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7/23/2019 Sistemas de Alimentación Carburador
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SISTEMAS DEALIMENTACIÓN
(EL CARBURADO
Instituto Superior
Tecnológico
“TECNOECUATORIANO”
Facilitador: Fernando Maldonado
INGENIERO AUTOMOTRIZ
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Fundamentos
Carburador
Componente del motor que se encara de a!adir la
asolina al caudal de aire aspirado por el motor" en las
proporciones # en el momento $usto para un rendimiento
%ptimo del mismo&
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Efecto Venturi
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Componentes
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Clasicación
E(isten muc)as marcas # tipos de carburadores" entre las
distintas marcas de carburadores est*n: +ole(" Zenit)" ,eber"
+tromber" Carter" Ir'" etc&
+e-n la .orma # disposici%n de sus elementos constructi/os"se pueden clasi.icar en los siuientes rupos:
Carburadores de di.usor .i$o +e-n la posici%n del di.usor
+e-n el numero de arantas
Carburadores de di.usor /ariable
Carburadores dobles
Carburadores de doble cuerpo 0escalonados1&
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Según la Posición del Difusor
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Según el Número de Gargantas
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Difusor Variable
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Los 7 Circuitos delcarburador Circuito de Flotador: su misi%n es abrir o cerrar el sistema
de entrada de combustible" mediante el cual se reula la
cantidad de combustible que cae en la cuba o deposito para
mantener el control el ni/el adecuado si el ni/el es
inadecuado puede causar .allos en el suministro de
combustible del autom%/il" este consta de dos componentes
dependiendo el modelo una /*l/ula de au$a # un .lotador&
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Circuito de Ralentí: reula la cantidad de asolina
que suministra la cuba al circuito de ralent2& +u ori.icio
tiene un di*metro que )ace que solo pueda pasar la
me'cla estipulada por el .abricante # es controlada
por los calibres& Este circuito solo est* en marc)a en
dos ocasiones en una cuando el motor est*
traba$ando pero sin acelerar # cuando el motor lle/a
cara pesada # requiere ma#or demanda decombustible
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Circuito de Baja velocidad: la operaci%n del motor a
ba$a /elocidad # en estado inacti/o requiere m*s .lu$o
de combustible" que es suministrada atre/es de la
compuerta de trans.erencia" el .lu$o de combustible
empie'a a medida que la compuerta de trans.erencia
es e(puesta al /acio&
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Circuito Principal: 3roporciona un caudal de combustible
necesario para el .uncionamiento del motor a r4imen normal"
tiene unos ori.icios por los que se me'cla el aire5Combustible
a medida que el acelerador se abre mas all* de la compuertade trans.erencia" el /acio cambia el /enturi # el combustible
empie'a a .luir desde la boquilla principal este sistema cuenta
con alunos de estos componentes boquilla principal"
respiraderos de aire 0estos normalmente asi.ican la me'cla1&
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Circuito de Potencia: es un embolo con
accionamiento mec*nico" que /ierte un suplemento de
asolina cuando requiere ma#or cantidad de asolina"
por e$emplo en una aceleraci%n bruta o cuando lascondiciones de /elocidad # cara son constantes el
/ac2o de los tubos de toma es alto # se desea una
me'cla delada que proporcione econom2a # emisiones
m2nimas de escape&
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Circuito de Obturador: es un elemento que proporciona
m*s o menos aire en .unci%n del motor en estado .rio 0una
me'cla rica es necesaria porque el /apor de la asolina
tiende a condensarse en otitas al entrar en contacto con lasparedes .r2as del los corredores de toma1& +e encuentra
situada por encima del di.usor # permite la entrada en ma#or
o menor medida de aire" de .orma manual o autom*tica&
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Circuito Aceleración: su .unci%n es proporcionar combustible
adicional ba$o una aceleraci%n r*pida cuando el acelerador se
abre repentinamente con amplitud" sin esta in#ecci%n adicional
de combustible durante la apertura repentina del aceleradorocurrir* un tropie'o espont*neo& Est* comandado por un
accionamiento mec*nico # consiste en un embolo que /a
conectado al acelerador # una bomba de detenci%n de toma
para e/itar el rereso del combustible a la cuba o dep%sito&
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