Moraru-Popescu SIMPRO 2014

UNIVERSITY OF PETROSANI- SIMPRO 2014

ASSESSING RISK IN RAIL TRANSPORT AND ADMINISTRATION OF NON-INTEROPERABLE RAILWAY INFRASTRUCTURES WITHIN S.C. GRUP TRANSPORT

FEROVIAR S.A

10-11 OCTOBER, PETROSANI

Assoc Prof. ROLAND MORARU Ph.D.Stud. MIHAI POPESCU-STELEAUNIVERSITATEA DIN PETROŞANI

MOTTO :„Cei ce nu învaţă din greşelile trecutului, sunt condamnaţi să le repete“.“Safety is, without doubt, the most crucial investment we can make, and the question is not what it costs us, but what it saves.”

Robert McKee, Chairman Conoco (UK) Ltd

REŢETE PENTRU ACELAŞI DEZASTRU SUNT MULTE…

DE CE SE PRODUC ACCIDENTELE?• condiţii nesigure• acţiuni nesigure

REMARCAŢI CEVA ÎN NEREGULĂ ÎN ACESTE IMAGINI?

DAR ÎN ACESTEA?

CULTURA DE SECURITATE: ESTE NECESARA?

MANAGEMENT PATOLOGIC MANAGEMENT REACTIV MANAGEMENT PROACTIVMANAGEMENT INTEGRAT (în sensul ISO 31.000:2009)

MANAGEMENTUL RISCURILOR: „Cultura (credinţe, valori şi comportamente), procesele şi structurile care urmăresc realizarea oportunităţilor potenţiale, concomitent cu controlul efectelor adverse în cadrul unei organizaţii”

Pentru aceasta:

ABORDAREA SISTEMATICĂ A SSM: MAI MULT DECÂT O OBLIGAŢIE LEGALǍ

ÎNTREBĂRI – CHEIE ÎN EVALUAREA RISCURILOR

• Unde?• Ce?• 5 x De ce?• Când?• Cine?• Cum?

TEHNICI DE APRECIERE A RISCURILORARBORELE CAUZELOR

• Metodă deductivă• Stabilire eveniment de top (în cazul cercetării: accidentul)• Se caută cauzele IMEDIATE, NECESARE şi SUFICIENTE• Se determină cauzele primare

ANALIZA SCHIMBĂRILOR:

• Definiţi problema (Ce s-a întâmplat?)

• Stabiliţi norma (Ce ar fi trebuit să se întâmple?)

• Identificaţi, localizaţi şi descrieţi schimbarea

(Ce, când, unde, cât de mult s-a schimbat)

• Specificaţi ce a fost şi ce nu a fost afectat

• Identificaţi caracteristicile distinctive ale

schimbării

• Listaţi cauzele potenţiale

• Selectaţi cauzele cele mai probabile

ARBORELE DE EVENIMENTE(Ce se întâmplă dacă ?)

Definirea evenimentului iniţiator Identificarea funcţiilor de securitate preventive Construirea arborelui Descrierea şi exploatarea secvenţelor de evenimente identificate

NODUL FLUTURECombinaţie a arborelui cauzelor cu cel de evenimente

PROCESUL DE MANAGEMENT AL RISCURILOR

STRUCTURA ETAPEI DE TRATARE A RISCURILOR

SPRE O GESTIUNE INTEGRATǍ ŞI GENERATIVǍ A RISCURILOR PROFESIONALE

Modelul Hudson al „călătoriei”evolutive spre managementul integrat al riscurilor

SCHEMA DE PRINCIPIU A APǍRǍRII ÎN SERIE (MODELUL „SWISS CHEESE” AL LUI REASON)

COMBINAŢIE DE CAUZE ACTIVE CU CONDIŢII LATENTE

Studiul de caz realizat sintetizează rezultatele obţinute în urma unei cercetari care a vizat evaluarea factorilor de risc din ramura mişcare care influenţeazǎ fiabilitatea, disponibilitatea, mentenabilitatea şi securitatea lucrǎtorilor în domeniul feroviar, la nivelul S.C. Grup Transport Feroviar S.A., prin aplicarea ghidului de evaluare a riscului in activitatea de transport feroviar/administrare/gestionare a infrastructurii feroviare neinteroperabile. Studiul s-a realizat atât pentru activitatea de manevră a vehiculelor feroviare, cât şi pentru cea de circulaţie a trenurilor.

REZULTATE

CONCLUZIE

În dezvoltarea propriului model mental, profesioniştii SSM trebuie sǎ cunoascǎ atuurile şi limitele diverselor metode de analiza a riscurilor şi sǎ fie capabili de evaluarea criticǎ a metodelor celor mai potrivite pentru aplicarea în practicǎ. Totodatǎ, specialistul SSM trebuie sǎ aibǎ abilitatea de a distinge între „ce se întâmplǎce se întâmplǎ”” înîn sistemul de muncǎ şi ce „ce „ar ar

trebui sǎ se întâmpletrebui sǎ se întâmple”, sǎ diferenţieze abordarile în raport cu metodele de analizǎ aplicabile.

EXISTĂ OARE VREUN ACCIDENT DE MUNCĂ PE CARE SĂ-L PUTEM CONSIDERA ACCEPTABIL?

FELIX, CUI POTUIT RERUM COGNOSCERE CAUSAS.FERICIT CEL CE POATE CUNOAŞTE CAUZA ASCUNSĂ A LUCRURILOR.

(VIRGILIU)

VALOAREA EXPERTIZEI VARIAZĂ INVERS PROPORŢIONAL CU NUMĂRUL INFORMAŢIILOR ÎNŢELESE DE PUBLIC.

(MURPHY)

VĂ MULŢUMESC PENTRU ATENŢIE ŞI ÎNŢELEGERE!

(R. MORARU)