Maria Teresa Costagliola&Valentina Fiore1

due studentesse nel etrò

c.d.l. magistrale in architettura e progetto_laboratorio di architettura di interni_prof. arch. paolo giardiello_mariateresa costagliola matr. n15/43_valentina fiore matr. n15/49

_ percorsi

_stazione ferroviaria di avellinoil sottopassaggio che conduce ai binari si qualifica come uno spazio piatto, contraddistinto solo dalla segnaletica blu

_stazione ferroviaria di avellino

_stazione metropolitana di montesantoil vano scala si presenta del tutto privo di caratterizzazione, asettico e monotono, mancando di stimoli percettivi per il fruitore

_stazione metropolitana di salvator rosaanche in questo caso, nonostante il progetto presenti una maggiore cura, il vano scala offre una visione piatta

_stazione metropolitana di quattro giornatele opere artistiche istallate e le pareti trattate con lastre in diversi colori contribuiscono al miglioramento della qualità estetica e, allo stesso tempo, al benessere di colui che, seppur per poche istanti, attraversa questo spazio

_stazione metropolitana di materdeicome la precedente, questa stazione presenta una più accurata caratterizzazione degli spazi, ma data la lunghezza del percorso si rivela ugualmente stancante agli occhi del fruitore

_stazione metropolitana di museoil sottopassaggio ,che collega le stazioni di piazza cavour e museo , è ben illuminato e , trattato con toni prevalentemente chiari , offre al fruitore un’atmosfera gradevole. L’istallazione di fotografie artistiche, limitata solo agli spazi di connessione tra un tapis roulant e l’altro, potrebbe appartenere all’intero percorso così da stimolare la percezione visiva dell’utente.

_stazione metropolitana di piazza garibaldiI locali commerciali arricchiscono tale spazio di passaggio evitando un lungo anonimo corridoio

_stazione metropolitana di piazza garibaldi

_stazione metropolitana di piazza garibaldil’automatismo delle macchine nega relazioni umane in un certo senso necessarie

_ attesa

_stazionamento autobus di piazza garibaldiin mancanza di uno spazio esterno destinato all’attesa degli autobus, il viaggiatore ècostretto a sostare in sul ciglio della strada

_stazionamento autobus di avellinodiversamente dal caso precedente, lo spazio di stazionamento degli autobus è circoscritto ma non presenta adeguate attrezzature per il viaggiatore

_stazionamento autobus di avellino

_stazionamento autobus di fisciano

_stazione ferroviaria di avellinola banchina è contrassegnata unicamente dalle indicazione di ciò che si trova all’interno della piccola stazione, dal bar alla cappella, mancando però di sedute esterne nell’attesa che arrivi un treno

_stazione ferroviaria di avellino

_stazione ferroviaria di avellinotale spazio, nella suo essere anonimo, non racconta di nessun luogo in particolare, potremmo essere dovunque.

_stazione ferroviaria di salerno

_stazione della cumana di montesantolo spazio dedicato all’attesa, attrezzato con numerose sedute e collocato su una terrazza, risulta essere piacevole anche per il suo rapporto con la città

_stazione cumana montesantoall’interno della stessa stazione è previsto un secondo spazio d’attesa dedicato alla sosta breve e collocato in prossimità dei binari. In quanto tale non necessita di attrezzature se non che di punti d’appoggio.

_stazione cumana montesanto

_stazione centrale di piazza garibalditale spazio di ingresso, certamente non dedicato all’attesa, potrebbe però offrire piccoli ambiti in cui sostare in maniera confortevole

_stazione metropolitana salvator rosa

_stazione metropolitana museola banchina non presenta alcuna caratterizazzione, e le panchine, in numero inferiore rispetto al necessario, costituiscono la sola attrezzatura. la prevalenza di persone che attendono in prossimità della parete mette in luce la necessità di punti di appoggio per la sosta breve

_stazione metropolitana piazza garibaldi

_stazione metropolitana materdei

_stazione metropolitana montesanto

prossima fermata…