Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet i vägtrafik - en beskrivning
Post on 07-Feb-2016
57 Views
Preview:
DESCRIPTION
Transcript
Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet i vägtrafik- en beskrivning
Dödade i vägtrafikolyckor 1996-2012
Regeringsuppdrag från 2006
Vägverket ska föreslå nytt etappmål förTrafiksäkerhetsutvecklingen.
Vägverket ska låta en oberoende instans utvärdera hur arbetet med att nå nollvisionen och dess etappmål utvecklats och fortskridit.
Vägverket ska bereda andra aktörer tillfälle att medverka i arbetet.
Slutsatser från utvärdering avtrafiksäkerhetsarbetet mot etappmålet 2007
1. Involvering och åtaganden - saknas2. Koppling till den egna verksamheten – låg3. Årlig uppföljning - otydlig
Förslag - Målstyrningsmodell
1. Samverkan vid framtagandet 2. Mer åtgärdsnära etappmål och aktörsmått3. Årlig uppföljning
1. Samverkan vid framtagandet
VägverketRikspolisstyrelsenSveriges kommuner och landstingToyota Sweden ABFolksam Nationalföreningen för trafiksäkerhetens främjandeNäringsdepartementetArbetsmiljöverketSvenska TaxiförbundetBussbranschens RiksförbundSveriges Åkeriföretag
2. Mer åtgärdsnära etappmål
Användnings-tillstånd/indikatorer Konsekvens
StyrsystemVerksamheter Åtgärder
ETAPPMÅL
EXEMPEL:System för planering och styrning av verksamheten
–ATK–EuroNCAP–Alkolås–Mittseparering–Hastighetsgränser
–Fordonshastighet–Säkra statliga vägar–Säkra fordon
–Dödade–Skadade
2. Mer åtgärdsnära etappmål
Användnings-tillstånd/indikatorer Konsekvens
StyrsystemVerksamheter Åtgärder
ETAPPMÅL
EXEMPEL:System för planering och styrning av verksamheten
–ATK–EuroNCAP–Alkolås–Mittseparering–Hastighetsgränser
–Fordonshastighet–Säkra statliga vägar–Säkra fordon
–Dödade–Skadade
AKTÖRSMÅTT
Användningstillstånd Mått 2007 Mål Effekt2020 dödade
Hastighetsefterlevnad, - Andel TA inom hastighetsgräns 43% 80% 88statliga vägar
Hastighetsefterlevnad, - Ökning av TA inom hastighetsgräns - 86% 29kommunala gator
Nyktra förare - Andel TA med nyktra förare (< 0,2 ‰) 99,76% 99,90% 30
Bältesanvändning - Andel bältade förare och passagerare i personbil 96% 99% 40
Cykelhjälmsanvändning - Andel cyklister med hjälm 25% 70% 10
Säkra personbilar - Andel nya personbilar med högsta säkerhetsklass i EuroNCAP 60% 100% 90 (inklusive ny teknik där aktiv och passiv säkerhet är integrerad)
Säkra tunga fordon - Andel nya tunga fordon med automatisk nödbromssystem 0% 100% 25
Säkra statliga vägar - Andel TA på vägar med hastighetsgräns över 80 km/t 52% 75% 50 som är mötesseparerat- Övrigt 12
Säkra kommunala gator - Andel säkra GCM-passager och korsningar på huvudvägnätet25%/50% - 30
Räddning/vård/rehab - Tid från skada till adekvat vård - - -
Trötta förare - Andel förare som uppger att de somnat/nästan somnat vid 10% 5% - de senaste 12 månaderna
Värdering av ts - Ökning av index för svar på attitydfrågor om trafiksäkerhet - - -Summa 20
Total potential 424Korrigerat för dubbelräkning 254Dödade 2005 -2007, genomsnitt 460
Möjlig målnivå 2020 206Förslag mål 2020 220”Business as usual” (2017) 320
1. Hastighetsefterlevnad – statligt vägnät2. Hastighetsefterlevnad – kommunalt vägnät3. Nyktra förare4. Bältesanvändning5. Hjälmanvändning6. Säkra fordon7. Säkra tunga fordon8. Säkra statliga vägar9. Säkra kommunala gator – GCM-passager10. Säkra kommunala gator – korsningar11. Snabb och adekvat räddning12. Utvilade förare13. Hög värdering av trafiksäkerhet
13 indikatorer
Förslag etappmålmax 220 dödade år 2020Utgångspunkter:
• Teoretiskt möjligt och utmanande• Lägre än nuvarande etappmål = 270 dödade• Koppling EU:s mål = 50 procent reduktion på 10 år• Återkommande revideringar Avstämning 2012 och 2016
3. Årlig uppföljning
Årliga resultatkonferenser
• Där redovisas resultaten för respektive etappmål
• Här blir resultaten synliga
• Viktigt med beslutsfattare på hög nivå
• Påverka en eller flera indikatorer
• Sätta aktörsmått utifrån sin egen verksamhet
• Sätta mål för sina aktörsmått
• Följa upp målen årligen
Vad varje aktör kan göra
Målstyrning av trafiksäkerhetsarbetet
Uppföljning och analys av utvecklingen i förhållande till uppställda mål och genomförda åtgärder
Synliggörande av mät- och analysresultat inklusive slutsatser om prioriteringar och verksamhetsinriktning
Planering av verksamheter med vägledning av analysresultat och slutsatser om inriktning
Analysrapport som presenteradesår 2010
Klicka här för att komma till rapporten!
10 indikatorer
1. Hastighetsefterlevnad, statligt vägnät2. Hastighetsefterlevnad, kommunalt vägnät3. Nyktra förare4. Bältesanvändning5. Hjälmanvändning6. Säkra personbilar7. Säkra mc (ABS)8. Säkra statliga vägar9. Säkra kommunala gator: gång-, cykel-, mopedpassager10.Drift och underhåll av gång-, cykel-, mopedvägar
Ställningstagande om inriktning från 2010
Klicka här för att komma till dokumentet!
top related