INFRASTRUKTUR RAMAH LINGKUNGAN...•Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja •Metode Pemeliharaan yang ramah lingkungan •Memastikan Seluruh Bangunan Persilangan Berfungsi
Post on 23-Nov-2020
10 Views
Preview:
Transcript
3 SEPTEMBER 2020
PT. JASAMARGA PANDAAN MALANGINFRASTRUKTUR RAMAH LINGKUNGAN
INFRASTRUKTUR RAMAH LINGKUNGAN
PerencanaanDesign• Fisibility Studi (FS) (Aksesbilitas Wilayah)
•Amdal
•Basic Design (Merencanakan dengan mengutamakan Jalan Yang Berkeselamatan)
•Andalalin
•Detailed Engineering Design – (Penggunaan Material Ramah Lingkungan)
PelaksanaanBuild• Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
•Rencana Pengelolaan Lingkungan & Rencana Pemantauan Lingkungan (RKL & RPL)
•Upaya Pengelolaan Lingkungan & Upaya Pemantauan Lingkungan (UKL & UPL)
•Metode Pelaksanaan Konstruksi (Waste Management, Teknologi Konstruksi, Penggunaan Air dan Energi)
•Material Alam (batu, tanah pasir) di ambil dari Penambangan yang Berizin Usaha Penambangan
•Mempertahankan Keberadaan Saluran dan Jalan Eksisting
•Waktu Pelaksanaan
•Pemberdayaan Masyarakat
PemeliharaanMaintenance• Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
•Metode Pemeliharaan yang ramah lingkungan
•Memastikan Seluruh Bangunan Persilangan Berfungsi dengan baik
•Memenuhi Standar Pelayanan Minimum Jalan Tol
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA
LINGKUNGAN HIDUP
RKPPL , UKL, UPL
MATERIAL
2. MATERIAL NON INDUSTRI
IZIN USAHA PENAMBANGAN
“DIBUKTIKAN DENGAN KONTRAK PENYEDIA JASA DENGAN SUBKON YANG MENDAPATKAN IZIN”
MEMPETAHANKAN KONDISI EKSISTING
MEMPETAHANKAN KONDISI EKSISTING
INTERSECTION KARANGLO
INTERSECTION KARANGLO
INTERSECTION KARANGLO
BASIC DESIGN
BATU
SURABAYA
MALANG
JALAN TOL
INTERSECTION KARANGLO
BATU
SURABAYA
SURABAYA
INTERSECTION KARANGLO
BIAYA KONSTRUKSI = 74,38 MWAKTU KONTRUKSI = 6 BULAN
INTERSECTION KARANGLO
INTERSECTION KARANGLO
top related