APLIKASI GAS HHO PADA SEPEDA MOTOR SATRIA FU 150repository.its.ac.id/256/2/2112202013-presentation.pdf · 2016. 6. 7. · APLIKASI GAS HHO PADA SEPEDA MOTOR 150 Disampaikan Oleh Nofriyandi.
Post on 05-Nov-2020
8 Views
Preview:
Transcript
APLIKASI GAS HHO PADA SEPEDA MOTOR 150
Disampaikan OlehNofriyandi. R
PembimbingProf. Dr. Ir. H. Djoko Sungkono., M.Eng. Sc
TesisRekayasa Konversi Energi ITS
Latar Belakang
Batasan Masalah
1. Bahan Bakar Pertamax (RON 91) +Gas HHO
2. Percobaan New MegaPro 150 cc3. Unjuk kerja4. Emisi gas buang
Tujuan Penelitian
• Untuk mengetahui pengaruh penambahan gas HHO tipe dry terhadap performance mesin
• Untuk mengetahui pengaruh penambahan gas HHO tipe dry terhadap kadar emisi gas buang
Jenis Generator HHO
HHO generator dry type HHO generator dry wet
Skema flow chart penelitian
Skema flow chart penelitian
Ukuran Plat Anoda Katoda
Ukuran Plat Netral
Proses Perangkaian/pemasangangenerator HHO dry
Penelitian Terdahulu
• Penambahan Gas HHO pada Honda Supra X 125PGM-FIDendy Widyantara (2011) Teknik Mesin ITS
15
20
25
30
35
40
3000 5000 7000 9000
Tor
si (N
.m)
Putaran (RPM)
Torsi vs Putaran
Standart
Tunggal
Paralel
Seri
5
6
7
8
9
10
11
3000 5000 7000 9000
Day
a (B
HP)
Putaran (RPM)
Daya (BHP) vs Putaran
Standart
Tunggal
Paralel
Seri
Penelitian Terdahulu
• Penambahan Gas HHO pada Honda Supra X 125PGM-FIDendy Widyantara (2011) Teknik Mesin ITS
400
600
800
1000
1200
1400
1600
3000 5000 7000 9000
bmep
(kpa
)
Putaran (RPM)
Bmep vs Putaran
Standart
Tunggal
Paralel
Seri0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
3000 5000 7000 9000
Sfc (
Kg/
hp.ja
m)
Putaran (RPM)
Sfc vs Putaran
Standart
Tunggal
Paralel
Seri
Penelitian Terdahulu
• Penambahan Gas HHO pada Honda Supra X 125PGM-FIDendy Widyantara (2011) Teknik Mesin ITS
0.7
1.2
1.7
2.2
3000 5000 7000 9000
CO
Putaran (Rpm)
CO VS PUTARAN
Standar
Tunggal
Paralel
Seri
70
90
110
130
150
3000 5000 7000 9000
HC (P
pm)
Putaran (Rpm)
HC VS PUTARAN
Standar
Tunggal
Paralel
Seri
Penelitian Terdahulu
• Penambahan Gas HHO pada Engine Honda G 200Sa’ed A. Musmar dan Ammar A. Al-Rousan (Juni 2011)
Penelitian Terdahulu
• Penambahan Gas HHO pada Engine Honda G 200Sa’ed A. Musmar dan Ammar A. Al-Rousan (Juni 2011)
Pengujian PeformanceGenerator HHO
Spesifikasi Engine
• Tipe mesin : 4 Stroke, OHC, 5 Speed• Volume Silinder : 149,2 cc• Bore x Stroke : 57,3 mm x 57,8 mm• Rasio Kompresi : 9,5 : 1• Klep : IN 22 mm – EX 19 mm• Karburator : Mikuni BS 26• Power Maksimal : 10,1kW@ 8.500 RPM• Torsi Maksimum: 12,8 Nm @ 6.500 RPM• Pengapian : DC-CDI
Sistem Aplikasi Gas HHO Pada Sepeda Motor Suzuki Satria FU 150 cc
Skema Pengambilan Data(Pengujian)
Peformance Generator HHO
1. Grafik Amper vc Jumlah Cell
0
5
10
15
20
25
1 2 3 4 5 6
Ampe
r
Jumlah Cell
Amper Rata-rata / Cell
5 Gram KOH
7 Gram KOH
9 Gram KOH
Peformance Generator HHO
2. Grafik Temperatur vc Jumlah Cell
30
40
50
60
1 2 3 4 5 6
Tem
pera
tur
Jumlah Cell
Temperatur Rata-rata
5 Gram KOH
7 Gram KOH
9 Gram KOH
Peformance Generator HHO
3. Grafik Efisiensi vc Jumlah Cell
70
80
90
100
1 2 3 4 5 6
Efes
iens
i
Jumlah Cell
Efisiensi Rata-rata 5 Gram KOH
7 Gram KOH
9 Gram KOH
Linear (5 Gram KOH)Linear (7 Gram KOH)Linear (9 Gram KOH)
Peformance Mesin
4. Grafik Torsi vs Rpm
5
5.9
6.8
7.7
8.6
9.5
10.4
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Tors
i
RPM
Torsi vs Putaran
Pertamax + HHO
Pertamax
Peformance Mesin
5. Grafik Daya vc Rpm
1
4
7
10
13
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Day
a
RPM
Daya vs Putaran
Pertamax + HHO
Pertamax
Peformance Mesin
6. Grafik Sfc vs Rpm
0.13
0.21
0.29
0.37
0.45
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Sfc
RPM
Sfc vs Putaran
Pertamax + HHO
Pertamax
Peformance Mesin
7. Grafik Efisiensi Thermal vs Rpm
20
25
30
35
40
45
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Efis
iens
i The
rmal
RPM
Efisiensi Thermal vs Putaran
Pertamax
Pertamax+HHO
Peformance Mesin
8. Grafik Bmep vs Rpm
5
5.9
6.8
7.7
8.6
9.5
10.4
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Bmep
RPM
Torsi vs Putaran
Pertamax + HHO
Pertamax
Peformance Mesin
10. Grafik Emisi CO vs Rpm
0
0.5
1
1.5
2
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
CO
RPM
Carbon Monoksida
Pertamax + HHO
Pertamax
Peformance Mesin
9. Grafik Emisi O2 vs Rpm
13
15
17
19
21
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
O2
RPM
Oksigen vs Putaran (rpm)
Pertamax+HHO
Pertamax
Poly. (Pertamax+HHO)
Poly. (Pertamax)
Peformance Mesin
9. Grafik Emisi CO2 vs Rpm
1
2
3
4
5
3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
CO2
RPM
Carbon Dioksida
Pertamax + HHO
Pertamax
Kesimpulan
1. Terjadi peningkatan daya 50 % pada putaran 3000 rpm, padaputaran 10000 rpm meningkat 16,96 % rata-rata peningkatan14,26 %. Peningkatan torsi pada putaran 3000 rpm 29,41 %, padaputaran 10000 rpm sebesar 34,56 % rata-rata peningkatan 13,59%. Peningkatan efisiensi thermal pada putaran 3000 rpm 47,51%, pada putaran 10000 rpm 0,17 % rata-rata peningkatan 20,83 %.Peningkatan tekanan rata-rata pada putaran 3000 rpm 41,46%, pada putaran 10000 rpm 16,96 % rata-rata peningkatan 15,09%.
2. Terjadi pengurangan Sfc (spesific fuel consumption) padaputaran 3000 rpm sfc berkurang 50,63 %, pada putaran 10000rpm sfc berkurang 6,10 % rata-rata penurunan sfc 19,54 %.
3. Kadar emisi gas buang CO menurun 39,52 %, CO2 18,19 % , danpeningkatan oksigen 11,01 %.
Terimakasih
top related