47562480 Sistem Pneumatik

SISTEM PNEUMATIK

Umum.

Pneumatik berasal dari bahasa Yunani yang bererti udara atau angin.Sistem yang menggunakan tenaga yang disimpan dalam bentuk udara yang dimampatkan untuk menghasilkan suatu kerja.Sistem pneumatik banyak digunakan dalam sistem automasi.

KAWALAN PNEUMATIK

Menggunakan media UDARA BERTEKANAN (air pressure) untuk permindahan tenaga.

Secara umum Sist. Pneumatik adalah sama dengan Sist. Hidraulik.

Digunakan utk kerja2 ringan atau sederhana berat. Cth seperti kawalan pintu automatik, pendingin udara, gerudi, tukul udara dsb.

Penggunaan Sistem Pneumatik

a.       Menanggal tayarb.      Kawalan pintu automatikc.       Pelepas dan penarik roda- roda pendarat pesawat.d. Kawalan pintu automatik,

pendingin udara, gerudi, tukul udara dsb.

Kelebihan sistem Pneumatik :

a.       Ringkas

b.      Mudah

c.       Lebih murah dibandingkan dengan

sistem hidraulik.

d.      Lebih selamat

Kekurangan sistem Pneumatik :

1.  Bunyi bising2. Sistem kurang cekap3. Hanya untuk pergerakkan ringan dan sederhana berat.

KOMPONEN, SIMBOL DAN FUNGSI SISTEM PNEUMATIK

Dibahagikan kepada 4 bahagian1. Bah. Perkhidmatan pembekalan2. Bah. Pengawalan pneumatik3. Bah. Penggerak atau penukar4. Bah. Pemindahan tenaga /

penghantar

1. BAHAGIAN PERKHIDMATAN PEMBEKALAN

Berfungsi menyediakan udara mampat daripada udara di atmosfera.

Udara dimampatkan dan disimpan dalam tangki penerima udara.

Komponen Bah. Perkhidmatan Pembekalan.

1. Motor Elektrik- Menggerakkan pam sehingga tangki simpanan udara penuh.

Motor akan terus berputar sehingga tangki simpanan udara penuh.

2) Compressor (Pemampat)-menyedut udara bertekanan lebih

tinggi drpd tekanan asalnya. -2 jenis - Anjakan turbo - Anjakan positif

Tangki Penerima (Tank)

Menyimpan udara dan dipasang berhampiran dengan pemampat.

Tugas lain mengasingkan air akibat proses pemeluwapan udara yang termampat

Penapis minyak dan air berfungsi sebagai pemisah minyak

dan air dari udara yang masuk ke dalam kompresor

penapis udara

udara yang dimampat akan melalui penapis untuk memisahkan udara dari kemungkinan mengandungi debu dan kotoran.

PelicinBerfungsi untuk menambahkan kelancaran perjalanan udara serta dapat mengurangkan geseran dan kehausan komponen.

Tolok tekanan Menunjukkan bacaan kadar tekanan udara dalam sistem

2. Bahagian Pengawalan pneumatik

Bahagian ni berfungsi mengawal tekanan, kadar aliran dan arah udara termampat.

Kawalan ni dilakukan oleh injap tertentu.

Injap kawalan Tekanan

Mengawal tekanan udara mampat pada suatu bahagian bagi menjamin tekanan tidak melebihi had tekanan komponen

Injap kawalan aliran

Mengehad tetap dengan mengawal aliran angin mampat ke bahagian penggerak.1.Pengehad tetap2.Pengehad boleh laras3.Injap penyekat sahala

Injap kawalan Arah

Mengawal arah aliran yang dikehendaki

Jenis injap ditentukan mengikut bilangan aliran, bilangan kedudukan dan cara ia dikendalikan

Injap 2 liang 2 kedudukan (2/2) Mempunyai 1 arah kawalan keluar Injap 2/2 lazim tertutup dan injap lazim

terbuka

Injap 3 liang 2 kedudukan (3/2) Mempunyai 2 arah kawalan keluar Injap 3/2 mempuyai 2 bentuk iaitu injap

3/2 lazim tertutup dan injap lazim terbuka

Injap 4 liang 3 kedudukan (4/3) Mempunyai 4 arah kawalan keluar dalam

3 kedudukan Kedudukan lazim berada di tengah-

tengah Kedudukan kedua sama ada sebelah kiri

atau kanan Injap 4/3 mempunyai dua bentuk iaitu

injap lazim terbuka dan lazim tertutup

3. Bahagian Penggerak Atau Penukar

Penggerak ini dinamakan juga penukar, iaitu bahagian yang menukar tenaga pneumatik menjadi tenaga mekanikal

Terbahagi kepada 2 bahagian iaitu Penggerak lelurus (silinder) Penggerak berputar (motor)

Penggerak Lelurus

Silinder Tindakan Tunggal Menggerakkan beban pada dua

arah Silinder ini mempunyai satu rod,

liang dan pegas bagi mengembalikan omboh ke kedudukan asal setelah digunakan

Silinder dua tindakan Menggerakkan beban pada dua

arah.Silinder ini mempunyai satu rod, dua liang tanpa pegas

Penggerak Berputar Motor

Motor pneumatic ini digunakan pada kerja yang memerlukan gerkan berputar

Terdapat pelbagai jenis motor, ada yang berputar 90 darjah dan ada yang lebih 180 darjah

4. Bahagian Pemindahan Tenaga

Memindahkan udara termampat yang dialihkan ke dalam litar perpaipan

Semakin kecil paip bererti semakin kecil tenaga dihasilkan dan ianya sesuai digunakan jika tekanan sederhana

Litar Asas Sistem Pneumatik

Gambarajah Sambungan Sistem Pneumatik

Perbezaan :

pneumatik hidraulik

Angin sebagai bahan utama sistem

Bendalir (minyak) sebagai bahan utama sistem

Kos penyelenggaran yang murah

Kos penyelenggaraan yang mahal

Untuk kegunaan kerja-kerja ringan

Untuk kegunaan kerja-kerja berat

Litar Asas Pneumatik

Rujukan :

Abd Samad Hanif,2003.Teknologi Kejuruteraan.Kuala Lumpur.Dewan Bahasa dan Pustaka.

www.wikipedia.com/Pneumatic