第五章　 電腦控制系統輸入

第五章　電腦控制系統輸入

總目錄

5-1 概述5-2 轉速感知器 和曲軸位置感知器5-3 空氣流量計5-4 空氣體積流量計5-5 空氣質量計5-6 歧管壓力感知器5-7 大氣壓力感知器 ( 無內容 )5-8 水溫感知器5-9 進氣溫度感知器 ( 無內容 )

5-10 節氣門位置感知器5-11 爆震感知器5-12 車速感知器 ( 無內容 )5-13 含氧感知器5-14 電瓶電壓 ( 無內容 )5-15 起動開關 ( 無內容 )5-16 冷氣開關 ( 無內容 )5-17 動力轉向油壓開關 ( 無內容 )5-18 駐車／空檔開關 ( 無內容 )

5-1 5-1 概述－電腦控制系統概述－電腦控制系統

輸入

歧管壓力感知器

分電盤

冷卻水溫度感知器

進氣溫度感知器

節氣門位置感知器

慢車信號

點火開關︵ST端子︶

起動信號

車速感知器

含氧感知器

空檔起動開關

空調器放大器

檢查插頭

EGR溫度感知器

加州廢氣控制裝置

MAP rpm ECT IATSTA

VSS O2

NSWA/C T

THG

ECM 電瓶

輸出

燃料噴射

噴油嘴

點火正時

點火器

發火線圈

分電盤

火星塞

慢車控制

空氣控制閥

汽油泵控制

電路開啟繼電器

EGR控制*

真空作用閥

引擎rpm信號

曲軸轉角信號

EI

﹁檢查引擎﹂燈

︵診斷代碼︶顯示

B+TPS

IDLPSW

節目錄

種類

電磁感應式

霍爾效應式光電晶體式

分電盤內裝置型飛輪、曲軸裝置型

5-2 5-2 轉速感知器轉速感知器 和曲軸位置感知器和曲軸位置感知器

節目錄

5-3 5-3 空氣流量計空氣流量計種類： L-JETRONIC 依空氣量檢測方法分類。

體積流量法

質量流量法

翼板式卡門漩渦式

熱線式熱膜式

超音波式光學式

全流式分流式

節目錄

5-4 5-4 空氣體積流量計空氣體積流量計

空氣體積流量計 翼板式卡門漩渦式

超音波式光學式

節目錄

5-5 5-5 空氣質量計空氣質量計 (MAF)(MAF)

空氣質量計 熱線式熱膜式

全流式分流式

節目錄

5-6 5-6 歧管壓力感知器歧管壓力感知器 (MAP)(MAP)

進汽歧管壓力

矽晶片

低壓

真空室

濾網

矽晶片

高壓

接頭

節目錄

5-8 5-8 水溫感知器水溫感知器 (ECT)(CTS)(ECT)(CTS)

說明： 水溫感知器的主體是一個熱敏電阻，裝在引擎水套上與冷卻水接觸，水溫升高時溫度負效應式(NCT)

電阻值會降低，使 ECT 輸入電腦電壓降低，修正減少噴油量。

節目錄

5-10 5-10 節氣門位置感知器節氣門位置感知器 (TPS)(TPS)

節目錄

雙白金式（接點式）

單白金式（接點＋線性式）

可變電阻式（線性式）

TPS 的種類

5-11 5-11 爆震感知器爆震感知器 (KS)(KS) －點火時間修正－點火時間修正

偵測到爆震

嚴重區域迅速恢復

迅速延後 緩慢延後時間 緩慢恢復

點火時間

T1 T2

5°1°

節目錄

5-13 5-13 含氧感知器含氧感知器 (O(O22 Sensor) Sensor)

1. 功用： 偵測廢氣中氧氣的含量，將所得的結果化成電壓信號送往電腦，用以修正噴油量，這對於觸媒轉換器的功能發揮是相當重要的。

2. 種類： (1) 二氧化鋯(ZrO2) 式含氧感知器。 (2) 二氧化鈦(TiO2) 式含氧感知器。 (3) 加熱式含氧感知器(HO2S)。 (4) 雙含氧感知器。

3. 有些車輛裝置兩只 O2 感知器，新增的後 O2 感知器之目 的是用以監測觸媒轉換器的效率 。

節目錄

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電磁感應電磁感應

信號轉子 永久磁鐵

拾波線圈交流輸出電壓

空氣間隙

支架

基本原理： 由永久磁鐵、信號轉子與拾波線圈等組成。永久磁鐵的磁力線，經信號轉子後再通過拾波線圈。當信號轉子旋轉時，因空氣間隙產生改變，導致通過拾波線圈的磁通量變化，產生感應電壓(EMF)。

EMF Nt

＝

BACK

磁通量變化圖磁通量變化圖

零

(a) 磁通變化 (零 ) (b) 磁通變化 (最大 )(c) 磁通變化 (零 )飽和(d) 磁通變化 (最大 )

電壓高（＋） 零 電壓高（－）

BACK

感應線圈磁通的變化和感應線圈磁通的變化和 EMFEMF 的關的關係係低速

感應電壓ＥＭ

Ｆ

磁通密

度高速

BACK

分電盤內裝置型的曲軸位置感知器分電盤內裝置型的曲軸位置感知器

(a)

Ne 信號感知器Ne 信號正時轉子

G 信號感知器G 信號正時轉子

Ne 信號感知器

G 信號感知器

(b)

BACK

飛輪、曲軸裝置型感電法飛輪、曲軸裝置型感電法

迴轉板

感電 線圈

感應電

壓

時間

BACK

霍爾信號產生器之構造霍爾信號產生器之構造

空氣間隙

導線

分火頭

遮斷器

葉片相當於白金閉角

信號產生器

磁鐵與霍爾元件

BACK

光電晶體式曲軸位置感知器的構造光電晶體式曲軸位置感知器的構造

發光二極體 分火頭 密封蓋

光敏二極體脈波電路 光束切斷圓盤

BACK

翼板式空氣流量計翼板式空氣流量計

緩衝室

從空氣濾清器計量板

旁通道 怠速混合比調整螺絲

至空氣室

補償板從空氣濾清器

滑動器回復彈簧

計量板旁通道

至空氣室進氣溫度感知器 怠速混合比調整螺絲

電位計補償板

BACK

超音波式卡門漩渦空氣流量計超音波式卡門漩渦空氣流量計

脈波電路

整流器

漩渦發生柱

空氣

空氣

漩渦安定板信號發射器

超音波信號

至引擎

對應漩渦數之疏密音波信號接收器

卡門漩渦

至電腦

旁通道

BACK

光學式卡門漩渦空氣流量計光學式卡門漩渦空氣流量計

卡門漩渦

反射鏡

光電晶體LED

間距帶管路

空氣流V

板彈簧

漩渦發生體

d

導壓孔

BACK

熱線式空氣質量計電路圖熱線式空氣質量計電路圖

ECM

RK

V

RH

R3

R2

VS

VA

VB

YPNP

TR1

PNP TR2

X

O.P AMP（差動放大器）

RH ：細鉑絲，正溫度 係數電阻。RK ：溫度補償電阻， 負溫度係數電阻。R2 、 R3 ：固定值精密電阻。

BACK

熱線式空氣質量計熱線式空氣質量計

混合比調整螺絲

連接器電子電路

網罩

支座空氣溫度感知器 濾網

鉑熱線

BACK

分流計測法分流計測法熱線式空氣質量感知器的構造熱線式空氣質量感知器的構造

控制電路

節氣門

控制電路

冷線（進氣溫度測定）熱線

分流道

主流道

冷線及熱線

陶瓷體

BACK

水溫感知器水溫感知器

BACK

溫度負效應式溫度負效應式 (NCT)(NCT) 電阻電阻值值

（水溫感知器）電阻值

3000020000

1000080006000400030002000

1000800600400300200

100

-4 -14 32 60 104 140 176 212 °F°C-20 -10 0 20 40 60 80 100

BACK

雙白金式雙白金式 TPSTPS 作用圖作用圖

電腦

PSW

ON怠速接點節氣門位置感知器

TLIDL

R

5V+B從主繼電器

接點信

號 OFF全負荷接點

OFF

ON

0 60% 全開節氣門開度

TPS 輸出信號

PSWTLIDL

BACK

單白金式單白金式 TPSTPS 作用圖作用圖

VTA

ON怠速接點節氣門位置感知器

IDLE2 輸

出電

壓

OFF

0 全開節氣門開度TPS 輸出信號

0.5V

5V

VC

IDLE2

VTAVCE1

+B(+B1)

ECM

BACK

可變電阻式可變電阻式 TPSTPS 作用圖作用圖

TPS

輸出電

壓

0 全開節氣門開度TPS 輸出信號

0.5V

5VECM

TPS 信號5VREF

BACK

排氣含氧量與排氣含氧量與 ZrOZrO22 導電性的關導電性的關係係（大氣）

21%Oxygen

21%Oxygen

0.6V 0.3V2%

Oxygen0%

Oxygen

(a)導電性佳 (b)導電性差BACK

二氧化鈦型二氧化鈦型 OO22SS 之電阻特性之電阻特性

（濃）小←空燃比→大（稀）

100

10

1

0.1

0.01

0.001

電阻(k)

（濃的判定）

（稀的判定）

理論空燃比

BACK

加熱式含氧感知器加熱式含氧感知器

二氧化鋯管加熱管

線頭

BACK

雙含氧感知器雙含氧感知器

後 O2S前 O2S

BACK

後後 OO22SS 的監測功能的監測功能

BACK

電壓波形

(a) 觸媒正常

後 O2S訊號

前 O2S訊號

電壓波形

(b) 觸媒劣化

後 O2S訊號

前 O2S訊號