Εθνικός Εναέριος Χώρος (ελληνοτουρκικές διαφορές)

ΕΘΝΙΚΟΣ ΕΝΑΕΙΟΣ ΧΩΟΣ

Ελλθνοτουρκικζσ Αερομαχίεσ

FIR Ακθνών

Ραραβάςεισ-Ραραβιάςεισ

1

ΕΙΣΑΓΩΓΗΤα τελευταία χρόνια -μετά το 1974- θ Τουρκία μεμεκοδευμζνεσ ενζργειεσ-παραβιάςεισ επιδιϊκειαλλαγι του status quo ςτο Αιγαίο.

1. Αμφιςβθτεί τθν ελλθνικι κυριαρχία ςτον εκνικόεναζριο χϊρο για το εφροσ των 10 Ν.Μ.,

2. Δεν αναγνωρίηει δικαίωμα ελλθνικοφ ελζγχου ςεςυγκεκριμζνθ ζκταςθ

3. Προςπακεί να τροποποιιςει – ςτα νατοϊκάπλαίςια – τισ αμυντικζσ ηϊνεσ ευκφνθσ.

2

Σν δήηεκα ηεο αζθάιεηαο ηνπ αηγαηαθνύ

ελαέξηνπ ρώξνπ είλαη «επαίζζεην» γηα ηελ

ειιεληθή άκπλα

(ζύκθωλα κε ηε βαζηθή ζύγρξνλε ζηξαηεγηθή

αξρή «αστός ποσ κσριαρτεί στον εναέριο

τώρο ελέγτει και τον κάτω από αστόν

θαλάσσιο και τερσαίο τώρο»).

Έλαο αλαπξνζδηνξηζκόο ππέξ ηεο Σνπξθίαο

ζα κείωλε ην ακπληηθό βειελεθέο ηεο

Διιάδαο κπξνζηά ζηελ ελδερόκελε εμ

αλαηνιώλ απεηιή.3

Η Ελλάδα επικυμεί τθν ειρινθ ςτο Αιγαίο, αλλά δεν είναι διατεκειμζνθ να τθν εξαςφαλίςει κυςιάηοντασ τθν εδαφικι τθσ ακεραιότθτα.

Οι όποιεσ «διαφορζσ» μποροφν να λυκοφν, αλλά οι τουρκικζσ εδαφικζσ βλζψεισ ςε βάροσ τθσ Ελλάδασ δεν μποροφν να γίνουν αντικείμενο

διαπραγματεφςεων.

Καμία χώρα δεν διαπραγματεφεται τθν κυριαρχία και τα κυριαρχικά τθσ δικαιώματα!

4

5

ΕΘΝΙΚΟΣ ΕΝΑΕΙΟΣ ΧΩΟΣ

Η κυριαρχία τθσ Ελλάδασ ςτον αζρα αςκείται εντόσ 10 ν.μ. από τισ ακτζσ τθσ

(δυνάμει του Διατάγματοσ τθσ 6θσ Σεπτεμβρίου 1931, ςε ςυνδυαςμό με τουσ νόμουσ 5017/1931, 230/1936 και

1815/1988).

Η Ελλάδα, ωσ κυρίαρχο κράτοσ, επζλεξε, εντόσ του εφρουσ των 10 ν.μ. των χωρικϊν τθσ υδάτων που όριςε

το 1931, να αςκεί κυριαρχία ςτον αζρα μζχρι το όριο αυτό, ενϊ ςτθ κάλαςςα να αςκεί κυριαρχία μζχρι τα 6

ν.μ. (Ν. 230/1936 και Ν.Δ. 187/1973). 6

Η Τουρκία αμφιςβθτεί και παραβιάηει τον

εκνικό εναζριο χϊρο τθσ Ελλάδασ από τα 6

ζωσ τα 10 ν.μ.

με το επιχείρθμα ότι δεν ταυτίηονται τα όρια τθσ κυριαρχίασ τθσ ςτον αζρα και ςτθ

κάλαςςα.

7

ΙΣΤΟΙΚΟ ΡΛΑΙΣΙΟ (ΓΙΑ FIR ΑΘΗΝΩΝ)

Τθν 7θ Δεκεμβρίου 1944 υπογράφθκε ςτο Σικάγο θ Σφμβαςθ περί Διεκνοφσ Πολιτικισ

Αεροπορίασ, που προζβλεπε τθν ίδρυςθ ενόσ Διεκνοφσ Οργανιςμοφ Πολιτικισ Αεροπορίασ

(ICAO). O ICAO οριοκζτθςε τα όρια των περιοχϊν

ευκφνθσ για τον ζλεγχο του εναερίου χϊρου ςτισ χϊρεσ μζλθ του

(Flight Information Region-FIR). Το FIR Ακθνϊν οριοκετικθκε ςτο πλαίςιο των

περιοχικϊν ςυνδιαςκζψεων αεροναυτιλίασ Ευρϊπθσ των ετϊν 1950, 1952, 1958, 1966 και

1973. 8

Στο πλαίςιο αυτό, το FIR Ακθνϊν ςυμφωνικθκε να καλφπτει ολόκλθρο τον ελλθνικό εκνικό

εναζριο χϊρο και επιπλζον διάςπαρτα τμιματα του διεκνοφσ εναερίου χϊρου.

Σφμφωνα με τουσ κανόνεσ του ICAO και τθ διεκνι πρακτικι θ Ελλάδα απαιτεί, για λόγουσ

αςφάλειασ των πολιτικϊν πτιςεων, όπωσ όλα τα αεροςκάφθ, πολιτικά και ςτρατιωτικά, υποβάλουν ςχζδια πτιςεωσ πριν από τθν

είςοδό τουσ ςτο FIR Ακθνών.

9

ΕΡΕΞΗΓΉΣΕΙΣ ΠΩΝ

Η παραβίαςθ εναερίου χϊρου αφορά τθν άνευ αδείασ πτιςθ αεροςκάφουσ άλλου

κράτουσ ςε ελλθνικό εκνικό εναζριο χϊρο.

Η παράβαςθ των κανόνων εναζριασ κυκλοφορίασ λαμβάνει κατεξοχιν χϊρα, όταν αεροςκάφοσ ειςζρχεται ςτο FIR Ακθνϊν χωρίσ να ζχει κατακζςει ςχζδιο πτιςεωσ, ιτοι κατά

παράβαςθ των κανόνων εναζριασ κυκλοφορίασ.

10

Οι κανόνεσ εναζριασ κυκλοφορίασ ζχουν κεςπιςκεί από τισ

εντεταλμζνεσ από τον ICAO ελλθνικζσ αρχζσ

εναζριασ κυκλοφορίασ εντόσ του FIR Ακθνϊν με βάςθ τισ προβλζψεισ και

τισ ςχετικζσ ςυςτάςεισ του ICAO, κακϊσ και τθ διεκνι πρακτικι και αποςκοποφν

ςτθν εξαςφάλιςθ αςφαλϊν ςυνκθκϊν πτιςεωσ ςε όλον τον εναζριο χϊρο του FIR

Ακθνϊν.11

ΠΙΝΑΚΑΣ

12

ΤΝΟΛΙΚΑ 635 ΠΑΡΑΒΙΑΔΙ ΣΟΝ ΔΝΑΔΡΙΟ

ΥΩΡΟ ΣΗ ΔΛΛΑΓΑ ΜΟΝΟ ΣΟ ΠΡΩΣΟ

ΔΞΑΜΗΝΟ ΣΟΤ 2010!

ύκθωλα κε ηα

ζηνηρεία πνπ έδωζε

ζηε δεκνζηόηεηα ην

ΓΔΔΘΑ, αλαθνξηθά κε

ηηο παξαβηάζεηο ζην

Αηγαίν, ην πξώην

εμάκελν ηνπ 2010, ζα

λνκίδεη θαλείο πωο ε

Διιάδα βξίζθεηαη ζε...

πόιεκν, ιόγω ηεο

επηζεηηθήο

ζπκπεξηθνξάο ηεο

Σνπξθίαο.

13

Οι αρικμοί είναι εντυπωςιακοί: Συνολικά

635 παραβιάςεισ από 1580 ειςβολζσ ςτα εναζρια

ςφνορα τθσ Ελλάδασ. Από τα αεροςκάφθ, 185 ςχθματιςμοί ιταν

οπλιςμζνοι, ενϊ υπιρξαν και παραβιάςεισ και κάτω

από τα 6 ναυτικά μίλια, ενϊ οι εμπλοκζσ που

καταγράφθκαν ιταν μόλισ... πζντε ςτον αρικμό, που

ςθμαίνει τθν ιπια αντιμετϊπιςθ από ελλθνικισ πλευράσ

14

ΟΙ ΕΝΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΤΟΥΚΙΑΣ

Η Τουρκία διατείνεται τα τελευταία χρόνια ότι θΣφμβαςθ του Σικάγου του 1944 και οι κανόνεσκαι ςυςτάςεισ του ICAO δεν εφαρμόηονται ζναντιτων κρατικϊν αεροςκαφϊν, παραβλζποντασ τθνυποχρζωςθ των κρατϊν να εξαςφαλίηουν ότι τααεροςκάφθ τουσ ςζβονται τισ βαςικζσ αρχζσ καιτουσ κανόνεσ που είναι απαραίτθτοι για τθναςφάλεια τθσ εναζριασ κυκλοφορίασ.

15

Ο ςυντονιςμόσ των πτιςεων, τόςο τωνπολιτικϊν όςο και των ςτρατιωτικϊναεροςκαφϊν, ςε διεκνι εναζριο χϊρο είναιαπαραίτθτοσ για αςφαλι διεξαγωγι τθσεναζριασ κυκλοφορίασ και ςυνίςταται ςτθνανταλλαγι κάκε πλθροφορίασ περί τωνπτιςεων ςε μία περιοχι.

Στο πλαίςιο αυτό εντάςςεται και θπροβλεπόμενθ από τον ICAO υποβολι τωνπλθροφοριϊν πτιςεων υπό τθ μορφι τουςχεδίου πτιςθσ (Flight Plan).

16

ΟΙ ΑΒΑΣΙΜΟΙ ΙΣΧΥΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΤΟΥΚΙΑΣ

Δεδομζνου ότι ο «δικαιοφμενοσ το μείηον,δικαιοφται και το ζλαςςον», θ άςκθςθκυριαρχίασ ςτον εναζριο χϊρο μζχρι τα 10 ν.μ.είναι απολφτωσ νόμιμθ, αφοφ δεν υπερβαίνειτα 12 ν.μ. που ορίηει το δίκαιο τθσ κάλαςςασ ωσανϊτατο όριο του εφρουσ τθσ αιγιαλίτιδασ ηϊνθσκαι του εκνικοφ εναζριου χϊρου.

17

Η Ελλάδα ζχει προβεί ςτθ γνωςτοποίθςθ τθσανωτζρω νομοκεςίασ.

Η Τουρκία, επί 44 χρόνια, ιτοι από το 1931που προςδιορίςκθκε το εφροσ των χωρικϊνυδάτων ςτα 10 ν.μ. μζχρι το 1975 αποδεχόταντο εφροσ των 10 ν.μ. του ελλθνικοφ εκνικοφεναζριου χϊρου χωρίσ ουδεμία διαμαρτυρία ιαμφιςβιτθςθ, γεγονόσ που κεμελιϊνει κατά τοδιεκνζσ δίκαιο ςιωπθρι αποδοχι.

18

Η επίκλθςθ από τθν Τουρκία τθσ μθ ταφτιςθσ τωνορίων τθσ κυριαρχίασ ςτον αζρα και τθ κάλαςςαείναι προςχθματικι. Και τοφτο, διότι θ Τουρκίααπειλεί με πόλεμο τθν Ελλάδα ςε περίπτωςθπου θ τελευταία επεκτείνει τθν κυριαρχία τθσςτθ κάλαςςα.

Τζλοσ, το κακεςτϊσ των 10 ν.μ. είναι ςε ιςχφ απότο 1931, όταν εκδόκθκε το ςχετικό ΠροεδρικόΔιάταγμα και εφαρμόςκθκε ομοιόμορφα, χωρίσοποιαδιποτε διαμαρτυρία όςον αφορά ςτθνομικι του βάςθ.

19

ΠΣΟ ΥΡΑΧΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ΔΕΝ ΦΟΒΟΜΑΣΤΕ ΤΙΡΟΤΕ …

20