Vérification du système de freinage Vérification du système de freinage Vérification du système de freinage 0 30 60 90 120 150 lb/po 2 80 100 Bruiteur « buzzer » avertisseur sonore ou lumineux. Clef de contact à « ON », moteur arrêté, baissez la pression d’air à un minimum de 55 lb/po 2 , l’avertisseur doit s’allumer ou sonner. R endement du compresseur Moteur en marche, desserrez le frein de stationnement. Baissez l’air légèrement en bas de 90 lb/po 2 . Appuyez à fond sur le frein de service. La pression doit se maintenir à 90 lb/po 2 et plus. Arrêt du compresseur Le compresseur doit s’arrêter de fonctionner entre 117 lb/po 2 et 137 lb/po 2. Consommation Desserrez le frein de stationnement, montez l’air au maximum, arrêtez le moteur, appuyez à fond sur le frein de service. Consommation maximum de 19 lb/po 2 tracteur seul, porteur ou autobus et 20% pour tracteur semi-remorque, camion-remorque ou train-double. É tanchéité du système de freinage Desserrez le frein de stationnement, montez l’air au maximum, arrêtez le moteur, appuyez à fond sur le frein de service et vérifiez s’il n’y a pas de perte d’air. S’il y a une fuite, maintenir la pression pendant 1 minute. Mise en marche du compresseur Baissez l’air et observez le manomètre. Le compresseur doit se remettre en marche à une pression supérieure à 80 lb/po 2 . 55 lb/po 2 90 lb/po 90 lb/po 2 90 lb/po 2 55 lb/po 55 lb/po 2 55 lb/po 2 0 30 60 90 120 150 lb/po 2 55 0 30 60 90 120 150 lb/po 2 90 117-137 lb/po 117-137 lb/po 2 117-137 lb/po 2 lb/po 2 117 137 0 30 60 90 120 150 116 135 lb/po 2 0 30 60 90 150 120 19 lb/po 2 ou 20% BRACEM Réglementation 80 lb/po 80 lb/po 2 80 lb/po 2 0 30 150 lb/po 2 60 90 0 30 60 90 150 lb/po 2 120 0 30 60 90 150 lb/po 2 5 5 - 9 9 lb/po 2 5 9 lb/po 2 4 4 - 7 7 lb/po 2 4 7 lb/po 2 3 3 - 6 6 lb/po 2 3 6 lb/po 2 120 120
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Vérification du système de freinageVérification du système de freinageVérification du système de freinage
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30
60 90
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lb/po2
80
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Bruiteur « buzzer » avertisseur sonore ou lumineux.Clef de contact à « ON », moteur arrêté, baissez la pression d’air à un minimum de 55 lb/po2, l’avertisseur doit s’allumer ou sonner.
Rendement du compresseurMoteur en marche, desserrez le frein de stationnement.Baissez l’air légèrement en bas de 90 lb/po2.Appuyez à fond sur le frein de service.La pression doit se maintenir à 90 lb/po2 et plus.
Arrêt du compresseurLe compresseur doit s’arrêter de fonctionner entre 117 lb/po2 et 137 lb/po2.
ConsommationDesserrez le frein de stationnement, montez l’air au maximum, arrêtez le moteur, appuyez à fond sur le frein de service.Consommation maximum de 19 lb/po2 tracteur seul, porteurou autobus et 20% pour tracteur semi-remorque,camion-remorque ou train-double.
É tanchéité du système de freinageDesserrez le frein de stationnement, montez l’air aumaximum, arrêtez le moteur, appuyez à fond sur le freinde service et vérifiez s’il n’y a pas de perte d’air. S’il y aune fuite, maintenir la pression pendant 1 minute.
Mise en marche du compresseurBaissez l’air et observez le manomètre.Le compresseur doit se remettre en marche à une pression supérieure à 80 lb/po2.
55 lb/po2
90 lb/po90 lb/po2290 lb/po2
55 lb/po55 lb/po2255 lb/po2
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135lb/po2
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19 lb/po2 ou 20%
BRACEMRég lementat ion
80 lb/po80 lb/po2280 lb/po2
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lb/po2
60 90
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5 5 - 9 9 lb/po25 9 lb/po24 4 - 7 7 lb/po24 7 lb/po23 3 - 6 6 lb/po23 6 lb/po2
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