Top Banner

Click here to load reader

Valvula egr

Jun 12, 2015

ReportDownload

Business

Actuadores

  • 1. Vlvula EGR
    Vlvula para recirculacin de gases de escape. Estas vlvulas fueron diseadas, para traer gases del mltiple de escape hacia el mltiple de admisin, con la finalidad de diluir la mezcla de aire/combustible que se entrega a la cmara de combustin. Consiguiendo de esta manera mantener los compuestos de NOx (xidos de N) dentro de los lmites respirables

2. El nitrgeno, que constituye el 78% del aire, se mezcla con oxgeno, a temperaturas superiores a 1400 gradosC. Durante este proceso de combustin, la temperatura en el cilindro subir por encima de 1900 grados C. Creando la condicin ideal para la formacin de NOx. Para reducir la formacin de NOx, es necesario reducir la temperatura de combustin; de all la conveniencia en el uso de una vlvula EGR.
3. Las temperaturas de combustin de gran intensidad, y corta duracin crean NOx. Mezclando gas inerte [gases de escape], con la mezcla de aire/combustible, se descubri que disminua la velocidad de combustin, se reducan las temperaturas elevadas, y los compuestos de NOx se mantienen dentro de los limites respirables. Los vehculos modernos vienen equipados con catalizadores de oxidacin/reduccin (convertidor cataltico), sistema de carburacin retroalimentado ( leed back), inyeccin de combustible; que mantienen los compuestos de NOx dentro de lo aceptable. Pero an con estos sistemas , se necesita el sistema EGR para reducir las emisiones excesivas. Las vlvulas EGR inicialmente fueron diseadas para ser activadas por vaco porteado, lo que quiere decir que el vaco que lo activa viene del orificio que esta ligeramente arriba de la placa de mariposa del acelerador ;por esta razn cuando el motor se encuentra en marcha mnima, no llega vaco a la vlvula EGR y esta se mantiene inactiva.
4. Como funciona
5. 1]vlvula desactivada, no hay vaco, no hay circulacin de gases.
2]vlvula activada, el vaco esta presente, los gases circulan, ingresando al mltiple de admisin.
Los gases de escape causan una marcha irregular, y hasta apaga el motor cuando, este esta fro, por esta razn; el vaco debe llegar, y activar la vlvula al acelerar, y estando caliente.[ tome en cuenta que en aceleracin total el vacio desaparece] para que esto suceda. En el circuito que lleva el vaco desde el carburador o grupo de aceleracin hacia la vlvula EGR, se encuentra un interruptor trmico de vacio (TVS), de tal manera que al acelerar, el vaco llega al interruptor, y en la medida que este se calienta; traslada el vaco a la vlvula activndola y, esta se abre permitiendo que los gases de escape, circulen por el (mltiple) de admisin.
6. Existen dos tipos de vlvula EGR :
Vlvula EGR de retrogresin positiva usados en vehculos ligeros fabricados en U S A
Vlvula EGR de retrogresin negativa; usados en motores que tienen menos retrogresin de lo normal (vehculos de alto desempeo que usan silenciadores de flujo libre, y tubos de escape de gran dimetro) En apariencia las dos vlvulas son iguales, pero la funcin correcta es opuesta; una con relacin a la otra.
7. Esquema General
8. La cantidad de gas de escape en el mltiple ; es solamente cerca de 6 a el 10% del total, pero es bastante; para diluir la mezcla aire/combustible apenas suficiente, para tener efecto,y bajar las altas temperaturas de la combustin. Esto mantiene las temperaturas debajo de 2500 grados F. que es el lmite, en el cual el nitrgeno reacciona con oxgeno para formar NOX .
9. Cuando el motor esta en revoluciones de descanso, no soporta la induccin de estos gases y se apaga; por esta razn; estas vlvulas traen incorporadas un diafragma; que al ser activadas, controlan el pase de gases abriendo o cerrando su compuerta; de ah el nombre de vlvula. La funcin de operacin correcta de esta vlvula, es bajo aceleracin, o sea cuando usted acelera, la mariposa de acelerador, descubre el orificio que lleva vaco hacia la vlvula, haciendo que esta actu dejando pasar los gases; en cuanto deja de acelerar se corta el vacio, y la vlvula deja de trabajar.
10. En la actualidad podemos observar, variantes(como controles trmicos al vacio), pero la funcin es la misma; ya que el control trmico, no permite el paso de vacio si el motor no esta caliente. Asimismo algunos modelos de vlvulas traen transductores con sensores electrnicos. sta toma, la vlvula EGR se encuentra en la parte baja de transductor.
11. 12. REVISIONES
Si usted quiere saber si la vlvula EGR de su vehculo esta en condiciones operativas, hgale presin con ambas manos en el diafragma que muestra en la fotografa; si el motor se apaga, quiere decir que esta funcionando, Si usted hace la prueba y el motor no se da por enterado. Es posible que el pasaje de gases que controla la vlvula este carbonizado en este caso debe limpiarlo. Despus que compruebe que el pasaje esta limpio, espere que el motor este caliente, luego quite la manguera de vacio de la vlvula erg, y acelere, si el vacio se presenta en la manguera, significa que esta bien si no es as revise el circuito de la manguera desde la salida de la garganta.de aceleracin.
13. Y finalmente con el motor funcionando en bajas revoluciones; aplique vacio a la vlvula EGR, previamente desconecte la manguera que le lleva vacio y observe; si el motor se apaga, el diafragma de la vlvula esta bien; pero si el motor no se da por enterado, quiere decir que, el diafragma de la vlvula EGR se encuentra perdiendo vaco; en cuyo caso debe cambiarla por una que este en buenas condiciones. Mientras el sistema EGR est funcionando correctamente, no debe tener ningn efecto sensible en el funcionamiento de motor; pero si el sistema de EGR esta defectuoso o inoperante, puede causar problemas de la capacidad de arrastre, incluyendo la detonacin (que golpea o que silba como una bala al acelerar o bajo carga), una marcha lenta spera, arranque difcil. y finalmente emisiones elevadas de NOX e incluso emisiones elevadas de HC

Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.