Top Banner
TRANSPORTURI MULTIMODALE Curs 3
13

Transport Multimodal Curs 3

Oct 16, 2015

Download

Documents

msapporo
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
  • TRANSPORTURI MULTIMODALE

    Curs 3

  • AVANTAJELE TRANSPORTULUI INTERMODAL/COMBINAT (N EUROPA)

    GENERALE PENTRU CLIENI

    REDUCEREA COSTURILOR

    ASOCIATE INFRASTRUCTURII

    REDUCEREA COSTURILOR

    EXTERNE

    DIRECTE

    INDIRECTE

    Decongestionarea drumurilor

    Utilizarea mai bun a capacitii liniilor de cale ferat

    Combinare a avantajelor

    modurilor de transport

    Sporirea siguranei circulaiei

    Reducerea polurii mediului

    Reducerea polurii fonice

    Conservarea resurselor de

    energie neregenerabile

    Scderea cheltuielilor cu fora de munc

    Creterea eficienei i competitivitii

    Scderea cheltuielilor cu ntreinerea vehiculelor, durate de via mai lungi pentru vehicule, reducerea parcului de

    vehicule proprii

    Sporirea flexibilitii pe pia

    Simplificarea procedurilor vamale

    Reduceri de taxe i impozite

    Transport n zile de week-end

    Reducerea pierderilor, securitate sporit

    Soferi: odihn n timpul cltoriei n tr. RO-LA, respectarea legislaiei muncii

  • Modele de afaceri

    Sisteme deschise Operator de transport multimodal generalist

    Transportatori care nu opereaz cu nave (Non vessel operating common carrier -NVOCC)

    Operatorii de transport combinat membrii ai UIRR

    Transportatori aparinnd unui mod de transport Exemplu: CargoNet (Norvegia)

    Sisteme semideschise sau nchise Companii care organizeaz transportul multimodal ntre

    terminale / faciliti logistice proprii Iniial, numai n interes propriu

    Nu realizeaz transport i manipulare

    Realizeaz numai manipulare

    Realizeaz, parial sau total, transport

    Realizeaz manipulare i transport

  • SCHEME DE ORGANIZARE A SERVICIILOR DE TRANSPORT MULTIMODAL

    (PRODUCTION SYSTEMS)

    SERVICII DE LINIE

    (LINER SYSTEMS)

    SERVICII N REEA

    (NETWORK SYSTEMS)

    NAVETE

    SERVICII DE LINIE

    CONVENIONALE

    SERVICII DE COLECTARE

    I DISTRIBUIE

    HUB-AND-SPOKES

    REEA DE PORI (GATEWAYS)

    REEA DE NAVETE

    SERVICII N TRIUNGHI

  • NAVETA

    Conecteaz aceleai dou puncte

    Regularitate, orar bine stabilit

    Simplitate: Nu exist opriri

    (operaii) intermediare

    Eficien

    Cost redus

    Capacitate constant

    Sistem rigid, care trebuie s preia mrfuri numai din aceleai dou puncte

    Cerere mare de transport i uniform repartizat de-a lungul anului

  • Servicii de linie convenionale

    Opriri intermediare n apropiere de cele dou capete, pentru atragerea de cantiti de mrfuri suplimentare

    Costuri de producie mai mari

    Durate de transport mai mari

    Probabilitate de ntrzieri

    Permit creterea frecvenei

  • SERVICII N TRIUNGHI

    Recomandate atunci cnd cererea de transport nu este simetric

    Transport maritim de coast

  • Numr mare de terminale, situate la distane mai mult sau mai puin egale

    Iniial: transport feroviar + transport fluvial

    Astzi: servicii feeder (transport maritm de coast)

    SERVICII DE COLECTARE I DISTRIBUIE

  • SERVICII N REEA

    Sunt constituite din: servicii de linie, puncte de conexiune, n care se realizeaz transferul

    mrfurilor/ncrcturii de la un serviciu de linie la altul

    ACUMULAREA = operaia specific punctelor de conexiune

    Avantaje: optimizarea utilizrii resurselor implicate n transport Optimizarea serviciilor de transport, sub aspectul frcvenei i capacitii de

    transport

    Flexibilitate n ceea ce privete rutarea Costuri unitare mai mici Acoperirea geografic larg

    Dezavantaje: Cost de producie mai ridicat Distane i durate de transport mai mari Costuri cu fora de munc, costuri de capital ale mijloacelor implicate n

    transport i costuri raportate la distan mai mari Costuri generate de teri Probabilitate mai mare pentru ntrzieri i mpiedicri la transport

  • Mrfurile sunt transportate cu servicii de linie la un punct nodal (hub), unde sunt transferate ctre alt serviciu de linie, iar apoi ndrumate la destinaie.

    Punctul nodal este centrul de gravitate al cererii de transport.

    Punctul nodal poate oferi servicii cu valoare adugat (de exemplu, reparaii, stocare temporar sau ncrcarea containerelor)

    HUB AND -

    SPOKES

    A B

  • POART

    POARTA = tip special de punct nodal, care:

    Poate interconecta mai multe moduri de transport

    Poate interconecta mai muli operatori

    Poate interconecta reele diferite aparinnd aceluiai operator (de ex. naional i internaional)

    constituie intrarea i / sau ieirea naturale dintr-o regiune

    poate oferi servicii cu valoare adugat i servicii logistice

  • A B

    REEA DE NAVETE

    Navetele nterconecteaz terminale, care ofer conexiuni cu alte terminale > transport la distan pentru volume mari de mrfuri

    Flexibilitate mai mare n ceea ce privete rutarea i rspndirea patrimoniului dect n cazul modelelor hub-and-spokes i poart

    Terminalele pot asigura distribuie regional, pentru volume sczute de mrfuri