TOYOTA Corolla (2001-2006)

CorollaInstrukcja obs∏ugi

S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota,którzy z pe∏nà ÊwiadomoÊcià korzyÊci wybrali t´ mark´. JesteÊmy dumni z nowo-czesnej konstrukcji i wysokiej jakoÊci wykonania ka˝dego wyprodukowanegoprzez nas samochodu.

Niniejsza instrukcja obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie.Prosimy jà przeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazówkami, coumo˝liwi d∏ugoletnià i bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu. Na kilku nast´pnychstronach podane sà wa˝ne informacje dotyczàce samej instrukcji oraz samo-chodu. Prosimy o dok∏adne zapoznanie si´ z nimi.

Prosimy pami´taç, ˝e miejscami bardzo dobrze przygotowanymi do obs∏ugi tegosamochodu sà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty, które sà bezpoÊrednio zaintere-sowane spe∏nianiem Paƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊci obs∏ugài wszelkà niezb´dnà pomocà.

W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszejinstrukcji obs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebnezawarte tu informacje.

Wszystkie podane w instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualne w momen-cie druku. Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tym zastrzegasobie prawo dokonywania udoskonaleƒ technicznych bez odnotowania tego.

Instrukcja obs∏ugi obejmuje wszystkie wersje samochodu oraz rodzaje wypo-sa˝enia. Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enianie wyst´pujàcych w danym samochodzie.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

©2004 TOYOTA MOTOR CORPORATION

Wszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç w ca∏oÊci ani w cz´Êci reprodukowane lub kopiowane bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation.

i

ii

Wa˝ne informacje na temat niniejszej instrukcji

Zalecenia dotyczàce bezpieczeƒstwa i prawid∏owej

eksploatacji pojazdu

W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝-nione zosta∏y ostrze˝enia dotyczàce bezpie-czeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa orazw celu uniknićia ewentualnych szkód mate-rialnych nale˝y ich ÊciÊle przestrzegaç.

Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych ostrze˝eƒ,ich wyglàd i znaczenie.

Symbol bezpieczeƒstwa

W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znakprzekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on,˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub„Nie wolno do tego dopuÊciç”.

UWAGA

Jest to przestroga, której zignorowaniemo˝e groziç uszkodzeniem pojazdu lubjego wyposa˝enia. Zawiera informacje,co nale˝y lub czego nie nale˝y robiç, abywyeliminowaç lub ograniczyç ryzykouszkodzenia pojazdu lub elementów jegowyposa˝enia.

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy czynnoÊci, których niewykona-nie mo˝e zagroziç bezpieczeƒstwu osób.Podaje informacje o tym, co nale˝y lubczego nie nale˝y zrobiç, aby wyelimino-waç lub ograniczyç zagro˝enia dla w∏a-snej osoby oraz innych ludzi.

iii

Akcesoria, cz´Êci zamienne i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dost´pne sà cz´Êci oryginalne Toyoty i szeroka gama nie-oryginalnych cz´Êci zamiennych i akcesoriów do samochodów Toyota. Nale˝yzdecydowanie zaznaczyç, ˝e wszystkie oryginalne cz´Êci i akcesoria w którewyposa˝ony jest samochód i wymagajàce wymiany nale˝y wymieniç na orygi-nalne produkty Toyoty. Mo˝na tak˝e u˝yç cz´Êci zamiennych lub akcesoriówporównywalnej jakoÊci. Firma Toyota nie mo˝e uznawaç roszczeƒ gwarancyj-nych ani braç odpowiedzialnoÊci za zamontowane lub u˝yte podczas naprawycz´Êci i akcesoria, które nie sà jej oryginalnymi produktami. Ponadto wszelkieuszkodzenia i utrata w∏asnoÊci jezdnych pojazdu, b´dàce wynikiem u˝ycia nieoryginalnych cz´Êci zamiennych lub akcesoriów, mogà nie byç obj´te gwa-rancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏a-dów sterowania elektronicznego w samochodzie, na przyk∏ad uk∏adu wielo-punktowego wtrysku paliwa lub sekwencyjnego wielopunktowego wtryskupaliwa, elektronicznie sterowanej pompy wtryskowej, elektronicznego sterowa-nia przepustnicy, elektronicznego sterowania silnika, uk∏adu automatycznejkontroli pr´dkoÊci, uk∏adu ABS, uk∏adu kontroli nap´du, uk∏adu stabilnoÊci jaz-dy, poduszek powietrznych, napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. Dlatego wcze-Êniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lubz innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych zaleceƒlub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.

Wa˝ne informacje na temat samochodu

iv

Plan obs∏ugi okresowej

Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej ksià˝eczce obs∏ugowejlub w ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

Z∏omowanie samochodu

Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà substan-cje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z poduszkami powietrznymii napinaczami pasów mo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego, przed prze-kazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowiednie unieszko-dliwienie tych elementów przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub innyspecjalistyczny warsztat.

Spis treÊci

1. OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Strona

1 Przyrzàdy i wskaêniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

2 Kluczyki i drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

3 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka wsteczne . . . . 53

4 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

5 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

6 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy . . . . . . . . . 155

7 Radioodtwarzacz samochodowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

8 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

9 Pozosta∏e elementy wyposa˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

2. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU . . . 227

3. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

4. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH . . . . . . . . . . . . . . 259

5. ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU . . . . . . . . 281

6. OBS¸UGA OKRESOWA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

7. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

1 Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

2 Silnik i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301

3 Elementy instalacji elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317

8. DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349

9. INDEKS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361

v

vi

Rozdzia∏ 1–1

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW

Przyrzàdy i wskaêniki

• Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2• Tablica przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12• Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . 14

PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI 1

1. Dêwignia regulacji bocznego lusterkawstecznego

2. Wyloty nawiewu na szyby boczne

3. Boczne wyloty nawiewu

4. Tablica przyrzàdów

5. Ârodkowe wyloty nawiewu

6. OÊwietlenie osobiste

7. Przycisk rćznego od∏àczania poduszkipowietrznej

8. Przyciski sterowania podnoszeniemi opuszczaniem szyb

9. Schowek podrćzny

10. Uchwyty na kubki

11. Schowek w tylnej konsoli

12. Popielniczka

13. Dêwignia hamulca postojowego

14. Dêwignia wybieraka zakresuautomatycznej skrzyni biegów lubdêwignia zmiany biegów mechanicznejskrzyni biegów

15. Dodatkowy schowek

16. Dêwignia zwalniania zamka pokrywysilnika

17. Przycisk blokady szyb

18. Przycisk centralnej blokady drzwi

2 PRZYRZÑDY I WSKAèNIKI

Deska rozdzielcza

óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok A)

1. Pokr´t∏o poziomowania reflektorów

2. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych,kierunkowskazów oraz przednich i tylnychÊwiate∏ przeciwmgielnych

3. Dodatkowe przyciski sterujàceradioodtwarzacza

4. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

5. Lampka ostrzegawcza nie zapi´tychpasów bezpieczeƒstwa pasa˝era

6. „AIRBAG OFF” lampka sygnalizacyjnaod∏àczenia poduszki powietrznej

7. WyÊwietlacz wielofunkcyjnyi radioodtwarzacz

8. Zegar

9. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych

10. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szybyi lusterek bocznych

11. Panel sterowania wentylacji, ogrzewaniai klimatyzacji


13. Popielniczka

14. Wy∏àcznik podgrzewania fotela

15. Wy∏àcznik nagrzewnicy spalinowej

16. Przycisk zmywaczy reflektorów

17. Zapalniczka

18. Wy∏àcznik zap∏onu

19. Prze∏àcznik uk∏adu automatycznej kontrolipr´dkoÊci


óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok B, z rćznym sterowaniem klimatyzacji)

20. Dêwignia blokady regulacji wysokoÊcikierownicy

21. Wy∏àcznik uk∏adu kontroli nap´du(przycisk „TRC OFF”)

22. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi(w wersji bez elektrycznego sterowaniaszyb)

23. Przyciski elektrycznej regulacji lusterekbocznych






5. Lampka ostrzegawcza nie zapi´tychpasów bezpieczeƒstwa pasa˝era


7. WyÊwietlacz wielofunkcyjnyi radioodtwarzacz lub uk∏ad nawigacjiwraz z radioodtwarzaczem (Informacje na temat uk∏adu nawigacji znajdujà si´w osobnej publikacji „Instrukcja obs∏ugiuk∏adu nawigacji”.)

8. Zegar


10. WyÊwietlacz uk∏adu klimatyzacjii temperatury zewn´trznej


12. Schowek

13. Popielniczka

14. Wy∏àcznik podgrzewania fotela

15. Wy∏àcznik nagrzewnicy spalinowej

16. Przycisk zmywaczy reflektorów

17. Zapalniczka



óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)





23. Przycisk centralnej blokady zamków drzwi(w wersji bez elektrycznego sterowaniaszyb)



1. Przycisk rćznego od∏àczania poduszkipowietrznej

2. Boczne wyloty nawiewu

3. Przycisk sterowania okna dachowegoi oÊwietlenie osobiste

4. Dêwignia regulacji bocznego lusterkawstecznego

5. Wyloty nawiewu na szyby boczne

6. Ârodkowe wyloty nawiewu

7. Tablica przyrzàdów

8. Przycisk centralnej blokady drzwi

9. Przyciski sterowania podnoszeniemi opuszczaniem szyb

10. Przycisk blokady szyb

11. Dêwignia zwalniania zamka pokrywysilnika


13. Dêwignia wybieraka zakresuautomatycznej skrzyni biegów lubdêwignia zmiany biegów mechanicznejskrzyni biegów

14. Dêwignia hamulca postojowego

15. Popielniczka

16. Schowek w tylnej konsoli

17. Uchwyty na kubki

18. Schowek podrćzny


óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok A)

1. Lampka ostrzegawcza niezapi´tychpasów bezpieczeƒstwa pasa˝era


3. WyÊwietlacz wielofunkcyjnyi radioodtwarzacz

4. Zegar


6. Prze∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych,kierunkowskazów oraz przednich Êwiate∏przeciwmgielnych i tylnych Êwiate∏przeciwmgielnych





11. Lampka kontrolna immobilizera






17. Zapalniczka


óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B, z rćznym sterowaniem klimatyzacji)

18. Popielniczka

19. Schowek



1. Lampka ostrzegawcza niezapi´tychpasów bezpieczeƒstwa pasa˝era


3. WyÊwietlacz wielofunkcyjnyi radioodtwarzacz lub uk∏ad nawigacjiwraz z radioodtwarzaczem (Informacje na temat uk∏adu nawigacji znajdujà si´w osobnej publikacji „Instrukcja obs∏ugiuk∏adu nawigacji”.)

4. Zegar







11. Lampka kontrolna immobilizera i systemuzabezpieczenia przed kradzie˝à





16. Zapalniczka

17. Popielniczka


óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B, z automatycznym sterowaniem klimatyzacji)

18. Schowek dodatkowy




1. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

2. Obrotomierz

3. Pr´dkoÊciomierz

4. Wskaênik poziomu paliwa

5. Licznik przebiegu ca∏kowitego, dwaliczniki przebiegu dziennego orazwyÊwietlacz kontrolny regulacjipodÊwietlenia zespo∏u wskaêników

6. Licznik przebiegu ca∏kowitego i dwaliczniki przebiegu dziennego

7. Wskaênik temperatury silnika


Tablica przyrzàdów

óTyp A

1. Lampki kontrolne i ostrzegawcze

2. Obrotomierz

3. Pr´dkoÊciomierz

4. Wskaênik poziomu paliwa

5. Licznik przebiegu ca∏kowitego, dwaliczniki przebiegu dziennego orazwyÊwietlacz kontrolny regulacjipodÊwietlenia zespo∏u wskaêników

6. Licznik przebiegu ca∏kowitego i dwaliczniki przebiegu dziennego

7. Wskaênik temperatury silnika


óTyp B

Symbole na tablicy przyrzàdów


Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego*1

Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania akumulatora*1

Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju*1

Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu oleju*1

Lampka sygnalizacyjna usterki silnika*1

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS*1

Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi*1

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*1

Lampka ostrzegawcza filtra paliwa*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adu kontroli nap´du*1

Lampka ostrzegawcza uk∏adu elektrycznegowspomagania kierownicy*1

Lampka sygnalizujàca od∏àczenie poduszkipowietrznej

Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasówbezpieczeƒstwa kierowcy*1

Lampka ostrzegawcza niezapi´tych pasówbezpieczeƒstwa pasa˝era*1


Lampka kontrolna tylnych Êwiate∏ pozycyjnych

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych

Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego

Lampka kontrolna wy∏àczonego nadbiegu

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu

Lampka kontrolna wy∏àczonej kontroli nap´du

Lampka kontrolna automatycznej kontroli pr´dkoÊci*2

Lampka kontrolna wst´pnego podgrzewania silnika

*1: Szczegó∏owy opis znajduje si´ pod has∏em „Lampki kontrolnei ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny” na stronie 146 w rozdziale1–5.

*2: JeÊli lampka b∏yska, patrz „Automatyczna kontrola pr´dkoÊci” na stronie166 w rozdziale 1–6.


Rozdzia∏ 1–2


Kluczyki i drzwi

• Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18• Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21• Bezprzewodowe zdalne sterowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24• Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32• System zabezpieczenia przed kradzie˝à . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36• Elektryczne sterowanie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41• Pokrywa baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45• Drzwi baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46• Pokrywa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47• Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49• Elektrycznie sterowane okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

KLUCZYKI I DRZWI 17

Kluczyki

Bez zdalnego sterowania

Ze zdalnym sterowaniem

Samochód wyposa˝ony jest w dwa rodzajekluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny (czarny) – Otwiera wszyst-kie zamki. Na jego podstawie autoryzowanastacja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistycz-ny warsztat mo˝e dorobiç nowy kluczz wbudowanym mikronadajnikiem.

2. Kluczyk pomocniczy (szary) – Kluczyk tennie otwiera schowka podrćznego i baga˝-nika.

Gdy samochód jest parkowany przez obcàosob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-wionych w baga˝niku lub w schowku podrćz-nym nale˝y parkujàcemu przekazaç kluczykpomocniczy.

Kluczyki te majà w uchwycie zainstalowanyuk∏ad scalony mikronadajnika, stanowiàcegobardzo wa˝ny element sprawnego dzia∏aniauk∏adu zabezpieczenia przed kradzie˝à, dlate-go nale˝y uwa˝aç, by ich nie zgubiç. Samo-dzielnie dorabianym kluczykiem nie mo˝nawy∏àczyç zabezpieczenia przed kradzie˝à aniuruchomiç silnika.

Poniewa˝ drzwi boczne oraz pokrywa (w wer-sji sedan) lub drzwi (w wersji hatchback) ba-ga˝nika mogà zostaç zatrzaÊni´te bez u˝yciakluczyka, zaleca si´ noszenie przy sobie zapa-sowego kluczyka na wypadek przypadkowegozamknićia kluczyków w samochodzie.

18 KLUCZYKI I DRZWI

• W momencie uruchamiania silnika klu-czyk nie mo˝e stykaç si´ z innym klu-czykiem zawierajàcym mikronadajnik(nawet do innego samochodu) oraz nienale˝y dociskaç do jego uchwytu p∏ytkidrugiego kluczyka. W przeciwnym wy-padku silnik mo˝e nie daç si´ urucho-miç lub zaraz po uruchomieniu mo˝ezgasnàç. Gdy tak si´ stanie, nale˝y wy-jàç kluczyk, a nast´pnie w∏o˝yç goz powrotem po zdjćiu z kó∏ka kluczy-ków z mikronadajnikiem (w∏àczajàcw to kluczyki do innych samochodów)lub zas∏aniajàc te kluczyki r´kà urucho-miç silnik.

UWAGA

Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Przy uruchamianiu silnika kó∏ko zacze-powe nie powinno opieraç si´ nauchwycie kluczyka oraz nie nale˝y przy-ciskaç kó∏ka do uchwytu kluczyka.W przeciwnym wypadku silnik mo˝e niedaç si´ uruchomiç lub zaraz po urucho-mieniu mo˝e zgasnàç.

KLUCZYKI I DRZWI 19

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZY-KA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jestna do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-felu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w raziepotrzeby dorobienia nowych kluczy, na pod-stawie numeru kodowego autoryzowana sta-cja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistycznywarsztat mogà sporzàdziç duplikaty.

Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowy klu-czyków i przechowywaç go w bezpiecznymmiejscu.

• Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.

• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka˝adnym materia∏em, który nie prze-puszcza fal elektromagnetycznych.

• Nie nale˝y uderzaç kluczykiem w twar-de przedmioty.

• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków nad∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatu-ry, na przyk∏ad nie pozostawiaç ich nadesce rozdzielczej lub na pokrywie sil-nika przy silnym nas∏onecznieniu.

• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wodyani myç ich w zmywarce ultradêwi´ko-wej.

• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwiemateria∏ów elektromagnetycznych.

20 KLUCZYKI I DRZWI

Immobilizer

Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokadysilnika) jest elementem zabezpieczeniaprzed kradzie˝à. Przy wk∏adaniu kluczykado wy∏àcznika zap∏onu, mikronadajnikw uchwycie kluczyka wysy∏a kod elektro-niczny. Silnik zostanie uruchomiony jedy-nie wówczas, gdy wys∏any kod b´dzieodpowiada∏ kodowi identyfikacyjnemu tegosamochodu.

Po wyjćiu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onuuk∏ad immobilizera zostaje automatycznie w∏à-czony. RównoczeÊnie zaczyna b∏yskaç lamp-ka kontrolna.

W wymienionych ni˝ej przypadkach nale˝yskontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-s∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem.

• Lampka kontrolna pozostaje zapalona z wy-jàtkiem, gdy system zabezpieczenia przedkradzie˝à jest w stanie czuwania lub wzbu-dzony (patrz „System zabezpieczenia przedkradzie˝à” na str. 36 w tym rozdziale)

• Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç powyjćiu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

• Lampka kontrolna b∏yska nieregularnie.

W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka powodu-je automatyczne wy∏àczenie blokady silnika,umo˝liwiajàc jego rozruch. Lampka kontrolnagaÊnie.

W celu dorobienia, w autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznymwarsztacie, nowego kluczyka z wbudowanymmikronadajnikiem, konieczny jest numer klu-czyka i g∏ówny kluczyk. Liczba dodatkowychkluczyków, które mo˝na dorobiç jest ograni-czona.

KLUCZYKI I DRZWI 21

Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresienie b´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nieuruchomi silnika.

UWAGA

Nie wolno modyfikowaç, demontowaç anirozmontowywaç uk∏adu elektronicznejblokady silnika. Zmiany lub modyfikacjedokonane przez osoby niekompetentnemogà powodowaç wadliwe dzia∏anieuk∏adu.

22 KLUCZYKI I DRZWI

KLUCZYKI I DRZWI 23

Bezprzewodowe zdalne sterowanie

1. Przycisk „LOCK”

2. Lampka kontrolna

3. Przycisk „UNLOCK”

System bezprzewodowego zdalnego stero-wania jest przeznaczony do blokowania i od-blokowywania wszystkich drzwi bocznychi drzwi tylnych z odleg∏oÊci do ok. 1 m od sa-mochodu.

U˝ywajàc jakikolwiek przycisk, nale˝y go naci-snàç powoli i pewnie. Wtedy lampka kontrolnazaÊwieca si´ jeden raz.

Nadajnik bezprzewodowego zdalnego stero-wania jest urzàdzeniem elektronicznym. Abynie spowodowaç jego uszkodzenia, nale˝yprzestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach,które mogà silnie nagrzewaç si´, np. na de-sce rozdzielczej.

• Nie rozmontowywaç nadajnika.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.

• Nie wk∏adaç nadajnika do wody.

Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaç mak-symalnie 4 nadajników zdalnego sterowania.Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliç auto-ryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub inny spe-cjalistyczny warsztat.

Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, niedzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub, gdy diodakontrolna w kluczyku nie Êwieci si´ lub jestprzygaszona, przyczynà mo˝e byç:

• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, na przy-k∏ad stacji radiowej lub lotniska, który zak∏ó-ca prac´ nadajnika zdalnego sterowania.

• Wyczerpanie si´ baterii. W celu wymianybaterii nale˝y zapoznaç si´ z punktem „Wy-miana baterii” na stronie 26 w tym rozdziale.

W przypadku utraty nadajnika bezprzewodo-wego zdalnego sterowania nale˝y jak najszyb-ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem w celu wyeliminowania ryzyka kra-dzie˝y samochodu lub innych zagro˝eƒ (patrz„Zgubienie kluczyków” na stronie 280 w roz-dziale 4).

24 KLUCZYKI I DRZWI

–Blokowanie i odblokowywaniedrzwi

Zablokowanie (sedan)

Odblokowanie (sedan)

Zablokowanie (hatchback)

Odblokowanie (hatchback)

W celu zablokowania lub odblokowaniawszystkich drzwi bocznych oraz drzwi ba-ga˝nika nale˝y powoli i pewnie nacisnàçodpowiedni przycisk nadajnika zdalnegosterowania.

Gdy kluczyk jest wyj´ty, po zablokowaniuwszystkich drzwi bocznych i drzwi baga˝nikaprzy u˝yciu zdalnego sterowania ani drzwibocznych, ani drzwi baga˝nika nie mo˝na od-blokowaç przyciskiem centralnej blokady.Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwimo˝na przywróciç przez odblokowanie drzwiprzy u˝yciu zdalnego sterowania (patrz „Drzwiboczne” na stronie 32 w tym rozdziale).

KLUCZYKI I DRZWI 25

W samochodach z systemem podwójnej blo-kady zamków i systemem zabezpieczeniaprzed kradzie˝à, systemy te mo˝na urucha-miaç i wy∏àczaç przy u˝yciu bezprzewodowe-go zdalnego sterowania (patrz „-Podwójnablokada zamków” na stronie 31 i „System za-bezpieczenia przed kradzie˝à” na stronie 36w tym rozdziale).

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”.Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nikazostajà równoczeÊnie zablokowane. Równo-czeÊnie nastàpi jednokrotne b∏yÊnićie kierun-kowskazów samochodu.

Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy drzwizosta∏y dobrze zablokowane.

Je˝eli którekolwiek drzwi nie sà prawid∏owozatrzaÊni´te lub, gdy w wy∏àczniku zap∏onujest kluczyk, po naciÊnićiu przycisku „LOCK”drzwi nie zostanà zablokowane.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.Zamki wszystkich drzwi bocznych oraz drzwibaga˝nika zostajà równoczeÊnie odblokowa-ne. RównoczeÊnie nastàpi dwukrotne b∏yÊni´-cie kierunkowskazów samochodu.

Je˝eli prze∏àcznik oÊwietlenia wn´trza usta-wiony jest w pozycji „DOOR”, po równocze-snym odblokowaniu wszystkich drzwi przyu˝yciu bezprzewodowego zdalnego sterowa-nia na 15 sekund zapala si´ oÊwietlenie wn´-trza, nawet, gdy ˝adne drzwi nie zostanàotwarte. (Szczegó∏owe informacje podane sàpod has∏em „OÊwietlenie wn´trza” na stronie132 w rozdziale 1–4.)

Po zdalnym odblokowaniu drzwi pozostaje 30 sekund na ich otwarcie. Je˝eli w tym czasiedrzwi nie zostanà otwarte, nastàpi automa-tyczne zablokowanie wszystkich drzwi bocz-nych oraz drzwi baga˝nika.

Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacjizablokowania lub odblokowania drzwi. Przy-cisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.

–Wymiana baterii

Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowejCR2016 i specjalnego wkr´taka.

Nale˝y wymieniç bateri´ zgodnie z nast´pujà-cà instrukcjà:

UWAGA

• Podczas wymiany baterii w nadajnikunale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby niezgubiç wymontowanych elementów.

• Zu˝ytà bateri´ nale˝y wymieniç na no-wà tego samego typu lub na zalecanyprzez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty lub przez inny specjalistycznywarsztat jej zamiennik.

• Zu˝ytych baterii nale˝y pozbyç si´w sposób zgodny z przepisami.

OSTRZE˚ENIE

Wymontowane z nadajnika baterie lub in-ne cz´Êci nale˝y szczególnie zabezpie-czyç przed dost´pem ma∏ych dzieci.

26 KLUCZYKI I DRZWI

1. Wykrćiç wkr´t mocujàcy i otworzyç pokry-w´ zewn´trznà nadajnika.

2. Wyjàç modu∏ z oprawy.

KLUCZYKI I DRZWI 27

3. Zdjàç pokryw´ baterii. 4. Poruszaç baterià w celu uwolnienia z zacze-pów i wyjàç jà.

UWAGA

Nie wprowadzaç ˝adnych modyfikacjioprawy baterii, poniewa˝ mo˝e to spo-wodowaç wadliwe dzia∏anie urzàdzenia.

28 KLUCZYKI I DRZWI

5. Prawid∏owo umieÊciç nowà bateri´ w zacze-pach, biegunem dodatnim do góry. Spraw-dziç mocowanie baterii w zaczepach.

6. Za∏o˝yç pokryw´ baterii.

7. Nale˝y sprawdziç, czy przy naciskaniu ka˝-dego z przycisków kluczyka zapala si´lampka kontrolna.

Po wymianie baterii nale˝y upewniç si´, czynadajnik dzia∏a prawid∏owo. Je˝eli nadajniknadal nie dzia∏a prawid∏owo, nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem.

UWAGA

• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe ustawie-nie dodatniego i ujemnego bieguna ba-terii.

• Nie dotykaç baterii mokrymi d∏oƒmi.Wilgoç mo˝e spowodowaç korozj´.

• Nie dotykaç ani nie poruszaç ˝adnychelementów wewnàtrz nadajnika zdalne-go sterowania. Mog∏oby to spowodo-waç jego niew∏aÊciwe dzia∏anie.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒ-cówki dociskowej baterii ani nie dopu-Êciç do zanieczyszczenia obudowynadajnika kurzem lub jej zat∏uszczenia.

• Nale˝y zwróciç uwag´, aby nie zgubiçwkr´tu mocujàcego.

• Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.

KLUCZYKI I DRZWI 29

30 KLUCZYKI I DRZWI

–Podwójna blokada zamków

Podwójna blokada zamków jest jednymz elementów zabezpieczenia przed kradzie-˝à. Samochody wyposa˝one w ten systemmajà na przednich bocznych szybach naklej-ki informujàce o tym. Uruchomienie systemunast´puje po zablokowaniu wszystkichdrzwi bocznych przy u˝yciu zdalnego stero-wania. Podwójna blokada zamków uniemo˝-liwia otwarcie zamków drzwi zarówno odzewnàtrz jak i od wewnàtrz pojazdu.

URUCHOMIENIE SYSTEMU

1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „LOCK” i wyjàç go.

2. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç sa-mochód.

3. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwibaga˝nika sà dobrze zamkni´te.

4. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàçprzycisk „LOCK” nadajnika bezprzewodo-wego zdalnego sterowania.

Samochody z systemem zabezpieczeniaprzed kradzie˝à – RównoczeÊnie zostaniew∏àczony system zabezpieczenia przed kra-dzie˝à. (Patrz „System zabezpieczeniaprzed kradzie˝à” na stronie 36 w tym roz-dziale).

Podwójnà blokad´ zamków mo˝na urucho-miç wy∏àcznie przy u˝yciu nadajnika bez-przewodowego zdalnego sterowania.

Przy ka˝dym naciÊnićiu przycisku „LOCK”nast´puje pojedyncze b∏yÊnićie kierunkow-skazów.

WY¸ÑCZENIE SYSTEMU

Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnika zdal-nego sterowania.

Nastàpi dwukrotne b∏yÊnićie kierunkowska-zów, potwierdzajàce wy∏àczenie podwójnejblokady zamków.

W razie wyczerpania si´ baterii w nadajnikubezprzewodowego zdalnego sterowania, sys-tem mo˝na wy∏àczyç kluczykiem. Jednak˝esystem zabezpieczenia przed kradzie˝à pozo-stanie w∏àczony i nastàpi wzbudzenie alarmu(patrz „System zabezpieczenia przed kradzie-˝à” na stronie 36 w tym rozdziale).

KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (samo-chody bez systemu zabezpieczenia przedkradzie˝à)

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji„LOCK” i wyjàç kluczyk.


4. Otworzyç i zamknàç drzwi kierowcy. Spraw-dziç, czy wszystkie drzwi boczne oraz drzwibaga˝nika sà dobrze zamkni´te.

5. DWUKROTNIE w ciàgu 5 sekund nacisnàçprzycisk „LOCK” nadajnika zdalnego stero-wania.

6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-lei wszystkie drzwi boczne.

Przycisk w drzwiach powinien powracaçw po∏o˝enie blokady.

OSTRZE˚ENIE

Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-rowie, nie nale˝y uruchamiaç podwójnejblokady zamków, poniewa˝ uniemo˝liwito otwarcie od wewnàtrz wszystkichdrzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika.W razie przypadkowego zablokowaniazamków nale˝y nacisnàç przycisk„UNLOCK” kluczyka.

KLUCZYKI I DRZWI 31

7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnikabezprzewodowego zdalnego sterowaniai sprawdziç, czy nastàpi∏o wy∏àczenie syste-mu.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemuwarsztatowi.

KONTROLA DZIA¸ANIA SYSTEMU (samo-chody z systemem zabezpieczenia przedkradzie˝à)

1. Otworzyç wszystkie okna.

2. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji„LOCK” i wyjàç kluczyk.


4. Przy otwartych drzwiach kierowcy, naciska-jàc przycisk centralnej blokady, trzykrotnieuruchomiç po kolei zablokowanie i odbloko-wanie drzwi. Zacznie szybko b∏yskaç lampkakontrolna immobilizera i systemu zabezpie-czenia przed kradzie˝à. Przed up∏ywem 5-ciuminut wykonaç czynnoÊci punktu 5.

5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne i drzwi ba-ga˝nika, nast´pnie DWUKROTNIE w ciàgu5 sekund nacisnàç przycisk „LOCK” nadaj-nika zdalnego sterowania. Spowoduje touruchomienie podwójnej blokady zamkóworaz w∏àczenie systemu zabezpieczeniaprzed kradzie˝à bez w∏àczenia funkcji rada-rowego czujnika ruchu. (Szczegó∏owy opisznajduje si´ pod has∏em: „System zabezpie-czenia przed kradzie˝à” na stronie 36 w tymrozdziale).

6. Spróbowaç odblokowaç od wewnàtrz po ko-lei wszystkie drzwi boczne.

Przycisk w drzwiach powinien powracaçw po∏o˝enie blokady.

7. Nacisnàç przycisk „UNLOCK” nadajnikazdalnego sterowania i sprawdziç, czy nastà-pi∏o wy∏àczenie systemu.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie, nale˝y zle-ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemuwarsztatowi.

Drzwi boczne

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-CZYKIEM

Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç.

Zamykanie: Obróciç kluczyk w kierunku przo-du pojazdu.Otwieranie: Obróciç kluczyk w kierunku ty∏upojazdu.

Samochody z uk∏adem centralnego zamka –

Samochody bez systemu podwójnej blokady –Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nikazostajà zablokowane lub odblokowane równo-czeÊnie z drzwiami kierowcy.

Samochody z systemem podwójnej blokady –Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nikazostajà zablokowane lub odblokowane równo-czeÊnie z drzwiami kierowcy.

Samochody z uk∏adem bezprzewodowegozdalnego sterowania – Je˝eli prze∏àcznikoÊwietlenia wn´trza ustawiony jest w pozycji„DOOR”, po równoczesnym odblokowaniuwszystkich drzwi przy u˝yciu kluczyka na 15 se-kund zapala si´ oÊwietlenie wn´trza, nawet, gdy˝adne drzwi nie zostanà otwarte. (Szczegó∏oweinformacje podane sà pod has∏em „OÊwietleniewn´trza” na stronie 132 w rozdziale 1–4.)

Samochody z systemem zabezpieczenia przedkradzie˝à – Gdy system zabezpieczenia przedkradzie˝à jest w∏àczony w stan czuwania tow razie odblokowania drzwi kluczykiem zadzia-∏a alarm (w celu uzyskania szczegó∏owych in-strukcji patrz „System zabezpieczenia przedkradzie˝à” na stronie 36 w tym rozdziale).

32 KLUCZYKI I DRZWI

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWIPRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM

Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk do przodu.Odblokowanie: Nacisnàç przycisk do ty∏u.

W celu zablokowania drzwi przy zamykaniu odzewnàtrz, nale˝y przed zamknićiem przesu-nàç przycisk w po∏o˝enie blokady. Podczaszamykania klamk´ przytrzymaç w pozycji unie-sionej. Nale˝y pami´taç, by wewnàtrz samo-chodu nie zatrzasnàç kluczyków.


Gdy w wy∏àczniku zap∏onu pozostaje kluczyk,w otwartych drzwiach kierowcy wewn´trznyprzycisk blokady drzwi nie daje si´ ustawiçw pozycji blokady.

Gdy w wy∏àczniku zap∏onu pozostaje kluczyk,zablokowane drzwi za poÊrednictwem zamkaw otwartych drzwiach kierowcy zostajà natych-miast odblokowane.

Samochody bez podwójnej blokady zamków –Drzwi kierowcy mo˝na otworzyç od wewnàtrzmimo ustawienia przycisku wewn´trznegow pozycji blokady.

Samochody z podwójnà blokadà zamków – Pouruchomieniu podwójnej blokady zamkówdrzwi nie b´dà mog∏y zostaç odblokowane˝adnym z przycisków wewn´trznych. (Szcze-gó∏owe informacje podane sà pod has∏em„–Podwójna blokada zamków” na stronie 31w tym rozdziale).

Samochody z systemem zabezpieczenia przedkradzie˝à – Gdy system zabezpieczenia przedkradzie˝à jest w∏àczony w stan czuwania, tow razie odblokowania drzwi jakimkolwiek przy-ciskiem wewn´trznym zadzia∏a alarm. Równo-czeÊnie drzwi zostanà ponownie zablokowane.(Patrz „System zabezpieczenia przed kradzie-˝à” na stronie 36 w tym rozdziale).

KLUCZYKI I DRZWI 33

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWIPRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADYDRZWI

Nacisnàç przycisk.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego przed-niej cz´Êci.Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnejcz´Êci.

Wszystkie drzwi boczne oraz drzwi baga˝nikazostajà jednoczeÊnie zablokowane lub odblo-kowane.

Gdy kluczyk jest wyj´ty, to po wykonaniu jed-nej z poni˝szych operacji ani drzwi bocznych,ani drzwi baga˝nika nie b´dzie mo˝na odblo-kowaç przyciskiem centralnej blokady.

• Samochody z uk∏adem bezprzewodowegozdalnego sterowania – Zablokowanie wszyst-kich drzwi bocznych i drzwi baga˝nika przyu˝yciu bezprzewodowego zdalnego sterowa-nia.

• Przestawienie wewn´trznego przycisku blo-kady w drzwiach kierowcy w pozycj´ bloka-dy i zamknićie drzwi z przytrzymaniemklamki w pozycji uniesionej.

• Jednoczesne zablokowanie wszystkichdrzwi bocznych i drzwi baga˝nika za poÊred-nictwem zamka w drzwiach kierowcy.

Dzia∏anie przycisku centralnej blokady drzwimo˝na przywróciç w nast´pujàcy sposób:

• Obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji„ON”.

• Jednoczesne odblokowanie wszystkich drzwibocznych i drzwi baga˝nika za poÊrednic-twem zamka w drzwiach kierowcy.

• Samochody z uk∏adem zdalnego sterowania– Odblokowanie wszystkich drzwi bocznychi drzwi baga˝nika przy u˝yciu zdalnego ste-rowania.

• Odblokowanie drzwi kierowcy wewn´trznymprzyciskiem blokady, a nast´pnie jednocze-sne odblokowanie wszystkich drzwi bocznychprzy u˝yciu przycisku centralnej blokadydrzwi.

34 KLUCZYKI I DRZWI

Sedan

Hatchback

ZABEZPIECZENIE TYLNYCH DRZWI PRZEDOTWARCIEM OD WEWNÑTRZ PRZEZ DZIECI

Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝e-nie „LOCK”, oznaczone na naklejce obokdêwigni.

Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie tyl-nych drzwi w ten sposób, aby mo˝na je by∏ootworzyç jedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝y-wanie tej blokady zawsze, kiedy w samocho-dzie przewo˝one sà ma∏e dzieci.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrzezamkni´te.

• Je˝eli na tylnych siedzeniach przewo˝o-ne sà ma∏e dzieci, nale˝y uruchomiç me-chanizm zabezpieczajàcy drzwi przedprzypadkowym otwarciem od wewnàtrz.

• Gdy podczas jazdy drzwi pozostajà niezablokowane, umo˝liwia to ich otwarcieod zewnàtrz w razie wypadku.

KLUCZYKI I DRZWI 35

System zabezpieczenia przed kradzie˝à

System zabezpieczenia przed kradzie˝à s∏u-˝y zabezpieczaniu samochodu. W razie pró-by uszkodzenia lub w∏amania do samochodunast´puje wzbudzenie alarmu i zaczynajàb∏yskaç wszystkie kierunkowskazy oraz roz-lega si´ dêwi´k syreny. Je˝eli prze∏àcznikoÊwietlenia wn´trza jest ustawiony w pozycji„DOOR”, dodatkowo w∏àczane jest oÊwietle-nie wn´trza.

Alarm zostaje wzbudzony w nast´pujàcychokolicznoÊciach:

• Odblokowanie lub otwarcie dowolnych drzwibez u˝ycia nadajnika zdalnego sterowania.

• Si∏owe otwarcie drzwi baga˝nika lub pokry-wy silnika.

• Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àczni-ka zap∏onu.

• Od∏àczenie lub pod∏àczenie akumulatora.

• Je˝eli w∏àczona jest funkcja ochrony wn´-trza radarowym czujnikiem ruchu – wykrycieruchu wewnàtrz samochodu.

Czujnik ruchu mo˝na czasowo wy∏àczyç, naprzyk∏ad, gdy w samochodzie pozostawianejest zwierz´.

System zabezpieczenia przed kradzie˝à jestw∏àczany i wy∏àczany za pomocà kluczykaz nadajnikiem zdalnego sterowania, który mo˝e równie˝ przerwaç stan wzbudzenia.(Szczegó∏owe instrukcje dotyczàce kluczykaz nadajnikiem bezprzewodowego zdalnegosterowania mo˝na znaleêç na stronie 24 w tymrozdziale).

Gdy system zabezpieczenia przed kradzie˝àjest w∏àczony, odblokowanie kluczykiem lubotwarcie drzwi bocznych lub drzwi baga˝nikapowoduje wzbudzenie alarmu.

36 KLUCZYKI I DRZWI

W¸ÑCZANIE SYSTEMU

System zabezpieczenia przed kradzie˝à mo˝-na w∏àczyç z funkcjà ochrony wn´trza czujni-kiem ruchu lub bez tej funkcji. W celuwy∏àczenia ochrony wn´trza nale˝y wykonaçczynnoÊç 3. W celu jej w∏àczenia nale˝y pomi-nàç czynnoÊç 3.

1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do pozycji „LOCK”i wyjàç kluczyk.


3. W celu wy∏àczenia ochrony wn´trza – Przyotwartych drzwiach kierowcy, naciskajàcprzycisk centralnej blokady trzykrotnie uru-chomiç po kolei zablokowanie i odblokowa-nie drzwi. Zacznie szybko b∏yskaç lampkakontrolna. Przed up∏ywem 5-ciu minut wyko-naç czynnoÊç 5.

4. Zamknàç wszystkie drzwi boczne, pokryw´silnika oraz drzwi lub pokryw´ baga˝nika.

5. Nacisnàç przycisk „LOCK” nadajnika bez-przewodowego zdalnego sterowania. Nastà-pi jednokrotne b∏yÊnićie kierunkowskazówi zaÊwieci si´ lampka kontrolna.

Jednak˝e, w przypadku naciÊnićia przycisku„LOCK”, gdy którekolwiek drzwi boczne, drzwilub pokrywa baga˝nika, lub pokrywa silnika sàotwarte, system nie zostanie uruchomiony a˝do ich zamknićia.

Po 30-stu sekundach nast´puje automatyczneuzbrojenie systemu. RównoczeÊnie zaczynab∏yskaç lampka kontrolna.

6. Po upewnieniu si´, ˝e lampka kontrolna za-cz´∏a b∏yskaç, mo˝na opuÊciç samochód.

Gdy system zostaje w∏àczony nikt nie powi-nien pozostawaç w samochodzie, poniewa˝odblokowanie drzwi od wewnàtrz spowodujeuruchomienie alarmu.

W razie omy∏kowego naciÊnićia przycisku„LOCK” dwa lub wićej razy, w celu wy∏àczeniapodwójnej blokady zamków nale˝y nacisnàçprzycisk „UNLOCK” (patrz „Podwójna blokadazamków” na stronie 31 w tym rozdziale).

OSTRZE˚ENIE

Gdy w samochodzie znajdujà si´ pasa˝e-rowie, nie nale˝y uruchamiaç podwójnejblokady zamków, poniewa˝ niemo˝liweb´dzie otwarcie ˝adnych drzwi bocznychod wewnàtrz. W razie przypadkowego zablokowania zamków nale˝y nacisnàçprzycisk „UNLOCK” kluczyka.

KLUCZYKI I DRZWI 37

WY¸ÑCZANIE SYSTEMU

System mo˝na wy∏àczyç tylko przy u˝yciu bez-przewodowego zdalnego sterowania.

W tym celu nale˝y nacisnàç przycisk „UNLOCK”kluczyka.

Je˝eli Êwiat∏a awaryjne b∏ysnà dwa razy, alarmnie by∏ wzbudzany. Je˝eli b∏ysnà trzykrotnielub wićej, oznacza to, ˝e system w∏àcza∏ sy-gnalizacj´ alarmowà. Nale˝y wówczas spraw-dziç stan samochodu.

Je˝eli w ciàgu 30-stu sekund nie zostanàotwarte drzwi boczne, pokrywa silnika, anidrzwi lub pokrywa baga˝nika, wszystkie zamkizostanà automatycznie zablokowane i po up∏y-wie 30-stu sekund system zostanie ponownieuzbrojony.

WZBUDZENIE ALARMU

Alarm zostaje wzbudzany w nast´pujàcychokolicznoÊciach:

• Odblokowanie lub otwarcie którychkolwiekdrzwi bocznych bez u˝ycia bezprzewodowe-go zdalnego sterowania.

• Si∏owe otwarcie drzwi lub pokrywy baga˝ni-ka lub pokrywy silnika.

• Zwarcie przewodów elektrycznych wy∏àczni-ka zap∏onu.

• Od∏àczenie lub pod∏àczenie akumulatora.

• Je˝eli w∏àczona jest ochrona wn´trza – ruchuwewnàtrz samochodu.

RównoczeÊnie zapala si´ lampka kontrolna.

Alarm sygnalizowany jest akustycznie oraz b∏y-skaniem kierunkowskazów. Je˝eli prze∏àcznikoÊwietlenia wn´trza jest ustawiony w pozycji„DOOR”, dodatkowo w∏àczane jest oÊwietleniewn´trza.

Ponadto, w przypadku odblokowania drzwi bezu˝ycia bezprzewodowego zdalnego sterowanianast´puje automatyczne zablokowanie wszyst-kich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝nika.

Po zakoƒczeniu sygnalizacji alarmu lampkakontrolna zaczyna b∏yskaç.

Ponowne wzbudzenie alarmu

Po przerwaniu alarmu, system ponownie uru-chomi sygnalizacj´ alarmowà w sytuacji, gdynadal wyst´powaç b´dà okolicznoÊci opisanew punkcie „WZBUDZENIE ALARMU”. Alarmmo˝e zostaç powtórzony do 10 razy.

Przerwanie alarmu

W celu przerwania alarmu nale˝y nacisnàçprzycisk „UNLOCK” kluczyka z nadajnikiembezprzewodowego zdalnego sterowania. Sys-tem zostaje wy∏àczony.

Alarm wzbudzony przez od∏àczenie akumula-tora samochodowego w celu do∏adowania lubwymiany mo˝na przerwaç w ten sam sposób.

TESTOWANIE SYSTEMU ZABEZPIECZENIAPRZED KRADZIE˚Ñ

1. Otworzyç wszystkie okna



4. Przy otwartych drzwiach kierowcy, naciska-jàc przycisk centralnej blokady trzykrotnieuruchomiç po kolei zablokowanie i odbloko-wanie drzwi. Zacznie szybko b∏yskaç lamp-ka kontrolna. Przed up∏ywem 5-ciu minutwykonaç czynnoÊç 6.

5. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz drzwibaga˝nika.

6. Nacisnàç przycisk „LOCK” nadajnika bez-przewodowego zdalnego sterowania. Nastàpijednokrotne b∏yÊnićie kierunkowskazów i za-Êwieci si´ lampka kontrolna. Po 30-stu sekun-dach lampka kontrolna zacznie b∏yskaç.

W ten sposób system zabezpieczenia przedkradzie˝à zostaje w∏àczony bez funkcjiochrony wn´trza radarowym czujnikiem ru-chu.

7. Odblokowaç drzwi kierowcy przy u˝yciu klu-czyka lub wewn´trznego przycisku blokady.Powinien rozlec si´ alarm.

38 KLUCZYKI I DRZWI

8. Przerwaç alarm naciskajàc przycisk„UNLOCK” kluczyka z nadajnikiem bezprze-wodowego zdalnego sterowania.

9. Powtórzyç t´ operacj´ z pozosta∏ymidrzwiami bocznymi, drzwiami lub pokrywàbaga˝nika oraz z pokrywà silnika.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie nale˝y zle-ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemuwarsztatowi.

TESTOWANIE FUNKCJI RADAROWEGOCZUJNIKA RUCHU

1. Otworzyç wszystkie okna



4. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz drzwibaga˝nika.

5. Nacisnàç przycisk „LOCK” kluczyka z na-dajnikiem bezprzewodowego zdalnego ste-rowania. Nastàpi jednokrotne b∏yÊnićiekierunkowskazów i zaÊwieci si´ lampkakontrolna. Po 30-stu sekundach lampkakontrolna zacznie b∏yskaç.

W ten sposób system zabezpieczenia przedkradzie˝à zostaje w∏àczony z funkcjà ochro-ny wn´trza z radarowym czujnikiem ruchu.

6. Przez otwarte okno si´gnàç r´kà w pobli˝efotela kierowcy, a nast´pnie cofnàç r´k´.Powinien rozlec si´ alarm.

7. Przerwaç alarm naciskajàc przycisk„UNLOCK” kluczyka z nadajnikiem bezprze-wodowego zdalnego sterowania.

Je˝eli system nie dzia∏a poprawnie nale˝y zle-ciç jego sprawdzenie autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemuwarsztatowi.

KLUCZYKI I DRZWI 39

40 KLUCZYKI I DRZWI

Elektryczne sterowanie szyb

Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàcprze∏àcznikami umieszczonymi na wszyst-kich drzwiach bocznych.

Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawionyw po∏o˝eniu „ON”.

Funkcja bezpieczeƒstwa: Je˝eli podczas au-tomatycznego zamykania okna pomi´dzy szy-bà a ramà okna pojawi si´ przeszkoda, szybazatrzymuje si´ i okno zostaje otwarte do po∏o-wy.

Podobnie mo˝e dziaç si´ w przypadku silnegouderzenia w szyb´.

W przypadku od∏àczenia akumulatora lubjego roz∏adowania, automatyczne sterowanieszyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏açniepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lubjego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawnefunkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç nast´-pujàcà procedur´:

1. Nacisnàç prze∏àcznik elektrycznego stero-wania szyb i obni˝yç okno do po∏owy.

2. Pociàgnàç prze∏àcznik do góry a˝ do za-mknićia okna i trzymaç go przez sekund´.

Nale˝y upewniç si´, ˝e okno otwiera si´ i za-myka automatycznie. JeÊli elektryczne stero-wanie szyb nie mo˝e dzia∏aç prawid∏owonale˝y zleciç jego sprawdzenie autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-nemu warsztatowi.

OKNO PO STRONIE KIEROWCY

Sterowanie prze∏àcznikiem na drzwiach kie-rowcy.

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szybaprzesuwa si´ tylko podczas operowania prze-∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç dogóry.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y nigdy, w sposób celowy, po-wodowaç zadzia∏ania funkcji bezpie-czeƒstwa.

• Funkcja bezpieczeƒstwa mo˝e nie za-dzia∏aç w przypadku przyciÊnićiaprzedmiotu przez szyb´ tu˝ przed jejca∏kowitym zamknićiem.

KLUCZYKI I DRZWI 41

Automatyczne podnoszenie i opuszczanie:Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub po-ciàgnàç w gór´ do oporu i zwolniç go. Szybazostanie ca∏kowicie opuszczona lub podnie-siona. W celu zatrzymania szyby w po∏o˝eniupoÊrednim, lekko poruszyç prze∏àcznikiemw kierunku przeciwnym i zwolniç go.

W przypadku od∏àczenia akumulatora lubjego roz∏adowania, automatyczne sterowanieszyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏açniepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lubjego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawnefunkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç nast´-pujàcà procedur´.

Procedura normalizacji:




Drzwi kierowcy

Drzwi pasa˝erów

42 KLUCZYKI I DRZWI

Przycisk blokady szyb

OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW

Sterowanie prze∏àcznikami umieszczonymina drzwiach pasa˝erów lub odpowiednimiprze∏àcznikami na drzwiach kierowcy.

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szybaprzesuwa si´ tylko podczas operowania prze-∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç dogóry.

Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiachkierowcy przycisk blokady szyb, okna w drzwiachpasa˝erów zostajà unieruchomione.

Lampki kontrolne w przyciskach informujà, czydany przycisk dzia∏a.

Drzwi kierowcy

Drzwi pasa˝erów

KLUCZYKI I DRZWI 43

Przycisk blokady szyb

Automatyczne podnoszenie i opuszczanie:Nacisnàç prze∏àcznik w dó∏ do oporu lub po-ciàgnàç w gór´ do oporu i zwolniç go. Szybazostanie ca∏kowicie opuszczona lub podnie-siona. W celu zatrzymania szyby w po∏o˝eniupoÊrednim, lekko poruszyç prze∏àcznikiemw kierunku przeciwnym i zwolniç go.

W przypadku od∏àczenia akumulatora lubjego roz∏adowania, automatyczne sterowanieszyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏açniepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lubjego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawnefunkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç nast´-pujàcà procedur´.

Procedura normalizacji:




OSTRZE˚ENIE

Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç po-ni˝szych zaleceƒ.

• Przed zamknićiem okien nale˝y upew-niç si´, czy na drodze szyb nie znajdujesi´ niczyja g∏owa, r´ka lub inna cz´Êçcia∏a. PrzyciÊnićie szyi, g∏owy lub r´kiprzez podnoszonà szyb´ grozi powa˝-nymi obra˝eniami. Zamykanie okienprzez pasa˝erów powinno byç ze wzgl´-dów bezpieczeƒstwa nadzorowane.

• Przewo˝one w samochodzie ma∏e dziecinigdy nie powinny bez nadzoru opero-waç przyciskami sterujàcymi otwiera-niem i zamykaniem okien. Ze wzgl´dówbezpieczeƒstwa wskazane jest u˝ycieprzycisku blokady szyb w celu uniemo˝-liwienia ich poruszania.

• Wychodzàc z samochodu nale˝y wyj-mowaç kluczyki z wy∏àcznika zap∏onu.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniez pozostawionym kluczykiem w wy∏àcz-niku zap∏onu. Mogà one u˝yç przyci-sków sterujàcych oknami i zostaçprzyciÊni´te szybà. Dzieci pozostawio-ne bez nadzoru mogà ulec powa˝nymwypadkom.

44 KLUCZYKI I DRZWI

Pokrywa baga˝nika–

W celu otwarcia pokrywy baga˝nika od ze-wnàtrz, nale˝y wsunàç kluczyk do zamkai obróciç go zgodnie z ruchem wskazówekzegara.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podanesà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-˝enia baga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.

W celu zatrzaÊnićia pokrywy baga˝nika nale-˝y jà opuÊciç, a nast´pnie nacisnàç z góry. PozatrzaÊnićiu nale˝y sprawdziç poprawnoÊçzamknićia, próbujàc pociàgnàç pokryw´ dogóry.

–Dêwignia zwalniajàca zamek pokrywy baga˝nika

W celu otwarcia pokrywy baga˝nika z miej-sca kierowcy, nale˝y pociàgnàç do górydêwigni´ zwalniajàcà zamek.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy pokrywa baga˝nika musibyç zamkni´ta. Zabezpiecza to baga˝przed wypadnićiem, a tak˝e uniemo˝li-wia przedostanie si´ gazów spalinowychdo wn´trza pojazdu.

KLUCZYKI I DRZWI 45

–Blokada dêwigni zwalniajàcej zamek pokrywy baga˝nika

Po zamknićiu baga˝nika nale˝y w∏o˝yç dozamka kluczyk g∏ówny i obróciç przeciwniedo ruchu wskazówek zegara, blokujàc w tensposób dêwigni´ zwalniajàcà.

Po zamknićiu baga˝nika nale˝y pociàgnàçpokryw´ do góry, sprawdzajàc czy jest dobrzezatrzaÊni´ta.

Drzwi baga˝nika

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE KLU-CZYKIEM

W∏o˝yç kluczyk do zamka i obróciç

Zamykanie: Obróciç kluczyk zgodnie z ruchemwskazówek zegara.Otwieranie: Obróciç kluczyk przeciwnie do ru-chu wskazówek zegara.

Aby otworzyç drzwi baga˝nika nale˝y pocià-gnàç dêwigni´.


Drzwi baga˝nika zostajà zablokowane i odblo-kowane przez naciÊnićie przycisku centralnejblokady zamków lub odpowiedniego przyciskunadajnika bezprzewodowego zdalnego stero-wania (patrz „Blokowanie i odblokowywaniedrzwi” na stronie 25 i „Drzwi boczne” na stro-nie 32 w tym rozdziale).

Gdy w wy∏àczniku zap∏onu pozostaje kluczyk,zablokowane drzwi za poÊrednictwem zamkaw otwartych drzwiach kierowcy zostajà natych-miast odblokowane.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podanesà pod has∏em „Zalecenia dotyczàce przewo-˝enia baga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.

46 KLUCZYKI I DRZWI

Przy zamykaniu drzwi baga˝nika wygodniejest u˝yç wewn´trznych uchwytów.

W celu zamknićia drzwi baga˝nika nale˝y jeobni˝yç, a nast´pnie nacisnàç w dó∏. Po za-trzaÊnićiu nale˝y spróbowaç pociàgnàç je dogóry, sprawdzajàc czy sà dobrze zatrzaÊni´te.

Pokrywa silnika

W celu otwarcia pokrywy silnika nale˝y:

1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokry-wa silnika lekko uniesie si´.

OSTRZE˚ENIE

Przed rozpoczćiem jazdy nale˝y upew-niç si´, czy pokrywa silnika jest dobrzezamkni´ta. W przeciwnym razie pokrywamo˝e niespodziewanie otworzyç si´ pod-czas jazdy, co grozi wypadkiem drogo-wym.

UWAGA

W celu zabezpieczenia amortyzatorówdrzwi baga˝nika przed uszkodzeniem nienale˝y wywieraç na nie dodatkowej si∏y,ani nie dopuszczaç do ich pokrycia lakie-rem lub innymi materia∏ami.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy drzwi baga˝nika muszàbyç zamkni´te. Zabezpiecza to baga˝przed wypadnićiem, a tak˝e uniemo˝li-wia przedostanie si´ gazów spalinowychdo wn´trza pojazdu.

KLUCZYKI I DRZWI 47

Sedan

Hatchback

2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝y naci-snàç do góry dêwigni´ zatrzasku pomoc-niczego i podnieÊç pokryw´ silnika.

3. Podeprzeç podniesionà pokryw´ silnikadrà˝kiem podporowym, umieszczajàc gow odpowiednim otworze.

Aby w∏o˝yç drà˝ek podporowy do otworu nale-˝y go przesunàç prosto, do góry. JeÊli jestprzesuni´ty do boku lub w kierunku wn´trzasamochodu mo˝e wypaÊç z uchwytu mocujà-cego.

Przed zamknićiem pokrywy nale˝y upewniçsi´, czy w komorze silnika nie pozosta∏y ˝adnenarz´dzia, szmaty lub inne przedmioty, a na-st´pnie umieÊciç podpor´ w jej uchwycie, cozapobiegnie jej grzechotaniu. OpuÊciç i zatrza-snàç pokryw´. W razie potrzeby lekko doci-snàç przednià kraw´dê, a˝ pokrywa zostaniezatrzaÊni´ta.

UWAGA

Przed zamknićiem pokrywy silnika nale-˝y umieÊciç drà˝ek podporowy w odpo-wiednim zacisku. Próba opuszczeniapokrywy silnika z podniesionym drà˝-kiem podporowym mo˝e doprowadziç dojej odkszta∏cenia.

OSTRZE˚ENIE

Po ustawieniu drà˝ka podporowego nale-˝y upewniç si´, czy prawid∏owo podtrzy-muje pokryw´, zabezpieczajàc jà przedopadnićiem.

48 KLUCZYKI I DRZWI

Korek wlewu paliwa

Typ A

Typ B

W ten sposób wskazywane jest, ˝e wlew pa-liwa znajduje si´ po lewej stronie pojazdu.

Sedan

Hatchback

1. W celu otwarcia drzwiczek wlewu paliwanale˝y pociàgnàç do góry dêwigni´ zwal-niajàcà.

Podczas tankowania nale˝y wy∏àczyç sil-nik.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas nape∏niania zbiornika nie wol-no paliç, powodowaç iskrzenia ani zbli-˝aç si´ z otwartym ogniem. Opary paliwasà ∏atwopalne.

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkrćaçpowoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-cie wlewu mo˝e spowodowaç rozpryskpaliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-nia w zbiorniku.

KLUCZYKI I DRZWI 49

2. W celu zdjćia korka paliwa nale˝y go po-woli obróciç przeciwnie do ruchu wskazó-wek zegara i przed ca∏kowitym zdjćiemodczekaç chwil´. Po zdjćiu korka nale˝ygo umieÊciç na wsporniku w drzwiczkach.

Odkrćaniu korka mo˝e towarzyszyç delikatnesyczenie. Zak∏adajàc korek nale˝y go obróciçzgodnie z ruchem wskazówek zegara, a˝ roz-legnie si´ trzask zapadki.

Elektrycznie sterowane okno dachowe

Przesuwanie

Uchylanie

Przycisk sterujàcy okna dachowego znajdu-je si´ obok lampki oÊwietlenia osobistego.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç w po-∏o˝eniu „ON”.

Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na otwieraçi zamykaç rćznie.

Przesuwanie okna –

Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie „SLI-DE OPEN”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna otworzy si´ razemz oknem.

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronie„TILT UP”.

OSTRZE˚ENIE

• Korek wlewu paliwa musi byç zawszedobrze dokrćony, co w razie wypadkuzapobiegnie wyciekowi paliwa.

• Zaleca si´ u˝ywaç wy∏àcznie oryginalne-go korka wlewu paliwa Toyoty, który jestwyposa˝ony w zawór bezpieczeƒstwa,wyrównujàcy podciÊnienie w zbiorniku.Mo˝e tak˝e byç stosowany inny korekwlewu paliwa o odpowiedniej jakoÊci.

50 KLUCZYKI I DRZWI

Przy zamykaniu, ze wzgl´dów bezpieczeƒ-stwa okno dachowe przed ca∏kowitym za-mknićiem zatrzymuje si´ w po∏owie drogi.W celu ca∏kowitego zamknićia nale˝y zwolniçprzycisk i jeszcze raz nacisnàç.

Uchylanie okna –

Podnoszenie: Nacisnàç przycisk po stronie„TILT UP”.Opuszczanie: Nacisnàç przycisk po stronie„SLIDE OPEN”.

Okno mo˝na zatrzymaç w dowolnym po∏o˝e-niu poÊrednim. Otwieranie i zamykanie oknadachowego nast´puje tylko przy naciskaniuprzycisku i jest przerywane po jego zwolnieniu.

OSTRZE˚ENIE

W celu uniknićia powa˝nych obra˝eƒnale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zale-ceƒ:

• Podczas jazdy nie nale˝y wystawiaçg∏owy, ràk ani innych cz´Êci cia∏a przezotwór w dachu. Grozi to powa˝nymi ob-ra˝eniami w razie nag∏ego hamowanialub zderzenia.

• Przed zamknićiem okna dachowegonale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, rćelub inne cz´Êci cia∏a. PrzyciÊnićie za-mykajàcym si´ oknem dachowym grozipowa˝nymi obra˝eniami. Gdy okno da-chowe jest zamykane przez drugà oso-b´, nale˝y przedtem sprawdziç, czy jestto bezpieczne.

• Przy opuszczaniu samochodu nale˝ysi´ upewniç, ˝e kluczyk zap∏onu jest za-brany.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniegdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà oneu˝yç przycisków sterujàcych oknem da-chowym i zostaç przyciÊni´te w otworzedachowym. Dzieci pozostawione beznadzoru mogà ulec powa˝nym wypad-kom.

• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-chowego.

KLUCZYKI I DRZWI 51

52 KLUCZYKI I DRZWI

Rozdzia∏ 1–3


Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka

• Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54• Fotele przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54• Siedzenia tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56• Zag∏ówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60• Podgrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61• Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62• Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72• Boczne poduszki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81• Boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne . . . . . . . . . . . . . 87• Uk∏ad rćznego od∏àczania poduszki powietrznej . . . . . . . . . . . . 97• Fotelik dziecićy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98• Kierownica o regulowanej wysokoÊci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120• Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121• PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . . 123• Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne . . . 123• Lusterka osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA 53

Siedzenia

Wszyscy jadàcy samochodem powinni mieçpodniesione oparcia siedzeƒ, siedzieç wygod-nie oparci i mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa.

Fotele przednie––Zalecenia dotyczàce przednichfoteli

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne umieszczo-ne sà w oparciach przednich foteli. Nale˝yzachowaç nast´pujàce Êrodki ostro˝no-Êci:

• Nie nale˝y wychylaç si´ przez przedniedrzwi, gdy samochód jest w ruchu.Boczna poduszka powietrzna nape∏niasi´ ze znacznà pr´dkoÊcià i si∏à i w ta-kim przypadku mo˝e okazaç si´ zagro-˝eniem dla ˝ycia lub zdrowia.

• Nie wolno modyfikowaç ani wymieniaçprzednich foteli lub ich pokrycia, je˝elizawierajà boczne poduszki powietrzne.Tego rodzaju zmiany mogà uniemo˝liwiçdzia∏anie poduszek lub spowodowaç ichnieoczekiwane nape∏nienie, stanowiàczagro˝enie dla ˝ycia lub zdrowia.

• Nie nale˝y stosowaç na fotele akceso-riów, które zakrywa∏yby te ich fragmen-ty, gdzie nape∏nia si´ boczna poduszkapowietrzna. Akcesoria takie mogà unie-mo˝liwiç w∏aÊciwe zadzia∏anie bocznychpoduszek powietrznych, co stanowi za-gro˝enie dla ˝ycia lub zdrowia. W spra-wie tego rodzaju modyfikacji nale˝yskonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-stycznym warsztatem.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowie sie-dzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onymoparciu siedzenia lub w baga˝niku.Osoby nie siedzàce prawid∏owo i bezzapi´tych pasów bezpieczeƒstwa mogàodnieÊç powa˝ne obra˝enia w raziegwa∏townego hamowania lub zderze-nia.

• Podczas jazdy niedopuszczalne jestwstawanie lub przemieszczanie si´ mi´-dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy straciçrównowag´ i odnieÊç powa˝ne obra˝e-nia w razie awaryjnego hamowania lubzderzenia.

54 SIEDZENIA, PASY BEZPIECZE¡STWA, KIEROWNICA I LUSTERKA

–Zalecenia dotyczàce regulacji foteli

Fotel kierowcy powinien byç tak ustawiony,aby peda∏y, kierownica i urzàdzenia sterujàcena tablicy przyrzàdów znajdowa∏y si´ w grani-cach swobodnego zasi´gu prowadzàcego sa-mochód.

–Regulacja przednich foteli

1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIAFOTELA

Trzymajàc dêwigni´ w Êrodkowej cz´Êci po-ciàgnàç jà do góry, a nast´pnie lekkim naci-skiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdanepo∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

2. POKR¢T¸O REGULACJI WYSOKOÂCIPODUSZKI SIEDZENIA

Obróciç pokr´t∏o w prawo lub w lewo.

3. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIAOPARCIA

Pociàgnàç do góry lub nacisnàç do do∏udêwigni´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczasjazdy, gdy˝ niespodziewany ruch sie-dzenia mo˝e spowodowaç utrat´ pano-wania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nale˝y zachowaçostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝eralub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu po∏o˝enia fotela nale˝ysprawdziç, czy jest prawid∏owo zablo-kowany, próbujàc przesunàç go doprzodu i do ty∏u.

• Po ustawieniu oparcia fotela nale˝yoprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,upewniajàc si´, ˝e jest prawid∏owo za-blokowane.

• Nie nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-miotów pod siedzeniami, gdy˝ mogàone zak∏óciç prac´ mechanizmu bloka-dy lub niespodziewanie nacisnàç dêwi-gni´ regulacji po∏o˝enia, powodujàcnag∏e przesunićie fotela, co z koleimo˝e doprowadziç do utraty przez kie-rowc´ panowania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaçràk pod siedzenie lub w pobli˝e prze-mieszczajàcych si´ cz´Êci, gdy˝ mogàone zostaç przyciÊni´te.


Sk∏adane siedzenie tylne (sedan)

(A) ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE OPARCIETYLNEGO SIEDZENIA

Je˝eli po z∏o˝eniu lewego oparcia przewo-˝ony baga˝ móg∏by uszkodziç taÊm´ Êrod-kowego pasa bezpieczeƒstwa na tylnymsiedzeniu, pas ten nale˝y od∏àczyç.

W tym celu wsunàç kluczyk w otwór w za-czepie dla sprzàczki nr 1 (z j´zykiem zacze-powym z pojedynczym wcićiem) i pozwoliç,aby pas zwinà∏ si´.

OSTRZE˚ENIE

Ârodkowy pas bezpieczeƒstwa mo˝naod∏àczaç tylko w wy˝ej opisanej sytuacji.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y dokonywaç regulacji pod-czas jazdy.

• W celu ograniczenia ryzyka wysunićiasi´ spod pasa w momencie zderzenia,nale˝y unikaç zbytniego odchylaniaoparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwazapewniajà maksymalnà ochron´ wtedy,gdy kierowca oraz pasa˝er siedzà w fo-telach wyprostowani i dobrze oparci.Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝enastàpiç przeÊliênićie si´ cz´Êci bio-drowej pasa na brzuch, na który b´dziewywieraç bezpoÊredni nacisk. Dlategowraz ze zwi´kszaniem kàta odchyleniaoparcia roÊnie ryzyko odniesienia obra-˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego.

• Po wyregulowaniu pochylenia oparcianale˝y je nacisnàç plecami w celusprawdzenia, czy zosta∏o dobrze zablo-kowane.


(B) SK¸ADANIE OPARCIA TYLNEGO SIE-DZENIA

Zwolniç blokady oparcia, naciskajàc przyci-ski na jego górnej kraw´dzi, i po∏o˝yç opar-cie do przodu.

W ten sposób przestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝ysi´, si´gajàc a˝ do oparç przednich foteli.Uwagi dotyczàce uk∏adania baga˝u podane sàpod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunkubaga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.

W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia mo˝nask∏adaç osobno.

Po przywróceniu normalnego po∏o˝eniaoparcia nale˝y prawid∏owo po∏àczyç Êrod-kowy pas bezpieczeƒstwa, aby by∏ gotowydo u˝ytku.

Uwolniç z wieszaka. W tym celu w∏o˝yçsprzàczk´ 1 (z j´zykiem zaczepowym z poje-dynczym wcićiem) w zaczep, odpowiednioustawiajàc znaczniki pozycji.

Rozlegnie si´ odg∏os zatrzaskiwania klamry.

OSTRZE˚ENIE

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie pomyliç sprzà-czek i zaczepów pasa. Sprzàczka 1 (z j´-zykiem zaczepowym z pojedynczymwcićiem) mo˝e byç w∏o˝ona jedynie dozaczepu z jasnoszarym przyciskiemzwalniajàcym. (Prawid∏owe dopasowa-nie sprzàczek i zaczepów opisane jestpod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa–” nastronie 62 tego rozdzia∏u.)

• Po wsunićiu sprzàczki nale˝y spraw-dziç, czy jest ona dobrze zatrzaÊni´ta.

• Nie wolno wsuwaç w gniazdo zaczepumonet, spinek i innych przedmiotów,poniewa˝ mo˝e to uniemo˝liwiç prawi-d∏owe zatrzaskiwanie sprzàczki.

• Pas nie mo˝e byç skrćony ani przyci-Êni´ty przez oparcie siedzenia. Nale˝ysprawdziç, czy jest prawid∏owo u∏o˝ony.

• Je˝eli pas bezpieczeƒstwa nie dzia∏aprawid∏owo, nale˝y niezw∏ocznie zwró-ciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty lub do innego specjalistycznegowarsztatu.

OSTRZE˚ENIE

W celu uniknićia odniesienia obra˝eƒw razie gwa∏townego hamowania lubzderzenia, przywracajàc normalne po∏o-˝enie poduszki tylnego siedzenia nale˝y:

• Sprawdziç, czy siedzenie ca∏kowicieosiad∏o na swoim miejscu, pociàgajàcdo góry jego brzeg w pobli˝u taÊmy. Zaniechanie tego mo˝e uniemo˝liwiçprawid∏owe dzia∏anie pasów bezpie-czeƒstwa.

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwanie zosta∏y skrćone lub przyciÊni´tepoduszkà siedzenia, oraz czy sà u∏o˝o-ne na swoich miejscach i gotowe dou˝ytku.


Sk∏adane siedzenie tylne (hatchback)

ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE OPARCIE TYL-NEGO SIEDZENIA

1. Zaczepy tylnych pasów bezpieczeƒstwaumieÊciç w kieszeniach oparcia, jak po-kazano na rysunku.

Zabezpieczy to pasy przed przyciÊnićiemprzy sk∏adaniu oparcia.

2. Sprzàczk´ skrajnego pasa na tylnym sie-dzeniu wsunàç w otwór pokazany na ry-sunku.

W ten sposób cz´Êç ramieniowa pasa bezpie-czeƒstwa jest zabezpieczona przed uszkodze-niem.

Ponadto, nale˝y zwróciç uwag´, aby nie przy-cisnàç pasa przy podnoszeniu oparcia do po-∏o˝enia pionowego.

OSTRZE˚ENIE

Przed u˝yciem pas bezpieczeƒstwa nale-˝y uwolniç z wieszaka lub wyjàç sprzàcz-k´ z otworu.

UWAGA

Przed z∏o˝eniem oparcia siedzenia, pasybezpieczeƒstwa nale˝y odpowiednio za-bezpieczyç przez schowanie ich zacze-pów.


SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA

1. PodnieÊç poduszki siedzenia, pociàgajàcobie taÊmy do góry i do przodu.

2. Wyjàç skrajne zag∏ówki i umieÊciç jew sposób pokazany na rysunku.

W ten sposób po z∏o˝eniu tylnych siedzeƒprzestrzeƒ baga˝owa wyd∏u˝y si´, si´gajàc a˝do oparç przednich foteli. Uwagi dotyczàceuk∏adania baga˝u podane sà pod has∏em „Za-lecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u” na stro-nie 239 w rozdziale 2.

W razie potrzeby obie cz´Êci oparcia mo˝nask∏adaç osobno.


3. Zwolniç blokady oparcia, naciskajàcprzyciski na jego górnej kraw´dzi, i po∏o-˝yç oparcie do przodu.

Zag∏ówki

Przedni

Tylny

Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpie-czeƒstwa i wygody wyregulowaç po∏o˝eniezag∏ówków.

Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊniewciskajàc przycisk zwalniajàcy blokad´.

Ârodkowy zag∏ówek na tylnym siedzeniu –Gdy Êrodkowe miejsce tylnego siedzenia zaj-muje pasa˝er, nale˝y wyciàgnàç zag∏ówek dopozycji zablokowania.

Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝e-li znajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu niezaleca si´ stosowania dodatkowych poduszekna oparciach siedzeƒ.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y zezwalaç pasa˝erom na siada-nie na z∏o˝onych siedzeniach lub jazd´w baga˝niku. Z siedzeƒ mo˝na korzystaçtylko wtedy, gdy sà ustawione w normal-nej pozycji.

W celu uniknićia odniesienia obra˝eƒw razie gwa∏townego hamowania lubzderzenia, przywracajàc normalne po∏o-˝enie tylnego siedzenia nale˝y:

• Sprawdziç, czy oparcie i siedzisko sàbezpiecznie zablokowane, naciskajàcgórnà kraw´dê oparcia w przód i w ty∏oraz pociàgajàc za kraw´dê siedziskaw pobli˝u taÊm. W przeciwnym razie pa-sy bezpieczeƒstwa mogà nie funkcjo-nowaç prawid∏owo. Nale˝y pami´taço w∏o˝eniu z powrotem zag∏ówków.

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwanie zosta∏y skrćone lub przyciÊni´tepoduszkà oparcia lub siedziska, orazczy sà u∏o˝one na swoich miejscachi gotowe do u˝ytku.


Podgrzewanie siedzeƒ

W celu w∏àczenia podgrzewania przednichsiedzeƒ nale˝y nacisnàç przycisk („L” w ce-lu w∏àczenia podgrzewania siedzenia kierow-cy lub „R” w celu w∏àczenia podgrzewaniasiedzenia pasa˝era). Po w∏àczeniu podgrze-wania zapala si´ lampka kontrolna.

Aby wy∏àczyç podgrzewanie nale˝y ponow-nie nacisnàç przycisk.

Wy∏àcznik zap∏onu podczas tych operacji musibyç w po∏o˝eniu „ON”.

OSTRZE˚ENIE

Podczas korzystania z podgrzewania sie-dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, ponie-wa˝ przy niskich temperaturach otoczeniamo˝e dojÊç do miejscowego przegrzanialub oparzeƒ (mo˝e pojawiç si´ rumieƒ lub pćherze oparzelinowe). Szczególnàostro˝noÊç nale˝y zachowaç wobec:

• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-szych, chorych lub inwalidów oraz osóbchorych psychicznie.

• Osób o wra˝liwej i delikatnej skórze

• Osób w stanie wyczerpania

• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub le-karstw o dzia∏aniu nasennym (proszkinasenne, Êrodki przeciw przezi´bieniuitp.)

W celu uniknićia przegrzania siedzenia,nie nale˝y w∏àczaç jego podgrzewania, gdysiedzenie jest przykryte kocem, poduszkàlub innymi izolujàcymi przedmiotami.

OSTRZE˚ENIE

• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jegogórna kraw´dê znajdowa∏a si´ na wyso-koÊci górnej cz´Êci uszu.

• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówkanale˝y upewniç si´, czy jest on prawi-d∏owo zablokowany.

• Nie nale˝y jeêdziç samochodem z wyj´-tymi zag∏ówkami.


Pasy bezpieczeƒstwa––Zalecenia dotyczàce pasów bez-pieczeƒstwa

Toyota stanowczo zaleca, aby kierowca i pasa-˝erowie mieli zawsze zapi´te pasy bezpieczeƒ-stwa. Zaniechanie zapićia pasów zwi´kszaw razie wypadku ryzyko odniesienia obra˝eƒoraz ich powag´.

Zastosowane w tym samochodzie pasy bez-pieczeƒstwa przeznaczone sà dla osóbo wzroÊcie odpowiadajàcym osobie doros∏ej.

Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystarczajà-co du˝e, aby samodzielnie siedzieç z prawid∏o-wo zapi´tymi pasami bezpieczeƒstwa, zalecasi´ stosowanie specjalnych fotelików, dobra-nych odpowiednio do budowy cia∏a i ci´˝arudziecka. Toyota zaleca stosowanie fotelikówspe∏niajàcych europejskà norm´ bezpieczeƒ-stwa ECE Nr 44. Szczegó∏owe zalecenia poda-ne sà pod has∏em „Fotelik dziecićy–” nastronie 98.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami.Statystyki dowodzà, ˝e dziecko jest znaczniebezpieczniejsze jadàc z zapi´tymi pasami natylnym siedzeniu ni˝ na siedzeniu przednim.

Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednim sie-dzeniu, powinno mieç prawid∏owo zapi´te pa-sy bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadàcena przednim siedzeniu dziecko z nie zapi´tymipasami mo˝e doznaç powa˝nych urazów,a nawet ponieÊç Êmierç w wyniku uderzeniagwa∏townie nape∏niajàcà si´ poduszkà po-wietrznà.

Nie nale˝y pozwalaç, by dziecko stawa∏o lubkl´ka∏o, zarówno na przednim, jak i na tylnymsiedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemu pa-sami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razie nag∏e-go hamowania lub zderzenia. Nie nale˝yrównie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazdanie jest bezpieczna.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasówbezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàç po-rady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwienisko na biodrach, a nie w talii.

Osoby ranne. Zaleca si´ zapinanie pasówbezpieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych wska-zówek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ,udzieli lekarz.

UWAGA

• Nie nale˝y wbijaç w siedzenie ostrychprzedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.) anik∏aÊç na nim nierównomiernie obcià˝o-nych przedmiotów.

• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝y u˝y-waç substancji organicznych (rozpusz-czalników do farb, benzyny, spirytusuitp.). Mogà one uszkodziç instalacj´grzewczà oraz powierzchni´ siedzenia.

• W celu uniknićia roz∏adowania aku-mulatora, podgrzewanie siedzeƒ nale˝yw∏àczaç tylko, gdy silnik pracuje.


Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalneprzepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lubmonta˝em nale˝y konsultowaç si´ z autoryzo-wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-cjalistycznym warsztatem.

• Pas u˝ywany w wypadku drogowym nale˝y w ca∏ym komplecie wymieniç(∏àcznie ze Êrubami), nawet gdy ˝adneuszkodzenia nie sà widoczne.

OSTRZE˚ENIE

Osoby jadàce samochodem powinny za-wsze mieç prawid∏owo zapi´te pasy bez-pieczeƒstwa. W przeciwnym razie b´dàznacznie bardziej nara˝one na powa˝neuszkodzenia cia∏a w przypadku gwa∏tow-nego hamowania lub zderzenia.

U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa, nale˝yprzestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Ka˝dy komplet pasów przeznaczonyjest tylko dla jednej osoby. Niedopusz-czalne jest zapinanie jednym pasemwićej ni˝ jednej osoby, nawet gdy sàto dzieci.

• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylaniaoparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa za-pewniajà maksimum ochrony, gdy opar-cie znajduje si´ w pozycji pionowej(patrz wskazówki dotyczàce regulacjifoteli).

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊmpasów oraz ich cz´Êci mechanicznych.Nie dopuszczaç do przycićia pasówprzez fotele lub drzwi.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanupasów – czy taÊmy nie majà przeci´ç,wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechanicznenie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êcinale˝y wymieniç. Nie wolno rozmonto-wywaç ani przerabiaç pasów.

• Pasy powinny byç utrzymywane czystei suche. Do ich czyszczenia u˝ywaç roz-tworów ∏agodnych Êrodków pioràcychlub ciep∏ej wody. Nie wolno stosowaçÊrodków wybielajàcych, barwiàcych aniÊcierajàcych, które mogà powa˝nie os∏a-biç w∏ókna taÊm (patrz „Czyszczeniewn´trza” na stronie 285 w rozdziale 5).


–Pasy bezpieczeƒstwa

Wyregulowaç odpowiednio siedzenie (doty-czy tylko przednich foteli) i usiàÊç w nimprosto, wygodnie si´ opierajàc. W celu za-pićia pasa nale˝y go wyciàgnàç i wsunàçsprzàczk´ w odpowiedni zaczep.

W momencie zatrzaskiwania rozlegnie sićharakterystyczny odg∏os.

D∏ugoÊç pasa automatycznie dopasuje si´ dosylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela.

W momencie gwa∏townego hamowania lubzderzenia mechanizm zwijajàcy zablokuje wy-suw pasa. Zablokowanie mo˝e równie˝ nastà-piç przy zbyt szybkim wychyleniu si´ do przodu.Przy powolnym pochylaniu si´ do przodu pasodpowiednio wyd∏u˝a si´, zapewniajàc swobo-d´ ruchów.

Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go sil-nie pociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pniepas mo˝na wyciàgnàç z mechanizmu zwijajà-cego.

Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,nawet powoli, pas na tylnym siedzeniu zostajezablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´-ki temu mo˝e on bezpiecznie przytrzymywaçfotelik dziecićy (szczegó∏owo zosta∏o to opi-sane pod has∏em „Fotelik dziecićy–” na stro-nie 98 w tym rozdziale). W celu przywrócenianormalnego funkcjonowania pasa nale˝y goca∏kowicie zwinàç i ponownie wyciàgnàç.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsunićiu sprzàczki do zaczepu na-le˝y upewniç si´, ˝e sprz´gnićie jestprawid∏owe i pas nie zosta∏ skrćony.

• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepumonet, spinek ani innych przedmiotów,które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owezatrzaÊnićie sprzàczki.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwieknieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasabezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-cjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-stycznym warsztatem. Dopóki pas niezostanie naprawiony, nie nale˝y siadaçna tym siedzeniu, poniewa˝ nie dajeono dostatecznej ochrony ani doros∏e-mu ani dziecku.


Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym gór-nym punktem mocowania –

Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êciramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.

Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.

Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.

Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ra-mieniowà pasa.

Cz´Êç biodrowà pasa nale˝y u∏o˝yç mo˝liwienajni˝ej na biodrach – nie w talii, a nast´pniezlikwidowaç luz, pociàgajàc cz´Êç ramieniowàdo góry.

OSTRZE˚ENIE

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowejpasa i luz w jego cz´Êci ramieniowejzwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ,gdy˝ w chwili zderzenia mo˝e nastàpiçwysunićie si´ spod pasa. Cz´Êç bio-drowa pasa powinna przebiegaç mo˝li-wie najni˝ej na biodrach.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasapod rami´.

OSTRZE˚ENIE

Cz´Êç ramieniowa pasa musi przebiegaçprzez Êrodek barku. Pas nie mo˝e doty-kaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ra-mienia. Inne u∏o˝enie pasa nie zapewniape∏nego dzia∏ania ochronnego w raziewypadku i zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ.


Âciàgnàçluz

Zbytwysoko

U∏o˝yç mo˝liwienajni˝ej na biodrach

W celu odpićia pasa nale˝y nacisnàç przy-cisk zwalniajàcy sprzàczk´ i puÊciç pas,umo˝liwiajàc jego samoczynne zwinićie si´.

Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y gowyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skrćonylub splàtany. Nast´pnie przy zwijaniu pilno-waç, by si´ nie skrća∏.

PAS BEZPIECZE¡STWA DLA ÂRODKOWE-GO SIEDZENIA Z TY¸U (sedan)

Pas bezpieczeƒstwa dla Êrodkowego siedze-nia z ty∏u jest 3-punktowy, z dwoma zaczepa-mi. W∏aÊciwe funkcjonowanie uwarunkowanejest prawid∏owym u∏o˝eniem i pewnym zatrza-Ênićiem odpowiednich zaczepów.

Aby Êrodkowy pas bezpieczeƒstwa by∏ gotowydo u˝ytku, jego zaczep nr 1 (jasnoszary) musibyç dobrze sprz´gni´ty z sprzàczkà.

Zaczep nr 1 mo˝e byç zwalniany jedynie w sy-tuacji, gdy sk∏adane jest lewe oparcie tylnegosiedzenia i istnieje ryzyko uszkodzenia taÊmypasa przez przewo˝ony baga˝. Sposób prawi-d∏owego ∏àczenia Êrodkowego pasa bezpie-czeƒstwa opisany jest pod has∏em „Sk∏adanesiedzenie tylne (sedan)” na stronie 56 w tymrozdziale.

OSTRZE˚ENIE

Nie wypinaç sprzàczki z zaczepu z jasno-szarym przyciskiem zwalniajàcym. W prze-ciwnym wypadku pasy mogà dzia∏açnieprawid∏owo – patrz informacje w na-st´pnych kolumnach.


Dwa komplety zaczepów Êrodkowego pasana tylnym siedzeniu

Oba zaczepy Êrodkowego pasa ró˝nià si´kszta∏tem j´zyka zaczepowego, co zapobieganieprawid∏owemu po∏àczeniu.

Zaczep nr 1 – Dostosowany do j´zyka za-czepowego z pojedynczym wcićiem.Zaczep nr 2 – Dostosowany do j´zyka za-czepowego z zaokràglonym koƒcem.

Przy wk∏adaniu sprzàczki z pojedynczym wci´-ciem do zaczepu nr 1 nale˝y jà ustawiç zgod-nie ze znakami na sprzàczce i zaczepie.

OSTRZE˚ENIE

Oba zaczepy pasów bezpieczeƒstwa mu-szà byç prawid∏owo u∏o˝one i dobrze za-trzaÊni´te. Nieprawid∏owe dopasowaniesprzàczek i zaczepów grozi w razie wy-padku odniesieniem powa˝nych obra-˝eƒ.


–Chowanie zaczepów Êrodkowegopasa na tylnym siedzeniu (hatchback)

Nie u˝ywane zaczepy Êrodkowego pasa natylnym siedzeniu mogà zostaç schowane.

Schowanie zaczepów pasa konieczne jest przysk∏adaniu tylnego siedzenia (patrz „Sk∏adanesiedzenie tylne (hatchback)” na stronie 58w tym rozdziale).

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno u˝ywaç Êrodkowego pasa bez-pieczeƒstwa na tylnym siedzeniu gdyjedna ze sprzàczek nie jest zatrzaÊni´ta.Zapićie tylko cz´Êci ramieniowej lub tyl-ko cz´Êci biodrowej mo˝e byç przyczynàpowa˝nych obra˝eƒ w przypadku gwa∏-townego hamowania lub zderzenia.


–Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝erana przednim siedzeniu wyposa˝one sàw napinacze, które uruchamiane sà w przy-padku silnego zderzenia czo∏owego.

Gdy czujnik uk∏adu poduszek powietrznychzarejestruje wstrzàs od silnego zderzenia czo-∏owego, przedni pas bezpieczeƒstwa jest natychmiast Êciàgany przez mechanizm zwija-jàcy, aby dok∏adniej chroniç jadàcego przedskutkami wypadku.

Napinacze zostajà uruchomione nawet w przy-padku, gdy na przednim siedzeniu pasa˝eranikt nie siedzi.

Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtach zde-rzenia napinacze pasów bezpieczeƒstwa orazpoduszki powietrzne mogà nie zadzia∏aç ra-zem.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON” zapala si´lampka pokazana na rysunku. Po oko∏o 6 sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza toprawid∏owy stan napinaczy pasów bezpie-czeƒstwa dla przednich siedzeƒ.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà kon-troluje zespó∏ czujnika poduszek, przednieczujniki poduszek powietrznych, czujniki bocz-nych poduszek powietrznych, czujniki bocz-nych poduszek powietrznych z kurtynamipowietrznymi, czujniki kurtyn powietrznych,czujnik pozycji fotela kierowcy, czujnik zapi´-cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, przyciskrćznego od∏àczania poduszki powietrznej,lampk´ sygnalizacyjnà od∏àczenia poduszkipowietrznej „AIRBAG OFF”, napinacze przed-nich pasów bezpieczeƒstwa, nape∏niacze po-duszek powietrznych, lampk´ ostrzegawczà,przewody po∏àczeniowe i zasilanie elektrycz-ne. (Szczegó∏owe informacje podane sà podhas∏em „Lampki kontrolne i ostrzegawcze orazsygnalizator akustyczny” na stronie 146 w roz-dziale 1–5).


Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementyuk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa, któ-rych rozmieszczenie pokazuje rysunek.

1. Przednie czujniki poduszek powietrznych

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

3. Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa

4. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki powietrz-nej

Napinacz pasa bezpieczeƒstwa kontrolowanyjest przez zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki po-wietrznej. W sk∏ad zespo∏u czujnika wchodziczujnik zabezpieczajàcy oraz w∏aÊciwy czujniksterujàcy poduszkà powietrznà.

Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝ewydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dymten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest ob-jawem po˝aru.

Po uruchomieniu napinacza mechanizm zwija-jàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zabloko-wany.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innymspecjalistycznym warsztatem. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczypasów bezpieczeƒstwa.

• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzacza kasetowegoczy odtwarzacza p∏yt kompaktowych

• Naprawy mechanizmów zwijajàcychprzednich pasów bezpieczeƒstwa lubpobliskich zespo∏ów

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kraty itp.),p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innegoosprz´tu

• Naprawy przednich b∏otników, przodunadwozia oraz konsoli Êrodkowej lubw okolicy tych miejsc.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno demontowaç, uderzaç ani do-konywaç ˝adnych przeróbek napinaczyprzednich pasów bezpieczeƒstwa, ichnajbli˝szego otoczenia oraz przewodówelektrycznych. Grozi to niespodziewa-nym uruchomieniem napinacza lub za-blokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàcbezpieczeƒstwu jadàcych.

Niezastosowanie si´ do powy˝szych zale-ceƒ grozi odniesieniem powa˝nych obra-˝eƒ. W przypadku jakichkolwiek zmianlub modyfikacji nale˝y skonsultowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lubz innym specjalistycznym warsztatem.


Elementem uk∏adu elektrycznego napinaczyprzednich pasów bezpieczeƒstwa jest lampkakontrolna, informujàca kierowc´ o ewentual-nych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ejopisanych objawów sygnalizuje awari´ podu-szek powietrznych lub napinaczy pasów. W ta-kiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznie oddaçsamochód do sprawdzenia do autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-stycznego warsztatu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu kluczy-ka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji „ON”,zapala si´ na d∏u˝ej ni˝ 6 sekund lub b∏yska.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàçz powodu uszkodzenia lub zadzia∏ania napi-nacza.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y niezw∏ocz-nie skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem:

• Przód lub boki samochodu (obszar zacienio-ny na rysunku) uleg∏y uszkodzeniu w wypad-ku, który nie spowodowa∏ uruchomienianapinaczy pasów bezpieczeƒstwa.

• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa lubjego otoczenie jest zadrapany, p´kni´ty lubw inny sposób uszkodzony.


Poduszki powietrzne kierowcyi pasa˝era na przednim siedzeniu

Poduszki powietrzne SRS (SupplementalRestraint System – uzupe∏niajàcy systembezpieczeƒstwa biernego), w po∏àczeniuz podstawowym zabezpieczeniem, jakiestanowià pasy bezpieczeƒstwa, dajà kie-rowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniudodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owego po-duszki powietrzne wraz z pasami bezpieczeƒ-stwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakresodnoszonych obra˝eƒ. Nape∏niona poduszkachroni g∏ow´ i klatk´ piersiowà kierowcy orazpasa˝era przed bezpoÊrednim uderzeniemw ko∏o kierownicy lub desk´ rozdzielczà. Po-duszka pasa˝era jest nape∏niana nawetw przypadku, gdy na przednim siedzeniu niktnie jedzie.

Pas bezpieczeƒstwa musi byç prawid∏owo za-pi´ty.

OSTRZE˚ENIE

Kierowca lub pasa˝er na przednim sie-dzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicylub deski rozdzielczej mogà ponieÊçÊmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝eniaw wyniku odpalenia poduszki powietrz-nej. Toyota stanowczo zaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwienajdalej od ko∏a kierownicy, przy za-chowaniu pe∏nej kontroli nad samocho-dem.

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.

• Wszyscy jadàcy samochodem mieli pra-wid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.


Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie „ON”, na tablicy przyrzàdówzapala si´ pokazana na rysunku lampkakontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lamp-ka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funk-cjonowanie uk∏adu poduszek powietrznych.


Uk∏ad poduszek powietrznych jest uaktyw-niany w przypadku silnego uderzeniaw przód samochodu z kierunków mieszczà-cych si´ wewnàtrz zacienionego obszaru,ograniczonego strza∏kami na powy˝szymrysunku.

Poduszki powietrzne zostanà nape∏nione, gdysi∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊçprogowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-jàcego uderzeniu czo∏owemu w nieruchomài nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊcioko∏o 30 km/h.

Gdy si∏a uderzenia b´dzie mniejsza od warto-Êci progowej, poduszki powietrzne mogà niezostaç odpalone.

Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, którymo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (jak np.zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)lub gdy w czasie wypadku dojdzie do „wjecha-nia” przodu samochodu pod przeszkod´ (np.pod podwozie samochodu ci´˝arowego), pr´d-koÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza.

W pewnych przypadkach zderzeƒ, miesz-czàcych si´ w dolnej granicy detekcji czujnikai aktywacji uk∏adu poduszek powietrznych, na-pinacze pasów bezpieczeƒstwa oraz poduszkipowietrzne mogà nie zadzia∏aç razem.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcypowinni mieç zapi´te pasy.


Poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytu-acji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewróce-nia pojazdu lub w przypadku zderzeniaczo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Odpalenie poduszek powietrznych mo˝enastàpiç w przypadku silnego uderzeniaw spód pojazdu. Wybrane przyk∏ady poka-zuje rysunek.


Uderzenie z ty∏u

Uderzenie w kraw´˝nik, brzegchodnika lub innàtwardà przeszkod´

Wpadnićie lubprzejechanie przezg∏´bokà wyrw´

Twarde uderzenie podwozia w pod∏o˝e

Uderzenie z boku

Przewrócenie na dach

G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrz-nych oraz ich rozmieszczenie pokazano na ry-sunku.

1. Przednie czujniki poduszki powietrznej


3. Zespó∏ poduszki powietrznej pasa˝era (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

4. Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era

5. Lampka sygnalizacyjna od∏àczenia poduszki powietrznej „AIRBAG OFF”

6. Czujnik zapićia pasów bezpieczeƒstwakierowcy

7. Czujnik pozycji fotela kierowcy

8. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki powietrznej

9. Zespó∏ poduszki powietrznej kierowcy (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszki powietrznejsk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajàcegoi czujnika poduszki powietrznej.

W momencie silnego zderzenia czo∏owegoczujniki rejestrujà opóênienie i uk∏ad wyzwalanape∏niacze poduszek. Reakcja chemicznaw nape∏niaczach powoduje b∏yskawiczne wy-pe∏nienie poduszek nietoksycznym gazem,dzi´ki czemu amortyzujà one przemieszczeniesi´ jadàcych w kierunku przodu.

Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszyg∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymuoraz nietoksycznego gazu. Sà one niegroênedla zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednakmogà powodowaç drobne podra˝nienia wra˝li-wej skóry. Aby uniknàç ewentualnych drob-nych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci naskórze nale˝y jak najszybciej zmyç.

Nape∏nienie poduszek powietrznych trwa u∏a-mek sekundy, dlatego musi nast´powaç zeznacznà si∏à. Zadaniem uk∏adu jest ogranicza-nie zakresu powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mogàjednak wyst´powaç drobne oparzenia, otarcianaskórka lub urazy.

Cz´Êci sk∏adowe zespo∏u poduszki powietrz-nej (wk∏adka kierownicy, deska rozdzielcza)mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie mi-nut, ale same poduszki nie sà goràce. Podusz-ki powietrzne mogà zostaç nape∏nione tylkoraz.

W trakcie zderzenia, w którym nastàpi∏o odpa-lenie poduszek powietrznych, w wyniku od-kszta∏ceƒ nadwozia mo˝e równie˝ dojÊç dost∏uczenia szyby przedniej. W samochodachz poduszkà powietrznà pasa˝era uszkodzenieszyby przedniej mo˝e nastàpiç w wyniku ude-rzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.


• Mocowanie fotelika dziecićego przo-dem w kierunku ty∏u pojazdu: Na przed-nim siedzeniu nie wolno mocowaçfotelika dziecićego ustawionego przo-dem w kierunku ty∏u pojazdu, kiedyprzycisk rćznego od∏àczania poduszkipowietrznej jest w pozycji „ON”. Si∏apowsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej, podczas wypad-ku, mo˝e spowodowaç Êmierç bàdê po-wa˝ne obra˝enia u dziecka. Specjalnaetykieta na desce rozdzielczej po stroniepasa˝era, przypomina by pod ˝adnympozorem nie mocowaç na przednim sie-dzeniu fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy.

OSTRZE˚ENIE

• Poduszka powietrzna stanowi jedynieuzupe∏nienie podstawowego dzia∏aniaochronnego pasów bezpieczeƒstwa kie-rowcy i pasa˝era na przednim siedze-niu. Osoby siedzàce na siedzeniu obokkierowcy z nie zapi´tymi pasami bezpie-czeƒstwa sà szczególnie nara˝one nauszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townymhamowaniu lub w razie zderzenia, mogàone byç rzucone w przód. Dla zapewnie-nia maksymalnej ochrony, kierowcai wszyscy pasa˝erowie samochodu po-winni podczas jazdy mieç zapi´te pasybezpieczeƒstwa, poniewa˝ ich nie za-pićie grozi odniesieniem powa˝nychobra˝eƒ w razie wypadku. Zapićie pa-sów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzykoutraty ˝ycia, odniesienia powa˝nych ob-ra˝eƒ lub wypadnićia z samochoduw razie wypadku. Wskazówki i zaleceniaodnoÊnie pasów bezpieczeƒstwa poda-ne sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒ-stwa–” na stronie 62 w tym rozdziale.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogàponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝neobra˝enia w wyniku odpalenia poduszkipowietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzie-ci, które nie mogà jeszcze u˝ywaç pa-sów bezpieczeƒstwa, powinny byçodpowiednio zabezpieczone na tylnymsiedzeniu, w specjalnym foteliku dzie-cićym. Toyota stanowczo zaleca, abyniemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawszeumieszczane na tylnym siedzeniu sa-mochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.Tylne siedzenie jest dla niemowlàt i ma-∏ych dzieci najbezpieczniejsze. Wska-zówki dotyczàce zamocowania fotelikadziecićego podane sà pod has∏em „Fo-telik dziecićy–” na stronie 98 w tymrozdziale.


Samochód wyposa˝ony jest w rćzny wy-∏àcznik poduszki powietrznej. Prze∏àczeniewy∏àcznika w pozycj´ „ON” umo˝liwia dzia∏a-nie przedniej i bocznej poduszki powietrznejna przednim fotelu pasa˝era. Prze∏àczeniewy∏àcznika w pozycj´ „OFF” blokuje dzia∏a-nie tych poduszek. Zapala si´ lampka sygna-lizujàca, ˝e poduszki sà od∏àczone.

Szczegó∏owe informacje podane sà w „Uk∏adrćznego od∏àczania poduszki powietrznej” nastronie 97 w tym rozdziale.

• Wy∏àczenie poduszek powietrznychmo˝e zmniejszyç, w pewnych wypad-kach, skutecznoÊç dzia∏ania systemupoduszek powietrznych i zwi´kszyçprawdopodobieƒstwo Êmierci lub po-wa˝nych obra˝eƒ pasa˝era przedniegofotela.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy monta˝ fotelika dziecićego naprzednim siedzeniu jest niezb´dny, na-le˝y wy∏àczyç przednià i bocznà po-duszk´ powietrznà tego fotela.

• Na przednim siedzeniu nie wolno nigdymocowaç fotelika dziecićego ustawio-nego ty∏em do kierunku jazdy przy w∏à-czonych poduszkach powietrznych.W razie wypadku si∏a powsta∏a przygwa∏townym nape∏nianiu poduszki po-wietrznej mo˝e spowodowaç Êmierç lubpowa˝ne obra˝enia u dziecka.

• Po demonta˝u fotelika dla dzieckaz przedniego siedzenia, koniecznie na-le˝y w∏àczyç dzia∏anie poduszek po-wietrznych, aby uniknàç Êmierci lubpowa˝nych obra˝eƒ pasa˝era na przed-nim fotelu w przypadku zderzenia.Upewniç si´, ˝e lampka sygnalizacyjna„AIRBAG OFF” zgas∏a.


• Podczas jazdy nie nale˝y siadaç nabrzegu siedzenia lub pochylaç si´ naddeskà rozdzielczà. Poduszki powietrznenape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,mogàc spowodowaç powa˝ne urazy,a nawet Êmierç. Nale˝y siadaç prosto,g∏´boko opierajàc si´ i zawsze mieç za-pi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Mocowanie fotelika dziecićego naprzednim siedzeniu przodem do kierun-ku jazdy jest dopuszczalne jedyniew sytuacji, gdy jest to absolutnie nie-uniknione. W takim przypadku siedze-nie nale˝y ca∏kowicie odsunàç do ty∏u,poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à si∏àpoduszka mo˝e stanowiç zagro˝eniedla ˝ycia lub spowodowaç powa˝ne ob-ra˝enia u dziecka.

• W samochodach wyposa˝onych w bocz-ne poduszki powietrzne nie wolno ze-zwalaç dziecku na wychylanie si´ przezdrzwi lub pochylanie si´ w ich pobli˝u,nawet gdy dziecko siedzi w specjalnymfoteliku. Jest to niebezpieczne, ponie-wa˝ w razie odpalenia bocznej poduszkipowietrznej, si∏a uderzenia mo˝e stano-wiç zagro˝enie dla ˝ycia lub spowodo-waç powa˝ne obra˝enia cia∏a.

• Wskazówki dotyczàce mocowania fote-lika dziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy–” na stronie 98 w tymrozdziale.


Odsunàç siedzeniemaksymalnie do ty∏u

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotówna lub przed deskà rozdzielczà, ani nawk∏adce kierownicy kryjàcej poduszk´powietrznà. Przedmioty takie mogàprzeszkodziç przy nape∏nianiu podusz-ki lub odrzucone przy jej nape∏nianiumogà stanowiç dodatkowe zagro˝enie.Podobnie kierowca i siedzàcy obok pa-sa˝er nie powinni niczego trzymaç w r´-kach ani na kolanach.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiekmodyfikacji, otwieraç lub demontowaç˝adnych elementów lub przewodówelektrycznych w uk∏adzie poduszek powietrznych. Dotyczy to kierownicy,os∏ony kolumny kierowniczej, pokryciatapicerskiego poduszki pasa˝era, mo-du∏u poduszki powietrznej pasa˝erai zespo∏u czujnika centralnego poduszkipowietrznej. Mog∏oby to spowodowaçnag∏e odpalenie poduszki powietrznejlub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´jego dzia∏ania zabezpieczajàcego.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.W przypadku jakichkolwiek zmian lubmodyfikacji nale˝y skonsultowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lubz innym specjalistycznym warsztatem.

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wsta-wanie lub klćzenie na przednim sie-dzeniu pasa˝era. Poduszka powietrznanape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,mogàc spowodowaç u dziecka powa˝-ne obra˝enia.

• Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanachlub na r´kach. Dziecko nale˝y przewo-ziç zabezpieczone w foteliku na tylnymsiedzeniu. Wskazówki dotyczàce moco-wania fotelika dziecićego podane sàpod has∏em „Fotelik dziecićy–” na stro-nie 98 w tym rozdziale.


Elementem uk∏adu elektrycznego poduszekpowietrznych SRS jest lampka kontrolna, infor-mujàca kierowc´ o ewentualnych usterkach.Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych obja-wów sygnalizuje awari´ poduszek powietrz-nych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocznieoddaç samochód do sprawdzenia do autory-zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innegospecjalistycznego warsztatu.


• Lampka zapala si´ lub b∏yska podczas jazdy.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innymspecjalistycznym warsztatem. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszekpowietrznych.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzaczy kasetowychlub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych


• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kraty itp.),p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innegoosprz´tu

• Naprawy przodu samochodu, konsoliÊrodkowej, kolumny kierowniczej, de-ski rozdzielczej w obr´bie poduszki po-wietrznej pasa˝era lub w bezpoÊrednimpobli˝u tych miejsc


W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem.

• Poduszki powietrzne zosta∏y odpalone.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacienio-na na rysunku) uleg∏a uszkodzeniu w wypad-ku drogowym, jednak nie nastàpi∏o odpaleniepoduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lubmodu∏u poduszki powietrznej pasa˝era (za-cienione na rysunku) uleg∏o zadrapaniu,p´knićiu lub innemu uszkodzeniu.

Boczne poduszki powietrzne

Boczne poduszki powietrzne SRS (Supple-mental Restraint System – uzupe∏niajàcysystem bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kierow-cy i pasa˝erowi na przednim siedzeniu do-datkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia bocznegoboczne poduszki powietrzne wraz z pasamibezpieczeƒstwa chronià jadàcych, zmniejsza-jàc zakres odnoszonych obra˝eƒ, g∏ównie klat-ki piersiowej. Boczna poduszka pasa˝era jestnape∏niana nawet w przypadku, gdy na tymmiejscu nikt nie jedzie.

Nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-czeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki powietrzne nape∏niajàsi´ ze znacznà si∏à. W celu ograniczeniazagro˝enia dla ̋ ycia lub zdrowia w wynikuodpalenia poduszki powietrznej, Toyotastanowczo zaleca, aby kierowca i pasa˝erna przednim siedzeniu:

• Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Siedzieli wyprostowani, z plecami za-wsze na oparciach foteli.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bezuprzedniego skontaktowania si´ z auto-ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-nym specjalistycznym warsztatem.


Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie „ON”, na tablicy przyrzàdówzapala si´ pokazana na rysunku lampkakontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lamp-ka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funk-cjonowanie uk∏adu bocznych poduszekpowietrznych.


Boczne poduszki powietrzne mogà nie na-pe∏niç si´ w przypadku zderzenia bocznegopod pewnym kàtem lub mniej groênegouderzenia w bok samochodu poza kabinàpasa˝erskà, jak pokazano na rysunku.

Boczne poduszki powietrzne zostanà nape∏-nione, gdy kabina samochodu otrzyma silneuderzenie z boku.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcypowinni mieç prawid∏owo zapi´te pasy.


Boczne poduszki powietrzne nie zadzia∏ajàw sytuacji zderzenia od ty∏u samochodu,przewrócenia na dach lub zderzenia bocz-nego przy niezbyt du˝ej pr´dkoÊci.

G∏ówne elementy uk∏adu bocznych poduszekpowietrznych oraz ich rozmieszczenie pokaza-no na rysunku.



3. Lampk´ sygnalizacyjnà od∏àczenia poduszkipowietrznej „AIRBAG OFF”

4. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej (poduszka powietrzna i nape∏niacz)

5. Czujniki bocznych poduszek powietrznych


Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych kontro-lowany jest przez zespó∏ czujnika uk∏adu podusz-ki powietrznej. Zespó∏ czujnika uk∏adu poduszkipowietrznej sk∏ada si´ z czujnika zabezpieczajà-cego i czujnika poduszki powietrznej.

W przypadku silnego zderzenia bocznego czuj-nik wyzwala nape∏niacze bocznych poduszekpowietrznych. Reakcja chemiczna w nape∏nia-czach powoduje b∏yskawiczne nape∏nienie po-duszek nietoksycznym gazem, które nast´pnieamortyzujà przemieszczenie si´ jadàcych w kie-runku poprzecznym.

Nape∏nianiu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha-∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymu oraz nie-toksycznego gazu. Sà one niegroêne dlazdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednak mo-gà powodowaç podra˝nienia wra˝liwej skóry.Aby uniknàç ewentualnych drobnych podra˝-nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝yjak najszybciej zmyç.


Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku



Przednie fotele mogà pozostaç goràce przezkilkanaÊcie minut, ale same poduszki nie sàgoràce. Poduszki powietrzne mogà zostaç na-pe∏nione tylko raz.

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaçg∏ow´ lub jakàkolwiek innà cz´Êç cia∏aw kierunku przednich drzwi lub miej-sca, gdzie nast´puje rozwinićie bocz-nych poduszek powietrznych, nawetkiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu bocznej poduszki powietrznejmo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝neobra˝enia u dziecka. Wskazówki doty-czàce zamocowania fotelika dzieciće-go podane sà pod has∏em „Fotelikdziecićy–” na stronie 98 w tym roz-dziale.

OSTRZE˚ENIE

• Boczne poduszki powietrzne stanowià je-dynie uzupe∏nienie podstawowego dzia-∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwakierowcy i pasa˝era na przednim siedze-niu. Osoby siedzàce na siedzeniu obokkierowcy z nie zapi´tymi pasami bezpie-czeƒstwa sà szczególnie nara˝one nauszkodzenia cia∏a. Przy gwa∏townym ha-mowaniu lub w razie zderzenia, mogàone byç rzucone w bok, w kierunku na-pe∏niajàcej si´ bocznej poduszki po-wietrznej. Dla zapewnienia maksymalnejochrony, kierowca i wszyscy pasa˝ero-wie samochodu powinni podczas jazdymieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Za-pićie pasów bezpieczeƒstwa ograniczaryzyko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝-nych obra˝eƒ lub wypadnićia z samo-chodu w razie wypadku. Wskazówkii zalecenia odnoÊnie pasów bezpieczeƒ-stwa podane sà pod has∏em „Pasy bez-pieczeƒstwa–” na stronie 62 w tymrozdziale.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogàponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne ob-ra˝enia w wyniku odpalenia poduszki po-wietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci,które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasówbezpieczeƒstwa, powinny byç odpowied-nio zabezpieczone na tylnym siedzeniu,w specjalnym foteliku dziecićym. Toyotastanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏edzieci by∏y zawsze umieszczane na tyl-nym siedzeniu samochodu i w∏aÊciwiezabezpieczane. Tylne siedzenie jest dlaniemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpiecz-niejsze. Wskazówki dotyczàce zamoco-wania fotelika dziecićego podane sàpod has∏em „Fotelik dziecićy–” na stro-nie 98 w tym rozdziale.


• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach i w ichpobli˝u uchwytów na kubki i podob-nych przedmiotów. Przedmiot taki mo-˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏à przeznape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´ po-wietrznà lub spowodowaç jej wadliwezadzia∏anie, w obu wypadkach stwarza-jàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie kie-rowca i siedzàcy obok pasa˝er niepowinni niczego trzymaç w r´kach anina kolanach.

• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na sie-dzenia, które zakrywajà miejsce nape∏-niania si´ bocznej poduszki powietrznej.Mo˝e to spowodowaç wadliwe zadzia∏a-nie poduszki, stwarzajàc powa˝ne zagro-˝enie.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek ani de-montowaç przednich foteli z bocznymipoduszkami powietrznymi, jak równie˝ich powierzchni. Jakiekolwiek modyfika-cje mogà zablokowaç dzia∏anie uk∏adulub spowodowaç przypadkowe nape∏-nienie bocznej poduszki powietrznej,stwarzajàc powa˝ne zagro˝enie. Nale˝yskonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-stycznym warsztatem.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç sió przednie drzwi. Boczna poduszka po-wietrzna nape∏nia si´ ze znacznà si∏ài pr´dkoÊcià, mogàc spowodowaç po-wa˝ne obra˝enia lub Êmierç. Szczególnàuwag´ nale˝y zachowaç, gdy w samo-chodzie przewo˝one sà dzieci.

• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opie-rajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc ob-cià˝enie siedzenia. W samochodachwyposa˝onych w boczne poduszki po-wietrzne nie nale˝y nadmiernie obcià-˝aç zewn´trznych kraw´dzi przednichfoteli.


Elementem uk∏adu elektrycznego bocznychpoduszek powietrznych jest lampka kontrolna,informujàca kierowc´ o ewentualnych uster-kach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanychobjawów sygnalizuje awari´ poduszek po-wietrznych. W takiej sytuacji nale˝y niezw∏ocz-nie oddaç samochód do sprawdzenia doautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-nego specjalistycznego warsztatu



UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innymspecjalistycznym warsztatem. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie poduszekpowietrznych.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzaczy kasetowych,odtwarzaczy p∏yt kompaktowych lubnapinaczy przednich pasów bezpie-czeƒstwa


• Modyfikacje struktury bocznej kabinysamochodu

• Naprawy konsoli lub przednich fotelioraz w bezpoÊrednim pobli˝u tychmiejsc


W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem.

• Boczne poduszki powietrzne zosta∏y odpalone.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zacienio-na na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wypad-ku drogowym, jednak nie nastàpi∏o odpaleniebocznych poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie foteli (zacienione na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´knićiu lubinnemu uszkodzeniu.

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne SRS(Supplemental Restraint System – uzupe∏-niajàcy system bezpieczeƒstwa biernego),w po∏àczeniu z podstawowym zabezpiecze-niem, jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajàkierowcy i pasa˝erowi na przednim siedze-niu dodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia bocznegoboczne poduszki i kurtyny powietrzne wrazz pasami bezpieczeƒstwa chronià jadàcych,zmniejszajàc zakres odnoszonych obra˝eƒ.Boczne poduszki powietrzne SRS pomagajàzmniejszyç obra˝enia g∏ównie klatki piersiowejkierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu.Kurtyny powietrzne pomagajà zmniejszyç ob-ra˝enia g∏ównie g∏owy kierowcy, pasa˝era naprzednim siedzeniu i skrajnego pasa˝era natylnym siedzeniu. Boczna poduszka powietrz-na i kurtyna powietrzna pasa˝era jest nape∏-niana nawet w przypadku, gdy na przednimczy na tylnym siedzeniu nikt nie siedzi.

Kurtyny powietrzne mogà byç nape∏niane na-wet wtedy, gdy boczne poduszki powietrznenie sà nape∏niane.

Nale˝y mieç prawid∏owo zapi´te pasy bezpie-czeƒstwa.

UWAGA



Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie „ON”, na tablicy przyrzàdówzapala si´ pokazana na rysunku lampkakontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lamp-ka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid∏owe funk-cjonowanie uk∏adu bocznych poduszekpowietrznych i kurtyn powietrznych.


OSTRZE˚ENIE

Boczne poduszki i kurtyny powietrznenape∏niajà si´ ze znacznà si∏à. W celuograniczenia zagro˝enia dla ˝ycia lubzdrowia w wyniku ich odpalenia, Toyotastanowczo zaleca, aby kierowca i pasa-˝er na przednim siedzeniu oraz pasa˝e-rowie na tylnych skrajnych siedzeniach:

• Mieli zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.

• Siedzieli wyprostowani, z plecami za-wsze na oparciach foteli.


Boczne poduszki i kurtyny powietrzne mo-gà nie nape∏niç si´ w przypadku zderzeniabocznego pod pewnym kàtem lub mniejgroênego uderzenia w bok samochodu po-za kabinà pasa˝erskà jak pokazano na ry-sunku.

Boczne poduszki powietrzne i kurtyny po-wietrzne zostanà nape∏nione, gdy kabina sa-mochodu otrzyma silne uderzenie z boku.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcypowinni mieç prawid∏owo zapi´te pasy.

Boczne poduszki i kurtyny powietrzne niezadzia∏ajà w sytuacji zderzenia od przodulub ty∏u samochodu, przewrócenia na dachlub zderzenia bocznego przy niezbyt du˝ejpr´dkoÊci.


Uderzenie z ty∏u

Uderzenie z boku


Wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era

G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrz-nych oraz ich rozmieszczenie pokazano na ry-sunku.


2. Lampka sygnalizacyjna od∏àczenia poduszki powietrznej „AIRBAG OFF”

3. Zespó∏ kurtyny powietrznej (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)


5. Zespó∏ bocznej poduszki powietrznej (poduszka powietrzna z nape∏niaczem)

6. Czujniki kurtyny powietrznej

7. Czujniki bocznej poduszki i kurtyny powietrznej


Uk∏ad bocznych poduszek powietrznych i kurtynpowietrznych kontrolowany jest przez czujnikuk∏adu poduszek powietrznych. Zespó∏ czujnikauk∏adu poduszek powietrznych sk∏ada si´ z czuj-nika zabezpieczajàcego i czujnika poduszki po-wietrznej.

W momencie silnego zderzenia bocznego czuj-nik bocznej poduszki powietrznej i/lub czujnikkurtyny powietrznej uruchamiajà nape∏niaczepoduszek. Reakcja chemiczna w nape∏nia-czach powoduje b∏yskawiczne wype∏nienie po-duszek nietoksycznym gazem, dzi´ki czemuamortyzujà one przemieszczenie si´ jadàcychw kierunku przodu.

Odpaleniu poduszek powietrznych towarzyszyg∏oÊny ha∏as i wydobywa si´ pewna iloÊç dymuoraz nietoksycznego gazu. Sà one niegroênedla zdrowia i nie sà objawem po˝aru, jednakmogà powodowaç drobne podra˝nienia wra˝li-wej skóry. Aby uniknàç ewentualnych drob-nych podra˝nieƒ, wszelkie pozosta∏oÊci naskórze nale˝y jak najszybciej zmyç.


Przednie fotele jak równie˝ cz´Êci przednichi tylnych s∏upków nadwozia i bok dachu mogàpozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, alesame poduszki nie sà goràce. Poduszki po-wietrzne mogà zostaç nape∏nione tylko raz.


• Nie nale˝y pozwalaç dziecku pochylaçg∏ow´ lub jakàkolwiek innà cz´Êç cia∏aw kierunku przednich drzwi lub miej-sca, gdzie nast´puje rozwinićie bocz-nych poduszek i kurtyn powietrznych –cz´Êci fotela, przednich i tylnych s∏up-ków nadwozia, brzegu dachu, nawetkiedy siedzi zabezpieczone w foteliku.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu bocznej poduszki powietrznejmo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝neobra˝enia u dziecka. Wskazówki doty-czàce zamocowania fotelika dzieciće-go podane sà pod has∏em „Fotelikdziecićy–” na stronie 98 w tym roz-dziale.

OSTRZE˚ENIE

• Boczne poduszki i kurtyny powietrznestanowià jedynie uzupe∏nienie podsta-wowego dzia∏ania ochronnego pasówbezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era naprzednim siedzeniu oraz pasa˝erów naskrajnych tylnych siedzeniach. Dla zapewnienia maksymalnej ochrony,kierowca i wszyscy pasa˝erowie samo-chodu powinni podczas jazdy mieç za-pi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapićiepasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzy-ko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nychobra˝eƒ lub wypadnićia z samochoduw razie wypadku. Wskazówki i zalece-nia odnoÊnie pasów bezpieczeƒstwapodane sà pod has∏em „Pasy bezpie-czeƒstwa–” na stronie 62 w tym roz-dziale.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogàponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne ob-ra˝enia w wyniku odpalenia poduszki po-wietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci,które nie mogà jeszcze u˝ywaç pasówbezpieczeƒstwa, powinny byç odpowied-nio zabezpieczone na tylnym siedzeniu,w specjalnym foteliku dziecićym. Toyo-ta stanowczo zaleca, aby niemowl´tai ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczanena tylnym siedzeniu samochodu i w∏aÊci-wie zabezpieczane. Tylne siedzenie jestdla niemowlàt i ma∏ych dzieci najbez-pieczniejsze. Wskazówki dotyczàce za-mocowania fotelika dziecićego podanesà pod has∏em „Fotelik dziecićy–” nastronie 98 w tym rozdziale.


• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç sió przednie drzwi. Boczna poduszka po-wietrzna oraz kurtyna powietrzna nape∏-niajà si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià,mogàc spowodowaç powa˝ne, a nawetÊmiertelne obra˝enia. Szczególnà uwa-g´ nale˝y zachowaç, gdy w samocho-dzie przewo˝one sà dzieci.

• Podczas jazdy nie nale˝y opieraç sió przednie drzwi. Boczna poduszka po-wietrzna czy kurtyna powietrzna nape∏-nia si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià,mogàc spowodowaç powa˝ne obra˝enialub Êmierç. Szczególnà uwag´ nale˝y za-chowaç, gdy w samochodzie przewo˝o-ne sà ma∏e dzieci.

• Nale˝y siedzieç prosto, wygodnie opie-rajàc si´ i równomiernie rozk∏adajàc ob-cià˝enie siedzenia. W samochodachwyposa˝onych w boczne poduszki po-wietrzne nie nale˝y nadmiernie obcià-˝aç zewn´trznych kraw´dzi przednichfoteli, a w samochodach wyposa˝onychw kurtyny powietrzne – przednich i tyl-nych s∏upków nadwozia i boku dachu.


• Nie nale˝y mocowaç na drzwiach lubw ich pobli˝u uchwytów na kubki i po-dobnych przedmiotów. Przedmiot takimo˝e zostaç wyrzucony z du˝à si∏àprzez nape∏niajàcà si´ bocznà poduszk´powietrznà lub spowodowaç jej wadliwezadzia∏anie, w obu wypadkach stwarza-jàc powa˝ne zagro˝enie. Podobnie kie-rowca i siedzàcy obok pasa˝er niepowinni niczego trzymaç w r´kach anina kolanach.

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku, aby kl´-cza∏o na siedzeniu zwrócone w stron´przedniego lub tylnego bocznego okna,poniewa˝ boczna poduszka powietrznaczy kurtyna powietrzna nape∏nia si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogàcspowodowaç powa˝ne obra˝enia lubÊmierç.


UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innymspecjalistycznym warsztatem. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie bocznychpoduszek oraz kurtyn powietrznych.

• Instalacja urzàdzeƒ elektronicznych ta-kich jak radiowe urzàdzenia nadawczo-odbiorcze, odtwarzacze kasetowe czyodtwarzacze p∏yt kompaktowych

• Modyfikacje zawieszenia samochodu

• Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia zakrywajàcych miejsce nape∏-niania si´ bocznych poduszek powietrz-nych. Mo˝e to spowodowaç wadliwezadzia∏anie poduszki, co w konsekwen-cji grozi Êmiercià lub odniesieniem po-wa˝nych obra˝eƒ.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek anidemontowaç przednich foteli z boczny-mi poduszkami powietrznymi. Dotyczyto równie˝ ich obiç. Tego rodzaju dzia-∏ania mogà spowodowaç zablokowanieuk∏adu lub przypadkowe odpaleniebocznej poduszki powietrznej, co stwa-rza ryzyko odniesienia powa˝nych ob-ra˝eƒ lub utraty ˝ycia.

• Nie wolno demontowaç ani naprawiaçprzednich s∏upków nadwozia orazbocznej pod∏u˝nicy dachowej, kryjàcejkurtyny ochronne. Tego typu dzia∏aniamogà spowodowaç zablokowanie uk∏a-du lub przypadkowe odpalenie kurtynpowietrznych, stwarzajàc ryzyko odnie-sienia powa˝nych obra˝eƒ lub utraty˝ycia.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.Ewentualny zamiar dokonania tego typuczynnoÊci nale˝y skonsultowaç z autory-zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innymspecjalistycznym warsztatem.

• Nie nale˝y mocowaç mikrofonu ani ja-kiegokolwiek innego urzàdzenia w po-bli˝u miejsc rozwijania si´ kurtynpowietrznych, tzn. na przedniej i bocz-nych szybach, przednich i tylnych s∏up-kach nadwozia, bocznych kraw´dziachdachu oraz uchwytach asekuracyjnych.Nape∏niana kurtyna powietrzna mo˝e zeznacznà si∏à uderzyç w taki przedmiotlub tego typu przeszkoda mo˝e spowo-dowaç wadliwe zadzia∏anie kurtyny, cow obu wypadkach stwarza ryzyko od-niesienia powa˝nych lub nawet Êmier-telnych obra˝eƒ.

• Na uchwytach do wieszania ubraƒ nienale˝y wieszaç wieszaków, ci´˝kichprzedmiotów a tak˝e przedmiotówz ostrymi kraw´dziami. W momencieodpalenia kurtyny powietrznej przed-mioty te mogà byç wyrzucone z du˝à si∏à albo kurtyna mo˝e nie zadzia∏açw∏aÊciwie. Ubrania nale˝y wieszaç bez-poÊrednio na tych uchwytach.


Elementem uk∏adu elektrycznego bocznychpoduszek i kurtyn powietrznych jest lampkakontrolna, informujàca kierowc´ o ewentual-nych usterkach. Wystàpienie jednego z ni˝ejopisanych objawów sygnalizuje awari´ podu-szek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do sprawdze-nia do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lubdo innego specjalistycznego warsztatu.



• Modyfikacje struktury bocznej kabinysamochodu

• Naprawy konsoli lub miejsc w bezpo-Êrednim sàsiedztwie.


W poni˝szych sytuacjach nale˝y si´ jak naj-szybciej skontaktowaç z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem:

• Boczne poduszki oraz kurtyny powietrznezosta∏y odpalone.

• Fragment drzwi samochodu (strefa zaciem-niona na rysunku) uleg∏ uszkodzeniu w wy-padku drogowym, jednak nie nastàpi∏oodpalenie bocznych poduszek oraz kurtynpowietrznych.

• Pokrycie tapicerskie foteli (zacienione na rysunku) uleg∏o zadrapaniu, p´knićiu lubinnemu uszkodzeniu.

• Nastàpi∏o zadrapanie, p´knićie lub inneuszkodzenie przednich lub tylnych s∏upkównadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtynyochronne (miejsca zacieniowane na rysunku).

UWAGA



Uk∏ad rćznego od∏àczania poduszki powietrznej (fotel przedniego pasa˝era)

Uk∏ad rćznego od∏àczania poduszki po-wietrznej sk∏ada si´ z rćznego wy∏àcznikai lampki sygnalizacyjnej. Wy∏àcznikiemmo˝na zablokowaç dzia∏anie przednieji bocznej poduszki powietrznej tylko dla fo-tela przedniego pasa˝era. Gdy dzia∏anie po-duszek jest zablokowane, zapala si´ lampkasygnalizacyjna „AIRBAG OFF”. Dzia∏aniepoduszek mo˝na blokowaç tylko wtedy,gdy na przednim fotelu koniecznie trzebazainstalowaç fotelik dla dziecka, skierowa-ny przodem do ty∏u samochodu.

Wy∏àcznik blokujàcy dzia∏anie poduszek znaj-duje si´ na desce rozdzielczej od strony pasa-˝era, a lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”umieszczona jest w centralnej konsoli.

Przed prze∏àczeniem prze∏àcznika, nale˝y za-trzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. Otworzyçprzednie drzwi pasa˝era, w∏o˝yç klucz do zam-ka w wy∏àczniku i przekrćiç. Przekrćenie klu-cza w pozycj´ „OFF” spowoduje zablokowaniedzia∏ania poduszek powietrznych. Po w∏àcze-niu silnika zaÊwieci si´ lampka „AIRBAG OFF”informujàca o zablokowaniu poduszek. (Wićejinformacji na temat lampki sygnalizacyjnejznajduje si´ poni˝ej w opisie). Nale˝y pami´taço wyjćiu klucza z zamka wy∏àcznika.

W samochodach wyposa˝onych w kurtyny po-wietrzne – System ten nie wy∏àcza kurtyny.

Lampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”

Po w∏àczeniu zap∏onu w pozycj´ „ON” lampkazapala si´ i gaÊnie po kilku sekundach. Ozna-cza to, ˝e uk∏ad rćznego od∏àczania poduszkipowietrznej dzia∏a prawid∏owo. Je˝eli prze∏àcz-nik blokady jest w pozycji OFF, lampka zaÊwie-ci si´ znowu po kilku sekundach.

W poni˝szych sytuacjach nale˝y jak najszyb-ciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjàobs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem:

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏o-nu w pozycj´ „ON”.

• Lampka Êwieci si´, mimo i˝ prze∏àcznik blo-kady poduszek ustawiony jest w po∏o˝eniuON.

• Prze∏àcznik nie daje si´ prze∏àczyç.

• Lampka ostrzegawcza poduszek powietrz-nych Êwieci si´, nawet gdy lampka „AIRBAGOFF” jest zgaszona.


Fotelik dziecićy––Zalecenia dotyczàce stosowaniafotelika dziecićego

Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma-∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteli-ku.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç na tyl-nym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami –patrz „Pasy bezpieczeƒstwa–” na stronie 62.

OSTRZE˚ENIE

• Przewo˝one w samochodzie dzieckomusi byç odpowiednio zabezpieczoneprzed skutkami wypadków drogowychlub gwa∏townego hamowania, za pomo-cà pasów bezpieczeƒstwa lub na odpo-wiednim foteliku – w zale˝noÊci odwieku i wzrostu. Trzymanie dziecka nar´kach nie zastàpi fotelika dziecićego.W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyçw przednià szyb´ lub zostaç przygnie-cione przez trzymajàcego.

• Toyota stanowczo zaleca przewo˝eniema∏ych dzieci w dostosowanym dlanich foteliku. Statystyki wypadków do-wodzà, ˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owozabezpieczone w foteliku umocowanymna tylnym siedzeniu, sà znacznie bez-pieczniejsze ni˝ na przednim siedzeniu.

• Na przednim siedzeniu nie wolno nigdymocowaç fotelika dziecićego ustawio-nego ty∏em do kierunku jazdy przy usta-wionym w pozycji „ON” wy∏àcznikupoduszki powietrznej pasa˝era. W raziewypadku si∏a powsta∏a przy gwa∏tow-nym nape∏nianiu poduszki powietrznejmo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝neobra˝enia u dziecka.

• Fotelik dziecićy mo˝e zostaç zamoco-wany na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sytu-acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutniekonieczne. Zawsze w takim przypadkunale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-dalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´poduszka powietrzna mo˝e spowodo-waç Êmierç lub powa˝ne obra˝eniau dziecka.

OSTRZE˚ENIE

• Dzia∏anie poduszek trzeba blokowaç,gdy na przednim fotelu koniecznie trze-ba zainstalowaç fotelik dla dziecka, skie-rowany przodem do ty∏u samochodu.

• Na przednim siedzeniu nie wolno mo-cowaç fotelika dziecićego ustawione-go przodem w kierunku ty∏u pojazdu,gdy wy∏àcznik poduszki powietrznejjest w pozycji „ON”, poniewa˝ si∏a po-wsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej mo˝e spowodo-waç powa˝ne obra˝enia lub Êmierçdziecka.

• Po usunićiu fotelika dla dziecka z przed-niego siedzenia, koniecznie nale˝y w∏à-czyç dzia∏anie poduszek powietrznych,aby uniknàç Êmierci lub powa˝nych ob-ra˝eƒ pasa˝era na przednim foteluw przypadku zderzenia. Upewniç si´, ˝elampka sygnalizacyjna „AIRBAG OFF”zgas∏a.

• Wy∏àczenie poduszek powietrznych mo-˝e zmniejszyç, w pewnych wypadkach,skutecznoÊç dzia∏ania systemu podu-szek powietrznych i zwi´kszyç prawdo-podobieƒstwo Êmierci lub powa˝nychobra˝eƒ pasa˝era przedniego fotela.

Szczegó∏owe informacje podane sà nastronie 72 tego rozdzia∏u w cz´Êci „Po-duszki powietrzne kierowcy i pasa˝erana przednim siedzeniu”.


–Fotelik dziecićy

Fotelik dziecićy musi byç prawid∏owouchwycony na siedzeniu samochodu cz´-Êcià biodrowà trzypunktowego pasa bez-pieczeƒstwa. Podczas monta˝u fotelikadziecićego nale˝y przestrzegaç zaleceƒ je-go producenta.

Fotelik prawid∏owo spe∏nia swojà rol´, gdy jestdostosowany do wzrostu i wieku dziecka,zgodnie ze wskazówkami producenta.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´-cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynarodowà„ECE Nr 44”.

Fotelik powinien byç zamontowany zgodniez zaleceniami jego producenta. Poni˝ej za-mieszczono ogólne wskazówki dotyczàcemonta˝u.

Dla wi´kszego bezpieczeƒstwa, fotelik dzie-cićy nale˝y instalowaç na tylnym siedzeniu.Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecisiedzà prawid∏owo zabezpieczone w fotelikuumocowanym na tylnym siedzeniu, sà znacz-nie bezpieczniejsze ni˝ na siedzeniu przed-nim.

OSTRZE˚ENIE

• Na przednim siedzeniu nie wolno nigdymocowaç fotelika dziecićego ustawio-nego ty∏em do kierunku jazdy przy usta-wionym w pozycji „ON” wy∏àcznikupoduszki powietrznej pasa˝era. W raziewypadku si∏a powsta∏a przy gwa∏tow-nym nape∏nianiu poduszki powietrznejmo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝neobra˝enia u dziecka.

• Fotelik dziecićy mo˝e zostaç zamoco-wany na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sytu-acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutniekonieczne. Zawsze w takim przypadkunale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-dalej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´poduszka powietrzna mo˝e spowodo-waç Êmierç lub powa˝ne obra˝eniau dziecka.

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku wychylaçsi´ w kierunku drzwi lub bocznegookna nawet jeÊli dziecko siedzi w foteli-ku dziecićym. Si∏a powsta∏a przy gwa∏-townym nape∏nianiu bocznej poduszkipowietrznej i/lub kurtyny powietrznejmo˝e spowodowaç Êmierç lub obra˝e-nia u dziecka.

• Nale˝y si´ upewniç, ˝e wykonanowszystko zgodnie z instrukcjà instala-cyjnà fotelika dziecićego dostarczonàprzez jego producenta i ˝e system jestw∏aÊciwie zabezpieczony.


Nie u˝ywany fotelik dziecićy powinien byç za-bezpieczony pasem bezpieczeƒstwa. Pozwolito uniknàç dodatkowego zagro˝enia dla jadà-cych samochodem przy nag∏ym hamowaniulub w razie zderzenia.

Rodzaje 3-punktowych pasów bezpieczeƒ-stwa

Sà dwa rodzaje 3-punktowych pasów bezpie-czeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelikadziecićego nale˝y sprawdziç typ pasa bez-pieczeƒstwa zamontowanego w tym samocho-dzie.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z blo-kadà wysuwu (ALR/ELR) –Pas ten blokuje si´ przy gwa∏townym wycià-gnićiu. Posiada on równie˝ dodatkowà funk-cj´ blokady wysuwu, uruchamianà po pe∏nymwyciàgnićiu pasa. Gdy cz´Êç ramieniowa pa-sa zostanie ca∏kowicie wyciàgni´ta, a nast´p-nie umo˝liwione zostanie jej zwinićie (nawetpowolne), mechanizm zwijajàcy blokuje sií nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przyinstalowaniu fotelika dziecićego nale˝y wy-ciàgnàç go ca∏kowicie, uruchamiajàc funkcj´blokady wysuwu.

Tego typu pasy bezpieczeƒstwa montowanesà na tylnych siedzeniach.

Zwyk∏y bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa(ELR) – Pas ten równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townymwyciàgnićiu. Nie posiada jednak dodatkowejfunkcji blokady wysuwu po pe∏nym wyciàgni´-ciu pasa. Przy mocowaniu fotelika dziecićegotakim pasem konieczny jest zacisk blokujàcy.

Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego,mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji obs∏u-gi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsz-tacie.

Zacisk blokujàcy do fotelika dziecićego(Nr cz´Êci: 73119-22010)

• Nie nale˝y pozwalaç dziecku wychylaçsi´ w kierunku drzwi lub bocznegookna nawet jeÊli dziecko siedzi w foteli-ku dziecićym. Si∏a powsta∏a przy gwa∏-townym nape∏nianiu bocznej poduszkipowietrznej i/lub kurtyny powietrznejmo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝neobra˝enia u dziecka.

• Po zamocowaniu fotelika dziecićegonale˝y sprawdziç, czy jest dobrze za-blokowany, post´pujàc wed∏ug wskazó-wek producenta. W razie wypadku lubgwa∏townego hamowania, niedok∏adnieumocowany fotelik zwi´ksza ryzykoÊmierci lub odniesienia powa˝nych ob-ra˝eƒ przez dziecko.


–Rodzaje fotelików dziecićych

Zgodnie z normà europejskà ECE Nr 44, fote-liki dzieciće klasyfikowane sà wed∏ug pićiunast´pujàcych grup:

Grupa 0: do 10 kg(0 – 9 miesićy)

Grupa 0+: do 13 kg(0 – 2 lat)

Grupa I: 9 – 18 kg(9 miesićy – 4 lat)

Grupa II: 15 – 25 kg(4 – 7 lat)

Grupa III: 22 – 36 kg(6 – 12 lat)

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y na-st´pujàce 3 rodzaje fotelików dziecićych mo-cowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Fotelik dla niemowlàt.... równowa˝ny grupom 0 i 0+

wed∏ug normy ECE Nr 44

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci.... równowa˝ny grupom 0+,

I i II wed∏ug normy ECENr 44

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci.... równowa˝ny grupie III

wed∏ug normy ECE Nr 44

Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelikadostosowanego do rozmiarów dziecka i do te-go samochodu.

Na podstawie przedstawionej dalej tabeli mo˝-na dobraç fotelik dziecićy odpowiedni do za-mocowania na danym miejscu w samochodzie.

Mo˝na równie˝ stosowaç foteliki dziecićeISOFIX dopuszczone do tego samochodu.Szczegó∏owe informacje podane sà pod ha-s∏em „Instalacja fotelika dziecićego z syste-mem mocowania ISOFIX” na stronie 118 w tymrozdziale.

Fotelik dziecićy nale˝y zamocowaç wed∏ugwskazówek producenta.

(A) Fotelik dla niemowlàt

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci


–Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dziecićych do zamocowaniana poszczególnych miejscach w samochodzie (sedan)

Poni˝sza tabela informuje o mo˝liwoÊciach zamocowania fotelików dziecićych na poszczegól-nych siedzeniach w samochodzie.

Przednie siedzenie pasa˝era

Siedzenie tylne

ON OFF Skrajne Ârodkowe

0Do 10 kg X U L1 U(0 – 9 miesićy) Nie wolno mocowaç

0+Do 13 kg

XU L1 U

(0 – 2 lata) Nie wolno mocowaç

Ty∏em do kierunku jazdy–UI X

9 do 18 kg Nie wolno mocowaç L2 U(9 miesićy – 4 lata)

Przodem do kierunku jazdy–UP

II, III15 – 36 kg UP L3 U(4 – 12 lat)

ObjaÊnienia stosowanych symboli literowych:U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dziecićych dopuszczonych do stosowa-

nia w danej grupie wielkoÊciowejUP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dziecićych przeznaczonych do moco-

wania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-Êciowej

L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA BABYSAFE (0 do 13 kg)” dopuszczonych do stoso-wania w danej grupie wielkoÊciowej

L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO (z ISOFIX, 9 do 18 kg)” dopuszczonych do sto-sowania w danej grupie wielkoÊciowej

L3: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA KID (15 do 36 kg)” dopuszczonych do stosowaniaw danej grupie wielkoÊciowej

X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej


Grupa wielkoÊciowa Wy∏àcznik poduszki powietrznejpasa˝era

Fotelik dziecićy, o którym mowa w tabeli mo-˝e nie byç dost´pny poza obszarem Unii Euro-pejskiej.

Foteliki dzieciće nie wymienione w powy˝szejtabeli mogà byç u˝yte, ale wskazówki co doich przeznaczenia dostarczone przez produ-centa powinny byç starannie sprawdzone.

Fotelik dziecićy skierowany ty∏em do kie-runku jazdy

Fotelik dziecićy skierowany przodem dokierunku jazdy

OSTRZE˚ENIE

• Nigdy nie nale˝y instalowaç na przed-nim siedzeniu pasa˝era fotelika dzieci´-cego ustawionego ty∏em do kierunkujazdy przy ustawionym w pozycji „ON”wy∏àczniku poduszki powietrznej pasa-˝era.

• Fotelik dziecićy mo˝e zostaç zamoco-wany na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sytu-acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutniekonieczne. Zawsze w takim przypadkunale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-dalej do ty∏u.

OSTRZE˚ENIE

U˝ycie fotelika dziecićego nieodpo-wiedniego dla tego samochodu mo˝e niew wystarczajàcym zakresie zapewniçochron´, co grozi Êmiercià bàdê powa˝-nymi obra˝eniami.


Przesunàç fotel maksymalnie do ty∏u

Ilustracja 1Zablokowaç oparcie w pozycji pionowej

Ilustracja 2

UWAGA:

• W przypadku koniecznoÊci montowania fote-lika dziecićego na przednim fotelu przodemdo kierunku jazdy, przed zamocowaniem fo-telika dziecićego nale˝y ustawiç i zabloko-waç oparcie siedzenia samochodu w pozycjipionowej (patrz ILUSTRACJA 1 obok).

• U˝ywajàc fotelika dziecićego „TOYOTADUO” typu ISOFIX na przednim siedzeniu,przedni fotel musi byç ustawiony do przodu,za punkt Êrodkowy, a oparcie fotela musi byçustawione pionowo (patrz ILUSTRACJA 2obok).

Dalsze informacje podane sà pod has∏em„–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bez-pieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu”na stronie 107 oraz „–Mocowanie zwyk∏ymbezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa”na stronie 115 oraz „–Instalacja fotelika dzie-cićego z systemem mocowania ISOFIX” nastronie 118 w tym rozdziale.


Pozycja pionowa

Punkt Êrodkowy

–Dostosowanie ró˝nych rodzajów fotelików dziecićych do zamocowaniana poszczególnych miejscach w samochodzie (hatchback)

Poni˝sza tabela informuje o mo˝liwoÊciach zamocowania fotelików dziecićych na poszczegól-nych siedzeniach w samochodzie.

Przednie siedzenie pasa˝era

Siedzenie tylne

ON OFF Skrajne Ârodkowe

0Do 10 kg X U U L1(0 – 9 miesićy) Nie wolno mocowaç

0+Do 13 kg

XU U L1

(0 – 2 lata) Nie wolno mocowaç

Ty∏em do kierunku jazdy–UI X

9 do 18 kg Nie wolno mocowaç U, L2 UP(9 miesićy – 4 lata)

Przodem do kierunku jazdy–UP

II, III15 – 36 kg UP U UP(4 – 12 lat)

ObjaÊnienia stosowanych symboli literowych:U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dziecićych dopuszczonych do stosowa-

nia w danej grupie wielkoÊciowejUP: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dziecićych przeznaczonych do moco-

wania przodem do kierunku jazdy i dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielko-Êciowej

L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA BABYSAFE (0 do 13 kg)” dopuszczonych do stoso-wania w danej grupie wielkoÊciowej

L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO (z ISOFIX 9 do 18 kg dopuszczonych do stoso-wania w danej grupie wielkoÊciowej

X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej

Fotelik dziecićy, o którym mowa w tabeli mo˝e nie byç dost´pny poza obszarem Unii Europej-skiej.

Foteliki dzieciće nie wymienione w powy˝szej tabeli mogà byç u˝yte, ale wskazówki co do ichprzeznaczenia dostarczone przez producenta powinny byç starannie sprawdzone.

OSTRZE˚ENIE

U˝ycie fotelika dziecićego nieodpo-wiedniego dla tego samochodu mo˝e niew wystarczajàcym zakresie zapewniçochron´, co grozi Êmiercià bàdê powa˝-nymi obra˝eniami.


Grupa wielkoÊciowa Wy∏àcznik poduszki powietrznejpasa˝era

Fotelik dziecićy skierowany ty∏em do kie-runku jazdy

Fotelik dziecićy skierowany przodem dokierunku jazdy

Ilustracja 1Zablokowaç oparcie w pozycji pionowej

Ilustracja 2

UWAGA:

• W przypadku koniecznoÊci montowania fote-lika dziecićego na przednim fotelu przodemdo kierunku jazdy, przed zamocowaniem fo-telika dziecićego nale˝y ustawiç i zabloko-waç oparcie siedzenia samochodu w pozycjipionowej (patrz ILUSTRACJA 1 obok).

• U˝ywajàc fotelika dziecićego „TOYOTADUO” typu ISOFIX na przednim siedzeniu,przedni fotel musi byç ustawiony do przodu,za punkt Êrodkowy, a oparcie fotela musi byçustawione pionowo (patrz ILUSTRACJA 2obok).

OSTRZE˚ENIE

• Nigdy nie nale˝y instalowaç na przed-nim siedzeniu pasa˝era fotelika dzieci´-cego ustawionego ty∏em do kierunkujazdy przy ustawionym w pozycji „ON”wy∏àczniku poduszki powietrznej postronie pasa˝era.

• Fotelik dziecićy mo˝e zostaç zamoco-wany na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sytu-acji wyjàtkowej, gdy jest to absolutniekonieczne. Zawsze w takim przypadkunale˝y siedzenie odsunàç mo˝liwie naj-dalej do ty∏u.



Pozycja pionowa

Punkt Êrodkowy

Dalsze informacje podane sà pod has∏em„–Mocowanie bezw∏adnoÊciowym pasem bez-pieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu”na stronie 107 oraz „–Mocowanie zwyk∏ymbezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa”na stronie 115 oraz „–Instalacja fotelika dzie-cićego z systemem mocowania ISOFIX” nastronie 118 w tym rozdziale.

–Mocowanie bezw∏adnoÊciowympasem bezpieczeƒstwa z dodatkowà blokadà wysuwu

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOW-LÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-wany jest jedynie ty∏em do kierunku jazdy.


1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro-ducenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i bio-drowà pasa wokó∏ fotelika lub przezodpowiednie otwory w foteliku i wsunàçsprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pasnie zosta∏ skrćony. Cz´Êç biodrowa pasabezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czysprzàczka jest zablokowana w zaczepiei pas nie jest skrćony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏a-daç monet, spinek ani innych przed-miotów, które mogà uniemo˝liwiçprawid∏owe zatrzaÊnićie sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-nowi on odpowiedniego zabezpieczeniadla dziecka. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-ryzowanym warsztatem specjalistycz-nym Toyoty. Do chwili naprawieniapasa nie nale˝y korzystaç z tego sie-dzenia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dziecićegona tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏emdo kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia tozablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela. W razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia stanowi to do-datkowe zagro˝enie dla dziecka i pasa-˝era na przednim siedzeniu.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika za fotelemkierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´-cie w∏aÊciwej pozycji za kierownicà. Na-le˝y go wtedy umocowaç za przednimfotelem pasa˝era.


2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasabezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowi-te zwinićie si´. W ten sposób zostanieprzywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysu-wu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osobydoros∏ej lub starszego dziecka.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Przestrzegaç wszystkich instrukcjiproducenta.


(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCHDZIECI

W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka,fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lub ty-∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacjinale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producentaodnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka a tak˝ekierunku ustawienia fotelika.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dziecićegona tylnym siedzeniu w po∏o˝eniu ty∏emdo kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia tozablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela. W razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia stanowi to do-datkowe zagro˝enie dla dziecka i pasa-˝era na przednim siedzeniu.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika za fotelemkierowcy, je˝eli uniemo˝liwia to przyj´-cie w∏aÊciwej pozycji za kierownicà. Na-le˝y go wtedy umocowaç za przednimfotelem pasa˝era.


1. Post´pujàc zgodnie ze wskazówkami pro-ducenta prze∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i bio-drowà pasa wokó∏ fotelika lub przezodpowiednie otwory w foteliku i wsunàçsprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pasnie zosta∏ skrćony. Cz´Êç biodrowa pasabezpieczeƒstwa powinna byç ciasno opi´ta.

2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowàpasa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu. Ponawet powolnym zwinićiu pasa jego wy-suw pozostaje zablokowany.

Przed umo˝liwieniem zwinićia pasa nale˝yjeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zo-sta∏ zablokowany.

OSTRZE˚ENIE


• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏adaçmonet, spinek ani innych przedmiotów,które mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe za-trzaÊnićie sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-nowi on odpowiedniego zabezpieczeniadla dziecka. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lubz innym specjalistycznym warsztatem.Do chwili naprawienia pasa nie nale˝ykorzystaç z tego siedzenia.


3. Mocno dociskajàc fotelik do siedziska i opar-cia, pozwoliç na maksymalne zwinićie sićz´Êci ramieniowej pasa, aby fotelik zosta∏pewnie unieruchomiony.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaçsi´ do wszystkich zaleceƒ producenta fo-telika.


4. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasabezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowi-te zwinićie si´. W ten sposób zostanieprzywrócona mo˝liwoÊç swobodnego wysu-wu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osobydoros∏ej lub starszego dziecka.

(C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STAR-SZYCH DZIECI

Fotelik dla starszych dzieci mocowany jestprzodem do kierunku jazdy.


1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie zewskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êçramieniowà i biodrowà pasa przez lub wokó∏fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàçsprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pasnie zosta∏ skrćony.

Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowa pa-sa przebiega prawid∏owo przez bark dzieckaa cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko na bio-drach. Szczegó∏owe informacje podane sàpod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa–” na stro-nie 62.

OSTRZE˚ENIE

• Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒ-stwa powinna przylegaç do barkudziecka. Pas nie mo˝e dotykaç szyidziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ po jegoramieniu. W przeciwnym razie jegodzia∏anie ochronne zostaje zmniejszo-ne i w razie wypadku zwi´ksza si´ ryzy-ko odniesienia obra˝eƒ.

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodro-wej pasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝ew momencie zderzenia spowodowaçwysunićie si´ spod pasa, co zwi´kszaryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êç bio-drowa pasa powinna przebiegaç mo˝li-wie najni˝ej.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale-˝y przek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasapod pachà dziecka.





2. W celu wymontowania fotelika nale˝y naci-snàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasabezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´-cie si´.

–Mocowanie zwyk∏ym bezw∏adnoÊciowym pasem bezpieczeƒstwa

Przy instalacji fotelika dziecićego nale˝y po-st´powaç wed∏ug wskazówek jego producenta.

W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏o-wego umocowania mo˝e byç potrzebny zaciskblokujàcy.

Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w kompleciez fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjali-stycznym warsztacie. (Patrz „–Fotelik dzieci´-cy” na stronie 99).


• W przypadku monta˝u fotelika dzieci´-cego na przednim siedzeniu, nale˝y wy∏àczyç poduszki powietrzne przed-niego pasa˝era. Wy∏àcznik poduszekpowinien byç w pozycji „OFF” i lampkakontrolna powinna byç w∏àczona.Szczegó∏owe informacje podane sà nastronie 72 tego rozdzia∏u w cz´Êci „Po-duszki powietrzne kierowcy i pasa˝erana przednim siedzeniu”.

OSTRZE˚ENIE

• Mocowanie fotelika dziecićego przo-dem w kierunku ty∏u pojazdu:Na przednim siedzeniu nie wolno mo-cowaç fotelika dziecićego ustawione-go przodem w kierunku ty∏u pojazdu,kiedy przycisk rćznego od∏àczania po-duszki powietrznej jest w pozycji „ON”.Si∏a powsta∏a przy gwa∏townym nape∏-nianiu poduszki powietrznej, podczaswypadku, mo˝e spowodowaç Êmierçlub powa˝ne obra˝enia u dziecka. Spe-cjalna etykieta na desce rozdzielczej postronie pasa˝era, przypomina by pod˝adnym pozorem nie mocowaç naprzednim siedzeniu fotelika dziecićegoustawionego ty∏em do kierunku jazdy.





• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaçsi´ do wszystkich zaleceƒ producentafotelika.

• Na przednim siedzeniu mo˝na mocowaçfotelik dziecićy przodem do kierunkujazdy jedynie w przypadkach bezwzgl´d-nie koniecznych. Nale˝y wtedy siedzenieodsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, po-niewa˝ nape∏niajàca si´ poduszka po-wietrzna mo˝e spowodowaç Êmierç lubpowa˝ne obra˝enia u dziecka.

• W samochodzie wyposa˝onym w bocz-ne poduszki powietrzne nie nale˝y po-zwalaç dziecku opieraç si´ o przedniedrzwi i wokó∏ nich, nawet kiedy siedzizabezpieczone w foteliku. Si∏a powsta∏aprzy gwa∏townym nape∏nianiu bocznejpoduszki powietrznej i/lub kurtyny po-wietrznej mo˝e spowodowaç Êmierç lubpowa˝ne obra˝enia u dziecka.



–Instalacja fotelika dziecićegoz systemem mocowania ISOFIX(Fotelik dziecićy ISOFIX)

Sedan

Hatchback

Na tylnym siedzeniu samochodu zamonto-wane sà uchwyty do zamocowania fotelikadziecićego wed∏ug standardu ISO.

Uchwyty ukryte sà w szczelinach pomi´dzypoduszkà siedzenia a jego oparciem, na obuskrajnych miejscach tylnego siedzenia.

Do uchwytów mo˝na zamocowaç foteliki dzie-ciće przystosowane do standardu ISO.W tym przypadku nie jest konieczne mocowa-nie fotelika za pomocà pasa bezpieczeƒstwa.

UWAGA

Informacji o tym, czy dany fotelik jest dopuszczony do zamocowania w tym sa-mochodzie, mo˝na zasi´gnàç u jego pro-ducenta.


Sedan Hatchback

MONTA˚ FOTELIKA DZIECI¢CEGO

1. Lekko rozchyliç szczelin´ pomi´dzy sie-dziskiem a oparciem siedzenia, by ustaliçpo∏o˝enie uchwytu mocujàcego – poni˝ejwszywki w oparciu.

2. Zaczepiç gniazda zaczepowe do uchwy-tów. JeÊli to konieczne nale˝y tak˝e prze-sunàç przednie siedzenie do przodu.

Szczegó∏owe wskazówki dotyczàce mocowa-nia fotelika podane sà w jego instrukcji obs∏ugi.


UWAGA:

W przypadku u˝ycia oryginalnego fotelikadziecićego Toyoty „TOYOTA DUO” z syste-mem ISOFIX przedni fotel nale˝y przesunàçdo przodu ze Êrodkowego po∏o˝enia a oparcieustawiç w pozycji pionowej.

Kierownica o regulowanym po∏o˝eniu

W celu wyregulowania po∏o˝enia ko∏a kie-rownicy nale˝y pociàgnàç w gór´ dêwigni´zwalniajàcà blokad´. Nast´pnie przechyliçko∏o kierownicy do ˝àdanego kàta, wycià-gnàç lub wcisnàç je, aby uzyskaç po˝àdanàd∏ugoÊç kolumny kierowniczej i ustawiçdêwigni´ w pierwotnej pozycji.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierow-nicy w trakcie jazdy. Mo˝e to doprowa-dziç do utraty przez kierowc´ panowanianad pojazdem i wypadku drogowego zeskutkiem Êmiertelnym.

• Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝enia kie-rownicy nale˝y nacisnàç jà w górí w dó∏ oraz próbowaç wyciàgnàç i wci-snàç sprawdzajàc, czy jest dobrze za-blokowana.

OSTRZE˚ENIE

• Wykorzystujàc uchwyty do zamocowa-nia fotelika dziecićego nale˝y zwróciçuwag´, aby w ich pobli˝u nie znajdowa-∏y si´ obiekty o nieregularnym kszta∏ciei nie zosta∏y przyci´te pasy bezpieczeƒ-stwa.

• Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fote-lik, sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowa-nia. Podczas instalacji nale˝y stosowaçsi´ do wszystkich zaleceƒ producentafotelika.

• Nie nale˝y mocowaç fotelika dzieciće-go na tylnym siedzeniu, je˝eli uniemo˝-liwia on zablokowanie w odpowiedniejpozycji przedniego fotela. W razie gwa∏-townego hamowania lub zderzenia mo-˝e to byç przyczynà powa˝nych obra˝eƒu dziecka i pasa˝era siedzàcego naprzednim fotelu.


Ârodkowe po∏o˝enie

Zewn´trzne lusterka wsteczne–

Lusterka boczne powinny byç tak ustawione,aby widoczne w nich by∏y skraje nadwozia.

W niektórych modelach, lusterko boczne postronie kierowcy jest szerokokàtne, z dwiemakrzywiznami rozgraniczonymi pionowà linià.Odleg∏oÊci od obiektów sà ró˝nie widzianew wewn´trznej i zewn´trznej cz´Êci lusterka.Obiekty widziane w zewn´trznej cz´Êci wyda-jà si´ byç bardziej oddalone ni˝ widzianew cz´Êci wewn´trznej.

W niektórych modelach po w∏àczeniu ogrzewa-nia tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkie roz-grzanie i oczyszczenie zewn´trznych lusterek(patrz „Ogrzewanie tylnej szyby i zewn´trznychlusterek wstecznych na stronie 138 w rozdzia-le 1–4).

–Dêwignia regulacji ustawienia lusterka bocznego

Ustawienie lusterka dokonywane jest przezporuszanie dêwignià regulacyjnà.

UWAGA

W przypadku unieruchomienia lusterkana skutek oblodzenia, nie wolno poru-szaç dêwignià ani zeskrobywaç lodu. Na-le˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y regulowaç lusterek bocz-nych, gdy samochód jest w ruchu. Mo-˝e to doprowadziç do utraty panowanianad pojazdem i wypadku drogowego zeskutkiem Êmiertelnym.

• Nie nale˝y dotykaç lusterek, gdy w∏à-czone jest ich ogrzewanie, poniewa˝osiàgajà one wysokà temperatur´.


–Elektryczna regulacja ustawienialusterek

Regulacji ustawienia lusterek dokonuje si´za pomocà prze∏àczników elektrycznych.

1. Prze∏àcznik g∏ówny – s∏u˝y do wyboru, któ-re lusterko b´dzie regulowane.„L” – lewe lusterko, „R” – prawe lusterko.

2. Przycisk sterujàcy – s∏u˝y do przestawianialusterkaNacisnàç w ˝àdanym kierunku przemiesz-czania lusterka.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onumusi byç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub„ON”.

–Sk∏adanie zewn´trznych lusterekwstecznych

W celu z∏o˝enia lusterka nale˝y nacisnàç je-go obudow´ w kierunku ty∏u samochodu.

Lusterka mo˝na z∏o˝yç np. przy parkowaniuw ciasnym miejscu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterka-mi bocznymi. Oba lusterka nale˝y wypro-stowaç i odpowiednio ustawiç przedrozpoczćiem jazdy.

UWAGA

W przypadku unieruchomienia lusterkana skutek oblodzenia, nie wolno poru-szaç dêwignià ani zeskrobywaç lodu. Na-le˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.


PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trznelusterko wsteczne

Lusterko nale˝y ustawiç w ten sposób, abywidaç w nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.

Podczas jazdy nocà, w celu ograniczeniaefektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdu jadàcegoz ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigni´ umiesz-czonà na dolnej kraw´dzi lusterka.

Jazda w dzieƒ – Dêwignia w po∏o˝eniu 1

W tym po∏o˝eniu odbicie w lusterku jest ca∏ko-wicie wyraêne.

Jazda nocà – Dêwignia w po∏o˝eniu 2

Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepianiawià˝e si´ z cz´Êciowà utratà wyrazistoÊci od-bicia.

Automatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne

Lusterko nale˝y tak ustawiç, aby widaçw nim by∏o sytuacj´ z ty∏u samochodu.

Lusterko ma wbudowanà funkcj´ automa-tycznego przeciwdzia∏ania oÊlepieniu kie-rowcy. Funkcja ta podczas jazdy nocàredukuje blask odbicia reflektorów samo-chodów jadàcych z ty∏u.

Po w∏o˝eniu kluczyka i w∏àczeniu zap∏onu we-wn´trzne lusterko wsteczne jest automatycznieprze∏àczane na tryb automatycznego przy-ciemniania.

W∏àczenie tej funkcji potwierdza zaÊwieceniesi´ lampki kontrolnej.

W trybie automatycznym, gdy lusterko zosta-nie oÊwietlone Êwiat∏ami samochodu jadàcegoz ty∏u, jego powierzchnia lekko przyciemni si´,zmniejszajàc blask odbicia.

W celu wy∏àczenia funkcji automatycznegoprzyciemniania nale˝y nacisnàç przycisk „ ”.

W celu ponownego w∏àczenia funkcji automa-tycznego przyciemniania nale˝y nacisnàç przy-cisk „ ”.

Tryb pracy lusterka nale˝y ustawiç przed roz-poczćiem jazdy i dobraç w ten sposób, abyuzyskaç najlepszà widocznoÊç do ty∏u.

Gdy temperatura na zewnàtrz jest niska, przy-ciemnianie lusterka w reakcji na Êwiat∏a samo-chodów z ty∏u mo˝e potrwaç nieco d∏u˝ej.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterek bocznych,gdy samochód jest w ruchu. Mo˝e to do-prowadziç do utraty panowania nad pojaz-dem i wypadku drogowego ze skutkiemÊmiertelnym.


W celu zagwarantowania prawid∏owego dzia-∏ania funkcji automatycznego przyciemnia-nia nie nale˝y dotykaç ani zas∏aniaç palcamibàdê ubraniem czujników umieszczonych poobu stronach lusterka.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka podczasjazdy. Mo˝e to doprowadziç do utraty pa-nowania nad pojazdem i wypadku drogo-wego, w wyniku którego mo˝e dojÊç doobra˝eƒ cia∏a lub Êmierci.


Lusterka osobiste

W celu skorzystania z lusterka osobistegonale˝y odchyliç w dó∏ os∏on´ przeciws∏o-necznà i otworzyç pokryw´ lusterka.



Rozdzia∏ 1–4


Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby

• Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128• Poziomowanie reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129• Âwiat∏a awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131• Przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131• Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132• OÊwietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132• OÊwietlenie osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133• OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134• Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . 134• Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137• Zmywacze reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138• Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych . . . 138

ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY 127

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE

Obracajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w∏àczasi´ nast´pujàce Êwiat∏a:

Po∏o˝enie 1 – Pozycyjne przednie i tylne,oÊwietlenie tablicy rejestracyjnej i podÊwietle-nie tablicy przyrzàdów.

W niektórych modelach, na tablicy przyrzàdówzaÊwieci si´ zielona lampka kontrolna tylnychÊwiate∏ pozycyjnych.

Po∏o˝enie 2 – Wszystkie wymienione wy˝ejoraz Êwiat∏a mijania.

W niektórych wersjach wszystkie wymienioneÊwiat∏a w∏àczajà si´ samoczynnie po urucho-mieniu silnika, mimo ustawienia ga∏ki w po∏o-˝eniu OFF.

Przed w∏àczeniem Êwiate∏ mijania nale˝y jewypoziomowaç (patrz „Poziomowanie reflekto-rów” na stronie 129 w tym rozdziale).

Sygnalizator akustyczny

Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych i wy-j´tym kluczyku z wy∏àcznika zap∏onu, otwarciedrzwi kierowcy spowoduje w∏àczenie brzćzy-ka ostrzegawczego, przypominajàcego o wy∏à-czeniu Êwiate∏.

Prze∏àczanie Êwiate∏ drogowych i mijania –Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonychÊwiat∏ach mijania przez odepchnićie od sie-bie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1). Âwiat∏amijania w∏àcza si´ pociàgajàc dêwigni´ z po-wrotem (po∏o˝enie 2).

W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowanejest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (niebie-skiej) na tablicy przyrzàdów.

B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie3) – Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie.Po zwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zosta-jà wy∏àczone.

Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏kana koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-stawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonychÊwiate∏, gdy˝ doprowadzi to do roz∏ado-wania akumulatora.

128 ÂWIAT¸A, WYCIERACZKI I OGRZEWANIE TYLNEJ SZYBY

KIERUNKOWSKAZY

Kierunkowskazy w∏àcza si´ przesuwajàcdêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkow-skazów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po-∏o˝eniu „ON”.

Po wykonaniu skr´tu, dêwignia automatyczniepowraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednakprzy niewielkim skrćie, np. przy zmianie pasaruchu, trzeba jà przesunàç r´kà.

Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaçprzez lekkie wychylenie dêwigni w gór´ lubw dó∏, do wyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie2), i przytrzymanie jej.

Szybsze ni˝ zwykle b∏yskanie zielonej lampkikontrolnej kierunkowskazu oznacza przepale-nie si´ ˝arówki przedniego lub tylnego kierun-kowskazu.

Poziomowanie reflektorów

Poziomowania reflektorów dokonuje si´ po-przez obrót prze∏àcznika.

Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawienia prze-∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝enia pojazdu.Dla warunków obcià˝enia innych ni˝ wymienio-ne nale˝y dobraç takie po∏o˝enie prze∏àcznika,aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏ mijania by∏a takasama, jak w przypadku, gdy jedynie kierowcasiedzi w samochodzie. Im wy˝szy numer po∏o-˝enia prze∏àcznika, tym ni˝ej skierowana jestwiàzka Êwiate∏ mijania.

Âwiat∏a mijania powinny byç zawsze odpo-wiednio wypoziomowane, aby nie powodowaçoÊlepienia innych u˝ytkowników drogi.


OBCIÑ˚ENIE POJAZDU I PO¸O˚ENIE PRZE¸ÑCZNIKA

Obcià˝enie pojazduPo∏o˝enie prze∏àcznika

Sedan Hatchback

Tylko kierowca lub kierowca + pasa˝er na przednim siedzeniu 0 0

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) 1.5 2

Komplet pasa˝erów (wraz z kierowcà) + pe∏ny baga˝ w baga˝niku 2.5 3

Kierowca + pe∏ny baga˝ w baga˝niku 4 4


Âwiat∏a awaryjne

W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝ywcisnàç ich wy∏àcznik.

Zacznà b∏yskaç wszystkie kierunkowskazyjednoczeÊnie. Ponowne naciÊnićie przyciskuwy∏àcza Êwiat∏a awaryjne.

Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝e-nia innych kierowców w sytuacjach, kiedy sa-mochód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu, gdziemo˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu drogowe-go.

W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç sa-mochodem jak najg∏´biej na pobocze.

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych niedzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów.

Przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne

W celu w∏àczenia odpowiednich Êwiate∏przeciwmgielnych nale˝y przekrćiç pier-Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ów-nych i kierunkowskazów przy w∏àczonychÊwiat∏ach pozycyjnych lub mijania.

Pozycja 1 – Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-nych informuje lampka kontrolna na tablicyprzyrzàdów.

Pozycja 2 – Przednie Êwiat∏a przeciwmgielnei tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

O w∏àczeniu przednich Êwiate∏ przeciwmgiel-nych i tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego infor-mujà lampki kontrolne na tablicy przyrzàdów.

Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏,przednie i tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zosta-nà automatycznie wy∏àczone.

Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania, tylne Êwiat∏oprzeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ automatycz-nie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania.

W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciw-mgielnego nale˝y ponownie przekrćiç pier-Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównychi kierunkowskazów przy spe∏nieniu wymienio-nych wy˝ej warunków.

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozo-stawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnychna d∏u˝ej ni˝ to konieczne, gdy˝ dopro-wadzi to do roz∏adowania akumulatora.


Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne

W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciw-mgielnego nale˝y obróciç pierÊcieƒ nadêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównychi kierunkowskazów. Tylne Êwiat∏o przeciw-mgielne zapali si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏amijania.

O w∏àczeniu tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnegoinformuje lampka kontrolna na tablicy przyrzà-dów.

Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏,tylne Êwiat∏o przeciwmgielne samoczynnie wy-∏àczy si´.

Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania, tylne Êwiat∏oprzeciwmgielne nie zapali si´ ju˝ automatycz-nie po ponownym w∏àczeniu Êwiate∏ mijania.

W celu w∏àczenia tylnego Êwiat∏a przeciw-mgielnego nale˝y ponownie przekrćiç pier-Êcieƒ na dêwigni prze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównychi kierunkowskazów przy spe∏nieniu wymienio-nych wy˝ej warunków.

OÊwietlenie kabiny

OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ prze∏àczni-kiem w lampce.

Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia:

„ON” – Lampka Êwieci si´ na sta∏e.

„OFF” – Lampka nie Êwieci si´.

„DOOR” – Lampka zapala si´ po otwarciu do-wolnych drzwi. Lampka gaÊnie po zamknićiuwszystkich drzwi bocznych oraz drzwi baga˝-nika.

Samochody z systemem zabezpieczenia przedkradzie˝à – Wzbudzenie alarmu, gdy prze∏àcz-nik oÊwietlenia kabiny jest w po∏o˝eniu „DOOR”,powoduje w∏àczenie lampki. (Szczegó∏owe informacje podane sà pod has∏em „System za-bezpieczenia przed kradzie˝à” na stronie 36w rozdziale 1–2.)


OPÓèNIONE WY¸ÑCZANIE OÂWIETLENIAWN¢TRZA (z uk∏adem bezprzewodowegozdalnego sterowania)

Gdy prze∏àcznik jest ustawiony w po∏o˝eniu„DOOR”, oÊwietlenie w∏àcza si´ po otwarciudowolnych drzwi. Po zamknićiu wszystkichdrzwi lampka przez oko∏o15 sekund pozostajezapalona, a nast´pnie gaÊnie.

Natomiast w nast´pujàcych przypadkach lamp-ka gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi zostanà zamkni´te,gdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu „ON”.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiachwy∏àcznik zap∏onu zostanie obrócony do po-zycji „ON”.

• Je˝eli przy zamkni´tych wszystkich drzwiachzostanà zablokowane drzwi kierowcy.

W samochodzie bez uk∏adu podwójnej bloka-dy zamków, kiedy wszystkie drzwi boczneoraz drzwi baga˝nika zostanà jednoczeÊnieodblokowane przy u˝yciu kluczyka lub bez-przewodowego zdalnego sterowania, lampkazapala si´ na oko∏o 15 sekund po czym ga-Ênie, nawet jeÊli drzwi nie zosta∏y otwarte.

AUTOMATYCZNE WY¸ÑCZANIE OÂWIE-TLENIA WN¢TRZA

Je˝eli drzwi pozostajà otwarte po wyjćiu klu-czyka z wy∏àcznika zap∏onu i wy∏àcznik oÊwietle-nia wn´trza ustawiony jest w pozycji „DOOR”,po 20-stu minutach oÊwietlenie wn´trza zosta-nie automatycznie wy∏àczone, zapobiegajàcroz∏adowaniu akumulatora.

Po otwarciu dowolnych drzwi wy∏àcznik czaso-wy na nowo rozpoczyna odliczanie czasu.

OÊwietlenie osobiste

Bez elektrycznie sterowanego okna dacho-wego

Z elektrycznie sterowanym oknem dacho-wym

W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia osobi-stego nale˝y nacisnàç przycisk. PonownenaciÊnićie przycisku wy∏àcza lampk´.


OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej(hatchback)

W celu w∏àczenia lampki oÊwietlenia prze-strzeni baga˝owej nale˝y otworzyç drzwibaga˝nika i nacisnàç prze∏àcznik.

Po zamknićiu drzwi baga˝nika lampka ga-Ênie.

Wycieraczki i spryskiwacze szybyprzedniej(z regulacjà pracy przerywanej)

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´przestawiajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝à-dane po∏o˝enie.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç ustawiony w po-∏o˝eniu „ON”.

Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczekPo∏o˝enie 1 PrzerywanaPo∏o˝enie 2 WolnaPo∏o˝enie 3 Szybka

Po∏o˝enie 4 Pojedyncze przetarcie szyby

Po∏o˝enie 5 Spryskiwacz

W zakresie pracy przerywanej (po∏o˝enie 1)mo˝liwa jest regulacja czasu przerw w pracywycieraczek za pomocà pierÊcienia „INT TIME”.Obrót do góry wyd∏u˝a przerwy w pracy wycie-raczek, obrót w dó∏ skraca przerwy.

W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcego na-le˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie, a na-st´pnie puÊciç (pozycja 5).

W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przywy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kil-ka ruchów roboczych.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynuzmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb (sedan)” nastronie 324 lub „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryski-waczy szyb (hatchback)” na stronie 325 w roz-dziale 7–3.

Przy ujemnej temperaturze otoczenia przedu˝yciem spryskiwacza nale˝y rozgrzaç przed-nià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Za-pobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcegona szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaçwidocznoÊç.


Wycieraczki i spryskiwacze szybyprzedniej(z regulacjà automatycznà)

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´przestawiajàc dêwigni´ ich prze∏àcznikaw odpowiednià pozycj´.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczekPo∏o˝enie 1 AutomatycznaPo∏o˝enie 2 WolnaPo∏o˝enie 3 Szybka

Po∏o˝enie 4 Pojedyncze przetarcie szyby

Po∏o˝enie 5 Spryskiwacz

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jejzarysowanie.


PierÊcieƒ regulacjiautomatycznej

Praca automatyczna (po∏o˝enie 1)

Cz´stotliwoÊç pracy wycieraczek regulowanajest w zale˝noÊci od iloÊci kropli deszczu reje-strowanych przez czujnik sterujàcy wyciera-czek.

Czujnik sterujàcy automatycznà pracà wycie-raczek umieszczony jest po wewn´trznej stro-nie przedniej szyby, w miejscu wskazanym narysunku.

Obrót pierÊcienia regulatora pracy automa-tycznej w kierunku „–” powoduje obni˝enieczu∏oÊci detektora i w∏àczanie wycieraczekprzy wi´kszej intensywnoÊci opadów, obrótw kierunku „+” powoduje zwi´kszenie czu∏oÊcidetektora i w∏àczanie wycieraczek przy mniej-szej intensywnoÊci opadów.

Je˝eli zap∏on zostanie wy∏àczony, gdy dêwigniaprze∏àcznika wycieraczek jest w po∏o˝eniu 1, poponownym w∏àczeniu zap∏onu funkcja automa-tycznego uruchamiania wycieraczek mo˝e niezadzia∏aç, nawet gdy na szyb´ spadnà kropledeszczu.

W takim przypadku nale˝y przestawiç dêwi-gni´ w inne po∏o˝enie, a nast´pnie powróciçdo pozycji 1.

W celu zwil˝enia szyby p∏ynem zmywajà-cym nale˝y dêwigni´ przyciàgnàç do siebie(pozycja 5).

W przypadku uruchomienia spryskiwaczy przywy∏àczonych wycieraczkach, wykonajà one kil-ka ruchów roboczych.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynu zmy-wajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏nianiep∏ynu do spryskiwaczy” na stronie 324 (sedan)oraz „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy” nastronie 325 (hatchback) w rozdziale 7–3.

Przy ujemnej temperaturze otoczenia przedu˝yciem spryskiwaczy nale˝y rozgrzaç przed-nià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza. Za-pobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàcegona szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablokowaçwidocznoÊç.

UWAGA

• Podczas mycia wewn´trznej powierzch-ni przedniej szyby nale˝y uwa˝aç, abynie zmoczyç wodà lub Êrodkiem myjà-cym czujnika sterujàcego automatycz-nà pracà wycieraczek.

• Podczas korzystania z automatycznejmyjni samochodowej nie nale˝y usta-wiaç dêwigni prze∏àcznika wycieraczekw pozycj´ 1. Wycieraczki mogà w∏à-czyç si´ i ulec uszkodzeniu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y umieszczaç palców pomi´dzypiórem wycieraczki a szybà.

Gdy dêwignia prze∏àcznika wycieraczekjest w po∏o˝eniu 1 i w∏àczony jest zap∏on,w nast´pujàcych sytuacjach wycieraczkimogà samoczynnie w∏àczyç si´:

• W przypadku dotknićia przedniej szy-by w jej Êrodkowej cz´Êci przy górnejkraw´dzi (w okolicy czujnika).

• W przypadku wytarcia szmatkà przed-niej szyby w jej Êrodkowej cz´Êci przygórnej kraw´dzi (w okolicy czujnika).

• Gdy przednia szyba zostanie wprowa-dzona w drgania.

• W przypadku dotknićia czujnika.


Wycieraczka i spryskiwacz szybytylnej

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ prze-krćajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni do góry.


Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1 Przerywana

Po∏o˝enie 2 Normalna

W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcego na tyl-nà szyb´ nale˝y przekrćiç ga∏k´ na koƒcudêwigni do oporu w gór´ lub w dó∏, a˝ zajmieskrajne po∏o˝enie (3 lub 4). Po zwolnieniu ga∏-ka samoczynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊcio-wego.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynuzmywajàcego podane sà pod has∏em „Uzupe∏-nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb” na stronie325 w rozdziale 7–3.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczki, gdy tylnaszyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaçjej zarysowanie.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdy szy-ba jest sucha. Mo˝e to spowodowaç jejzarysowanie.


Zmywacze reflektorów

W celu natryÊnićia p∏ynu zmywajàcego naklosze reflektorów nale˝y w∏àczyç przednieÊwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza.


Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynuzmywajàcego w przezroczystym zbiorniczku.

Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynudo spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàceuzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sàpod has∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwa-czy szyb (sedan)” na stronie 324 w rozdziale7–3. „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb(hatchback)” na stronie 325 w rozdziale 7–3.

Ogrzewanie szyby tylnej i zewn´trznych lusterek wstecznych

Z rćznym sterowaniem klimatyzacjà

Z automatycznym sterowaniem klimatyzacjà

W celu usunićia zaparowania lub oblodze-nia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przyciskwy∏àcznika ogrzewania szyby.


Nadrukowane na wewn´trznej powierzchniszyby delikatne uzwojenie elektryczne szybkorozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczaspracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

W niektórych wersjach umieszczone w luster-kach bocznych panele grzejne równie˝ powo-dujà szybkie rozgrzanie i oczyszczenie ichpowierzchni.

Ponowne naciÊnićie przycisku powoduje wy-∏àczenie ogrzewania.

Wersja z wy∏àcznikiem czasowym: Po up∏ywieoko∏o 15-stu minut pracy urzàdzenia grzewczezostanà automatycznie wy∏àczone.

UWAGA

Nie nale˝y uruchamiaç zmywacza reflek-torów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu.Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnikaelektrycznego pompy zmywaczy.


Ogrzewanie szyby i lusterek nale˝y wy∏àczaçnatychmiast po oczyszczeniu ich powierzchni.Przed∏u˝ona praca ogrzewaczy mo˝e dopro-wadziç do roz∏adowania akumulatora, szcze-gólnie podczas jazdy w ruchu miejskim.Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z desz-czu ani topienia Êniegu.

Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà war-stwà lodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewanianale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

UWAGA

• Wersja bez wy∏àcznika czasowego:Ogrzewanie nale˝y w∏àczaç przy pracu-jàcym silniku.

• Czyszczàc wewn´trznà powierzchni´tylnej szyby nale˝y uwa˝aç, by nie za-drapaç lub w inny sposób nie uszko-dziç siatki grzejnej.

OSTRZE˚ENIE

Gdy ogrzewanie jest w∏àczone, nie nale-˝y dotykaç powierzchni lusterek, ponie-wa˝ ich temperatura mo˝e byç wysoka.



Rozdzia∏ 1–5


Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze

• Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142• Wskaênik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143• Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144• WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏kowitego

i dwóch liczników przebiegu dziennego oraz kontrolka intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników . . . . . . . 144

• Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny . . . 146

WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE 141

Wskaênik poziomu paliwa

Typ A

Typ B

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu, po-kazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka po-zostaje w zbiorniku.

Zbiornik prawie pe∏ny – Wskazówka na „1/1”Zbiornik prawie pusty – Wskazówka na „R”

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nieniazbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Wskazówka mo˝e zmieniaç po∏o˝enie pod-czas hamowania, przyspieszania lub na zakr´-tach. Spowodowane jest to ruchem paliwaw zbiorniku.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „R” lub za-Êwieci si´ lampka ostrzegawcza rezerwy pali-wa, nale˝y jak najszybciej uzupe∏niç paliwow zbiorniku.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, zewzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazów-ka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwyklemo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezer-wy paliwa.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji„START” i wskazówka wskaênika poziomu pa-liwa opadnie do pozycji „R” – nie jest to obja-wem usterki.

Niektóre wersje –

W przypadku ca∏kowitego opró˝nienia zbiorni-ka paliwa zapala si´ lampka sygnalizacyjnausterki. Nale˝y natychmiast uzupe∏niç paliwo!

Lampka ta po kilku jazdach zgaÊnie. Je˝elilampka nie zgaÊnie, nale˝y mo˝liwie szybkoskontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏u-gi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsz-tatem.

142 WSKAèNIKI, LICZNIKI I LAMPKI OSTRZEGAWCZE

Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik

Typ A

Typ B

Wskaênik ten przy w∏àczonym zap∏onie po-kazuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego sil-nik. Temperatura pracy silnika mo˝e si´wahaç, w zale˝noÊci od temperatury oto-czenia i stanu obcià˝enia silnika.

Gdy wskazówka znajdzie si´ w strefie zazna-czonej na czerwono, sygnalizuje to przegrza-nie silnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzymaçsamochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie.

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w na-st´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacjisamochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.

• Zmniejszenie pr´dkoÊci lub zatrzymanie si´po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià.

• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏o-wym przy w∏àczonej klimatyzacji w warun-kach jazdy miejskiej.

• Holowanie przyczepy.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji„START” i wskazówka wskaênika temperaturysilnika opadnie do pozycji „C” – nie jest to ob-jawem usterki.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatuz uk∏adu ch∏odzenia silnika, gdy˝ spo-woduje to przegrzewanie si´ silnika.Zadaniem termostatu jest sterowanieprzep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celuutrzymania optymalnej temperaturypracy silnika.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z prze-grzanym silnikiem. W takiej sytuacji na-le˝y zastosowaç si´ do wskazówekpodanych pod has∏em „Przegrzanie sil-nika” na stronie 266 w rozdziale 4.


Obrotomierz

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowàsilnika w tysiàcach obrotów na minut´. Je-go wskazaniami nale˝y kierowaç si´ przydoborze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni bie-gów, unikajàc w ten sposób d∏awienia silni-ka lub nadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊciobrotowej.

Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowà silni-ka powoduje przyspieszone zu˝ycie silnikai zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taço ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊç ob-rotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji„START” i wskazówka obrotomierza opadniedo dolnej pozycji – nie jest to objawem usterki.

WyÊwietlacz licznika przebiegu ca∏ko-witego i dwóch liczników przebiegudziennego oraz kontrolka intensywno-Êci podÊwietlenia wskaêników

Na wyÊwietlaczu pokazywane sà wymienio-ne poni˝ej informacje.

1. Licznik przebiegu ca∏kowitego – Pokazujeca∏kowity dystans przejechany przez samo-chód.

2. Dwa liczniki przebiegu dziennego – Pokazu-jà niezale˝nie dystanse przebyte od ostat-niego wyzerowania ka˝dego z nich.

Na podstawie wskazaƒ jednego licznikaprzebiegu dziennego mo˝na obliczaç Êred-nie zu˝ycie paliwa, natomiast drugiegomo˝na u˝yç do pomiaru przebytych odleg∏o-Êci. Po od∏àczeniu zasilania elektrycznegowszystkie informacje wskazywane przezliczniki przebiegu dziennego zostajà skaso-wane.

UWAGA

Nie wolno dopuszczaç do przejÊciawskazówki w zakres czerwony. Mo˝e todoprowadziç do powa˝nego uszkodzeniasilnika.


3. Kontrolka intensywnoÊci podÊwietleniawskaêników (przy w∏àczonych Êwiat∏ach po-zycyjnych) – Obrazuje jasnoÊç deski roz-dzielczej. Im wićej kresek, tym jaÊniejszepodÊwietlenie wskaêników.

W celu regulacji jasnoÊci podÊwietleniawskaêników nale˝y wywo∏aç kontrolk´ in-tensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników,a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç przy-cisk, a˝ zostanie uzyskana ˝àdana jasnoÊç.

4. Przycisk kasowania licznika przebiegu dzien-nego i regulacji intensywnoÊci podÊwietleniawskaêników – S∏u˝y do zerowania stanu licz-ników przebiegu dziennego, zmiany wyÊwie-tlanych funkcji oraz regulacji intensywnoÊcipodÊwietlenia wskaêników na desce roz-dzielczej.

W celu zmiany wyÊwietlanych funkcji nale˝yszybko nacisnàç i zwolniç przycisk. Ka˝do-razowe naciÊnićie i zwolnienie przyciskupowoduje kolejno zmian´ wyÊwietlaczaz licznika przebiegu ca∏kowitego na licznikprzebiegu dziennego A, nast´pnie na licznikprzebiegu dziennego B, kontrolk´ intensyw-noÊci podÊwietlenia wskaêników i z powro-tem na licznik przebiegu ca∏kowitego.

W celu wyzerowania stanu licznika przebiegudziennego A, nale˝y wywo∏aç go na wyÊwie-tlaczu, a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaçwciÊni´ty przycisk, a˝ poka˝e si´ wartoÊç ze-ro. W analogiczny sposób zeruje si´ licznik B.


Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny


Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lubw∏àczy sygnalizator akustyczny…

(a)

(c)

(d)

(e)

(f)

Nale˝y

Je˝eli hamulec postojowy nie jest zaciàgni´ty, zatrzymaçi sprawdziç samochód i nale˝y jak najszybciej skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty, lub z innymspecjalistycznym warsztatem.

Zapiàç pas bezpieczeƒstwa kierowcy.

Zapiàç pas bezpieczeƒstwa pasa˝era na przednimsiedzeniu.

Zatrzymaç i sprawdziç samochód.

Zatrzymaç i sprawdziç samochód.

Uzupe∏niç olej w silniku.

(g) Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub do innego specjalistycznego warsztatu.

(i)

Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub do innego specjalistycznego warsztatu. Je˝eli tak˝elampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego Êwieci si´, za-trzymaç natychmiast samochód i skontaktowaç si´ z autory-zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycznymwarsztatem.

(j) Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub do innego specjalistycznego warsztatu.

(h) Uzupe∏niç paliwo.

(b)(wskaênik i sygnalizator

akustyczny)

(wskaênik i sygnalizatorakustyczny)


(k) Zamknàç wszystkie drzwi oraz baga˝nik.

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka lubw∏àczy sygnalizator akustyczny…

(l)

Nale˝y

Oddaç jak najszybciej samochód do autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu.

Natychmiast oddaç samochód do sprawdzenia w autoryzo-wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznymwarsztacie.

Wyjàç kluczyk.

Wy∏àczyç Êwiat∏a.

(m) Oddaç samochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub do innego specjalistycznego warsztatu.

(n)

(o)

(p)

Sygnalizacja akustycznapozostawionego

kluczyka

Sygnalizacja akustycznazapalonych

Êwiate∏

(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulco-wego

Lampka ta zapala si´ w ni˝ej wymienionychsytuacjach, je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w po-∏o˝eniu „ON”.

• Gdy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy

Lampka zapala si´ na kilka sekund po obróce-niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”, nawetgdy hamulec postojowy jest zwolniony.

• Gdy jest zbyt niski poziom p∏ynu hamul-cowego

• Gdy wyst´puje ma∏e podciÊnienie (pojaz-dy z silnikiem o zap∏onie samoczynnym)

W nast´pujàcych przypadkach nale˝y zleciçautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-nemu specjalistycznemu warsztatowi spraw-dzenie samochodu:

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, mimo za-ciàgni´tego hamulca postojowego.

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏o-nu, gdy hamulec postojowy jest zwolniony.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jestoznakà usterki.

(b) Lampka i sygnalizacja akustyczna przy-pominajàce o zapićiu pasa bezpieczeƒ-stwa kierowcy

Lampka i sygnalizacja akustyczna przypomi-najà kierowcy o zapićiu pasa bezpieczeƒ-stwa.

Je˝eli pas bezpieczeƒstwa kierowcy nie jestzapi´ty, po obróceniu wy∏àcznika zap∏onuw po∏o˝enie „ON” lub „START” lampka zaczy-na b∏yskaç. Lampka ta b∏yska dopóki kierowcanie zapnie pasa bezpieczeƒstwa.

Je˝eli pas bezpieczeƒstwa jest nie zapi´ty, poprzekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h na 30 sekundw∏àczy si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy.Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal niezostanie zapi´ty, ostrzegawczy dêwi´k o ró˝nejwysokoÊci rozlegnie si´ przez kolejne 90 se-kund. Nawet, je˝eli pr´dkoÊç jazdy spadnie po-ni˝ej 15 km/h, sygnalizator akustyczny w∏àczysi´ ponownie. Aby wy∏àczyç sygna∏ akustycznynale˝y zapiàç pas bezpieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝ynatychmiast zatrzymaç samochód w bez-piecznym miejscu i skontaktowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lubz innym specjalistycznym warsztatem.

• Lampka ta nie gaÊnie przy pracujàcymsilniku i zwolnionym hamulcu postojo-wym.

W tym przypadku mog∏o dojÊç do awa-rii hamulców, powodujàcej wyd∏u˝eniedrogi hamowania samochodu. Natych-miast zatrzymaç samochód w bezpiecz-nym miejscu, mocno naciskajàc peda∏hamulca.

• Lampka ta Êwieci si´ wraz z lampkàostrzegawczà „ABS”.

W tym przypadku, oprócz awarii uk∏aduABS samochód podczas hamowaniamo˝e zachowywaç si´ wyjàtkowo nie-stabilnie.

OSTRZE˚ENIE

Kontynuowanie normalnej jazdy przyzbyt niskim poziomie p∏ynu hamulcowe-go jest niebezpieczne.


(c) Lampka i sygnalizacja akustyczna przy-pominajàce o zapićiu pasa bezpieczeƒ-stwa pasa˝era

Lampka i sygnalizacja akustyczna przypomi-najà o zapićiu pasa bezpieczeƒstwa pasa˝e-ra na przednim fotelu.

Je˝eli na fotelu obok kierowcy siedzi pasa˝eri jego pas bezpieczeƒstwa nie jest zapi´ty, poobróceniu wy∏àcznika zap∏onu w po∏o˝enie„ON” lub „START” lampka zaczyna b∏yskaç.Lampka ta b∏yska dopóki pasa˝er nie zapniepasa bezpieczeƒstwa.

Je˝eli pas bezpieczeƒstwa jest nie zapi´ty, poprzekroczeniu pr´dkoÊci 15 km/h na 30 sekundw∏àczy si´ akustyczny sygna∏ ostrzegawczy.Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal niezostanie zapi´ty, ostrzegawczy dêwi´k o ró˝nejwysokoÊci rozlegnie si´ przez kolejne 90 se-kund. Nawet, je˝eli pr´dkoÊç jazdy spadnie po-ni˝ej 15 km/h, sygnalizator akustyczny w∏àczysi´ ponownie. Aby wy∏àczyç sygna∏ akustycznynale˝y zapiàç pas bezpieczeƒstwa.

Je˝eli na przednim siedzeniu zostanà umiesz-czone baga˝e, w zale˝noÊci od ich ci´˝arui sposobu u∏o˝enia czujniki w poduszce siedzi-ska mogà zarejestrowaç obcià˝enie, co spo-woduje b∏yskanie lampki i w∏àczenie sygna∏uakustycznego.

(d) Lampka ostrzegawcza braku ∏adowaniaakumulatora

Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie aku-mulatora.

Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy,oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie ∏ado-wania.

Uk∏ad zap∏onowy b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏ko-witego roz∏adowania akumulatora. W takiej sy-tuacji nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´,radioodtwarzacz oraz inne odbiorniki pràdui skierowaç si´ do najbli˝szej autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-stycznego warsztatu.

(e) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnie-nia oleju

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniuoleju silnikowego.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznie b∏y-skaç podczas jazdy, nale˝y natychmiast zje-chaç w bezpieczne miejsce na poboczu,wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc do auto-ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innegospecjalistycznego warsztatu.

Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracysilnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaçsi´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli polekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silni-ka lampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.

Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom olejuw silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednak ja-ko wskaênik jego poziomu. Poziom oleju nale-˝y sprawdzaç za pomocà miarki.

(f) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomuoleju (silnik o zap∏onie samoczynnym)

Lampka ta sygnalizuje koniecznoÊç sprawdze-nia poziomu oleju w silniku. Je˝eli lampka tazaÊwieci si´ podczas jazdy po nierównej dro-dze lub na du˝ej pochy∏oÊci, nale˝y ustawiçsamochód w poziomym miejscu, by sprawdziçczy lampka zgaÊnie. Je˝eli pozostanie zapalo-na nale˝y sprawdziç poziom oleju w silnikuwed∏ug instrukcji podanych pod has∏em„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” na stro-nie 305 w rozdziale 7–2.

Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy postromym stoku lub nierównej nawierzchni, kie-dy samochód podlega znacznym przechy∏om,a tak˝e na zakr´tach. Jest to spowodowaneprzemieszczaniem si´ oleju w silniku.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonàlampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju, na-wet na krótkim odcinku. Mo˝e to doprowa-dziç do powa˝nego uszkodzenia silnika.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´-tym lub poluzowanym paskiem nap´do-wym osprz´tu silnika.


W normalnych warunkach eksploatacji lampkata mo˝e zapalaç si´ przed up∏ywem terminukolejnej obs∏ugi okresowej. Jest to spowodo-wane zu˝ywaniem oleju silnikowego i nie jestoznakà usterki (szczegó∏owe informacje poda-ne sà pod has∏em „Zu˝ycie oleju silnikowego”na stronie 233 w rozdziale 2).

(g) Lampka sygnalizacyjna usterki silnika

Pojazdy z silnikiem o zap∏onie iskrowym

Lampka ta zapala si´ w nast´pujàcych sytu-acjach:

a. Niektóre wersje – Ca∏kowicie opró˝nionyzbiornik paliwa (patrz „Wskaênik poziomupaliwa” na stronie 142 w tym rozdziale).

b. Wystàpienie usterki w silniku, automatycz-nej skrzyni biegów lub uk∏adzie elektronicz-nego sterowania przepustnicy.

Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdyw przypadku „b”, pojazd nale˝y jak najszybciejoddaç do sprawdzenia i naprawy do autoryzo-wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego spe-cjalistycznego warsztatu.

Silnik 3ZZ-FE –

Je˝eli wciÊnićie peda∏u przyspieszenia niepowoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika,mo˝e to oznaczaç usterk´ elektronicznegouk∏adu sterowania przepustnicà silnika.

W takim przypadku mogà byç odczuwalne wibracje. Jakkolwiek powolne g∏´bokie wci-Ênićie peda∏u pozwoli kontynuowaç jazd´z niewielkà pr´dkoÊcià. Nale˝y jak najszybciejzleciç sprawdzenie samochodu autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-nemu warsztatowi.

Chwilowy brak objawów usterki elektroniczne-go uk∏adu sterowania przepustnicy podczaspowolnej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znik-nićia, które mo˝e wymagaç wy∏àczenia silni-ka i obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji„ACC” lub „LOCK”.

Pojazdy z silnikiem o zap∏onie samoczynnym

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awariiw uk∏adzie elektrycznym silnika lub w elektro-nicznym uk∏adzie sterowania silnika albow uk∏adzie kontroli emisji spalin.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy,samochód nale˝y jak najszybciej oddaç dosprawdzenia i naprawy w autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznymwarsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y szczególnie uwa˝aç, aby niezmieniaç w sposób gwa∏towny po∏o˝eniapeda∏u.

UWAGA

Praca silnika przy zbyt niskim poziomieoleju spowoduje jego uszkodzenie.


Je˝eli wciÊnićie peda∏u przyspieszenia niepowoduje wzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika,mo˝e to oznaczaç usterk´ elektronicznegouk∏adu sterowania silnika. Nale˝y zatrzymaçpojazd i jak najszybciej skontaktowaç si´ z au-toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innymspecjalistycznym warsztatem albo podjechaçdo nich powoli – ze wzgl´du na wyraênie s∏ab-sze osiàgi samochodu.

Chwilowy brak objawów usterki elektroniczne-go uk∏adu sterowania przepustnicy podczaspowolnej jazdy nie oznacza ich trwa∏ego znik-nićia, które mo˝e wymagaç wy∏àczenia silni-ka i obrócenie wy∏àcznika zap∏onu do pozycji„ACC” lub „LOCK”.

(h) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jestprawie pusty. Nale˝y jak najszybciej uzupe∏niçpaliwo.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, zewzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku lampkaostrzegawcza rezerwy paliwa mo˝e zapalaçsi´ wczeÊniej ni˝ zwykle.

(i) Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABSdzia∏a prawid∏owo, lampka po kilku sekundachgaÊnie. Póêniej lampka mo˝e zapaliç si´w przypadku wykrycia usterki uk∏adu.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje za-palona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapo-biegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania,ale hamulce nadal dzia∏ajà w sposób konwen-cjonalny.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´(i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowa-niu kó∏ podczas hamowania nie wspomagapracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakciegwa∏townego hamowania lub hamowania naÊliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowa-nia kó∏.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych ob-jawów sygnalizuje wystàpienie usterki cz´-Êci monitorowanej przez uk∏ad lampkiostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciçautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-nemu specjalistycznemu warsztatowi na-praw´ samochodu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwie-ceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Je˝eli lampka, która zaÊwieci∏a si´ w czasiejazdy, zgaÊnie i nie zaÊwieci si´ wićej, sytu-acja jest prawid∏owa.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwie-ci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏a-du hamulcowego, nale˝y natychmiastzatrzymaç samochód w bezpiecznymmiejscu i skontaktowaç si´ z autoryzo-wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innymspecjalistycznym warsztatem.

W takim przypadku, podczas silnego ha-mowania lub hamowania na Êliskiej na-wierzchni samochód mo˝e byç trudniejszydo kontrolowania lub wpadaç w poÊlizg.


(j) Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awariiw uk∏adzie stabilizacji jazdy lub uk∏adzie kon-troli nap´du.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON” i po kilku sekun-dach gaÊnie.

Gdy lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy, moni-torowany przez nià uk∏ad nie dzia∏a. Hamulcepozostajà jednak sprawne i mo˝na kontynu-owaç jazd´.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onu.

• Lampka pozostaje zapalona na sta∏e po w∏à-czeniu zap∏onu.


Lampka kontrolna „TRC OFF” zapali si´ wrazz zapaleniem si´ lampki ostrzegawczej „VSC”,mimo ˝e nie zosta∏ wciÊni´ty przycisk „TRCOFF”.

(k) Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tychdrzwi

Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwiboczne oraz drzwi baga˝nika nie zostanà za-mkni´te.

(l) Lampka ostrzegawcza poduszki powietrz-nej

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Po up∏y-wie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie. Oznaczato, ˝e uk∏ady poduszek powietrznych oraznapinaczy pasów bezpieczeƒstwa pracujàprawid∏owo.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczà mo-nitoruje zespó∏ czujnika uk∏adu poduszek po-wietrznych, przednie czujniki poduszek po-wietrznych, czujniki bocznych poduszek po-wietrznych, czujniki bocznych poduszek i kur-tyn powietrznych, czujniki kurtyn powietrznych,czujnik pozycji fotela kierowcy, czujnik zapi´-cia pasów bezpieczeƒstwa kierowcy, przyciskrćznego od∏àczania poduszki powietrznej,lampka sygnalizacyjna od∏àczenia poduszkipowietrznej „AIRBAG OFF”, napinacze pasówbezpieczeƒstwa, nape∏niacze poduszek, lamp-k´ ostrzegawczà, przewody ∏àczàce i êród∏azasilania elektrycznego.

Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacji sy-gnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanychzespo∏ów. Nale˝y wtedy jak najszybciej oddaçsamochód do naprawy w autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznymwarsztacie.



(m) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Lampka ta ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranejw filtrze paliwa przekroczy∏a dopuszczalny po-ziom.

Gdy lampka zaÊwieci si´, nale˝y jak najszyb-ciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub innemu specjalistycznemu warsztatowisprawdzenie samochodu.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonàlampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝eto doprowadziç do uszkodzenia pompywtryskowej.


(n) Lampka ostrzegawcza elektrycznegowspomagania kierownicy

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Gdy uk∏ad funkcjo-nuje prawid∏owo, po kilku sekundach lampkagaÊnie. Je˝eli w uk∏adzie wspomagania wystà-pi usterka, lampka ponownie zaÊwieci si´.

Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacjisygnalizuje usterk´ jednego z kontrolowa-nych zespo∏ów. Nale˝y wtedy jak najszyb-ciej oddaç samochód do naprawy doautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub doinnego specjalistycznego warsztatu.

• Lampka nie zapala si´ po przekrćeniu klu-czyka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia„ON” lub pozostaje stale zapalona.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

W przypadku d∏ugotrwa∏ej pracy silnika z wy-sokà pr´dkoÊcià obrotowà zapalenie si´ lamp-ki nie musi oznaczaç usterki. Po ponownymuruchomieniu silnika i przejechaniu pewnegoodcinka lampka powinna zgasnàç.

(o) Sygnalizacja akustyczna pozostawione-go kluczyka

Sygnalizator akustyczny przypomina o ko-niecznoÊci wyjćia kluczyka, gdy drzwi kierow-cy zostanà otwarte i kluczyk pozostawiony jestw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ACC” lub„LOCK”.

(p) Sygnalizacja akustyczna zapalonychÊwiate∏

Sygnalizator akustyczny jest uruchamiany,gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach oraz wyj´tymkluczyku z wy∏àcznika zap∏onu zostanà otwar-te drzwi kierowcy.

OSTRZE˚ENIE

Gdy lampka ostrzegawcza elektrycznegowspomagania kierownicy Êwieci si´, na-le˝y jak najszybciej oddaç samochód dosprawdzenia do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-stycznego warsztatu. W takiej sytuacjiobracanie kierownicy mo˝e wymagaçwi´kszego ni˝ zwykle wysi∏ku. Samo-chód nale˝y prowadziç mocno trzymajàckierownic´.


SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-CZYCH I SYGNALIZACYJNYCH (opróczlampki ostrzegawczej rezerwy paliwa)

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Otworzyç dowolne drzwi boczne, pokryw´lub drzwi baga˝nika.Powinna zapaliç si´ lampka ostrzegawczasygnalizujàca niezamknićie drzwi.

3. Zamknàç wszystkie drzwi boczne oraz po-kryw´ lub drzwi baga˝nika.Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tychdrzwi powinna zgasnàç.

4. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia„ON”, lecz nie uruchamiaç silnika.Wszystkie lampki ostrzegawcze i sygnaliza-cyjne oprócz lampki sygnalizujàcej nieza-mknićie drzwi oraz lampki poduszkipowietrznej powinny zaÊwieciç si´. Lampkiostrzegawcze „ABS”, „VSC” i elektrycznegowspomagania kierownicy gasnà po kilku se-kundach. Lampka ostrzegawcza poduszkipowietrznej gaÊnie po 6 sekundach. (Lampkisygnalizacyjne od∏àczenia poduszki po-wietrznej, „TRC OFF” i poÊlizgu tak˝e zapa-lajà si´ i gasnà po kilku sekundach).

Je˝eli którakolwiek lampka ostrzegawcza, sy-gnalizacyjna lub sygnalizator akustyczny niedzia∏a, mo˝e to oznaczaç przepalenie si´ ˝a-rówki lub uszkodzenie obwodu elektrycznego.Nale˝y jak najszybciej przekazaç samochód dosprawdzenia do autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty lub do innego specjalistycznego warsz-tatu.


Rozdzia∏ 1–6


Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy

• Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156• Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158• Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161• Uk∏ad kontroli nap´du . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162• Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164• Hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166• Automatyczna kontrola pr´dkoÊci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY 155

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy (silnik o zap∏onieiskrowym)

Po∏o˝enie „START” – W∏àczony rozrusznik.Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca dopo∏o˝enia „ON”.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnikapodane sà na stronie 243 w rozdziale 3.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „START”i wskazówka obrotomierza oraz wskazówkaczujnika temperatury silnika jak i wskazówka po-ziomu paliwa opadnà do dolnego po∏o˝enia –nie jest to objawem usterki.

Po∏o˝enie „ON” – Silnik i wszystkie urzà-dzenia elektryczne pod napićiem.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ON”i wskazówka pr´dkoÊciomierza porusza si´ –nie jest to objawem usterki.

Po∏o˝enie „ACC” – Dodatkowe wyposa˝enieelektryczne, np. radio, jest pod napićiem,natomiast silnik jest wy∏àczony.

JeÊli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zostaniepozostawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK”i zostanà otwarte drzwi kierowcy, sygna∏ aku-styczny przypomni o koniecznoÊci wyjćia klu-czyka.

Po∏o˝enie „LOCK” – Silnik jest wy∏àczony,a kierownica zablokowana. Jest to jedynepo∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

W celu obrócenia kluczyka z po∏o˝enia „ACC”w po∏o˝enie „LOCK” nale˝y go lekko wcisnàç.W samochodach z automatycznà skrzynià bie-gów przed obróceniem kluczyka z po∏o˝enia„ACC” w po∏o˝enie „LOCK” dêwignia wybiera-ka musi znajdowaç si´ w po∏o˝eniu „P”.

W samochodach z immobilizerem po wyjćiukluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenieelektronicznej blokady silnika (patrz „Immobili-zer silnika” na stronie 21 w rozdziale 1–2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróce-niem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝ywtedy upewniç si´, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowi-cie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kie-rownicà jednoczeÊnie delikatnie przekrćajàckluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-˝eniu „ON”, gdy silnik nie pracuje. Mo˝eto doprowadziç do roz∏adowania akumu-latora i uszkodzenia uk∏adu zap∏onowego.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z mechanicznà skrzynià bie-gów:

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowaniekierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowa-nia pojazdem.

156 WY¸ÑCZNIK ZAP¸ONU, SKRZYNIA BIEGÓW I HAMULEC POSTOJOWY

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy (silnik o zap∏onie samoczynnym)

Po∏o˝enie „START” – W∏àczony rozrusznik.Po zwolnieniu nacisku kluczyk powraca dopo∏o˝enia „ON”.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnikapodane sà na stronie 243 w rozdziale 3.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „START”i wskazówka obrotomierza oraz wskazówkaczujnika temperatury silnika jak i wskazówka po-ziomu paliwa opadnà do dolnego po∏o˝enia –nie jest to objawem usterki.

Po∏o˝enie „ON” – W∏àczony silnik i wszyst-kie urzàdzenia elektryczne pod napićiem.Przed rozruchem silnika w∏àczane sà Êwiece˝arowe i nast´puje podgrzewanie wst´pnesilnika.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jest w pozycji „ON”i wskazówka pr´dkoÊciomierza zmienia swojepo∏o˝enie – nie jest to objawem usterki.

Po∏o˝enie „ACC” – Dodatkowe wyposa˝enieelektryczne, np. radio, jest pod napićiem,natomiast silnik jest wy∏àczony.

JeÊli kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu zostaniepozostawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „LOCK”i zostanà otwarte drzwi kierowcy, sygna∏ aku-styczny przypomni o koniecznoÊci wyjćia klu-czyka.

Po∏o˝enie „LOCK” – Silnik jest wy∏àczony,a kierownica zablokowana. Jest to jedynepo∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

W celu obrócenia kluczyka z po∏o˝enia „ACC”w po∏o˝enie „LOCK” nale˝y go lekko wcisnàç.

W samochodach z immobilizerem, po wyjćiukluczyka nast´puje automatyczne w∏àczenieelektronicznej blokady silnika (patrz „Immobili-zer silnika” na stronie 21 w rozdziale 1–2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróce-niem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝ywtedy upewniç si´, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowi-cie wsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kie-rownicà jednoczeÊnie delikatnie przekrćiçkluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-˝eniu „ON”, gdy silnik nie pracuje. Mo˝eto doprowadziç do roz∏adowania akumu-latora.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-czyka, gdy˝ spowoduje to zablokowaniekierownicy i utrat´ mo˝liwoÊci kierowa-nia pojazdem.


Automatyczna skrzynia biegów

Automatyczna skrzynia biegów w tym samo-chodzie posiada blokad´, która minimalizujemo˝liwoÊç niew∏aÊciwego prze∏àczenia. Prze-stawienie dêwigni z po∏o˝enia „P” mo˝liwe jesttylko przy wciÊni´tym pedale hamulca i wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝eniu „ON” oraz wci-Êni´tym przycisku zwalniajàcym blokad´.

(a) Dêwignia wybieraka zakresu

P: Po∏o˝enie parkowania, uruchamiania silnika i wyjmowania kluczyka

R: Po∏o˝enie biegu wstecznego

N: Po∏o˝enie neutralne

D: Po∏o˝enie jazdy (z nadbiegiem)

2: Po∏o˝enie silniejszego hamowania silnikiem

L: Po∏o˝enie maksymalnego hamowania silnikiem


Przycisk zwalniajàcy blokad´Zabezpiecza przed niew∏aÊciwà zmianàzakresu

Zmiana zakresu mo˝liwa przy naciskaniu przycisku zwalniajàcegoblokad´ (wy∏àcznik zap∏onu musi byçw po∏o˝eniu „ON”).

Zmiana zakresu mo˝liwa przy naciskaniu przycisku zwalniajàcegoblokad´.

Zmiana zakresu w sposób normalny.Samochody z kierownicà po lewej stronie– Zmiana zakresu mo˝liwa przy naciska-niu przycisku zwalniajàcego blokad´.Samochody z kierownicà po prawej stro-nie – Zmiana zakresu w sposób normalny.

Dêwignia wybieraka zakresu

Wy∏àczniknadbiegu

(b) Wy∏àcznik nadbiegu

Naciskajàc przycisk mo˝na wybraç albo trzy-biegowy (nadbieg wy∏àczony) albo czterobie-gowy (nadbieg w∏àczony) zakres pracy.

W celu wy∏àczenia nadbiegu przycisk nale˝ywcisnàç. ZaÊwieci si´ lampka kontrolna„O/D OFF”. W celu w∏àczenia nadbiegu przy-cisk nacisnàç ponownie. Lampka kontrolna„O/D OFF” zgaÊnie.

W∏àczenie nadbiegu pozwala zmniejszyç zu-˝ycie paliwa i zapewnia cichszà prac´ silnika.

JeÊli silnik zostanie wy∏àczony z wy∏àczonymnadbiegiem, po ponownym uruchomieniu silni-ka nadbieg zostanie automatycznie w∏àczony.

Pojazdy wyposa˝one w uk∏ad automatycznejkontroli pr´dkoÊci – Je˝eli uk∏ad automatycz-nej kontroli pr´dkoÊci jest aktywny, redukcjabiegu przez wyciÊnićie przycisku nadbiegunie spowoduje efektu hamowania silnikiemz powodu dzia∏ania uk∏adu.

Redukcja pr´dkoÊci pojazdu – patrz „Automa-tyczna kontrola pr´dkoÊci” na stronie 166w tym rozdziale.

(c) Zwyk∏a jazda

1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Urucha-mianie silnika” na stronie 244 w rozdziale 3.Wybierak zakresu skrzyni biegów powinienbyç w po∏o˝eniu „P” lub „N”.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”.

W zakresie „D” uk∏ad sterujàcy automatycznejskrzyni biegów dobiera najodpowiedniejszeprze∏o˝enia w zale˝noÊci od warunków jazdy(np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda pod gór´,holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.).

W∏àczenie nadbiegu umo˝liwia cichszà jazdí obni˝a zu˝ycie paliwa. Przy niskiej tempera-turze silnika skrzynia biegów nie b´dzie prze-∏àczana na nadbieg, nawet gdy przycisknadbiegu jest wciÊni´ty.

3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulcazasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przy-spieszenia, by p∏ynnie ruszyç.

(d) Wykorzystanie hamowania silnikiem

W celu wykorzystania hamowania silnikiem na-le˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy sposób:

• Wy∏àczyç nadbieg (jest to mo˝liwe jedyniew zakresie „D”). ZaÊwieci si´ lampka kontro-lna „O/D OFF” i skrzynia biegów zredukujeprze∏o˝enie do biegu trzeciego.

• Zmieniç zakres na „2”. Gdy pr´dkoÊç jazdyspadnie poni˝ej 91 km/h skrzynia biegówzostanie prze∏àczona na drugi bieg, umo˝li-wiajàc silniejsze hamowanie silnikiem.

• Zmieniç zakres na „L”. Gdy pr´dkoÊç jazdyspadnie poni˝ej 43 km/h skrzynia biegówzostanie prze∏àczona na pierwszy bieg,umo˝liwiajàc maksymalne hamowanie silni-kiem.

OSTRZE˚ENIE

Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaçpeda∏u przyspieszenia.


(e) U˝ywanie zakresów „2” i „L”

Zakresów „2” i „L” u˝ywa si´ do silnego hamo-wania silnikiem, w sposób opisany wczeÊniej.

Gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o-˝eniu „2” lub „L”, ruszanie z miejsca odbywasi´ analogicznie jak dla zakresu „D”.

W zakresie „2” samochód ruszy z pierwszegobiegu, a nast´pnie automatycznie bieg zosta-nie zmieniony na drugi.

Gdy dêwignia jest w zakresie „L”, skrzynia bie-gów pozostaje na pierwszym biegu.

(f) Cofanie

1. Zatrzymaç samochód.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”.

(g) Parkowanie

1. Zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

3. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwi-gni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”.

(h) Wskazówki praktyczne

• Gdy podczas ∏agodnego podjazdu pod gór´skrzynia biegów wielokrotnie prze∏àczanajest pomi´dzy trzecim biegiem a nadbie-giem, nale˝y nadbieg wy∏àczyç. Natych-miast po przejechaniu stoku nadbieg nale˝yponownie w∏àczyç.

• Podczas holowania przyczepy, w celu za-chowania skutecznoÊci hamowania silni-kiem nie nale˝y u˝ywaç nadbiegu.

OSTRZE˚ENIE

Gdy samochód jest zatrzymany lecz silnikpracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´ napedale hamulca. Zapobiegnie to powolne-mu przemieszczaniu si´ samochodu.

OSTRZE˚ENIE

W ˝adnym wypadku nie wolno przesu-waç dêwigni wybieraka zakresu do po∏o-˝enia „P”, gdy samochód jest w ruchu.Mo˝e to spowodowaç powa˝ne uszko-dzenia mechaniczne i utrat´ panowanianad pojazdem.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznegogdy pojazd jest w ruchu.

UWAGA

• Nie nale˝y dopuszczaç do nadmiernegowzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika.Nale˝y obserwowaç wskazania obroto-mierza i nie dopuszczaç do osiàgnićiaczerwonego zakresu pr´dkoÊci obroto-wych. Poni˝ej podane sà maksymalnedopuszczalne pr´dkoÊci dla poszcze-gólnych zakresów:

„2”............... 110 km/h„L”................. 60 km/h

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo jechaç pod gór´lub holowaç ci´˝kiej przyczepy w zakre-sie „2” lub „L”. Mo˝e to doprowadziç dopowa˝nego uszkodzenia automatycznejskrzyni biegów z powodu przegrzania.Dlatego, w celu uniknićia tego rodzajuuszkodzenia, do jazdy pod gór´ lub ho-lowania ci´˝kiej przyczepy nale˝y u˝y-waç zakresu „D”.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskich nawierzchniach,przy redukcji biegu nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç. Zbyt gwa∏townazmiana prze∏o˝enia mo˝e spowodowaçutrat´ przyczepnoÊci kó∏ lub poÊlizg.


(i) Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni wy-bieraka zakresu z po∏o˝enia „P”

Je˝eli dêwignia wybieraka zakresu pozostajezablokowana w po∏o˝eniu „P” mimo naciÊni´-cia peda∏u hamulca, nale˝y u˝yç przycisku ka-sowania blokady. Wskazówki podane sà podhas∏em „Zablokowanie si´ dêwigni wybierakazakresu” na stronie 280 w rozdziale 4.

Mechaniczna skrzynia biegów

Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazu-je rysunek.

Przed zmianà biegu wcisnàç peda∏ sprz´g∏ado koƒca, a nast´pnie powoli go zwalniaç.Podczas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pe-dale sprz´g∏a, gdy˝ mo˝e to spowodowaçuszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu nastoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy.

Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lubzbyt póêna jego redukcja powoduje spalaniedetonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´sta eks-ploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciami dla po-szczególnych biegów powoduje przyspieszonezu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci

Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprze-dzania wymaga niekiedy wykorzystania mak-symalnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednakprzekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymal-nych dla poszczególnych biegów:

Silnik 4ZZ-FE

bieg km/h1 462 863 1254 169

OSTRZE˚ENIE

Metalowa dêwignia zmiany biegów – R´-kojeÊç dêwigni wybieraka zakresu mo˝eulec silnemu nagrzaniu podczas parko-wania na s∏oƒcu.

UWAGA

Nie nale˝y utrzymywaç samochodu nastoku za pomocà peda∏u przyspieszenia,poniewa˝ mo˝e to doprowadziç do prze-grzania skrzyni biegów. W takiej sytuacjinale˝y nacisnàç peda∏ hamulca lub za-ciàgnàç hamulec postojowy.


Silnik 3ZZ-FE

bieg km/h1 462 863 1264 171

Silnik 1ND-TV

bieg km/h1 442 823 1194 161

Wskazówki praktyczne

• W razie trudnoÊci z w∏àczeniem bieguwstecznego nale˝y ustawiç dêwigni´ zmianybiegów w po∏o˝eniu neutralnym, zwolniçi ponownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i pono-wiç prób´ w∏àczenia biegu.

• Podczas holowania przyczepy, dla zacho-wania skutecznoÊci hamowania silnikiemnie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

Uk∏ad kontroli nap´du

Uk∏ad kontroli nap´du w sposób automa-tyczny ogranicza utrat´ przyczepnoÊciprzez przednie ko∏a przy przyspieszaniu naÊliskiej nawierzchni.

Uk∏ad jest w∏àczany automatycznie po obróce-niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

OSTRZE˚ENIE

Na Êliskich nawierzchniach, mimo dzia∏a-jàcego uk∏adu kontroli nap´du niekiedyniemo˝liwe b´dzie zachowanie pe∏nimo˝liwoÊci trakcyjnych samochodu i si∏ynap´dowej przednich kó∏. Nie nale˝y jeê-dziç samochodem z pr´dkoÊcià prowa-dzàcà do utraty przyczepnoÊci kó∏ aniwykonywaç manewrów powodujàcychtaki efekt. W warunkach, gdy nawierzch-nia drogi pokryta jest lodem lub Ênie-giem, nale˝y u˝ywaç opon zimowych lub∏aƒcuchów Êniegowych. Nale˝y zawszejechaç z dostosowanà do warunków,bezpiecznà pr´dkoÊcià.

UWAGA

Przed w∏àczeniem biegu wstecznego po-jazd musi byç zatrzymany.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchninale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊçprzy redukcji biegu. Szarpnićie przyzmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowodo-waç poÊlizg lub zarzucenie samochodu.

UWAGA

Nie wolno redukowaç biegu, gdy pr´d-koÊç jazdy jest wy˝sza od dopuszczalnejdla ni˝szego biegu.


NORMALNA JAZDA

Podczas normalnej jazdy uk∏ad powinienpozostawaç w∏àczony, aby w razie potrzebyw ka˝dej chwili móg∏ zadzia∏aç.

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lubzaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnikamogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towa-rzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i niesà oznakà usterki.

Pracy uk∏adu kontroli nap´du towarzyszà na-st´pujàce objawy:

• Poniewa˝ uk∏ad ogranicza poÊlizg wzd∏u˝nyprzednich kó∏ samochodu, b∏yska lampkasygnalizacyjna poÊlizgu.

• Mogà byç wyczuwalne drgania samochodulub mo˝e wystàpiç nietypowy odg∏os. Obja-wy te sà powodowane przez dzia∏anie ha-mulców. Jest to oznaka prawid∏owej pracyuk∏adu.

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu zapala si´ nakilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onudo pozycji „ON”. Je˝eli po w∏àczeniu zap∏onulampka nie zapali si´, nale˝y skontaktowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z in-nym specjalistycznym warsztatem.

JAZDA Z WY¸ÑCZONÑ KONTROLÑ NAP¢DU

Przy uwalnianiu samochodu z b∏ota, Êwie˝ospad∏ego Êniegu itp. korzystnie jest wy∏à-czyç uk∏ad kontroli nap´du. W takiej sytu-acji automatyczna regulacja mocy silnikaprzeszkadza w procesie uwalniania przed-nich kó∏.

Wy∏àczenie uk∏adu: Nacisnàç przycisk„TRC OFF”.

ZaÊwieci si´ lampka kontrolna „TRC OFF”.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy jest zawszew∏àczony, nawet mimo wy∏àczenia uk∏adu kon-troli nap´du.

W∏àczenie uk∏adu: Ponownie nacisnàç przy-cisk „TRC OFF”.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zgaÊnie.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´ nakilka sekund po obróceniu wy∏àcznika zap∏onudo pozycji „ON”. Póêniej lampka ta Êwieci si´,gdy uk∏ad kontroli nap´du jest wy∏àczony.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem:

• Lampka kontrolna nie zapala si´ po obróce-niu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

• Lampka kontrolna pozostaje zapalona pow∏àczeniu zap∏onu.

• Lampka kontrolna zapala si´ podczas nor-malnej jazdy (gdy uk∏ad kontroli nap´du niejest wy∏àczony).


Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterkiw uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie kon-troli stabilnoÊci jazdy.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundachgaÊnie.

Gdy lampka ostrzegawcza „VSC” zaÊwieci si´podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak ha-mulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kon-tynuowaç.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem.

• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po ob-róceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

• Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalonana sta∏e po obróceniu wy∏àcznika zap∏onudo pozycji „ON”.

• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasiejazdy.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zapala si´ wrazz zapaleniem si´ lampki ostrzegawczej „VSC”,mimo ˝e nie zosta∏ wciÊni´ty przycisk „TRCOFF”.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy

Uk∏ad VSC pomaga utrzymaç stabilnoÊç sa-mochodu poprzez wszechstronnà wspó∏pra-c´ takich uk∏adów jak ABS, uk∏ad kontrolinap´du, uk∏ad sterowania silnika i inne.Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy w sposóbautomatyczny kontroluje si∏´ hamowanialub moc chwilowà silnika, pomagajàc uchro-niç pojazd przed poÊlizgiem na zakrćieo Êliskiej nawierzchni lub przy gwa∏townychmanewrach kierownicà.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy jest aktywnyprzy pr´dkoÊci powy˝ej 15 km/h.

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lubzaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnikamogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy. Towa-rzyszà one operacji samokontroli uk∏adu i niesà oznakà usterki.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏a-niu uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy. Na-wet gdy uk∏ad pracuje nie oznacza to, ˝esamochód jest absolutnie bezpieczny.Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç doniespodziewanego wypadku. Nie wolnozapominaç o zachowaniu bezpieczeƒ-stwa na drodze. Gdy podczas jazdy b∏y-ska lampka sygnalizacyjna poÊlizgui rozlega si´ alarm dêwi´kowy, nale˝y za-chowaç szczególnà ostro˝noÊç.

• Nale˝y stosowaç opony wy∏àcznie od-powiedniego rozmiaru. Rozmiar opon,producent, marka i wzór bie˝nika po-winny byç takie same dla wszystkich 4 kó∏. Zastosowanie opon innych ni˝ za-lecane, innego rozmiaru lub typu mo˝espowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adukontroli stabilnoÊci jazdy. Wymieniajàcopony lub ko∏a nale˝y skontaktowaç si´z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warszta-tem (Patrz „Sprawdzanie i wymianaopon” na stronie 310 w rozdziale 7–2.)


Gdy podczas jazdy samochód zaczyna wpa-daç w poÊlizg, b∏yska lampka sygnalizacyjnapoÊlizgu i rozlega si´ przerywany sygna∏ alar-mowy. Nale˝y wtedy zachowaç szczególnàostro˝noÊç.

Lampka kontrolna Êwieci przez par´ sekund,gdy wy∏àcznik zap∏onu jest obrócony do pozycji„ON”. JeÊli lampka kontrolna nie zapala si´, gdywy∏àcznik zap∏onu jest obrócony do pozycji„ON”, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanàstacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjalistycz-nym warsztatem.

Lampka ostrzegawcza „VSC”

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu usterkiw uk∏adzie kontroli nap´du lub w uk∏adzie kon-troli stabilnoÊci jazdy.

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do pozycji „ON” i po kilku sekundachgaÊnie.

Gdy lampka ostrzegawcza „VSC” zaÊwieci si´podczas jazdy, uk∏ad nie dzia∏a. Jednak ha-mulce pozostajà sprawne i jazd´ mo˝na kon-tynuowaç.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem.

• Lampka ostrzegawcza nie zapala si´ po ob-róceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”.

• Lampka ostrzegawcza pozostaje zapalonana sta∏e po obróceniu wy∏àcznika zap∏onudo pozycji „ON”.

• Lampka ostrzegawcza zapala si´ w czasiejazdy.

Lampka kontrolna „TRC OFF” zaÊwieci si´ kie-dy pali si´ lampka ostrzegawcza „VSC”, mimo˝e przycisk „TRC OFF” nie zosta∏ wciÊni´ty.


Hamulec postojowy

Po zaparkowaniu samochodu nale˝y zacià-gnàç hamulec postojowy, uniemo˝liwiajàcjego niekontrolowane przemieszczenie si´.

Zaciàgnićie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ dogóry. Dla uzyskania wi´kszej si∏y hamowaniadobrze jest wczeÊniej nacisnàç peda∏ hamulcai przytrzymaç wciÊni´ty przy zaciàganiu ha-mulca postojowego.

Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàç dêwi-gni´ do góry (1), nacisnàç kciukiem przyciskzwalniajàcy (2), a nast´pnie opuÊciç dêwigni´(3).

Zaciàgnićie hamulca postojowego sygnalizo-wane jest Êwieceniem si´ lampki na tablicyprzyrzàdów. Lampka ta gaÊnie po zwolnieniuhamulca postojowego.

Automatyczna kontrola pr´dkoÊci

Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci sa-moczynnie utrzymuje sta∏à pr´dkoÊç jazdy(powy˝ej 40 km/h) nawet po zdjćiu stopyz peda∏u przyspieszenia.

Pr´dkoÊç jazdy b´dzie utrzymywana w grani-cach na jakie pozwala moc silnika. Niewielkiezmiany pr´dkoÊci mogà nastàpiç na podjaz-dach lub zjazdach. Na bardziej stromych sto-kach mogà wystàpiç wi´ksze zmiany pr´dkoÊci,dlatego lepiej jest je pokonywaç z wy∏àczonàautomatycznà kontrolà pr´dkoÊci.

OSTRZE˚ENIE

• W celu zachowania maksymalnej kontro-li nad pojazdem nie nale˝y korzystaçz automatycznego utrzymywania pr´dko-Êci w warunkach du˝ego lub zmiennegonat´˝enia ruchu, na Êliskich nawierzch-niach (mokrych, oblodzonych lub zaÊnie-˝onych) oraz przy silnym wietrze.

• Nale˝y unikaç nadmiernych wzrostówpr´dkoÊci przy zje˝d˝aniu z góry. Gdypr´dkoÊç jazdy b´dzie zbytnio odbiegaçod ustawionej wartoÊci, nale˝y wy∏à-czyç automatycznà kontrol´ pr´dkoÊcii zredukowaç bieg w celu wyhamowaniapojazdu silnikiem.

OSTRZE˚ENIE

Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czyhamulec postojowy jest ca∏kowicie zwol-niony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.


W¸ÑCZANIE UK¸ADU

W celu uruchomienia automatycznej kontrolipr´dkoÊci nale˝y nacisnàç przycisk „ON-OFF”.Powoduje to w∏àczenie uk∏adu. Lampka kon-trolna na tablicy przyrzàdów sygnalizuje goto-woÊç do nastawienia ˝àdanej pr´dkoÊci.Ponowne naciÊnićie przycisku ca∏kowicie wy-∏àcza uk∏ad.

NASTAWIANIE ˚ÑDANEJ PR¢DKOÂCI

W samochodach z automatycznà skrzynià bie-gów przy nastawianiu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwi-gnia wybieraka zakresu musi byç w pozycji „D”.

Po rozp´dzeniu samochodu do ˝àdanej pr´dko-Êci nacisnàç dêwigni´ w dó∏, w kierunku „– SET”i zwolniç jà. Od tej chwili uk∏ad b´dzie utrzymy-wa∏ aktualnà pr´dkoÊç jazdy. W celu zmianypr´dkoÊci na wy˝szà nale˝y dêwigni´ pociàgnàçdo góry, zaÊ w celu zmiany nastawionej pr´dko-Êci na ni˝szà nale˝y dêwigni´ pociàgnàç na dó∏.Ka˝de pociàgnićie dêwigni zmienia ustawionàpr´dkoÊç o 1.6 km/h. Od tego momentu mo˝nazdjàç stop´ z peda∏u przyspieszenia.

Gdy konieczne jest chwilowe zwi´kszeniepr´dkoÊci – na przyk∏ad przy wyprzedzaniu –nale˝y nacisnàç peda∏ przyspieszenia na tyle,aby zwi´kszyç pr´dkoÊç powy˝ej ustawionejwartoÊci. Po zdjćiu nogi z peda∏u pr´dkoÊçpowróci do zadanej wartoÊci.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z mechanicznà skrzynià bie-gów:

Podczas jazdy z w∏àczonà automatycznàkontrolà pr´dkoÊci nie wolno przesta-wiaç dêwigni zmiany biegów w po∏o˝enieneutralne bez u˝ycia peda∏u sprz´g∏a,poniewa˝ mo˝e to spowodowaç nadmier-ny wzrost pr´dkoÊci obrotowej silnika.

OSTRZE˚ENIE

Gdy nie korzysta si´ z automatycznej kon-troli pr´dkoÊci nale˝y przycisk „ON–OFF”pozostawiç w pozycji wy∏àczenia, co za-pobiegnie przypadkowemu uruchomieniuuk∏adu.


PRZERWANIE AUTOMATYCZNEJ KONTRO-LI PR¢DKOÂCI

Automatyczne utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊcijazdy mo˝na przerwaç przez:

a. Pociàgnićie dêwigni w kierunku „CANCEL”i zwolnienie jej.

b. NaciÊnićie peda∏u hamulca.

c. WciÊnićie peda∏u sprz´g∏a (w przypadkumechanicznej skrzyni biegów).

d. NaciÊnićie przycisku „ON–OFF”.

Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h, automatyczna kontrola pr´dkoÊci zo-stanie samoczynnie przerwana.

Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o 16 km/hponi˝ej zadanej wartoÊci, automatyczna kon-trola pr´dkoÊci równie˝ zostanie samoczynnieprzerwana.

W przypadku, gdy automatyczna kontrolapr´dkoÊci zostanie przerwana w innych ni˝wymienione okolicznoÊciach, nale˝y przy naj-bli˝szej okazji zleciç autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemuwarsztatowi sprawdzenie samochodu.

PODWY˚SZANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „+ RES” i przy-trzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgnićiu ˝àda-nej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Dopóki dêwigniajest przytrzymywana, stopniowo wzrasta pr´d-koÊç samochodu.

Szybszym sposobem podwy˝szenia ustalonejpr´dkoÊci jazdy jest naciÊnićie peda∏u przy-spieszenia i po odpowiednim wzroÊcie pr´dko-Êci naciÊnićie dêwigni w kierunku „– SET”.

OBNI˚ANIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „– SET” i przy-trzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgnićiu ˝à-danej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Dopókidêwignia jest przytrzymywana, pr´dkoÊç sa-mochodu stopniowo maleje.

Szybszym sposobem obni˝enia ustalonej pr´d-koÊci jazdy jest naciÊnićie peda∏u hamulcai po odpowiednim zredukowaniu pr´dkoÊci na-ciÊnićie dêwigni w kierunku „– SET”.

W przypadku automatycznej skrzyni biegów wy-∏àczenie nadbiegu, przy w∏àczonej automatycz-nej kontroli pr´dkoÊci nie uruchomi hamowaniasilnikiem, poniewa˝ nie zosta∏o przerwane utrzy-mywanie sta∏ej pr´dkoÊci jazdy. W celu zredu-kowania pr´dkoÊci jazdy nale˝y za pomocàdêwigni sterujàcej uk∏adu obni˝yç ustalonàpr´dkoÊç lub nacisnàç peda∏ hamulca. Naci-Ênićie peda∏u hamulca powoduje przerwanieautomatycznej kontroli pr´dkoÊci.

PRZYWRACANIE OSTATNIO USTAWIONEJPR¢DKOÂCI

Gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci zosta∏aprzerwana przez pociàgnićie do siebie dêwi-gni sterujàcej lub naciÊnićie peda∏u hamulcabàdê sprz´g∏a, po naciÊnićiu dêwigni do góry,w kierunku „+ RES”, przywracana jest pr´d-koÊç ustawiona przed przerwaniem pracyuk∏adu.

Jednak gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 40 km/h, przywrócenie ostatnio ustawionejpr´dkoÊci nie b´dzie mo˝liwe.

SYGNALIZACJA AWARII UK¸ADU

Gdy podczas pracy uk∏adu b∏yska lampka kon-trolna „CRUISE” na tablicy przyrzàdów, nale˝ynacisnàç przycisk „ON–OFF”, wy∏àczajàc uk∏ad,a nast´pnie ponownie nacisnàç przycisk, w∏à-czajàc uk∏ad.

Gdy po tych czynnoÊciach wystàpi jeden z po-ni˝szych objawów, uk∏ad automatycznej kon-troli pr´dkoÊci uleg∏ awarii.

• Lampka kontrolna nie zapala si´.

• Lampka kontrolna ponownie b∏yska.

• Lampka kontrolna zapala si´, a nast´pniegaÊnie.

W takim przypadku nale˝y zwróciç si´ do auto-ryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innegospecjalistycznego warsztatu w celu sprawdze-nia samochodu.


Rozdzia∏ 1–7


Radioodtwarzacz

• Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170• Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego . . . . . . . . . . . . . . . 170• Obs∏uga za pomocà przycisków zdalnego sterowania . . . . . . . . . 185• Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186

Obs∏uga opcjonalnie montowanego systemu nawigacji opisana jest w oddzielnej instrukcji.

RADIOODTWARZACZ 169

Uwagi ogólne

Typ 1: Radioodtwarzacz p∏yt kompakto-wych, z zakresem AM – FM (z mo˝liwoÊciàsterowania automatycznym zmieniaczemp∏yt kompaktowych)

Typ 2: Radioodtwarzacz p∏yt kompakto-wych, z zakresem AM – FM (ze zmieniaczemp∏yt kompaktowych)

Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego––Informacje podstawowe

Podane sà tu wybrane informacje ogólne natemat radioodtwarzaczy samochodowych mar-ki Toyota. Niektóre z nich mogà nie dotyczyçurzàdzenia zamontowanego w tym samocho-dzie.

Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaçw∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onujest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naciska-jàc przycisk „PWR•VOL”.

Radio lub odtwarzacz p∏yt kompaktowychmo˝na w∏àczyç bez naciskania przycisku„PWR•VOL”, naciskajàc odpowiednio przycisk„AM•FM”, „DISC” lub „LOAD”. Aby w∏àczyç od-twarzacz p∏yta kompaktowa musi byç w∏o˝onado niego.

Odtwarzacz mo˝na tak˝e w∏àczyç wk∏adajàcp∏yt´ kompaktowà.

Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyjćie p∏ytyCD. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ przedtem wy∏à-czony, wyjćie p∏yty CD powoduje wy∏àczenieca∏ego urzàdzenia. Je˝eli natomiast w∏àczonaby∏a inna funkcja, zostanie ona w∏àczona po-nownie.

PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI

Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciska-nie przycisków „AM•FM”, „DISC” lub „LOAD”powoduje prze∏àczanie na wybranà funkcj´.

BARWA DèWI¢KU I BALANS

Szczegó∏owe informacje na temat regulacji to-nu i balansu podane sà przy opisie radioodtwa-rzacza zamontowanego w tym samochodzie.

Barwa dêwi´ku

To, czy odbierany dêwi´k jest przyjemny dlaucha, w du˝ym stopniu uzale˝nione jest odwzajemnego stosunku tonów wysokich i ni-skich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji g∏osulepiej brzmià dla ró˝nych nastawieƒ wzmoc-nienia tonów wysokich i niskich.

170 RADIOODTWARZACZ

Balans

Równie wa˝ne jest odpowiednie wyrównowa-˝enie g∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u od-bioru stereofonicznego oraz przednich i tylnychg∏oÊników.

Nale˝y pami´taç, ˝e podczas odbioru stereofo-nicznej stacji radiowej lub odtwarzania stereo-fonicznego nagrania, zmiana balansu prawegoi lewego kana∏u powoduje zwi´kszenie g∏oÊno-Êci pewnej grupy dêwi´ków i zmniejszenie g∏o-ÊnoÊci innej grupy dêwi´ków.

ANTENA RADIOWA

Samochód ten wyposa˝ony jest w anten´masztowà.

W celu zdjćia anteny nale˝y jà ostro˝nie ob-róciç przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH(typ 1)

P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z etykie-tà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona etykietàdo do∏u, zostanie automatycznie z powrotemwysuni´ta). Odtwarzacz zacznie odtwarzaç p∏y-t´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´p-nie rozpocznie odtwarzanie od poczàtku.

Urzàdzenie przystosowane jest tylko do od-twarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm (4.7 in.).

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH ZEZMIENIACZEM (typ 2)

P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, naciskajàcprzycisk „LOAD”, stronà z etykietà do góry. Tentyp odtwarzacza mo˝e pomieÊciç do 6 p∏yt. Od-twarzacz zacznie odtwarzaç p∏yt´ od pierwszejÊcie˝ki do koƒca p∏yty. Nast´pnie rozpocznieodtwarzanie od poczàtku kolejnej p∏yty.

Urzàdzenie przystosowane jest tylko do od-twarzania p∏yt o Êrednicy 12 cm.

UWAGA

Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwa-rzaczu, ani wsuwaç w jego kieszeƒ ja-kichkolwiek przedmiotów poza p∏ytamikompaktowymi, poniewa˝ mo˝e to spo-wodowaç jego uszkodzenie.

UWAGA

W celu uniknićia uszkodzenia anteny,przed wjazdem do automatycznej myjnisamochodowej nale˝y jà zdjàç.

RADIOODTWARZACZ 171

UWAGA

• Nie nale˝y wk∏adaç jednoczeÊnie kilkup∏yt, co mo˝e uszkodziç odtwarzacz.P∏yty nale˝y wk∏adaç pojedynczo.

• Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç˝adnych cz´Êci odtwarzacza CD. Niewk∏adaç w jego kieszeƒ jakichkolwiekinnych przedmiotów poza p∏ytami kom-paktowymi.

172 RADIOODTWARZACZ

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji po-dany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na na-st´pnych stronach.

RADIOODTWARZACZ 173

–Urzàdzenia sterujàce i funkcje

óTyp 1

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanychstacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania naodbiór zaprogramowanych stacji.

Zapami´tanie stacji pod danym przyciskiem:Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrzprzycisk „SEEK/TRACK” lub „TUNE”). Naci-snàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisknumeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´ko-wy – w ten sposób wybrana stacja zostanieprzyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wy-Êwietlaczu pojawi si´ numer przycisku.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-cji nast´puje po naciÊnićiu przycisku, podktórym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝ezostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fald∏ugich i Êrednich (AM) i jedna stacja UKF.(Naciskajàc przycisk „AM•FM” na wyÊwietla-czu pojawi si´ odpowiednio „AM” lub „FM1”,„FM2” lub „FM3”.)

ê (Przycisk wysuwu)

W celu wyjćia p∏yty nacisnàç ten przycisk.

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-tem) w ca∏ym zakresie pasma.

Kolejne naciÊnićia przycisku „AF” prze∏àczajàna nast´pujàce tryby pracy:

AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol„AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadaw-cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-gramu), zapewniajàce najlepszy odbiór.

REG on: Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AF REG”.W trybie tym wybierane sà stacje o takim sa-mym trzycyfrowym lokalnym kodzie identyfika-cyjnym PI, zapewniajàce najlepszy odbiór.

WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownymnaciÊnićiu przycisku „AF”.

AM•FM

NaciÊnićie przycisku „AM•FM” prze∏àcza po-mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu po-jawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-nie stacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝degozakresu (FM3 i AM).

W trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3),stacje zostanà zapami´tane automatycznie naFM3. Na przyk∏ad, uruchomienie funkcji ASTpodczas odbioru w paÊmie FM1 spowodujeprze∏àczenie na FM3.

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli nie zosta-nie znaleziona ˝adna stacja, nastàpi powrót docz´stotliwoÊci nastawionej przed naciÊnićiem„AST”.

AUDIO CONTROL / ENTER (Funkcja korek-cji barwy dêwi´ku i regulacji balansu g∏o-Êników)

Ka˝de naciÊnićie pokr´t∏a „AUDIO CONTROL/ ENTER” powoduje prze∏àczenie na innà regu-lowanà funkcj´. Aby skorygowaç barw´ dêwi´-ku lub balansu g∏oÊników nale˝y pokrćiçpokr´t∏em.

BAS: Regulacja tonów niskich. Na wyÊwietla-czu pojawi si´ zakres od –5 do +5.

TRE: Regulacja tonów wysokich. Na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ zakres od –5 do +5.

FAD: Regulacja balansu przednich i tylnychg∏oÊników. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakresod F7 do R7.

BAL: Regulacja balansu prawych i lewych g∏o-Êników. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres odL7 do R7.

174 RADIOODTWARZACZ

DISC (Odtwarzacz p∏yt kompaktowych)

Naciskajàc przycisk „DISC” w∏àcza si´ odtwa-rzacz p∏yt kompaktowych. Ka˝de naciÊnićieprzycisku „DISC” powoduje prze∏àczenie pomi´-dzy pojedynczym odtwarzaczem p∏yt kompakto-wych i automatycznym zmieniaczem p∏yt CD,je˝eli radioodtwarzacz jest w niego wyposa˝ony.

Podczas odtwarzania p∏yty na wyÊwietlaczupojawia si´ numer aktualnej Êcie˝ki.

KOMUNIKATY O USTERKACH

W przypadku usterki odtwarzacza na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ jeden z szeÊciu poni˝szychkomunikatów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzeniaz powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 1”,sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lubodwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lubw∏o˝yç jà prawid∏owo.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „NO DISC”,sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku. W∏o˝yçp∏yt´.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 3”,sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 4”,sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraçsamochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-tatu.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „CDOPEN”, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-tycznego zmieniacza p∏yt. Zamknàç wiekozmieniacza p∏yt.

Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝yzwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty lub do innego specjalistycznego warsz-tatu.

DISC ∨∧Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt kompakto-wych –

Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏ytykompaktowej.

Naciskaç przycisk „DISK ∨ ” lub „DISK ∧ ”, a˝˝àdany numer p∏yty pojawi si´ na wyÊwietlaczu.

DISP

Przycisk ten s∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietla-nia dla p∏yt kompaktowych zawierajàcych in-formacje tekstowe.

NaciÊnićie tego przycisku w czasie odtwarza-nia p∏yty powoduje prze∏àczenie pomi´dzy wy-Êwietlaniem czasu odtwarzania, tytu∏u p∏ytyi tytu∏u utworu, czasu odtwarzania itd.

Gdy przycisk ten jest naciÊni´ty podczas od-twarzania p∏yty nie zawierajàcej danych teksto-wych, na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat„NO TITLE”.

W przypadku, gdy wyÊwietlany tytu∏ nie mieÊcisi´ na wyÊwietlaczu, nale˝y przycisk nacisnàçi przytrzymaç, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´-kowego. Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ resztatekstu.

MUTE

NaciÊnićie przycisku natychmiastowo wy∏à-czy dêwi´k radioodtwarzacza i zostanie wy-Êwietlony napis „MUTE”. Ponowne naciÊnićieodwo∏uje funkcj´.

PTY (Rodzaj programu)

Je˝eli naciÊnićie przycisku „PTY” nastàpiw trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcejw systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi sińazwa typu odbieranego programu

Ka˝de naciÊnićie przycisku „PTY” zmienia ty-py programów wed∏ug kolejnoÊci:

• „NEWS” – wiadomoÊci

• „SPORTS” – sport

• „TALK” – wywiady i rozmowy

• „POP” – muzyka rozrywkowa

• „CLASSICS” – muzyka klasyczna

Gdy nie jest odbierany kod PTY stacji RDS, nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.

RADIOODTWARZACZ 175

Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzajprogramu, naciÊnićie strony „∧ ” lub „∨ ” przy-cisku „SEEK/TRACK” spowoduje wyszukiwaniestacji radiowych transmitujàcych kod PTY.W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, nawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „NOTHING”.

Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu progra-mu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´typrzycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-wiek inna operacja, nazwa typu programuzniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbieranyprogram ostatnio wyÊwietlanego typu.

ALARM: Je˝eli podczas odbierania audycji nazakresie FM lub w trybie TA odebrana zosta-nie informacja alarmowa, rozlegnie si´ sygna∏dêwi´kowy i na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis„ALARM”.

RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarza-nia)

Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przy-padkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkichp∏ytach kompaktowych w magazynku lub prze-s∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie-˝ek na wybranej p∏ycie.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowejkolejnoÊci wszystkich utworów z aktualnieprzes∏uchiwanej p∏yty. Ponowne naciÊnićie„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolej-noÊci odtwarzania.

Tylko automatyczny zmieniacz p∏yt CD –

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci wszyst-kich Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach w maga-zynku:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RAND”i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowejkolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek na wszystkichp∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊnićie„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejno-Êci odtwarzania.

PWR•VOL (W∏àczanie i regulacja si∏y g∏osu)

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-skajàc przycisk „PWR•VOL”. Obracajàc przyci-skiem „PWR•VOL” reguluje si´ si∏´ g∏osu.

RPT (Powtarzanie)

Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowne od-twarzanie wybranego nagrania lub ca∏ej p∏yty

Powtórne odtwarzanie nagrania:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Pro-ces ten b´dzie powtarzany, a˝ do ponownegonaciÊnićia przycisku „RPT”, wy∏àczajàcegofunkcj´ powtarzania.


Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”.Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzaneponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-rzacz automatycznie przejdzie do pierwszegoutworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàt-ku. Proces ten b´dzie powtarzany, a˝ do ponownego naciÊnićia przycisku „RPT”, wy∏à-czajàcego funkcj´ powtarzania.

SCAN (Przeglàdanie)

Funkcja przeglàdania pozwala przeszukiwaçkolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszu-kiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w ma-gazynku.

Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkichÊcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝eli roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy oznacza to, ˝eprzycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpoczniesi´ przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkichp∏yt w magazynku. W celu zatrzymania si´przy wybranym utworze nale˝y ponownie naci-snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniuwszystkich Êcie˝ek na p∏ycie przeglàd zostajezakoƒczony.

176 RADIOODTWARZACZ


Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏ytw magazynku:Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietla-czu pojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwa-rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnejp∏yty w magazynku. W celu zatrzymania si´przy wybranej p∏ycie nale˝y ponownie naci-snàç przycisk „SCAN”. Po przeszukaniuwszystkich p∏yt w magazynku przeglàd zostajezakoƒczony.

SEEK/TRACK (Strojenie lub wyszukiwaniestacji oraz przeskakiwanie nagraƒ)

Radio

W trybie poszukiwania radio prze∏àcza si´ nanajbli˝szà stacj´ b´dàcà poni˝ej lub powy˝ejodbieranej aktualnie stacji.

Aby znaleêç nast´pnà stacj´, szybko nacisnàçi puÊciç przycisk „SEEK/TRACK” po stronie ∧lub ∨ . CzynnoÊç nale˝y powtórzyç aby zna-leêç kolejnà stacj´.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

NaciÊnićie tego przycisku powoduje przesko-czenie naprzód / do ty∏u do najbli˝szego utworulub szybkie przeskoczenie w ramach ods∏uchi-wanego utworu.

Zmiana Êcie˝ki w gór´ lub w dó∏:Szybko nacisnàç i zwolniç cz´Êç „∧ “ lub „∨ ”przycisku „SEEK/TRACK”. Na wyÊwietlaczupojawi si´ numer Êcie˝ki.

Przyspieszone odtwarzanie lub cofanie aktual-nej Êcie˝ki:Nacisnàç i przytrzymaç cz´Êç „∧ “ lub „∨ ”przycisku „SEEK/TRACK”, a˝ do us∏yszeniasygna∏u dêwi´kowego. Podczas naciskaniaprzycisku aktualna Êcie˝ka b´dzie odpowied-nio odtwarzana w sposób przyspieszony lubcofana. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wzno-wienie normalnego odtwarzania.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza sińa odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jesttaka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, sto-pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ stajesi´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczonyna monofoniczny.

TA (Komunikaty drogowe)

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiórstacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)w systemie RDS.

System EON (Enhanced Other Network –wzmocniona inna sieç nadawcza): Je˝eli aktu-alnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-munikatów drogowych w trybie TA, nastàpi au-tomatyczne prze∏àczenie na odbiór programuz listy EON AF (cz´stotliwoÊci alternatywnych),aktualnie transmitujàcego komunikaty drogo-we. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowegonastàpi automatyczny powrót do pierwotnie od-bieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏aniafunkcji sygnalizowane jest dêwi´kowo.

Podczas odbioru UKF:

NaciÊnićie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-biornik w tryb TP (Traffic Program – programkomunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczupojawi si´ symbol „TP”.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji nadajàcej komunikaty drogowe. Je˝eli sta-cja TP zostanie odebrana, na wyÊwietlaczupojawi si´ nazwa programu. Podczas odbiera-nia stacji TA, radioodbiornik automatycznieprze∏àcza si´ na komunikaty drogowe. Gdyserwis drogowy zakoƒczy si´, nastàpi powrótdo pierwotnie odbieranego programu. JeÊlirównoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TPb´dzie wyszukiwana z listy AF.

Ponowne naciÊnićie przycisku „TA” przywra-ca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA”i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.

RADIOODTWARZACZ 177

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji TP (nadajàcej regularne komunikaty drogo-we). G∏os pojawia si´ tylko podczas odbiorustacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-Êwietlaczu pojawia si´ nazwa programu. JeÊlirównoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TPb´dzie wyszukiwana z listy AF.

Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekraniepojawia si´ „TP SEEK”. Je˝eli niemo˝liwe jestznalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybieTP, na wyÊwietlaczu na dwie sekundy pojawiasi´ komunikat „NOTHING” i proces wyszuki-wania stacji TP zostaje powtórzony.

W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na 20sekund nast´puje automatyczne wyszukaniekolejnej stacji TP.

Podczas s∏uchania p∏yty kompaktowej:

NaciÊnićie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-biornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´symbol „TA”.

Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatówdrogowych, odtwarzanie p∏yty zostanie prze-rwane i nastàpi prze∏àczenie na odbiór komu-nikatów drogowych. Po zakoƒczeniu serwisudrogowego nastàpi powrót do pierwotnie od-bieranego programu.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”:Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatówdrogowych sà zapami´tywane.

Zakres pamići g∏oÊnoÊci jest ograniczony. Je-˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jestwy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymal-nej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci mini-malnej, zostanie przyj´ta jako nowa wartoÊçmaksymalna lub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanegozakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis„PWR•VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-go, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

TRIP/NAVI

Kolejne naciÊnićia przycisku „TRIP/NAVI” po-wodujà wyÊwietlanie po kolei Êredniego zu˝y-cia paliwa, chwilowego zu˝ycie paliwa orazÊredniej pr´dkoÊci jazdy. (Szczegó∏owy opisznajduje si´ pod has∏em „WyÊwietlacz wielo-funkcyjny” na stronie 214 w rozdziale 1–9).

TUNE (zmiana odbieranej cz´stotliwoÊci)

Obrót ga∏kà „TUNE” w prawo przestraja od-biornik w stron´ wy˝szych cz´stotliwoÊci. Ob-rót ga∏kà „TUNE” w lewo przestraja odbiornikw stron´ ni˝szych cz´stotliwoÊci.

178 RADIOODTWARZACZ

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcji po-dany jest w kolejnoÊci alfabetycznej na na-st´pnych stronach.

RADIOODTWARZACZ 179

óTyp 2

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanychstacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywa-niu stacji radiowych oraz do prze∏àczania sińa odbiór zaprogramowanych stacji.

Zapami´tanie stacji pod danym przyciskiem:Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrzprzycisk „SEEK/TRACK” lub „TUNE”). Naci-snàç i przytrzymaç wciÊni´ty wybrany przycisknumeryczny, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´ko-wy – w ten sposób wybrana stacja zostanieprzyporzàdkowana temu przyciskowi. Na wy-Êwietlaczu pojawi si´ numer przycisku.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej sta-cji nast´puje po naciÊnićiu przycisku, podktórym jest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu po-jawi si´ numer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝ezostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fald∏ugich i Êrednich (AM) i trzy stacje UKF (FM).(Naciskajàc przycisk „AM•FM” na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiednio „AM”, „FM1”, „FM2” lub„FM3”).

ê (Przycisk wysuwu)

W celu wyjćia jednej bàdê wszystkich p∏yt na-cisnàç ten przycisk.

W celu wyjćia bie˝àcej p∏yty nacisnàç i zwol-niç przycisk.

Aby wysunàç wybranà p∏yt´, naciskaç przycisk„DISC ∨ ” lub „DISC ∧ ”, a˝ pojawi si´ ˝àdanynumer p∏yty. Nast´pnie nacisnàç i zwolniçprzycisk wysuwu.

Aby wysunàç wszystkie p∏yty na raz, nacisnàçi przytrzymaç przycisk wysuwu, a˝ do us∏ysze-nia sygna∏u akustycznego. Pierwsza zostaniewysuni´ta p∏yta odtwarzana przed naciÊnićiemprzycisku. Je˝eli wysuwana p∏yta nie b´dziewyj´ta przez d∏u˝szy czas, funkcja wysuwaniazostanie skasowana.

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji na-dajàcych w systemie RDS (Radio Data Sys-tem) w ca∏ym zakresie pasma.

Kolejne naciÊnićia przycisku „AF” prze∏àczajàna nast´pujàce tryby pracy:

AF on: Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol„AF”. W tym trybie wybierane sà stacje nadaw-cze o takim samym kodzie PI (identyfikacji pro-gramu), zapewniajàce najlepszy odbiór.

REG on: Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „AFREG”. W trybie tym wybierane sà stacje o ta-kim samym trzycyfrowym lokalnym kodzieidentyfikacyjnym PI, zapewniajàce najlepszyodbiór.

WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownymnaciÊnićiu przycisku „AF”.

AM•FM

NaciÊnićie przycisku „AM•FM” prze∏àcza po-mi´dzy pasmem fal d∏ugich i Êrednich (AM)oraz pasmem UKF (FM). Na wyÊwietlaczu po-jawi si´ „AM”, „FM1”, „FM2” lub „FM3”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´ta-nie stacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝degozakresu (FM3 i AM).

W trybie fal ultrakrótkich FM (FM1, FM2, FM3),stacje zostanà zapami´tane automatycznie naFM3. Na przyk∏ad uruchomienie funkcji ASTpodczas odbioru w paÊmie FM1 spowodujeprze∏àczenie na FM3.

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli nie zosta-nie znaleziona ˝adna stacja, nastàpi powrót docz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊnićiem„AST”.

AUDIO CONTROL / ENTER (Funkcja korek-cji barwy dêwi´ku i regulacji balansu g∏o-Êników)

Ka˝de naciÊnićie ga∏ki „AUDIO CONTROL /ENTER” powoduje prze∏àczenie na innà regu-lowanà funkcj´. Aby skorygowaç barw´ dêwi´-ku lub balansu g∏oÊników nale˝y pokrćiçpokr´t∏em.

BAS: Regulacja tonów niskich. Na wyÊwietla-czu pojawi si´ zakres od –5 do +5.

TRE: Regulacja tonów wysokich. Na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ zakres od –5 do +5.

180 RADIOODTWARZACZ

FAD: Regulacja balansu mi´dzy przednimii tylnymi g∏oÊnikami. Na wyÊwietlaczu pojawisi´ zakres od F7 do R7.

BAL: Regulacja balansu mi´dzy lewymi i pra-wymi g∏oÊnikami. Na wyÊwietlaczu pojawi si´zakres od L7 do R7.

DISC (Odtwarzacz p∏yt kompaktowych)

NaciÊnićie przycisku „DISC” w∏àcza odtwa-rzacz p∏yt kompaktowych.

JeÊli radioodtwarzacz prze∏àczony jest na odtwa-rzanie p∏yt kompaktowych, to na wyÊwietlaczupokazywany jest numer aktualnie odtwarzanegoutworu lub numer aktualnie odtwarzanego utwo-ru i numer odtwarzanej p∏yty.

Komunikaty o usterkach

W przypadku usterki odtwarzacza na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ jeden z szeÊciu poni˝szychkomunikatów.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „WAIT”,sygnalizuje to mo˝liwe przegrzanie urzàdzeniaz powodu zbyt wysokiej temperatury otocze-nia. Wyjàç p∏yt´ lub magazynek z p∏ytami i od-czekaç, a˝ odtwarzacz ostygnie.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 1”,sygnalizuje to zabrudzenie, uszkodzenie lubodwrotne w∏o˝enie p∏yty. OczyÊciç p∏yt´ lubw∏o˝yç jà prawid∏owo.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „NODISC”, sygnalizuje to brak p∏yt w magazynku.W∏o˝yç p∏yt´.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 3”,sygnalizuje to usterk´ wewn´trznà urzàdzenia.Wyjàç i ponownie w∏o˝yç p∏yt´ lub magazynek.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „ERR 4”,sygnalizuje to usterk´ zasilania. Nale˝y zabraçsamochód do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsz-tatu.

Je˝eli na wyÊwietlaczu pojawi si´ „CDOPEN”, sygnalizuje to otwarcie wieka automa-tycznego zmieniacza p∏yt. Zamknàç wiekozmieniacza p∏yt.

Je˝eli usterka nie zostanie usuni´ta, nale˝yzwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty lub do innego specjalistycznego warsz-tatu.

DISC ∨∧Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏y-ty kompaktowej.

Naciskaç przycisk „DISC ∧ ” lub „DISC ∧ a˝˝àdany numer p∏yty pojawi si´ na wyÊwietla-czu.

DISP

Przycisk ten s∏u˝y do zmiany trybu wyÊwietla-nia dla p∏yt kompaktowych zawierajàcych in-formacje tekstowe.

NaciÊnićie tego przycisku w czasie odtwarza-nia p∏yty powoduje prze∏àczenie pomi´dzy wy-Êwietlaniem czasu odtwarzania, tytu∏u p∏ytyi tytu∏u utworu, czasu odtwarzania itd.

NaciÊnićie tego przycisku w czasie odtwarza-nia p∏yty nie zawierajàcej informacji teksto-wych powoduje wyÊwietlenie „NO TITLE”.

W przypadku, gdy wyÊwietlany tytu∏ nie mieÊcisi´ na wyÊwietlaczu, nale˝y przycisk nacisnàçi przytrzymaç, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´-kowego. Na wyÊwietlaczu uka˝e si´ resztatekstu.

LOAD

Przycisk ten s∏u˝y do za∏adowania p∏yt do od-twarzacza. Do odtwarzacza mo˝na w∏o˝yç doszeÊciu p∏yt.

Aby za∏adowaç tylko jednà p∏yt´, szybko naci-snàç i zwolniç przycisk. Gdy lampki sygnaliza-cyjne z obu stron szczeliny na p∏yty zmieniàkolor na zielony, wsadziç p∏yt´. Po za∏adowa-niu p∏yty pokrywka szczeliny zamknie si´.

Je˝eli nie zostanie w∏o˝ona ˝adna p∏yta, po-krywka zamknie si´ po 15-stu sekundach.

RADIOODTWARZACZ 181

Aby za∏adowaç kilka p∏yt naraz, nacisnàçi przytrzymaç przycisk, (a˝ rozlegnie si´ sy-gna∏ akustyczny gdy radioodtwarzacz jest w∏à-czony). Gdy lampki sygnalizacyjne z obu stronszczeliny na p∏yty zmienià kolor na zielony,wsadziç pierwszà p∏yt´. Po za∏adowaniu p∏ytypokrywka szczeliny zamknie si´. Po kilku se-kundach pokrywka otworzy si´ automatyczniei lampki sygnalizacyjne z obu stron szczelinyna p∏yty zmienià kolor na zielony, co oznacza,˝e mo˝na w∏o˝yç nast´pnà p∏yt´. W taki samsposób za∏adowaç reszt´ p∏yt.

Je˝eli nie zostanie w∏o˝ona ˝adna p∏yta, po-krywka zamknie si´ po 15-stu sekundach.

PTY (Rodzaj programu)

Je˝eli naciÊnićie przycisku „PTY” nastàpiw trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcejw systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi sińazwa typu odbieranego programu

Ka˝de naciÊnićie przycisku „PTY” zmieniatryb programu w nast´pujàcej kolejnoÊci:

• „NEWS” – wiadomoÊci

• „SPORTS” – sport

• „TALK” – wywiady i rozmowy

• „POP” – muzyka rozrywkowa

• „CLASSICS” – muzyka klasyczna

Gdy nie jest odbierany kod PTY stacji RDS, nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.

Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzajprogramu, naciÊnićie strony „∧ ” lub „∨ ” przy-cisku „SEEK/TRACK” spowoduje wyszukiwaniestacji radiowych transmitujàcych kod PTY.W przypadku nie znalezienia ˝adnej stacji, nawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „NOTHING”.

Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu progra-mu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´typrzycisk lub gdy zostanie wykonana jakakol-wiek inna operacja, nazwa typu programuzniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbieranyprogram ostatnio wyÊwietlanego typu.

ALARM: Je˝eli podczas odbierania audycji nazakresie FM lub w trybie TA odebrana zosta-nie informacja alarmowa, rozlegnie si´ sygna∏dêwi´kowy i na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis„ALARM”.

RAND (przypadkowa kolejnoÊç odtwarza-nia)

Istniejà dwa tryby tej funkcji – Funkcja taumo˝liwia przes∏uchiwanie w przypadkowejkolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏ytach kom-paktowych w magazynku lub przes∏uchiwaniew przypadkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wybra-nej p∏ycie.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci po-szczególnych Êcie˝ek na p∏ycie:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowejkolejnoÊci wszystkich utworów z aktualnieprzes∏uchiwanej p∏yty. Ponowne naciÊnićie„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolej-noÊci odtwarzania.

Aby odtworzyç wszystkie Êcie˝ki na p∏ytachw magazynku w przypadkowej kolejnoÊci:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RAND”i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowejkolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek na wszystkichp∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊnićie„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejno-Êci odtwarzania.

PWR•VOL (W∏àczanie i regulacja si∏y g∏osu)

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza naci-skajàc przycisk „PWR•VOL”. Obracajàc przyci-skiem „PWR•VOL” reguluje si´ si∏´ g∏osu.

RPT (Powtarzanie)

Istniejà dwa tryby tej funkcji – Funkcja powta-rzania umo˝liwia ponowne odtwarzanie wybra-nego nagrania lub ca∏ej p∏yty

Powtórne odtwarzanie nagrania:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”w trakcie s∏uchania wybranego nagrania. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. PodojÊciu do koƒca Êcie˝ki, zostanie ono odtwo-rzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powta-rzany, a˝ do ponownego naciÊnićia przycisku„RPT” wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

182 RADIOODTWARZACZ

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D–RPT”.Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie b´dà odtwarzaneponownie. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-rzacz automatycznie przejdzie do pierwszegoutworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàt-ku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do ponownego naciÊnićia przycisku „RPT”, wy∏à-czajàcego funkcj´ powtarzania.

SCAN (przeglàdanie)

Funkcja przeglàdania pozwala przeszukiwaçkolejne Êcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszu-kiwaç pierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w ma-gazynku.

Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkichÊcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. W celu za-trzymania si´ przy wybranym utworze nale˝yponownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po prze-szukaniu wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie prze-glàd zostaje zakoƒczony.

Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏ytw magazynku:Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝ roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwietlaczupojawi si´ komunikat „D–SCAN” i odtwarzaczprzejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnej p∏ytyw magazynku. W celu zatrzymania si´ przy wy-branej p∏ycie nale˝y ponownie nacisnàç przycisk„SCAN”. Po przeszukaniu wszystkich p∏yt w ma-gazynku przeglàd zostaje zakoƒczony.

SEEK/TRACK (Strojenie lub wyszukiwaniestacji oraz przeskakiwanie nagraƒ)

Radio

W trybie poszukiwania radio prze∏àcza si´ nanajbli˝szà stacj´ b´dàcà poni˝ej lub powy˝ejodbieranej aktualnie stacji.

Strojenie: Szybko nacisnàç i zwolniç cz´Êç„∧ ” lub „∨ ” przycisku „SEEK/TRACK”. Po ka˝-dym naciÊnićiu przycisku nastàpi dostrojeniesi´ do odbioru nast´pnej stacji. CzynnoÊç na-le˝y powtórzyç, aby znaleêç kolejnà stacj´.


NaciÊnićie tego przycisku powoduje przesko-czenie naprzód/do ty∏u do najbli˝szego utworulub szybkie przeskoczenie w ramach ods∏uchi-wanego utworu.

Zmiana Êcie˝ki w gór´ lub w dó∏:Szybko nacisnàç i zwolniç cz´Êç „∧ ” lub „∨ ”przycisku „SEEK/TRACK”. Na wyÊwietlaczupojawi si´ numer Êcie˝ki.

Przyspieszone odtwarzanie lub cofanie aktual-nej Êcie˝ki:Nacisnàç i przytrzymaç cz´Êç „∧ ” lub „∨ ”przycisku „SEEK/TRACK”, a˝ do us∏yszeniasygna∏u dêwi´kowego. Podczas naciskaniaprzycisku aktualna Êcie˝ka b´dzie odpowied-nio odtwarzana w sposób przyspieszony lubcofana. Po zwolnieniu przycisku nastàpi wzno-wienie normalnego odtwarzania.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza sińa odbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jesttaka mo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´symbol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, sto-pieƒ separacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´-ki czemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ stajesi´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczonyna monofoniczny.

TA (Komunikaty drogowe)

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiórstacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)w systemie RDS.

System EON (Enhanced Other Network –wzmocniona inna sieç nadawcza): Je˝eli aktu-alnie odbierana stacja RDS (nadajàca równie˝w systemie EON) w danej chwili nie nadaje ko-munikatów drogowych w trybie TA, nastàpi au-tomatyczne prze∏àczenie na odbiór programuz listy EON AF (cz´stotliwoÊci alternatywnych),aktualnie transmitujàcego komunikaty drogo-we. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowegonastàpi automatyczny powrót do pierwotnie od-bieranego programu. Zakoƒczenie dzia∏aniafunkcji sygnalizowane jest dêwi´kowo.

RADIOODTWARZACZ 183

Podczas odbioru UKF:

NaciÊnićie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-biornik w tryb TP (Traffic Program – programkomunikatów drogowych). Na wyÊwietlaczupojawi si´ symbol „TP”.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji nadajàcej komunikaty drogowe. Je˝eli sta-cja TP zostanie odebrana, na wyÊwietlaczupojawi si´ nazwa programu. Podczas odbiera-nia stacji TA, radioodbiornik automatycznieprze∏àcza si´ na komunikaty drogowe. Gdyserwis drogowy zakoƒczy si´, nastàpi powrótdo pierwotnie odbieranego programu. JeÊlirównoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TPb´dzie wyszukiwana z listy AF.

Ponowne naciÊnićie przycisku „TA” przywra-ca tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ „TA”i radioodbiornik wycisza stacj´ UKF.

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie sta-cji TP (nadajàcej regularne komunikaty drogo-we). G∏os pojawia si´ tylko podczas odbiorustacji TP. Gdy stacja TP jest odbierana, na wy-Êwietlaczu pojawia si´ nazwa programu. JeÊlirównoczeÊnie w∏àczony jest tryb AF, stacja TPb´dzie wyszukiwana z listy AF.

Podczas wyszukiwania stacji TP, na ekraniepojawia si´ „TP SEEK”. Je˝eli niemo˝liwe jestznalezienie ˝adnej stacji nadajàcej w trybieTP, na wyÊwietlaczu na 2 sekundy pojawia si´komunikat „NOTHING” i proces wyszukiwaniastacji TP zostaje powtórzony.

W przypadku zaniku sygna∏u stacji TP na 20 sekund nast´puje automatyczne wyszuka-nie kolejnej stacji TP.

Podczas s∏uchania p∏yty kompaktowej:

NaciÊnićie przycisku „TA” prze∏àcza radiood-biornik w tryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawia si´symbol „TA”.

Kiedy rozpocznie si´ nadawanie komunikatówdrogowych, odtwarzanie p∏yty zostanie prze-rwane i nastàpi prze∏àczenie na odbiór komu-nikatów drogowych. Po zakoƒczeniu serwisudrogowego nastàpi powrót do pierwotnie od-bieranego programu.

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”:Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatówdrogowych sà zapami´tywane.

Zakres pamići g∏oÊnoÊci jest ograniczony. Je-˝eli g∏oÊnoÊç ostatnio odbieranej audycji jestwy˝sza od zapami´tanej wartoÊci maksymal-nej lub ni˝sza od zapami´tanej wartoÊci mini-malnej, zostanie przyj´ta jako nowa wartoÊçmaksymalna lub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝-na regulowaç niezale˝nie od zapami´tanegozakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opis„PWR•VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do trybu normalne-go, nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

TRIP/NAVI

Po ka˝dym naciÊnićiu przycisku „TRIP/NAVI”,na wyÊwietlaczu pojawi si´ kolejno: Êrednie zu-˝ycie paliwa, chwilowe zu˝ycie paliwa orazÊrednia pr´dkoÊç pojazdu. (Szczegó∏owy opisznajduje si´ pod has∏em „WyÊwietlacz wielo-funkcyjny” na stronie 214 w rozdziale 1–9).

TUNE (zmiana odbieranej cz´stotliwoÊci)

Obrót ga∏kà „TUNE” w prawo przestraja odbior-nik w stron´ wy˝szych cz´stotliwoÊci. Obrótga∏kà „TUNE” w lewo przestraja odbiornikw stron´ ni˝szych cz´stotliwoÊci.

184 RADIOODTWARZACZ

Obs∏uga za pomocà przyciskówzdalnego sterowania

Niektórymi funkcjami radioodtwarzacza mo˝nasterowaç przy u˝yciu przycisków umieszczo-nych na kierownicy.

Szczegó∏owy opis poszczególnych przyciskóworaz ich dzia∏anie przedstawione sà poni˝ej.

1. Przycisk „– +”

2. Przycisk „∨∧ ”

3. Przycisk „MODE”

Przycisk „– +” (regulacji g∏oÊnoÊci)

W celu zwi´kszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç przy-cisk „+”. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊçwzrasta.

W celu zmniejszenia g∏oÊnoÊci nacisnàç przy-cisk „–”. Gdy przycisk jest wciÊni´ty, g∏oÊnoÊçmaleje.

Przycisk „∨∧ ”

Radio

Przycisk pracuje w nast´pujàcych trybach –

Tryb wybierania zapami´tanych stacji:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk po stronie„∧ ” lub „∨ ”. Odbiornik zostanie dostrojony donast´pnej zapami´tanej stacji.

Tryb wyszukiwania stacji:W celu wyszukania stacji nale˝y nacisnàç stro-n´ „∧ ” lub „∨ ” przycisku, a˝ do us∏yszenia sygna∏u dêwi´kowego. Kolejne naciÊnićie po-woduje dostrojenie si´ do odbioru nast´pnejstacji. NaciÊnićie którejkolwiek strony przyci-sku podczas wyszukiwania nowej stacji powo-duje przerwanie wyszukiwania.

Aby zmieniaç odbieranà cz´stotliwoÊç w gór´lub w dó∏, nacisnàç i trzymaç przycisk, jeszczepo us∏yszeniu sygna∏u dêwi´kowego. Po zwol-nieniu przycisku odbiornik zacznie szukaç sta-cji. CzynnoÊç powtórzyç, aby odszukaç kolejnàstacj´.


Za pomocà tego przycisku mo˝na przeskaki-waç nagrania do przodu lub do ty∏u.

Nacisnàç odpowiednià stron´ przycisku. W ce-lu powrotu na poczàtek aktualnie odtwarzane-go nagrania nale˝y krótko nacisnàç stron´ „∨ ”przycisku.


Nacisnàç odpowiednià stron´ przycisku, a˝ doustawienia ˝àdanej p∏yty.

RADIOODTWARZACZ 185

Przycisk „MODE”

Przycisk ten s∏u˝y do wyboru rodzaju pracy ra-dioodtwarzacza. Ka˝de naciÊnićie zmieniakolejne tryby pracy urzàdzenia.

Aby w∏àczyç radioodtwarzacz, nacisnàç przy-cisk „MODE”

Aby wy∏àczyç radioodtwarzacz, nacisnàç przy-cisk „MODE” i trzymaç wciÊni´ty, a˝ urzàdze-nie wy∏àczy si´.

Uwagi eksploatacyjne dotyczàceradioodtwarzacza

ODBIÓR RADIOWY

Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´goko∏o 40 km lub 25 mil. Oddalajàc si´ od na-dajnika konieczne mo˝e okazaç si´ precyzyj-ne dostrojenie radioodbiornika i zwi´kszenieg∏oÊnoÊci w miar´ s∏abnićia stacji. Poniewa˝fale ultrakrótkie rozchodzà si´ „w zasi´guwzroku”, wysokie budowle lub wzgórza mogàniekiedy blokowaç odbiór. Powy˝sze objawysà normalne dla odbioru stacji UKF i nie sà wy-nikiem usterki odbiornika.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ P¸YT KOM-PAKTOWYCH I P¸YTY

• Odtwarzacz przystosowany jest wy∏àczniedo p∏yt o Êrednicy 12 cm (4.7 in.).

• Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowo-dowaç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania.W upalne dni, przed przystàpieniem do s∏u-chania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trze samo-chodu, korzystajàc z klimatyzacji.

UWAGA

W celu zapewnienia prawid∏owego funk-cjonowania radioodtwarzacza:

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzàdze-nia p∏ynami.

• Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza˝adnych przedmiotów poza p∏ytami CD.

• Korzystanie z telefonów komórkowychwewnàtrz lub w pobli˝u samochodumo˝e spowodowaç zak∏ócenia elek-tryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊni-kach. Nie jest to oznakà usterki.

186 RADIOODTWARZACZ

• Wyboje na drodze lub inne drgania mogàspowodowaç przeskakiwanie w czasie od-twarzania.

• W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwa-rzacza mo˝e nie byç s∏yszalny ˝adendêwi´k, mimo ˝e urzàdzenie wyglàda nadzia∏ajàce. Wyjàç magazynek z odtwarza-cza i odczekaç a˝ wyschnie.

• Nale˝y stosowaç tylko p∏yty kompaktoweoznaczone jak pokazano powy˝ej. Nast´pu-jàce produkty mogà nie byç odtwarzalne natym odtwarzaczu p∏yt kompaktowych.

Plyty CD zabezpieczone przed kopiowaniemCD-R (CD-do jednokrotnego nagrywania)CD-RW(CD-do wielokrotnego nagrywania)CD-ROM

OSTRZE˚ENIE

Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wyko-rzystujà niewidzialne promieniowanie la-serowe, które w przypadku wydostaniasi´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byç nie-bezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏ugi-waç zgodnie z instrukcjà.

RADIOODTWARZACZ 187

P∏yty o nietypowych kszta∏tach

P∏yty przezroczyste

P∏yty o niskiej jakoÊci

P∏yty z naklejonymi etykietami

UWAGA

Nie nale˝y stosowaç p∏yt o nietypowychkszta∏tach, p∏yt przezroczystych, p∏yto niskiej jakoÊci lub p∏yt z naklejonymietykietami takich jak pokazane na rysun-kach. Zastosowanie ich grozi uszkodze-niem urzàdzenia.

188 RADIOODTWARZACZ

• P∏yty kompaktowe nale˝y traktowaç ostro˝-nie, zw∏aszcza przy wk∏adaniu do magazyn-ku. Nale˝y trzymaç je za brzegi i nie zginaç.Nie dopuszczaç do pozostawienia Êladówpalców na ich powierzchni, szczególnie odstrony odblaskowej.

• Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobneotworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogàspowodowaç przeskakiwanie przy odtwa-rzaniu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek.(Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o).

• Nie odtwarzane p∏yty nale˝y wyjmowaçz odtwarzacza. P∏yty przechowywaç w pu-de∏kach z tworzywa, chroniàc przed wilgo-cià, wysokà temperaturà i bezpoÊrednimnas∏onecznieniem.

Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeçmi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onàwodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi, odÊrodka do zewn´trznej kraw´dzi p∏yty (niewzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodkówczyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofono-wych, ani Êrodków antystatycznych.

RADIOODTWARZACZ 189

Prawid∏owo Nieprawid∏owo

190 RADIOODTWARZACZ

Rozdzia∏ 1–8


Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

• Klimatyzacja sterowana rćznieUrzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

• Klimatyzacja sterowana automatycznieUrzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

• Wyloty powietrza w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204• Nagrzewnica spalinowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204• Filtr w uk∏adzie klimatyzacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA 191

1. „A/C” Wy∏àcznik klimatyzacji (w niektórychwersjach)

2. Przycisk trybu poboru powietrza

3. Pokr´t∏o regulacji temperatury

4. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

5. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

192 OGRZEWANIE, WENTYLACJA I KLIMATYZACJA

Klimatyzacja sterowana rćznie––Urzàdzenia sterujàce

Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊç ob-rotowà dmuchawy: obrót w prawo zwi´kszapr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç.

Pokr´t∏o regulacji temperatury

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´:obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrótw lewo zmniejsza temperatur´.

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

Obracajàc pokr´t∏o wybiera si´ wyloty, którymib´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

1. Nawiew na twarz – Powietrze wydostajesi´ g∏ównie wylotami umieszczonymi w de-sce rozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze wy-dostaje si´ zarówno wylotami przypod∏ogo-wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze wydo-staje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymiprzy pod∏odze. W niektórych wersjach przyw∏àczonym ogrzewaniu przez wyloty Êrodko-we kierowane jest nieogrzane powietrze.

4. Nawiew przypod∏ogowy i na szyb´ – Po-wietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotamiumieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-mi na przednià szyb´. W niektórych wer-sjach przy w∏àczonym ogrzewaniu przezwyloty Êrodkowe kierowane jest nieogrzanepowietrze.

5. Nawiew na szyb´ – Powietrze kierowanejest g∏ównie na przednià szyb´. W niektó-rych wersjach przy w∏àczonym ogrzewaniuprzez wyloty Êrodkowe kierowane jest nie-ogrzane powietrze.

Przy tym ustawieniu nast´puje samoczynneprze∏àczenie na doprowadzenie do kabinypowietrza ÂWIE˚EGO. Umo˝liwia to szybszeprzywrócenie dobrej widocznoÊci do przodu.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlo-tu powietrza.


6. Mi´dzy nawiewem przypod∏ogowym a na-wiewem przypod∏ogowym i na szyb´ –Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotamiumieszczonymi przy pod∏odze.

7. Mi´dzy nawiewem przypod∏ogowym i naszyb´ a nawiewem na szyb´ – Powietrzekierowane jest g∏ównie na przednià szyb´.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nych po-∏o˝eƒ pokr´t∏a pokazuje rysunek zamieszczo-ny poni˝ej.

Przycisk trybu poboru powietrza

Naciskajàc przycisk zmienia si´ sposób dopro-wadzania powietrza.

1. Recyrkulacja (lampka kontrolna Êwieci si´)– Powietrze krà˝y w obiegu zamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e (lampka kontrolna nieÊwieci si´) – Do kabiny doprowadzane jestpowietrze z zewnàtrz.

W niektórych sytuacjach mo˝e nast´powaçsamoczynne prze∏àczenie na doprowadzaniepowietrza ÂWIE˚EGO, zapobiegajàce zaparo-waniu przedniej szyby.

JeÊli chce si´ cofnàç ustawienia do trybu RECYRKULACJA nale˝y ponownie nacisnàçprzycisk trybu poboru powietrza.


Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

NaciÊnićie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolnaw przycisku. Ponowne naciÊnićie wy∏àcza kli-matyzacj´.

Dotyczy niektórych wersji: Gdy dioda kontrol-na w przycisku „A/C” b∏yska, sygnalizuje toawari´ uk∏adu klimatyzacji i zostaje on auto-matycznie wy∏àczony. Nale˝y wtedy oddaç sa-mochód do naprawy do autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistyczne-go warsztatu.

–Kierunki nawiewu powietrza

➪ : W wybranych modelach



–Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samocho-du, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznio-nym miejscu, nale˝y przez kilka minutjechaç z otwartymi oknami. W ten sposóbusuni´te zostanie goràce powietrze i uk∏adklimatyzacji szybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà niemogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez li-Êcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperaturpowietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stro-nie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodnyprzep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na jednà minut´ w∏à-czyç dmuchaw´ z najwy˝szà pr´dkoÊciàpracy, co u∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlo-towych ze Êniegu lub wilgoci. W ten sposóbograniczone zostanie zaparowywanie szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-mknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo za-mknićia okien kurz podnoszony przezsamochód b´dzie nadal wciàgany do kabi-ny, zalecane jest ustawienie wlotu powietrzana pobór powietrza ÂWIE˚EGO oraz dmu-chawy na dowolnà pr´dkoÊç (po∏o˝enie inneni˝ „0”).

• Jadàc za innym samochodem po pylistejdrodze lub w warunkach silnego wiatru i za-pylenia, zalecane jest chwilowe ustawienietrybu poboru powietrza na RECYRKULA-CJ¢, co spowoduje zamknićie wszystkichzewn´trznych wlotów powietrza, uniemo˝li-wiajàc dost´p do kabiny py∏u oraz powietrzaz zewnàtrz.


Ogrzewanie

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy na-st´pujàcych nastawach:

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „0”

Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony)

Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ (powietrze Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y nakilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiastpo rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç nadoprowadzanie powietrza z zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzy-skuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraçnawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

Klimatyzacja



Temperatura – W kierunku NISKIEJ(zakres niebieski)

Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ(powietrze Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – NA TWARZKlimatyzacja – W¸ÑCZONA

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝yna kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

Wentylacja



Temperatura – W kierunku NISKIEJ(zakres niebieski)

Wlot powietrza – Z ZEWNÑTRZ(powietrze Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – NA TWARZKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Usuwanie zaparowania szyb

Powierzchnia wewn´trzna szyby



Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony) przyogrzewaniu lub w kierunkuNISKIEJ (zakres niebieski)przy ch∏odzeniu


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

Po ustawieniu nawiewu powietrza na szybńast´puje samoczynne prze∏àczenie na dopro-wadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO.Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej wi-docznoÊci do przodu.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotupowietrza.

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempera-tur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznejstronie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniej-szego jej zaparowania.

Usuwanie oblodzenia szyb

Powierzchnia zewn´trzna szyby



Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony)


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Po ustawieniu nawiewu powietrza na szybńast´puje samoczynne prze∏àczenie na dopro-wadzanie do kabiny powietrza ÂWIE˚EGO.Umo˝liwia to szybsze przywrócenie dobrej wi-docznoÊci do przodu.

W celu prze∏àczenia na RECYRKULACJ¢ powietrza nale˝y nacisnàç prze∏àcznik wlotupowietrza.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraçnawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.


1. Przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

2. Przycisk „TEMP” (regulacja temperatury)

3. Przycisk „AUTO” (wy∏àcznik pracy automatycznej)

4. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy)

5. Przycisk trybu poboru powietrza (wy∏àcznik recyrkulacji powietrza)

6. Przycisk „MODE” (wybór trybu nawiewu)

7. Wy∏àcznik nawiewu na przednià szyb´

8. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik uk∏adu klimatyzacji)


Klimatyzacja sterowana automatycznie––Urzàdzenia sterujàce

Przycisk „AUTO”

NaciÊnićie przycisku uruchamia automatycz-nà prac´ uk∏adu klimatyzacji. Dla potwierdze-nia pracy w trybie sterowania automatycznegow przycisku zapala si´ dioda kontrolna.

W trybie sterowania automatycznego uk∏ad kli-matyzacji samoczynnie dobiera pr´dkoÊçdmuchawy, kierunki nawiewu, sposób poborupowietrza oraz w∏àczanie i wy∏àczanie agrega-tu ch∏odniczego, w zale˝noÊci od temperaturyw kabinie.

Niekiedy po naciÊnićiu przycisku „AUTO” przyustawionym poborze powietrza ÂWIE˚EGOmo˝e zostaç w∏àczona recyrkulacja powietrza,w celu uzyskania maksymalnie intensywnegoch∏odzenia.

Mo˝na te˝ dokonywaç rćznej regulacji odpo-wiednimi prze∏àcznikami.

W celu przerwania automatycznej regulacji na-le˝y nacisnàç prze∏àcznik trybu nawiewu lubprzycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy.

Przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

NaciÊnićie „∧ ” zwi´ksza pr´dkoÊç dmucha-wy, naciÊnićie „∨ ” zmniejsza pr´dkoÊç dmu-chawy.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzebyregulowania pr´dkoÊci dmuchawy.

Przycisk „TEMP”

W celu zwi´kszenia temperatury przycisk nale-˝y nacisnàç po stronie „∧ ”, w celu obni˝eniatemperatury – po stronie „∨ ”.

Gdy zostanie nastawione maksymalne ch∏o-dzenie, na wyÊwietlaczu pokazane zostanie„MAX. COLD”, natomiast gdy zostanie maksy-malne ogrzewanie, na wyÊwietlaczu pojawi si´„MAX. HOT”.

Przycisk „OFF”

NaciÊnićie tego przycisku wy∏àcza uk∏ad kli-matyzacji.

Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewupowietrza)

Naciskajàc przycisk „MODE” wybiera si´ wylo-ty, którymi b´dzie doprowadzane powietrze dokabiny.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzebyregulowania trybu nawiewu powietrza.

1. Nawiew górny – Powietrze kierowane jestg∏ównie wylotami umieszczonymi w descerozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze kiero-wane jest zarówno wylotami przypod∏ogo-wymi jak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze kiero-wane jest g∏ównie wylotami umieszczonymiprzy pod∏odze.

4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy – Po-wietrze kierowane jest g∏ównie wylotamiumieszczonymi przy pod∏odze oraz wylota-mi na przednià szyb´.


Przycisk nawiewu na przednià szyb´

NaciÊnićie tego przycisku kieruje nawiew po-wietrza g∏ównie przez wyloty na przednià szy-b´ i równoczeÊnie automatycznie uruchamianyjest pobór powietrza ÂWIE˚EGO. Przyspieszato odzyskanie widocznoÊci do przodu.

Je˝eli wczeÊniej nastawiona by∏a RECYRKU-LACJA powietrza, w celu jej przywrócenia na-le˝y jeszcze raz nacisnàç przycisk trybupoboru powietrza.

Ponowne naciÊnićie przycisku przywracaostatnio ustawiony tryb nawiewu.

Wraz z uruchomieniem nawiewu na przedniàszyb´ zostaje w∏àczony uk∏ad klimatyzacji,wspomagajàc usuwanie zaparowania szyb.RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolnaw przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czyprzycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie.Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocz-noÊci do przodu.

W celu wy∏àczenia jedynie klimatyzacji, nale˝yponownie nacisnàç przycisk „A/C”.

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty, naci-Ênićie przycisku wyboru trybu nawiewu po-wietrza wy∏àcza klimatyzacj´.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nychustawieƒ trybu nawiewu pokazuje rysunek za-mieszczony po opisie przycisku „A/C”.

Przycisk trybu poboru powietrza

NaciÊnićie przycisku zmienia sposób dopro-wadzania powietrza.

1. Recyrkulacja – Powietrze krà˝y w obieguzamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e – Do kabiny doprowadza-ne jest powietrze z zewnàtrz.

Przycisk „A/C”

NaciÊnićie przycisku w∏àcza klimatyzacj´.RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolnaw przycisku. Ponowne naciÊnićie wy∏àcza kli-matyzacj´.

Gdy dioda kontrolna w przycisku „A/C” b∏yska,sygnalizuje to awari´ klimatyzacji i uk∏ad zo-staje automatycznie wy∏àczony. W takiej sytu-acji nale˝y oddaç samochód do naprawy doautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-nego specjalistycznego warsztatu.


–Kierunki nawiewu powietrza


–Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samocho-du, który by∏ zaparkowany w nas∏onecznio-nym miejscu, nale˝y przez kilka minutjechaç z otwartymi oknami. W ten sposóbusuni´te zostanie goràce powietrze i uk∏adklimatyzacji szybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà niemogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przez li-Êcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperaturpowietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stro-nie szyby mo˝e dojÊç do jej zaparowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodnyprzep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na oko∏o minutústawiç najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy, cou∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych zeÊniegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawisko za-parowywania szyb.

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y za-mknàç wszystkie okna. Je˝eli mimo za-mknićia okien kurz podnoszony przezsamochód b´dzie nadal wciàgany do kabi-ny, zalecane jest pozostawienie przyciskuwyboru wlotu powietrza w trybie poboru po-wietrza ÂWIE˚EGO oraz dmuchawy usta-wionej na dowolnà pr´dkoÊç (ustawienieinne ni˝ „OFF”).

• Jadàc za drugim samochodem po pylistejdrodze lub w warunkach silnego wiatru i za-pylenia, zalecane jest chwilowe prze∏àczenietrybu poboru powietrza na RECYRKULA-CJ¢, co spowoduje zamknićie wszystkichzewn´trznych wlotów powietrza, uniemo˝li-wiajàc dost´p do kabiny powietrza i py∏uz zewnàtrz.


Ogrzewanie


– Praca automatyczna

Wcisnàç przycisk „AUTO”Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊçPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

– Regulacja rćzna

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçTemperatura – W kierunku wysokiejPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y nakilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiastpo rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç nadoprowadzanie powietrza z zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzy-skuje si´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wy-braç nawiew powietrza przypod∏ogowy i naszyb´.

Klimatyzacja



Wcisnàç przycisk „AUTO”Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊçPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Klimatyzacja – W¸ÑCZONA


Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçTemperatura – W kierunku niskiejPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – W¸ÑCZONA

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale-˝y na kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ po-wietrza.

Wentylacja



Wcisnàç przycisk „AUTO”Temperatura – W kierunku niskiejPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçTemperatura – W kierunku niskiejPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb

– Powierzchnia wewn´trzna przedniej szyby



Temperatura – W kierunku wysokiej przyogrzewaniu lub w kierunkuniskiej przy ch∏odzeniu


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢


Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçTemperatura – W kierunku wysokiej przy

ogrzewaniu lub w kierunkuniskiej przy ch∏odzeniu


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢

Po naciÊnićiu przycisku nawiewu powietrza naprzednià szyb´ nast´puje automatyczne uru-chomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.



W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝ynacisnàç przycisk „A/C”.



– Powierzchnia zewn´trzna przedniej szyby



Temperatura – W kierunku wysokiejPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçTemperatura – W kierunku wysokiejPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Po naciÊnićiu przycisku nawiewu powietrza naprzednià szyb´ nast´puje automatyczne uru-chomienie poboru powietrza ÂWIE˚EGO. Przy-spiesza to odzyskanie widocznoÊci do przodu.



W celu wy∏àczenia samej klimatyzacji nale˝ynacisnàç przycisk „A/C”.




Wyloty powietrza w desce rozdzielczej

Wylot boczny

Wyloty Êrodkowe

Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajà-co skuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powie-trza w desce rozdzielczej. Rysunek pokazujesposób otwierania i zamykania wylotów powie-trza.

Nagrzewnica spalinowa

Dodatkowa nagrzewnica spalinowa prze-znaczona jest do podtrzymywania tempera-tury w kabinie samochodu w zimne dni.

W celu w∏àczenia nagrzewnicy nale˝y nacis-nàç jej wy∏àcznik.

RównoczeÊnie musi pracowaç silnik samocho-du.

Podczas pracy urzàdzenia Êwieci si´ lampkakontrolna.

Rozruch nagrzewnicy nast´puje po oko∏o 75 se-kundach od naciÊnićia przycisku, a jej pe∏nerozgrzanie po dalszych 70 sekundach.

Po osiàgnićiu odpowiedniej temperaturyprzez p∏yn ch∏odzàcy silnik uk∏ad automatycz-nie reguluje poziom ogrzewania.

Przy w∏àczaniu i wy∏àczaniu nagrzewnicy zeznajdujàcego si´ pod pod∏ogà samochoduuk∏adu wydechowego mo˝e wydzielaç si´pewna iloÊç bia∏ego dymu o specyficznej woni.W szczególnie niskich temperaturach otocze-nia z uk∏adu wydechowego nagrzewnicy mo˝ewydobywaç si´ para. Jest to zjawisko normal-ne.


Wy∏àczenia nagrzewnicy mo˝na dokonaçjednym z dwóch sposobów:

• Ponownie naciskajàc jej wy∏àcznik.

• Wy∏àczajàc silnik.

Po wy∏àczeniu nagrzewnicy z komory silnikaprzez 2 minuty mo˝e byç s∏yszalny nietypowyodg∏os. Jest to odg∏os pracy elektrycznychwentylatorów, które ch∏odzà elementy zespo∏unagrzewnicy i nie jest to objaw usterki.

Po oko∏o 2 minutach wentylatory ch∏odzàceprzerywajà prac´ i nagrzewnica zostaje osta-tecznie wy∏àczona.

Nie jest zalecane ponowne uruchomienie na-grzewnicy przed up∏ywem 10 minut od jej wy-∏àczenia. W przeciwnym wypadku przy jejrozruchu mo˝e wystàpiç ha∏as.

Nagrzewnica musi byç wy∏àczona przed tan-kowaniem.

UWAGA

• Nie stosowaç niew∏aÊciwego paliwa,poniewa˝ mo˝e to powodowaç ha∏asrozruchowy nagrzewnicy, korozj´ orazzmniejszenie jej trwa∏oÊci. (Szczegó∏o-we informacje podane sà pod has∏em„Paliwo” na stronie 228 w rozdziale 2.)

• Nie nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏à-czaç nagrzewnicy spalinowej w okresiekrótszym ni˝ 5 minut, poniewa˝ mo˝eto zmniejszyç trwa∏oÊç jej elementów.Je˝eli silnik samochodu b´dzie cz´stouruchamiany i wy∏àczany (np. gdy sa-mochód s∏u˝y do celów dostawczych),nale˝y wy∏àczyç nagrzewnic´.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y dotykaç nagrzewnicy spali-nowej ani jej uk∏adu wydechowego, po-niewa˝ mogà byç bardzo goràce i groziçpoparzeniem.

• ¸atwopalne materia∏y, jak np. paliwo,nale˝y trzymaç z dala od nagrzewnicyi jej uk∏adu wydechowego z powodu ry-zyka po˝aru.


Filtr w uk∏adzie klimatyzacji–

Etykietka informacyjna filtra powietrzaw uk∏adzie klimatyzacji naklejona jest we-wnàtrz schowka z lewej strony, jak pokaza-no na rysunku. ObecnoÊç etykietki oznacza,˝e filtr zosta∏ zainstalowany.

Filtr zapobiega przedostaniu si´ kurzu i py∏ówdo wn´trza samochodu przez uk∏ad klimatyza-cji.

• Nie wolno dokonywaç przeróbek aniotwieraç nagrzewnicy spalinowej bezkonsultacji z autoryzowanà stacjà ob-s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycz-nym warsztatem. Mo˝e to spowodowaçpo˝ar lub uszkodzenie zespo∏u na-grzewnicy.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlaç wody lubinnego p∏ynu bezpoÊrednio na nagrzew-nic´ lub jej pomp´ paliwowà. Mo˝e tospowodowaç uszkodzenie nagrzewnicy.

• W kanale wlotowym ani w uk∏adzie wy-dechowym nagrzewnicy nie mo˝e zale-gaç woda, Ênieg, lód, b∏oto, itp. Zatkanietych przewodów mo˝e spowodowaçuszkodzenie nagrzewnicy.

• W razie zauwa˝enia jakichkolwiek nie-prawid∏owoÊci, np. wycieku paliwa czydymienia, a tak˝e w razie stwierdzeniaos∏abienia efektywnoÊci pracy na-grzewnicy, nale˝y zleciç sprawdzeniesamochodu w autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub innym specjalistycz-nym warsztacie.


Filtr w uk∏adzie klimatyzacji znajduje si´ zaschowkiem podrćznym.

Po pewnym czasie u˝ytkowania filtr powie-trza klimatyzacji mo˝e ulec zapchaniu. Filtrnale˝y wymieniç, gdy wyst´puje odczuwal-ne zmniejszenie nap∏ywu powietrza z uk∏a-du klimatyzacji lub nagrzewnicy lub gdyszyby szybko pokrywajà si´ parà w trybiepoboru powietrza z zewnàtrz.

Sprawdzanie i wymiana filtraw uk∏adzie klimatyzacji

W celu utrzymania skutecznoÊci dzia∏ania uk∏a-du klimatyzacji, nale˝y sprawdzaç i wymieniaçfiltr zgodnie ze schematem obs∏ugi okresowej.(Informacje na temat obs∏ugi okresowej mo˝naznaleêç w ksià˝ce obs∏ugi serwisowej lubw ksià˝ce gwarancyjnej samochodu).


1. Otworzyç schowek. Przy u˝yciu Êrubo-kr´ta krzy˝owego wykrćiç wkr´t i prze-sunàç zaczep, jak pokazano na rysunku.

2. Âcisnàç obie Êcianki schowka podrćz-nego, uwalniajàc go z zaczepów.


3. Trzymajàc z obu stron, zdjàç pokryw´gniazda filtra.

4. Wyjàç filtr z gniazda.

5. Sprawdziç wyglàd powierzchni filtra.

Zabrudzony filtr nale˝y wymieniç.


Podczas wsadzania filtra do gniazda, nale˝ypami´taç, aby strza∏ka na filtrze by∏a skiero-wana do góry.

MONTA˚ SCHOWKA

1. Wsunàç ko∏ek w otwór amortyzatora, jak po-kazano na ilustracji.

INFORMACJA

Filtr powietrza powinien byç zamontowa-ny we w∏aÊciwej pozycji. Nie nale˝y jeê-dziç z wymontowanym filtrem uk∏aduklimatyzacji, gdy˝ mo˝e to doprowadziçdo zanieczyszczenia uk∏adu py∏em i ob-ni˝enia sprawnoÊci wentylacji.


2. Zawiesiç obudow´ schowka. Wysunàç amor-tyzator i w∏o˝yç wkr´t w otwór na koƒcu.Przykrćiç wkr´t Êrubokr´tem krzy˝owym.

3. Âcisnàç obie strony schowka podrćznegoi zamknàç schowek.



Rozdzia∏ 1–9


Pozosta∏e elementy wyposa˝enia

• WyÊwietlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214• Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218• WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218• Zapalniczka i popielniczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219• Schowek podrćzny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220• Dodatkowe schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220• Schowek w tylnej konsoli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221• Uchwyty na kubki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222• Uchwyt trójkàta ostrzegawczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223• Zaczepy do stabilizacji baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223• Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224• Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224

POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA 213

WyÊwietlacz wielofunkcyjny

1. Zegar

2. WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej

3. Pokr´t∏o „ENTER”

4. Przycisk „TRIP/NAVI”

5. WyÊwietlacz komputera pok∏adowego

214 POZOSTA¸E ELEMENTY WYPOSA˚ENIA

–Podstawowe informacje o wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym

WyÊwietlacz wielofunkcyjny dzia∏a przy w∏à-czonym zap∏onie.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji„ON” wyÊwietlacz w∏àcza si´ w ostatnio wybra-nym trybie pracy.

W przypadku przerwania zasilania elektrycz-nego wyÊwietlacza nastàpi jego automatyczneprze∏àczenie na tryb podstawowy.

Przytrzymanie przez co najmniej 2 sekundywciÊni´tego pokr´t∏a „ENTER” powoduje wy∏à-czenie jego podÊwietlenia, je˝eli by∏o w∏àczo-ne, lub w∏àczenie podÊwietlenia – gdy by∏owy∏àczone.

–Zegar (z klimatyzacjà sterowanàrćznie)

Cyfrowy zegar pokazuje czas.

W celu dokonania regulacji nale˝y naciskaçpokr´t∏o „ENTER” tyle razy, a˝ zostanie wy-Êwietlony czas i wskazanie zacznie b∏yskaç.

Ustawianie godziny: Obracaç pokr´t∏o zgodniez ruchem wskazówek zegara.Ustawianie minut: Obracaç pokr´t∏o przeciw-nie do ruchu wskazówek zegara.

Po ustawieniu zegara powrót do funkcji radiood-twarzacza nastàpi automatycznie po 15 sekun-dach lub po naciÊnićiu przycisku „TRIP/NAVI”,„AM•FM” lub „DISC” (je˝eli w∏o˝ona jest p∏ytakompaktowa).

Od∏àczenie zasilania elektrycznego powodujeautomatyczne ustawienie godziny na 1:00(pierwszà).

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y prze∏àczaç wyÊwietlacza pod-czas jazdy. Zmiany ustawieƒ nale˝y dokonywaç tylko, gdy samochód jest za-trzymany.


–WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej (z klimatyzacjà sterowanà rćznie)

Pokazywana jest temperatura powietrza nazewnàtrz samochodu.

Zakres pokazywanych temperatur: od –30°Cdo +50°C.

W przypadku nieprawid∏owego stanu po∏àczeƒczujnika temperatury zewn´trznej, na wyÊwie-tlaczu pojawi si´ „– –” lub puste pole. W takiejsytuacji nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym spe-cjalistycznym warsztatem.

–WyÊwietlacz komputera pok∏adowego

Na wyÊwietlaczu komputera pok∏adowegopokazywane sà nast´pujàce informacje:

1. Ârednie zu˝ycie paliwa

2. Bie˝àce zu˝ycie paliwa

3. Ârednia pr´dkoÊç samochodu

Kolejne naciÊnićia przycisku „TRIP/NAVI”prze∏àczajà pomi´dzy tymi funkcjami.

WyÊwietlane wartoÊci odzwierciedlajà ogólnewarunki jazdy. Ich dok∏adnoÊç uzale˝nionajest od stylu jazdy i warunków drogowych.


W celu zmiany jednostek miary nale˝y naci-skaç przycisk „TRIP/NAVI”, a˝ na wyÊwietlaczupojawià si´ jednostki. Nast´pnie mo˝na wybraçjednostki, obracajàc pokr´t∏o „ENTER”.

Do wyboru sà 3 rodzaje jednostek:1. l/100 km, km/h2. km/l, km/h3. mpg, mp

Po wybraniu jednostek nale˝y naciskaç pokr´-t∏o „ENTER” tyle razy, a˝ wyÊwietlacz powrócido pokazywania funkcji radioodtwarzacza.

1. Ârednie zu˝ycie paliwa

Pokazywana wielkoÊç Êredniego zu˝yciapaliwa obliczana jest na podstawie suma-rycznego dystansu, jaki samochód przeje-cha∏, oraz sumarycznego zu˝ycia paliwaprzy pracujàcym silniku.

Wskazania sà aktualizowane co 10 sekund.

W celu wyzerowania wskazaƒ nale˝y przytrzy-maç wciÊni´ty przycisk „TRIP/NAVI”, a˝ rozle-gnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.

2. Bie˝àce zu˝ycie paliwa

WyÊwietlana wartoÊç bie˝àcego zu˝ycia pa-liwa obliczana jest na podstawie przejecha-nego dystansu oraz zu˝ycia paliwa w ciàgu2 sekund pracy silnika.

WartoÊç jest aktualizowana co 2 sekundy.

W nast´pujàcych sytuacjach pokazywana war-toÊç mo˝e nie byç dok∏adna:

• Gdy samochód stoi z pracujàcym silnikiem.(Pokazywane jest bardzo wysokie zu˝yciepaliwa.)

• Podczas zjazdu z d∏ugiego wzniesienia z wy-korzystaniem hamowania silnikiem. (Pokazy-wane jest bardzo niskie zu˝ycie paliwa.)

Po wy∏àczeniu zap∏onu wskazania zostajà wy-zerowane.

3. Ârednia pr´dkoÊç jazdy

Pokazywana Êrednia pr´dkoÊç jazdy obli-czana jest na podstawie sumarycznego dy-stansu, jaki samochód przejecha∏, orazsumarycznego czasu jazdy z w∏àczonym za-p∏onem.

Wskazania sà aktualizowane co 10 sekund.

W celu wyzerowania wskazaƒ nale˝y przytrzy-maç wciÊni´ty przycisk „TRIP/NAVI”, a˝ rozle-gnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.


Zegar

Ustawianie godziny: Nacisnàç przycisk „H”.Ustawianie minut: Nacisnàç przycisk „M”.

NaciÊnićie przycisku „:00” powoduje szybkieprzestawienie wskazaƒ na pe∏nà godzin´.

Przyk∏ad: Je˝eli aktualnie wskazywany jestczas pomi´dzy 1:01 a 1:29, po naciÊnićiuprzycisku „:00” zostanie ustawiona godzina1:00. Je˝eli aktualnie wskazywany jest czaspomi´dzy 1:30 a 1:59, zostanie ustawiona go-dzina 2:00.

Tylko wersja z klimatyzacjà sterowanà auto-matycznie – Wy∏àcznik zap∏onu musi byçw po∏o˝eniu „ACC” lub „ON.

Od∏àczenie zasilania elektrycznego zegara po-woduje automatyczne ustawienie godziny na1:00 (pierwszà).

WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej

Gdy zostanie wciÊni´ty przycisk „OUTSIDETEMP”, wyÊwietlacz pokazuje temperaturńa zewnàtrz samochodu w stopniach Cel-sjusza.


Ponowne naciÊnićie przycisku powoduje znik-nićie wskazaƒ temperatury.

Gdy w∏àczony jest uk∏ad klimatyzacji, naciÊni´-cie przycisku „OUTSIDE TEMP” jeden raz po-woduje wyÊwietlenie temperatury zewn´trznej.Kolejne naciÊnićie przycisku „OUTSIDETEMP” lub przycisku „TEMP” powoduje prze-∏àczenie na pokazywanie nastawionej tempe-ratury w kabinie.

Gdy temperatura na zewnàtrz pojazdu spad-nie poni˝ej 3°C, wskazanie zaczyna b∏yskaç.


Zapalniczka i popielniczki

Zapalniczka i przednia popielniczka

Tylna popielniczka

ZAPALNICZKA

W celu w∏àczenia zapalniczki nale˝y jà wci-snàç. Po osiàgnićiu odpowiedniej tempera-tury zapalniczka automatycznie wyskoczy dopo∏o˝enia wyjÊciowego, gotowa do u˝ytku.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu po-winien byç w po∏o˝eniu „ACC”.

Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapal-niczki.

W przypadku wymiany nale˝y u˝yç jedynieoryginalnej zapalniczki Toyoty.

POPIELNICZKI

W celu wysunićia popielniczki nale˝y jàpociàgnàç do siebie.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiçw popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali-∏y si´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝ywsunàç z powrotem.

W celu wyjćia popielniczki nale˝y nacisnàçw dó∏ zapadk´ i wyciàgnàç wk∏ad.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka odniesieniaobra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏towne-go hamowania, po u˝yciu popielniczkńale˝y ca∏kowicie zamknàç.


Schowek podrćzny

Korzystanie ze schowka w desce rozdziel-czej:

Otwieranie: Pociàgnàç za uchwyt.

Je˝eli podÊwietlenie tablicy przyrzàdów jestw∏àczone, oÊwietlenie schowka podrćznegow∏àczy si´, kiedy zostanie on otwarty.

Blokowanie zamka: W∏o˝yç g∏ówny kluczyki przekrćiç zgodnie z ruchem wskazówek ze-gara.

Dodatkowe schowki

Typ A (w desce rozdzielczej)

Typ B (w desce rozdzielczej)

Typ C (w baga˝niku)

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byç za-mkni´ty, gdy˝ w razie wypadku lub gwa∏-townego hamowania otwarta pokrywazwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.


Korzystanie ze schowka:

Typ A i B: Pociàgnàç za uchwyt.Typ C: PodnieÊç pokryw´ konsoli.

Schowek w tylnej konsoli

SCHOWEK W KONSOLI

W celu uzyskania dost´pu do schowkaw tylnej konsoli nale˝y naciskajàc dêwigni´blokady podnieÊç pokryw´ konsoli.

OSTRZE˚ENIE

Typ A i B: Podczas jazdy schowek powi-nien byç zamkni´ty, gdy˝ w razie wypad-ku lub gwa∏townego hamowania otwartapokrywa zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ.


GÓRNY POJEMNIK (w niektórych wersjachsamochodu)

Dost´p do górnego pojemnika uzyskuje si´po podniesieniu pokrywy tylnej konsoli beznaciskania dêwigni blokady.

Uchwyty na kubki

Uchwyty na kubki s∏u˝à do przytrzymywa-nia kubków lub puszek z napojami.

OSTRZE˚ENIE

W uchwycie kubków nie nale˝y umiesz-czaç ˝adnych innych przedmiotów, ni˝kubki i puszki z napojami. W razie gwa∏-townego hamowania lub zderzenia inneprzedmioty mogà zostaç wyrzucone, sta-nowiàc dodatkowe zagro˝enie dla jadà-cych.


Uchwyt apteczki i trójkàta ostrzegawczego (hatchback)

TaÊmy te s∏u˝à do przytrzymywania trójkàtaostrzegawczego.

Mimo ˝e trójkàt ostrzegawczy nie nale˝y dowyposa˝enia fabrycznego, pokazane na ry-sunku taÊmy mogà s∏u˝yç do jego umocowy-wania. Sposób mocowania przedstawiony jestna rysunku.

1. Luzowanie: Pociàgnàç sprzàczk´ do góry2. Zaciskanie: Pociàgnàç taÊm´

Nale˝y zawsze sprawdziç, czy apteczka i trój-kàt ostrzegawczy sà bezpiecznie zamocowa-ne.

Zaczepy do stabilizacji baga˝u(hatchback)

Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwa-niem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane narysunku zaczepy stabilizacyjne.

Uwagi odnoÊnie uk∏adania baga˝u podane sàpod has∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunkubaga˝u” na stronie 239 w rozdziale 2.

OSTRZE˚ENIE

Nie u˝ywane zaczepy stabilizacyjne nale-˝y ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa scho-waç pod wyk∏adzinà baga˝nika.


Zas∏ona baga˝nika (hatchback)

Po podniesieniu drzwi baga˝nika zas∏onabaga˝nika unosi si´, u∏atwiajàc dost´p doprzestrzeni baga˝owej.

Zas∏on´ mo˝na wyjàç, odczepiajàc unoszàcejà linki i uwalniajàc jà z zaczepów.

Dywaniki pod∏ogowe

Dywaniki powinny byç w∏aÊciwie dopaso-wane.

Gdy w dywaniku i wyk∏adzinie pod∏ogowejw samochodzie sà po dwa otwory, dywanikmocowany jest do pod∏ogi zatrzaskami. Za-trzask nale˝y umocowaç w otworze w wyk∏a-dzinie dywanowej.


OSTRZE˚ENIE

Dywaniki nale˝y odpowiednio u∏o˝yç nawyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwaniesi´ dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝edoprowadziç do wypadku drogowego.



Rozdzia∏ 2

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

• Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228• Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229• Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230• Trójfunkcyjny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230• Katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231• Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . . . . . . . . . . . . . . . 232• Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233• Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234• Elektryczne wspomaganie kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237• Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . 239• Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239• Identyfikacja samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240• Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241

PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU 227

Docieranie samochodu

W tym okresie nale˝y jeêdziç spokojniei unikaç du˝ych pr´dkoÊci.

Samochód nie wymaga szczególnych zabie-gów w okresie docierania. Jednak zastosowa-nie si´ przez pierwsze 2000 km przebiegu doponi˝szych wskazówek korzystnie wp∏ynie naprzysz∏à d∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eksploatacj´samochodu.

• Nale˝y unikaç ruszania i jazdy z ca∏kowiciewciÊni´tym peda∏em przyspieszenia.

• Silnik powinien pracowaç w zakresie umiar-kowanych pr´dkoÊci obrotowych,

• Przez pierwsze 300 km nale˝y staraç siúnikaç ostrego hamowania.

• Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokichbiegach (z mechanicznà skrzynià biegów).

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo utrzymywaç sta∏ejpr´dkoÊci, niezale˝nie czy du˝ej czy ma∏ej.

• Przez pierwsze 800 km nie holowaç przy-czepy.

Paliwo

Wybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏ywna prawid∏owà prac´ silnika.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowanianiew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà.

RODZAJ PALIWA

Silnik o zap∏onie iskrowym – Nale˝y stoso-waç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏owiowà.

Otwór wlewowy zbiornika paliwa w samocho-dzie z silnikiem o zap∏onie iskrowym mazmniejszonà Êrednic´, co zapobiegnie pomy∏-kom przy tankowaniu. W otwór ten wchodzàjedynie specjalne króçce dystrybutorów benzy-ny bezo∏owiowej, natomiast nie mieÊci si´w nim króciec dystrybutora etyliny.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –

Silnik o zap∏onie samoczynnym – Nale˝ystosowaç wy∏àcznie olej nap´dowy z zawar-toÊcià siarki nie wićej ni˝ 500 ppm.

Podró˝e zagraniczne...

Planujàc podró˝ zagranic´ Unii Europejskiej,nale˝y okreÊliç czy wymienione powy˝ej pali-wo jest dost´pne w danym kraju czy te˝ nie.Takie informacje posiada biuro dystrybutorasamochodu.

UWAGA

Nale˝y stosowaç wy∏àcznie olej nap´-dowy z zawartoÊcià siarki nie wićej ni˝500 ppm. Stosowanie paliwa o wi´kszejzawartoÊci mo˝e uszkodziç silnik.

UWAGA

Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej(etyliny). Spowoduje to utrat´ skuteczno-Êci katalizatora spalin i niew∏aÊciwefunkcjonowanie uk∏adu kontroli emisji.Ponadto podniesie koszty obs∏ugi okre-sowej pojazdu.

228 PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU

LICZBA OKTANOWA I CETANOWA

Silnik o zap∏onie iskrowym – Stosowaç ben-zyn´ bezo∏owiowà o liczbie oktanowej 95lub wy˝szej.

Silnik o zap∏onie samoczynnym – Stosowaçolej nap´dowy o liczbie cetanowej 48 lubwy˝szej.

U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej lub cetano-wej ni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpieniespalania stukowego, które przy znacznym na-sileniu mo˝e doprowadziç do uszkodzenia sil-nika.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe...

W przypadku stwierdzenia wyst´powania cha-rakterystycznego stukotu w silniku mimo stoso-wania zalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏ystukot pojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´d-koÊcià po poziomej drodze, nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem.

Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikat-nego spalania stukowego podczas przyspie-szenia lub jazdy pod gór´ jest dopuszczalnei nie powinno budziç zaniepokojenia.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

55 L

Automatyczne odcinanie dop∏ywupaliwa(Silnik o zap∏onie iskrowym)

Uk∏ad odcinajàcy zasilanie elektryczne pompypaliwa automatycznie przerywa dop∏yw paliwado silnika w przypadku zgaÊnićia silnika pod-czas jazdy lub odpalenia poduszki powietrznejpodczas kolizji. Aby ponownie uruchomiç silnikpo automatycznym odcićiu dop∏ywu paliwa,nale˝y cofnàç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onudo po∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a nast´pniew∏àczyç rozrusznik.

OSTRZE˚ENIE

Przed ponownym uruchomieniem silnikanale˝y sprawdziç pod∏o˝e pod pojazdem.Âlady wycieku na pod∏o˝e sà oznakàuszkodzenia uk∏adu paliwowego i ko-niecznoÊci naprawy. W takim wypadkunie wolno ponownie uruchamiaç silnika.


Podró˝e zagraniczne

Planujàc wyjazd samochodem za granic´...

Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokal-nych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-czania pojazdów do ruchu.

Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danymkraju dost´pne jest odpowiednie paliwo.

Trójfunkcyjny katalizator spalin(Silnik o zap∏onie iskrowym)

Trójfunkcyjny katalizator jest zamontowa-nym w uk∏adzie wydechowym urzàdzeniemkontrolujàcym emisj´ toksycznych sk∏adni-ków spalin.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-stancji szkodliwych w spalinach.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝açsi´ do rury wydechowej, jak równie˝ niepowinny znajdowaç si´ w jej pobli˝umateria∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowemajà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaçsi´ w miejscach, w których znajdujà si´materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.


Katalizator spalin(Silnik o zap∏onie samoczynnym)

Katalizator jest zamontowanym w uk∏adziewydechowym urzàdzeniem kontrolujàcymemisj´ toksycznych sk∏adników spalin.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci sub-stancji szkodliwych w spalinach.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-na iloÊç niespalonych gazów, mo˝e todoprowadziç do jego przegrzania, stwa-rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzkuz tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ:

• Stosowaç wy∏àcznie paliwo do silnikao zap∏onie samoczynnym.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynieresztki paliwa, w silniku mogà wystàpiçprzerwy w zap∏onie, doprowadzajàc doprzecià˝enia katalizatora.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝açsi´ do rury wydechowej, jak równie˝ niepowinny znajdowaç si´ w jej pobli˝umateria∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowemajà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaçsi´ w miejscach, w których znajdujà si´materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacz-na iloÊç niespalonych gazów, mo˝e todoprowadziç do jego przegrzania, stwa-rzajàc zagro˝enie po˝arowe. W zwiàzkuz tym nale˝y przestrzegaç nast´pujàcychzaleceƒ:

• Stosowaç wy∏àcznie benzyn´ bezo∏o-wiowà.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedy-nie resztki paliwa, w silniku mogàwystàpiç przerwy w zap∏onie, doprowa-dzajàc do przecià˝enia katalizatora.

• Silnik nie powinien pracowaç na bieguja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wy-sokie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanielub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochódjest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanietechnicznym. Niedomagania uk∏aduelektrycznego silnika, elektronicznegolub rozdzielaczowego uk∏adu zap∏ono-wego oraz uk∏adu zasilania mogà po-wodowaç przegrzanie katalizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-Ênie, nale˝y samochód niezw∏oczniepoddaç przeglàdowi. Warto przy tympami´taç, ˝e najbardziej fachowà wie-dz´ na temat tego samochodu i zamon-towanego w nim katalizatora posiadaautoryzowana stacja obs∏ugi Toyotylub inny specjalistyczny warsztat.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania katali-zatora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisjizapewni przestrzeganie terminarzaprzeglàdów okresowych samochodu.Plan obs∏ugi okresowej samochodupodany jest w ksià˝eczce obs∏ugowejlub w ksià˝eczce gwarancyjnej samo-chodu.


Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wdychaç spalin samocho-dowych. Zawarty w nich bezbarwnyi bezwonny gaz, tlenek w´gla, mo˝espowodowaç utrat´ przytomnoÊci,a nawet Êmierç.

• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowa-nych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okreso-wo poddawaç przeglàdowi. W przypadkuzauwa˝enia zmiany odg∏osu uk∏adu wy-dechowego lub uderzenia podwoziemw przeszkod´, uk∏ad nale˝y niezw∏oczniepoddaç przeglàdowi.

• W gara˝u lub innym zamkni´tym po-mieszczeniu silnik nie powinien praco-waç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne dowyjazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´spaliny stwarzajà powa˝ne zagro˝eniedla zdrowia i ˝ycia.

• Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czas w za-parkowanym samochodzie z pracujàcymsilnikiem. Jednak gdy jest to nieunik-nione, nale˝y zaparkowaç na otwartejprzestrzeni i ustawiç nawiew powietrzaz zewnàtrz do kabiny.

• W czasie jazdy baga˝nik powinien byçzamkni´ty. Przez otwartà lub niedo-mkni´tà pokryw´ lub drzwi baga˝nikado wn´trza mogà przedostawaç si´spaliny.

• Dla zapewnienia prawid∏owej pracyuk∏adu wentylacji kabiny nale˝y pilno-waç, aby kratki wlotu powietrza przedprzednià szybà by∏y wolne od Êniegu, li-Êci oraz innych zanieczyszczeƒ.

• W razie wyczucia w kabinie woni spalin,jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warun-kiem, ˝e okna zostanà otwarte i pokry-wa baga˝nika b´dzie zamkni´ta. Jednaknale˝y jak najszybciej ustaliç przyczyní dokonaç niezb´dnych napraw.

• Silnik nie powinien pracowaç na bieguja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanielub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochódjest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanietechnicznym. Niedomagania uk∏aduelektrycznego silnika oraz uk∏adu zasi-lania mogà powodowaç przegrzanie ka-talizatora.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-niem silnika lub gdy silnik cz´sto ga-Ênie, nale˝y samochód niezw∏oczniepoddaç przeglàdowi w autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-cjalistycznym warsztacie.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania katali-zatora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisjizapewni przestrzeganie terminarzaprzeglàdów okresowych samochodu.Plan obs∏ugi okresowej samochodupodany jest w ksià˝ce obs∏ugi serwiso-wej lub w ksià˝ce gwarancyjnej samo-chodu.


Zu˝ycie oleju silnikowego

ZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO

Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jestsmarowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznychcz´Êci silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´w utrzymaniu prawid∏owego stanu techniczne-go silnika.

ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO

Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojejnormalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊcioleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce:

• Olej wykorzystywany jest do smarowaniat∏oków, pierÊcieni t∏okowych i g∏adzi cylin-drów. Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, na Êcian-kach cylindra pozostaje cienka warstwaoleju. Wysokie podciÊnienie wytwarzaneprzy hamowaniu silnikiem powoduje zasysa-nie cz´Êci tego oleju do komory spalania.Podczas spalania mieszanki olej ten, wrazz pewnà cz´Êcià warstwy oleju pozosta∏ej naÊciankach cylindra, równie˝ ulega spaleniuw wyniku kontaktu z gazami spalinowymio wysokiej temperaturze.

• Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów doloto-wych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´tado komory spalania wraz z powietrzem dolo-towym, gdzie ulega spaleniu razem z pali-wem. Ponadto gazy spalinowe o wysokiejtemperaturze powodujà równie˝ spalenieoleju smarujàcego trzonki zaworów wyde-chowych.

IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jestuzale˝niona od lepkoÊci i jakoÊci oleju orazod warunków, w jakich eksploatowany jestsamochód.

Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´steprzyspieszanie i hamowanie silnikiem powo-dujà zwi´kszone zu˝ycie oleju.

Nowy silnik spala wićej oleju, poniewa˝ jegot∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrówjeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajem-nie.

Zu˝ycie oleju: Maksymalnie 1.0 L na 1000 km.

Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝ywziàç pod uwag´, ˝e w oleju mog∏y si´ po-jawiç obce sk∏adniki, utrudniajàc okreÊleniejego rzeczywistego poziomu.

Na przyk∏ad, je˝eli samochód jest wykorzysty-wany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owàiloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e nie wy-kazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejechaniu1000 i wićej kilometrów. Dzieje si´ tak naskutek stopniowego mieszania si´ oleju z pali-wem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e olejunie ubywa.

Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na dro-dze szybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszkiulegajà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝epo takiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏towniewzros∏o.

ZNACZENIE SPRAWDZANIA POZIOMUOLEJU

Jednym z najwa˝niejszych elementów prawi-d∏owej obs∏ugi samochodu jest utrzymywaniew∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylko wte-dy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlategotak wa˝ne jest regularne sprawdzanie jego po-ziomu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomuoleju przy okazji ka˝dego tankowania samo-chodu.

Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdza-nia poziomu oleju podane sà pod has∏em„Sprawdzanie poziomu oleju w silniku” (silniko zap∏onie iskrowym) na stronie 302 lub podhas∏em „Sprawdzanie poziomu oleju w silniku”(silnik o zap∏onie samoczynnym) na stronie305 w rozdziale 7–2.

UWAGA

Zaniechanie regularnego sprawdzaniapoziomu oleju mo˝e doprowadziç do po-wa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏egoz niedoboru oleju.


Uk∏ad hamulcowy

Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy w tym samo-chodzie jest uk∏adem hydraulicznym z dwomaniezale˝nymi obwodami. W przypadku awariijednego obwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia-∏aç. NaciÊnićie peda∏u hamulca wymagaç wte-dy b´dzie wi´kszej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´droga hamowania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.

URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje podci-Ênienie do wspomagania hamulców. Je˝eli pod-czas jazdy silnik zgaÊnie, samochód nadalmo˝na bezpiecznie zatrzymaç, naciskajàc pe-da∏ hamulca z normalnà si∏à. Rezerwa wspoma-gania wystarczy na jedno lub dwa hamowania,lecz nie wićej!

UK¸AD ABS(z lampkà ostrzegawczà „ABS”)

Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏ sa-mochodu podczas gwa∏townego hamowa-nia lub hamowania na Êliskiej nawierzchni.Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tych wa-runkach kierunek jazdy i zachowaç kiero-walnoÊç samochodu.

Sposób naciskania peda∏u hamulca, za-pewniajàcy skuteczne hamowanie:W trakcie pracy uk∏adu ABS mogà byç odczu-walne pulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏yszalnycharakterystyczny odg∏os. W takiej sytuacji,aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´ uk∏aduABS, wystarczy nieco mocniej nacisnàç pe-da∏. Nie nale˝y na przemian naciskaç i zwal-niaç peda∏u, poniewa˝ obni˝y to skutecznoÊçhamowania.

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniupr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przestaje dzia-∏aç, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnie do 5 km/h.

Przy deszczowej pogodzie, naciÊnićie peda∏uhamulca, gdy ko∏a znajdujà si´ na Êliskiej na-wierzchni, jak np. pokrywa w∏azu kanalizacyjne-go, stalowa p∏yta pod konstrukcjà budowlanà,∏àcznik mostu itp., mo˝e spowodowaç urucho-mienie uk∏adu ABS.

Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bez-poÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabiniemo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os.Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏aduABS i nie jest oznakà usterki.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulca na-le˝y wywieraç jednostajny nacisk. Ka˝dekolejne naciÊnićie peda∏u zmniejsza re-zerw´ wspomagania hamulców.

• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-nia hamulce pozostajà sprawne. Wyma-gajà jednak znacznie silniejszego ni˝zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝asi´ droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno polegaç na pracy pojedyncze-go obwodu hamulcowego. W takiej sytu-acji samochód nale˝y niezw∏ocznie oddaçdo naprawy.


Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç na-st´pujàce objawy, które nie oznaczajà jed-nak wystàpienia usterki:

• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adui wyczuwalne pulsowanie peda∏u hamulcaoraz wibracje nadwozia i drgania kierownicy.Odg∏os pracy silnika elektrycznego mo˝ebyç s∏yszalny nawet po zatrzymaniu samo-chodu.

• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏ ha-mulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco do przodu.

• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.

• Przy przeje˝d˝aniu przez wyst´py, jaknp. ∏àczniki nawierzchni drogi.

• Na wyboistych lub nierównych na-wierzchniach.

Na wszystkie 4 ko∏a samochodu muszàbyç za∏o˝one opony o odpowiednim roz-miarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊnie-nia: Uk∏ad ABS za pomocà czujnikówpr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´dkoÊçsamochodu. U˝ycie opon o rozmiarze in-nym ni˝ zalecany mo˝e spowodowaçb∏´dne obliczenie pr´dkoÊci i w efekciewyd∏u˝enie drogi hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏aduABS: Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABSprzy utrzymaniu kontroli nad pojazdem,nadal wa˝ne jest zachowanie pe∏nejostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymy-wanie umiarkowanej pr´dkoÊci i bez-piecznej odleg∏oÊci od poprzedzajàcegopojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w sta-nie pokonaç praw fizyki, jakim podlegajadàcy samochód i jego uk∏ad kierowni-czy.

Gdy przyczepnoÊç opon oka˝e si´ nie-wystarczajàca lub gdy podczas jazdyz du˝à pr´dkoÊcià w deszczu wystàpizjawisko hydroplaningu, uk∏ad ABS nieb´dzie w stanie zapewniç kontroli nadsamochodem.

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania:Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊciài utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç odpoprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wy-mienionych warunkach samochód wypo-sa˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szàdrog´ hamowania w porównaniu z samo-chodem bez takiego uk∏adu:

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytejÊniegiem nawierzchni.


Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABSoraz uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamo-wania awaryjnego pracujà prawid∏owo, lampkapo kilku sekundach gaÊnie. Póêniej lampkamo˝e zapaliç si´ w przypadku wykrycia uster-ki uk∏adu.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostaje za-palona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad zapo-biegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania,uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowaniaawaryjnego, uk∏ad kontroli nap´du oraz uk∏adkontroli stabilnoÊci jazdy, ale hamulce nadaldzia∏ajà w sposób konwencjonalny.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´(i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy blokowa-niu kó∏ podczas hamowania nie wspomagapracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakciegwa∏townego hamowania lub hamowania naÊliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablokowa-nia kó∏.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawówsygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do naprawydo autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lubdo innego specjalistycznego warsztatu.

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏o-nu lub po zapaleniu nie gaÊnie.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

Je˝eli lampka zaÊwieci∏a si´ krótkotrwalew czasie jazdy jest to sytuacja prawid∏owa.

UK¸AD ZWI¢KSZAJÑCY SKUTECZNOÂåHAMOWANIA (w wersji z uk∏adem stabilno-Êci jazdy)

Gwa∏towne naciÊnićie peda∏u hamulca roz-poznawane jest przez uk∏ad zwi´kszajàcyskutecznoÊç hamowania jako hamowanieawaryjne i nawet mimo niestabilnego naci-sku na peda∏ zwi´kszana jest si∏a hamowa-nia.

Przy gwa∏townym naciÊnićiu peda∏u hamulcauk∏ad zwi´ksza si∏´ hamowania. Towarzyszyçtemu mo˝e charakterystyczny odg∏os dobiega-jàcy od strony silnika i mogà byç odczuwalnepulsacje peda∏u. Nie jest to objawem usterki.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli lampka ostrzegawcza „ABS” Êwie-ci si´ wraz z lampkà ostrzegawczà uk∏a-du hamulcowego, nale˝y natychmiastzatrzymaç samochód w bezpiecznymmiejscu i skontaktowaç si´ z autoryzo-wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innymspecjalistycznym warsztatem.

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏auk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏,lecz równie˝ przy hamowaniu samochódb´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowo nie-stabilnie.


Uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowaniamo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊcioko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdypr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5 km/h.

Opis dzia∏ania lampki ostrzegawczej uk∏adupodany jest pod has∏em „Lampki kontrolnei ostrzegawcze oraz sygnalizator akustyczny”na stronie 146 w rozdziale 1–5.

B¢BNOWY HAMULEC POSTOJOWY

Samochód wyposa˝ony jest w b´bnowy hamu-lec postojowy. Uk∏ad ten wymaga okresowejregulacji oraz regulacji doraênej w przypadkuwymiany szcz´k lub klocków hamulcowych.

Regulacj´ nale˝y zleciç autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemuwarsztatowi.

Elektryczne wspomaganie kierownicy

Uk∏ad wspomagania kierownicy w tym samo-chodzie za poÊrednictwem silnika elektrycz-nego u∏atwia pokonywanie oporu obracaniakierownicy.

W ni˝ej wymienionych przypadkach mo˝epojawiç si´ zwi´kszony opór kierownicy.Jednak poniewa˝ nie jest to objawem awa-rii, nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawczawspomagania kierownicy.

• Wielokrotnie powtarzane przez d∏u˝szy czasmanewrowanie samochodem lub obracaniekierownicy.

W celu zabezpieczenia uk∏adu wspomaga-nia przed przegrzaniem zostanie zmniejszo-na si∏a wspomagania. W takiej sytuacjinale˝y ograniczyç ruchy kierownicà lub za-trzymaç samochód i ustawiç wy∏àcznik za-p∏onu w pozycji „ACC” lub „LOCK”. Poup∏ywie oko∏o 10-ciu minut uk∏ad w dosta-tecznym stopniu ostygnie.

• Podtrzymywanie wysokiej pr´dkoÊci obroto-wej silnika przez 30 lub wićej sekund w za-trzymanym samochodzie.

Po rozpoczćiu jazdy uk∏ad wspomaganiapowróci do normalnego funkcjonowania.

• Roz∏adowanie akumulatora.

Sprawdziç stan akumulatora. W razie po-trzeby do∏adowaç lub wymieniç akumulator.Szczegó∏owe informacje podane sà pod ha-s∏em „Sprawdzanie stanu akumulatora” nastronie 318 w rozdziale 7–3.

UWAGA

Cz´sto powtarzane przez d∏u˝szy czasmanewrowanie samochodem lub obraca-nie kierownicy mo˝e doprowadziç doutraty sprawnoÊci uk∏adu wspomagania,spowodowanego zabezpieczeniem silni-ka elektrycznego przed przegrzaniem.


Lampka ostrzegawcza elektrycznego uk∏a-du wspomagania kierownicy

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do pozycji „ON”. Je˝eli uk∏ad elek-trycznego wspomagania kierownicy dzia∏a pra-wid∏owo, lampka po kilku sekundach gaÊnie.Je˝eli wystàpi usterka, lampka zaÊwieci si´ponownie.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanych obja-wów sygnalizuje wystàpienie usterki cz´Êcimonitorowanej przez uk∏ad lampki ostrze-gawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciç na-praw´ autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub innemu specjalistycznemu warsztatowi.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zaÊwie-ceniu nie gaÊnie.


ZaÊwiecenie si´ lampki po d∏ugim utrzymywa-niu wysokiej pr´dkoÊci obrotowej silnika niemusi oznaczaç usterki. Aby lampka zgas∏a wy-starczy wy∏àczyç i ponownie uruchomiç silniki rozpoczàç jazd´.

OSTRZE˚ENIE

W razie zaÊwiecenia si´ lampki ostrzegaw-czej elektrycznego uk∏adu wspomaganiakierownicy nale˝y jak najszybciej oddaçsamochód do sprawdzenia do autoryzo-wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innegospecjalistycznego warsztatu. W sytuacjitakiej obracanie kierownicy wymagaç b´-dzie wi´kszego ni˝ normalnie wysi∏ku.Podczas jazdy kierownic´ nale˝y mocnotrzymaç.


Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych

Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulco-wych w hamulcach tarczowych informujàostrzegawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´klocków i koniecznoÊci ich wymiany.

S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os podczasjazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaç si´ doautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznego warsztatu, w celusprawdzenia i wymiany klocków hamulcowych.

Nie nale˝y jeêdziç samochodem, gdy pojawisi´ dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝y-cie klocków hamulcowych.

Zaniechanie wymiany klocków hamulcowychdoprowadzi do kosztownego uszkodzeniatarcz hamulcowych, a przy tym wyd∏u˝a si´droga hamowania.

Zalecenia dotyczàce za∏adunkubaga˝u

Podczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale-˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad:

• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewo-ziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç do-brze umocowane.

• ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagipojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najdalejw kierunku przodu.

• Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie na-le˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ, po-niewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunkinale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwie naj-bli˝ej pod∏ogi.

• Niedopuszczalne jest przewo˝enie osóbw baga˝niku. Nie jest on do tego prze-znaczony. W razie gwa∏townego ha-mowania lub zderzenia przewo˝onew baga˝niku osoby nara˝one sà na po-wa˝ne niebezpieczeƒstwo.

• Na pó∏ce za tylnym siedzeniem lub nazas∏onie baga˝nika nie nale˝y umiesz-czaç ˝adnych przedmiotów. W raziegwa∏townego hamowania lub zderze-nia, spadajàce z tych miejsc przedmio-ty stwarzajà dodatkowe zagro˝enie dlajadàcych.

• Nie nale˝y niczego k∏aÊç na górnej po-wierzchni deski rozdzielczej. Przedmiotytakie mogà ograniczaç widocznoÊç, zaÊpodczas gwa∏townego przyspieszanialub ostrego skr´tu mogà przemieÊciçsi´, przeszkadzajàc kierowcy w prowa-dzeniu pojazdu. W razie wypadku stano-wià dodatkowe zagro˝enie dla jadàcych.


Identyfikacja samochodu––Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowilegalne oznaczenie pojazdu. Jest on wybityw komorze silnika, w miejscu wskazanym narysunku.

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-mochodu, wymagany przy jego rejestracji.

Numer identyfikacyjny pojazdu podany jestrównie˝ na tabliczce znamionowej samochodu.


–Numer silnika

Silnik o zap∏onie iskrowym

Silnik o zap∏onie samoczynnym

Numer silnika jest wybity na kad∏ubie silni-ka, w miejscu wskazanym na rysunku.

Zawieszenie i podwozie

UWAGA

Amortyzatory majà znaczàcy wp∏yw nakomfort i bezpieczeƒstwo jazdy. Syste-matyczna kontrola stanu amortyzatorówpozwoli w por´ wykryç ich os∏abionedzia∏anie. Prosimy jednak pami´taç, ˝egwarancja obejmuje tylko i wy∏àcznieusterki amortyzatorów, których przyczy-nà jest wada materia∏owa bàdê produk-cyjna. Natomiast naturalne zu˝ycie,proporcjonalne do przebiegu i sposobueksploatacji, nie jest obj´te gwarancjà.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeró-bek elementów zawieszenia i podwozia,np. instalowaç elementy podwy˝szajàcezawieszenie, dodatkowe podk∏adki dy-stansowe, spr´˝yny itp. Mo˝e to prowa-dziç do niebezpiecznej zmiany w∏asnoÊcijezdnych i utraty panowania nad pojaz-dem.


UWAGA

W celu utrzymania sprawnoÊci technicz-nej pojazdu i zapewnienia zadowoleniaz jego bezawaryjnej eksploatacji, u˝yt-kownik powinien dbaç o przeprowadzanieniezb´dnych czynnoÊci obs∏ugowych, ta-kich jak regulacja silnika, ustawianie geo-metrii kó∏, czyszczenie i wymiana filtrów,czyszczenie uk∏adu hamulcowego i ch∏o-dzenia silnika, regulacja naciàgu paskównap´dowych, wymiana ok∏adzin ciernychoraz uzupe∏nianie p∏ynów i substancjismarujàcych, a tak˝e ubytków pow∏ok la-kierowych wywo∏anych czynnikami ze-wn´trznymi. Tego rodzaju czynnoÊciobs∏ugowe nie sà obj´te zobowiàzaniamigwaranta.

Naturalne zu˝ycie cz´Êci i materia∏óweksploatacyjnych, takich jak Êwiece ˝aro-we, Êwiece zap∏onowe, koƒcówki wtryski-waczy, paski nap´dowe, tarcze sprz´g∏a,tarcze hamulcowe, klocki i szcz´ki ha-mulcowe, elementy filtrujàce, p∏yny, sub-stancje smarujàce, ˝arówki, bezpieczniki,gumki wycieraczek, pióra wycieraczeki inne, nie jest obj´te gwarancjà.


Rozdzia∏ 3

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

• CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244• Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244• Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika

wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246• Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . . . . 247• Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . . . . . 248• U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . . . . 249• Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250• Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu . . . . 257

URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA 243

CzynnoÊci przed uruchomieniemsilnika

1. Przed zajćiem miejsca w samochodziesprawdziç jego otoczenie.

2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparciafotela, wysokoÊç zag∏ówka i wysokoÊç kie-rownicy.

3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterkawsteczne.

4. Zamknàç wszystkie drzwi.

5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Uruchomienie silnika–(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik

1. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elek-tryczne.

3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàçdo pod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwi-gni´ zmiany biegów w po∏o˝eniu neutral-nym. Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaç wciÊni´tydo momentu rozpoczćia pracy przez silnik.

Automatyczna skrzynia biegów: Przesu-nàç dêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie„P”. Je˝eli konieczne jest ponowne urucho-mienie silnika w pojeêdzie znajdujàcym si´w ruchu, dêwigni´ przesunàç do po∏o˝enia„N”. W ka˝dym innym po∏o˝eniu dêwigni me-chanizm zabezpieczajàcy uniemo˝liwia dzia-∏anie rozrusznika.

4. Tylko automatyczna skrzynia biegów:Nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaç wci-Êni´ty, a˝ do momentu ruszenia z miejsca.

244 URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA

(b) Uruchomienie silnika(silnik o zap∏onie iskrowym)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtry-sku paliwa w silniku automatycznie dobieraw∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrz-nej dla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jaki zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco:

Nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia w∏àczyçrozrusznik, obracajàc kluczyk w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpo-czćia pracy przez silnik kluczyk nale˝y pu-Êciç.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, niena postoju. Dopóki temperatura silnika nieosiàgnie normalnego zakresu roboczego, na-le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-Êcià obrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkamipodanymi pod has∏em „TrudnoÊci z urucho-mieniem silnika” na stronie 260 w rozdziale 4.

(b) Uruchomienie silnika(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapo-znaç si´ z zaleceniami zawartymi w punkcie„(a) Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych

1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏asi´ lampka kontrolna podgrzewania wst´p-nego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝e-niu „ON” do zgaÊnićia lampki.

2. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszenia w∏à-czyç rozrusznik, przekrćajàc kluczyk w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.Z chwilà rozpoczćia pracy przez silnik na-le˝y puÊciç kluczyk.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, niena postoju. Dopóki temperatura silnika nieosiàgnie normalnego zakresu roboczego, na-le˝y jechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dko-Êcià obrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad, stosownie do temperaturysilnika.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç...

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkamipodanymi pod has∏em „TrudnoÊci z urucho-mieniem silnika” na stronie 260 w rozdziale 4.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo w∏àczaç roz-rusznika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, po-niewa˝ grozi to przegrzaniem samegorozrusznika, a tak˝e jego obwodówelektrycznych.

• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nad-miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci ob-rotowej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊciz uruchomieniem silnika lub gdy silnikcz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏oczniepoddaç go przeglàdowi.


Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnikawyposa˝onego w turbospr´˝ark´ (silnik o zap∏onie samoczynnym)

Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub d∏ugiej po-dró˝y, a tak˝e w innych przypadkach zwiàza-nych z du˝ym obcià˝eniem silnika, przedwy∏àczeniem silnika nale˝y przez okreÊlonywed∏ug poni˝szego schematu czas pozostawiçsilnik pracujàcy na biegu ja∏owym.

Warunki jazdy i wymagany czas pracy nabiegu ja∏owym

Zwyk∏a jazda miejskaCzas pracy na biegu ja∏owym: nie jest konieczny

Jazda z du˝à pr´dkoÊciàOko∏o 80 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym: Oko∏o 20 sekund

Oko∏o 100 km/hCzas pracy na biegu ja∏owym: Oko∏o 1 minuty

Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏ajazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym: Oko∏o 2 minut

UWAGA

Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊredniopo jeêdzie w warunkach du˝ego obcià˝e-nia silnika. Mo˝e to doprowadziç do jegopowa˝nego uszkodzenia.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaçsilnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 se-kund, poniewa˝ grozi to przegrzaniemrozrusznika i jego obwodów elektrycz-nych.

• Gdy silnik jest zimny nie nale˝y nad-miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci ob-rotowej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊciz uruchomieniem silnika lub gdy silnikcz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏oczniepoddaç go przeglàdowi.


Sprawdzenie samochodu przedd∏u˝szà jazdà

Przed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrzejest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kon-trola zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´.Do tego celu wystarczy jedynie podstawowaznajomoÊç samochodu i uwa˝ne oko. Spraw-dzenia takiego mo˝e równie˝ dokonaç za nie-wielkà op∏atà autoryzowana stacja obs∏ugiToyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA

Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu

Opony. Sprawdziç manometrem ciÊnienieoraz uwa˝nie skontrolowaç, czy nie ma prze-ci´ç, innych uszkodzeƒ lub Êladów nadmierne-go zu˝ycia.

Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie bra-kuje i czy nie sà poluzowane.

Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju spraw-dziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´plamy Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏y-nu ch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego.(Woda kapiàca z klimatyzatora, który praco-wa∏, jest zjawiskiem normalnym.)

Âwiat∏a. Sprawdziç dzia∏anie wszystkich Êwia-te∏: mijania, drogowych, hamowania, pozy-cyjnych, kierunkowskazów i pozosta∏ych.Sprawdziç ustawienie Êwiate∏ mijania.

Wn´trze samochodu

Ko∏o zapasowe, podnoÊnik i klucz do nakr´-tek kó∏. Sprawdziç ciÊnienie w kole zapaso-wym, oraz czy podnoÊnik i klucz do nakr´tekkó∏ sà na swoich miejscach.

Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊçzapićia oraz stan taÊm pasów – czy nie sàprzetarte lub wystrz´pione.

Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝nejest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegaw-czych, podÊwietlenia wskaêników i ogrzewaniatylnej szyby.

Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊnićiu peda∏ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi.

Komora silnika

Zapasowe bezpieczniki. Sprawdziç, czy w sa-mochodzie jest komplet zapasowych bezpiecz-ników, dla wszystkich pràdów znamionowychwymienionych na pokrywie skrzynki bezpiecz-ników.

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czypoziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy(wed∏ug wskazówek podanych na stronie 307w rozdziale 7–2).

Akumulator wraz z przewodami. Wszystkiecele akumulatora powinny byç nape∏nione wo-dà destylowanà do odpowiedniego poziomu.Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´knićiu,a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane.

Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy prze-wody elektryczne nie sà uszkodzone, obluzo-wane lub od∏àczone.

Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie mawycieków lub czy nie sà roz∏àczone.

PO URUCHOMIENIU SILNIKA

Uk∏ad wydechowy. Pos∏uchaç, czy nie poja-wi∏y si´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelno-Êci powinny zostaç natychmiast usuni´te(patrz ostrze˝enie przed szkodliwoÊcià tlenkuw´gla na stronie 232 w rozdziale 2).

Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silniki w samochodzie zaparkowanym w p∏askim,poziomym miejscu sprawdziç miarkà poziomoleju (wskazówki podane sà na stronie 302w rozdziale 7–2).

PODCZAS JAZDY

Wskaêniki. Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierzi pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.

Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç,czy podczas hamowania samochód nie Êciàga.

Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci?Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êcilub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy nie poja-wi∏y si´ nietypowe odg∏osy.

Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostajeodpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.

OSTRZE˚ENIE

Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tymgara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentyla-cj´, poniewa˝ gazy spalinowe sà silnietrujàce.


Zalecenia dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach

• W warunkach silnego bocznego wiatru nale-˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanienad samochodem.

• Na kraw´˝nik nale˝y naje˝d˝aç powoli i je˝e-li to mo˝liwe, prostopadle do niego. Unikaçnaje˝d˝ania na wysokie, majàce ostre kra-w´dzie przedmioty i inne przeszkody, ponie-wa˝ grozi to uszkodzeniem ogumienia.

Wyboje oraz nierównoÊci na drodze nale˝ypokonywaç z ma∏à pr´dkoÊcià, aby na sku-tek uderzenia nie uszkodziç opon i/lub kó∏.

• Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skrćiç ko∏a,aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝li-wiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu.Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiç wy-bierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automatycz-na skrzynia biegów) lub w∏àczyç pierwszylub wsteczny bieg (mechaniczna skrzyniabiegów). W razie koniecznoÊci pod∏o˝yç kli-ny pod ko∏a.

• Po umyciu samochodu lub przejechaniuprzez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamo-czenie hamulców. W celu sprawdzenia, czyhamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´,czy droga jest pusta, a nast´pnie lekko naci-snàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊç ha-mowania jest mniejsza ni˝ zwykle, hamulceprawdopodobnie sà mokre. Aby je osuszyç,nale˝y ostro˝nie przejechaç pewien odcinekz lekkim naciskiem na peda∏ hamulca i zacià-gni´tym hamulcem postojowym. JeÊli hamul-ce nadal nie dzia∏ajà prawid∏owo, zjechaç napobocze i zwróciç si´ o pomoc do autoryzo-wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innegospecjalistycznego warsztatu.

UWAGA

Podczas przeje˝d˝ania przez rozleg∏ei g∏´bokie ka∏u˝e nale˝y unikaç rozchla-pywania wody. Gdy do komory silnikadostanie si´ du˝a iloÊç wody, mo˝e todoprowadziç do uszkodzenia silnika lubelementów instalacji elektrycznej.

• Podczas jazdy nie opieraç stopy na pe-dale hamulca. Mo˝e to doprowadziç doniebezpiecznego przegrzania hamul-ców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycieok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝y-cie paliwa.

• Przed rozpoczćiem zjazdu z d∏ugiegolub stromego wzniesienia nale˝y ograni-czyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg. D∏u-gotrwa∏e i cz´ste hamowanie powodujeprzegrzanie hamulców, doprowadzajàcdo nieprawid∏owego ich dzia∏ania.

• Na Êliskiej nawierzchni, podczas ma-newrów przyspieszania, zmiany bieguna wy˝szy lub ni˝szy oraz hamowanianale˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏tow-ne przyspieszenie lub nag∏e zdjćie nogiz peda∏u przyspieszenia mo˝e doprowa-dziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lubwprowadziç samochód w poÊlizg.

• Gdy hamulce sà zamoczone, dalsza jaz-da mo˝e byç niebezpieczna. W takimstanie wyd∏u˝a si´ droga hamowaniaoraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samo-chodu w jednà stron´. Równie˝ hamulecpostojowy nie zabezpieczy odpowiedniosamochodu na postoju.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´,czy hamulec postojowy jest ca∏kowiciezwolniony i lampka kontrolna hamulcanie Êwieci si´.

• Nie pozostawiaç bez nadzoru samocho-du z pracujàcym silnikiem.


U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych

Ch∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynem ni-skokrzepnàcym.

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie p∏ynu ch∏odzàcego„TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jego za-miennika b´dàcego roztworem na bazie glikoluetylenowego, bez dodatków krzemu, aminy,azotynu, boranu. (P∏yn ch∏odzàcy jest wytwo-rzony na bazie kwasu organicznego i stanowikombinacj´ fosforanów i kwasów organicz-nych.)

Szczegó∏owe informacje na temat doboru p∏y-nu ch∏odzàcego podane sà w „Sprawdzaniepoziomu p∏ynu ch∏odzàcego” na stronie 307w rozdziale 7–2.

„TOYOTA Super Long Life Coolant” jest mie-szaninà w 50% p∏ynu ch∏odzàcego i w 50%wody dejonizowanej. Ten p∏yn ch∏odzàcy dajeochron´ do oko∏o –35°C.

Sprawdziç stan akumulatora i jego przewo-dów.

W niskich temperaturach ka˝dy akumulator mazmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by sprostaçwymogom rozruchu silnika w warunkach zimo-wych, musi byç w idealnym stanie. W rozdziale7–3 podane sà wskazówki odnoÊnie wzrokowejkontroli stanu akumulatora. Pràd ∏adowania mo˝-na sprawdziç w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym warsztacie.

Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç do-stosowanà do niskich temperatur otoczenia.

Zalecanà lepkoÊç oleju podano na stronie 302lub 305 w rozdziale 7–2. Pozostawienie w silni-ku oleju o du˝ej g´stoÊci, przeznaczonego doeksploatacji w warunkach letnich, mo˝e zimàutrudniç rozruch silnika. W przypadku wàtpliwo-Êci dotyczàcych wyboru oleju, nale˝y skontakto-waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem, którez chćià udzielà wszelkiej niezb´dnej pomocy.

Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamarza-niem.

Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra˝a-nia lub gliceryn´.

U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajà-cego Êrodek przeciwdzia∏ajàcy zamarzaniu.

P∏yn taki dost´pny jest w autoryzowanych sta-cjach obs∏ugi Toyoty i w wi´kszoÊci sklepówz artyku∏ami motoryzacyjnymi lub w specjali-stycznych warsztatach. Proporcje mieszaniaz wodà podawane sà przez producenta.

Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego,gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamar-znićia.

Parkujàc, nale˝y ustawiç wybierak zakresuw po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia bie-gów) lub w∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów) i w∏o˝yç klinypod tylne ko∏a. Nie zaciàgaç hamulca postojo-wego, gdy˝ zgromadzona wokó∏ mechanizmuhamulca woda lub Ênieg mogà ulec zamarz-nićiu, utrudniajàc jego zwolnienie.

Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lubÊniegu we wn´kach b∏otników.

Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego podb∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samo-chodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasachnale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i spraw-dziç wn´ki b∏otników.

W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jestwo˝enie w samochodzie specjalnego wypo-sa˝enia zimowego.

Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi∏aƒcuchy Êniegowe, skrobaczka do szyb, torbapiasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka∏opatka i przewody rozruchowe, umo˝liwiajàcepo∏àczenie z akumulatorem w innym samo-chodzie.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynudo ch∏odnic lub podobnych substancji,poniewa˝ mogà one uszkodziç pow∏okilakiernicze samochodu.

UWAGA

Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samàwodà.


Holowanie przyczepy(samochody sprzedane w Europie)

Samochód ten jest zasadniczo przeznaczo-ny do przewozu osób. Holowanie przyczepyutrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu, ob-ni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samo-chodu i podniesie koszty eksploatacji (np.zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwoi poziom zadowolenia z jazdy zwiàzane sàz zastosowaniem odpowiedniego wyposa˝eniai zachowaniem rozwagi na drodze. Dla bezpie-czeƒstwa w∏asnego oraz innych u˝ytkownikówdrogi, nie wolno przecià˝aç samochodu aniprzyczepy. Gwarancja firmy Toyota nie obej-muje uszkodzeƒ lub usterek powsta∏ych w wy-niku jazdy z przyczepà w celach zarobkowych.Szczegó∏owych informacji na temat holowaniaprzyczepy i zwiàzanych z tym przepisów udzie-li autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub innyspecjalistyczny warsztat.

DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE

Przed przystàpieniem do holowania przyczepynale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny ci´-˝ar ca∏kowity samochodu, dopuszczalny na-cisk na oÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak.Parametry te podane sà na stronie 351 w roz-dziale 8.

Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´-pujàce wymogi:

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przycze-py plus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekra-czaç dopuszczalnego ci´˝aru holowanejprzyczepy.

• ¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz-∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy prze-kracza∏ 25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4%dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przycze-py. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaçwartoÊci dopuszczalnej, podanej na stronie351 w rozdziale 8.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi,ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru hakaholowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝eprzekraczaç o wićej ni˝ 100 kG dopusz-czalnego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaçwartoÊci dopuszczalnej o wićej ni˝ 15%.

Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w cza-sie holowania przyczepy ustalone zosta∏o dlapoziomu morza. W wysokich górach nale˝ymieç na uwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzkuz tym dopuszczalne obcià˝enie przyczepy sàmniejsze.


Ca∏kowity ci´˝arprzyczepy

Nacisk na hak

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekra-czaç wartoÊci dopuszczalnej o wićejni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jestniebezpieczne. Dopuszczalny nacisk natylnà oÊ podany jest na tabliczce zna-mionowej samochodu.

• Je˝eli przekroczony zosta∏ dopuszczal-ny ci´˝ar ca∏kowity samochodu i/lub do-puszczalny nacisk na tylnà oÊ, w czasiejazdy nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci80 km/h lub okreÊlonej przepisami do-puszczalnej pr´dkoÊci dla samochoduz przyczepà, w zale˝noÊci, która jest ni˝-sza.

OSTRZE˚ENIE

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝eprzekroczyç dopuszczalnego ci´˝aru ho-lowanej przyczepy, podanego na stronie351 w rozdziale 8. Przekroczenie tej war-toÊci jest niebezpieczne.

• Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊcidopuszczalnego obcià˝enia, okreÊlaneprzez ich producenta. Nawet gdy samo-chód jest w stanie holowaç wi´kszy ci´-˝ar, kierowca musi ustaliç dopuszczalneobcià˝enie zamocowanego haka holow-niczego i nigdy nie przekraczaç tej war-toÊci. Przekroczenie dopuszczalnegoobcià˝enia haka holowniczego mo˝e doprowadziç do wypadku drogowegoi w konsekwencji do powa˝nych obra-˝eƒ cia∏a.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do dro-gi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aruhaka holowniczego oraz nacisku na haknie mo˝e przekraczaç o wićej ni˝ 100 kGdopuszczalnego ci´˝aru ca∏kowitego sa-mochodu. Przekroczenie tej wartoÊci jestniebezpieczne. Dopuszczalny ci´˝ar ca∏-kowity samochodu podany jest na ta-bliczce znamionowej samochodu.


Tabliczka znamionowaDopuszczalny ci´˝ar ca∏kowity samochodu

Dopuszczalny nacisk tylnej osi

HAKI HOLOWNICZE

Zalecane jest montowanie oryginalnych hakówholowniczych Toyoty. Mogà tak˝e byç monto-wane haki o porównywalnej jakoÊci.

Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owe wspor-ników i zaczepu haka w mm:

Sedan

mm

A 510

B 514

C 517

D 549

E 673

F 990

G 447

H 411

I 309

J 229

K 41

L 46

M 123

N 375


1: Belka zaczepu holowniczego2: Wspornik zaczepu holowniczego

Hatchback

mm

A 464

B 782

C 443

D 312

E 242

F 36

G 40

H 44

I 375

UWAGA

Przy monta˝u haka holowniczego nale˝yzamontowaç belk´. W przeciwnym wypad-ku mo˝e dojÊç do uszkodzenia nadwoziasamochodu. Szczegó∏owych informacjiudzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Toyo-ty lub inny specjalistyczny warsztat.


OPONY

• Sprawdziç, czy ciÊnienie w oponach jestprawid∏owe (patrz strona 309 w rozdziale7–2 i strona 356 w rozdziale 8).

• CiÊnienie w oponach przyczepy powinnomieç wartoÊç zalecanà przez producenta,odpowiednio do jej obcià˝enia.

OÂWIETLENIE PRZYCZEPY

• Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepysprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunkow-skazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊredniepo∏àczenie instalacji elektrycznej przyczepyz uk∏adem elektrycznym samochodu mo˝espowodowaç jego uszkodzenie i wadliwedzia∏anie Êwiate∏ pojazdu.

OKRES DOCIERANIA SAMOCHODU

• Holowanie przyczepy nie jest zalecane przezpierwsze 800 km przebiegu samochodu no-wego, albo samochodu po wymianie lub na-prawie g∏ównej jednego z elementów uk∏adunap´dowego (silnika, skrzyni biegów, mecha-nizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.).

PRZEGLÑDY OKRESOWE

• Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´-du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´st-szych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.Informacje na ten temat mo˝na znaleêçw terminarzu przeglàdów okresowych samo-chodu. Plan obs∏ugi okresowej samochodupodany jest w ksià˝ce obs∏ugi serwisowejlub w ksià˝ce gwarancyjnej samochodu.

• Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przycze-pà, nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocu-jàce hak i jego wsporniki.

UWAGA

Przy monta˝u haka holowniczego nale˝yzamontowaç belk´ i wspornik zaczepuholowniczego. W przeciwnym wypadkumo˝e dojÊç do uszkodzenia nadwoziasamochodu. Szczegó∏owych informacjiudzieli autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistyczny warsztat.


Belka zaczepu holowniczego

PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-CZEPY

• Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczonedopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝eniehaka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Nie mo-˝e zostaç przekroczony dopuszczalny na-cisk na tylnà oÊ.

• ¸adunek na przyczepie powinien byç zabez-pieczony przed przesunićiem, aby nie spo-wodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.

• Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecz-nych widocznoÊç do ty∏u jest niewystarczajàca,konieczne jest zamontowanie dodatkowych lu-sterek zewn´trznych. Oba lusterka bocznemuszà byç wyposa˝one w sk∏adane wysi´gni-ki i nale˝y je tak ustawiç, aby zapewnia∏y dobràwidocznoÊç do ty∏u.

WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCEJAZDY Z PRZYCZEPÑ

Samochód z przyczepà prowadzi si´ niecoinaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzynajcz´stsze przyczyny wypadków drogo-wych powodowanych przez pojazdy holujà-ce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmiernapr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przycze-py. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e:

• Przed rozpoczćiem jazdy nale˝y sprawdziçwszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepàoraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniu krót-kiego dystansu nale˝y zatrzymaç si´ i po-nownie sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia. Przedprzystàpieniem do w∏aÊciwego holowaniadobrze jest przeçwiczyç w bezpiecznymmiejscu manewry skrćania, zatrzymywaniasi´ i cofania, a˝ do nabrania wprawy w ichwykonywaniu.

• Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania,prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y za-chowaç wi´kszy dystans od poprzedzajàcegopojazdu. Na ka˝de 10 km/h nale˝y zwi´kszyçodleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊç zespo∏u sa-mochód-przyczepa. Unikaç ostrego hamowa-nia, gdy˝ mo˝na ∏atwo wpaÊç w poÊlizgi straciç panowanie nad pojazdem w wyniku„z∏o˝enia” si´ przyczepy. Szczególnie doty-czy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.

• Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspie-szania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jestw mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝yutrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowe silni-ka i nie dopuszczaç do nadmiernego ichwzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊli-zgowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pierw-szego biegu.

• Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrówkierownicà. Przy zbyt ciasnym skrćie przy-czepa mo˝e uderzyç w samochód. Przedzakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unika-jàc nag∏ego hamowania.

• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudnei wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaç kie-rownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samà stro-n´, w którà ma skrćiç przyczepa: r´kaz kierownicà w lewo – przyczepa skrća w le-wo, r´ka z kierownicà w prawo – przyczepaskrća w prawo. (Jest to dok∏adnie odwrot-nie, ni˝ w przypadku jazdy bez przyczepy.)Kierownic´ nale˝y obracaç stopniowo, uni-kaç zarówno ostrych, ale i zbyt powolnychskr´tów. Dobrze jest zapewniç sobie pomocdrugiej osoby, ograniczajàc w ten sposób ry-zyko kolizji.

• Nale˝y pami´taç, ˝e przy skrćie ko∏a przy-czepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ejÊrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu.W celu wyrównania tego, promieƒ skr´tu sa-mochodu powinien byç wi´kszy ni˝ normalnie.

• Boczny wiatr i wyboista nawierzchnia powo-dujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznieutrudnia prowadzenie samochodu. Od cza-su do czasu dobrze jest skontrolowaç w lu-sterku wstecznym ruch z ty∏u pojazdu, abymóc zawczasu przygotowaç si´ na wyprze-dzanie przez du˝e autobusy lub samochodyci´˝arowe, który to manewr równie˝ mo˝ewywo∏aç ko∏ysanie przyczepy. W przypadkurozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzy-maç kierownic´ i natychmiast zaczàç stop-niowo redukowaç pr´dkoÊç. W takichsytuacjach nie wolno przyspieszaç. JeÊli wy-stàpi koniecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci,przyhamowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymy-waç prostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dàwykonywane gwa∏towne ruchy kierownicài nie b´dzie ostrego hamowania, zespó∏ po-jazdu z przyczepà stopniowo ustabilizuje si´.


• Podczas wyprzedzania innych pojazdów na-le˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewr wy-przedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugiegodystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pami´taço d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmia-nà pasa ruchu konieczne jest upewnieniesi´, czy jest wystarczajàco du˝o miejsca.

• W celu zachowania skutecznoÊci hamowa-nia silnikiem nie nale˝y u˝ywaç piàtego bie-gu (mechaniczna skrzynia biegów) lubnadbiegu (automatyczna skrzynia biegów).

• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie,w upalne dni (przy temperaturach powietrzapowy˝ej 30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugie-go lub stromego wzniesienia silnik samo-chodu holujàcego przyczep´ mo˝e si´przegrzewaç. Gdy wskaênik temperatury sil-nika zacznie sygnalizowaç przegrzewanie,nale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´ (je˝eli by∏aw∏àczona), zjechaç na pobocze i zatrzymaçsi´ w bezpiecznym miejscu. Wskazówki do-tyczàce dalszego post´powania podane sàpod has∏em „Przegrzanie silnika” na stronie266 w rozdziale 4.

• Podczas postoju pod ko∏a samochodu i przy-czepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny bloku-jàce. Mocno zaciàgaç hamulec postojowyi pozostawiaç pojazd z dêwignià wybierakazakresu w po∏o˝eniu „P” (automatycznaskrzynia biegów) lub w∏àczonym pierwszymlub wstecznym biegiem (mechaniczna skrzy-nia biegów). Unikaç parkowania samochoduz przyczepà na stoku, lecz je˝eli jest to ko-nieczne, nale˝y wykonaç nast´pujàce czyn-noÊci:

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty peda∏ ha-mulca.

2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o-˝yç kliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy.

3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniçhamulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ naklinach.

4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (me-chaniczna skrzynia biegów) lub ustawiçdêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P”(automatyczna skrzynia biegów) i wy∏àczyçsilnik.

Przy ruszaniu samochodu zaparkowanego nastoku:

1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajdujesi´ w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzyniabiegów) lub po naciÊnićiu sprz´g∏a (mecha-niczna skrzynia biegów) uruchomiç silnik.(W samochodzie z automatycznà skrzyniàbiegów nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca).

2. W∏àczyç bieg.

3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ pe-da∏ hamulca w samochodzie z automatycznàskrzynià biegów) i powoli zjechaç z klinówpod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaç si´ i naci-snàç hamulec.

4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.

OSTRZE˚ENIE

• Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dlasamochodów holujàcych przyczep´.

• Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugie-go wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´d-koÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaçbiegu zbyt gwa∏townie.

• Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´stopeda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziçdo przegrzania hamulców i zmniejsze-nia ich skutecznoÊci.


Ekonomiczna i przed∏u˝ajàcatrwa∏oÊç eksploatacja pojazdu

Wyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jed-nym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystar-czy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ejzamieszczono szereg wskazówek, które po-mogà zaoszcz´dziç wydatków zarówno nabenzyn´ jak i naprawy:

• Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogu-mieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspieszazu˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrzstrona 309 w rozdziale 7–2).

• Nie przewoziç w samochodzie zb´dnychci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowi do-datkowe obcià˝enie dla silnika, przez cozwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa.

• Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na bie-gu ja∏owym. Nale˝y ruszyç, gdy tylko silnikzacznie równo pracowaç, ale jechaç delikat-nie. Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej.

• Gdy nie jest wymagane hamowanie silni-kiem, nale˝y pozostawiaç w∏àczony nad-bieg w automatycznej skrzyni biegów.Jazda z wy∏àczonym nadbiegiem zwi´kszyzu˝ycie paliwa. (Szczegó∏owe informacje –patrz „Automatyczna skrzynia biegów” nastronie 158 w rozdziale 1–6.)

• Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaçgwa∏townego ruszania. Mo˝liwie najszybciejuzyskaç bieg bezpoÊredni.

• Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na bie-gu ja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju po-za ruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyçsilnik.

• Nie przecià˝aç silnika i nie dopuszczaçdo zbyt du˝ych pr´dkoÊci obrotowych.Dostosowywaç bieg do warunków jazdy.

• Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalnia-nia. Jazda zrywami powoduje zwi´kszonezu˝ycie paliwa.

• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç.Staraç si´ dobieraç takà pr´dkoÊç, aby uni-kaç hamowania przed nast´pnymi Êwiat∏amilub wybieraç drog´ omijajàcà skrzy˝owaniaze Êwiat∏ami. Zachowywaç odpowiednià odle-g∏oÊç od poprzedzajàcego samochodu, abyuniknàç nag∏ego hamowania. Przyczyni si´ totak˝e do mniejszego zu˝ycia hamulców.

• W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w wa-runkach du˝ego nasilenia ruchu lubw korku ulicznym.

• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lubhamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝y-wanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie me-chanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

• Na drogach szybkiego ruchu i autostra-dach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie pali-wa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝y-cie paliwa.

• Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przed-nich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograni-czaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach.Nieprawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylkoprzyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝stanowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika na skutek zwi´kszonych oporów toczeniai w konsekwencji jest przyczynà zwi´kszone-go zu˝ycia paliwa.

• Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏otana podwoziu. W ten sposób nie tylko unikasi´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ za-pobiega korozji.

• Utrzymywaç samochód w dobrym stanietechnicznym, prawid∏owo wyregulowany.Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owyluz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, za-nieczyszczone oleje i smary, wadliwie usta-wione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie naosiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmier-nego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝eniatrwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosz-tów eksploatacyjnych, nale˝y przestrzegaçterminów przeglàdów okresowych. Je˝elipojazd jest u˝ytkowany w trudnych warun-kach, nale˝y to uwzgl´dniç poprzez zwi´k-szenie cz´stotliwoÊci przeglàdów.


OSTRZE˚ENIE

Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolnowy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silni-ku nie dzia∏a wspomaganie kierownicyoraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroliemisji dzia∏a poprawnie tylko podczaspracy silnika.


Rozdzia∏ 4

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

• TrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260• ZgaÊnićie silnika podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265• Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszenia . . . . . . . . . . . . . . . . 265• Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266• Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267• Ugrz´ênićie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276• Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276• Zablokowanie si´ dêwigni wybieraka zakresu . . . . . . . . . . . . . . . 280• Zgubienie kluczyków . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH 259

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika–(a) Najprostsze czynnoÊci sprawdzajàce

Poni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-nieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏yzgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”,opisanà na stronie 244 w rozdziale 3, oraz czyw zbiorniku jest paliwo. Nale˝y równie˝ spraw-dziç, czy silnika nie da si´ uruchomiç drugimkluczykiem. Je˝eli tak, aktualnie u˝ywany klu-czyk mo˝e byç p´kni´ty. Je˝eli ˝aden z klu-czyków nie dzia∏a, uk∏ad immobilizera jestprawdopodobnie uszkodzony. Nale˝y zwróciçsi´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lubdo innego specjalistycznego warsztatu. (Patrz„Kluczyki” na stronie 18 w rozdziale 1–2).

Gdy silnik nie daje si´ obracaç rozruszni-kiem lub obraca si´ zbyt wolno –

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czy-ste i mocno dokrćone.

2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.

3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´ lub po w∏àczeniurozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowi-cie, oznacza to roz∏adowanie akumulatora.W tej sytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiçsilnik z obcego akumulatora (wskazówki po-dane sà pod has∏em „(d) Uruchamianie silni-ka z obcego êród∏a pràdu” na stronie 262).

Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadalnie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jego re-gulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝y zle-ciç do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lubdo innego specjalistycznego warsztatu.

Gdy obroty silnika w trakcie pracy rozrusz-nika sà prawid∏owe, lecz nie daje si´ on uru-chomiç –

Samochody z silnikiem o zap∏onie iskrowym

1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ACC” lub „LOCK” i spróbowaçuruchomiç silnik ponownie.

2. Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝ebyç zalany z powodu powtarzanych próbrozruchu. Wskazówki odnoÊnie dalszegopost´powania podane sà w punkcie „(b)Uruchamianie zalanego silnika (silnik o za-p∏onie iskrowym)” na stronie 261.

3. Je˝eli silnika nadal nie mo˝na uruchomiç,konieczna jest jego regulacja lub naprawa.Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanàstacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-stycznym warsztatem.

Samochody z silnikiem o zap∏onie samo-czynnym

1. W przypadku uruchamiania silnika, któryzgas∏ w wyniku braku paliwa, konieczne mo-˝e okazaç si´ wczeÊniejsze odpowietrzenieuk∏adu paliwowego. OdnoÊne wskazówkipodane sà pod has∏em „(c) Odpowietrzanieuk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samo-czynnym)” na stronie 261

2. Je˝eli uk∏ad paliwowy jest sprawny, a mimoto silnik nie daje si´ uruchomiç, koniecznejest przeprowadzenie regulacji lub naprawy.Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanàstacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-stycznym warsztatem.

UWAGA

Nie wolno uruchamiaç tego samochoduprzez pchanie lub ciàgnićie. Mo˝e tospowodowaç uszkodzenie pojazdu lubdoprowadziç do zderzenia, gdy silnik za-cznie pracowaç. Ponadto trójfunkcyjnykatalizator/katalizator spalin mo˝e ulecprzegrzaniu, co grozi po˝arem.

260 POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH

(b) Uruchamianie zalanego silnika(Samochody z silnikiem o zap∏onie iskrowym)

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝ebyç zalany na skutek powtarzanych próbrozruchu.

W takiej sytuacji nale˝y obróciç kluczyk w wy-∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „START”, jed-noczeÊnie trzymajàc ca∏kowicie wciÊni´typeda∏ przyspieszenia. Przytrzymaç w ten spo-sób kluczyk i peda∏ przez 15 sekund i zwolniç.Nast´pnie spróbowaç rozruchu bez naciskaniapeda∏u przyspieszenia.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15-stusekundach pracy rozrusznika, puÊciç kluczyk,odczekaç kilka minut i ponowiç prób´.

Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç, ko-nieczna jest jego regulacja lub naprawa. Czyn-noÊci te nale˝y zleciç autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemuwarsztatowi.

(c) Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa,po nape∏nieniu zbiornika mogà wystàpiçtrudnoÊci z jego uruchomieniem. W takimprzypadku nale˝y poruszaç pompkà za-strzykowà, a˝ do wyczucia zwi´kszonegooporu.

UWAGA

Nie wolno jednorazowo w∏àczaç rozrusz-nika na d∏u˝ej ni˝ 30 sekund. Mo˝e tospowodowaç przegrzanie rozrusznikai jego przewodów.


(d) Uruchamianie silnika z obcegoêród∏a pràdu

Poni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnieprzestrzegaç. W przeciwnym razie istniejeryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ cia-∏a lub uszkodzenia samochodu w wynikueksplozji akumulatora, poparzenia kwasem,pora˝enia pràdem elektrycznym lub uszko-dzenia urzàdzeƒ elektronicznych w samo-chodzie.

W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wy-konania opisanych czynnoÊci, nale˝y poprosiço pomoc kompetentnego mechanika lub po-moc drogowà.

PROCEDURA URUCHOMIENIA SILNIKAZ OBCEGO AKUMULATORA

1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest za-montowany w innym samochodzie, nale˝yupewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà.Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzà-dzenia elektryczne.

Akumulator wspomagajàcy powinien byçw dobrej kondycji jak i dobrej jakoÊci. W prze-ciwnym razie rozruch mo˝e byç utrudniony.

Je˝eli rozruch jest utrudniony akumulatornale˝y do∏adowaç przez kilka minut.

2. W razie potrzeby wykrćiç wszystkie korkiodpowietrzajàce obu akumulatorów i na ichmiejscu po∏o˝yç kawa∏ek materia∏u (w tensposób zmniejszy si´ ryzyko eksplozji aku-mulatora i zwiàzanych z tym obra˝eƒ orazpoparzeƒ cia∏a).

3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulato-rem wspomagajàcym nie pracuje, nale˝y gouruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczasw∏aÊciwej operacji rozruchu zwi´kszyç jegopr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000 obr/min,lekko naciskajàc peda∏ przyspieszenia.

UWAGA

Akumulator wspomagajàcy musi mieçrównie˝ napićie 12 V. Przy braku pew-noÊci co do akumulatora wspomagajàce-go, nie wolno przeprowadzaç operacjiuruchamiania silnika.

OSTRZE˚ENIE

• Akumulatory nape∏nione sà kwasemsiarkowym, który jest trujàcy i ˝ràcy.W czasie operacji uruchamiania silnikaz zewn´trznego êród∏a pràdu nale˝y na-∏o˝yç okulary ochronne oraz uwa˝aç,by nie zachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝ylub samochodu.

• W przypadku kontaktu skóry z kwasemlub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàçzaplamionà odzie˝ i natychmiast zmyçwodà poparzone miejsce. Nast´pnie jaknajszybciej uzyskaç pomoc medycznà.W miar´ mo˝liwoÊci w trakcie drogi dolekarza nale˝y kontynuowaç zmywaniewodà przy u˝yciu gàbki lub kawa∏kamateria∏u.

• Gaz wytwarzany przez akumulator mo˝ew zetknićiu z p∏omieniem lub iskramiwybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznieznormalizowanych przewodów rozru-chowych, a podczas ca∏ej operacji roz-ruchu silnika z obcego êród∏a pràdu niewolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek.


4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolejno-Êci a, b, c, d.

a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewód roz-ruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏ado-wanego akumulatora.

b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-wonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+)akumulatora wspomagajàcego.

c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego (czar-nego) z biegunem ujemnym (–) akumulatorawspomagajàcego.

d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemne-go (czarnego) z nielakierowanym, nierucho-mym metalowym punktem w samochodziez roz∏adowanym akumulatorem.

Zalecane punkty pod∏àczenia pokazane sàna rysunkach:


Akumulatorroz∏adowany

Biegun dodatni (znak „+”) Przewód

rozruchowy

Akumulatorwspomagajàcy

Biegun dodatni(znak „+”)

Przewód rozruchowy

Biegun ujemny(znak „–”)

Akumulatorroz∏adowany Akumulator

wspomagajàcy

Punkt pod∏àczenia dla silnika o zap∏onieiskrowym

Punkt pod∏àczenia dla silnika o zap∏onie sa-moczynnym

Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝ujakiejkolwiek cz´Êci, która w momencie roz-ruchu silnika porusza si´.

5. Tylko dla samochodów z silnikiem o zap∏o-nie samoczynnym:Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏adowa-ny akumulator przez pod∏àczone przewodyrozruchowe. W samochodzie z akumulato-rem wspomagajàcym utrzymywaç w tymczasie pr´dkoÊç obrotowà silnika na pozio-mie 2000 obr/min, lekko naciskajàc peda∏przyspieszenia.

6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po roz-ruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaçpr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min, lek-ko naciskajàc peda∏ przyspieszenia.

7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe,w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jakopierwszy przewód ujemny, nast´pnie prze-wód dodatni.

8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcy aku-mulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´ty kwa-sem siarkowym.

9. Wkrćiç wszystkie korki odpowietrzajàcew obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmowa-ne).

Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatoranie jest oczywista (np. pozostawione w∏àczoneÊwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroliw autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w in-nym specjalistycznym warsztacie.

Gdy pierwsza próba uruchomienia nie po-wiod∏a si´...

Sprawdziç zaciski przewodu rozruchowego.Pod∏adowaç przez kilka minut roz∏adowanyakumulator u˝ywajàc przewodów rozrucho-wych i spróbowaç uruchomiç silnik normalnie.

JeÊli silnika nie uda si´ uruchomiç, przyczynàmo˝e byç uszkodzony akumulator. Akumulatornale˝y poddaç kontroli w autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznymwarsztacie.

OSTRZE˚ENIE

Wykonujàc po∏àczenia nie pochylaç sińad akumulatorem i nie dopuÊciç, abyprzewody rozruchowe lub ich zaciskiprzypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek po-za odpowiednimi zaciskami akumulatoralub masà nadwozia.


ZgaÊnićie silnika podczas jazdy

Je˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy...

1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostolinio-wy kierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z dro-gi i zaparkowaç w bezpiecznym miejscu.

2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Silnik o zap∏onie iskrowym –Cofnàç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ACC” lub „LOCK”, a nast´pniespróbowaç ponownie uruchomiç silnik.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –Spróbowaç ponownie uruchomiç silnik

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝y post´powaç wed∏ug wskazówek podanychw punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silni-ka” na stronie 260 w tym rozdziale.

Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszenia (silnik 3ZZ-FE)

Gdy mimo naciskania peda∏u przyspieszenianie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏awystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adziesterowania przepustnicy.

Mogà przy tym byç odczuwalne wibracje. W ta-kiej sytuacji, naciskajàc peda∏ powoli i mocno,mo˝na kontynuowaç jazd´ z ma∏à pr´dkoÊcià.Jak najszybciej nale˝y oddaç samochód dosprawdzenia w autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty lub w innym specjalistycznym warszta-cie.

Mimo chwilowego zniknićia objawów niepra-wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-nego sterowania przepustnicy podczas jazdyz ma∏à pr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal niedzia∏aç prawid∏owo, a˝ do wy∏àczenia silnikai obrócenia wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia„ACC” lub „LOCK”.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y ze szczególnà ostro˝noÊcià u˝y-waç peda∏ przyspieszenia.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝wspomaganie kierownicy i hamulców.W zwiàzku z tym skrćanie i hamowaniejest utrudnione.


Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszenia (silnik o zap∏oniesamoczynnym)

Gdy mimo naciskania peda∏u przyspieszenianie wzrasta pr´dkoÊç obrotowa silnika, mog∏awystàpiç usterka w elektronicznym uk∏adzie ste-rowania silnika. Zatrzymaç samochód i skontak-towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyotylub z innym specjalistycznym warsztatem lubostro˝nie tam dojechaç.

Mimo chwilowego zniknićia objawów niepra-wid∏owego funkcjonowania uk∏adu elektronicz-nego sterowania silnika podczas jazdy z ma∏àpr´dkoÊcià, uk∏ad ten mo˝e nadal nie dzia∏açprawid∏owo, a˝ do wy∏àczenia silnika i obróce-nia wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC”lub „LOCK”.

Przegrzanie silnika

W przypadku, gdy wskaênik temperaturysilnika przekroczy∏ dopuszczalny zakresi silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od stro-ny silnika pojawià si´ odg∏osy delikatnegostukania lub „dzwonienia”, silnik jest praw-dopodobnie przegrzany. W takiej sytuacjinale˝y post´powaç wed∏ug nast´pujàcegoschematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaçsamochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. W sa-mochodzie z automatycznà skrzynià biegówdêwigni´ wybieraka zakresu ustawiç w po∏o-˝eniu „P”, zaÊ w przypadku mechanicznejskrzyni biegów dêwigni´ zmiany biegówustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´p-nie zaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyçklimatyzacj´, je˝eli by∏a w∏àczona.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównaw-czego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik.Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y odcze-kaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç. Je˝e-li nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏odzàcegoani wydobywajàcej si´ pary, nie wy∏àczaç sil-nika i sprawdziç, czy pracuje elektryczny wen-tylator ch∏odnicy. Je˝eli nie, wy∏àczyç silnik.

3. Poszukaç Êladów wycieków p∏ynu z ch∏odni-cy lub z przewodów elastycznych oraz Êla-dów pod samochodem. Woda kapiàcaz klimatyzatora, który pracowa∏, jest zjawi-skiem normalnym.

4. Je˝eli nastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego,nale˝y natychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciçsi´ o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏u-gi Toyoty lub do innego specjalistycznegowarsztatu.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´-ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znala-z∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatorach∏odnicy lub pasków nap´dowych.

OSTRZE˚ENIE

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝ypodnosiç pokrywy silnika dopóki wydoby-wa si´ para. Wydobywanie si´ pary lubp∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wy-sokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym.


5. Je˝eli nie ma wyraênych Êladów wycieków,sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynuch∏odzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujà-cym silniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynemch∏odzàcym. Informacje na temat rodzajup∏ynu ch∏odzàcego mo˝na znaleêç pod ha-s∏em „Dobór p∏ynu ch∏odzàcego” na stronie307 w Rozdziale 7–2.

6. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnàwartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynuw zbiorniku wyrównawczym. W razie po-trzeby jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´-toÊci. Znaczny ubytek p∏ynu sygnalizujenieszczelnoÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jaknajszybciej nale˝y sprawdziç w autoryzowa-nej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym spe-cjalistycznym warsztacie.

Przebicie opony–

1. Stopniowo zmniejszyç pr´dkoÊç, utrzymujàcprostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zje-chaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwienajdalej od ruchu drogowego. Nie wolno za-trzymywaç si´ na pasie rozdzielajàcym dwiejezdnie jednokierunkowe. Zaparkowaç w p∏a-skim miejscu o twardym pod∏o˝u.

2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowyi prze∏àczyç na zakres „P” (automatycznaskrzynia biegów) lub w∏àczyç wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów).

4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç po-jazd, wychodzàc od strony pobocza.

5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zale-ceniami.

OSTRZE˚ENIE

Podnoszàc samochód podnoÊnikiem,dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z zamieszczonà da-lej instrukcjà podnoszenia samochodu.

• Nie wolno schylaç si´ pod samochódwsparty jedynie na podnoÊniku, gdy˝grozi to doznaniem obra˝eƒ.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodziewspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocnozaciàgnàç hamulec postojowy i prze∏à-czyç automatycznà skrzyni´ biegóww zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów). W raziepotrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one poprzekàtnej wzgl´dem zmienianego.

• Upewniç si´, czy podnoÊnik jest do-k∏adnie w punkcie przewidzianym do te-go celu. Podnoszenie samochodu przynieprawid∏owo ustawionym podnoÊni-ku spowoduje uszkodzenie samochodulub mo˝e doprowadziç do zjechania sa-mochodu z podnoÊnika, gro˝àc odnie-sieniem obra˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy (silniko zap∏onie iskrowym), korka zbiornikawyrównawczego lub zaworu wyrównaw-czego powietrza (silnik o zap∏onie samo-czynnym) gdy silnik i ch∏odnica sà goràce.Wyrzucony pod ciÊnieniem goràcy p∏yni para mogà spowodowaç niebezpiecznepoparzenia.


–Niezb´dne narz´dzia i ko∏o zapasowe

Sedan (opony 175/70R14)

Sedan (opony 195/60R15)

Hatchback

UWAGA

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez po-wietrza w oponie. Przejechanie nawetkrótkiego odcinka mo˝e doprowadziç douszkodzenia opony w stopniu uniemo˝li-wiajàcym jej napraw´.

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochódwsparty jedynie na podnoÊniku.

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaçwy∏àcznie do zmiany ko∏a.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdywewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nieumieszczaç pod lub na podnoÊniku˝adnych przedmiotów.

• Samochód nale˝y podnosiç jedynie natyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o.


1. Przygotowaç niezb´dne narz´dzia i ko∏ozapasowe.

1. PodnoÊnik2. Ko∏o zapasowe3. Pojemnik z narz´dziami4. Klucz do nakr´tek kó∏5. Korba podnoÊnika6. Torba z narz´dziami

Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryj-ne, dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem po-s∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnyminarz´dziami oraz znaç miejsca ich przechowy-wania w samochodzie.

¸àcznik podnoÊnika obraca si´ r´kà.

W celu wyjćia podnoÊnika: Obróciç ∏àcznikw kierunku 1, a˝ podnoÊnik zostanie uwolniony.W celu w∏o˝enia podnoÊnika: Obróciç ∏àcznikw kierunku 2, a˝ podnoÊnik zostanie zabloko-wany. W ten sposób podnoÊnik jest zabezpie-czony przed wypadnićiem w razie zderzenialub gwa∏townego hamowania.


Przed wyjćiem ko∏a zapasowego nale˝y polu-zowaç i wykrćiç Êrub´ mocujàcà, nast´pniewyjàç ko∏o zapasowe z samochodu.

Chowajàc ko∏o zapasowe na miejsce nale˝yumieÊciç je stronà zewn´trznà do góry. Na-st´pnie umocowaç je, powtarzajàc w kolejno-Êci odwrotnej wymienione wy˝ej czynnoÊcizwiàzane z wyjćiem ko∏a, co zabezpieczy jeprzed przemieszczeniem si´ w razie wypadkulub nag∏ego hamowania.

–Zablokowanie samochodu

2. Zabezpieczyç samochód przed stocze-niem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klinpod ko∏o znajdujàce si´ po przekàtnejwzgl´dem zmienianego.

Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od stronyprzodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnymklin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu.


–Zdjćie os∏ony ozdobnej

3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a.

Podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcem klucza donakr´tek kó∏, jak pokazano na rysunku.

–Poluzowanie nakr´tek mocujàcych ko∏o

4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a.

Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesie-niem samochodu na podnoÊniku.

Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunku prze-ciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dla uzyskania najefektywniejszej dêwigni, kluczna∏o˝yç w ten sposób, aby jego rami´ znajdo-wa∏o si´ po prawej stronie, jak na rysunku powy˝ej. Uchwyciç klucz w pobli˝u koƒca ra-mienia i pociàgnàç do góry. Uwa˝aç, by klucznie zeÊliznà∏ si´ z nakr´tki.

Nakr´tek nie odkrćaç ca∏kowicie, a jedynieo pó∏ obrotu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tekmocujàcych ko∏o. Mo˝e to spowodowaçodkrćenie si´ nakr´tek i odpadnićieko∏a, co grozi powa˝nym wypadkiem.

OSTRZE˚ENIE

Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma.Przy zdejmowaniu nale˝y zachowaçostro˝noÊç, aby uniknàç skaleczenia.


–Ustawienie podnoÊnika

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednimmiejscem podwozia, jak pokazano na ry-sunku.

PodnoÊnik powinien byç umieszczony na p∏a-skim i twardym pod∏o˝u.

–Podniesienie pojazdu

6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywaw samochodzie, unieÊç go na takà wyso-koÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

Nale˝y pami´taç, ˝e do za∏o˝enia nowego ko-∏a potrzeba wićej miejsca ni˝ do zdjćia ko∏abez powietrza.

W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´podnoÊnika w ∏àcznik podnoÊnika (jest onaluêno spasowana) i obracaç jà zgodnie z ru-chem wskazówek zegara. Gdy podnoÊnik ze-tknie si´ z podwoziem samochodu i zacznie gounosiç, ponownie sprawdziç, czy jest dobrzeustawiony.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodemwspartym jedynie na podnoÊniku.


–Zmiana ko∏a

7. Odkrćiç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.

Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a na-st´pnie u∏o˝yç je z boku.

Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca instala-cji, ustawiajàc je otworami odpowiednio doÊrub mocujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàçprzynajmniej najwy˝szym otworem na odpo-wiednià Êrub´. Naciskajàc na przemian z obustron ko∏a, wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.

Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y za pomocà np.szczotki drucianej usunàç Êlady korozji z przy-legajàcych do siebie powierzchni. Niedok∏adneprzyleganie powierzchni ko∏a do piasty mo˝edoprowadziç do poluzowania si´ nakr´tek mo-cujàcych, a w konsekwencji do odpadnićiako∏a podczas jazdy. Dlatego po przejechaniuoko∏o 1500 km nale˝y sprawdziç nakr´tki, czysà mocno dociàgni´te.


–Za∏o˝enie nakr´tek

8. Na∏o˝yç i dokrćiç r´kà wszystkie nakr´t-ki mocujàce ko∏o.

Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êciàw stron´ ko∏a) i dokrćiç je do oporu r´kà. Do-cisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokrćiçnakr´tki.

–Opuszczenie samochodu

9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i docià-gnàç kluczem nakr´tki ko∏a.

W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchuwskazówek zegara.

Za pomocà klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàcjedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki,obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi ani dodat-kowego przed∏u˝enia ramienia klucza, np.m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Klucz mu-si byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´.

Dociàgaç nakr´tki stopniowo, za ka˝dym ra-zem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanej narysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkie nakr´t-ki zostanà dociàgni´te.

OSTRZE˚ENIE

• Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y za-chowaç ostro˝noÊç, by samemu nie od-nieÊç obra˝eƒ oraz nie spowodowaçobra˝eƒ u osób znajdujàcych si´ w po-bli˝u.

• Jak najszybciej, po zmianie ko∏a nale˝ydociàgaç nakr´tki kó∏ momentem 103 Nm(10.5 kGm). W przeciwnym razie istniejeryzyko poluzowania si´ nakr´tek i odpad-nićia ko∏a, gro˝àc spowodowaniem po-wa˝nego wypadku.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tekmocujàcych ko∏o. Mo˝e to spowodowaçodkrćenie si´ nakr´tek i odpadnićieko∏a co grozi powa˝nym wypadkiem. Je-˝eli na którejÊ Êrubie bàdê nakr´tce znaj-duje si´ olej lub smar nale˝y go usunàç.


–Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej

10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o.

1. Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu.

W niektórych wersjach modelu nale˝y na∏o-˝yç os∏on´ wycićiem na zaworek opony.

2. Aby osadziç os∏on´ na kole nale˝y, pewniedociskajàc os∏on´, uderzaç kantem d∏oniwzd∏u˝ kraw´dzi obrćzy.

–Po zmianie ko∏a

11. Sprawdziç ciÊnienie w za∏o˝onym kole.

CiÊnienie powinno byç zgodne z podanym nastronie 356 w rozdziale 8. Je˝eli ciÊnienie jestni˝sze, nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szejstacji benzynowej i dopompowaç ko∏o.

Na∏o˝yç kapturek ochronny na zawór, zabez-pieczajàc w ten sposób wn´trze zaworu przedzanieczyszczeniem lub zamoczeniem, powo-dujàcym uchodzenie powietrza. W przypadkuutraty kapturka nale˝y jak najszybciej na∏o˝yçnowy.

12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podnoÊniki zdj´te ko∏o.

Po zmianie ko∏a, nakr´tki mocujàce powinnyjak najszybciej zostaç dociàgni´te przy u˝yciuklucza dynamometrycznego momentem poda-nym na stronie 356 w rozdziale 8, zaÊ ko∏oz przebità oponà naprawione i zainstalowanew miejsce zapasowego.

OSTRZE˚ENIE

Przed podjćiem jazdy, w celu ogranicze-nia dodatkowego zagro˝enia w przypadkuzderzenia lub gwa∏townego hamowania na-le˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia,podnoÊnik i przebite ko∏o sà bezpiecznieumocowane na swoich miejscach.

OSTRZE˚ENIE

Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏anale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby unik-nàç skaleczenia.


Ugrz´ênićie samochodu

Gdy samochód ugrz´ênie w Êniegu, b∏ocie,piachu itp., mo˝na spróbowaç go uwolniçna przemian próbujàc ruszyç do przodu i doty∏u.

Modele wyposa˝one w uk∏ad kontroli nap´-du –Nale˝y wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du cou∏atwi uwolnienie samochodu (patrz „Uk∏adkontroli nap´du” na stronie 162 w rozdziale1–6).

Holowanie pojazdu–

UWAGA

Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tegosamochodu nale˝y przestrzegaç nast´pu-jàcych zaleceƒ, majàcych na celu ochro-n´ skrzyni biegów i innych elementówprzed uszkodzeniem.

• Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybie-raka zakresu, a tak˝e zanim zostanieca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o-˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nienale˝y naciskaç peda∏u przyspieszenia.

• Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊciobrotowej silnika i nie dopuszczaç doobracania si´ kó∏ w miejscu.

• Je˝eli po kilku próbach uwolnienia sa-mochód pozostaje nadal unierucho-miony, dobrze jest spróbowaç innychrozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.

OSTRZE˚ENIE

Podczas prób uwolnienia samochodu,w jego pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnychobiektów lub ludzi. Gdy ko∏a odzyskajàprzyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ru-szyç do przodu lub do ty∏u, stanowiàc zagro˝enie dla obiektów lub ludzi znajdu-jàcych si´ w pobli˝u.


(a) Holowanie z uniesionà jednà osià –

– przednià

– tylnà

(b) Na platformie samochodowej

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania samo-chodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ugautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub in-nego specjalistycznego warsztatu lub kwali-fikowanej pomocy drogowej. Samochódpowinien byç holowany jednym ze sposo-bów pokazanych na rysunku (a lub b).

Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊciskorzystania z us∏ug autoryzowanej stacjiobs∏ugi Toyoty lub innego specjalistyczne-go warsztatu lub pomocy drogowej samo-chód mo˝e byç holowany w sposób opisanypod has∏em „–Holowanie awaryjne” na stro-nie 278 w tym rozdziale.

Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ̋ e pojazdnie zostanie uszkodzony podczas holowania.Kwalifikowane s∏u˝by znajà te˝ obowiàzujàceprzepisy dotyczàce holowania.

Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziçdo uszkodzenia samochodu. Pomimo ˝e wi´k-szoÊç operatorów doskonale wie jak post´po-waç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Aby uniknàçuszkodzenia pojazdu konieczne jest przestrze-ganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝eli zajdzietaka koniecznoÊç, nale˝y pokazaç pracowni-kowi pomocy drogowej ten fragment instrukcji.

ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIA SA-MOCHODU

Holowany samochód powinien byç zawsze za-bezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrzegaçprzepisów dotyczàcych holowania. OÊ i ko∏atoczàce si´ po jezdni powinny byç w dobrymstanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yçwózka holowniczego.

(a) Holowanie z uniesionà osià

Przednià – Zwolniç hamulec postojowy.

Tylnà –

• Mechaniczna skrzynia biegów:

Zalecane jest umieszczenie przednich kó∏na wózku holowniczym. Je˝eli wózek niejest dost´pny, nale˝y przekrćiç kluczykw wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC”i ustawiç dêwigni´ zmiany biegów w po∏o˝e-niu neutralnym.

• Automatyczna skrzynia biegów:

Pod przednimi ko∏ami nale˝y umieÊciç wó-zek holowniczy.

(b) Przewo˝enie na platformie samochodo-wej

UWAGA

Samochodu z automatycznà skrzyniàbiegów nie wolno holowaç z uniesionàtylnà osià i przednimi ko∏ami na jezdni,poniewa˝ mo˝e to spowodowaç powa˝neuszkodzenie skrzyni biegów.

UWAGA

Nie wolno holowaç bez wózka holowni-czego pojazdu z uniesionà tylnà osià,gdy kluczyk zosta∏ wyj´ty lub przekrćo-ny do po∏o˝enia „LOCK”. Mechanizmblokady kierownicy nie jest wystarczajà-co mocny, aby utrzymaç prosto przednieko∏a.

UWAGA

Unoszàc ko∏a samochodu nale˝y zacho-waç wystarczajàcà odleg∏oÊç przeciwnegokoƒca samochodu od pod∏o˝a. W przeciw-nym wypadku zderzak i/lub podwozie ho-lowanego pojazdu ulegnà uszkodzeniu.


(c) Holowanie podwieszonego samochodu

–Holowanie awaryjne

Z przodu

Z ty∏u

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania tegosamochodu, zalecane jest skorzystaniez us∏ug autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyotylub innego specjalistycznego warsztatu lubkwalifikowanej pomocy drogowej.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalnaspecjalistyczna pomoc drogowa, pojazd tenmo˝e byç awaryjnie holowany przy u˝yciulinki lub ∏aƒcucha zamocowanego douchwytu holowniczego umieszczonego po-Êrodku przodu samochodu lub lewegouchwytu holowniczego z ty∏u pojazdu. Pod-czas holowania nale˝y zachowaç maksy-malnà ostro˝noÊç.

Do holowania pojazdów z automatycznàskrzynià biegów mo˝na wykorzystywaç wy-∏àcznie przednie zaczepy.

UWAGA

Nie nale˝y holowaç samochodu w pozy-cji podwieszonej, ani za przód, ani za ty∏.Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenianadwozia.


(c) Holowanie podwieszonegosamochodu

Kierowca musi pozostaç w samochodzie, od-powiednio kierujàc i operujàc hamulcami.

Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzys-tywany jedynie na drogach o utwardzonychnawierzchniach, na krótkim odcinku i przy nie-wielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, obie osie,uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏ad kierowniczyoraz hamulce muszà byç sprawne.

Przed przystàpieniem do holowania nale˝yzwolniç hamulec postojowy i dêwigni´ zmianybiegów umieÊciç w po∏o˝eniu neutralnym (me-chaniczna skrzynia biegów) lub w po∏o˝eniu„N” (automatyczna skrzynia biegów). Wy∏àcz-nik zap∏onu powinien byç ustawiony w po∏o˝e-niu „ACC” (gdy silnik nie pracuje) lub „ON”(gdy silnik pracuje).

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest wy∏àczony, nie dzia∏awspomaganie hamulców oraz kierownicyi w zwiàzku z tym hamowanie i kierowa-nie jest utrudnione.

UWAGA

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒ-cuchów przeznaczonych do holowaniapojazdów. Link´ lub ∏aƒcuch dobrze za-mocowaç do odpowiedniego uchwytuholowniczego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas holowania pojazdu nale˝y za-chowaç szczególnà ostro˝noÊç. Nie przy-spieszaç gwa∏townie, nie wykonywaçgwa∏townych manewrów, które mogànadmiernie obcià˝yç uchwyty i link´ lub∏aƒcuch holowniczy. P´knićie uchwytuholowniczego, linki lub ∏aƒcucha mo˝espowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏ai uszkodziç pojazdy.

UWAGA

• Do holowania mo˝na wykorzystywaçwy∏àcznie przewidziane do tego celuzaczepy. Nieprzestrzeganie tego zale-cenia grozi uszkodzeniem samochodu.

• Modele z automatycznà skrzynià bie-gów nie mogà byç holowane z ty∏uz czteroma ko∏ami na drodze, gdy˝ gro-zi to uszkodzeniem skrzyni.


Zablokowanie si´ dêwigni wybieraka zakresu

Je˝eli dêwignia wybieraka zakresu pozosta-je zablokowana w po∏o˝eniu „P” nawet ponaciÊnićiu peda∏u hamulca, nale˝y u˝yçprzycisku kasowania blokady (przycisk„SHIFT LOCK”):

1. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia„ACC”. Hamulec postojowy powinien byçzaciàgni´ty.

2. Nacisnàç przycisk „SHIFT LOCK”. Dêwi-gni´ wybieraka zakresu mo˝na przesta-wiç z po∏o˝enia „P” tylko, gdy przyciskjest wciÊni´ty.

3. Ustawiç dêwigni´ w po∏o˝eniu „N”.

4. Uruchomiç silnik. Ze wzgl´dów bezpie-czeƒstwa nale˝y równoczeÊnie naciskaçpeda∏ hamulca.

Jak najszybciej nale˝y zleciç autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-nemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.

Zgubienie kluczyków

Niektóre autoryzowane stacje obs∏ugi Toyotylub inne specjalistyczne warsztaty sà w sta-nie dorobiç nowe kluczyki na podstawie nu-meru kodowego i dostarczonego kluczykag∏ównego.

Nawet w przypadku zgubienia tylko jednegokluczyka nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-stycznego warsztatu w celu dorobienia nowego.W przypadku zgubienia wszystkich g∏ównychkluczyków dorobienie nowych jest niemo˝liwei musi byç wymieniony ca∏y uk∏ad immobilizera.

Patrz równie˝ zalecenia podane pod has∏em„Kluczyki” na stronie 18 w rozdziale 1–2.

Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania –Nadajnik zdalnego sterowania w nowym klu-czyku równie˝ mo˝e sterowaç centralnymzamkiem w tym samochodzie. Szczegó∏owychinformacji udzieli autoryzowana stacja obs∏ugiToyoty lub inny specjalistyczny warsztat.

W przypadku zatrzaÊnićia kluczyków w sa-mochodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapa-sowych, niektóre autoryzowane stacje obs∏ugiToyoty lub inne specjalistyczne warsztaty sàw stanie otworzyç drzwi przy u˝yciu specjalne-go sprz´tu. Gdy zajdzie koniecznoÊç wybiciaszyby, najlepiej wybraç najmniejszà bocznà,ze wzgl´du na najni˝sze koszty wymiany. Na-le˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by nieskaleczyç si´ od∏amkami szyby.


Rozdzia∏ 5

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

• Ochrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282• Mycie i woskowanie nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283• Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285

ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU 281

Ochrona antykorozyjna

Firma Toyota, nie ustajàc w pracach badaw-czych nad rozwojem konstrukcji i wykorzysta-niem najnowszych dost´pnych technologii,wykona∏a ju˝ swoje zadanie w zakresie zabez-pieczenia antykorozyjnego, dostarczajàc samo-chód o najwy˝szej jakoÊci wykoƒczenia. Resztanale˝y do u˝ytkownika. Prawid∏owa konserwa-cja mo˝e dodatkowo przed∏u˝yç trwa∏oÊç anty-korozyjnà pojazdu.

Najcz´stszymi przyczynami korozji sà:

• Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trud-no dost´pnych miejscach podwozia.

• Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykoro-zyjnego, spowodowane przez drobne st∏ucz-ki lub uderzenia kamieni i ˝wiru.

Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przedkorozjà zaleca si´, gdy samochód eksplo-atowany jest w nast´pujàcych warunkach:

• Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci soli lub zwiàzków chemicznych ograniczajà-cych pylenie nawierzchni, powietrze nad-morskie, charakteryzujàce si´ obecnoÊciàsoli lub silne zanieczyszczenie powietrzawyziewami przemys∏owymi – wszystko toprzyspiesza korozj´.

• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnieprzy temperaturach w pobli˝u 0°C.

• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgoce-nie okreÊlonych fragmentów samochodumo˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´,nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sàsuche.

• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´tych elementów samochodu, które z powoduniedostatecznej wentylacji nie mogà szybkowysychaç.

W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊç utrzy-mywania ca∏ego samochodu, a szczególniepodwozia, w czystoÊci oraz naprawiania na bie-˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakierowychi ubytków zabezpieczenia antykorozyjnego.

Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝euchroniç samochód przed korozjà:

Nale˝y regularnie myç samochód. Jest tooczywiÊcie uzasadnione wzgl´dami estetycz-nymi, lecz w po∏àczeniu z dodatkowymi zabie-gami s∏u˝y równie˝ ochronie przed korozjà:

• Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogach po-sypywanych solà lub jest eksploatowanyw rejonach nadmorskich, nale˝y przynaj-mniej raz w miesiàcu umyç podwozie stru-mieniem wody, minimalizujàc w ten sposóbzagro˝enie korozjà.

• Najefektywniejsze jest mycie podwozia i wn´kkó∏ wodà lub parà wodnà pod wysokim ciÊnie-niem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaç szczegól-nà uwag´, poniewa˝ w tych miejscach b∏otoi brud sà s∏abo widoczne. Wićej szkody mo-˝e przynieÊç samo ich zmoczenie, bez usu-nićia b∏ota i osadów. Dolne kraw´dzie drzwi,progi oraz profile noÊne podwozia majà otwo-ry odprowadzajàce wod´. Nie mo˝na dopu-Êciç do ich zatkania, poniewa˝ uwi´zionaw profilach woda przyspieszy proces korozji.

• Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyçpodwozie samochodu.

Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em„Mycie i woskowanie nadwozia” na stronie 283.

Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych. W przy-padku stwierdzenia odprysków lub zarysowaƒlakieru, ubytki te nale˝y natychmiast uzupe∏niçwykonujàc zaprawki, co zapobiegnie powstaniuogniska korozji. Je˝eli odpryski lub zadrapaniasi´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zleciç napraw´specjalistycznemu warsztatowi blacharskiemu.

Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samocho-du. Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ wo-da i b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czasnale˝y sprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanika-mi jest sucha. Podczas przewo˝enia chemika-liów, Êrodków myjàcych, nawozów, soli itp.nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.Ârodki te powinny byç przewo˝one w odpo-wiednich pojemnikach. W przypadku rozlanialub wycieku, natychmiast zmyç i wysuszyç za-plamione miejsce.

282 ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU

U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli sa-mochód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczo-nych drogach, dobrze jest zamontowaç os∏onyprzeciwb∏otne, tzw. chlapacze. Najlepsze sàos∏ony pe∏nowymiarowe, si´gajàce mo˝liwienajbli˝ej nawierzchni. Zalecane jest odpowied-nie zabezpieczenie antykorozyjne miejsca ichmocowania. Os∏ony takie mo˝na nabyç i zleciçich zamontowanie w autoryzowanym warszta-cie specjalistycznym Toyoty lub innym o wyso-kim poziomie us∏ug i wyposa˝enia.

Trzymaç samochód w dobrze przewietrza-nym gara˝u lub w zadaszonym miejscu. Nieparkowaç w zawilgoconym i êle wentylowa-nym gara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝ulub wjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojaz-dem, pomieszczenie ulega zawilgoceniu, sprzy-jajàcemu korozji. Je˝eli wentylacja jest s∏aba,nawet w ogrzewanym gara˝u mo˝e dojÊç dokorozji samochodu.

Mycie i woskowanie nadwozia

Mycie samochodu

Samochód nale˝y utrzymywaç czysty, po-przez regularne mycie.

W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç doos∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwo-zia i innych cz´Êci. Nale˝y wtedy jak najszyb-ciej umyç samochód.

• Jazda w rejonach nadmorskich

• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicz-nym przeciw oblodzeniu

• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odcho-dami lub przyklejonymi owadami

• Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzuzanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em ˝e-lazowym i substancjami chemicznymi

• Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia ku-rzem i b∏otem

Mycie rćzne

Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝eli nad-wozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝y od-czekaç, a˝ ostygnie.

1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki bru-du. Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏ota i so-li na podwoziu i we wn´kach kó∏.

2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi sa-mochodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ pro-ducenta. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà Êciereczkà,cz´sto p∏uczàc jà w roztworze szamponu.Nie wolno szorowaç – zabrudzenie pozosta-wiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponu i wody.

Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa:Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywamo˝na ∏atwo uszkodziç substancjami orga-nicznymi. W przypadku zachlapania substan-cjami organicznymi nale˝y os∏on´ zmyç wodài sprawdziç, czy nie uleg∏a uszkodzeniu.

OSTRZE˚ENIE

Podczas mycia spodu nadwozia nale˝yuwa˝aç, by nie skaleczyç ràk.


Tarcze kó∏ ze stopów lekkich: Myç wy∏àcznie∏agodnym szamponem lub neutralnym deter-gentem.

Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nie u˝y-waç agresywnych zmywaczy. Powierzchniazderzaków jest mi´kka.

Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lub zmy-waczami oboj´tnymi dla lakieru.

3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ za-schni´ty szampon pozostawi zacieki. Przyupalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ koniecz-ne sp∏ukanie ka˝dej cz´Êci nadwozia od-dzielnie, bezpoÊrednio po jej umyciu.

4. Osuszyç samochód przy u˝yciu czystej,mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby nie pozo-sta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody. Nienale˝y trzeç ani mocno naciskaç, poniewa˝grozi to zarysowaniem lakieru.

Mycie w myjni automatycznej

Samochód mo˝na myç w myjni automatycz-nej, pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzajeszczotek, niefiltrowana woda lub sam procesmycia mo˝e spowodowaç zarysowania pow∏oklakierowych. Zarysowania zmniejszajà odpor-noÊç lakieru i jego po∏ysk, szczególnie przyciemniejszych kolorach nadwozia. Pracownikmyjni powinien byç w stanie okreÊliç, czy jestona bezpieczna dla lakieru tego samochodu.

Woskowanie

Polerowanie i woskowanie sà zalecanymizabiegami dla utrzymania oryginalnegopi´kna pow∏ok lakierowych.

Raz w miesiàcu lub jeÊli woda na nadwoziusamochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝y nadwo-zie nawoskowaç.

1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyçi osuszyç nadwozie, nawet w przypadkuu˝ycia wosku w po∏àczeniu ze zmywaczem.

2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polero-wania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakiero-wa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yçÊrodka polerujàco-zmywajàcego, a nast´p-nie woskowaç. Dok∏adnie przestrzegaç za-leceƒ i ostrze˝eƒ producenta. Elementychromowane nale˝y polerowaç i woskowaçpodobnie jak pow∏oki lakierowe.

3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝y-mi plamami, zamiast natychmiast sp∏ywaçpozostawiajàc jedynie drobne kropelki, wo-skowanie nale˝y powtórzyç.

UWAGA

Gdy samochód ma byç woskowany nagoràco w kabinie termicznej, nale˝y zde-montowaç zderzaki z tworzywa. Wysokatemperatura powoduje ich uszkodzenie.

UWAGA

• W celu uniknićia uszkodzenia anteny,przed wjazdem do automatycznej myjnisamochodowej nale˝y jà schowaç.

• JeÊli dêwignia prze∏àcznika wyciera-czek znajduje si´ w pozycji „AUTO”,nale˝y z powrotem prze∏àczyç jà do po-zycji „OFF”.

UWAGA

Nie u˝ywaç benzyny lub silnych rozpusz-czalników, które mogà okazaç si´ tok-syczne lub powodowaç uszkodzenia.

OSTRZE˚ENIE

Nie zak∏adaç na ko∏o os∏ony ozdobnejz tworzywa, która jest mocno uszkodzo-na. Podczas jazdy samochodu mo˝e onaspaÊç z ko∏a, powodujàc zagro˝enie wy-padkiem.


Naprawa drobnych ubytków lakieru

Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-paƒ lakieru s∏u˝y lakier zaprawkowy.

Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwie naj-szybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawi si´korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakier za-prawkowy. Naprawiane miejsce powinno byçoczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcàprzy wykonywaniu zaprawek jest zamalowy-wanie jedynie samego ubytku lakieru. W tensposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna.Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozpro-wadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.

Czyszczenie wn´trza samochodu

Tapicerka winylowa

Tapicerk´ winylowà doskonale myje si´ roz-tworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu.

Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç ta-picerk´ z grubszego brudu za pomocà odku-rzacza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkàrozprowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Po-zostawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàk-nie i rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç doczysta wilgotnà szmatkà. W razie potrzebyproces powtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç do-st´pnych na rynku pianek do czyszczenia tapi-cerki winylowej. W tym przypadku nale˝ystosowaç si´ do zaleceƒ producenta.

UWAGA

Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaç roz-puszczalników, zmywaczy, benzyny aniÊrodków do mycia szyb.

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z bocznymi poduszkamii kurtynami powietrznymi:

Nale˝y uwa˝aç, by nie rozlaç wody lubroztworu zmywajàcego na pod∏og´. Mo-˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏aniebocznych poduszek i kurtyn powietrz-nych, gro˝àc powa˝nymi obra˝eniamicia∏a.

• Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wo-dà, ani nie dopuszczaç do jej zalaniapodczas mycia nadwozia lub wn´trza.Woda mo˝e dostaç si´ do radioodtwa-rzacza lub innych urzàdzeƒ elektrycz-nych umieszczonych nad lub podwyk∏adzinà (lub dywanikiem) i spowo-dowaç ich uszkodzenie. Ponadto mo˝edoprowadziç do korozji nadwozia.


Wyk∏adzina dywanowa

Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowychu˝ywaç dobrych szamponów wysokopie-niàcych.

Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem.Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek doczyszczenia: niektóre sà w aerozolu, innew proszku lub w p∏ynie, które miesza si´ z wo-dà w celu wytworzenia piany. Do nanoszeniapiany pos∏u˝yç si´ gàbkà lub szczotkà. Czy-Êciç ruchami kolistymi.

Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezul-taty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´w mo˝liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z za-leceniami producenta i ÊciÊle ich przestrzegaç.

Pasy bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç my-d∏em z wodà lub ciep∏à wodà.

Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcieczyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nad-miernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majàprzeci´ç.

Szyby

Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynem prze-znaczonym do tego celu.

Panel sterowania klimatyzacji, radioodtwa-rzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki

Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnejszmatki.

Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lubciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyçczyszczonà powierzchni´.

Obicia skórzane

Obicia skórzane mo˝na czyÊciç neutralny-mi Êrodkami przeznaczonymi do tkanin we∏-nianych.

Zmyç brud przy u˝yciu mi´kkiej szmatki zwil-˝onej 5% roztworem neutralnego detergentuprzeznaczonego do czyszczenia we∏ny. Na-st´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu my-jàcego czystà, wilgotnà szmatkà.

Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiekfragmentu obicia skórzanego nale˝y miejsceosuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà. Na-st´pnie pozostawiç do wyschnićia w prze-wiewnym miejscu.

UWAGA

• Nie u˝ywaç substancji organicznych(rozpuszczalników, nafty, alkoholu,benzyny i in.) oraz zwiàzków zasado-wych lub kwasowych. Mogà one spo-wodowaç odbarwienie, zaplamienie lubinne uszkodzenia powierzchni.

• U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków pole-rujàcych nale˝y upewniç si´, czy niezawierajà one wymienionych wy˝ejsubstancji.

• U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do renowa-cji nadwozi nie wolno dopuÊciç do ichrozlania na powierzchniach wewn´trz-nych, poniewa˝ Êrodki takie mogà za-wieraç wymienione wy˝ej sk∏adniki.Wszelkie zaplamienia nale˝y natych-miast usunàç w opisany wczeÊniej spo-sób.

UWAGA

• Myjàc wewn´trznà powierzchni´ przed-niej szyby nale˝y uwa˝aç, aby nie zmo-czyç wodà lub Êrodkiem myjàcymczujnika sterujàcego automatycznà pra-cà wycieraczek.

• Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnejszyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziçÊcie˝ki przewodu grzejnego lub z∏àczyelektrycznych.

UWAGA

• Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodkówwybielajàcych, które mogà os∏abiç tka-nin´ pasów.

• Nie u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, do-póki nie wyschnà.


W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci odnoÊnieczyszczenia samochodu, autoryzowana sta-cja obs∏ugi Toyoty lub inny specjalistycznywarsztat s∏u˝à wszelkà pomocà.

UWAGA

• Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usu-nićia neutralnym detergentem, mo˝nau˝yç zmywacza nie zawierajàcego roz-puszczalników organicznych.

• Do czyszczenia obiç skórzanych niewolno u˝ywaç substancji organicz-nych, w rodzaju benzyny, alkoholu lubroztworów kwasów, poniewa˝ mogàspowodowaç odbarwienie.

• U˝ycie szczotki nylonowej, szmatkiz w∏ókien syntetycznych i podobnychmateria∏ów mo˝e spowodowaç podra-panie powierzchni lica skóry.

• Na zaplamionej powierzchni skóry mo-˝e rozwinàç si´ pleÊƒ. Obicia nale˝yszczególnie chroniç przed zaplamie-niem olejem. Skórzane obicia nale˝yutrzymywaç w sta∏ej czystoÊci.

• D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznychmo˝e spowodowaç stwardnienie i skur-czenie skóry. Samochód, szczególnielatem, powinien byç parkowany w miej-scach zacienionych.

• W upalne letnie dni wn´trze samochodu∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y uni-kaç k∏adzenia na skórzanych obiciachprzedmiotów wykonanych z tworzywsztucznych, winylu lub zawierajàcych˝ywice, poniewa˝ po rozgrzaniu majàtendencj´ do przywierania do skóry.

• Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skó-rzanych mo˝e spowodowaç ich odbar-wienie lub zaplamienie.



Rozdzia∏ 6

OBS¸UGA OKRESOWA

• Sens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290• Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291

OBS¸UGA OKRESOWA 289

Sens przeglàdów okresowych

Regularne przeprowadzanie przeglàdówtechnicznych ma podstawowe znaczenie.

Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugitechnicznej samochodu zgodnie ze schematemobs∏ugi okresowej, zamieszczonym w oddziel-nej ksià˝eczce. Regularnie przeprowadzanaobs∏uga okresowa zapewni:

• Prawid∏owe zu˝ycie paliwa

• D∏ugà eksploatacj´ samochodu

• PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu

• Bezpiecznà jazd´

• NiezawodnoÊç pojazdu

• Obs∏ug´ gwarancyjnà

• Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisa-mi o dopuszczeniu pojazdów do ruchu

Samochód ten jest ekonomiczny zarównow eksploatacji, jak i je˝eli chodzi o koszty ob-s∏ugi technicznej. Wiele spoÊród do tej poryobowiàzujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowejzosta∏o wyeliminowanych lub nie sà wymaga-ne tak cz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazdjest w idealnym stanie technicznym, nale˝yprzestrzegaç terminarza obs∏ugi okresowej.

Szczegó∏y terminarza obs∏ug okresowychznajdujà si´ w ksià˝eczce obs∏ugowej lubw ksià˝eczce gwarancyjnej samochodu.

Gdzie dokonywaç czynnoÊci obs∏ugi tech-nicznej?

Aby utrzymaç pojazd w mo˝liwie najlepszejkondycji, Toyota zaleca dokonywania naprawi przeglàdów w autoryzowanej stacji obs∏ugiToyoty lub w innym specjalistycznym warszta-cie. Naprawy i przeglàdy wykonywane w ra-mach gwarancji Toyota proponuje dokonywaçw autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty gdziestosowane sà oryginalne cz´Êci Toyoty. Tak˝ew przypadkach napraw i przeglàdów nie obj´-tych gwarancjà polecane sà autoryzowanestacje obs∏ugi Toyoty specjalizujàce si´ w ob-s∏udze tej marki.

Autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty lub innespecjalistyczne warsztaty wykonajà wszelkieniezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okresowe tegosamochodu – rzetelnie i za rozsàdnà cen´.

Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie

Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe dowykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciachmechanicznych, dysponujàcej kilkoma podsta-wowymi narz´dziami samochodowymi. Wska-zówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊcipodane sà na stronie 293 w rozdziale 7.

290 OBS¸UGA OKRESOWA

Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niektó-re czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝yciaspecjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´t-noÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifikowa-nym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownik madoÊwiadczenie mechaniczne, zalecamy po-wierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowej autory-zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemuspecjalistycznemu warsztatowi, którzy dodat-kowo b´dà prowadziç zapis przebiegu prze-glàdów okresowych tego samochodu. Zapistaki b´dzie pomocny na wypadek korzystaniaz naprawy gwarancyjnej. W przypadku korzy-stania ze specjalistycznego warsztatu, innegoni˝ autoryzowana stacja obs∏ugi Toyoty zalecasi´, aby wymagaç dokonania zapisu przebieguprzeglàdu okresowego.

Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugiokresowej ustalane sà dla okreÊlonegoprzebiegu samochodu lub czasu jego u˝yt-kowania, w zale˝noÊci od tego, co nast´pu-je wczeÊniej.

Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzeniasilnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowymoraz paliwowym) powinny byç sprawdzaneprzez wykwalifikowanych mechaników,zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej.

Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugi okre-sowej. Uszkodzone lub zestarza∏e przewodynale˝y natychmiast wymieniç na nowe. Gumo-we przewody podlegajà procesowi starzenia,co objawia si´ ich puchnićiem, twardnieniemi p´kaniem.

Kiedy samochód wymaga naprawy?

Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmianyw zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy,nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàceo koniecznoÊci sprawdzenia samochodu. Naj-wa˝niejsze z nich, to:

• Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika,odg∏osy dzwonienia

• Wyraêna utrata mocy

• Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika

• Âlady wycieków pod samochodem (jednakwoda kapiàca z klimatyzatora po jego pracyjest zjawiskiem normalnym).

• Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego(Mo˝e to byç objawem ulatniania si´ niebez-piecznego dla zdrowia tlenku w´gla. Nale˝ywtedy jechaç z otwartymi oknami i natych-miast zleciç sprawdzenie uk∏adu wydecho-wego.)

• Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, piskogumienia przy skrćaniu, nierównomiernezu˝ycie bie˝nika

• Âciàganie samochodu w jednà stron´ pod-czas jazdy po p∏askiej, prostej drodze

• Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracy ele-mentów zawieszenia

• Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki”peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samo-chodu w jednà stron´ podczas hamowania

• Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnikapowy˝ej normalnego zakresu

Zaobserwowanie jednego z powy˝szych obja-wów wymaga niezw∏ocznego oddania samocho-du do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub doinnego specjalistycznego warsztatu. Prawdopo-dobnie wymaga on regulacji lub naprawy.

OSTRZE˚ENIE

Jazda niesprawnym samochodem mo˝edoprowadziç do powa˝nej jego awarii,grozi spowodowaniem wypadku i odnie-sieniem obra˝eƒ cielesnych.

OBS¸UGA OKRESOWA 291

292 OBS¸UGA OKRESOWA

Rozdzia∏ 7–1

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYMZAKRESIE

Wst´p

• Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294• Rozmieszczenie bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296• Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi . . . . . . . . . . . . 298• Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika warsztatowego . . . . . . . . . . . . . 299

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p 293

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej oraz zmywaczy reflektorów

2. Skrzynki bezpieczników

3. Miarka poziomu oleju silnikowego

4. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego

5. Korek wlewu oleju silnikowego

6. Akumulator

7. Ch∏odnica

8. Wentylator elektryczny

9. Skraplacz

294 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Wst´p

Widok komory silnika

óSilnik o zap∏onie iskrowym

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej oraz zmywaczy reflektorów

2. Skrzynki bezpieczników

3. Miarka poziomu oleju silnikowego

4. Korek wlewu oleju silnikowego

5. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego

6. Filtr paliwa

7. Akumulator

8. Ch∏odnica powietrza do∏adowujàcego

9. Wentylatory elektryczne

10. Skraplacz

11. Ch∏odnica


óSilnik o zap∏onie samoczynnym

Rozmieszczenie bezpieczników

Samochody z kierownicà po lewej stronie Samochody z kierownicà po prawej stronie


Z uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwia-te∏ mijania

Samochody z silnikiem o zap∏onie samo-czynnym

Samochody z kierownicà po lewej stronie

Samochody z kierownicà po prawej stronie


Bezpiecznikizapasowe

Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi

Wykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏u-gowe, nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowied-nich instrukcji, podanych w dalszej cz´Êcitego rozdzia∏u.

Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lubnie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e dopro-wadziç do awarii samochodu.

Podane w tym rozdziale zalecenia dotyczà je-dynie tych czynnoÊci obs∏ugowych, które sàstosunkowo proste do wykonania dla w∏aÊcicie-la. Jak wspomniano w rozdziale 6, pozostajàjednak jeszcze pewne czynnoÊci obs∏ugowe,które powinny byç wykonywane przez wykwali-fikowanych mechaników w autoryzowanymwarsztacie specjalistycznym Toyoty, wyposa-˝onych w narz´dzia specjalne.

Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝y za-chowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiecnieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilkazaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç ze szcze-gólnà troskà:

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-waç przy obs∏udze akumulatora. Zawieraon trujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochódwsparty na przenoÊnym podnoÊniku.W tym celu nale˝y podeprzeç go na sto-jakach warsztatowych lub innych sta-∏ych podporach.

• Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wen-tylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotuch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on.W przeciwnym razie, gdy temperaturasilnika b´dzie wysoka lub w∏àczona b´-dzie klimatyzacja, wentylatory mogà sa-moczynnie ruszyç.

• Podczas prac pod lub przy samochodzie,przy których istnieje ryzyko zapyleniaoczu, uderzenia spadajàcymi przedmio-tami, polania p∏ynami itp., nale˝y mieçna∏o˝one okulary ochronne.

• Zu˝yty olej silnikowy zawiera potencjal-nie niebezpieczne dla zdrowia zwiàzki,mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lub cho-roby skóry, np. poparzenia lub rakaskóry, dlatego nale˝y uwa˝aç, aby nienara˝aç si´ na zbyt d∏ugi lub zbyt cz´-sty kontakt z nim. Plamy oleju na r´-kach mo˝na usuwaç myjàc je dok∏adniemyd∏em i wodà.

• Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miej-scach, do których majà dost´p dzieci.

• Zu˝yty olej silnikowy oraz filtry oleju na-le˝y sk∏adowaç wy∏àcznie w miejscachdo tego przeznaczonych, z zachowa-niem wymogów ochrony Êrodowiska.Nie wolno wrzucaç filtrów do zwyk∏ychpojemników na Êmieci, wylewaç olejudo kanalizacji lub rozlewaç go na ziemi.W celu uzyskania informacji na tematsposobów przekazywania do wtórnegoprzetworzenia oraz miejsc wyrzucaniaprzepracowanych olejów silnikowychi filtrów, najlepiej skontaktowaç si´ z au-toryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lubz innym specjalistycznym warsztatem.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zacho-waç przy uzupe∏nianiu p∏ynu hamulco-wego i p∏ynu do uk∏adu hydraulicznegosprz´g∏a, poniewa˝ sà one niebezpiecz-ne dla oczu oraz niszczà pokrycia lakie-rowe. W przypadku dostania si´ p∏ynudo oczu nale˝y je natychmiast przep∏u-kaç wodà. Gdy to nie pomo˝e, nale˝yzwróciç si´ do lekarza.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, byrće, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nieznalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´wentylatora ch∏odnicy lub paska klino-wego. (Zaleca si´ zdjćie obràczki, ze-garka i krawata).

• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy,zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomaganiakierownicy, kapturki ochronne Êwieci inne cz´Êci w przedziale silnikowymbezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce. Na-le˝y uwa˝aç, by ich nie dotknàç. Olejsilnikowy, p∏yny robocze i Êwiece rów-nie˝ mogà byç goràce.

• Gdy silnik jest goràcy nie zdejmowaçkorka ch∏odnicy (silnik o zap∏onie iskro-wym) korka zbiornika wyrównawczegolub zaworu wyrównawczego powietrza(silnik o zap∏onie samoczynnym), aniluzowaç korków spustowych, gdy˝ gro-zi to poparzeniem.

• W komorze silnika nie nale˝y zostawiaçprzedmiotów ∏atwopalnych takich jakpapier lub szmaty.

• Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartym ogniemdo akumulatora lub elementów uk∏adupaliwowego. Wydzielajàce si´ w ich po-bli˝u opary sà ∏atwopalne.


Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnikawarsztatowego

Z przodu

Z ty∏u (sedan)

Z ty∏u (hatchback)

UWAGA

• Przewody elektryczne akumulatora orazprzewody zap∏onowe znajdujà si´ podnapićiem. Nale˝y uwa˝aç, aby nie spo-wodowaç zwarcia.

• Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedyniep∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super LongLife Coolant” lub jego zamiennik na ba-zie glikolu etylenowego bez dodatkówkrzemu, aminy, azotynu, boranu. P∏ynch∏odzàcy „TOYOTA Super Long LifeCoolant” jest zmieszany w 50% z wodàdejonizowanà.

• Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏odzàcegonale˝y natychmiast zmyç wodà, zapo-biegajàc uszkodzeniu powierzchni za-lanej cz´Êci lub lakieru.

• Nie wolno dopuÊciç do przedostaniasi´ do wn´trza otworów Êwiec zap∏ono-wych jakichkolwiek zanieczyszczeƒ.

• Nie dociskaç zewn´trznej elektrodyÊwiecy zap∏onowej do elektrody Êrod-kowej.

• Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego ty-pu Êwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec in-nych ni˝ zalecane mo˝e doprowadziç douszkodzenia silnika, spadku jego mocyoraz powodowaç zak∏ócenia radiowe.

• Automatycznej skrzyni biegów aniuk∏adu wspomagania kierownicy niewolno nape∏niaç powy˝ej ustalonegopoziomu, poniewa˝ mo˝e to spowodo-waç uszkodzenie skrzyni biegów lubmechanizmu wspomagania.

• W przypadku rozlania p∏ynu nale˝y gozmyç wodà, zapobiegajàc uszkodzeniupowierzchni zaplamionej cz´Êci lub la-kieru.

• Nie wolno jeêdziç z wyj´tym wk∏ademfiltra powietrza, poniewa˝ doprowadzito do nadmiernego zu˝ycia silnika. Po-nadto wybuchowe spalanie mieszankiw kolektorze dolotowym mo˝e spowo-dowaç po˝ar w przedziale silnikowym.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szybyramieniem wycieraczki.

• Przed zamknićiem pokrywy silnikaupewniç si´, czy nie pozosta∏y pod nià˝adne narz´dzia, szmaty itp.


Przy podnoszeniu samochodu nale˝y pod-noÊnik prawid∏owo ustawiç, jak pokazanona rysunkach.

UWAGA

Nieprawid∏owe ustawienie podnoÊnikagrozi uszkodzeniem samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Przy podnoszeniu samochodu podnoÊni-kiem dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z instrukcjà pod-noszenia samochodu.

• Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiekcz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samocho-dem wspartym jedynie na podnoÊniku.Grozi to odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodziewspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocnozaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiçdêwigni´ wybieraka na zakres „P” (auto-matyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyçbieg wsteczny (mechaniczna skrzyniabiegów). W razie potrzeby zablokowaçko∏a po∏o˝one po przeciwnej stroniewzgl´dem miejsca przy∏o˝enia podno-Ênika.

• PodnoÊnik powinien stykaç si´ z samo-chodem dok∏adnie w miejscu przewi-dzianym do tego celu. Podnoszeniesamochodu przy nieprawid∏owo ustawio-nym podnoÊniku spowoduje uszkodze-nie samochodu lub mo˝e doprowadziçdo zjechania samochodu z podnoÊnika,gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochódwsparty jedynie na podnoÊniku. W tymcelu nale˝y pod∏o˝yç stojaki podporowe.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdywewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nieumieszczaç pod lub na podnoÊniku˝adnych przedmiotów.


Rozdzia∏ 7–2


Silnik i podwozie

• Sprawdzanie poziomu oleju w silniku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302• Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . 307• Sprawdzanie ch∏odnicy silnika, skraplacza

i ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308• Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309• Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310• Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311• Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312• Wymiana tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314• Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . 315

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie 301

Sprawdzanie poziomu oleju w silniku(silnik o zap∏onie iskrowym)

Sprawdzenia poziomu oleju za pomocàmiarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przywy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-grzaniu do normalnej temperatury pracy.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musistaç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàcÊcieknićie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ trzymajàc szmatk´ podjej koƒcem i wytrzeç jà do sucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Ponownie wyciàgnàç miark´ trzymajàcszmatk´ pod jej koƒcem i odczytaç poziomoleju.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewielepowy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-malny, dolaç oleju silnikowego takiego sa-mego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silni-kowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego po-ziom na miarce. Zaleca si´ stosowanie lejkapodczas nalewania.

Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do pod-niesienia poziomu od minimalnego do maksy-malnego podana jest poni˝ej.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-kres, zakrćiç r´kà korek wlewu oleju.

IloÊç oleju, L:1,3

UWAGA

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlewaç olejusilnikowego na podzespo∏y samochodu.

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomumaksymalnego. Jest to szkodliwe dlasilnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze razsprawdziç jego poziom.

UWAGA

Nale˝y uwa˝aç, aby krople oleju nie spa-d∏y na podzespo∏y samochodu.

302 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Silnik i podwozie

Poziom minimalny

Dolaç oleju

Zbyt du˝ooleju

Poziom w∏aÊciwy

Poziom maksymalny

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

W samochodzie zastosowano oryginalny olejToyoty „Toyota Genuine Motor Oil”. Zaleca si´stosowanie oryginalnego oleju Toyoty „ToyotaGenuine Motor Oil” lub jego odpowiedników.

Klasy jakoÊci olejów:

20W-50 i 15W-40 –Wielosezonowe oleje silnikowe klasy APISJ lub API SL

10W-30 i 5W-30 –Wielosezonowe oleje silnikowe klasy APISJ lub API SL ze specyfikacjà „Energy-Conserving” lub z certyfikatem ILSAC.

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Do silnika tego samochodu najlepszy jestolej o lepkoÊci SAE 5W-30, zapewniajàcynajni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊcirozruchowe w niskich temperaturach.

W przypadku stosowania oleju silnikowegoo lepkoÊci SAE 10W-30 lub wy˝szej, przybardzo niskich temperaturach otoczeniamogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-ka. Dlatego zalecane jest stosowanie olejuSAE 5W-30.

Symbol klasyfikacji wed∏ug API

Znak certyfikatu ILSAC

Oznaczenia identyfikacyjne olejów

Na opakowaniach niektórych olejów silniko-wych umieszczany jest jeden lub oba rodzajeznaków API, pomagajàc wybraç odpowiedniprodukt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczanyjest w ró˝nych miejscach na opakowaniu.

Górny fragment etykiety podaje oznaczenieklasy jakoÊci wed∏ug API (Amerykaƒskiego In-stytutu Nafty), np. SL. Ârodkowa cz´Êç etykie-ty podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np. SAE5W-30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy-Conse-rving” oznacza, ˝e olej posiada w∏asnoÊci ob-ni˝ajàce zu˝ycie paliwa.


Przewidywany zakres temperatur otoczeniaw okresie do nast´pnej wymiany oleju

5W-30 (Preferowana)

Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowegoKomitetu Normalizacji i Certyfikacji ÂrodkówSmarnych) umieszczany jest na przedniej cz´-Êci pojemnika.

Dla zapewnienia najlepszego smarowania sil-nika zalecane sà oleje „Toyota Genuine MotorOil”, które zosta∏y przetestowane i sà zalecanedla wszystkich silników Toyoty.

Dalszych informacji na temat gamy dost´p-nych olejów „Toyota Genuine Motor Oil” udzie-lajà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty.Mogà tak˝e byç u˝ywane inne oleje b´dàceich odpowiednikami.


Sprawdzanie poziomu oleju w silniku(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Sprawdzenia poziomu oleju za pomocàmiarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przywy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-grzaniu do normalnej temperatury pracy.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musistaç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniu sil-nika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàcÊcieknićie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ trzymajàc szmatk´ podjej koƒcem i wytrzeç jà do sucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu, ina-czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Ponownie wyciàgnàç miark´ trzymajàcszmatk´ pod jej koƒcem i odczytaç poziomoleju.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewielepowy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-malny, dolaç oleju silnikowego takiego sa-mego rodzaju, jaki znajduje si´ w silniku.

Zdjàç korek wlewu oleju i dolewaç oleju silni-kowego ma∏ymi porcjami, kontrolujàc jego po-ziom na miarce. Zaleca si´ stosowanie lejkapodczas nalewania.

Przybli˝ona obj´toÊç oleju potrzebna do pod-niesienia poziomu od minimalnego do maksy-malnego podana jest poni˝ej.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owy za-kres, zakrćiç r´kà korek wlewu oleju.

IloÊç oleju, L:2,0

UWAGA

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie rozlewaç olejusilnikowego na podzespo∏y samochodu.

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomumaksymalnego. Jest to szkodliwe dlasilnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze razsprawdziç jego poziom.

UWAGA

Nale˝y uwa˝aç, aby krople oleju nie spa-d∏y na podzespo∏y samochodu.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y uwa˝aç, aby nie dotknàç goràce-go kolektora wylotowego.


Poziom minimalny

Dolaç oleju

Zbyt du˝ooleju

Poziom w∏aÊciwy

Poziom maksymalny

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

W samochodzie zastosowano oryginalny olejToyoty „Toyota Genuine Motor Oil”. Zaleca si´stosowanie oryginalnego oleju Toyoty „ToyotaGenuine Motor Oil” lub jego odpowiedników.

Klasy jakoÊci olejów:ACEA B1, API CF-4 lub CF(Mo˝na tak˝e stosowaç API CE lub CD)

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Do silnika tego samochodu najlepszy jestolej o lepkoÊci SAE 5W-30, zapewniajàcynajni˝sze zu˝ycie paliwa i dobre w∏asnoÊcirozruchowe w niskich temperaturach.

W przypadku stosowania oleju silnikowegoo lepkoÊci SAE 10W-30 lub wy˝szej, przybardzo niskich temperaturach otoczeniamogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-ka. Dlatego zalecane jest stosowanie olejuSAE 5W-30.

Dla zapewnienia najlepszego smarowania sil-nika zalecane sà oleje „Toyota Genuine MotorOil”, które zosta∏y przetestowane i sà zalecanedla wszystkich silników Toyoty.

Dalszych informacji na temat gamy dost´p-nych olejów „Toyota Genuine Motor Oil” udzie-lajà autoryzowane stacje obs∏ugi Toyoty.Mogà tak˝e byç u˝ywane inne oleje b´dàceich odpowiednikami.



5W-30 (Preferowana)

Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego

Sprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcegow przezroczystym zbiorniku wyrównaw-czym, gdy silnik jest zimny. Poziom powi-nien mieÊciç si´ pomi´dzy kreskami„FULL” i „LOW” na zbiorniku. Gdy poziomjest zbyt niski, uzupe∏niç p∏ynem ch∏odzà-cym (patrz „Dobór p∏ynu ch∏odzàcego” opi-sany poni˝ej).

Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczym zmie-nia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika.

Silnik o zap∏onie iskrowym –Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-ni˝ej, nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-mu „FULL”.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –Jednak gdy poziom si´ga kreski „LOW” lub po-ni˝ej nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do pozio-mu pomi´dzy znakami „LOW” i „FULL”.

Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkimczasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnejnieszczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝ywówczas obejrzeç ch∏odnic´, przewody ela-styczne, zakr´tk´ ch∏odnicy, korek spustowyi pomp´ w uk∏adzie ch∏odzenia silnika.

Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciçautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-mu specjalistycznemu warsztatowi sprawdze-nie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏odnicyoraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia.

Silnik o zap∏onie samoczynnym – Wymian´p∏ynu nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏u-gi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsz-tatowi.

Dobór p∏ynu ch∏odzàcego

U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego, mo˝espowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odzeniasilnika.

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie p∏ynu ch∏odzàcego„TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jegozamiennika b´dàcego roztworem na bazie gli-kolu etylenowego, bez dodatków krzemu, ami-ny, azotynu, boranu. (P∏yn ch∏odzàcy jestwytworzony na bazie kwasu organicznegoi stanowi kombinacj´ fosforanów i kwasów or-ganicznych.)

P∏yn ch∏odzàcy „TOYOTA Super Long Life Coolant” jest zmieszany w 50% z wodà dejoni-zowanà. Zapewnia on ochron´ przed zama-rzaniem do temperatury oko∏o –35°C.

UWAGA

Nie nape∏niaç uk∏adu ch∏odzenia samàwodà.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkrćaçzakr´tki wlewu ch∏odnicy (silnik o zap∏onieiskrowym) korka zbiornika wyrównawcze-go lub zaworu wyrównawczego powietrza(silnik o zap∏onie samoczynnym), ponie-wa˝ grozi to poparzeniem.


Uk∏ad ch∏odzenia silnika ma istotny wp∏yw nauzyskiwane przez samochód osiàgi. Dlategodo nape∏niania tego uk∏adu wysoce zalecanejest stosowanie p∏ynu „TOYOTA Super LongLife Coolant”, b´dàcego specjalnie opracowa-nym do silników samochodów marki Toyotakoncentratem p∏ynu niskokrzepnàcego na ba-zie glikolu etylenowego, posiadajàcym w∏aÊci-woÊci przeciwdzia∏ania korozji silnika.

Szczegó∏owych informacji o ofercie p∏ynówch∏odzàcych „TOYOTA Super Long Life Co-olant” udzielajà autoryzowane stacje obs∏ugiToyoty.

Sprawdzanie ch∏odnicy silnika,skraplacza i ch∏odnicy powietrzado∏adowujàcego

Je˝eli którykolwiek z tych elementów ulegniesilnemu zabrudzeniu lub w razie braku pewno-Êci co do jego stanu, nale˝y skierowaç si´ doautoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do in-nego specjalistycznego warsztatu.

UWAGA

Nie nale˝y samodzielnie wykonywaç ˝ad-nych prac zwiàzanych z ch∏odnicà silnikalub skraplaczem, poniewa˝ grozi to ichuszkodzeniem.

OSTRZE˚ENIE

Ze wzgl´du na ryzyko poparzenia, nie na-le˝y dotykaç ch∏odnicy silnika, skraplaczaani ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego,gdy silnik jest rozgrzany.


Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnieniew ogumieniu.

Zalecane ciÊnienia w ogumieniu przed jazdàoraz rozmiary opon podane sà na stronie 356w rozdziale 8.

CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolo-wane co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ razw miesiàcu. Dotyczy to równie˝ ko∏a zapaso-wego!

Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejszaich trwa∏oÊç, obni˝a bezpieczeƒstwo jazdyi mo˝e powodowaç zwi´kszone zu˝ycie paliwa.

Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏nianiapowietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ autoryzo-wanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specja-listycznemu warsztatowi.

Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniunale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç wy∏àczniew ogumieniu przed jazdà. Odczyt b´dzieprawid∏owy, je˝eli samochód parkowa∏ przezco najmniej 3 godziny i od tego czasu nieprzejecha∏ wićej ni˝ 1.5 kilometra.

• CiÊnienie nale˝y sprawdzaç manometrem.Wzrokowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylà-ca. Ponadto, ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilkudziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystniewp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzeniaoraz w∏asnoÊci jezdne samochodu.

• Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnieniaw ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie pod∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym.

• Zaworki powinny byç zawsze zabezpie-czone kapturkami ochronnymi. Bez nichdo wn´trza zaworka dostaje si´ brud i woda,co mo˝e doprowadziç do utraty szczelnoÊci.Zgubione kapturki nale˝y jak najszybciej za-stàpiç nowymi.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnieniew ogumieniu. W przeciwnym razie mo˝edojÊç do ni˝ej wymienionych niekorzyst-nych zjawisk, które mogà doprowadziçdo groênego w skutkach wypadku dro-gowego.

Zbyt niskie ciÊnienie w ogumieniu powo-duje:

• Przyspieszone zu˝ycie

• Nierównomierne zu˝ycie bie˝nika

• Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych

• Mo˝liwoÊç rozerwania opony na skutekprzegrzania

* Rozszczelnienie styku z obrćzà ko∏a

• Odkszta∏cenie i/lub spadnićie oponyz ko∏a

Zbyt wysokie ciÊnienie w ogumieniu po-woduje:

• Pogorszenie w∏asnoÊci jezdnych

• Przyspieszone zu˝ycie

• Nadmierne zu˝ycie

• Zwi´kszone ryzyko uszkodzenia oponyna nierównoÊciach drogi.


Sprawdzanie i wymiana opon

SPRAWDZANIE OPON

Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie uka-za∏ si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczal-nà g∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênikstanie si´ widoczny, opon´ nale˝y wymie-niç. Umiejscowienie wskaênika jest zazna-czone symbolem „TWI” lub „∆” itd. odlanymna bocznej cz´Êci opony

Opony tego samochodu majà wprasowanewskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy opon´ na-le˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny, gdyg∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6 mm.Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´ w dwóchlub wićej miejscach, opona kwalifikuje si´ dowymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik, tym wi´kszejest ryzyko poÊlizgu.

Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdyg∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm.

Uszkodzenia, takie jak przecićia, rozwar-stwienia, p´knićia si´gajàce kordu orazwskazujàce na wewn´trzne uszkodzenie wy-brzuszenia, kwalifikujà opon´ do wymiany.

JeÊli opona cz´sto ulega przebiciu lub nie mo-˝e byç prawid∏owo naprawiona z powodu roz-miaru lub miejsca przecićia lub innegouszkodzenia, to powinna byç wymieniona.W razie wàtpliwoÊci nale˝y zwróciç si´ do au-toryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub do inne-go specjalistycznego warsztatu.

W razie ubytku powietrza z opony nie nale˝ykontynuowaç jazdy. Przejechanie nawet nie-wielkiej odleg∏oÊci z oponà bez powietrza mo˝espowodowaç jej nienaprawialne uszkodzenie.

Ka˝da opona majàca wićej ni˝ 6 lat musizostaç sprawdzona przez wykwalifikowane-go mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnychwidocznych Êladów uszkodzeƒ.

Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sàrzadko lub w ogóle nie u˝ywane.

Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego orazopon przechowywanych na przysz∏oÊç.

WYMIANA OPON

Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tegosamego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiejsamej lub wi´kszej noÊnoÊci, jak zamonto-wane oryginalnie.

U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego typu mo˝e znaczàco wp∏ynàç na charaktery-styk´ prowadzenia samochodu, w∏asnoÊcijezdne, wskazania pr´dkoÊciomierza i licznikaprzebiegu oraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzypodwoziem a pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziema oponà lub za∏o˝onymi na nià ∏aƒcuchami.

Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, po-chodzàcych z innych pojazdów.

U˝ywanie opon niewiadomego pochodzeniajest ryzykowne.

OSTRZE˚ENIE

Nieprzestrzeganie poni˝szych instrukcjigrozi Êmiertelnym wypadkiem lub groê-nymi obra˝eniami cia∏a.

• Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajówopon: radialnych, opasanych lub dia-gonalnych. Mo˝e to spowodowaç nie-bezpieczne pogorszenie w∏asnoÊcitrakcyjnych, doprowadzajàc do utratykontroli nad pojazdem. W Niemczechnie wolno jeêdziç na ogumieniu ró˝-nych typów.

• Nie wolno zak∏adaç opon lub kó∏ o roz-miarze innym ni˝ zalecany przez produ-centa.


Wskaênik zu˝ycia bie˝nika

Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏egokompletu opon, ewentualnie pary przedniejlub tylnej.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod ha-s∏em „Przebicie opony” na stronie 267 w roz-dziale 4.

Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝y wy-wa˝yç.

Niewywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏y-nàç na charakterystyk´ prowadzenia samo-chodu i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcieeksploatacji wymagajà od czasu do czasu po-nownego wywa˝enia.

Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà nale˝yrównie˝ wymieniç zawór na nowy.

Przek∏adanie kó∏

Z ko∏em zapasowym takim samym jak pozo-sta∏e ko∏a

Z ko∏em zapasowym innym ni˝ pozosta∏eko∏a

Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkichopon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏oÊci,zaleca si´ co 10000 km przebiegu zamieniaçko∏a miejscami. Na dobór optymalnej cz´-stotliwoÊci zamiany kó∏ wp∏ywa równie˝technika jazdy i stan nawierzchni dróg.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest pod ha-s∏em „Przebicie opony” na stronie 267 w roz-dziale 4.


Przy okazji przek∏adania kó∏ nale˝y sprawdziç,czy opony majà równomierny Êlad zu˝ycia i czynie majà uszkodzeƒ. Nieprawid∏owe zu˝yciejest najcz´Êciej spowodowane niew∏aÊciwymciÊnieniem w ogumieniu, êle ustawionà zbie˝-noÊcià kó∏, niewywa˝eniem kó∏ lub ostrym ha-mowaniem.

Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów

KIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡-CUCHÓW

Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeznaczone sàdo jazdy po Êniegu i lodzie.

Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opo-ny (uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊçni˝ zimowe.

DOBÓR OPON ZIMOWYCH

W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimo-wych, nale˝y wybraç opony takiego same-go rozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jakopony fabryczne.

Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane.Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniegosprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania.

ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH

Opony zimowe powinny byç za∏o˝one nawszystkie ko∏a.

Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na przednieko∏a spowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicyprzyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko-∏ami, co mo˝e doprowadziç do utraty panowa-nia nad pojazdem.

Zdemontowane opony nale˝y przechowywaçw ch∏odnym i suchym miejscu.

Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ichobracania si´, aby przy ponownej instalacji za-∏o˝yç je w t´ samà stron´.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç opon zimowycho rozmiarze innym ni˝ zalecany przezproducenta, gdy˝ mo˝e to spowodowaçniebezpieczne pogorszenie charaktery-styk prowadzenia, co mo˝e doprowadziçdo utraty kontroli, a w efekcie do wypad-ku i Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ.


DOBÓR ¸A¡CUCHÓW NA KO¸A

Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednimrozmiarze.

Do opon o rozmiarach 175/70R14 i 195/60R15mo˝na stosowaç nast´pujàce rodzaje ∏aƒcu-chów:

mmA Ârednica ∏aƒcucha bocznego 3B Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego 4

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchówÊniegowych sà ró˝ne w zale˝noÊci od regio-nu i typu drogi, co nale˝y sprawdziç przedza∏o˝eniem ∏aƒcuchów.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW

¸aƒcuchy zak∏ada si´ na przednie ko∏a, mo˝-liwie najciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów natylne ko∏a. Po przejechaniu 0.5–1 km nale˝yje powtórnie dopasowaç.

Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaçsi´ do zaleceƒ ich producenta.

Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏onyozdobne kó∏, poniewa˝ w przeciwnym razieby∏yby nara˝one na zadrapanie.

UWAGA

Za∏o˝enie ∏aƒcuchów nieodpowiednichdo rozmiaru ko∏a mo˝e doprowadziç douszkodzenia nadwozia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owym ci-Ênieniem w oponach zimowych.

• Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´d-koÊci dla opon zimowych oraz lokal-nych ograniczeƒ pr´dkoÊci.


¸aƒcuch boczny

¸aƒcuch poprzeczny

Wymiana tarcz kó∏

KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A

Tarcz´ ko∏a nale˝y wymieniç, gdy widocznesà na niej Êlady uszkodzeƒ: wgniecenia,p´knićia lub znaczna korozja.

Niewymienienie uszkodzonej tarczy grozi zsu-nićiem si´ opony i utratà kontroli nad pojaz-dem.

DOBÓR TARCZ

Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´,czy majà one takie samo dopuszczalne ob-cià˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie,jak oryginalne.

Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ dokonaç mo˝-na w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lubw innym specjalistycznym warsztacie.

Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lubtypem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne, ob-ni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzeniehamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊcio-mierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´ ha-mowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania,wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia orazodleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´ki nad-kola i elementów podwozia.

Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezaleca-na, poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodze-nia mog∏y byç mocno eksploatowane lub mieçdu˝y przebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dej chwi-li mogà zawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaçprostowanych tarcz, poniewa˝ ich strukturawewn´trzna mog∏a równie˝ ulec uszkodzeniu.Nie nale˝y zak∏adaç d´tek do nieszczelnej ob-rćzy przeznaczonej do opon bezd´tkowych.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç tarcz kó∏ o rozmia-rze innym ni˝ zalecany przez producenta,gdy˝ mo˝e to spowodowaç niebezpiecz-ne pogorszenie charakterystyk prowa-dzenia, co mo˝e doprowadziç do utratykontroli, a w efekcie do wypadku i Êmier-ci lub powa˝nych obra˝eƒ.

OSTRZE˚ENIE

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lubpr´dkoÊci podanej przez producenta∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, którajest ni˝sza).

• Prowadziç samochód ostro˝nie, omijajàcwyboje i dziury w nawierzchni, unikaçgwa∏townych manewrów kierownicà, po-niewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏ysa-nie pojazdu.

• Za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏a-snoÊci jezdne samochodu i dlatego nale-˝y unikaç ostrych skr´tów i blokowaniakó∏ przy hamowaniu.

• Podczas u˝ywania ∏aƒcuchów jechaçostro˝nie. Zwalniaç przed zakr´tami,aby nie straciç panowania nad pojaz-dem. W przeciwnym przypadku mo˝edojÊç do wypadku drogowego.


Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏

• Po przejechaniu 1600 km od zamontowaniaaluminiowych tarcz kó∏ nale˝y sprawdziç,czy nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te.

• Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lubzmianie ko∏a, po przejechaniu 1600 kmsprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y si´.

• Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzenia alu-miniowych obrćzy, ∏aƒcuchy nale˝y zak∏a-daç ze szczególnà ostro˝noÊcià.

• U˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek oraz kluczaprzeznaczonych do kó∏ z tarczami aluminio-wymi.

• Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç wy∏àcznieoryginalnych ci´˝arków lub ich zamiennikówi pos∏ugiwaç si´ plastikowym lub gumowymm∏otkiem.

• Podobnie jak w przypadku zwyk∏ych kó∏, nale-˝y regularnie sprawdzaç ich stan. Uszkodzo-nà tarcz´ ko∏a nale˝y natychmiast wymieniç.



Rozdzia∏ 7–3


Elementy instalacji elektrycznej

• Sprawdzanie stanu akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318• Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . 322• Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322• Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324• Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej 317

Sprawdzanie stanu akumulatora––Ârodki ostro˝noÊci

UWAGA

W razie koniecznoÊci wymiany, nale˝yzamontowaç akumulator odpowiadajàcytypem oryginalnemu. Akumulatora inne-go typu nie b´dzie mo˝na prawid∏owoumocowaç.

OSTRZE˚ENIE

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸U-DZE AKUMULATORA

Akumulator wytwarza palny i wybuchowygaz – wodór.

• Nie dopuszczaç do powstania iskryw trakcie operowania narz´dziami przyakumulatorze.

• Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w po-bli˝u akumulatora.

Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwassiarkowy.

• Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolituz oczami, skórà i ubraniem.

• Nie po∏ykaç elektrolitu.

• Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏a-daç okulary ochronne.

• Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e aku-mulatora.

DORAèNA POMOC

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu,nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czy-stà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ dolekarza. W drodze do gabinetu lekar-skiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miejsceobficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpi bóllub pieczenie, natychmiast zg∏osiç si´do lekarza.

• W przypadku zachlapania odzie˝y elek-trolitem, istnieje mo˝liwoÊç jego prze-siàknićia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝ynatychmiast zdjàç zaplamione ubraniei post´powaç jak powy˝ej.

• W przypadku po∏knićia elektrolitu na-le˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Na-st´pnie wypiç mleczko magnezjowe,surowe jajko lub olej roÊlinny i natych-miast udaç si´ do lekarza.

318 OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE: Elementy instalacji elektrycznej

–Sprawdzanie otoczenia akumulatora

Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciskinie sà poluzowane lub skorodowane, obu-dowa nie jest p´kni´ta i obejma mocujàcajest dobrze dokrćona.

a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji,nale˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworemsody oczyszczonej. Powierzchnie zaciskówpokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ichkorozji.

b. Je˝eli zaciski sà poluzowane nale˝y dokr´-ciç nakr´tki, ale nie za mocno. Zaciski mu-szà byç ustawione w sposób pokazany napowy˝szym rysunku.

c. Obejma mocujàca powinna byç dokrćonaz takà si∏à, aby jedynie unieruchomiç akumu-lator. Zbyt mocne dokrćenie mo˝e spowo-dowaç uszkodzenie obudowy akumulatora.

UWAGA

• Przed przystàpieniem do czynnoÊci obs∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silniki wszystkie urzàdzenia elektryczne.

• Sprawdzajàc stan akumulatora, jakopierwszy nale˝y od∏àczyç przewód ma-sy od bieguna ujemnego (znak „–”), zaÊpod∏àczyç go jako ostatni.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziaminie spowodowaç zwarcia.

• Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, abyroztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jegown´trza.


Zaciski Przewód do masy

Obejmamocujàca Przód samochodu

W przypadku od∏àczenia akumulatora lubjego roz∏adowania, automatyczne sterowanieszyby i funkcja bezpieczeƒstwa mogà dzia∏açniepoprawnie po ponownym pod∏àczeniu lubjego na∏adowaniu. Aby przywróciç poprawnefunkcjonowanie, nale˝y przeprowadziç proce-dur´ normalizacji. Procedura opisana jestw punkcie „Elektryczne sterowanie szyb”, nastronie 41 w rozdziale 1–2.

–Sprawdzanie poziomu elektrolitu

SPRAWDZANIE WED¸UG LINII MAKSYMAL-NEGO I MINIMALNEGO POZIOMU ELEK-TROLITU

Poziom p∏ynu (elektrolitu) powinien znajdo-waç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià.

Sprawdzajàc poziom p∏ynu nale˝y spojrzeç nawszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lubdwie.

Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnej linii, nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz„DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ” nastronie 321).


Linia górna

Linia dolna

SPRAWDZANIE PRZEZ WSKAèNIK

Nale˝y sprawdziç stan akumulatora przypomocy koloru wskaênika

Kolor wskaênikaStan

Typ A Typ B

Zielony Niebieski Dobrze

Ciemny Bia∏y

PrzezroczystyCzerwonylub

jasno˝ó∏ty

*: Patrz „DOLEWANIE WODY DESTYLOWA-NEJ” NA STRONIE 321.

DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ

1. Odkrćiç korki odpowietrzajàce.

2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumu-latora, w których poziom elektrolitu jest zbytniski.

Je˝eli boczne Êciany akumulatora sà zakryte,poziom elektrolitu mo˝na sprawdziç zaglàda-jàc pionowo z góry w otwór celi, jak pokazanona rysunku powy˝ej.

3. Dok∏adnie wkrćiç korki odpowietrzajàce.

UWAGA

Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiarelektrolitu mo˝e podczas intensywnego∏adowania wytrysnàç z akumulatora, po-wodujàc korozj´ i zniszczenia.


Typ A

Typ B

Przezroczysty Zielony Ciemny lub jasno˝ó∏ty

Niebieski Bia∏y Czerwony

Poziom zbyt niski Poziom prawid∏owy

Koniecznedo∏adowanie. Zleciç sprawdzenieakumulatoraautoryzowanejstacji obs∏ugiToyoty lub innemuspecjalistycznemuwarsztatowi

Dolaç wody destylowanej*

Zalecenia dotyczàce ∏adowaniaakumulatora

Podczas ∏adowania z akumulatora wydzielasi´ wodór.

Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y:

1. Odkrćiç i zdjàç korki odpowietrzajàce.

2. Podczas ∏adowania akumulatora zamonto-wanego w pojeêdzie przewód masy powi-nien byç od∏àczony.

3. W momencie pod∏àczania przewodów pro-stownika do akumulatora oraz w momencieich zdejmowania urzàdzenie powinno byçwy∏àczone.

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników

Typ A

Typ B

Typ C

UWAGA

Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczaspracy silnika. W trakcie ∏adowania wszyst-kie urzàdzenia elektryczne w samocho-dzie powinny byç wy∏àczone.

OSTRZE˚ENIE

• ¸adowanie akumulatora przeprowadzaçwy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie∏adowaç akumulatora w gara˝u lub za-mkni´tym pomieszczeniu, w którym niema odpowiedniej wentylacji.

• Przed rozpoczćiem ∏adowania nale˝yzdjàç korki odpowietrzajàce.


Dobry Przepalony

Dobry Przepalony

Dobry Przepalony

Je˝eli jakiekolwiek Êwiat∏o lub urzàdzenieelektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziçbezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale-˝y zastàpiç nowymi.

Rozmieszczenie poszczególnych bezpieczni-ków opisane jest pod has∏em „Rozmieszczeniebezpieczników” na stronie 296 w rozdziale 7–1.

Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzà-dzenie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiednibezpiecznik i sprawdziç, czy nie jest prze-palony.

Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byç odpowie-dzialny za brak dzia∏ania urzàdzenia. Na po-krywie skrzynki bezpieczników podane sànazwy obwodów elektrycznych, odpowiadajà-cych poszczególnym bezpiecznikom. Na stro-nie 357 w rozdziale 8 znajdujà si´ opisywszystkich obwodów elektrycznych.

Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnymuchwytem, umieszczonym w skrzynce bez-pieczników w miejscu pokazanym na rysunku.

W razie wàtpliwoÊci czy bezpiecznik jest prze-palony, nale˝y go zastàpiç innym, o którymwiadomo na pewno, ˝e jest dobry.

Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝yna jego miejsce wcisnàç nowy.

Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamio-nowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokry-wie bezpieczników.

W razie braku zapasowego bezpiecznika,mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik „A/C”lub „CIG”, nie wp∏ywajàcy bezpoÊrednio nanormalne funkcjonowanie samochodu, i wsta-wiç na miejsce przepalonego, je˝eli jego pràdznamionowy jest taki sam.

Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samympràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bezpiecz-nika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwie najbli˝-szym prawid∏owego. Bezpiecznik taki mo˝e si´przepaliç wczeÊniej, lecz nie oznacza to nicniepokojàcego. Nale˝y go jak najszybciej za-stàpiç prawid∏owym bezpiecznikiem, natomiastbezpiecznik zast´pczy w∏o˝yç z powrotem namiejsce.

Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bez-pieczników i przechowywaç go w samocho-dzie na wypadek awarii.

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnie prze-paleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´ insta-lacji elektrycznej. Nale˝y wtedy jak najszybciejoddaç samochód do naprawy do autoryzowa-nej stacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specja-listycznego warsztatu.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç bezpiecznikówo wy˝szym ni˝ nominalny pràdzie zna-mionowym, ani zast´powaç bezpiecznikajakimkolwiek innym przewodnikiem. Mo-g∏oby to spowodowaç powa˝ne uszko-dzenia instalacji elektrycznej, a nawetpo˝ar.


Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy (sedan)

Typ A

Typ B

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy niedzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbior-niku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia. Po-ziom p∏ynu sprawdza si´ za pomocà miarki.Gdy poziom spadnie poni˝ej znaku „LOW”,nale˝y dolaç p∏ynu.

Dotyczy tylko typu A – przed dolaniem p∏y-nu do spryskiwaczy, wyciàgnàç wk∏adk´z otworu wlewowego i zawiesiç jà na uchwy-cie drà˝ka podporowego pokrywy silnika.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-ratura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn dospryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-ciwdzia∏ajàcy zamarzaniu, dost´pny w autory-zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innymspecjalistycznym warsztacie i w wi´kszoÊcisklepów motoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniuwodà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ pro-ducenta.

Po uzupe∏nieniu p∏ynu nale˝y w∏o˝yç wk∏adk´do otworu wlewowego.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-nu do ch∏odnic silnikowych ani jakiego-kolwiek innego substytutu, poniewa˝mogà one uszkodziç pow∏oki lakierowesamochodu.


Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy (hatchback)

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy niedzia∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbior-niku i koniecznoÊç jego uzupe∏nienia. Nale-˝y dolaç p∏ynu.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwy-k∏ej wody. Jednak na obszarach, gdzie tempe-ratura otoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn dospryskiwaczy powinien zawieraç Êrodek prze-ciwdzia∏ajàcy zamarzaniu, dost´pny w autory-zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innymspecjalistycznym warsztacie i w wi´kszoÊcisklepów motoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniuwodà nale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ pro-ducenta.

Wymiana ˝arówek(sedan)–

Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnychtypów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz danalampa powinny byç wy∏àczone. Nale˝y u˝yç˝arówki o odpowiedniej mocy, dobranej we-d∏ug tabeli.

W czasie deszczu lub w myjni samochodowejwewn´trzne powierzchnie kloszy Êwiate∏ ze-wn´trznych mogà czasowo pokrywaç si´ wil-gocià. Nie jest to powód do niepokoju,poniewa˝ zaparowanie nast´puje w wynikuró˝nicy temperatur na zewnàtrz i wewnàtrzkloszy lamp, podobnie jak ma to miejscew przypadku szyb samochodu w czasie desz-czu. Natomiast w przypadku, gdy na wewn´trz-nej powierzchni kloszy lamp utworzà si´ du˝ekrople lub wewnàtrz lampy zgromadzi si´ woda, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-nà stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym specjali-stycznym warsztatem.

UWAGA

U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanychw tabeli.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wymieniaç ˝arówek, gdy sàgoràce, poniewa˝ grozi to poparzeniem.

• ˚arówki halogenowe sà nape∏nionespr´˝onym gazem i wymagajà zacho-wania specjalnej ostro˝noÊci. Upusz-czona lub zadrapana mo˝e p´knàçi rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwy-taç wy∏àcznie za obudow´ z tworzywalub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êcigo∏à r´kà.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏y-nu do ch∏odnic silnikowych ani jakiego-kolwiek innego substytutu, poniewa˝mogà one uszkodziç pow∏oki lakierowesamochodu.


˚arówki W Typ

Âwiat∏a mijania 55 A

Âwiat∏a drogowe 60 B

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie 55 C

Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 D

Kierunkowskazy przednie 21 E

Kierunkowskazy boczne 5 F

Kierunkowskazy tylne 21 E

Âwiat∏a hamowania 21/5 Hi pozycyjne tylne

Âwiat∏a cofania 21 H

Âwiat∏a przeciwmgielne tylne 21 H

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 16 D

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 D

OÊwietlenie kabiny 8 G

OÊwietlenie osobiste 8 H

OÊwietlenie schowka 1.2 D

OÊwietlenie baga˝nika 3.8 D

A: ˚arówki halogenowe H7B: ˚arówki halogenowe HB3C: ˚arówki halogenowe H11D: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym

(bezbarwne)E: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem

(bursztynowe)F: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym

(bursztynowe)G: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniemH: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem

(bezbarwne)

–Reflektory (Êwiat∏a mijania)

1. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne. Zdjàç os∏o-n´ gumowà.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.


2. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ̋ arów-k´ wraz z oprawà. W∏o˝yç nowà ˝arówk´w opraw´, ca∏oÊç w∏o˝yç do reflektora i za-∏o˝yç spr´˝yn´.

Wk∏adajàc ˝arówk´ nale˝y dopasowaç wyst´-py na ˝arówce do wci´ç w gnieêdzie.

3. Za∏o˝yç os∏on´ gumowà w sposób poka-zany na rysunku i dok∏adnie nasunàç nazgrubienie. Po∏àczyç z∏àcze elektryczne.

Os∏ona gumowa powinna ÊciÊle przylegaç doz∏àcza i korpusu lampy.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne usta-wianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzebynale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznegowarsztatu.


–Reflektory (Êwiat∏a drogowe)

1. REFLEKTOR LEWY: Wyjàç zatrzask i prze-sunàç kana∏ filtra powietrza.

Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzaskówpokazany jest na kolejnych rysunkach.

Wyjmowanie zatrzasku

Wk∏adanie zatrzasku


2. Naciskajàc blokad´ roz∏àczyç z∏àcze elek-tryczne.


3. Obróciç ˝arówk´ w kierunku przeciwnymdo ruchu wskazówek zegara i wyjàç.


4. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i zamocowaçw gnieêdzie obracajàc w kierunku zgod-nym z ruchem wskazówek zegara.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczna regu-lacja ustawienia Êwiate∏. Jednak w razie takiejpotrzeby nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-stycznego warsztatu.

–Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

1. Przy u˝yciu Êrubokr´ta krzy˝owego wy-krćiç wkr´t mocujàcy, a nast´pnie wyjàçzatrzask.











–Âwiat∏a pozycyjne przednie –Kierunkowskazy przednie


–Kierunkowskazy boczne (typ A) –Kierunkowskazy boczne (typ B)


Przód samochodu Przód samochodu

–Kierunkowskazy tylne, Êwiat∏ahamowania i pozycyjne, Êwiat∏acofania i przeciwmgielne tylne

a: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielneb: Kierunkowskaz tylnyc: Âwiat∏o cofaniad: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne

–Dodatkowe Êwiat∏o hamowania


–OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej Wymiana ˝arówek (hatchback)–

Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnychtypów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz danalampa powinny byç wy∏àczone. Nale˝y u˝yç˝arówki o odpowiedniej mocy, dobranej we-d∏ug tabeli.

W czasie deszczu lub w myjni samochodowejwewn´trzne powierzchnie kloszy Êwiate∏ ze-wn´trznych mogà czasowo pokrywaç si´ wilgo-cià. Nie jest to powód do niepokoju, poniewa˝zaparowanie nast´puje w wyniku ró˝nicy tem-peratur na zewnàtrz i wewnàtrz kloszy lamp,podobnie jak ma to miejsce w przypadku szybsamochodu w czasie deszczu. Natomiastw przypadku gdy na wewn´trznej powierzchnikloszy lamp utworzà si´ du˝e krople lub we-wnàtrz lampy zgromadzi si´ woda, nale˝yskontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏u-gi Toyoty lub z innym specjalistycznym warsz-tatem.

UWAGA

U˝ywaç wy∏àcznie ˝arówek podanychw tabeli.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wymieniaç ˝arówek, gdy sàgoràce, poniewa˝ grozi to poparzeniem.

• ˚arówki halogenowe sà nape∏nionespr´˝onym gazem i wymagajà zacho-wania specjalnej ostro˝noÊci. Upusz-czona lub zadrapana mo˝e p´knàçi rozprysnàç si´. ˚arówk´ nale˝y chwy-taç wy∏àcznie za obudow´ z tworzywalub metalu. Nie dotykaç szklanej cz´Êcigo∏à r´kà.


˚arówki W Typ

Âwiat∏a mijania 55 A

Âwiat∏a drogowe 55 A

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie 55 B

Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 C

Kierunkowskazy przednie 21 D

Kierunkowskazy boczne 5 E

Kierunkowskazy tylne 21 F

Âwiat∏a hamowania 21/5 Fi pozycyjne tylne

Âwiat∏a cofania 21 F

Âwiat∏a przeciwmgielne tylne 21 F

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 16 C

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 C

OÊwietlenie kabiny 8 G

OÊwietlenie osobiste(bez elektrycznie sterowanego 8 Fokna dachowego)

OÊwietlenie osobiste(z elektrycznie sterowanym 5 Foknem dachowym)

OÊwietlenie schowka 1.2 C

OÊwietlenie baga˝nika 5 G

A: ˚arówki halogenowe H7B: ˚arówki halogenowe H11C: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym

(bezbarwne)D: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem

(bursztynowe)E: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowym

(bursztynowe)F: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem

(bezbarwne)G: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem

–Reflektory (Êwiat∏a mijania)

1. Zwolniç spr´˝yny mocujàce i zdjàç tylnàos∏on´.


2. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne.


3. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝a-rówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yçspr´˝yn´.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczna regu-lacja ustawienia Êwiate∏. Jednak w razie takiejpotrzeby nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanejstacji obs∏ugi Toyoty lub do innego specjali-stycznego warsztatu.


–Reflektory (Êwiat∏a drogowe)

1. Przy u˝yciu Êrubokr´ta krzy˝owego wy-krćiç wkr´t mocujàcy, a nast´pnie wyjàçzatrzask.





REFLEKTOR LEWY: Wyjàç zatrzask i prze-sunàç kana∏ filtra powietrza.

Sposób wyjmowania i wk∏adania zatrzaskówpokazany jest na rysunkach.

2. Zdjàç os∏on´ gumowà.


3. Roz∏àczyç z∏àcze elektryczne.


4. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝a-rówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yçspr´˝yn´.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne usta-wianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzebynale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji ob-s∏ugi Toyoty lub do innego specjalistycznegowarsztatu.


–Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

1. Przy u˝yciu Êrubokr´ta krzy˝owego wy-krćiç wkr´t mocujàcy.







–Âwiat∏a parkowania

1. Zwolniç spr´˝yny mocujàce i zdjàç tylnàos∏on´.

2. Wyjàç ˝arówk´ z oprawà.


–Kierunkowskazy przednie –Kierunkowskazy boczne (typ A)


Przód samochodu

–Kierunkowskazy boczne (typ B)

–Kierunkowskazy tylne, Êwiat∏ahamowania i pozycyjne, Êwiat∏acofania i przeciwmgielne tylne


Przód samochodu

a: Kierunkowskaz tylnyb: Tylne Êwiat∏o przeciwmgielnec: Âwiat∏o cofaniad: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne

–Dodatkowe Êwiat∏o hamowania


–OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej


Rozdzia∏ 8

DANE TECHNICZNE

• Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350• Masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351• Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352• Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352• Dane serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353• Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356• Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357

DANE TECHNICZNE 349

Wymiary

Sedan Hatchback

D∏ugoÊç ca∏kowita mm 4410 4180

SzerokoÊç ca∏kowita mm 1710 1710

WysokoÊç ca∏kowita mm 1470 1475

Rozstaw osi mm 2600 2600

Rozstaw kó∏ przednich mm 1490*1 1490*1

1480*2 1480*2

Rozstaw kó∏ tylnych mm1470*1 1470*1

1460*2 1460*2

*1: Z oponami 175/70R14*2: Z oponami 195/60R15

350 DANE TECHNICZNE

Masy

kg

4ZZ-FE 1655 900 875

3ZZ-FE 1655*1920 905

1670*2

1ND-TV 1695 930 905

kg

4ZZ-FE 55 1000 450

3ZZ-FE 55 1300 450

1ND-TV 55 1000 450

*1: Z mechanicznà skrzynià biegów*2: Z automatycznà skrzynià biegów*3: Na pochy∏oÊciach do 12%

DANE TECHNICZNE 351

SilnikPrzednià Tylnà

Dopuszczalna masaca∏kowita samochodu

Dopuszczalna masa przypadajàca na oÊ jezdnà

SilnikZ hamulcem Bez hamulca

Dopuszczalny nacisk na hak

Dopuszczalna masa holowanej przyczepy*3

Silnik

Model:4ZZ-FE, 3ZZ-FE i 1ND-TV

Typ:Silniki 4ZZ-FE i 3ZZ-FE

4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy o zap∏onie iskrowym

1ND – TV4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy o zap∏onie samoczynnym (z turbospr´˝arkà)

Ârednica x skok t∏oka, mm:

Silnik 4ZZ-FE79.0 x 71.3

Silnik 3ZZ-FE79.0 x 81.5

Silnik 1ND-TV73.0 x 81.5

PojemnoÊç skokowa, cm3:Silnik 4ZZ-FE 1398Silnik 3ZZ-FE 1598Silnik 1ND-TV 1364

Paliwo

Rodzaj paliwa:Silnik o zap∏onie iskrowym –

Benzyna bezo∏owiowa, o liczbie oktanowej równej co najmniej 95.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –Olej nap´dowy o zawartoÊci siarki poni˝ej 500 ppm i liczbie cetanowej równej co najmniej 48.

PojemnoÊç zbiornika paliwa, L:55

352 DANE TECHNICZNE

Dane serwisowe

SILNIK

Luz zaworów (silnik zimny), mm:Silnik o zap∏onie iskrowym –

Dolotowe 0.15 – 0.25Wydechowe 0.25 – 0.35

Silnik o zap∏onie samoczynnym –Dolotowe 0.11 – 0.17Wydechowe 0.14 – 0.20

Âwiece zap∏onowe:

Silnik 4ZZ-FEDENSO K16R-U11BOSCH FR8KCU

Silnik 3ZZ-FEDENSO K16R-U11NGK BKR5EYA11

Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm:

Silnik 4ZZ-FEK16R-U11 1.1FR8KCU 1.0

Silnik 3ZZ-FE 1,1

Tylko silnik o zap∏onie samoczynnym –

Ugićie paska klinowego pod naciskiem 98N(10 Kg) (pasek po pewnym przebiegu), mm:

7.0 – 8.5

UK¸AD OLEJENIA SILNIKA

PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymia-ny), L:

Silnik o zap∏onie iskrowym –Z filtrem 3.7Bez filtra 3.5

Silnik o zap∏onie samoczynnym –Z filtrem 4.3Bez filtra 3.8

W samochodzie u˝yto oryginalnego oleju Toyoty „Toyota Genuine Motor Oil”. Nale˝yu˝ywaç oryginalnego oleju Toyoty bàdê jegoodpowiedników.

Klasa jakoÊci oleju:

Silnik o zap∏onie iskrowym –20W-50 i 15W-40 –

Wielosezonowe oleje silnikowe klasyAPI SJ lub API SL

10W-30 i 5W-30 –Wielosezonowe oleje silnikowe klasyAPI SJ lub API SL ze specyfikacjà„Energy-Conserving” lub z certyfikatemILSAC.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –ACEA B1, API CF-4 lub CF (dopuszczalnejest stosowanie oleju API CE lub CD)

Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE):

Dalszych informacji udzielajà autoryzowanestacje obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistycznewarsztaty.

DANE TECHNICZNE 353

Alternator

Pompawodna

Spr´˝arka klimatyzacji

Wa∏ korbowy


5W-30 (Preferowana)

UK¸AD CH¸ODZENIA

Ca∏kowita pojemnoÊç, L:Silnik o zap∏onie iskrowym 6,5

Silnik o zap∏onie samoczynnymZ nagrzewnicà spalinowà 5,5Bez nagrzewnicy spalinowej 5,3

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:

Uk∏ad ch∏odzenia silnika w tym samochodziezosta∏ fabrycznie nape∏niony roztworem p∏y-nu „TOYOTA Super Long Life Coolant”.W celu uniknićia problemów technicznychstanowczo zalecane jest stosowanie p∏ynu„TOYOTA Super Long Life Coolant” lub jegozamiennika. Ciecz ch∏odzàca musi zawieraçp∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikolu etyleno-wego bez dodatków krzemu, aminy, azotynu,boranu oraz mieç w∏aÊciwoÊci przeciwdzia∏a-nia korozji aluminiowych elementów silnika.(P∏yn ch∏odzàcy jest wytworzony na baziekwasu organicznego i stanowi kombinacj´fosforanów i kwasów organicznych.)

Nie nape∏niaç uk∏adu samà wodà.

Dalszych informacji udzielajà autoryzowanestacje obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistycz-ne warsztaty.

AKUMULATOR

G´stoÊç elektrolitu przy 20°C:1.250 – 1.290 Na∏adowany ca∏kowicie1.160 – 1.200 Na∏adowany w 50%1.060 – 1.100 Roz∏adowany

¸adowanie:przyspieszone: maks. 15 Anormalne: maks. 5 A

W razie koniecznoÊci wymiany, nale˝y za-montowaç akumulator odpowiadajàcy typemoryginalnemu. Akumulatora innego typu nieb´dzie mo˝na prawid∏owo umocowaç.

SPRZ¢G¸O

Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm:5 – 15

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT 3,SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç oleju, L:1,9

Rodzaj oleju:Olej przek∏adniowy API GL-4 lub GL-5

Zalecana lepkoÊç:SAE 75W-90

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç p∏ynu (przy wymianie), L:Do 3.0

Rodzaj p∏ynu:oryginalny p∏yn Toyoty ATF typ T-IV

Wymiana p∏ynu tylko w razie koniecznoÊci.

Wymiana p∏ynu w automatycznej skrzyni bie-gów konieczna jest jedynie wtedy, gdy samo-chód jest eksploatowany w jeden ze sposobówokreÊlonych jako szczególne warunki eksplo-atacji, wymienione w ksià˝eczce gwarancyjnej.Przy wymianie zaleca si´ stosowaç oryginalnyp∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów T-IV(ATF JWS3309 lub NWS6500), który zapewnioptymalnà sprawnoÊç skrzyni biegów.

Uwaga: Zastosowanie p∏ynu do automa-tycznych skrzyƒ biegów innego ni˝ orygi-nalny p∏yn ATF Toyoty typ T-IV mo˝espowodowaç obni˝enie sprawnoÊci prze∏à-czania biegów, wystàpienie wibracji przyblokowaniu przek∏adni hydrokinetycznej,a w skrajnym przypadku nawet uszkodzenieautomatycznej skrzyni biegów w tym samo-chodzie. Jako zamiennik mo˝na u˝yç ole-jów odpowiadajàcych klasà i jakoÊcià.

Dalszych informacji udzielajà autoryzowanestacje obs∏ugi Toyoty lub inne specjalistycznewarsztaty.

354 DANE TECHNICZNE

HAMULCE

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏unaciÊni´tego si∏à 490 N (50 kG), przy pracujà-cym silniku, mm:

60

Skok ja∏owy peda∏u, mm:1 – 6

Zaciàgnićie hamulca postojowego si∏à 196 N(20 kG):

6 – 9 z´bów zapadki

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT 3SAE J1704 lub FMVSS No.116 DOT 4

UK¸AD KIEROWNICZY

Luz ko∏a kierownicy:Poni˝ej 30 mm

DANE TECHNICZNE 355

Opony

Rozmiary opon i ciÊnienie w oponach przed jazdà

Bez tylnych siedzeƒ –Do jazdy z pr´dkoÊciami 160 km/h i powy˝ej

kPa (kG/cm2)

270 270 260 260

260 260 260 260

270 270 270 270

270 270 270 270

Do jazdy z pr´dkoÊciami poni˝ej 160 km/hkPa (kG/cm2)

230 230 220 220

220 220 220 220

220 220 220 220

220 220 220 220

Moment dokrćenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm):103 (10.5)

UWAGA: Szczegó∏owe informacje na temat ogumienia (np. dotyczàce wymiany opon lub kó∏) –patrz punkty od „Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu” do „Zalecenia dotyczàce alumi-niowych tarcz kó∏” na stronach 309–315 w rozdziale 7–2.

356 DANE TECHNICZNE

CiÊnienie przy du˝ymobcià˝eniu, np. przyholowaniu przyczepy

CiÊnienie nominalne przyka˝dym obcià˝eniu ∏àcz-nie z pe∏nym baga˝em

Silnik 3ZZ–FE

Silnik 1ND-TV

175/70R14 84H

195/60R15 88V

195/60R15 88V

195/60R15 88V

Rozmiar opony

Przód Ty∏ Przód Ty∏

Silnik 4ZZ–FE

CiÊnienie przy du˝ymobcià˝eniu, np. przyholowaniu przyczepy

CiÊnienie nominalne przyka˝dym obcià˝eniu ∏àcz-nie z pe∏nym baga˝em

Silnik 3ZZ–FE

Silnik 1ND-TV

175/70R14 84H

195/60R15 88V

195/60R15 88V

195/60R15 88V

Rozmiar opony

Przód Ty∏ Przód Ty∏

Silnik 4ZZ–FE

Bezpieczniki

W komorze silnika (silnik o zap∏onie iskrowym)

W komorze silnika (z uk∏adem automatycznego w∏àczania Êwiate∏)

W komorze silnika (silnik o zap∏onie samoczynnym)

W komorze silnika (silnik o zap∏onie samoczynnym)

DANE TECHNICZNE 357

W komorze silnika (samochody z kierownicà po lewej stronie)

W komorze silnika (samochody z kierownicà po prawej stronie)

Bezpieczniki (typ A)

1. SPARE 15 A: Bezpiecznik zapasowy



4. AM2 30 A: Uk∏ad rozruchowy, wielopunkto-wy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, bezpiecz-niki „ST” i „IG2”

5. DOME 15 A: Radioodtwarzacz, systemnawigacji, oÊwietlenie wn´trza, oÊwietlenieosobiste, oÊwietlenie przestrzeni baga˝o-wej, oÊwietlenie baga˝nika, bezprzewodo-we zdalne sterowanie, wskaêniki i liczniki

6. EFI 15 A (silnik o zap∏onie iskrowym):Wielopunktowy (sekwencyjny) wtrysk pali-wa, zegar, uk∏ad automatycznej kontrolipr´dkoÊci

EFI 30 A (silnik o zap∏onie samoczyn-nym): Wielopunktowy (sekwencyjny) wtryskpaliwa, uk∏ad wst´pnego podgrzewania sil-nika

7. ETCS 10 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)wtrysk paliwa

8. ALT-S 5 A: Uk∏ad ∏adowania

9. HAZARD 10 A: Kierunkowskazy, Êwiat∏aawaryjne

10. HORN 10 A: Sygna∏ dêwi´kowy

11. HEAD LH 15 A: Reflektory lewe

12. HEAD RH 15 A: Reflektory prawe

13. HTR SUB 30A: Nagrzewnica spalinowa

14. LO RH 10 A: Prawy reflektor (Êwiat∏a mija-nia)

15. LO LH 10 A: Lewy reflektor (Êwiat∏a mija-nia)

16. HI RH 10 A: Prawy reflektor (Êwiat∏a dro-gowe)

17. HI LH 10 A: Lewy reflektor (Êwiat∏a drogo-we)

18. FUEL HTR 25 A: Podgrzewanie paliwa

19. CIG 15 A: Zapalniczka, radioodtwarzacz,zegar, elektryczna regulacja lusterek bocz-nych

20. IG2 15 A: Wskaêniki i liczniki, uk∏ad po-duszki powietrznej SRS, wielopunktowy(sekwencyjny) wtrysk paliwa, uk∏ad rozru-chowy, uk∏ad ∏adowania, podgrzewacz pa-liwa

358 DANE TECHNICZNE

21. M-HTR/DEF I-UP 10 A: Ogrzewanie luste-rek bocznych, wielopunktowy (sekwencyj-ny) wtrysk paliwa

22. ST 7.5 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)wtrysk paliwa, wskaêniki i liczniki

23. ECU-B 10 A: Uk∏ad klimatyzacji, uk∏adABS, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy, tylneÊwiat∏o przeciwmgielne

24. AM1 25 A: Bezpiecznik „CIG”

25. TAIL 15 A: Âwiat∏a pozycyjne tylne, oÊwie-tlenie tablicy rejestracyjnej, Êwiat∏a po-zycyjne przednie, uk∏ad poziomowania reflektorów, podÊwietlenie deski rozdziel-czej, zegar, zmywacze reflektorów, przed-nie Êwiat∏a przeciwmgielne, podgrzewaniesiedzenia, wielopunktowy (sekwencyjny)wtrysk paliwa

26. P/W 20 A: Elektryczne sterowanie szyb

27. STOP 15 A: Âwiat∏a hamowania, dodatko-we Êwiat∏o hamowania, uk∏ad sterujàcyblokady prze∏àczania biegów, wielopunkto-wy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, uk∏adABS, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy,

28. FOG 15 A: Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

29. DOOR 25 A: Centralny zamek

30. A/C 10 A: Uk∏ad klimatyzacji

31. OBD 7.5 A: Uk∏ad diagnostyki pok∏adowej

32. GAUGE 10 A: Wskaêniki i liczniki, uk∏ad kli-matyzacji, elektryczne sterowanie szyb,Êwiat∏a cofania, uk∏ad automatycznego w∏à-czania Êwiate∏, ogrzewanie szyby tylnej,uk∏ad nadbiegu automatycznej skrzyni bie-gów, centralny zamek, uk∏ad ∏adowania,Êwiat∏a awaryjne, automatycznie przyciem-niane wewn´trzne lusterko wsteczne, uk∏adpoduszki powietrznej, lampka ostrzegaw-cza niezapi´tych pasów bezpieczeƒstwapasa˝era

33. S-HTR 15 A: Podgrzewanie siedzenia

34. WASH 15 A: Wycieraczki i spryskiwaczeszyby przedniej

35. ECU-IG 10 A: Uk∏ad poduszki powietrznej,elektryczny wentylator ch∏odnicy, uk∏adABS, uk∏ad sterujàcy blokady prze∏àczaniabiegów, uk∏ad elektrycznego wspomaga-nia kierownicy, zmywacze reflektorów

36. WIPER 25 A: Wycieraczki i spryskiwaczeszyby przedniej, wycieraczka i spryski-wacz szyby tylnej

37. DOOR DL/S-HTR INV 15 A: podgrzewaniesiedzenia

38. P-POINT 15 A: Bez obwodu

39. P/W 30 A: Elektryczne sterowanie szyb

40. DEF I/UP M-HTR 10 A: Ogrzewanie luste-rek bocznych, wielopunktowy (sekwencyj-ny) wtrysk paliwa

Bezpieczniki (typ B)

41. ABS NO.2 30 A: Uk∏ad ABS, uk∏ad kontrolistabilnoÊci jazdy

42. ABS NO.1 50 A: Uk∏ad ABS, uk∏ad kontrolistabilnoÊci jazdy

43. RDI FAN 40 A: Elektryczny wentylatorch∏odnicy

44. H-LP CLN 30 A: Zmywacze reflektorów

45. A/PUMP 50 A: Pompa powietrza

46. HEAD MAIN 40 A: Bezpieczniki „LO LH”,„LO RH”, „HI LH”, i „HI RH”

47. EMPS 50 A: Uk∏ad elektrycznego wspo-magania kierownicy

48. AMT 50 A: Bez obwodu

49. HTR 2 50 A: Uk∏ad klimatyzacji

50. HTR 1 50 A: Uk∏ad klimatyzacji

51. DEFOG 40 A: Ogrzewanie szyby tylnej,bezpiecznik „M-HTR/DEF I/UP”

52. POWER 30 A: Elektryczne sterowanie szyb,elektryczne sterowanie okna dachowego

53. HEATER 40 A: Uk∏ad klimatyzacji, bez-piecznik „A/C”

54. DEFOG 30 A: Ogrzewanie szyby tylnej,bezpiecznik „DEF I/UP M-HTR”

DANE TECHNICZNE 359

Bezpieczniki (typ C)

55. ALT 100 A: Uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki„ABS NO. 1”, „ABS NO. 2”, „RDI FAN”, „H-LP CLN”, „GAUGE”, „ECU-IG”, „WI-PER”, „WASH”, „AM1 (25 A)”, „DEFOG”,„HEATER”, „S-HTR”, „POWER”, „P/W”,„DOOR”, „ECU-B”, „TAIL”, „STOP”, „FOG”i „OBD”

56. AM1 50 A: Bezpieczniki „AM1 (25 A)”,„POWER”, „P/W”, „DOOR”, „ECU-B” „TA-IL”, „STOP”, „FOG” i „OBD”

57. GLOW 80 A: Uk∏ad wst´pnego podgrze-wania silnika

58. ALT 140 A: Uk∏ad ∏adowania, bezpieczniki„ABS NO.1”, „ABS NO.2”, „AM1 (50A)”„RDI FAN”, „HTR SUB”, „HTR 1”, „HTR 2”’„AMT”, „GLOW”’ „DEFOG”, „HEATER”,„FUEL HTR”, „S-HTR”, „GAUGE”, „ECU-IG”, „WIPER”, „WASH”, i „H-LP CLN”

360 DANE TECHNICZNE

Rozdzia∏ 9

INDEKS

INDEKS 361

AAkumulator

Eksploatacja w warunkach zimowych ....249Ostrze˝enie przed wydobywajàcym si´ gazem.....................................................318Sprawdzanie stanu akumulatora ............318Ârodki ostro˝noÊci ..................................318Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............322

Automatyczna kontrola pr´dkoÊci ..............166Automatyczna skrzynia biegów

Jazda z automatycznà skrzynià biegów ....................................................158Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................158Prze∏àczanie zakresów...........................158Przycisk kasowania blokady dêwigniwybieraka zakresu..................................280

Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa ...229Automatycznie regulowana klimatyzacja ...198

BBezpieczniki

Skrzynka bezpieczników ........................322Bezprzewodowe zdalne sterowanie.............24Blokada kolumny kierowniczej przedkradzie˝à.............................................156,157Blokada

Drzwi baga˝nika .......................................46Drzwi boczne ............................................32

Dêwignia zwalniajàca zamek pokrywybaga˝nika.....................................................45Kierownica...........................................156,157

Pokrywa baga˝nika ..................................45Blokada dêwigni zwalniajàcej zamek pokrywy baga˝nika.......................................46B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi ...................128Boczne drzwi................................................32Boczne poduszki powietrzne .......................81Boczne poduszki i kurtyny powietrzne.........87

CCh∏odnica silnika

P∏yn ch∏odzàcy silnik ..............................307Sprawdzanie...........................................308

Ch∏odnica powietrza do∏adowujàcegoSprawdzanie...............................................308CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....244Czyszczenie wn´trza .................................285

DDane techniczne ........................................350Deska rozdzielcza....................................2, 12Docieranie samochodu ..............................228

Drzwi baga˝nika...........................................46Drzwi

Drzwi boczne ............................................32Dywaniki pod∏ogowe ..................................224Dêwignia regulacji ustawienia lusterkabocznego....................................................121Dêwignia zwalniajàca zamek pokrywybaga˝nika...............................................45, 46

EEkonomiczna eksploatacja

Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anietrwa∏oÊci samochodu..............................257

Elektryczna regulacja ustawienia lusterek...122Elektrycznie sterowane okno dachowe........50Elektryczne wspomaganie kierownicy .......237

FFiltr w uk∏adzie klimatyzacji........................206Fotelik dziecićy

Fotelik dziecićy .......................................99Rodzaje fotelików dziecićych................101Zalecenia ..................................................98Zamocowanie .................................107, 115Zamocowanie w systemie ISOFIX .........118

HHamulce

Hamulec postojowy ................................166Sygnalizatory zu˝ycia klockówhamulcowych..........................................239

Hamulec postojowyDzia∏anie.................................................166Lampka kontrolna ...................................166

HolowanieAwaryjne.................................................278Gdy samochód wymaga holowania .......276Przyczepa...............................................250

IIdentyfikacja

Numer identyfikacyjny pojazdu...............240Numer identyfikacyjny silnika .................241

Informacja o paliwie ...................................228

JJak uruchomiç silnik.............................. .....244Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresiedocierania...................................................228Jazda

Automatyczna skrzynia biegów ..............158

362 INDEKS

Mechaniczna skrzynia biegów................161Wskazówki praktyczne ...........................244

KKatalizator spalin........................................231Kiedy samochód wymaga naprawy? .........291Kierownica

Elektryczne wspomaganie......................237Regulacja po∏o˝enia ko∏a kierownicy .....120

Kierunkowskazy .........................................128Klimatyzacja

Regulowana automatycznie ...................198Regulowana rćznie ...............................192

Klimatyzacja sterowana automatycznie .....198Kluczyki ................................................18, 280Kolumna kierowniczaBlokada kolumny...............................156, 157

Ko∏aAluminiowe tarcze ..................................315

Ko∏o kierownicy o nachylanympo∏o˝eniu................. ...................................120Ko∏o zapasowe...........................................268Kontrolka intensywnoÊci podÊwietleniawskaêników...... ..........................................144

LLampka kontrolna hamulcapostojowego..................... ..........................146Lampki kontrolne i ostrzegawcze...............146Lampka ostrzegawcza.................... ...........146Lampka ostrzegawcza braku ∏adowaniaakumulatora ..............................................146Lampka ostrzegawcza elektrycznegowspomagania kierownicy ..........................146Lampka ostrzegawcza filtra paliwa ............146Lampka ostrzegawcza nie zamkni´tych drzwi ...........................................................146Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnieniaoleju silnikowego ........................................146Lampka ostrzegawcza niskiego poziomupaliwa .........................................................146Lampka ostrzegawcza niskiego poziomup∏ynu hamulcowego ...................................146Lampka ostrzegawcza ma∏ego podciÊnienia ...............................................146Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej .................................................146Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS (lampka ostrzegawcza uk∏adu wspomaganiahamowania awaryjnego) ............................146Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego ............................................146Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli nap´du .......................................................146

Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontrolistabilnoÊci jazdy .........................................146Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontrolistabilnoÊci jazdy/uk∏adu kontroli nap´du ...146Lampka sygnalizacyjna niezapi´tych pasówbezpieczeƒstwa kierowcy...........................146Lampka sygnalizacyjna niezapi´tych pasówbezpieczeƒstwa pasa˝era..........................146Lampka sygnalizacyjna usterki silnika .......146Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................144Licznik przebiegu dziennego......................144Lusterka

Elektryczna regulacja po∏o˝enia.............122Osobiste .................................................125Sk∏adanie zewn´trznych lusterekwstecznych .............................................122Zewn´trzne lusterka wsteczne ...............121

LusterkoAutomatycznie przyciemniane wewn´trzne lusterko wsteczne...............123Dêwignia regulacji ustawienia lusterkabocznego ................................................121PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne ...................................123

MMaksymalne pr´dkoÊci dla poszczególnychbiegów

Automatyczna skrzynia biegów ..............158Mechaniczna skrzynia biegów................161

Mechaniczna skrzynia biegówJazda z mechanicznà skrzynià biegów...161Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........161

Miejsca przy∏o˝enia podnoÊnikawarsztatowego ...........................................299Mo˝liwoÊç sterowania automatycznymzmieniaczem p∏yt kompaktowych...............170Mycie i woskowanie nadwozia ...................283

NNadbieg, wy∏àcznik ....................................158Napinacze pasów bezpieczeƒstwa ..............69Nagrzewnica spalinowa .............................204Narz´dzia ...................................................268Nowy samochód, okres docierania............228Numer identyfikacyjny pojazdu ..................240

OObrotomierz................................................144Obs∏uga

Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw ...290Kiedy samochód wymaga naprawy?......291

INDEKS 363

Obs∏uga do wykonania we w∏asnymzakresie ..................................................298Sens przeglàdów okresowych................290

Obs∏uga okresowa .....................................290Ochrona pojazdu przed korozjà.................282Odtwarzacz p∏yt kompaktowych.................170Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........261Ogrzewanie

szyby tylnej .............................................138zewn´trznych lusterek wstecznych ........138

OgumienieCiÊnienie.........................................309, 356Informacje...............................310, 311, 314Ko∏o zapasowe .......................................268Opony zimowe i ∏aƒcuchy ......................312Przebicie opony ......................................267Przek∏adanie kó∏ .....................................311Rozmiar ..................................................356Wymiana.................................................267

Okno dachowe .............................................50Okres docierania ........................................228Olej silnikowy

LepkoÊç i klasy...............................302, 305Zu˝ycie ...................................................233

Ostrze˝enie przed spalinami......................232Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla.............232OÊwietlenie, wn´trze

OÊwietlenie kabiny..................................132OÊwietlenie osobiste...............................133

OÊwietlenie przestrzeni baga˝owej............134

PPaliwo

Automatyczne odcinanie dop∏ywu paliwa .....................................................229Eksploatacja w innych krajach ...............230Korek wlewu .............................................49Oszcz´dzanie paliwa..............................257Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......261Otwieranie pokrywy wlewu paliwa............49Wskaênik poziomu paliwa ......................142

Pasy bezpieczeƒstwaCzyszczenie ...........................................285Napinacze.................................................69Zalecenia ..................................................62Zapinanie..................................................62

Piel´gnacja samochoduCzyszczenie wn´trza..............................285Mycie i woskowanie................................283Ochrona antykorozyjna...........................282

P∏yn ch∏odzàcy silnikEksploatacja pojazdu w warunkachzimowych................................................249Wskaênik temperatury ............................143

P∏yn do spryskiwaczy

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy ..................................324, 325

Podgrzewanie siedzeƒ, prze∏àcznik.............61PodnoÊnik

Miejsce przechowywania........................268Podró˝e zagraniczne .................................230Poduszki powietrzne........................72, 81, 87Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era na przednim siedzeniu .................................72Podwójna blokada zamków .........................31Pokrywa baga˝nika ......................................45Polerowanie................................................283Popielniczka ...............................................219Poziom oleju silnikowego...................302, 305Poziom p∏ynu do spryskiwaczy

P∏yn do spryskiwaczy .....................324, 325Przebicie opony

Gdy zostanie przebita opona .................267Kliny blokujàce ko∏a................................270Nakr´tki kó∏.............................................274Opuszczenie samochodu .......................274Po zmianie ko∏a ......................................275Podniesienie pojazdu .............................272Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................271Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniusamochodu podnoÊnikiem......................267Ustawienie podnoÊnika...........................272Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej tarczy ko∏a ...275Zdejmowanie os∏ony ozdobnej tarczy ko∏a .........................................................271Zmiana ko∏a ............................................273

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterkowsteczne ....................................................123Przed podró˝à, sprawdzenie samochodu...247Przednie fotele .............................................55Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne, wy∏àcznik ....................................................131Przeglàdy i obs∏uga okresowa ...................290Przegrzanie silnika .....................................266Przegrzanie, p∏yn ch∏odzàcy ......................143Prze∏àcznik poziomowania reflektorów ......129Prze∏àcznik

Poziomowania reflektorów......................129Âwiate∏ g∏ównych, mijaniai kierunkowskazów..................................128Wycieraczek i spryskiwaczy szybyprzedniej .........................................134, 135Wycieraczki i spryskiwacza szyby tylnej .......................................................137

Przestrzeƒ baga˝owa, oÊwietlenie.............134Przyciski sterujàce podnoszeniemi opuszczaniem szyb....................................41Przyciski zdalnego sterowania...................185Przyczepa, holowanie ................................250Przyrzàdy i wskaêniki, deska rozdzielcza ....................................2, 12

364 INDEKS

RRadioodtwarzacz .......................................170Radioodtwarzacz, uwagi eksploatacyjne ...186Regulacja

IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicyprzyrzàdów .............................................144Pasa bezpieczeƒstwa...............................62Siedzeƒ przednich ....................................55

Rćznie sterowana klimatyzacja................192Rozmieszczenie bezpieczników.................296

SSchowek dodatkowy ..................................220Schowek podrćzny ...................................220Schowek w tylnej konsoli ...........................221Siedzenia......................................................54Silnik

CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika......................................................244Katalizator spalin ....................................231Komora silnika ........................................294Numer silnika..........................................241Ostrze˝enie przed spalinami ..................232Poziom oleju...................................302, 305Przegrzanie ............................................266Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego ...........................................307Trójfunkcyjny katalizator spalin ..............230Uruchamianie .........................................244Urzàdzenia regulujàce poziom emisji spalin ..............................................230, 231Wy∏àczanie silnika z turbospr´˝arkà ......246Zu˝ycie oleju...........................................233Zwalnianie zamka pokrywy silnika ...........47

Sk∏adane siedzenie tylne .......................56, 58Skraplacz

Sprawdzanie...........................................308Sprawdzanie ch∏odnicy silnika, skraplaczai ch∏odnicy powietrza do∏adowujàcego.......308Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....322Sprawdzanie i wymiana filtra w uk∏adzieklimatyzacji .................................................206Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego.........................................302, 305Sprawdzenie pojazdu przed podró˝à ........247Sygnalizator akustyczny ostrzegawczy......146Sygnalizator akustyczny kluczykaw wy∏àczniku zap∏onu ................................146Sygnalizator akustyczny pasówbezpieczeƒstwa kierowcy...........................146Sygnalizator akustyczny pasówbezpieczeƒstwa pasa˝era na przednimsiedzeniu ....................................................146

Sygnalizator akustyczny w∏àczonych Êwiate∏ ........................................................146Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..............................................239Symbole na tablicy przyrzàdów ...................14System zabezpieczenia przed kradzie˝à.....36Sytuacje awaryjne

Brak reakcji silnika na peda∏ przyspieszenia................................265, 266Holowanie ..............................................276Holowanie pojazdu .................................276Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......261Przepalony bezpiecznik..........................322Przebicie opony ......................................267Przegrzanie silnika ................................ 266TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........260Uruchamiane silnika z obcego êród∏a pràdu............................................262Ugrz´ênićie samochodu .......................276Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ................131Zablokowanie si´ dêwigni wybierakazakresu ...................................................280ZgaÊnićie silnika podczas jazdy ...........265Zgubienie kluczyków ..............................280

ÂÂrodki ostro˝noÊci podczas samodzielnegowykonywania obs∏ugi .................................298Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.......................131Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .......................128

TTablica przyrzàdów

Licznik przebiegu ca∏kowitego................144Licznik przebiegu dziennego ..................144Obrotomierz............................................144Popielniczka ...........................................219Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia..........................................144Symbole....................................................14Wskaênik poziomu paliwa ......................142Zapalniczka ............................................219Zegar ......................................................218

Teleskopowa kolumna kierownicza ...........120Temperatura p∏ynu ch∏odzàcego silnik,wskaênik.....................................................143Trójfunkcyjny katalizator spalin ..................230Trójkàt ostrzegawczy .................................223Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik ...132

INDEKS 365

UUchwyt apteczki .........................................223Uchwyt trójkàta ostrzegawczego ...............223Uchwyty na kubki .......................................222Uk∏ad ch∏odzenia

Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy.........307Eksploatacja w warunkach zimowych ....249Przegrzanie silnika .................................266Sprawdzanie poziomu p∏ynu ..................307Zakr´tka ch∏odnicy..................................266

Uk∏ad elektrycznyAkumulator .....................................318, 322Bezpieczniki............................................322Rozmieszczenie bezpieczników.............296

Uk∏ad hamulcowy .......................................234Uk∏ad kontroli nap´du ................................162Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy..................164Uk∏ad rćznego od∏àczania poduszkipowietrznej ...................................................97Uruchamianie silnika

Przy niskiej temperaturze .......................244Rozruch silnika .......................................244Z obcego akumulatora............................262

Uruchamianie silnika z obcego êród∏a pràdu ...............................................262Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy szyb....................................................324, 325U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych....................................................249

WWidok komory silnika .................................294Wskazówki praktyczne dotyczàce jazdy...................................................158, 161Wskaênik

Poziomu paliwa ......................................142Temperatury p∏ynu ch∏odzàcego silnik ...143

Wskaênik temperatury p∏ynu ch∏odzàcegosilnik ...........................................................143Wspomaganie kierownicy ..........................237Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej,prze∏àcznik .................................................137Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej,prze∏àcznik .........................................134, 135Wy∏àczanie silnika z turbospr´˝arkà..........246Wy∏àcznik nadbiegu ...................................158Wy∏àcznik ogrzewania szyby tylneji zewn´trznych lusterek wstecznych..........138Wy∏àcznik Êwiate∏ g∏ównych.......................128Wy∏àcznik Êwiat∏a przeciwmgielnego

Przedniego .............................................131Tylnego...................................................131

Wy∏àcznik zap∏onu .............................156, 157

Wy∏àcznik zmywaczy reflektorów...............138Wy∏àcznik

Nadbiegu ................................................158Ogrzewania lusterek bocznych ..............138Ogrzewania szyby tylnej.........................138Poduszki powietrznej po stronie pasa˝era...................................................97Przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych ......131Âwiate∏ awaryjnych .................................131Tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego ...131, 132Zap∏onu...........................................156, 157

Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych....................131Wy∏àcznik tylnego Êwiat∏a przeciwmgielnego ..............................131, 132WyÊwietlacz komputera pok∏adowego .......216WyÊwietlacz temperatury zewn´trznej ........................................216, 218WyÊwietlacz wielofunkcyjny .......................214

ZZaczepy do stabilizacji baga˝u ..................223Zag∏ówki .......................................................60Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏......................................................315Zalecenia dotyczàce jazdy

Jazda ekonomiczna................................257Jazda w ró˝nych warunkach ..................248Sprawdzenie samochodu przed podró˝à...................................................247U˝ytkowanie automatycznej skrzyni biegów ....................................................158U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni biegów ....................................................161U˝ytkowanie pojazdu w warunkachzimowych................................................249Wskazówki praktyczne ...................158, 161

Zalecenia dotyczàce regulacji siedzeƒPrzednie fotele ........................................55

Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego.............................................232Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnikaz turbospr´˝arkà ........................................246Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u....239Zamki drzwi bocznych..................................32Zapalniczka ...............................................219Zapasowe ko∏o ...........................................268Zapasowy bezpiecznik ...............................322Zas∏ona baga˝nika .....................................224Zawieszenie i podwozie .............................241Zegar..................................................215, 218Zmieniacz p∏yt kompaktowych ...................170Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................233Zwalnianie zamka pokrywy silnika...............47

366 INDEKS

˚˚arówki

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania......335, 347Kierunkowskazy boczne.........334, 345, 346Kierunkowskazy przednie...............333, 345Kierunkowskazy tylne.....................335, 346OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej ...336, 348Reflektory .......................326, 328, 337, 339Âwiat∏a cofania ...............................335, 346Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne ................................................335, 346Âwiat∏a pozycyjne przednie............333, 344Âwiat∏a przeciwmgielne przednie ...330, 342Âwiat∏o przeciwmgielne tylne .........335, 346

˚arówki, wymiana ..............................325, 336

INDEKS 367

TOYOTA Corolla (2001-2006)

Documents