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TRANSPORTADORA DE GAS DEL PER S.A.
Ejercicio 2005
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El presente documento contiene informacin veraz y suficiente respecto al desarrollo del negociode Transportadora de Gas del Per S.A. durante el ao 2005. Sin perjuicio de la responsabilidadque compete al emisor, los firmantes se hacen responsables por su contenido conforme a losdispositivos legales aplicables.
Ricardo MarkousPresidente del Directorio
Lima, Marzo de 2006
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ndice
La Empresa ........................................................................................................................................ 4
Breve Descripcin de la Empresa ................................................................................................... 4
Valores Corporativos- As pensamos en TgP ................................................................................. 5
Contexto Macroeconmico .............................................................................................................. 6
Los Beneficios de Camisea............................................................................................................ 11
Desarrollo del mercado .................................................................................................................. 13
Transporte de Gas Natural ............................................................................................................ 13
Transporte de Lquidos de Gas Natural ........................................................................................ 15
Mejoras al Sistema.......................................................................................................................... 16
Mejoras Realizadas al Sistema ..................................................................................................... 16
Planes para Mejorar la Confiabilidad de los Sistemas de Transporte........................................... 20
Incidentes......................................................................................................................................... 23
TGP y su Entorno ............................................................................................................................ 25
Medio Ambiente............................................................................................................................. 25
Relaciones Comunitarias............................................................................................................... 29
Seguridad Industrial y Salud.......................................................................................................... 37
Una Mirada a TgP ............................................................................................................................ 40
Datos Generales............................................................................................................................ 40
Nuestros Gerentes......................................................................................................................... 40
Nuestros Directores ....................................................................................................................... 42
Estructura Accionaria..................................................................................................................... 44
Principales Contratos Suscritos..................................................................................................... 45
Procesos Judiciales ....................................................................................................................... 46
Principales Eventos Ocurridos....................................................................................................... 47
Principales Activos Caractersticas del Sistema de Transporte................................................. 48Finanzas ........................................................................................................................................ 50
Anlisis y discusin por parte de la administracin acerca del resultado de las operaciones
y de la situacin econmico financiero........................................................................................ 52
Principios de Buen Gobierno......................................................................................................... 57
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La Empresa
Breve Descripcin de la Empresa
En el marco del proceso de Promocin a la Inversin Privada, dirigido por el Estado Peruano, luegode una licitacin pblica internacional, a Transportadora de Gas del Per (TgP) se le adjudic laconcesin del segmento de transporte de gas del Proyecto Camisea. En mrito a este proceso, sefirmaron los Contratos de Concesin con el Estado Peruano para la construccin y operacin delos sistemas de transporte de gas natural y lquidos de gas natural en diciembre del ao 2000.
TgP es una empresa peruana, cuyos accionistas son: TECGAS NV, Tecgas Camisea S.A,, HuntPipeline Company Ltd., Sipco Peru Pipelines Corporation, Carmen Corporation, SK Corporation,Suez-Tractebel S.A. y Graa y Montero S.A. A su vez, TECGAS NV acta como OperadorEstratgico Calificado dentro del marco de los contratos BOOT.
Desde enero de 2002 hasta agosto del 2004 construimos, por medio de nuestro contratista Techint,los dos ductos que transportan gas natural y lquidos de gas desde Camisea, en la selva delCusco, hasta la costa del Pacfico. El ducto de gas lquido recorre 560 kilmetros, desde losyacimientos de Camisea hasta la planta de fraccionamiento en Pisco. El ducto de gas naturalrecorre 731 kilmetros, desde Camisea hasta el City Gate en Lurn, desde donde el gas esdistribuido en Lima y Callao. El sistema de transporte fue diseado para transportar 314 millonesde pies cbicos de gas natural por da y 70 mil barriles de lquidos de gas natural por da. Para elcaso del gasoducto, una estacin de compresin, ubicada en Malvinas, permite el flujo a lo largodel mismo hasta su destino. Por otro lado, cuatro estaciones de bombeo y tres estacionesreductoras de presin controlan el flujo de los lquidos del gas natural a lo largo de toda la ruta. Losflujos de gas y lquidos, as como las instalaciones, son controlados, en forma automtica y entiempo real por el Sistema de Control y Adquisicin de Datos (SCADA por sus siglas en ingls), elcual tiene un seguimiento continuo a travs de la Compaa Operadora de Gas del Amazonas(COgA), empresa de TECGAS NV que tiene a su cargo la operacin y mantenimiento del Sistemade Transporte por Ductos (STD), en el Centro de Control ubicada en la oficina principal de TgP en
Lurn (Lima).
Nuestra perspectiva como empresa es realizar el transporte del gas natural y sus lquidos a travsdel territorio peruano de manera eficiente y segura. Estamos comprometidos con el desarrollosostenible del pas, llevando a las industrias y hogares peruanos una fuente de energa limpia yeficiente. En este sentido, es particularmente importante nuestra vocacin social, que se traduceen nuestras acciones y toma de decisiones, en donde buscamos conjugar las situacioneseconmicas y tcnicas con los aspectos ambientales y sociales. En TgP trabajamos siguiendo losms altos estndares internacionales de Seguridad, Medio Ambiente y Relaciones Comunitariaspues consideramos que solo sobre la base de polticas responsables podremos construir eldesarrollo energtico del pas.
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Valores Corporativos- As pensamos en TgP
TgP es una organizacin que busca la excelencia a travs de la confianza.
Compromiso InternoEn TgP honramos la confianza que la empresa y sus accionistas depositan en nosotros ytrabajamos para conseguir objetivos comunes.Quienes formamos TgP estamos comprometidos a brindar nuestros mejores talentos, trabajandoen equipo, compartiendo nuestra capacidad e impulsando el crecimiento de quienes trabajan connosotros.Compromiso significa responsabilidad y dedicacin al trabajo.Trabajo en equipo quiere decir pensar juntos, integrarse, divertirse y cooperar.El xito se logra con nuestros mejores esfuerzos aplicados de manera inteligente y responsable.Evaluamos a nuestros colaboradores por la disposicin a brindar su mxima capacidad, puescreemos firmemente que los mejores esfuerzos logran los mejores resultados.
Compromiso ExternoNos comprometemos a implementar las prcticas que garanticen la seguridad de nuestro personal,la de terceros y la adecuada proteccin del medio ambiente.Los contratistas y proveedores de TgP deben actuar bajo los mismos principios que guan lacalidad y exigencia de nuestro trabajo. El trato con ellos es siempre justo y equitativo.En TgP cuidamos los intereses de nuestros socios como si fueran nuestros propios intereses,honrando la confianza depositada en nosotros.Nos comprometemos a cumplir la ley y a mantener relaciones transparentes con terceros y con elsector pblico, siempre bajo el principio de que nuestras prcticas comerciales se basan en lacompetencia y en la cooperacin abierta.Realizamos nuestro trabajo comunitario como un fin en s mismo. Actuamos con una visinparticipativa, sin paternalismo y ayudando a quien se ayuda, buscando que los beneficios de
nuestra actividad vayan ms all de nuestra presencia y permanencia en el Proyecto Camisea.El objetivo es contribuir con el crecimiento de las comunidades, buscando que los beneficiarios denuestro trabajo comunitario puedan continuar con su proceso de desarrollo, fortaleciendo sucapacidad de gestin para mejorar sus condiciones de vida.
Cumplimos con estos compromisos porque as pensamos.
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Balanza Comercial
0
2,000
4,000
6,000
8,00010,000
12,000
14,000
16,000
18,000
20,000
2002 2003 2004 2005
Aos
mill.d
eUS$
Exportaciones Totales Importaciones Totales Balanza Comercial
Fuente: BCRP 2
Este resultado se basa en el incremento de las exportaciones mineras y de petrleo crudo yderivados, los cuales aumentaron en 40% y 130% respectivamente en comparacin con el aoanterior. El alza de las exportaciones de petrleo crudo y derivados se debe principalmente a las
exportaciones generadas por los lquidos de gas natural de Camisea y de sus derivados.De otro lado, la Balanza Comercial de Hidrocarburos mostr un dficit menor en 24% al registradoen el 2004, principalmente debido al efecto que tuvo Camisea a nivel local. Dicho dficit, hubiesesido mucho menor, de no haberse dado un alza considerable en el precio del crudo importado y unincremento en los volmenes de importaciones de Diesel 2.
Balanza Comercial de Hidrocarburos
-1,500
-1,000
-500
0
500
1,000
1,500
2,000
2,500
2002 2003 2004 2005
Aos
Mill.de
US$
Exportaciones (mill. US$) Importaciones (mill. US$) Balanza Comercial (mill. US$)
Fuente: MEM3
Inflacin y Tipo de Cambio
La inflacin acumulada del ao 2005 fue de 1.5%, un punto porcentual por debajo de loproyectado, ubicndose en el lmite inferior de la banda objetivo del Banco Central de Reserva delPer (BCRP). Este menor nivel corresponde a:
o La reversin de los efectos que afectaron al alza los precios de varios productos (como el
arroz y el azcar) durante el 2004.
2Datos obtenidos de la pgina Web del Banco Central de Reserva del Per. (www.bcrp.gob.pe). Seccin Estadsticas3Datos obtenidos de la pgina Web del Ministerio de Energa y Minas (www.minem.gob.pe). Seccin Hidrocarburos-estadsticas
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o Las medidas fiscales compensatorias realizadas para atenuar el impacto de los mayores
precios de los combustibles durante el 2005.
o La apreciacin del Nuevo Sol respecto del dlar registrada principalmente entre Agosto del
2004 y Agosto del 2005.
En cuanto al alza del petrleo, cabe resaltar que ste lleg a su mximo nivel histrico en el mesde Agosto de 2005, cotizndose alrededor de US$ 70 / barril (precio WTI). Esta evolucin en lacotizacin del petrleo obedeci a problemas de seguridad en el Medio Oriente, a la crecientedemanda mundial (impulsada en gran medida por China) y a los efectos de huracn Katrina.
IPC Lima (var. % anual)
1.5
2.5
3.5
1.5
-
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
2002 2003 2004 2005
Fuente: INEI 4
En lo que respecta al tipo de cambio, ste registr un aumento de S/. 3.28 por dlar en Diciembrede 2004 a S/. 3.43 a Diciembre de 2005, lo que implica una apreciacin nominal de 4.4% frente aldlar estadounidense en el 2005 y de 1.9% con respeto al promedio de las monedas de losprincipales socios comerciales del pas. Este fortalecimiento de la moneda nacional se debi, porun lado, a la mayor oferta de dlares provenientes de una balanza comercial con supervit y, porotro, a la poltica del BCRP de mantener la inflacin en el rango preestablecido.
Asimismo, cabe recalcar la amplia volatilidad mostrada durante el ao 2005, sobre todo en losltimos meses del ao, donde de un promedio de tipo de cambio cercano a los 3.25 S/. por US$ sepas a valores superiores a los 3.40 S/. por US$, como consecuencia del efecto del inicio de lacampaa electoral de las elecciones electorales del 2006 y de las encuestas electorales, las cualesmostraban un crecimiento de la intencin de voto a favor del candidato nacionalista.
Tipo de Cambio Nominal - Interbancario venta promedio
3.20
3.25
3.30
3.35
3.40
3.45
3.50
3.55
3.60
3.65
Ene-02 Jul-02 Ene-03 Jul-03 Ene-04 Jul-04 Ene-05 Jul-05
Fuente: BCRP 5
4Datos obtenidos de la pgina Web del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (www.inei.gob.pe). Seccin Peren Cifras.
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Riesgo pasEl manejo prudente y responsable del programa econmico, as como el buen desarrollo de losproyectos de inversin privados en el pas, mantuvo el indicador de riesgo pas (medido a travsdel indicador lder desarrollado por el banco de inversin JP Morgan) entre los ms bajos de la
regin llegando a un nuevo mnimo histrico de 134 puntos bsicos durante el mes de Septiembre,y acercndonos un poco ms a un posible otorgamiento de grado de inversin por parte de lasprincipales agencias clasificadoras internacionales (i.e. Fitch Ratings, Standard & Poors).
Riesgo Pas
0
200
400
600
800
1,000
1,200
1,400
Ene-02 Jul-02 Ene-03 Jul-03 Ene-04 Jul-04 Ene-05 Jul-05
Spread - Embi+ Per (pbs) Spread - Embi+ America Latina (pbs)
Fuente: BCRP 6
Indicadores burstilesLa Bolsa de Valores de Lima (BVL) conserv su tendencia creciente a lo largo del 2005.
El mercado burstil registr una rentabilidad anual en nuevos soles de 29% y un valor totalnegociado en renta variable de US$ 8,757 millones, lo cual represent un incremento de 64% conrespecto al valor negociado durante el 2004. En el 2005, el ndice General de la BVL (IGBVL) cerr
el ao con un total de 5,910 unidades.
El ndice Selectivo de la BVL (ISBVL) que agrupa a las acciones lderes del mercado de valores,cerr el ao con 7,681 unidades, obteniendo una rentabilidad acumulada anual de 25%.
Cabe enfatizar, que a pesar de haber logrado tanto el IGBVL, como el ISBVL, rentabilidadesanuales acumuladas por encima de los 20%, dichas rentabilidades pudieron haber bordeado 35% y30% respectivamente de no haber sido por el efecto negativo que generaron las encuestaselectorales a finales de ao.
As, el relativamente buen desempeo de la BVL se explica en su mayora por el crecimiento delsector minero, motivado por el alza de los precios internacionales de los principales metales comoel cobre y el zinc al igual por el sector bancario.
5Datos obtenidos de la pgina Web del Banco Central de Reserva del Per. (www.bcrp.gob.pe). Seccin Estadsticas6Datos obtenidos de la pgina Web del Banco Central de Reserva del Per. (www.bcrp.gob.pe). Seccin Estadsticas
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IGBVL y Monto Negociado
0
2,000
4,000
6,000
8,000
10,000
2002 2003 2004 2005
mill.S
/.
-
1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
IGBV
L
Monto Negociado Renta Variable (mill. S/.) IGBVL
Fuente: BCRP 7
Perspectivas para el ao 20068El 2006 se va a ver principalmente marcado por la volatilidad y la incertidumbre generadas por elproceso electoral, cuyos sufragios se llevarn a cabo a mediados del 2006.
El BCRP estima que para el 2006 la tasa de inflacin converja hacia los 2.5%, tal como se observen el mes de Enero del 2006, en el cual la inflacin lleg a 1.9% en los ltimos 12 meses.
De igual manera, el BCRP estima que el crecimiento anual del PBI ser de 5%, de acuerdo a latendencia de los ltimos aos y como consecuencia del dinamismo de las exportaciones y de lademanda interna.
En cuanto a la balanza comercial se espera que el supervit comercial alcance los 6.7% del PBIdebido a los altos precios de los principales metales que se espera se mantengan durante el 2006.
En relacin al tipo de cambio, para el 2006 el BCRP estima una depreciacin del Nuevo Sol alpasar de un nivel de S/. 3.30 por dlar a S/. 3.40.
7Datos obtenidos de la pgina Web del Banco Central de Reserva del Per. (www.bcrp.gob.pe). Seccin Estadsticas8Proyecciones tomadas de: Reporte de Inflacin: Panorama actual y proyecciones macroeconomas (BCRP, Enero2006).
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Los Beneficios de Camisea
TgP en conjunto con Pluspetrol en el ao 2005 contratan a la empresa Macroconsult9 para
desarrollar un estudio de los beneficios del proyecto Camisea a un ao de su puesta en operacin.Los resultados que se sintetizan a continuacin reiteran nuevamente la importancia de esteproyecto.
Fase de Construccin (2001-2004)En la etapa de inversin, el proyecto de Camisea contribuy al crecimiento anual de la economaen 0.5% en promedio, alcanzando su mxima contribucin en los aos 2002 y 2003 con 0.6% y0.8% respectivamente.
El flujo de inversin total en el Per, en el periodo 2001-2004, fue de US$ 1679 millones dedlares.
Se estima que el proyecto Camisea gener durante la etapa de construccin, un promedio anualde 1,400 empleos directos, presentndose la mayor demanda en el ao 2003 con cerca de 3,000empleos.
Impactos a un ao de Operacin ComercialA un ao de operacin comercial de Camisea se estima que los ahorros totales de los usuarios(elctricos, industriales y otros) superaran los US$ 1,400 millones, siendo una parte importanteexplicada por los ahorros de los usuarios elctricos.
El gasto mensual de los usuarios elctricos durante el perodo mayo-2000 a mayo-2005 se redujoen promedio en un 16% gracias a la posibilidad de contar con el gas natural de Camisea comocombustible para la generacin de energa elctrica.
9Tomado de Impacto econmico de Camisea (Lote 88) en la Economa Peruana - Macroconsult. Todos lascifras expresadas como valores actuales al ao 2005 descontados con una tasa anual de 12%.
Efecto en la Tarifa Elctrica (con y sin Camisea)
0
10
20
30
40
50
60
70
May-00
Nov-00
May-01
Nov-01
May-02
Nov-02
May-03
Nov-03
May-04
Nov-04
May-05
US$/MWh
Con Camisea Sin Camisea
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El monto total ahorrado por los usuarios finales, en dlares corrientes, durante el horizontetemporal mencionado supera los US$ 1,200 millones, de los cuales el 53% corresponde a losusuarios regulados.
En el caso de los usuarios industriales, considerando solo la diferencia de precios relativos entre elgas natural y los combustibles alternativos, se redujo en promedio en ms de 60% gracias a laposibilidad de contar con el gas natural de Camisea como combustible alternativo.
Hasta la fecha, el total de transferencias por Canon gasfero y el Fondo Camisea superan los US$77 millones. A este valor hay que sumarle las trasferencias por el Fondo de Defensa.
A un ao de operacin comercial se aprecia que Camisea disminuy el dficit de hidrocarburos de24 millones a 14 millones de barriles anuales, lo que significa una reduccin de 40% del dficitvolumtrico. En trminos monetarios, el 40% representa una reduccin de la balanza comercial deaproximadamente US$ 67 millones.
Impactos de Largo Plazo: Fase de Operacin (2005-2032)Para el perodo que resta de la concesin, Camisea contribuira a la economa en primer lugar atravs de la generacin de valor que equivaldra al 7 % del PBI del 2004.
La recaudacin fiscal va regalas e impuesto a la renta, podra alcanzar un valor actual superior aUS$ 2,700 millones, adems de su efecto descentralizador va el canon.
Los beneficios totales del proyecto de Camisea, medidos a travs de los efectos en etapa deinversin y el valor y ahorros generados a la economa en el curso de su operacin alcanzaran unvalor actual de US$ 15,700 millones.
Ahorros Generadospor el Proyecto, 50%
Inversin, 9%
Valor de laProduccin, 41%
Beneficio Total del Proyecto: us$ 15,700 millones
La presencia del gas de Camisea hara que el gasto mensual de los usuarios elctricos continureducindose en promedio en un 23% si se le compara con un escenario sin Camisea queconsidera los precios de los combustibles de largo plazo. El porcentaje de reduccin aumentara a35% en un escenario de precios actuales.
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Desarrollo del mercado
Transporte de Gas Natural
Actualmente TGP le provee servicios de transporte de gas natural a una variada gama de clientes,entre los que se encuentra:
La empresa distribuidora de gas natural en Lima y Callao, Calidda, que engloba a losclientes residenciales, comerciales e industriales con menor consumo de gas natural.
Las empresas de generacin elctrica ETEVENSA y EDEGEL, con una capacidadinstalada conjunta de aproximadamente 400MW funcionando con gas natural.
Grandes industrias en el rea de Lima: Cermica San Lorenzo, Cermica Lima,Corporacin Cermica, Alicorp, Owens-Illinois Per, Sudamericana de Fibras.
Otros grandes consumidores en el rea de Pisco como Minsur, Corporacin AcerosArequipa y la planta de fraccionamiento de Pluspetrol Peru Corporation.
La demanda para el transporte de gas natural durante el 2005 se incremento en 103%comparativamente con 2004. Este aumento se explica principalmente por dos factores:
El ingreso de tres nuevos clientes durante el ao 2005: (i) en Mayo, la generadoraEDEGEL inici la operacin de la turbina a gas de Santa Rosa de 120 MW; y; (ii) enNoviembre Minsur y Corporacin Aceros Arequipa, iniciaron operaciones con gas natural;ambas industrias ubicadas en el rea de Pisco y conectadas al gasoducto de PluspetrolHumay-Lobera.
El desarrollo del sistema de distribucin impulsado por Clidda, que se refleja en unaumento del nmero de clientes industriales, comerciales y residenciales conectados.
En el siguiente grfico se muestra la evolucin del transporte de gas natural durante el ao 2005,que est en gran medida influenciado por la estacionalidad de la generacin elctrica.
2005 TRANSPORTE DE GAS NATURAL
0
500
1 000
1 500
2 000
2 500
3 000
3 500
1 2 3 4
Tiempo [trimestres]
Volume
n[Mm3/da]
Generadoras Distribucin Industrias
100
35
70
Volume
n[MMcfda]
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Es importante resaltar que los clientes con mayor impacto en el volumen transportado son lasgeneradoras elctricas. Estas son responsables del 75% del volumen total transportado durante elao 2005, mientras que los clientes independientes (grandes industriales con consumos mayores a30,000 m3/da) representan un 19% aproximadamente y los clientes regulados, que son atendidosa travs de Calidda, constituyen el 6% restante.
2005 TRANSPORTE DE GAS NATURAL POR SECTOR
Industrias19%
Distribucin6%
Generacin Elctrica
75%
Modalidad ContractualSi se habla del tipo de contratos bajo los cuales un cliente puede solicitar el servicio de transportede gas natural, se tiene que existen dos modalidades:
Contratos de Transporte Firme
Contratos de Transporte Interrumpible
Actualmente, ms del 90% de los clientes han escogido la modalidad de contrato interrumpible.Slo cuatro empresas han optado por suscribir contratos tipo firme. Esta decisin se explicabsicamente, por el hecho que la capacidad instalada del gaseoducto est por encima de lacapacidad contratada.
2005 TRANSPORTE DE GAS NATURAL POR SERVICIO CONTRATADO
Interrumpible91%
Firme9%
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Procesos de Oferta Pblica de Capacidad (Open Seasons)
En el ao 2005 se llevaron a cabo el 5 y 6 Open Season, eventos en los cuales se oferta lacapacidad de transporte disponible del gasoducto. En el 5 Open Season, que se llev a caboentre Marzo a Junio de 2005, se firmaron contratos con EDEGEL, Cementos Lima (se planea inicieconsumo en el segundo trimestre del 2006) y Egechilca, proyecto de generacin elctrica. Durantela 6 Open Season, llevado a cabo entre Septiembre y Diciembre de 2005, Globeleq, empresa que
cuenta con un proyecto de generacin de 170 MW, firm contrato con TGP.
Transporte de Lquidos de Gas Natural
En el caso de los lquidos asociados al gas natural existe un nico cliente, Pluspetrol PerCorporation, en representacin de los productores del Bloque 88. A lo largo del 2005 el poliductotransport 11,700,000 barriles, observndose un promedio de 32,000 barriles/da.
2005 TRANSPORTE DE LQUIDOS DE GAS NATURAL
0
2 000
4 000
6 000
8 000
10 000
12 000
14 000
Ene 05 Feb 05 Mar 05 Abr 05 May 05 Jun 05 Jul 05 Ago 05 Sep 05 Oct 05 Nov 05 Dic 05
Tiempo [meses]
Volumen[Mbls/da]
Acumulado
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Mejoras al Sistema
Mejoras Realizadas al Sistema
Instalacin de Estaciones SatelitalesEl sistema SCADA que controla y monitorea el sistema de transporte de gas natural y lquidos, yobtiene los datos de tiempo real cada 5 segundos de las estaciones y plantas, por lo que esnecesaria una alta disponibilidad de las redes y las comunicaciones para cumplir con dichoobjetivo.
La funcin del rea de Comunicaciones es la de brindar una alta calidad de servicio para todos lossistemas que operan la compaa.
Para ello se han instalado servicios satelitales en todas las plantas de bombeo y en lasreguladoras, con las cuales TgP podra operar el ducto sin mayores problemas en caso fallas en el
sistema de comunicacin primaria por fibra ptica.
Estacin Satelital en Estacin Reductora de Presin
Otros Sistemas de ComunicacinLa empresa dispone de un sistema de VHF a lo largo del ducto. TgP, para proteger este sistema,se encuentra actualmente instalando alarmas, muros perimetrales, serpentinas, gabinetesreforzados, etc. para brindarle una mayor seguridad al sistema.
Asimismo, aprovechando la fibra ptica instalada se establecieron enlaces con las bases deAyacucho y Pisco de alta velocidad, anulando el costo de enlaces satelitales entre Lurn y estas
sedes.
Estaciones MeteorolgicasCon el fin de mejorar la logstica de los vuelos, mantenimientos y operaciones, Se realiz uncontrato con el SENAMHI, quien nos proporciona un servicio de meteorologa en cada zona delducto tomando como informacin fotos satelitales, entre otros.
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Informacin Meteorolgica de SENAMHI
TgP se encuentra en pleno proceso de instalacin de estaciones meteorolgicas en todas lasvlvulas y estaciones que lo requieran a fin de poder mejorar dicho pronstico junto con elSENAMHI y poder as mejorar nuestra programacin de vuelos y logstica.
Los registros que se obtendrn de las estaciones meteorolgicas son fundamentales para estudiarlas lluvias y los movimientos de los cauces de los ros en la temporada de lluvias, para as mejorarel planeamiento del mantenimiento y la prevencin.
Sistema de Monitoreo RemotoTgP se encuentra en pleno proceso de instalacin de un sistema de monitoreo remoto y vigilanciaque nos permite acceder a cada estacin de modo visual a travs de una cmara, esto ayudartanto en los mantenimientos, como en la operacin y seguridad de cada estacin.
Sistema de Monitoreo Inteligente
SCADATodo el proceso de control, monitoreo y supervisin del transporte es efectuado por el sistemaSCADA desde las instalaciones principales en Lurn. El sistema debe estar operativo las 24 horasdel da y debe almacenar toda la informacin que llega de campo. Para asegurarnos de que estose efecte, se habilitaron alarmas que informan el estado de las principales variables del sistema
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para as actuar de manera preventiva minimizando el riesgo de prdida de datos. De maneraparalela se habilit un procedimiento de restablecimiento rpido de servidores mediante laobtencin de imgenes de los mismos para ponerlos en operacin en caso haya sido afectadoalguno de sus componentes fsicos.
Sistema GISEl proceso de gestin de la operacin del ducto fue enriquecido con el proyecto GIS (GeographicInformation System), el cual contiene la informacin de documentos tcnicos de tuberas,comunidades y otros datos relevantes de cada tramo instalado lo cual permite mantener una visinglobal y actualizada del sistema. El objetivo primordial de este sistema ser el de apoyar laplanificacin y toma de decisiones, debido a la concurrencia de la informacin proveniente de losdiferentes sectores; la misma que se integrar bajo una nica plataforma tecnolgica.
Sistema GIS
Red Geodsica de Alta PrecisinLa red se compone de 70 puntos de posicionamiento GPS de primer orden y 2,000 puntos desegundo orden. Esta red permitir relevar ubicaciones de eventos y efectuar mediciones en campocon alta precisin.
Punto GPS
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Punto de Toma de Muestras AutomatizadaSe llev a cabo la instalacin para toma de muestras de lquidos de gas natural en la estacinreductora de presin N 3. Esta instalacin permite obtener la muestra en este punto de formasegura y confiable tanto para la integridad del personal como del sistema.
Analyze ShelterDurante el ao 2005, TgP finaliz la ingeniera y la compra de los instrumentos y equipos parainstalacin del Analyzer Shelter en la estacin de bombeo N 1. Esta contribucin al sistemapermitir realizar una mejora en la medicin de la densidad en condiciones de baja presin,medicin de cromatografa en lnea, y medicin de contenido de agua.
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Planes para Mejorar la Confiabilidad de los Sistemas deTransporte
Para el 2006, TgP espera realizar una serie de proyectos de mejora para mejorar la confiabilidadde los sistemas de transporte por ductos:
Inspeccin interna de los ductosLa inspeccin interna de los ductos de gas natural y lquidos de gas natural, mediante el uso depigs inteligentes, tiene como objetivo localizar, dimensionar, catalogar y medir deformaciones y/orestricciones que pudieran encontrase a lo largo de las lneas. Esta actividad se viene realizandosiguiendo los lineamientos de las normas del cdigo ASME B31.8 para Gas Natural y ASME B31.4para Lquidos de Gas Natural.Las herramientas que van a ser utilizadas son las siguientes:
Pig de limpieza y placas calibradoras: Esta herramienta ser utilizada en las lneas de gas
natural y lquidos de gas natural para limpiar el tubo y retirar cualquier tipo de detrito. Elpasaje de este pig es previo a al paso de los pigs geomtrico, inercial y MFL.
Caliper Geomtrico: Esta herramienta ser utilizada en las lneas de gas natural y lquidosde gas natural para el monitoreo geomtrico a fin de identificar cualquier reduccin dedimetro u otro tipo de anomala geomtrica (especialmente abolladuras y ovalizaciones)que pudo haber ocurrido durante la vida hbil de la tubera.
Georeferenciador Inercial y MFL: Esta herramienta utiliza una combinacin de lastecnologas GPS (Global Positioning System), INS (Inertial Navigation System) y GIS(Geographic Information System) y ser utilizada en las lneas de gas natural y lquidos degas natural a fin de posicionar y geo-referenciar las tuberas.
Flujo Magntico Longitudinal de Alta Resolucin (MFL): Esta herramienta ser utilizadasolo en la lnea de lquidos de gas natural y es utilizada para medir prdidas de material dela tubera.
Al 31 de Diciembre tanto la inspeccin del ducto gas como la inspeccin del ducto de lquidos sehan iniciado.
Los resultados de dicha inspeccin permitirn determinar la eventual presencia y ubicacin dedefectos en la tubera, permitiendo as implementar las medidas preventivas y correctivas comoparte del Plan de Integridad del Sistema de Transporte.
Diseo e implementacin solucin definitiva ToccateEl tnel de 750 metros de longitud, se ubica entre el Kp 200 a 201. La nueva seccin resultante dela instalacin del tnel y tuberas de 14 y 32, se encuentra comprendida en su totalidad dentro delcorredor de influencia de 3 Km. establecido y aprobado por el EIA (Estudio de Impacto Ambiental ySocial) original.
La instalacin del tnel permitir realizar el cambio de traza de los ductos, evitando la zona crticade la banca de Toccate.
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Estudio DCVG CISEste mtodo de inspeccin indirecta, permitir evaluar el estado del recubrimiento de los ductosmediante la tcnica Direct Current Voltaje Gradient (DCVG), determinando la localizacin deeventuales defectos, su severidad y prioridad de reparacin. En los tramos donde se verifique la
eventual presencia de defectos, se proceder a realizar un estudio ms detallado, mediante latcnica CIS (Close Interval Survey), a fin de aplicar las medidas correctivas correspondientes.
Reparacin Kp 50La instalacin del puente metlico de soporte para el tendido del ducto de lquidos de gas naturalde 14, permitir reemplazar el by pass preliminar de 6, con la finalidad de completar el pasaje delas herramientas inteligentes de inspeccin en el ducto de lquidos de gas natural en el tramo entrela estacin de bombeo N 1 y la N2. En estos momentos la restriccin en el dimetro de la tubera,hara imposible el paso de dicha herramienta.
Reforzamiento de estructura, personal y equipos para la atencin deemergenciasSe prev realizar un upgrade de los equipos y maquinaria especiales para la reparacin decaeras y atencin de emergencias, as como la ampliacin de la estructura organizativa de O&M(Operacin y Mantenimiento). Esto permitir optimizar la eficiencia y capacidad de respuesta anteeventuales contingencias.
Estudio de factibilidad para la instalacin de vlvulas de bloqueoConsiderando que el volumen de prdida de lquidos de gas natural resultante a partir de unincidente depende de la ubicacin de la falla respecto al perfil del terreno entre las vlvulas debloqueo aguas arriba y aguas abajo; TgP est evaluando la factibilidad de instalar vlvulas de
bloqueo adicionales en correspondencia de los puntos crticos del Derecho de Va.Esta mejora del sistema permitir reducir los volmenes de prdida de lquidos de gas natural anteun eventual incidente, minimizando el impacto sobre el medio ambiente y comunidades. A la fechaya se ha iniciado el proceso de compra de un set inicial de 3 vlvulas de bloqueo.
Incremento de stock de materiales y repuestos para contingenciasSe realizar un incremento en el stock de los materiales y repuestos que resultan crticos para lasreparaciones de lnea y atencin de emergencias.
Implementacin del Sistema GIS 2daEtapa
El objetivo primordial de este sistema ser el de apoyar la planificacin y toma de decisiones,debido a la concurrencia de la informacin proveniente de los diferentes sectores; la misma que seintegrar bajo una nica plataforma tecnolgica. La primera etapa del proyecto se complet afinales del 2005.Como parte de la segunda etapa, prevista para el presente ao se tiene previsto integrar al GIS lainformacin generada a partir de las inspecciones internas (smart pig), con la finalidad de identificarlos factores de riesgo intrnseco (corrosin, defectos de soldaduras, revestimientos, etc.)
As mismo, se integrar la informacin relativa a los factores de riesgo externo (fenmenosnaturales, impacto ambiental a terceros, etc.) a determinar mediante inspecciones y software desimulacin.
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El objetivo final de este sistema ser de servir como plataforma de informacin para laimplementacin del Programa de Integridad del Sistema de Transporte.
Auditoria tcnica integral del Sistema de TransporteEsta auditoria tiene por objeto revisar los principales parmetros de diseo as como el
cumplimiento de los estndares y documentos de referencia en el diseo, las especificacionestcnicas, los procedimientos y las prcticas adoptadas durante las fases de construccin yoperacin, incluyendo el diseo e instalacin de obras de control y mitigacin geotcnica,instaladas a lo largo del Derecho de Va de TgP, en concordancia con los estndares y normasnacionales e internacionales, como son ANSI/ASME B31.8 y ANSI/ASME B31.4 y losrequerimientos adicionales a dichas normas sealados dentro de los ttulos II al IX Normas deSeguridad para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos, del Reglamento de Transporte deHidrocarburos por Ductos DS-041-99-EM.
Anlisis de riesgo e implementacin del Pipeline Integrity Management(PIM)
La implementacin del PIM, permitir desarrollar un sistema de operacin, mantenimiento y gestincon nfasis en la evaluacin y prevencin de riesgos, as como en la planificacin de actividadesde mantenimiento orientadas a preservar la integridad de las instalaciones. Este sistema tendrcomo input los resultados de las inspecciones internas y externas de los ductos, as como losresultados de la auditoria tcnica integral del Sistema de Transporte.El PIM permitir identificar cada segmento de la lnea que pueda representar un riesgo potencialpara alguna rea de alta consecuencia, en base a una metodologa de anlisis que empleadiferentes tcnicas para cuantificar el nivel de riesgo asociado con cualquier amenaza (interna externa) a la integridad de las instalaciones.Las actividades de prevencin y mitigacin se realzarn basadas en los resultados de dichoanlisis permitiendo realizar el planeamiento de actividades en un horizonte de 5 aos a ms.Para soportar este sistema de gestin, basado en la integridad, se usar como plataforma desoporte tecnolgico el Sistema de Informacin Geogrfico.
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Incidentes
El objetivo de TgP es evitar fugas y derrames en nuestros sistemas de transporte. Por lo tanto,TgP desarrolla un programa de prevencin y deteccin oportuna, dentro del sistema integral demanejo de ductos. Ms an, la compaa despliega un importante esfuerzo con el fin de mantener
bien informado a los propietarios de terrenos y a las comunidades a lo largo del Derecho de Va,con el fin de contar con su apoyo para la prevencin, deteccin, y respuesta segura en caso deocurrencia de un incidente.
A pesar de los esfuerzos realizados con el fin de evitar que suceda cualquier incidente, durante elao 2005 se produjeron dos rupturas y un incidente menor. A continuacin se describen estosincidentes:
KP 220+650 (Pacobamba); agosto del 2005
El 29 de agosto en KP 220 cerca a Pacobamba, se observaron pequeas manchas de lquidos degas natural acumulados a lo largo del derecho de va. La causa aparente de la fuga fue unpequeo poro (que estaba dentro de los lmites del Cdigo API 1104 Norma para Soldado deDuctos e Instalaciones Relacionadas) en la soldadura, que era demasiado pequeo para serdetectado en la radiografa de la soldadura, o durante las pruebas hidrostticas del ducto. Noobstante, prximamente se realizarn mayores investigaciones sobre la causa del incidente. Lacantidad estimada de lquidos perdidos alcanz alrededor de 2.4m3 antes de la evaporacin. Sedebe sealar, que como resultado de la pequea fuga, el ducto no present prdida considerablede presin interna; lo que ocasion que el sistema de control y monitoreo del ducto (SCADA) no lodetectara. Una vez que las pequeas manchas en la superficie fueran vistas en el campo, TgPempez el plan de contingencia, cerr el ducto, excav, repar y lo puso nuevamente enfuncionamiento en 3 das. Adicionalmente, TgP realiz trabajos de remediacin en el sueloalrededor de las manchas, y las pequeas cantidades de lquidos que migraron a fracturas en ellecho de roca debajo del tendido varios metros cuesta abajo fueron recuperadas usando materiales
absorbentes. Las muestras tomadas de agua subterrnea, demuestran que no se detectcontaminacin alguna. A la fecha, TgP contina monitoreando este lugar.
KP 200+700 (Toccate); setiembre del 2005
El 16 de setiembre en KP 200 cerca de Toccate, se produjo un deslizamiento que ocasion laruptura del ducto de lquidos. El sistema de control y monitoreo de ductos (SCADA) detect unapresin considerable y una cada del flujo, que automticamente desencaden en el cierre delsistema y el aislamiento de la seccin rota. Como resultado de este incidente, el plan decontingencia fue activado inmediatamente. TgP envi personal para advertir a las comunidadescercanas que no consuman agua hasta que pudiera ser examinada y se demostrara que erasegura para el consumo. Como medida preventiva, TgP temporalmente reubic a algunos de losresidentes en las cercanas para evitar cualquier riesgo relacionado con vapores de gasocasionados por lquidos que se evaporan. El monto estimado de los lquidos liberado fuealrededor 409.8 m3despus de la evaporacin.
A aproximadamente 400 metros por debajo de la posicin del derrame est el ro Chunchubamba,que discurre varios kilmetros con un flujo turbulento antes de unirse al ro Apurimac 28 km aguasabajo. Debido a la turbulencia de las aguas, el ro mismo degrad los lquidos de gas natural quellegaron al cauce antes de colocar las barreras de contencin de derrame. De acuerdo a las
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muestras tomadas de agua, suelo y biota del rea del derrame, no se encontr contaminacin en elro y slo quedaba una contaminacin menor focalizada del suelo justo detrs de la ruptura. Dadoque las evaluaciones geotcnicas del talud indican que la inestabilidad del rea an constituye unproblema, TgP ha decidido construir un by-pass antissmico temporal mientras se concluye unasolucin final para el rea de Toccate, que consistir de la construccin de un tnel que evite quelos ductos pasen por un rea inestable.
KP 50+900 (Vilcabamba); noviembre del 2005
El 24 de noviembre en el cruce de la quebrada Chirumbia afluyente del ro Paratori en KP 50+900el sistema SCADA detect una importante cada de presin y del flujo en el ducto de NGL, lo queindicaba una posible fuga. Una vez que se confirm que haba una fuga, el sistema se detuvo y elrea del derrame fue aislada. La cantidad estimada de lquidos que lleg a la quebrada asciendea 320m3 y el volumen total de prdida antes de la evaporacin se estima en 736m 3. TgP envipersonal a las 25-30 km distantes comunidades Machiguenga aguas abajo, con el fin de advertirlesque no tomen el agua o coman peces hasta que puedan ser examinados y se demuestre que seaseguro para el consumo. Por lo tanto, la compaa ha distribuido alimentos y agua a las
comunidades cercanas. Una vez que la compaa realiz un anlisis de muestreo, se demostrque el mismo da y el da siguiente del derrame slo en 100 metros aguas abajo del rea delderrame el agua mostr valores reconocibles de hidrocarburos, pero no se detectaronhidrocarburos en las aguas cercanas a las comunidades aguas abajo. El monitoreo continu en elrea y aguas abajo en los siguientes das, y no se ha notado presencia de hidrocarburos desdeque se tomaron las primeras muestras.
A la fecha, debido a los altos flujos de la quebrada durante la temporada de lluvias, es posible queno pueda retirarse la parte afectada del ducto NGL, pero una vez que termine la temporada delluvias, la compaa realizar oportunamente la investigacin de las causas de la falla. Mientrastanto, se ha instalado un cruce areo y se construir un puente temporal para los ductos.
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TGP y su Entorno
Medio Ambiente
Control de AccesoEl Plan de Control de Acceso describe en detalle las medidas adoptadas, como se vienenimplementando los procedimientos con el fin de asegurar el control de acceso al Derecho de Va(DdV), en particular, pero no restringido a las reas del Bajo Urubamba. Asimismo, proporcionainformacin sobre la situacin actual de las tendencias migratorias en las regiones del Alto y BajoUrubamba.
Las medidas adoptadas y los resultados para el ao 2005 han sido:
Se ha elaborado el borrador del convenio para el Servicio de Guardaparques en la ReservaComunal Machiguenga y se est en coordinacin con el INRENA para implementar elsistema de vigilancia, el cual consiste de dos estaciones de guardaparques a tiempocompleto.
Se esta cumpliendo con el compromiso de identificar el uso indebido del DdV de talmanera, que se evala sistemticamente la implementacin del Plan de Control de Accesorealizando informes trimestrales de los accesos cercanos al DdV que son: la CarreteraKepasiato-Quimbiri, Carretera Manugali-Boca Mantalo, Carretera Alto Shima-Trio Ro,Carretera Puente Manugali-Alto Manugali, Carretera Manugali-Chimparina-Mapitunuari.
Se ha elaborado un mapa preliminar con informacin de caminos de acceso, reasprotegidas, deforestacin regional, comunidades y la informacin recopilada durante losrecorridos por tierra a lo largo del DdV. Esta informacin ser actualizada en cuanto estndisponibles las imgenes satelitales.
BiodiversidadLos principales objetivos de la implementacin del Plan de Monitoreo de Biodiversidad (PMB) parala Zona de Selva son los siguientes:
Desarrollar una serie de acciones a largo plazo que permitan detectar aquellos cambiosbiolgico - ambientales generados como resultado de las actividades del PGC en Zona deSelva.
Identificar cambios en la flora y la fauna del rea de influencia, de modo de establecer unsistema de alarma rpida y la consecuente implementacin de medidas de mitigacin yconservacin especficas.
Fijar las prioridades de monitoreo de la diversidad biolgica sobre la base de valoresecolgicos, culturales, sociales y cientficos.
Detectar cambios en el nmero de individuos y la distribucin de las especies utilizadas porlas comunidades nativas.
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Determinar los indicadores biolgicos y de uso de los recursos naturales por lascomunidades que debern ser monitoreados, as como las metodologas adecuadas parala estimacin y evaluacin de los mismos.
Posibilitar la participacin de las comunidades nativas en la ejecucin del PMB y poner adisponibilidad de las mismas la informacin generada.
Apoyo para la toma de decisiones de las empresas de los consorcios.
El PMB consiste en monitoreos en flora y en fauna. En cuanto a la flora, se viene realizando unmonitoreo de revegetacin. En cuanto a fauna, se viene realizando un monitoreo de aves en lazona de selva y un monitoreo entomolgico.
RevegetacinLas actividades establecidas en Plan de Revegetacin para la etapa de operacin consisten en elsembrado de pastos para obtener cobertura y complementar las obras de control de erosin y lareforestacin de reas que no sern utilizadas por el proyecto durante la etapa de operacin. El
Plan tambin establece el monitoreo del DdV de manera tal que se planteen las actividadesnecesarias para cumplir con los objetivos de cobertura y reforestacin del DdV.
Las actividades de revegetacin realizadas en la etapa final de construccin, se centraronprincipalmente en los sectores selva y sierra, por ser en estos sectores donde se afect lacobertura vegetal existente y los que presentan mayores riesgos de erosin y prdida de suelos.Los lugares donde se llev a cabo dicha revegetacin son:
reas donde estuvieron ubicados los campamentos bases, volantes y helipuertos.
reas donde estuvieron ubicados los acopios de material.
Derecho de Va del gasoducto y reas afectadas.
Al inicio de la operacin, se realiz una evaluacin del estado de la vegetacin cuyo objetivo fue elde determinar el nivel existente de recuperacin de la vegetacin luego de los trabajos derevegetacin realizados como parte del cierre constructivo. Los puntos de monitoreo fueronestablecidos por TgP, los cuales son representativos para cada sector y se ubicaron a lo largo deltrazo del gasoducto. Debido a que existe una gran variabilidad de ecosistemas en todo el recorridodel ducto, los mtodos de medicin tuvieron que ser adecuados de manera que puedan ser lo msrepresentativos posibles.
Al inicio de la etapa de operacin y mantenimiento, se evaluaron las reas que requeran serresembradas como parte del plan de mantenimiento. Este resembrado se realiza mediante lassiguientes modalidades:
Sembrado de semillas de pastos en los sectores selva y sierra.
Sembrado de semillas forestales en el sector selva.
Sembrado de ichu en el sector sierra sobre los 3,900 msnm.
Trasplante de tillandsiales en el sector costa.
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Plantacin ForestalEl monitoreo de la plantacin forestal se realiza slo en el sector selva, mediante los monitoreossocio-ambientales y comunitarios que forman parte del monitoreo ambiental independiente y lasupervisin ambiental encomendada por TgP.Como parte de los compromisos asumidos, durante el cierre de construccin en este sector, sellev a cabo una reforestacin con especies nativas. El trabajo se inici con la construccin e
implementacin de viveros en diversos puntos aledaos al DdV, de los cuales se obtuvieron losplantones utilizados en la reforestacin.Debido a diversos factores climticos y de condiciones de suelo slo un 10% de la plantacin inicialtuvo xito, por este motivo se opt por realizar siembra directa con semilla forestal, obtenindoseun resultado de xito del 45% aproximadamente.
ViverosDurante la etapa de construccin, TgP instal 13 viveros localizados a lo largo del DdV para lapropagacin de especies nativas que fueron utilizadas en la fase de reforestacin del DdV. Estosviveros fueron ubicados teniendo en consideracin los tipos de microclimas identificados a lo largodel DdV y las facilidades logsticas existentes para trasladar los plantones hacia los lugares desiembra.
Debido a los retos observados durante la primera temporada de reforestacin durante el 2003, TgPinvestig dos tipos de procesos alternos de reforestacin que inicialmente complementarn elprograma de viveros y eventualmente lo reemplazarn con mayor xito y a un menor costo. Estosmtodos fueron implementados durante la segunda temporada de reforestacin del 2004conjuntamente con el plantado de especies provenientes de los viveros.
El primer proceso, consisti en la obtencin de plantones de regeneracin natural adyacente alDdV. El segundo proceso de reforestacin, consisti en el uso de semillas forestales extradas delbosque adyacente, o compradas a empresas especializadas ubicadas en Pucallpa y Puerto Inca.
Una vez culminada la segunda temporada de reforestacin, se evaluaron los resultados de las trestcnicas empleadas. Adicionalmente, se evaluaron las zonas que requeriran reforestacin
adicional. Finalmente se evalu las necesidades de logstica y de personal disponibles durante laoperacin y los costos asociados a ellas.
Los resultados de la evaluacin concluyeron que: (1) los plantones tuvieron mayor xito en laszonas de valle, debido a que el bosque adyacente brinda una mayor proteccin contra la insolaciny el viento. (2) Los lugares donde se requiere de una re-siembra se encuentran entre los 1,600 y2,000 msnm, donde las condiciones no son favorables para los plantones propagados de losviveros permanentes, ya que el DdV no cuenta con la proteccin del bosque adyacente. Losviveros propuestos estn ubicados en los valles. (3)Las semillas sembradas directamente sedesarrollaron normalmente, reducindose la mortandad con respecto al uso de plantones.
Como resultado de estos tres elementos, se tomo la decisin de no continuar con los viveros ymantener las tcnicas de sembrado con semillas forestales y la utilizacin de plantones adyacentes
al DdV.
Los cinco viveros permanentes propuestos para el Bajo Puyentimari, Mantalo, Alto Shimaa yManugali fueron cerrados de acuerdo a lo establecido en el Plan de Cierre de instalacionestemporales de construccin. Fueron desmantelados y entregados a sus propietarios con lasmejoras establecidas en el contrato o regularizadas mediante el acta de entrega. El vivero deItariato se ha dejado con todas las instalaciones a pedido del propietario. Las herramientas detrabajo fueron donadas a la comunidad, al propietario, o a los trabajadores segn sea el caso.
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Residuos SlidosEl Plan de Manejo de Residuos para la etapa de operacin, guarda gran similitud con el planelaborado para la etapa constructiva. La diferencia primordial se presenta en el manejo demenores volmenes que se generan por tipo de desecho. El volumen de residuos est asociado ala intensidad de la fase operativa y los requerimientos de personal asociado a las actividadesmantenimiento de las instalaciones de superficie y de los ductos en general. En la etapa de
construccin la cantidad de campamentos fue mucho mayor a la existente en la fase de operacin,generando mayor cantidad de desechos. En esta fase de operacin, slo se cuenta con 4campamentos como fuentes de generacin de residuos con volmenes considerables.
En la etapa operativa, los desechos estn asociados principalmente con las actividades demantenimiento de infraestructura e instalaciones, y el material necesario para mantener esasactividades en marcha.
Los residuos generados debido a la operacin del sistema de transporte por ductos, se disponende la siguiente manera:
Estacin de Bombeo N 1: las instalaciones pertenecen a la empresa Pluspetrol, por lo queesta se encarga de la disposicin de los residuos generados en Estacin de Bombeo N 1.
Estacin de Bombeo N 2 y Obrador Kiteni: todos los residuos comunes se transportandesde Kiteni hacia el relleno sanitario de Cusco.
Estacin de Bombeo N 3 y 4: todos los residuos comunes se transportan hacia el rellenosanitario de Ayacucho.
Residuos LquidosLa cantidad de aguas residuales generadas por la operacin del gasoducto es mnima, dadas lascaractersticas de funcionamiento, no se generan aguas residuales que provengan de un procesoindustrial. En este sentido, los aportes de efluentes lquidos son consecuencia de las actividadesde limpieza y mantenimiento, como de las aguas negras y grises de carcter domstico. Los
efluentes generados son tratados empleando mtodos basados en procesos limpios,predominantemente fsicos, por las caractersticas del agua residual.Las plantas de tratamiento de agua residual fueron evaluadas durante los meses de julio y agosto,para definir los requerimientos especficos de cada una en base a las condiciones actuales de cadacampamento y poder hacer los ajustes necesarios a las mismas.
Aire y RuidoLas fuentes de emisin de gases contaminantes en el proyecto lo constituyen actualmentecompresoras y los generadores de energa de las estaciones de bombeo, y en forma mnima losvehculos motorizados. El trnsito de vehculos terrestres, el aterrizaje y despegue de los vehculosareos genera emisiones de partculas a la atmsfera. Sin embargo, las emisiones gaseosas, departculas han disminuido en la fase de operacin con respecto a la fase de construccin.
Con respecto a ruidos, ste es provocado principalmente por los generadores de energa de lasestaciones de bombeo, debido a que estos grandes motores se mantienen en funcionamientoconstante las 24 horas del da en la mayora de los campamentos.
La maquinaria, helicpteros y vehculos tambin producen ruido, aunque de manera temporal, porello se les considera como fuentes de contaminacin sonora de segundo orden.
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Relaciones Comunitarias
Comunicacin y Consulta
La comunicacin y consulta se lleva a cabo de manera permanente mediante reuniones conautoridades y poblaciones locales para tratar, principalmente, temas vinculados en un inicio a lafase constructiva y pre-operativa, negociaciones, talleres de capacitacin, contratacin de mano deobra local, consultas sobre el apoyo a iniciativas locales a ejecutarse en el marco del Programa deDesarrollo Local (PDL), y sobre la fase de operacin entre otros.
Desde el ao 2005 han comenzado a implementarse los talleres participativos de Comunicacin,Convivencia y Corresponsabilidad en costa, sierra y selva desarrollndose los siguientes temas:
Sistema de Transporte Mantenimiento y operacin Prevencin de daos
Acciones de contingencia Social Vocacin Social y Medio Ambiente
En total se llevaron a cabo alrededor de 70 talleres con la participacin de ms de 1,500 personasde las 3 regiones, en las cuales se reparti material grfico a los participantes.
Mano de Obra LocalEn la etapa de operacin la contratacin de mano de obra local se ha reducido cuantitativamentecon relacin a la etapa de construccin. En el ao 2005 TgP ha supervisado la contratacin deaproximadamente 1,300 personas provenientes del rea de influencia directa del proyecto de lasregiones de Costa, Sierra y Selva.
Principalmente se contrata a trabajadores para labores de mantenimiento, geotecnia y proyectosde desarrollo local teniendo en cuenta los objetivos del programa de contratacin de maximizar elnmero de personal local contratado y prevenir el arribo de personas forneas hacia las reas detrabajo, minimizando las expectativas locales en relacin a los empleos potenciales.
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Monitoreo Ambiental Comunitario (PMAC)En el marco de las actividades del Programa de Monitoreo Ambiental Comunitario, que sedesarrolla desde el ao 2002 en el frente selva, la poblacin de las comunidades nativas quehabita en la zona de influencia del Derecho de Va Sistema de Transportes por Ductos (BajoUrubamba y Alto Urubamba desde mayo 2004) - tiene una participacin sostenida en lasupervisin y vigilancia de potenciales impactos socio ambientales a travs de monitores
comunitarios que han sido previamente seleccionados y entrenados para tal fin. De este modo,TgP busca asegurar que la participacin de la poblacin local fortalezca los sistemas de vigilanciay control para una adecuada implementacin del sistema de gestin social-ambiental.
El objetivo general del PMAC es ampliar las capacidades de la poblacin local con la intencin deque en un futuro ellos mismos puedan liderar, asumir, conducir y controlar las actividades demonitoreo ambiental comunitario en el mbito de intervencin de las operaciones en el sistema detransporte por ductos de Camisea.
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El PMAC trabaja con las 9 comunidades nativas de la zona de influencia y con un asentamientorural de colonos. Mediante este proceso, los monitores nativos -elegidos por la misma comunidad-observan, miden y evalan los posibles impactos socio-ambientales que son presentados a laempresa para que sta responda y/o acte frente a los problemas detectados.
En el ao 2005, los monitores comunitarios han demostrado una mayor experiencia que el aoanterior; han aplicado los conocimientos adquiridos y han logrado consolidar sus capacidadestcnicas en el recojo y registro de informacin y sus capacidades comunicativas en torno a sutrabajo de monitoreo.
Material grfico informativo sobre el PMAC repartido a la poblacin
Programa de Desarrollo Local (PDL)En el marco del Programa de Desarrollo Local y en apoyo a las iniciativas locales, al 31 dediciembre del 2005 TgP tena ejecutados 29 proyectos, 10 se encontraban en ejecucin y 05 porejecutarse. Todos los proyectos han sido identificados conjunta y participativamente con laspoblaciones locales.
El ao 2005 ha sido el ao de mayor avance en lo que concierne a ejecucin de proyectos de PDL.
Entre el 2003 y el 2004 se terminaron 9 proyectos mientras que solo en el ao 2005 seconcluyeron 29 proyectos.
El estatus de los proyectos de PDL al 31 de diciembre de 2005 es el siguiente:
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Convenios y AcuerdosEn el marco del Convenio con la Direccin Regional de Salud del Cusco, TgP financi 200 kitsconsistente en 200 mochilas con su respectivo material educativo que servirn para capacitar aPromotores de Salud de la Etnia Machiguenga, en beneficio de cinco mil nativos de lascomunidades del Alto y Bajo Urubamba.
Continuando con las campaas odontolgicas llevadas a cabo en Septiembre y Octubre 2004, enel ao 2005 se implement una tercera campaa odontolgica en la comunidad campesina deChiquintirca, anexo de Toccate donde se atendi a 55 nios y 19 adultos. Para esta campaa,TgP adquiri 3 equipos odontolgicos porttiles as como los insumos mdico-bucales necesarios.
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Como parte de la campaa, se efectu deteccin y eliminacin de placa bacteriana, enseanzatcnica de cepillado, fluoraciones, odontolograma, curaciones, erodoncia, entrega de cepillos ypastas dentales.
Durante el 2005 TgP ha continuado solventando becas para 43 estudiantes nativos y dirigentes dela CONAP (Confederacin de Nacionalidades Amaznicas del Per) y 5 becas por dos aos paraestudiantes nativos de COMARU (Consejo Matsiguenga del Ro Urubamba) en el marco de losconvenios de fortalecimiento institucional suscritos entre la empresa y las federacionesmencionadas.
En el marco del convenio con las Asociaciones de Camaroneros del Ro Pisco, en marzo de 2005se llev a cabo la capacitacin en el uso del Kit Multiparmetro para mediciones de los parmetrosde agua, donado por TgP a las 3 asociaciones de camaroneros del Valle de Pisco.
Desde mayo de 2003 a la fecha se han llevado a cabo 5 repoblamientos de larvas de camarn, 2de los cuales se ejecutaron en el 2003 y 3 en el 2005 al amparo del convenio, teniendo como metallegar a las 200 mil larvas de camarn repobladas en el ro Pisco.
En lo que respecta al convenio con el INRENA para la ubicacin e implementacin de dos puestosde control para la Reserva Comunal Machiguenga, la fecha se ha elaborado el borrador del
convenio que se ha alcanzado al INRENA para su revisin.
En Setiembre del 2005 se suscribi un convenio entre el Consejo Machiguenga del Ro UrubambaCOMARU y Transportadora de Gas del Per S.A., con el propsito de desarrollar actividades quepermitan el saneamiento de la propiedad de las tierras de las Comunidades Nativas Koribeni,Shima, Aendoshiari y Mazokiato, para lo cual el COMARU a su vez suscribira un convenio con elProyecto Especial de Titulacin de Tierras y Catastro Rural de La Convencin -PETT. En el marcode dicho convenio TgP financi los gastos de viticos y materiales, para la realizacin deactividades de georeferenciacin, levantamiento de actas de conformidad y dibujo de los planosrespectivos para su inscripcin en los Registros Pblicos.
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Seguridad Industrial y Salud
Entrenamiento
TgP considera el entrenamiento de su personal como parte fundamental para el desarrollo de lagestin de Seguridad y salud Ocupacional. Tal como lo especifica la poltica de seguridad y Salud:El entrenamiento y la capacitacin son la base para la mejora continua en las operaciones, laseguridad de las mismas y su relacin con el medio ambiente.
Para el 2005 se elabor una matriz de capacitacin y entrenamiento donde se especific los temasde capacitacin que seran desarrollados para el personal de cada rea dentro de nuestraempresa. Los temas de capacitacin se dividieron en 4 grupos:
Ambientales (Manejo de efluentes, manejo de residuos, control de emisiones, etc.) Manual de Seguridad y Prevencin de Incidentes Salud Ocupacional (Primeros auxilios, mordeduras de animales ponzoosos, etc.) Seguridad, Ambiente y Salud (seguridad area, seguridad vehicular, tormentas elctricas,
difusin de accidentes, comunicaciones, etc.)
Horas-hombre Capacitadas 2005
TEMAS TOTAL
Induccin para personal nuevo 4,297
Ambientales 281
Manual de Seguridad yPrevencin de Accidentes
2,320
Salud Ocupacional 508
Temas Relacionados a SAS 4,903
Capacitacin relacionada conRespuesta a Emergencias
4,603
TOTAL 16,912
Se brind especial nfasis en el entrenamiento para respuesta a emergencias, destinado a hacerde conocimiento del personal propio y del contratista, los planes de contingencia y emergencia dela empresa, as como la respuesta prctica en campo durante situaciones de emergencia. En estemarco se desarrollo El curso NGL Safety & Emergency Response que fue dictado por la empresaEnbridge en Ayacucho entre el 12 al 16 de Diciembre. A este curso asisti personal de la
supervisin de la empresa operadora y del contratista de mantenimiento. El curso duro 5 das, y seenfoc en hacer que los participantes conozcan aspectos bsicos respecto de las propiedades ycomportamiento de los lquidos de gas natural, as como temas de seguridad en el manejo eignicin de los mismos, a la par de ofrecer un entrenamiento en respuesta a emergencias.
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Entrenamiento en Lucha contra Incendios
En lo relativo a salud ocupacional, la aplicacin del Plan de Salud se realiz a travs de laplanificacin y ejecucin de campaas de vacunacin, capacitaciones terico prcticas en
primeros auxilios, tratamiento de enfermedades endmicas, entre otros temas. Todas lascapacitaciones fueron llevadas a cabo en nuestro Centro de Operaciones.
La aplicacin de estos planes de capacitacin y entrenamiento logro que se obtuvieran excelentesndices de capacitacin y entrenamiento en nuestro primer ao de operacin.
Plan de Actividades de SeguridadEn el plan de actividades de seguridad para el 2005 estuvo enfocado al desarrollo de loselementos de nuestro sistema de gestin de seguridad:
Poltica y Liderazgo Respuesta a Emergencias Operacionales Inspecciones Operativas Prevencin y Lucha Contra Incendios Seguridad Vial Seguridad Area Entrenamiento
Adems del desarrollo de las actividades antes mencionadas los esfuerzos de nuestro personal seenfocaron en el desarrollo y difusin de planes y procedimientos destinados a mantener un altoestndar de seguridad a lo largo de la fase de Operacin y Mantenimiento.
ndice de accidentesAccidentes ocurridos en los primeros meses del ao 2005, los que lamentablemente incluyeron dosfatalidades en un accidente areo, originaron un incremento respecto a los resultados obtenidos el2004.
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ndice de Frecuencia de Accidentes con Tiempo Perdido(Acumulado Anual)
1.20
5.08
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1
2
3
4
5
6
2005 2004
IFATP
Es por ello que TgP ha redoblado esfuerzos en mejorar la aplicacin de herramientas probadastales como: permisos de trabajo, bloqueos, Anlisis de Trabajo Seguro (ATS), reportes einvestigacin de Incidentes y Accidentes, difusin de accidentes, etc., a fin de contribuir al objetivode reducir el IFATP
Con respecto al reporte de Incidentes, al que consideramos una herramienta muy importante paraprevenir accidentes, este ao hemos emprendido la implementacin de un software para reportede incidentes para facilitar esta actividad por los trabajadores de nuestra empresa.Otras actividades que TgP desarrollar con la finalidad de mejorar su desempeo en seguridadson:
Campaas de difusin de accidentes a fin de concienciar de la gravedad de ciertos riesgos.
Implementacin del sistema STOP.
Mejora en las medidas de supervisin y de seguridad de transporte del personal, tanto porva area como por va terrestre.
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Una Mirada a TgP
Datos Generales
Razn Social Transportadora de Gas del Per S.A. (TgP)Direccin Av. Larco 1301, Piso 16, Oficina 1602, MirafloresTelfono 617-7777Fax 617-7725Web www.camisea.com
www.tgp.com.peFecha deConstitucin
02 de noviembre de 2000
Inscripcin Registral Partida 11227891 del Registro de Personas Jurdicas de la OficinaRegistral de Lima y Callao
CIIU Transporte por tuberas (cdigo: 60302)Objeto Social Transporte por ductos de gas natural y de lquidos de gas natural,
distribucin de gas natural por red de ductos; construccin y montaje,ejecucin de obras en particular, diseo, suministro de los bienes yservicios para la construccin, operacin, mantenimiento y reparacin dela red de tales ductos, construccin de otras obras e instalacionesnecesarias para la prestacin de servicios pblicos de transporte porductos de gas natural y de lquidos de gas natural y de distribucin de gasnatural por red de ductos y cualquier actividad relacionada, sea porconcesin pblica o privada.
Grupo Econmico TgP no forma parte de ningn grupo econmicoPlazo de Duracin IndeterminadoCapital social Total de 208,300,000 acciones nominativas con derecho a voto, creadas,
emitidas, suscritas y pagadas. Cada accin tiene un valor nominal de US$1.00.
Nuestros Gerentes
Ao Funcionarios Empleados Obreros Total
2001 3 4 - 7
2002 5 9 - 14
2003 4 12 - 16
2004 5 8 - 13
2005 5 10 - 15
Nota: Todo el personal es permanente
0.4%Remuneraciones de los Directores y de la PlanaGerencial (como % sobre ingresos brutos)
ALEJANDRO SEGRETGerente General de Transportadora de Gas del Per desde enero del 2001.
Licenciado en Administracin de Empresas, Universidad de Buenos Aires. Programe for ExecutiveDevelopment, International Institute for Management Development (IMD), Suiza.
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Inici su trayectoria profesional en 1988, ingresando como pasante a la Organizacin Techint.Desde entonces ha venido desempeando funciones en varias empresas del grupo: Siderca,Techint Argentina, EDELAP y TECGAS, cubriendo reas de evaluacin de proyectos, financieras,comerciales y de desarrollo de nuevos negocios. Estuvo a cargo del desarrollo de negocios deTECGAS.
TOMS DELGADOGerente de Administracin y Finanzas de Transportadora de Gas del Per desde septiembre 2004.
Ingeniero Mecnico, Universidad Simn Bolvar, Venezuela. Master en Administracin deEmpresas, Instituto de Estudios Superiores de Administracin (IESA), graduado con mencinHonorfica.
Gerente de Administracin y Finanzas de Consorcio Credicard desde 1988 hasta 1990.Posteriormente asumi la Gerencia de Finanzas del Banco Mercantil, uno de los bancos msgrandes del mercado venezolano. En 1997 fue Gerente de Proyectos de Siderrgica VenezolanaSA (Sivensa), donde estuvo encargado del proyecto de constitucin de un joint-venture con lapetrolera Amoco para la explotacin de un campo petrolero, siendo responsable del modeloeconmico de evaluacin y de la negociacin de los acuerdos de accionistas y de operacin.
Tambin fue responsable de evaluar la privatizacin de Siderrgica del Orinoco (SIDOR),asumiendo la Gerencia de Finanzas de dicha compaa en 1998. En esa posicin fue responsablepor el manejo de la estrategia financiera de la empresa, incluyendo la reestructuracin de su deudapor aproximadamente US$ 1.500 MM.
RAFAEL GUARDERASGerente de Administracin y Finanzas de Transportadora de Gas del Per desde 2001 hastaseptiembre 2004. Gerente de Relaciones Institucionales de Transportadora de Gas del Per S.A.(TgP) desde octubre del 2004.
Magster en Administracin de Negocios (MBA), de la Escuela Superior de Administracin deNegocios para Graduados (ESAN); estudios complementarios en Finanzas; Postgrado en
Ingeniera de Sistemas; egresado de la Escuela Naval del Per.
Inici su trayectoria profesional en 1984 como Oficial de la Marina de Guerra del Per, en dondepermaneci 12 aos desempandose en distintas reas de Administracin, Logstica, Finanzas eIngeniera de Sistemas. En 1995 ingresa a Class Point SA., empresa dedicada al comerciominorista, donde se desempea como Gerente de Administracin y Finanzas y Gerente adjunto ala Gerencia General.
Se une TgP en el ao 2001, donde ocupa la posicin de Gerente de Administracin y Finanzas,hacindose cargo del rea, as como de las reas de sistemas, logstica y recursos humanosdurante el periodo de construccin.
EMILIANO LENGerente Comercial de Transportadora de Gas del Per desde Mayo de 2005.
Licenciado en Administracin, egresado de la Facultad de Ciencias Econmicas de la Universidadde Buenos Aires, Argentina.
Ingres a la organizacin Techint en 1998, iniciando su trayectoria en la direccin de FinanzasInternacionales de dicha organizacin. En el ao 2001 pasa a formar parte a la divisin de Energade Techint, participando -desde la Gerencia de Financiacin de Proyectos de Tecgas S.A- en lasfases de desarrollo e implementacin del Proyecto Camisea. Particip activamente en
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la estructuracin del proceso de Project Financing del Sistema de Transporte de Gas Natural yLquidos del Gas Natural del mencionado proyecto, que involucr tanto a Organismos Multilateralesde Crdito (Banco Interamericano de Desarrollo y Corporacin Andina de Fomento) como alMercado de Capitales Peruano, por un monto de US$ 470 millones. A partir del ao 2005 se hacecargo de la Gerencia Comercial de Transportadora de Gas del Per.
RENZO VIANIGerente Legal de Transportadora de Gas del Per desde mayo 2002.
Abogado graduado de la Pontificia Universidad Catlica del Per (PUCP) en agosto de 1988.Maestra en Derecho Internacional Econmico en la Escuela de Graduados de la PUCP (1995 -1996).
Inici su trayectoria profesional en el Estudio Javier Alva Orlandini, como abogado contratado.Desde 1992 hasta 1995 ocup la posicin de Gerente Legal de Daewoo Per S.A. Posteriormente,se desempe durante tres aos como socio del Estudio Mendoza, Carrizales y Viani. Desde 1998fue Asesor Legal del Gobierno Peruano en el Comit Especial para la entrega en concesin delProyecto Camisea, habiendo asesorado, hasta el ao 2001, al Ministerio de Energa y Minas, Copri
(hoy Proinversin) y Perupetro.
Director de la Empresa Minera Bayvar. Desde 2001 hasta 2002 fue abogado asociado del EstudioMuiz, Forsyth, Ramrez, Prez Taiman & Luna Victoria Abogados, en el rea de energa. En elmismo perodo fue mandatario nacional de la empresa petrolera Syntroleum Corporation, Sucursaldel Per, titular del contrato de licencia del lote Z-1.
Nuestros Directores
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Directores No Independientes 7Directores Independientes -
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RICARDO MARKOUSPresidente del Directorio de Transportadora de Gas del Per desde noviembre del 2000.
Gerente General Tecgas N.V.
Ingeniero Civil con orientacin hidrulica, egresado de la Universidad de Buenos Aires. Postgradoen Management, Stanford University, Graduate Business School, California.
Lleg al grupo TECHINT S.A. en el ao 1980, donde desempe la Direccin Operativa hasta elao 1983, para ingresar el siguiente ao al Departamento de Energa Nuclear ocupando el cargode Gerente Comercial, siendo Director Comercial en 1988. Asimismo, fue Director Comercial deTransportadora de Gas del Norte (TGN) en 1993, Gerente General de Tecgas N.V. en 1997,Director de TgN, GASINVEST, TGM, y LITORAL GAS S.A, Vicepresidente de Energy Consultigasnatural Services (ECS), Director de Transportadora Sulbrasileria de Gas (TSB) y de CentralTrmica Gaucha.
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ALBERTO MOONSDirector de Transportadora de Gas del Per desde noviembre del 2000.Vicepresidente de Desarrollo de Negocios Internacionales de Pluspetrol.
Ingeniero Industrial, egresado de la Universidad Catlica Argentina. Master en Administracin de laUniversidad de Lovaina, Blgica. En 1977 ingresa a Pluspetrol, donde ocupa diversas posiciones.Entre 1980 y 1987 se desempea como Gerente del Distrito Norte, en Tartagal, Provincia de Salta.Desde 1988 hasta mediados de 1996 ocupa el cargo de Vicepresidente del rea Internacional. Endicho perodo, Pluspetrol se expande internacionalmente y se concretan proyectos en Tnez,
Argelia, Costa de Marfil, Colombia, Bolivia y Per. Desde julio de 1996 a noviembre 1997, ocupa elcargo de Director y Gerente General de Pluspetrol Per.
STEPHEN SUELLENTROPDirector de Transportadora de Gas del Per desde noviembre de 2000.Vicepresidente Senior de Per Hunt Oil Development Company.
Recibi el ttulo de Bachiller y posteriormente Master en Ingeniera Petrolera por la Universidad deMissouri-Rolla, EEUU.
Antes de unirse a Hunt Oil Company fue funcionario de Atlantic Richfield Corporation (Arco), dondefue Vicepresidente del rea de Tecnologa e ingeniera, siendo responsable del manejo a nivelmundial de aplicaciones tecnolgicas y desarrollo de nuevos negocios. Posteriormente, sedesempe como Vicepresidente para las zonas de Europa y frica del Norte, dirigiendo proyectosde desarrollo y operaciones en esa regin. Fue Vicepresidente del rea de Tecnologa y ServiciosOperativos de Arco, posicin en la cual dirigi el desarrollo y consolidacin de varios proyectos condiferentes organizaciones. Como Vicepresidente de Per Hunt Oil, es responsable del ProyectoCamisea.
ABDELHAMID ZERGUINEDirector de Transportadora de Gas del Per desde noviembre del 2000.
Ingeniero Diplomado del Instituto Argelino de Petrleo. Inici su carrera como ingeniero en la ramade transporte por ductos. Luego de 5 aos de ocupar el cargo de Director Tcnico en Alcotra, seuni a la Empresa Gnie Civil et Btiment [Ingeniera Civil y Construccin, GCD], sucursal deSonatrach, donde lleg a ocupar la posicin de Presidente Director General en 1990.
Desde el ao 2000 es Vicepresidente de Sonatrach, siendo el encargado de dirigir la actividad detransporte por ductos. Igualmente, es Administrador y Presidente del Concejo Administrativo deSonatrach International Pipelines Corporation (Sipco).
HERNANDO GRAADirector y Mandatario Nacional de Transportadora de Gas del Per desde noviembre de 2000.
Director de Graa y Montero S.A.A. desde el ao 1994, Vicepresidente Ejecutivo de GyM S.A.desde 1994.
Ingeniero Industrial, egresado de Texas A & M University. Maestra en Ingeniera de Minas,University of Minnesota, EEUU. Director de IPAE desde 1988 hasta 1990. Miembro del ComitGremial de Exportacin de Servicios de Construccin de ADEX desde 1987 hasta 1988. Presidentedel Comit Gremial de Exportacin de Servicios de Construccin de CAPECO desde 1986 hasta1988. Director de GMI S.A. y GMP desde 1984. Director de ECOTEC S.A. desde 1993 y deCONCAR S.A. desde 1996. Presidente de Directorio de NORVIAL S.A. desde 2002, Presidente delComit de Infraestructura y Director de CAPECO.
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o 6,720,101 acciones fueron transferidas a HUNT PIPELINE COMPANY OF PERU
LTD.o 6,720,101 acciones fueron transferidas a CARMEN CORPORATION; yo 3,360,050 acciones fueron transferidas a SK CORPORATION.
SIPCO PERU PIPELINES CORPORATION adquiri de su empresa relacionadaSONATRACH INTERNATIONAL PIPELINES CORPORATION B.V.I. la cantidad de44119,000 acciones representativas de capital social de Transportadora de Gas del PerS.A.
CARMEN CORPORATION adquiri de su empresa relacionada PLUSPETROLRESOURCES CORPORATION la cantidad de 19070,000 acciones representativas decapital social de Transportadora de Gas del Per S.A.
Tenencia Nmero de
accionistas
Porcentaje de
participacinMenor al 1% 1 0.6351%
Entre 1%-5% 1 1.2002%
Entre 5%-10%1
8.0653%Mayor al 10% 5 90.0994%
Total 8 100.0000%
Nota: Todas las acciones cuentan con derecho a voto.
Principales Contratos Suscritos
Los principales contratos suscritos, que describen las relaciones especiales entre el Estado y TgP,
se detallan a continuacin: Contratos BOOT de Concesin de Transporte de Gas Natural por Ductos de Camisea
al City Gate (aprobado por Resolucin Suprema No. 101-2000-EM) y de Concesin deTransporte de Lquidos de Gas Natural por Ductos de Camisea a la Costa (aprobadopor Resolucin Suprema No. 102-2000-EM). Dichos contratos fueron suscritos porTransportadora de Gas del Per S.A. y el Estado Peruano para el otorgamiento enconcesin a favor de TgP del transporte del gas natural y los lquidos de gas natural delProyecto Camisea.
Convenio de Estabilidad Jurdica suscrito con CONITE (hoy Proinversin), por mediodel cual TgP como entidad receptora de inversin extranjera realizada por cada uno de susaccionistas asume un compromiso de inversin de US$204,477,000.00 y en tal virtud emiteacciones hasta por los montos de dichos aportes. TgP se comprometi, asimismo, a quedicha inversin sea canalizada a travs del sistema financiero nacional y destinarla a laampliacin de la capacidad productiva con la finalidad de desarrollar y operar los sistemasde transporte de gas natural y de lquidos de gas natural. Por su parte, el Estado secomprometi a otorgar a TgP estabilidad del rgimen tributario referido al Impuesto a laRenta y estabilidad de contratacin de los trabajadores de TgP.
Contrato de Garanta suscrito con el Estado, por medio del cual el Estado otorgagaranta a TgP en su calidad de inversionista en respaldo de las obligaciones,declaraciones, seguridades y garantas asumidas por el Estado en los Contratos BOOT.
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Procesos Judiciales
Durante el 2005 los siguientes procesos administrativos son seguidos por Transportadora de Gasdel Per S.A. ante OSINERG, todos los cuales han sido materia de descargos por parte de TgP,sin que al 31 de diciembre de 2005 hayan sido materia de resolucin por parte de OSINERG:
Oficio N 687-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 03.02.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento sancionador por supuestos incumplimientos a lodispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 688-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 03.02.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento sancionador por supuestos incumplimientos a lodispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 794-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 03.02.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento administrativo sancionador por supuestosincumplimientos a lo dispuesto en el artculo 63 del Anexo I del Reglamento de Transportede Hidrocarburos por Ductos, D.S. 041-99-EM y artculos 185 y 308 del Reglamento deSeguridad en la Industria del Petrleo, R. M. 0664-78-EM.
Oficio N 795-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 03.02.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento sancionador por supuestos incumplimientos a lodispuesto en el artculo 60 del Anexo I del Reglamento de Transporte de Hidrocarburospor Ductos, D.S. 041-99-EM y artculo 287 del Reglamento de Seguridad en la Industriadel Petrleo, R. M. 0664-78-EM.
Oficio N 884-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 11.02.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento sancionador por supuestos incumplimientos a lodispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 885-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 17.02.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento sancionador por supuestos incumplimientos a lodispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 10559-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 20.09.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento sancionador por supuestos incumplimientos a lodispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 11674-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 18.10.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento administrativo sancionador por supuestosincumplimientos a lo dispuesto en el inciso c) art. 36 y art. 15 del Anexo I del Reglamentode Transporte de Hidrocarburos por ductos, D.S. N 041-99-EM.
Oficio N 13057-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 01.12.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento administrativo sancionador por supuestos
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incumplimientos a lo dispuesto en el inciso c) art. 36 Reglamento de Transporte deHidrocarburos por ductos, D.S. N 041-99-EM.
Oficio N 13058-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 01.12.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento sancionador por supuestos incumplimientos a lodispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 13200-2005-OSINERG-GCC-L, notificado el 07.12.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento administrativo sancionador por supuestosincumplimientos a lo dispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin
Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 13924-2005-OSINERG-GCC-L, notificado el 21.12.2005, mediante el cualOSINERG inicia procedimiento administrativo sancionador por supuestos incumplimientosa lo dispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 13926-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 21.12.2005, mediante el cualOSINERG inicia procedimiento administrativo sancionador por supuestos incumplimientos
a lo dispuesto en el literal e) art. 48 del Reglamento para la Proteccin Ambiental en lasActividades de Hidrocarburos, D.S. 046-93-EM.
Oficio N 13927-2005-OSINERG-GCC-L, notificado el 21.12.2005, mediante el cualOSINERG inicia un procedimiento administrativo sancionador por supuestosincumplimientos a lo dispuesto en el artculo 63 del Anexo I del Reglamento de Transportede Hidrocarburos por Ductos, D.S. 041-99-EM y artculo 39 del Reglamento de Seguridaden la Industria del Petrleo, R. M. 0664-78-EM.
Oficio N 14033-2005-OSINERG-GFH-LL, notificado el 28.12.2005, mediante el cualOSINERG ini
