TEMA FOR TIMEN - Webnodefiles.uglen-flyklubb.webnode.com/200000150-36b5d38a9c/Weather information.pdfTEMA FOR TIMEN: • Generelt om værtjenesten i Norge • Værtjenestekontor •

TEMA FOR TIMEN:

• Generelt om værtjenesten i Norge

• Værtjenestekontor

• Hjelpemidler

• IGA – prognoser og Signifikant værkart

• Snowtam

UTVIKLING AV VÆRTJENESTEN

• Med sterk interesse i sjøfart og fiske har Norge vært tidlig ute med meteorologisk forskning

• Meteorologisk institutt grunnlagt 1866

• Værrapportering har utviklet seg massivt med den teknologiske utviklingen

• Flyene satte ny fart i utviklingen da de krevde nye og større krav til værtjenesten

• Været under 2. verdenskrig spilte en viktig rolle

• Da interkontinentale flyruter startet opp, stilte dette nye krav igjen til nøyaktigheten på væremeldingene.

• Såkalte værskip ble satt ut i posisjoner rundt omkring på havet.

• Driften av slike utbedringer ble sikret gjennom ICAO

• Værskip finnes nesten ikke lenger, kun 1 som er igjen mellom Norge og Island

• Første værsatellitt sendt opp fra Amerika 1960

ICAO

• De internasjonale kravene til met tjenester for luftfarten blir utarbeidet av ICAO

• Det gjelder da for:

• Krav til meteorologisk data

• Nøyaktighetskrav

• Opplysningsform

• Distribusjonsform

WMO (WORLD METEOROLOGICAL

ORGANIZATION)

• WMO, og de enkelte land det gjelder, tar for seg de hjelpemidlene som skal tilfredsstille standarden innenfor flyværtjenesten

• Hvert land har et sentralt institutt som organiserer, leder og kontrollerer værtjenesten.

• I Norge er det FMI (fly medisinsk institutt på Blindern)

VÆRTJENESTEN

• Et medlemsland i ICAO og WMO har ansvaret for å opprette ett eller flere meteorologiske overvåkningskontorer for å overvåke været i et gitt område og å spre aktuell værinformasjon

• Værovervåkningen i Norge er delt opp i FIR`er:• Norway FIR/UIR

• Upper Flight Information Region

• Bodø OFIR• Oceanic Flight Information Region

BrukernavnPresentasjonsnotaterVærtjenesten blir kommuniser til alle gjennom AFTN, flyplass til flyplass

VÆRTJENESTEKONTOR

• Skal:• Utarbeide eller skaffe varsel og nødvendig info for flyging

• Utarbeide eller skaffe varsler om lokale meteorologiske forhold

• Opprette oversikten over de meteorologiske forhold for de flyplassene de jobber med

• Gi orientering, råd og operasjonsunderlag for flymannskap eller annet flyoperasjonelt personell

• Informasjon til andre brukere som er interessert i luftfart

• Vise frem tilgjengelig meteorologisk informasjon

• Utveksle meteorologisk opplysninger med andre værtjenestekontor

BrukernavnPresentasjonsnotaterI Norge har vi i dag 11 flyplasser med værtjenestekontor som er bemannet med meteorologisk personellEr du i noen gang i tvil om tolkningen av aktuelt vær, RING FMI

HJELPEMIDLER

• Tjenester:

• Personlig orientering gitt av meteorologisk personell

• Dokumentasjon som omfatter kart over signifikant vær, høydekart og høydevinder med temperatur

• Flyplassvarsel og aktuelle observasjoner for bestemmelsesstedet og alternativ flyplass, eventuelt for flyplasser underveis

• Varsler for VFR – flyging for kyststrekningene og fjordstrekningene i Norge (IGA)

• Det er ikke utarbeidet VFR – varsler for fjellstrøk eller innlandsstrøk

SIGNIFIKANT VÆRKART

• Følgende data skal være med:

• Forenklet bakkeprognose eller prognose i et gitt flygenivå med fronter og trykksystemer

• Forflytningsretning med piler

• Tall som viser forflytningshastighet i knop

• Områder med markert vær med klar luftturbulens, ising, form, mengde og vertikal strekning av skyer osv.

BrukernavnPresentasjonsnotaterhttp://www.lfv.se/map.asp

IGA – PROGNOSER FOR VFR

• Fra 1971 har værtjenesten sendt ut rutinemessig varsler for kortdistanseflyging (IGA)

• Gjort etter anbefaling fra ICAO

• Sendt ut i Norge fra 3 ansvarsområder,

• Oslo, Stavanger og Bodø• Varslene for Oslo kommer fra FMI

• Varslene for Stavanger kommer fra flymeteorologen ved regionsenteret « Vervarslinga på Vestlandet »

• Varslene for Bodø kommer fra flymeteorologisk regionsenteret « Vervarslinga fir Nord – Norge.

IGA

• Værvarsling for flyging opp til FL 100

• Spesielt utarbeidet for VFR flyging

• Viktig med tanke på varsel mellom flyplasser (avgangssted og destinasjon)

• Dekker ikke fjell og innlandsflyging i Sør og Nord Norge

• Forkortet klartekst på engelsk

IGA

• IPPC.no

Lysbildenummer 1Tema for timen:Utvikling av værtjenestenLysbildenummer 4ICAOWMO (World Meteorological Organization)VærtjenestenVærtjenestekontorHjelpemidlerSignifikant værkartIGA – Prognoser for VFRIGAIGA