Top Banner

of 61

STAG-4 QBOX,QNEXT,STAG-300 QMAX - Instrukcja_ver1_7_4[07-01-2016]_PL

Mar 08, 2016

Download

Documents

q

Instrukcja
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych

    zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    Instrukcja podczenia

    i programowania sterownikw

    67R-01 4903

    110R-00 4904

    10R-03 6616

    (instrukcja dostpna take w programie diagnostycznym oraz na www.ac.com.pl)

    ver. 1.7.4 z dn. 2016-01-07

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    2

    Spis treci:

    1. Podczenie instalacji ............................................................................................................ 4

    1.1. Schemat podczenia STAG-4 QBOX BASIC ................................................................................................... 4

    1.2. Schemat podczenia STAG-4 QBOX PLUS .................................................................................................... 5

    1.3. Schemat podczenia STAG-4 QBOX NEXT PLUS .......................................................................................... 6

    1.4. Schemat podczenia STAG-300 QMAX PLUS ................................................................................................ 7

    1.5. Schemat podczenia emulatora poziomu paliwa FLE. ..................................................................................... 8

    1.6. Schemat podczenia emulatora cinienia paliwa FPE. .................................................................................... 9

    1.7. Podczenie dla sterowania p-sekwencyjnego. ............................................................................................ 13

    1.8. Podczenie dla sterowania full-group. ............................................................................................................ 13

    1.9. Sposb montau sterownikw STAG-4 QBOX/QNEXT i STAG-300 QMAX PLUS ........................................ 13

    1.10. Dobr reduktora ............................................................................................................................................. 13

    1.11. Dobr dysz wtryskiwaczy ............................................................................................................................... 14

    2. Opis programu diagnostycznego AC STAG ...................................................................... 14

    2.1. Podczenie sterownika do PC ........................................................................................................................ 14

    2.2. Wersja aplikacji diagnostycznej AC STAG ...................................................................................................... 17

    2.3. Menu gwne ................................................................................................................................................... 17

    2.4. Parametry sterownika ...................................................................................................................................... 19

    2.5. Sygnay, wtryskiwacze, centralka .................................................................................................................... 27

    2.6. Autokalibracja .................................................................................................................................................. 29

    2.7. Oscyloskop ...................................................................................................................................................... 29

    2.8. Bdy ................................................................................................................................................................ 30

    2.8.1. Bdy sterownika gazowego ................................................................................................................... 31

    2.8.2. Komunikaty sterownika gazowego ......................................................................................................... 33

    2.8.3. Bdy sterownika silnika .......................................................................................................................... 33

    2.9. Mapa mnonika ............................................................................................................................................... 35

    2.9.1. Dopasowanie mnonika .......................................................................................................................... 37

    2.10. Mapa korekcji obrotw ................................................................................................................................... 39

    2.11. Mapa Udzia benzyny .................................................................................................................................. 40

    2.12. Mapa Korekcja temperatury gazu ............................................................................................................... 41

    2.13. Mapa Korekcja temperatury reduktora ........................................................................................................ 42

    2.14. Mapa Korekcja cinienia gazu .................................................................................................................... 42

    2.15. Mapa benzynowa B ..................................................................................................................................... 43

    2.16. Mapa benzynowa G .................................................................................................................................... 44

    2.17. Stan zebrania map ......................................................................................................................................... 44

    2.18. Mapa odchyki map czasw wtrysku ............................................................................................................. 46

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    3

    2.19. Mapa korekcji MAP (mapa autoadaptacji) ..................................................................................................... 46

    2.20. Czytnik parametrw OBDII/EOBD ................................................................................................................. 47

    2.22. Przyporzdkowanie wtryskiwaczy gazowych do odpowiedniego banku ....................................................... 49

    2.23. Autoadaptacja ................................................................................................................................................ 51

    2.23.1. Tryb ISA3 ................................................................................................................................................ 51

    2.23.2. Tryb OBD ................................................................................................................................................ 52

    2.24. Aktualizacja sterownika ................................................................................................................................. 53

    3. Programowanie sterownika STAG-4 QBOX/QNEXT/STAG-300 QMAX PLUS ................. 54

    3.1. Autokalibracja .................................................................................................................................................. 54

    3.2. Zebranie mapy czasw wtrysku benzyny na benzynie (mapa benzynowa) .................................................... 54

    3.3. Zebranie mapy czasw wtrysku benzyny na gazie (mapa gazowa) ............................................................... 55

    3.4. Sprawdzenie czy mapy si pokrywaj, sprawdzenie odchyki. ....................................................................... 55

    3.5. Rczne ustawianie sterownika. ....................................................................................................................... 55

    3.6. Poprawka od temperatury gazu. ...................................................................................................................... 56

    3.7. Inteligentny wskanik poziomu gazu ............................................................................................................... 56

    4. Obsuga centralki LED i sygnay dwikowe (instrukcja uytkownika) .......................... 58

    4.1. Centralka LED-300 .......................................................................................................................................... 58

    4.2. Centralka LED-300/401B oraz LED-401 ......................................................................................................... 59

    4.3. Automatyczna kalibracja wskanika poziomu gazu ........................................................................................ 59

    4.4. Sygnay dwikowe ......................................................................................................................................... 60

    4.5. Awaryjne uruchomienie na gazie ..................................................................................................................... 60

    5. Dane techniczne ................................................................................................................... 60

    6. Gwarancja ograniczenia / wyczenia ................................................................................ 61

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    4

    1. Podczenie instalacji

    1.1. Schemat podczenia STAG-4 QBOX BASIC

    Rysunek 1 Schemat podczenia STAG-4 QBOX BASIC do instalacji samochodowej.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    5

    1.2. Schemat podczenia STAG-4 QBOX PLUS

    Rysunek 2 Schemat podczenia STAG-4 QBOX PLUS do instalacji samochodowej.

    Rysunek 2a Schemat podczenia STAG-4 QBOX / QNEXT / QMAX PLUS do gniazda OBD.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    6

    1.3. Schemat podczenia STAG-4 QBOX NEXT PLUS

    Rysunek 3 Schemat podczenia STAG-4 QNEXT PLUS do instalacji samochodowej.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    7

    1.4. Schemat podczenia STAG-300 QMAX PLUS

    Rysunek 4 Schemat podczenia STAG-300 QMAX PLUS do instalacji samochodowej.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    8

    1.5. Schemat podczenia emulatora poziomu paliwa FLE.

    Rysunek 5 Schemat podczenia emulatora poziomu paliwa FLE w sterowniku STAG-4 QBOX PLUS.

    Rysunek 6 Schemat podczenia emulatora poziomu paliwa FLE w sterowniku STAG-4 QNEXT PLUS.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    9

    Rysunek 7 Schemat podczenia emulatora poziomu paliwa FLE w sterowniku STAG-300 QMAX PLUS.

    1.6. Schemat podczenia emulatora cinienia paliwa FPE.

    Rysunek 8 Schemat podczenia emulatora cinienia paliwa FPE w sterowniku STAG-300 QMAX PLUS

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    10

    Tab. 1 Tabela wariantw

    VOLVO S40

    Silnik Rocznik Wizka komputera benzynowego ECM

    Informacje montaowe Zcze

    Nr. pinu

    Kolor przewodu

    Sygna

    2.5T

    2005

    B 20 biao-czarny Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 91 biao-niebieski Sygna z czujnika cinienia paliwa

    2006

    2011

    B 21 biao-czarny Impulsy sterujce pomp paliwa

    A 89 biao-niebieski Sygna z czujnika cinienia paliwa

    VOLVO S60

    Silnik Rocznik

    Wizka komputera benzynowego ECM Informacje montaowe

    Zcze Nr.

    pinu Kolor

    przewodu Sygna

    2.5T 2004

    2009

    B 47 ty Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 2 zielono-szary Sygna z czujnika cinienia paliwa

    VOLVO S60 R

    Silnik Rocznik

    Wizka komputera benzynowego ECM Informacje montaowe

    Zcze Nr.

    pinu Kolor

    przewodu Sygna

    2.5T 2004

    2009

    B 47 ty Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 2 zielono-szary Sygna z czujnika cinienia paliwa

    VOLVO S80

    Silnik Rocznik Wizka komputera benzynowego ECM

    Informacje montaowe Zcze

    Nr. pinu

    Kolor przewodu

    Sygna

    2.5T

    2004

    2006

    B 47 ty Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 2 zielono-szary Sygna z czujnika cinienia paliwa

    2007

    2011

    B 21 to-

    pomaraczowy Impulsy sterujce pomp paliwa

    A 89 niebiesko-brzowy

    Sygna z czujnika cinienia paliwa

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    11

    VOLVO V70

    Silnik Rocznik Wizka komputera benzynowego ECM

    Informacje montaowe Zcze

    Nr. pinu

    Kolor przewodu

    Sygna

    2.5T 2007

    2011

    B 21 to-

    pomaraczowy Impulsy sterujce pomp paliwa

    Lokalizacja komputera benzynowego

    A 89 niebiesko-brzowy

    Sygna z czujnika cinienia paliwa

    VOLVO XC60

    Silnik Rocznik Wizka komputera benzynowego ECM

    Informacje montaowe Zcze

    Nr. pinu

    Kolor przewodu

    Sygna

    3.0T

    3.2T

    2009

    2010

    B 21 to-

    pomaraczowy Impulsy sterujce pomp paliwa

    Lokalizacja komputera benzynowego

    A 71 niebiesko - czerwony

    Sygna z czujnika cinienia paliwa

    VOLVO XC70

    Silnik Rocznik

    Wizka komputera benzynowego ECM Informacje montaowe

    Zcze Nr.

    pinu Kolor

    przewodu Sygna

    2.5T

    2004

    2007

    B 47 ty Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 2 zielono-szary Sygna z czujnika cinienia paliwa

    2007

    2011

    B 21 to-

    pomaraczowy Impulsy sterujce pomp paliwa

    A 89 niebiesko-brzowy

    Sygna z czujnika cinienia paliwa

    VOLVO XC90

    Silnik Rocznik

    Wizka komputera benzynowego ECM Informacje montaowe

    Zcze Nr.

    pinu Kolor

    przewodu Sygna

    2.5T 2004

    2011

    B 47 ty Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 2 zielono-szary Sygna z czujnika cinienia paliwa

    3.2 2007

    2011

    B 21 ty Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 71 zielono-szary Sygna z czujnika cinienia paliwa

    4.4 2007

    2011

    B 20 ty Impulsy sterujce pomp paliwa Lokalizacja komputera benzynowego

    A 71 niebieski Sygna z czujnika cinienia paliwa

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    12

    JAGUAR X-TYPE

    Silnik Rocznik Wizka komputera benzynowego ECM

    Informacje montaowe Nr. pinu Kolor przewodu Sygna

    2.5

    3.0

    2003

    2004

    27 brzowy Impulsy sterujce pomp paliwa

    Lokalizacja komputera benzynowego

    73 niebieski Sygna z czujnika cinienia paliwa

    Ukad pinw w zczu sterownika benzynowego.

    LAND ROVER SUPERCHARGED

    Silnik Rocznik

    Wizka komputera benzynowego ECM Informacje montaowe

    Zcze Nr.

    pinu Kolor

    przewodu Sygna

    4.2 2007

    B 20 zielono -

    pomaraczowy Impulsy sterujce pomp paliwa

    Lokalizacja komputera benzynowego

    A 71 niebieski Sygna z czujnika cinienia paliwa

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    13

    1.7. Podczenie dla sterowania p-sekwencyjnego.

    Rysunek 9 Schemat podczenia do instalacji samochodowej przy sterowaniu p-sekwencyjnym.

    1.8. Podczenie dla sterowania full-group.

    Rysunek 10 Schemat podczenia do instalacji samochodowej przy sterowaniu full group.

    1.9. Sposb montau sterownikw STAG-4 QBOX/QNEXT i STAG-300 QMAX PLUS

    Dla sterownikw STAG-4 QBOX/QNEXT STAG-300 QMAX PLUS zalecany jest monta w takim

    miejscu gdzie nie bdzie naraony na dziaanie wysokiej temperatury oraz wilgoci.

    1.10. Dobr reduktora

    Monta instalacji przeprowadzamy zgodnie ze schematem podczenia (Rysunek 1 do Rysunek 4).

    Przy montau instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu STAG-4 QBOX/QNEXT lub STAG-300 QMAX

    PLUS naley zwrci uwag na prawidowy dobr reduktora do danej mocy silnika i dysz

    wtryskiwaczy. Przy zym doborze reduktora w stosunku do mocy silnika samochodu przy duych

    wydatkach gazu tzn. pene otwarcie przepustnicy reduktor nie bdzie w stanie zapewni nominalnego

    cinienia gazu i cinienie w ukadzie bdzie spada. Jeeli cinienie gazu spadnie poniej wartoci

    minimalnej ustawionej w sterowniku ukad przeczy si na zasilanie benzyn.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    14

    1.11. Dobr dysz wtryskiwaczy

    Dobr rednicy dysz wtryskiwaczy take uzaleniony jest w duym stopniu od mocy silnika. Poniej

    przedstawiona jest tabela rednicy dysz w zalenoci od mocy przypadajcej na

    1 cylinder. Aby prawidowo odczyta rednic dyszy dla danego silnika naley moc samochodu

    podzieli przez ilo cylindrw.

    rednica dyszy [mm] Cinienie reduktora 1 [bar]

    Moc na 1 cylinder [KM]

    1,7 - 1,8 11 - 16

    1,9 - 2,2 17 - 28

    2,3 - 2,5 29 - 34

    2,6 - 2,8 35 - 40

    2,9 - 3,0 41 - 48

    3,1 - 3,2 49 - 55

    Naley zwrci uwag na to, e wartoci podane w tabeli s wartociami

    orientacyjnymi i mog w niektrych przypadkach nie pokrywa si z rzeczywistoci.

    2. Opis programu diagnostycznego AC STAG

    2.1. Podczenie sterownika do PC

    Po prawidowo przeprowadzonym montau naley poczy komputer z zainstalowanym

    programem diagnostycznym AC STAG ze sterownikiem (STAG-4 QBOX/QNEXT / STAG-300 QMAX

    PLUS), przy uyciu interfejsu RS, USB lub Bluetooth NEXT firmy AC SA. Przed uruchomieniem

    programu naley najpierw przekrci kluczyk w stacyjce samochodu (poda napicie po stacyjce

    na sterownik ). Jest to konieczne gdy sterownik po okoo 10 minutach od odczenia mu napicia po

    stacyjce przechodzi w tryb upienia, w ktrym komunikacja jest niemoliwa. Po uruchomieniu

    programu, jeeli port szeregowy COM jest prawidowo wybrany sterownik powinien poczy si

    z programem diagnostycznym, o czym wiadczy napis Status: Brak Stacyjki, Status: oczekiwanie na

    gaz, Status: Benzyna lub Status: Gaz w lewym dolnym rogu ekranu programu. Widok okna

    parametry i jego zakadek przedstawi rysunki 11 14.

    W przypadku, gdy sterownik zgasza komunikat Brak sterownika gazu i w lewym dolnym rogu

    wywietlany jest napis Brak poczenia naley wybra inny port z menu port u gry ekranu.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    15

    Rysunek 11 Widok okna parametry (Parametry samochodu)

    Rysunek 12 Widok okna parametry (Ustawienia sterownika gazu)

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    16

    Rysunek 13 Widok okna parametry (Ustawienia zaawansowane)

    Rysunek 14 Widok okna parametry (Informacje o samochodzie)

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    17

    2.2. Wersja aplikacji diagnostycznej AC STAG

    Po uruchomieniu aplikacji diagnostycznej, u gry ekranu na belce widoczna jest jej wersja;

    Na przykadowych rysunkach (rysunek 11-14) przedstawiony jest program w wersji 0.17.11 / 0.18.11.

    2.3. Menu gwne

    W menu gwnym dostpne s nastpujce opcje:

    Port suy do zmiany portu komunikacyjnego, poczenia, rozczenia ze sterownikiem

    Okno umoliwia otwieranie okien aplikacji (takich jak: oscyloskop, monitor parametrw,

    okno autoadaptacji, czytnik OBD, rejestrator cyfrowy) jeli zostay wczeniej zamknite

    Jzyk wybr wersji jzykowej

    Narzdzia aktualizacja urzdze, ustawienia programu, otwrz nastawy , zapisz

    nastawy , przywr ustawienia fabryczne

    Pomoc informacje o programie, informacja o sterowniku, dokumentacja

    Aby wywoa okno Informacja o sterowniku naley w menu pomoc wybra opcj Informacja

    o sterowniku.

    Rysunek 15 Widok okna Informacja o sterowniku.

    W oknie informacja o sterowniku ( Rysunek 15) widoczne s nastpujce parametry:

    Czas pracy sterownika:

    Paliwo cakowity czas pracy sterownika na benzynie wywietlony w formie

    H godziny, M minuty, S sekundy.

    Od ost. po. czas przepracowany na benzynie od ostatniego poczenia

    z PC.

    Gaz - cakowity czas pracy sterownika na gazie.

    Od. Ost. po. czas przepracowany na gazie od ostatniego poczenia z PC.

    Przegld Ustawiony czas przegldu. Kiedy czas pracy sterownika na gazie przekroczy

    ustawiony czas przegldu, sterownik za kadym razem po wczeniu stacyjki bdzie

    wcza sygna dwikowy informujcy o koniecznoci wykonania przegldu instalacji.

    Kasowanie przegldu instalacji opisane jest poniej.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    18

    Aby ustawi czas przegldu instalacji naley nacisn przycisk w oknie informacja

    o sterowniku. Po naciniciu przycisku pokae si okno (Rysunek 16):

    Rysunek 16 Widok okna Ustawianie czasu przegldu.

    dany czas przegldu wyliczany jest na podstawie wybranego przebiegu, po ktrym ma by

    wykonany przegld. Przy obliczeniach wykorzystywany jest przelicznik 1 h = 50 km, jednak mona go

    modyfikowa. W oknie powyej wybrany jest przegld za 1000 km, co przeliczane jest na czas pracy,

    czyli w tym przypadku 20 godzin pracy. Alternatywn metod ustawienia przegldu jest opcja przegld

    wedug daty, w ktrej zamiast przebiegu podawana jest data planowanego przegldu.

    Aby skasowa przegld naley wybra w polu wyboru Nieaktywny. Po wybraniu tej opcji

    sterownik nie bdzie sprawdza czasu przegldu.

    Zaznaczenie opcji Blokuj LPG/CNG uniemoliwi jazd na gazie po przekroczeniu ustawionego

    czasu przegldu.

    Poniej czasw pracy w oknie Informacja o sterowniku przedstawione s zarejestrowane przez

    sterownik zdarzenia:

    1. Pierwsze po. z PC data pierwszego poczenia sterownika z programem

    diagnostycznym.

    2. Pierwsza mod. ust. pierwsza modyfikacja ustawie w sterowniku.

    W przypadku, gdy zamiast konkretnej daty dla tych dwch zdarze pojawiaj

    si znaki ??? oznacza to, e wystpi bd obszaru informacja

    o sterowniku. Informacje o czasach pracy zostay utracone. Sterownik liczy

    czasy pracy od pocztku.

    3. Data mod. 1 Data mod. 5 lista modyfikacji ustawie sterownika.

    Od najmodszych do najstarszych.

    4. Kasowanie bdw zdarzenie pojawi si w przypadku, gdy dokonane zostanie

    wykasowanie bdw sterownika.

    Przy kadym ze zdarze znajduje si rwnie kod, ktry zwizany jest z komputerem PC,

    z ktrego dokonywane byy modyfikacje ustawie. Majc dat modyfikacji ustawie oraz kod

    komputera, z ktrego dokonywana bya modyfikacja w atwy sposb mona stwierdzi czy sterownik

    mia modyfikowane nastawy przez osoby trzecie.

    Na dole okna znajduj si dodatkowe informacje:

    1. Numer seryjny sterownika numer seryjny sterownika.

    2. Kod twojego komputera kod komputera PC, na ktrym aktualnie uruchomiony

    jest program diagnostyczny AC Stag.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    19

    2.4. Parametry sterownika

    U dou ekranu aplikacji wywietlana jest wersja oprogramowania w sterowniku (Rysunek 11).

    Na przykadowym rysunku tekst ma nastpujce znaczenie:

    STAG-300-8 QMAX PLUS nazwa sterownika

    2.4.0 - numer wersji oprogramowania w sterowniku

    32.4.1 numer wersji sterownika

    W oknie parametry znajduje si szereg parametrw, ktre naley ustawi indywidualnie do kadego

    samochodu.

    W grupie parametry samochodu mamy do wyboru:

    Ilo cylindrw ilo cylindrw w samochodzie

    Typ silnika rodzaj silnika, Standard silnik wolno sscy bez doadowania, Turbo

    silnik doadowany, Valvetronic.

    rdo sygnau obrotw okrela miejsce podczenia sygnau rpm. Dostpne

    konfiguracje:

    Cewka zaponowa: standardowe podczenie sygnau z cewki zaponowej. Do

    poprawnego odczytu naley skonfigurowa ilo cylindrw przypadajcych na jedn

    cewk zaponow.

    Waek rozrzdu: zaznaczamy t opcj jeli rdem sygnau obrotw jest czujnik

    pooenia waka rozrzdu. Opcja bardzo przydatna w przypadku samochodw,

    w ktrych w stanie cut-off, cylindry przestaj pracowa i znikaj impulsy na cewce

    zaponowej. W takich przypadkach, jeli rdem impulsw obrotw byaby cewka,

    sterownik odczytaby zanione lub zerowe obroty. UWAGA, dozwolone jest

    podczanie wejcia pomiaru obrotw tylko do cyfrowego czujnika pooenia

    waka rozrzdu. Naley okreli liczb impulsw na obrt, opcja aktywna gdy

    rdem sygnau obrotw jest cyfrowy czujnik pooenia waka rozrzdu. Okrela ile

    impulsw z tego czujnika przypada na jeden obrt silnika. Naley tak dobra t

    warto, aby sterownik prawidowo odczytywa obroty silnika,

    Impulsy wtrysku benzyny - w przypadku starszych aut nie ma koniecznoci

    podczania sygnau obrotw (brzowy przewd) gdy sterownik potrafi przeliczy

    aktualne obroty z impulsw. W przypadkach zakconego odczytu obrotw (kiedy

    obroty znacznie si zmieniaj, natomiast silnik pracuje stabilnie) naley okreli min.

    czas impulsu wtrysku, ktry pozwoli na filtrowanie dotryskw i ustabilizuje odczyt

    obrotw.

    Sygna obrotw warto progu detekcji obrotw w voltach . Naley tak dobra

    warto progu detekcji, aby sterownik prawidowo odczytywa obroty silnika. Np. Dla

    impulsw z komputera benzynowego, ktre zazwyczaj s na poziomie 5 [V] prg detekcji

    ustawiamy w okolicach 2,5 [V]. Dla impulsw z cewki zaponowej prg detekcji obrotw

    ustawiamy w okolicach 7 [V].

    Wyjtkiem jest samochd Nissan Micra , w ktrym impulsy zaponu z komputera s na

    poziomie 1,4 [V] w tym przypadku prg detekcji obrotw ustawiamy na poziomie 1,0 [V].

    W niektrych wersjach Renault Megane prg detekcji obrotw naley ustawi na

    poziomie 10 [V]

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    20

    Filtr sygnau obrotw wczenie/wyczenie filtracji sygnau obrotw.

    W przypadku samochodw pochodzcych z USA, moe wystpi problem

    z prawidowym odczytem wartoci obrotw, w takim przypadku naley wczy t opcj.

    W innym przypadku opcja powinna pozosta wyczona.

    Sonda lambda 1 rodzaj podczonej sondy lambda:

    napiciowa standardowa sonda napiciowa,

    prdowa sonda szerokopasmowa UEGO (prdowa),

    niepodczona opcj zaznaczamy gdy sonda jest niepodczona,

    napiciowa odwrcona sonda napiciowa o odwrconym dziaaniu.

    Sonda lambda 2 rodzaj podczonej sondy lambda:

    napiciowa standardowa sonda napiciowa,

    niepodczona opcj zaznaczamy gdy sonda jest niepodczona,

    napiciowa odwrcona sonda napiciowa o odwrconym dziaaniu.

    Typ wtrysku rodzaj ukadu wtryskowego zastosowanego w samochodzie,

    Standard standardowy wtrysk poredni, wtryskiwacze benzynowe sterowane bez

    ograniczenia prdu.

    Renix ukad wtrysku poredni, wtryskiwacze benzynowe sterowane

    z ograniczeniem prdu Renix

    Typ ster. wtrysku - okrelenie sposobu sterowania wtryskiwaczami gazowymi,

    Standard standardowe sterowanie sekwencyjne

    Podwajanie ustawienie to mona wykorzysta przy sterowaniu

    psekwencyjnym gdy czasy wtrysku gazu s zbyt mae aby wtryskiwacze gazowe

    mogy si otworzy do koca. Ustawienie to powoduje podwojenie czasu wtrysku

    gazu wystpujce co drugi cykl pracy.

    W grupie ustawienia sterownika gazu mamy do wyboru nastpujce grupy parametrw:

    Przeczenie na gaz parametry, ktre zwizane s z przeczeniem sterownika z benzyny na

    gaz.

    Rodzaj paliwa wybr rodzaju paliwa (LPG lub CNG)

    Prg przeczenia obroty silnika po osigniciu, ktrych sterownik przeczy si na

    gaz. Dla progu obrotw

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    21

    Nakadanie paliw uaktywnienie powoduje jednorazowy jednoczesny

    z wtryskiem gazu, wtrysk benzyny (o dugoci konfigurowanej do 5ms) po przeczeniu

    na gaz. Opcja niweluje efekt nieczystego przeczenia na gaz, zdarzajcego si przy

    zastosowaniu dugich przewodw gazowych.

    Ciepy start zaznaczenie tej opcji pozwala na uruchamianie auta na gazie gdy silnik

    jest ju wygrzany. Opcj t naley zaznaczy rwnie w autach

    z funkcj Start/Stop np. Fiat. Opcja aktywowana jest gdy w momencie uruchamiania

    silnika temperatura reduktora jest rwna lub wysza temperaturze przeczania (ale nie

    mniejsza ni 20C) oraz temperatura gazu jest nie nisza ni 10C.

    Dwik przeczenia na gaz po zaznaczeniu przeczenie na gaz bdzie

    sygnalizowane krtkim dwikiem.

    Przy nieobcionym silniku po zaznaczeniu przeczenie na gaz bdzie odbywao

    si warunkach nieobcionego silnika. Opcja moe by przydatna w przypadku zmiany

    sekwencji wtrysku, agodzi skutki przeczania paliwa.

    Przeczenie na benzyn - parametry, ktre zwizane s z przeczeniem sterownika

    z gazu na benzyn.

    Min. obroty na gazie minimalne obroty na gazie, poniej ktrych sterownik przecza

    si na benzyn.

    Max obroty na gazie obroty silnika po przekroczeniu ktrych, sterownik przeczy si

    na benzyn

    Czas bdu cinienia. czas, jaki cinienie gazu musi by mniejsze od minimalnego,

    aby sterownik przeczy si na benzyn i zgosi bd: Cinienie gazu za niskie.

    Inteligentna obsuga spadku cinienia Funkcja, ktra pozwala na wykorzystanie

    resztek gazu pozostaego w butli.

    Min. temp. gazu minimalna temperatura gazu, poniej ktrej sterownik przecza si

    na benzyn.

    Max. Obcienie na gazie maksymalna warto obcienia na gazie, powyej ktrej

    sterownik przecza si na benzyn. Opcja jest bardzo przydatna dla silnikw, w ktrych

    w pewnych warunkach moe doj do cakowitego otwarcia wtryskiwaczy benzynowych.

    W sytuacji takiej sterownik gazowy moe jedynie take otworzy wtryskiwacze gazowe

    na stae, jednak nie jest moliwe dokonywanie korekcji od np. cinienia gazu itp.

    Moment, kiedy wtryskiwacze benzynowe s w peni otwarte pokrywa si z wartoci

    obcienia rwn 100 [%]. Jeeli w samochodzie dochodzi do cakowitego otwarcia

    wtryskiwaczy benzynowych naley ustawi parametr Max. Obcienie na gazie na

    warto, okoo 95 [%] co spowoduje przeczenie sterownika na benzyn tu przed

    cakowitym otwarciem wtryskiwaczy gazowych.

    Parametry kalibracji parametry, ktre zwizane s z kalibracj sterownika.

    Cinienie Robocze cinienie gazu, przy ktrym by kalibrowany sterownik. Moliwa

    jest rczna zmiana cinienia roboczego. Jednak kada zmiana cinienia roboczego

    wymaga skorygowania mapy mnonika !!!

    Cinienie Minimalne cinienie, poniej ktrego nastpi przeczenie na benzyn,

    jeeli czas trwania spadku cinienia bdzie duszy od ustawionego czasu bdu

    cinienia.

    Temperatura gazu temperatura gazu, przy ktrej by kalibrowany sterownik.

    Niemoliwa jest rczna zmiana tego parametru.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    22

    Pozostae parametry w grupie ustawienia sterownika gazu:

    Typ wtryskiwacza gazowego typ zastosowanego wtryskiwacza gazowego. Zmiana

    typu wtryskiwacza wymaga ponownego przeprowadzenia autokalibracji lub

    skorygowania mapy mnonika !!!

    Nacinicie przycisku spowoduje uruchomienie okna Ustawienia wtryskiwaczy

    gazowych Rys. 17

    Rysunek 17 Ustawienia wtryskiwaczy gazowych

    Rysunek 18 Automatyczna konfiguracja sekwencji wtrysku

    Rysunek 19 Automatyczne przypisanie bankw

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    23

    Rysunek 20 Test przepywu wtryskiwaczy gazowych

    Bank 1/2 Opcja umoliwia przyporzdkowanie wtryskiwaczy do banku

    (Dostpne tylko w wersji sterownika 6 8 cylindrw). Patrz podrozdzia 2.22.

    Auto. opcja umoliwia automatyczne przyporzdkowanie wtryskiwaczy

    gazowych do Bankw 1 i 2.

    Korekcja przepywu - okno to umoliwia procentow korekcj wtryskiwaczy

    gazowych. Dziki tej opcji moliwe jest skorygowanie skadu mieszanki na gazie

    indywidualnie dla kadego z cylindrw.

    Test umoliwia automatyczne zbadanie przepywu na poszczeglnych

    wtryskiwaczach gazowych.

    Korekcja otwarcia okno umoliwia skonfigurowanie bardzo precyzyjnej,

    absolutnej korekcji wtryskiwaczy gazowych. W przeciwiestwie do korekcji

    procentowej, jest staa i nie zalena od czasu. Doskonale nadaje si do

    kompensowania rnic w dziaaniu listw wtryskowych wynikajcych z ich wasnoci

    mechanicznych.

    Korekcje wtryskiwaczy mona przeprowadza w nastpujcy sposb:

    Po przeprowadzeniu autokalibracji naley sprawdzi, jakie s czasy wtrysku

    benzyny na poszczeglnych cylindrach przy pracy na benzynie. Wczajc

    pojedynczo poszczeglne wtryskiwacze gazowe naley sprawdzi, dla ktrych

    cylindrw s rnice czasu wtrysku benzyny po przeczeniu na gaz. Naley tak

    dobra korekcje dla poszczeglnych wtryskiwaczy, aby przy wczaniu pojedynczo

    poszczeglnych wtryskiwaczy na gaz nie zmienia si czas wtrysku benzyny.

    UWAGA !!! Opcje korekcji wtryskiwaczy gazowych naley traktowa jako

    ostateczno tzn. w przypadku, kiedy monta instalacji jest przeprowadzony

    prawidowo, zostay wyeliminowane wszystkie problemy mechaniczne

    i w dalszym cigu wystpuj rnice pomidzy czasami wtrysku benzyny

    przy pracy na gazie dla poszczeglnych wtryskiwaczy.

    Niedopuszczalne jest natomiast np. zastosowanie wykw pomidzy listw

    wtryskow a kolektorem o rnej dugoci dla poszczeglnych cylindrw

    i niwelowanie tych rnic korekcjami dla poszczeglnych wtryskiwaczy!

    Podobnie, stosowanie opisanych opcji w przypadku, gdy niektre elementy

    instalacji nie s sprawne lub te zuyy si podczas eksploatacji nie jest

    wskazane. Uywanie opisanych opcji w sposb niezgodny z opisem moe

    doprowadzi do uszkodzenia pojazdu !

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    24

    Sekwencja wtrysku - okno umoliwia dowoln konfiguracj sekwencji wtrysku

    tzn. ktry wtryskiwacz benzynowy ma sterowa odpowiednim wtryskiwaczem

    gazowym. W przypadku sterownikw 4 cylindrowych jest moliwo szybkiej

    zmiany sekwencji wtrysku poprzez przycisk 180. Skutkuje to przeczaniem

    konfiguracji 1:1,2:2,3:3,4:4 na 1:3,2:1,3:4,4:2.

    Konfiguracja opcja umoliwia automatyczne sprawdzenie sekwencji wtrysku

    benzyny.

    Czujnik temperatury reduktora okno wyboru rodzaju czujnika temp. reduktora

    Czujnik temp. gazu okno wyboru rodzaju czujnika temp. gazu

    Prg obcinania dotryskw impulsy wtrysku benzyny krtsze od ustawionej wartoci

    bd ignorowane przez sterownik (nie bd dla nich generowane impulsy wtrysku gazu)

    Inteligentna obsuga dotryskw zaznaczenie spowoduje uruchomienie obsugi

    zuboania dotryskw. Powinna by uywana w przypadku wystpowania dotryskw,

    ktre s zbyt dugie aby je pomija opcj Prg obcinania dotryskw. Aby opcja dziaaa

    prawidowo rdem sygnau obrotw nie mog by impulsy wtrysku.

    W niektrych samochodach Mazda strategia wtrysku chwilami si zmienia,

    przypominajc wtrysk psekwencyjny, co moe powodowa efekt szarpania.

    W takich pojazdach rekomendowane jest uaktywnienie opcji Inteligentna obsuga

    dotryskw.

    Parametry w grupie OBD ustawienia poczenia sterownika z pokadowym interfejsem

    diagnostycznym pojazdu (dostpne w sterowniku STAG-4 QBOX/QNEXT PLUS i STAG-300 QMAX

    PLUS):

    Konfiguracja wybranie opcji Czytnik OBD bdzie skutkowao prb nawizania

    poczenia z pokadowym interfejsem diagnostycznym pojazdu, po kadym przekrceniu

    kluczyka, jeli sterownik w trybie automat.

    Typ interfejsu Wskazuje na rodzaj komunikacji OBD2/EOBD dostpny w pojedzie.

    Domylny tryb AUTO umoliwia skanowanie i automatyczny wybr waciwego interfejsu

    OBD. W przypadkach gdy pomimo trybu AUTO nie udaje si nawiza poczenia OBD,

    naley samodzielnie wybra odpowiedni typ interfejsu.

    W grupie ustawienia zaawansowane dostpne s nastpujce opcje:

    Uruchomienia awaryjne uaktywnienie opcji wprowadza ograniczenie awaryjnych

    uruchomie na gazie. W polu Dopuszczalne naley wpisa dozwolon ilo

    uruchomie awaryjnych. Pole Wykonane informuje o liczbie uruchomie awaryjnych

    w przeszoci. Po zresetowaniu licznika uruchomie (Kasuj), sterownik na nowo

    rejestruje uruchomienia. Po przekroczeniu ustawionej liczby uruchomie, nie bdzie

    moliwoci ponownego uruchomienia awaryjnego.

    Podgrzewanie wtryskiwaczy zaznaczenie spowoduje uruchomienie procedury

    podgrzewania wtryskiwaczy gazowych po duszym postoju samochodu przy

    temperaturze reduktora niszej ni ustawiona temperatura aktywacji. Wczenie

    procedury zaznaczone jest na oscyloskopie czerwon lini oraz miganiem symboli

    wtryskiwaczy gazowych w oknie monitora parametrw.

    Udzia benzyny zestaw opcji umoliwia automatyczn modyfikacj mapy udziau

    benzyny w tak sposb, e: dla obrotw wikszych ni warto w polu minimalne obroty

    oraz czasw wtrysku wikszych ni warto w polu minimalny czas wtrysku benzyny

    wtrysk gazu bdzie uzupeniany wtryskiem benzyny rwnym wartoci z pola czas

    dolewania benzyny.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    25

    Oprnianie cinienia w czasie jazdy gdy wtryskiwacze gazowe nie s

    wysterowywane (np. w stanie cut off) cinienie gazu w reduktorze moe wzrasta. Jeli

    ta opcja jest wczona, to gdy cinienie przekroczy ustawion warto (Prg

    przeczenia), sterownik uruchomi procedur majc na celu jego obnienie. Procedura

    koczy dziaanie gdy cinienie spadnie do wartoci cinienia roboczego + 25%.

    Parametr Czstotliwo impulsw reguluje czstotliwo otwierania kolejnych

    wtryskiwaczy.

    Zuboanie na zimnym silniku funkcja "zuboanie na zimnym silniku" umoliwia

    wyeliminowanie szarpania w skutek przelewania nie rozgrzanego silnika podczas pracy

    na gazie. Problem taki wystpuje w niektrych samochodach. Jeli zajdzie potrzeba

    uycia tej funkcji, jej parametry ustawia si nastpujco:

    Max. prg temperatury silnika powinien by zbliony do temperatury silnika, przy

    ktrej ustaje szarpanie.

    UWAGA: Prg temp. silnika wpywa na czas dziaania funkcji. Naley zawsze

    zwrci uwag, czy dla rozgrzanego silnika przy duym obcieniu

    mieszanka jest bogata. Niezastosowanie si do tej uwagi moe grozi

    uszkodzeniem silnika!

    Max. prg obrotw ustawia si dowiadczalnie tak, aby podczas maksymalnego

    przyspieszania przy wyszych obrotach nie nastpi spadek mocy, a w przypadku

    otwartej ptli zapewni bogat mieszank paliwa.

    Max. czas wtrysku gazu ustawia si podczas jazdy na nierozgrzanym silniku tak,

    aby gwatowne wcinicie pedau przyspieszenia nie powodowao szarpania przy

    jednoczesnym zachowaniu penej dynamiki pojazdu,

    Wyczaj elektrozawr Gdy wczona, elektrozawr gazowy jest zamykany jeli ISA3

    przecza na benzyn. Opcja przydatna przy pracy z wariatorem TAP.

    Emulator poziomu paliwa (FLE)1 wbudowany emulator poziomu paliwa w zbiorniku

    benzynowym.

    FLE-FC rodzaj emulatora przeznaczony do pojazdw (gwnie produkcji

    francuskiej), w ktrych rezystancja pywaka zawiera si w granicach 0 600.

    FLE-JC rodzaj emulatora przeznaczony do pojazdw (gwnie produkcji

    japoskiej), w ktrych rezystancja pywaka zawiera si w granicach 10 - 550.

    Przed wyborem waciwego rodzaju emulacji naley podczy sterownik do

    obwodu pywaka (rysunki 57) przy uyciu dedykowanych wizek W-EPP-1

    (STAG-300 QMAX PLUS) lub W-EPP-2 (STAG-4 QBOX/QNEXT PLUS).

    W przypadku emulacji FLE-FC naley podczy jedynie ty przewd, bez rozcinania

    obwodu pywaka.

    Emulator cinienia paliwa (FPE)2 Opcja aktywujca wbudowany emulator cinienia

    benzyny, niezbdna w autach generujcych bd zwizany z cinieniem paliwa podczas

    pracy silnika na gazie. Aby skorzysta z funkcji naley podczy sterownik do obwodw

    regulacji cinienia benzyny w sposb pokazany na rysunku 8, wedug wytycznych

    z tabeli 1. Nastpnie naley przeprowadzi proces kalibracji emulatora (Rysunek 21).

    Aby rozpocz naley wcisn przycisk start i uruchomi silnik, ktry musi by wczeniej

    1 Dotyczy nowych wykona sprztowych sterownikw (STAG-300 QMAX PLUS, STAG-4 QNEXT PLUS, STAG-4 QBOX PLUS od

    wykonania 3/B0) 2 Funkcja wystpuje wyczenie w sterowniku STAG-300 QMAX PLUS

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    26

    wygrzany. Proces kalibracji jest automatyczny i trwa zwykle okoo 3 minut. Prawidowo

    przeprowadzona procedura kalibracji koczy si komunikatem zakoczono pomylnie.

    Rysunek 21 Kalibracja emulatora cinienia paliwa

    Konfiguracja wyjcia AUX3 - umoliwia wybranie trybu pracy uniwersalnego wyjcia

    sterujcego. Wyjcie to moe wystawia napicie zblione do napicia akumulatora.

    Wydajno wyjcia wynosi 0,25A.

    Moliwe konfiguracje:

    STEROWANIE TAPEM W przypadku gdy w pojedzie zamontowany jest wariator

    kta wyprzedzania zaponu TAP. Przewd niebieski wizki TAP powinien

    doczony by do wyjcia AUX.

    STEROWANIE POMP PALIWA Jeli elementem instalacji gazowej jest przekanik

    odcinajcy pomp paliwa.

    STEROWANIE DRUGIM ELEKTROZAWOREM Wyjcie AUX peni rol sterownia

    drugiego elektrozaworu.

    AKTYWNA GDY SILNIK PRACUJE Wyjcie AUX bdzie wysterowane gdy wykryte

    bd obroty silnika.

    AKTYWNA GDY UYWANA JEST BENZYNA Wyjcie AUX bdzie wysterowane gdy

    sterownik bdzie w trybie BENZYNA

    AKTYWNA GDY UYWANY JEST GAZ Wyjcie AUX bdzie wysterowane gdy

    sterownik bdzie w trybie GAZ.

    W wizkach sterownikw QBOX/QNEXT wyjcie AUX (pin 2L) nie jest obsadzone.

    Wstpne napenienie ukadu jeli opcja bdzie aktywna, po przekrceniu stacyjki

    bdzie nastpowao chwilowe otwarcie elektrozaworu, dziki czemu ukad wypeni si

    gazem.

    Sygna stacyjki podczony4 Opcja moe zosta odznaczona aby pomin

    podczenie sygnau stacyjki. Dozwolone jest to w przypadku pojazdw,

    w ktrych zasilanie wtryskiwaczy benzynowych jest sprzone z sygnaem

    stacyjki (zasilanie wtryskiwaczy benzynowych pojawia si wraz z wczeniem

    stacyjki i zanika po jej wyczeniu). W przeciwnym razie naley podczy sygna

    stacyjki a opcj pozostawi aktywn.

    3 Dotyczy nowych wykona sprztowych sterownikw (STAG-300 QMAX PLUS, STAG-4 QNEXT PLUS, STAG-4 QBOX PLUS od

    wykonania 3/B0) 4 Dotyczy nowych wykona sprztowych sterownikw (STAG-300 QMAX PLUS, STAG-4 QNEXT PLUS, STAG-4 QBOX PLUS od

    wykonania 3/B0)

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    27

    W grupie informacja o samochodzie mamy do wyboru nastpujce grupy danych:

    Informacja o instalatorze dane kontaktowe osoby montujcej instalacj gazow.

    Informacja o samochodzie dane auta, w ktrym zostaa zamontowana instalacja

    gazowa.

    Instalacja gazowa oglne informacje o komponentach instalacji gazowej.

    2.5. Sygnay, wtryskiwacze, centralka

    Po prawej stronie okna programu znajduje si okno Monitor. W oknie dostpne s nastpujce

    sygnay mierzone przez sterownik:

    1. Cinienie gazu [bar] warto cinienia gazu (rnicy cinie pomidzy reduktorem

    a kolektorem sscym)

    2. Cinienie MAP [bar] warto cinienia w kolektorze sscym (warto absolutna

    cinienia )

    3. Czas wtrysku [ms] czas wtrysku benzyny

    - B1 B8 Czas wtrysku benzyny dla wtryskiwaczy od 1 do 8

    4. Dawka gazu [ms] czas wtrysku gazu

    - G1 G8 Czas wtrysku gazu dla wtryskiwaczy od 1 do 8

    5. Temperatura gazu [C] temperatura gazu na wyjciu reduktora

    6. Temperatura red. [C] temperatura pynu w reduktorze

    7. Temperatura wewntrzna [C] temperatura wewntrzna sterownika

    8. Temperatura silnika emulowana [C] szacowana temperatura silnika

    9. Napicie lambda 1 [V] napicie na sondzie lambda 1

    10. Sonda prdowa 1 [mA] prd w obwodzie sondy szerokopasmowej

    11. Napicie lambda 2 [V] napicie na sondzie lambda 2

    12. Napicie zasilania [V] napicie zasilajce sterownik

    13. Obroty [Obr/min] obroty silnika

    14. Obcienie silnika - aktualna warto obcienia silnika wyraona w procentach.

    Wszystkie z opisanych sygnaw widoczne s take na oscyloskopie. Istnieje moliwo

    wyczenia danego sygnau, aby nie by widoczny na oscyloskopie. Po klikniciu na nazwie danego

    sygnau moliwa jest take zmiana koloru.

    Przy wtryskiwaczach gazowych dodatkowo zamieszczone s symbole graficzne tych

    wtryskiwaczy. Aby wyczy dany wtryskiwacz gazowy naley klikn na jego obrazku, co spowoduj

    jego wyczenie i wczenie odpowiadajcego mu wtryskiwacza benzynowego. Dziki tej opcji moliwe

    jest zdiagnozowanie mechanicznego uszkodzenia wtryskiwacza. Ustawienie to jest tymczasowe,

    dezaktywuje si automatycznie po rozczeniu z aplikacj diagnostyczn i wyczeniu napicia po

    kluczyku.

    Na grze ramki Monitor znajduje si widok centralki LED. W zalenoci od rodzaju sterownika

    i zastosowanej centralki moe on przyjmowa dwie formy widoczne na rysunkach 22-23.

    Rysunek 22 Widok centralki LED-300 Rysunek 23 Widok centralki LED-300/401B, LED-401

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    28

    Na centralce znajduje si przycisk do zmiany rodzaju paliwa. Stan pracy sygnalizowany jest

    w przypadku centralek LED-300 diod umieszczon obok przycisku. Centralki LED-300/401B oraz

    LED-401 sygnalizuj podwietleniem przycisku.

    Podstawowe komunikaty s nastpujce:

    Zgaszona sterownik w trybie benzyna

    Zapalona sterownik w trybie gaz

    Pulsuje sterownik w trybie automat

    Dokadny opis rodzaju pracy sterownika znajduje si w rozdziale 4.1.

    Poziom gazu sygnalizowany jest w przypadku centralek LED-300 linijk zoon z 5 diod, za centralki

    LED-300/401B oraz LED-401 sygnalizuj go za pomoc 4 diod uoonych wok przycisku. Poziom

    minimalny (rezerwa) sygnalizowana jest poprzez czerwon diod LED na linijce w przypadku centralki

    LED-300. W przypadku centralek LED-300/401B oraz LED-401 stan ten sygnalizowany jest

    podwietleniem przycisku na czerwono.

    Po klikniciu prawym klawiszem myszy na widoku centralki LED wywietlane jest okno jej ustawie

    (Rysunek 24). Alternatywnie mona uy przycisku konfiguracja wskanika poziomu gazu, dostpnego

    w zakadce Ustawienia sterownika gazu.

    Rysunek 24 Okno konfiguracji wskanika poziomu gazu

    Podstawowe czynnoci to skonfigurowanie typu wskanika oraz ustawienie wartoci napi, przy ktrych

    nastpi zapalenie poszczeglnych diod LED sygnalizujcych poziom gazu na centralce (w rozdziale 4.3

    opisana zostaa metoda automatycznego ustawiania napi progowych).

    Naley wybra rodzaj czujnika poziomu gazu i charakterystyk czujnika. Wywietlane jest rwnie

    aktualne napicie odczytywane z czujnika poziomu gazu . Przy wywietlonym oknie Ustawienie progw

    LED zmiana poziomu gazu na sensorze powoduje natychmiastow zmian stanu diod LED. Suy to do

    sprawdzania poprawnoci dziaania wskanika i centralki. Przy zamknitym oknie (praca normalna)

    zmiana poziomu gazu uaktualniana jest na centralce LED z opnieniem.

    W przypadku centralki LED-400 i LED-401 istnieje dodatkowo moliwo zmiany kolejnoci wiecenia

    diod poziomu (Jako pierwsza przyjmowana jest lewa, dolna wzgldem pooenia gonika), regulacji

    gonoci buzera (1-cicho, 4-gono), regulacji jasnoci diod (LED-401 udostpnia take regulacj

    automatyczn).

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    29

    2.6. Autokalibracja

    Okno autokalibracji suy do kalibracji samochodu na wolnych obrotach. Po uruchomieniu

    i wygrzaniu silnika, gdy sonda lambda zacza ju pracowa wczamy start autokalibracji. Podczas

    autokalibracji silnik powinien pracowa na wolnych obrotach. Naley wyczy klimatyzacj, wiata, nie

    wykonywa ruchw kierownicy. Sterownik podczas kalibracji przeczy si z benzyny na gaz

    samoczynnie. Sterownik bdzie wcza samoczynnie okrelone cylindry na gaz. Po zakoczeniu

    kalibracji sterownik wywietla napis o pomylnym ukoczeniu kalibracji.

    Podczas kalibracji mog pojawi si nastpujce komunikaty:

    Brak stacyjki naley sprawdzi podczenie stacyjki

    Obroty wysokie/niskie obroty silnika s zbyt niskie/wysokie; naley sprawdzi ustawienia

    obrotw

    Brak impulsw wtrysku: brak sygnau na wtryskiwaczu benzynowym; naley sprawdzi

    podczenie wizki emulatora

    Cinienie w kolektorze dolotowym zbyt wysokie cinienie kolektora moe by nie

    prawidowe; naley sprawdzi podczenie czujnika cinienia kolektora

    Niestabilna praca silnika cinienie w kolektorze i/lub obroty silnika zbyt mocno si zmieniaj.

    Naley sprawdzi czy wtryskiwacze s dobrane waciwie do mocy silnika, sprawdzi

    szczelno ukadu, oraz upewni si czy klimatyzacja jest wyczona.

    2.7. Oscyloskop

    Rysunek 25 Widok oscyloskopu

    Kadej zakadce z wyjtkiem parametrw towarzyszy okno oscyloskopu, na ktrym przedstawiane s

    zmieniajce si parametry monitora (opisywane w punkcie 2.5). Widoczne w lewej, dolnej czci

    przyciski sterujce posiadaj nastpujce funkcje (patrzc od lewej):

    Start oscyloskopu

    Stop oscyloskopu

    Zapis aktualnego oscyloskopu

    Wczytanie oscyloskopu(z pliku)

    Zmniejszenie iloci wywietlanych punktw (tylko po wczytaniu wykresu)

    Zwikszenie iloci wywietlanych punktw (tylko po wczytaniu wykresu)

    Informacje o pliku oscyloskopu zawarte s informacje o pliku oscyloskopu typu:

    pocztek logowania, koniec logowania, liczba prbek, wersja aplikacji, wersja

    sterownika, numer seryjny sterownika, na ktrym dokonano rejestracji.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    30

    W przypadku, gdy sterownik pracuje na gazie u gry oscyloskopu pojawia si ciga linia

    w kolorze zielonym (kolor czerwony linii sygnalizuje dziaanie funkcji podgrzewania wtryskiwaczy).

    Oscyloskop jest doskonaym narzdziem do analizy pracy pojazdu. Zarejestrowany przebieg

    parametrw mona zapisa, a nastpnie odtworzy. Aby uatwi analiz zarejestrowanych przebiegw

    okno wyposaono w narzdzia nawigacyjne, dziki ktrym mona wygodnie przeszukiwa jego

    zawarto. Przesuwanie dostpne jest przez suwak zlokalizowany u dou okna oscyloskopu, klawisze

    kursora oraz klikajc na lewym i prawym skraju okna.

    2.8. Bdy

    Zakadka podzielona jest na obszary (Rysunek 26) ze wzgldu na rodzaj wywietlanych wiadomoci:

    Bdy i komunikaty sterownika gazowego

    o Aktualne

    o Zarejestrowane

    Bdy sterownika silnika

    o Oczekujce

    o Zarejestrowane

    Rysunek 26 Widok zakadki bdy

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    31

    2.8.1. Bdy sterownika gazowego

    Detekcja zdarze, ktre ograniczaj lub uniemoliwiaj dziaanie instalacji gazowej sygnalizowana jest

    poprzez wywietlanie wiadomoci z opisem w kolorze czerwonym.

    W sekcji Bdy aktualne wywietlane s bdy bieco wykrywane przez sterownik. Jeli warunki

    wywoujce bd ustan, wwczas przenoszony jest on do sekcji Bdy zarejestrowane. Innymi sowy

    oznacza to, e odnotowano defekt w przeszoci lecz nie wystpuje on ju w chwili obecnej.

    W dolnej czci zakadki bdy, poniej sekcji bdy zarejestrowane znajduje si przycisk Kasuj,

    ktry usuwa zgoszone bdy z pamici sterownika.

    Podczas pracy mog zosta zgoszone nastpujce bdy:

    Opis w aplikacji AC STAG Znaczenie

    Brak wtryskiwacza gazowego Otwarty obwd wtryskiwacza gazowego o podanym

    numerze lub jego uszkodzenie

    Niskie cinienie gazu Cinienie gazu spado i utrzymao si poniej

    dozwolonego progu przez ustawiony czas

    Wysokie cinienie gazu Cinienie gazu byo wiksze 2 krotnie od roboczego przez 60 sekund (zwykle oznacza problemy z reduktorem)

    Niskie napicie zasilania Napicie zasilania sterownika spado poniej 9 [V]

    (zwykle oznacza wyeksploatowany akumulator)

    Brak czujnika temperatury gazu Niepodczony lub przerwany obwd czujnika

    temperatury gazu

    Brak czujnika temperatury reduktora Niepodczony lub przerwany obwd czujnika

    temperatury reduktora

    Zwarcie w obwodzie czujnika

    temperatury gazu Czujnik temperatury gazu zwarty do masy pojazdu

    Zwarcie w obwodzie czujnika

    temperatury reduktora Czujnik temperatury reduktora zwarty do masy pojazdu

    Awaria obwodu zasilania wtryskiwaczy Uszkodzony obwd zasilania wtryskiwaczy w sterowniku

    Awaria obwodu zasilania

    elektrozaworw

    Przecienie lub uszkodzenie obwodu zasilania

    elektrozaworu

    Brak elektrozaworu Niepodczony lub przerwany obwd zasilania

    elektrozaworu

    Awaria obwodu zasilania peryferii Przecienie obwodu zasilania peryferii (czujnik

    PS-02, wskanik poziomu gazu WPG-H)

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    32

    Nie udao si nawiza poczenia z

    centralk Niepodczona centralka LED 400/LED 401

    Utracono komunikacj z centralk Przerwane poczenie z centralk LED 400/LED 401

    Bd podczenia emulatora, kana5

    Odwrotne podczenie obwodu emulatora wtryskiwacza

    benzynowego o podanym numerze. Detekcja

    odwrotnego podczenia aktywna jest tylko w trybie

    pracy GAZ. Wskazanie kanau jest wice dla

    sterownia sekwencyjnego. W przypadku psekwencji

    wskazanie kanau okrela par, w ktrej jeden (lub 2)

    emulatory s bdnie podczone. Jeli wystpuje

    sterowanie typu fullgrupa wskazanie nie jest precyzyjne

    i naley manualnie przecza poszczeglne kanay na

    benzyn aby zdiagnozowa, ktre obwody emulatorw

    s bdnie podczone.

    Awaria / przecienie obwodu

    AUX_12V4 Obwd AUX 12V przeciony lub zwarty do masy

    (podczone obcienie jest zbyt due).

    Zwarcie lub awaria obwodu zasilania

    WPG4

    Obwd zasilania WPG przeciony lub zwarty do masy

    (podczone obcienie jest zbyt due).

    W momencie detekcji bdu sterownik zapamituje kontekst jego wystpienia, tj. parametry pracy

    instalacji gazowej takie jak: cinienie, temperatura gazu, temperatura reduktora, obroty silnika,

    podcinienie w kolektorze sscym, czasy wtrysku benzyny i dawk gazu. Dane te zwyczajowo

    nazywane s ramk zamroon bdu i uatwiaj analiz oraz wykrywanie problemw w dziaaniu

    instalacji gazowej.

    Rysunek 27 Ramka zamroona bdu wtryskiwacza

    4 Dotyczy nowych wykona sprztowych sterownikw (STAG-300 QMAX PLUS, STAG-4 QNEXT PLUS, STAG-4 QBOX PLUS od

    wykonania 3/B0) 5 Dotyczy nowych wykona sprztowych sterownikw (STAG-300 QMAX PLUS, STAG-4 QNEXT PLUS, STAG-4 QBOX PLUS od wykonania 3/B0)

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    33

    2.8.2. Komunikaty sterownika gazowego

    Komunikaty to wiadomoci, ktre nie musz by zwizane z detekcj zdarze

    ograniczajcych lub uniemoliwiajcych dziaanie instalacji gazowej, sygnalizuj jedynie

    konieczno weryfikacji jej konfiguracji. W odrnieniu od bdw ich opisy wywietlane s

    kolorem niebieskim.

    Sterownik moe zgosi nastpujce komunikaty:

    Opis w aplikacji AC STAG Znaczenie

    Wtryskiwacze gazowe cakowicie otwarte!

    Sprawd sond lambda przy penym

    obcieniu

    Nastpio zaptlenie si wtrysku gazu tzn.

    podczas trwania wtrysku gazu przyszed

    nastpny wtrysk gazu. Jeeli sonda lambda w

    tym czasie, kiedy pojawia si ten komunikat

    jest bogata to mona zignorowa ten bd

    w innym przypadku naley zwikszy dysze

    wtryskiwaczy, co spowoduje zmniejszenie

    mnonika

    Blokada LPG / CNG: przegld Instalacja gazowa wymaga przegldu.

    Zaznaczono opcj Blokuj LPG/CNG.

    Sterownik nie bdzie pracowa na gazie do

    momentu skasowania przegldu.

    Nowe nastawy Sterownik sygnalizuje obecno nowych

    nastaw. Komunikat pojawia si zwykle po

    aktualizacji Firmware aby przypomnie

    o nowych opcjach.

    Niska temperatura gazu W czasie jazdy na gazie zanotowano spadek

    temperatury gazu. Naley sprawdzi kondycj

    i sposb montau reduktora.

    brak sygnau stacyjki Sterownik wykrywa impulsy wtrysku przy braku

    sygnau stacyjki. Naley sprawdzi podczenie

    plusa po stacyjce.

    Niestabilny sygna stacyjki Sterownik wykry chwilowy zanik sygnau plusa

    po stacyjce. Naley zweryfikowa czy plus po

    stacyjce podczony jest we waciwe miejsce.

    2.8.3. Bdy sterownika silnika

    Sterowniki wyposaone we wbudowany adapter OBD (STAG-4 QBOX/QNEXT PLUS / STAG-300

    QMAX PLUS), maj moliwo cigego odczytu usterek zarejestrowanych i oczekujcych poprzez

    wykorzystanie pokadowego interfejsu diagnostycznego OBD2/EOBD. Bdy wywietlane s w formie

    kodu zgodnego z notacj OBD2/EOBD wraz z opisem.

    W przypadku wystpienia bdw za pomoc przycisku kasuj mona dokona kasowania kodw

    usterek OBD, co jest rwnoznaczne z kasowaniem bdw (kontrolka check engine) za pomoc

    zewntrznego skanera OBD.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    34

    Rysunek 28 Widok zakadki bdy. Usterki OBD

    Przycisk Lista automatycznego kasowania pozwala na skonfigurowanie i uaktywnienie

    automatycznego kasowania bdw OBD2/EOBD. Okno konfiguracji podzielone jest na dwa panele.

    Lewy zawiera list wszystkich dozwolonych do automatycznego kasowania usterek. Aby aktywowa

    automatyczne kasowanie naley przenie wybrane usterki na prawy panel przy uyciu przycisku

    wybierz. Usuwanie usterek z prawego panelu moliwe jest za pomoc przycisku Usu wybrane.

    Kasowanie usterek bdzie nastpowao po przekrceniu stacyjki w pozycje zapon pod warunkiem, e

    w pojedzie zarejestrowane s usterki widoczne w prawym panelu okna konfiguracji autokasownika.

    Rysunek 29 Widok konfiguracji autokasowania usterek OBD

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    35

    Jeli w pojedzie zarejestrowane s inne usterki, ponad te skonfigurowane

    w autokasowniku, kasowanie ze wzgldw bezpieczestwa nie zostanie wykonane.

    Ponadto przy zbyt szybkim uruchamianiu silnika autokasowanie moe nie odnie

    skutku ze wzgldu na fakt, e nie wszystkie pojazdy umoliwiaj kasowanie usterek

    przy pracujcym silniku.

    2.9. Mapa mnonika

    W zakadce Mapy znajduje si mapa mnonika sterownika gazowego.

    Rysunek 30 Mapa mnonika

    Rysunek 30 przedstawia 3 mapy:

    Mapa mnonika - kolor pomaraczowy

    Mapa czasu wtrysku benzyny (na benzynie) - kolor niebieski

    Mapa czasy wtrysku benzyny (na gazie) - kolor zielony

    Mapa mnonika jest koloru pomaraczowego. Do tej mapy przyporzdkowana jest lewa o danych,

    czyli Mnonik i o dolna, czyli Czas wtrysku [ms]. Mapa mnonika suy do ustawiania mnonika dla

    danego czasu wtrysku benzyny. Do ustawiania mnonika su punkty znajdujce si na mapie

    (te). Aby mc przesuwa dany punkt naley go najpierw zaznaczy poprzez kliknicie na niego.

    Warto zaznaczonego punktu wywietlana jest po lewej stronie u dou mapy. Do przesuwania

    punktw na mapie su nastpujce klawisze:

    - strzaka w lewo przesuwanie punktu w lewo ( zmiana czasu wtrysku, na jakim

    jest dany punkt)

    - strzaka w prawo przesuwanie punktu w prawo ( zmiana czasu wtrysku, na

    jakim jest dany punkt)

    - strzaka w d zmniejszenie mnonika dla danych czasw wtrysku

    - strzaka w gr zwikszenie mnonika dla danych czasw wtrysku

    Insert (przy aktywnym punkcie) lub prawy klawisz myszy dodanie nowego

    punktu

    Delete skasowanie zaznaczonego punktu z mapy

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    36

    Page Up podniesienie o 10 jednostek zaznaczonego punktu, lub caej mapy,

    jeli aden punkt nie jest zaznaczony

    Page Down opuszczenie o 10 jednostek zaznaczonego punktu, lub caej mapy,

    jeli aden punkt nie jest zaznaczony

    Ctrl + , lub Ctrl + zmiana aktywnego punktu

    Przy nacinitym klawiszu Shift krok przesuwania zwikszy si o 10 (szybsze przesuwanie).

    W przypadku, gdy nie jest aktywny aden punkt strzaki powoduj przesuwanie caej mapy.

    Oprcz mapy mnonika w oknie znajduj si te dwie inne mapy. Mapa koloru niebieskiego to mapa

    czasw wtrysku benzyny (na benzynie). Do mapy przyporzdkowane jest o prawa Cinienie

    kolektora [Bar] oraz o dolna czas wtrysku [ms]. Mapa skada si z niebieskich punktw. Sterownik po

    zebraniu mapy rysuje j lini cig. Analogicznie jest z tzw. map gazow tzn. map czasw wtrysku

    benzyny (na gazie), ktra jest koloru zielonego.

    Kiedy sterownik zbierze ju dwie mapy tzn. map benzynow i gazow moliwe jest sprawdzenie

    odchyki. Odchyka pokazana jest w postaci czerwonej linii po uyciu przycisku .

    Na przedstawionym oknie mapy (Rysunek 30) widoczny jest rwnie kursor, ktrego pozycja zmienia

    si w osi pionowej od cinienia kolektora, a w osi poziomej od czasw wtrysku benzyny. Jest on

    bardzo przydatny przy zbieraniu mapy, poniewa pokazuje, przy jakim obcieniu i na jakich czasach

    wtrysku pracuje silnik. Po uyciu przycisku uaktywniona zostanie opcja Auto selekcja, dziki

    ktrej punkty mnonika bd zaznaczane automatycznie w ten sposb, e aktywnym bdzie stawa

    si punkt najbliszy dla kursora.

    Kasowania map mona dokona uywajc przyciskw (mapa czasw wtrysku na benzynie),

    (mapa czasw wtrysku na gazie).

    W trakcie jazdy nacinicie klawisza SPACE powoduje wybranie punktu

    najbliszego do aktualnego pooenia kursora.

    Aby uatwi zbieranie map czasw wtrysku, po prawej stronie okna mnonika wywietlane s

    sugerowane obszary obcienia silnika w postaci pionowych linii. Linie oznaczaj obszary map

    czasw wtrysku, ktre nie zostay jeszcze zarejestrowane. Linia niebieska odnosi si do mapy czasw

    wtrysku na benzynie, analogicznie zielona przyporzdkowana jest mapie gazowej. Jeli dany obszar

    mapy zostanie zebrany, fragment linii przyporzdkowany temu obszarowi znika.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    37

    Rysunek 31 Mapa mnonika. Sugerowany obszar zbierania mapy benzynowej

    Rysunek 32 Mapa mnonika. Sugerowany obszar zbierania mapy gazowej

    2.9.1. Dopasowanie mnonika

    Zebranie 2/3 sugerowanego obszaru map gazowej i benzynowej spowoduje uaktywnienie przycisku ,

    realizujcego funkcj dopasowania mnonika. Operacja dokona modyfikacji mnonika, na podstawie

    odchyki pomidzy zarejestrowanymi mapami czasw wtrysku na benzynie i gazie. Jeli rnice

    pomidzy mapami nie s znaczce, mnonik nie zostanie zmieniony.

    Zalecane jest zebranie map czasw wtrysku dla caego sugerowanego obszaru

    pracy silnika. Dopasowanie mnonika bdzie zablokowane jeli aktywna jest auto

    adaptacja (ISA3 lub OBD).

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    38

    Rysunek 33 Mapa mnonika. Dziaanie funkcji dopasowanie mnonika

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    39

    2.10. Mapa korekcji obrotw

    W zakadka Kor. Obrotw ujawnia dodatkow map korekcji, uzupeniajc map mnonika.

    Rysunek 34 Widok mapy korekcji obrotw

    Mapa korekcji obrotw tworzy paszczyzn. Na jednej osi paszczyzny znajduje si czas wtrysku

    benzyny [ms] na drugiej obroty silnika [rpm]. Dziki niej moliwa jest dodatkowa korekcja mnonika

    w zalenoci od obrotw silnika, jest to widoczne na rysunku 34. Moliwe jest wzbogacenie/zuboenie

    mieszanki dla okrelonego czasu wtrysku benzyny i obrotw.

    Widoczny kursor wskazuje miejsce pracy silnika. Pozycja kursora zalena jest od aktualnej

    wartoci obrotw i czasu wtrysku benzyny.

    Aby dokona korekcji mnonika naley zaznaczy obszar, dla ktrego chcemy dokona korekcji

    poprzez przesunicie myszy z wcinitym lewym przyciskiem. Drugim sposobem zaznaczenia

    obszaru jest nacinicie klawisza SHIFT i trzymajc go zaznaczenie odpowiedniego obszaru poprzez

    naciskanie strzaek na klawiaturze:

    Strzaka w lewo

    -Strzaka do gry

    Strzaka w prawo

    Strzaka w d

    Po zaznaczeniu obszaru, dla ktrego chcemy dokona korekcji trzymajc klawisz CTRL

    i naciskajc odpowiednio:

    Strzaka do gry (dodajemy korekcj/wzbogacamy mieszank)

    Strzaka w d (odejmujemy korekcj/zuboamy mieszank)

    Podczas zmiany korekcji mnonika nacinicie dodatkowo klawisza SHIFT powoduje zwikszenie

    kroku 10 krotnie.

    Zakadka 3D widoczna po prawej stronie okna mapy korekcji obrotw pozwala na wczenie widoku

    3D. Powrt do klasycznego dwu-wymiarowego widoku moliwy jest poprzez zakadk 2D.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    40

    Rysunek 35 Korekcja obrotw. Widok 3D

    Widok 3D jest zobrazowaniem przestrzennym mapy dwuwymiarowej . Obracanie mapy realizowane

    jest z przytrzymanym prawym klawiszem myszy. Moliwa jest rwnie edycja pl mapy analogicznie

    jak w widoku 2D.

    2.11. Mapa Udzia benzyny

    Zakadka Udzia benzyny udostpnia moliwo skonfigurowania dotrysku benzyny przy

    jednoczesnym sterowaniu wtryskiwaczy gazowych. Konfiguracja dotrysku benzyny dokonywana jest

    na dwuwymiarowej mapie, ktrej osiami s obroty silnika oraz czas wtrysku benzyny. Analogicznie do

    mapy korekcji obrotw, kursor wskazuje punkt pracy silnika. Nawigacja po mapie udziau benzyny

    odbywa si w sposb identyczny jak w mapie korekcji obrotw, tj. posugujc si klawiszami kursora

    (, , , ), SHIFT oraz CTRL mona zaznacza wybrane obszary mapy i ustawia ich warto.

    Rysunek 36 Mapa udziau benzyny

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    41

    Wartoci mapy okrelaj procentowy udzia benzyny w czasie jazdy na gazie w danym punkcie pracy.

    Rzeczywisty czas dotrysku benzyny wynika z wartoci na mapie odniesionej do czasu wtrysku

    benzyny w danym punkcie pracy. Przykadowo 20% dla kolumny 10ms oznacza dotrysk benzyny

    rwny 2ms.

    Po modyfikacji mapy udziau benzyny naley zweryfikowa poprawno skadu

    mieszanki w obszarach, w ktrych zezwolono na dotrysk benzyny.

    2.12. Mapa Korekcja temperatury gazu

    Sterownik posiada wbudowan, automatyczn korekcj czasu wtrysku gazu zalen od

    temperatury gazu. Zakadka Mapa korekcji od temperatury gazu umoliwia wprowadzenie

    dodatkowej manualnej, procentowej poprawki zalenej od temperatury gazu. Edycja mapy korekcji od

    temperatury gazu jest analogiczna jak mapy mnonika.

    Rysunek 37 Mapa "Korekcja temperatury gazu"

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    42

    2.13. Mapa Korekcja temperatury reduktora

    Mapa korekcji od temperatury reduktora pozwala nanosi dodatkow procentow poprawk

    mnonika. Edycja mapy korekcji od temperatury reduktora jest analogiczna jak mapy mnonika.

    Modyfikacja linii korekcji po temperaturze reduktora moe mie zastosowanie w pojazdach, w ktrych

    strategia dawkowania paliwa przez komputer benzynowy silnie zaley od stopnia wygrzania silnika.

    Rysunek 38 Mapa "Korekcja temperatury reduktora"

    2.14. Mapa Korekcja cinienia gazu

    Sterownik posiada wbudowan, automatyczn korekcj czasu wtrysku gazu zalen od

    cinienia gazu. Zakadka korekcja od cinienia gazu umoliwia wprowadzenie dodatkowej

    manualnej, procentowej poprawki zalenej od cinienia gazu. Edycja mapy korekcji od

    cinienia gazu jest analogiczna do mapy mnonika.

    Rysunek 39 Mapa "Korekcja cinienia gazu"

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    43

    2.15. Mapa benzynowa B

    Dwuwymiarowe mapy czasw wtrysku na gazie i benzynie widoczne w zakadce mnonika,

    wywietlane s na podstawie map, ktre w rzeczywistoci s mapami 3D zbieranymi w funkcji obrotw

    oraz podcinienia.

    Rysunek 40 Mapa benzynowa

    Zakadka B umoliwia podgld na map czasw wtrysku benzyny zebran w czasie jazdy na

    benzynie. ty kursor przedstawia aktualny punkt pracy silnika. Aby obraca map naley

    przytrzyma prawy przycisk myszy.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    44

    2.16. Mapa benzynowa G

    Zakadka G obrazuje map czasw wtrysku benzyny zebran w czasie jazdy na gazie. ty

    kursor przedstawia aktualny punkt pracy silnika. Aby obraca map naley przytrzyma prawy

    przycisk myszy.

    Rysunek 41 Mapa gazowa

    2.17. Stan zebrania map

    W celu nadzorowania postpu akwizycji danych mapy, aplikacja wyposaona zostaa

    w specjalny widok stanu zebrania mapy benzynowej, ktry dostpny jest poprzez przycisk

    Stan dostpny w oknach map B i G. Widok stanu zebrania map podzielony jest na

    kwadratowe obszary, ktre zostaj wypenione jeli fragment mapy skojarzony z danym

    obszarem zostanie zebrany.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    45

    Rysunek 42 Stan zebrania mapy benzynowej

    Rysunek 43 Stan zebrania mapy gazowej

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    46

    2.18. Mapa odchyki map czasw wtrysku

    Zakadka O umoliwia podgld na rnic pomidzy mapami B i G. Rozbienoci pomidzy

    mapami czasu wtrysku na benzynie i gazie wyraone s w procentach.

    Rysunek 44 Mapa odchyki

    Wartoci dodatnie na mapie odchyek oznaczaj, e w obszarze jest bogato.

    Czasy wtrysku na mapie gazowej s krtsze ni czasy wtrysku na wzorcowej

    mapie benzynowej. Wartoci ujemne oznaczaj sytuacj odwrotn tj. obszar

    ubogi. Naley pamita, e szczeglnie w zakresie niskich obcie i krtkich

    czasw benzynowych uzyskanie odchyek bliskich zeru jest niecelowe ze

    wzgldu na naturalny rozrzut czasw benzynowych wynikajcych ze sterownia

    przez komputer benzynowy.

    2.19. Mapa korekcji MAP (mapa autoadaptacji)

    Autoadaptacje (dostpne w sterownikach STAG-4 QBOX/QNEXT PLUS, STAG-300 QMAX

    PLUS) posiadaj dedykowan map korekcji rozpit na osiach obrotw i obcienia (podcinienia

    MAP), dziki czemu nanoszone poprawki s bardziej naturalne i precyzyjne. Podgld mapy dostpny

    jest poprzez zakadk Kor. MAP Bx. W przypadku nieaktywnej autoadaptacji mapa stanowi

    dodatkowe miejsce do nanoszenia rcznych poprawek dawki gazu.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    47

    Rysunek 45 Mapa korekcji MAP

    W przypadku aktywnej autoadaptacji, jeli w pewnych zakresach pracy silnika autoadaptacja jest

    niepodana, istnieje moliwo wyczenia tych zakresw z procesu autoadaptacji. W tym celu

    naley zaznaczy wybrany obszar mapy myszk i klikn prawym jej przyciskiem na zaznaczeniu.

    Otworzy si menu podrczne z opcjami Zablokuj adaptacj i Odblokuj adaptacj. W wyczonych

    obszarach wartoci korekcji wywietlane s kolorem szarym.

    Sterowniki 6 i 8 cylindrowe (STAG-300 QMAX PLUS) udostpniaj dwie mapy korekcji MAP, po jednej

    dla kadego z tzw. bankw. Ich przeczanie moliwe jest za pomoc przyciskw B1/B2 widocznych

    pod przyciskiem kasowania mapy .

    Jeli w trybie autoadaptacji ISA3 zostaa uaktywniona opcja Autostop, obszary

    w ktrych autoadaptacja osignie zamierzony cel bd blokowane automatycznie.

    2.20. Czytnik parametrw OBDII/EOBD

    Sterownik STAG-4 QBOX/QNEXT PLUS i STAG-300 QMAX PLUS posiada zintegrowany czytnik

    parametrw i usterek OBDII/EOBD. Nie jest wymagane podczanie zewntrznego adaptera

    wszystkie niezbdne obwody znajduj si ju na pytce kontrolera.

    Narzdzie obsuguje nastpujce standardy:

    - ISO 15765 (ext. std. 250/500Kbits) zwane potocznie CAN;

    - ISO 14230 (5Baud, Fast init);

    - ISO 9141 zwane potocznie K-line.

    Aby uaktywni czytnik naley w zakadce ustawie gazowych wybra opcj Czytnik OBD. Od tej

    pory, jeli sterownik pozostaje w trybie automat, przy kadym przekrceniu stacyjki sterownik

    podejmie prb nawizania poczenia z pokadowym system diagnostyki OBDII/EOBD.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    48

    Rysunek 46 Czytnik parametrw OBD2/EOBD

    Okno czytnika moe wywietla maksymalnie do 7 parametrw jednoczenie. Nawigacja odbywa si

    przy pomocy przyciskw , ktre przesuwaj zawarto okna czytnika i ujawniaj kolejne lub

    poprzednie parametry OBDII/EOBD.

    Do wywietlania lub ukrywania parametrw czytnika OBD na oscyloskopie aplikacji suy przycisk .

    Przycisk uruchamia okno konfiguracji parametrw (Rysunek 47), ktre umoliwia tworzenie

    dowolnych zestaww wywietlanych parametrw dziki czemu istnieje moliwo wywietlenia

    zestawu tylko parametrw najbardziej potrzebnych przy kalibracji instalacji (takich jak status ptli

    paliwowej, korekcje STFT, LTFT, wskazania sondy szerokopasmowej). Okno wywietla zestaw 96

    parametrw dostpnych w standardzie OBDII/EOBD. Parametry nie dostpne w danym pojedzie s

    wyszarzane. Aby doda lub wyczy parametr z czytnika, naley odpowiednio go zaznaczy lub

    odznaczy w polu po lewej stronie jego nazwy.

    Rysunek 47 Konfiguracja czytnik parametrw OBD2/EOBD

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowanie, publikowanie, rozpowszechnianie, udostpnianie czy wykorzystywanie w jakikolwiek inny sposb caoci lub czci danych zawartych w niniejszym dokumencie, w szczeglnoci zdj, rysunkw, ilustracji, znakw towarowych itp. pod rygorem odpowiedzialnoci karnej lub cywilnej.

    49

    W przypadku koniecznoci diagnozy pojazdu poprzez zewntrzne urzdzenie

    diagnostyczne, w ktrym zamontowany jest sterownik STAG-4 QBOX/QNEXT

    PLUS / STAG-300 QMAX PLUS z aktywnym poczeniem OBD naley przeczy

    instalacj w tryb benzyna, wyczy i ponownie wczy stacyjk. W trybie

    benzyna poczenie OBD nie bdzie aktywowane.

    Uaktywnienie adaptacji (ISA3 lub OBD) powoduje automatyczne konfigurowanie

    czytnika parametrw OBD2/EOBD.

    2.21. Rejestrator cyfrowy

    Zaawansowana funkcjonalno sterownika gazowego STAG, umoliwiajca obserwacj ksztatu

    impulsw elektrycznych na ekranie monitora. Dziki tej funkcji moemy zarejestrowa rzeczywisty

    impuls wtryskiwaczy benzynowych, gazowych czy sygna obrotw silnika w dziedzinie czasu,

    podobnie jak w zaawansowanych narzdziach pomiarowych takich jak oscyloskop.

    Rysunek 48 Okno rejestratora cyfrowego

    2.22. Przyporzdkowanie wtryskiwaczy gazowych do odpowiedniego banku

    W przypadku silnikw posiadajcych ukad V lub silniki typu boxer ukad sterowania moe

    posiada 2 banki. Bank 1 oraz Bank 2 (Wartoci korekcji OBD STFT B2 oraz LTFT B2 s rne od

    zera). W takim przypadku naley przyporzdkowa odpowiednio okrelony wtryskiwacz gazowy do

    odpowiedniego Banku.

    W tym celu naley nacisn przycisk konfiguracji wtryskiwaczy gazowych dostpny

    w zakadce Ustawienia sterownika gazuw grupie Czujniki i elementy wykonawcze:

    Na ekranie pojawi si okno Ustawienia wtryskiwaczy gazowych.

  • AC S.A. wszelkie prawa zastrzeone. Zabronione jest kopiowani