Seatbelt Book 2553 Final

อตราการคาดเขมขดนรภย

ป พ.ศ.2553

มถนายน 2554

โดย มลนธไทยโรดส และเครอขายเฝาระวงสถานการณความปลอดภยทางถนนศนยวจยอบตเหตแหงประเทศไทย สถาบนเทคโนโลยแหงเอเซยคณะวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยนเรศวร สำนกวชาวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนารคณะโลจสตกส มหาวทยาลยบรพา และสำนกวชาวศวกรรมศาสตรและทรพยากร มหาวทยาลยวลยลกษณ

ภายใตการสนบสนนของสำนกงานกองทนสนบสนนการสรางเสรมสขภาพ (สสส.)

อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในประเทศไทย ป พ.ศ. 2553

โดย มลนธไทยโรดส และเครอขายเฝาระวงสถานการณความปลอดภยทางถนน ศนยวจยอบตเหตแหงประเทศไทย สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย

คณะวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยนเรศวร สานกวชาวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร

คณะโลจสตกส มหาวทยาลยบรพา สานกวชาวศวกรรมศาสตรและทรพยากร มหาวทยาลยวลยลกษณ

ภายใตการสนบสนนของสานกงานกองทนสนบสนนการสรางเสรมสขภาพ (สสส.)

มถนายน 2554

ขอมลทางบรรณานกรม

อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในประเทศไทย ป พ.ศ. 2553 ผจดทา มลนธไทยโรดสและเครอขายเฝาระวงสถานการณความปลอดภยทางถนน ผสนบสนน สานกงานกองทนสนบสนนการสรางเสรมสขภาพ (สสส.) พมพครงท 1 พฤษภาคม 2556 จานวนพมพ 500 เลม

i

คานา

รายงานผลสารวจ “อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถจกรยานยนตในประเทศไทย ป พ.ศ. 2553” ไดจดทาขนภายใตการสนบสนนของสานกงานกองทนสนบสนนการสรางเสรมสขภาพ (สสส.) โดยมวตถประสงคหลก เพอสะทอนใหเหนถงสถานการณของพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในภมภาคตางๆ ของประเทศไทย และสามารถนาไปใชอางองเปนขอมลฐานสาหรบการตดตามและประเมนผลการดาเนนงานของมาตรการตางๆ เชนการบงคบใชกฎหมาย การรณรงคและประชาสมพนธ ทมงเนนใหผขบขและผโดยสารรถยนตคาดเขมขดนรภยมากยงขน

ขอมลทนาเสนอในรายงานสถานการณฉบบนไดมาจากการสารวจเกบขอมลดวยวธการสงเกต (Observational survey) พฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตบนทองถนน ครอบคลมพนทใน 76 จงหวดทวประเทศ เปนการดาเนนงานรวมกนระหวาง มลนธไทยโรดส และเครอขายเฝาระวงสถานการณความปลอดภยทางถนน (Road Safety Watch) ซงประกอบไปดวยภาคเครอขายมหาวทยาลยในแตละภมภาค ไดแก ศนยวจยอบตเหตแหงประเทศไทย สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย คณะวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยนเรศวร สานกวชาวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร คณะโลจสตกส มหาวทยาลยบรพา และสานกวชาวศวกรรมศาสตรและทรพยากร มหาวทยาลยวลยลกษณ

ในโอกาสน คณะผจดทาขอขอบพระคณสานกงานกองทนสนบสนนการสรางเสรมสขภาพ (สสส .) ในฐานะ เ ปนผ ส นบส นนการส า รวจ เก บข อม ล ระด บประ เทศ รวมถ ง ศนยวชาการเพอความปลอดภยทางถนน (ศวปถ.) มลนธสาธารณสขแหงชาต และผทรงคณวฒหลายทานทมไดเอยนามไว ณ ท น สาหรบขอคดและคาแนะนาทเปนประโยชนอยางยงตอการดาเนนงาน ขอขอบพระคณคณะผบรหารของมหาวทยาลยเครอขายเฝาระวงสถานการณความปลอดภยทางถนน สาหรบการสนบสนนในการสงเสรมใหมเครอขายนกวชาการทางดานความปลอดภยทางถนนเกดขนในระดบภมภาค เพอตดตามสถานการณความปลอดภยทางถนนของประเทศไทย สดทายน หากรายงานฉบบนมขอบกพรองประการใด คณะผจดทาตองกราบขออภยมา ณ ทน

คณะทางาน

มลนธไทยโรดส และเครอขายเฝาระวงสถานการณความปลอดภยทางถนน มถนายน 2554

ii

คณะทางาน

บคลากรหลก

ดร.ดนย เรองสอน มลนธไทยโรดส ดร.ปยพงษ จวฒนกลไพศาล มลนธไทยโรดส นายณฐพงศ บญตอบ มลนธไทยโรดส

นส.สพตรา สาราญจตร มลนธไทยโรดส รศ.ดร.กณวร กนษฐพงศ สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย

นายศาสตราวฒ พลบรณ สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย

ดร.ดษฏ สถรเศรษฐทว มหาวทยาลยนเรศวร

ดร.ปรดา พชยาพนธ มหาวทยาลยเชยงใหม

นางสาวณฐภรณ เจรญธรรม มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร

ดร.ไพโรจน เราธนชลกล มหาวทยาลยบรพา

ดร.นกล สขสวรรณ มหาวทยาลยวลยลกษณ

บคลากรสนบสนน นายสเมธ สนธกล สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย

นายปรดา จาตรพงศ สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย

นางสาวมนทรา เกตพตร มลนธไทยโรดส นายสบพงษ ชเกด มลนธไทยโรดส นายธรเดช ทองสารต มลนธไทยโรดส นายวฒชย กรกฎกาจร มหาวทยาลยนเรศวร

นายชยวฒน แสงศรจนทร มหาวทยาลยนเรศวร

นายธรพงษ บญเทพ มหาวทยาลยนเรศวร

นางสาวปารฉตร บวชม มหาวทยาลยนเรศวร

นางสาวสลลทพย เสนมา มหาวทยาลยนเรศวร

นางสาววทนยา บญทะนวง มหาวทยาลยนเรศวร

นางสาววนวสา ทาระจน มหาวทยาลยนเรศวร

นางสาวใกลรง พรอนนต มหาวทยาลยนเรศวร

นางสาวอาชรญาณ ภทรธนะวฒน มหาวทยาลยเชยงใหม

นายวชระ วจตรพงษา มหาวทยาลยเชยงใหม

นางสาวพชรพรรณ นนทวสทธ มหาวทยาลยเชยงใหม

นางสาวศรนนท สมพทธานนท มหาวทยาลยเชยงใหม

iii

นางสาวอรณธด บญทน มหาวทยาลยเชยงใหม

นางสาวนธยา ปญจะธง มหาวทยาลยเชยงใหม

นางสาวพชานนท มอาษา มหาวทยาลยเชยงใหม

นายอนศาสตร โปธาต มหาวทยาลยเชยงใหม

นายรมฉตร ราบรน มหาวทยาลยเชยงใหม

นายจตพล ถด มหาวทยาลยเชยงใหม

นายเอกพงษ วรเกษ มหาวทยาลยเชยงใหม

นางสาวดวงฤด อดสม มหาวทยาลยเชยงใหม

นายธนยานฐ รายะนคร มหาวทยาลยเชยงใหม

นางสาวลลตา ชมสวสด มหาวทยาลยเชยงใหม

นายนรเศรษฐ ทองยา มหาวทยาลยเชยงใหม

นายประมข ปราบจะบก มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร

นายไกรสห ทพยวงศ มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร

นายปกรณ ตงจาตรโสภณ มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร นางสาวกาญจนาภรณ นลจนดา มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร

นางสาวสรวรร สงทอง มหาวทยาลยบรพา

นายพรเกยรต ภกดวงศเทพ มหาวทยาลยบรพา

นางสาวศจนธร ทรงสทธเดช มหาวทยาลยบรพา

ดร.ปกรณ ดษฐกจ มหาวทยาลยวลยลกษณ

อาจารยสธน ศรวะโร มหาวทยาลยวลยลกษณ

นางสาวสปรยา พลพพฒน มหาวทยาลยวลยลกษณ

นายวทยา อาวธเพชร มหาวทยาลยวลยลกษณ

ผศ.ดร.วรพจน ประชาเสร มหาวทยาลยสงขลานครนทร วทยาเขตหาดใหญ

อาจารยวราเมษ วฒนไชย มหาวทยาลยทกษณ วทยาเขตสงขลา

ดร.นรศรา เพญสข มหาวทยาลยทกษณ วทยาเขตพทลง

ดร.อจฉรตน สวรรณภกด มหาวทยาลยทกษณ วทยาเขตพทลง

ดร.วสสา คงนคร มหาวทยาลยสงขลานครนทร

วทยาเขตสราษฎรธาน

นายกตพงษ ทวนดา เทศบาลนครตรง

อาจารยจรวฒน สวรรณพฤกษ มหาวทยาลยราชภฏภเกต

iv

v

บทสรปสาหรบผบรหาร

การสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในประเทศไทย ป พ.ศ. 2553 มวตถประสงคเพอประเมนถงสถานการณปจจบนเกยวกบพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต สาหรบเปนขอมลพนฐานในการตดตามและประเมนผลการดาเนนงานของมาตรการทมงเนนใหผขบขและผโดยสารรถยนตคาดเขมขดนรภยมากยงขน ทงในแงของการบงคบใชกฎหมาย การรณรงคและประชาสมพนธ และอนๆ โดยอาศยวธการสงเกต (Observational Survey) พฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตบนทองถนน จานวนรวมทงสน 1,053,855 คน แบงออกเปนผขบข 747,128 คน และผโดยสารตอนหนา 306,727 คน ดาเนนการครอบคลมพนท 76 จงหวดทวประเทศ โดยทาการสารวจระหวางเดอนมนาคม – ธนวาคม พ.ศ. 2553

ผลการสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต ป พ.ศ. 2553 ในภาพรวมของทงประเทศ สรปไดดงน

อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตรวมผขบขและ

ผโดยสารตอนหนาผขบข ผโดยสารตอนหนา

รวม 55% 61% 42%จาแนกตามเพศ เพศชาย 57% 60% 42%เพศหญง 50% 62% 42%

จาแนกตามประเภทรถรถเกง 60% 66% 45%รถกระบะ 52% 57% 41%

vi

“อตราการคาดเขมขดนรภยของประเทศไทย ป พ.ศ. 2553” รวมผขบขและผโดยสารตอนหนา

เฉลยทวประเทศ รอยละ 55

vii

“อตราการคาดเขมขดนรภยของประเทศไทย ป พ.ศ. 2553” เฉพาะผขบข


viii

“อตราการคาดเขมขดนรภยของประเทศไทย ป พ.ศ. 2553” เฉพาะผโดยสารตอนหนา


ix

สารบญ หนา คานา i คณะทางาน ii บทสรปสาหรบผบรหาร v สารบญ ix สารบญรป x สารบญตาราง xiบทท 1 บทนา 1 1.1 ความเปนมาและวตถประสงค 1 1.2 ขอบเขตการสารวจและวธการดาเนนงาน 3 1.3 โครงสรางและเนอหาของรายงาน 3บทท 2 อตราการคาดเขมขดนรภยในภาพรวม 5 2.1 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา 5 2.2 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข 6 2.3 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา 7บทท 3 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามกลมผใชรถยนต 9 3.1 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามเพศ 9 3.2 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามประเภทรถ 11 3.3 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงวนและเวลา 13บทท 4 สถานการณการคาดเขมขดนรภยในประเดนอนๆ 15 4.1 การคาดเขมขดนรภยในประเทศอนๆ 15 4.2 การบงคบใชกฎหมายการคาดเขมขดนรภย 16 4.3 สาเหตของการไมคาดเขมขดนรภย 17 4.4 โอกาสเสยงในการถกตารวจเรยกและจบกม หากไมคาดเขมขดนรภย 18 ภาคผนวก ภาคผนวก ก ระเบยบวธการสารวจ 19 ภาคผนวก ข แนวทางการวเคราะหอตราการคาดเขมขดนรภย 29

x

สารบญรป รปท หนา 2-1 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา ทวประเทศและรายภาค 52-2 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข ทวประเทศและรายภาค 62-3 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา ทวประเทศและรายภาค 73-1 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา ของเพศชายและเพศหญง

ทวประเทศและรายภาค 9

3-2 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข ของเพศชายและเพศหญง ทวประเทศและรายภาค 103-3 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา ของเพศชายและเพศหญง ทวประเทศและรายภาค 103-4 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา ของรถเกงและรถกระบะ

ทวประเทศและรายภาค 11

3-5 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข ของรถเกงและรถกระบะ ทวประเทศและรายภาค 123-6 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา ของรถเกงและรถกระบะ ทวประเทศและรายภาค 123-7 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงวน 133-8 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงเวลาทสารวจ 144-1 เปรยบเทยบอตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนาในตางประเทศ 154-2 เปรยบเทยบการบงคบใชกฎหมายการคาดเขมขดนรภยในตางประเทศ 164-3 สดสวน สาเหตของการไมคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต 174-4 สดสวน ทศนคตความคดเหนของผใชรถยนต คดวาหากไมคาดเขมขดนรภย จะมโอกาสเสยง

ในการถกตารวจเรยกและจบกม 18

xi

สารบญตาราง ตารางท หนา ก-1 แนวทางการออกแบบจดเฝาระวงและการสมตวอยางสาหรบการสารวจการคาดเขมขดนรภย

ดวยวธการสงเกตในจงหวดภมภาค 22

ก-2 สรปจานวนจดสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต ป พ.ศ. 2553 24ก-3 สรปจานวนกลมตวอยางจากการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภย ป พ.ศ. 2553 27

xii

บทท 1 บทนา

1


เนอหาในบทนประกอบไปดวย

1.1 ความเปนมาและวตถประสงค

1.2 โครงสรางและเนอหาของรายงาน

1.1 ความเปนมาและวตถประสงค

“เขมขดนรภย” คออปกรณนรภยตดรถยนตทมประสทธภาพสามารถชวยลดความรนแรง

ใหกบผขบขและผโดยสารรถยนตจากอนตรายในกรณทไดรบอบตเหต ซงในปจจบนเขมขด

นรภยนน ไดกลายเปนอปกรณมาตรฐาน ทจะตองมการตดตงมาพรอมกบรถยนตทกคนจาก

โรงงานผลตรถยนต ทงน จากผลงานวจยถงประสทธผลของการใชเขมขดนรภยในประเทศ

ไทยพบวาการใชเขมขดนรภยสามารถชวยลดจานวนผเสยชวตจากอบตเหตทางรถยนตไดถง

รอยละ 34 ซงหมายความวา ในจานวนผเสยชวตจากอบตเหตทางรถยนตจานวน 100 ราย

นนสามารถรอดชวตไดถง 34 คน ถามการใชเขมขดนรภย และเมอวเคราะหหาอตราความ

เสยงกพบวา ผทไมใชเขมขดนรภยนนมอตราความเสยงทจะเสยชวตเนองจากอบตเหตทาง

รถยนตมากกวาผทใชเขมขดนรภยถง 1.52 เทา1 นอกจากน การศกษาและงานวจยหลายๆ

ชนในตางประเทศทพบวา เขมขดนรภยเปนอปกรณนรภยทมประสทธภาพสามารถลดและ

บรรเทาความรนแรงของผใชรถยนตกรณเกดอบตเหตได

ในประเทศไทยไดมการออกกฎหมายบงคบใหรถยนตจะตองตดตงเขมขดนรภยโดยประเภท

รถยนตทกาหนดใหมการตดตงเขมขดนรภย ไดแก รถยนตตาม พ.ร.บ.รถยนต พ.ศ. 2522

ประกอบดวย รถยนตนงสวนบคคล (รถเกง) รถยนตรบจางระหวางจงหวด และรถยนต

รบจางบรรทกผโดยสารไมเกน 7 คน (รถแทกซ) ทจดทะเบยนตงแต 1 มกราคม พ.ศ. 2531

และรถยนตตาม พ.ร.บ.การขนสงทางบก พ.ศ. 2522 เชน รถยนตนงสวนบคคลเกน 7 ทนง

(รถต) รถยนตบรรทกสวนบคคล (รถปคอพ) รถทใชในการขนสงผโดยสารทมจานวนทนง

ไมเกน 15 ทนงและรถทใชในการขนสงสตวหรอสงของทมนาหนกรถไมเกน 1,600 กโลกรม

ทจดทะเบยนตงแต 1 มกราคม พ.ศ. 2537

1. Boontob, N., Tanaboriboon, Y., Kanitpong, K., and Suriyawongpaisal, P. (2007) Impact of Seatbelt Use to Road Accident in Thailand, Transportation Research Record 2038, Journal of Transportation Research Board, pp 84-92

รายงานผลสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในประเทศไทย ป พ.ศ.2553

2

กรมการขนสงทางบกไดประกาศใหมผลบงคบใชทวประเทศตงแตวนท 7 ตลาคม พ.ศ.2540

โดยรถยนตทไดกลาวมานนจะตองตดตงเขมขดนรภยตามกาหนด ผขบขและผโดยสารทนง

ตอนหนาแถวเดยวกบผขบขตองคาดเขมขดนรภย หากไมคาดเขมขดนรภย จะมความผด

ตาม พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2538 ปรบรายละไมเกน 500 บาท แตทผานมายงคง

พบวา ผขบขและผโดยสารรถยนตเปนจานวนมากทละเลยการคาดเขมขดนรภยในขณะขบ

ขหรอโดยสารรถยนต จากขอมลระบบเฝาระวงการบาดเจบของโรงพยาบาลเครอขาย

ระดบชาต สานกงานระบาดวทยา กรมควบคมโรค แสดงใหเหนวา ผขบขทไดรบบาดเจบ

จากอบตเหตทางถนน มสดสวนการคาดเขมขดนรภยเพยง รอยละ 34 และในขณะท

ผโดยสารตอนหนาทไดรบบาดเจบจากอบตเหตทางถนน มสดสวนการคาดเขมขดนรภย

เพยงรอยละ 13 เทานน

ดงนน เพอประเมนถงสถานการณปจจบนเกยวกบพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของ

ผขบขและผโดยสารทนงตอนหนา สานกงานกองทนสนบสนนการสรางเสรมสขภาพ (สสส.)

จงไดสนบสนนใหมลนธไทยโรดสทาการสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถใชถนน

ในประเทศไทย เพอใหไดขอมลระดบประเทศและระดบจงหวด สาหรบเปนพนฐานในการ

ตดตามและประเมนผลการดาเนนงานของมาตรการในการสงเสรมการคาดเขมขดนรภย

ทงในเรองการบงคบใชกฎหมาย การรณรงคประชาสมพนธ และอนๆ

รายงานฉบบนนาเสนอผลสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในประเทศไทย

ป พ.ศ. 2553 โดยอาศยการสารวจเกบขอมลดวยวธการสงเกต (Observational Survey)

ครอบคลมพนทใน 76 จงหวดทวประเทศ ระหวางเดอน มนาคม – ธนวาคม พ.ศ. 2553

ภายใตการดาเนนงานรวมกนระหวางมลนธไทยโรดส และเครอขายเฝาระวงสถานการณ

ความปลอดภยทางถนน (Road Safety Watch) ประกอบดวยภาคเครอขายมหาวทยาลย

ในแตละภมภาค ไดแก ศนยวจยอบตเหตแหงประเทศไทย สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย

คณะวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยนเรศวร สานกวชาวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลย

เทคโนโลยสรนาร คณะโลจสตกส มหาวทยาลยบรพา และสานกวชาวศวกรรมศาสตรและ

ทรพยากร มหาวทยาลยวลยลกษณ


3

1.2 ขอบเขตการสารวจและวธการดาเนนงาน

การสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยในครงน เปนการดาเนนการครอบคลมพนท 76 จงหวดทวประเทศ ดวยวธการสารวจเกบขอมลในภาคสนามดวยวธการสงเกต (Observational Survey) โดยผสงเกตพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผขบขหรอผโดยสารรถยนต เฉพาะในตาแหนงทนงตอนหนา และบนทกขอมลลงในแบบฟอรมสารวจ ไดแก การคาดเขมขดนรภย ตาแหนงทนง เพศ ประเภทยานพาหนะ (รถเกงและรถกระบะ) และเลขทะเบยนในหรอนอกจงหวดทสารวจ จากนนนาขอมลมาวเคราะหและประมวลผลในรปของอตราการคาดเขมขดนรภยของผขบขและผโดยสารรถยนต ตามปจจยตางๆ

สาหรบการสมตวอยางเ พอดาเนนการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยในระดบประเทศและระดบจงหวด คณะทางานไดพจารณาถงความแตกตางของพนท ระหวาง กรงเทพมหานครและจงหวดอนๆ ในแงของลกษณะการใชทดน รปแบบการเดนทาง ความหนาแนนของประชากร และสภาพแวดลอมในรปแบบเมองและชนบท จงไดแบง แนวทางการสมตวอยางเปน 2 กรณ สาหรบการสารวจในเขตกรงเทพมหานครและการสารวจในจงหวดภมภาค ซงรายละเอยดแนวทางการสมตวอยางฯ แสดงไวใน ภาคผนวก ก

1.3 โครงสรางและเนอหาของรายงาน

เนอหาในสวนตอไปของรายงานฉบบน ประกอบดวย

บทท 2 นาเสนอผลการสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยในภาพรวม ประกอบไปดวย อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา เฉพาะผขบข และเฉพาะผโดยสารตอนหนา รวมไปถงการเปรยบเทยบอตราการคาดเขมขดนรภยในแตละภมภาค

บทท 3 นาเสนอผลการสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามกลมผใชรถยนต เปรยบเทยบระหวางเพศชายและเพศหญง รถเกงและรถกระบะ รวมไปถงผลการสารวจอตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงวนและเวลา

บทท 4 นาเสนอการคาดเขมขดนรภยในประเดนอนๆ เชน เปรยบเทยบอตราการคาด เขมขดนรภยของผใชรถยนต และการบงคบใชกฎหมายการคาดเขมขดนรภย ในประเทศอนๆ รวมไปถงผลสารวจจากแบบสอบถาม (Self-Reported Survey) ในประเดนของสาเหตของการไมคาดเขมขดนรภย และโอกาสเสยงในการถกตารวจเรยกและจบกมหากไมคาดเขมขดนรภย


4

บทท 2 อตราการคาดเขมขดนรภยในภาพรวม

5

55%

66%

56%

39%

24%



2.1 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา

2.2 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข

2.3 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา

2.1 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา

ผลสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา พบวา มอตราการคาดเขมขดนรภยในภาพรวมทงประเทศ ป พ.ศ. 2553 เพยงรอยละ 55 โดยภมภาคทมอตราการคาดเขมขดนรภยในภาพรวมสงสด คอ ภาคกลาง รอยละ 66 ในขณะทภาคใตมอตราการคาดเขมขดนรภยตาทสดเพยงรอยละ 24

รปท 2-1 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนา ทวประเทศและรายภาค


6

61%

72%

62%

43%

29%

2.2 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข

เมอพจารณาผลสารวจเฉพาะกลมผขบขรถยนต พบวา อตราการคาดเขมขดนรภยของผขบขรถยนต คอ รอยละ 61 โดยภาคกลางมอตราการคาดเขมขดนรภยสงสด คอ รอยละ 72 ในขณะทภาคใตมอตราการคาดเขมขดนรภยของผขบขตาทสดเพยง รอยละ 29

รปท 2-2 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข ทวประเทศและรายภาค


7

42%

51%

43%

30%

13%

2.3 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา

จากการสารวจเฉพาะกลมผโดยสารตอนหนา พบวา อตราการคาดเขมขดนรภยของผโดยสารตอนหนารถยนตในภาพรวม คอ รอยละ 42 โดยภาคกลางมอตราการคาดเขมขดนรภยสงสด คอ รอยละ 51 ในขณะทภาคใตมอตราการคาดเขมขดนรภยของผโดยสารตอนหนาตาทสดเพยง รอยละ 13

รปท 2-3 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา ทวประเทศและรายภาค


8

บทท 3 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามกลมผใชรถยนต

9

57% 50%

47% 60%

37% 40%

61% 68%

21% 25%



3.1 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามเพศ

3.2 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามประเภทรถ

3.3 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงวนและเวลา

3.1 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามเพศ

จากการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในประเทศไทย ป พ.ศ. 2553 จาแนกตามเพศพบวาเพศชายมอตราการคาดเขมขดนรภยในผขบขและผโดยสารตอนหนาสงกวาเพศหญงเลกนอย คอ รอยละ 57 และรอยละ 50 ตามลาดบ

โดยเมอจาแนกขอมลเฉพาะกลมผขบขพบวา อตราการคาดเขมขดนรภยของผขบข เพศชายและเพศหญงคอนขางใกลเคยงกน คอ รอยละ 60 และ รอยละ 62 ตามลาดบ สาหรบขอมลเฉพาะกลมผโดยสารตอนหนาพบวาไดผลสารวจทคลายคลงกบขอมลเฉพาะกลม ผขบข นนคออตราการคาดเขมขดนรภยของผโดยสารตอนหนาเพศชายและเพศหญงมคาเทากนท รอยละ 42

เฉลยทวประเทศ รวมผขบขและผโดยสารตอนหนา

รปท 3-1 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนาของเพศชายและเพศหญง ทวประเทศและรายภาค


10

60% 62%

เฉลยทวประเทศ เฉพาะผขบข

42%42%

เฉลยทวประเทศ เฉพาะผโดยสารตอนหนา

37% 28%

75% 71%

55% 64%

45% 43%

31% 26%

42% 43%

51% 52%

13% 12%

รปท 3-3 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนาของเพศชายและเพศหญง ทวประเทศและรายภาค

รปท 3-2 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข ของเพศชายและเพศหญง ทวประเทศและรายภาค


11

54%

61%

35%

47%

63%

70%

20%

31%

3.2 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามประเภทรถ

จากผลการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตใน ป พ.ศ. 2553 พบวา การคาดเขมขดนรภยในกลมผใชรถเกงมอตราสงกวากลมผใชรถกระบะ โดยกลมผใชรถเกงมอตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารสงกวากลมผใชรถกระบะ คอรอยละ 60 และ รอยละ 52 ตามลาดบ โดยเมอจาแนกขอมลเฉพาะกลมผขบขและขอมลเฉพาะ กลมผโดยสารตอนหนาพบวา ผลสารวจเปนไปในทศทางเดยวกน

52%60%เฉลยทวประเทศ รวมผขบขและผโดยสารตอนหนา

รปท 3-4 อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนาของรถเกงและรถกระบะ ทวประเทศและรายภาค


12

60%

67% 38%

52%

67%

75%

25%

37%

57%66% เฉลยทวประเทศ เฉพาะผขบข

41%45%เฉลยทวประเทศ เฉพาะผโดยสารตอนหนา

40%

48% 27%

35%

52%

53%

11%

16%

รปท 3-6 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผโดยสารตอนหนา ของรถเกงและรถกระบะ ทวประเทศและรายภาค

รปท 3-5 อตราการคาดเขมขดนรภยเฉพาะผขบข ของรถเกงและรถกระบะ ทวประเทศและรายภาค


13

3.3 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงวนและเวลา

จากการสารวจสถานการณภาพรวมของทงประเทศเกยวกบการคาดเขมขดนรภย จาแนกตามวนและเวลา พบวา อตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนาในชวงวนธรรมดาและวนหยดคอนขางใกลเคยงกน (รปท 3-7) และอตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนาในชวงเวลาเชา กลางวนและเยนคอนขางใกลเคยงกนเชนเดยวกน โดยอตราการคาดเขมขดนรภยของผขบขและผโดยสารตอนหนาในชวงเชามอตราตากวาชวงอนเลกนอย (รปท 3-8)

เฉพาะผขบข

วนธรรมดา

60%วนหยด

61%

รวมผขบขและผโดยสารตอนหนา


55%วนหยด

56%

เฉพาะผโดยสารตอนหนา


40%วนหยด

44%

รปท 3-7 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงวน


14


53%

57%

56%

55%

09:00

12:00

18:00

เฉพาะผขบข

58%

62%

61%

60%

09:00

12:00

18:00

เฉพาะผโดยสารตอนหนา

39%

44%

42%

42%

09:00

12:00

18:00

รปท 3-8 อตราการคาดเขมขดนรภยจาแนกตามชวงเวลาทสารวจ

บทท 4 สถานการณการคาดเขดนรภยในประเดนอนๆ

15

บทท 4 สถานการณการคาดเขมขดนรภยในประเดนอนๆ


4.1 การคาดเขมขดนรภยในประเทศอนๆ

4.2 การบงคบใชกฎหมายการคาดเขมขดนรภย

4.3 สาเหตของการไมคาดเขมขดนรภย

4.4 โอกาสเสยงในการถกตารวจเรยกและจบกม หากไมคาดเขมขดนรภย

4.1 การคาดเขมขดนรภยในประเทศอนๆ

จากการสารวจสถานการณความปลอดภยทางถนนของประเทศตางๆ ทรายงานใน Global Status Report on Road Safety โดยองคการอนามยโลก1 พบวา ประเทศทพฒนาแลวสวนใหญมอตราการคาดเขมขดนรภยของผขบขและผโดยสารตอนหนา สงกวารอยละ 80 ในหลายๆ ประเทศ ในขณะทอตราการคาดเขมขดนรภยของผขบขและผโดยสารตอนหนาในประเทศไทยมสดสวนทคอนขางตาเมอเปรยบเทยบกบประเทศอนๆ

อตราการคาดเขมขดนรภยในตางประเทศ


1. Global Status Report on Road Safety: Time for Action (2009), World Health Organization

รปท 4-1 เปรยบเทยบอตราการคาดเขมขดนรภยรวมผขบขและผโดยสารตอนหนาในตางประเทศ


16

4.2 การบงคบใชกฎหมายการคาดเขมขดนรภย

จากรายงาน Global Status Report on Road Safety โดยองคการอนามยโลก1 พบวา

ประเทศสวนใหญในทวปยโรปและทวปออสเตรเลย มการบงคบใชกฎหมายการคาดเขมขด

นรภยทงผขบข ผโดยสารตอนหนา และผโดยสารตอนหลง ในขณะทบางประเทศในแถบ

ทวปอเมรกา และทวปเอเชย ยกเวนญปน จนและเกาหล ยงไมไดกาหนดใหมการบงคบใช

กฎหมายการคาดเขมขดนรภยของผโดยสารตอนหลง

All Seats Front Only

1. Global Status Report on Road Safety: Time for Action (2009), World Health Organization

รปท 4-2 เปรยบเทยบการบงคบใชกฎหมายการคาดเขมขดนรภยในตางประเทศ

บทท 4 สถานการณการคาดเขดนรภยในประเดนอนๆ

17

4.3 สาเหตของการไมคาดเขมขดนรภย

จากขอมลผลการสารวจดวยแบบสอบถาม (Self-Reported Survey) ของผใชรถยนตในป พ.ศ. 25532 พบวา สาเหตสวนใหญของการไมคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต ทงผขบขและผโดยสารตอนหนา ใน 3 อนดบแรก คอ เดนทางระยะใกล รอยละ 51 ไมไดขบขออกถนนใหญ รอยละ 29 และเรงรบหรอตองขน-ลงรถบอย รอยละ 28


18

4.4 โอกาสเสยงในการถกตารวจเรยกและจบกม หากไมคาดเขมขดนรภย

จากขอมลผลการสารวจดวยแบบสอบถาม (Self-Reported Survey) ของผใชรถยนตในป

พ.ศ. 25532 พบวา ทศนคตและความคดเหนของผใชรถยนต คดวาหากไมคาดเขมขด

นรภยจะมโอกาสเสยงในการถกตารวจเรยกและจบกม (เฉพาะชวงเวลาปกต ยกเวนชวงป

ใหมและสงกรานต) มากถง รอยละ 33

2. ผลจากการสารวจพฤตกรรมเสยงดวยวธการสอบถาม (Self-Report Survey) ของผขบขรถยนตสวนบคคล เชน รถเกง รถกระบะ และรถต จานวน

45,973 ราย ใน 73 จงหวดทวประเทศ ในชวงเดอนมนาคม – กรกฎาคม พ.ศ.2553 ดาเนนการสารวจ โดยมลนธไทยโรดส และเครอขายเฝาระวงและ

สะทอนสถานการณความปลอดภยทางถนน (Road Safety Watch)

รปท 4-4 สดสวน ทศนคตความคดเหนของผใชรถยนต คดวาหากไมคาดเขมขดนรภย จะมโอกาสเสยงในการถกตารวจเรยกและจบกม

“หากไมคาดเขมขดนรภย จะเสยงถกตารวจจบหรอไม”

ถกจบ

ไมถกจบ

33%

67%

ภาคผนวก

19

ภาคผนวก ก ระเบยบวธการสารวจ

ก.1 ขอบเขตและวธการสารวจ

การสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในครงน เปนการดาเนนการครอบคลมพนท 76 จงหวดทวประเทศ ดวยการสารวจเกบขอมลในภาคสนามดวยวธการสงเกต (Observational Survey) โดยผสารวจเฝาสงเกต พฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของกลมตวอยางบนทองถนนขณะทกาลงจอดตดสญญาณไฟแดงหรอขณะทกาลงชะลอตว โดยทาการบนทกขอมลตางๆ ไดแก การคาดเขมขดนรภย เพศ ตาแหนงทนง ประเภทของยานพาหนะ และเลขทะเบยนในหรอนอกจงหวดทสารวจ เพอนามาใชจดกลมขอมลพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของคนในพนทและนอกพนทกรงเทพมหานคร จากนนนาขอมลมาวเคราะหและประมวลผลในรปของอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต

ก.2 การออกแบบการสมตวอยาง

ในการสมตวอยางเพอดาเนนการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภย ในระดบภมภาคและระดบประเทศ คณะทางานไดพจารณาถงความแตกตางในแงของความหนาแนนของประชากรและสภาพแวดลอมความเปนเมอง ระหวางพนทกรงเทพมหานครและพนท 39 จงหวดภมภาค จงไดแบงแนวทางการออกแบบจดเฝาระวงและการสมตวอยางเปน 2 กรณ สาหรบการสารวจในเขตกรงเทพมหานครและสาหรบการสารวจในจงหวดภมภาค ดงตอไปน

การสมตวอยางในกรงเทพมหานคร เปนการสมตวอยางแบบชนภม (Stratified Random Sampling) โดยแบงพนท 50 เขตของกรงเทพมหานครออกเปน 50 ชนภม และในแตละชนภมทาการสมคดเลอกจดสารวจจากแผนทโครงขายถนนจานวน 2 จด คอ บรเวณทางแยกบนถนนสายหลก และบรเวณทางแยกบนถนนสายรอง ดงนน จดสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยในเขตกรงเทพมหานคร มจานวนรวมทงสน 100 จด


20

เพอใหไดขอมลตวแทนพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตทกกลม การสารวจในภาคสนามจงไดดาเนนการครอบคลมทงวนธรรมดาและวนหยด และชวงเวลาตางๆ ทแบงออกเปน 6 รอบ คอ 7:00-8:00 น. 9:00-10:00 น. 11:00-12:00 น. 13:00-14:00 น. 15:00-16:00น. และ 17:00-18:00 น. โดยสมเลอกวนและเวลาทจะทาการสารวจจดละ 1 รอบ และเกบขอมลตอเนองเปนระยะเวลา 1 ชวโมง

การสมตวอยางในจงหวดภมภาค

เปนการสมตวอยางดวยวธ Two-Stage Stratified Sampling โดยขนทหนง ทาการแบงพนทของจงหวดออกเปน 4 ชนภม ตามขนาดและสภาพความเปนเมอง และสมเลอกพนทสารวจ จากนน ขนทสองทาการสมเลอกจดสารวจเกบขอมลบรเวณทางแยกหรอชวงถนนทรถชะลอตว ดงรายละเอยดตอไปน

ชนภมท 1 เขตเมองขนาดใหญ คอ เทศบาลนครหรอเทศบาลเมองทเปนศนยกลางกจกรรมทางเศรษฐกจของจงหวด โดยใชวธการเลอกแบบเจาะจงจานวน 1 เทศบาล เปนพนทสารวจ ตอจากนน สมเลอกใหไดจานวนจดสารวจตามจานวนประชากรในเทศบาลทถกเลอก ดงน - สมเลอก 14 จด หากเทศบาลมประชากรนอยกวา 1 แสนคน - สมเลอก 28 จด หากเทศบาลมประชากรมากกวา 1 แสนคน

ชนภมท 2 เขตเมองขนาดกลาง คอ เทศบาลเมองในอาเภออนๆ หรอเทศบาลตาบลทมประชากรมากกวา 20,000 คน โดยพจารณาการกระจายของทตงทางภมศาสตรในการสมเลอกเทศบาลเปนพนทสารวจ ใหไดครบตามจานวนทกาหนดไวในหลกเกณฑดงน - สมเลอก 2 เทศบาล หากมจานวนเทศบาลในชนภมนนอยกวา 3 แหง - สมเลอก 3 เทศบาล หากมจานวนเทศบาลในชนภมน 4 – 8 แหง - สมเลอก 4 เทศบาล หากมจานวนเทศบาลในชนภมนมากกวา 9 แหง

ตอจากนน สมเลอกใหไดจานวนจดสารวจตามจานวนทขนอยกบจานวนประชากรในเทศบาลทถกเลอกจากขนแรก ดงน - สมเลอก 4 จด หากเทศบาลมประชากรนอยกวา 20,000 คน - สมเลอก 8 จด หากเทศบาลมประชากร 20,000 – 40,000 คน - สมเลอก 12 จด หากเทศบาลมประชากรมากกวา 40,000 คน


21

ชนภมท 3 เขตเมองขนาดเลกหรอชมชนชนบท คอ เทศบาลตาบลทมประชากรนอยกวา 20,000 คน โดยนาจานวนเทศบาลในชนภมนทงหมดมาจดเปนกลม (Cluster) ตามทตงทางภมศาสตร จากนนสมเลอกใหไดจานวนเทศบาลเปนพนทสารวจในแตละกลมโดยความนาจะเปนในการสมเปนสดสวนกบจานวนประชากร ใหไดครบตามจานวนทกาหนดไวในหลกเกณฑดงน - สมเลอก 4 เทศบาล หากมจานวนเทศบาลในชนภมนนอยกวา 10 แหง - สมเลอก 8 เทศบาล หากมจานวนเทศบาลในชนภมน 11 – 20 แหง - สมเลอก 12 เทศบาล หากมจานวนเทศบาลในชนภมน 21 – 30 แหง - สมเลอก 16 เทศบาล หากมจานวนเทศบาลในชนภมนมากกวา 30 แหง

ตอจากนน สมเลอกจดสารวจเกบขอมล 1 จดบรเวณใจกลางเทศบาล

ชนภมท 4 เขตนอกเมอง คอ พนทโครงขายทางหลวงสายหลกทอยนอกเมอง

โดยสมเลอกทางแยกในเขตอาเภอเมองและอาเภอใกลเคยงจานวน 6 ทางแยก

ทตงอยนอกเขตเทศบาลนครหรอเทศบาลเมองจงหวด จากนน สมเลอกจดสารวจ

จานวน 2 จด ตอหนงทางแยก (คนละทศทาง) รวมจดสารวจทงหมด 12 จด

สาหรบแผนการสารวจในภาคสนามของจดสารวจในแตละชนภม จะใชวธการสม

ตวอยางกระจายตามวนและเวลา โดยแบงออกไดดงน

ชนภมท 1 ชนภมท 2 และ ชนภมท 4 ใชวธการสมตวอยางใหไดขอมลทกระจายครอบคลมทงวนธรรมดาและวนหยด และชวงเวลาตางๆ ทแบงออกเปน 6 รอบ คอ 7:00-8:00 น. 9:00-10:00 น. 11:00-12:00 น. 13:00-14:00 น. 15:00-16:00 น. และ 17:00-18:00 น. โดยสมเลอกวนและเวลาทจะทาการสารวจจดละ 1 รอบ และเกบขอมลตอเนองเปนระยะเวลา 1 ชวโมง

ชนภมท 3 ใชวธการสมตวอยางใหไดขอมลทกระจายครอบคลมทงวนธรรมดาและวนหยด และชวงเวลาตางๆ ทแบงออกเปน 4 รอบ คอ 7:00-9:00 น. 10:00-12:00 น. 13:00-15:00 น. และ 16:00-18:00 น. โดยสมเลอกวนและเวลาทจะสารวจในแตละเทศบาล และสารวจจดละ 1 รอบ เปนระยะเวลาตอเนอง 1 ชวโมง 30 นาท ซงนานกวาอก 3 ชนภม เพอใหไดจานวนตวอยางทมากขน เนองจากอาจมพนทบางเทศบาลทมปรมาณรถสญจรนอย

แนวทางการออกแบบจดเฝาระวงและการสมตวอยางสาหรบการสารวจพฤตกรรมการคาด

เขมขดนรภยดงทอธบายขางตน ไดสรปไวใน ตารางท ก-1


22

ชนภม

ชน

ภมท

1 เข

ตเมอง

ขนาด

ใหญ

ชน

ภมท

2 เข

ตเมอง

ขนาด

กลาง

ชน

ภมท

3 เข

ตเมอง

ขนาด

เลกหร

อชมช

นชนบ

ท ชน

ภมท

4 เข

ตนอก

เมอง

คาจา

กดคว

าม

เทศบ

าลนค

รหรอ

เทศบ

าลเม

องทเ

ปนศน

ยกลา

งกจก

รรม

ทางเศ

รษฐก

จของ

จงหว

ด

เทศบ

าลเม

องใน

อาเภ

ออนๆ

หรอ

เทศบ

าลตา

บลทม

ประช

ากรม

ากกว

า 20,0

00 ค

น

เทศบ

าลตา

บลทม

ประช

ากรน

อยกว

า 20,0

00 ค

น ทา

งแยก

บนโค

รงขา

ยทาง

หลวง

สายห

ลก

นอกเ

มอง

การส

มเลอ

กพนท

สารว

จ

ใหวธ

การเล

อกแบ

บเจา

ะจง 1

เทศบ

าล

สมเล

อกเท

ศบาล

ตามท

ตงภม

ศาสต

ร

2 เท

ศบาล

(จาน

วนเท

ศบาล

ทนาม

าสม

< 3

แหง)

3 เท

ศบาล

(จาน

วนเท

ศบาล

ทนาม

าสม

4-8

แหง)

4 เท

ศบาล

(มจา

นวนเ

ทศบา

ลทนา

มาสม

> 9

แหง

)

สมเล

อกเท

ศบาล

ตามท

ตงภม

ศาสต

รและ

สดสว

นประ

ชากร

ใน

เทศบ

าล

4 เท

ศบาล

(จาน

วนเท

ศบาล

ทนาม

าสม

< 10

แหง

)

8 เท

ศบาล

(จาน

วนเท

ศบาล

ทนาม

าสม

11-2

0 แห

ง)

12 เท

ศบาล

(จาน

วนเท

ศบาล

ทนาม

าสม

21-3

0 แห

ง)

16 เท

ศบาล

(จาน

วนเท

ศบาล

ทนาม

าสม

> 30

แหง

)

สมเล

อกทา

งแยก

ทอยใ

นเขต

อาเภ

อเมอ

งและ

อาเภ

อ

ใกลเ

คยงจ

านวน

6 ท

างแย

ก ทต

งอยน

อกเข

ตเทศ

บาล

นครห

รอเท

ศบาล

เมอง

จงหว

ด

บรเวณ

จดสา

รวจ

บรเวณ

ทางแ

ยกหร

อชวง

ถนนร

ถชะล

อตว

บรเวณ

ทางแ

ยกหร

อชวง

ถนนร

ถชะล

อตว

บรเวณ

ทางแ

ยกหร

อชวง

ถนนร

ถชะล

อตว

บรเวณ

ทางแ

ยกทา

งหลว

งสาย

หลกต

ดกน

จานว

นจดส

ารวจ

ขน

อยกบ

จานว

นประ

ชากร

ในพน

ท

14 จ

ด (ป

ระชา

กร <

100

,000

คน)

28 จ

ด (ป

ระชา

กร >

100

,000

คน)

ขนอย

กบจา

นวนป

ระชา

กรใน

พนท

4 จด

(ประ

ชากร

< 2

0,000

คน)

8 จด

(ประ

ชากร

20,0

00 -

40,00

0 คน

)

12 จ

ด (ป

ระชา

กร >

40,0

00 ค

น)

1 จด

ตอ

เทศบ

าล

12 จ

ด (6

ทาง

แยกๆ

ละ

2 จด

สารว

จ)

วนทท

าการ

สารว

จ กร

ะจาย

ใหคร

อบคล

มทงว

นธรร

มดา

(จนท

ร - ศ

กร)

และว

นหยด

(เสา

ร - อ

าทตย

)

กระจ

ายให

ครอบ

คลมท

งวนธ

รรมด

า (จนท

ร - ศ

กร)

และว

นหยด

(เสา

ร - อ

าทตย

)

กระจ

ายให

ครอบ

คลมท

งวนธ

รรมด

า (จนท

ร - ศ

กร)

และ

วนหย

ด (เส

าร -

อาทต

ย)

3 ทา

งแยก

วนธ

รรมด

า (จน

ทร -

ศกร)

และ

3 ทา

งแยก

วนห

ยด (เ

สาร -

อาท

ตย)

ชวงเว

ลา

ในกา

รสาร

วจ

กระจ

ายให

ครอบ

คลมเ

ชา ก

ลางว

น แล

ะเยน

แบงเป

น 6

รอบ

07:00

- 08

:00

09:00

- 10

:00

11:00

- 12

:00

13:00

- 14

:00

15:00

- 16

:00

17:00

- 18

:00

กระจ

ายให

ครอบ

คลมเ

ชา ก

ลางว

น แล

ะเยน

แบงเป

น 6

รอบ

07:00

- 08

:00

09:00

- 10

:00

11:00

- 12

:00

13:00

- 14

:00

15:00

- 16

:00

17:00

- 18

:00

กระจ

ายให

ครอบ

คลมช

วงเวล

า

แบงเป

น 4

รอบ

07:00

- 09

:00

10:00

- 12

:00

13:00

- 15

:00

16:00

- 18

:00

กระจ

ายให

ครอบ

คลมเ

ชา ก

ลางว

น แล

ะเยน

แบงเป

น 6

รอบ

07:00

- 08

:00

09:00

- 10

:00

11:00

- 12

:00

13:00

- 14

:00

15:00

- 16

:00

17:00

- 18

:00

ระยะ

เวลาส

ารวจ

จด

สารว

จละ

1 ชว

โมง ร

อบเด

ยว

จดสา

รวจล

ะ 1

ชวโม

ง รอบ

เดยว

จด

สารว

จละ

1 ชว

โมง 3

0 นา

ท รอ

บเดย

ว จด

สารว

จละ

1 ชว

โมง ร

อบเด

ยว

ขอมล

ทบนท

ก กา

รคาด

เขมข

ดนรภ

ย แบ

งตาม

ตาแห

นงทน

ง (คน

ขบแล

ะผโด

ยสาร

ตอนห

นา)

เพศ

(ชาย

และ

หญง

)

ประเภท

รถ (เ

กง /

กระบ

ะ)

เลขท

ะเบย

นจงห

วด (ภ

ายใน

/ภาย

นอกจ

งหวด

)

การค

าดเข

มขดน

รภย

แบงต

าม

ตาแห

นงทน

ง (คน

ขบแล

ะผโด

ยสาร

ตอนห

นา)

เพศ

(ชาย

และ

หญง

)

ประเภท

รถ (เ

กง /

กระบ

ะ)

เลขท

ะเบย

นจงห

วด (ภ

ายใน

/ภาย

นอกจ

งหวด

)

การค

าดเข

มขดน

รภย

แบงต

าม

ตาแห

นงทน

ง (คน

ขบแล

ะผโด

ยสาร

ตอนห

นา)

เพศ

(ชาย

และ

หญง

)

ประเ

ภทรถ

(เกง

/ กร

ะบะ)

เลขท

ะเบย

นจงห

วด (ภ

ายใน

/ภาย

นอกจ

งหวด

)

การค

าดเข

มขดน

รภย

แบงต

าม

ตาแห

นงทน

ง (คน

ขบแล

ะผโด

ยสาร

ตอนห

นา)

เพศ

(ชาย

และ

หญง

)

ประเภท

รถ (เ

กง /

กระบ

ะ)

เลขท

ะเบย

นจงห

วด (ภ

ายใน

/ภาย

นอกจ

งหวด

)

ตารา

งท ก

-1 แ

นวทา

งการ

ออกแ

บบจด

เฝาร

ะวงแ

ละกา

รสมต

วอยา

งสาห

รบกา

รสาร

วจกา

รคาด

เขมข

ดนรภ

ยดวย

วธกา

รสงเก

ตในจ

งหวด

ภมภา

ค


23

ก.3 การออกแบบตาแหนงจดสารวจ

สาหรบการออกแบบตาแหนงจดสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภย ของผใชรถยนตในแตละชนภม ในขนแรกคณะทางานทาการสมเลอกตาแหนงของจดสารวจโดยอาศยขอมลเบองตนจากแผนทโครงขายถนนและแผนทภาพถายทางอากาศ ตามดวยการตรวจสอบความเหมาะสมของจดสารวจในภาคสนาม โดยอาศยหลกเกณฑดงตอไปน เพอใหการคดเลอกและกาหนดตาแหนงจดสารวจในแตละจงหวดมความสอดคลองเปนไปในทศทางเดยวกน

1) กาหนดตาแหนงของจดสารวจใหกระจายครอบคลมโครงขายถนนบรเวณพนทสารวจ

2) ตาแหนงของจดสารวจควรตงอยบรเวณจดตดทางแยกของเสนทางสญจรทสาคญ โดยอาจเปนทางแยกทมหรอไมมการควบคมดวยสญญาณไฟจราจร ทางเขาออกสถานทสาคญ หรอบรเวณชวงถนนในยานชมชนทมสภาพการจราจรชะลอตว เพอใหเจาหนาทสารวจสามารถสงเกตกลมตวอยางผขบขและผโดยสารรถยนตไดอยางชดเจน

3) กาหนดฝงของทางแยกหรอชวงถนน รวมถงทศทางจราจรทจะทาการสารวจดวยวธการสม โดยใหพจารณาถงจดสารวจใกลเคยงเพอหลกเลยงโอกาสการเกดความซาซอนในการสงเกตและบนทกขอมลกลมตวอยางจากรถยนตคนเดยวกน

จากหลกเกณฑดงกลาว คณะทางานไดออกแบบและกาหนดตาแหนงของจดสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยในแตละชนภม พรอมทงจดทาระบบฐานขอมล จดสารวจฯ อาทเชน พกดตาแหนงทตงทางภมศาสตร รปถาย แผนทสงเขป ทศทางในการสารวจ ลกษณะทางกายภาพ เพอสามารถนาไปใชอางองในการลงพนทสารวจเกบขอมลภาคสนามตอไป

คณะทางานไดอาศยแนวทางดงทอธบายขางตนในการออกแบบการสมตวอยางและกาหนดจดสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของแตละจงหวด โดยสามารถสรปจานวนจดสารวจฯ ทดาเนนการใน ป พ.ศ. 2553 ในภาพรวมทงประเทศ 3,444 จด แบงออกเปน 1,276 จด ในเขตเมองขนาดใหญ (ชนภมท 1) 560 จด ในเขตเมองขนาดกลาง (ชนภมท 2) 708 จด ในเขตเมองขนาดเลก (ชนภมท 3) และ 900 จด นอกเขตเมอง (ชนภมท 4) ทงนจดสารวจของแตละจงหวดมจานวนแตกตางกนขนอยกบขนาดของพนทและจานวนประชากร โดยมจานวนเรมตงแต 30 จด จนถง 84 จด สาหรบจงหวดภมภาค ในขณะทพนทกรงเทพมหานครมจานวนจดสารวจรวม 100 จด โดยรายละเอยดของจานวนจดสารวจของแตละจงหวด จาแนกตามชนภมของการออกแบบ การสมตวอยางแสดงไวใน ตารางท ก-2


24

ตารางท ก-2 สรปจานวนจดสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต ป พ.ศ. 2553 ภาค จงหวด ชนภม 1 ชนภม 2 ชนภม 3 ชนภม 4 รวมเหนอ เชยงใหม 28 12 16 12 68

ลาปาง 28 - 12 12 52พษณโลก 14 - 8 12 34อตรดตถ 14 - 12 12 38นครสวรรค 14 12 8 12 46กาแพงเพชร 14 12 8 12 46เชยงราย 14 8 16 12 50ตาก 14 8 8 12 42นาน 14 - 4 12 30พะเยา 14 4 12 12 42พจตร 14 12 12 12 50เพชรบรณ 14 12 8 12 46แพร 14 - 8 12 34แมฮองสอน 14 - 4 12 30ลาพน 14 - 12 12 38สโขทย 14 4 8 12 38อทยธาน 14 - 8 12 34

ตะวนออกเฉยงเหนอ นครราชสมา 28 16 16 12 72ขอนแกน 28 20 16 12 76อดรธาน 28 16 16 12 72สกลนคร 14 - 12 12 38รอยเอด 14 - 16 12 42อบลราชธาน 28 16 12 12 68กาฬสนธ 14 - 16 12 42ชยภม 14 - 12 12 38นครพนม 14 - 8 12 34บรรมย 14 4 16 12 46มหาสารคาม 14 - 8 12 34มกดาหาร 14 - 4 12 30ยโสธร 14 - 8 12 34เลย 14 - 12 12 38สรนทร 14 - 12 12 38ศรสะเกษ 14 4 8 12 38หนองคาย 14 8 12 12 46หนองบวลาภ 14 8 8 12 42อานาจเจรญ 14 - 4 12 30


25

ตารางท ก-2 สรปจานวนจดสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนต ป พ.ศ. 2553 (ตอ) ภาค จงหวด ชนภม 1 ชนภม 2 ชนภม 3 ชนภม 4 รวมกลางและตะวนออก พระนครศรอยธยา 14 8 12 12 46

กรงเทพมหานคร 100 - - - 100นนทบร 28 28 4 12 72ปทมธาน 14 36 8 12 70สระบร 14 16 12 12 54สมทรสาคร 14 20 4 12 50นครปฐม 14 8 8 12 42สพรรณบร 14 4 16 12 46เพชรบร 14 16 8 12 50ชยนาท 14 - 12 12 38ลพบร 14 16 8 12 50สงหบร 14 - 4 12 30อางทอง 14 - 8 12 34กาญจนบร 14 4 16 12 46ประจวบครขนธ 14 12 8 12 46ราชบร 14 12 12 12 50สมทรสงคราม 14 - 4 12 30ชลบร 28 32 12 12 84ระยอง 14 12 12 12 50จนทบร 14 8 12 12 46ปราจนบร 14 - 8 12 34สมทรปราการ 14 36 4 12 66ฉะเชงเทรา 14 - 12 12 38ตราด 14 - 8 12 34นครนายก 14 - 4 12 30สระแกว 14 4 4 12 34

ใต สราษฎรธาน 14 12 12 12 50นครศรธรรมราช 14 16 12 12 54สงขลา 28 24 12 12 76ชมพร 14 4 8 12 38ตรง 14 4 8 12 38กระบ 14 - 4 12 30พงงา 14 4 4 12 34พทลง 14 - 16 12 42ภเกต 14 20 4 12 50ระนอง 14 - 4 12 30สตล 14 - 4 12 30ยะลา 14 16 4 12 46ปตตาน 14 - 8 12 34นราธวาส 14 12 8 12 46

รวมทงหมด 1,276 560 708 900 3,444


26

ก.4 สรปจานวนกลมตวอยางจากการสารวจ

ดวยการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตครอบคลมพนททกจงหวดทวประเทศ จาเปนตองอาศยระยะเวลาและบคลากรจานวนมาก “เครอขายเฝาระวงสถานการณความปลอดภยทางถนน” หรอ “Road Safety Watch” จงถกจดตงขนเพอท า งานร วม กนในลกษณะของ เค รอข าย ประกอบดวย มล น ธ ไทยโรดส และสถาบนการศกษาในแตละภมภาคของประเทศ ไดแก ศนยวจยอบตเหตแหงประเทศไทย สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย มหาวทยาลยนเรศวร มหาวทยาลยเทคโนโลยสรนาร มหาวทยาลยบรพา และมหาวทยาลยวลยลกษณ โดยมลนธไทยโรดส ทาหนาทเปนประธานเครอขายสวนกลาง รบผดชอบในการวางแผนและกรอบการดาเนนงาน ศกษาและกาหนดแนวทางและขนตอนการสารวจ พฒนาคมอการสารวจและแบบฟอรมการบนทกขอมล กากบและควบคมคณภาพใหเปนมาตรฐานเดยวกน และรวบรวมขอมลเพอวเคราะหประมวลผล ในขณะทสถาบนการศกษาตางๆ ทาหนาทเปนหนวยเฝาระวงฯ ของเครอขายในสวนภมภาค รบผดชอบงานออกแบบจดสารวจและเกบขอมลในภาคสนาม รวมถงการบนทกและตรวจสอบความถกตองของขอมลระดบจงหวด

การสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในประเทศไทย ป พ.ศ. 2553 ไดดาเนนงานในภาคสนามตงแตเดอนมนาคม ถงเดอนธนวาคม 2553 สงเกตพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภยของกลมตวอยางผใชรถยนต จานวนรวมทงสน 1,053,855 คน แบงออกเปนผขบข 747,128 คน และผโดยสารตอนหนา 306,727 คน โดยมจานวนกลมตวอยางทสารวจไดในแตละจงหวด ดงสรปไวใน ตารางท ก-3


27

ตารางท ก-3 สรปจานวนกลมตวอยางจากการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภย ป พ.ศ. 2553 ภาค จงหวด ชนภม 1 ชนภม 2 ชนภม 3 ชนภม 4 รวม ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสารเหนอ เชยงใหม 4,213 1,480 1,159 531 2,648 1,088 1,271 499 9,291 3,598

ลาปาง 4,159 1,567 - - 1,810 776 1,504 629 7,473 2,972พษณโลก 1,568 700 - - 847 428 1,306 646 3,721 1,774อตรดตถ 1,901 947 - - 1,180 651 1,186 727 4,267 2,325นครสวรรค 2,069 845 1,284 692 1,265 684 1,720 892 6,338 3,113กาแพงเพชร 3,498 1,972 1,240 654 1,360 833 4,035 1,378 10,133 4,837เชยงราย 2,935 1,111 1,365 455 4,257 1,815 1,958 859 10,515 4,240ตาก 2,225 892 1,367 534 971 437 2,551 1,058 7,114 2,921นาน 2,669 732 - - 1,098 251 2,367 654 6,134 1,637พะเยา 4,954 2,725 887 503 2,157 1,139 3,260 1,998 11,258 6,365พจตร 2,323 575 1,407 314 1,220 418 1,489 575 6,439 1,882เพชรบรณ 4,633 4,618 4,136 2,102 2,231 793 1,808 525 12,808 8,038แพร 4,486 1,362 - - 2,173 666 3,798 1,157 10,457 3,185แมฮองสอน 2,985 921 - - 1,342 402 1,718 533 6,045 1,856ลาพน 3,387 1,954 - - 2,849 1,674 2,098 871 8,334 4,499สโขทย 3,199 902 1,077 498 3,075 1,501 4,147 891 11,498 3,792อทยธาน 2,439 815 - - 529 258 661 91 3,629 1,164

ตะวนออกเฉยงเหนอ นครราชสมา 13,691 5,302 4,259 2,084 3,753 1,724 5,965 2,656 27,668 11,766ขอนแกน 10,885 6,886 6,286 3,869 2,500 1,738 2,699 1,073 22,370 13,566อดรธาน 8,352 4,450 4,492 2,508 2,654 1,808 3,777 1,581 19,275 10,347สกลนคร 3,570 1,312 - - 4,984 2,155 2,840 1,291 11,394 4,758รอยเอด 5,457 1,729 - - 2,146 1,309 4,633 1,350 12,236 4,388อบลราชธาน 7,908 3,213 3,475 1,606 2,291 905 4,249 1,886 17,923 7,610กาฬสนธ 2,075 526 - - 1,774 714 2,155 768 6,004 2,008ชยภม 2,594 1,054 - - 1,219 485 2,528 1,505 6,341 3,044นครพนม 2,303 759 - - 959 104 1,983 496 5,245 1,359บรรมย 2,562 1,124 779 291 2,236 886 1,642 861 7,221 3,162มหาสารคาม 2,798 1,404 - - 1,250 391 2,179 1,184 6,227 2,979มกดาหาร 2,554 803 - - 679 226 2,247 610 5,480 1,639ยโสธร 1,889 649 - - 1,069 502 2,150 736 5,109 1,887เลย 683 204 - - 1,572 575 688 316 2,943 1,095สรนทร 1,351 856 - - 2,674 1,520 1,493 671 5,518 3,047ศรสะเกษ 3,104 1,244 755 381 1,481 872 3,024 1,513 8,364 4,010หนองคาย 3,344 834 857 222 2,287 719 2,802 780 9,290 2,555หนองบวลาภ 1,172 357 413 272 807 485 855 557 3,247 1,671อานาจเจรญ 2,096 1,342 - - 631 320 2,624 1,817 5,351 3,479


28

ตารางท ก-3 สรปจานวนกลมตวอยางจากการสารวจพฤตกรรมการคาดเขมขดนรภย ป พ.ศ. 2553 (ตอ) ภาค จงหวด ชนภม 1 ชนภม 2 ชนภม 3 ชนภม 4 รวม ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสาร ผขบข ผโดยสารกลางและตะวนออก พระนครศรอยธยา 3,479 1,354 1,920 582 1,544 576 2,388 1,087 9,331 3,599

กรงเทพมหานคร 23,792 7,893 - - - - - - 23,792 7,893นนทบร 5,027 1,307 6,770 1,317 775 175 2,409 528 14,981 3,327ปทมธาน 3,283 977 8,522 2,695 2,578 814 2,611 764 16,994 5,250สระบร 3,169 1,426 2,960 1,299 2,589 704 3,080 1,039 11,798 4,468สมทรสาคร 3,740 1,146 4,661 1,736 1,253 551 3,160 755 12,814 4,188นครปฐม 3,067 931 2,140 693 1,857 796 3,000 1,265 10,064 3,685สพรรณบร 3,034 1,252 980 467 3,771 975 1,660 568 9,445 3,262เพชรบร 5,649 1,968 4,924 2,155 1,610 710 2,600 853 14,783 5,686ชยนาท 1,546 623 - - 1,929 660 2,418 1,008 5,893 2,291ลพบร 1,785 716 2,339 812 1,388 435 1,664 648 7,176 2,611สงหบร 2,353 381 - - 607 321 1,850 767 4,810 1,469อางทอง 1,935 718 - - 1,338 512 2,240 842 5,513 2,072กาญจนบร 3,366 1,296 532 245 3,767 1,672 1,857 482 9,522 3,695ประจวบครขนธ 2,153 666 4,660 1,390 1,823 796 2,268 902 10,904 3,754ราชบร 1,675 549 2,192 788 2,656 1,454 1,133 473 7,656 3,264สมทรสงคราม 2,860 1,091 - - 761 315 1,670 573 5,291 1,979ชลบร 6,885 2,681 5,976 2,103 2,758 1,077 3,608 1,472 19,227 7,333ระยอง 2,719 876 1,726 735 2,354 982 1,994 774 8,793 3,367จนทบร 3,154 1,197 1,162 343 2,573 858 2,344 940 9,233 3,338ปราจนบร 3,074 1,382 - - 1,771 693 2,158 1,026 7,003 3,101สมทรปราการ 3,471 1,105 8,272 2,648 1,182 398 2,833 811 15,758 4,962ฉะเชงเทรา 3,727 1,515 - - 2,803 879 2,472 1,014 9,002 3,408ตราด 2,800 1,039 - - 1,594 608 2,370 1,057 6,764 2,704นครนายก 2,856 1,171 - - 847 324 2,068 920 5,771 2,415สระแกว 2,620 991 785 341 771 350 2,079 832 6,255 2,514

ใต สราษฎรธาน 2,937 1,240 2,169 1,221 4,942 2,221 3,125 1,201 13,173 5,883นครศรธรรมราช 5,590 2,772 2,818 1,423 4,380 2,141 3,497 2,075 16,285 8,411สงขลา 10,403 4,436 3,583 1,173 3,296 1,566 2,962 1,463 20,244 8,638ชมพร 1,658 505 1,220 601 2,088 1,036 3,720 1,972 8,686 4,114ตรง 3,807 1,702 565 260 2,455 1,212 2,111 973 8,938 4,147กระบ 4,399 1,218 - - 1,660 921 5,851 2,118 11,910 4,257พงงา 3,578 1,648 1,053 543 910 427 3,471 1,534 9,012 4,152พทลง 3,781 1,650 - - 3,458 1,455 3,483 984 10,722 4,089ภเกต 3,908 2,014 6,476 2,600 1,693 650 3,742 1,222 15,820 6,486ระนอง 3,504 1,401 - - 1,130 514 2,510 1,141 7,144 3,056สตล 3,369 958 - - 1,842 751 4,174 1,446 9,385 3,155ยะลา 2,546 1,126 3,285 1,386 835 451 1,873 1,072 8,539 4,035ปตตาน 3,356 1,396 - - 1,681 1,027 2,782 1,433 7,819 3,856นราธวาส 2,383 1,140 2,093 1,104 1,814 1,055 1,928 946 8,218 4,245

รวมทงหมด 290,469 117,623 119,021 48,176 147,061 64,314 190,573 76,614 747,128 306,727


29

ภาคผนวก ข แนวทางการวเคราะหอตราการคาดเขมขดนรภย

1. อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในระดบจงหวด คานวณไดจาก

K

ktik

K

ktik

ti

O

HP

Pti = อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตประเภท t ของจงหวด i i = จงหวด i k = จดสารวจตาแหนงท k K = จานวนจดสารวจภายในจงหวด i t = ประเภทของผใชรถยนต จาแนกตามตาแหนงทนง (รวมผขบขและผโดยสารตอนหนา เฉพาะผขบข เฉพาะผโดยสารตอนหนา) จาแนกตามเพศ (ชายและหญง) ประเภทรถ (รถเกงและรถกระบะ) ชวงวน (วนธรรมดาและวนหยด) และชวงเวลา (07:00-09:00, 09:00-12:00, 13:00-16:00 และ 16:00-18:00) Htik = จานวนกลมตวอยางประเภท t ทคาดเขมขดนรภย ณ บรเวณจดสารวจ k จงหวด i Otik = จานวนกลมตวอยางประเภท t ทสงเกตทงหมด ณ บรเวณจดสารวจ k จงหวด i

โดยชวงความเชอมนสาหรบอตราการคาดเขมขดนรภยระดบจงหวด ไดประมาณการจากสตรตอไปน

tititi SEzPCI

1N

nN

n

)P(1PSE

ti

titi

ti

tititi

CIti = ชวงความเชอมน (Confidence Interval) สาหรบอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตประเภท t ของจงหวด i z = คาวกฤต (Critical Value) = 1.96 สาหรบประมาณการชวงความเชอมน 95% SEti = คาคลาดเคลอนมาตรฐาน (Standard Error) สาหรบอตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตประเภท t ของจงหวด i Nti = จานวนประชากรคาดประมาณของผใชรถยนตประเภท t ของจงหวด i ntj = จานวนกลมตวอยางของผใชรถยนตประเภท t ททาการสมสงเกตในของจงหวด i


30

2. อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตในระดบภาค คานวณไดจาก

I

iti

I

iti

tr

O

HP

Ptr = อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตประเภท t ของภมภาค r i = จงหวด i I = จานวนจงหวดในภมภาค r Hti = จานวนกลมตวอยางประเภท t ทคาดเขมขดนรภย ในจงหวด i Oti = จานวนกลมตวอยางประเภท t ทสงเกตทงหมด ในจงหวด i 3. อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตระดบประเทศ คานวณไดจาก

76

iti

76

iti

t

O

HP

Pt = อตราการคาดเขมขดนรภยของผใชรถยนตประเภท t ของไทย i = จงหวด i Hti = จานวนกลมตวอยางประเภท t ทคาดเขมขดนรภย ในจงหวด i Oti = จานวนกลมตวอยางประเภท t ทสงเกตทงหมด ในจงหวด i

มลนธไทยโรดส307-308 อาคารพรอมพนธ 2 ซอยลาดพราว 3 ถนนลาดพราว แขวงจอมพล เขตจตจกร กรงเทพมหานคร 10900

www.thairoads.org

Seatbelt Book 2553 Final

Documents