Samudra Shipping Line

INDUSTRI PENGIRIMAN DAN LOGISTIK MARITIM INDONESIA

Mata Kuliah : Workshop Ekonomika dan BisnisDosen : Drs. Ahmad Jamli, M.A.Tahun : 2016

Anggota Kelompok 4

1. Anggraeni Ratnasari 13/346596/EK/193462. Densy Septiana P. 13/346597/EK/193473. Azka Azifa 13/346659/EK/193504. Sredha Prassedya I. 13/346722/EK/19355

Outline • Pendahuluan • Profil Perusahaan – Samudra Indonesia– Samudra Indonesia Shipping Line

• Analisis Lingkungan Eksternal – Five Porter

• Analisis Lingkungan Internal – SWOT Analysis– Financial Statement

• Kesimpulan

Pendahuluan• Indonesia terletak pada salah satu area perdagangan

paling sibuk di dunia dengan potensi transportasi laut yang besar.

• Indonesia memiliki lebih dari 100 pelabuhan komersial tetapi sebagian besar sangatlah kecil untuk dapat menampung kapal besar. Selain itu, fasilitas kontainer yang dimiliki juga terbatas.

Tanjung Priok, Jakarta Merak, Banten Ternate, Maluku Utara

• Logistics Performance Index (LPI) Indonesia yang dipublikasikan oleh World Bank terus mengalami peningkatan walapun masih dibawah negara Asia lainnya seperti Malaysia dan Vietnam.

Sumber: World Bank Report, 2014

Trend Transportasi dan Potensi Indonesia

• Pemerintah mengeluarkan undang-undang tentang sabotasi melalui UU Kemaritiman no. 17 tahun 2008 dimana dinyatakan bahwa rute domestik hanya diperbolehkan untuk dikelola oleh kapal berbendera Indonesia atau kapal dengan seluruh awak orang Indonesia.

• Frast & Sullivan mengestimasi bahwa perusahaan pengiriman Indonesia akan mendapatkan keuntungan bisnis mencapai USD 3.2miliar pada tahun 2011, tiga tahun paska UU diluncurkan.

• Lebih dari itu, persentase domestik dan internasional freight akan meningkat 55,5% dan 5% pada tahun 2005 menjadi 97% dan 10,4% pada tahun 2011.

PROFIL PERUSAHAAN SAMUDERA INDONESIA

• PT. Samudera Indonesia Tbk mengawali perjalanannya dalam industri transportasi dan logistik nasional sebagai sebuah perusahaan keagenan pada tahun 1950an.

• VISI : Menyediakan konektivitas global untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

• MISI : Memberikan layanan berkualitas tinggi dalam pengangkutan barang dan logistik.

• Samudra Indonesia adalah perusahaan penyedia jasa layanan transportasi dan logistik unggulan.

• Memiliki 4 lini bisnis yakni Samudera Shipping, Samudera Logistics, Samudera Terminal, dan Samudera Agencies.

• Laba bersih 2014 US$16,09 juta (meningkat 119,51% dibanding 2013.

• Hingga akhir 2014, Perusahaan memiliki 4.000 karyawan, lebih dari 30 anak usaha, dan 17 kantor cabang yang tersebar di berbagai penjuru Indonesia serta sejumlah kantor perwakilan di wilayah Asia.

Klik disini

Samudera Shipping

• Dimulai dengan trayek Indonesia – Eropa dan Indonesia – Jepang.

• Unit bisnis:– Container shipping, peti kemasi dimulai pada

tahun 1988 saat Samudra Indonesia merintis layanan feeder antara Jakarta dan Singapura. Tingginya aktivitas menempatkan perusahaan sebagai 15 pelanggan teratas di Port of Singapore Authority (PSA).

• Pada tahun 2000 memperluas usahanya dengan menjajaki bisnis bulk carrier, offshore, dan tanker di Indonesia melalui anak perusahannya, Samudra Shipping Services (SSS).

• Unit bisnis:– Feeder, mengangkut Shipper Owned Container (SOC) anatara

pelabuhan “hub” dengan pelabuhan “spoke”. – Liner, mengangkut Carrier Owned Container (COC) pengiriman

kargo antara pelabuhan “spoke” dapat dilakukan sesuai cakupan pemasaran.

– Tanker, Bulk, Offshore Shipping, pelayaran curah terdiri dari curah kering, cair (tanker), general cargo maupn gas.

Sumber: Annual Report Samudera Indonesia, 2014


Menjadi kontributor utama yang memotori pendapatan Perusahaan dengan kontribusi sebesar 70% yang disusul Samudera Logistics dengan 14%, Samudera Terminal dengan 13% dan Samudera Agencies dengan 4%.

Peningkatan juga terjadi dalam konteks laba di mana Samudera Shipping sukses mengembalikan marjin profitabilitas yang tinggi dengan kontribusi hingga 46%.

ANALISIS LINGKUNGAN EKSTERNAL PERUSAHAAN - FIVE PORTER

Porter’s Five Forces Framework

• Michael Porter telah mengembangkan suatu kerangka analisis (framework) yang dapat mempengaruhi profit suatu perusahaan.

Buyers’ Power Suppliers’ Power

Substitutes and Complements Barriers to Entry

Internal Rivalry

Barrier to Entry

1. Economies of Scale2. High Capital Requirement3. Product Differentiation4. Switching Cost5. Access to Distribution Channel6. Government Regulations

1. Economies of Scale- Samudera Shipping Line Ltd memiliki efisiensi

biaya ditandai dengan peningkatan gross profit secara signifikan sebesar 244.1%, dari 9.2 juta USD pada 2013 menjadi 31.7 juta USD pada 2014.

Daftar Armada Kontainer

- Daftar Jaringan Pelayaran

Bulk Carrier and Tankers Fleet List

2. High Capital Requiementa. Memiliki modal dasar perusahaan minimal Rp.50.000.000.000,- (lima puluh

miliar Rupiah) dan modal disetor minimal Rp.12.500.000.000,- (dua belas miliar lima ratus juta Rupiah).

b. Kapal berbendera Indonesia, yaitu kapal yang didaftarkan dalam daftar kapal Indonesia dan mendapat sertifikat pendaftaran kapal dan salinan spesifikasi kapal yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan.

Kapal dapat berupa : - Kapal motor berbendera Indonesia - Kapal tunda berbendera Indonesia Kapal tunda berbendera Indonesia yang laik

laut dengan ukuran paling kecil GT 175 (seratus tujuh puluh lima Gross Tonnage).- Tongkang bermesin berbendera Indonesia - Khusus untuk perusahaan patungan (joint venture) PMA, berupa kapal berbendera

Indonesia dengan ukuran paling kecil 5.000 GT (lima ribu Gross Tonnage).

3. Product Differentiation

a. Container Shipping Feeder dan LinierUntuk menyediakan jasa yang lebih efektif fan lebih efisien kepada

pelanggan, Samudera telah tersegmentasi ke dalam lima wilayah regional yaitu :

– INA : jaringan jasa yang meliputi pelabuhan – pelabuhan di Indonesia – SMTV : jaringan jasa dengan Singapura sebagai pelabuhan pusatnya,

dan meliputi Malaysia, Thailand, Vietnam, Myanmar dan Philippines.– ISC : meliputi India, Sri Lanka, Pakistan, Bangladesh.– Gulf : meliputi UAE, Bahrain, Kuwait, Oman, Saudi Arabia, Qatar, Iran

dan Yaman.– Far East : meliputi Hong Kong, Taiwan, dan China

b. Bulk Carrier and TankersDalam produk jasa ini, Samudera Shipping Line Ltd

menyediakan dua jasa yaitu :• Industri Pelayaran Regional : menyediakan jasa

pelayaran untuk peti kemas likuid dan gas, selain itu juga menyediakan dry bulk cargoes (peti kemas untuk barang kering seperti batu bara atau biji besi).

• Badan Pelayaran di Indonesia

c. Logistik dan Lainnya SILKargo Logistics (Singapore) Pte Ltd 100%

dimiliki oleh Samudera Shipping Line Ltd dibentuk untuk melengkapi jasa Samudera Shipping Line Ltd. SILKargo dikelola oleh eksekutif yang berpengalaman selama lebih dari 10 tahun dan juga telah mengikuti pelatihan logistik.

4. Switching Cost Samudera Shipping Line Ltd mempunyai berbagai

diferensiasi jasa yang dapat dimanfaatkan oleh konsumen atau pelanggannya. Sehingga konsumen tidak perlu lagi berpindah perusahaan apabila membutuhkan pelayanan jasa lain seperti pengiriman dokumen dll, sehingga brand loyalty konsumen tinggi, maka switching cost atau biaya konsumen beralih ke perusahaan lain tinggi.

5. Access to Distribution Channel

6. Government Regulations Surat Izin Usaha Perusahaan Angkutan Laut (SIUPAL) Dasar Hukum :- Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran; (Pasal 27 s/d

Pasal 30)- Peraturan Pemerintah Nomor 20 Tahun 2010 tentang Angkutan di

Perairan; (Pasal 93 s/d Pasal 110).- Peraturan Pemerintah Nomor 6 Tahun 2009 tentang Jenis dan Tarif Atas

Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak yang berlaku pada Departemen Perhubungan

- Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 33 Tahun 2001 tentang Penyelenggaraan dan Pengusahaan Angkutan Laut.

Persyaratan (Pasal 94 ayat (3) dan ayat (4), PP 20/2010) :

a. Persyaratan administrasi;- Surat permohonan perusahaan;- memiliki akta pendirian perusahaan;- memiliki NPWP;- Dllb. Persayaratan teknis spesifikasi kapal

Conclusion : Barrier to entry is HIGHConclusion : Barrier to entry is HIGH

Internal Rivalry

Peringkat 39 dunia. Menyediakan jasa kontainer lengkap antar pulau termasuk jasa container langsung dari Surabaya ke Dili, Timor-Timor.

Peringkat 42 dunia. Salam Pasific memegan moto untuk menghubungkan pulau-pulau di Indonesia dengan 28 kantor tersebar di seluruh Indonesia.

Peringkat 58 dunia. TEMASLINE menyediakan jasa lengkap di seluruh Indonesia tidak hanya jasa transportasi laut tetapi jugaSea Transportation/Shipping, Ship Management, Shipping Agency, Stevedoring, Depot Management, dan Logistic service.

Prima Kargo adalah perusahaan Freight Forwarding yang berdiri tahun 1974 di Indonesia. Menyelenggarakan jasa pada transportasi darat, laut, dan udara.

Menyediakan pengiriman melalui laut, darat, dan udara.

Whether by road, ocean or air, multinational and local customers across Indonesia rely on Agility to handle their distribution to keep commerce flowing

Conclusion : Internal Rivalry is HIGH

Subtitusi dan Komplemen

• Performance:– Transportasi darat v– Transportasi laut v– Transportasi udara x too expensive

• Ocassion– Kering v– Tambang dan gas v

• Geographical area– International companies such as Yusen companies

Conclusion : Subtitusi dan Komplemen - LOW

• Switching Cost : Samudera Indonesia Melalui keempat lini usaha tersebut, mampu menghadirkan layanan jasa transportasi dan logistik terpadu (integrated logistics) dari “hulu” ke “hilir” (end-to-end logistics) dalam satu atap, sehingga switching cost ke perusahaan lain menjadi tinggi.

• Profitabilitas pelanggan : Untuk tahun 2014 dan 2013, nilai pendapatan jasa dari setiap pelanggan, baik pihak ketiga maupun pihak berelasi, masing-masing tidak melebihi 10% dari jumlah pendapatan jasa. Mengartikan bahwa profitabilitas pelanggan kecil.

Conclusion : Demand Power is MEDIUM

Supply Power

1. Perusahaan armada perkapalan Oversupply dalam industri perkapalan-> supply power rendah

2. Sumber Daya ManusiaSupply power rendah; Kualifikasi yang dibutuhkan tinggi. Jumlah lowongan kerja sedikit, supply calon tenaga kerja banyak

Conclusion : Supply Power is Low

SUMBER DAYA, KEMAMPUAN, DAN DAYA SAING PERUSAHAAN

SWOT Analysis

Strength“Integrated Business”1. Efisien biaya dan

optimalisasi fasillitas sehingga mampu meningkatkan marjin usaha. *

2. Restrukturisasi bisnis dan jangkauan pasar yang relatif luas. *

Weakness1. Jumlah armada kapal yang

dimilliki masih terbatas. *– Kapal kepemilikan asli dan

sewa






Opportunities1. Regulasi pemerintah

tentang pemberdayaan industri pelayaran nasional.

2. Belum sepenuhnya mencakup Indonesia Timur. *– Baru mencakup Makassar

Threat• Perlambatan ekonomi

global.• Konsistensi kebijakan dan

stabilitas politik.

Kondisi Keuangan

2014 2015

Pendapatan 364.154 317.676

Laba bersih 14.521 4.113

Asset 123.655 126.035

Kewajiban dan Modal 437.520 399.974

Sumber: Laporan Keuangan Samudera Indonesia Shipping Line, 2014

Rencana Strategis Perusahaan

• Mengoptimalkan kinerja dan memaksimalkan efisiensi biaya termasuk pengelolaan vendor yang lebih strategis.

• Meningkatkan kualitas karyawan Aspek manusia yang menjadi nilai diferensiasi tama yang membedakan dengan pesaing. – 17.300 jam (meningkat 104,4% - 8.512 jam).– Penyusunan sistem remunerasi baru termasuk sistem

grading yang lebih kompetitif dan adaptif terhadap perkembangan karir setiap karyawan.

• Implementasi sistem informasi dan teknologi yang tepat sasaran dan efektif.

• Pengurangan alat yang tidak produktif dan relokasi armada operasional ke unit produksi yang lebih produktif serta mengambil sikap selektif untuk aspek utilisasi rasio lahan.

Samudera Indonesia Shipping Line memiliki sumber daya modal, asset, dan manusia yang besar dibandingkan dengan kompetititor.

Sebagai anak perusahaan Samudera Indonesia, SISL memiliki jaringan perusahaan yang kuat.

Walaupun kondisi keuangan SISL pada tahun 2015 mengalami penurunan, akan tetapi rencana perusahaan diharapkan akan mampu mengembalikan profitabilitas perusahaan.

Kesimpulan

Terima kasih

Daftar Pustaka

• Laporan Tahunan Samudera Indonesia 2014• Laporan Keuangan Samudera Shipping Line 2014• World Bank report on Logistics Performance

2014• http://

www.gbgindonesia.com/en/services/article/2014/indonesia_s_shipping_andamp_shipyard_industry.php

• Website Samudera Indonesia dan Samudera Indonesia Shipping Line

http://www.gbgindonesia.com/en/services/article/2014/indonesia_s_shipping_andamp_shipyard_industry.php




Samudra Shipping Line

Documents