Presentation habiter les littoraux

Chapitre V :

Habiter les

littoraux

La répartition de la population mondiale en 2006

AMERIQUE

AFRIQUE

EUROPE

ASIE

OCEANIE

Déserts humains Foyers de population

Très grande ville

Nombre d’activités et d’habitants

1996 2008 2020

Port de Yantian ( Chine)

= Littoraux mondiaux

?

Publicité d’IBM ( février 2009)

« Selon une étude publiée jeudi 10 juillet2008 sur le site de la revue « Science », untiers des coraux constructeurs de récifs dans lemonde sont menacés d’extinction. […] Lechangement climatique, avec l’augmentation dela température des océans et un rayonnementsolaire plus intense, provoque le blanchissementdes coraux qui sont alors plus sensibles auxmaladies. La dégradation de la qualité de l’eaudue aux pollutions terrestres et des pratiquesde pêche destructrices sont égalementresponsable de cette situation. […] »

Article du journal Le Monde, 10 et 12 juillet 2008

La mer Noire

La Roumanie

Le littoral roumain

OcéanAtlantique

Méditerranée

La mer Noire

Les autres mers et océan

Mer

- Constanta est au sud-est de l’Europe.

- en Roumanie (un pays plus pauvre que la France)

- Sur les bords de la mer Noire dans un climat méditerranéen (= hiver froid et humide/été chaud et sec).

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieA) Où se situe Constanta?

- Constanta est la deuxième ville du pays et organise le littoral.

Le Produit Intérieur Brut (PIB) en Europe en 2002

Roumanie = 150 milliards de

dollars

France = 1600 milliards de

dollars

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0

5

10

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25

Pré

cip

itat

ion

s e

n m

m

Tem

pé

ratu

res

en

C°

Diagramme ombrothermique de Constanta

Hiver froidet humide

Hiver froidet humide

Eté chaud et sec

A Constanta c’est un climat Méditerranéen

Les grands types de climats dans le monde

Constanta est la deuxième ville de

Roumanie

Bucarest est la première ville du

pays et la capitale

Le littoral roumain : vue de Google Maps

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieB) Un littoral touristique

Doc. 1 : La station balnéaire de Mangalia

Doc. 2 : Carte du littoral roumain

Def

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieB) Un littoral touristique

Doc. 1 : La station balnéaire de Mangalia

Légende

Des habitations

La plage

La mer Noire

Une route

Le littoral

L’organisation du littoral balnéaire de Mangalia

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieB) Un littoral touristique

MythesFondations coloniales

Villes et voies romaines….

Antiquité

grecque et

romaine

Utilisation de la douceur du climat.Aménagements (= constructions) d’axes de communication avec le reste Europe

Arrivée de riches touristes

Développement aménagements pour une plus grande partie de la

population

Au XIXème

siècle

Au XXème

siècle

Période contemporaine

Mise en œuvre d’aménagements

récents avec l’Union Européenne

Def

« Les origines de Constanta rejoignent la légende puisqu’elle apparaît dans le récitde Jason et des Argonautes(1). Le premier nom de la cité est Tomis, qui signifie"coupée en morceau"(2) […]. Tomis, fondée par les Grecs au VIème siècle avantJC, devint romaine cinq siècles plus tard. L’empereur Constantin (306-337) fortifieet développe la ville, qu’il rebaptisa Constanta en l’honneur de sa sœur.Au XIXème siècle, Constanta prit de l’envergure, grâce à la ligne de chemin de ferqui la relia à Bucarest. Au début du XXème siècle, elle devint une station balnéaire àla mode, fréquentée par les monarchies européennes. […]Principal centre d’intérêt de Constanta, le musée historique et archéologique :statues romaines du IIème siècle, pièces romaines du IVème siècle. Derrièrel’édifice, une mosaïque romaine découverte en 1959 aurait fait partie d’uneancienne boutique. Un escalier menait jadis jusqu’aux thermes. »

1. Dans l’Odyssée, Jason et les Argonautes apparaissent dans le livre XII2. Médée, la bien-aimée de Jason, aurait été découpée en morceaux par son frère et jetée à la

mer près de la ville actuelle.

D’après le guide de voyage Lonely Planet, 2007, p. 213

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieB) Un littoral touristique

« La construction des premières grandes stations balnéaires sur le littoralroumain de la mer Noire a commencé vers 1956-1958. Les nouveaux hôtels étaientconstruits dans les lieux où le tourisme avait déjà une tradition qui datait de la findu XIXème siècle. On peut citer par exemple les stations estivales situées près deConstanta (Mamaia, Techirgiol, Eforie…). Dans les années 1960, l’Etat roumaindécide la construction des grands centres touristiques notamment au sud deConstanta (Mangalia, Neptun, Jupiter, Venus…). Cette étape du développement dutourisme a été marquée par une extension très accélérée des aménagementstouristiques (non seulement hôtels mais aussi restaurants, cafés). Elle s’estaccompagnée de réalisations d’autres projets, par exemple la construction desautoroutes, des aéroports, des ports maritimes. Vers 1970, le tourisme de merconstituait la première place dans l’ensemble de l’activité touristique et grâce à luice secteur est devenu très important pour l’économie de la Roumanie […]. »

D’après Alexandre Kostov, le tourisme en Roumanie et en

Bulgarie de 1945 à 1989, extrait d’une conférence donnée à

l’Université de Sion, janvier 2001

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieB) Un littoral touristique

En 2007, 1 million de touristes, dont 100 000 étrangers, ont pris la direction dulittoral roumain de la mer Noire. Cette année, selon le ministère du tourisme, leurnombre devrait augmenter de 15%.Ce n’est qu’à partir de l’an 2000, quand la Roumanie a commencé de négocier sonadhésion à l’Union Européenne, que les travaux de modernisation du littoralroumain ont commencé. Les infrastructures trop vielles ne pouvaient pas attirergrand monde. L’adhésion à l’UE a fait renaître l’intérêt du littoral roumain. Uneautoroute reliant Constanta à Bucarest sera prête en 2009, tandis que les hôtelsflambants neufs se multiplient.L’aide de l’Union Européenne, 32 milliards d’euros, devrait améliorer l’état desinfrastructures.

D’après M. Bran, Le Monde, 7 août 2008

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieB) Un littoral touristique

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieC) Un littoral portuaire, industriel et commercial

Station balnéaire de Mamaia

Digues ou

jetées

Canal mer

noire/Danube

Mer Noire

Station balnéaire

d’Eforie

Vieille ville de Constanta

(Tomis)

Doc. 1 : Le port industriel et commercial et le

centre de Constanta vus par une image satellitaire

et deux photographies aériennes obliques

Ensemble portuaire :

industrie et commerce

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieC) Un littoral portuaire, industriel et commercial

L’organisation du littoral portuaire, industriel et

commercial de Constanta

Légende

La ville de Constanta

La mer Noire

Le littoral

Port et industries de Constanta

Def

1 : canal de Constanta

2 : Danube

3 : Canal Danube-Rhin

4 : Rhin 12

3

4

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieC) Un littoral portuaire, industriel et commercial

Constanta

Rotterdam

Vers la mer du Nord

L’océan Atlantique

Vers la mer Méditerranée

22%

14%

12%13%

12%

8%

19%

Produits transitants ( importations/ exportations) par le port industriel et commercial de Constanta en 2007

Produits pétroliers

Charbon

Métaux/Acier

Céréales

Engrais/ produits chimiques

Machines

Divers

en % du total ( 60 millions de tonnes)

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieC) Un littoral portuaire, industriel et commercial

Def

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

RoumanieD) Quelles sont les conséquences sur l’environnement ?

Doc. 2 : D’Après l’Agenda 21 de la municipalité de Constanta ( 2006)

Pour obtenir des financements de l’Union Européenne et de l’ONU Constanta met en place un Agenda 21.Cet agenda est un programme global pour le développement. Il lutte contre les inégalités et veut la préservation del'environnement et une utilisation modérée des ressources naturelles pour les préserver pour les générations futures.

Points forts Points faibles

-Stations de traitement des eaux uséesconçues selon les normes européennes

-Augmentation du trafic routier en été.

-Activité industrielle importante à proximité des zonestouristiques (risques de pollution des eaux et des plages)

Opportunités Menaces

-Entrée dans l’Union Européenne et mise enœuvre de politiques de protection del’environnement.

-Encouragement à investir dans deséquipements et technologies non-polluants, età faire appel à des sources d’énergie commeles éoliennes.

-Hausse de la pollution et de l’effet de serre avec desconséquences sur le changement climatique.

-Erosion continue des digues et plages.

-Faune et de flore marines menacées à cause des activitéstouristiques, industrielles et commerciales sur le littoral.

-Menace sur la faune marine à cause de la pêche industrielle.

Def

I) Etude de cas : le littoral de Constanta en

Roumanie

Légende = une définition du littoral

Une zone de contact entre terre et mer…

…aménagée depuis longtemps par les hommes…

Une villeMoyens de communications

Routes AutoroutesAéroport CanalChemin de fer

….et encore aménagé et modernisé actuellement pour y développer des activités en lien avec d’autres espaces ( une INTERFACE) …

Tourisme (Stations balnéaires)Zone industrialo-portuaire (ZIP)

Commerce (importations et exportations)

…mais avec des conflits d’usage et une dégradation de l’environnement et de la qualité de vie des habitants

II) Les littoraux dans le monde

Qu’en est-il à l’échelle mondiale ?

Les littoraux sont-ils

habités ?

Ils sont souvent habités mais

certaines régions sont vides

Des espaces

profondément

transformés ?

Quand ils sont occupés, ils sont

aménagés (polder, terre-

plein, île artificielle)

Des littoraux en

danger ?

Il y a des conflits entre les usagers.Les littoraux sont en danger même s’ils ne sont pas

aménagés.

CONCLUSION

La concentration de la population sur les côtes menace les littoraux.Les nouveaux usages de ces espaces permettront-ils une protection ?

II) Les littoraux dans le monde

Qu’en est-il à l’échelle mondiale ?

Doc. p. 278-279

II) Les littoraux dans le monde

Qu’en est-il à l’échelle mondiale ?

Doc. 4 p. 283

II) Les littoraux dans le monde

Qu’en est-il à l’échelle mondiale ?

Saint-Tropez (France) : un littoral

convoité

Le bruit causé par les hélicoptères survolant legolfe de Saint-Tropez provoque la colère deshabitants qui menacent de bloquer la ville débutaoût si les autorités n'interviennent pas pourendiguer ce qu'ils qualifient de fléau. Face auxincessantes rotations, l'association HalteHélico réclame le respect de la loi sur le bruitet le suivi de l'arrêté préfectoral sur lesrotations. (…) « Si d'ici quinze jours nosrevendications ne sont pas satisfaites, nousengagerons des actions plus musclées et nousirons jusqu'au blocage de Saint-Tropez » adéclaré le président de l'association Jean-Claude Molho. Au cours d'une réunion deriverains, ce dernier a affirmé que "325 survolsont été comptabilisés entre le 9 et le 14 juillet,avec un record le 13 juillet : un vol toutes lessept minutes entre 7 heures et 21 heures." (…)

Iza Zmirli, Le Point, 18/07/2008

Un hélicoptère transportant un groupe de

touristes survole le port de Saint-Tropez, le 30

juin 2006. © Eric Estrade / AFP

Doc. 3 p. 285

II) Les littoraux dans le monde

Qu’en est-il à l’échelle mondiale ?

Doc. 4 p. 285

Doc. p. 278-279