Top Banner
45

Otogündem mart sayısı son

Apr 08, 2016

Download

Documents

e-otogundem

Oto Gündem'in Mart sayısıyla tekrar sizlerle, Yeni sayımızda bu ay Cenevre Otomobil Fuar'ını konu aldık. Hyundai yeni Tucson modeli Avrupa yolunda ilerliyor. Opel'in yeni modeli Corsa ile B sınıfında yeni bir soluk getirecek. Bu ay sportif iki otomobil testi ve SUV sınıfında pazara çıktığından beri dillerden düşmeyen Qasqhai test konuğumuz oldu. Oto Gündem'in Mart sayısını keyifle okumanız dileğiyle
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Otogündem mart sayısı son
Page 2: Otogündem mart sayısı son

Merhaba,Oto Gündem’in 8’nci sayısıyla tekrar birlikteyiz. Oto Gündem Dergi her ayın ilk haftası sizlerle birlikte oluyor. Oto Gündem’in 8. Sayısı yine dopdolu. Bu sayıda ilk olarak sizleri bir nebzede olsa Cenevre Motor Show 2015 fuarına götürmek istedik. Oto Gündem’in Şubat sayısı 104 bin 335 farklı kişi tarafından okunmuştur. İlginize teşekkürler…

Emniyet kemeri ne işe yarar?Aslında herkes emniyet kemerinin ne olduğunu hemen hemen bilir. Emniyet kemeri kullanımı, kazalardaki yaralanmaları büyük ölçüde azalmaktadır. Akıllarda hep aynı cümle kaza anında otomobilden çıkamam korkusu. Otomobilden dışarı fırlamak daha iyidir. Gibi

düşünceler yanlıştır. Kaza istatistikleri, emniyet kemerinin, otomobilde hayat kurtaran araçların en önemlisi olduğunu ortaya çıkarmıştır. Özellikle emniyet kemerlerini koltuğun arkasından önünden kenarından dolaştırıp akrobasi hareketler yapmak yerine, standartlarına uygun bir şekilde kullanmak daha sağlıklıdır. Emniyet kemeri takılmadığı taktirde; Çarpışma halinde bedeniniz araçla aynı hızda hareket eder, bu hızlı hareketi anca emniyet kemeri önler. Ne yazık ki şayet kemeriniz takılı değilse sizi aracın tavanı, direksiyon simidi veya aracınızın camı durdurur. Bunun iki sonucu vardır: Yaralanma yada ölüm. Düşük hızlarda bile emniyet kemerinin önemi büyüktür. 50 kilometre hızla başka bir araçla kafa kafaya çarpıştığınızda sürücünün karşıladığı kuvvet 4 tondur. Lütfen emniyet kemerlerimizi takmayı unutmayalım.Dergimizin 8. sayısını keyifle okumanız dileğiyle,

LS MEDYAGENEL YAYIN YÖNETMENİ

ALİ [email protected]

aliyildirim@otogündem.com

GENEL KOORDİNATÖRDİLEK SUNMAN

haber@otogündem.com

REKLAM KOORDİNATÖRÖNDER YILDIRIM

reklam@otogündem.com

Adres: İSTOÇ 14. Ada NO:55 Kat:1 MAHMUTBEY/İSTANBULwww.otogündem.com

www.otomobilgundemi.com www.otomobilgundemi.com

Oto Gündem ismi TPE tarafından Ali YILDIRIM’a devredilmesine hak verilmştir. Tüm hakları saklıdır

Page 3: Otogündem mart sayısı son

GÖZLÜK İÇİNDE SHOWROOM

Audi VR Experience (Audi Sanal Gerçeklik Deneyimi), araç sahibi olmak isteyenlerin Audi dünyasını sanal gerçeklik ortamında 3 boyutlu olarak keşfetmesini ve deneyimlemesini

sağlıyor. ilk olarak Audi’nin tüm model ailesi içinde, binlerce renk, eğlence, iç tasarım ve motor seçenekleri içinde deneyimlemek veya incelemek istedikleri otomobili belirliyor. Sonrasında da 3 boyutlu olarak sanal gerçeklik ortamında aracı en ince ayrıntısına kadar inceleyebiliyorlar. Sanal gerçeklik gözlüğünün içindeki kamera sistemi ise, kullanıcının baş hareketlerini algılayarak, görüntüleri harekete adapte edebiliyor. Kullanıcılar, Audi VR Experience sayesinde sanal ortamda aracın içinde oturabiliyor, kaputu açarak motoru inceleyebiliyor hatta Bang & Olufsen ses sistemi ile aracın motor sesini, kapı kapanma sesini dinleyebiliyor. Seçtikleri aracın içinde müzik dinleme keyfinin de nasıl olacağını deneyimleyebiliyor. IF DESIGN

ÖDÜLÜNÜ KAPTI

İzmit’te üretilerek tüm Avrupa’ya sadece Türkiye’den ihraç edilen Hyundai i20, dünyaca ünlü IF Design

2015 Ödülleri, ürün kategorisinde Yılın En İyi Otomobil Tasarımı’nı kazandı. Hyundai’nin tamamen yenilediği B-segmenti oyuncusu Yeni i20, ayırt edici sofistike tasarımı ve üstün konfor vaat eden iç mekanıyla jüri üyelerinden tam puan aldı. Hyundai, geçtiğimiz yıl Genesis ile kazandığı Yılın En İyi Tasarım ödülünü 2015 yılında da Yeni i20 modeliyle elde etti. IF Design jüri üyeleri, otomobilin üstün tasarımı için uluslararası anlamda birincilik kararını alırken aynı zamanda markanın hızla yükselen başarı grafiğine de dikkat çektiler.

ACT TEKNOLOJİSİYLE

SEAT model ailesinde ilk kez Leon’da ACT teknolojisi sunuluyor. 4 silindire sahip 1.4 litre hacimli TSI motor ve DSG şanzıman ile birlikte sunulan ACT motor, sürüş

sırasında aracın hızı saatte 130 kilometre altında, motor devri 1.250 ile 4 bin d/d arasında ve 205 Nm’lik torkun, 100 Nm’den daha azı talep edildiğinde devreye giriyor. ACT teknolojisi, bu durumda 4 silindirin, ikisini kapatarak, aracın 2 silindirle yol almasını sağlıyor. Yeni Leon 1.4 TSI ACT 150 HP DSG, 100 kilometrede ortalama 4.6 litre yakıt tüketiyor. Bu değerleriyle dizel versiyonuyla karşılaştırılabilecek yakıt verimliliğe sahip Leon 1.4 TSI ACT 150 HP DSG, performansıyla da öne çıkıyor. Araç, 0’dan 100 kilometre hıza 8 saniyede ulaşabilirken, saatte azami 215 kilometreye çıkabiliyor. FR donanım seviyesinde satışa sunulan Leon 1.4 TSI ACT 150 HP DSG, 71.000 TL’den başlayan tavsiye edilen anahtar teslim fiyata satın alınabiliyor.

Page 4: Otogündem mart sayısı son

TASARRUF YILI OLACAK

Kompakt segmentinin en çok tercih edilen otomobillerinden Astra, “Sınıfının en sessiz ve en kuvvetli” dizel motoru ile Almanya’nın A+ enerji verimliliği etiketini almaya hak

kazandı. Yeni nesil 1.6 CDTI motorun Astra’da sunulmasından kısa süre sonra, Opel mühendisleri performans ve konforu muhafaza ederek yüzde beşe kadar daha düşük emisyon ve tüketim sağlamayı başardı. 110 beygirlik dizel Astra’da kilometre başına 3 gram azalarak 94, 136 beygirlik dizel Astra’da 5 gram azalarak 99 CO2 emisyon değerine ulaştı. Yakın zamanda Avrupa piyasasına sunulması planlanan ‘eco’ Astra 1.6 CDTI ise Opel’in tarihindeki en verimli kompakt sınıf olması bekleniliyor. 82 g/km CO2’li 95 beygir gücündeki Yeni Corsa, 100 km’de 3.1 litre yakıt tüketimine sahip. 114 g/km CO2’li 170 beygir gücündeki Insignia ise 100 km’de 4.3 litre yakıt tüketimine sahip. Insignia modeli 100 km/s hıza ulaşmak için 9 saniyede ihtiyaç duyarken 225 km/s maksimum hıza erişebiliyor.

ÖDÜLE DOYMUYOR

Dünya çapında 500 bin adet satış rakamını aşan üçüncü jenerasyon Octavia, 2014 satışlarını yüzde 8.1 oranında artırdı. Avrupa satışları ise 2014’te yüzde 22.5 artış

gösterdi. Skoda’nın Octavia modeli, kazandığı ulusal ve uluslararası 44 ödülle birlikte dünya çapında başarısını kanıtladı. Piyasaya çıktığından bu yana ulusal ve uluslararası alanda 44 ödül toplayan Octavia, sınıfının en çok ödül kazanan modellerinin başında geldi. Bu ödüller arasında Almanya, Çek Cumhuriyeti, Çin, Rusya ve hatta Avustralya’dan gelen ödüller yer alıyor. Octavia son dönemde de “Yılın Çevreci Otomobili, AMS Yılın Otomobili, Slovenya Yılın Otomobili, Yılın 4x4’ü, Belçika Yılın Aile Otomobili, Almanya Yılın Filo Ödülü, Red Dot Tasarım Ödülleri’nde Mansiyon Ödülü, Yılın Sedanı, Polonya Kadınların Aile Otomobili Ödülü, Hindistan’da En iyi Premium Sedan Ödülü“ nü kazanarak büyük bir başarıya imza attı.

GARANTİ SÜRESİ UZADI

Mitsubishi Motors, yeni satılacak araçlarını 3 yıl yerine 5 yıl/100.000 km boyunca garanti

altına alacak. Söz konusu düzenleme, Mitsubishi markalı Pajero, Outlander, ASX, Lancer, Attrage ve Space Star binek araçlar ile L200 pikap modellerini kapsıyor. Sürdürülebilir sürüş keyfi için dayanıklı ve güvenilir araçlar üreten Mitsubishi Motors, sahip olduğu teknoloji ve bilgi birikimiyle kullanıcılarına sağlamlık ve güvenirlik hissini yaşatıyor. Mitsubishi Motors, Drive@earth sloganından yola çıkarak, sürdürülebilir bir dünya için sınıfında en ekonomik, çevreci ve verimli otomobilleri üstün mühendislik tecrübesi ile üretmektedir.

Page 5: Otogündem mart sayısı son

SORENTO’YA IF ÖDÜLÜ

Kia Motors, çarpıcı tasarımlarıyla ödülleri toplamaya devam ediyor. Markanın SUV segmentindeki önemli temsilcisi Kia Sorento ilk kez, prestijli bir ödül olan ‘iF Tasarım

Ödülü’nü kazandı. Dünya çapında saygınlığa sahip tasarım ödülü programının jürisi, Nisan 2015 itibariyle Türkiye’de satışa sunulacak olan üçüncü nesil Sorento’yu, ‘Ürün’ kategorisinde bir ödülle onurlandırdı. Modelin genel tasarım kalitesi ödüllendirilirken, boya, yenilikçilik düzeyi, çevreye etki ve güvenlik gibi kriterleri de jüri tarafından değerlendirildi. Yeni Kia Sorento, tarz sahibi ve kullanışlı bir SUV olarak dikkat çekiyor. Aracın arkaya doğru yumuşak hatlarla eğilen tasarımı, Sorento’ya kıvrak ve şık bir görünüm veriyor. Geniş ve ferah iç hacim, içinde kullanılan yüksek kaliteli malzemeler Sorento’nun prestijini daha da artırıyor. Kia Sorento, 2.0 litre dizel motorda 185 PS güç üreterek perfomansını dört çekiş özelliği ile araziye taşıyor.

SATIŞLAR %7 ARTTI

Kısa sürede dizel portföyünü tamamen yenileyen ve pazara sunduğu yeni modelleri ile dikkat çeken Opel,

toplam satışlarında yüzde 7.4‘lük artış yakaladı. Avrupa pazarındaki payını yüzde 5.4’e yükseltti. Opel, Avrupaki 15 ülkede pazar payını ve satışlarını artırdı. Fransa yüzde 34, İtalya yüzde 29, İspanya yüzde 23, İngiltere yüzde 13, Almanya yüzde 9 oranında satış artışı yakaladı. AutoBest 2015 “Yılın En İyi Otomobili” ödülü sahibi Corsa 22 bin, “Best Cars of 2015” ödüllü ADAM 4 bin 500 satıldı.

WRC’YE DÖNÜYOR

Toyota, 2017 yılında Dünya Ralli Şampiyonası’na (WRC) Yaris ile geri dönüyor. Toyota Yaris

baz alınarak geliştirilen ve test edilen otomobilin çalışmaları Toyota Motorsport GmbH (TMG) tarafından yürütülüyor. 1.6 litre direkt enjeksiyonlu turbo motora sahip Yaris WRC, Stephane Sarrazin, Sebastian Lindholm ve Eric Camilli gibi önemli pilotlar tarafından test edilecek. Motor sporlarına her zaman büyük ilgi gösteren Toyota’nın WRC geçmişi de oldukça dikkat çekici. 1973 ve 1999 yılları arasında da WRC’de yer alan Toyota, 43 WRC ralli zaferi ve üç şampiyonluk elde etti.

Page 6: Otogündem mart sayısı son

CENEVRE’DE NELER OLUYOR?

Page 7: Otogündem mart sayısı son

Alfa Romeo 4C Spider, markanın fuardaki en ilgi çekici modeli olarak öne çıkıyor. Geçtiğimiz ay ilk kez Detroit’te sergilenen 4C Spider, Cenevre’de EMEA bölgesi için üretilen versiyonuyla otomobilseverlerle buluşuyor. Yeni Alfa Romeo 4C Spider, üstü açık kabinin zevkiyle, bugüne

kadar sayısız ödül kazanan 4C Coupé’nin yarışçı ve minimalist karakterini birleştirerek farkını ortaya koyuyor. Alfa Romeo Tasarım Merkezi tarafından tasarlanan iki koltuklu, arkadan itişli, ortadan motorlu 4C Spider, birçok modeliyle dünya otomotiv tarihinin en güzel otomobillerine adını yazdıran İtalyan markanın, bu alandaki mükemmelliğini de simgeliyor. Alfa Romeo 4C Spider, Formula 1’in son teknolojisinden ilham alan ve mükemmel güç/ağırlık oranı sağlayan karbon fiber monokok şasisi, tamamı alüminyum olan 1.750 cc direkt enjeksiyonlu turboşarj ve soğutmalı motoru, ayarlanabilir valf zamanlaması ile süper otomobil performansı ortaya koyuyor. TCT otomatik şanzımanıyla motorun ürettiği gücü arka tekerleklerine ileten Alfa Romeo 4C Spider, 0-100 km/s hızlanmasını 4.5 saniyede tamamlayarak 257 km/s’lik son hıza erişebiliyor. Alfa Romeo’nun kendi segmentinde öncü bir rol üstlenen Giulietta modeli, bu başarısını pekiştiren nitelikteki Giulietta Collezione versiyonuyla Cenevre’de yerini alıyor. Nisan ayından itibaren Avrupa pazarında satışa sunulacak Alfa Romeo Giulietta Collezione, otomobilde detaylara fazlasıyla önem veren, performans ve teknik özellikler anlamında standart donanımlardan çok daha fazlasını talep eden seçkin müşterilere cevap verecek özelliklere sahip bulunuyor.

ALFA ROMEO

Page 8: Otogündem mart sayısı son

AUDIAudi’nin Cenevre Otomobil Fuarı’nda sunduğu konsept aracı Prologue Avant,

geleceğe bir bakış anlamına geliyor. Uzunluğu 5,11 metre, genişliği ise 1,97 metre olan bu beş kapılı otomobil, öncü gövde konseptiyle net bir şekilde lüks

sınıfta konumlanıyor. Audi Q7 e-tron quattro’daki plug-in hibrit teknolojisi bu araçta da kullanılıyor ve daha da yüksek performansa ulaşıyor. 3.0 TDI motor ile elektrik motorunun kombine olarak sağladığı 335 kW sistem gücü otomobilin sıfırdan saatte 100 km hıza 5,1 saniyede yükselmesini sağlıyor. Audi Prologue Avant, iki kapılı coupé Audi Prologue modeline göre biraz daha geniş. Dört tekli koltuk, dört kapı ve geniş bir bagaj kapağı konsepti tamamlıyor. Audi Prologue Avant’ın plug-in hibridi, 2015 yazında piyasaya sürülecek Audi Q7 e-tron quattro’da bulunan güç aktarma organlarının hemen hemen aynısı. Audi Prologue Avant’a monte edilen 3.0 TDI motor maksimum 260 kW güç üretirken, sekiz vitesli tiptronic’ entegre güçlü elektrik motoru ise 100 kW’a kadar güç takviyesinde bulunabiliyor. Sistemin gücü 335 kW, torku ise 750 Nm. Sekiz vitesli tiptronic, motor gücünü, dört çekerli quattro permanent sistemine ileterek her türlü durumda üstün sürüş özellikleri sağlıyor. Azami hızı 250 km/s ile sınırlı. Plug-in hibrit araçlar için NEDC standardına göre, Audi Prologue Avant 100 kilometrede sadece ortalama 1,6 litre yakıt tüketiyor.

Yeni Audi R8, Audi mühendislerinin yarış uzmanlığı alanındaki birikimlerini yarış pistlerinden yollara taşıyor. Bütün zamanların en güçlü ve en hızlı seri üretim Audi modeli olan Yeni R8 V10, net bir performans artışını sergiliyor. Yeni R8’de 5.2 FSI’nin iki versiyonu bulunuyor: biri 540 PS güç üretiyor, spor olan diğer versiyon ise 610 PS üretiyor. Sınıf üstü model, sıfırdan saatte 100 km hıza sadece 3,2 saniyede yükseliyor ve azami 330 km/s hıza ulaşabiliyor. Azami tork seviyesine 6,500 d/d’da ulaşan V10 motorun sesi daha tok ve keskin. 7 vitesli S tronik şanzıman ve yeni geliştirilen quattro sistemi gücü yola yansıtıyor. Çekiş torkunun dağılımı o sıradaki sürüş şartlarına adapte oluyor - uç koşullarda torkun yüzde 100’ü ön veya arka torka aktarılabiliyor. Audi’nin sürüş seçimli çalıştırma sistemi, en önemli sürüş dinamiği parametrelerinin yolun sürtünme katsayısına adapte edilebilmesini sağlıyor.

Page 9: Otogündem mart sayısı son

Logan’ın Avrupa’da lanse edilişinin üzerinden 10 yıl geçti. Renault desteği ile yeniden hayata dönen

Romanyalı marka Avrupa çapında eşi benzeri görülmemiş bir başarı hikâyesinin altına imza attı. Dacia, tüm modellerini kapsayacak (Dokker Van hariç) özel versiyon ile 10. yıldönümünü kutluyor. Logan, Logan MCV, Sandero, Duster, Lodgy ve Dokker ile sunulan limited edition versiyonlar Cosmos Mavisi renk, sıra dışı stil detayları, internete bağlı yeni Media-Nav Evolution navigasyon sistemi içeriyor. Dacia Duster ise artık 4WD TCe 125 versiyonu ile sunuluyor. Bu 4 silindirli, doğrudan enjeksiyonlu ve turbo şarjlı motor, Renault Grubu’nun downsizing stratejisinin bir ürünü. Bu 1.2 litrelik motor, enerji verimliliğini en üst düzeye çıkarmak maksadıyla en yeni teknolojilerle

donatıldı (Stop&Start, azaltılmış sürtünme). Duster böylece 1.6 16v 105bg ve dCi 110bg versiyonları ile birlikte 4x4 seçeneğini bir adım öteye taşımış oluyor. TCe 125 motoru 6 vitesli 4WD şanzıman ile eşleştirildi. Sürücüler, orta konsolda yer alan bir kumandayla üç farklı mod arasından seçim yaparak otomobilin özelliklerini kolayca bulundukları ortama adapte edebiliyor: 4x2, Auto ve Lock. Yakıt tüketimi 6.4 lt / 100 km düzeyinde ve CO2 emisyonları 145 g / km ile sınırlandırılmış durumda. Eco Mod ise sürücülerin yakıt tüketimini azaltmalarına ve daha ekonomik ve ekolojik bir sürüş tarzı benimsemelerine yardımcı oluyor. Dacia müşterileri aynı zamanda markaya olan bağlılıklarını bir uluslararası sayfa ve 27 ülke sayfası ile Facebook’ta paylaşıyor.

Söz konusu sosyal mecradaki topluluğun sayısı her geçen gün artmaya devam ediyor. Rakamlar sadece bir yıl içinde ikiye katlandı ve şu anki sayı 2,2 milyon fana ulaştı. En aktif ülkeler Türkiye (650 bin fan), ardından markanın doğum yeri Romanya (350 bin fan) ve Fransa (yaklaşık 270 bin fan) geliyor. Kuzey Afrika, Cezayir ve Fas ise sırasıyla 250 bin ve 240 bin fana sahip.

DACIA

Page 10: Otogündem mart sayısı son

İtalyan efsanesi Ferrari, sınıfının en üstün özelliklerine sahip V8 motorlu yeni süper modeli 488 GTB’yi, 85’incisi düzenlenen Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda otomobil tutkunlarının beğenisine sunacak. Ferrari, yeni modeli 488 GTB ile 40 yıl

önce pazarda ilk kez 308 GTB modeliyle yer aldığı 8 silindirli motor segmentinde yeni bir dönem başlatıyor. Ferrari’nin yarışçı ruhunu tüm öğeleriyle üzerinde taşıyan 488 GTB, pist otomobillerinin performansını yollara taşıyarak farkını ortaya koyarken, gücü, atikliği ve sıra dışı tepki zamanlarıyla, sürücüsüne en üst limitlerde bir sürüş keyfi vaat ediyor. Yeni 488 GTB, Ferrari’nin F1 ile birlikte 458 GT modeliyle bugüne kadar 2 kez birincilik elde ettiği FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası (WEC) ve aynı zamanda ‘24 Hours of Le Mans’da elde ettiği tecrübeyle hayat buldu. Ferrari 488 GTB’nin yeni 3.9 litrelik V8 turbo motoru, güç, tork ve tepki süreleri açısından sınıfının en yüksek değerlerini sunarken, devrim niteliğindeki mimarisiyle de standartlara yeni bir boyut getiriyor. 488 GTB’nin 8.000 devirde 670 beygir güç üreten motoru, 7. viteste 760 Nm maksimum tork üretiyor ve 2.000 devirde sadece 0.8 saniyelik muhteşem bir tepki süresiyle farkını ortaya koyuyor. Bu rakamlar, Ferrari 488 GTB’nin 0’dan 200 kilometreye 8.3 saniye gibi inanılmaz bir sürede hızlanmasını ve saatte 330 kilometrenin üzerinde maksimum hıza erişmesini sağlıyor. Her modelde olduğu gibi, Ferrari mühendislerinin yeteneklerinin bir sonucu olarak, 488 GTB’nin de motor sesi, “Şahlanan At”a yaraşır şekilde, kusursuz ve tamamen farklı bir

efektle hız tutkunlarının kalbini fethediyor. Ferrari Styling Centre tarafından tasarlanan 488 GTB’nin en önemli karakteristik özellikleri arasında kanatları yer alıyor. Modelin imzası niteliğindeki geniş hava girişleri, 308 GTB modeline gönderme yaparken, özel bir aparatla iki bölüme ayrılıyor. Geniş ön spoyler, yanlara yerleştirilmiş olan radyatörlerin termal verimini arttırmak adına çift profile sahip bulunuyor. Ortadaki iki sütun, havayı gövde altına yönlendiren bir deflektörle birlikte çalışıyor. Aracın geniş ve alçak arka kısmında da, sürtünmeyi arttırmadan downforce oluşturan yenilikçi bir spoyler dahil olmak üzere, yeni aerodinamik çözümler yer alıyor.

FERRARI

Page 11: Otogündem mart sayısı son

FORD Ford’un süperspor otomobil efsanesi GT’nin yeni nesli Cenevre Otomobil Fuarı’nda Avrupa prömiyerini gerçekleştiriyor. 2015 Detroit Otomobil Fuarı’nda (NAIAS-Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı) dünya lansmanı yapılan GT, gelecekteki

Ford modelleri hakkında da ipuçları taşıyor. 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile birleştirilen EcoBoost motor 600 PS’in üstünde güce sahip. 2.3 litrelik EcoBoost motoru 320 PS güç üreten Focus RS, 6 ileri kısa oranlı spor manuel şanzımana ve Dinamik Tork Kontrolü’nü kapsayan Ford Performance AWD - Akıllı dört tekerden çekiş sistemine sahip. Launch Control (Kalkış Kontrolü) ve Sürüş modlarını da ilk defa sunan Focus RS’in sürüş ayarları arasında otomotiv sektörü için bir ilk olan Drift Mod’u da bulunuyor. Mustang, klasik tasarımını korurken 19 inçlik jantlar, yüksek performanslı frenler ve 8 inçlik dokunmatik ekranlı ses kontrollü SYNC 2 ile sunuluyor. Mustang Avrupa’da 2 motor seçeneği ve Performans Paketi ile; 2.3-litre EcoBoost 314 PS, 434 Nm ve 5.0-litre V8 418 PS, 524 Nm seçeneklerine eşlik eden manuel ve otomatik şanzıman opsiyonları ile satılıyor. Focus ST, Focus ST Dizel ve Fiesta ST ile Ford’un Cenevre’deki performansına vurgu yapıyor. Focus ST modelinin 2.0-litre EcoBoost benzinli versiyonu 250 PS, 2.0-litre dizel seçeneği ise 185 PS güce sahip. Satışa sunulduğu 2013 yılında itibaren büyük bir satış başarısına imza atan Fiesta ST kazandığı 20’den fazla ödülle küçük performans hatchback modelleri arasında başarısını kanıtladı. Avrupa’nın kendi segmentinde en fazla satılan modeli olan Fiesta, 182 PS’lik 1.6 litre EcoBoost motorlu Fiesta ST ile bugüne kadarki en

güçlü seri üretim versiyonunu sunuyor. Ford, FIA’nın 1.0 lt araçların R2 klasmanında yarışabilmesine imkan sunan yeni düzenlemeleri sonrasında bu kapsamdaki ilk ralli aracı olan yeni 1.0 EcoBoost motorlu Fiesta R2’yi de Cenevre’de tanıtıyor. Ford’un katkılarıyla M-Sport tarafından geliştirilen Fiesta R2, ağır şekilde modifiye edilen yürüyen aksamı, frenleri ve süspansiyonları ile özellikle genç pilotların ralli kariyerlerine global bir arenada start vermeleri için uygun bir platform oluşturuyor.

Page 12: Otogündem mart sayısı son

HONDA Yarışçı ruhunu ortaya koymaya devam eden Honda, Cenevre Otomobil Fuarı’nda Civic Type

R ve NSX modellerinin üretime hazır versiyonlarını sergiliyor. Avrupa pazarının en heyecan verici yeniliği olan 310 HP güç ve 400 Nm tork’a sahip 2.0 litrelik turbo motorla donatılan Civic Type R, 270 km/s’lik maksimum hıza ulaşabiliyor. 6 ileri manuel şanzımana sahip hot-hatch ayrıca adaptif süspansiyonlar ve daha da sportif karaktere bürünmek için +R butonuna sahip olacak. Aracın yol tutuş ve performans testlerinin yapıldığı Nürburgring’in 20,8 km’lik Nordschleife bölümünde tüm önden çekişli hatchback otomobillerin gerçekleştirdiği dereceleri

geride bırakan Civic Type R, 7:50.63’lük dereceyle en yakın rakibine 4 saniye fark attı. Yeni Honda Civic Type R, 2015 yaz aylarında Avrupa’da satışa sunulacak. Avrupa lansmanı gerçekleştirilen Honda NSX, 75 derece açılı tamamen yeni ve turbo beslemeli V6 motorla donatıldı. 9 ileri çift kavramalı şanzımanla kombine edilen motora ayrıca 3 elektrikli motor da destek oluyor. Son derece rijit ve hafif malzemelerden oluşan özel NSX şasisi ayrıca dünyada ilk kez kullanılan malzemelere ve üretim yöntemlerine sahip. Dört tekerlekten çekişli hibrid güç ünitesi ile donatılan NSX ise farklı malzemelerin birlikte kullanıldığı uzay kafesi şasinin yanı sıra eşsiz yol tutuş

karakteri sunuyor. NSX’in çağın ötesinde hibrid süperspor otomobil güç üniteleri sayesinde sürüş karakteri eşsiz ve sürücü emirlerine harfiyen uyan bir yapıda. Yeni Honda NSX modeli Avrupa’da 2016 yılında satışa sunulacak.

Page 13: Otogündem mart sayısı son

HYUNDAI

Markanın yeni tasarım felsefesinin en son üyesi olan Tucson, güçlü bir dizayna ve üstün konfor vaat eden bir iç mekana sahip. Yeni Tucson, geniş hava girişli tamponu, led farları, yeni nesil karakteristik altıgen ızgarası, çamurluk üzeri Z şeklindeki çizgileri ve kompakt boyutlarıyla dikkat çekiyor. Araçta, 184 beygir güç üreten 2.0 litrelik dizel motor ile 135 beygir gücünde 1.6 lt GDI ve daha fazla güç isteyenler için de 176 beygirlik 1.6 lt T-GDI turbo motor seçenekleri bulunuyor. Tucson ile Cenevre’de ön plana çıkarken

aynı zamanda Türkiye’de üretilen 3 kapılı sportif i20’yle de göz dolduracak. Mevcut müşteri profiliyle birlikte genç kullanıcıları da hedef alan Hyundai i20 Coupe, beş kapılı versiyondan tamamen farklı bir tasarıma sahip. Hyundai standında ilk kez sahne alacak bir diğer model ise kompakt MPV ix20 olacak. Performansı artırılarak 136 beygir güce ulaşan 1.6 litre dizel motor ve 7 ileri çift kavramalı DCT şanzıman, yenilenen i30’un en önemli yeniliği olacak. Bir önceki dizel motora göre yüzde 20’ye varan düşük yakıt tüketimi ve yüzde 30 oranında daha etkili motor performansı sunan i30, ayrıca performans tutkunlarının ilgisini çekecek 186 beygirlik benzinli Turbo versiyonuyla da şov yapmaya hazırlanıyor.

Page 14: Otogündem mart sayısı son

INFINITI, kompakt crossover segmentindeki QX30 Concept modelinin dünya prömiyerini Cenevre Otomobil Fuarı’nda yaptı. Yeni modelin bugüne kadar arka ve yan görsellerini basın ile paylaşan marka, otomobilin ön tasarımının lansmanını ise fuara saklıyor.

Marka, kompakt sınıfa girişinin müjdesini ilk kez 2013 yılında Frankfurt Motorshow’da Q30 Concept modeliyle vermiş, bu otomobilin Avrupa’da üretileceğini açıklamıştı. 2015 yılının son çeyreğinde Avrupa’da satışa çıkması planlanan bu yeni modelin 4x4 versiyonu QX30 Concept’in dünya prömiyerini ise Cenevre Fuarında yapmaya hazırlanıyor. QX30, Q30’a göre yerden 30 mm daha yüksek. Sportif bir coupé’nin estetik hatları ile bir crossover’ın yola hakim oturma pozisyonunu bir arada sunan kompakt QX30 Concept, hem şehrin dinamizmine hem de hafta sonu şehir dışına kaçmak isteyenlere uygun bir model. Stilize koruma unsurları ile donatılan otomobilin önünden bagajına kadar her yerinde bu yaklaşım hakim. Infiniti tasarım mühendisleri QX30 Concept’in arka kısmını nüanslı grafiklerle şekillendirilmiş sert bir plakayla yuvarlarken, ön kısmında ise daha belirgin keskin bir tampon kullanmayı tercih etmişler. Infiniti Tasarım Direktörü Alfonso Albaisa konsept modelin tasarım felsefesi ile ilgili: “XQ30 Concept tasarımında; her yere gitme arzusu ile doğa-zaman kışkırtmasını yansıtarak

şehrin karmaşasını ve sertliğini yerle bir etmesini istedik.” QX30 Concept’in pürüzsüz dış hattı, Infiniti’nin “ikili dalga” temasını güçlendirmek için derin ve yukarıya uzanan kesiklerle ve kesişen hatlarla bezenmiş. Aerodinamik detaylarla aracın atletik görünüşü vurgulanmış. Alt kaplama ve tavandaki karbon fiber ise aracın performans karakterine katkı sağlıyor. 21 inç jantlar ve büyük lastikler, crossover’ın temkinli duruşunu simgeliyor.

INFINITI

Page 15: Otogündem mart sayısı son

JEEP Jeep ile birlikte FCA Tasarım Merkezi ve Mopar işbirliğiyle tasarlanan yeni araç, gelecekte Renegade

modellerinde kullanılacak benzersiz Mopar aksesuarlarını göz önüne sererken, sağladığı sayısız kişiselleştirme seçeneğiyle Renegade’in bu yöndeki güçlü potansiyelini de ortaya koyuyor. Yeni aracın “teknolojik” yönü, havacılık ve denizcilik endüstrisindeki son teknoloji gövde tasarımlarını da çağrıştıran, zımparalanmış çelik kaplama kaportayla estetik bir biçimde ilişkilendiriliyor. Kükürtlü siyah renk kontrastı, aracın ızgara, tavan barları, ayna kaplaması, 16 inç jantları, kaput üstü hava kanalları, çamurluk ve tampon gibi noktalarında kendini fazlasıyla hissettiriyor. Aynı

güçlü uyarlama, kabinde zımparalanmış çelik uygulamasının ayrı bir renk kattığı torpido gözü, hoparlör, vites kutusu ve havalandırma kanallarının çerçevesinde de kendini gösteriyor. Bu farklı yaklaşım, Jeep Renegade Hard Steel’in, otomotiv sektöründe bütünüyle bir yenilik olan, kurşun rengi seçkin Frau® Century derinin kullanıldığı döşemelerinde de hayat buluyor. Yıllarca süren zorlu bir elişçiliğinin ürünü olan yüksek kaliteli döşeme, aynı zamanda 1912’de kurulan markanın yüzüncü yılına da bir saygıyı ifade ediyor. Araca bağlı römorkda yer alan dokunmatik ekranlı yeni Uconnect® LIVE sistemi, internetten müzik (Deezer), İnternet Radyo (TuneIn), haberler (Reuters), gerçek zamanlı trafik

bilgisi Tom Tom LIVE gibi platformların yanı sıra Facebook ve Twitter gibi sosyal ağlara erişimi mümkün kılıyor. Bu yeni sistemin, Haziran ayından itibaren Jeep model ailesinde ilk kez Renegade modelinde kullanılması planlanıyor.

Page 16: Otogündem mart sayısı son

Maserati, Avrupa’nın en önemli otomotiv etkinliği olan Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda yerini alıyor. Otomotiv sektöründe 100’üncü yılını geride bırakan Maserati fuarda, konsept modeli Ghibli Ermenegildo Zegna

ile birlikte modelin en güçlü versiyonu Ghibli S Q4, Quattrporte GTS ve 100’üncü yıla özel sınırlı sayıda üretilen GranTurismo ve GranCabrio modelleriyle, kabin tasarımında lüksün boyutlarını en üst seviyeye taşıyan Ermenegildo Zegna imzalı iç tasarım paketini otomobilseverlerin beğenisine sunuyor. Cenevre’de Maserati standının en dikkat çekici üyesi, markanın ünlü İtalyan moda tasarımcısı Ermenogildo Zegna ile birlikte sınırlı sayıda üreteceği Ghibli Ermenegildo Zegna Edition olarak öne çıkıyor. Ghibli Ermenegildo Zegna versiyonunun yanı sıra, modelin en güçlü benzinli versiyonu dört çeker Ghibli S Q4 de Cenevre’de sahne alıyor. Tüm yol şartlarında benzersiz bir performans sağlayan Ghibli S Q4, 410 beygir Twin Turbo V6 motoru ve dinamik yapısı sayesinde, 284 km/s’lik maksimum hızı ve 4.8 saniyelik 0-100 km hızlanmasıyla safkan bir spor otomobil performansı ortaya koyuyor. Maserati Ghibli dizel versiyonu ise 275 HP V6 Turbo motoruyla konfor, performans ve yakıt tasarrufunu harmanlıyor. Maserati Ghibli modeli, her ikisi de arkadan çekiş sistemi ve 8 ileri otomatik şanzımana sahip, 330 HP V6 Twin Turbo benzinli ve 410 HP motorlu S versiyonuyla tamamlanıyor.

Maserati’nin ürün gamındaki en güçlü modeli olan Quattroporte GTS de Cenevre’de yerini alıyor. Quattroporte GTS, 530 HP ve 710 Nm tork üreten V8 Twin-Turbo benzinli motoru sayesinde 307 km/s maksimum hıza ve 0'dan 100 kilometreye sadece 4.7 saniyelik hızlanma performansıyla, lüks sedan segmentindeki farkını ortaya koyuyor. Fuarda gücün sembolü olan Quattroporte GTS modeline, 250 km/s maksimum hız ve 6.4 saniyelik 0-100 kilometre hızlanmasının yanında, uzun yolculuklarda tek depoyla 1.000 kilometreye kadar sürüş performansı sunan Quattroporte Dizel versiyonu eşlik ediyor. Quattroporte serisi, her ikisi de 410 HP Twin Turbo V6 motorla birlikte 8 ileri otomatik şanzımana sahip benzinli dört çeker S Q4 ve arkadan çekişli Quattroporte S versiyonuyla tamamlanıyor. Maserati GranTurismo MC Stradale Centennial Special Edition, muhteşem bir performans ve 303 km/s maksimum hız sunan otomatik 6 ileri vitesli MC Race Shift şanzımanla bir araya getirilen ve ilk kez GranTurismo Sport üzerinde sunulan 454 HP gücündeki 4.7 litrelik V8 motora sahip bulunuyor. Araçta Brembo karbon fiber seramik fren diskleri ile aktif güvenlik en üst seviyeye çıkıyor. Yeni GranTurismo MC Stradale aynı zamanda, Maserati felsefesine uygun olarak, yakıt tüketimi ve emisyonları azaltma alanında bir önceki model üzerinde gerçekleştirilen geliştirilmiş özellikleri de üzerinde taşıyor.

MASERATI

Page 17: Otogündem mart sayısı son

Cenevre’nin yıldızı, Avrupa prömiyerini yapan yeni Mazda CX-3 olacak. Los Angeles Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen dünya prömiyerinden sonra heyecanla beklenen otomobil olarak adlandırılan ve sınıfının belki de en eğlenceli aracı olan Mazda’nın

ilk küçük SUV modeli, mükemmel KODO – Hareketin Ruhu tasarımına sahip. CX-3, Mazda’nın tipik sportif yol tutuşuyla, performans ve yakıt tüketimi (100 km’de yalnızca 4 litreden başlayan yakıt tüketimi ve kilometre başına 105 gram CO2 emisyonları) arasında kurulan mükemmel dengeyi bir araya getiriyor. Önden çekişli ya da dört çekişli, benzinli ya da dizel modelleri, internete bağlanma teknolojisi ve geniş aktif güvenlik sistemi özellikleriyle sürücülere çok geniş seçenek sunuluyor. CX-3’e, efsanevi hafif roadster modelini dördüncü nesle taşıyan yeni Mazda MX-5 eşlik edecek. Mazda’nın son ikonik modelinde 118kW/160PS güç açığa çıkaran iki SKYACTIV-G benzinli motorlardan birisi yer alıyor. Model aynı zamanda Mazda’nın gelişmiş rölantide durma özelliği olan i-stop ve fren enerjisi yenileme sistemi olan i-ELOOP ile birlikte geliyor. Mazda standında aynı zamanda Mazda’nın mevcut otomobillerinin iki yeni versiyonu olan Mazda CX-5 2015 ve Mazda6 2015 modelleri de yer alacak. Öte yandan yeni Mazda2, yakın zamanda gerçekleştirilen lansmanının ardından Mazda’ya birçok ödül kazandırdı. Bu modeller, geçtiğimiz altı ayda tam beş otomobilin tanıtılması ile lansmanının üzerinden henüz 18 ay geçmesine rağmen standın en “yaşlı” modeli olan Mazda3’e eşlik edecek.

MAZDA

Page 18: Otogündem mart sayısı son

Mercedes-Benz, 85 yıldır aralıksız katıldığı Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı’nda, merakla beklenen Mercedes-Maybach S 600, G 500 4X4², Mercedes-AMG GT3 ve V-Serisi PLUG-IN HYBRID olmak üzere birbirinden özel yepyeni

modellerini ilk kez dünyaya tanıttı. Büyük ilgi gören yeni modellerin yanı sıra fuarda GLE Coupé, C 350 e, C 450 AMG Sport, CLA Shooting Brake, smart DCT ve smart brabus modellerinin de Avrupa lansmanı gerçekleşti. Mercedes-Maybach S-Serisi’nin iç tasarımı, trend belirleyici ayrıcalıkla, tarzı ve üstünlüğü bir arada sunuyor. Araç, modern lüksü benzersiz bir şekilde hayata geçiriyor. Mercedes-Maybach S-Serisi şoför kullanımına özel olarak tasarlanmış. Aracın arka koltuğunda oturan yolcular bekleme salonu tarzında modern bir lüks ile çevreleniyor ve maksimum genişlik ile gerçek ferahlık duygusu hissediliyor. Aynı zamanda Mercedes-Maybach S-Serisi’nde rüzgar ve araç sesi yok denecek kadar az. Mercedes-Benz, yepyeni modeli Mercedes-Benz GLE Coupé ile bir coupé aracın sportif ve dinamik tasarımını, bir SUV aracın güçlü, çarpıcı ve çok yönlü özellikleri ile bir arada sunuyor. Mercedes-Benz coupé’lerin başarılı ürün portfoyüne yeni eklenen GLE Coupé, klasik C-Serisi, E-Serisi, S-Serisi ve dört kapılı coupé modelleri CLS ve CLA arasına özgün ve çarpıcı dış tasarımı ile katılıyor.

MERCEDES-BENZ

Page 19: Otogündem mart sayısı son

Mitsubishi Motors, Cenevre Motor Show’da bu yıl da yeniliklerle yer almaya hazırlanıyor. İlk kez

üretildiği 2005 yılından bu yana dünyada pick-up pazarındaki yeniliklere yön veren modeli L200’ün, pick-up kullanıcılarının değişen ihtiyaçlarını karşılamak üzere geliştirilen 5. Nesil versiyonu ilk kez Cenevre’de görücüye çıkacak. Fuarda ayrıca Mitsubishi’nin yeni konsept otomobili ve 2014 yılında Australasian Safari Rallisi’nde yarışan plug-in hibrit ralli otomobili Outlander PHEV de sergilenecek. Bugüne kadar tüm dünyada 1.300.000 adet üretilen L200’ün yeni versiyonu, tamamen yenilenmiş atletik tarzıyla dikkat çekiyor.

Yeni L200, SUV özelliklerine sahip olacak şekilde tasarlandı. 2,4 litre MIVEC turbo şarjlı dizel motor ile donatılan Yeni L200 bir önceki versiyonu ile karşılaştırıldığında %17 daha az karbon salımı yapıyor. 6 ileri manuel şanzımanlı yeni L200’de CO2 emisyonu 169 g/km'ye düşüyor. Sportif ve daha kaslı dış tasarımı ile dikkatleri çeken Yeni L200, hava sürtünme kat sayısının 0,40 Cd’ye düşürülmesi ile daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor. Genişleyen iç kabini, yenilenen koltukları, sessiz motoru ve yalıtımı sayesinde Yeni L200, daha sessiz ve konforlu bir sürüş sunuyor. Daha güçlü hale gelen gövde yapısı ile Yeni L200’ün zorlu yol koşullarına karşı burulma direnci

de %7 oranında arttı. 7 adet hava yastığı, ASTC, RISE gövde yapısı, yokuş kalkış destek sistemi gibi artan güvenlik özellikleriyle de dikkatleri üzerine çeken ve sabırsızlıkla beklenen Yeni L200 kullanıcılarının tüm ihtiyaçlarını karşılıyor. Tayland’da üretilen Yeni L200, 2015 yılının ikinci yarısında tüm Avrupa ve Türkiye’de satışa sunulacak. Mitsubishi, Outlander PHEV’in ardından çevreye duyarlı teknolojiler

yaklaşımıyla plug-in hibrit araçlara odaklanarak her bir modeli için en uygun PHEV sistemini geliştirmeye devam ediyor. MITSUBISHI Konsept XR-PHEV II, crossover modelleri için ideal olan hafif, küçük ve yüksek verimliliğe sahip bir motor ve PHEV sistemi ile donatıldı. 40 g/km CO2 ile PHEV'ler içerisinde en düşük seviye karbon salımına sahip sistem aynı zamanda cesur ve sorunsuz bir performans sağlıyor.

MITSUBISHI

Page 20: Otogündem mart sayısı son

Peugeot Cenevre’de aynı zamanda 3 farklı alanda, üst donanım seviyesine sahip modellerin satışlarının artırılması ile ilgili stratejisini de gözler önüne seriyor. GT Line alanında, Peugeot 208, 308, 508 ve RCZ modellerinde Peugeot’nun tarzını, kişiliğini

ve dinamizmini ortaya koyuyor. Sport alanında, performanslı Peugeot 308, 308 SW GT, RCZ R ve 208 GTi by Peugeot Sport ile Dakar’dan yeni dönen etkileyici Peugeot 2008 DKR modellerinden oluşan Sport serisi sergileniyor. Teknoloji alanında, yeni EAT6 tam otomatik vites kutusu ile birlikte Peugeot’yu düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonlarının azaltılması konusunda liderliğe oturtan ‘Best in class’ PureTech, BlueHDi ve THP Euro 6 gibi 20 farklı motor seçeneği tanıtılıyor. Yeni Peugeot 208 güncelleştirilmiş dış ve iç tasarımı, özellikle yeni Euro 6 uyumlu motor seçenekleri ve yepyeni donanımlarla genişleyen ürün gamı ile Mayıs ayından itibaren Avrupa pazarına sunuluyor. Şehir içinde çarpışma riskini ve ciddiyetini azaltmak için, Peugeot 208’de 30 km/s hızın altında devreye giren yeni Active City Brake fren sistemi benimsendi. Ön camın üst kısmında yer alan bir sensör sayesinde, şehir içinde özellikle faydalı olan bu güvenlik sistemi aracı gerektiğinde tamamen durdurmak üzere otomatik olarak devreye giriyor. 1.6 litrelik BlueHDi 75, 100 ve 120 hp olmak üzere 3 yeni motor seçeneği sunuldu. Bütün versiyonlar 95g/km’nin altında CO2 emisyonu sergiliyor. Onyx konseptinde siyah ve bakır rengini cesaretle bir araya getiren Peugeot, şimdi bu tarzı ilk kez seri olarak satışta olacak 208 GTi by Peugeot Sport’un son derece radikal

versiyonu ile sergiliyor. Onyx konsepti Cenevre’de daha da ileri gidiyor çünkü bu kez hakiki bakırdan yapılmış bir duvar ile bütün Peugeot standı çift renkli ve keskin hatlı tasarımına büründü. Peugeot Quartz ise Peugeot’nun üst gam SUV vizyonunu ifade ediyor: Sportif, sağlam ve güçlü tarzı, benzinli plug-in full-hybrid motorunun 500 beygiri ile uyumlu bir güç sergiliyor. SUV ve crossover alanında, Peugeot 2008 DKR, etkileyici boyutları ile otomobil sporlarının en uç ifadesini temsil ediyor.

PEUGEOT

Page 21: Otogündem mart sayısı son

Porsche yeni 911 GT3 RS modeli ile spor otomobiller ile yarış otomobilleri arasındaki sınırları bir kez daha ortadan kaldırıyor. Bu otomobil, günlük kullanıma uygun ve yollarda kullanılması yasal olan 911 modeli için şu anda mümkün olan en üst düzey

motor sporları teknolojileriyle donatıldı. Nürburgring Kuzey Pistinde zamana karşı yapılan turu 7 dakika 20 saniyede tamamlayan yeni 911 GT3 RS, Carrera GT süper spor otomobillerinin 7 dakika 29 saniyenin hemen altında olan tarihi rekorlarını bile kırdı. Böylece bu yüksek performanslı spor otomobil, henüz lansman aşamasında bir kez daha sınıfının standartlarını belirlemiş oluyor. 911 GT3 RS gücünü, dört litrelik, altı silindirli motorunun ürettiği 500 hp güç 480 Nm tork ile özel geliştirilmiş PDK güç aktarım organlarından alıyor. 911 GT3 RS’yi sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 3,3 saniyede, 200 kilometreye ise 10,9 saniyede çıkarıyor. Kombine NEDC yakıt tüketimi 12,7 l/100 km. “Paddle neutral” ve “Pit Speed” düğmesine basarak hızı sınırlamak gibi fonksiyonlar, motor sporlarında kullanılmak üzere uyarlanmış. 911 GT3 RS modelinde tavan ilk defa magnezyumdan yapılmış; motor ve bagaj kapaklarında karbon fiber kullanılmış, diğer hafif bileşenler ise alternatif malzemelerden yapılmış. Bu da RS modelinin, 911 GT3’e göre 10 kilogram daha hafif olmasını sağlamış. Fuarda dünya prömiyeri gerçekleşen modellerin bir diğeri ise, GT ailesinin ortadan motorlu ilk yüksek performanslı spor otomobili olan Yeni Cayman GT4. Bu yeni model, Nürburgring Pistinde gerçekleştirdiği turu 7 dakika 40 saniye ile tamamlayarak dikkat çekti. Yeni Cayman GT4 modeli ile Porsche,

bu orta motorlu spor otomobilin sürüş dinamiklerini azami seviyelere çıkarıp onu segmentinin yeni standardı konumuna yerleştirerek etkileyici bir hamle yapıyor. Bu yüksek performanslı spor otomobil, diğerlerinden açık bir şekilde farklı: 911 Carrera S’den alınan 3,8 litrelik motor 385 hp güç üretiyor. Tamamen yenilenen ön kısımda bulunan ön spoyler ve kaputun önündeki ilave hava çıkışlarının yanı sıra, sabit arka kanat bu modelin her iki aksta bastırma kuvvetine sahip tek Cayman olmasını sağlıyor. Porsche 911 GT3 RS ve Cayman GT4 modelleri Türkiye’de özel sipariş olarak satışa sunulacaktır.

PORSCHE

Page 22: Otogündem mart sayısı son

Renault, dinamizmi, gücü ve kuvveti temsil eden yepyeni bir tasarımla C-segment crossover pazarında iddialı bir duruş sergiliyor. Lansman rengi olan Alev Kırmızısı ile Renault Kadjar, pazara yepyeni bir soluk getirmek için baştan çıkarıcı gücünü

kullanıyor. Kadjar; SUV, Sport Tourer ve lüks segment modellerin en iyi özelliklerini, arazi ve şehir içi kullanım için bir araya getiriyor. 4x4 ve 4x2 versiyonları bulunan Kadjar, zorlu yol koşullarında çekişi artıran Extended Grip sistemine sahip. Altı vitesli düz vites kutusuyla birlikte kullanılan Energy dCi 110 aynı zamanda altı vitesli otomatik EDC vites kutusu ile de sunuluyor. Kadjar’ın hem iki hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlarında yer alan Energy dCi 130 motoru Renault’nun Formula 1’de edindiği deneyimleri bünyesinde barındırıyor. Bu motor altı vitesli düz vites kutusu ile birlikte kullanılıyor. Kadjar’da altı vitesli düz vites kutusuna sahip Energy TCe 130 benzinli motor da yer alıyor. ZOE’nin menzili R240 adı verilen elektrikli motor sayesinde 240 kilometreye yükseltildi. Yeni motorda evde daha hızlı şarj imkanı sunan yeni Caméléon şarj sistemi bulunuyor (3kW ve 11kW). Pilin şarjda kaldığı her bir dakika için sürücü ekstra bir kilometrelik menzil elde ediyor (şarj süreleri normal şarj için yüzde 10 azaltıldı). Yeni Espace bu sayede pazarın en iyileri arasında yer alıyor. Energy TCe 200 EDC ile 200bg güç ve 260Nm tork 2,500 d/d’den itibaren elde ediliyor. Söz konusu turbo şarjlı, doğrudan enjeksiyonlu benzinli motor Renault Sport motorundan

türetildi. Bu yeni motor, birbirine yakın oranları, yedi vitesli çift kavramalı EDC vites kutusuyla dinamik performans sunuyor. CO2 emisyonları: 140g/km / yakıt tüketimi: 6.2 litre/100km. Energy dCi 160 EDC Twin Turbo seçeneğinde yeni nesil dizel motorda 160bg ve 380Nm tork 1,750 d/d’den itibaren elde ediliyor. Sunduğu sürüş zevki ve yakıt tüketimi segmentin en iyileri arasında yer alıyor. CO2 emisyonları: 123g/km / yakıt tüketimi: 4.7 litre/100km. Energy dCi 130: 130bg ve 320Nm tork 1,750 d/d’den itibaren elde ediliyor; bu dizel motor artı altı vitesli düz vites kutusuyla sunuluyor. CO2 emisyonları: 119g/km / yakıt tüketimi: 4.5 litre/100km. 2005 yılında Clio R.S.’te kullanılan Trophy arması zarif ve sıra dışı tasarımla bir arada sunulan artırılmış performansı sembolize ediyor. Mégane R.S. Trophy’nin 2014’teki lansmanı ile birlikte Clio R.S. 220 EDC Trophy de söz konusu yüksek performans sunan ve Renault Sport mühendislerinin tutkusunu yansıtan limited-edition serileri arasındaki yerini alıyor. Maksimum güç 6,250 d/d’de 220bg’e yükseltildi. Maksimum tork 260Nm’ye çıkarıldı (20Nm artış; ancak dördüncü ve beşinci viteslerde “torque boost’ sayesinde 280 Nm’lik bir değere ulaşılabiliyor. Euro6 emisyon standartlarına uyum sayesinde otomobilin CO2 emisyonu, 6 gram daha iyileştirilerek 138g/km olarak belirlendi. Clio R.S. 220 EDC Trophy Haziran 2015’ten itibaren ilk olarak Avrupa’da satışa sunuluyor olacak. Ardından da Avustralya, Japonya, Singapur ve Hong-Kong dahil olmak üzere yaklaşık 10 ülkede satışta olacak.

RENAULT

Page 23: Otogündem mart sayısı son

SEAT, Cenevre Otomobil Fuarı’nda markanın geleceği konusunda net bir bakış açısı sunuyor ve son derece sportif ve güçlü bir SUV olan 20V20 konsept aracını sergiliyor. “2020 vizyonu” anlamına gelen SEAT 20V20; dört kapılı bir spor coupenin dinamik

silueti, SUV aracın sportifliği ve orta büyüklükteki bir station aracın çok yönlülüğünü bir araya getiriyor. 20V20 konsept model, SEAT’ın hem performans hem de yakıt verimliliğini buluşturan TSI, TDI ve Plug-in Hybrid motorlarıyla uyumlu bir platforma sahip. Ayrıca DSG şanzımana veya elektronik olarak kontrol edilebilen 4 çeker sisteme de uyum sağlıyor. 2791 mm uzunluğunda dingil mesafesi, önde 1680 mm ve arkada 1638 mm iz genişliği ve düz çatı hattı 20V20'ye dinamik oranlar veriyor. 20V20'nin ön kısmı, ana tasarım unsuru olarak X şeklinde tasarlanmış. Kaput ve ızgaradaki V şekli dinamizmi ve bir sonraki ivmelenmeyi temsil ediyor. İç mekan Leon ailesinin tasarım dilinden yola çıkarak geliştirilmiştir. Aracın içindeyken, konsola mıknatıslarla sabitlenmiş olan “SEAT Kişisel Sürüş Cihazı”, SEAT Sürüş Profili için kişiselleştirme özelliği elementi olarak işlem yapıyor.

SEAT

Page 24: Otogündem mart sayısı son

Çek üretici Skoda’nın “amiral gemisi” Superb, üçüncü nesliyle yeni bir tarih yazmaya hazırlanıyor. Cenevre Otomobil Fuarı’nda da markanın en büyük yeniliği olarak tanıtılacak olan yeni nesil Superb, bugüne kadar üretilmiş en iyi Skoda modeli

olarak marka için farklı bir döneme de işaret ediyor. Her detayı ile yeniden tasarlanıp geliştirilen Superb, gerek kullanılan tasarım dili, gerekse de iç mekanının boyutları, yeni donanım seçenekleri, teknolojik yenilikleri ve motor seçenekleriyle sınıfında daha üst basamaklarındaki yerini sağlamlaştırıyor. Üç boyutlu navigasyon seçeneği sunan, internet erişimine açık, Mirror-Link ve Smart Gate fonksiyonları olan 8 inçlik yeni nesil Colombus Multimedya ve Navigasyon Sistemi, iPad bağlantısı ve tutucusu, 3 boyutlu ses teknolojisine sahip 12 hoparlörlü Canton müzik sistemi alternatifi de bulunuyor. Ayrıca yeni nesil Superb’de üç bölgeli klima, elektronik bagaj mekanizması ve dokunmadan açmayı sağlayan “sanal pedal” fonksiyonu, Dinamik Şasi Kontrol Sistemi gibi farklı unsurları da bulmak da mümkün olacak. Güvenlik alanında sunduğu aktif ve pasif güvenlik destek sistemleri ile segmentinde çıtayı yükselten yeni Superb’de, “Kör Nokta Uyarı Sistemi”, “Adaptif Hız Sabitleyici”, “Trafik İşaretleri Tanıma Sistemi”, “Geri Görüş Kamerası”, “Şerit Takip Asistanı”, “Akıllı Far Yardımcısı”, “Sürücü Yorgunluk Tespit sistemi” gibi unsurlar da yer alıyor. Ayrıca yatay/dikey park yapabilen ve parktan çıkabilen yeni nesil Park Yardımcısı da seçenekler arasında. Yeni Superb, 4861 mm (+28

mm) uzunluğa, 2841 mm (+80 mm) dingil mesafesine sahip. Aracın yüksekliği ise, eskisine göre 6 mm’lik artışla 1864 mm’ye çıkarıldı. Bununla birlikte yeni Superb, 1864 mm (+47 mm) ile sınıfının “en geniş” otomobili. İlk iki neslinde arka koltuktakilere sınıf ortalamasının da üzerinde geniş bir mekan sunan Superb, geleneği üçüncü neslinde de bozmadı. 980 mm baş mesafesi ve 157 mm diz mesafesine sahip Superb, arka koltukta yolculuk yapacak kişiler için segmentin en geniş alanlarını sunmaya devam ederken, sedan versiyonda bagaj hacmi stepne bölümü dahil 625 litre, Combi versiyonda ise 660 litreye ulaşıyor. Yeni nesil Superb, ilk etapta 5 farklı güçte benzinli ve üç dizel motor seçeneğine sahip olacak. Benzinli motor seçenekleri 1.4 lt TSI (125 ve 150 HP), 1.8 TSI (180 HP) ve 2.0 lt TSI (220 ve 280 HP) olarak sıralanıyor. Dizel motorlar ise 1.6 lt (120 HP), 2.0 lt (150 ve 190 HP) seçeneklerden oluşuyor. 125 HP’lik 1.4 lt TSI motor dışındakilerin neredeyse tamamında, DSG otomatik vites seçeneği de bulunuyor. Yeni nesil Superb, Ağustos ayından itibaren Türkiye’de de satışa sunulacak.

SKODA

Page 25: Otogündem mart sayısı son

SsangYong’un yeni B-segment SUV’u TIVOLI’nin uluslararası lansmanında ilk bakışta en çok göze çarpan özellikleri; kişiselleştirilmiş tasarım, güçlü, sert ve dinamik tarz, 7 hava yastığı opsiyonu ve sahip olduğu teknoloji ile sağladığı maksimum güvenlik seçenekleri

ile öne çıkıyor. Tivoli 1.6 litrelik motor seçeneği, 125 beygir ve 160 nm tork üreten güçlü motoru yanında düz ve otomatik şanzıman seçenekleri ile satışa sunuluyor. Yolcu güvenliği Tivoli için bir öncelik olup, çok fonksiyonlu ESP (Elektronik Denge Programı), Aktif Devrilme Koruması, Fren Kuvveti Asistanı, Yokuş Kalkış Desteği, ESS (Acil Stop Sinyali) ve lastik basıncı izleme sistemi gibi birçok güvenlik özelliği sunuyor. Tasarımı, tarzı ve kişiselleştirilmiş dizaynı ile Tivoli kompakt SUV sınıfında oldukça rekabetçi bir ruh taşıyor. Ocak ayında Kore’de satışa çıktı ve satışa çıktıktan sonraki üç hafta içerisinde 7.000 adet siparişe ulaştı. 4x2 benzinli versiyonu ile Mayıs ayında Avrupa’da satışa sunulacaktır.

SSANGYONG

Page 26: Otogündem mart sayısı son

Corsa OPC, tanınmış deneyimli pilotlarla birlikte ışık mavisi rengi ile ilk kez sahne alacak. Geniş hava girişleri, kendine özgü kaputu, kalın yan eşik çıtaları, arka spoyler, egzoz boruları, Recaro performans koltuklar, alt kısımda düzleştirilmiş deri direksiyon

simidi, spor pedallar yeni nesil Corsa OPC'nin sunması gereken gücü göstermektedir. 1.6 litre 152 kW/207 beygirlik turbo benzinli motor 245 Nm.’lik maksimum tork üretiyor. 1.6 litrelik motor 1.900 ve 5.800 devir/dakika arasında overboost işlevselliği sayesinde gerektiğinde ilave 35 Nm güç üretebiliyor ve bu gücü yola 6-ileri manuel şanzıman üzerinden aktarıyor. 5. Nesil Corsa OPC 230 km/sa hıza ulaşıyor ve 0'dan 100 km'ye çıkması 6.8 saniye alıyor. Beşinci viteste 80 ila 120 km/saat hızına 6,6 saniyede alıyor. Opel, minik sınıftaki rekabete ADAM’dan sonra KARL ile devam ediyor. İsmini Opel'in kurucusu Adam Opel'in oğlundan alan model 3.68 metrelik uzunluğa sahip. 5 kişilik yolcu kapasitesiyle geniş bir alan sunan model, tasarımı ile otomobil severlerin kalbini, kaliteli ürün yapısı ile beynine hitap ediyor. Üç jant seviyesi ve on farklı kaporta rengi mevcut. Kaputun altında Opel’in yeni nesil 55 kW/75 beygire sahip 1.0 ECOTEC motoru bulunuyor. Beş ileri manuel şanzıman ve ecoFlex paketi ile birleştirilmiş tamamı alüminyum, üç silindirli benzinli motor karma kullanımla

100 kilometrede 4.3 yakıt tüketimini 99 gram CO2 salım değerlerine sahip. OnStar, otomobilin bir yere çarpması sonucunda acil durum çağrı merkezine otomatik mesaj gönderen bir sistem. Bu sistem bu yıl itibariyle Avrupa’da Opel markası ile sunulacak. Amerika, Kanada, Çin ve Meksika’da OnStar teknolojisinden faydalananların sayısı 7 milyon. Bu teknoloji sayesinde Dünya genelinde 5 bine yakın ciddi yaralanmalı kazalara müdahale edildi.

OPEL

Page 27: Otogündem mart sayısı son

Subaru, Cenevre Otomobil Fuarı’na 2015’e damgasını vuracak modelleri ile katıldı. Gerçek arazi karakteri ile spor otomobil kavramını harmanlayarak yorumlayan Subaru’nun ideal SUV’u olarak tanımlanan Forester’ın 2.0 litrelik turbo dizel boxer motorlu versiyonu

stantta yerini alacak. Lineartronic şanzıman yalnızca seri ve yakıt verimliliği sağlayan bir sürüş sunmakla kalmıyor, aynı zamanda Subaru Boxer Dizel motorunun spor sürüş özelliğini de geliştiriyor. Adaptif kumanda ve manüel vites değiştirme, gerçekten keyifli sürüş sağlayan özelliklerin başında geliyor. LEVORG, spor otomobil hissi veren seçkin ve şık tasarımıyla ön plana çıkıyor. Yeni model kullanışlılığının yanı sıra sürüş, güvenlik ve çevre dostluğu başlıklarında da en iyiyi sunuyor. LEVORG’da en gelişmiş teknoloji kullanılıyor. Konsept model; güç aktarma mekanizması, üstün sürüş keyfi ve olağanüstü çevresel performans barındıran yeni geliştirilmiş 1.6-litre boxer direk enjeksiyon turbo “DIT” motoruna sahip. Ayrıca yeni nesil EyeSight’la beraber ilave edilmiş pek çok güvenlik fonksiyonu ve direksiyon destek kontrolü de bulunuyor. Geçtiğimiz yıl Japonya’da piyasaya çıkan Levorg’un önümüzdeki aylarda da Avrupa’da ve Türkiye’de pazara sunulması planlanıyor. Yenilenen Outback, Sürekli Simetrik Dört Çeker sistemi, EyeSight sürüş desteği ve X-Mode teknolojisi sayesinde bugüne kadar en iyi donanımlı versiyon olmasıyla Avrupa’daki diğer SUV modelleri arasında bir adım öne çıkıyor. Yeni Outback birinci sınıf bir crossover modelinde yer alan gelişmiş

tasarım özelliklerini bir araya getiriyor ve yenilenmiş dış dizaynı, geliştirilmiş iç tasarımı ve daha da iyileştirilmiş sürüş konforuyla öne çıkıyor. Subaru EyeSight teknolojisi, araçlar, yayalar ve bisiklet kullanıcıları gibi hareketli nesneleri ya da raylar ve şeritler gibi sabit

nesneleri algılamak için yalnızca stereo kamera teknolojisinin kullanıldığı ilk sistem. Yeni nesil EyeSight versiyonu, önleyici güvenlik ve sürücü yükünü azaltma özelliklerini daha da ileriye taşımak için yaklaşık %40 oranında görüş açısının artırıldığı tamamen

yenilenmiş stereo kameralara sahip. Bu sistem Çarpışma Öncesi Fren Kontrolü, Adaptif Hız Sabitleme Kontrolü gibi sürücünün stresini azaltacak özellikleri kapsıyor.

SUBARU

Page 28: Otogündem mart sayısı son

Yeni Toyota Avensis; dinamik, dikkat çekici ve güçlü bir duruş sergileyen yeni ön ve arka tasarımı; zarif, konforlu ve tamamen yenilenen iç mekanı ile kalite algısını daha da ileri bir düzeye taşıdı. Uzunluğu 40 mm artan Avensis, yeni motor seçeneklerinin

yanında, geliştirilen güvenlik özellikleri ile şimdi çok daha güvenli ve konforlu sürüş keyfini her versiyon ve donanım seviyesinde sunuyor. Yeni Avensis’te, 1.6 lt’lik dizel motor da ilk kez kullanıldı. Bir önceki jenerasyonda kullanılan 2.0 lt’lik dizel motorun yerini alan 1.6 lt. D-4D dizel motor, 6 ileri manuel şanzımana sahip ve bir önceki motordan 20 kg daha hafif. Yeni dizel 1.6 lt D-4D Avensis’te yakıt tüketimi de yüzde 8 oranında azaldı ve 100 km’de ortalama 4.1 lt. olarak ölçümlendi. Toyota’nın otomotiv dünyasında yeni bir çağ başlatan hidrojen yakıt hücreli sedan otomobili Mirai, Avrupa’da ilk kez Cenevre Motor Show’da sergilendi. Mirai, otomobillerden beklenen konforu ve sürüş keyfini fazlasıyla sağlarken, çevreye hiçbir zarar vermemesiyle dikkat çekiyor. Dikkat çeken tasarımı, düşük ağırlık merkezinin getirdiği sürüş keyfi ve elektrik motorun sessiz ama güçlü hızlanma performansı da göz doldurucu özellikler arasında yer alıyor. 1850 kg ağırlığa sahip olan Toyota Mirai, 4.890 mm uzunluğa, 1.815 mm genişliğe, 1.535 mm yüksekliğe sahip. Mirai 178 km/s maksimum hıza çıkabilirken, 100 km’lik

hıza sadece 9.6 saniyede ulaşıyor. Yeni Auris’te Euro 6 emisyon normlarını karşılayan Yeni 1.2 lt. turbo, 1.33 lt. Dual VVT-i ve 1.6 lt. Valvematic benzinli motor seçenekleri bulunuyor. Dizel motor versiyonlarında 1.4 lt. D-4D motorun yanısıra ilk kez 1.6 lt. D-4D motor da satışa sunulacak.

TOYOTA

Page 29: Otogündem mart sayısı son

TUCSON C-SUV İÇİN İDDİALI GELİYORModern ve sportif tasarımıyla yeni Tucson, SUV segmentinde yeni bir soluk getiriyor. Geniş kapsamlı aktif ve pasif güvenlik teknolojisiyle Yeni Tucson, benzinli, dizel seçenekleriyle manuel, DCT vites ile sunulacak

Page 30: Otogündem mart sayısı son

Avrupa’da her geçen yıl hızla artış gösteren SUV pazarına Hyundai’nin en son teknoloji ışığında geliştirdiği tasarım harikası Tucson da katılıyor.

Yeni Tucson ile birlikte tüm standartları yeniden belirleyen Hyundai, müşterilerine daha cesur ve daha estetik bir tasarım anlayışı sunuyor. 14 yıl boyunca sürekli artış göstererek bir milyondan fazla SUV satan Hyundai, Avrupa’da hızla büyüyen SUV pazarında daha etkili olmak adına şimdi de Tucson ile son kozunu oynuyor. 2014 yılındaki Hyundai satışlarının yüzde 22’sini oluşturan C-SUV segmenti, Hyundai Tucson ile daha da anlamlı hale geliyor. Tucson,

Genesis ile başlayarak daha sonra Sonata ve i20’yle devam eden Hyundai Akıcı Tasarım Felsefesi’nin (Fluidic Sculpture 2.0) en son temsilcisi konumunda. Yeni Tucson, marka adına farklı bir kimlik oluşturmak için ön kısımda oldukça güçlü bir duruşa sahip. LED farlar ile birleşen Hyundai’nin karakteristik altıgen ızgarası, otomobilin en önemli yeniliği olarak öne çıkarken ayrıca LED gündüz farlarını içeren geniş hava girişli ön tampon da otomobile eşsiz bir stil veriyor. A sütunundan başlayarak arkaya kadar şık bir profil üzerinde devam eden hatlar da çevik ve dinamik görünümleriyle tasarıma katkıda bulunuyor. Arka dodikler ve çamurluk

üzerindeki etkileyici ‘Z’ şeklindeki çizgiler ise yan tarafta güçlü bir duruş sergilenmesine yardımcı oluyor. Tucson, yumuşak dokulu malzemeler kullanılarak hazırlanan rafine iç mekanıyla da oldukça iddialı. Yüksek kaliteli iç mekandaki orta konsolun modern ve sade görüntüsü otomobile ayrıcalık katarken, Şarap Kırmızısı deri döşeme seçeneği de aracın yeni özelliklerden bir diğeri. İç mekandaki ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar, dijital havalandırma sistemi, dokunmatik ekranlı navigasyon, USB bağlantılı kaliteli müzik sistemi, Akıllı Park Asistanı (SPAS) ve anahtarsız çalıştırma gibi üst düzey donanımlar da konforu artıran

Page 31: Otogündem mart sayısı son

detaylar olarak öne çıkıyor. Kapsamlı aktif ve pasif güvenlik paketiyle de kullanıcılarına tam koruma sunan Hyundai Tucson, kendi segmentindeki en donanımlı araçlardan biri olarak iddiasını ortaya koyuyor. Yayalar başta olmak üzere, şehir içi ve şehir dışı gibi üç farklı moda sahip Otomatik Fren Sistemi, yoldaki yayayı veya hızla yaklaşılan diğer araçları algılayarak güvenli şekilde durulmasını sağlıyor. Buna ek olarak, Aktif Şerit Takip Sistemi (LKAS) de şerit dışına çıkıldığında olası tehlikeyi önlemek adına direksiyonu otomatik olarak düzeltiyor. Arka Trafik Uyarı sistemi ise 180 derecelik alanı taramak için bir radar kullanıyor. Bu radar sayesinde yaklaşan diğer araçlar sürücüye anında bildirilerek güvenli sürüş sağlanmış oluyor. Kör Nokta Algılama sistemi de otomobilin etrafındaki diğer araçları algılamak için yakın alan sensörlerini kullanıyor. Tucson, Euro6 normlarına uygun 184 beygirlik 2.0-litre dizel motorla birlikte 135 beygir 1.6-litre GDI ve 176 beygir gücündeki 1.6-litre T-GDI turbo benzinli ünitelerle satışa sunulacak. Aynı zamanda yeni nesil yedi ileri çift kavramalı (7DCT) ve altı-ileri manuel şanzımanla sunulacak.

Page 32: Otogündem mart sayısı son

Sınıfının öncüsü ve en çok satılan modeli Nissan LEAF’te çarpıcı bir yenilik daha! Otomotiv sektöründe ilk kez karanlıkta parlayan karoser boyasını kullanan Nissan, Hamish Scott tarafından geliştirilen STARPATH adı verilen kaplamayı kullanmaya

başladı. Sprey şeklinde püskürtülerek uygulanan kaplama, gün ışığının durumuna göre depoladığı enerji sayesinde karanlıkta 8 ila 10 saat arasında parlıyor. Karanlıkta parlayan karoser boyası ve karoser kaplamaları hali hazırda satışta olan ürünlerken, Nissan LEAF’te kullanılan ve enerjisini ultraviole ışınlardan alan boya organik içeriği ve gizli formülüyle Nissan’a ait özel bir üretim. Doğada çok nadir bulunan stronsiyum alüminat kristali, Nissan LEAF’teki bu özel boyanın anahtarını oluştururken, kristalin en önemli özellikleri arasında sağlamlık, kokusuzluk hem biyolojik hem de kimyasal açıdan tepkisiz olması geliyor. Bazı markalar, inorganik içeriğe sahip, karanlıkta parlayan boyaları şimdiye kadar farklı modellerde ve zamanlarda kullanmış olsalar da, Nissan bu teknolojiyi (organik içerik) doğrudan uygulayan ilk otomobil üreticisi unvanını taşıyor. Nissan’ın benzersiz boyası, maliyeti azaltıp ticari olarak uygulanabilir hale gelirse 25 yıl dayanıklılık sunabilecek.

Elektrikli araçlarıyla da sektörde öncü marka olan otomotiv devi Nissan, gün ışığındaki ultraviole ışınlarını emerek gece parlayan

karoser boyası kullanan ilk otomobil markası oldu.

ARTIK GECEDE PARLAYACAK

MALİYETLER DÜŞÜYOR

Opel, 70 kW/ 95 beygirlik güce 190 Nm maksimum torka sahip dizel motor, Easytronic 3.0 şanzımanla bir araya geldiğinde CO2 emisyon miktarı km’de 82 grama düşüyor. Ortalama kullanımda, 100 km de sadece 3,1 litre yakıt tüketimi

sağlıyor. Yeni Corsa, yeni motoru ve otomatikleştirilmiş beş vitesli düz şanzımanı ile en ekonomik Opel modeli ünvanına sahip. Merakla beklenen beş vitesli Easytronic 3.0, yeni nesil turboşarjla sunuluyor. Düşük devirlerde üstün sürüş ve hızlanma sağlarken sessizliği ile dikkat çekiyor. Klasik bir otomatik şanzımana göre daha hafif ve daha düşük iç sürtünmeye sahip. Konforlu bir otomatik şanzımanın avantajlarını düz şanzımanın verimliliğiyle bir araya getiriyor. Easytronic 3.0 küçük hacimli motorlar için yakıt tüketimi bakımından en verimli vitesi seçerek ekonomik sürüşü mümkün kılıyor. Otomatikleştirilmiş şanzıman özellikle şehir içinde yakıt tüketimini daha da azaltan Start/Stop teknolojisi ile birleştirildi. Gerektiğinde çalışan su pompası ve değişken yağ pompası CO2 salımı değerlerine katkıda bulunuyor. Opel mühendislerinin otomatikleştirilmiş şanzıman için geliştirdiği vites dişlisi seti sürüş sırasında motorun çalışma devrini, rahatsız edici olmayan bir gürültü seviyesine düşürüyor. Bunula birlikte Easytronic 3.0 şanzıman, hızlı kalkışlar ve sportif hızlanma için özel bir marş işlevi sunuyor.

Opel’in geliştirdiği üçüncü nesil otomatikleştirilmiş beş vitesli düz şanzıman Easytronic 3.0, ilk kez Yeni Corsa modelinde 1.3 dizel motor ile 2015 yılının ortasından itibaren Türkiye pazarına sunulacak

Page 33: Otogündem mart sayısı son

İSVEÇ’TE PODYUMA ÇIKTIHyundai Motorsport Takımı, 2015 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın (WRC) ikinci yarışı olan İsveç Rallisi’nde genel klasmanda ikinci olarak podyuma çıktı

Tamamı kar ve buz üzerinde geçen İsveç Rallisi, pilotlara zor anlar yaşatırken, 7 kapı numaralı Hyundai i20 WRC’yi kullanan Thierry Neuville ve co-pilot Nicolas Gilsoul ikilisi temkinli sürüşü tercih

ederek yarışı 2’inci bitirdi ve sezonun ilk podyum zaferini yaşadı. Bu zorlu yarışta Neuville, ayrıca 44 metre ile bugüne kadar yapılan en yüksek ve en uzun atlama rekorunu da kırarak bu unvanı efsanevi pilot Colin Mcrae’nin elinden aldı. Takımın diğer pilotları Hayden Paddon ve Kevin Abbring de etkileyici performanlarını sergileyerek genel klasmanda 6’ncılığı elde etti. Hyundai Motorsport Takım Patronu Michel Nandan, bu önemli zaferle ilgili olarak, ‘Bugün alınan sonuçlardan dolayı oldukça mutluyum. Çünkü takım olarak bu zorlu kondüsyonlarda iyi bir strateji izleyerek podyum gördük. Amacımız her üç otomobilin risk almadan yarışı bitirmesi ve aynı zamanda en iyi dereceyi yapmasıydı’ dedi.

Page 34: Otogündem mart sayısı son

YARIŞÇI RUHURenault’nun en minik sporcularından olan Clio RS, 200 beygirlik motoru ve EDC şanzımanıyla tüm dikkatleri üzerine topluyor. Renault Motorsport’un verdiği ilhamla geliştirilen model hem pist hem de şehir içi kullanıma uygun

YAZI-FOTOĞRAF ALİ YILDIRIM

Page 35: Otogündem mart sayısı son

Belki de otomotiv sektörünün en ateşli modellerinden olan R.S.

minik dokunuşlarıyla diğer modellerden kendini ayırıyor. Özellikle markaların en iyi olmak için verdiği savaş, sıra dışı otomobil modellerine yönlendiriyor. Bu savaşa en keskin çizgileriyle dahil olan Fransız üretici Renault, motorsporlarındaki tüm bilgi ve tecrübelerini aktardığı R.S.

modeliyle güç, performans ve tasarımıyla dikkat çekiyor. Geçtiğimiz yıl Türkiye’de satışına başlanan yeni model, ilk defa otomatik şanzıman seçeneğiyle satışa sunulmuştu. Küçük hacimli benzinli ünite hem pist hem de şehir içi kullanım için uygun sürüş dinamikleri sunuyor. R e n a u l t C l i o R S , ilk

bakışta diğer Clio modellerinden ayırt etmek mümkün. Sarı ve siyah renk ile kombine edilen model tam bir uyum içinde. Aracın ön kısmına baktığımızda büyük farları ve markanın büyük logosu altında minik bir RS logosu eklenmiş. Daha sportif çizgilere bürünen araçta LED’ler tamponun altına taşınmış ve daha geniş hava girişlerine yer verilmiş. Aracın yan kısmına baktığımızda kaslı görünümün burada da

devam ettiğini görüyoruz. Arka kapının gizli kolları araca coupe görünümü vermiş. Zaten Clio RS modeli sadece 5 kapılı olarak üretiliyor. Standart bir Clio tasarımından sıyrılan arka kısım kendini çamurluk yapısı, difizörü ve RS logosuyla farklılaşıyor. Çift egzozdan yayılan sesler ise oldukça gür. 18 inçlik sportif jantlara rağmen aracın yüksekliği de, standart modele göre 16 milim azaltılmış. İç mekanda dikkat

Page 36: Otogündem mart sayısı son

çeken turuncu renk, direksiyon, vites topuzu, kapılarda ve sportif dikişlere kadar sıçramış. Spor bir sürüş için tüm ayrıntıların düşünüldüğü iç hacimde, spor koltukların yan destekleri sürüş dinamiğinin dışında konforlu bir sürüşte vadediyor. Alüminyum pedallar, büyük vites değiştirme kulakçıkları ve direksiyon

simidi üzerinde yer alan RS logosu araç hakkında ufak bir ip ucu veriyor. Kırmızı emniyet kemerleri RS geleneğini sürdürüyor. Orta konsoldaki R-Link ekranı standart modelle aynı olsa da RS modülü bu donanımı farklılaştırıyor. Özellikle bu ekrandan lastik, fren kontrolü ve tork değerlerini kontrol etmek

mümkün. Bu ekranın en eğlenceli yanı istediğiniz motor sesini ses sitemine dağıta bilmek. Ekran üzerinden seçilen bir modül ile ister Clio Sport 2 V6, Megane RS veya GT-R gibi benzersiz spor otomobillerin motor seslerini verilen gaz tepkisine göre ayarlamak mümkün. Kaputun altında yatan 1.6 litrelik turbo beslemeli ünite ilk start

almasından itibaren homurdanmaya başlıyor. 200 beygir güç sunan model ürettiği 240 Nm’lik tork ile 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Renault’un EDC adını verdiği bu şanzımanın vites geçişleri RS ismine tam uyumlu bir halde çalışıyor. 0’dan 100 kilometre hıza 6,7 saniyede ulaşan araç, maksimum 230 kilometre hıza ulaşıyor. Kullanım sırasında sağ ayağınıza hakim olmak çok zor. Özellikle performanslı kullanımlarda egzozdan çıkan sesler keyif veriyor. Hemen el freninin yanında bulunan RS Drive butonu Sport moda geçmeyi sağlıyor. RS Drive moduna alındığında araç direksiyon sistemi ağırlaşıyor, gaz tepkileri daha etkileyici oluyor. Asıl eğlence vites topuzunu sağa doğru çekip yani manuele alıp RS tuşuna biraz daha uzun basmayla başlıyor. Bu işlemler yapıldığında ekranda RACE yazısı

Page 37: Otogündem mart sayısı son

beliriyor ve hemen akabinde patinaj önleme ve ESP devre dışı kalırken vites tamamen sizin hükmünüzde oluyor. Yol tutuşu konusunda araç gerçekten çok etkileyici. Her virajı anlının akıyla dönebilen araç, sürücünün teknik hataları doğrultusunda önden kayma eğilimi gösterebilir. Ama diğer şartlarda araç için tam bir viraj avcısı demek yerinde bir değim olur.

Page 38: Otogündem mart sayısı son

ATLETİK SPORCUBelki de kompakt sınıfın en başarılı oyuncularından olan Volkswagen Golf, GTI modeliyle iddiasını arttırıyor. Sürüş konforu ve sportifliği bir arada tutan model, 5 kapı seçeneğiyle dikkat çekiyor

YAZI-FOTOĞRAF ALİ YILDIRIM

Page 39: Otogündem mart sayısı son

Gün geçtikçe otomotiv sektöründe seçenekler artıyor. Birkaç yıl öncesine kadar

otomobilde sadece konfor arayanlar daha standart modellere yönelirken, sportifliği ön planda tutmaya çalışanlar farklı bir seçime yöneliyorlardı. İkisini de bir arada isteyenler için açıkçası pek bir seçenek yoktu. Artık bu iki özelliği

bir arada bulmak daha mümkün hale geldi. Özellikle Volkswagen yenilediği Golf ile GTI seçeneğini de bir arada sunarak dikkat çekiyor. İlk olarak 1975’te sunulan bu seri otomobillere farklı bir bakış açısı kazandırdı. Yeni nesil Golf, GTI modeliyle güçlü motoru, otomatik şanzımanı ve 5 kapılı versiyonuyla rakiplerine çalım

atıyor. Bu ayki konuklarımız arasında olan modele, tasarım açısından ilk baktığımızda standart versiyonundan pek farklılıkların bulunmadığını söyleye biliriz. Ama daha dinamik bir görünüme bürünen model ilk bakışta fark ettirmese de acaba dedirtiyor. Farklı tampon yapısı ve her iki köşesindeki 3’lü keskin çizgiler arasına

konumlandırılan sis farları sportif bir tasarımın habercisi olmuş. Amblemden başlayıp farların içinde son bulan kırmızı şerit ve petek görünümlü ön ızgara dikkatli gözlerden kaçmıyor. Arkadaysa tamponun iki yanına yerleştirilen tekli egzoz çıkışları ve GTI logosu farklılıklar arasında yer alıyor. Ayrıca standart donanımdaki 18 inçlik alaşım jantlar da yine araca özgü. Aracın boyutlarına baktığımızda uzunluğu 4.26 metre, genişlik 1.79 metre, yerden yüksekliği ise 1.44 metre olarak kayıtlara geçmiş. İç mekana girdiğimizde spor koltuklar bizi karşılıyor. Koltukların üzerinde yer alan kareli döşeme 40 yıl önceki modeline atıfta bulunmuş gibi. Standart bir Golf modelinden pekte farklı olmayan araç, direksiyon simidi üzerindeki GTI logosu iç mekanı farklılaştırmış. Kokpitteki malzeme kalitesi ve işçilik standartların

Page 40: Otogündem mart sayısı son

üzerinde ve ergonomik açıdan da başarılı. Orta konsoldaki dokunmatik ekran son derece işlevsel konumlandırılmış. Bu ekran üzerinden sürüş modları ve tüketim değerlerine buradan ulaşmak mümkün. Ekonomik sürüşler gerçekleştirmek için

yol bilgisayarı bir çok konuda sürücüyü uyarıyor. Bunun en kolay örneği süratli bir seyir halinde camınız açıksa, yol bilgisayarı yakıt tasarrufu için camınızı kapatmanızı istiyor. Spor bir otomobil olmasına rağmen aracın bagaj hacmi 380 litre ve bu alan koltuklar yatırıldığında

Page 41: Otogündem mart sayısı son

1270 litreye kadar çıkıyor.

Goft GTI’ın k a l b i n d e 2 litrelik t u r b o

motor yer alıyor. Bu

motor 220 beygir güç üretirken maksimum tokuda 350 nm. 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman DSG ile

kombine edilmiş. 0’dan 100 kilometre hıza 6.5 saniyede ulaşan araç, 1370 kilogramlık ağırlığı taşımakta zorlanmıyor. Maksimum 244 kilometre hıza ulaşan araç, sakin kullanımlarda gayet sessiz çalışıyor. Spor seçeneğine geçildiğinde aracın tepkileri iyiden iyiye değişiyor. Vites geçişleri daha seri bir hal alırken performans hissi bir hayli artıyor. Elektronik diferansiyel kilidine (XDS) sahip

otomobil, yol tutuş konusunda da etkileyici bir karaktere sahip. Yüksek tork sebebiyle tam gaz girilen virajlarda önden kayma isteği olsa da, XDS sistemi aracın raydaymış gibi viraj almasını sağlıyor. Performansta tek eleştirilebilecek detay, beklentileri tam olarak karşılayamayan motor sesi. Çok daha vahşi bir ses beklerdik.

Oldukça zengin bir donanım listesiyle pazara sunulan aracın fiyatı 131 bin 900 lira olarak belirlenmiş. Bu fiyata çok daha güçlü 3 kapılı rakipleri olsa da, 5 kapılı bir sporcu arayanlar için fazla seçenek yok.

Page 42: Otogündem mart sayısı son

KALİTE ALGISI ARTIYORNissan Qashqai, yeni nesliyle de sınıf lideri olmaya en büyük aday. Markanın sevilen donanım ve malzeme kalitesi artan araç, 1.2 litre benzinli-otomatik vites modelini X-Tronic seçeneğiyle sunuluyor

YAZI-FOTOĞRAF ALİ YILDIRIM

Page 43: Otogündem mart sayısı son

Japon otomobil üreticisi Nissan, crossover pazarının ortaya çıkmasında ön ayak

olan modeli Qashqai ile elde ettiği başarılarına yenisini ekliyor. SUV pazarında liderlikten inmeyen araç, yeni nesliyle çıtayı bir hayli yükseldi. Malzeme kalitesi ve donanımlarıyla Premium markalara yaklaşan otomobil, fiyat bakımından da sınıfının zirvesini zorluyor. Önceki nesilde de görev yapan 1.2 litrelik benzinli motora X-Tronic şanzıman seçeneğini ekleyen marka, performansla tasarrufu bir arada sunmayı

hedefliyor. Tamamen yenilenen iç ve dış tasarımıyla dikkat çeken otomobil, markanın yeni yüzünü taşıyor. LED gündüz farlarıyla şekillendirilen ön görünüm, şık ve sportif çizgilere sahip. Arka tasarım ise, yeni far grubuyla daha dinamik hale getirilmiş. Aracın kokpiti de tepeden tırnağa yenilenmiş. Kaliteli kaplamalar ve yumuşak malzemelerin bolca kullanıldığı iç mekanda Premium havası hakim. Yüksek sürüş pozisyonu değiştirilmeyen araç, 7 inçlik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi ve piyano boyalı kaplamalarla

teknolojik görünmeyi de başarıyor. Bize konuk olan Platinum versiyonunda standart olarak sunulan deri döşeme kaliteli, koltukların sertliği ise uzun yolculuklarda bile yormayacak şekilde ayarlanmış. İç mekanda 5 yetişkine yeterli hacim sunuluyor. 430 litrelik bagaj hacmi de başarılı sayılabilir. Araçta kullanılan 1.2 litrelik benzinli motor, 115 beygir güç ve tam 165 nm tork üretiyor. 1332 kilogramlık otomobili hareket ettirmede zorlanmayan ünite, bize X-Tronic şanzımanla konuk oldu.

Kademesiz (CVT) şanzımanı elden geçiren marka, sistemi normal bir otomatik vites gibi 7 ileri hale getirmiş. Bu sayede vites değiştirme hissi veriliyor ve hızlanmalardaki motor gürültüsü ortadan kalkıyor. Araç 0-100 km/s hızlanması 12.9 saniyede

Page 44: Otogündem mart sayısı son

tamamlıyor. Saatte 185 kilometrelik son sürat de yeterli seviyede. Kullanım sırasında çok hızlı hissettirmeyen otomobil, yüksek tork sayesinde fark ettirmeden yüksek hızlara ulaşabiliyor. Tatlı sert süspansiyon sistemi, hem aracın virajlarda yatmasını engelliyor hem de konfora destek veriyor. Aracın yol tutuş özellikleri sınıfının en iyisi olmasa da oldukça başarılı demek mümkün. Güçlü dizel motor, performansı kadar tüketimiyle de iddialı. Fabrika verilerine göre ortalama tüketim 5.6 litre. Otomatik vites ve ağırlığa rağmen cimri diyebileceğimiz araç, bizim denemelerimizdeyse 6.5 litre seviyelerini geçmedi. Nissan, yeni Qashqai’yi baz modeli 67 bin 990 liradan başlıyor. Dizel versiyon içinse en az 81 bin 990 lira ödemek gerekiyor. X-Tronic şanzıman seçeneği 74 bin 990 liradan başlıyor. Test konuğumuz olan Nissan Qashqai 1.2 X-Tronic fiyatı 102 bin 990 lira olarak belirlenmiş. Platinum’da şerit takip sistemi, aktif sürüş kontrolü, otomatik çarpışla önleyici, otomatik far asistanı gibi Premium donanımlar standart.