Top Banner
03/2014 nr: Magazyn branży paliwowej Nowoczesna stacja paliw Oświetlenie sklepu Dynamiczny rozwój BP Ustalanie ceny w myjni samoobsługowej UDT nasze inspekcje są dla dobra przedsiębiorców WymOgi środowiskowe dla stacji
44

Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

Apr 03, 2016

Download

Documents

wydanie lipiec_wrzesień 2014
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

03/2014nr:

Magazyn branży paliwowej

Nowoczesna

stacja paliw

• Oświetlenie sklepu • Dynamiczny rozwój BP • Ustalanie ceny w myjni samoobsługowej

UDTnasze inspekcje są dla dobra przedsiębiorców

WymOgiśrodowiskowe dla stacji

Page 2: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014
Page 3: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014
Page 4: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw4

spis treści

Na początku września za tankowanie do pełna za-płaciłem dobre piętnaście złotych mniej niż jeszcze kilka tygodni wcześniej. Miło zaskoczony odetchną-łem z ulgą, choć nie oszukuję się, że nie tylko cena ropy, lecz także lokalizacja stacji zrobiła tu swoje. Kie-dy jednak z ulgą będą mogli odetchnąć stacyjnicy?Cena w okolicach 5,30 zł/litr raczej nie pozwala do-brze wyważyć marży paliwowych. Oddaliła się co prawda od tzw. psychologicznej bariery sześciu zło-tych, ale każdy z Was na pewno pamięta, jak jeszcze kilka lat temu tym mianem określana była cena zło-

tych pięciu. Z drugiej strony o „psychologicznej barierze pięciu złotych” mó-wiło się długo, był to temat numer jeden wałkowany w mediach. W końcu magiczna linia została przekroczona i co? Właściwie nic. „Jeśli wprowadzi-my socjalizm na Saharze, nic się takiego nie stanie. Po prostu po pewnym czasie zabraknie tam piachu” – mówiono w PRL-u.Nic się właściwie nie stało po przekroczeniu granicy piątaka za litr. Nic się też nie stało po obowiązkowej modernizacji zbiorników, której – jak dowiaduje-my się w Urzędzie Dozoru Technicznego – nie przeszło raptem 200 stacji pa-liw. Dużo to czy mało? Ich los pewnie i tak był przypieczętowany. Ale przecież nie można było im darować modernizacji zbiorników tylko dlatego, że ich na tę modernizację nie stać. Od czasu do czasu nawet w Polsce musi trafić się prawo, które dotyczy wszystkich.

Zapraszam do lektury!Przemysław Bociąga

redaktor naczelny

Szanowni Czytelnicy!

W NUMERZE3/2014

WYPOSAŻENIE STACJI PALIW

FÜHLBAR BESSERZVA SLIMLINE 2 + ZVA SLIMLINE 2 GR

ul. Ogrodowa 11, 05-092 Łomianki Kiełpin

tel. 22/751-78-96, fax 22/751-49-30; e-mail: [email protected]

www.corrimex.pl

myjnie samochodowe, systemy instalacji paliwowych, systemy pomiaru

paliwa, dystrybutory paliw, pistolety, węże i armatura,

pompy tłoczne, pokrywy i studnie nazbiornikowe oraz zlewowe,

odkurzacze samoobsługowe, zestawy woda-powietrze,

systemy oczyszczania wody, środki chemiczne do myjni

03/2014nr:

Magazyn branży paliwowej

Nowoczesnastacja paliw

• Oświetlenie sklepu • Dynamiczny rozwój BP • Ustalanie ceny myjni samoobsługowej

no

wo

czesn

a stacja pa

liw 03/2014

UDTnasze inspekcje są dla dobra przedsiębiorców

WymOgiśrodowiskowe dla stacji

wieści z bRaNży5-17. m.in.Łukoil wycofuje się z Europy Środ-kowejNa przetasowaniach zyskał Slovnaft i MOL. Co będzie z Polską?Huzar i Moya ścigają się do setkiDwa największe niezależne brandy zaczynają konkurować liczbą stacji z du-żymi sieciamiHuzar chce na giełdęNotowanie na GPW to szansa dla mniej-szych graczy na kapitalizację i rozwój

wywiad18-23. UDT chce dobrze dla przedsiębior-cówWiceprezes UDT przekonuje, że dobra współpraca z Urzędem wychodzi na korzyść stacyjnikom

temat NumeRu24-25. UDT wprowadza inspekcje risk-basedPolscy specjaliści wprowadzają nowy model badań urządzeń technicznych26-29. Ekologia dla inwestorówJakie wymogi środowiskowe musi speł-niać inwestycja w stacje paliw? Jakie dokumenty, kiedy i gdzie należy złożyć?

sklep Na stacji30-33. Oświetlamy przystacyjny sklepJak zadbać o dobre obroty po zmroku

GastRoNomia34-35. Pieczywo na stacji i nie tylkoPiece konwekcyjno-parowe i piece kombi różnią się zastosowaniami, ale można je świetnie połączyć by maksy-malizować dochód36-37.Kawę trzeba dobrze przechowywaćKrólowa przystacyjnej gastronomii zasłu-guje na królewskie traktowanie

myjNie38-41. Zarządzanie ceną samoobsługowe-go myciaJak ustalać cenę myjni, by nie tracić klientów nawet w gorsze dla biznesu dni

stacja po GodziNach38. ...a do tego wszystkiego kierowcy chcą oszczędzać paliwoBardziej i mniej konwencjonalne meto-dy, którymi posługują się kierowcy, by do reszty zrujnować branżę paliwową

fot. na okładce: © Minerva Studio - fotolia.coM

Redakcjaredaktor naczelny

Przemysław Bociąga [email protected]

tel. +48 22 333 88 30 www.e-stacjapaliw.pl

KorektaKatarzyna Niementowska

Redakcja internetowa Agnieszka Wardzińska

[email protected]

Współpracownicy Filip Brunelewski, Igor Mlądzki,

Andrzej Jarczewski

Studio graficzne Dyrektor artystyczny: Dominika

Adamczyk Grafik: Elżbieta Grudzień

DrukDrukarnia Jantar

Polskie Wydawnictwa Specjalistyczne

ProMedia Sp. z o.o.ul. Paca 37, 04-386 Warszawa

[email protected] tel. +48 22 333 88 00 faks +48 22 333 88 82

Marketing i sprzedaż

Krzysztof Gonciarek (dyrektor) [email protected]

tel. +48 22 333 88 07

ReklamaMałgorzata Grenda (kierownik) [email protected]

tel. +48 22 333 88 02

Wioleta Wiater [email protected]

tel. +48 22 333 88 10

Mira Wł[email protected]

tel. +48 22 333 88 04

Faktury/kadryMarzena Michalik

[email protected] tel. +48 22 333 88 14

Prenumerata i kolportaż Monika Sadowska-Kłakus

[email protected] tel. +48 22 333 88 26 faks +48 22 333 88 82

Pu bli ka cja jest chro nio na prze pi sa mi pra wa au tor skie go. Wy ko ny wa nie kse ro ko pii lub po wie la nie in ną

me to dą oraz roz po wszech nia nie bez zgo dy Wy daw cy w ca łości lub części jest za bro nio ne i pod le ga od po wie-

dzial no ści kar nej. Re dak cja za strze ga so bie pra wo skra ca nia i ad iu sta cji tek stów oraz zwro tu ma te ria łów za mó wio nych,

a nieza twier dzo nych do dru ku. Ma te ria łów nie za mó wio nych nie zwra ca my. Nie po no si my od po wie dzial no ści za treść

za miesz cza nych re klam.

Nowoczesna

stacja paliw

Page 5: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 5

wieści z branżyFo

t. r

ju/c

c/c

om

mo

ns

Łukoil wycofał się ze sprzedawania paliw w  Czechach, na Słowacji i Węgrzech. Zgodnie z transakcją,

która ma być finalizowana do końca roku, zmienią one właścicieli w  następujący sposób: 44 czeskie Łukoile staną się Slovnaftami, przy czym Slovnaft Czeska Republika kontrolowany jest przez węgierski MOL. Z kolei 75 węgierskich i 19 słowackich Łukoil trafi do węgierskiego Norma Benzinkut. Rosjanie sprzedali je wszystkie wyjaśniając, że chodzi o dzia-łania optymalizacyjne.Okazało się też, że węgierski MOL stano-wi na czeskim rynku poważne zagrożenie dla pozycji PKN Orlen, sprzedającego tam paliwa pod marką Benzina. Jest ich tam ok. 340, podczas gdy MOL-i  zrobiło się nagle prawie 320. Orlen musi więc zawal-czyć o tamtejszy rynek. Jak? Jak informu-je „Rzeczpospolita”, będzie wprowadzał rozwiązania przetestowane na polskim rynku: budowanie marketingowej świa-domości marki Benzina, kąciki kawiarnia-ne Stop Cafe, a także... samoobsługowe stacje pod marką Express 24, których do 2017 roku ma być w Czechach aż 50.Trudno w tej chwili powiedzieć, czy polski rynek jest następnym, który opuści Łukoil. Spółka od czasu przejęcia stacji od ConocoJet ma praktycznie niezmienną liczbę stu kilkunastu stacji w niezłej loka-lizacji. Nie rozwija się więc, za to na jej

nieruchomości połaszczyłby się zapewne każdy z prężnie działających u nas kon-cernów paliwowych. Ze względu na ceny i format stacji szczególnie zainteresowa-ny mógłby być Lotos, który jednak w roz-mowie z  „Rzeczpospolitą” zapewnił, że żadnej propozycji od Łukoila nie otrzymał. Z  kolei Polskie Radio powołuje się na ubiegłoroczną wypowiedź prezesa Łukoila na naszą część Europy, Bułata Subajewa, który zapewnił, że Polska jest dla rosyjskiego koncernu strategicznym obszarem.A  skoro już mowa o  Rosji i  strategii, skojarzeniach raczej nieciekawych w dzisiejszym kontekście: jak donosi

serwis niezależna.pl, trwa bojkot Łukoila ze strony antyputinowsko nastawionych Polaków. Ale do koncer-nu naftowego dołączyły też kolejne firmy. Internauci wskazali m.in. na dru-giego co do wielkości rosyjskiego ekspor-tera gazu Novatek, maszyny rolnicze Rostselmaszu czy... cukierki Michałki z fabryki w Świebodzinie.Gdyby zaś Łukoil wyszedł z  Polski, nie-pewny byłby też los sklepów Carrefour Express. Ta francuska sieć handlowa znana jest z elastyczności i gotowości do współ-pracy z  Rosjanami. Przejawiała się ona decyzją o  uruchomieniu przy każdej stacji biało-czerwonego rosyjskiego koncernu sklepu wielobranżowego. Carrefour Expressy przy Łukoilach sku-piają się – w przeciwieństwie do innych przystacyjnych sklepów convenience – na sprzedaży artykułów świeżych: owoców,

wędlin, warzyw czy pieczywa. Nie rezyg-nują przy tym z artykułów motoryzacyj-nych. Dzięki współpracy francuskiej sieci Łukoil mógł się skupić na sprzedaży taniej benzyny, budując wokół swoich stacji asortyment usług dodatkowych – nie tylko sklepy, lecz także np. myjnie – pod innymi markami.Co się stanie z Carrefourami, jeśli Łukoil opuści Polskę? Nie wiadomo. Czy tak się stanie? To możliwe. 116 placówek to jak na nasz kraj za mało, żeby walczyć o  poważną pozycję na rynku. A  Łukoil, operujący na rynku detalicznym od Turcji po Beneluks, ma zdecydowanie apetyt na więcej.

Sierpień był miesiącem sporych przetasowań na rynku detalicz-nym paliw w naszej części Europy. A ich sprawcą jest nie kto inny jak Łukoil – rosyjski koncern paliwowy, który wciąż ma w Polsce przeszło 100 stacji. Czy będzie chciał je sprzedać?

wyprzedaje stacje w Europie

Łukoil

Page 6: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw6

wieści z branży

W ciągu trzech lat, które niedawno minęły od czasu zaprezentowania nowego kon-ceptu, gdańskiemu koncernowi udało się

uruchomić niemal 160 stacji.W 2011 r. Lotos stworzył od podstaw własny segment ekonomiczny stacji paliw. Dzięki temu marka Lotos pojawiła się w ok. stu nowych miejscowościach na terenie całej Polski, przyczyniając się do powstania ok. 1,5 tys. nowych miejsc pracy.Większość stacji otwarta została poza dużymi aglo-meracjami – w miejscowościach, gdzie pojawienie się pierwszej lub kolejnej stacji paliw to ważny element mikrorynku. – Dla lokalnych społeczności najczęściej przynosi to stabilizację cen paliw i rywalizację stacji o klienta – wyjaśnia spółka w komunikacie.– Klienci cały czas zachowują dużą wrażliwość na ceny paliw, a  nasz segment ekonomiczny dobrze wpisuje się w  te oczekiwania. Ceny detaliczne na stacjach własnych Lotos Optima utrzymujemy poni-żej średnich cen w Polsce – mówi Paweł Lisowski, prezes zarządu spółki Lotos Paliwa.– Przy nieco mniejszym wachlarzu usług względem oferty stacji premium, na bieżąco dopasowujemy politykę cenową w  każdej lokalizacji tak, aby maksymalizować efektywność. W rezultacie takich działań Lotos Optima miejscami ma sprzedaż paliw porównywalną do naszego segmentu stacji pre-mium – dodaje Paweł Lisowski.Spółka podkreśla też, że otwarcie 158 nowych stacji w 3 lata, czyli dynamiczny rozwój segmentu, dało jeszcze jeden korzystny efekt: rozwój ofert programu flotowego. Zarówno kierowcy tranzytowi, jak i przed-siębiorstwa o zasięgu krajowym mogą dzięki nowym lokalizacjom tankować w systemie Lotos Biznes, czyli programie Lotosu dla flot.– Niezależne stacje prywatne i  duże sieci nadal pozostawiają pewną niszę na rynku, którą Lotos Optima umie z powodzeniem zagospodarować. Plany zakładają uruchomienie do końca 2015 r. jeszcze kilkudziesięciu obiektów. Celem strategicznym Grupy Kapitałowej LOTOS jest osiągnięcie 10 proc. udziału w  rynku detalicznym do końca 2015 r. Po trzech pierwszych miesiącach br. udział ten wynosi 9,2 proc. – czytamy w komunikacie koncernu.

Format tanich stacji benzynowych z  ograniczoną obsługą sklepową przyczynił się do umocnienia pozy-cji Lotosu na rynku detalicznym – twierdzi sieć.

optima ma trzy laka

Fot.

orl

en

orlen z nową trzyletnią strategiąDalszy rozwój sieci stacji paliw, nowe produkty i usłu-gi – to niektóre z założeń strategii na lata 2014-2017 ogłoszonej przez Orlen. Strategia jest ogłaszana rów-nocześnie z  publikacją wyników finansowych za II kwartał bieżącego roku, kiedy to segment detaliczny osiągnął 359 mln zł EBITDA.

Na dobry wynik segmentu detalicznego wpływ miała poprawa marży pozapaliwo-

wej oraz wzrost sprzedaży i udziałów w rynkach polskim, czeskim i litewskim. Koncern rozwijał sieć sprzedaży poza-paliwowej, uruchamiając w II kwartale 2014 roku kolejnych 68 nowych punk-tów Stop Cafe i  Bistro Cafe w  Polsce. Jednocześnie zmniejszeniu uległy marże paliwowe na rynku czeskim i niemieckim.Jeśli chodzi o dalsze kroki, Orlen zapo-wiada, że obejdzie się bez rewolucji. Nadal fundamentem działalności nasze-go narodowego giganta energetycz-nego będzie segment downstream, czyli przetwórstwo ropy naftowej i rozprowadzanie produktów ropopo-chodnych. W segmencie detalu planu-je się dalszy rozwój sieci stacji paliw, wprowadzenie nowych produktów i usług oraz enigmatyczne „pełniejsze wykorzystanie potencjału programu lojalnościowego”. – W detalu będziemy wyko-rzystywać nasze przewagi konkurencyjne: nowoczesną sieć, bazę lojalnych klientów oraz silną markę, rozwijając naszą obecność na wzrostowych rynkach. Koncepcję rozwoju Orlenu dopełnia zrównoważony rozwój wydobycia węglowodorów. Aktywnie prowadzimy poszukiwania na naszych koncesjach w Polsce i w Kanadzie. Wywiązujemy się także ze zobowiązań wobec akcjonariuszy, deklarując, że będziemy wypełniać założenia polityki dywidendowej. Jestem przekonany, że podejmowane działania i realizowane inwestycje pozwolą nam na zwiększanie wartości koncernu – podsu-mował prezes Orlenu Jacek Krawiec.

Główne cele strategii pKN orlen:

• Średnioroczna eBitDa wg liFo w okresie 2014-2017 na poziomie 5,1 mld zł

• Realizacja średniorocznych nakładów inwestycyjnych na poziomie 4,1 mld zł

• wzrost wydobycia węglowodo-rów do poziomu 6 mln boe rocz-nie w 2017 roku

• Utrzymanie dźwigni finansowej poniżej 30%

• Konsekwentny wzrost poziomu dywidendy przypadającej na akcję

Page 7: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 7

wieści z branżyFo

t. b

p

Nowe stacje Bp: na trzech autostradach ...Jeszcze przed wakacjami sieć BP zdołała uru-chomić trzy stacje autostradowe zlokalizo-wane w miejscach obsługi podróżnych. Nowe obiekty obsługują kierowców jadących po autostradach A1, A2 i A4 – przez teren woj.łódzkiego i małopolskiego oraz śląskiego.

Na autostradzie A2 już pod koniec maja otwarto stację w MOP Polesie. Skorzystać z  niej mogą kierowcy jadący z  Poznania i Łodzi do Warszawy. W czerwcu zaś uruchomiona została jej siostra-bliźniaczka, zlokalizowana po drugiej stronie drogi w MOP Parma – stacja dla podróżnych z Warszawy. Ponieważ jest to lokalizacja autostradowa, stacje są niezwykle rozbudowane. W Parmie kierowcy znajdą 5 dystrybutorów wieloproduktowych i 5 HSD, kompresor, odkurzacz i dwuwężowy, przystosowany do samoobsługi dystrybutor LPG. Kierowcy TIR-ów mają tam dwa dwustanowiskowe i jeden jednostanowiskowy dystrybutor AdBlue, a wszyscy – sklep i kawiarenkę Wild Bean Cafe.Jak przystało na miejsce postoju, stacja oferuje także udogod-nienia takie jak parking (160 miejsc dla samochodów osobowych i kolejne 60 dla większych pojazdów, w tym 15 dla autobusów). Dla rodzin przewidziano 20 miejsc piknikowych i plac zabaw dla dzieci.Kolejna stacja w MOP zaspokoi potrzeby kierowców samocho-dów poruszających się autostradą A4 z  Krakowa w  kierunku Tarnowa. Zlokalizowana jest w  małopolskich Stanisławicach. Zaś w  lipcu otwarto stacje na Górnym Śląsku, zlokalizowane wzdłuż autostrady A1 łączącej północ Polski z granicą czeską w Gorzyczkach.I  to właśnie przy samych Gorzyczkach działa pierwsza z nich – niedaleko węzła Żory, w Rowieniu zlokalizowana jest stacja dla kierowców, którzy jadąc z południa Europy, z tankowaniem zamierzają czekać do powrotu do kraju. Zaś stacja dla tych, którzy chcą uzupełnić paliwo jeszcze przed wyjazdem, znajdu-je się w Mszanie.Obiekt w Mszanie ma 10 dystrybutorów wieloproduktowych i 4 HSD, 3 z AdBlue i 1 z LPG (przystosowany do samoobsługi). Rozmiarem i  udogodnieniami dla podróżnych nie różni się zbytnio od stacji w Parmie. Stacja w Rowieniu jest nieco mniej-sza – ma 8 dystrybutorów wieloproduktowych i  4 HSD, po jednym dwustanowiskowym do LPG i  AdBlue. Parking przy stacji zapewnia 55 miejsc dla samochodów osobowych i 20 dla

ciężarówek i  autokarów. Pięć nowych stacji autostradowych BP w ciągu ostatniego kwartału (w połączeniu ze stacjami Shella, które również otworzyły się przy A2) oznacza, że kierowcy mogą mieć coraz mniej powodów do obaw, wjeżdżając na nowo otwarte autostrady jedynie na rezerwie paliwa.

... i trzy partnerskieLokalizacje autostradowe są duże i przynoszą duże profity, nic więc dziwnego, że najwięk-si operatorzy rezerwują je sobie jako stacje własne. Zwłaszcza, że by objąć miejsce obsłu-gi podróżnych, trzeba wygrać przetarg, co jest zadaniem na miarę dużego koncernu. Ale BP troszczy się również o  mniejsze stacje partnerskie. Te latem powstały w Czułówku, Świerkówkach, Malborku i Gielniowie.

Małopolskie Czułówko, podpoznańskie Świerkówki, mazowiecki Gielniów i pomorski Malbork mają od niedawna stacje o podob-nych parametrach. Niewielkie obiekty dysponują dwoma dystrybutorami wieloproduktowymi, dystrybutorem HSD (oprócz stacji malborskiej) i  LPG (oprócz lokalizacji w  Gielniowie). Oczywiście wszystkie mają też sklep i  aneks gastronomiczny Wild Bean Cafe, czyli podstawy zyskownej stacji paliw. Po ostat-nim – gielniowskim – otwarciu sieć BP liczy 471 stacji, w tym 225 stacji partnerskich i 20 lokalizacji przy autostradach i drogach ekspresowych.

Nowa stacja Bp przy autostradzie a4 w stanisławicach w Małopolsce. Równie duże jak stacje autostrado-we bywają w polsce tylko te poło-żone przy granicy z Niemcami

Page 8: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw8

wieści z branży

powoli dobijają do setkiHuzar i moya

Według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i  Handlu Naftowego na koniec pierwszego półrocza 2014 dwie największe niezależne sieci wciąż zbliżały się do liczby stu stacji. I  obie dodały w  ostatnim czasie po jednym obiekcie do swoich portfolio.

96. Huzar działa od początku lata w  Umieninie-Łubkach, w  podpłockiej gminie Bielsk. Stacja, której właścicielem jest Barbara Jaszczak prowa-

dząca firmę Auto-Gaz, w ofercie posiada paliwa Pb95, ON i LPG oraz oferuje usługi myjni samochodowej, a  na stacji można spróbować kawy Huzar, dostępnej w kąciku kawowym Najlepsza kawa Huzar.– O wyborze PSP Huzar zdecydowały przede wszystkim względy ekonomiczne. Jakiś czas szukaliśmy swojej sieci. Rozmawialiśmy z  dużymi koncernami, ale to właśnie Huzar przedstawił nam najkorzystniejsze warunki współpracy – mówi Grzegorz Jaszczak,

współwłaściciel stacji. – Chcemy zapewnić naszym klientom konkurencyjne ceny paliw oraz gwarancję porządku i fachowej, sympatycznej obsługi – dodaje.Uruchomiona w  lipcu stacja Moya jest 99. obiektem tej sieci i jednocześnie dziewiątym na terenie województwa pomorskie-go. Stacja zlokalizowana jest przy drodze wojewódzkiej nr 235, pomiędzy Kościerzyną a  Chojnicami. Właścicielem stacji jest spółka Repiński Transport.

Stacja prowadzi sprzedaż wszystkich rodzajów pali-wa – benzyny 95 i 98, ON, uszlachetnionego ON Moya Power oraz LPG. Na stacji działa punkt Caffe Moya, serwujący kawę i gorące przekąski, a także bistro. Klienci korzystać mogą z  dostępu do sieci WiFi, a już wkrótce zainsta-lowany zostanie kompresor i odkurzacz.Stacja posiada parking dla ciężarówek i szybki nalew diesla. Prowadzi też sprze-daż AdBlue w  opakowa-niach 18l. Na parkingu mieści się ok. 20 pojazdów ciężarowych. Obiekt dostępny jest z obu kierun-ków drogi nr 235 i pracuje w trybie całodobowym.Sieci Huzar i Moya zbliżone są wielkością i  obie dążą

do magicznej granicy stu stacji. Różni je jednak wiele. Huzar jest siecią niezależnych partnerów, którzy, nie ponosząc zresztą za to żadnej opłaty, biorą udział w  zamówieniach grupowych, dzielą się know-how w zakresie prowadzenia stacji, integrują jako branża i tworzą wspólne promocje. Tymczasem Moya to raczej niewielka i krajowa, ale jednak sieć partnerska. A uwzględniając plany firmy – 250 stacji do 2018 roku, w  tym znaczny rozwój kategorii stacji własnych – trzeba już zaczynać mówić o Anwimie (spółce rozwijającej projekt Moya) jako o pełnoprawnym, choć na razie stosunkowo małym, graczu w rozgrywce dużych firm paliwowych. Fo

t: h

uza

r

Page 9: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 9

wieści z branżyFo

t: s

hel

l

Sieć autostrad w Polsce powoli się rozwija, ale to nie koniec udręki dla kierowców. Okazuje się bowiem, że wjeżdżając na nowo wybudowany odcinek autostrady, trzeba mieć zapas benzyny na kilkadziesiąt kilo-metrów paliwożernej jazdy na wysokich obrotach. Stacje w  miejscach obsługi podróżnych powstają z  kilkumiesięcznym opóźnieniem w stosunku do daty otwarcia nowej drogi.

Shell przyczynił się ostatnio do zagospodarowania dwóch takich miejsc. Nowe inwestycje zlokalizowane zostały w bezpośrednim sąsiedztwie skrzyżowania autostrady A2

i A1, które łączą się pod Łodzią.Jedna ze stacji położona jest na terenie MOP Nowostawy, znaj-dującego się na nitce północnej prowadzącej w  kierunku Poznania. Druga znajduje się na terenie MOP Niesułków – po przeciwnej stronie, na nitce południowej prowadzącej w kie-runku Warszawy.Stacje oferują wszystkie rodzaje paliw: Shell V-Power Diesel, Shell V-Power Nitro+, Shell V-Power Nitro+ Racing, Shell FuelSave 95 oraz Shell FuelSave Diesel oraz LPG – Shell Auto GAS. Na każdej z nowo otwartych placówek znajduje się 10 stanowisk do tankowania samochodów osobowych oraz 4 dla samocho-dów ciężarowych z  wysokowydajnymi dystrybutorami oleju napędowego oraz AdBlue.Na stacji można kupić kawę z ekspresu Coffee Heaven i prze-kąski oferowane w ramach konceptu gastronomicznego Deli2Go. Dodatkowo w jednym budynku ze sklepem będzie funkcjono-

wać część restauracyjna składająca się z  lokalu Burger King i bistra Ciao. Stacje akceptują karty paliwowe euroShell, UTA, DKV. Dostępna jest również pełna opcja programu lojalnościo-wego Shell ClubSmart.– Otwarcie nowych stacji na autostradzie A2 to kolejny ważny krok spółki. Obecność Shell na tak istotnym szlaku komunika-cyjnym jest dla nas bardzo ważna. Jesteśmy przekonani, że szeroka oferta paliwowa i gastronomiczna zaspokoi zarówno potrzeby podróżnych indywidualnych, jak i  kierowców flot – mówi Paweł Odrzywołek, dyrektor Działu Stacji Paliw Shell Polska. W sumie sieć stacji Shell w Polsce liczy obecnie 390 placówek. Od początku roku otwartych zostało 21 stacji.Shell jest obecny w Polsce od 1992 roku. Działalność obejmuje biznes retail (sieć stacji i  sklepów Shell, łącznie blisko 400 obiektów w całym kraju, oferujące pełną gamę usług od sprze-daży paliwa po myjnie oraz fast food, karty paliwowe euroShell), oleje i smary, hurtowe dostawy paliw dla dystrybutorów, trans-portu i przemysłu, program lojalnościowy – clubSmart. Z począt-kiem 2013 roku Shell Aviation wkroczył na rozwijający się rynek lotniczy w  Polsce. W  Zabierzowie koło Krakowa od 2006 roku działa Shell Business Service Centre, które jest jednym z największych centrów usług dla biznesu działają-cych w Polsce. Stacje autostradowe to łakomy kąsek dla dużych graczy ze względu na gwarantowany duży ruch i  ogromne wolumeny sprzedaży. Dlatego ten tort podzieliło między siebie czterech graczy: Orlen, Lotos, Shell i BP. Według danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego na koniec półrocza Shell zamyka tę stawkę z  liczbą sześciu stacji. Razem z  nowo otwartymi daje to osiem żółto-czerwonych MOP-ów, w porów-naniu z 13 należącymi do BP, 17 Lotosu i 29 Orlenu. Przetargi na zagospodarowanie kolejnych miejsc obsługi podróżnych są na bieżąco rozstrzygane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.

SHEll zapełnia białe plamy przy a2

Page 10: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw10

wieści z branży

Fot.

mo

mo

Spółka Polpetro, właściciel marki Huzar zrzeszającej nie-zależnych operatorów stacji paliw, ogłosiła nową strategię. – Zgodnie z  oczekiwaniami właścicieli stacji skoncentruje-my się na optymalizacji i roz-woju sieci, w tym na wdrożeniu nowych standardów obsługi klientów oraz wzmocnieniu potencjału stacji. Realizacja strategii zakończy się wprowa-dzeniem spółki na giełdę – zapowiada płocka firma.

Sieć Huzar zrzesza właścicieli stacji paliw, którym zależy na niezależ-ności. Okazuje się jednak, że nie

zależy im aż tak znów bardzo, skoro to właśnie z ich inicjatywy marka prowadzi

teraz działania ujednolicające ofertę. – Wchodzimy na rynek z  nową strategią rozwoju, której podstawowymi założe-niami są między innymi poszerzenie oraz wzmocnienie wewnętrzne sieci Polskich Stacji Paliw Huzar, jak również optyma-lizacja i silniejsze ujednolicenie podsta-wowej oferty sprzedażowej i usługowej, przy zachowaniu dużej niezależności, braku opłat i  elastycznych warunków współpracy. Czynniki te są doceniane przez właści-cieli stacji paliw i stanowią konkurencję dla stacji franczyzowych – dowiadujemy się z komunikatu Huzara.Firma zapowiada skupienie się w najbliż-szym czasie na rozwoju sklepów i innych usług dostępnych na stacjach, uspójnie-niu standardów przy zachowaniu ela-styczności co do dopasowywania się do rynku lokalnego. A  pożądany efekt? – W najbliższym czasie planujemy wpro-wadzenie firmy na giełdę – zapowiada sieć.Najbliższy czas oznacza jednak perspek-tywę pięciu lat. Tak określił ją Ireneusz

Jabłonowski, prezes Polpetro, w wywia-dzie dla „Rzeczpospolitej”. Mówi, że trwają konsultacje i  planowanie, nie został jeszcze nawet wybrany rynek obrotu akcjami: czy będzie to podsta-wowy parkiet GPW, czy też NewConnect.Plan dofinansowania przez giełdę można na rynku paliwowym określić jako pio-nierski. Analitycy zauważają bowiem, że jest wiele firm średniej wielkości, ale jakoś żadna z nich nie zdecydowała się na ten krok. Wszystkie pozostają też w cieniu gigantów. Ireneusz Jabłonowski zaś snuje plany przekształcenia struktury Huzara. Jak powiedział „Nowoczesnej Stacji Paliw” w ubiegłym roku, obecnie firma zrzesza obiekty niezależne, które dobrowolnie korzystają z  benefitów udziału w  sieci. Jednak giełdowa kapi-talizacja mogłaby pomóc firmie w wybu-dowaniu bądź dzierżawie własnych stacji, a  także w  zwiększeniu dynamiki wzrostu z dzisiejszych 10-20 stacji rocz-nie. Wszystko to, żeby skuteczniej kon-kurować o  rynki lokalne, gdzie wielkie sieci rzadko dostrzegają krociowe zyski. Obecnie sieć Huzar liczy niemal 100 stacji i jest to jedna z największych nie-zależnych sieci paliwowych w  kraju. Konkuruje z nią głównie rozwijająca się we franczyzie Moya oraz Stowarzyszenie Niezależnych Operatorów Stacji Paliw.

momo zmieniło właściciela

zamierza zostać pionierem na GpW

pierwsza spółka paliwowa notowana na rynku NewConnect warszawskiej Giełdy Papierów Wartościowych nie należy już

w  większości do Jacka Malca. Taką informację podał portal wnp.pl. W  sierpniu do zarządu spółki dołączył Zbigniew Słowiński.75 proc. akcji Momo kupiła firma Roca Trade, zajmująca się handlem paliwami i biopaliwami. Może to oznaczać ratunek dla Momo, która właś-nie przygotowuje się do budowy swojej drugiej stacji w  Natolinie koło podwarszawskiego Grodziska Mazowieckiego. Na horyzoncie rysują się także lokalizacje w  Legionowie oraz druga obok istniejącej już w  Grodzisku – przy ul. Traugutta. Dotychczas 70 proc. akcji należało do prezesa firmy Jacka Malca, 7 proc. do spółki GT Trading, a pozostałe akcje stanowiły akcjonariat rozpro-szony.

Page 11: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 11

wieści z branży

osoby, które z nami współpracu-ją, wyrażają zadowolenie z obsługi, a ich uwagi wprowa-

dzane są przez firmę w trybie natychmia-stowym – zachwala sieć swojego kontra-henta. Stowarzyszenie Niezależnych Operatorów Stacji Paliw nie chce jednak podawać szczegółów dotyczących pro-centowych obciążeń transakcji. Powołuje się bowiem na tajemnicę gospodarczą.Spółka Polskie ePłatności została powo-łana do życia w  styczniu 2010 przez OPTeam oraz Polską Wytwórnię Papierów Wartościowych. OPTeam SA jest polską firmą informatyczną działającą od 1988 roku. Oferuje rozwiązania, produkty i  usługi IT na światowym poziomie. Doświadczenie w  tworzeniu i  obsłudze aplikacji dla terminali POS dało OPTeam kompetencje do działania na rzecz roz-woju krajowego rynku płatności elektro-nicznych. PWPW zaś to założona w 1919 roku spółka należąca do Skarbu Państwa. Odbiorcami usług PWPW są Narodowy Bank Polski (produkcja banknotów), Ministerstwo Finansów (banderole akcy-zowe), Ministerstwo Transportu, Budownictwa i  Gospodarki Morskiej (prawa jazdy i  dowody rejestracyjne), Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (dowody osobiste i  paszporty), banki (blankiety czekowe oraz karty płatnicze). Partnerem Polskich ePłatności, który gwarantuje i nadzoruje rozliczanie trans-

akcji kartowych, jest jeden z największych polskich banków BPH, członek grupy GE Capital. Bank pełni rolę agenta rozlicze-niowego. Grupa Delfin przy SNOSP to grupa nieza-leżnych podmiotów podejmujących wspólne, jednolite przedsięwzięcia w celu uzyskania korzyści potwierdzonych rze-

czywistym efektem ekonomicznym. Agencja Solidarni w Biznesie konsolido-wała w  2013 roku potencjał członków SNOSP w prężne grupy zakupowe kon-centrujące się na poszczególnych zakre-sach asortymentów towarowych.

Zaopatrywanie sklepów przystacyjnych było priorytetem. Wiele działań ASwB zakończyła umowami i porozumieniami handlowymi. Dopracowywała jednolite warunki han-dlowe dla partnerów z grup zakupowych. Dla dostawców handlowych współpraca z grupą, ze względu na jej potencjał, to szczególna forma stabilizacji obrotów i logistyki. W  sprawozdaniu z  działalności w  ubie-głym roku SNOSP chwali się zorganizo-waniem trzech spotkań-konferencji. Dwa z  nich miały charakter pikników, które miały za zadanie przybliżyć stacyjnikom z Delfina firmy będące przyszłymi dostaw-cami. Firma poświęciła też 2013 rok na ujednolicenie warunków świadczenia usług. – Stacja paliw to jeden wielki poligon dla takich działań. Tu nie udało się nam dopiąć wszystkiego. Skala tematu jest na tyle obszerna, że mamy jeszcze wiele do zrobienia – tłumaczą Marek Pietrzak i  Krystyna Wielgosz ze SNOSP. Oprócz tego firma stawia sobie wyzwanie opra-cowania schematów zakupowych paliwa. – W tym roku pragniemy zamknąć w gro-nie Solidarnych w Biznesie najsumienniej-szych dostawców. Stworzyć dla nich w  miarę stabilny rynek, który ułatwi zarówno nam, jak i im, trwanie w swoich branżach w formie klastra – zapowiada SNOSP.

Firma zajmująca się rozliczeniami płatności elektronicznych Polskie ePłatności złożyła sieci Delfin najbardziej atrakcyjną ofertę obsługi terminali płatniczych. – Warunki wydają się najkorzystniejsze, szczególnie po wprowadzeniu zmian z 1 lipca 2014 – informuje sieć w liście

do swoich członków.

agencja Solidarni w Biznesie konsolido-wała w 2013 roku potencjał członków SNoSp w grupy zaku-powe koncentrujące się na poszczególnych zakresach towarów. zaopatrywanie skle-pów przystacyjnych było priorytetem. podpisano wiele poro-zumień handlowych

z polskimi epłatnościami

Page 12: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw12

wieści z branży

Fot.

sta

toil

Przed wakacjami Statoil poin-formował o  wprowadzeniu możliwości samodzielnego tankowania autogazu na 240 stacjach. Firma motywuje to oczekiwaniami klientów, a nowa możliwość faktycznie może oznaczać zmianę nawy-ku konsumenckiego.

Statoil Fuel & Retail Polska wprowadził samoobsługę przy tankowaniu auto-gazu, która znacznie przyspiesza

proces tankowania. Od 7 maja br. samodziel-ne tankowanie LPG jest możliwe na 240 przygotowanych technicznie stacjach Statoil w całym kraju.– Odpowiadając na napływające od lat życzenia klientów oraz kierując się doświad-czeniami z  innych krajów europejskich, Statoil Fuel & Retail Polska wprowadził możliwość samodzielnego tankowania LPG. Dzięki inwestycjom w modernizację dystry-butorów tankowanie gazu płynnego na stacjach Statoil jest łatwe i  bezpieczne,

a jednocześnie pozwala kierowcom oszczę-dzać czas – tłumaczy Rafał Droździak, kie-rownik ds. rozwoju kategorii paliw.W związku z uruchomieniem nowej możliwo-ści firma zaplanowała też kampanię promo-cyjną w mediach ogólnotematycznych (Onet.pl, „Fakt”) oraz motoryzacyjnych („Auto świat”, „Top Gear”, autoswiat.pl). Elementem promo-cji były kupony upoważniające do zniżki w wysokości 10 gr na litrze LPG oraz pomno-żeniem przez cztery punktów programu lojalnościowego Premium Club.Jak informuje Statoil, grupa 240 stacji, na których wprowadzono samoobsługę przy tankowaniu autogazu, została przygotowana technicznie oraz opatrzona czytelnymi instrukcjami obsługi i oznaczeniami zgodnie z  wytycznymi Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia 20 sierpnia 2013 r. zmie-niającego Rozporządzenie w sprawie warun-ków technicznych, jakim powinny odpowia-dać bazy i  stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do trans-portu ropy naftowej i produktów naftowych i  ich usytuowanie (Dz.U. 2013 poz. 1018). – Dystrybutory paliwowe zostały przystoso-wane do samodzielnego tankowania LPG w taki sposób, aby zapewnić klientom bez-pieczeństwo. Zostały one wyposażone m.in.

w pistolety zapobiegające niekontrolowane-mu wypływowi gazu. Konstrukcja pistoletu umożliwia tankowanie tylko wtedy, kiedy jest on prawidłowo podpięty do zaworu wlewo-wego w pojeździe. Instalacje LPG na stacjach Statoil zostały również wyposażone w dodat-kowy zawór odcinający dopływ gazu oraz przycisk alarmowy pozwalający wezwać obsługę w razie wystąpienia niebezpieczeń-stwa – podkreśla Slawomir Adamski, starszy kierownik ds. BHP.Stanowiska do tankowania LPG są rów-nież stale monitorowane, umożliwiając obsłudze bieżącą obserwację tego, co dzieje się przy dystrybutorze. Ponadto, również zgodnie z wytycznymi, na dys-trybutorach umieszczone zostały instruk-cje obsługi, które za pomocą znaków graficznych oraz informacji tekstowych opisują proces tankowania autogazu. Przy opracowaniu piktogramów wyko-rzystano doświadczenia z innych krajów, w których Statoil Fuel & Retail posiada sieć stacji paliw prowadzących samoob-sługę przy tankowaniu LPG.Firma Statoil Fuel & Retail Polska prowadziła również kampanię informacyjną w portalach internetowych i  w  prasie, adresowaną do użytkowników autogazu. Celem kampanii była edukacja klientów w  zakresie zasad bezpieczeństwa oraz korzyści płynących z  samodzielnego tankowania LPG. Firma przygotowała instruktażowy film wideo, który był rozpowszechniany w  sieci. Dodatkowo na stronie internetowej www.statoil.pl znalazła się nowa sekcja poświęco-na samoobsłudze LPG.Przepisy nie nakładają takiego obowiązku, jednak w celu zminimalizowania ryzyka firma Statoil zaleca klientom stosowanie rękawic ochronnych. Rękawice takie można kupić na wszystkich stacjach Statoil prowadzących samoobsługę LPG. Na stacjach Statoil oferu-jących możliwość samoobsługi LPG obowią-zują jednakowe zasady sprzedaży LPG. W godzinach otwarcia stacji zawsze możliwe jest samodzielne tankowanie autogazu. Klienci mogą też poprosić o pomoc obsługę stacji, korzystając z przycisku na dystrybutorze.Statoil podkreśla, że tankowanie autogazu nie jest bardziej złożone od tankowania innych paliw, a dzięki samoobsłudze może być teraz zrealizowane znacznie szybciej. Pracownicy stacji Statoil chętnie udzielają klientom nie-zbędnych wskazówek dotyczących samo-dzielnego tankowania, jak również wręczają ulotki informacyjne.

Statoil zachęca do samodzielnego tankowania lpG

samoobsługowe tanko-wanie możliwe jest w polsce od 2013 roku

Page 13: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 13

wieści z branży

Mijające lato upłynęło na stacjach Orlen m.in. pod znakiem rowerów. Stojaki pozwalające na wygodne i bezpieczne parkowanie jednośladu stanęły na 150 z blisko 1800 stacji tego koncernu.

Fot.

dr

do

g

orlENstacje benzynowe dla rowerzystów

tak zwane bikespoty mają za zadanie zapewnić rowerzystom czas na odpoczynek i  rekreację. Jednocześnie do końca września sieć uruchomiła specjalną promocję skierowaną

właśnie do miłośników pedałowania, czyli zestaw napój ener-getyczny Oshee i batonik muesli Corny w cenie pięciu złotych. Stojaki dla rowerów stanęły na 150 stacjach, w tym 11 pod marką Bliska. Wśród lokalizacji znajdują się zarówno obiekty w dużych miastach (np. 4 stacje w Krakowie, 8 w Trójmieście, 12 w Warszawie), jak i kurorty czy mniejsze ośrodki (Władysławowo, Sandomierz,

Sucha Beskidzka). Oferowanie rozmaitych usług rowerzystom jest trendem ostatnich sezonów. W Warszawie prócz rozbudo-wanego systemu wypożyczalni rowerów miejskich pojawiły się w  tym roku samoobsługowe stacje serwisowe, gdzie można bezpłatnie skorzystać z zestawu naprawczego do roweru (kom-presor, klucze do regulacji itp.). Zdaniem menedżerów warszaw-skiego systemu wypożyczalni rowerów sezon na poruszanie się tym pojazdem trwa od marca do listopada, czyli przez trzy czwarte roku.

Walka na marketing jest równie ważna jak wszystkie inne aspekty walki konkurencyjnej. Z tego założenia wychodzi Shell, wprowadza-jąc na wszystkich swoich stacjach autogaz pod nową nazwą. Zniknie PowerGas i odtąd będzie AutoGas.

Shell Polska rozpoczął rebranding paliwa LPG oferowa-nego na stacjach Shell, dostępnego dotąd pod nazwą Shell PowerGas, a  wkrótce Shell AutoGas. Zmiana ta

zostanie wprowadzona na wszystkich placówkach do końca września.Jak zapewnia koncern, LPG Shell AutoGas zapewnia wysoką jakość – podczas tankowania paliwo poddawane jest pro-cesowi filtracji w celu zapewnienia jego maksymalnej czy-stości. Filtr separuje zanieczyszczenia, a  zainstalowany magnes dodatkowo wyłapuje cząsteczki metali, dzięki czemu uzyskiwana jest maksymalna czystość LPG. Shell AutoGas znajdzie się w regularnej ofercie Shell Polska, co oznacza, że wszystkie promocje dotyczące zakupu paliw obejmą również gaz o nowej nazwie. Zakup Shell AutoGas premiowany jest w programie lojal-nościowym Shell ClubSmart w wymiarze 1 pkt za litr.Shell na koniec ubiegłego roku prowadził w Polsce 378 stacji paliw. Do tej liczby należy jednak doliczyć 88 stacji SSS (Shell SelfService), które działają już oficjalnie jako Shelle. Choć niektóre do tej pory nie doczekały się sklepu, kącika gastro-nomicznego ani obsługi na podjeździe.

SHEll: poWErGaS zmiENiSię W autoGaS

lotos latem poi psyKiedy pod koniec lipca przez Polskę przechodzi-ła fala upałów, Lotos wrócił do ubiegłorocznego programu pod hasłem Woda dla czworonożnego pasażera.

W 2013 roku akcja wystartowała na 100 stacjach Lotosu, a w lipcu dzięki jej popularności do sieci dołączyło kolejnych 35 stacji. To jednak nie wystarczyło i już z

początkiem sierpnia, zgodnie z decyzją sieci, jednorazowe miski dla psów dostępne są na wszystkich, czyli niemal 450 stacjach Lotosu. Klienci mogą poprosić pracowników stacji o jednorazową miskę z wodą, a sieć przypomina, że w pojeździe pozostawionym na słońcu temperatura odczuwalna wynosi nawet 60 st. C. Uchylona szyba w samochodzie to zdecydowanie za mało, dla-tego przy okazji postoju na tankowanie lub zakupy warto psa (lub kota) wyprowadzić na krótki spacer i napoić. Akcja gdańskiej sieci inspirowana jest restauracjami i kawiarniami przyjaznymi dla zwierząt – coraz częściej w lokalach gastronomicznych można natknąć się na miski z wodą dla zwierząt.

Page 14: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw14

wieści z branży

Fot:

da

gra

sso

Wystrój restauracji to, zaraz po jedzeniu, najważniejszy czynnik wpływający na decyzję klien-

tów. Wybór stylu, który znajdzie odzwier-ciedlenie we wnętrzu lokalu jest dowolny, ale musi podkreślać jego oryginalność, harmonizować się z atmosferą oraz ser-wowaną kuchnią. Podstawowym elementem, na który trzeba zwrócić uwagę podczas aran-żacji, jest odpowiednie rozplanowanie przestrzeni. Rozstaw mebli musi uwzględniać komfort i bezpieczeństwo

gości oraz pracowników lokalu. Warto zwracać szczególną uwagę na wygodę siedzeń i stołów. Dlatego również pod-czas planowania wnętrza lokalu gastro-nomicznego warto wziąć pod uwagę profil gości naszego kącika gastronomicz-nego. Jaki rodzaj podróżnych zatrzymu-je się na naszej stacji? Czy oczekują komfortowego miejsca odpoczynku czy

raczej komfortowych warunków na szyb-ki posiłek? A  może ruch biznesowy wymaga zagwarantowania odrobiny miejsca do pracy czy na spotkanie w dro-dze? Co z  klientelą lokalną, która może oczekiwać miejsca na towarzyskie spot-kanie?Odpowiedni dobór barw i dekoracji może wyzwolić w  kliencie pożądane przez restauratora wartości – poczucie elegan-cji, ciepła, bezpieczeństwa. Aranżacja powinna sprawiać, że goście nie poczują się przytłoczeni przez nadmiar przedmio-

tów oraz tworzyć wyciszającą atmosferę, chroniącą przed zgiełkiem zewnętrznego świata. Atmosferę restauracji tworzą także jej pracownicy. Jakość i sumienność obsługi bezpośrednio przekłada się na sukces lokalu gastronomicznego. Obsługa powinna traktować klienta uprzejmie oraz na najwyższym poziomie. Istotny jest też

schludny wygląd personelu oraz jego wiedza na temat dostępnej oferty. – W Da Grasso zależy nam na tym, aby wnętrze pizzerii samo zachęcało do wejścia. W związku z tym ponad rok temu podjęliśmy decyzję o rebrandingu naszej sieci. W tym celu zatrudniliśmy profesjo-nalnych dekoratorów. Widzimy, że nowa aranżacja pozytywnie wpływa na klien-tów, dlatego dążymy do ujednolicenia wszystkich wnętrz. Poza zmianą wystro-ju stale dbamy o  jakość zatrudnianej przez nas obsługi – komentuje Magdalena Piróg, wiceprezes Da Grasso ds. rozwoju sieci.Projektując wnętrza miejsc, gdzie spoży-wane są posiłki, nie można również zapominać o  udogodnieniach dla osób niepełnosprawnych. Uwzględnienie potrzeb tej grupy gości zapewnia im wygodę oraz wpływa na dodatkowe podwyższenie standardu wnętrz. Przede wszystkim należy tu pamiętać o właści-wym rozplanowaniu przestrzeni. Podstawowe normy mówią o zapewnie-niu podjazdów dla wózków inwalidzkich oraz odpowiednich rozmiarów drzwi. Poza tym szerokość między miejscami siedzą-cymi powinna umożliwiać swobodne przemieszczanie się, a wysokości stołów zapewniać konsumpcję w  wygodnej pozycji. Sieć Da Grasso, która sporządziła raport, zarządza największą polską gastrono-miczną siecią franczyzową, obejmującą 200 pizzerii w 150 miastach, a jej lokale znajdują się w  całej Polsce – zarówno w większych, jak i mniejszych ośrodkach. Firma jest laureatem wielu nagród i wyróż-nień, m.in. Złotego Lauru Konsumenta, Godła Jakość Obsługi i  Jakość Roku, Hermesa w  kategorii sieć restauracyjna oraz Grand Prix Konsumenta.

WyStrój to druGaNajWażNiEjSza rzEcz W GaStroNomii...po jakości jedzenia, oczywiście. Takie wyniki prezentuje raport „Polska na talerzu 2014”, opraco-wany na zlecenie sieci pizzerii Da Grasso. Jak twierdzą autorzy raportu, znaczenie wystroju jest wyzwaniem dla restauratorów. Muszą oni sprostać rosnącym wymaganiom konsumentów.

Badania:

Page 15: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

wieści z branży

Akcja rozpocznie się w czwartek 4 września. Na jej potrzeby właściciel polskiej sieci stacji paliw Moya zakupił 10 ton jabłek od sadowników spod Grójca, czyli z  jabłkowego zagłębia

Polski, szczególnie dotkniętego rosyjskim embargiem. Średnio każda stacja rozda ponad 100 kg owoców, a szacunkowo starczy ich na dwa do trzech dni akcji. Będą to jabłka z amerykańskiej odmiany deserowej Paulared, o aromatycznym, słodko-kwaskowatym miąższu, najlepiej smakujące jako przekąski. – Niezależnie od wartości tankowania czy stacyjnych zakupów, każdy klient stacji Moya do paragonu otrzyma piękne, polskie jabłko. Oczywiście jeżeli nie będzie sam, poczęstujemy także osoby mu towarzyszące. W ten sposób prze-niesiemy internetową akcję do realnego świata – mówi Leszek Hendzel, dyrektor ds. operacyjnych w sieci Moya. – To spontaniczne działanie, przez które wyrazimy nasze poparcie dla interesów sadowników,

symbolicznie solidaryzując się ze wszystkimi polskimi przedsiębior-cami. Poza tym nasze krajowe jabłka po prostu są smaczne i zdrowe, więc chcemy się cieszyć nimi na koniec lata – dodaje Leszek Hendzel.

Akcja promowania polskich jabłek, na fali zainteresowania nimi w mediach, była już wykorzystywana przez rozmaite sieci gastrono-miczne i handlowe. Ostatnio sieć dyskontów Intermarche promuje na przykład jabłka za pomocą plakatu, na którym owoc został opra-cowany graficznie na wzór legendarnego logo Solidarności. W pro-mowaniu polskich jabłek pomagają m.in. tzw. hashtagi, czyli interne-towe hasła tematyczne oznaczone znakiem # (hash). Owoce promo-wane są więc w mediach pod hasłami #jedzjabłka i #freedomapples. W  trend ten wpisali się nawet międzynarodowi celebryci i  przez krótką chwilę Polska miała oprócz wódki coś, co rozsławiało ją wśród np. aktorów Hollywood.

...a Moya karmi jabłkami Na koniec lata sieć Moya będzie częstować klientów jabłkami z polskich sadów. To bezpośrednie i  jawne nawiązanie do kampanii Jabłka Wolności (Freedom Apples), zachęcającej do zjadania polskich owoców, których nie przyjęła na swój rynek wojowniczo nastawiona wobec Europy Rosja.

R E K L A M A

Page 16: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw16

wieści z branży

Kampanie odstraszające Polaków od jeżdżenia po spożyciu alkoholu skupiają się przeważnie na tych spośród naszych rodaków, którzy świadomie siada-ją za kółko mimo wypicia kilku głębszych. Nie można jednak wykluczyć, że za gros feralnych statystyk odpowiadają ci, którzy sami nie wiedzą, że nie powin-ni jechać. Jak im to uświadomić? Zaoferować im alkomat, na przykład CA 20F firmy IBox.

Elektroniczny alkomat wyposażony w LED-owy wyświetlacz infor-muje o stężeniu alkoholu w wydychanym powietrzu z dokładnoś-cią do 0,01 promila. Urządzenie wykorzystuje sensor elektroche-

miczny, co oznacza że pomiar stężenia alkoholu polega na elektroche-micznym utlenianiu etanolu przez związki chemiczne (np. dwuchromian potasowy) na kontrolowanym potencjale elektrody. Ogniwo paliwowe wykorzystane w tym sensorze jest selektywne w stosunku do etanolu, czyli reaguje jedynie na molekuły alkoholu – nikotyna, aceton czy węglo-wodory nie mają znaczącego wpływu na pomiar.A w tłumaczeniu z polskiego na nasze: to urządzenie dokładnie zmierzy zwartość alkoholu w wydychanym powietrzu, jeśli będzie pracować w zakresie temperatur od 5 do 40 stopni Celsjusza. Początek i koniec dmuchania wyznacza sygnał dźwiękowy, a testy można przeprowadzać co 10 sekund. Po 500 testach lub pół roku pracy użytkownik powinien skalibrować urządzenie na nowo. Zasila je bateria 9V, a w skład zestawu do sprzedaży wchodzi prócz urządzenia bateria, trzy ustniki i formularz dwuletniej gwarancji. Całość znajduje się w estetycznej twardej obudowie.

Firma iBox ma doświadczenie w produkcji sprzętu komputerowego: obudów, czytników kart, odtwarzaczy MP3, zasilaczy do telefonów itp. Jej dystrybutorem na Polskę jest firma Impet Computers.

payback Bp dostępny onlineSieć BP zmodyfikowała program lojalnoś-ciowy. Teraz jego uczestnicy mogą zama-wiać nagrody za pośrednictwem interne-tu, a do tego dopłacić do wybranej rzeczy zamiast czekać na zgromadzenie odpo-wiedniej liczby punktów.

Na stronie www.bpkatalog.pl znajduje się menu, które pozwala wybrać spośród nagród podzie-lonych na kategorie, m.in.: Max Okazje, artyku-

ły samochodowe, elektronika, kuchnia i  dom, ogród i narzędzia. Nagrody – i to kolejne nowe rozwiązanie – można odbierać na dwa sposoby: wykorzystując wyłącznie zebrane w programie Payback punkty albo decydując, ile punktów, a ile gotówki chce się przezna-czyć na nagrodę. W  obliczeniach pomoże specjalny suwak.Oferta nagród jest niezwykle różnorodna: na przy-kład pisaki żelowe NICI – z  okazji powrotu do szkoły, grill elektryczny Philips i noże Fiskars –na imprezę na zakończenie lata, plecak F4 i  latarka Energizer –zestaw na jesienne wyprawy. Dla kie-rowców radio CB lub nawigacja Garmin, dla lubią-cych prace w ogrodzie i majsterkowiczów – zraszacz do trawy lub wiertarka udarowa, dla fanów muzy-ki – miniwieża.

Punkty w programie Payback można zbierać także na stacjach BP w całym kraju, tankując, myjąc samochód, korzystając z ofert Wild Bean Cafe oraz robiąc zakupy w ponad 5 tys. innych miejsc w całej Polsce i korzysta-jąc z promocji przygotowanych specjalnie dla uczest-ników programu.

W  programie Payback karta umożliwia zbieranie punktów u ponad 20 partnerów programu i w ponad 100 sklepach internetowych.

Zebranymi punktami a stacjach BP można płacić za paliwo (każde 500 punktów to równowartość 5 zł), myjnię, zakupy w Wild Bean Cafe czy wymienić je na kartę BP SuperCard. Punkty można też przekazać na wsparcie finansowe działalności charytatywnej Polskiej Akcji Humanitarnej.

oBoWiązkoWy alkomat W zEStaWiE podróżNym

Fot:

impe

t c

om

pute

rs

Page 17: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 17

wieści z branżyFo

t: d

r m

arc

us

Nowe kształty i nowe zapachy – to bodaj jedy-ne możliwe kierunki rozwoju rynku odświeża-czy samochodowych. Nie dziwi więc, że w ofer-cie Dr. Marcusa pojawiły się City i T-Gel – żelowe zawieszki o fantazyjnych kształtach.

dr. marcus dla kochających muzykę, modę i... swój samochód

T-Gel to zawieszka zapachowa w kształcie koszulki polo, która wprowadzona była z  okazji wakacji, aby podkreślić letnią atmosferę. City zaś to trójwymiarowy, pachnący napis.

– T-Gel to propozycja dla wszystkich, którzy dobór dodatków do samochodu traktują z lekkim przymrużeniem oka. Oryginalny kształt i  rzadko spotykane wśród odświeżaczy aromatyzacje takie jak mojito, piñacolada, black, ocean breeze czy red apple to najbardziej zwracające uwagę atuty tego produktu. Przyjemne zapachy lata mogą rozluźnić atmosferę w aucie podczas długich wakacyjnych wojaży albo weekendowych wypadów za miasto – zachwala producent.Druga nowość kaliskiego producenta to City – odświeżacz w formie trójwymiarowego napisu w kolorze kojarzącym się z konkretną aromatyzacją. Odświeżacz w kształcie napi-

sów „I love music” i „I love my car” jest montowany na kratce wentylacyjnej za pomocą specjalnego klipsa. Napisy mają za zadanie zjednać sobie serca młodych i  dynamicznych osób i pomóc im podkreślić osobisty charakter wnętrza samochodu. Dostępny jest w pięciu popularnych aromatyzacjach, od świe-żego ocean breeze i  spokojnego black przez owocowe fresh melon i strawberries, po nieco bardziej egzotyczną vanillę.

Dr. Marcus International to producent zapachów samochodowych z  kilkunastoletnią tradycją. Ostatnio firma otrzymała Godło Najwyższa Jakość Quality International 2014. Ogólnopolski program konkursowy, realizowany pod patronatem Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, Klubu Polskie Forum ISO 9000 i Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości, jest inicjatywą Forum Biznesu i Biznes Trendy.

czy masz odblaski na półkach?Pierwszego września weszła w życie nowelizacja Prawa o ruchu drogowym. Zgodnie z jej literą każdy pieszy, który po zmroku porusza się w terenie niezabudowanym, zobowiązany jest nosić odbla-skowe elementy ubrania. Do tej pory nakaz ten obowiązywał jedynie młodzież do 15 roku życia.

Zimą w Polsce robi się ciemno już około drugiej po południu, a w ciemności piesi nikną zupełnie przed wzrokiem kierow-ców. Zapewne między innymi dlatego w wypadkach dro-

gowych zginęło w ubiegłym roku ponad tysiąc osób. Dzięki nowym

przepisom noszenie odblaskowych elementów jest obowiązkiem, choć i do tej pory było promowane jako podstawowy postulat kampanii Bądź bezpieczny na drodze. Obecnie za niedopełnienie obowiązku grożą kary. Policja może ukarać przechodnia mandatem w wysokości od 20 do 500 złotych.W wiele ubrań wszyte są fabrycznie elementy odblaskowe, ale mimo to warto włączyć osobne akcesoria do swojej oferty i promować ich sprzedaż na stacji.

Choć teoretycznie policjantowi wystarczy „wylegitymować się” odblaskową wszywką w bucie, dowolnie małej wielkości, to jednak większy i bardziej wyrazisty odblask znacznie zwiększa bezpie-czeństwo pieszych.

Warto uzupełnić ofertę akcesoriów odblaskowych z „autostra-dowych” kamizelek także o akcesoria dla pieszych: znaczki, zawieszki czy ulubione przez rowerzystów owijki. I promować ich używanie, zwłaszcza zimą, kiedy piesi niewidoczni są na drodze przez dwie trzecie doby.

Page 18: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

wywiad

Inspektor UDTnie jest po toby karać

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw18

Page 19: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

wywiadfo

t: u

dt

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 19

O  perspektywach dla niezależnych stacji paliw, kOnsekwencjach nOwych przepisów śrO-dOwiskOwych, a przede wszystkim o  tym, jak właściciel stacji powi-nien współpracować z  urzędem i  dlaczego jest to w  interesie oby-dwu stron – rozmawia-my z  przemysławem ligenzą, wiceprezesem urzędu dozoru technicznego.

Page 20: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw20

Nwywiad

na polskim rynku paliwowym dokona-ła się ostatnio pełzająca rewolucja. weszły wreszcie w życie przepisy, które zmusiły właścicieli stacji do moderni-zacji zbiorników. jak teraz wygląda rynek stacji?zakończenie okresu obowiązywania prze-pisów przejściowych, które nakazały wyposażyć zbiorniki na stacjach paliw w  urządzenia lub systemy sygnalizujące wycieki nie spowodowało znaczących problemów. długi czas na dostosowanie zbiorników do nowych wymagań miał zapewne istotne znaczenie dla sprawnego przeprowadzenia tego procesu. w ubie-głym roku, w  ciągu dwóch miesięcy, inspektorzy udt odwiedzili wszystkie stacje w polsce. wynikało to z planu kon-troli branżowych. wtedy też informowali-śmy wszystkich eksploatujących zbiorniki niespełniające wymagań przepisów, że jeśli stan prawny się nie zmieni, to 31 grudnia 2013 r. będą musieli wstrzymać eksploatację niedostosowanych zbiorni-ków. warunki techniczne dozoru technicz-nego przewidują różne rozwiązania syste-mów lub urządzeń wykrywających wycie-

ki, oprócz tzw. monitorowania między-ściennego również inne rozwiązania dopuszczone przez organ właściwej jed-nostki dozoru technicznego, czyli w  naszym przypadku prezesa udt.

obowiązek dostosowania do wymagań przepisów nie zawsze wiąże się z ponie-sieniem ogromnych kosztów, zwłaszcza związanych z wymianą zbiornika na nowy lub wytworzeniem drugiej ścianki. stosowane są inne rozwiązania, jak cho-ciażby umieszczenie czujników między zbiornikiem a  istniejącą geomembraną. wykaz dopuszczonych systemów ogólne-go stosowania jest zamieszczony na stronie internetowej udt. nie jest to kata-

log zamknięty, każdy przedsiębiorca może wnioskować do udt o  dopuszczenie innego systemu, który zostanie poddany badaniom w laboratorium udt, a następ-nie w  przypadku pozytywnego wyniku

badań, dopuszczony do stosowania. są to najczęściej dopuszczenia indywidualne, tylko dla danego obiektu. takie dopusz-czenia są w dalszym ciągu wykonywane. każda modernizacja zbiornika wymaga uzgodnienia z udt. działań modernizacyj-nych nie można wykonywać bez naszego udziału.reasumując: do dzisiaj niezmodernizowa-ne zbiorniki są wyrejestrowywane, my zaś informujemy urząd regulacji energetyki o tym, które zbiorniki były eksploatowane na dzień wydawania decyzji. po pierwszych kontrolach nie mogliśmy wydawać decyzji o wstrzymaniu eksploa-tacji zbiorników, które nie zostały dosto-sowane do wymagań przepisów. informowaliśmy więc właścicieli stacji, że jeśli stan prawny się nie zmieni, zbiornik nie będzie spełniał wymagań nowych przepisów. decyzja o modernizacji bądź jej zaniecha-niu jest indywidualna, należy do właści-ciela, ale przepisy obowiązują powszech-nie. proponowaliśmy eksploatującym pomoc w  tym zakresie i  zaopiniowanie rozwiązań technicznych. inwestycja zwią-zana z modernizacją wymaga kilku mie-sięcy, stąd nasza determinacja, aby przed czerwcem 2013 r. odwiedzić wszystkie podmioty, by miały wystarczająco dużo czasu na przeprowadzenie modernizacji.

czy zatem zostały wydane jakieś decy-zje wstrzymujące?dane udt z 17 czerwca br. wykazują, że 948 zbiorników na stacjach paliw otrzy-mało decyzję o wstrzymaniu eksploatacji.

na jaki czas wydawana jest decyzja o zawieszeniu?decyzja o  wstrzymaniu eksploatacji jest bezterminowa. eksploatacja urządzenia, które otrzymało taką decyzję to łamanie prawa. jeżeli jednak właściciel zdecyduje się na dostosowanie zbiornika do obowią-zujących przepisów, może użyć do moder-nizacji jednego z  systemów dopuszczo-nych przez prezesa udt lub wystąpić z wnioskiem o dopuszczenie innego syste-mu monitorowania wycieku. po dopusz-czeniu rozwiązania eksploatujący uzgadnia modernizację. w  trakcie modernizacji, zależnie od jej zakresu, inspektorzy udt

Inspektor UDT to nie kontroler. Obszar, w którym działamy, to badania, inspekcja i certyfikacja. Nie ma to wiele wspólnego z pracą urzędników, choć słowo urząd mamy wpisane w nazwę

Page 21: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw 21

wywiad

wykonują doraźne badania eksploatacyj-ne, które w  przypadku pozytywnego wyniku kończą się wydaniem decyzji zezwalającej na eksploatację.

jak wygląda taka kontrola?nasze czynności nie mają znamion kon-troli. inspektorzy udt przeprowadzają badania doraźne kontrolne. chciałbym, żebyśmy odróżniali kontrolę administra-cyjną od pracy inżyniera. obszar, w którym działamy, to badania, inspekcja i certyfi-kacja. nie ma to wiele wspólnego z pracą urzędników, choć urząd mamy wpisany w nazwę.zakres badań doraźnych jest ustalany indywidulanie dla danego zbiornika. na stacji paliw inspektor sprawdza dokumen-tację zbiorników, a  następnie ich stan techniczny. badanie może ograniczyć się tylko do rewizji zewnętrznej, podczas której zbiornik nie musi być wyłączony z eksploatacji. w niektórych przypadkach zakres badań może być rozszerzony o rewi-zję wewnętrzną i  próbę szczelności, jak również o inne badania specjalistyczne, np. pomiar grubości ścianki czy pomiar kształtu zbiornika. podejmujemy działania w kierun-ku ograniczenia kosztów, które ponosi właściciel, aby przygotować urządzenie do badania. przedsiębiorca rozumiejący rolę dodatkowej strony gwarantującej bezpie-czeństwo akceptuje koszty z  jakimi się to wiąże, co nie zmienia faktu, że mogą być one istotne w prowadzeniu działalności gospo-darczej, zwłaszcza w przypadku starszych urządzeń, które trzeba badać częściej.

wróćmy jeszcze do indywidualnego właściciela stacji paliw. czy to urząd pilnuje terminu badania, czy właściciel?inspektorzy udt pilnują terminów badań. terminy badań są zapisane w protokołach badań, które posiada też eksploatujący. termin wykonania badania oraz jego zakres jest każdorazowo uzgadniany z eksploatującym. planujemy wprowadze-nie rozwiązania wspomagającego ten proces.

a czy zdarza się, że właściciel stacji jest przekonany, że musi kontynuować działalność, a  trzeba ją przerwać z powodu stanu technicznego?

eksploatujący ma ustawowy obowiązek wyłączyć zbiornik z  eksploatacji, jeżeli stwierdzi, że jego stan techniczny nie pozwala na dalszą eksploatację i powia-

domić niezwłocznie oddział udt – zwłasz-cza w przypadku niebezpiecznego uszko-dzenia. niebezpieczne uszkodzenia są przez nas ewidencjonowane i analizowa-fo

t: u

dt

Przemysław Ligenzawiceprezes Urzędu dozoru technicznego. doktor nauk ekonomicznych. wcześniej pracował jako dyrektor departamentu Bezpieczeństwa Gospodarczego w Ministerstwie Gospodarki. Ma doświadczenie w opraco-wywaniu rozwiązań systemowych w  różnych obszarach bezpieczeństwa powszechnego, jak również analizach sektorowych branż strategicznych dla bezpieczeństwa gospodarczego państwa. jest wykładowcą akademickim.

Page 22: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw22

wywiad

fot:

xx

xx

xx

xx

xx

xx

xx

xx

xx

x

Page 23: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl

wywiad

ne, co ma niebagatelne znaczenie profi-laktyczne. trudno jest mi mówić o  kon-kretnych przypadkach, niestanowiących niebezpiecznych uszkodzeń, ponieważ udt przeprowadza ok. 800 tys. inspekcji technicznych rocznie. celem naszych działań nie jest utrudnianie prowadzenia działalności, lecz utrzymanie wysokiego poziomu bezpieczeństwa technicznego, od którego zależy bezpieczeństwo ludzi, mienia i środowiska naturalnego. jesteśmy instytucją ekspercką. jeżeli przedsiębiorca zgłosi się do nas z problemem technicz-nym, inżynierowie wielu specjalności są gotowi pomóc mu w  jego rozwiązaniu. naszym zadaniem jest rozwiązywanie problemów. po to właśnie dokonuje się inspekcji – żeby urządzenia nie stanowiły zagrożenia dla życia i zdrowia ludzi, żeby minimalizować ryzyko awarii, wypadku, przestoju produkcyjnego. inspekcja jest narzędziem pomagającym przedsiębiorcy. eksploatujący często myślą, że nic nie wydarzyło się do tej pory i się nie wydarzy. a  jednak wypadki się zdarzają. możemy myśleć, że nic się nie stanie, ale co będzie, jeśli się stanie?

Mamy więc termin między jedną inspek-cją a drugą. inspekcja dała wynik pozy-tywny, zbiornik jest w porządku, inspek-tor odjeżdża i między jednym a drugim badaniem następuje jakaś awaria. jak się wtedy rozkłada odpowiedzialność między inwestora i Udt?udt może wziąć odpowiedzialność, jeże-li badanie zostało wykonane niezgodnie z warunkami technicznymi dozoru tech-nicznego. nie możemy brać odpowiedzial-ności za niewłaściwą, niezgodną z prawem i  zasadami technicznymi eksploatację między kolejnymi badaniami udt. właściciele powinni informować nas o zdarzeniach, które miały miejsce i mogły mieć wpływ na sprawność urządzenia technicznego. ważna jest tutaj kultura techniczna eks-ploatującego i pracowników stacji, świa-domość ryzyka i  czujność na pewne symptomy. jeżeli dojdzie do wypadku, takie poprzedzające go awarie czy inne drobne zdarzenia zostaną ujawnione w toku postępowania. jeśli błąd leży po stronie udt, również zostanie to ustalone

w  postępowaniu. większość wypadków i awarii wynika z niewłaściwej eksploatacji. musimy liczyć się również ze stanem nie-pewności, którym zarządzać jest najtrud-niej. mam na myśli np. wady ukryte. w  takim przypadku trudno szukać win-nych. takie rzeczy niestety się zdarzają.

a kwestia odwołań, które przysługują stacyjnikom od decyzji Udt?jeśli chodzi o  decyzję administracyjną, wszystkie procedury są opisane w kodeksie postępowania administracyjnego. odwołać się można do organu drugiej instancji, czyli w  naszym przypadku do ministra gospodarki za pośrednictwem organu, który wydał decyzję. w udt takim organem jest prezes, wydaje decyzję administracyjną o dopuszczeniu do eks-ploatacji i jako organ bierze za nią odpo-wiedzialność. kpa daje organowi możli-wość naprawienia swojego błędu. w postę-powaniu administra-cyjnym liczą się kwe-stie merytoryczne, ale również formalne: dochowania staranno-ści, zdobycia określo-nych dowodów itp. czasami organ sam uchyla swoje decyzje. jeśli tego nie zrobi, przekazuje je organowi wyższego rzędu. dalej służy skarga, sąd admi-nistracyjny, cała potęż-na procedura. nasza misja inspekcyj-na przybiera formę współpracy z przedsię-biorcami. nasze dzia-łania pokrywają się z  interesem przedsię-biorców, aby jak naj-więcej zbiorników było eksploatowanych, ponieważ z tego płyną zyski, także dlatego, że bierzemy współodpo-wiedzialność za spraw-ność i bezpieczeństwo urządzeń. ważne jest, żeby przedsiębiorca, niezależnie od ustalo-

nych cykli badań, zadzwonił z informacją: z urządzeniem dzieje się coś niepokojące-go, wykonajcie dodatkowe badania. warto to rozważyć. czasem kilkaset złotych wydanych na badanie zaoszczędzi setki tysięcy, które będzie musiał wydać na usunięcie skutków awarii.

a jak taka współpraca wygląda w prak-tyce?wiele zależy od człowieka – zarówno przedsiębiorcy, jak i inspektora. w polsce ok. tysiąca inspektorów udt codziennie przeprowadza badania urządzeń technicz-nych. uczulamy inspektorów, że pracują u  przedsiębiorcy, ale przede wszystkim u  człowieka. problem po naszej stronie pojawia się wtedy, kiedy inspektor działa jak urzędnik. radzimy sobie z tym proble-mem na bieżąco.

rOzMawiał przeMysław BOciąGa

Oferujemy: wykonanie instalacji paliwowych stacji paliw nowych i modernizowanych, modernizację zbiorników – wykonanie drugiego stalowego płaszcza

wewnątrz zbiornika, podział zbiornika na dodatkowe komory, zbiorniki paliwowe i LPG, dystrybutory, dostawa, montaż, serwis, naprawę i remonty zbiorników, urządzenia do monitoringu szczelności i sygnalizacji wycieków, urządzenia do pomiaru i monitorowania stanu magazynowanych

produktów w zbiornikach, czyszczenie i litrażowanie zbiorników na paliwa płynne, wykonanie hermetyzacji instalacji paliwowych, armaturę zbiorników i osprzęt instalacji:

– zawory oddechowe, – przerywacze płomienia i bezpieczniki antydetonacyjne, – szybkozłącza i osprzęt do hermetyzacji, – zawory zabezpieczające przed przepełnieniem.

Posiadamy uprawnienia uDT do wykonywania: prób szczelności zbiorników naprawy i modernizacji zbiorników

Techniczna Obsługa Stacji Paliw „BAZ-PAL” Sp. j.

Józef i Marek Liber33-386 Podegrodzie 193A

tel./fax 018/445 98 44, tel. 018/445 98 37e-mail: [email protected]

R E K L A M A

Page 24: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw24

temat numeru

Urząd Dozoru Technicznego wprowadza inspekcje typu

risk-basedpOlscy specjaliści Od dOzOrU techniczneGO wprOwadzają MOdel Badań Urzą-dzeń technicznych, w którym to realne ryzyko związane z konkretną instalacją, a nie nominalna częstotliwość kontroli będzie decydować o częstotliwości badań. kiedy nowe rozwiązanie stanie się obowiązującym także dla stacji paliw?

niestety, na to jeszcze poczekamy.

KKoszty przygotowania się do inspek-cji ze strony udt bywają wysokie. wiedzą o  tym doskonale zarządcy

wielkich obiektów, takich jak rafinerie czy gazociągi, gdzie wyłączenie z obiegu jednej z instalacji wstrzymuje na kilka tygodni całą produkcję. w  porównaniu z  tym koszt opróżnienia zbiornika paliw, aby udostęp-nić go inspektorowi do zbadania stanu, wydaje się niewielki. ale dla właściciela

stacji to również może być wielkim obcią-żeniem finansowym. zwłaszcza, że o ile dla zbiorników eksploatowanych krócej niż 20-30 lat, badanie wymagane jest jedynie co dekadę, to już dla starszych urządzeń konieczne jest zapraszanie inspektora znacznie częściej.

jak się dowiedzieliśmy, urząd planuje rozwiązanie, które ma na celu zmniejszenie tej niedogodności. chodzi o tzw. risk-based

inspections, czyli takie planowanie badań urządzeń technicznych, które odzwiercied-la rzeczywiste ryzyka wynikające z ich stanu technicznego.

oczywiście poligonem takich prac są właśnie wielkie zakłady, gdzie najbardziej opłaca się testować nowe rozwiązania. dlatego na pierwszy ogień poszła rafineria lotosu. ¬– w celu podniesienia standardów w zakresie badań i oceny stanu technicz-nego urządzeń ciśnieniowych rozpoczęli-śmy prace nad wdrożeniem metody risk based inspection, wykorzystującej zasady oceny ryzyka. prowadzimy także prace w zakresie zastosowania metody risk based work selection, która polega na planowaniu prac utrzymania ruchu na podstawie wcześniej dokonanej analizy ryzyka dla poszczególnych urządzeń. działania te pozwolą nam na jeszcze sprawniejsze i bardziej efektywne zarządzanie infrastruk-turą grupy lotos – napisała spółka w swoim raporcie rocznym.

jednym z mózgów operacji jest właśnie urząd dozoru technicznego. istotę risk-based inspection jako narzędzia do zarzą-dzania i  ograniczania strat w  przemyśle wiceprezes udt przemysław ligenza przed-stawił w zakopanem w październiku 2013 roku, podczas iii konferencji bezpieczeń-stwa ochrony fizycznej i  zabezpieczeń technicznych osób, mienia, obiektów, informacji i infrastruktury krytycznej.

częstotliwość badań okresowych zbiorników (według rozporządzenia ministra gospodarki z 2001 r.)

Rodzaj badania

częstotliwość badania zbiornika nie rzadziej niżdla zbiorników stalowych naziemnych

dla zbiorników stalowych podziemnych

dla zbiorni-ków z two-rzyw sztucz-nych

do 30 lat eks-ploatacji

powyżej 30 lat eksploa-tacji

do 20 lat eksploatacji

powyżej 20 lat eksploatacji

Rewizja wewnętrz-na

10 6 10 5 10

próba szczelności

10 6 10 5 10

Rewizja zewnętrzna

2 1 2 1 2

Page 25: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

temat numeru

www.glasdon.com [email protected]

Orion™ Armoire de Stockage

Produkty dla stacji benzynowych

Skanuj kod QR aby

zobaczyć video.

Orion™ Gablota wystawowa

Glasdon Europe ABAugust Barks Gata 25SE-421 32 Västra FrölundaSzwecjaTelefon: +48 22 307 14 58Telefaks: +48 22 307 19 37E-mail: [email protected]: www.glasdon.com

R E K L A M A

– risk-based inspection to metoda pozwalająca na zaplanowanie inspekcji na podstawie wyników analizy ryzyka, która polega w  głównej mierze na ustalaniu zakresu i  działań zmniejszających ryzyko eksploatacji urządzeń technicznych. opiera się na wyznaczaniu ryzyka rozumianego jako iloczyn prawdopodobieństwa zdarze-nia i wartości skutków z niego wynikających – tłumaczy michał karolak z  wydziału innowacji i rozwoju udt na łamach kwar-talnika „inspektor”.

co to oznacza w  praktyce? kiedy ta metoda trafi pod strzechy, kontroli będzie można robić mniej. albo więcej – tam gdzie ryzyko jest większe. a ten, kto eksploatuje urządzenie techniczne (takie jak zbiornik paliw), będzie mógł zyskać dłuższe okresy między kontrolami, inwestując w  lepsze systemy zabezpieczeń. albo odwrotnie – „zapłacić” częstszymi zaproszeniami dla inspektorów za to, że stosuje urządzenia techniczne obarczone większym ryzykiem.

nowa metoda mogłaby docelowo zastąpić obecny model inspekcji statycz-nych, czyli takich, w których termin kolej-nego badania odczytuje się z tabeli. taką właśnie tabelę (w przypadku instalacji na stacjach paliw jest to załącznik do rozpo-rządzenia ministra gospodarki z 18 wrześ-nia 2001, opublikowane w  dz. u. nr 113, poz. 1211 – patrz ramka). ale, jak dowiadu-jemy się w udt, model kontroli oparty na analizie ryzyka jest pochodną działań diagnostycznych.

słowem, aby wyliczyć ryzyko, trzeba znać urządzenia, o  których mowa. bez stworzenia dokładnej bazy informacji przejście na model rbi będzie czekać na wdrożenie.

urząd dozoru technicznego jest pań-stwową osobą prawną działającą w dzie-dzinie zapewnienia bezpieczeństwa urzą-dzeń technicznych. głównym zadaniem udt jest ocena zgodności urządzeń tech-nicznych z odpowiednimi przepisami i spe-

cyfikacjami technicznymi w fazach projek-towania, wytwarzania i eksploatacji. urząd jest organizacją niezależną zarówno pod względem finansowym, jak i  w  obszarze działalności technicznej.

działaniami dozoru technicznego objęte są urządzenia techniczne stwarza-jące zagrożenie poprzez rozprężanie gazów znajdujących się pod ciśnieniem różnym od atmosferycznego, wyzwolenie energii potencjalnej lub kinetycznej przy przemieszczaniu ludzi lub ładunków w  ograniczonym zasięgu oraz rozprze-strzenianie się materiałów niebezpiecz-nych podczas ich magazynowania lub transportu. centrala urzędu dozoru technicznego znajduje się w warszawie. w skład udt wchodzi 29 oddziałów tere-nowych, rozmieszczonych na terytorium całej polski oraz centralne laboratorium dozoru technicznego (cldt) w poznaniu, które stanowi zaplecze badawczo-eks-pertyzowe.

Page 26: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

temat numeru

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw26

Page 27: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl 27NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw

temat numeru

P Rynek bRanży paliw stale się Rozwija i  co kRok powstają nowe stacje. pRzy tego typu inwestycjach należy szczególnie pamiętać, że w myśl pRzepisów pRawnych są to podmioty koRzystające ze śRodo-wiska. w związku z tym muszą spełnić szeReg wyma-gań i obowiązków nałożonych na nie ze względu na specyfikę działania. w poniższym tekście postaramy się przedstawić wybrane obowiązki sprawozdawcze, któ-rym podlegać może stacja paliw.fo

t: ©

Dig

ital

pres

s - f

oto

lia.

co

m, p

ixab

ay

Podstawy ekologii

dla

inwestorów

Page 28: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw28

temat numeru

Przede wszystkim operator i właściciel stacji paliw powinien znać spektrum oddziaływania swojego obiektu na

środowisko oraz być świadom tego, jakie zagrożenia dla środowiska, to oddziaływa-nie za sobą niesie. należy pamiętać, że eksploatacja stacji paliw powoduje:- emisję gazów i  pyłów do powietrza. związane jest to z wpompowywaniem paliw do zbiorników magazynujących oraz z tan-kowaniem pojazdów. emisja na stacji paliw może także wystąpić w wyniku eksploato-wania w obiekcie kotłowni,- wytwarzanie odpadów niebezpiecznych lub innych niż niebezpieczne, na przykład powstałych w  separatorach, w  częściach administracyjno-biurowych czy powstałych w wyniku prowadzenia gastronomii,- wprowadzanie ścieków przemysłowych pochodzących na przykład z  myjni do kanalizacji. wody opadowe zaś z terenów utwardzonych przedostają się do środowi-ska, tzn. do wód lub do ziemi.

wymogi środowiskowenależy tutaj pamiętać, że ten zakres

możliwych zagrożeń do środowiska to tylko podstawowa lista, a nie kompletny wykaz.

każdy z  obiektów może oddziaływać na środowisko inaczej i może mieć więcej lub mniej obowiązków sprawozdawczych. w  wyniku wymienionego oddziaływania jesteśmy zobowiązani do podjęcia pewnych działań:

na skutek wprowadzania gazów i pyłów do powietrza raz do roku zarządzający stacją paliw we własnym zakresie musi przedłożyć do marszałka województwa, w którym obiekt się znajduje, sprawozdanie o korzystaniu ze środowiska oraz wyliczyć należną z tego tytułu opłatę, zgodnie z wzo-rem stanowiącym załączniki do rozporzą-dzenia ministra środowiska w  sprawie wykazów zawierających informacje i dane o zakresie korzystania ze środowiska oraz o wysokości należnych opłat (dz. u. 2014, poz. 274). pamiętajmy o tym, że zwolnienie z opłaty nie zwalnia z obowiązku przekaza-nia marszałkowi sprawozdania.

nie można także zapomnieć o bardzo często pomijanym raporcie do krajowego ośrodka bilansowania i  zarządzania emisjami (kobize), wynikającego nie tylko z  przeładunku paliw czy eksploatowania kotłowni, ale także z użytkowania firmowych samochodów. raport ten składamy po wcześniejszym założeniu konta w interne-

towym systemie krajowej bazy: www.kra-jowabaza.kobize.pl.

emisja do powietrza dla stacji paliw wiąże się także z  opracowaniem odpowiedniej dokumentacji środowiskowej ze względu na przeładunek i magazynowanie paliw, tj. zgłoszenia instalacji niewymagającej pozwo-lenia tzw. zgłoszenie instalacji.

po drugie wytwarzanie odpadów obli-guje nas do prawidłowego ich przekazywa-nia poprzez karty przekazania odpadów podmiotom posiadającym odpowiednie decyzje administracyjne na odbiór odpadów danego rodzaju – sprawdzajmy jednak czy dana firma na pewno może odbierać od nas dane odpady (poprośmy o  decyzję na gospodarowanie odpadami)

jesteśmy też zobowiązani do prowadze-nia ilościowej i jakościowej ewidencji odpa-dów zgodnie z katalogiem odpadów przy-jętym przez ministra środowiska (dz. u nr 112, poz. 1206). musimy także raz do roku złożyć zbiorcze zestawienie o ilości wytwo-rzonych odpadów. podstawą do złożenia zbiorczego zestawienia danych o rodzajach i  ilości wytworzonych odpadów jest pra-widłowo i systematycznie prowadzona ich ilościowa i  jakościowa ewidencja . wzory dokumentów stosowanych na potrzeby

Rodzaj sprawozdania termin złożenia Miejsce złożenia sprawozdanie o zakresie korzystania ze środowiska 31.03 po roku kalendarzowym Urząd MarszałkowskiRaport do Krajowego ośrodka Bilansowania i zarządzania emisjami (KoBize)

Do 28/29.02 po roku kalendarzowym strona internetowa KoBize

zbiorcze zestawienie danych o wytwarzanych odpa-dach

15.03 po roku kalendarzowym Urząd Marszałkowski

Rodzaj dokumentacji Miejsce złożenia sposób załatwienia sprawy czas obowiązywaniazgłoszenie instalacji Urząd miasta / starostwo

powiatoweMilcząca zgoda, jeżeli organ właściwy do przyjęcia zgło-szenia w terminie 30 dni od daty doręczenia zgłoszenia nie wniesie sprzeciwu w dro-dze decyzji.

Bezterminowo

pozwolenie wodnopoprawne Urząd miasta / starostwo powiatowe

Decyzja administracyjna - na wprowadzanie ście-ków do wód lub ziemi – maksymalnie 10 lat,- na wprowadzanie do wód lub do urządzeń kanalizacyjnych, będą-cych własnością innych podmiotów, ścieków prze-mysłowych zawierających substancje szczególnie szkodliwe dla środowiska wodnego – maksymalnie na 4 lata,

ObOwiązki stacji Paliw

Page 29: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

temat numeru

bieżącej ewidencji odpadów zostały okre-ślone w rozporządzeniu ministra środowiska w sprawie wzorów dokumentów stosowa-nych na potrzeby ewidencji odpadów (dz. u. nr 249, poz. 1673). nie można także zapo-mnieć o prawidłowym selektywnym maga-zynowaniu odpadów. w  obrębie obiektu powinny znajdować się szczelne pojemniki na odpady niebezpieczne oraz sorbenty pozwalające zniwelować skutki ewentual-nych wycieków paliw, olejów.

woda dla myjnipo trzecie, w  wyniku eksploatowania

myjni samochodowej bardzo często jeste-śmy zobligowani do uzyskania pozwolenia wodnoprawnego. spowodowane jest to wprowadzaniem do kanalizacji innych podmiotów ścieków uważanych za takie, które zawierają substancje szczególnie szkodliwe. wykaz substancji, w  wyniku stosowania których jesteśmy zobligowani uzyskać pozwolenie wodnoprawne, znaj-dziemy w  rozporządzeniu ministra

środowiska w sprawie substancji szczegól-nie szkodliwych dla środowiska wodnego, których wprowadzanie w ściekach przemy-słowych do urządzeń kanalizacyjnych wymaga uzyskania pozwolenia wodno-prawnego (dz. u. nr. 233 poz. 1988).

nadmienić mogę, że abyśmy byli zobli-gowani do uzyskania pozwolenia wodno-prawnego wystarczy obecność węglowo-dorów ropopochodnych, ponieważ mimo stosowania separatorów i  tak będą one obecne w ściekach.

w aspekcie gospodarki wodnej należy także zwrócić uwagę na bardzo często pomijane wody opadowe. wody opadowe i roztopowe, pochodzące np. z parkingów czy dróg o trwałej nawierzchni, są ściekami. wody opadowe / ścieki deszczowe powin-ny być odprowadzane do kanalizacji desz-czowej lub, gdy na danym terenie nie występuje kanalizacja rozdzielcza, powinny być kierowane do kanalizacji ogólnospław-nej. w wypadku, gdy nie mamy możliwości odprowadzania wód deszczowych do

systemów kanalizacyjnych, pozostaje nam wprowadzanie ich do środowiska (dołów, rowów, studni chłonnych, wód). wprowadzanie do wód lub do ziemi ścieków deszczowych obliguje nas także do uzyska-nia pozwolenia wodnoprawnego.

niestety, gdy już uzyskamy wszelkie niezbędne pozwolenia wodnoprawne, należy pamiętać o cyklicznych badaniach odprowadzanych ścieków (przeważnie dwa razy do roku).

tak więc szeroko rozumiana ochrona środowiska to nie tylko segregacja odpadów czy też sadzenie drzew. dla przedsiębiorcy, w tym wypadku stacji paliw, przede wszyst-kim jest to niestety typowa papierologia – składanie sprawozdań, ubieganie się o decy-zje administracyjne (pozwolenia), prowa-dzenie ewidencji odpadów. musimy posia-dać szereg niezbędnych dokumentów, aby eksploatować obiekt bez narażania się na dotkliwe kary.

aleksandeR FloRek, seka

R E K L A M A

Page 30: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw30

WydaWać by się mogło, że Właściciel stacji paliW ma ograniczone możliWości dekoroWania Wnętrza sklepu. Ale jest jeden rodzAj dekorAcji, z którego nie tylko możnA, Ale wręcz nAleży skorzystAć. jest nim włAściwe oświetlenie obiektu od

wewnątrz i od zewnątrz. nie jest to jednAk tylko kwestiA wystroju, lecz tAkże funkcjonAlności obiektu.

dobrze oświetlonySklep

sklep na stacji

Page 31: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

sklep na stacji

Cfo

t: s

xc

.hu

Często, czasem nawet w poradach ekspertów, można spotkać się ze stwierdzeniem, że oświetlenie sklepu służy do zapre-zentowania towarów, które mamy w ofercie. to oczywiście

prawda, ale tylko jedna z funkcji, jakie pełni dobrze dobrane oświetle-nie.

światło jest dla człowieka równie ważne jak pożywienie czy sen – stanowi o poczuciu bezpieczeństwa i komfortu. dlatego tak ważne jest, aby dobrze oświetlić wnętrze (oraz część zewnętrzną) sklepu: klient, któremu zapewniono poczucie bezpieczeństwa i  relaks, chętniej i więcej kupuje. A dodatkowo dzięki dokładnemu oświetleniu sklepu łatwiej znajdzie wybrany produkt. Przypomnijmy: badania dowodzą, że wydłużanie czasu, który klient spędził w sklepie, na dłuższą metę nie opłaca się. lepiej umożliwić mu łatwiejsze znalezienie odpowied-niego towaru, informacji o cenie itp. w ten sposób może spędzi w naszym sklepie krótszy czas, ale będzie bardziej zadowolony i dzięki temu może kupić więcej. A może nawet przy kasie skusi się na dodatkową promo-cję. samo właściwe oświetlenie sklepu nie pozwoli na osiągnięcie wszystkich tych celów, ale bardzo pomoże w  zrealizowaniu ich. oświetlenie jest jednak dość skomplikowanym zagadnieniem, zwłasz-cza na stacjach paliw. z obiektów tych klienci często korzystają w nocy, skupieni na innych sprawach, poruszając się w pośpiechu – pragną z powrotem wsiąść do samochodu i odjechać. w grę wchodzi więc nie tylko komfort zakupów, lecz także potrzeba zapewnienia poczucia

bezpieczeństwa. Ponadto sklep na stacji często jest przestrzenią wie-lofunkcyjną. składa się z kasy, w której klient może chcieć tylko zapła-cić za paliwo, sklepu spożywczego o zróżnicowanym asortymencie, sklepu motoryzacyjnego, saloniku prasowego, wreszcie kącika kawiar-nianego, w którym warto szczególnie zadbać o poczucie komfortu. właściwie dobrane oświetlenie pomoże rozdzielić te strefy i nadać im właściwą hierarchię.

dobrze to znaczy poprawnieświatło ma kilka cech, którymi można manipulować. należy do nich

jasność, miękkość – czyli to, czy światło wydobywa mocne kontrasty z cieniami w zakamarkach, czy też rozkłada się równomiernie, tworząc łagodne i  mało kontrastowe przejścia światłocienia. jest też barwa, która wpływa na to, jak ludzkie oko postrzega kolory oświetlonych rzeczy.

Ale same żarówki mają jeszcze dodatkowe cechy: energooszczęd-ność albo chociażby to, czy są sprawne. i właśnie o tym powinniśmy pomyśleć na początku. Prosty sklep jest poprawnie oświetlony przede wszystkim wtedy, kiedy oświetlony jest równomiernie i jasno. to właś-nie dzięki temu oko klienta może spocząć na rozmaitych produktach. sklep oświetlony jasno daje poczucie bezpieczeństwa, a  sklep źle oświetlony wywoła odpychające wrażenie. klient będzie się po nim poruszał z poczuciem, że musi jak najszybciej kupić to, co niezbędne

Najlepsze oprawy LED dla STACJI PALIWPetrol Mini 80W – zamiennik dla tradycyjnych opraw montowanych w strefie nad dystrybutorami paliwa,- zamiennik dla opraw tradycyjnych o mocy ponad 100 W,- bardzo energooszczędne rozwiązanie – tylko 80 W,- zastępuje oprawy tradycyjne w stosunku 1 : 1,- bardzo wysokie parametry przy małych wymiarach,- bardzo łatwy montaż w podsufitce każdej wiaty,- łatwa wymiana zasilacza i paneli LED,- bardzo długa żywotność oprawy – 50 000 godzin

Plafon PP6060-E39-T – oprawa dedykowana dla sklepu i części biurowej stacji- zamiennik opraw rastrowych 4 x 18 W lub 4 x 14 W,- bardzo energooszczędne rozwiązanie – tylko 39 W,- zastępuje oprawy tradycyjne w stosunku 1 : 1,- bezobsługowa praca oprawy,- wymienne elementy - płytki LED, zasilacz,- bardzo długa żywotność oprawy – 50 000 godzin,- bardzo lekka konstrukcja – korpus oprawy wykonany z bardzo wytrzymałego tworzywa ABS

Więcej informacji znajdziesz na stronie

www.efl-polaris.comtel. 663 788 203, 530 425 451

Oprawy LED pozwalające skutecznie obniżyć koszty stałe stacji paliw WIATA – PET-80120-MINI

SKLEP – Plafon PP6060-E39-T

POLSKI PRODUCENT OPRAW I ŹRÓDEŁ ŚWIATŁA LED

R E K L A M A

Page 32: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw32

sklep na stacji

i opuścić lokal – tak jakby był źle widzianym gościem. nie bez powodu sklepy i  restauracje przygaszają światła, kiedy chcą skończyć pracę danego dnia. Przyspieszają w ten sposób decyzję gości o zakończeniu posiłku czy zakupów i pójściu gdzie indziej.

równomierne światło zapewnić mogą choćby regularnie rozmiesz-czone świetlówki, nawet w  nieosłoniętych oprawach. już sama ich konstrukcja pozwala światłu dotrzeć w  zakamarki. o  ile oczywiście wszystkie świetlówki są sprawne. należy więc pilnować regularnej

wymiany wadliwych egzemplarzy – zarówno tych przepalonych, jak i wydających niepożądane odgłosy czy emitujących nierównomierne światło. te ostatnie efekty będą wywierały na klientach sklepu bardzo złe wrażenie, budząc dodatkowo poczucie niepokoju i  zmęczenie wywołane zakupami.

myśląc o  kolorze światła należy przede wszystkim zadać sobie pytanie, co sprzedajemy i jak zaprezentować to lepiej. nie jest tajem-nicą, że dzisiejsze stacje benzynowe uzyskują pokaźne wpływy ze sprzedaży produktów spożywczych. A  właśnie w  tej kategorii, jak w żadnej innej, ważne jest aby towar oświetlony był w sposób pobu-dzający apetyt. oświetlenie nie może więc być zbyt chłodne, bo błę-kitnawy odcień, którego nabierają kolory, nie kojarzy się zbyt dobrze w kontekście jedzenia. od temperatury 4000 stopni kelwina znacznie lepiej sprawdzą się cieplejsze świetlówki o  temperaturze ok. 3000 stopni. dzięki nim wszystko stanie się bardziej żółtawe czy czerwona-we, a to są odcienie dobrze odnajdujące się w kontekście jedzenia.

Akcenty w ekspozycjiAle równomierne oświetlenie to dopiero początek. nie jest ono

szczególnie estetyczne, a  na dodatek nie kieruje właściwie uwagi klienta. oświetlenie rozchodzi się w tej konfiguracji po ścianach, uwi-daczniając także miejsca, gdzie nie ma półek. następnym krokiem jest więc skierowanie dodatkowego światła na produkty, czyli tam, gdzie chcemy zatrzymać wzrok klienta.

służy do tego przede wszystkim oświetlenie od góry regałów. linia oświetlająca je powinna mieć nierównomierny rozsył, tak by światło padało na produkty, nie oślepiając klientów. to oświetlenie jest już specjalnym zabiegiem mającym na celu wyeksponowanie produktów, choć dalej oświetla je wszystkie, zamiast wydobywać z tła pojedyncze elementy. Aby punktowe oświetlenie lepiej odegrało swoją rolę, warto

także zastosować rastry na obudowach oświetlenia ogólnego. dzięki nim światło z góry będzie jeszcze bardziej rozproszone, a pojedyncze akcenty lepiej widoczne. górne światło nie powinno razić klienta – przypomnijmy sobie, jak niekomfortowe jest oślepienie, kiedy w nocy jadący za nami samochód świeci nam reflektorami prosto w lusterka.

Produkt w luksusowej otoczcejednak światło może przecież akcentować nie całe obszary, a poje-

dyncze produkty. do tego można zastosować np. żarówki halogenowe, które wydobędą z tła pojedyncze elementy sklepu. warto skierować osobny promień światła na promowany lub najczęściej wybierany towar na półce albo na tzw. wyspę, gdzie osobno ułożone są towary zajmujące szczególne miejsce w naszej ofercie lub aktualnie promo-wane. na takich wyspach można też układać większe towary, o których zakupie chcemy przypomnieć naszym klientom – np. zimowy płyn do spryskiwaczy, kiedy zaczną się jesienne chłody i kierowcy muszą liczyć się z koniecznością wymiany. Pamiętajmy jednak o zaplanowaniu też tzw. strefy dekompresji – obszaru, w którym, po wejściu do sklepu, klient musi przyzwyczaić się do otoczenia. Promocje, także te podkre-ślone światłem, nie mogą zbyt nachalnie narzucać się od razu po wejściu. Akcenty oświetleniowe są też przydatne tam, gdzie klient musi się zatrzymać, aby coś przeczytać. na przykład czasopisma kupuje się dzięki temu, że na okładce zapowiedziano interesujący artykuł. jeszcze ważniejsze jest to w przypadku np. map i przewodników – kierowca musi mieć możliwość sprawdzenia, czy to właśnie ten atlas jest tym, który go interesuje. należy mu to umożliwić w odpowiednim świetle.

jeśli połączymy kilka punktów oświetlających wybiórczo konkretne miejsca w  sklepie ze zmniejszeniem natężenia światła ogólnego, osiągniemy jeszcze jeden efekt – elegancję. taki sklep jest spokojniej-szy, kojarzy się z lepszymi warunkami, atmosferą komfortu, wygląda bardziej luksusowo, jakby dawał więcej czasu na zakupy.

jedzenie na widelcuszczególna rola budowania nastroju światłem przypada w udziale

kącikowi kawiarnianemu i innym szczególnym miejscom sklepu, takim jak minipiekarnia. menedżerowie dużych sieci handlowych już od dawna wiedzą, że chleb czy warzywa wymagają tu szczególnego traktowania. nawet jeśli wszystkie inne produkty spożywcze sprzeda-wane są z metalowych półek, pieczywo czy warzywa zawsze umiesz-czane będą w wiklinowych koszach, czasem przykryte baldachimem, aby stworzyć wrażenie, że to wcale nie supermarket, a nieomal stragan na bazarze. oświetlenie pieczywa może mieć barwę cieplejszą od pozostałych. Pieczywo ma bowiem kolory głównie z gamy brązów i to właśnie ten kolor jest w wypadku chleba pożądany. można go więc podkreślić odpowiednim oświetleniem, które z  łatwością utwierdzi klienta w decyzji o zakupie. odpowiednia temperatura barwna świat-ła to 2500-3000 kelwinów. w takim kąciku z pieczywem ograniczone oświetlenie ogólne z  akcentami podkreślającymi apetyczną barwę bułek z  pewnością stworzy przytulną atmosferę, która upodobni przestrzeń do tradycyjnej piekarni.

oświetlając świeże jedzenie dbajmy o to, aby żarówki, których do tego celu używamy, nie emitowały za dużo ciepła. będzie ono przy-spieszać psucie się jedzenia, a klienci, którzy to dostrzegą, będą się powstrzymywać od zakupów.

O tym, jak bardzo energooszczęd-ne potrafią być dzisiejsze żarówki leD, niech świadczy fakt: dziś można zbudować np. pięćdzie-sięciopokojowy hotel, który przy pełnej iluminacji pobiera tyle prądu, co... czajnik elektryczny. A energooszczędność przynosi nie tylko zysk, ale i dobry wizerunek

Page 33: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl

sklep na stacji

dodatkowe wyzwania dochodzą tam, gdzie sprzedawane jest jedzenie do spożycia na miejscu, czyli w kąciku gastronomicznym. tu musimy w  szczególności postawić nie tylko na oświetlenie, które pobudza apetyt, lecz także na kameralną atmosferę i poczucie odprę-żenia. nienagrzewającym się nadmiernie, miękkim światłem warto podkreślić jedzenie znajdujące się w  ladzie chłodniczej. dodatkowe wyeksponowanie ekspresu do kawy doda również wnętrzu prestiżu – klient będzie się czuł zadowolony, że dostanie kawę, która spełnia jego oczekiwania. oczywiście jeśli ekspres jest samoobsługowy, dobre oświetlenie jest szczególnie ważne.

Ale we wnętrzu kawiarnianym szczególnie ważne jest to, aby całe wnętrze nie było oświetlone zbyt jaskrawie, a poszczególne stoliki miały swoje własne oświetlenie, które wydobywałoby je z całości wnętrza i wydzielało. dzięki temu dwie osoby, które siedzą razem przy stoliku, mogą się czuć nieco odizolowane od reszty świata, co sprzyja odpo-czynkowi w  drodze. wnętrze nie może też być zbyt ciemne, aby klienci w ogóle widzieli, co jedzą.

Poczucie bezpieczeństwajest jeszcze jedna ważna rzecz, o której należy pamiętać. nawet

gdy mówimy o  oświetleniu wnętrza sklepu, pamiętajmy, że przez witryny jest on widoczny także na zewnątrz. dlatego ważne jest, aby oświetlenie nie było odstraszające, nie raziło – zwłaszcza w przypadku

kierowców, którzy zjeżdżają na naszą stację ze słabo oświetlonej szosy. ich oczy przyzwyczajone są do małej ilości światła i jego gwałtowny nadmiar może powodować poczucie dyskomfortu. ważne jest jednak również, aby światła nie było za mało. jeśli sklep wygląda na słabo oświetlony, nie da dostatecznego poczucia bezpieczeństwa, a kierow-cy w trasie wolą nie ryzykować. jeśli ich pierwsze wrażenie podpowie, że sklep jest zamknięty, po prostu pojadą dalej z zamiarem znalezienia innej stacji.

jeszcze jedna konsekwencja tego, że nasz sklep oceniany jest z zewnątrz: należy szczególnie zadbać o wejście i witryny. sklep powi-nien być jasny już na zewnątrz. to światło może wskazywać, gdzie znajduje się wejście. wreszcie to światło może go przyprowadzić od samochodu i  odprowadzić doń z  powrotem – oświetlenie terenu stacji i wnętrza sklepu są w tym wypadku ze sobą ściśle powiązane.

natomiast jeśli chodzi o samą witrynę, należy zadbać, aby była ona zawsze czysta. szyba pokryta smugami i kurzem potrafi zepsuć efekt nawet najlepiej oświetlonej stacji.

oświetleniem można też wpłynąć na wizerunek biznesu. nie tylko dzięki odpowiedniemu wyeksponowaniu logo na wiacie naszej stacji, lecz także przez to, że odpowiednio dobierając oświetlenie, mamy szansę zaprezentować się jako biznes ekologiczny.

igor mlądzki

R E K L A M A

Page 34: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw34

gastronomia

P

Piece konwekcyjno-Parowe i  ich modyfikacja wzboga-cona o  mikrofale mają na koncie olbrzymie zasługi dla stacyjnej gastronomii. Pomagają nie tylko zwiększyć zyski stacji, lecz także stwo-rzyć ciePłą, restauracyjną atmosferę PrzePełnioną zaPa-chem jedzenia. a  Połączenie w ofercie świeżo wyPieczone-go Pieczywa na domowe kanaPki oraz szybkich Przeką-sek, z których znane są stacje, może być główną osią naszego koncePtu gastronomicznego.

fot:

© D

igit

alpr

ess

- fo

toli

a.c

om

, mir

ish

aylo

w\v

a/c

c/c

om

mo

nsPiece typu kombi to wymarzone narzędzie dla każdego, kto

chce szybko serwować kreatywne i smaczne przekąski. taki piec jest sterowany komputerowo, można zaprogramować

go osobno na przygotowanie każdej oferowanej przez nas potrawy, a program do realizacji wybiera się za pomocą wygodnego panelu dotykowego. Przygotowanie zapiekanki to kwestia kilkudziesięciu sekund, co pozwala obsłużyć nawet trzydziestu klientów na godzinę. obsłużyć, ale jak?

na początku był piec...Pierwsze piece konwekcyjno-parowe na stacjach pojawił się pod

sam koniec ubiegłego wieku. statoil podjął wtedy próbę zaszcze-pienia w Polsce zwyczaju kupowania świeżego pieczywa przed albo po pracy. do projektu wybrano około 70 stacji, na których zostały stworzone minipiekarnie. taka piekarnia to nie taka prosta sprawa. wymogi sanepidu są bardzo rygorystyczne, trzeba skonstruować obszerne zaplecze, zaopatrzone nawet w komorę mroźną do prze-

chowywania półproduktów. efekt? Projekt nieszczególnie się przyjął. okazało się, że w dużych miastach ludzie skłonni są kupować odpie-kane pieczywo, które dość szybko traci swoją świeżość, dlatego w testach wszystko wyglądało zachęcająco. ale już w mniejszych miejscowościach barierą okazała się cena takiego chleba, przewyż-szająca cenę w tradycyjnych piekarniach. no i ten brak nawyku. inny styl życia sprawia, że ludzie mają zawsze świeże pieczywo w domu. Przecież bułki kupione w piekarni można przechowywać nawet kilka dni. nawyku Polaków do kupowania bułek w sklepach przy piekarni nie udało się pokonać. zwłaszcza, że piętnaście lat temu stacje wyglądały inaczej i nie kojarzyły się tak bardzo jak teraz ze sklepami spożywczymi. Projekt statoila nie rozwinął się i dziś zostało dosłow-nie kilka stacji w warszawie, które sprzedają świeże pieczywo. ale zysk leżał gdzie indziej. Piekarnia na stacji to zapach chleba, ciepło, zmiana wizerunku na miejsce dużo bardziej przyjazne. i  miejsce, gdzie można coś przekąsić. duńczycy przygotowywali projekt nie licząc się z kosztami, tak jak trzeba, kiedy w grę wchodzi konieczność

Pieczywojak u mamy

Page 35: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl 35NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw

gastronomia

wyrobienia nowego nawyku klientów. Pamiętajmy, że to właśnie ta sieć przez najbliższych kilka lat rozdawała karty w  przystacyjnej gastronomii, a  hotdogi francuskie do dziś niektórym kojarzą się właśnie z nią. sukces ten nie byłby moż-liwy, gdyby nie eksperymenty z gastro-nomicznym zapleczem stacji.

Piekarnia i fastfoodPo hotdogach przyszły zapiekanki,

przekąska bardziej uniwersalna i bardziej rozbudowana. dają bowiem większą rozmaitość farszów, co zwiększa szansę trafienia w  gusta klienta. a  zapiekanka z pieca to coś więcej niż znane z lat 90. mikrofalowe kluchy. niestety, w  piecu konwekcyjno-parowym wypieczenie takiej zapiekanki trwało 7-9 minut, co blokowało rozwój szybkiej gastronomii, a  nawet mogło zniechęcać klientów. rozwiązaniem okazała się integracja dwóch rozwiązań: konwekcyjnego z mikrofalami. nadeszło pierwsze poko-lenie turbochefów i merrychefów.

Połączenie konwekcji z  mikrofalami z pominięciem elementu parowania nie jest jeszcze ideałem, rozwiązało jednak wiele problemów. w takim piecu można na przykład upiec kurczaka czy schabo-wego, przygotować zapiekankę, pizzę. Powstało też specjalne pieczywo, które-go nie trzeba parować. nie zachowuje ono świeżości tak długo jak to z pieca konwekcyjno-parowego (tak naprawdę dobry jest przez trzy godziny, a nie dwanaście godzin, jak odpiekany z parowaniem), ale jest i to jest szybko. Piec kombi to piec typowo fastfoodowy – nie wymaga planowania, można spon-tanicznie przygotować dowolny produkt z oferty. a konwekcyjno parowy to biznes piekarniczy – wymaga planowania, rozmrożenia

produktów itp. w stacjach w „sypialnianych” okolicach doskonale sprawdza się połączenie obu tych rozwiązań: dostarczanie świeżego pieczywa wyższej jakości z pieca parowego i sprzedawanie „impul-

sowych” przekąsek z pieca wspomaganego mikrofalami. być może przyszłością jest połączenie tych funkcji w jeden piec, w któ-rym poszczególne metody grzania będą mogły być stosowane – byle nie łącznie. ale i tak jeden piec rodzi ryzyko, że stanowisko gastronomiczne będzie się blokować i  nie uzyskamy maksymalnej sprzedaży.

biznesmen, badacz i serwisantPaleta możliwości, jakie oferują piece

kombi, jest bardzo rozbudowana. wszystko jest kwestią dostępnego zaplecza gastrono-micznego na stacji, możliwości zapewnienia klientowi miejsca do zjedzenia, oprogramo-wania pieca czy dostępnych produktów.

warto pamiętać, że produkt taki nie powstaje na stacji, tylko w laboratoriach firm przygotowujących mrożonki. muszą one spełniać odpowiednie warunki. każdy pro-dukt w dwie minuty musi dać się przygotować tak, by był gorący (także w środku), przypie-czony, słowem – idealny do zjedzenia. rolą producenta pieca jest stworzenie odpowied-niego programu dla danego produktu. taki profil można później za pomocą pendrive’a kopiować z jednego pieca na drugi. ważna jest też estetyka produktu, nawet

przed przygotowaniem. tym, co najlepiej sprzedaje potrawę, jest jej wygląd. stawiajmy więc na produkty, które prezentują się dobrze w  ladzie chłodniczej, np. zapiekanki, których nadzienie wygląda apetycznie nawet przed upieczeniem.

jakub urbaniak, shoP-uP

[email protected]

tel. 68 383 53 24

Czy potrzebujesz więcej?

GrILLujGotujpIeCzsMAŻreGeneruj

oszCzędzAj z piecami pK

pIeCe KonweKCyjne z naparowaniem

i sondą termiczną:

pK-4 pK-6 pK-10

R E K L A M A

Page 36: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw36

gastronomia

BZakup dobrej gatunkowo kawy nie gwarantuje jesZcZe prZygotowania aromatycZ-nej, bogatej w smaku małej cZarnej. równie ważny co dobór odpowiedniej miesZan-ki jest właściwy sposób jej prZechowywania. Na stacjach paliw kawa zużywaNa jest zNaczNie szybciej Niż w domowej kuchNi, to jedNak i tutaj NieodpowiedNie przechowywa-Nie Niesie ze sobą ryzyko utraty NajceNNiejszych właściwości smakowych i zapachowych. zwłaszcza, że jej zapachowe otoczeNie w obiekcie tego typu Niesie za sobą wiele wyzwań.

fot:

fo

od

iesf

eed

.co

m, s

xc

.hu

Bez względu na rodzaj kupionej kawy – ziarnista czy mielona, jej świeżość i zapach z biegiem czasu

ulegają zubożeniu. Największymi wroga-mi kawy są wilgoć, promienie słoneczne oraz kontakt z  inną (szczególnie inten-sywnie pachnącą) żywnością i  powie-trzem. o błędy więc nietrudno, zwłaszcza gdy tempo pracy i  ilość obowiązków pochłaniają załogę. Na co warto zwrócić uwagę, by pozornie mało znaczącymi działaniami nie doprowadzić do obniże-nia jakości produktu?

szczelność przede wszystkimFabryczne opakowania kawy ziarnistej

przeważnie wykonane są z  trwałych materiałów, które nie przepuszczają powietrza do wnętrza i dodatkowo wypo-sażone są w mikrozaworki. stanowią więc odpowiednie zabezpieczenie przeciwko zwietrzeniu ziaren, pochłanianiu innych zapachów oraz negatywnemu działaniu wilgoci. aby utrzymać świeżość produk-tu, po każdorazowym otwarciu powinni-śmy zwinąć górną krawędź i  spiąć ją klipsem lub klamrą. dopiero tak przygo-

Należy pamiętać o regularnym czysz-czeniu młynka. Jeśli zaniedbamy ten obo-wiązek, olejki eterycz-ne na ściankach będą jełczeć, co spo-woduje obniżenie jakości kawy

Ziarna kawy trzeba właściwieprzechowywać

Page 37: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl 37NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw

gastronomia

towaną paczkę należy włożyć do pojem-nika, najlepiej z  silikonową uszczelką. w  stacyjnym kąciku gastronomicznym, gdzie zapachy różnorodnych produktów spożywczych przenikają się bezustannie, a  poziom wilgotności i  temperatura bywają wysokie, przestrzeganie tej zasa-dy jest niezwykle ważne. zwłaszcza w otoczeniu pieca kombi, który co rusz roznosi wokół siebie zapachy odpiekanych zapiekanek czy pizzy. jeżeli przechowu-jemy kawę w  miejscu narażonym na działanie promieni słonecznych, warto zaopatrzyć się w nieprzezroczysty pojem-nik, bo światło słońca również pogarsza właściwości kawy.

w  zależności od rodzaju ekspresu, jakim dysponujemy, inny będzie czas bezpiecznego przechowywania kawy w młynku. jeśli używamy kawy ziarnistej, nie powinien być on dłuższy niż 72 godzi-ny. w przypadku kawy mielonej będą to już tylko 24 godziny. Należy więc pamię-tać, aby na noc opróżnić młynek do kawy zarówno z pozostałej w nim kawy mielo-nej, jak i kawy ziarnistej.

chłód niewskazanyczęsto powielanym i bardzo szkodli-

wym dla właściwości kawy mitem jest przechowywanie jej w lodówce. – zawarte w  ziarnach olejki aromatyczne reagują negatywnie na niskie temperatury. długotrwałe przetrzymywanie w takich warunkach lub zamrażanie może prowa-dzić do ich neutralizacji, a co za tym idzie – utraty charakterystycznego aromatu – tłumaczy joanna sobyra, ekspert segafredo zanetti poland. – Należy też przypomnieć, że kawa bardzo szybko pochłania zapachy. kontakt z żywnością spowoduje, że nawet po zaparzeniu „małej czarnej” inne aromaty mogą być wyraźnie wyczuwalne – dodaje. przetrzymywanie mieszanki w  lodówce to także narażenie jej na działanie wilgo-ci. zmiana temperatury z  niskiej na pokojową przyczynia się do skraplania pary wodnej, co bardzo negatywnie wpływa na smakowe walory kawy.

aby kawa zachowała swój aromat i smak, należy do młynka wsypywać tyle kawy ziarnistej, ile sprzedajemy w ciągu dnia. – bardzo duża część aromatu ulat-

nia się już po 20 minutach od momentu zmielenia ziaren – tłumaczy joanna sobyra, ekspert segafredo zanetti poland. – jeśli więc zależy nam na bogatym smaku małej czarnej, najlepiej jest mleć kawę na bieżąco, do każdej sprzedawanej porcji – dodaje. jeśli na koniec dnia pracy w młynku pozostanie nam kawa, należy

przesypać ją do szczelnie zamykanego pojemnika, a  następnego dnia zacząć parzyć napar z  tej zmielonej w  dniu poprzednim.

Nie tylko przechowywanie już zmie-lonej kawy ma znacznie. Należy także pamiętać o regularnym czyszczeniu młyn-ka, gdyż na jego ściankach odkładają się olejki eteryczne z kawy, które nieusuwa-ne jełczeją, nadając nieprzyjemny smak i zapach kawie.

wymagająca nie tylko kawajak się okazuje, na czynniki zewnętrz-

ne wrażliwa jest nie tylko kawa, ale też inne często stosowane jako dodatki do niej produkty. wilgoć jest wrogiem cze-kolady i  kakao. w  przypadku tego dru-giego ważna jest także odporność opa-kowania na tłuszcz. wszystkie te produk-ty, podobnie jak często dodawane do kawy mleko, łatwo chłoną zapachy, trze-ba więc zadbać, by pojemniki, w których je przechowujemy, były szczelne. zwłaszcza, gdy w  pobliżu znajdują się przyprawy, intensywnie pachnące warzy-wa, a w przypadku trzymanego w lodów-ce mleka – mięso lub ryby.

zarówno w  przypadku mleka, jak i  mieszanek powstałych na jego bazie, ważny jest nie tylko krótki czas ich przy-datności do spożycia, ale i dbałość o czy-stość dyszy spieniającej lub spieniacza, w  którym przygotowywane są napoje. Nieusunięte pozostałości szybko się psują, co skutkować może nie tylko gorszym smakiem, ale i  ryzykiem pojawienia się dolegliwości żołądkowych po spożyciu tak przygotowanego napoju. 72 godziny

– tyle czasu można przecho-wywać w młynku ziarnistą kawę. Kawa mielona traci właściwości już po 24 godzi-nach w ekspresie. Dlatego najlepiej odmierzać codziennie porcję odpo-wiednią do dziennego zuży-cia kawy na stacji

Page 38: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw38

myjnie

Inwestując w  myjnIę samoobsługową trzeba być śwIadomym, że jest ona samo-obsługowa tylko z  nazwy, ale tak naprawdę trzeba czuwać nad nIą cały czas. A jednym z nAjwAżniejszych obowiąz-ków (i  zArAzem korzyści) włAścicielA myj-niowego biznesu jest możliwość ustAlAniA ceny usługi w  tAki sposób, by urządzeniA jAk nAjdłużej prAcowAły nA siebie, A  jAk nAjkrócej stAły nieużywAne.

zyski daje zarządzanie ceną

Największe

Page 39: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl 39NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw

myjnie

Jfo

t: s

xc

, pix

abay

Jeśli chcemy wymienić czynniki, które wpływają na cenę usługi mycia samochodowego, musimy wziąć pod uwagę przede wszystkim koszty

• wody, którą myty jest samochód,• środków chemicznych, które tę wodę wzbogacają,• prądu używanego do oświetlenia i  zapewnienia

działania stacji,• medium grzewczego,• dzierżawy gruntów,• amortyzacji urządzeń – rat leasingowych itp.jednak cenę korzystania z myjni samoobsługowej kształtu-

je przede wszystkim popyt. myjni bowiem przybywa, a wraz z rozbudową oferty rynkowej spadają ceny. cena nie jest naj-lepszą, ale najłatwiejszą metodą konkurowania o klienta.

dlaczego nie cena? klient poszukujący okazji nie jest wierny. jeśli został zachę-

cony wyłącznie argumentem finansowym, oznacza to, że następnym razem z łatwością zdobędzie go kto inny, oferując jeszcze niższą cenę.

to nakręca spiralę, która na niejednym już rynku (włącznie z paliwowym) doprowadziła do absurdalnej sytuacji dopłaca-nia do sprzedawanych produktów czy usług. A wtedy jedynym

rozwiązaniem tego problemu jest... wyłączyć się z  tej gry. zostawić tych, którzy konkurują ceną, samym sobie, a samemu skupić się na rozwoju innych wartości, które klient dostrzegać może w  naszej marce – jakość obsługi, asortyment oferty, nawet pozytywne skojarzenia związane z zagospodarowaniem przestrzeni myjni.

klient poszukujący okazji wydaje mało. Argument cenowy przekonuje zazwyczaj tych, którzy mają mało do wydania. zasada „zmniejszaj marżę, zwiększaj obrót” jest sensownie sformułowana, ale trzeba ją również stosować z głową. bardzo często zaś kończy się tak, że tanie punkty sprzedaży generu-ją niewielkie marże na niewielkich transakcjach, co siłą rzeczy musi oznaczać małe przychody.

klient poszukujący okazji jest wymagający. oczekiwania klientów rosną, ale dotyczy to w  szczególności tych, którzy chcą płacić jak najmniej. paradoks? może i tak, ale ma swoje uzasadnienie. na przykład takie, że klienci gotowi ponosić nieco wyższe koszty usługi wiedzą jednocześnie, że coś tę cenę kształtuje – na przykład koszty zapewnienia wysokiej jakości obsługi.

dlatego to właśnie ci klienci łatwiej zgodzą się na ponie-sienie dodatkowych kosztów za dodatkowe usługi, zamiast oczekiwać wszystkiego w cenie.

jak wyceNić samoobsługowe mycie?maRek cieśla, petRoNova

właściciel myjni może ustalać kwotę usługi samoobsługo-wego mycia pojazdu, regulując czas pracy myjni po wrzu-ceniu monety. każdy z programów myjni powinien mieć swoją „wagę” – długość pracy maszyny po wrzuceniu pojedynczej monety. Dzieje się tak, bo różne są ich charakterystyki, przeznaczenie, zużycie mediów i środków chemicznych. cena za użycie dane-go programu powinna być ustalona w oparciu o kalkulację kosztów oraz wartości rynkowe. Dopiero wypadkowa tych dwóch elemen-tów może stano-wić o konkuren-cyjności naszej oferty. Nie ma w tym w y p a d k u znaczenia, czy używamy monet czy też żeto-nów. klient wrzucając je, otrzymuje tzw. kredyty do wyko-rzystania i przeliczone są one na pieniądze. kwota zmniejsza się w miarę postępu procesu mycia. zastosowanie żetonów może mieć tylko zna-czenie fiskalne, ponieważ zakup żetonów w kasie daje możliwość wystawienia paragonu. ale w myjniach samo-obsługowych, gdzie nie pracują ludzie, zastosowanie żetonów wydaje się niemożliwe.podstawowymi czynnikami mającymi wpływ na cenę usługi są: zużycie mediów (woda, prąd, ewentualnie gaz

lub olej opałowy), cena za środki chemiczne konieczne w procesie mycia, koszt spłaty kredytu zaciągniętego na realizację inwestycji i ewentualne koszty dzierżawy posesji oraz warunki rynkowe pozwalające ustalić odpowiedni poziom marży. to na podstawie tych czynników można wyliczyć odpowiednią cenę dla każdego wariantu usługi mycia. korzystajmy przy tym z porad: większość producen-tów myjni udostępnia kalkulatory pozwalające precyzyjnie

ustalić koszty funkcjonowania myjni. one zwykle są bazą dla przeprowadzenia kalku-

lacji. Należy też pamiętać, że nie działamy w

próżni i zwykle gdzieś w pobliżu

już funkcjonuje jakaś myjnia. po uwzględnien iu

kosztów własnych poziom marży powi-

nien być dostosowany do lokalnych warunków

rynkowych. oczywiście należy też wziąć pod uwagę jakość mycia.

Nie wszystkie urządzenia zapewniają porównywalną jakość. Na przykład zasto-

sowanie w procesie mycia techniki płukania wodą po osmozie albo szczotki koniecznej

d l a miejsc szczególnie narażonych na zabrudzenie bardzo podwyższa jakość samego mycia. jednocześnie wyposażenie myjni w te programy znacząco podnosi jej koszt, co powinno mieć odzwierciedlenie także w poziomie marży, a więc silnie wpływa na cenę.

Page 40: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.plNR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw40

myjnie

zarządzanie ceną jest łatwew nowoczesnym biznesie, zwłaszcza opartym o międzyna-

rodowe sieci, funkcjonuje termin price management, czyli zarządzanie ceną. stosowanie tego narzędzia sprawia, że cena usługi nie jest do niej przypisana raz na zawsze czy raz na długi okres. tak skonstruowana cena w mniejszym stopniu zależna jest od kosztów stałych (energii, wody, czynszu), które w dłuż-szych okresach pozostają niezmienne. kluczowe jest to, jak cena przekłada się na liczbę klientów. to możliwość pozyskania tych ostatnich w największym stopniu kształtuje liczbę, którą nasz klient widzi na pylonie.

można to w uproszczeniu określić jako filozofię tanich linii lotniczych: lepiej zarobić byle co niż nie zarobić nic. Albo filo-zofię rynku hotelarskiego: ceny muszą nadążać za popytem – pobyt w spA w czasie długiego weekendu potrafi być kilkakrot-nie droższy niż noc dzień później. A  w  najmniej atrakcyjnym sezonie wyjazdów możemy się spodziewać dodatkowych pro-mocji, atrakcji itp.

myjnia samochodowa jest wręcz idealnym biznesem, aby stosować w  nim zaawansowane zarządzanie ceną. samoobsługowa myjnia może być dziś praktycznie w całości zarządzana przez komputer – w jednym miejscu gromadzący raporty z bieżącej działalności myjni, raporty o stanie urządzeń oraz panel, w  którym możemy zmieniać parametry myjni, włącznie z tym najważniejszym – ceną.

co więcej – możemy zmieniać je nawet kilka razy dziennie, codziennie, nie będąc nawet w okolicy obiektu, a jedynie przy komputerze. A ponadto – możemy o zmianie ceny informować za pomocą elektronicznych tablic, np. wyświetlacza led. przekazywaną przez niego treść również ustawimy zdalnie.

– wyobraźmy sobie taką sytuację: nadchodzi nowy dzień, jest pochmurny lub deszczowy – wiadomo, że do myjni przy-jedzie mało klientów. wówczas właściciel myjni może zdalnie za pomocą smartfona zmienić cenę na mniejszą, informując

o tym klientów za pomocą wyświetlacza led umieszczonego obok myjni: „dziś 40% tAniej!” – proponuje michał dobrański, product manager w firmie corrimex. – możliwość ta niesie za sobą wiele korzyści dla właściciela myjni, ale główną zaletą jest to, że myjnia ta może być konkurencyjna w stosunku do innych obiektów usytuowanych w pobliżu – dodaje.

promocje i zarządzanie cenąmówi się, że w  biznesie nieważne ile zarabiasz, ważne ile

wydajesz. choć to zdanie zawiera w sobie prawdę, to jednak badania ekonomistów pokazują jeszcze jedną prawdę: pod-niesienie ceny o 1 proc. wpływa na zysk w większym stopniu niż obniżenie kosztów o 1 proc. to kolejny dowód, że nie ma po co na siłę rezygnować z jakości chemii tylko po to, aby móc obniżyć cenę. o  ile tylko, nie obniżając ceny, zdobędziemy klientów. i tu wracamy do punktu wyjścia.

każdy biznes jest sezonowy, myjnia także. dobry sezon jest wtedy, kiedy zapotrzebowanie klientów na usługę jest wysokie. i wtedy klientów nie ma co kusić niskimi cenami, bo znajdą się i tacy, którzy zapłacą więcej. Ale kiedy czas nie sprzyja sprze-dawaniu usługi myjni – cena może zdziałać cuda.

kiedy sezon jest dobry? początkujący w  tej branży mogą zgadywać. na przykład wiemy, że ludzie chętnie myją auta przed świętami, a  23 grudnia kolejka w  myjni może stać do drugiej w nocy. wiemy też, że kierowcy niechętnie myją samo-chody w  deszczu, świadomi tego, że efekt zachwycająco lśniącego samochodu utrzyma się tylko przez chwilę. dlatego czas przedświątecznych porządków jest czasem wysokich obrotów, podczas gdy w  porze jesiennej pluchy obłożenie warto stymulować kosztem marży.

oczywiście po jakimś czasie prowadzenia myjniowego biznesu z  pomocą intuicji przyjdzie znów czas komputera i aplikacji dostarczonej przez firmę instalującą sprzęt. z rapor-tów precyzyjnie można wyczytać nawyki naszej konkretnej

odpowiednie zarzą-dzanie ceną pozwoli utrzymać obłożenie

myjni nawet w pozornie słabe

sprzedażowo dni

fot:

cw

i

Page 41: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl

myjnie

grupy klientów, porównać je z kalendarzem świąt i rozkładem weekendów, danymi pogodowymi i  innymi szczególnymi wydarzeniami, a w oparciu o te dane coraz bardziej szczegó-łowo zarządzać ceną. jak może to wyglądać w praktyce? oto przykłady, które podpowiada michał dobrański z firmy corrimex:

happy hours – charakteryzujące się mniejszym ruchem klientów godziny w ciągu dnia można poświęcić na zdobycie nowych klientów albo przekonanie kierowców, że warto wyrwać się z pracy i wymyć samochód. lunch przecież i tak mogą zjeść w drodze. happy hours może dodatkowo zachęcić osoby pra-cujące w  samochodzie – handlowców dojeżdżających do klientów albo taksówkarzy.

mycie na dobranoc – późny wieczór to raczej pora, którą spędzamy relaksując się w  domu. jednak mycie samochodu wcale nie musi wykluczać relaksu. po pierwsze są osoby, którym dbanie o auto zwyczajnie sprawia frajdę. A po drugie – obiek-ty samoobsługowe to wprost wymarzone miejsca dla ludzi, którzy po całym dniu pracy mają ochotę spędzić chwilę sami. w myjni mają kontakt wyłącznie z automatem, który nie pró-buje ich na nic namówić, ani wciągnąć w rozmowę.

promocja pogodowa – omówiona już wyżej promocja z okazji złej pogody to tylko przykład tego, jak doraźne oko-liczności mogą sprzyjać kreatywnym biznesmenom. jeśli jakaś

data zbiega się z terminem małego obłożenia myjni, można ją wykorzystać, nawet jeśli nie istnieje jakiś szczególny związek między szczególnym dniem a potrzebą mycia auta: mogą to być „urodziny” naszej myjni, popularne imieniny albo piątek – taka promocja może dać kierowcom impuls, aby umyć auto przed weekendowym wyjazdem. w  marketingu wszystkie chwyty są dozwolone.

najważniejsza jest konkurencjawszystko to jednak nie zwalnia nas z podstawowego obo-

wiązku – śledzenia konkurencji. Ale czy całej? warto pamiętać, że nie każdy obiekt jest naszą bezpośrednią konkurencją. tak jak właściciel warzywniaka na bazarze nie może oglądać się na hipermarket przy ustalaniu ceny jabłek, a jedynie na podobnej wielkości placówki, tak i my wybierzmy z całego miasta i oko-lic te stacje, do których chcemy w jakiś sposób się porównywać – wielkością, lokalizacją, typem klientów, marką sprzętu. jeśli każdy dzień będziemy zaczynać od porównania dzisiejszych cen naszych konkurentów i zadania sobie pytania, dlaczego są takie, a nie inne, nasze procedury price management z pew-nością na tym zyskają. A biznes zyska nowych klientów.

FIlIp brunelewskI

R E K L A M A

Page 42: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

e-stacjapaliw.pl42

stacja po godzinach

NR 3 (06) 2014 NowoczesNa stacja paliw

DCzy dziś ktoś jeszcze jeździ samochodem dla przyjemności? Może miłośnicy zabytkowych aut (i tzw. joungtimerów, czyli kandydatów na zabytki: jeszcze nie klasyk, ale już nie złom). Ale dzi-siaj praktycznie nie powstają auta, którymi warto jeździć na przejażdżki, a wzdłuż dróg stawia się ekrany zasłaniające widok, bo przecież porządni ludzie o tym, gdzie są, orientują się po dżi-piesie. A widok ceny na pylonie stacji jest dodatkowym kubłem zimnej wody. Więc po co jeździć dla przyjemności? Jeździć trzeba efektywnie, czyli oszczędnie i eko.

Jak każą oszczędzać paliwo?

fot:

pix

abay

Dziennikarze żerują jak hieny na tym trendzie do odbierania sta-cyjnikom ostatnich nadziei na

paliwowy zarobek. Co i rusz ktoś wpada na pomysł, by poradzić kierowcom, jak mogą palić jeszcze mniej. Rad udziela na przykład internetowy „Poradnik Sukces”. Nagłówki nakazują „Myśl o  benzynie, kupując samochód”, „Ostrożnie z klima-tyzacją” i  „Szukaj tańszej benzyny”. Nas najbardziej urzekła rada: „Używaj nisko-oktanowej benzyny”. No, Panie i Panowie Stacyjnicy, czas wrócić do sprzedawania Pb87. Kto w ogóle wymyślił w Polsce te wysokie liczby oktanowe?

Dla niektórych NaTemat.pl już na zawsze zostanie portalem od paróweczek z Orlenu (o których

pisaliśmy w  tym kąciku dwa numery temu), ale przecież i on wie coś o oszczę-dzaniu paliwa. „Mądrze”, jak zapewnia. A  więc należy wyrzucić z  samochodu wszystkie zbędne ciężkie rzeczy: zapas oleju, pięciolitrową butlę płynu do spry-skiwaczy i teściową (tak!). Chociaż z dru-giej strony, pisze NaTemat, wyrzucać teściową, żeby wozić powietrze – żal.

Rozwiązanie? Wyrzucić z auta teś-ciową, która próbuje przejechać za darmo, a w zamian skorzystać

z carpoolingu. Nie słyszeli Państwo o car-poolingu? To taki autostop na nowe czasy.

Autostop w dobie internetu. Prawdziwy autostop polegał na tym, że łapało się podwózkę i  się jechało. A  carpooling polega na tym, że trzeba zarejestrować się w  serwisie, znaleźć kierowcę przez internet, umówić się z  nim, zapłacić, dojechać i jeszcze ocenić go jako kierow-cę w  tym serwisie. On oczywiście też ocenia swoich pasażerów. Efekt jest ten sam, co autostopem, oprócz tego, że trzeba zapłacić. Ale przynaj-mniej jest do tego aplikacja na telefon, a dziś jak wiadomo, jeśli coś nie ma swojej aplikacji na komórkę, to nie istnieje.

a oprócz wszystkich powyż-szych porad, jak radzą te i inne portale, należy jesz-

cze gasić silnik na parkingu, spraw-dzać powietrze w  oponach i  nie jeździć na zbyt wysokich obro-tach. Ale to by przecież było za proste.

Page 43: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

®

Page 44: Nowoczesna Stacja Paliw lipiec_wrzesień 2014

WYPOSAŻENIE STACJI PALIW

FÜHLBAR BESSER

ZVA SLIMLINE 2 + ZVA SLIMLINE 2 GR

ul. Ogrodowa 11, 05-092 Łomianki Kiełpintel. 22/751-78-96, fax 22/751-49-30; e-mail: [email protected]

www.corrimex.pl

myjnie samochodowe, systemy instalacji paliwowych, systemy pomiaru paliwa, dystrybutory paliw, pistolety, węże i armatura,

pompy tłoczne, pokrywy i studnie nazbiornikowe oraz zlewowe, odkurzacze samoobsługowe, zestawy woda-powietrze,

systemy oczyszczania wody, środki chemiczne do myjni