Načelo rada Ottovog i Dieselovog motora

1

Načelo rada Ottovog i

Dieselovog motora

Praktična nastava

M.G.

Podjela klipnih motora

2

3

Otto motor

• Izumitelj Otto motora Nikolaus Otto 1876 godine.

• Koriste se u automobilskoj industriji.

• Razlikujemo četverotaktni i dvotaktni motor.

• Četverotaktni - motor koji radi svoj radni ciklus u četiri takta.

• Pri tome koljenasta osovina napravi 2 okretaja.

• Dvotaktni -radni ciklus u dva takta i 1 okretaj koljenastog vratila.

• Osnovni djelovi Otto motora prikazani su na sljedećoj slici 2.

4

1

PRIKAZ MOTORA U

PRESJEKU

2 KLIP

5 KLIPNJAČA

4 KOLJENASTO VRATILO

6 USISNI KANAL

7 ISPUŠNI KANAL

10 USISNI VENTIL

9 ISPUŠNI VENTIL

1 CILINDAR

8 BREGASTA OSOVINA

11SVJEĆICA

3 VODA ZA HLAĐENJE

2

3

4 5

6 7

8

9

10

11

Sl.2

Ciklusi četverotaktnog motora

5

6

7

Radni ciklus četverotaktnog Otto

motora prikazan na sl.1

• 1. Takt - usisavanje

• Klip se giba pravocrtno od GMT ka DMT.

• To gibanje se naziva hod klipa (s).

• GMT je gornja krajnja točka gibanja klipa.

• DMT je donja krajnja točka gibanja klipa.

• Gibanje klipa prema DMT dovodi do razlike u tlakovima.

• Tlak unutar cilindra je manji od vanjskog.

• Ta razlika je vrlo mala 0,1 - 0,2 bara.

8

1. Takt -usisavanje

• Višlji vanjski tlak potiskuje zrak u cilindar.

• Prije dolaska zraka u cilindar zrak se mora izmješati s gorivom.

• To mješanje se odvija u prostoru za mješanje (rasplinjaču).

• Smjesa zraka i goriva ulazi u cilindar.

• To se odvija kroz usisni kanal pri otvorenom usisnom ventilu.

• Ovaj takt završava kad klip dođe u DMT.

9

2. Takt - sabijanje ili kompresija

• Klip se giba od DMT ka GMT.

• Usisni ventili se zatvaraju, a ispušni su

svakako zatvoreni.

• Klip potiskuje i sabija smjesu zraka i

goriva.

• Usisana smjesa se sabija na 7-12 puta

manji volumen.

• Pri tome raste tlak na 12-18 bara, i

temperatura na 400-600

C.

10

3.Takt - sagorijevanje i širenje

• Kemijska energija goriva pretvara se u mehanički rad.

• Malo prije no što klip dođe u GMT svjećica pali smjesu

goriva i zraka.

• Gorivo eksplozivno sagorijeva uz povećanje temperature

od 2000 - 2500

C.

• Osim temperature povećava se i tlak.

• Visoki tlak 40 - 60 bara potiskuje klip prema dole.

• Klip je spojen s koljenastim vratilom preko klipnjače.

• To omogućuje pretvorbu pravocrtnog gibanja klipa u

rotaciono gibanje koljenastog vratila.

11

4 Takt - ispuhivanje sagorjelih

plinova

• Klip se ponovo kreće od DMT ka GMT.

• Otvara se ispušni ventil.

• Kroz ispušni ventil velikom brzinom izlaze

sagorjeli plinovi.

• Ispušni plinovi pri izlasku stvaraju buku.

• Za smanjenje buke koristi se auspuh.

12

Načelo rada Disel motora

• Izumitelj Rudof Diesel 1892;

• Koristi se u automobilima , poljoprivrednim

strojevima itd.

• Razlikujemo četverotaktni i dvotaktni

Disel motor.

• Diesel motor usisava čisti zrak

• Nema svjećicu

• Gorivo se ubrizgava direktno u cilindar

13

1 Takt - usisavanje

• Klip se kreće od GMT ka DMT stvarajući

podtlak u cilindru;

• Usisni ventil se otvara;

• Kroz usisni kanal ulazi čisti zrak u cilindar;

• Prvi takt traje sve dok klip ne dođe u DMT;

14

2. Takt - sabijanje (kompresija)

• Klip se kreće od DMT ka GMT;

• Usisni ventil se zatvara;

• Klip sabija zrak koji se nalazi u cilindru;

• Zrak se zbog toga zagrijava do

temperature od 700-900

C ,a tlak je 40-60

bara;

• Zrak se sabija na 18 puta manji volumen;

15

3 Takt - sagorijevanje I širenje

• Kemijska energija goriva se pretvara u mehanički rad.

• Kad klip dođe u GMT ubrizgava se gorivo kroz sapnicu (diznu) u cilindar.

• Gorivo se odmah zapali kad dođe u kontakt s vrućim zrakom.

• Pri tome nastaje tlak od 60 -180 bara I visoka temperatura 2000-2500

C.

• Taj nastali tlak potisne klip ka DMT pri čemu se obavi mehanički rad.

16

4. Takt - Ispuhivanje

• Klip se sada kreće od DMT ka GMT.

• Ispušni ventil se otvara.

• Sagorjeli plinovi izlaze u atmosferu.

• Po završetku 4. takta ponovo započinje prvi takt.

• Kod hladnog vremena startovanje motora je otežano.

• Potrebno je zagrijat zrak u cilindru .

• To se čini pomoću ugrađene žarnice.

17

Usporedba motora Diesel Otto

Gorivo Dizel Benzin

Usisavanje Čisti zrak Smjesu zraka i

benzina

Kompresija Veća Manja

Temp. kompresije Veća Manja

Temp. ispušnih

plinova

Manja Veća

Tlak kompresije Veći Manji

Potrošnja goriva Manja Veća

Težina motora Veća Manja

Paljenje Samozapaljenje Strano paljenje