Mahle metal leve catalogo de pistoes,camisas,kits e bronzinas 2015 2016

AFTERMARKET

Pistes, Camisas, Kits e BronzinasPistons, Cylinders, Kits and BearingsPistones, Camisas, Kits y Cojinetes

2015/2016

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Pndice

Introduo ..................................................................................................................... Pgina 3

Informaes tcnicas

Pistes

Tipos ................................................................................................................... Pgina 4-5

Termos tcnicos ................................................................................................. Pgina 6

Recomendaes de montagem ......................................................................... Pgina 7-8

Marcaes ......................................................................................................... Pgina 9

Anis de pisto

Tipos bsicos ...................................................................................................... Pgina 10-12

Camisas de cilindro/cilindros aletados

Tipos e termos tcnicos ...................................................................................... Pgina 13

Recomendaes de montagem .......................................................................... Pgina 14-15

Kits

Recomendaes de montagem .......................................................................... Pgina 16

Bronzinas

Tipos ................................................................................................................... Pgina 17

Termos tcnicos ................................................................................................. Pgina 18

Designao de material ...................................................................................... Pgina 19

Uso do catlogo

Estrutura da pgina e decodificao dos cdigos das peas ............................. Pgina 20-21

Relao dos pistes por ordem alfabtica de fabricante de motor ou veculo ........... Pgina 67-234

Lista de produtos ordenados por dimetro .................................................................. Pgina 235-238

Referncia cruzada ....................................................................................................... Pgina 239-244

Estrutura da pgina e decodificao dos cdigos das peas de bronzinas ............... Pgina 246

Relao das bronzinas por ordem alfabtica de fabricante de motor ou veculo .......... Pgina 249-422

Relao numrica das bronzinas................................................................................... Pgina 423-429

Engrenagens

Indicaes para utilizao deste catlogo ........................................................... Pgina 431

Relao das engrenagens por ordem alfabtica de fabricante de motor ou veculo .......... Pgina 431-436

Relao numrica das engrenagens ................................................................... Pgina 437

Produtos isentos da certificao compulsria .............................................................. Pgina 439-445

Sobre este catlogo ......................................................................................... Pgina 1-22

About this catalogue. ....................................................................................... Page 23-44

Acerca de este catlogo ................................................................................... Pgina 45-66

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2 MAHLE 2015/2016

OS PRODUTOS DA MAHLE POSSUEM CERTIFICAO COMPULSRIAOs produtos MAHLE que possuem certificao compulsria do INMETRO, de acordo com as portarias 301/11, 275/12, 16/13 e 29/15, so: pistes de liga leve de alumnio (Ciclo Otto e Diesel), pinos de pisto, anis de pisto, bronzinas planas, bronzinas com flange, buchas e arruelas de encosto. A MAHLE coloca dois canais de contato exclusivos disposio de seus parceiros que desejam saber mais sobre a Certificao Compulsria para Componentes Automotivos: acesse www.certificacaomahle.com.br ou envie sua mensagem para [email protected].

*TODOS OS DIREITOS RESERVADOS PARA A MAHLE METAL LEVE S.A. Proibida a comercializao e/ou reproduo total ou parcial desta obra, por qualquer meio ou processo, especialmente por sistemas grficos, microflmicos, fotogrficos, reprogrficos, fonogrficos e videogrficos. Vedada a me-morizao e/ou a recuperao total ou parcial, bem como a incluso de qualquer parte desta obra em qualquer sistema de processamento de dados. Essas proibies tambm aplicam-se s caractersticas grficas da obra e sua editorao. A violao dos direitos autorais punvel com crime (art. 184 e pargrafos do Cdigo Penal), com pena de priso e multa, busca e apreenso e indenizaes diversas (arts. 101 a 110 da Lei 9.610 de 19.02.1998, Lei dos Direitos Autorais).

Alm deste catlogo*, a MAHLE Metal Leve

disponibiliza o seguinte material informativo:

Catlogo de Filtros; Catlogo de Jogos de Anis; Catlogo de Vlvulas, Guias e Sedes de Vlvulas;

Catlogos de Juntas Linha Pesada e Linha Leve.

Voc pode encontrar uma verso mais atualizada

de nossos catlogos em nossa pgina web (www.

mahle-aftermarket.com).

Catlogos adicionais

oS ProdutoS da MaHlE PoSSuEM cErtificao coMPulSria


Introduo

As melhores referncias no mundo inteiro

A perfeio a preciso nos detalhes

Nossa especialidade est no motor de combusto

interna e nos perifricos. Por exemplo, na Frmula 1,

os kits equipados com componentes MAHLE ganham

uma corrida seguida da outra. Obviamente, isto tam-

bm se aplica ao mercado de equipamento original

da indstria automotiva internacional e, consequen-

temente, ao mercado de reposio porque o que

preferido no mercado de equipamento original tam-

bm a primeira opo para reparos e recondicio-

namentos. Aproximadamente 4.500 engenheiros de

pesquisa e desenvolvimento em nossos centros, em

Stuttgart (Bad Cannstatt e Feuerbach), Northampton,

Detroit (Farmington Hills e Troy), Jundia, Tquio

(Kawagoe e Okegawa), Pune e Shangai, trabalham

duro para manter esse alto nvel de inovao e qua-

lidade, e sua melhoria contnua.

A MAHLE conta com cerca de 66 mil empregados,

que produzem sistemas de pisto, componentes de

cilindro, trens de vlvula e sistemas de gerenciamento

do ar e dos lquidos para a indstria automotiva inter-

nacional e com a mesma inegvel qualidade para

o mercado de componentes, atividades apoiadas

pela empresa por uma gama de produtos orientados

pela demanda do mercado, alm de uma grande dis-

ponibilidade de entrega e servios completos.

Estes clientes de equipamento original con-

fiam na MAHLE, em todo o mundo:

Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar,

Chevrolet, Citron, CNHTC, Cummins, Dacia,

DAF, Daihatsu, Detroit Diesel, Deutz, Dongfeng,

Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, Freightliner, General

Motors, Harley Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu,

Iveco, Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia,

Land Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN,

Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi,

MWM International, Navistar International, New

Holland, Nissan, Opel, Paccar, Perkins, Peugeot,

Porsche, Renault, Renault Trucks, Saab, Scania,

Seat, Skoda, Smart, Steyr, Stihl, Subaru, Suzuki,

Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Yamaha.

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MAHLE 2015/2016 3


4 MAHLE 2015/2016

Tipos

Pistes paramotores de dois temposEsto submetidos a fortes cargas mecnicas e trmicas, dado o princpio que rege o desenho dos motores de dois tempos. So usadas ligas especiais de alumnio para atender a esses requisitos da melhor forma possvel.

Pistes fundidos de saia slidaDestacam-se por sua longa vida operacional esua viabilidade econmica para motores agasolina e a diesel. Nesses pistes, o topo, azona de anis e a saia formam uma unidaderobusta. Isto permite que o seu uso atinjauma faixa que vai do menor.

Pistes forjados de saia slidaApresentam resistncia superior devidoao seu processo de fabricao. Isto tornapossvel projetar paredes de espessura maisfina, resultando em peso menor do pisto.Eles so usados principalmente em motoressujeitos a cargas pesadas, produzidos emsrie e em motores de corrida.

Pistes AUTOTHERMIK/HYDROTHERMIKPossuem tiras de ao e so ranhurados entrea rea dos anis e a da saia. Eles operamcom muita suavidade e so indicados paramotores de automveis.

Pistes AUTOTHERMATIK/HYDROTHERMATIKTambm possuem tiras de ao, mas no soranhurados, formando desta maneira um corpouniforme e de maior resistncia. Eles so indi-cados para motores a gasolina e a diesel decarros submetidos a cargas pesadas.


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MAHLE 2015/2016 5

Pistes com porta-anele galeria de refrigeraoSo usados quando o motor trabalha emregime de temperaturas muito elevadas. Afim de reduzir essas elevadas temperaturas resultantes dos elevados rendimentos ,no topo e na rea dos anis feito umresfriamento intenso pela circulao deleo na galeria de refrigerao.

Pistes com porta-anele bucha de furo de pinoTm um porta-anel de liga especial de ferrofundido junto com o pisto. Esse porta-anelprotege a primeira canaleta do desgaste aque esto sujeitos principalmente os motoresa diesel. Para poder aumentar a carga sobreo furo do pino, o pisto tem uma bucha feitade material especial no furo do pino.

Pistes com porta-anelde galeria de refrigeraoReduzem significativamente a dissipao docalor na primeira canaleta. Consegue-se issocom a juno de um porta-anel e de umagaleria de refrigerao na qual esses doiselementos so combinados em uma sunidade por meio de um processo especialde produo.

Pistes com porta-anel, galeriade refrigerao e reforo de topoSo usados em motores a diesel de potnciaelevada. Como proteo adicional e visandoevitar trincas na cmara de combusto e notopo, esses pistes recebem uma camadaespecial de anodizao dura (camada H)no seu topo.

Pistes ECOFORMde janela pivotadaSo pistes otimizados em seu peso,destinados a automveis movidos a gasolina.Uma tecnologia especial de fundio faz comque esses pistes tenham baixo peso eelevada rigidez estrutural.

Pistes FERROTHERMConsistem em uma cabea de ao e uma saiade alumnio, peas conectadas entre si pelopino do pisto. Dada a sua grande resistnciae o seu baixo desgaste, possvel obter umnvel baixo de valores das emisses dosmotores a diesel, sujeitos a cargasparticularmente elevadas.


6 MAHLE 2015/2016

Termos tcnicos

Pistes

AA = Distncia entre cubos

F = Altura da zona de fogo

GL = Altura total

KH = Altura de compresso

M = Dimetro da cmara

MT = Profundidade da cmara

MV = Deslocamento da cmara

UH = Salincia (ressalto)

VT = Profundidade do rebaixo de vlvulas

Pinos de pisto

Dimenses dos pinos:

Dimetro externo do pino x comprimento total

GL

AA

F

VT

KH

GL

F

KH

M

MT

MV


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Recomendaes de montagem

Os pistes MAHLE Original e Metal Leve para

recondicionamento so fornecidos com anis,

prontos para ser instalados.

O dimetro do pisto, a folga e a direo de mon-

tagem esto marcados no topo do pisto. Com o

dimetro do pisto indicado, soma-se a respectiva

folga, indicando o dimetro do cilindro.

Montagem do pisto e da biela

Antes da montagem, as bielas so verificadas para

garantir que os seus furos estejam com os eixos

paralelos (para ter certeza de que no houve dobra

ou toro) e, se necessrio, so substitudas.

Na montagem, deve-se garantir uma boa lubrifi-

cao dos componentes. Os pistes e as bielas

sempre devem ser montados de acordo com a

direo de instalao prescrita.


8 MAHLE 2015/2016

Montagem por interferncia

A montagem por interferncia dos pistes e pinos

nas bielas requer o mximo cuidado. particular-

mente importante que haja liberdade de movimento

entre o pisto e o pino depois da montagem.

Pino flutuante

Nos pistes com pinos flutuantes, os anis-trava

servem de fixao do pino no furo e devem ser

montados com ferramenta adequada. Nesse mo-

mento, deve-se assegurar que o anel-trava esteja

completamente inserido na ranhura.

Nunca monte anis-trava usados nem feche-os em

excesso durante a montagem, porque isto poder

resultar em deformaes permanentes.

Montagem do pisto

Quando o pisto for montado, as instrues de

instalao devero ser seguidas risca. A carga

sobre cada anel deve ser distribuda uniformemente

em toda a sua circunferncia. O cilindro, os pistes

e os anis devem ser lubrificados.

A fim de evitar danos ao introduzir o pisto no ci-

lindro, deve-se usar uma ferramenta adequada a

essa operao, como, por exemplo, uma cinta para

anis.

Deve-se cuidar para que somente juntas de cabeo-

te e filtros do ar, combustvel e leo recomendados

pelo fabricante do motor sejam montados.

As partes do motor (bloco de cilindros, eixo de

manivela, biela e crter) devem ser limpas cuidado-

samente antes da montagem para remover resduos

de usinagem e outros depsitos.


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Marca Registrada da empresa/produto. Com

a rastreabilidade gravada nos pistes MAH-

LE Metal Leve, podendo ser ms e ano de

produo ou Calendrio Juliano mais o ano

e a hora. Esse calendrio corresponde ao

nmero de dias corridos do ano. Por exemplo:

o dia 20 de fevereiro de 2013 o 51 dia do

ano no Calendrio Juliano. Assim, a gravao

traria o nmero 5113 mais a hora. A marcao

da hora se refere ao horrio em que a pea foi

terminada na linha de produo.

Seguindo as instrues do respectivo fabri-

cante do motor, a direo de montagem est

marcada no topo do pisto. Essa direo deve

ser corretamente observada durante a mon-

tagem. Outras marcaes usadas incluem um

smbolo de eixo de manivela, um entalhe fun-

dido ou expresses como Vorn ( frente),

Front (frente) ou Abluft (descarga). Pode

ser necessria a instalao do pisto numa

certa direo, porque a sua cabea assim-

trica ou o eixo do pino de pisto foi deslocado

para reduzir o nvel de rudos.

No caso de pistes para motores com dimen-

ses de cilindros dadas em polegadas, existe

uma indicao Std ou para sobremedidas.

Por exemplo: .020, em acrscimo ao

maior dimetro do pisto.

A folga de montagem em milmetros corre-

sponde necessria diferena de dimetros

entre o cilindro e a saia do pisto.

O maior dimetro do pisto dado em mil-

metros. Muitas vezes, em pistes pequenos,

somente so marcados o grupo e o dimetro

nominal. Especificaes adicionais de dimet-

ros e folgas de montagem podero ser indica-

das na embalagem.

A = Exausto

E = Admisso

1 = Cilindro 1

= Cilindros 1 e 2

A seguinte informao dada no topo do pisto:

Estes sinaisgarantem a qualidadeMAHLE Originale Metal Leve

Calendrio Juliano, ano e hora. No exemplo: 7 de janeiro de 2012, 3h02.

Ms e ano. Noexemplo: junhode 2005.

Ou

Outros exemplos de marcaes no topo do pisto:

Clculo das dimenses nominais docilindro relativo ao exemplo do pistoabaixo:

dimetro do pisto (4) 83,93 mm+ folga (3) 0,07 mm

dimetro do cilindro 84,00 mm

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1

2 3

4

2

3

4

Marcaes


10 MAHLE 2015/2016

Tipos bsicos

Os anis de pisto devem ser montados com

o maior cuidado. Cada vez que so retirados

desnecessariamente e recolocados com alonga-

mento excessivo, so causadas deformaes

permanentes e a performance operacional fica

prejudicada.

Os tipos mais comuns de anis para pistes

produzidos pela MAHLE Metal Leve S.A. es-

to ilustrados a seguir. Todos os anis de ferro

fundido so torneados em mquinas especiais,

capazes de dar pea um formato preciso,

alm de uma correta distribuio das presses.

Como lder do mercado nesse setor, a MAHLE

Metal Leve S.A. atualiza continuamente seus

produtos, incorporando-lhes novas caracter-

sticas que permitam atender s exigncias

peculiares de cada fabricante de motores.

ampla linha de anis j existente, novos jogos

so constantemente lanados para atender aos

novos tipos de motores. Suplementos a este

catlogo sero publicados quando necessrio

para detalhar essas novas aplicaes.

Anis de compresso

E Anel de face abaulada

H Anel semitrapezoidal

K Anel trapezoidal


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P Anel retangular

Anis de leo

S Anel com face abauladaassimtrica

T Anel com face cnica

GX Anel multipeas com molaexpansora

WA Anel de leo com chanfrossimtricos

2 Rebaixo interno (lado superior - toro positiva)

3 Chanfro interno (lado inferior - toro negativa)

4 Chanfro interno (lado superior - toro positiva)

K86 Anel de leo trapezoidalcom mola helicoidal

WB Anel de leo com chanfrosparalelos

5 Rebaixo interno (lado inferior- toro negativa)

6 Anel Napier

6X Anel Napier com molaexpansora

W Anel de leo com fendas


12 MAHLE 2015/2016

WK Anel de leo trapezoidal

com fendas

XW Anel de leo com fendase mola expansora

9 Anel de leo de trs peascom segmentos de ao

81 Anel de leo de trs peascom segmento de ao

86 Anel de leo com chanfrossimtricos e mola helicoidal

B86 Anel de leo com chanfrossimtricos retificados e molahelicoidal

86T Anel de leo com chanfrossimtricos, face cnica e molahelicoidal

B86T Anel de leo com chanfros simtricos retificados, face cnica e mola helicoida

87 Anel de leo com chanfrosparalelos e mola helicoidal

88 Anel de leo com fendas emola helicoidal

98 Anel de leo de trs pease segmento de ao


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Tipos e termos tcnicos

Cilindro aletado Camisa de cilindro acabada Camisa de cilindro semiacabadada

A = Dimetro de montagem

B mx. = Dimetro mximo

acabado de camisas

semiacabadas

C = Dimetro do flange

F = Borda protetora de fogo

H = Altura do flange

L = Comprimento total

R = Altura do relevo

X = Anel da camisa

Os cilindros e as camisas MAHLE Original e Metal

Leve esto perfeitamente ajustados do ponto de

vista tribolgico aos componentes mveis, como

os pistes e os anis de pisto.

Dimenses Juntas de vedaoCu = Cobre

G = Borracha/Perbunan/NBR

Pa = Papel

Si = Silicone/Mistura de borracha e silicone

St = Ao

vi = Viton/FKM

We = Metal brando


14 MAHLE 2015/2016


Camisas de cilindro acabadas

Antes da instalao da camisa, o interior dos cil-

indros do bloco deve ser limpo cuidadosamente,

precisa ser verificada a exatido das dimenses e

determinado se no houve qualquer distoro.

Furos descentrados ou danificados podem ser

retrabalhados para a colocao de uma camisa

com sobremedida. Para isto, importante que o

furo seja cilndrico, pois ele determinar a forma

geomtrica do interior da camisa de paredes

finas, colocada no lugar sob presso.

Camisas de cilindro acabadas e brunidas

Essas camisas de cilindro se encaixam exata-

mente no cilindro do bloco, ou ficam salientes

conforme especificao do fabricante do motor.

O bloco deve ser medido cuidadosamente antes

da instalao da camisa.

de praxe no usar leo ou graxa na montagem

dessas camisas, porque poder causar uma car-

bonetao que prejudicar o fluxo do calor. Ser

melhor utilizar agentes deslizantes especiais,

como bissulfito de molibdnio.

Depois da camisa ser colocada sob presso, o

dimetro do cilindro deve ser adequadamente

medido em diversas alturas (no mnimo, no topo e

no fundo).

Os cilindros aletados e as camisas de cilindros

MAHLE Original e Metal Leve tm, conforme as

especificaes do fabricante do motor, um cil-

indro acabado (brunido) ou semiacabado.

Camisas de cilindro semiacabadas

A superfcie que suporta o flange deve ser vertical

em relao ao furo e ser suficientemente e suave-

mente cnica. Se o flange apresentar um assento

irregular, ele poder se partir.

Depois da colocao da camisa de cilindro, que

apenas semiacabado em seu dimetro interior,

ele recebe uma usinagem fina nesse interior e

depois brunido at ter as dimenses especifica-

das ou, no caso de camisas com acabamento

fino, recebe apenas um brunimento (tolerncia de

acordo com DIN/ISSO H5).

A superfcie da camisa de cilindro deve se ajustar

com a superfcie do cilindro do bloco; se ne-

cessrio, as superfcies do bloco e da camisa

devem receber um acabamento por fresamento.


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Camisas de cilindro molhadas

O interior dos cilindros e, em especial, suas su-

perfcies de trabalho dentro do bloco devem

ser limpos cuidadosamente e estar sem danos.

Superfcies corrodas devem ser retrabalhadas

(use camisas com flange e camisas com sobre-

medida no dimetro externo). Ao fazer isso, ga-

ranta que as camisas se insiram facilmente e que

tomem a posio correta (o comprimento pro-

jetado da camisa deve estar de acordo com as

especificaes do fabricante do motor). Depois

da camisa instalada com os anis de vedao

que dela fazem parte (use um produto deslizante),

o dimetro do cilindro deve ser verificado

principalmente na regio do anel de vedao

para verificar se houve alguma deformao em

decorrncia de anis de vedao mal-ajustados.

O uso de anis de vedao incorretos (dimetro e

material) pode causar deformaes do cilindro, o

que pode levar a danos no motor.

Cilindros aletados

Seguindo as instrues dos fabricantes de mo-

tores, usa-se cilindros de ferro fundido ou de liga

leve. Cilindros de liga leve (por exemplo, com su-

perfcies internas em NIKASIL ou SILUMAL)

apresentam-se separados em diversos grupos

devido s reduzidas folgas de montagem dos cil-

indros standard.


16 MAHLE 2015/2016


Os Kits MAHLE Original e Metal Leve so for-

necidos prontos para instalao sem qualquer

retrabalho e consistem em: pistes, anis de

pisto, pinos de pisto, anis-trava, cilindros e

as necessrias vedaes. Recomenda-se que,

antes da instalao, as instrues de montagem

dos Kits MAHLE Original e Metal Leve sejam cui-

dadosamente observadas.


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Largurada bronzina

Largura da bronzina

Espessurada bronzina

Espessurada bronzina

Largura da bucha

Dimetrodo furo deassentamento(dimetro dabucha + folgade montagem)

Largura total(largura dabronzina +folga demontagem)

Dimetrodo furo deassentamento(dimetro dabronzina + folgade montagem)

Dimetrodo furo deassentamento(dimetro dabronzina +folga demontagem)

Espessura da arruela

Tipos

BronzinasM = Bronzina central MAHLE OriginalBC = Bronzina central Metal LeveB = Bronzina de biela MAHLE OriginalBB = Bronzina de biela Metal Leve

BuchasG = Bucha de biela MAHLE OriginalBG = Bucha de biela Metal LeveG = Bucha geral MAHLE OriginalBG = Bucha geral Metal LeveH = Bucha de eixo de comando MAHLE OriginalEC = Bucha de eixo de comando Metal Leve

BronzinasM = Bronzina central flangeada MAHLE OriginalBC = Bronzina central flangeada Metal Leve

L = Arruela de encosto MAHLE Original AE = Arruela de encosto Metal Leve


18 MAHLE 2015/2016

Termos tcnicos

Tipos

Bronzinas em liga slida consistem em inteira-

mente de metal para bronzinas. Frequentemente,

so usadas ligas especiais de bronze. A maioria

das bronzinas desse tipo constituda de buchas.

Bronzinas bimetlicas consistem em uma tira

de ao, uma camada intermediria e uma cama-

da de metal para bronzinas. Ligas de alumnio so

normalmente usadas como metal para bronzinas.

Bronzinas bimetlicas so usadas em motores a

combusto por ignio de baixa ou mdia potn-

cia e em motores a diesel naturalmente aspira-

dos, usados em automveis.

Bronzinas trimetlicas consistem em uma

tira de ao, uma camada de separao e

uma camada de trabalho. Bronzinas trimetli-

cas so normalmente usadas em motores de

alta potncia. As bronzinas sputter tambm

so trimetlicas. Seu processo especial de

produo (sputtering) resulta em uma camada

com dureza e resistncia ao desgaste significa-

tivamente superiores. Portanto, essas bronzi-

nas so particularmente adequadas para mo-

tores turbo com intercooler. Bronzinas sputter

so ainda usadas em diversos motores a diesel

para automveis e veculos comerciais.

Na maioria dos casos, todos os tipos de bronzina

tm proteo especial contra oxidao sob a for-

ma de uma camada de estanho depositada em

sua superfcie por processo eletroltico.

Bronzina em liga slida

Bronzina bimetlica

Bronzina trimetlica


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MAHLE 2015/2016 19 MAHLE 2013/2014 | 19

portug

us

Designao de material

Cdigo Construo AplicaoML da bronzina tpica

A - Liga de alumnio slido ML - 83 Liga de alumnio (AlZn5Si1Cu1) MML - 140 MML - 141 MML - 57 MML - 770 MML - 790 M

AP - Liga de alumnio slido ML - 83 Liga de alumnio (AlZn5Si1Cu1) Mcom eletrodeposio com camada galvanizada

C - Liga de alumnio ML - 157 Liga de alumnio-estanho M, G, Hsobre ao cladeada sobre ao (AlSn20Cu1) L

ML - 172 Liga de alumnio-estanho B, M, Gcladeada sobre ao (AlSn17Cu2) H, L

ML - 215 Liga de alumnio-estanho-silcio B, M, Gcladeada sobre ao (AlSn10Si4Cu1) L

ML - 218 Liga de alumnio-estanho-silcio B, M, Gcladeada sobre ao (AlS10Si4Cu2) L

ML - 230 Liga de alumnio-estanho-silcio B, M, Gcladeada sobre ao (AlS10Si4Cu2) L

CP - Liga de alumnio ML - 183 Liga de alumnio-zinco B, Msobre ao com camada cladeada sobre aoeletrodepositada (AlSn5Si1, 5CuPbMg)

S - Liga de cobre-chumbo ML - 100 Liga de chumbo-bronze L, Gsinterizada sobre ao sobre ao (CuSn10Pb10)

ML - 250 Liga de chumbo-bronze L, G, Hsobre ao (CuSn3Pb23)

SP - Liga de cobre-chumbo ML - 780 Liga de chumbo-bronze sobre ao B, Msinterizada sobre ao (CuSn2Pb24)com camada ML - 800 Liga de chumbo-bronze sobre ao B, Meletrodepositada (CuSn2Pb20Ni4)

P - Liga de cobre-chumbo ML - 114 Liga de chumbo-bronze sobre ao B, Mfundida sobre ao com (CuSn2Pb20)camada eletrodepositada de PbSnCu

ML - 15 GLiga de cobre-chumbo ML - 330 Liga de chumbo-bronze sobre ao B, Mfundida sobre ao com (CuSn2Pb20)camada eletrodepositadade AlSn

- Liga de cobre-chumbo ML - 5 Liga de chumbo-bronze sobre ao Gsobre ao (CuSn10Pb10)

ML - 7 Liga de chumbo-bronze sobre ao H(CuSn3Pb23)

ML - 10 Liga de bronze sobre ao (CuSn10) GB - Liga de chumbo-estanho ML - 23 Liga de chumbo-antimnio-chumbo G, H

sobre ao (Babbit) sobre ao (PbSn1Sb15As)FT - Liga de cobre-chumbo ML - T2 Liga de bronze sobre ao sinterizado G

sobre ao impregnada (CuSn10) impregnado com PTFEcom PTFE (Teflon) e e chumbolubrificante slido

H - Liga de cobre-chumbo ML - 27 Liga de bronze fundido sobre ao Mfundida sobre ao de (CuSn1Pb25)parede grossa

Revestimento Cdigo ConstruoML da bronzinaP - 1 Proteo de estanhoP - 80 Chumbo-estanho- 5% CobreP - 100 Chumbo-estanho- 8% CobreSP Alumnio-estanho

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Uso do catlogo

20 MAHLE 2015/201620 | MAHLE 2013/2014

Uso do catlogo

Estrutura da pgina e decodificao dos cdigos das peas

20 | MAHLE 2011/2012

mmCdigos

Metal LeveMAHLE

mm

mmmm

N

mmPisto com

Anel

mm

KH +/-GGLL

CdigosMetal LeveMAHLE




MOTOR OM 457 LAINJEO ELETRNICAL1938 / LS1938 / L2638 /LS2638.

6

128,00155,00

90,05-18,00140,05

52,00103,00

AC.7924A489901 - 3,00 T1 - 3,001 - 4,00

0,14

P2395E48990128L1170046110

P&A2395S48990

C2395C48990A=137.00B=140.50C=155.20L=270.00M

K2395K48990

MERCEDES BENZ

* Itens sob consulta

1

32

4

5

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9

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17

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po

rtu

gu

s

MAHLE 2015/2016 21 MAHLE 2013/2014 | 21

portug

us

3 - Nmero sequencialNmero da pea brutaCdigos MAHLE GmbH:PA = Pisto com porta-anelFJ = Pisto forjadoAT = Pisto Autotrmico/AutotermticoHD = Pisto HidrotrmicoCR = Pisto com refrigeraoDimenses do Cilindro/Camisas:A = Dimetro de montagemB mx. = Dimetro mximo acabado de

camisas semiacabadasC = Dimetro do flangeF = Borda protetora de fogoH = Altura do flangeL = Comprimento totalR = Altura do relevoX = Anel da camisaTipo de cilindro/Camisas:AL = AletadoM = MolhadaS = SecaA = AcabadaSA = Semiacabada

Tipo de motorAplicaoNmero de cilindrosDimetro do cilindro x curso do pistoKH = Altura de compresso+UH = Salincia (ressalto)- VT = Profundidade do rebaixo de vlvulas-MT = CmaraGL = Altura totalAA = Distncia entre cubosM = Dimetro da cmaraMV = Deslocamento da cmaraF = Altura da zona de fogoS = Espessura da cabeaSt = Espessura da parede entre canaletasSL = Comprimento da saiaBO = Dimetro do furo do pinoDL = Distncia do furo do pino at o fundo

do pistoNH = Altura da canaleta dos anis Dimetro externo do pino x comprimento totalClassificao:F = Pino flutuanteO = Pino oscilantePosies de montagem e altura dos anisFolga de montagem do pisto/CilindroDistncia entre o topo do pisto e a face usinada do blocoCdigos MAHLE Original e Metal Leve:

1 - Referncia do produto (E = Pisto, C = Cilindro ou Camisa, K = Kit, A = Anel)

2 - Referncia do fabricante do motor

1

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1 2 3



22 MAHLE 2015/2016


ENOverview

Introduction .................................................................................................................. Page 25

Technical information

Pistons

Types .................................................................................................................. Page 26-27

Technical terms .................................................................................................. Page 28

Fitting recommendations .................................................................................... Page 29-30

Markings ............................................................................................................ Page 31

Piston rings

Standard types .................................................................................................... Page 32-34

Cylinder liners/finned cylinders

Types and technical terms ................................................................................... Page 35

Fitting recommendations ..................................................................................... Page 36-37

Kits

Fitting recommendations ..................................................................................... Page 38

Bearings

Types .................................................................................................................. Page 39

Technical terms .................................................................................................. Page 40

Material designation ........................................................................................... Page 41

Catalogue applications

Page structure and decoding of part numbers .................................................... Page 42-43

List of pistons in alphabetical order of engine or vehicle manufacturer ...................... Page 67-234

List of products arranged by diameters ....................................................................... Page 235-238

Cross reference ............................................................................................................. Page 239-244

Page structure and decoding of bearings part numbers ............................................. Page 247

List of bearings in alphabetical order of engine or vehicle manufacturer ...................... Page 249-422

Numerical listing of bearings ......................................................................................... Page 423-429

Gears

References for use of this catalogue .................................................................... Page 431

List of gears in alphabetical order of engine or vehicle manufacturer ............................... Page 431-436

Numerical listing of gears ................................................................................... Page 437

Products exempt from mandatory certification ............................................................. Page 439-445


About this catalogue ........................................................................................ Page 23-44


P

EN

ES

MAHLE 2015/2016 23

eng

lish

5224K - Catlogo de Pistes EN.indd 23 3/17/15 11:35

24 MAHLE 2015/2016

MAHLE PRODUCTS HAVEMANDATORY CERTIFICATION

In addition to this catalogue*, the following information

material is available from MAHLE Metal Leve:

Catalogue for Filters Catalogue for Piston Ring Sets

Valves, Guides and Valve Seats Catalogue Catalogue for Filters

You can find an updated version of our catalogs on

our website (www.mahle-aftermarket.com).

Additional catalogues

*ALL RIGHTS RESERVED TO MAHLE METAL LEVE S.A. It is strictly prohibited any trading and/or total or partial copying of this work, by any way or process, mainly by graphic systems, microfilm, photographic, reprographics, phonographs and video graphics. Forbidden memorization and/or total or partial recover, as well the inclusion of any part of this work at any data processing system. These prohibitions also apply for graphics characteristics of this work and its publishing. Violation of authorial rights is punished as criminal (art. 184 and paragraphs of Penal Code), prison punishment and fine, search and attachment and indemnity (arts. 101 to 110 of Law 9.610 of 19.02.1998, Law of Authorial Rights)..

MAHLES PRODUCTS HAVE COMPULSORY CERTIFICATIONMAHLEs products with the INMETRO compulsory certification, according to Ordinances 301/11, 275/12, 16/13 and 29/15, include: lightweight aluminum alloy pistons (Otto and Diesel Cycle), piston pins, piston rings, plain bearings, flanged bearings, bushings, and thrust washers. MAHLE provides two unique contact channels for its partners who wish to learn more about the Compulsory Certification for Automotive Components. Please visit www.certificacaomahle.com.br or send your message to [email protected].


Introduction

The best references worldwide

Perfection is precision in the detail

Our competence is the internal combustion

engine and its immediate environment. For exam-

ple in formula 1, where racing stables equipped

with MAHLE components win races again and

again. Of course, this applies also to the original

equipment market of the international automotive

industry and consequently to the aftermarket

because what is preferred in the original equip-

ment market, is also first choice for repair and

retrofitting. About 4,500 R&D engineers in our

R&D facilities in Stuttgart, Northampton, Detroit

(Farmington Hills and Novi), Jundia, Tokyo (Kawa-

goe and Okegawa) and Shanghai work hard to

maintain this high level of innovation and quality

and keep improving it.

MAHLE has around 66,000 employees who make

piston systems, cylinder components, valve train

systems, air management and liquid mana gement

systems for the international automotive industry

and in the same uncompromising quality for the

component trade, which is supported by us with

a demand-oriented product range, high readi-

ness to deliver and comprehensive service.

These original equipment customers trust

in MAHLE throughout the world.

Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar, Che-

vrolet, Citron, CNHTC, Cummins, Dacia, DAF,

Daihatsu, Detroit Diesel, Deutz, Dongfeng, Ducati,

Ferrari, Fiat, Ford, Freightliner, General Motors,

Harley Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco,

Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia, Land

Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN, Mase-

rati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM

International, Navistar International, New Holland,

Nissan, Opel, Paccar, Perkins, Peugeot, Porsche,

Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat,

Skoda, Smart, Steyr, Stihl, Subaru, Suzuki,


MAHLE 2015/2016 25

eng

lish


26 MAHLE 2015/2016

Types

Two-stroke pistonsare subject to strong mechanical and thermalloads due to the design principle of two-strokeengines. Special aluminium alloys are used soas to meet these requirements in the best pos-sible way.

Cast solid skirt pistonsdistinguish themselves with a long operatinglife and economic viability for gasoline anddiesel engines. In these pistons, the pistoncrown, ring zone and skirt make a robust unit.Therefore the possibilities for use range from amodel engine to a large engine.

Forged solid skirt pistonshave increased strength due to the manufactur-ing process. This means that smaller wall cross-sections and lower piston weights are possible.These pistons are installed, above all, in mass-produced engines that are subject to heavyloads, and in engines for racing sports.

AUTOTHERMIK-/HYDROTHERMIKpistonshave cast steel strips and are slotted at thetransition from the ring area to the skirt area.These pistons run very smoothly and are pre-ferred for installation in car engines.

AUTOTHERMATIK-/HYDROTHERMATIKpistonsalso have cast steel strips, but they are notslotted and so they make a uniform body withgreater strength. They are preferred for installation in gasoline and diesel engines for carsthat are subject to heavy loads.


MAHLE 2015/2016 27

eng

lish

Ring carrier pistons withcooling galleryare used in situations in which particularly highoperating temperatures occur. In order toreduce the high temperatures which arecaused by the increased performance in thepiston crown and in the ring area, intensivecooling is done by circulating oil in the coolinggallery.

Ring carrier pistons withpin boss busheshave a ring carrier made of special cast ironwhich is cast into the piston. This providesprotection to the top ring groove from thewear and tear which diesel engines in particularare subject to. In order to make it possibleto increase the loads to which the pin bosscan be subjected, this piston has pin bossbushes that are made of a special material.

Pistons with cooled ring carrierhave significantly improved heat dissipation atthe first ring slot. This is achieved with a combi-nation of ring carrier and cooling gallery, in whichthe two components are combined into onesystem in a special production process.

Ring carrier pistons withcooling gallery and crownreinforcementare used for highly loaded diesel engines. Foradditional protection and in order to avoidcracking in the combustion chamber and thecrown, these pistons have a special hardanodised layer (HA layer) on the piston crown.

ECOFORMpistons withpivoted side coreweight optimised pistons for passengercar petrol engines. As a result of a specialcasting technology these pistons offer lowweight and high structural rigidity.

FERROTHERMpistonsconsist of a steel piston head and an alu-minium piston skirt which have a moveable connection to each other via the piston pin. Due to great strength and low wear and tear, it is possible to achieve low exhaust emission values for diesel engines that are subjected toparticularly high loads.


28 MAHLE 2015/2016

Technical terms

Pistons

AA = Distance between bosses

F = Top land height

GL = Total length

KH = Compression height

M = Combustion chamber diameter

MT = Combustion chamber depth

MV = Combustion chamber offset

H = Dome height

VT = Valve recess depth

Piston pins

Pin dimensions:

Outer diameter of pin x total length

GL

AA

F

VT

KH

GL

F

KH

M

MT

MV


MAHLE 2015/2016 29

eng

lish

Fitting recommendations

The MAHLE Original and Metal Leve repair pistons

are ready for installation with piston rings.

Piston diameter, installation clearance and, if

applicable, direction of installation are marked

on the piston crown. The stated piston diameter

added to the corresponding clearance gives the

cylinder diameter.

Assembly of piston and con rod

Prior to assembly, the con rods have been

checked to see that their bores are on parallel

axes (to ensure that there has been no bending

or twisting) and, if necessary, they have been

replaced.

On assembly it must be ensured that the compo-

nents are lubricated sufficiently. The pistons and con

rods must always be assembled in the prescribed

installation direction.


30 MAHLE 2015/2016

Press fit

Assembling pistons and pins with press fit in

the con rod requires the greatest of care. It

is particularly important that there is freedom

of movement between piston and pin after

assembly.

Floating pin

For pistons with floating pins, the enclosed

circlips serve to fix the piston in the piston pin

bore. The circlips must be mounted with a suita-

ble tool. When this is done it should be ensured

that the circlips fit completely into the slot for

which they are intended.

Never use old circlips and avoid pressing them

together too much, otherwise permanent defor-

mations can result.

Installation of the piston

When the piston is installed, the installation di-

rection must be observed. The impacts on the

individual piston rings are to be distributed evenly

across their circumference. The cylinder bore or

the pistons and the rings must be oiled.

In order to avoid damage when the piston is being

fitted in the cylinder bore, a suitable tool is to be

used for assembly (e. g. ring sleeve, ...).

It should be ensured that only cylinder head

gaskets and filters for air, fuel and oil that are ap-

proved by the engine manufacturers are used.

The parts of the engine (cylinder block,

crankshaft, con rod and oil pan) must be cleaned

carefully before assembly to remove machining

residues and deposits.


MAHLE 2015/2016 31

eng

lish

Company/product trademark. With the stamped

in MAHLE Metal Leve pistons, that could be

month and year of production or the Julian cal-

endar plus year and time. This calendar corre-

sponds to the number of calendar days of the

year. For example: February 20, 2013 is the 51st

day of the year in the Julian calendar. So, the

stamping would be the number 5113 plus the

hour. The time stamp refers to the hour when the

part was finished on the production line.

In line with the instructions from the engine

manufacturer in question, the installation di-

rection is marked on the piston crown. This

direction is to be observed upon installation.

Other markings that are used include a crank-

shaft symbol, a cast notch or ex pressions

such as vorn, Front or Abluft. It can be

necessary to install the piston in a certain di-

rection because a piston crown is asymmetri-

cal or because the axle of a piston pin bore

has been disengaged to change the noise

level. In the case of pistons for engines with

cylinder dimensions in inches, there is an Std

indication, or for oversize dimensions a .020

indication for example in addition to the

greatest piston diameter.

AThe installation clearance in mm corres

ponds to the necessary difference in diameter

between the cylinder bore and the piston skirt.

The largest piston diameter is given in mm.

For small pistons, often only the group and the

rated diameter are given in the markings. Ad-

ditional diameter speci fications and the fitting

clearances may be given on the packing.

A = Exhaust

E = Inlet

1 = Cylinder 1

= Cylinders 1 and 2

The following information is given on the piston crown::

These signs vouchfor MAHLE Originaland Metal Leve quality

Julian calendar, year andhour. In the example:January 7, 2012, 3:02 am.

Month and Year.In the example:June 2005.

Or

Further markings on the piston crown canbe, for example:

Calculation of the nominal dimensionsfor the cylinder bore taken from theexample of the piston shown below:

piston diameter (4) 83.93 mm+ clearance (3) 0.07 mm

cylinder diameter 84.00 mm

1

1

2 3

4

2

3

4

Markings


32 MAHLE 2015/2016

Standard types

The piston rings must be assembled with the

greatest of care. Each time they are taken

off unnecessarily and put back on again with

excessive stretching, permanent deformation

is caused and the operating performance is

impaired.

The most common types of piston rings pro-

duced by MAHLE Metal Leve S.A. are illus-

trated as follows. All casting rings are turned

at special machines designed to give the part

accurate shape and proper pressure distribu-

tion. As a leader in this sector, MAHLE Metal

Leve S.A. updates its products range by in-

corporating new features to meet particular

requirements of each engine manufacturer.

To the existing wide range of rings new sets

are launched to supply new types of engines.

Supplements to the catalogue are published

whenever necessary to provide details on the

new applications.

Compression rings

E Barrel face ring

H Semi-keystone ring

K Keystone ring


MAHLE 2015/2016 33

eng

lish

P Rectangular ring

Anis de leo

S Asymmetric barrel face ring

T Taper-faced ring

GX Humper-spring multi-piecering

WA Symmetric-beveled oilcontrol ring

2 Internal step (top - positivetwist)

3 Internal bevel (bottom - negative twist)

4 Internal bevel (top - positivetwist)

K86 Coil-spring keystone oilcontrol ring

WB Parallel-beveled oil controlring

5 Internal step (bottom - nega-tive twist)

6 Napier ring

6X Hump-spring Napier ring

W Slotted oil control ring


34 MAHLE 2015/2016

WK Keystone slotted oil con-

trol ring

XW Humper-spring slotted oilcontrol ring

9 Steel rail three-piece oil con-trol ring

81 Steel rail three-piece oilcontrol ring

86 Coil spring oil control ringwith symmetric bevel

B86 Coil-spring oil control ringwith symmetric rectified bevels

86T Coil-spring loaded-beveled and tapered land

B86T Coil-spring oil controlring with symmetric rectifiedbevels and tapered land

87 Coil-spring parallel-beveledoil control ring

88 Coil-spring slotted oil con-trol ring

98 Steel rail three-piece oilcontrol ring


MAHLE 2015/2016 35

eng

lish

Types and technical terms

Finned cylinder Finished liner Semi-finished liner

A = Fitting diameter

B mx. = Maximum finished

diameter for

pre-machined liners

C = Flange diameter

F = Fire protection rim

height

H = Flange height

L = Total length

R = Relief height

X = Liner ring

MAHLE Original and Metal Leve cylinders and lin-

ers are perfectly matched tribologically to the sliding

partner components, the pistons and piston rings.

Main dimensions SealsCu = Copper

G = Rubber/Perbunan/NBR

Pa = Paper

Si = Silicone/Silicone rubber mix

St = Steel

vi = Viton/FKM

We = Soft metal


36 MAHLE 2015/2016


Finished cylinder liners

Before the liner is installed, the locating bore in

the cylinder block must be cleaned carefully, and

must be checked to ensure the accuracy of the

dimensions and to determine whether any distor-

tion has occurred.

Out-of-centre or damaged bores can be reworked

for the installation of oversize liners. It is important

for this that the locating bore is cylindrical, as this

is what determines the geometrical shape of the

inside of the pressed-in, thin-walled liner.

Finished and honed cylinder liners

These cylinder liners either fit exactly into the bore

of the cylinder block, or they have a slight overlap.

The location bore in the block is to be measured

exactly before the liner is installed.

It is a basic principle that no oil or grease is

to be used for pressing in the liners, since this

becomes coked and hinders the flow of heat.

Special slip agents, such as molybdenum di-

sulphide, are better.

After the liner has been pressed in, the cylinder

diameter is to be measured with a cross head at

several levels (at the very least at the top and the

bottom).

MAHLE Original and Metal Leve finned cylinders

and cylinder liners have, in accordance with the

requirements of the engine manufacturer, a fin-

ished (honed) or semi-finished cylinder bore.

Semi-finished cylinder liners

The surface which supports the flange must be

vertical to the location bore and it must be suf-

ficiently and evenly bevelled. If the liner flange is

unevenly supported it can tear off.

After the installation of the liner, which is only

semi-finished in its inside diameter, this cylinder

boring is finely bored and then finished by honing

until it has the specified dimensions or, in the case

of a finely bored liner, it is only finished by honing

(tolerance according to DIN/ISO H5).

The surface of the liner must be flush to the seal-

ing surface of the cylinder block; if necessary, the

block surface and the liner must be finished by

surface grinding.


MAHLE 2015/2016 37

eng

lish

Wet cylinder liners

The location bores and particularly the running

surfaces in the cylinder block must be cleaned

carefully, and they must be undamaged. Cor-

roded surfaces must be reworked (use flange

liners and outer diameter oversize liners). As this

is done, make sure that the liners move in easily

and that they take up the correct position (the

projecting length of the liner must be in accor-

dance with the regulations of the engine manu-

facturer). After the liner has been installed with

the seal rings that belong to it (use slip agent),

the cylinder diameter is to be checked par-

ticularly in the region of the seal rings so

as to determine whether any deformation has

been caused by pinched sealing rings. Using

the wrong sealing rings (wrong diameter/wrong

material) can cause a narrowing of the cylinder,

which can lead to engine damage.

Finned cylinders

In accordance with the instructions from the

engine manufacturer, cast iron cylinders or

light alloy cylinders are used. Light alloy cyl-

inders (e. g. with running surfaces made of

NIKASIL or SILUMAL) are separated into

several groups due to the small installation

clearances in thestandard cylinder dimensions.


38 MAHLE 2015/2016


The MAHLE Original and Metal Leve kit sets

are ready for installation without any rework-

ing and consists of pistons, piston rings, pis-

ton pins, circlips, cylinders and the necessary

seals. Please be sure to check that you as-

semble the MAHLE Original and Metal Leve kit

sets correctly before installation.


MAHLE 2015/2016 39

eng

lish

bearingwidth

bearingwidth

bearing wallthickness

bearing wallthickness

bushing width

diameterhousing bore(bushingdiameter +mountingclearance)

cheek clearance dimen- sion (bearing width + mounting clearance)

diameterhousing bore(bearingdiameter +mountingclearance)

diameterhousing bore(bearingdiameter +mountingclearance)

bearing wall thickness

Types

Bearing shellsM = Main bearing MAHLE OriginalBC = Main bearing Metal LeveB = Con rod bearing MAHLE OriginalBB = Con rod bearing Metal Leve

Bearing bushingsG = Piston pin bushing MAHLE OriginalBG = Piston pin bushing Metal LeveG = Bearing bushing MAHLE OriginalBG = Bearing bushing Metal LeveH = Camshaft bushing MAHLE OriginalEC = Camshaft bushing Metal Leve

BearingM = Flanged bearing MAHLE OriginalBC = Flanged bearing Metal Leve

L = Thrust washer MAHLE Original AE = Thrust washer Metal Leve


40 MAHLE 2015/2016

Technical terms

Designs

Solid bearings consist entirely of bearing metal.

Special bronze alloys are used frequently. Most

solidbearings are bushings.

Two-component bearings consist of the steel

support shell, an interim layer and a layer of bear-

ing metal. Aluminum alloys are normally used for

bearing metal. Two-component bearings are used

in low-load to medium-load spark-ignition engines

and suction-diesel engines in cars.

Three-component bearings consist of the steel

support shell, a running layer, a block layer and

the slide layer. Three-component bearings are

normally used in high-load engines. The sputter

bearing is also a three-component bearing. The

special production process (sputtering) means

that these bearings have significantly greater

hardness and resistance to wear. These bear-

ings are therefore particularly suitable for turbo

charged engines with intercooler. Sputter bear-

ings are also used in many diesel engines in

cars as well as in commercial vehicle engines.

In most cases, all types of bearings have addition-

al protection from corrosion in the form of a layer

of tin with which they are coated in an electrolysis

process.

Solid bearing

Two-component bearing

Three-component bearing


MAHLE 2015/2016 41

eng

lish

english

MAHLE 2013/2014 | 41

ML Bearing Typicalcode construction application

A - Solid aluminum alloy ML - 83 Aluminum alloy (AlZn5Si1Cu1) MML - 140 MML - 141 MML - 57 MML - 770 MML - 790 M

AP - Solid aluminum alloy ML - 83 Aluminum alloy (AlZn5Si1Cu1) Mwith electroplated layer with galvanic layer

C - Steel backed aluminum ML - 157 Steel back with aluminum-tin M, G, Halloy alloy cladded (AlSn20Cu1) L

ML - 172 Steel back with aluminum-tin B, M, Galloy cladded (AlSn17Cu2) H, L

ML - 215 Steel back with aluminum-tin-silicon B, M, Galloy cladded (AlSn10Si4Cu1) L

ML - 218 Steel back with aluminum-tin-silicon B, M, Galloy cladded (AlS10Si4Cu2) L

ML - 230 Steel back with aluminum-tin-silicon B, M, Galloy cladded (AlS10Si4Cu2) L

CP - Steel backed aluminum ML - 183 Steel back with aluminum-zinc B, Malloy with electroplated alloy claddedalloy (AlSn5Si1,5CuPbMg)

S - Steel backed sintered ML - 100 Steel back with lead-bronze alloy L, Gcopper-lead alloy (CuSn10Pb10)

ML - 250 Steel back with lead-bronze alloy L, G, H(CuSn3Pb23)

SP - Steel backed sintered ML - 780 Steel back with lead-bronze alloy B, Mcopper-lead alloy with (CuSn2Pb24)electroplated alloy ML - 800 Steel back with lead-bronze alloy B, M

(CuSn2Pb20Ni4)P - Steel backed cast ML - 114 Steel back with lead-bronze alloy B, M

copper-lead alloy (CuSn2Pb20)of PbSnCu

ML - 15 GSteel backed cast ML - 330 Steel back with lead-bronze alloy B, Mcopper-lead alloy (CuSn2Pb20)of AlSn

- Steel backed cast ML - 5 Steel back with lead-bronze alloy Gcopper-lead alloy (CuSn10Pb10)

ML - 7 Steel back with lead-bronze alloy H(CuSn3Pb23)

ML - 10 Steel back with bronze alloy (CuSn10) GB - Steel backed lead-tin ML - 23 Steel back with lead-antimony-lead G, H

(Babbit) alloy (PbSn1Sb15As)FT - Steel backed ML - T2 Steel back with sintered bronze alloy G

copper-lead alloy (CuSn10) impregnated with PTFEimpregnated with PTFE and leadand solid lubricant

H - Copper-lead alloy cast ML - 27 Steel back with cast-bronze alloy Mover thick-walled steel (CuSn1Pb25)

Overlay ML Bearingcode constructionP - 1 Tin protectionP - 80 Lead-Tin- 5% CopperP - 100 Lead-Tin- 8% CopperSP Aluminum-Tin

Material designation



About this catalogue

42 MAHLE 2015/201642 | MAHLE 2013/2014

20 | MAHLE 2011/2012

mmCdigos

Metal LeveMAHLE

mm

mmmm

N

mmPisto com

Anel

mm

KH +/-GGLL





MOTOR OM 457 LAINJEO ELETRNICAL1938 / LS1938 / L2638 /LS2638.

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P2395E48990128L1170046110

P&A2395S48990

C2395C48990A=137.00B=140.50C=155.20L=270.00M

K2395K48990

MERCEDES BENZ

* Itens sob consulta

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Catalogue applications

Page structure and decoding of part numbers



MAHLE 2015/2016 43

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MAHLE 2013/2014 | 43

Casting code numberMAHLE GmbH code numbers:PA = Piston with groove insertFJ = Forged pistonAT = Piston Autothermik/AutotermatikHD = Piston HydrotermikCR = Piston with cooled galleryCylinder/Liners dimensions:A = Fitting diameterB max. = Maximum finished diameter for

pre-machined linersC = Flange diameterF = Fire protection rim heightH = Flange heightL = Total lengthR = Relief heightX = Liner ringType of cylinder/Liners:AL = Finned cylinderM = Wet linerS = Dry linerA = Finished linerSA = Semi-finished liner

Type of engineApplicationNumber of cylindersDiameter of cylinder x strokeKH = Compression height+UH = Dome- VT = Valve recess depth-MT = CavityGL = Total lengthAA = Distance between bossesM = Combustion chamber diameterMV = Combustion cavity offsetF = Top land widthS = Crown thicknessSt = Ring land widthSL = Skirt lengthBO = Pin hole diameterDL = Crown underside to pin holeNH = Ring groove width Pin outside diameter x total lengthClassification:F = Fully floating pinO = Press-fit pinAssembly positions and height of the ringsAssembling clearence of piston/CylinderDistance between pistons head and faces cylinder blockMAHLE Original and Metal Leve code numbers:

1 - Code number of product (E = Piston, C = Cylinder or liner, K = Kit, A = Ring)

2 - Engine manufacturer identifying code3 - Sucessive number

1

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1 2 3



44 MAHLE 2015/2016


ESSumario

Prefacio ......................................................................................................................... Pgina 47

Informaciones tcnicas

Pistones

Tipos ................................................................................................................... Pgina 48-49

Conceptos tcnicos ........................................................................................... Pgina 50

Consejos de montaje ......................................................................................... Pgina 51-52

Marcacin .......................................................................................................... Pgina 53

Juegos de anillos para pistones

Tipos bsicos ...................................................................................................... Pgina 54-56

Camisas/cilindros

Tipos y conceptos tcnicos ................................................................................. Pgina 57

Consejos de montaje .......................................................................................... Pgina 58-59

Kits

Consejos de montaje .......................................................................................... Pgina 60

Cojinetes

Tipos ................................................................................................................... Pgina 61

Conceptos tcnicos ........................................................................................... Pgina 62

Designacin de material ..................................................................................... Pgina 63

Uso del catlogo

Configuracin de las pginas y claves de los nmeros de artculos .................... Pgina 64-65

Lista de pistones por orden alfabtica segn fabricante de motor o vehculo ........... Pgina 67-234

Lista de productos ordenados por dimetros .............................................................. Pgina 235-238

Referencia cruzada ....................................................................................................... Pgina 239-244

Configuracin de las pginas y claves de los nmeros de artculos de cojinetes ...... Pgina 248

Lista de cojinetes por orden alfabtica segn fabricante de motor o vehculo ............. Pgina 249-422

Lista de cojinetes por orden numrica .......................................................................... Pgina 423-429

Engranajes

Indicaciones para utilizacin de este catlogo ..................................................... Pgina 431

Lista de engranajes por orden alfabtica segn fabricante de motor o vehculo ................ Pgina 431-436

Lista de engranajes por orden numrica ............................................................. Pgina 437

Productos exentos de la certificacin compulsiva ........................................................ Pgina 439-445


About this catalogue ........................................................................................ Page 23-44


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EN

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MAHLE 2015/2016 45

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5224K - Catalogo de Pistoes ES.indd 45 3/17/15 11:16

46 MAHLE 2015/2016

Para completar el presente catlogo*, MAHLE Metal Leve

tambin oferece los seguientes materiales de consulta:

Catlogo de Filtros Catlogo de Aros Catlogo de Vlvulas, Guas y Asientos de Vlvulas

Catlogo de Filtros

Usted puede encontrar una versin ms actuali-

zada de nuestros catlogos en nuestra pgina web

(www.mahle-aftermarket.com).

Catlogos adicionales

LOS PRODUCTOS DE MAHLE TIENEN CERTIFICACIN OBLIGATORIA

*MAHLE METAL LEVE SE RESERVA DE TODOS LOS DERECHOS, prohibida la comercializacin y/o reproduccin total o parcial de esta obra, por cualquier medio o proceso, especialmente por sistemas grficos, fotogrficos, reprogrficos, fonogrficos, videogrficos y de microfilmes. Prohibida la memorizacin y/o la recuperacin total o parcial, as como la inclusin de cualquier parte de la obra en cualquier sistema de procesamiento de datos. Estas prohibiciones se aplican tambin a las caractersticas grficas de la obra y a su edicin. La violacin de los derechos del autor reservados constituye un crimen (artculo 184 y prrafos del Cdigo Penal de Brasil), con pena de prisin y multa, busca y aprehensin e indemnizaciones diversas (artculo 101 a 110 de la ley 9.610 de 19/02/1998, Ley de los Derechos Reservados del Autor de Brasil).

LOS PRODUCTOS DE MAHLE TIENEN CERTIFICACIN OBLIGATORIALos productos MAHLE que tienen certificacin obligatoria del INMETRO, de acuerdo con las resoluciones 301/11, 275/12, 16/13 y 29/15, son: pistones de aleacin liviana de aluminio (Ciclo Otto y Diesel), pernos de pistn, aros de pistn, cojinetes planos, cojinetes con axial, bujes y arandelas de empuje. MAHLE ofrece dos canales de contacto exclusivos a disposicin de sus aliados que desean saber ms sobre la Certificacin Obligatoria para Componentes Automotrices, ingrese a www.certificacaomahle.com.br o enve su mensaje a [email protected].


Prefacio

Las mejores referencias en todo el mundo

La perfeccin es la precisin en el detalle

Nuestro trabajo es el motor de combustin y su

entorno inmediato. Por ejemplo en la Frmula 1,

donde los blidos equipados con componentes

MAHLE consiguen una victoria tras otra. Natural-

mente estamos presentes tambin en los prime-

ros equipos de la industria automovilstica interna-

cional. Y por ello tambin en el mercado de repo-

sicin: pues lo que se elige para los primeros equi-

pos, se elige tambin para reposicion. Para man-

tener este nivel de innovacin y de calidad y seguir

desarrollndolo, en nuestros centros de investiga-

cin y desarrollo en Stuttgart, Northampton,

Detroit (Farmington Hills y Novi), Jundia, Tokio

(Kawagoe y Okegawa) y Shanghai, trabajan alre-

dedor de 4.500 ingenieros de desarrollo.

Aproximadamente 66.000 trabajadores producen

en MAHLE sistemas de pistones, compo nentes de

cilindro, sistemas de funcionamiento de vlvulas,

sistemas de distribucin de aire y sistemas de dis-

tribucin de lquidos para la indus tria automovils-

tica internacional y con la misma cali dad incon-

dicional para el mercado de piezas de recambio,

al que abastecemos con una gama de productos

adecuada a las necesidades, una alta tasa de ser-

vicio y una gran gama de productos.

Estos son algunos de nuestros clientes de pri-

mer equipo, que confan en MAHLE por todo

el mundo:

Alfa Romeo, Audi, BMW, Case, Caterpillar, Che-

vrolet, Citron, CNHTC, Cummins, Dacia, DAF,

Daihatsu, Detroit Diesel, Deutz, Dongfeng, Ducati,

Ferrari, Fiat, Ford, Freightliner, General Motors,

Harley Davidson, Honda, Hyundai, Isuzu, Iveco,

Jaguar, John Deere, Kia, Komatsu, Lancia, Land

Rover, Mack Trucks, Magna Steyr, MAN, Mase-

rati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, MWM

International, Navistar International, New Holland,

Nissan, Opel, Paccar, Perkins, Peugeot, Porsche,

Renault, Renault Trucks, Saab, Scania, Seat,

Skoda, Smart, Steyr, Stihl, Subaru, Suzuki,


MAHLE 2015/2016 47

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Informaciones tcnicasPistones n Juegos de anillos para pistones n Camisas/cilindros n Kits n Cojinetes

Tipos

Pistones fundidos se caracterizan por una elevada longevidad yrentabilidad para motores de gasolina y diesel.Aqu, la cabeza del pistn, la zona del juego deanillos y del buln forman una unidad robusta.

Pistones forjadosdisponen de una elevada resistencia. Estopermite pequeas secciones de pared y unbajo peso. El montaje de estos pistones se realiza principalmente en motores de serie o competicin sujetos a elevadas cargas.

Pistones AUTOTHERMATIK-/HYDROTHERMATIKcuentan igualmente con estribos de acerofundidos pero no estn aserrados formandoas un cuerpo uniforme con una solidez mselevada. Se montan preferentemente enmotores de gasolina y diesel para vehculosturismo sujetos a elevadas cargas.

Pistones para motores de dos tiemposdebido al principio de construccin de losmotores de dos tiempos, estos pistones estn expuestos a elevadas cargas mecni -cas y trmicas. Con el fin de cumplir ptima-mente estas exigencias, se emplean aleacio-nes especiales de alu minio.

Pistones AUTOTHERMIK-/HYDROTHERMIKcuentan con estribos de acero fundidos.Estos pistones presentan gran estabilidad dela marcha y se montan preferentemente enmotores de vehculos turismo.


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MAHLE 2013/2014 | 49

Pistones fERROTHERMcompuestos de una cabeza de pistn deacero y falda de alu minio, que se encuentranunidas articuladamente por medio del buln.Debido a la elevada solidez y a los reducidosvalores de desgaste es posible mantener unvalor ms bajo de las emisiones de gases deescape especialmente en motores dieselsometidos a elevadas cargas.

Pistones con portadora de juegos de anillos y canal de refrigeracinse emplean all donde aparecen elevadas tem-peraturas de funcionamiento. Con el fin de producir un efecto contrario a las ele vadastemperaturas en la cabeza del pistn debidas a un aumen to del rendimiento, se lleva a cabouna refrigeracin intensiva mediante el aceiteque circula en el canal de refrigeracin.

Pistones con portadora de juegos de anillos y casquillo debulna diferencia del fuerte desgaste que surge en los motores diesel en la primera ranura,estos pistones cuentan con una portadora dejuegos de anillos unida metlica y fijamentecon el material del pistn a base de hierroproce dente de una fundicin especial. Paraincrementar la capacidad de carga del bulnestos pistones tienen casquillos de buln abase de material especial.

Pistones con portadoras de juegos de anillos refrigeradosmejora claramente la conduccin del calorproducida por el desgaste que se presenta enla primera ranura. Esto se consigue mediantela combinacin de la portadora de juegos deanillos y el canal de refrigeracin. A travs de un proceso de fabricacin especial amboscomponentes se combinan en un sistema.

Pistones ECOfORMcon hendiduras laterales inclinadaspistones optimizadores del peso para motoresOtto de automvil. Mediante una tecnologade vertido especial, estos pistones ofrecen unpeso reducido y al mismo tiempo una altaresistencia estructural.

Pistones con portadora de juegos de anillos, canal de refri-geracin y proteccin adicionalen la cabezase emplean en motores diesel sujetos a elevadascargas. A modo de proteccin adicional y paraevitar grietas tanto en el borde de la cmaracomo en la cabeza, estos pistones cuentan conuna capa especial de anodizacin dura (capaHA) en la cabeza del pistn.


48 MAHLE 2015/2016



Tipos

Pistones fundidos se caracterizan por una elevada longevidad yrentabilidad para motores de gasolina y diesel.Aqu, la cabeza del pistn, la zona del juego deanillos y del buln forman una unidad robusta.

Pistones forjadosdisponen de una elevada resistencia. Estopermite pequeas secciones de pared y unbajo peso. El montaje de estos pistones se realiza principalmente en motores de serie o competicin sujetos a elevadas cargas.

Pistones AUTOTHERMATIK-/HYDROTHERMATIKcuentan igualmente con estribos de acerofundidos pero no estn aserrados formandoas un cuerpo uniforme con una solidez mselevada. Se montan preferentemente enmotores de gasolina y diesel para vehculosturismo sujetos a elevadas cargas.

Pistones para motores de dos tiemposdebido al principio de construccin de losmotores de dos tiempos, estos pistones estn expuestos a elevadas cargas mecni -cas y trmicas. Con el fin de cumplir ptima-mente estas exigencias, se emplean aleacio-nes especiales de alu minio.

Pistones AUTOTHERMIK-/HYDROTHERMIKcuentan con estribos de acero fundidos.Estos pistones presentan gran estabilidad dela marcha y se montan preferentemente enmotores de vehculos turismo.


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MAHLE 2013/2014 | 49

Pistones fERROTHERMcompuestos de una cabeza de pistn deacero y falda de alu minio, que se encuentranunidas articuladamente por medio del buln.Debido a la elevada solidez y a los reducidosvalores de desgaste es posible mantener unvalor ms bajo de las emisiones de gases deescape especialmente en motores dieselsometidos a elevadas cargas.

Pistones con portadora de juegos de anillos y canal de refrigeracinse emplean all donde aparecen elevadas tem-peraturas de funcionamiento. Con el fin de producir un efecto contrario a las ele vadastemperaturas en la cabeza del pistn debidas a un aumen to del rendimiento, se lleva a cabouna refrigeracin intensiva mediante el aceiteque circula en el canal de refrigeracin.

Pistones con portadora de juegos de anillos y casquillo debulna diferencia del fuerte desgaste que surge en los motores diesel en la primera ranura,estos pistones cuentan con una portadora dejuegos de anillos unida metlica y fijamentecon el material del pistn a base de hierroproce dente de una fundicin especial. Paraincrementar la capacidad de carga del bulnestos pistones tienen casquillos de buln abase de material especial.

Pistones con portadoras de juegos de anillos refrigeradosmejora claramente la conduccin del calorproducida por el desgaste que se presenta enla primera ranura. Esto se consigue mediantela combinacin de la portadora de juegos deanillos y el canal de refrigeracin. A travs de un proceso de fabricacin especial amboscomponentes se combinan en un sistema.

Pistones ECOfORMcon hendiduras laterales inclinadaspistones optimizadores del peso para motoresOtto de automvil. Mediante una tecnologade vertido especial, estos pistones ofrecen unpeso reducido y al mismo tiempo una altaresistencia estructural.

Pistones con portadora de juegos de anillos, canal de refri-geracin y proteccin adicionalen la cabezase emplean en motores diesel sujetos a elevadascargas. A modo de proteccin adicional y paraevitar grietas tanto en el borde de la cmaracomo en la cabeza, estos pistones cuentan conuna capa especial de anodizacin dura (capaHA) en la cabeza del pistn.


MAHLE 2015/2016 49

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50 | MAHLE 2013/2014

Conceptos tcnicos

PistonesAA = Distancia entre bosajesF = Altura cordn de fuegoGL = Altura totalKH = Altura de compresinM = Dimetro cmaraMT = Profundidad cmaraMV = Cmara desplazadaH = DeflectorVT = Profundidad del rebaje de vlvulas

Pernos de pistnDimensiones del perno:Dimetro exterior del perno x longitud total

GL

AA

F

VT

KH

GL

F

KH

M

MT

MV



Consejos de montaje

Montaje de pistones y bielas

Antes del montaje debe comprobarse el paralelis-

mo de los ejes de las bielas (flexin o torsin)

y realizar su sustitucin en caso necesario.

Durante el montaje debe observarse que todos los

componentes estn bien lubricados. En principio,

los pistones y las bielas deben montarse conforme

a las indicaciones prescritas.

Los pistones para recambio MAHLE Original y

Metal Leve se suministran listos para su instalacin

y con los juegos de anillos listos para montaje.

El dimetro de los pistones, juego de montaje y,

dado el caso, sentido del montaje, se indican en la

base del pistn. El dimetro del pistn que se indi-

ca sumado al juego de montaje correspondiente

da como resultado el dimetro del cilindro.


50 MAHLE 2015/2016


50 | MAHLE 2013/2014

Conceptos tcnicos

PistonesAA = Distancia entre bosajesF = Altura cordn de fuegoGL = Altura totalKH = Altura de compresinM = Dimetro cmaraMT = Profundidad cmaraMV = Cmara desplazadaH = DeflectorVT = Profundidad del rebaje de vlvulas

Pernos de pistnDimensiones del perno:Dimetro exterior del perno x longitud total

GL

AA

F

VT

KH

GL

F

KH

M

MT

MV



Consejos de montaje

Montaje de pistones y bielas

Antes del montaje debe comprobarse el paralelis-

mo de los ejes de las bielas (flexin o torsin)

y realizar su sustitucin en caso necesario.

Durante el montaje debe observarse que todos los

componentes estn bien lubricados. En principio,

los pistones y las bielas deben montarse conforme

a las indicaciones prescritas.

Los pistones para recambio MAHLE Original y

Metal Leve se suministran listos para su instalacin

y con los juegos de anillos listos para montaje.

El dimetro de los pistones, juego de montaje y,

dado el caso, sentido del montaje, se indican en la

base del pistn. El dimetro del pistn que se indi-

ca sumado al juego de montaje correspondiente

da como resultado el dimetro del cilindro.


MAHLE 2015/2016 51

esp

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52 | MAHLE 2013/2014

Ajuste aprietado en caliente

El montaje de pistones y pernos con ajuste

aprietado en caliente requiere gran cuidado. Es

de especial importancia el movimiento libre

entre los pistones y los pernos tras el montaje.

Pernos flotantes

En el caso de pistones con pernos flotantes,

los juegos de anillos de seguridad que los

acompaan sirven para la fijacin del pistn

dentro de la perforacin del perno del pistn.

Los juegos de anillos de seguridad deben mon-

tarse con las herramientas apropiadas. Al

hacerlo, debe tenerse en cuenta que los juegos

de anillos de seguridad se ajusten perfecta-

mente en la ranura prevista para ello.

No emplee juegos de anillos de seguridad usa-

dos y evite una presin excesiva, ya que de lo

contrario pueden ocasionarse deformaciones

permanentes.

Montaje del pistn

Durante el montaje del pistn debe tenerse en

cuenta el sentido del montaje. Los choques de

cada uno de los juegos de anillos de seguridad

deben estar repartidos uniformemente por todo el

espesor. La clavija de fijacin del perno debe

montarse de tal modo que el choque quede

arriba o abajo. La perforacin del cilindro o los

pistones y los juegos de anillos deben lubricarse.

En el caso de pistones con base de anodizacin

dura, no debe desenroscarse la base.

Debe prestarse atencin a que nicamente se

emplean las juntas para las cabezas de los cilin-

dros y filtros para aire, combustible y aceite per-

mitidos por el fabricante del motor.

Antes del montaje, los componentes del motor

(bloque-cilindro, cigeal, biela y carter) debern

ser limpiados cuidadosamente de restos de

mecanizado y sedimentos.



1

3

4

2

Mes y ao. En el ejemplo:junio de 2005.

Calendario Juliano, ao yhora. En el ejemplo: 7 deenero de 2012, 3h02.

O

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MAHLE 2013/2014 | 53

Otras indicaciones adicionales, en caso

necesario, son:

A = Escape

E = Admisin

1 = Cilindro 1

= Cilindros 1 y 2

En la cabeza del pistn

estn troquelados:

Estos smbolos garantizan la calidad MAHLE Originaly Metal Leve

Marca Registrada de la empresa/producto.

Con la rastreabilidad grabada en los pistones

MAHLE Metal Leve, pudiendo ser mes y ao

de produccin o calendario Juliano ms el ao

y la hora. Este calendario corresponde al nme-

ro de das corridos del ao. Por ejemplo: el da

20 de febrero de 2013 es el 51 da del ao en

el calendario Juliano. As, la grabacin traera el

nmero 5113 ms la hora. La marcacin de la

hora se refiere al horario en que la pieza fue ter-

minada en la lnea de produccin.

La orientacin de montaje se indica en forma

de un smbolo de cigeal-volante o de una

flecha sealando hacia el sentido de la mar-

cha del vehculo. Tambin las indicaciones

vorn, Front o Abluft o una seta de fun-

dicin indican la posicin de montaje, que

deber ser respetada no slo debido a la

forma asimtrica de la cabeza sino tambin

por ejemplo debido a razones de ruido que

puedan ocasionar pistones con agujero de

buln desplazado.

En el caso de pistones para motores con

medidas del cilindro en pulgadas se encuen-

tran, adicionalmente del dimetro mximo del

pistn, tambin las indicaciones Std. o

para las sobremedidas, por ejemplo, .020.

El juego de montaje en mm es igual a la

diferencia entre el dimetro del alojamiento

del cilindro y la falda del pis tn, a una

temperatura de 20 C.

Lo que viene indicado es el mayor dimetro

de pistn en mm. En pistones pequeos, nor-

malmente, solo est indicado el grupo de

medida y el dimetro nominal. Otras i