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Los Accidentes de Transito Mg. Juan Milcidades Mendoza Flores
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Los accidentes de transito

Apr 12, 2017

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Page 2: Los accidentes de transito

DefiniciónEvento generalmente

involuntario, generado al menos por un vehículo en movimiento que causa daño a personas y bienes involucrados en el e igualmente afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el lugar o dentro de la zona o influencia del hecho.

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Vehículo (1%)

Medio (9%)

Conductor (90%)

Factores que originan un accidente

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Tipo %Exceso de Velocidad 32.76%Imprudencia del conductor 28.00%Imprudencia del peatón 11.86%Ebriedad del conductor 10.97%Falla Mecánica 3.24%Imprudencia del pasajero 1.82%Pista en mal estado 1.45%Falta de señales de tránsito 0.78%Exceso de carga 0.71%Falta de luces 0.48%Mala señalización 0.22%Otros 7.70%Total 100.00%

Fuente: PNP

Causas de Accidentes de Transito

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Tipos de AccidentesAccidentes

múltiples:

Son aquellos en los que intervienen dos o más vehículos, o un vehículo y un peatón. Los accidentes múltiples pueden dividirse en los siguientes grupos:

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Los que ocurren entre un vehículo y un peatónAtropello: La evolución normal de un atropello

se desenvuelve en las siguientes fases:Caída: La consecuencia del empujón es la

pérdida del equilibrio y, con ello, la caída de la persona sobre el pavimento.

Acercamiento: Es cuando el vehículo alcanzando el cuerpo del caído entra en íntimo contacto con él, , por así decir, si apartarlo o sobrepasarlo.

Compresión: Es el hecho de pasar por lo menos una rueda por encima del cuerpo caído.

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Arrastramiento: Antes o después del sobrepaso, la víctima puede ser arrastrada durante un trayecto más o menos largo, al haberse enganchado la ropa en cualquier parte saliente de la zona baja del vehículo.

 Volteo: Puede ocurrir que el encontronazo o empujón no       produzca la caída hacia delante del vehículo, sino que por efecto de la velocidad o por la acción evasiva del peatón o cualquier otra circunstancia, el cuerpo de la víctima salte encima del capó del coche, para terminar empotrándose en el parabrisas, siendo proyectado sobre el techo del vehículo, o caer por uno de sus laterales. 

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Los que ocurren entre los vehículosEl accidente que se produce entre dos vehículos se llama

colisión, aunque uno de ellos sea de poca entidad caso, por ejemplo, de un camión y una bicicleta.

Las colisiones pueden dividirse en las siguientes clases: 

Topetazo o colisión: También llamado choque frontal, embestida o colisión frontal, es aquel que se da y se recibe con las partes delanteras de los vehículos en colisión. El topetazo puede ser absolutamente central cuando los ejes longitudinales de los vehículos son opuestos y forman una línea recta.

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Colisión frontal central: Si dichos ejes han sido excéntricos a la derecha o a la izquierda del vehículo que se toma como bases, se dice que la colisión o topetazo es excéntrica o lateral sobre el lado correspondiente.

Colisión frontal lateral: Si las líneas de los ejes no son paralelas, sino convergentes, se puede hablar de un topetazo o colisión angular.

Colisión angular lateral:

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Alcance: Cuando un vehículo circula a mayor velocidad que otro que le precede, puede llegar a su altura y chocar contra él, produciéndose un alcance. El alcance, al igual que el topetazo, puede ser central, excéntrico o esquinado.  

Alcance central

 Alcance excéntrico

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Lesiones(PEATON): En los países

subdesarrollados la victima mas frecuente en los accidentes de circulación es el peatón. las lesiones en el peatón varían en intensidad, pero con gran frecuencia existe lesión en los miembros inferiores por el golpe del parachoques, a veces hay solo compromiso de los tejidos blandos, pero en otras oportunidades existen fractura en los miembros inferiores, la altura del trauma es un buen indicador del parachoques del vehículo.

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(PASAJEROS): Es común que el pasajero sufra traumas múltiples, aquel puede ser lanzado por el vehículo; otras veces es violentamente empujado contra el vidrio delantero y se hace múltiples cortadas en la cara y frente. las lesiones de los pasajeros se han intentado disminuir con el uso del cinturón de seguridad.

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(CONDUCTOR):  El conductor sufre generalmente las lesiones al recibir trauma por la cabrilla que lo presiona contra el asiento; las lesiones varían desde fractura costales, estallidos de viseras del tórax "corazón y pulmón" y viseras huecas y vacías del abdomen " estomago, hígado y brazo". cuando han existido lesiones a grandes velocidades o desaceleración súbita, puede presentarse rupturas y formación de aneurismas en la aorta.

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Accidentes en motociclistasLas lesiones menos graves

suelen ser amplias erosiones epidérmicas principalmente en el rostro, antebrazo y rodillas, y las mas graves, severos traumas encefalocranianos. se han demostrado que los cascos brindan gran protección y han mermado drásticamente la mortalidad. el parrillero también debe tener casco protector al igual que el conductor, como también rodilleras y artefactos similares en codos y mandíbulas.

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Cultura de seguridad Responsabilidad prioritaria del Estado. La seguridad vial debe formar parte de la

política social del Estado. Fomentar y promover una actitud de la

prevención Inculcar el respeto a las normas.

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Cultura de seguridad Urge adoptar políticas efectivas a favor de la

Seguridad y Educación Vial.

Educación – Prevención –Sanción: Aspectos indispensables para un plan a largo plazo de seguridad vial.

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Como CONDUCTOR:

Maneja siempre a la defensiva, de esta manera estarás evitando la imprudencia. Conduce a una velocidad prudente para el tipo de vía en la que estás transitando y

siempre dentro de lo permitido por la ley. El licor combinado con velocidad aumenta la probabilidad de que ocurra un accidente

de tránsito. Por tal motivo evita tomar licor cuando conduzcas. Si quieres hablar por celular cuando conduces, es mejor detenerse en algún lugar

seguro que no impida la libre circulación de los otros vehículos. Si utilizas un "hands free" del celular mientras conduces, igual te desconcentrarás en la

conducción. Es mejor detenerse en lugar seguro. Si te sientes cansado o fatigado es mejor detenerse. La somnolencia pone en riesgo tu

vida. Usa el cinturón de seguridad. Respeta las señales de tránsito, pues haciéndolo, respetas la vida de tu prójimo. Si te quieres detener en la carretera, utiliza siempre las bermas de seguridad. Cuando sobrepases un vehículo en la carretera, hazlo prudentemente, siguiendo el

procedimiento establecido para ello. Un vehículo sobrecargado, se convierte en un riesgo muy grande para tí, sus

ocupantes y los demás que están fuera del vehículo. Cuando traslades personas en tu vehículo, hazlo en los lugares destinados para ello,

nunca lo hagas en las tolvas o barandas.

¿Como reducir la frecuencia de accidentes?

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Como PEATÓN:

Cuando cruces una calle, utiliza siempre los cruceros y puentes peatonales. Nunca lo hagas por la mitad de calles o avenidas. Cuando camines por la calle, utiliza siempre las veredas. Para subir a un vehículo espera a que se detenga totalmente. Cuida siempre a los menores que te acompañan.

Como PASAJERO:

Para subir o bajar de un vehículo en movimiento, espera a que se detenga totalmente. El conductor de un vehículo, necesita la máxima concentración para conducir. Haz todo lo necesario, para que no se distraiga del camino. Si notas que el vehículo está a mucha velocidad, indícale al chofer que la reduzca. Utiliza el cinturón de seguridad. Si viajas en algún vehículo del transporte público urbano e interurbano, siempre

"agarrate" de los pasamanos o agarraderas de los asientos.

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1. Intervención urgente de la autoridad policial en : Control del cumplimiento del Reglamento de

Tránsito. Control de Velocidad. Control de autorizaciones de circulación. Control en peajes.

2. Revisión de los procedimientos de entrega de las Licencias de Conducir.

3. Capacitación obligatoria a conductores que desean obtener una Categoría de Licencia de Conducir mayor.

4. Auditorías Obligatorias en E.T. Interprovinciales (rotación de choferes, manejo de somnolencia, control de velocidad)

Prevención de accidentes de transito

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5. Campaña de señalización : - En Carreteras:

Límite de velocidad Curvas peligrosas Avisos de reducir velocidad Avisos de Fin de Restricción

- En la Ciudad: Paraderos, zonas de cruce de calles y

avenidas. Puentes peatonales

6. Implementar Revisiones Técnicas a nivel nacional.7. Formar una Comisión permanente de prevención de

accidentes de tránsito conformada por el MTC, MINSA, PNP, APESEG, TACP, ASPEC.