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ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR “LOGISTICA, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN FISICA INTERNACIONAL” Expositor: Pool Ccanto Palacios DIPLOMADO DE ESPECIALIZACIÓN EN GESTIÓN DE COMERCIO INTERNACIONAL
236

Logistica Transporte DFI

Dec 10, 2015

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Logistica
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  • ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR

    LOGISTICA, TRANSPORTE Y DISTRIBUCIN FISICA INTERNACIONAL

    Expositor: Pool Ccanto Palacios

    DIPLOMADO DE ESPECIALIZACIN EN GESTIN DE

    COMERCIO INTERNACIONAL

  • QUE ESPERA EL CLIENTE HOY?

    Entregas mas frecuentes Menor tamao. Mayor numero de opciones. Plazo concreto cada vez mas corto.

  • DEFINICIONES INICIALES

    Qu es la logstica?

    Qu es la DFI?

    Qu es la gestin de la cadena de abastecimientos? ---- SCM

  • MATERIAS

    PRIMAS

    DEPOSITO

    STOCK FABRICA

    PRODUCTO

    TERMINADO

    STOCK

    CENTRO

    DISTRIBUCION

    CANALES DE

    COMERCIALIZACION

    MAYORISTAS

    MINORISTAS

    GRANDES

    LOCALES

    VENTA

    CONSUMO

    Logstica de

    abastecimientos

    Logstica de

    produccin Logstica

    comercial

    SISTEMA LOGISTICO EMPRESARIAL

    FLUJO FISICO (IDA)

    FLUJO REVERSA (RETORNO)

    CADENA LOGSTICA LOGISTICA DE

    DISTRIBUCIN

  • LOGISTICA

    Conjunto de tcnicas

    Destinadas a ordenar los flujos de materiales en una empresa,

    Coordinando recursos y demanda

    A fin de asegurar un nivel determinado de servicio de abastecimiento

    Al menor costo posible.

  • OBJETIVO DE LA

    LOGISTICA

    Responder a la demanda, obteniendo un nivel optimo de servicio al menor costo

    posible.

  • OBJETIVOS ESPECIFICOS:

    SUMINISTRAR

    Los productos necesarios.

    En el momento oportuno (just on time).

    En las cantidades requeridas.

    Con la calidad demandada.

    Al mnimo coste.

  • CADENA DE SUMINISTRO

    Es el conjunto de actividades que permiten el flujo continuo de materiales y/o productos e informacin entre proveedores y clientes

    P

    R

    O

    V

    E

    E

    D

    O

    R

    E

    S

    C

    L

    I

    E

    N

    T

    E

    S

    FLUJO DE INFORMACIN

    FLUJO DE MATERIALES Y/O PRODUCTOS

    APROVISIONAMIENTO ALMACENAMIENTO

    MATERIA PRIMA PRODUCCIN

    ALMACENAMIENTO PRODUCTOS TERM

    DISTRIBUCIN

  • DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL DFI

  • DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL DFI

    Es el proceso logstico que consiste en colocar un producto en un mercado extranjero, cumpliendo con los trminos negociados entre el vendedor y el comprador.

    Su objetivo principal es reducir al mximo los tiempos, los costos y el riesgo que se pueda generar durante el trayecto desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.

  • SUPUESTOS BSICOS EN LA DFI

    1.- Identificar el tipo y naturaleza de la carga.

    2.- Conocer los requerimientos del cliente, as como,

    la modalidad usual de distribucin de la carga.

    3.- Internalizar los trminos de la comercializacin

    internacional.

    4.- Conocer la legislacin nacional e internacional, en

    materia de transporte, seguros y medios de pago.

  • SUPUESTOS BSICOS EN LA DFI

    5.- Identificar, el modo de transporte internacional de

    carga relevante.

    6.- Desarrollar la DFI, bajo un enfoque

    eminentemente logstico.

    7.- Medir la DFI, bajo tres parmetros bsicos:

    Costos directos e indirectos, tiempo y calidad de los

    servicios.

  • FACTORES DE DFI

    I) CARGA A TRANSPORTAR.

    II) MODOS DE TRANSPORTE.

    III) COSTOS DE DISTRIBUCION FISICA.

  • 14

    CARGA GENERAL CARGA A GRANEL

    TIPOS DE CARGA

    NO UNITARIZADA UNITARIZADA

    SUELTA PALETIZADA CONTENERIZADA

    TODOS

    LIQUIDA SLIDA (SECA)

    SUPERFICIE

    FERROVIARIO

    CARRETERO

    ACUTICO

    MODOS DE TRANSPORTE

    14

  • 15

    LA CARGA:

    SEGN SU NATURALEZA

    1.- Perecedera (frutas, hortalizas, etc.)

    2.- Frgil (vidrio, cermica, televisores, etc.)

    3.- Valiosa (joyas, piedras preciosas, etc.)

    4.- Pesada

    5.- Voluminosa

    6.- Peligrosa (Clasificacin IMO)

  • PREPARACIN DE LA CARGA: ASPECTOS RELEVANTES

    Riesgos inherentes

    A la naturaleza

    Al modo de transporte

    Al itinerario

    Economas sobre el transporte,

    manipuleo, almacenaje y

    seguro

    XITO LOGISTICO Y COMERCIAL DE LA EXPORTACION ES LA IMAGEN DE MARCA DEL EXPORTADOR

    EMBALAJE ADECUADO

    Costo de embalaje

  • DAOS EN EL TRANSPORTE

    En el Areo:

    Decolaje, aterrizaje.

    Vibraciones durante el vuelo, turbulencia.

    Cambios de temperatura en las bodegas.

  • DAOS EN EL TRANSPORTE

    En el Rodoviario:

    Camin: trazado de las carreteras, movimientos bruscos de vehculo por parte del chofer .

  • DAOS EN EL TRANSPORTE

    En el ferroviario:

    Arranque de la locomotora y frenaje, golpe entre vagones.

  • DAOS EN EL TRANSPORTE

    En el Martimo:

    Movimiento del buque.

    Roturas.

    Humedad.

    Compresin por las eslingas.

    Calor.

  • I) CARGA A TRANSPORTAR

    PREPARACION

    PARA EL TRANSPORTE

    EMBALAJE

    UNITARIZACION

    MARCADO

  • II) MODOS DE TRANSPORTE

    REDES MUNDIALES DE TRANSPORTE

    TREN

    CARRETERA

    MAR

    AIRE

    MULTIMODAL

    TERMINALES DE CARGA

    1) RUTAS Y TERMINALES

  • II) MODOS DE TRANSPORTE

    CARACTERISTICAS

    VEHICULOS

    TIPOS DE SERVICIOS

    CONTRATOS Y

    DOCUMENTOS

    2) ESTRUCTURA DE

    LOS MODOS DE TRANSPORTE

    3) REGULACIONES INTERNACIONALES

  • III) COSTOS DE DISTRIBUCION

    FISICA INTERNACIONAL

    GESTION DEL

    EXPORTADOR

    GESTION DEL

    IMPORTADOR

    1) COSTOS DIRECTOS

    2) COSTOS INDIRECTOS

    INVENTARIO CAPITAL

    ADMINISTRATIVOS

    EMBALAJE

    MARCADO

    DOCUMENTACION

    UNITARIZACION

    ALMACENAMIENTO

    MANIPULEO

    TRANSPORTE

    SEGURO

    ADUANAS

    BANCOS

    AGENTES (PORTUARIOS Y

    OTROS)

  • ENVASE Y EMBALAJE

  • -Bien u objeto ofrecido a un mercado para satisfacer un deseo o una necesidad. -Es mucho ms que un objeto fsico, es un complejo conjunto de beneficios o satisfacciones que los consumidores perciben que obtienen cuando lo compran. -Es la suma de los atributos fsicos, sicolgicos, simblicos y tambin de servicio.

    30

    PRODUCTO

  • Ejemplos:

    - Alimentos procesados: leche, mantequilla, azcar, arroz, menestras, etc.

    - Alimentos no procesados: frutas, verduras, huevos, etc.

    - Bebidas: gaseosas, jugos, licores.

    - tiles de escritorio: engrapadores, perforadores, clips, CDs, etc.

    - Juguetes: muecas, carros, aviones, etc.

    31

  • Para poder satisfacer una necesidad debe estar en ptimas condiciones cuando lleguen al consumidor final.

    32

    PRODUCTO

  • Por lo tanto:

    -Quin conoce el producto?

    -Cmo deseo recibirlo o que lo reciba mi cliente?

    -Qu consideraciones se debe tener para el transporte?

    -Quin debe dar las especificaciones para el transporte?

    33

    PRODUCTO

  • CARACTERISTICAS DE LOS PRODUCTOS

    Caractersticas Organolpticas

    Caractersticas Higroscpicas.

  • El Envase

  • Definicin

    Envase son los materiales que contienen el producto y esta en contacto directo con l

  • 22/01/2014 37

    Funciones Estructurales del Envase

    Contencin

    Proteccin

    Cuantificacin

    Dosificacin

  • Caractersticas Principales

    Del Envase :

    - Evitar la Adquisicin de Humedad al Aire Libre

    - Mayor tiempo de duracin en Anaquel

    - Evitar Contaminacin externa

    - Mejorar el tiempo de duracin de las Caractersticas

    - Organolpticas del Producto

    Del Embalaje :

    - Manipuleo durante la Carga y Descarga

    - Mejor apilamiento de la Mercadera

    - Mejorar la Capacidad de impacto y vibracin de la mercadera

    - Evitar la Contaminacin externa de olores y / o residuos externos

  • 22/01/2014 39

    CLASIFICACION DE LOS ENVASES

    Plstico

    Envases de cartn

    Envases de vidrio

    Envases de madera

    Mimbre

    Latas

    Cestas

    Metales

    Carrretes, rollos

  • 40

    ENVASES DE LECHE

  • 41

    ENVASES DE BEBIDAS

  • 42

    ENVASES PARA CALZADOS

  • 43

    ENVASES PARA FRUTAS

    ENVASES PARA MEDICINAS

  • 44

    ENVASES VARIOS

  • 45

    ENVASES VARIOS

  • 46

    Bolsas planas

    Bolsas SOS Bolsas de fondo de saco de mano

    Bolsa de fondo cuadrado

    Bolsas de Papel

    Tipos de Bolsas

  • Caractersticas - Contienen mas de 11.5 Kg. - Por lo general son de uso industrial. - Protegen el contenido de la absorcin de humedad.

    47

    Sacos de Papel

  • Diseo - Producto: de acuerdo al contenido. - Forma: ergonoma, esttica, corona o rosca, funcional, asas, resistencia. - Costo: asas, picos, matrices estndar, fabricacin a escala (mnimo 20 a 30 millares).

    48

    ENVASES DE VIDRIO

  • Diseo - De acuerdo al proceso de cierre: tapas, sellos, termoencogible. - Superficie para el etiquetado: cilndrica (mejor se acomodan las etiquetas), cncavas, esfricas.

    49

    ENVASES DE VIDRIO

  • - Se define como un recipiente rgido para contener productos lquidos y/o slidos que adems puede cerrarse hermticamente. - Experimentaron un considerable auge en los ltimos aos, sobretodo para bebidas carbonatadas. - La fabricacin y destruccin tiene un alto costo ambiental.

    50

    ENVASES DE METAL

  • Tipos - Latas: Utilizadas para bebidas, alimentos, pinturas, productos qumicos , etc. - Tubos Colapsibles: Utilizadas en el envasado de pastas, mayonesas, dentrficos, medicinas, etc.

    51

    ENVASES DE METAL

  • Tipos - Bote Sanitario: Utilizadas para contener productos alimenticios. - Recipientes semi-rgidos: Utilizados para contener comidas congeladas.

    52

    ENVASES DE METAL

  • Tipos - Aerosoles: Utilizados para desodorantes, cosmticos, pinturas, frmacos, etc.

    53

    ENVASES DE METAL

  • De acuerdo al material se clasifican en: 1. Envases de Hojalata 2. Envases de acero libre de estao 3. Foil de aluminio

    54

    ENVASES DE METAL

  • Ventajas - Ideales para la impresin. - Se almacenan fcilmente, debido a que pueden ser dobladas, ocupando poco espacio.

    55

    CAJAS DE CARTON

  • Ventajas - Son de bajo costo. - Es adaptable y liviano para los medios de transporte. - Tiene diversidad de usos (frutas, verduras, electrodomsticos, equipos, etc. - Es reciclable y biodegradable. - Fcil pegado de etiquetas.

    56

    CAJAS DE CARTON

  • Ventajas - Fcilmente apilables.

    57

    CAJAS DE CARTON

  • - Los plsticos son econmicamente muy convenientes porque implican menores costos en trminos de tiempos y operatividad en su produccin, distribucin y uso. - Esta ventaja econmica luego se traduce en productos mas econmicos para el consumidor que los envasados en otros materiales.

    58

    PLASTICOS

  • 1.Polietilentereftalato (PET) Envases de gaseosa, agua mineral, jugos, aceite, comestible, etc. 2. Polietileno Alta Densidad (PEAD) Envase de leche, detergentes, champ, baldes, etc.

    59

    TIPOS

  • 3.Cloruro de Polivinilo (PVC) Tuberas de agua, desages, mangueras, cables, etc. 4.Polietileno Baja Densidad (PEBD) Bolsas para residuos, pelculas industriales, envases para medicinas, etc.

    60

    TIPOS

  • 5. Polipropileno (PP) Envases de alimentos, industria automotriz, etc. 6. Poliestireno (PS) Envases de alimentos congelados, juguetes, etc.

    61

    TIPOS

  • CAJAS DE MADERA

  • ETIQUETAS

    63

    IMPRESAS EN EL ENVASE

  • Etiquetas plsticas.

    64

  • Informacin del Etiquetado:

    65

  • DEFINICIONES

    Empaque: componentes que protegen el producto dentro del embalaje, rellenan los espacio vacos y ayudan a minimizar los riesgos de ruptura, vibraciones, golpes y otros.

  • CARACTERTICA DE LOS EMPAQUES

    Existen algunos elementos de empaques como son: Burbo pack, virutilla, pop corn, aserrn, bolsas de aire, plumavit, escamas de polietileno y polipropileno, etc.

  • EMPAQUE

  • EMPAQUE

  • EMPAQUE

  • EMPAQUE

  • EMPAQUE

  • EMPAQUE

  • EMPAQUE

  • DEFINICIONES

    Embalaje: Utilizados para la proteccin, preservacin y presentacin de los envase y por ende el producto; as como tambin para facilitar la manipulacin durante el proceso de la DFI.

  • CARACTERSTICAS

    PRINCIPALES

    - DEL EMBALAJE:

    Facilitar el manipuleo de la carga.

    Permitir su apilamiento.

    Cumplir las funcionas para el cual ha sido fabricado.

    Evitar la contaminacin externa de olores y / o residuos externos.

  • TIPOS DE EMBALAJE

  • TIPOS DE EMBALAJES - BIDONES

  • Film Plstico: El film se fabrica con la composicin del Polietileno y el Polipropileno, como materias constitutivas principales.

    79

    EMBALAJES PLASTICOS

  • Bandeja EPS: Conocido como tecnopor, esta hecha de un poliestireno expandido, que es un material plstico espumado.

    80

    EMBALAJES PLASTICOS

  • MARCAJE Y USO DE

    PICTOGRAMAS

    El marcado puede dividirse en cuatro grupos:

    - Marca / contramarca o partida. - Puerto de descarga / lugar de destino

    final. - Numeracin / peso. - Pictogramas.

  • CONSIGNATARIO

    MADRID ORDEN 17 - 01

    DIRECCION Y PUERTO DE DESCARGA

    Va Barcelona

    Marca de Advertencia

    Marca del Consignatario

    Destino y Nmero de Orden

    Puerto de Entrada

    Marca de Manipuleo o pictogramas

    Marca del

    Embarcador V i

    d

    r

    i

    o

    Nmero de Lote y

    Nmero de Paquete

    Marcas de Peso : Los Paquetes Grandes deben Marcarse en dos Lados

    Pas de Origen

    Peso Bruto : 25 kg.

    Peso Neto : 22 Kg.

    Lote 6

    Caja No. 3

    42 x 30 x 34 cms. Dimensiones de la Caja

  • SIMBOLOS PICTORICOS EMBALAJE

  • JAULA Y HUACAL

  • TONEL

  • TAMBOR - CILINDRO

  • TIPOS DE EMBALAJES TAMBORES

  • UNITARIZACION

  • UNITARIZACIN

    La unitarizacin otorga beneficios a la distribucin fsica debido a: - Mejora rendimientos operacionales.

    - Menores costos.

    - Menos robos y daos a la carga.

    - Facilita la estiba de la carga.

  • UNITARIZACIN

    Dos elementos:

    Parihuela, llamada tambin palletes, paleta o tablero.

    Contenedor.

  • PALETIZACIN

  • PALETIZACIN

  • 94

    Existen una variedad de tipos estandarizados por ISO (iso 3394) Existen unas dimensiones normalizadas para las estibas de acuerdo con las regiones. Ests dimensiones estn relacionadas con el rea de cada estiba y facilitan la optimizacin del rea en el medio de transporte.

    Estiba europea: 1200 mm x 800 mm Estiba modular: 1200 mm x 1200 mm Estiba americana (usa): 1219 mm x 1016 mm Estiba japonesa 1100 mm x 1100 mm

    Estandarizacin de las Paletas, por Dimensiones

  • TIPOS DE PALETAS

  • PARA CARGA GENERAL

  • CONTENEDORES

    CERRADO VENTILADO

  • OPEN TOP

  • BINS / HARDTOP

  • OPEN SIDE

    PARA CARGA PALETIZADA Y CON MONTACARGAS

  • PUERTAS LATERALES

    PARA SACOS O CAJAS SIN PALETIZAR

  • REFRIGERADO

  • REFRIGERADO

  • BULK

  • PLATAFORMA

  • FLATRACK

  • FLATRACK

  • TANQUE

  • TRANSPORTE DE MERCANCAS

    El campo del Transporte tiene numerosos aspectos, la mayora de los cuales

    puede englobarse en:

    1.- Infraestructura:

    Redes y modos de transporte; canales y rutas martimas, rutas areas,

    ferrocarriles, carreteras, tuberas/ Terminales, estaciones, puertos y

    aeropuertos.

    2.- Vehculos:

    Buques, aeronaves, camiones, vagones

    3.- Operaciones:

    Sistemas, controles, polticas, financiamiento, peajes e impuestos.

  • EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS

    El Transporte Internacional de Mercancas, juega un rol fundamental

    en las operaciones del comercio internacional.

    De hecho, sin las herramientas del transporte, resultara imposible el

    traslado de mercaderas, es decir, sera imposible despacharlas

    desde el pas del exportador hacia el pas del importador, para los

    fines de este ltimo.

    Las vas caractersticas del transporte internacional, son tres:

    1.- Martima

    2.- Area

    3.- Terrestre

  • EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCIAS

    ..

    Sin embargo, la tendencia mundial, es hoy en da, crearle un

    espacio mayor al Transporte Multimodal, que no es otra cosa, que un

    sistema de transporte combinado.

    Implica justamente, la utilizacin de dos o ms formas de transporte,

    para trasladar la misma mercanca hasta el lugar de destino final.

  • MODOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

    Transporte Martimo:

    En relacin a costos y capacidad, aqu aparecen las tarifas ms

    econmicas; permite trasladar grandes pesos y volmenes de

    carga.

    Transporte Areo:

    Ofrece una mayor frecuencia de servicios con ms cobertura y mayor

    celeridad. Las tarifas aqu son ms elevadas pero al mismo tiempo, el

    embalaje y los servicios aeroportuarios resultan menores.

    Transporte Terrestre:

    Ideal para el servicio conocido como de Puerta a Puerta, con tarifas

    econmicas y que permite, adems, atender operaciones de exportacin con

    pases limtrofes.

  • 113

    CONVENIOS REGULADORES

    ACUATICO AEREO TERRESTRE DUCTOS

    HAYA VIZBY

    HAMBURGO

    MULTIMODAL

    - ONU

    COV. MONTREAL

    IATA

    CAN

    TIR

    CONO SUR

    CIM

    PERU/BOLIVIA

    NORMAS INTERNAS DE CADA

    PAIS

  • USO DE LOS INCOTERMS 2010,

    EN CADA MODO DE TRANSPORTE

  • USO DE LOS INCOTERMS 2010,

    EN CADA MODO DE TRANSPORTE

  • VENTAJAS DEL TRANSPORTE

    MARITIMO

    CAPACIDAD: MODO EMPLEADO POR VEHICULOS DE TRANSPORTE DE MAYOR CAPACIDAD. Ej. BUQUES PETROLEROS DE 500,000 TM.

    COMPETIVIDAD: POR LA GRAN CAPACIDAD Y FUERZA MOTRIZ EMPLEADA, ESTE MODO DE TRANSPORTE SE BENEFICIA DE ECONOMIAS DE ESCALA, POR LO QUE OFRECE TARIFAS MAS BAJAS.

  • VENTAJAS DEL TRANSPORTE

    MARITIMO

    FLEXIBILIDAD: VARIEDAD DE BUQUES. PARA CARGA GENERAL (SUELTA Y UNITARIZADA), A GRANEL LIQUIDO (TANQUEROS), GRANEL SOLIDO (GRANELEROS, MIXTOS), CARGA REFRIGERADA.

    CONTINUIDAD: ESTE MODO DE TRANSPORTE ES MENOS SUSCEPTIBLE DE SUFRIR VARIACIONES POR CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS.

  • DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE

    MARITIMO

    ACCESIBILIDAD: OCASIONA INLAND FREIGHTS.

    COSTOS DE EMBALAJE.

    VELOCIDAD.

    FRECUENCIA DE SERVICIOS ELEVA EL COSTO DE ALMACENAMIENTO.

    CONGESTION PORTUARIA OCASIONA COSTOS DE SOBREESTADIAS.

  • DEL 80% AL 90% DEL

    TRANSPORTE

    INTERNACIONAL EN EL

    MUNDO SE REALIZA POR VIA

    MARITIMA

  • MODALIDADES EMPRESARIALES

    A.- Buques de CONFERENCIA Martima:

    Acuerdos formales entre las Compaas Navieras. A partir de ello:

    Uniformidad de fletes/ lneas y rutas regulares/ corredores martimos/

    nmero mnimo de zarpes (viajes comerciales ...)

    B.- Outsiders:

    Tratase de Armadores No - Adheridos a Conferencias Martimas;

    trabajan en rutas paralelas a los buques conferenciados. Pueden de

    hecho operar, con tarifas menores.

    C.- Servicios No - Regulares/ Buques Tramp/ Charters:

    Irregularidad de Trfico/ Servicio.

    Irregularidad absoluta de rutas y fletes.

  • Sujetos del Transporte Martimo

    1.- ARMADOR = Son las empresas navieras propietarias de buques y son

    responsables de la carga, en travesa de Puerto a Puerto.

    2.- FLETADOR = Son las personas naturales o jurdicas, que contratan los

    servicios de un Armador para que les traslade su carga.

    3.- AGENTE MARTIMO O PORTUARIO = Es quien recibe la nave, la

    atiende, brinda los servicios y coordinaciones para el embarque o la

    descarga.

    4.- AGENTE GENERAL = Es la empresa que se responsabiliza por el

    Armador y por el buque, trabaja directamente con los Agentes Martimos.

  • EL FLETE MARTIMO

    Los fletes constituyen, la compensacin pagada a los

    Armadores, por el transporte de mercancas de un

    puerto a otro.

    En los servicios regulares de lnea, la tarifa puede

    estar compuesta por los siguientes tres elementos:

    1.- Tarifa Bsica

    2.- Recargos

    3.- Descuentos

  • Tarifa Bsica

    Sobre la base de:

    1.- Peso

    2.- Volumen

    3.- Relacin peso-volumen

    4.- Unidades Comerciales

  • Recargos

    .- BAF = Bunker Adjustment Factor

    .- CAF = Currency Adjustment Factor

    .- O/R = Out of Route

    .- THC = Terminal Handling Charges

    .- BLs = Bill of Lading Emission

    .- Port delay

    .- Container redelivery charges

    .- All In = Todos los recargos incluidos

  • Tipos de Contrato o Condiciones

    Tenemos que comprender para ello, que en el

    transporte martimo, se dan cinco operaciones; a saber:

    1.- EL EMBARQUE DE LA MERCADERA

    2.- LA OPERACIN DE ESTIBA

    3.- EL TRANSPORTE (el viaje mismo)

    4.- LA OPERACIN DE DESESTIBA

    5.- LA DESCARGA

  • Operaciones Martimas que se vinculan con el

    contrato de Fletamento

    1.- LA CARGA/ EMBARQUE, en el Puerto A = Puerto de Paita

    2.- LA OPERACIN DE ESTIBA

    3.- EL VIAJE PRINCIPAL, que en buena cuenta, resulta ser

    la razn del flete martimo.

    4.- LA OPERACIN DE DESESTIBA

    5.- LA DESCARGA, en el Puerto B = Puerto de Destino

    Internacional

  • OPERACIONES EN EMBARQUES MARTIMOS.

    TRANSPORTE

    INTERNO

    Carga Estiba Transporte Principal Desestiba Descarga

    TRANSPORTE

    EVACUACIN

    T r a n s p o r t i s t a

    Tipo de Flete

    Liner Terms

    Embarcador F I O T r a n s p o r t i s t a Consignatario

    F I E m b arca do r T r a n s p o r t i s t a

    F O T r a n s p o r t i s t a Consignatario

    STOWED

    TRIMADO

  • Condiciones para Carga y Descarga, en el contrato de

    transporte Liner Terms

    (loading unloading)

    1.- F L T Full Liner Terms

    2.- F. I. O. (Free In and Out)

    3.- F. I. L. O. (Free In/ Liner Out)

    4.- L. I. F. O. (Liner In/ Free Out)

  • Condiciones para Carga y Descarga, en el contrato de

    transporte Liner Terms

    (loading unloading)

    5.- FI Free In (Libre de entrega/ sin

    cargue)

    6.- FO Free Out (sin descargue)

    7.- FIOS (FIOT) Free In and Out Stowed

    (Trimmed)

  • TIPOS DE SERVICIOS EN

    TRANSPORTE MARITIMO

    CONFERENCIADOS.

    NO CONFERENCIADOS.

    CHARTERS.

  • Tipos de Buques ms conocidos

    1.- Buque de Carga General (carga diversa)

    2.- Buque de Contenedores (Porta Contenedores)

    3.- Buque Granelero o Bulk Carrier (carga suelta )

    4.- Buque Tanque (transporte de crudos y derivados de

    petrleo/ qumicos/ gas lquido, )

    5.- Buque Gasero (transporta gases licuados)

    6.- Buque de Carga Refrigerada (carga de perecederos )

    7.- Lash o Landing Ship (sistema de barcazas)

    8.- Buque Roll On Roll Off (p. vehculos automotores,

    embarcan y desembarcan rodando)

  • TRANSPORTE MARTIMO

    POR EL TIPO DE CARGA O EMBALAJE

  • Puerto del Callao

  • 141

  • Puerto del Callao

  • PRINCIPALES LINEAS EN EL MERCADO PERUANO

  • TRANSPORTE MARTIMO DE CARGA:

    Documentos de Transporte

  • BOOKING - MARUBA S.C.A PARA: COMPANY JUNIOR S.A. 02/01/2002

    RESERVA DE ESPACIO PARA EMBARQUE A BORDO DE LA NAVE

    EN REFERENCIA, DATOS DEL EMBARQUE COMO SIGUE:

    ETA: 15/01/2002

    BOOKING : N. 201

    PTO. DE EMBARQUE : CALLAO - PER

    PTO: DE DESCARGA : BILBAO - ESPAA.

    DESTINO FINAL :...................

    PRODUCTOS :EQUIPOS DE OFICINA

    CONTAINERS :1 x 20 ST (2.5TONS)

    CONDICION :FCL/FCL

    FLETE : USD 10,000.00

    MAS: BAF : USD 150.00

    Handling Origen : USD 80.00

    Handling Local : USD 50.00

    PLAZOS PARA ENTREGA DE CARGA/DOCUMENTO:

    MODULO 1 / NEPTUNIA (Terminal portuario del Callao N 2)/HASTA

    EL 10/01/2002.

    LLENADO DE CONTENEDORES FCL/FCL MOD. 1 DE NEPTUNIA

    ATENTAMENTE:

  • TRANSPORTE MARTIMO DE

    CARGA:

    Documentos de Embarque:

    Bill of Lading

    (Conocimiento de Embarque)

  • El Conocimiento de Embarque

    Alcances:

    Su alcance ms importante est relacionado al hecho que

    constituye un RECIBO de parte del Capitn de la Nave (recibo al

    embarcador), de que ha recibido la carga a bordo y su promesa que la

    entregar en destino.

    Este documento, por otro lado, cubre una consignacin especfica o remesa

    para un recibidor nombrado o a rdenes, esto significa que la persona

    poseedora de un conocimiento de embarque original en mano y que

    acredite la propiedad legtima de la carga, puede reclamar la misma como

    suya.

  • El Conocimiento de Embarque

    .. Constituye adems, un documento de ttulo de

    propiedad sobre la carga descrita en el mismo, pudiendo utilizarse

    para transferir la propiedad de la carga. Adopta la forma tambin

    de un contrato de fletamento.

    En resumida cuenta, las funciones del C. de E. son:

    Prueba de contrato, prueba de gastos, ttulo de crdito y ttulo

    ejecutivo.

  • TRANSPORTE MARTIMO DE

    CARGA:

    TIPOS DE

    CONOCIMIENTO DE EMBARQUE

  • UNITARIZACIN DE CARGA

    MARTIMA

  • UNITARIZACIN

    Proceso por el cual, usando un elemento de

    transporte, se agrupa una cantidad de carga.

    Son de medidas estandarizadas y permiten el

    uso de elementos mecnicos e hidrulicos.

  • UNITARIZACIN

    La Unitarizacin otorga beneficios a la

    distribucin fsica, debido a:

    .- Mejora en rendimientos operacionales.

    .- Menores costos.

    .- Menos robos y daos a la carga.

    .- Facilita la estiba de la carga.

  • UNITARIZACIN

    Manejo de Parihuelas

    Manejo de Containers/

    Contenedores

  • Manejo de Parihuelas

  • PARIHUELA

    Dispositivo que permite agrupar

    determinada cantidad de mercancas, con el fin de

    constituir una sola unidad de transferencia, transporte o

    arrumaje, con la ayuda de elementos mecanizados e

    hidrulicos.

    Este dispositivo, consta de dos tarimas separadas por

    soportes, su altura total es compatible con la

    manipulacin mediante elevadores (gras horquillas) y

    se presenta como una superestructura.

  • PARIHUELA

    Son de medidas estndares.

    1.20 x 1.20 x 0.20.

    1.20 x 1.00 x 0.20.

    1.20 x 0.80 x 0.20.

    1.00 x 1.00 x 0.20.

    1.00 x 0.80 x 0.20. Unidades mtricas

  • TRANSPORTE MARTIMO DE CARGA

    Uso de Contenedores

  • Uso de Contenedores

    La evolucin del transporte martimo comprende, entre

    muchos aspectos, la utilizacin de contenedores y que

    ha significado, para la industria naval, la adaptacin y la

    construccin de buques porta-contenedores.

    Los contenedores o containeres, son unidades (cajas)

    rectangulares de metal, que poseen capacidad estanca y

    de sellado, para preservar adecuadamente las

    mercaderas estibadas en su interior.

  • Uso de Contenedores

    Ventajas:

    1.- Embalaje de menor costo

    2.- Disminucin de daos incidentales al transporte

    (cadas, golpes, manipuleo)

    3.- Disminucin de robos (garantas en plizas por

    las Cas. Aseguradoras)

    Por lo que en general, favorecen las negociaciones con

    las Aseguradoras, en el ramo de Mercancas.

  • TIPOS DE CONTENEDORES

    .- Para Carga General

    .- Trmicos

    .- Tanque

    .- Para Carga A Granel

    .- Plataformas

    .- Especiales

  • TIPOS DE CONTENEDORES

    TIPOS DE CONTENEDORES

  • TANQUE

  • MEDIDAS Y PESOS DE LOS CONTENEDORES

    Largo: 20 y 40

    Ancho: 80

    Altura: 80, 86, 96

    Peso: 20 (2,50 TM. / 28,00 TM.); 40 (3,50 TM. / 32,00 TM.)

    Volumen: 20 (30,00 M3)*; 40 (66,00 M3)*

    * Son las capacidades comerciales del contenedor, en funcin del

    tipo de carga (bolsas, cajones, tambores, cilindros y otros)

  • TRANSPORTE MARTIMO DE

    CARGA:

    Contenedores

    (Containeres)

    Condiciones de Uso

  • Condiciones de Uso

    FCL: Contenedor Completamente

    Cargado

    LCL: Contenedor Parcialmente

    Cargado

  • Condiciones de Uso

    1.- FCL/ FCL: FULL CONTAINER LOAD (carga/

    descarga); llenado y vaciado del contenedor por

    cuenta del Usuario. El Consignatario tiene igualmente

    la opcin, para el retiro del contenedor desde el terminal

    portuario, proceder con el vaciado y la consecuente

    devolucin del mismo en los depsitos de la Naviera.

    2.- FCL/ LCL: Llenado por el Usuario y vaciado

    por el Naviero; el Exportador es aqu responsable del

    llenado del contenedor.

  • Condiciones de Uso

    3.- LCL/ LCL: LESS CONTAINER LOAD (carga/

    descarga); llenado y vaciado por cuenta del Naviero,

    tanto en origen como en destino.

    4.- LCL/ FCL: Llenado por el Naviero y vaciado

    por el Usuario o Consignatario, segn los trminos en

    (1.-)

  • TRANSPORTE AREO

    INTERNACIONAL DE CARGA

  • MATERIAL AERONUTICO

  • EQUIPO BOEING 747/

    747-400F

  • EQUIPO McDONNELL

    DOUGLAS/

    DC 10-30F

    MD-11F

  • PILARES DEL TRANSPORTE AREO DE

    CARGA

    . Las aeronaves/ flotas de aeronaves (*)

    . Los Recursos Humanos

    . Los Aeropuertos y las Terminales de Carga

    Area

  • Es toda empresa de transporte que ofrece o explota un servicio areo de carga y de pasajeros, en un trfico nacional o internacional.

    Lnea (s) Area (s)

  • 182

    BOEING B-747

    Combi

    Dotacin

    P6P - 6 Pallets 96 x 125''

    P1P - 7 Pallets 88 x 125''

    AVE - 8 Containers

    BOEING B-747

    Dotacin

    P1P - 6 Pallets 88 x 125''

    AVE - 12 Containers

    DOUGLAS DC-10

    Dotacin

    P1P - 5 Pallets 88 x 125''

    AVE - 10 Containers

    AIRBUS A-340

    Dotacin

    P1P - 7 Pallets 88 x 125''

    AVE - 12 Containers

    FLOTA Y DISPOSITIVOS DE CARGA

  • 183

    AIRBUS A-

    300

    Dotacin

    P1P - 4 Pallets 88 x 125''

    AVE - 8 Containers

    AIRBUS A-

    320

    Dotacin

    AKH - 7 Containers

    DOUGLAS

    DC-8F

    Dotacin

    P1P - 14 Pallets 88 x 125''

    Bodegas

    CAMIONES

    Dotacin

    P6P - 4 Pallets 96 x 125 ''

    FLOTA Y DISPOSITIVOS DE CARGA

  • TIPOS DE AERONAVE

    PASAJEROS -----------------------------------------------

    B-727, B-737, B-747, B-757, B-767

    AB-300, AB-310, AB-319, AB-320,

    AB-321, AB-330, AB-340

    DC-8, DC-9, DC-10, MD 11

    L-1011

    YL-TUPOLEV, ETC.

    CARGA -----------------------------------------------------

    TODOS CON F AL FINAL; + EL B-747

    COMBI.

    +:

    ANTONOV (124)

    DC-3, DC-4

    FOKKER F-28/ 100

    GALAXY, C-5, ETC.

  • Organismos Aeronuticos

    Internacionales

    . La Organizacin de la Aviacin Civil Internacional (OACI)

    . La Asociacin Internacional del Transporte Areo (IATA)

    . En el Per: La Direccin General de Aviacin Civil (DGAC)

  • La Asociacin Internacional del

    Transporte Areo -- I A T A

    Objetivos:

    . Promover el transporte y por tanto, el comercio areo.

    . Alentar la cooperacin entre empresas del sector y de

    anlisis de la problemtica asociada

    . Colaborar con la OACI y otras organizaciones

    internacionales.

  • LOS AEROPUERTOS

    Las actividades aeroportuarias

    en nuestro pas, estn reguladas por la

    Corporacin Peruana de Aeropuertos y

    Aviacin Comercial (CORPAC), es una

    empresa del sector Transportes y

    Comunicaciones.

  • Aeropuerto Internacional

    Jorge Chvez

    Lima Per

    (Callao)

    Operado por Lima Airport Partners

  • LOS AEROPUERTOS - CARACTERISTICAS

    Los Aeropuertos tienen las siguientes

    caractersticas bsicas:

    .- Universalidad

    .- Evolucin tcnica

    .- Competitividad

    .- Incertidumbre

    .- Servicio Pblico

  • SERVICIOS DE LOS AEROPUERTOS

    1.- Aspecto Aeronutico: Las ayudas a la

    navegacin, comunicaciones, mantenimiento,

    aprovisionamiento de combustible

    2.- Aspecto Aeroportuario: Todo lo relacionado

    con el manejo de carga.

  • MERCANCAS TRANSPORTADAS

    GENERALMENTE EN AERONAVES

    1.- URGENTES

    2.- DE ALTO VALOR

    3.- MERCADERAS VARIAS

    4.- PRODUCTOS RESTRINGIDOS

  • MERCANCAS TRANSPORTADAS EN

    AERONAVES:

    URGENTES - Perecederos

    - Flores

    - Legumbres

    - Alimentos

    - Medicinas/ equipos para salvar vidas humanas

    - Vacunas

    - Artculos de vida corta

    - Artculos peligrosos

    - Documentacin/ Servicio Courier

  • MERCANCAS TRANSPORTADAS EN AERONAVES:

    De Alto Valor

    - Metales preciosos

    - Equipos de cmputo y sus repuestos

    - Repuestos costosos

    - Maquinaria y herramientas

    - Obras de Arte

    - Material de Ferias y Misiones Internacionales

  • MERCANCAS TRANSPORTADAS EN

    AERONAVES:

    Varios - Animales en pie/ vivos

    - Efectos personales

    - Restos humanos

    - Artesanas

    - Textiles

    - Artculos frgiles

    - Helicpteros

    - Repuestos para aeronaves/ para buques

    - Autos de carrera

  • MERCANCAS TRANSPORTADAS EN

    AERONAVES:

    Restringidos

    - Mercancas peligrosas

    - Productos qumicos

    - Elementos Radioactivos

  • MERCANCAS PELIGROSAS:

    Qu son mercancas peligrosas?

    Son mercancas que presentan riesgos para:

    - La seguridad del vuelo

    - La salud de las personas o animales

    - Que puedan daar el equipo aeronutico

  • MERCANCAS PELIGROSAS:

    TIPOS:

    CLASE 1: EXPLOSIVOS

    CLASE 2: GASES

    CLASE 3: LQUIDOS INFLAMABLES

    CLASE 4: SLIDOS INFLAMABLES

    CLASE 5: SUSTANCIAS COMBURENTES

    CLASE 6: SUSTANCIAS TXICAS E INFECCIOSAS

    CLASE 7: MATERIALES RADIOACTIVOS

    CLASE 8: CORROSIVOS

    CLASE 9: MISCELNEOS

  • VENTAJAS DEL TRANSPORTE AREO

    Enfoques:

    A.- Para el cliente - embarcador/

    destinatario

    B.- Para el trfico areo

  • VENTAJAS DEL TRANSPORTE AREO

    Para el cliente - embarcador/ destinatario:

    1.- Velocidad

    2.- Seguridad

    3.- Tiempo (menor tiempo)

    4.- Frecuencias

    5.- Destinos ilimitados

    6.- Capacidad de Transporte

    7.- Relacin costos vs. tiempos

  • VENTAJAS DEL TRANSPORTE AREO

    Para el trfico areo:

    1.- Un sistema de transporte/ distribucin

    extremadamente rpido

    2.- Alto grado de seguridad

    3.- Una red de vuelos que cubre todo el mundo

    4.- Manejo eficiente de tarifas

  • VENTAJAS

    Velocidad/ tiempo

    Competitividad: inventario, financiamiento,

    embalaje de menores costos

    Manipuleo: documentacin y seguros

    Cobertura del mercado

  • DESVENTAJAS

    Capacidad de carga menor

    Cargas a granel (no)

    Productos de bajo valor unitario

    Artculos peligrosos

  • TRANSPORTE AREO INT. DE CARGA:

    Documentos de Embarque:

    AIRWAY BILL

    GUA AREA

  • CONOCIMIENTO AREO O AWB

    Sirve de:

    1.- Contrato entre el Exportador y la Ca. Area.

    2.- Prueba de recepcin

    3.- Constancia de cargamento

    4.- Documento contable

    5.- Documento para la Aduana

    6.- Prueba de entrega

    7.- Documento para la Ca. Aseguradora

    8.- Documento para reclamo

    9.- Documento para estadsticas

    10.- Factura

    11.- Es documento no - negociable

  • Distribucin del Conocimiento Areo:

    Original I, color verde - Lnea Area

    Original II, color rosado - Consignatario

    Original III, color azul - Remitente

    Copia IV, color amarillo Comprobante de entrega

    Se puede obtener copias extras

  • UNITARIZACIN DE CARGA AREA

  • PALLETS/

    ULD

  • UNITARIZACIN AREA

    Se denominan ULD.

    Existen: Bandejas, IGLOOS y

    Contenedores ISO.

  • TARIFAS Y FLETES EN EL

    TRANSPORTE AREO

  • CONCEPTO DE TARIFA

    Es la cantidad que cobra el transportista, por el transporte de una

    mercanca (Kg./ Lb.); y que est publicada al momento de emitir

    el Conocimiento Areo

    Criterios:

    .- Costos operacionales

    .- Costos de personal

    .- Coeficiente de ocupacin

    .- Condiciones del mercado

  • DETERMINACIN DEL FLETE

    Las Conferencias de trfico areo en IATA, elaboran

    los fletes de carga area con la opinin de las Cas. de

    Aviacin asociadas a IATA, las que proponen a sus

    gobiernos en cada pas, para su aprobacin oficial.

    Ahora bien, para el caso de los fletes nacionales, son

    las Cas. Areas las que deciden los costos (precios) de

    los mismos, sin la intervencin de IATA.

  • TARIFAS

    Determinadas por la INTERNATIONAL AIR TRANSPORT

    ASSOCIATION IATA; trtase de tarifas decrecientes en nivel de

    peso, independientemente de la naturaleza de las cargas, sobre

    una relacin determinada de distancia/ aeropuertos.

    Reglas de Peso a cobrar

    Tarifas Preferenciales/

    Specific Commodity Rates (SCR)

    Tarifas de Clase

    Combinacin de Tarifas

    Tarifas ULD

  • TARIFAS GENERALES

    Son tarifas para carga general (sin tarifas especficas o

    clasificadas)

    Estructura comn: MNIMO US$ 50,00

    Digamos a modo de ejemplo:

    (-) 45,00 Kg. $ 1,86

    ---------------------------------------------------------------------------------------

    + 45,00 Kg. $ 1,40

    + 100,00 Kg. $ 1,23

    + 300,00 Kg. $ 1,11

    + 500,00 Kg. $ 0,93

  • TARIFAS GENERALES

    Criterios:

    .- Los costos por Kg., se reducen con aumento en el peso

    total.

    .- Obviamente, varan de acuerdo a la ruta.

    .- Son publicados de origen a destino, en moneda local y no

    incluyen recargos

  • RECARGOS

    .- Cargos por documentacin

    .- Cargos por Seguros

    .- Bodega y almacenaje

    .- Recojo

    .- Entrega

    .- Impuestos y gastos aduaneros

    .- Transbordo (conexiones) reembarque

    .- Paletizado

    .- Combustible (incremento precio mundial de los crudos)

    .- Manejo de Carga Peligrosa

    .- Riesgos de Guerra

  • La cadena del DFI puede estar formada por:

    1. Agentes de carga

    2. Agentes navieros

    3. Lneas areas

    4. Empresas de transporte terrestre

    5. Empresas de transporte ferroviario

    6. Empresas de mensajera internacional

    7. Transporte local (en diferentes vas)

    8. Cuadrilla

    9. Organismos estatales para-arancelaria

    10. Terminales de almacenamiento

    Elementos de la cadena DFI

  • 11. Agentes de aduana

    12. Aduanas

    13. SUNAT

    14. Organismos reguladores varios

    15. Agente de Estiba

    16. Embaladores

    17. Corredores de seguros

    18. Inspectores de seguros

    19. Bancos

    20. Depsitos autorizados

    21. Depsitos simples

    22. Almacn de vacios

    23. Agentes logsticos

    24. Operadores portuarios

  • MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS: UNCTAD/OMC

    1. COSTOS EN EL PAS EXPORTADOR 1.1. DIRECTOS: Embalajes, etiquetado y marcado, unitarizacin o

    consolidacin, documentacin, manipuleo local, flete interno, seguro interno, almacenajes aduaneros, bancarios y agentes.

    1.2. INDIRECTOS: Administrativos, capital inutilizado. 2. COSTOS DURANTE EL TRNSITO INTERNACIONAL: Manipuleo de

    embarque, flete internacional, seguro internacional, manipuleo de desembarque, agentes.

    3. COSTOS EN EL PAS IMPORTADOR 3.1. DIRECTOS: Almacenaje, flete interno, seguro interno,

    documentacin, tributos aduaneros (arancel e IVA), bancarios y agentes.

    3.2. INDIRECTOS: Administrativos

  • MATRIZ DE COSTOS Y TIEMPOS - UNCTAD

    1. COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAS DEL EXPORTADOR

    COMPONENTES DEL COSTO MARTIMO AREO TERRESTRE

    VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO

    Costo del embarque en fbrica (EXW)

    1.1. COSTOS DIRECTOS

    A. Embalaje

    B. Etiquetado y marcado

    C. Unitarizacin o Consolidacin

    D. Documentacin

    E. Manipuleo local para exportacin

    F. Flete interno

    G. Seguro interno

    H. Almacenaje

    I. Aduaneros

    J. Bancarios

    K. Agentes

    Total Costos Directos

    1.2. COSTOS INDIRECTOS

    L. Administrativos

    M. Capital inutilizado

    Total Costos Indirectos

    1.3. TOTAL PAS EXPORTADOR (FOB)

    2. COSTOS Y TIEMPOS EN EL TRANSITO INTERNACIONAL

    COMPONENTES DEL COSTO MARTIMO AREO TERRESTRE

    VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO

    2.1. COSTOS DIRECTOS (FOB)

    N. Manipuleo del embarque

    O. Flete internacional

    P. Seguro internacional

    Q. Manipuleo de desembarque

    R. Agentes

    Total Costos Directos

    TOTAL TRANSITO INTERNACIONAL (CIF)

    3. COSTOS Y TIEMPOS EN EL PAIS IMPORTADOR

    COMPONENTES DEL COSTO MARTIMO AREO TERRESTRE

    VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO VALOR TIEMPO

    3.1. COSTOS DIRECTOS (CIF)

    S. Almacenaje

    T. Flete interno pas destino

    U. Seguro interno pas destino

    V. Documentacin

    W. Tributos Aduaneros

    X. Bancario

    Y. Agentes

    Total Costos Directos

    3.2. COSTOS INDIRECTOS

    Z. Administrativos

    Total Costos Indirectos

    3.3. TOTAL PAIS IMPORTADOR (DDP)

  • COSTOS DIRECTOS

    Embalaje: Determinado por el cliente y regulaciones de sus estados. Depende de la naturaleza de la mercadera, factor de estiba y modo

    de transportes. Materiales y Equipos. Mano de obra. Si es necesario importar se puede utilizar el rgimen de

    importacin temporal para minimizar costos. Ej.; Sello verde, reciclado, bolsas para caf.

    Marcado: Costo de identificacin, etiquetacin de unidades embaladas. Uso de pictogramas de identificacin de la mercadera para el

    cliente, los que trasladarn la mercadera. Su costo generalmente se incluye con el valor del embalaje.

  • COSTOS DIRECTOS

    Unitarizacin: Juntar piezas de carga en unidades tales como paletas

    o contenedores (Paletizacin o contenedorizacin). Segn responsabilidad de Incoterms negociado.

    Documentacin: Gastos de documentacin para exportacin e

    importacin. Entre documentos requeridos tenemos: Facturas comerciales, certificados de origen, fitosanitarios, certificados de calidad, etc. La emisin de B/L, AWB se considera dentro del costo de los agentes.

  • COSTOS DIRECTOS

    Almacenamiento: Costo del almacenamiento en depsitos

    aduaneros o zonas primarias. Se da en el pas de origen, trnsito internacional y pas importador.

    Manipuleo: Manejo de la carga en las distintas posiciones

    geogrficas de la DFI (Exportador, transito Internacional, Importador).

    Su costo es el valor de la estiba y depende el modo de transporte y su contrato.

  • COSTOS DIRECTOS

    Seguros: Cobertura frente a un probable siniestro, y que al

    afectar nuestras decisiones podamos resarcir econmicamente tanto al exportador como al importador o terceros.

    Varan en forma y costo segn el modo de transporte.

    El precio del seguro es una prima que generalmente equivale a un % del valor de la mercadera.

  • COSTOS DIRECTOS

    Transporte:

    El servicio de transporte de carga depende del mbito geogrfico donde se brinde (pas exportador, trnsito internacional, pas importador),

    Su clculo vara segn el modo de transporte, valor de la mercadera, rutas, trficos destinos, etc.

    En el transporte internacional de carga el precio del servicio afecta a los productos tradicionales en mayor medida que a los no tradicionales.

    Es el componente de la DFI que ms atencin se le debe brindar.

  • COSTOS DIRECTOS

    Aduana:

    Constituyen los gastos por los servicios aduaneros que el Estado proporciona, varan segn sea exportacin (control de precinto, Horas Extraordinarias).

    En el caso de importacin, estos gastos son: aranceles, impuesto general a las ventas, control de precinto, horas extraordinarias, etc.

  • COSTOS DIRECTOS

    Bancarios:

    Gastos por las operaciones que deseamos financiar, varan segn sea el pre embarque (exportacin), o el desembarque (importacin), el costo son comisiones sobre el valor de la mercadera (monto a financiar).

    Agentes:

    Constituyen los gastos que demanda el uso de un agente de aduanas, agente de carga internacional, operador de transporte multimodal, operador logstico, broker en el fletamento de naves o aeronaves.

  • COSTOS INDIRECTOS

    Administrativos: Recoleccin de informacin. Comunicaciones. Corresponden a los salarios del personal de la empresa

    involucrado con las actividades de comercio exterior. Su costo se calcula en funcin al tiempo dedicado a cada despacho de exportacin o importacin.

    Capital Inutilizado: Son los gastos de la mercadera inmovilizada (Inventario) en

    el almacn del exportador hasta el momento de la entrega al importador, vara segn el Incoterms y el momento del traslado de la responsabilidad de la carga.

  • ESTRUCTURA DE COSTOS EN LA DFI

    COSTOS & VARIABLES

    TRMINOS EN INGLS EXPLICACIN PRECIO

    Pas

    de

    Ori

    gen

    1. Costo del producto

    Product cost

    Incluye desarrollo, control de calidad, empaque, embalaje, marcas y todo proceso necesario para tener el producto disponible para la exportacin.

    2. Utilidad del vendedor Seller profit Calculada de acuerdo a los parmetros del mercado y el pas de destino.

    3. Entrega en fbrica Ex works Mercadera a disposicin del comprador en fbrica, plantacin, en almacn, etc. del vendedor

    EXW (En fbrica lugar convenido)

    4. Transporte local Domestic carriage-Inland freight Hasta el punto de embarque

    5. Seguro local Insurance Hasta el punto de embarque

    6. Documentacin Export documentation De exportacin

    7. Bodegaje y embarque Warehousing and shipping Manejo en punto de embarque

    8. Agenciamiento aduanero Customs clearance Despacho de aduanas para exportacin FCA ( lugar convenido)

    9. Libre al costado del buque Free alongside the ship or vessel Manejo hasta ese punto FAS ( puerto de embarque convenido)

    10. Transbordo al buque Transshipment Colocacin de la mercadera en las bodegas del buque

    FOB ( puerto de embarque convenido)

    Trn

    sito

    11. Transporte principal International main carriage Costo de transporte principal pagado desde el puerto de embarque hasta el puerto de destino

    CFR ( puerto de destino convenido)

    Costo de transporte principal pagado del punto de embarque hasta el punto de destino.

    CPT ( lugar de destino convenido)

    12. Seguro transporte principal Transport insurance

    Costo de transporte principal y su seguro pagado de puerto de embarque hasta el puerto de destino

    CIF ( puerto de destino convenido)

    Costo de transporte principal y su seguro pagado del punto de embarque hasta el punto de destino.

    CIP ( lugar de destino convenido)

    Pas

    de

    Des

    tino

    13. Entrega en lugar convenido Delivered at place Entrega de la mercadera en el lugar de destino convenido, en el ltimo medio de transporte sin bajar la mercadera

    DAP (Entregado en lugar de destino convenido)

    14. Desembarque y bodegaje en la Terminal convenida

    Delivered at Terminal Entrega de la mercadera en la Terminal convenida, en el lugar de destino, bajando la carga

    DAT ( Entregado en Terminal Lugar de destino convenido)

    15. Documentacin Import documentation De importacin

    16. Transporte local Domestic carriage Inland freight Hasta las bodegas del comprador

    17. Agenciamiento aduanero Custom clearance Despacho de aduanas para importacin

    18. Arancel

    Delivered duty paid Customs duty, import charges

    Impuesto de nacionalizacin de acuerdo a su clasificacin arancelaria que se aplica sobre el valor CFR-CIF o CPT-CIP

    DDP (Entregado con derechos pagados Lugar convenido)

    19. Utilidad del comprador Buyer profit Si aplica para productos de comercializacin Precio venta pblico en destino

  • FIN DE CURSO [email protected]