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I.T.S. Intelligent Transportation Systems

I.T.S. Intelligent Transportation SystemsDucati Energia opera nell’ambito dei sistemi ITS in diversi campi di applicazione, con tecnologie di supporto al controllo del traffico e agli accessi veicolari.Sistemi per l’esazione dei pedaggi autostradali nelle tipologie tradizionali a casello, con varchi canalizzati di tipo aperto e chiuso, pagamenti in varchi presidiati e self-service, dinamiche conformi alle normative Italiane ed Europee.Sistemi per l’esazione dei pedaggi basati su DSRC a norme Europee con portali “free-flow”.Sistemi per il controllo degli accessi di veicoli ai centri storici e alle Zone a Traffico Limitato, progetti innovativi nell’ambito dei servizi applicati alla mobilità ed ai trasporti, come il calcolo dei tempi di percorrenza, il pagamento del carburante, il pagamento della sosta, gli stalli per carico/scarico merci ecc. Sistemi SOS per la gestione delle chiamate di emergenza basati su tecnologie wireless GSM/GPRS e cablate Ethernet con protocolli voIP, in grado di auto alimentarsi mediante pannelli solari e batterie.

I.T.S. Intelligent Transportation SystemsDucati Energia works within the ITS systems sectors in different fields of application, with traffic control and vehicle accesses technologies.Toll systems for motorway in the traditional configurations at toll gate, with open and close types; payments at manual, self-service and dynamic lanes, compliant with the Italian and the European Standards. Toll systems based on DSRC, European standards with “free-flow” portals.Systems for controlling vehicle access to the centre of towns and the Limited Traffic Areas, innovative projects within the field of services applied to mobility and transportations, like the calculation of the travel times, payment of fuel, parking payment, payment of goods load/unload areas, etc. SOS systems for managing emergency calls based on GSM/GPRS wireless technologies and Ethernet wired technologies with voIP protocols, also self-powered by means of solar panels and batteries.

DUCATI energia SpA a socio unicoVia M. E. Lepido, 182 - 40132 - I - BolognaPh +39 051 6411511Fax +39 051 402040

TecnoPassComponenti per la comunicazione terra-veicolo a corto raggio DSRC (Dedicated Short Range Communications) bistandard, conforme con le normative Europee TC278 e Italiane UNI-10607 e in grado di gestire nelle stesse piste le transazioni con Telepass® e con TBA Europei.Transceiver con interfaccia Ethernet in grado di controllare fino a 5 Unità Ricetrasmittenti Fisse (Boe), equipaggiata con un processore real-time per gestione eventi e un processore con Sistema Operativo Linux per gestione applicativa con funzioni elaborative ad alto livello.

Components for ground-vehicle communication with bi-standard DSRC (Dedicated Short Range Communications), conform with the European TC278 and the Italian UNI-10607 Standards.Able to manage transactions with Italian Telepass® and European OBU (On Board Unit) on the same lane.Real time controller with Ethernet interface, able to control up to 5 Fixed Transceiver Units (Boe), equipped with two processors, one for managing the real time events and one for application management with high level computing functions, based on Linux Operational System

Sistemi di esazioneSistemi di esazione dei pedaggi di tipo aperto e chiuso, piste canalizzate di entrata, uscite presidiate, uscite con pagamento self-service con Viacard, carte bancarie e monetica, piste DSRC con pagamento dinamico del pedaggio. Sistemi realizzati per conto di concessionarie autostradali aderenti all’AISCAT (Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori), interconnesse nella rete nazionale Italiana e compatibili con rete esistente. Sistemi per portali “free-flow” con tariffazione dinamica EFC (Electronic Fee Collection).

Toll SystemsOpen and closed type toll systems, entry lanes, manual exit lanes, automatic exit lanes with self-service payment with Viacard, bank cards and monetics, DSRC lanes with dynamic toll payment.Systems realised for Italian Motorway adhering to AISCAT (Association of Motorways and Tunnels Companies), interconnected in the Italian national network and compatible with all the existing highway toll systems. Systems for “free-flow” portals with EFC (Electronic Fee Collection) dynamic charging.

Sistemi di esazioneSistemi di esazione dei pedaggi di tipo aperto e chiuso, piste canalizzate di entrata, uscite presidiate, uscite con pagamento self-service con Viacard, carte bancarie e monetica, piste DSRC con pagamento dinamico del pedaggio. Sistemi realizzati per conto di concessionarie autostradali aderenti all’AISCAT (Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori), interconnesse nella rete nazionale Italiana e compatibili con rete esistente. Sistemi per portali “free-flow” con tariffazione dinamica EFC (Electronic Fee Collection).

Toll SystemsOpen and closed type toll systems, entry lanes, manual exit lanes, automatic exit lanes with self-service payment with Viacard, bank cards and monetics, DSRC lanes with dynamic toll payment.Systems realised for Italian Motorway adhering to AISCAT Systems realised for Italian Motorway adhering to AISCAT (Association of Motorways and Tunnels Companies), interconnected in the Italian national network and compatible with all the existing highway toll systems. Systems for “free-flow” portals with EFC (Electronic Fee Collection) dynamic charging.

SOS voIPLa soluzione voIP Ethernet è particolarmente adatta lungo strade e autostrade che dispongono di un cavo di comunicazione. L’elettronica è contenuta in un box e dispone di una una interfaccia di comunicazione integrata per il collegamento sulla dorsale in rame o fibra ottica, lo switch permette di realizzare un collegamento ad anello che garantisce una alta affidabilità.La tecnologia voIP garantisce migliori prestazioni, considerando la disponibilità di accesso alle reti di trasmissione dati che consentono la gestione di telecamere e sensori esterni.

The voIP Ethernet solution is particularly suitable along roads and motorways having a communication cable. The electronics are contained inside a box and it has an integrated communication interface for connection on the copper or optical fibre backbone, the switch allows realising a ring connection that guarantees a high reliability.The voIP technology guarantees best performances, considering the access availability to the data transmission networks that allow managing external sensors and cameras.

SOS GalleriaLa soluzione per gallerie viene realizzata con tecnologia GSM o preferibilmente voIP, grazie alla disponibilità di cavi comunicazione e reti di alimentazione.Sono disponibili diverse configurazioni di armadi sono con vani dedicati a dispositivi antincendio quali estintori o manichette e accessori esterni come altoparlanti, telecamere e sensori. Il Centro di risposta è in grado di gestire diagnostica e configurazione dell’impianto, le chiamate voce possono essere registrate e gestite localmente o dirottate a numeri della linea telefonica pubblica.

The solution for tunnels is realised with GSM technology, or preferably voIP, thanks to the availability of communication cables and power supply networks.Different cabinet configurations are available, with

compartments for fire-prevention devices which fire extinguishers or hoses and outdoor accessories like loud-speakers, cameras and sensors. The Response centre is able to manage system diagnostic and configuration, the voice calls can be recorded and managed locally or directed to configured numbers of the public telephone line.

Finger TAGFinger TAG è una innovativa unità brevettata e realizzata da Ducati Energia, in grado di accertare la presenza a bordo veicolo di una persona munita di pass di accesso, attraverso tecnologia RFID e il rilevamento delle impronte digitali.Il dispositivo Finger TAG è particolarmente indicato nelle situazioni in cui il diritto di accesso ad un’area con restrizioni è concesso ad una specifica persona fisica (es. portatore di handicap) ed occorre poter verificare che al persona sia sicuramente all’interno del veicolo che attraversa un varco RFID.

Finger TAG an innovative unit, patented and realised by Ducati Energia, able to ascertain the presence on board vehicles of the person with access pass, by mean of RFID technology and detection of digital prints.The Finger TAG device is particularly suitable in situations where the right to access an area with restrictions is granted to a specific physical person (e.g. handicapped person) and it is necessary to verify that a person is certainly inside the vehicle crossing an RFID gate.

RFIDSistemi RFID per le aree metropolitane. Varchi free flow con identificazione elettronica di Tag in banda UHF autorizzata dal Ministero dei Trasporti. Associazione ai sistemi omologati con abbinamento dei dati delle targhe e dei tag a bordo dei veicoliGestione delle applicazioni di controllo dell’accesso e la sosta delle merci, del traffico di merci pericolose, controllo dell’utilizzo dei pass per invalidi.Pass temporanei e permanenti di piccolo spessore, di tipo BAP (Battery Assisted Passive), dotati di batteria interna per l’utilizzo semipassivo.

RFID systems for the metropolitan areas. Free-flow gates with Tag electronic identification in UHF band authorised by the Ministry of Transport. Association with approved systems with data combination of the plates and tag on the vehiclesManagement of the control applications of access and goods pause, of traffic of dangerous goods, use control of the pass for disabled persons.Thin temporary and permanent pass, of BAP (Battery Assisted Passive) type, equipped with internal battery for semi-passive use.

Sistemi di calcolo dei tempi percorrenza basati su comunicazione terra-veicolo a corto raggio DSRC (Dedicated Short Range Communications) conforme con le normative Europee TC278 e Italiane UNI-10607.Portali gestiti da controllori in grado di gestire fino a sei corsie su due sensi di marcia con una antenna per ogni corsia.Memorizzazione dei dati di transito su memoria a stato solido ad alta affidabilità in condizioni ambientali difficiliProtocolli standard verso centri di gestione delle tratte autostradali in funzione sulle Autostrade Italiane.

Systems for calculating the travel times based on ground-vehicle communication with DSRC (Dedicated Short Range Communications), conform with the European TC278 and Italian UNI-10607 Standards.Portals managed by controllers able to manage up to six lanes on two roadway directions with an antenna for each track.Recording of transit logs on highly reliable memory at solid state for difficult environmental conditions.Communications protocols towards management centres of the motorway, according with the Italian Motorways standards.

Barriera OtticaComponenti per la classificazione automatica dei veicoli, come barriere ottiche per il cadenza mento dei transiti, il rilevamento dell’altezza massima e quella in corrispondenza del primo assale, il senso di marcia dei veicoli e il numero di assali.Composte da due elementi, un trasmettitore e un ricevitore, posizionati sui bordi della pista di transito, in grado di generare e ricevere una cortina di luce infrarossa pulsante e ortogonale alla direzione di marcia. Dotate di autodiagnostica in grado di manten-erle in servizio anche in modo degradato.

Optical BarrierComponents for the automatic classification of vehicles, like opti-cal barriers for the detection of transits, the maximum height and the height on correspondence of the first axle, the travel direction and the number of axles of the vehicles.Made of two elements, one transmitter and one receiver, posi-tioned on the edges of the transit lanes, able to generate and receive an infrared light beam orthogonal to the travel direction. Equipped with self-diagnosis able to maintain them running, even if degraded.

Systems for calculating the travel times based on ground-

lungo strade

dorsale in rame o fibra ottica, lo switch permette di realizzare un

The voIP Ethernet solution is particularly suitable along roads and

integrated communication interface for connection on the copper

cables and power supply networks.Different cabinet configurations are available, with

compartments for fire-prevention devices which fire extinguishers or hoses and outdoor accessories like loud-speakers, cameras and sensors. The Response centre is able to manage system diagnostic and configuration, the voice calls can be recorded and managed locally or directed to configured numbers of the public telephone line.

SOS GSMLa tecnologia GSM è particolarmente adatta alle installazioni all’esterno lungo l’asse viario, in quanto non richiede particolari predisposizioni, trattandosi di apparecchiature che si alimentano tramite pannello fotovoltaico e batteria con trasmissione wireless via GSM/GPRS.L’elettronica è contenuta in un box IP65 in acciao inox che presenta il frontale verso il pubblico con pulsanti, microfono e altoparlante per dialogo in viva voce a mani libere e istruzioni per l’uso.Il bassissimo consumo permette una autonomia di circa un mese in assenza di sole.

GSM technology is particularly suitable for outdoor installation along the street axis, as it does not require particular field predisposition, as it is equipment powered by means of photovoltaic panel and battery with wireless transmission via GSM/GPRS.The electronics are contained inside a stainless steel IP65 box having the front panel with buttons towards the public, microphone and loud-speaker for hands-free speakerphone dialogue and use instructions.The very low consumption allows an autonomy of about one month, without sun.