ISOM 2000 Espanol

7/24/2019 ISOM 2000 Espanol

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PRESENT CIN

En los ltimos aos, la tecnificacin del deporte as como laaparicin de nuevas disciplinas han obligado a adaptar entre otras cosaslos equipamientos que permiten la prctica de cualquiera de susmodalidades que, por otra parte, han sido muy bien recibidas por nuestrasociedad.

La orientacin, deporte que ya posee una larga historia a susespaldas, satisface las nuevas inquietudes del hombre al aunar actividadfsica, ocio, aventura y desarrollo personal; esta singular reunin devalores responde al concepto de modernidad y cultura.

El mapa para el deporte de orientacin pasa por ser el nexo de unindel deportista con su entorno, hasta el punto de definir casi globalmentesu evolucin tcnica y sus caractersticas como deporte. La revolucindigital y las modernas fuentes de informacin geogrfica han contribuido aque ste consiga caractersticas tan destacadas como la precisin,uniformidad, claridad y objetividad, exaltando con ello la limpieza y bellezade nuestro deporte.

Estas especificaciones, fundamentales para el orientador, pretendenser un modelo normativo de referencia, amplia aplicacin y persistencia enel tiempo.

Ma r i o V i d a l T r iq u e l l

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NDICE

Presentacin. 31 Introduccin. 42 Requisitos Generales. 42.1 La Orientacin y el Mapa. 4

2.2 Contenido. 52.3 Precisin. 52.4 Legibilidad y Generalizacin. 63 Especificaciones generales para mapas de o r i e n t a c i n a p i e . 63.1 Escala. 63.2 Equidistancia. 63.3 Dimensiones de los smbolos del mapa. 73.4 Ampliacin de mapas. 83.5 Impresin. 83.5.1 Impresin de puntos de color. (S.C.P.) 83.5.2 Impresin en Cuatricroma. 93.5.3 Mtodos alternativos de impresin. 104 Smbolos de orientacin a pie, especificaciones. 114.1 Formas del terreno. 11

4.2 Rocas y piedras. 134.3 Hidrografa. (agua y pantanos) 144.4 Vegetacin. 164.5 Elementos hechos por el hombre. 184.6 Smbolos tcnicos. 204.7 Smbolos sobreimpresos. 205 Especificaciones para mapas de Esqu-O r i en t a c i n. 225.1 Criterio general. 235.2 Contenido. 235.3 Escala. 235.4 Equidistancia. 235.5. Impresin y Reproduccin. 235.6 Smbolos recomendados. 24

5.6.1 Smbolos de orientacin a pie. 245.6.2 Smbolos propios de la especialidad. 256 Especificaciones para mapas de o r i e n t a c i n e n b i c i c le t a d e m o n t aa. 266.1 Criterio General. 266.2 Contenido. 266.3 Escala. 266.4 Equidistancia. 266.5. Impresin y Reproduccin. 276.6 Smbolos recomendados. 276.6.1 Smbolos de orientacin a pie. 286.6.2 Smbolos propios de la especialidad. 297 Especificaciones para mapas de T r a i l - O . 317.1 Criterio general. 317.2 Contenido. 31

7.3 Escala. 317.4 Equidistancia. 317.5. Impresin y Reproduccin. 327.6 Smbolos recomendados. 327.6.1 Smbolos de orientacin a pie. 327.6.2 Smbolos propios de la especialidad. 338 Generalidades sobre la elaboracin de mapas para la o r i e n t a c i n e n p a r q u e s . 348.1 Criterio general. 348.2 Contenido. 348.3 Escala. 348.4 Equidistancia. 348.5. Impresin y Reproduccin. 358.6 Smbolos recomendados. 358.6.1 Smbolos de orientacin a pie. 358.6.2 Smbolos propios de la especialidad. 36

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1. INTRODUCCIN.La Orientacin es ya un deporte extendido por todo el mundo. Coordinar la interpretacin y el

diseo de mapas de orientacin es esencial para una buena competicin y para la expansin futura

de este deporte. Uno de los objetivos del ISOM con relacin a los Mapas de Orientacin, es facilitarunas especificaciones que puedan adaptarse a los distintos terrenos de cada pas. Estasespecificaciones debern interpretarse junto con la normativa IOF para competiciones deOrientacin. Se permiten variaciones a estas slo con la autorizacin expresa del Comit deCartografa Estatal. Para carreras internacionales, tal autorizacin deber otorgarla el Comit deCartografa de la I.O.F. tras consultar con su Comit de Mapas. Adems existen unasespecificaciones complementarias para otras disciplinas de orientacin basadas en lasespecificaciones de los mapas de a pie.

2. REQUISITOS GENERALES.2 1 La Orientacin y el mapa.

La orientacin es un deporte en le cual el corredor completa un recorrido, materializado porcontroles (balizas), en un orden establecido, siendo en competicin vencedor el que lo realiza en elmenor tiempo posible. El corredor se ayuda nicamente de un mapa (que le proporciona laorganizacin) y una brjula (que lleva cada participante). Como en todos los deportes, es necesarioasegurarse de que las condiciones de competicin son las mismas para todos los participantes.Cuanto ms preciso sea el mapa, existir una mayor igualdad de oportunidades entre los corredoresy sern mejores las condiciones en las que el trazador pueda planificar un recorrido bueno y justo.

Desde el punto de vista del corredor, un mapa detallado y legible es una gua segura para laeleccin del itinerario y le permite navegar por un tramo conjugando su destreza con su capacidadfsica. Sin embargo, esta destreza en la eleccin de la ruta pierde todo su significado si el mapa noes una verdadera fotografa del suelo, si es incorrecto, no est actualizado o es poco legible.

Cualquier elemento que afecte al desplazamiento es relevante para el corredor de Orientacin:

cortados, agua, vegetacin espesa, etc. La red de caminos y pistas indican por donde es ms fcilnavegar. Una clasificacin detallada del grado de penetracin y visibilidad, ayudan al competidor atomar las decisiones ms adecuadas. El deporte de Orientacin se basa fundamentalmente en larealizacin de una buena navegacin por medio de la lectura de mapas. Por lo tanto es necesario unmapa correcto para una buena y efectiva eleccin de ruta. Ningn corredor debe obtener ventaja osufrir desventaja debido a fallos del mapa.

El objetivo del trazador es plantear un recorrido donde el factor decisivo para los resultados seala habilidad de navegar del orientador; esto slo se puede conseguir si el mapa es suficientementepreciso, completo y fiable, debiendo tambin ser legible en condiciones de competicin. Cuantomejor sea el mapa, mayores posibilidades tendr el trazador para disear trazados lo ms justos ybonitos posibles tanto para la categora de elite como para la de iniciacin.

Los controles son la base de un buen trazado. La eleccin de los emplazamientos, revisin de susposiciones, localizacin de los controles durante la competicin, todo conlleva unas exigencias almapa debiendo para ello dar ste una imagen completa, precisa y detallada del terreno. Para unevento internacional, deber estar actualizado en todas las zonas donde pueda afectar al resultadofinal de la competicin. Si el plano no est actualizado habr que actualizarlo.

La tarea del cartgrafo consiste en saber que elementos del terreno deben estar reflejados en elmapa y como representarlos. Ser practicante activo de este deporte es muy importante para elentendimiento bsico de los requisitos del mapa de orientacin, su contenido su nivel de detalles ysobre todo la legibilidad.

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2.2 Contenido.Un mapa de orientacin es un mapa topogrfico detallado, debe reflejar los detalles o elementos

que en el terreno sean obvios (visibles) para un competidor a velocidad de carrera. Debe tenerreflejado cada elemento que pueda aportar datos a su lectura y por consiguiente a la eleccin deruta, formas del terreno, piedras, tipos de vegetacin, posibilidad de poder correr, usos del terreno,hidrografa, urbanizaciones y edificaciones solitarias, la red de caminos, lneas elctricas, vallas,descripciones de comunicacin, etc.

La forma del terreno es uno de los aspectos ms importantes en un mapa de orientacin. El usocorrecto de las curvas de nivel nos permite mostrar una imagen tridimensional del terreno. Lasdiferentes formas y diferencias de altura nunca debern estar enfatizadas en exceso.

En la fase de reconocimiento (toma de contacto) se deben considerar: el grado a partir del cuallos elementos del terreno son reconocibles, densidad del bosque y las posibilidades del terreno parapoder correr.

Los lmites entre diferentes tipos de suelo proporcionan valiosos puntos de referencia para ellector del mapa. Es importante que el mapa muestre los bordes de las zonas pantanosas, terrenofirme, pedregoso, y las discontinuidades del terreno rocoso.

La velocidad de carrera y las elecciones de ruta estarn afectadas por muchos factores. Porconsiguiente, en el mapa debe mostrarse toda la informacin por medio de la clasificacin decaminos y pistas, de zonas de agua, superficies rocosas, de bosques y su grado de penetrabilidad.

Tambin debern aparecer marcados los lmites de vegetacin claramente visibles.El mapa debe contener todos los elementos que sobresalen en el terreno y todos aquellos quetengan valor desde el punto de vista de la lectura del mapa. Deber hacerse un esfuerzo a la horade mantener la claridad y legibilidad de ste, poniendo nfasis, por ejemplo, en las dimensionesmnimas diseadas para una vista normal cuando elijamos el grado de generalizacin.

El mapa debe tener las lneas de la direccin norte magntico y puede contener algunos nombresde lugares como referencias de ayuda para orientar ste hacia el Norte. Los nombres debernescribirse de oeste a este, colocndose siempre de forma que no tapen ningn elemento importante.

Los laterales del papel del mapa debern ser paralelos a las lneas norte/sur. Se pueden usarpuntas de flecha para indicar la direccin del Norte magntico.

2.3 Precisin.

La norma general debera ser que los competidores no apreciaran ninguna imprecisinen el mapa.La precisin en conjunto de ste depende de la exactitud de medidas (posicin, altura,forma) y de la precisin del dibujo. La exactitud de la posicin en un mapa de orientacin debe serconsecuente con aquella que se obtiene con la brjula y medicin del paso. Un elemento se debedibujar con la precisin suficiente como para asegurar que un competidor utilizando las tcnicas debrjula y talonamiento, no observe discrepancias entre el mapa y el terreno. En general, un 5% deprecisin en distancia entre elementos prximos satisface estos requisitos.

La precisin absoluta en altura es poco significativa en un mapa de orientacin. Sin embargo, sique es importante que el mapa indique lo ms correctamente posible la diferencia de altura entreelementos colindantes.

La representacin precisa del relieve es de suma importancia para el corredor, ya que unacorrecta, detallada y a veces exagerada reproduccin de la forma del terreno es un prerrequisitoesencial para la lectura del mapa. Sin embargo, la inclusin de muchos detalles no deber ocultarlas formas principales del terreno. Un dibujado preciso es de vital importancia para los usuarios delmapa ya que va conectado a las posibilidades de utilizacin del mapa final.

La precisin absoluta es importante si el mapa va a ser utilizado con un sistema deposicionamiento o junto a otros sistemas de informacin geogrfica. En estos casos sera posibletransformar el mapa en un sistema de referencia geogrfico conocido.

2.4 Legibilidad y Generalizacin.Un buen terreno de Orientacin contiene gran cantidad y variedad de elementos. Aquellos que

son ms esenciales para el corredor en competicin, se deben seleccionar y representar en el mapade Orientacin.

Para conseguir esto, de forma que el mapa sea legible y fcil de interpretar, debe emplear lageneralizacin cartogrfica. Existen dos fases de generalizacin: la generalizacin selectiva y lageneralizacin grfica.

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Generalizacin selectiva es la eleccin de los detalles y elementos que deben ser reflejados en elmapa. Dos consideraciones importantes contribuyen a esta decisin: la importancia de loselementos desde el punto de vista del corredor y su influencia sobre la legibilidad del mapa.

Estas dos consideraciones sern a veces incompatibles, pero la legibilidad nunca deber empeorarpara poder representar un exceso de detalles pequeos. Por lo tanto, es necesario en la etapa demedicin (trabajo de campo), adoptar tamaos mnimos para muchos tipos de detalles. Estostamaos mnimos pueden variar algo de un mapa a otro dependiendo de la cantidad de detalles encuestin. No obstante, la homogeneidad es una de las cualidades ms importantes del mapa de

Orientacin y, por lo tanto, este criterio deber usarse en todo el mapa.La generalizacin grfica puede afectar enormemente a la claridad del mapa. La simplificacin, ladescolocacin o la exageracin pueden ser usadas para este fin.

La legibilidad requiere que el tamao de los smbolos, el grosor de los trazos y la separacin entrelas lneas est basado en la percepcin de una visin normal con la luz del da. En los smbolosmodificados, se considerarn todos los factores, excepto la distancia si estn prximos entre s.

El tamao de los elementos ms pequeos que aparecen en el mapa depende en parte de lascualidades grficas del smbolo (figura, formato, color) y parcialmente de las posiciones de lossmbolos colindantes. Al dibujar elementos muy prximos, que ocupan ms espacio en el mapa queen el terreno, es importante que se mantengan tambin las distancias relativas entre estos y otroscercanos.

3. ESPECIFICACIONES GENERALES PARA MAPAS DE ORIENTACIN A PIE.3.1 Escala.La escala para un mapa de orientacin es 1:15.000. Aquellos terrenos en los cuales el trabajo de

campo no pueda realizarse a escala 1:7.500 y no pueda ser representado legiblemente a 1:15.000,no son apropiados para las pruebas internacionales de orientacin a pie.

Se pueden usar mapas a escala 1:10.000 para relevos y competiciones de corta distancia. Laescala 1:10.000 se recomienda para los grupos de mayor edad (45 aos en adelante), porque estospueden tener problemas a la hora de leer las lneas finas y los smbolos pequeos; tambin puedeusarse para los grupos de edad ms joven (16 aos o menos) los cuales an no tienencompletamente desarrollada la capacidad de leer mapas complejos.

En los mapas escala 1:10.000 se deben dibujar las lneas, las tramas y los smbolos un

50 % ms grandes que en los 1:15.000.En la prctica, si usando los mismos valores que para las tramas a escala 1:15.000 se consigueun mapa ms legible, este ser preferible.

Para el aprendizaje es usual una progresin de escalas desde las 1:2.500 hasta las 1:5.000 y la1:10.000. Los mapas a escalas muy grandes como la 1:2.500 contendrn claramente detallesadicionales tales como el equipamiento de un patio de recreo. Las dimensiones de las lneas de estosmapas tambin deben agrandarse un 50%.

Pueden usarse otras escalas para otras formas de orientacin.Por razones prcticas un mapa no debe ser ms grande de lo requerido para la competicin, se

deben evitar tamaos superiores al A3.

3.2 Equidistancia.

La equidistancia entre curvas de nivel en un mapa de orientacin es de 5 mts. En terreno llano sepuede usar una equidistancia de 2,5 mts. No est permitido usar diferentes equidistancias en unmismo mapa.

3.3 Dimensiones de los smbolos del mapa.No se permiten desviaciones de las dimensiones dadas en estas especificaciones. Sin embargo,

debido a las limitaciones de la tecnologa de impresin, se acepta que las dimensiones finales de lossmbolos puedan variar en un +/-5%.

Las dimensiones que se dan en este Reglamento son para imprimir a escala 1:15.000.En todos los anchos de lneas y las dimensiones de los smbolos deben respetarse estrictamente

los valores especificados, incluidas las dimensiones mnimas de objetos y reas. Estas estn basadastanto en las tcnicas de impresin como en la necesidad de legibilidad.

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DIMENSIONES MNIMAS PARA 1:15.000

-El espacio mnimo entre dos lneas finas del mismo color, marrn o negro ser de 0,15mm.-El espacio ms pequeo entre dos lneas azules: 0,25 mm.-La lnea punteada ms pequea la formarn dos puntos.-La lnea discontinua ms pequea ser de dos trazos.-El rea ms pequea encerrada por una lnea de puntos tendr 1,5 mm de dimetro y la

limitarn al menos 5 puntos.-Pantallas de color ms pequeas:*Azul, verde, gris o amarillo en color completo: 0,5 mm2.*Zonas de trama color negro: 0,5 mm2.*Zonas de trama azul, verde o amarillo:1 mm2.

Todos los elementos ms pequeos que las dimensiones anteriores deben ser exagerados uomitidos, dependiendo de s son significativos o no para el orientador. Cuando un detalle seagranda, los objetos colindantes deben desplazarse para que las posiciones relativas correctas semantengan.

TRAMAS (PANTALLAS)

La vegetacin, las zonas abiertas, pantanos, etc. se sealan con tramas de lneas o puntos. Lasiguiente tabla relaciona las combinaciones de tramas permitidas.

Combinacin permitida.

117 Terreno impracticable 117

210 Suelo rocoso 210

309 Pantano infranqueable 309

310 Pantano 310311 Terreno pantanoso 311401 Terreno abierto 401402 Terreno abierto, rboles dispersos 402403 Terreno abierto rboles dispersos 403404 Terreno abierto basto/spero 404406 Bosque, carrera lenta 406

407 Maleza, carrera lenta 407408 Bosque, carrera con dificultad 408409 Maleza, carrera con dificultad 409410 Vegetacin, carrera imposible 410

3.4 Ampliacin de mapas.Cuando un mapa es ampliado a escala 1:10.000 o mayor, todas las lneas y smbolos deben ser

ampliados un 150%. Las zonas de tramas realizadas a un porcentaje determinado de puntos no sedeben ampliar, siempre y cuando sea posible, por ejemplo tramas a 60 l/cm.

3.5 Impresin.Un mapa de orientacin debe estar impreso en un buen papel, a ser posible resistente al agua(pesar entre 80 y 120 gr/m2).

Se recomienda el uso de S.C.P. (Spot Colour Printing) para los eventos I.O.F. (internacionales).No obstante, se pueden usar otros mtodos siempre y cuando los colores y el ancho de las lneastenga la misma calidad que la impresin con S.C.P..

La legibilidad va ha depender principalmente de la correcta eleccin de los colores.

3.5.1Impresin de puntos de color. (S.C.P.)SCP usa tintas de color puro. Cada color est hecho mezclando unas tintas bsicas en una

proporcin especfica para producir el color deseado. Los colores especficos para ser usados enmapas de orientacin estn definidos por el sistema Pantone Matching System (PMS).

El mapa puede tener hasta 6 colores (excluidas las sobreimpresiones).Las siguientes recomendaciones para Spot Colors tienen la intencin de estandarizar los mapastanto como sea posible:

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La apariencia del color depende del orden deimpresin, el cual debera ser siempre:1. Amarillo2. Verde3. Gris4. Marrn5. Azul

6. Negro7. Prpura

Color N. carta PMS.

AMARILLO 136VERDE 361GRIS 428MARRN 471

AZUL 299NEGRO Negroproceso

3.5.2 Impresin en Cuatricroma.La impresin en Offset es la forma tradicional que se usa para la impresin de trabajos a color,

los mapas han sido una de las principales excepciones debido a que se requieren lneas muy finas.Este mtodo de impresin usa los tres colores primarios: cyan, magenta y amarillo. En teora una

mezcla al 100% de cyan, magenta y amarillo produce el color negro, pero en realidad lo queproduce es un marrn oscuro. Por eso el color negro se imprime como una plancha ms por

separado. Abreviadamente estos cuatro colores del modelo se denominan con frecuencia CMYK.Aunque la cuatricroma requiere menos cantidad de tinta estndar, la principal ventaja de usareste mtodo es que permite la inclusin de colores en calidad fotogrfica y publicidad con todo tipode colores sin un coste extra.

El uso de tcnicas digitales para producir la separacin de los cuatro colores hace actualmenteposible realizar mapas de orientacin de gran calidad utilizando esta tcnica, pero hay que apuntarque este no es el mtodo recomendado para imprimir mapas de orientacin, sino que se trata de unmtodo alternativo. Por lo tanto, este mtodo slo deber ser aceptado cuando la calidad de laslneas, la legibilidad y la apariencia de los colores sean de la misma calidad que los conseguidos enla tradicional tcnica de impresin del mapa por separacin de colores, en particular la reproduccinde lneas muy finas (curvas de nivel) requieren de especial atencin. Estas limitaciones y losposibles errores del mtodo deben ser tenidos en cuenta por los responsables de la realizacin del

mapa.COLORES.La siguiente tabla enumera las combinaciones de CMYK equivalentes a los colores PMS

recomendados para mapas de Orientacin.

COLORCyan

Magenta Amarillo Negro

Negro Negro Proceso 100 %Marrn PMS 471 56 % 100 % 18 %Amarillo PMS 136 27 % 79 %Azul PMS 299 87 % 18 %

Verde PMS 361 76 % 91 %Gris PMS 428 23 %Violeta Morado 100 %

TRAMAS.A las mezclas de colores, tanto con la tradicional impresin de tramas como con impresin

especial de tramas con distribucin aleatoria de puntos, se les denominan tramas estocsticas.Las ltimas mejoran la legibilidad y la apariencia de las lneas, y por tanto, se recomienda

especialmente en tanto no aparezcan nuevos mtodos.

DENSIDAD DE TRAMA.Tradicionalmente las tramas deben tener una densidad de al menos 60 lneas/cm. Para las tramasestocsticas la densidad puede variar aleatoriamente.

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NGULOS.La impresin tradicional de tramas en cuatricroma para mapas de Orientacin debe hacer uso del

set convencional de ngulos. En las tramas estocsticas los puntos se sitan aleatoriamente, as quelos ngulos son irrelevantes y los efectos de ngulo falso (more) no aparecen.

MagentaNegro

COLOR NGULO

Can 15 %

Magenta 75 %

Amarillo 0 %

Negro

Ciano

Amari llo

RDEN DE IMPRESIN.La apariencia de los colores depende del orden de impresin. En mapas de Orientacin de cuatro

colores (cuatricroma) el orden de impresin debe ser siempre:

1. Amarillo 2. Cyan 3. Magenta 4. Negro

SOBREIMPRESIN.Con el tradicional SCP. las tintas son fsicamente impresas una encima de la otra. Es posible

simular lo mismo con la tcnica de cuatricroma, y esto optimiza la legibilidad y da una apariencia alcolor lo ms parecida posible al SCP. Para llevar a cabo este efecto la impresin Offset de cuatrocolores, la informacin subyacente (el orden de impresin con puntos de color descrito en 3.5.1) enuna mancha de color especfica no debera bloquearse (borrado o impresin en blanco)completamente, pero s mezclarse para producir un nuevo color de impresin.

El uso del efecto de sobreimpresin con la cuatricroma se recomienda para los siguientes coloresslidos:

Efecto de sobreimpresin en elmismo mapa.

Curvas de nivel con vegetacindensa, impresas en cuatricroma.

3.5.3.MTODOS

3.5.3 MTODOS

100 % Violeta

100 % Negro

100 % Marrn100 % Azul

100 % Verde

3.5.4 ALTERNATIVOS DE IMPRESIN.Fotocopias a color, impresoras y otros equipos de impresin digital ya no estn permitidos para

imprimir mapas de orientacin en competiciones de alto nivel. Es muy difcil conseguir la calidad delas lneas, legibilidad y apariencia de color de la impresin con separacin de colores tradicionalusando este tipo de medios.

Es de esperar que el continuo desarrollo de la tecnologa en ordenadores nos permita laposibilidad de usar mtodos de impresin alternativos con calidad suficiente para grandes

competiciones. No obstante, cuando los resultados obtenidos puedan acercarse a los estndaresoficiales, y slo dentro del mbito de aplicacin nacional, se permitirn sistemas distintos a laimprenta clsica en S.C.P.

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La mayora de equipos de impresin usan la tcnica de cuatricroma (CMYK).Para algunas aplicaciones las mismas selecciones de color que se recomiendan para el offset de

cuatro colores pueden ser adecuados, pero la apariencia de color podra variar de forma importantede una aplicacin a otra y de una calidad de papel a otra.

La experimentacin con diferentes selecciones de color y medios tonos, diferentes calidades depapel y otras variables, sern necesarios para llegar a conseguir una calidad lo ms cercana posiblea la impresin en offset. Estas experiencias deberan realizarse buscando la ms amplia aplicacinposible. Por todo lo anterior, estas especificaciones no pueden dar recomendaciones generales para

el uso de mtodos alternativos de impresin.

4. SMBOLOS DE ORIENTACIN A PIE, ESPECIFICACIONES.En este apartado se exponen las definiciones de los smbolos empleados en los mapas de

orientacin a pie y sus especificaciones para el dibujado. Los smbolos estn clasificados en 7categoras: Formas del terreno (marrn) Rocas y piedras (negro + gris) Agua y pantanos (azul) Vegetacin (verde +amarillo) Elementos hechos

por el hombre (negro) Smbolos tcnicos (negro +azul) Smbolos del

NOTA: Lasdimensiones de los

smbolos seexpresan en mm.

para escala1:15000. Por

razones de claridadse han dibu ado a

< Separacin entrelneas

Grosor de lnea= Distancia entre

centros / largo de

lnea Dimetro

4.1.1 FORMAS DEL TERRENO.Las formas del terreno se expresan por medio de curvas de nivel. Esta representacin debe ser

muy detallada y ser asistida por los smbolos especiales que representan montculos, depresiones,etc. Se complementa con los de rocas y cortados en color negro. Los terrenos para orientacinnormalmente se representan mejor con una equidistancia entre curvas de 5 mts.

Debe evitarse el uso excesivo de lneas, esto complica y dificulta la lectura del mapa, dando unaerrnea impresin en las diferencias de nivel.

El desnivel relativo entre detalles colindantes debe ser representado en el mapa lo ms

exactamente posible. Por el contrario, la precisin en altura absoluta es menos importante, siendoposible alterar, llegado el caso y aisladamente, la altura o la curva de nivel si ello mejora larepresentacin de la caracterstica. Esta desviacin normalmente no exceder del 25 % de laequidistancia (1,25 m. para Equ. 5 m.) poniendo atencin a las caractersticas colindantes.

101. Curva de nivelEs una lnea cerrada que une puntos de igual altura. La equidistancianormal entre curvas de nivel es de 5 m. El menor espacio entre curvas esde 0,25 mm. entre centros de lnea.Color: marrn.

102. Curva de nivel maestra

Se intercalar cada cuatro curvas de nivel (101), con un trazo ms gruesoque estas. Permite valorar rpidamente las diferencias de altura y laforma global del terreno. Cuando una curva maestra coincide con unazona de gran cantidad de detalles del relieve puede ser dibujada comouna curva de nivel normal.Color: marrn.

103. Curva de nivel auxiliarSe trata de una curva de nivel intermedia. Es usada para ampliar lainformacin del terreno en caso de que no pueda representarse concurvas de nivel normales, utilizndose slo all donde dos curvas de nivelconsecutivas no pueden definir con claridad la forma real del terreno.

Entre dos curvas de nivel normales slo puede existir una curva auxiliar.Color: marrn.

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104. Lnea de pendienteSon pequeos trazos que indican el sentido en que desciende la pendientedesde la curva de nivel; se dibujan p.e. en la inflexin que produce unentrante o en una depresin. Se utilizan nicamente donde sea necesarioclarificar la pendiente del terreno.Color: marrn.

105. Cota de una curva de nivelEstos valores se incluyen a veces para ayudar a la estimacin de losgrandes desniveles. Se colocan en las curvas de nivel maestras de modoque no oculten ningn detalle. Sus cifras deben colocarse en el sentido dela pendiente y dirigidos hacia la cima. Se complementa con el smbolo603.Color: marrn.

106. Cortado de tierraUn cortado es un desnivel brusco que se destaca claramente del terrenocircundante, p.e. canteras, taludes de vas frreas o de carreteras y

terraplenes. En los abancalamientos se usar este smbolo salvo questos presenten su pared de piedra en los que aplicaremos el 519 521segn el caso. Los trazos perpendiculares a la pendiente, deben serproporcionales a la importancia de los cortados pero pueden omitirse sidos elementos estn muy juntos. Los cortados infranqueables serepresentan por el smbolo 201. El ancho de lnea en los cortados muygrandes debe ser de 0,25 mm.Color: marrn.

107. Pared de tierraBanco o pared de tierra. Altura mnima 1 m.Color: marrn.

108. Pared pequea de tierraUna pared de tierra parcialmente en ruinas o pequeo banco de tierra,puede indicarse con una lnea de trazos. Altura mnima 0,5 m.Color: marrn.

109. Surco profundo de erosinUn surco o zanja de erosin excesivamente pequeo como para serrepresentado por el smbolo 106 y que se esquematizar con un solotrazo. El ancho del trazo reflejar la anchura de la zanja. Profundidadmnima 1 m. Los extremos se dibujarn puntiagudos.Color: marrn.

110. Surco pequeo de erosinUn surco pequeo de erosin. Profundidad mnima 0,5 m.Color: marrn.

111. MontculoLos montculos se indicarn por medio de curvas de nivel. Cuando estosse encuentren entre curvas consecutivas, se representan si su desviacincon respecto al nivel de las curvas es menor del 25 %. Montculos mspequeos o ms llanos se indican con curvas de nivel auxiliares.Color: marrn.

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112. Montculo pequeoPequeo montculo que se destaca del terreno circundante, pero que nopuede llegar a ser representado por medio de una curva de nivel(dimetro inferior a 5 m.). Su altura debe ser como mnimo de 1 m.respecto del terreno circundante. El smbolo no puede tocar una curva denivel.Color: marrn.

113. Montculo alargadoPequeo montculo alargado que no puede ser dibujado a escala pormedio de una curva de nivel (longitud menor de 12 m. y ancho menor de4 m.). Su altura debe ser como mnimo de 1 m. respecto del terrenocircundante. El smbolo no puede dibujarse en forma libre, montculosms grandes de estas medidas deben representarse por curvas de nivel.El smbolo no debe tocar las curvas de nivel.Color: marrn.

114. DepresinLas depresiones se representan con curvas de nivel y con los trazos dependiente marcando la cada de las mismas. Las grandes depresiones

entre curvas de nivel contiguas se representarn como curvas de nivelnormales si la desviacin de la misma es menor del 25 %. Depresionesmenores o poco profundas, debern indicarse por medio de curvas denivel auxiliares.Color: marrn.

115. Pequea depresinLas pequeas depresiones y huecos o hundimientos naturales (dimetromnimo 2 m.) que no pueden ser representados a escala por curvas denivel, se representarn por un semicrculo. Su profundidad mnima serde 1 m. La situacin exacta es el centro de gravedad del smbolo, el cualse orientar al Norte. Para fosos hechos por el hombre se usar elsmbolo 116.Color: marrn.

116. FosoAgujeros y hoyos que no pueden ser representados por el smbolo 106 aescala (dimetro mnimo 2 m.). La profundidad mnima debe ser de 1 m.La localizacin es el centro geomtrico del smbolo que deber estarorientado al Norte.Color: marrn.

117. Terreno accidentadoUna zona de hoyos o agujeros que sea demasiado confusa para serdibujada con detalles. La densidad de los puntos puede variar de acuerdo

con los detalles del suelo.Color: marrn.

118. Formas especiales del terrenoEste smbolo se puede usar para identificar un elemento pequeo yespecial del terreno. Su definicin se deber aclarar obligatoriamente enla leyenda del mapa.Color: marrn.

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4.2 ROCAS Y PIEDRAS.Las rocas constituyen una categora especial del terreno. Su representacin proporciona

informacin til sobre peligros y posibilidad de correr, al mismo tiempo que aporta elementos parala lectura del mapa y colocacin de puntos de control. Las rocas se representan en color negro paradiferenciarlas del resto de caractersticas del terreno. Se debe cuidar y asegurar la coincidencia delas formas del terreno representadas por las curvas de nivel con las rocas y cortados.

201. Cortado infranqueable

Un acantilado, cantera, cortado o pared de tierra infranqueable (ver 106)se indican con una lnea de 0,35 mm. y con guiones en forma de peineindicando la cada en toda su extensin desde la parte superior hasta elpi. Pueden omitirse los guiones perpendiculares peines si hay pocoespacio, por ejemplo pasos estrechos entre cortados (en tal caso sedibujarn con un trazo de al menos 0,3 mm. de grosor). Cuando unabarrera rocosa caiga directamente sobre el agua, haciendo imposible elacceso al nivel de esta por debajo del acantilado, para evitar errores, seomite la orilla o se hace que los peines sobresalgan lo que sea necesariode la orilla.Color: Negro.

202. Macizo rocosoSe identifican con este smbolo elementos inusuales tales como pilares deroca, acantilados prominentes o grandes bloques rocosos. Las rocas semostrarn por su proyeccin vertical sobre el terreno sin guiones dependiente.Color: Negro.

203. Cortados franqueablesUn cortado rocoso pequeo (altura mnima 1 m), se dibuja sin lneas dependiente. Si la direccin de cada no se aprecia bien por las curvas denivel circundantes, debern dibujarse en sus extremos una pequea lneade pendiente en la direccin de cada. Para cortados franqueables que se

muestran sin lneas dependiente el final del trazo puede redondearse paramejorar la legibilidad.Color: Negro.

204. Foso rocosoHoyos, huecos en la roca o pozos de minas que constituyen un peligropara el corredor. El centro de gravedad del smbolo corresponde a suemplazamiento y debe estar orientado al Norte.Color: Negro.

205. CuevaLas cuevas se representan con el mismo smbolo que los fosos rocosos (s.204). El smbolo se orienta en direccin opuesta a la pendiente. El centrode gravedad del smbolo indica el lugar de su apertura.Color: Negro.

206. PiedraUna pequea piedra significativa (altura mnima 1 m). Toda piedramarcada en el mapa debe ser inequvocamente identificada en el terreno.Para evidenciar una significativa diferencia de tamao entre piedras estpermitido agrandar el smbolo un 20 %. (dimetro 0,5 mm.)Color: Negro.

207. Piedra grandeUna piedra particularmente grande y clara. Para piedras gigantes se usar

el smbolo 202.Color: Negro.

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208. Zona de piedrasUna zona cubierta de tantos bloques de piedra que no pueden serrepresentados individualmente se sealar por medio de pequeostringulos slidos de proporciones entre sus lados 8:6:5. Deberncolocarse un mnimo de dos. La facilidad de progresin vendr marcadapor la densidad del smbolo. Para mostrar zonas con una apreciablediferencia de tamao entre sus bloques est permitido agrandar el

smbolo un 20 %.Color: Negro

209. Grupo de piedrasUn pequeo grupo de piedras tan agrupadas que no se pueden dibujarindividualmente. Se dibuja un tringulo equiltero orientado hacia elNorte. Para estar seguro de mostrar la diferencia entre grupos de piedrassignificativamente diferentes en tamao est permitido agrandar elsmbolo un 25 %. (lados de 1 mm.)Color: Negro

210. Terreno pedregoso

Los terrenos cubiertos de piedras que ralentizan considerablemente lacarrera debern marcarse en el mapa. Se representan por medio dezonas de puntos distribuidas al azar, con una densidad proporcional a lacantidad de piedras. Se debe usar un mnimo de 3 puntos.Color: Negro

211. Terreno abierto arenosoUna zona de terreno arenoso o grava fina sin vegetacin y donde lacarrera se ralentiza mucho. Las zonas o reas de suelo arenoso donde secorra bien, se indicaran como terreno abierto (s. 401/402).Color: Negro 12,5 % (22 lneas/cm.) y amarillo 50 % (60 lneas/cm.), (ver s. 403-)

212. Afloramiento rocosoAreas donde aparecen bloques rocosos llanos que afloran a la superficiesin tierra ni vegetacin, no afectando a la carrera. La misma zona concsped, musgo u otro tipo de vegetacin baja, se indica como abierta (s.401/402).Color: negro 30 % (60 lneas/cm.) o gris.

4.3 HIDROGRAFA (Agua y pantanos)Este grupo de smbolos convencionales comprende a la vez los elementos asociados al agua y las

zonas de vegetacin causadas por la presencia de este elemento (pantano). La clasificacin esimportante porque indica el grado de obstculo al corredor y proporciona al mapa elementos delectura y de colocacin de controles por parte del trazador. Una lnea continua negra alrededor de undetalle de agua indica que no puede cruzarse en condiciones normales. En zonas secas, loselementos citados en esta seccin pueden tener agua solamente en determinadas estaciones delao.

301. LagoLas superficies de agua grandes se representan con una trama. Las zonaspequeas de agua debern indicarse con color liso. Un trazo negroalrededor de la caracterstica indica que es infranqueable.

Color: azul 50 % (60 lneas/cm.), negro.

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302. Charca, estanqueCuando la superficie del agua a la escala del mapa no ocupa ms de 1mm2, se suprime el trazo que delimita sus bordes.Color: azul.

303. Foso con aguaAgujero u hoyo con agua pero de dimensiones tan pequeas que no sepuede representar a la escala del mapa. El centro de gravedad del

smbolo coincidir con el emplazamiento del detalle que se dibujarorientado al Norte.Color: azul.

304. Curso de agua infranqueableUn ro o canal imposible de cruzar, se indica con trazos negros quedefinen sus orillas. Los trazos negros se cortan en los vados.Color: azul 50 % (60 lneas/cm.), negro.

305. Curso de agua franqueableUn arroyo franqueable con un mnimo de 2 m de ancho. Cuando este esde 5 m o ms deben dibujarse a escala.

Color: azul.306. ArroyoUn arroyo franqueable (incluyendo alcantarillas y desages) de menos de2 m de ancho. Para conseguir una mejor legibilidad una canalizacindebera dibujarse como curso de agua franqueable (s. 305).Color: azul.

307. Torrentera, canalUn canal, acequia o arroyo artificial o natural que tenga aguatemporalmente (estacional).Color: azul.

308. Pantano pequeoUn pantano o chorro de agua que sea demasiado estrecho para poderindicarse con el smbolo 310 (menos de 5 m de ancho)Color: azul.

309. Pantano infranqueablePantano que no se puede cruzar o que presenta un peligro para elcorredor. Su contorno est delimitado por una lnea negra.Color: azul, negro

310. Pantano

Pantano franqueable usualmente con sus bordes bien delimitados. Elsmbolo se combina con smbolos de vegetacin para mostrar sutransitabilidad y la densidad de la vegetacin. Donde un rea pequea depantano se combine con los smbolos 403 y 404, se autoriza el uso de lossmbolos 401 y 402 para mejorar su legibilidad. Color: azul.

311. Terreno pantanosoPantanos estacionales o zonas de transicin entre pantano y tierra firmeque son franqueables. Los lmites son generalmente imprecisos y lavegetacin parecida al terreno que les rodea. El smbolo puedecombinarse con smbolos de vegetacin para mostrar la penetrabilidad y

la existencia de zonas abiertas.Color: azul.

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312. Pozo, fuentePozo o fuente, claramente visible en el terreno.Color: azul.

313. ManantialNacimiento de un arroyo con una clara corriente de agua. El smbolo estabierto aguas abajo.

Color: azul.

314. Elemento especial, particularidad hidrogrficaUn elemento pequeo y especial hidrogrfico. La definicin del objeto irsiempre reflejada en la leyenda del mapa.Color: azul.

4.4 VEGETACIN.La representacin de la vegetacin es importante para el orientador pues sta afectar a su

velocidad de desplazamiento y visibilidad proporcionando tambin elementos o puntos de referenciapara la lectura del mapa.

COLOREl principio bsico es el siguiente: El blancorepresenta el bosque atravesable. El amarillorepresenta varias categoras de zonas descubiertas o despejadas. El verderepresenta la densidad del bosque y de la maleza de acuerdo con la posibilidad deprogresin del corredor (penetrabilidad) y se divide en varias categoras.

POSIBILIDAD DE CORRER (PENETRABILIDAD)La penetrabilidad depende de la naturaleza del bosque (densidad de rboles, o arbustos y

matorrales - helechos, zarzas, ortigas, etc. -) pero no tiene en cuenta los pantanos, el terrenopedregoso, etc. que se representan con smbolos especiales. La posibilidad de correr en un bosquela establecen cuatro categoras de acuerdo con la velocidad de desplazamiento. S por ejemplo la

velocidad genrica en bosque abierto es de 5 min./Km. se pueden aplicar los siguientes rtios.

Bosque abierto 80-100%

5 6:15min./km.

Carrera lenta 60-80 % 6:15 8:20min./km.

Carrera difcil 20-60 % 8:20 25:00min./km.

Carrera imposible 0-20 % 25:00min./km.

401. Terreno abiertoTierra cultivada, campos, praderas, terrenos de hierba, etc., sin rboles,ofreciendo una carrera fcil. Si el color amarillo es el que se presentadominante se usar una trama al 75 % en lugar del amarillo a colorcompleto.

Color: amarillo.

402. Terreno abierto con rboles dispersosPraderas con algunos rboles o arbustos, terreno con hierba o similar queofrecen una carrera fcil. Las zonas ms pequeas de 10 mm de este tipoa escala del mapa se muestran como terreno abierto(401). Se puedenaadir rboles bajo la especificacin de smbolos especiales de vegetacin

(418,419,420). Si el amarillo se vuelve dominante se emplear una tramaal 75 % en lugar del amarillo completo.Color: amarillo (20 lneas/cm).

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403. Terreno abierto basto/speroBrezales, pramos, terrenos recin plantados (rboles de altura inferior a 1m) u otro tipo de terreno generalmente con vegetacin basta, con arbustoso hierba alta. Este smbolo puede combinarse con los 407 409 paraindicar que se reducir la velocidad de carrera.Color: amarillo 50 % (60 lneas/cm).

404. Terreno abierto basto/spero con rboles dispersosEn zonas de rboles dispersos en terreno abierto, (las reas de blanco overde) debern aparecer en el tono correspondiente. Son zonas detransicin en el bosque, cubiertas irregularmente y con baja densidad derboles. Tal rea se puede generalizar utilizando una trama regular depuntos blancos grandes sobre trama amarilla. reas menores de 16 mm ala escala del mapa se muestran como terreno abierto basto (403). Sepueden aadir rboles bajo la especificacin de smbolos especiales devegetacin (418,419,420).Color: amarillo 70 %(60 lneas/cm), blanco 48,5 %(14,3 lneas/cm)

405. Bosque: carrera fcil

Caracterstico bosque abierto cuando se trata de este tipo de terreno. Si nohay ninguna parte del bosque que sea transitable no debe aparecer nadade blanco sobre el mapa.Color: blanco.

406. Bosque: carrera lentaUna zona con arboleda densa (baja visibilidad) que reduce la carrera al 60-80 % de la velocidad normal.Color: verde 30 % (60 lneas/cm).

407. Maleza: carrera lentaZonas de maleza densa pero con buena visibilidad (brezales, arbustosbajos, e incluso ramas cortadas) que reducen la velocidad de carrera al 60-80 % de la normal. Este smbolo nunca se combinar con los 406 o 408.Color: verde 14,3 % (11,9 lneas/cm).

408. Bosque: carrera difcilZona densa de rboles o matorrales (poca visibilidad) lo cual reduce lavelocidad al 20-60 % de la posible en bosque limpio.Color: verde 60 % (60 lneas/cm).

409. Maleza: carrera difcilZona de maleza muy espesa con buena visibilidad (ramas, brezales,arbustos bajos, incluyendo ramas cortadas)reduciendo la velocidad de carrera entre el 20-60 % de la posible. Este

smbolo no se puede combinar en ningn caso con el 406 408.Color: verde 28,6 % (23,8 lneas/cm).

410. Vegetacin: muy difcil de correr, impasableZona de vegetacin muy densa (rboles o maleza), casi inaccesible. Sereduce la velocidad de carrera normal hasta el 0-20 %.Color: verde 100 %.

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411. Bosque: carrera fcil en una direccinCuando una zona de bosque es penetrable en una determinada direccin,se dejan pasillos de color blanco indicando esa direccin de carrera fcil.Color: verde, blanco.

412. HuertosTerreno cultivado con rboles frutales o rboles jvenes. Las lneas depuntos deben indicar la direccin de la plantacin. Si predomina el coloramarillo, se usar una trama al 75 % en lugar del amarillo a colorcompleto.Color: amarillo y verde 25 % (12,5 lneas/cm).

413. ViedosLas lneas se deben orientar para indicar la direccin de la plantacin delcultivo. Si predomina el color amarillo, se usar una trama al 75 % enlugar del amarillo a color completo.

Color: amarillo y verde.414. Lmites claros de zonas de cultivosLos lmites de los terrenos cultivados cuando no se indican por otrossmbolos (vallas, paredes, caminos, etc.), se indican con una lnea negracontinua. Los lmites permanentes entre diferentes tipos de cultivo tambinse indican con este smbolo.Color: negro.

415. Zona de cultivoEl terreno cultivado estacionalmente puede representarse con trama depuntos negros para indicar esta peculiaridad.Color: amarillo 100 %, negro 5 % (12,5 lneas/cm).

416. Lmite de vegetacin preciso.Un borde claro del bosque o un cambio de vegetacin muy marcado

dentro del bosque.Color: negro.

417. Lmite de vegetacin imprecisoEn aquellos casos en que no hay una clara diferencia de vegetacin, no sedibuja el lmite. El paso de una zona a otra, se indica slo por la diferenciade color o de la trama de puntos.

418. 419. 420. Elementos especiales de vegetacinEstos smbolos se pueden utilizar para representar pequeos elementosespeciales de vegetacin. En la leyenda del mapa debe figurar ladescripcin exacta de su significado.Color: verde.

4.5 ELEMENTOS HECHOS POR EL HOMBRE.La red de carreteras y caminos ofrece un conjunto de informacin importante para el corredor, y

su clasificacin debe ser claramente reconocible en el mapa. Particularmente importante es laclasificacin de los caminos pequeos. Debe tenerse en cuenta no slo el ancho, sino tambin comoser de identificable el camino para el corredor.

Tambin son importantes otros elementos artificiales, tanto para la lectura del mapa como para la

colocacin de los controles.

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501. AutovaUna carretera con dos vas en cada sentido de marcha. La anchura delsmbolo debe representarse a escala, pero nunca ms pequeo que elmnimo fijado. Las lneas de lmite pueden reemplazarse con los smbolos519,521,522 524 si una valla o pared est tan prxima al lmite deautova que prcticamente no puede mostrarse como un smbolo separado.El espacio que hay entre las lneas negras debe rellenarse con marrn al50%. Una carretera en construccin se mostrar mediante discontinuidades

del smbolo.Color: negro y marrn 50 % (60 lneas/cm).

502. Carretera generalCarretera de anchura superior a 5 metros. La anchura del smbolo deberepresentarse a escala, pero nunca ms pequeo que el mnimo fijado. Laslneas de lmite pueden reemplazarse con los smbolos 519,521,522 524si una valla o pared est tan prxima al lmite de autova queprcticamente no puede mostrarse como un smbolo separado. El espacioque hay entre las lneas negras debe rellenarse con marrn al 50%. Unacarretera en construccin se mostrar mediante discontinuidades delsmbolo.

Color: negro y marrn 50 % (60 lneas/cm).503. Carretera secundariaCarretera de 3 a 5 metros de ancha. El espacio entre las lneas negras serellenar con marrn al 50%. Una carretera en construccin se mostrarmediante discontinuidades del smbolo.Color: negro y marrn 50 % (60 lneas/cm).

504. Pista importanteCarretera o camino bien cuidado que permite el paso de vehculos encualquier circunstancia atmosfrica y con un ancho inferior a 3 metros.Color: negro.

505. Pista secundariaCarretera o camino en condiciones desiguales que permite el paso devehculos a poca velocidad. Anchura menor de 3 metros.Color: negro.

506. CaminoUn camino o antigua pista de vehculos, perfectamente visible sobre elterreno.Color: negro.

507. Senda pequeaCamino pequeo o vereda originada por la extraccin de rboles

(temporal) que puede seguirse a velocidad de competicin.Color: negro.

508. Senda poco visible y muy pequeaUn camino muy pequeo y poco visible. Tambin puede ser originada por laextraccin de rboles.Color: negro.

509. Carril estrechoUn carril estrecho menor de 5 metros de ancho. Supone un corte lineal enel bosque (normalmente en zonas de repoblacin) que no se trata de uncamino claro. En el caso de existir camino sobre el mismo, debe usarse los

smbolos 507 508 en lugar de ste.Color: negro.

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510. Cruce claro de caminosCuando la confluencia o interseccin de caminos y/o sendas es visible, losguiones de los smbolos se unen en el cruce.Color: negro.

511. Cruce de caminos poco visibleCuando la confluencia de caminos o sendas no est bien definida sobre el

terreno, no se produce la unin entre smbolos.Color: negro.

512. Puente peatonalUn puente peatonal sin caminos de acceso.Color: negro.

513. Punto de cruce con puenteCamino o senda que cruza un ro, arroyo o zanja por un puente.Color: negro.

514. Vado, punto de cruce sin puenteUn sendero o camino que cruza un ro, arroyo o zanja sin puente.Color: negro.

515. Va de trenVa frrea u otro tipo de va (de trolebs, tranva, etc.).Color: negro.

516. Lnea elctricaTendido elctrico, de cables, telefrico o de estacin de esqu. Los trazosperpendiculares marcarn el lugar exacto de los postes.Color: negro.

517. Lnea elctrica principalEstas lneas debern trazarse con una doble lnea. La separacin entre laslneas puede indicar la importancia de la lnea de potencia.

Color: negro.

518. TnelUn paso bajo carreteras, vas, etc., que puede ser usado por el corredor.Este smbolo se usar exista o no camino en el interior del tnel.Color: negro.

519. Muro o pared de piedraMuro de piedra o pared de roca lisa.Color: negro.

520. Muro en ruinas, pared derrumbadaEl muro o pared derrumbada se representar en trazos discontinuos.Color: negro.

521. Muro, pared infranqueableMuro o pared de ms de 1,5 metros de alto, infranqueable para elorientador.Color: negro.

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522. Valla, cercaUna valla claramente visible de madera o hierro de altura inferior a 1,5metros.Color: negro.

523. Valla, cerca en ruinas

Mismo smbolo que el 522 pero en trazos discontinuos.Color: negro.

524. Valla alta infranqueableUna valla de altura superior a 1,5 metros, infranqueable para el orientador.P.e. para animales, de propiedad privada, etc.Color: negro.

525. Punto de paso o cruceTodos los caminos que atraviesan vallas altas infranqueables debernindicarse. Tambin puede usarse para pasos a travs de muros o paredesde piedra o roca (s. 519), igual que para cercas o vallas franqueables (s.

522) as como tuberas infranqueables (s. 534).Color: negro.

526. EdificacinUn edificio se indica por su planta horizontal, siempre que la escala delmapa lo permita.Color: negro.

527. Zonas urbanizadasCasas, jardines y otras reas construidas. Las carreteras y otros elementossignificativos dentro de la zona urbanizada debern incluirse. Si no sepudiesen colocar todos los edificios, el smbolo alternativo sera tramas delneas negras.Color: verde 50 % (60 lneas/cm) y amarillo 100 %; alternativo negro32,5 % (27 lneas/cm).

528. Zona prohibida permanentementeLas zonas de paso prohibidas al corredor, con carcter permanente, semostraran. Se representar por medio de una trama de lneas superpuestaa los detalles del mapa. Si la zona no dispone de limite natural zona comovallas, carreteras u otros se delimitar por medio de una lnea negracontinua. Ver smbolo 709.Color: negro o morado 33,3 % (13,3 lneas/cm)

529. Zona de aparcamientoZona pavimentada, asfaltada u otra superficie para aparcar u otrospropsitos.Color: negro y marrn 50 % (60 lneas/cm).

530. RuinaLa planta de la ruina se muestra a escala, si est derribada susdimensiones mnimas se muestran al lado. Las ruinas muy pequeaspueden dibujarse con trazo continuo.Color: negro.

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531. Campo de tiroEstas zonas se indican con un smbolo especial para indicar la necesidad detener precaucin. Las edificaciones circundantes se marcanindividualmente.Color: negro.

532. Tumba

Tumba significativa marcada por piedra o sepulcro/capilla. Se localizar enel centro de gravedad del smbolo, que estar orientado al Norte. Uncementerio se indicar usando smbolos de tumba segn lo permita elespacio.Color: negro.

533. Tubera franqueableTuberas (de agua, gas, aceite, etc.) a nivel del terreno y que puedenfranquearse por encima o por debajo.Color: negro.

534. Tubera infranqueable

Un tendido de tubera que no puede cruzarse.Color: negro.

535. Torre altaUna torre alta o pilar grande que sobrepasa la altura de la vegetacin. Sulocalizacin es el centro de gravedad del smbolo.Color: negro.

536. Torre pequeaPlataforma significativa de caza o descanso, o pequea torre. Sulocalizacin es el centro de gravedad del smbolo.Color: negro.

537. Mojn, hitoMojn, piedra conmemorativa o hito topogrfico, de ms de 0,5 metros dealtura.Color: negro.

538. PesebrePesebre aislado o adosado a un rbol. Su localizacin es el centro degravedad del smbolo. Se puede omitir por razones de autorizacin deacceso.Color: negro.

539. 540.Elementos especiales hechos por el hombreEstos smbolos se pueden utilizar para representar elementos especialeshechos por el hombre. En la leyenda del mapa debe figurar la descripcinexacta de su significado.Color: negro.

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4.5 SMBOLOS TCNICOS.Los smbolos tcnicos suponen una clase de smbolos esenciales para todo tipo de mapas

topogrficos y no slo de orientacin.

601. Lnea de Norte magnticoEstas lneas representan la direccin del Norte Magntico, su espaciado enel mapa debe ser de 33,3 mm. sobre el mapa a escala 1/15.000, y que

representa 500 m sobre el terreno. Para mapas de otras escalas laseparacin debe representar un nmero redondo (por ejemplo 50, 100,250, 500 m) y el espaciado debe estar entre 20 mm y 40 mm sobre elmapa. Las lneas del Norte pueden cortarse cuando oculten elementos mspequeos como piedras, acantilados, confluencias de arroyos, finales desendero, etc. En reas con muy pocos elementos hidrolgicos puedenusarse lneas azules.Color: negro (azul).

602. Marcas de registroAl menos deben imprimirse tres marcas de registro dentro de la hoja delmapa en posicin no simtrica. Adems, un sistema de control del color

debera ser posible.Color: todas las separaciones.

603. Altura de un punto, cota.El uso de las cifras es para establecer el desnivel relativo. Esta altura seredondea al metro ms prximo. Los nmeros estn orientados al Norte.Los niveles de agua se indican sin el punto.Color: negro.

Nota: para pruebas en los que se use la pinza electrnica, es conveniente disponer o sobreimprimir al

menos 3 casillas de control de reserva, numeradas.Color: negro (prpura)

4.7 SMBOLOS SOBREIMPRESOS.Los recorridos para las categoras de elite deben ir sobreimpresos. Para otras categoras puedendibujarse a mano. El tamao de los smbolos sobreimpresos debe ser el de los mapas 1/15.000.Su tamao para 1/10.000 ser el mismo del 1/15.000, de todas formas para competiciones enque tomen parte diferentes categoras de edad en las cuales se usan las dos escalas, el tamaode los smbolos en el 1/10.000 puede ser un 150 % ms grande que en los 1/15.000.

701. SalidaLa salida o punto de entrega del mapa se indica por medio de un tringulo

equiltero que apunta en direccin al primer control. El centro deltringulo muestra la posicin exacta del punto de salida.Color: morado.

702. Punto de controlLos puntos de control se indican con crculos. El centro del crculo indica laposicin exacta del elemento del control. Parte del crculo se podr omitirsi este oculta detalles importantesColor: morado.

703. Nmero de controlEl nmero de control se sita prximo al crculo del punto de control de tal

manera que no oculte detalles importantes. Los nmeros se orientan alNorte.Color: morado.

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704. Lnea entre controlesPara que los controles sean visitados en orden la salida, los puntos decontrol y la llegada se unen mediante lneas rectas. Parte de la lnea podromitirse o seccionarse si oculta algn detalle.Color: morado.

705. Ruta marcada

Las rutas balizadas se indican en el mapa con una lnea de trazosdiscontinua.Color: morado.

706. MetaEl final del recorrido se indica por medio de dos crculos concntricos.Color: morado.

707. Paso prohibidoUn lmite, ms all del cual no est permitido el paso.

Color: morado.708. Punto de pasoPunto de paso sobre un muro o valla, a travs de calles o vas, de un tnelo zona prohibida. Se seala sobre el mapa por medio de dos lneas curvashacia afuera.Color: morado.

709. Zona prohibidaSon zonas cuyos lmites no se pueden rebasar, vase tambin el smbolo528, se sealar con rayas verticales.Si no hay un lmite natural se puede indicar de las siguientes formas:- con una lnea ininterrumpida que indica que el lmite est marcado sobreel terreno de forma continua (tapias, etc.)- con una lnea discontinua que indica un balizado intermitente- si no hay lnea en el borde del rea indica que no existe marca sobre elterrenoColor: morado.

710. rea peligrosaUna zona que supone un peligro para el corredor se representa mediantelneas del color cruzadas diagonalmente.Color: morado.

711. Ruta prohibida

Se trata de una ruta que est fuera de los lmites y se muestra con cruces.Color: morado.

712. Punto de auxilioEmplazamiento del punto de auxilio.Color: morado.

713. Punto de avituallamientoEmplazamiento de un punto de avituallamiento cuando este no coincidecon un control.Color: morado.

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5. ESPECIFICACIONES PARA MAPAS DE ESQU ORIENTACIN.

5.1 CRITERIO GENERAL.Los mapas para el esqu orientacin se basan en las especificaciones de la orientacin a pie. Detodas maneras para conseguir los requerimientos propios de esta especialidad se necesitandesviaciones y adiciones a los mapas de C.O. a pie. Estas normas y smbolos se describen en elpresente captulo.Las actuaciones al margen de estas especificaciones debern ser autorizadas, bajo amenaza de

sancin, por el Comit nacional de Esqu Orientacin. Para pruebas de mbito internacional laautorizacin la conceder en su caso el Comit IOF de Esqu-O. Los mapas de C.O. (a pie) puedenser usados en las competiciones e Esqu Orientacin a todos los niveles s el smbolo 410(Vegetacin: muy difcil de correr, impasable) es reemplazado por 406 (Bosque: carrera lenta).Para eventos internacionales se requerir el permiso del Comit IOF de Esqu Orientacin.

5.2 CONTENIDO.El esqu orientacin es un deporte en el cual el participante usa el mapa para navegar dentro de

una red de huellas y rutas con objeto de realizar un determinado recorrido. En esta modalidad lascapacidades de esquiar y orientarse se prueban d tal forma que la orientacin se convierte en unelemento decisivo.

El esqu orientacin tiene lugar sobre una red de huellas e incluye como elemento bsico la

formulacin de problemas de eleccin de rutas complejas de la que forma parte la estimacin dediferencias de nivel. Es obvio que el mapa debe recoger de una manera clara estos elementos. Elmapa debe ser legible cuando se esque a alta velocidad. Esto significa que el mapa debera omitiruna gran parte de los detalles de terreno abierto para exagerar la red de huellas y simplificar lapresentacin de las formas del terreno. Slo aspectos como la eleccin de ruta, la navegacin y elposicionamiento se necesitan mostrar en el mapa. Para completar de una manera conveniente laeleccin de una ruta se deben introducir smbolos adicionales. Estos describirn la calidad y anchurade las huellas.

5.3 ESCALA.La escala debe ser 1/15.000 o 1/10.000. Se puede usar una escala diferente contando para ello

con el permiso del Comit de Esqu Orientacin de la Federacin Internacional de Orientacin en

pruebas IOF de esta modalidad, y del estatal en el resto de eventos.La ampliacin en la escala se ha hecho para posibilitar la construccin de una red de huellas ms

densa y de mejor legibilidad. Adems, la posibilidad de error disminuye debido a que la forma de lasconfluencias y ngulos de las huellas se pueden dibujar correctamente sobre el mapa.

5.4 EQUIDISTANCIA.La equidistancia es de 5 m. Otra diferente (2,5 10 m) se puede usar contando para ello con el

permiso del correspondiente Comit segn sea el mbito territorial de la competicin.

5.5 IMPRESIN Y REPRODUCCIN.Los mapas de Esqu Orientacin son frecuentemente actualizados en las proximidades de unevento. La red de huellas debe ser revisada nicamente pocos das antes de la prueba. Por otrolado, los nuevos mtodos de impresin como el offset digital, la fotocopia en color, etc., sonapropiados para los mapas de esta especialidad. De todas maneras en pruebas de la IOF comolos Campeonatos y la Copa del Mundo, la separacin de colores en offset es el mtodorecomendado.Cuando se usan mtodos alternativos de impresin es importante asegurarse de que el efecto desobreimpresin entre el verde y el negro se mantiene. La norma obliga a que cuando se imprimela huella verde sobre un sendero negro, ste debe ser visible a travs del verde y no se oculte.Cuando la impresin se realiza en offset el verde es el ltimo color (sobreimpresin) este efectoes automticamente resuelto pero cuando se usan mtodos digitales el efecto debe sercontrolado por el software.Vase la seccin 3.4 Impresin, de estas especificaciones.

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5.6 SMBOLOS RECOMENDADOS.

5.6.1 Smbolos de orientacin a pie.Los siguientes smbolos de los mapas de C.O. son recomendados para el Esqu Orientacin.

FORMAS DEL TERRENOLas formas del terreno se muestran a travs de curvas de nivel. Para mantener la legibilidad delmapa cuando se esqua a alta velocidad las curvas de nivel deben generalizarse ms que en elcaso de mapas de orientacin a pie, para ello las curvas auxiliares se omitirn.

101 Curva de nivel, 102 Curva de nivel maestra, 104 Lnea de pendiente, 105 Cota de una curvade nivel, 106 Cortado de tierra, 109 Surco profundo de erosin, 111 Montculo, 114 Depresin.

ROCAS Y PIEDRASLos elementos presentes correspondientes a este grupo de smbolos no deben afectar a laeleccin de ruta, pero su forma prominente puede aportar valiosos elementos para la navegaciny el reposicionamiento. Estos detalles se reflejarn en el mapa solamente si son visibles para elcompetidor cuando el terreno est cubierto de nieve.

201 Cortado infranqueable, 202 Macizo rocoso, 206 Piedra, 207 Piedra grande, 208 Zona de

piedras, 209 Grupo de piedras.

AGUA Y PANTANOSAdems de la navegacin y posicionamiento este grupo de elementos son importantes para elesquiador ya que facilitan la interpretacin de los desniveles relativos en mapas con curvas denivel complejas.

301 Lago, 304 Curso de agua infranqueable, 305 Curso de agua franqueable, 306 Arroyo, 309Pantano infranqueable, 310 Pantano.

TERENO ABIERTO Y VEGETACINLa representacin de la vegetacin es importante para el competidor, principalmente para la

navegacin, pero adems podra ser usada para la eleccin de ruta en aquellos casos en los queel esquiador elige atajos a campo traviesa. Para no destruir la legibilidad de las huellas verdestoda la vegetacin mostrada se dibujar con el smbolo 406 (Bosque: carrera lenta)

401 Terreno abierto, 402 Terreno abierto con rboles dispersos, 403 Terreno abiertobasto/spero, 404 Terreno abierto basto/spero con rboles dispersos, 405 Bosque: carrera fcil,406 Bosque: carrera lenta, 412 Huertos, 413 Viedos, 414 Lmite claro de zonas de cultivo, 416Lmite de vegetacin distinta, 418,419 y 420 Elementos especiales de vegetacin.

CARACTERSTICAS HECHAS POR EL HOMBRE501 Autova, 502 Carretera general, 503 Carretera secundaria, 504 Pista importante, 505 Pistasecundaria, 506 Camino, 507 Senda pequea ( no se mostrar cuando est cubierta por nieve),

509 Carril estrecho, 515 Va de tren, 516 Lnea elctrica, 517 Lnea elctrica principal, 518 Tnel,519 Muro o pared de piedra, 521 Muro, pared infranqueable, 522 Valla, cerca, 524 Valla altainfranqueable, 525 Punto de paso o cruce, 526 Edificacin, 527 Zona urbanizada, 529 Zona deaparcamiento, 531 Campo de tiro, 534 Tubera infranqueable, 535 Torre alta, 539 y 540Elementos especiales hechos por el hombre.

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5.6.2 Smbolos propios de la especialidad.Los siguientes smbolos son especficos de los mapas de Esqu Orientacin:

La sobreimpresin de huellasLa red de trazas o huellas sobre la nieve se indican por medio de smbolos lineales de color verde

segn la anchura de estas. Cuando la huella sigue un sendero la lnea verde se sobreimprime sobreeste. Estos smbolos se dibujan con una capa uniforme y claramente visible de color verde (PMS.354). Las pistas que han sido limpiadas de nieve pero que todava son esquiables se muestran

nicamente en negro.Sin una pista mostrada en negro no est abierta pero

tiene huella sobre ella, la huella debe ser impresa enverde al lado de la pista.

Una pista situada fuera de los lmites de la zona decompeticin se materializar generalmente con elsmbolo 711 (Ruta prohibida) impresa en color prpura.

Todas las confluencias y cruces se representan sindiscontinuidades para mostrar el punto exacto de laconfluencia o cruce. Esto tambin es vlido para laspistas dibujadas con trazos discontinuos.

NOTA: Lossmbolos no estn

a escala. Lasdimensiones se

expresan en mm.para la escala deimpresin1:15.000

801. Huella > 2 mLa anchura de la huella es mayor de 2 m.Color: verde.Se pueden definir lneas ms estrechas para mapas con una red de huellasmuy densa.

802. Huella 1 2 mLa anchura de la huella esta comprendida entre 1 y 2 m.Color: verde.Se pueden definir lneas ms estrechas para mapas con una red de huellasmuy densa.

803. Huella 0,8 1 mEn este caso se trata de huellas estrechas y superficiales con una

anchura entre 0,8 y 1 m. Este smbolo tambin es usado para cambios denivel difciles.Color: verde.Los puntos se dibujarn ms pequeos en zonas con una densa red dehuellas.

804. Pista cubierta de nieveAquellas pistas sealadas en el mapa que durante la competicin

permanecen cubiertas por la nieve. Se simboliza por medio de una lnea

discontinua a lo largo de su trazado. Este smbolo puede ser usado tambinsobre los smbolos de color verde de huella para sealar que esta no estabierta.Color: verde.

805. Pista con arena o sin nieveSe trata de una pista que esta cubierta de arena o tierra o sin nievedurante la competicin, y que se seala en el mapa por medio de unacadena de smbolos en V espaciados yalineados a lo largo del smbolo depista.Color: verde.

806. reas preparadasZonas acondicionadas para salvar desniveles en zig-zag y similares.Color: verde.

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6. ESPECIFICACIONES PARA MAPAS DE ORIENTACIN EN BICICLETA DEMONTAA.

6.1 CRITERIO GENERAL.Los mapas usados en la Orientacin en bicicleta de montaa se basan en las especificaciones dela orientacin a pie. De todos modos, para poder cumplir con todos los requerimientos especficosde esta modalidad de orientacin se hace preciso incluir una serie de modificaciones y adicionesal mapa de Carreras de Orientacin. Estas reglas especiales y smbolos se describen en elpresente captulo.

6.2 CONTENIDO.La orientacin en bicicleta de montaa es una especialidad deportiva en la que el participante usa

el mapa para navegar en una red de pistas y senderos con la finalidad de cumplir un recorridovisitando unos puntos de control. El ciclista debe permanecer siempre sobre las pistas y senderos,no estando permitido el recorrer (ciclar) libremente el terreno. Esta norma es importante para fijarlos requisitos que debe reunir el mapa. La orientacin en BM, que tiene lugar en una red de pistas ysenderos, plantea bsicamente para el corredor la eleccin de una ruta compleja, incluyendo laestimacin de diferencias de nivel. Es obvio que el mapa debe mostrar claramente estos elementos,siendo adems legible cuando se rueda a altas velocidades. Por lo tanto, esto significa que el mapadebera omitir un gran nmero de detalles del terreno abierto con el fin de exagerar la red de pistasy senderos y simplificar la presentacin de las formas del terreno. Solo aspectos importantes comola eleccin de ruta y el posicionamiento deben aparecer (son necesarios) en el mapa.

Para llevar a cabo, de manera apropiada, la eleccin de ruta se necesita introducir smbolosadicionales. Estos van a describir la calidad y anchura de pistas y senderos.

6.3 ESCALA.El rango de las escalas para la orientacin en BM., van desde el 1/10.000 hasta el 1/30.000. Los

mapas a escala 1/10.000 se usarn en pruebas de corta distancia, mientras que los 1/30.000 sonadecuados para pruebas largas. El tamao del mapa no exceder de 300 x 300 mm.

Independientemente de la escala los mapas de esta especialidad se deberan dibujar con lneas,tramas y tamaos de smbolos como los especificados para los 1/15.000. Esto es especialmenteimportante ya que las anchuras de las lneas para pistas y senderos muestran informacin sobre suclasificacin.

6.4 EQUIDISTANCIA.La equidistancia para mapas de orientacin en bicicleta de montaa es de 5 m. En terreno muy

montaoso el intervalo debe ser de 10 mNota: en todo el mapa deber mantenerse la misma equidistancia.

6.5 IMPRESIN Y REPRODUCCIN.A pesar de los nuevos mtodos de impresin como el offset digital, la copia a color, etc. que se

estn introduciendo rpidamente el offset tradicional presenta una calidad superior en mapas congran nmero de detalles. Para pruebas IOF tales como Campeonatos del Mundo y la Copa del Mundo

este es el mtodo recomendado. De todas maneras si los mtodos alternativos proporcionan mapasde la misma calidad que el offset tradicional, estos sern aceptados.Para competiciones de menor importancia de las que se realizan tiradas ms cortas estos

mtodos de impresin ms econmicos son los adecuados.Vase las referencias al tema en la seccin 3.5 Impresin, de estas especificaciones.


6.6.1 Smbolos de orientacin a pie.Los siguientes smbolos de los mapas para carreras de orientacin a pie son recomendados paralos mapas de orientacin en bicicleta de montaa.

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FORMAS DEL TERRENOLa forma del en este caso, se muestra mediante sus elementos ms representativos. Paramantener la legibilidad del mapa en escalas menores que el 1/30.000, cuando se rueda a altavelocidad, las curvas de nivel deben ser ms generalizadas en comparacin con los mapas decarreras de orientacin a pie. Las curvas de nivel auxiliares se omitirn.

101 Curva de nivel, 102 Curva de nivel maestra, 104 Lnea de pendiente, 105 Cota de una curvade nivel, 106 Cortado de tierra, 109 Surco profundo de erosin, 111 Montculo, 114 Depresin.

ROCAS Y PIEDRASLas rocas y piedras no deben afectar a la eleccin de ruta, pero en aquellos lugares en que sonprominentes pueden servir como valioso elemento para la navegacin y el posicionamiento. Estosdetalles y elementos deben ser mostrados por el mapa cuando sean visibles por el corredor.

201 Cortado infranqueable, 202 Macizo rocoso, 207 Piedra grande, 208 Zona de piedras, 209Grupo de piedras, 211 Terreno abierto arenoso, 212 Afloramiento rocoso.

AGUA Y PANTANOSAdems de idnticas ventajas al grupo anterior, estos elementos facilitan al orientador lainterpretacin de la nivelacin en los mapas de relieve complicado.

301 Lago, 304 Curso de agua infranqueable, 305 Curso de agua franqueable, 306 Arroyo, 307Torrentera, canal, 309 Pantano infranqueable, 310 Pantano, 314 Elemento especial,particularidad hidrogrfica.

TERENO ABIERTO Y VEGETACINLa representacin de la vegetacin es importante para el corredor slo con el propsito defacilitar la navegacin no debiendo afectar en la eleccin de ruta. Si por ejemplo el bosque esdenso en un lado del sendero y abierto en el otro esto nos proporcionar informacin sobrenavegacin y posicionamiento. No es necesario categorizar el bosque con propsitos de velocidadal contrario que en los mapas de orientacin a pie, sino slo con propsitos de visibilidad. Parasatisfacer la demanda de la mayor legibilidad posible, se considera como optimo el color verde al30 % usado para el smbolo 406 (Bosque: carrera lenta).Se debera omitir los smbolos 414 y 416 (Lmite claro de zona de cultivos Lmite de vegetacinpreciso) puesto que podran causar confusin con algunos smbolos usados para pistas ysenderos.

401 Terreno abierto, 402 Terreno abierto con rboles dispersos, 403 Terreno abiertobasto/spero, 404 Terreno abierto basto/spero con rboles dispersos, 405 Bosque: carrera fcil,406 Bosque: carrera lenta, 412 Huertos, 413 Viedos, 415 Terreno cultivado, 418,419, 420Elementos especiales de vegetacin.

CARACTERSTICAS HECHAS POR EL HOMBREComo se ha dicho anteriormente, la red de pistas y senderos proporciona una informacin

fundamental al corredor. Desde el momento en que se introduce un nuevo juego de smbolospara la clasificacin detallada de esta red, los correspondientes smbolos usados en mapas deorientacin a pie se omiten.

501 Autova, 502 Carretera general, 503 Carretera secundaria, 515 Va de tren, 516 Lneaelctrica, 517 Lnea elctrica principal, 518 Tnel, 521 Muro, pared infranqueable, 524 Valla altainfranqueable, 525 Punto de paso o cruce, 526 Edificacin, 527 Zona urbanizada, 529 Zona deaparcamiento, 532 Tumba, 534 Tubera infranqueable, 536 Torre pequea, 540, 541 Elementosespeciales hechos por el hombre.

6.6.2 Smbolos propios de la especialidad.Los siguientes smbolos para orientacin en bicicleta de montaa son introducidos:

CLASIFICACIN DE CARRETERAS Y PISTAS

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Por las caractersticas de la orientacin en BM es preciso que las pistas y senderos se clasifiquenen funcin de dos parmetros: a. velocidad y b. anchura. Tres niveles de velocidad y dos clasesde anchura dan seis combinaciones que representan un nivel ptimo de categorizacin.

< Separacin entre lneas Grosor de lnea= Distancia entre

centros / largo delnea

Dimetro

Clasificacin de velocidad.Se proponen tres niveles: FCIL, LENTA, DIFCIL.Clasificacin de anchura.Se proponen dos niveles:

MAYORES DE 1,5 m (denominadas Pistas) pistas para vehculos pistas que pudiendo ser usadas por vehculos de cuatro ruedas

como tractores, mquinas forestales aquellas en que siempre es posible transitar en bicicleta

MENORES DE 1,5 m (denominadas Senderos) demasiado estrechos para un vehculo de cuatro ruedas senderos tortuosos

NOTA: Los smbolosestn representados aldoble de su escala. Las

dimensiones se expresanen mm. para la escalade im resin 1:15.000

811. Pista de fcil rodajeSe trata de una pista con una superficie estable de al menos 1,5 m deanchura. Una pista forestal o pista acondicionada sin obstculos.Color: negro.

812. Sendero de fcil rodaduraSon sendas acondicionadas de anchura inferior a 1,5 m. Son senderossuaves, limpios, sin erosin ni obstculos.Color: negro.

813. Pistas de rodadura lentaAquellas pistas de al menos 1,5 m de anchura que no son usadas con

frecuencia, con firme irregular, hierba, humedad, bancos de arena, etc.Hay posibilidad de superficies rocosas. El pedaleo es ms difcil y larodadura es lenta.Color: negro.

814. Sendero de rodadura lentaEs el caso de senderos de menos de 1,5 m a travs de terreno difcil consuperficies rocosas, escalones, etc. Otras caractersticas las comparte conel smbolo 813.Color: negro.

815. Pista de rodadura difcil

Son pistas raramente usadas con al menos una anchura de 1,5 m conobstculos como los afloramientos rocosos. Presencia de gran nmero deobstculos, piedras, rocas, erosin, hojarasca, gravillas o arena. Muy lentoo imposible de rodar. En este caso podra ser necesario cargar con labicicleta a cuestas.Color: negro.

816. Senderos: difcil rodaduraComprende senderos ms estrechos de 1,5 m que se presentan a travs deterreno muy difcil. Senderos de montaa con muchos obstculos.Otras caractersticas las comparte con el smbolo 815.Color: negro.

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7. ESPECIFICACIONES PARA MAPAS DE TRAIL-O.

El Comit de Mapas de la IOF quiere agradecer a Brian Parker (GBR) sus valiosos comentarios ycooperacin en la creacin de esta seccin del ISOM.

7.1 CRITERIO GENERAL.Los mapas para Trail Orientacin estn basados en las especificaciones de los mapas paraorientacin a pie y son con frecuencia versiones adaptadas de estos. Aunque importante, el

nmero y extensin de estas adaptaciones no es generalmente muy grande.El Trail O. requiere un mapa y la interpretacin del terreno por parte de los competidores enpistas, senderos e itinerarios marcados denominados trails. A los competidores no se lespermite acceder al terreno fuera de los trails y esto conlleva una serie de consecuencias a la horade elaborar los mapas.El rea de competicin es la adyacente a las vas de paso, generalmente en un espacio de 50 m.Concentrados en esta rea reducida, comparado con la carrera de orientacin, nos lleva a unarepresentacin ms detallada y a una escala de mapa mucho mayor.El mapa debe representar fundamentalmente el terreno tal y como se ve desde los trails. Loselementos que no se pueden ver deben omitirse, concretamente su inclusin podra distorsionarla representacin de los elementos visibles.El concepto de la transitabilidad no puede aplicarse a esta modalidad; los smbolos y

descripciones que en C.O. se refieren a la penetrabilidad y transitabilidad de los elementos delterreno fuera de las vas de progresin son adaptados para referirse a la apariencia y visibilidad.El Trail-O proporciona la posibilidad de competir a discapacitados fsicos, por ello hay unanecesidad de representar sobre el mapa secciones escalonadas los trails- que presentandificultades a los competidores con movilidad limitada, esto origina la necesidad de crearsmbolos especiales con este propsito.

7.2 CONTENIDO.Con la excepcin de las variaciones dadas en los siguientes prrafos, las especificaciones para el

Trail-O internacional son las mismas que para las Carreras de Orientacin.

7.3 ESCALA.La escala para el mapa de Trail-O internacional es 1/5.000. Las dimensiones de los smbolos,

lneas y tramas son el 100% ms grandes que los usados para los mapas de C.O. de 1/15.000.

7.4 EQUIDISTANCIA.La equidistancia para los mapas de Trail-O sigue las mismas reglas que los mapas de C.O.

7.5 IMPRESIN Y REPRODUCCIN.La edicin de mapas para esta especialidad se hace en tiradas cortas. Como estos utilizan

smbolos agrandados el 100 %, los nuevos mtodos ms econmicos de impresin a cuatro colores,impresin digital en color, la fotocopia en color y el offset digital son los adecuados. Vase elapartado 3.4 Impresin, de esta publicacin.

Vase la seccin 3.5. Impresin, de estas especificaciones.


7.6.1 Smbolos de orientacin a pie.Se har uso de los smbolos para 1/15.000 de los mapas de C.O. en mapas a escala 1/5.000 yagrandados el 100 % con las siguientes modificaciones.MODIFICACIONES PRINCIPALES.Los smbolos 406 y 407 se suprimen y los 405 y del 408 al 410 se redefinen:

405 Bosque: buena visibilidadIdentifica al tpico bosque abierto con buena visibilidad de los elementos del terreno desde los

trails.

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408 Bosque: visibilidad reducidareas con gran densidad de rboles con reduccin significativa de la visibilidad advirtiendo laposibilidad de ocultar los elementos ms distantes del terreno que pueden ser usados comopuntos de control.

409 Maleza: visibilidad reducidareas con maleza densa y alta, reduciendo significativamente la visibilidad y ocultacin de loselementos ms bajos del terreno que pueden ser usados como puntos de control.

410 Vegetacin: prcticamente ausencia de visibilidad

Son reas con mucha densidad de rboles y maleza reduciendo enormemente la visibilidad.

ADAPTACIONES MENORES.Los siguientes smbolos son redefiniciones de los usados en mapas de C.O. indicando laapariencia pero no la transitabilidad.

201Cortado infranqueable203Cortado franqueable208Zona de piedras210Terreno pedregoso212 Afloramiento rocoso304Ro

305 Arroyo306Arroyo pequeo309Pantano definido

Son pantanos fcilmente identificables por medio de la vegetacin y el agua fluyente (oterreno desnudo en condiciones secas). La lnea delimitadora negra debe ser omitida.

310Pantanorea fcilmente identificable por su vegetacin.

401Terreno abierto definido402Terreno claramente abierto con rboles dispersos403Terreno claramente abierto rstico404Terreno claramente abierto rstico con rboles dispersos

7.6.2 Smbolos propios de la especialidad.Dos nuevos smbolos son introducidos para indicar la transitabilidad de los trails paracompetidores discapacitados.

831. Itinerario transitableSe trata de un itinerario natural o hecho por el hombre, o un tramo

difcil de un trail que es transitable por discapacitados con ayuda yasistencia. El smbolo es una lnea de X a lo largo de la va.Color: negro.

832. Itinerario intransitableEs un itinerario o tramo de va no adecuado para el paso de competidoresdiscapacitados, incluso con ayuda. El smbolo es una lnea de cruces a lolargo de la va.Color: negro.

ISOM 2000 Espanol

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