1 Integrace dálkové železniční dopravy Petr Pšenička Ministerstvo dopravy Odbor veřejné dopravy XVII. seminář Integrované dopravní systémy Lázně Bohdaneč, 18. května 2010
Jan 16, 2016
1
Integrace dálkové železniční dopravy
Petr PšeničkaMinisterstvo dopravyOdbor veřejné dopravy
XVII. seminář Integrované dopravní systémy
Lázně Bohdaneč, 18. května 2010
2
Proč integrovat dálkovou dopravu?
1. širší nabídka spojení = vyšší atraktivita systému
2. synergický efekt
3. úbytek cestujících v železniční dopravě
rok: 2000 ... 2006 2007 2008 2009 2010
cestující: 184 ... 183 184 177 163 ??? (v mil.)
4. posilování mezikrajských vazeb (vnitřní periferie)
3
Funkce dálkové dopravy
Segmenty železniční dopravy dle funkce
obsluhy území:
► (SC)
► EC, IC, Ex
► R, Sp
► Os
4
Expresní vs. rychlíkové linkyP
rah
a
Ko
lín
Brn
o
Č.
Tře
bo
vá
Pa
rdu
bic
e
Ko
lín
Pře
lou
č
Pa
rdu
bic
e
Ch
oc
eň
Č.
Tře
bo
vá
Sv
ita
vy
Le
tov
ice
Brn
o
Pra
ha
Sk
ali
ce
n/S
Ús
tí n
/O
Bla
ns
ko
EC
IC
Ex
R
5
Současný stav integrace dálkové dopravy (1)
již zaintegrované tratě
plánovaná integrace
6
Současný stav integrace dálkové dopravy (2)
► zvykové dohody (z toho plynoucí rizika)
► nejasné příjmy do dálkové dopravy
- clearing tržeb – je „spravedlivý“ ?
7
Podmínky integrace dálkové dopravy
1. výnosy v dálkové dopravě nepoklesnou
- integrace nesmí snižovat tržby dálkové dopravy
- správně nastavený clearing
8
Podmínky integrace dálkové dopravy
2. transparentní finanční toky
- přehled klíčovaných tržeb
9
Podmínky integrace dálkové dopravy
3. pravidelné sčítání
- x krát za rok průzkum jízdních dokladů
používaných v integrované dálkové dopravě
10
Výpočet protarifovací ztráty
Výpočet (po relacích, v jakých je provozována dálkoví doprava) :
jízdní doklad ČD (zpravidla zákaznický)
- jízdní doklad IDS (párový, adekvátní)
= ROZDÍL (tj. „protarifovací“ztráta)
11
Kritické předpoklady integrace
► značný rozdíl mezi IDS jízdními doklady a ČD
► nepřesně nastavený clearing
► „nespravedlivý“ clearing (jiní dopravci dostávají více než jim náleží)
= omezené možnosti dalšího rozvoje
► (kapacita soupravy)
12
Když je železnice prioritou
► akceptování jiného způsobu výpočtu
- v případě významných dopravních změn ve prospěch posílení železniční dopravy jako páteře IDS
13
Podmínky integrace dálkové dopravy
Souhlas všech 3 stran:
MD ČR & krajský objednatel & České dráhy, a.s.
=> podepsání DOHODY
14
Děkuji za pozornost
Mgr. Petr PŠENIČKAOdbor veřejné dopravyoddělení koncepce a rozvojeMinisterstvo dopravy
tel.: 225 131 139e-mail: [email protected]://www.mdcr.cz/cs/verejna-doprava