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BUREAU NOTAM INTERNATIONAL : 05 57 92 57 92 Fax : 05 57 92 57 99 RSFTA : LFFAYNYX : : [email protected] Site SIA : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr AIP SUP 104/11 Publication date : JUL 21 EN Page 1/156 © SIA LIEU : TOUTES FIR FRANCE (LFFF), (LFRR), (LFEE), (LFMM), (LFBB) VALIDITE : From August 04, 2011 to a date announced by NOTAM OBJET : Operational minima modifications This AIP SUP supersedes AIP SUP 031/11 1. Introduction A new method of determining operational minima has been defined in compliance with European regulations relating to the operating technical conditions of public transport aeroplanes. This method has also been adopted for general aviation with some adaptations. The operational minima indicated on the instrument approach charts (IAC) published by the Air Navigation Services must be updated accordingly. This AIP SUP lists the main calculation assumptions and supplies the lowest operational minima that can be used without special authorization. 2. Publication of these new minima on the instrument approach charts (IAC) As of 30 June 2011, the operational minima shown in the Appendix of this AIP SUP replace the operational minimum title boxes published on the IACs concerned. The IACs concerned will be updated as they are revised. The operational minima indicated on each IAC chart dated from June 30 th 2011 must then be taken into account, replacing those indicated in this AIP SUP. When all the IACs concerned have been updated, this AIP SUP will be deleted. Since the criteria used to determine the operational minima for departures have not been modified, the departure charts are not concerned by this update. 3. Assumptions associated with the new minima published on the IACs. The new rules for determining aerodrome operational minima shown on IACs are described in instruction No. 110010 dated 08 Feb, 2011 concerning the determination of aerodrome operational minima (instruction published in Ministry Official Bulletin No. 2011/04 dated March 10, 2011 (Address: http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/). These rules comply with those prescribed by the European Commission (EC) No. 859/2008 dated 28 August 2008. Only the lowest operational minima that can be used without special authorization are published on the IACs. All operators must systematically check whether they are subject to additional rules prescribed in Commission Regulation (EC) No. 859/2008. Two assumptions have been used to determine the new operational minima: - non-precision approaches are flown using the Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique; - precision approaches with an RVR lower than 750 m are flown using an automatic pilot (AP) or a flight director (FD). In compliance with the requirements of Appendix 1 in OPS 1.430, paragraph d) 5) of Commission Regulation (EC) No. 859/2008, apart from precision approaches flown using an AP or an FD, use of RVRs lower than 750 m is only authorized provided that certain requirements concerning the runway equipment, the approach type and the type of equipment on board used to fly the approach are met. 4. Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique As indicated previously, the new minima published for non-precision approaches assume that the continuous descent final approach (CDFA) technique is used. This technique is defined as follows by Commission Regulation (EC) No. 859/2008: “A specific technique for flying the final-approach segment of a non-precision instrument approach procedure as a continuous descent, without level-off, from an altitude/height at or above the Final Approach Fix altitude / height to a point approximately 15 m (50 feet) above the landing runway threshold or the point where the flare maneuver should begin for the type of aeroplane flown."
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BUREAU NOTAM INTERNATIONAL : 05 57 92 57 92

Fax : 05 57 92 57 99 RSFTA : LFFAYNYX

: : [email protected] Site SIA : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr

AIP SUP 104/11

Publication date : JUL 21

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LIEU : TOUTES FIR FRANCE (LFFF), (LFRR), (LFEE), (LFMM), (LFBB)VALIDITE : From August 04, 2011 to a date announced by NOTAM OBJET : Operational minima modifications

This AIP SUP supersedes AIP SUP 031/11

1. Introduction A new method of determining operational minima has been defined in compliance with European regulations relating to the operating technical conditions of public transport aeroplanes.This method has also been adopted for general aviation with some adaptations.

The operational minima indicated on the instrument approach charts (IAC) published by the Air Navigation Services must be updated accordingly. This AIP SUP lists the main calculation assumptions and supplies the lowest operational minima that can be used without special authorization.

2. Publication of these new minima on the instrument approach charts (IAC) As of 30 June 2011, the operational minima shown in the Appendix of this AIP SUP replace the operational minimum title boxes published on the IACs concerned. The IACs concerned will be updated as they are revised. The operational minima indicated on each IAC chart dated from June 30th 2011 must then be taken into account, replacing those indicated in this AIP SUP. When all the IACs concerned have been updated, this AIP SUP will be deleted. Since the criteria used to determine the operational minima for departures have not been modified, the departure charts are not concerned by this update.

3. Assumptions associated with the new minima published on the IACs. The new rules for determining aerodrome operational minima shown on IACs are described in instruction No. 110010 dated 08 Feb, 2011 concerning the determination of aerodrome operational minima (instruction published in Ministry Official Bulletin No. 2011/04 dated March 10, 2011 (Address: http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/). These rules comply with those prescribed by the European Commission (EC) No. 859/2008 dated 28 August 2008. Only the lowest operational minima that can be used without special authorization are published on the IACs. All operators must systematically check whether they are subject to additional rules prescribed in Commission Regulation (EC) No. 859/2008. Two assumptions have been used to determine the new operational minima: - non-precision approaches are flown using the Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique; - precision approaches with an RVR lower than 750 m are flown using an automatic pilot (AP) or a flight director (FD). In compliance with the requirements of Appendix 1 in OPS 1.430, paragraph d) 5) of Commission Regulation (EC) No. 859/2008, apart from precision approaches flown using an AP or an FD, use of RVRs lower than 750 m is only authorized provided that certain requirements concerning the runway equipment, the approach type and the type of equipment on board used to fly the approach are met.

4. Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique As indicated previously, the new minima published for non-precision approaches assume that the continuous descent final approach (CDFA) technique is used. This technique is defined as follows by Commission Regulation (EC) No. 859/2008: “A specific technique for flying the final-approach segment of a non-precision instrument approach procedure as a continuous descent, without level-off, from an altitude/height at or above the Final Approach Fix altitude / height to a point approximately 15 m (50 feet) above the landing runway threshold or the point where the flare maneuver should begin for the type of aeroplane flown."

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When the approach is not flown according to the CDFA technique, OPS 1.430, paragraph d) 2) of Commission Regulation (EC) No. 859/2008 states that: "All non-precision approaches shall be flown using the continuous descent final approaches (CDFA) technique unless otherwise approved by the Authority for a particular approach to a particular runway. When calculating the minima in accordance with Appendix 1 (New), the operator shall ensure that the applicable minimum RVR is increased by 200 meters (m) for Cat A/B aeroplanes and by 400 m for Cat C/D aeroplanes for approaches not flown using the CDFA technique, providing that the resulting RVR/CMV value does not exceed 5000 m." However, this provision has been adapted to light aeroplanes used in general aviation whose maximum certified take-off weight is 5,700kg or less and whose maximum certified passenger seat capacity is lower than 10 .The CDFA technique is not required and the above-mentioned RVR penalties are not applied. Therefore the usable RVR values are directly those specified in the publications, without increase

FAF

MDA

MAPT

0

CDFA profile (no level-off, including MDA)

DA = MDA + x

Non-CDFA profile

OCA/H, MDA/H, DA/H The MDA/H is the minimum descent altitude/height below which descent must not be made without the required visual references. It is determined from an OCA/H (Obstacle Clearance Altitude/Height) which does not take into account the loss of altitude of the aeroplane in case of go around. With the CDFA technique, the go-around procedure must be initiated if the required visual reference has not been established at a DA/H (decision altitude/height). In this case, "D" stands for "Decision, not "Descent". Respect of obstacle clearance margins during a go-around procedure is therefore based on the pilot initiating the maneuver early enough not to drop below the MDA/H. Using the MDA/H in DA/H To avoid crossing the MDA/H, for non-precision direct approaches it is recommended to add a vertical margin to the MDA/H (Descent) to convert it into DA/H (Decision). This margin depends on the aeroplane's true airspeed and therefore varies depending on its category. The following values are proposed (on the basis of a final approach slope of 3°):

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Catégorie d’aéronefs (IAS) Marge

A — (100 kt) 20 FT

B — (130 kt) 30 FT

C — (160 kt) 40 FT

D — (185 kt) 60 FT

Adding a systematic margin is the simplest solution from the operational point of view. There is no need to add a margin, however, if the operator ensures that: - the visual segment surface (VSS) is not penetrated with an obstacle (see note 1), and - protection of the initial missed approach complies with the rules recommended by ICAO (see note 2), and - the MAPt is located on or downstream of the runway threshold. Under these conditions, it is estimated that the obstacles will be cleared with sufficient margin if the go-around procedure is initiated at an altitude corresponding to the MDA provided that the descent slope is strictly monitored and that the go-around maneuver complies with normal use of the aeroplane. Note 1: VSSs are surfaces protecting the final visual segment. The procedures on French aerodromes are progressively being revised to indicate any cases where the VSS is penetrated by an obstacle. A revision has been made if the "VSS" box on the IACs at the bottom of the IAC section of the procedure is checked. In this case, when the VSS is penetrated with one or several obstacles, these obstacles are identified in red and the VSS box is marked with a red cross Note 2: if the protection of the initial missed approach complies with the rules recommended by the ICAO, the "API" box at the bottom of the IAC section of the procedure is ticked (see page GEN 45 of the IAC atlas for further explanations). On-board equipment The CDFA technique does not recommend any particular on-board equipment. It may be carried out using vertical speed (V/S) and flight path angle (FPA) indications or the VNAV (Baro) function if it is available. The vertical path is always checked using the altitude - distance table published on the chart and the clearance altitudes of any descent fixes must be respected.

5. Contacts For any difficulties resulting from implementation of these new minima, please contact: Louis TEODORO DGAC DSAC/ERS Email : [email protected] Téléphone : 33(0)1 58 09 48 18 For all questions concerning application of the technical requirements of Commission Regulation (EC) No. 859/2008, please contact: Antoine HERVE DGAC DSAC/NO Email: [email protected] Téléphone : 33(0)1 58 09 35 25

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Summary AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 01 86AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 02 86AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 03 87AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 04 87AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC01 125AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC02 125AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC03 126AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC04 126AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC05 126AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC06 127AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC07 127AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC08 128ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 01 45ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 02 45ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 03 45ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 01 87ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 02 88ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 03 88AMIENS GLISY AD2 LFAY IAC 01 47ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 01 88ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 02 89ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 68ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 M, 03 M, 04 M 70ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 03 68ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 04 68ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 05 69ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 06 69AUCH LAMOTHE AD2 LFDH IAC 01 89AURILLAC AD2 LFLW IAC 01 71AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC01 142AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC02 142AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC03 143AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC04 143BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 01 et IAC 02 51BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 03 et IAC 04 52BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 05 52BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 06 52BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 07 53BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 08 53BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC01 119BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC02 119BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC03 120BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC04 120BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC05 120BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC06 121BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 02 34BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 03 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 04 34BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 05 35BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 06 35BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 07 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 09 36BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 08 36BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 10 36BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 11 37BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 12 37BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 13 37BESANCON LA VEZE AD2 LFQM IAC 01 63

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BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC01 141 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC02 141 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC03 141 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC04 142 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 03 111 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 04 112 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 05 112 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 06 112 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 07 113 BLOIS LE BREUIL AD2 LFOQ IAC 01 48 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 05 107 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 07 107 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 08 108 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 10 108 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 11 108 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 12 109 BOURGES AD2 LFLD IAC 01 47 BOURGES AD2 LFLD IAC 02 47 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC01 144 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC02 144 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC03 144 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC04 145 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC05 145 CAHORS LALBENQUE CAHORS LALLEBENQUE AD2 LFCC IAC 01 89 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 01 44 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 02 44 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 03 44 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC01 121 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC02 121 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC03 121 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC01 122 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC02 122 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC03 122 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC04 123 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC05 123 CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 01 90 CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 02 90 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 91 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 M 91 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 02 92 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 03 92 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 04 92 CHALON CHAMPFORGEUIL AD2 LFLH IAC 01 63 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 01 et CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC02 39 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 03 39 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 04 40 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 05 40 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 06 40 CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 01 116 CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 02 116 CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC01 145 CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC02 146 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC01 146 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC02 146 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC03 147 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC04 147 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 01 71

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CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 02 72CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 03 72CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 04 72CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 05 73CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 06 73CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 07 74DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC02 147DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC03 148DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC04 148DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC05 148DIEPPE SAINT AUBIN AD2 LFAB IAC 01 46DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC01 149DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC02 149DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC03 149DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC04 150DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC05 150DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 01 54DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 02 55EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 01 64EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 02 64FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC01 123FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC02 124FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC03 124FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC04 124GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 02 74GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 03 74GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 04 75GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 05 75GUISCRIF SCAER AD2 LFES IAC01 150LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 01 115LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 02 115LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 03 115LANNION AD2 LFRO IAC01 151LANNION AD2 LFRO IAC02 151LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC01 152LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC02 152LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 01 140LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 02 140LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 03 140LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC02 153LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC03 153LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC04 153LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC01 154LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC02 154LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 01 76LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 02 76LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 03 76LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 01 42LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 02 42LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 03 43LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 01 et LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 02 32LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 03 32LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 04 32LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 05 33LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 06 33LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 07 33LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 08 33LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 01 93

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LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 02 93 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 03 94 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 04 94 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 05 77 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 06 77 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 07 78 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 08 78 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 09 79 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 10 79 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 11 80 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 12 80 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC07 133 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC08 134 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC09 134 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC10 135 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC11 135 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC12 136 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC17 136 MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 01 38 MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 02 38 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 01 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 02 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 03 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 04 41 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 05 42 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 06 42 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 03 56 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 04 57 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 05 57 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 06 58 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 07 58 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 08 58 MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 01 65 MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 02 65 MOULINS MONTBEUGNY AD2 LFHY IAC 01 81 MURET LHERM AD2 LFBR IAC 01 95 MURET LHERM AD2 LFBR IAC 02 95 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 01 66 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 02 66 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 03 67 NEVERS-FOURCHAMBAULT AD2 LFQG IAC 01 67 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC01 129 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC02 129 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC03 130 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC04 130 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC05 131 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC06 131 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC07 131 NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC08 132 ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 01 48 ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 02 48 ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 03 49 PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 01 96 PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 02 96 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 09 11 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 10 11 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 11 12

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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 12 12PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 13 13PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 14 13PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 15 14PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 16 14PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 17 15PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 18 15PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 19 16PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 20 16PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 09 17PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 10 17PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 11 18PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 12 18PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 13 19PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 14 19PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 15 20PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 16 20PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 07 21PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 08 21PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 09 22PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 10 22PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 11 23PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 12 23PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 13 24PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 14 24PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 15 24PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 16 25PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 17 25PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 18 25PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 19 26PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 20 26PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 22 26PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 01 109PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 02 110PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 03 110PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 04 110PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 05 111PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 06 111PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 01 117PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 02 117PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 06 139PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC01 137PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC02 137PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC03 137PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC04 138PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC05 138PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC07 139POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 01 113POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 02 113POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 03 114POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 04 114POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 05 114PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 03 27PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 04 27PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 05 28PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 06 28PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 07 29PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 08 29

Page 9: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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ROANNE RENAISON AD2 LFLO IAC 01 81 ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 01 118 ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 02 118 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 01 96 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 02 97 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 03 97 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 04 97 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 05 98 ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 01 116 ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 02 117 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 01 82 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 02 82 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 03 83 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 04 83 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC01 155 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC02 155 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC03 155 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 02 59 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 03 59 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 04 59 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 05 60 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 06 60 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 07 60 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 08 61 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 03 61 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 04 61 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 05 62 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 06 62 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 07 62 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 98 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 M 99 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 99 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 M 100 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 100 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 M 101 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 04 101 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 05 102 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 03 103 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 04 103 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 05 104 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 06 104 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 07 104 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 08 105 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 09 105 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 10 105 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 11 106 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 12 106 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 07 30 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 08 30 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 09 31 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 10 31 TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 01 50 TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 02 50 VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 01 84 VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 02 84 VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 01 46 VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 02 46 VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC01 156

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AIP SUP N° 104/11

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VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC03 156VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC04 156VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 01 84VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 02 85VILLEFRANCHE TARARE VILLEFRANCHE TARARE AD2 LFHV IAC 01 85

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AIP SUP N° 104/11

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REGION PARISIENNE / Paris Area

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 09 FNA ILS/DME PNE RWY 09L

FNA LLZ/DME PNE RWY 09L APPR : RWY 09L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09L homologated CAT 2 and 3 with DH

LLZ+D ILS ME ATT PNE OCH : 333

(3)

MVL / Circling 09L 09R

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

(2) OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 146 58 1130 (750) 3000

B 156 71 1130 (750) 3000

C 179 81 1180 (800) 3500

D

720 (340) 800

189 98 1280 (900) 4000

DL

580 (200) 550

- - 195 98 - -

(2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : NIL. (3) Circling : See ADC 06. PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 10 FNA ILS/DME CGE RWY 09R

FNA LLZ/DME CGE RWY 09R APPR : RWY 09R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09R homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LLZ+DME ATT CGE OCH : 341

(4)

MVL / Circling 09R 09L

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

(2) OCH ILS

CAT 1

(3) OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 151 49 1020 (650) 3000

B 162 59 1020 (650) 3000

C 180 73 1120 (750) 3500

D

720 (350) 900

191 85 1120 (750) 4000

DL

570 (200) 550

- - 194 86 - -

(2) Base OCH : ACFT point d'arrêt. (3) Base OCH : NIL. (4) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : ACFT at holding point. (3) OCH Base : NIL. (4) Circling : See ADC 06.

Page 12: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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Page 12/156 © SIA

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 11 FNA ILS/DME DSE RWY 08R

FNA LLZ/DME DSE RWY 08R APPR : RWY 08R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 08R homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LLZ+DME ATT DSE OCH : 320

(2)

MVL / Circling 08R 08L

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

(1) OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 140 49 1090 (750) 3000

B 151 59 1090 (750) 3000

C 181 72 1140 (800) 3500

D

660 (320) 750

190 84 1240 (900) 4000

DL

540 (200) 550

- - 197 84 - -

(1) Base OCH : NIL. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 12 FNA ILS RWY 08L

FNA LLZ/DME PGS RWY 08L APPR : RWY 27L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 27L homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LLZ+DME PGS OCH : 326

(2)

MVL / Circling 08L 08R

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

(1) OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 156 49 940 (600) 3000

B 167 59 940 (600) 3000

C 182 72 1040 (700) 3500

D

670 (330) 800

194 85 1090 (750) 4000

DL

540 (200) 550

- - 195 85 - -

(1) Base OCH : NIL. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.

Page 13: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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Page 13/156 © SIA

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 13 FNA ILS/DME PNW RWY 27R

FNA LLZ/DME PNW RWY 27R APPR : RWY 27R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 27R homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LLZ+DME ATT PNW OCH : 370

(3)

MVL / Circling 27R 27L

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

(2) OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 140 49 1000 (600) 3000

B 150 59 1000 (600) 3000

C 174 72 1100 (700) 3500

D

770 (370) 1000

185 84 1140 (750) 4000

DL

600 (200) 550

- - 191 84 - -

(2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : NIL. (3) Circling : See ADC 06.

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 14 FNA ILS/DME CGW RWY 27L

FNA LLZ/DME CGW RWY 27L

FNA LLZ/DME CGN RWY 27L APPR : RWY 27L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 27L homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LLZ+DME ATT CGW ou/or CGN

(2)

MVL / Circling 27L 27R

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 710 (320) 750 148 49 1000 (600) 3000

B 710 (320) 750 158 59 1000 (600) 3000

C 720 (340) 800 179 72 1100 (700) 3500

D 740 (360) 900 189 84 1150 (750) 4000

DL

590 (200) 550

- - 194 85 - -

(2) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) Circling : See ADC 06.

Page 14: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 15 FNA ILS/DME DSU RWY 26L

FNA LLZ/DME DSU RWY 26L APPR : RWY 26L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 26L homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LLZ+DME ATT DSU OCH : 390

(2)

MVL / Circling 26L 26R

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

(1) OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 141 54 920 (600) 3000

B 153 67 920 (600) 3000

C 178 78 1020 (700) 3500

D

710 (390) 1100

190 95 1070 (750) 4000

DL

520 (200) 550

- - 195 95 - -

(1) Base OCH : NIL. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 16 FNA ILS RWY 26R

FNA LLZ/DME PGS RWY 26R APPR : RWY 26R homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 26R homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LLZ+DME PGS OCH : 389

(2)

MVL / Circling 26L 26R

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

(1) OCH ILS

CAT 1

(1) OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 145 49 920 (600) 3000

B 157 59 920 (600) 3000

C 182 72 1020 (700) 3500

D

710 (390) 1100

191 84 1070 (750) 4000

DL

520 (200) 550

- - 198 84 - -

(1) Base OCH : ACFT au point d'arrêt. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : ACFT at holding point. (2) Circling : See ADC 06.

Page 15: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 17 FNA VOR/DME CGN RWY 09R

VOR/DME OCH : 341

(1)

MVL / Circling 09R 09L

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1020 (650) 3000

B 1020 (650) 3000

C 1120 (750) 3500

D

720 (350) 900

1120 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 18 FNA VOR/DME PGS RWY 08L

VOR/DME OCH : 489

(1)

MVL / Circling 08L 08R

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 940 (600) 3000

B 940 (600) 3000

C 1040 (700) 3500

D

830 (490) 1500

1090 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.

Page 16: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 19 FNA VOR/DME CGN RWY 27L

VOR/DME

(1)

MVL / Circling 27L 27R

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 840 (450) 1400 1000 (600) 3000

B 870 (480) 1500 1000 (600) 3000

C 900 (510) 1600 1100 (700) 3500

D 920 (530) 1700 1150 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 20 FNA VOR/DME PGS RWY 26R

VOR/DME

(1)

MVL / Circling 26R 26L

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 710 (390) 1100 920 (600) 3000

B 710 (390) 1100 920 (600) 3000

C 710 (390) 1100 1020 (700) 3500

D 730 (410) 1200 1070 (750) 4000 (1) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) Circling : See ADC 06.

Page 17: France - SUP 104, 2011

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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 09 FNA VOR/DME BT RWY 07

VOR/DME VOR+DME PGS OCH :

430

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 740 (580) 1500 B 1500 740 (580) 1600 C 1600 1290 (1130) 2400 D

590 (430)

1600 1290 (1130) 3600 (1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.

PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 10 FNA ILS/DME LBG RWY 07

FNA LLZ/DME LBG RWY 07

ILS LLZ+DME LBG

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 570 (420) 1500 412 570 (420) 1500 740 (580) 1500

B 580 (430) 1500 424 580 (430) 1500 740 (580) 1600

C 600 (440) 1600 438 600 (440) 1600 1290 (1130) 2400

D 610 (460) 1700 451 610 (460) 1700 1290 (1130) 3600

DL 610 (460) 1700 451 - - - -

(1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.

Page 18: France - SUP 104, 2011

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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 11 FNA LLZ+DME BT RWY 25

FNA VOR/DME BT RWY 25

FNA VOR BT RWY 25

LLZ+DME VOR/DME VOR

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 650 (460) 2100 650 (460) 2100 700 (510) 2400 740 (550) 2400

B 690 (500) 2300 690 (500) 2300 700 (510) 2400 740 (550) 2400

C 790 (600) 2700 790 (600) 2700 800 (610) 2800 1290 (1100) 2800

D 890 (700) 3600 890 (700) 3600 890 (700) 3600 1290 (1100) 3600

(1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.

PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 12 FNA ILS/DME RGE RWY 27

FNA LLZ/DME RGE RWY 27

ILS LLZ+DME ATT RGE OCH : 411

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 140 740 (570) 1500

B 154 740 (570) 1600

C 178 1290 (1120) 2400

D

370 (200)

196

580 (420) 1500

1290 (1120) 3600

DL 370 (210)

800

203 - - - -

(1) MVL interdites au Nord des RDL 088° et 286° VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088° and 286° VOR BT.

Page 19: France - SUP 104, 2011

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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 13 RWY 07 MVI RWY 03

(1) MVI

CA

T

MDA (H) VIS

A 970 (750) 1500

B 970 (750) 1600

C 1370 (1150) 2400

(1) Ne pas descendre en-dessous de la MDA avant le début du segment rectiligne d'alignement (3,5 NM BT pour CAT A et B; 3,8 NM BT pour CAT C). Procédure interdite pour CAT D. (1) Do not descend below MDA before the begining of straight line segment (3,5 NM BT for CAT A et B; 3,8 NM BT for CAT C). Procedure prohibited for CAT D. PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 14 RWY 25 MVI RWY 03

MVI LLZ+DME 25 BT MVI VOR/DME 25 BT MVI VOR 25 BT

CA

T

MDA (H) VIS

A 730 (510) 2400

B 730 (510) 2400

C 830 (610) 2800

CAT A, B : Descendre de la MDA vers 670 (450) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 670 (450) avant le début du segment rectiligne d'alignement. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descendre de la MDA vers 770 (550) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 770 (550) avant le début du segment rectiligne d'alignement. CAT A, B : Descend from MDA to 670 (450) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 670 (450) before the begining of straight line segment. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descend from MDA to 770 (550) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 770 (550) before the begining of straight line segment.

Page 20: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 15

RWY 27 MVI RWY 03

MVI ILS 27 MVI LLZ+DME RGE 27

CA

T

MDA (H) VIS

OCH

A 720 (500) 1500 500

B 720 (500) 1600 500

C 820 (600) 2400 600

CAT A, B : Descendre de la MDA vers 670 (450) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 670 (450) avant le début du segment rectiligne d'alignement.

CAT C : IAS MAX 160 kt. Descendre de la MDA vers 770 (550) sur la branche vent arrière (RM 206°). Ne pas descendre en-dessous de 770 (550) avant le début du segment rectiligne d'alignement.

CAT A, B : Descend from MDA to 670 (450) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 670 (450) before the begining of straight line segment.

CAT C : IAS MAX 160 kt. Descend from MDA to 770 (550) in down wind leg (MAG track 206°). Do not descend below 770 (550) before the begining of straight line segment.

PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 16

MVI RWY 25

(1) MVI

CA

T

MDA (H) VIS

A 1800

B 2000

C 2800

D

980 (790)

3600

(1) MDA majorée (hauteur de passage au point de référence). (1) MDA increased (crossing height at divergence point).

Page 21: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 07

FNA ILS RWY 02

FNA LLZ RWY 02

ILS LLZ+DME OL OCH : 353

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA (H) VIS

A 146 810 (520) 1500

B 153 810 (520) 1600

C 164 1180 (890) 2400

D

640 (360) 1200

175 1180 (890) 3600

DL

490 (200) 750

- - 179 - -

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 08

FNA VOR/DME OL RWY 02

(1) VOR/DME

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 670 (380) 1300 810 (510) 1500 B 710 (420) 1500 810 (510) 1600 C 740 (450) 1700 1180 (880) 2400 D 760 (470) 1800 1180 (880) 3600

(1) OCH majorés angle d'interception > 5° et pente > 5%. (1) OCH raised intercept angle > 5° and slope > 5%.

Page 22: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 22/156 © SIA

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 09 RNAV (GNSS) RWY 02

LNAV

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 810 (510) 1500 B 1500 810 (510) 1600 C 1500 1180 (880) 2400 D

700 (410)

1500 1180 (880) 3600 DL - - - -

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 10 FNA ILS/DME ORE RWY 06 FNA LLZ/DME ORE RWY 06 FNA MVI RWY 08

ILS LLZ+DME ORE OCH : 426

MVI RWY08

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2 CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 139 49 A 1500 810 (520) 1500

B 148 59 B 1600 810 (520) 1600

C 159 72 C 2400 1170 (890) 2400

D

710 (430) 1300

173 84 D

1180 (880)

3600 1170 (890) 3600 DL

490 (200) 550

- - 176 85 DL - - - -

(1) MDH majorée (hauteur de passage au point de divergence). (1) MDH raised (crossing height at divergence point).

Page 23: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 23/156 © SIA

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 11 FNA VOR/DME OL RWY 06

VOR/DME OL OU/OR RBT OCH : 579

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 870 (580) 1500 B 1500 870 (580) 1600 C 1900 1170 (880) 2400 D

870 (580)

1900 1170 (880) 3600

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 12 RNAV (GNSS) RWY 06

LNAV OCH : 419

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1200 810 (510) 1500 B 1200 810 (510) 1600 C 1200 1180 (890) 2400 D

710 (420)

1200 1180 (890) 3600 DL - - - -

Page 24: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 24/156 © SIA

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 13 FNA LLZ/DME OL RWY 08

LLZ/DME OL OCH : 314

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 750 810 (530) 1500 B 750 810 (530) 1600 C 750 1170 (900) 2400 D

600 (320)

750 1170 (900) 3600

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 14 FNA VOR/DME RWY 08

VOR/DME OL OU/OR RBT

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 740 (450) 1400 810 (510) 1500 B 740 (450) 1400 810 (510) 1600 C 740 (450) 1400 1180 (890) 2400 D 760 (470) 1500 1180 (890) 3600

(1) OCH majorés angle d'interception > 5° et pente > 5%. (1) OCH raised intercept angle > 5° and slope > 5%.

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 15 RNAV (GNSS) RWY 08

LNAV OCH : 419

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1200 810 (510) 1500 B 1200 810 (510) 1600 C 1200 1180 (890) 2400 D

710 (420)

1200 1180 (890) 3500 DL - - - -

Page 25: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 25/156 © SIA

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 16 FNA ILS/DME OLO RWY 24

FNA LLZ/DME OLO RWY 24

ILS LLZ+DME OLO OCH : 356

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 CA

T

MDA (H) VIS

A 1200 151 A 810 (520) 1500

B 1200 161 B 810 (520) 1600

C 1200 175 C 1180 (890) 2400

D

650 (360)

1200 180 D 1180 (890) 3600

DL

490 (200) 750

- - 193 DL - -

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 17 FNA ILS/DME OLW RWY 26 FNA LLZ/DME OLW RWY 26

ILS LLZ+DME ORE OCH : 426

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2 CA

T

MDA (H) VIS

A 900 136 48 A 810 (520) 1500

B 900 144 59 B 810 (520) 1600

C 900 156 72 C 1180 (890) 2400

D

640 (360)

900 166 84 D 1180 (890) 3600 DL

490 (200) 550

- - 169 84 DL - -

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 18 RNAV (GNSS) RWY 24

LNAV OCH : 424

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 810 (510) 1500 B 1500 810 (510) 1600 C 1600 1180 (890) 2400 D

720 (430)

1600 1180 (890) 3600

Page 26: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 26/156 © SIA

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 19 FNA RNAV (GNSS) RWY 26

LNAV OCH : 398

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1100 810 (510) 1500 B 1100 810 (510) 1600 C 1100 1180 (890) 2400 D

690 (400)

1100 1180 (890) 3600

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 20 FNA RNAV (GNSS) RWY 20

LNAV OCH : 399

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 810 (510) 1500 B 1500 810 (510) 1600 C 1800 1180 (880) 2400 D

690 (400)

1800 1180 (880) 3600

PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 22 MVI RWY 26

MVI MVL / Circling

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 860 (570) 1500 860 (570) 1500 B 860 (570) 1600 860 (570) 1600 C 900 (600) 2400 900 (600) 2400 D 1000 (700) 3600 1000 (700) 3600

Cette procédure doit être utilisée en complément de la procédure VOR/DME OL RWY26. This procedure must be carried out following VOR/DME OL RWY 26 procedure.

Page 27: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 27/156 © SIA

PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 03 FNA MERUE ILS RWY 05 FNA MERUE LLZ+DME RWY 05 FNA MERUE LLZ RWY 05

ILS LLZ+DME CVN OCH : 343

(2) LLZ

OCH : 507

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 138 1010 (730) 1500 1110 (830) 3000

B 1500 145 1010 (730) 1600 1110 (830) 3000

C

480 (200) 750 620 (350) 1200 790 (510)

1900 155 1110 (830) 2400 1210 (930) 3000

(1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.

PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 04 FNA MERUE VOR PON/DME CVN RWY 05 FNA MERUE VOR PON RWY 05

VOR/DME OCH : 471

(2) VOR

OCH : 748

(1) MVL / Circling

VOR/DME

(1) (2) MVL / Circling

VOR

(1) MVL / Circling absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500 1010 (730) 1500 1030 (750) 1500 1110 (830) 3000

B 1500 1500 1010 (730) 1600 1030 (750) 1600 1110 (830) 3000

C

750 (480)

1800

1030 (750)

2400 1110 (830) 2400 1110 (830) 2400 1210 (930) 3000 (1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.

Page 28: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 28/156 © SIA

PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 05 FNA VEXIP ILS RWY 05

FNA VEXIP LLZ+DME RWY 05

FNA VEXIP LLZ RWY 05

ILS LLZ+DME CVN OCH : 343

(2) LLZ

OCH : 507

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 138 1500

B 480 (200) 750 620 (350) 1200 790 (510) 1500

145 1010 (730)

1600

(1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.

PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 06 FNA VEXIP VOR PON/DME CVN RWY 05

FNA VEXIP VOR PON RWY 05

VOR/DME OCH : 471

(2) VOR

OCH : 748

(1) MVL / Circling

VOR/DME

(1) (2) MVL / Circling

VOR

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

MDA (H) VIS

A 1500 1500

B 750 (480) 1500 1030 (750) 1500 1010 (730)

1600 1030 (750)

1600

(1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 à droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.

Page 29: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 29/156 © SIA

PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 07 FNA VOR PON/DME CVN RWY 23

VOR/DME

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1050 (720) 1500 1050 (720) 1500

B 1050 (720) 1500 1050 (720) 1600

C 1150 (820) 2400 1150 (820) 2400

(1) Circuit AD RWY 30 : droite. RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (1) AD Circuit RWY 30 : right hand. RWY 12 and RWY 30 : 700 ft.

PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 08 MVI RWY 23

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) VIS

A 1010 (730) 1500

B 1010 (730) 1600

C 1110 (830) 2400

Page 30: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 30/156 © SIA

TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 07 FNA VOR TSU/DME TNO RWY 07L

FNA VOR TSU RWY 07L

VOR+DME TNO OCH : 338

VOR

OCH : 414

(1) MVL / Circling MVL / Circling

absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

MDA (H) VIS

A 1500 1170 (630) 1500 3000

B 1500 1170 (630) 1600 3000

C

880 (340) 1500 960 (420)

1900 1260 (720) 2400

1540 (1000)

3000

(1) Circuit AD RWY 07L : droite - Circuit AD RWY 07L et 25R : 1200 ft AMSL (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL.

TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 08 FNA VOR TSU/DME TNO RWY 25R

FNA VOR TSU RWY 25R

VOR+DME TNO

OCH : 338

VOR

OCH : 414

(1) MVL / Circling MVL / Circling

absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

MDA (H) VIS

A 1500 1170 (660) 1500 3000

B 1500 1170 (660) 1600 3000

C

910 (400) 1400 1080 (570)

2200 1270 (760) 2400

1510 (1000)

3000

(1) Circuit AD RWY 07L : droite - Circuit AD RWY 07L et 25R : 1200 ft AMSL. (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL.

Page 31: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 31/156 © SIA

TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 09 FNA ILS RWY 25R FNA LLZ + DME TNO RWY 25R

ILS (2)

LLZ+DME TNO OCH : 422

(1) MVL / Circling MVL / Circling

absence ATS

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 155 1170 (660) 1500 3000

B 1500 168 1170 (660) 1600 3000

C

710 (200) 750 930 (430)

1600

182 1270 (760) 2400

1510 (1000)

3000

(1) Circuit AD RWY 07L : Droite - Circuit AD RWT 07L et 25R : 1200 ft AMSL. (2) OCH majorée : hauteur de passage au MAPT. (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL. (2) OCH overvalued : flying height at MAPT.

TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 10 FNA RNAV GNSS RWY 07L

LNAV OCH : 446 MVL/Circling MVL/Circling Absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 1170 (630) 1500 B 1500 1170 (630) 1600 3000 C

990 (450) 2100 1260 (720) 2400

1540 (1000)

(1) Circuit AD RWY 07L : Droite - Circuit AD RWT 07/25R : 1200 ft AMSL. Panne de guidage GNSS lors de l'approche : voir GEN IAC.

(1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07/25 1200 ft AMSL. Loss of GNSS guidance during approach : see GEN IAC.

Page 32: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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REGION NORD/North region

LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 01 et LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 02 VOR - ILS RWY 26 APPR : RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH. VOR - LLZ RWY 26 CAT 2 et 3 : aéronefs de CAT D : VREF < 160kt. L - ILS RWY 26 APPR : RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH. L - LLZ RWY 26 CAT 2 and 3 : ACFT CAT D : VREF < 160kt.

LLZ OCH OCH (1) MVL / Circling (2) ILS

OCH : 431 ILS CAT 1 ILS CAT 2 CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 148 61 660 (530) 1500 B 158 74 660 (530) 1600 C 172 86 1180 (1040) 2400 D

340 (200) 550 570 (440) 1300

183 100 1180 (1040) 3600 Observations/Remarks : (1) Base OCH ILS CAT 2 : Plan sol. / (1)OCH base ILS CAT 2 : Ground. (2) MVL CAT D interdites au Nord. / (2) Circling CAT D prohibited North AD.

LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 03 VOR-DME RWY 26

VOR + DME MVL / Circling (1)

OCH : 431 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 650 (520) 1500 B 650 (520) 1600 C 1180 (1040) 2400 D

570 (440) 1300

1180 (1040) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.

LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 04 L RWY 26

L MVL / Circling (1)

OCH : 431 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 660 (530) 1500 B 660 (530) 1600 C 1180 (1040) 2400 D

570 (440) 1300

1180 (1040) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.

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AIP SUP N° 104/11

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LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 05 VOR-DME RWY 08

VOR + DME MVL / Circling (1)

OCH : 353 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 650 (500) 1500 B 1500 650 (500) 1600 C 1600 1180 (1020) 2400 D

510 (360)

1600 1180 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.

LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 06 VOR RWY 08

VOR MVL / Circling (1)

OCH : 438 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 650 (500) 1500 B 1500 650 (500) 1600 C 2000 1180 (1020) 2400 D

600 (440)

2000 1180 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.

LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 07 MVI RWY 08

MVI

CA

T

MDA (H) VIS A 650 (490) 1500 B 660 (500) 1600 C 760 (600) 2400 D 860 (700) 3600

LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 08 RNAV (GNSS) RWY 08

LNAV MVL / Circling (1)

OCH : 360 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 650 (500) 1500 B 1500 650 (500) 1600 C 1600 1180 (1020) 2400 D

510 (350)

1600 1180 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.

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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 02 FNA ILS ou/or LOC RWY 12

MVL / Circling (1) LLZ+DME OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS

OCH : 387 ILS HJ seulement/only CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1500 144 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 1500 153 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1600 1800 164 D

720 (360)

1600

760 (390)

1800 175

Observations/Remarks : OCH ILS CAT A et B : plan sol. (1) MVL CAT C et D interdites. / OCH ILS CAT A and B : ground. (1) Circling CAT C et D prohibited. MNM majorés. / Increased MNM.

BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 03 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 04 FNA VOR z RWY 12 FNA VOR y RWY 12

MVL / Circling (1) VOR MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 397 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1800 D

760 (400)

1800 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 05

NDB RWY 12 MVL / Circling (1)

NDB MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 416 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1900

D

780 (420)

1900

Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 06

RNAV (GNSS) RWY 12 MVL / Circling (1)

LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 360 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 860 (500) 1500 1000 (640) 1500 B 1500 900 (540) 1600 1040 (680) 1600 C 1600

D

720 (360)

1600

Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

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Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 08

ILS y ou/or LOC y RWY 30

LLZ+DME OCH MVL / Circling (1) ILS

OCH : 296 ILS CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 157 860 (560) 1500 B 166 900 (600) 1600 C 180 D

500 (200) 750 600 (300) 900

190 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 10

VOR z RWY 30 MVL / Circling (1)

VOR + DME MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 323 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 860 (560) 1500 1000 (700) 1500 B 900 (600) 1600 1040 (860) 1600 C D

620 (330) 1100

Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 07 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 09 ILS z ou/or LOC z RWY 30 ILS x ou/or LOC x RWY 30

MVL / Circling (1) LLZ+DME

OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS OCH : 296 ILS HJ seulement/only C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 157 860 (560) 1500 1000 (700) 1500 B 166 900 (600) 1600 1040 (860) 1600 C 180 D

500 (200) 750 600 (300) 900

190

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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 11

VOR y RWY 30

VOR + DME

OCH : 323 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 860 (560) 1500 B 900 (600) 1600 C D

620 (330) 1100

Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 12

VOR x RWY 30

VOR

OCH : 622 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 920 (630) 1500 B 1500 920 (630) 1600 C 2400 D

920 (630)

2400 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 13

VPT RWY 12 VPT C

AT

MDA (H) VIS A 810 (450) 1500 B 860 (500) 1600 C 960 (600) 2400 D 1060 (700) 3600

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MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 02 RNAV (GNSS) RWY 28

MVL/Circling (1) LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS sans

OCH : 376 /without QNH local CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 780 (480) 1500 880 (580) 1500 B 1500 800 (500) 1600 900 (600) 1600 C

680 (380) 1700 920 (630) 2400 1020 (730) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL CAT B et C interdites au Sud de la piste. / (1) Circling CAT B and C prohibited South of RWY.

MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 01 FNA ILS ou/or LOC RWY 28

MVL/Circling (1) LOC OCH MVL / Circling (1) Absence ATS sans ILS

OCH : 378 ILS CAT 1 /without QNH local C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 185 780 (480) 1500 880 (580) 1500 B 1500 197 800 (500) 1600 900 (600) 1600 C

550 (250) 1300 680 (380) 1700 205 920 (630) 2400 1020 (730) 2400

Observations/Remarks : MNM majorés. (1) MVL CAT B et C interdites au Sud de la piste. / Increased minima. (1) Circling CAT B and C prohibited South of RWY.

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CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 03 VOR RWY 10

MVL / Circling (1) VOR + DME CAV MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 319 HJ seulement/only CA

T

DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1030 (470) 1500 1370 (810) 1500 B 1100 (540) 1600 1430 (880) 1600 C 1270 (710) 2400 1600 (1050) 2400 D

880 (320) 750

1270 (710) 3600 1600 (1050) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.

(1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.

CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 01 et CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC02 ILS z Cat I ou/or ILS z Cat II et/and III ou/or LOC z RWY 10 Approche RWY 10 homologuée pour CAT II et

III avec DH.

ILS y Cat I ou/or ILS y Cat II et/and III ou/or LOC y RWY 10 APCH RWY 10 homologated CAT II and III with DH.

MVL / Circling (1) LOC OCH OCH MVL / Circling (1) Absence ATS

ILS OCH : 319 ILS CAT 1

ILS CAT

2 HJ seulement/onlyC

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 158 64 1030 (470) 1500 1370 (810) 1500 B 168 76 1100 (540) 1600 1430 (880) 1600 C 180 (2) 89 (2) 1270 (710) 2400 1600 (1050) 2400 D

880 (320) 750

192 107 1270 (710) 3600 1600 (1050) 3600 DL

760 (200) 550

193 108

Observations/Remarks : Base OCH ILS CAT A et B : NIL. (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.

OCH base ILS CAT A and B : NIL. (1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.

(2) OCH ILS 1 et/and 2 CAT C calculée pour avion large / calculated for large ACFT.

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CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 04 ILS ou/or LOC RWY 28

LOC + DME CAV OCH MVL / Circling (1) ILS

OCH : 319 ILS CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) VIS A 790 (200) 189 1030 (440) 1500 B 790 (200) 199 1100 (510) 1600 C 810 (220) 214 (2) 1290 (700) 2400 D 820 (230)

910 (320) 750

221 1290 (700) 3600 DL 820 (230)

550

224 Observations/Remarks : Base OCH ILS : aéronef 665 (79). (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.

OCH base ILS : ACFT 665 (79). (1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation. (2) OCH ILS CAT C calculée pour avion large / calculated for large ACFT.

CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 05 VOR RWY 28

MVL / Circling (1) VOR + DME CAV MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 408 HJ seulement/only CA

T

DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1030 (440) 1500 1370 (780) 1500 B 1100 (510) 1600 1430 (850) 1600 C 1290 (700) 2400 1600 (1020) 2400 D

1000 (410) 1200

1290 (700) 3600 1600 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.

(1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.

CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 06 NDB RWY 28

MVL / Circling (1) NDB + DME CVL MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 450 HJ seulement/only CA

T

DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1040 (450) 1500 1380 (790) 1500 B 1100 (510) 1600 1430 (850) 1600 C 1290 (700) 2400 1600 (1020) 2400 D

1040 (450) 1400

1290 (700) 3600 1600 (1020) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A.

(1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.

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MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 02 L \ DME RWY 22

MVL / Circling L

MVL / Circling Absence ATS OCH : 479 HJ seulement/only C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B

540 (480) 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600

MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 03 L RWY 22

MVL / Circling L

MVL / Circling Absence ATS OCH : 447 HJ seulement/only C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B

510 (450) 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600

MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 04 L RWY 04 L \ DME RWY 04

MVL / Circling L MVL / Circling Absence ATS

OCH : 394 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600 C

460 (400) 1800 710 (650) 2400 810 (750) 2400

MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 01 L - ILS RWY 22 L - LLZ RWY 22

MVL / Circling LLZ OCH MVL / Circling Absence ATS ILS

OCH : 351 ILS HJ seulement/only CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 176 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B 310 (250) 800 420 (360) 1200 190 600 (540) 1600 700 (640) 1600

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MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 05 MVI RWY 04

MVI

ILS et/and LLZ CA

T

MDA (H) VIS A 530 (460) 1500 B 570 (500) 1600

MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 06 RNAV (GNSS) RWY 04

MVL / Circling LNAV MVL / Circling Absence ATS

OCH : 382 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 590 (530) 1500 690 (630) 1500 B 1500 600 (540) 1600 700 (640) 1600 C

450 (390) 1800 710 (650) 2400 810 (750) 2400

Observations/Remarks : Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.

LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 01 L - ILS RWY 14 L - LLZ + DME LT RWY 14

MVL / Circling (1) LLZ+DME OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS

OCH : 362 ILS HJ seulement/only CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 184 570 (550) 1500 830 (810) 1500 B 196 570 (550) 1600 830 (810) 1600 C

270 (250) 800 370 (350) 1200 204 670 (650) 2400 930 (910) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. PAPI obligatoire la nuit. Circuit AD RWY 32 : droite.

(1) Circling prohibited North of RWY. PAPI is complulsory at night. RWY 32 AD circuit : right hand.

LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 02 L RWY 14

MVL / Circling (1) L

MVL / Circling (1) Absence ATS OCH : 440 HJ seulement/only C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 570 (550) 1500 830 (810) 1500 B 1500 570 (550) 1600 830 (810) 1600 C

460 (440) 1600 670 (650) 2400 930 (910) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. PAPI obligatoire la nuit. Circuit AD RWY 32 : droite.

(1) Circling prohibited North of RWY. PAPI is complulsory at night. RWY 32 AD circuit : right hand.

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LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 03 MVI RWY 32

MVI

CA

T

MDA (H) VIS A 570 (550) 1500 B 570 (550) 1600 C 670 (650) 2400 Observations/Remarks : PAPI obligatoire la nuit. / PAPI is complulsory at night.

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CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 02 NDB RWY 24

MVL / Circling (1) NDB MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 403 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 550 (540) 1500 770 (760) 1500 B 550 (540) 1600 770 (760) 1600 C

420 (410) 1500 700 (690) 2400 920 (910) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.

(2) Centrale nucléaire, survol interdit en cas d'approche à vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.

CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 03 RNAV (GNSS) RWY 24

MVL / Circling (1) LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 362 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 550 (540) 1500 770 (760) 1500 B 550 (540) 1600 770 (760) 1600 C

380 (370) 1300 700 (690) 2400 920 (910) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.

(2) Centrale nucléaire, survol interdit en cas d'approche à vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.

Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.

CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 24

MVL / Circling (1) LOC

OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS OCH : 341 ILS HJ seulement/only C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 180 550 (540) 1500 770 (760) 1500 B 192 550 (540) 1600 770 (760) 1600 C

260 (250) 800 360 (350) 1200 200 700 (690) 2400 920 (910) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.

(2) Centrale nucléaire, survol interdit en cas d'approche à vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.

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ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 02 NDB RWY 27

MVL / Circling (1) NDB MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 406 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 780 (420) 1500 950 (590) 1500 B 870 (500) 1600 1040(670) 1600 C 980 (620) 2400 1150 (790) 2400 D

770 (410) 1500

1110 (750) 3600 1280 (920) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.

ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 03 RNAV (GNSS) RWY 09

MVL / Circling (1) LNAV MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 357 HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 780 (440) 1500 950 (610) 1500 B 1500 850 (500) 1600 1020 (670) 1600 C 1600 980 (630) 2400 1150 (800) 2400 D

700 (360)

1600 1110 (770) 3600 1280 (940) 3600 Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.

Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.

ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 27

MVL / Circling (1) LLZ+DME

OCH MVL / Circling (1) Absence ATS ILS OCH : 419 ILS HJ seulement/only C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 550 (200) 178 780 (430) 1500 950 (600) 1500 B 550 (200) 190 850 (500) 1600 1020(670) 1600 C 550 (200) 198 980 (640) 2400 1150(810) 2400 D 560 (210)

800 770 (420) 1500

209 1110(770) 3600 1280(940) 3600

Observations/Remarks : (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.

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AD non contrôlés

DIEPPE SAINT AUBIN AD2 LFAB IAC 01 L RWY 13

MVL / Circling L MVL / Circling Absence ATS

OCH : 501 HJ seulement/only CA

T

DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 830 (510) 1500 950 (630) 1500 B

830 (510) 1500 850 (530) 1600 970 (650) 1600 Observations/Remarks : Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : Right hand circuit.

VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 01 L - LLZ RWY 11

MVL / Circling (1) LLZ MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 377 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 790 (630) 1500 890 (730) 1500 B 790 (630) 1600 890 (730) 1600 C

550 (380) 1300 890 (730) 2400 990 (830) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL CAT C interdites au Nord de la piste. / (1) Circling CAT C prohibited North of RWY.

VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 02 L RWY 11

MVL / Circling (1) L MVL / Circling (1) Absence ATS

OCH : 396 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 790 (630) 1500 890 (730) 1500 B 790 (630) 1600 890 (730) 1600 C

570 (400) 1400 890 (730) 2400 990 (830) 2400

Observations/Remarks : (1) MVL CAT C interdites au Nord de la piste. / (1) Circling CAT C prohibited North of RWY.

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AMIENS GLISY AD2 LFAY IAC 01 L RWY 30

MVL / Circling L MVL / Circling Absence ATS

OCH : 502 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1500 B

710 (510) 1500 750 (560) 1600

990 (800) 1600

Observations/Remarks : Circuit AD RWY 30 : Droite. / RWY 30 : Right hand circuit.

BOURGES AD2 LFLD IAC 01 LOC RWY 06

MVL / Circling (2) LOC MVL / Circling (2) Absence ATS

OCH : 388 CA

T

DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1040 (510) 1500 1470 (940) 1500 B 1500 1040 (510) 1600 1470 (940) 1600 C

920 (390) 1800 1140 (610) 2400 1570 (1040) 2400

Observations/Remarks : (2) MVL interdites au Sud de la piste, zone R 9 active H 24. / (2) Circling prohibited South of RWY, R 9 area active H 24.

BOURGES AD2 LFLD IAC 02 NDB RWY 06

MVL / Circling (2) NDB MVL / Circling (2) Absence ATS

OCH : 390 CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 920 (390) 1500 1040 (510) 1500 1470 (940) 1500 B 920 (390) 1500 1040 (510) 1600 1470 (940) 1600 C 940 (410) 1900 1140 (610) 2400 1570 (1040) 2400

Observations/Remarks : (2) MVL interdites au Sud de la piste, zone R 9 active H 24. / (2) Circling prohibited South of RWY, R 9 area active H 24.

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BLOIS LE BREUIL AD2 LFOQ IAC 01 NDB RWY 30

MVL / Circling NDB MVL / Circling Absence ATS

OCH : 519 Sans/without QNH local CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A B

920 (520) 2400 920 (520) 2400 1020 (620) 2400

ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 01 NDB RWY 23

MVL / Circling Absence ATS NDB

MVL / Circling sans QNH local OCH : 344 Without local QNH C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1500 B

740 (350) 1500 910 (520) 1600

1140 (750)1600

Observations/Remarks : En l'absence d'organisme ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL et entraînements IFR interdits.

Absence ATS : procedure must be followed by circling and IFR training is prohibited.

ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 02

RNAV (GNSS) RWY 23 MVL / Circling Absence ATS (1)

LNAV MVL / Circling (1) sans QNH local

OCH : 353 Without local QNH CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 890 (490) 1500 1110 (720) 1500 B 1500 900 (500) 1600 1110 (720) 1600 C 1600 1500 (1100) 2400 1720 (1320) 2400

750 (360)

Observations/Remarks

: En l'absence d'organisme ATS de nuit : procédure obligatoirement suivie de MVL (1) MVL interdite au Sud de la piste.

Absence ATS by night : procedure must be followed by circling. (1) Circling prohibited South of RWY.

STAP : Paramètres disponibles : vent, RVR THR QFU 23, VIS, hauteur de la base des nuages, T, DP, QNH, QFE, informations diverses éventuelles.

STAP : Available data : wind, RVR THR QFU 23, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, miscellaneous.

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ORLEANS SAINT DENIS DE L’HOTEL AD2 LFOZ IAC 03

RNAV (GNSS) RWY 05 MVL / Circling Absence ATS (1)

LNAV MVL / Circling (1) sans QNH local

OCH : 370 Without local QNH CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 890 (490) 1500 1110 (720) 1500 B 1500 900 (500) 1600 1110 (720) 1600 C 1700 1500 (1100) 2400 1720 (1320) 2400

770 (370)

Observations/Remarks : En l'absence d'organisme ATS de nuit : procédure obligatoirement suivie de MVL (1) MVL interdite au Sud de la piste.

Absence ATS by night : procedure must be followed by circling. (1) Circling prohibited South of RWY.

STAP : Paramètres disponibles : vent, RVR THR QFU 23, VIS, hauteur de la base des nuages, T, DP, QNH, QFE, informations diverses éventuelles.

STAP : Available data : wind, RVR THR QFU 23, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, miscellaneous.

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TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 02 L RWY 17

MVL/Circling (1) L

MVL / Circling (1) Absence ATS sans OCH : 642 /without QNH local C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1290 (920) 1500 1610 (1250) 1500 B 1500 1330 (970) 1600 1660 (1300) 1600 C

1010 (650) 2400 1430 (1070) 2400 1760 (1400) 2400

Observations : (1) MVL interdite à l'Est de la piste. Circuit AD RWY 17 et 23 : Droite.

Remarks : (1) Circling is forbidden E of RWY. AD circuit RWY 17 and 23 : Right hand.

TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 01 L - ILS RWY 17 L - LLZ RWY 17

MVL/Circling (1) LLZ OCH MVL / Circling (1) Absence ATS sans ILS (2)

OCH : 330 ILS /without QNH local CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 145 1280 (910) 1500 1600 (1240) 1500 B 154 1330 (970) 1600 1660 (1300) 1600 C

620 (250) 800 700 (330) 1100

162 1430 (1070) 2400 1760 (1400) 2400

Observations : (1) MVL interdite à l'Est de la piste. Circuit AD RWY 17 et 23 : Droite. OCH ILS CAT B : Plan sol.

(2) MNM majorés : piste non homologuée.

Remarks : (1) Circling is forbidden E of RWY. AD circuit RWY 17 and 23 : Right hand. OCH ILS CAT B : Ground level.

(2) Raised MNM : Rwy not approved.

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REGION NORD EST /NORTH EAST REGION

BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 01 et IAC 02 ALTIK ILS RWY 15 ALTIK-LLZ+DME BLM RWY 15

ALTIK-VOR/DME RWY 15

ILS + DME MH API 2.5% LLZ+DME BLM OCH : 314

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS CAT 1 API

2.5%

OCH ILS

CAT 2 API 2.5%

A 1110 (240) 550 750 238 132

B 1110 (250) 550 750 243 146

C 1120 (260) 600 750 255 162

D 1140 (270) 600

1180 (320)

750 270 172

ILS + DME MH API 3 %

CA

T

DA (H) RVR

OCH ILS CAT 1

API 3 %

OCH ILS

CAT 2 API 3 %

CAT 3 API 3 % APPR rwy 15 homologuée

pour cat 2 et 3 avec DH A 550 146 59 B 550 155 71 C 550 166 85 D

1070 (200)

550 179 96

VOR/DME OCH 327

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) RVR A 800 1570 (700) 1500 B 800 1600 (730) 1600 C 800 2030 (1150) 2400 D

1200 (330)

800 2230 (1350) 3600

(1) dans le cas d'un atterrissage rwy 33, VIS 5000 m

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BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 03 et IAC 04 Procédures suspendues par NOTAM

BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 05 ALTIK ILS RWY 33 ALTIK-LLZ+DME RWY 33

ILS LLZ OCH : 480

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 1090 (200) 1200 1500 186 1570 (700) 1500

B 1090 (200) 1200 1500 194 1600 (730) 1600

C 1110 (210) 1200 2200 209 2030 (1150) 2400

D 1120 (230) 1200

1370 (480)

2200 221 2230 (1350) 3600

Dl 222

BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 06 ina et fna ALTIK -VOR/DME VPT RWY 33

VPT RWY 33

CA

T

MDA (H) VIS

A 1640 (760) 5000

B 1640 (760) 5000

C 1860 (980) 5000

D 2110 (1230) 5000

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BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 07 VPT RWY 33

(3) (5) VPT RWY 33

(4) (5) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1640 (760) 5000 1900 (1020) 1500

B 1640 (760) 5000 1900 (1020) 1600

C 1960 (1080) 5000 2040 (1150) 2400

D 2110 (1230 ) 5000 2240 (1350 ) 3600

(3) Suite à finale RWY 15 (4) MVL RWY 33 , VIS 5000 m

(5) Ne pas descendre en dessous de la MDA avant le début du segment rectiligne d'alignement en finale

BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 08 VPT RWY 26

(4) (6) VPT RWY 33

(3) (5) (6) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1700 (815) 5000 1900 (1020) 1500

B 1700 (815) 5000 1900 (1020) 1600

C 1800 (915) 5000 2040 (1150) 2400

D 2110 (1230 ) 5000 2240 (1350 ) 3600

(3) Circuit AD rwy 26: 1100 ft à droite (4) Suite à finale rwy 15

(5) MVL RWY 33 , VIS 5000 m (6) Ne pas descendre en dessous de la MDA avant le début du segment rectiligne d'alignement en finale

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DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 01 ILS RWY 05

LOC RWY 05

ILS LOC+DME ATT

DO OCH : 338

(1) MVL / Circling

(1) MVL Absence ATS H J seulement / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1100 151 1240 (600) 1500 1340 (700) 1500

B 1100 160 1240 (600) 1600 1340 (700) 1600

C 1100 168 1380 (740) 2400 1480 (840) 2400

D

840 (200) 750 980 (340)

1100 179 1380 (740) 3600 1480 (840) 3600 (1) MVL interdites au nord de la piste.

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DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 02 NDB RWY 05

NDB OCH : 527

(1) MVL / Circling

(1) MVL Absence ATS H J

seulement / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1240 (600) 1500 1340 (700) 1500

B 1500 1240 (600) 1600 1340 (700) 1600

C 2000 1380 (740) 2400 1480 (840) 2400

D

1180 (530)

2000 1380 (740) 3600 1480 (840) 3600

(1) MVL interdites au nord de la piste.

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METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 03

ILS z RWY 22

APCH RWY 22: homologuée CAT 2 et 3 avec DH cat 2 et 3

ACFT CAT D VREF <= 161 kt ACFT CAT DL VREF <= 154 kt

LOC z RWY 22

ILS z (1) API 2.5 %

LOC z +DME ATT MLY API 2.5 %

MVL après ILS z (2)

MVL après ILS z absence ATS API 2.5

% HJ seulement

(2)

MVL après LOC z (2)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS CAT

1 API

2.5 %

OCH LOC

z API

2.5 %

MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA

(H) VIS

A 1600 (740) 1500 1740 (880) 1500 731 872 1600

(740) 1500 1700 (840) 1500 1740

(880) 1500

B 1610 (750) 1500 1750 (890) 1500 742 888 1610

(750) 1600 1710 (850) 1600 1750

(890) 1600

C 1620 (760) 2400 1780 (920) 2400 735 912 1660

(800) 2400 1760 (900) 2400 1780

(920) 2400

D 1640 (780) 2400 1800 (940) 2400 771 932 1710

(850) 3600 1810 (950) 3600 1800

(940) 3600

MVL après LOC z + DME MLY

absence ATS API 2.5 % HJ

seulement (2)

CA

T

MDA (H) VIS A 1840 (980) 1500 B 1850 (990) 1600

C 1880 (1020) 2400

D 1900 (1040) 3600

(1) MNM particuliers voir IAC 09 (2) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite

ILS z (1) API 3.3 %

LOC z +DME ATT MLY

API 3.3 % OCH 435

MVL après ILS z (1)

API 3.3 %

MVL après ILS z et LOC z+DME

MLY (1) Absence ATS API

3.3 % HJ seulement

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1API

3.3 %

OCH ILS

CAT 2API

3.3 %

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1300 154 61 1410 (550) 1500 1510 (650) 1500

B 1300 165 73 1410 (550) 1600 1510 (650) 1600

C 1300 178 86 1660 (800) 2400 1760 (900) 2400

D

1300 (440)

1300 191 100 1710 (850) 3600 1810 (950) 3600

DL

1060 (200) 550

- - 191 100 - - - -

(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit RWY 04 droite

Page 57: France - SUP 104, 2011

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METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 04

ILS y RWY 22

APCH RWY 22: homologuée CAT 2 et 3 avec DH cat 2 et 3 ACFT CAT D VREF <= 161 kt ACFT CAT DL VREF <= 154 kt

LOC y RWY 22

ILS y LOC y +DME ATT MLY OCH : 435

MVL / Circling (1)

MVL après ILS y et LOC y absence

ATS API 2.5 % HJ seulement

(1) CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS y

CAT 1

OCH ILS y CAT 2

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1300 154 61 1410 (550) 1500 1510 (650) 1500

B 1300 165 73 1410 (550) 1600 1510 (650) 1600

C 1300 178 86 1660 (800) 2400 1760 (900) 2400

D

1300 (440)

1300 191 100 1710 (850) 3600 1810 (950) 3600

DL

1060 (200) 550

- - 191 100 - - - - (1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite

METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 05

NDB z RWY22

NDB z + DME ATT MLY API 2.5 %

NDB z +DME ATT MLY API 3.3 % OCH 456

MVL API 2.5 %

(1)

MVL Absence ATS

API 2.5 % (1)

MVL API 3.3 % (1)

MVL Absence ATS

API 3.3 % (1) C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH NDB

z API 2.5 %

MDA (H) VIS MDA

(H) VIS MDA (H) VIS MDA

(H) VIS

A 1650 (780) 1500 1400 771 1650

(780) 1500 1750 (880) 1500 1410

(540) 1500 1510 (640) 1500

B 1660 (790) 1500 1400 787 1660

(790) 1600 1760 (890) 1600 1410

(540) 1600 1510 (640) 1600

C 1680 (810) 3100 1400 808 1680

(810) 3100 1760 (890) 3100 1660

(790) 2400 1760 (890) 2400

D 1740 (870) 3300

1330 (460)

1400 864 1740 (870) 3600 1810

(940) 3600 1710 (840) 3600 1810

(940) 3600

(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite

Page 58: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 58/156 © SIA

METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 06 NDB y RWY 22

NDB y API 2.5 % OCH 1427

NDB Y API 3.3 % OCH 777

MVL API 2.5 % (1)

MVL Absence ATS

API 2.5 % (1)

MVL API 3.3 % (1)

MVL Absence ATS

API 3.3 % (1) C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA

(H) VIS MDA (H) VIS

A 5000 1500 5000 5000 1650 (780) 1500 1750

(880) 1500

B 5000 1500 5000 5000 1650 (780) 1600 1750

(880) 1600

C 5000 2900 5000 5000 1660 (790) 2900 1760

(890) 2900

D

2300 (1430)

5000

1650 (780)

2900

2300 (1430)

5000

2400 (1530)

5000 1740 (870) 3600 1810

(940) 3600

(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite

METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 07

NDB x RWY 22

NDB x+DME MLY

OCH : 457

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1400 1410 (540) 1500

B 1400 1410 (540) 1600

C 1400 1660 (790) 2400

D

1330 (460)

1400 1710 (840) 3600

(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite

METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 08 NDB RWY 04

NDB +DME MLY OCH : 393

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 1410 (540) 1500

B 1500 1410 (540) 1600 C 1800 1660 (790) 2400

D

1270 (400)

1800 1710 (840) 3600

(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes . Circuit rwy 04 droite

Page 59: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 59/156 © SIA

SAINT YAN AD2 LFLN IAC 02 fna ILS z RWY 33 R fna LOC z RWY 33 R

ILS z LOC z OCH : 428

MVL / Circling (1)

MVL absence ATS HJ seulement (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS z CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1300 148 1290 (490) 1500 1520 (730) 1500

B 1300 155 1300 (500) 1600 1520 (730) 1600

C

1000 (200) 550 1230 (430)

1300 165 1490 (690) 2400 1720 (930) 2400

(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite

SAINT YAN AD2 LFLN IAC 03 fna ILS y RWY 33 R

fna LOC y RWY 33 R

ILS Y LOC y +DME ATT SN OCH : 428

MVL / Circling (1)

MVL absence ATS HJ seulement (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS y

CAT 1

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1300 148 1290 (490) 1500 1520 (730) 1500

B 1300 155 1300 (500) 1600 1520 (730) 1600

C

1000 (200) 550 1230 (430)

1300 165 1490 (690) 2400 1720 (930) 2400

(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite

SAINT YAN AD2 LFLN IAC 04

LOC x RWY 33 R

LOC x OCH : 428

(1) MVL / Circling MVL / Circling (1)

absence ATS HJ seulement

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1300 1290 (490) 1500 1520 (730) 1500

B 1300 1300 (500) 1600 1520 (730) 1600

C

1230 (430)

1300 1490 (690) 2400 1720 (930) 2400

(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite

Page 60: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 60/156 © SIA

SAINT YAN AD2 LFLN IAC 05 fna NDB z RWY 33 R

NDB z

OCH : 734

(1) MVL / Circling

MVL / Circling (1) absence ATS HJ

seulement

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1530 (740) 1500 1730 (930) 1500

B 1500 1530 (740) 1600 1730 (930) 1600 C

1530 (740)

2400 1600 (800) 2400 1830 (1030) 2400

(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite

SAINT YAN AD2 LFLN IAC 06 fna NDB y RWY 33 R

NDB Y

OCH : 734

(1) MVL / Circling MVL / Circling (1)

absence ATS Hj seulement C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1530 (740) 1500 1730 (930) 1500

B 1500 1530 (740) 1600 1730 (930) 1600 C

1530 (740)

2400 1600 (800) 2400 1830 (1030) 2400

(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite

SAINT YAN AD2 LFLN IAC 07 RNAV (GNSS) RWY 33R

LNAV

OCH : 451

(1) MVL / Circling MVL / Circling (1)

absence ATS HJ seulement C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1400 1290 (490) 1500 1520 (720) 1500

B 1400 1300 (500) 1600 1530 (730) 1600

C

1250 (460)

1400 1520 (730) 2400 1760 (960) 2400

(1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite

Page 61: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 61/156 © SIA

SAINT YAN AD2 LFLN IAC 08

RNAV (GNSS) RWY 15L

LNAV OCH : 360

(1) MVL / Circling

MVL / Circling (1) absence ATS HJ

seulement CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1290 (490) 1500 1520 (720) 1500

B 1500 1300 (510) 1600 1530 (730) 1600

C

1160 (360)

1600 1520 (730) 2400 1760 (960) 2400 (1) MVL interdites à l'Est des pistes,sauf clairance du contrôle. Circuit AD RWY 15 : droite

STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 03 FNA ILS RWY 23

FNA LOC RWY 23 APPR : RWY 09L homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09L homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LOC OCH : 334

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2 MDA (H) VIS

A 800 144 49 1110 (620) 1500

B 800 156 60 1110 (620) 1600

C 800 172 74 1270 (780) 2400

D

690 (200) 550 830 (340)

800 186 91 1570 (1080) 3600

DI 190 95 Observations: Base OCH ILS cat 1 et D :plan sol ; CAT 2 : ACFT au point d'arrêt

STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 04 FNA VOR ou NDB RWY 23

NDB ou VOR OCH : 419

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1200 1110 (620) 1500 B 1200 1110 (620) 1600 C 1200 1270 (780) 2400 D

930 (420)

1200 1570 (1080) 3600

Page 62: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 62/156 © SIA

STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 05

ILS ou LOC RWY 05

ILS LOC DME ATT ENT OCH : 354

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 1200 1500 151 1110 (600) 1500

B 1200 1500 161 1110 (600) 1600

C 1200 1600 180 1270 (770) 2400

D

710 (200)

1200

860 (360)

1600 194 1570 (1070) 3600

STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 06 VOR RWY 05

VOR

OCH : 404

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 1110 (600) 1500

B 1500 1110 (600) 1600

C 1900 1270 (770) 2400

D

960 (410)

1900 1570 (1070) 3600

STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 07 VPT RWY 05

VPT

CA

T

MDA (H) RVR

A 1500

B 1600

C 2400

D

1120 (620)

3600

Page 63: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 63/156 © SIA

BESANCON LA VEZE AD2 LFQM IAC 01 NDB RWY 23

NDB

OCH : 1084 (1)

MVL / Circling MVL / Circling (1) absence ATS sans

QNH local CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500

B 2360 (1090) 1500 2560 (1290)

1600 2850 (1580)

1600

(1) Circuit AD RWY 05: droite

CHALON CHAMPFORGEUIL AD2 LFLH IAC 01 NDB RWY 35

NDB

OCH : 514 (1)

MVL / Circling MVL / Circling (1)

absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500

B 1140 (520) 1500 1190 (570)

1600 1310 (690)

1600

C 1140 (520) 2400 1690(1070) 2400 1810 (1190) 2400

(1) Circuit AD RWY 35: droite 1300 (700)

Page 64: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 01 L - ILS RWY 27 L- LLZ RWY 27

ILS LLZ OCH : 526

MVL / Circling (1)

MVL (1) absence ATS HJ

seulement

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1240 (200) 550 1500 188 1660 (630) 1500 1840 (810) 1500

B 1240 (200) 550 1500 198 1700 (670) 1600 1880 (850) 1600

C 1250 (210) 550 1700 208 1910 (880) 2400 2090 (1060) 2400

D 1260 (220) 550

1560 (530)

1700 218 1980 (940) 3600 2160 (1120) 3600

(1) MVL interdites au nord de la piste.

EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 02 L RWY 27

L OCH : 565

MVL / Circling (1)

MVL (1) absence ATS HJ seulement

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1660 (630) 1500 1840 (810) 1500

B 1500 1700 (670) 1600 1880 (850) 1600

C 1900 1910 (880) 2400 2090 (1060) 2400

D

1600 (570)

1900 1980 (940) 3600 2160 (1120) 3600

(1) MVL interdites au nord de la piste.

Page 65: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 65/156 © SIA

MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 01 fna NDB a

MVL / Circling (1) MVL (1)

absence ATS HJ seulement

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500

B 1980 (940)

1600 2110 (1070)

1600 Circuit AD rwy 08:droite (1) MVL rwy 08 interdites de nuit

MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 02 NDB b

MVL / Circling (1) MVL (1)

absence ATS HJ seulement C

AT

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500

B 1980 (940)

1600 2110 (1070)

1600

Circuit AD rwy 08:droite (1) MVL rwy 08 interdites de nuit

Page 66: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 66/156 © SIA

NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 01 ILS z RWY 03 LOC z RWY 03

ILS API>= 2.5%

ILS API>= 3.9%

LOC z OCH : 892

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 API >=2.5%

OCH ILS

CAT 2 API >= 3.9%

A 1500 B

1500 1500

C

1260 (560) 2100

960 (260) 800 1600 (900) 2400

554 251

(1)

MVL / Circling MVL (1)

absence ATS ou sans QNH local

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1600 (900) 1500 1700 (1000) 1500

B 1600 (900) 1600 1700 (1000) 1600

C 1830 (1130) 2400 1930 (1230) 2400

Circuit AD rwy 03:droite (1) MVL interdites à l'ouest de la piste

NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 02 ILS y RWY 03 LOC y RWY 03

ILS API>= 2.5%

ILS API>= 3.9%

LOC y OCH : 892

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 API

>=2.5%

OCH ILS

CAT 2 API >= 3.9%

A 1500 B 1500 C

1260 (560) 1500 960 (260) 800 1600 (900) 2400

554 251

(1)

MVL / Circling MVL (1)

absence ATS ou sans QNH local

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1600 (900) 1500 1700 (1000) 1500

B 1600 (900) 1600 1700 (1000) 1600

C 1830 (1130) 2400 1930 (1230) 2400 Circuit AD rwy 03:droite (1) MVL interdites à l'ouest de la piste

Page 67: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 67/156 © SIA

NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 03 VPT RWY 21

MVI

CA

T

MDA (H) RVR A 1510 (750) 1500 B 1510 (750) 1600 C 1610 (850) 2400

NEVERS-FOURCHAMBAULT AD2 LFQG IAC 01 L RWY 30

L

OCH : 551 (2)

MVL / Circling MVL / Circling (2)

absence ATS CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500

B 1500 1190 (610)

1600 1530 (950)

1600

C

1140 (560)

2500 1290 (710) 2500 1630 (1050) 2500

(2) Circuit AD RWY 30: droite . MVL CAT C interdites au nord de la piste.

Page 68: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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REGION CENTRE EST/EAST CENTRAL REGION

ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02

FNA ILS z ou/or LOC z RWY 04

ILS

LOC

CA

T

DA (H) RVR

OCH

MDA (H) RVR

A 2310 (820) 1500 818 2390 (900) 1500

B 2330 (840) 1500 834 2740 (1250) 5000

C 2610 (1120) 2400 1120 2920 (1430) 5000

ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 03

FNA ILS y ou/or LOC y RWY 04

ILS LOC

CA

T

DA (H) RVR

OCH

MDA (H) RVR

A 2310 (820) 1500 818 2390 (900) 1500

B 2330 (840) 1500 834 2740 (1250) 5000

C 2610 (1120) 2400 1120 2920 (1430) 5000

ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 04

FNA ILS x ou/or LOC x RWY 04

ILS

LOC

CA

T

DA (H) RVR

OCH

MDA (H) RVR A 2310 (820) 1500 818 2390 (900) 1500 B 2330 (840) 1500 834 2740 (1250) 5000

C 2610 (1120) 2400 1120 2920 (1430) 5000

Page 69: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 69/156 © SIA

ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 05

FNA NDB RWY 04

NDB

CA

T

MDA (H) RVR

OCH

A 2860 (1370) 5000 1363

B 2860 (1370) 5000 1363

C 2920 (1430) 5000 1425

ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 06

VPT RWY 22

VPT (3)

CA

T

MDA (H) VIS A 2860 (1340) 5000 B 2860 (1340) 5000 C 2920 (1400) 5000 (3) : HJ seulement / only

Page 70: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 M, 03 M, 04 M

FNA ILS z (y, x) ou/or LOC z (y, x) RWY 04 1 - MINIMA ILS : Pente API CAT DA (H) RVR OCH 3% A 2180 (690) 1500 686 B 2200 (710) 1500 702 C 2410 (920) 2400 912 3,50% A 2060 (570) 1500 567 B 2080 (590) 1500 583 C 2220 (730) 2400 726 4% A 1950 (460) 1500 460 B 1970 (480) 1500 476 C 2050 (560) 2400 558 4,50% A 1880 (390) 1500 383 B 1890 (400) 1500 399 C 1900 (410) 1900 410 5% A 1830 (340) 1500 334 B 1840 (350) 1500 350 C 1850 (370) 1700 361 2 - MINIMA LOC : Pente API CAT MDA (H) RVR OCH 3% A 2250 (760) 1500 751 B 2500 (1010) 1500 1004 3,50% A 2100 (610) 1500 605 B 2260 (770) 1500 767 4% A 1960 (460) 1500 460 B 2030 (530) 1500 529 4,50% A 1930 (440) 1500 436 B 1930 (440) 1500 436

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AIP SUP N° 104/11

EN

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AURILLAC AD2 LFLW IAC 01 ILS ou/or LOC ou/or NDB RWY 15

ILS LOC OCH : 440

NDB OCH : 483

(1) (2) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 2300 (200) 1500 189 1500 2860 (760) 1500

B 2310 (210) 1500 201 1500 2870 (770) 1600

C 2310 (210)

750 2540 (440)

1600 209

2590 (490)

1800 3090 (990) 2400

(1) Secteur EST interdit / EAST sector forbidden (2) HJ seulement / only

CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 01 ILS z CAT I ou/or ILS z CAT II et/and CAT III ou/or LOC z RWY 26

APPR (2) RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS ILS API 4%

LOC OCH : 460

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2.5%

OCH ILS API 4%

(2) OCH ILS API

4.4% MDA (H) VIS

A 1320 (260) 256 177 59 2060 (1000) 1500

B 1330 (270) 1260 (200) 268 189 72 2260 (1200) 1600

C 1340 (280)

600

550 1520 (460) 1400

276 197 83 2720 (1660) 2400

(1) MVL interdite au sud (2) L'éxecution d'une APPR CAT 2 ou 3 nécessite une pente en API >= 4.4%

Page 72: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 02 ILS y CAT I ou/or ILS y CAT II et/and CAT III ou/or LOC y RWY 26

APPR (2) RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS ILS API 4%

LOC OCH : 460

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2.5%

OCH ILS API 4%

(2) OCH ILS API

4.4% MDA (H) VIS

A 1320 (260) 256 177 59 2060 (1000) 1500

B 1330 (270) 1260 (200) 268 189 72 2260 (1200) 1600

C 1340 (280)

600

550 1520 (460) 1400

276 197 83 2720 (1660) 2400

(1) MVL interdite au sud (2) L'éxecution d'une APPR CAT 2 ou 3 nécessite une pente en API >= 4.4%

CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 03 ILS x ou/or LOC x RWY 26

ILS ILS API 4% OCH :273

LOC OCH : 460

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

D 1470 (410) 1200 1340 (280) 600 1520 (460) 1400 3220 (2160) 3600

(1) MVL interdite de nuit, interdite au sud

CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 04 ILS w ou/or LOC w RWY 26

ILS OCH : 410

ILS API 4% OCH :273

LOC OCH : 460

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS D 1470 (410) 1200 1340 (280) 600 1520 (460) 1400 3220 (2160) 3600

(1) MVL interdite de nuit, interdite au sud

Page 73: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 73/156 © SIA

CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 05 FNA ILS v CAT I ou/or ILS v CAT II et/and CAT III ou/or LOC v RWY 26

APPR (2) RWY 26 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS ILS API 4%

LOC OCH : 460

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2.5%

OCH ILS API 4%

(2) OCH ILS API

4.4% MDA (H) VIS

A 1320 (260) 256 177 59 2060 (1000) 1500

B 1330 (270) 1260 (200) 268 189 72 2260 (1200) 1600

C 1340 (280)

600

550 1520 (460) 1400

276 197 83 2720 (1660) 2400

(1) MVL interdite au sud (2) L'éxecution d'une APPR CAT 2 ou 3 nécessite une pente en API >= 4.4%

CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 06 VOR z RWY 26

VOR OCH : 763

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 2060 (1000) 1500 B 1500 2260 (1200) 1600 C

1830 (770)

2400 2720 (1660) 2400 (1) MVL interdite au sud

Page 74: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 07 VOR y RWY 26

VOR OCH : 763

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 2060 (1000) 1500 B 1500 2260 (1200) 1600 C

1830 (770) 2400 2720 (1660) 2400

(1) MVL interdite au sud

GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 02 FNA ILS ou/or LOC RWY 09

ILS (1) LOC+DME SG OCH : 286

(2) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 1480 (260) 800 256 2140 (920) 1500

B 1490 (270) 900 268 2370 (1150) 1600

C 1500 (280) 900 276 3060 (1840) 2400

D 1510 (290) 900

1510 (290) 900

287 3060 (1840) 3600

(1) Procédure ILS complète réalisable WS U/S sous réserve IAS<= 200 kt pour interception LOC (2) MVL CAT A et B interdite au Nord

GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 03 FNA NDB WS RWY 09

NDB WS OCH : 792

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 2140 (920) 1500

B 1500 2370 (1150) 1600

C 2400 3060 (1840) 2400

D

2020 (800)

2400 3060 (1840) 3600

(1) MVL CAT A et B interdite au nord

Page 75: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 75/156 © SIA

GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 04

RNAV (GNSS) RWY 27

LNAV (1) OCH : 544

(2) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 2140 (840) 1500

B 1500 2370 (1070) 1600

C 2400 3060 (1760) 2400

D

1850 (550)

2400 3060 (1760) 3600

(1) Panne de guidage GNSS durant l'approche voir GEN IAC

(2) MVL CAT A et B interdite au Nord

GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 05

VPT RWY 27

VPT ILS et/and LOC (1) (2)

VPT NDB (1) (2)

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1960 (660) 1500 2070 (760) 1500 B 2370 (1060) 1600 2370 (1060) 1600 C 3060 (1760) 2400 3060 (1760) 2400 D 3060 (1760) 3600 3060 (1760) 3600 (1) HJ seulement / only

(2) MNM AD pour ACFT CAT C avec IAS <= 150 kt : MDA (H) = 2460 (1160) - VIS = 2400

Page 76: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 76/156 © SIA

LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 01 ILS ou LOC RWY 33

ILS LOC OCH : 426

(1) MVL/ Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA (H) VIS

A 2940 (210) 750 1500 204 3680 (950) 1500

B 2950 (220) 800 1500 217 3680 (950) 1600

C 2970 (240) 800

3160 (430)

1600 233 4170 (1440) 2400

(1) MVL interdites à l'ouest de la piste

LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 02 NDB RWY 33

NDB OCH : 721

(1)

MVL/ Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 3680 (950) 1500 B 1500 3680 (950) 1600 C

3460 (730)

2400 4170 (1440) 2400

(1) MVL interdites à l'ouest de la piste

LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 03 VPT RWY 15

VPT

CA

T

MDA (H) VIS

A 3460 (730) 1500

B 3460 (730) 1600

C 3600 (870) 2400

Page 77: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 77/156 © SIA

LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 05 FNA ILS ou/or LOC RWY 18L

ILS LOC (1) OCH : 337

(2) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 145 1300 (520) 1500

B 155 1410 (630) 1600

C 168 1580 (800) 2400

D

1120 (340) 1500

183 1720 (940) 3600

DL

980 (200) 1200

- - 186 - -

(1) Base OCH : NIL. (2) Circuit RWY 36 à droite (1) OCH Base : NIL. (2) Right hand circuit RWY 36

LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 06 FNA VOR RWY 18R

VOR OCH : 437

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 1300 (540) 1500

B 1500 1410 (650) 1600

C 2000 1580 (820) 2400

D

1200 (440)

2000 1720 (960) 3600 (1) Circuit RWY 36 à droite (1) Right hand circuit RWY 36

Page 78: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 07

FNA ILS z CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC z RWY 36L APCH RWY 36L : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36L homologated CAT 2 and 3 with DA

ILS LOC OCH : 437

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS A 163 53 1310 (490) 1500 B 171 65 1420 (600) 1600 C 183 79 1580 (760) 2400 D

1250 (440) 1300

194 91 1720 (900) 3600 DL

1020 (200) 550

- - 198 95 - -

LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 08

FNA ILS z CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC z RWY 36R

APCH RWY 36R : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36R homologated CAT 2 and 3 with DA

ILS LOC OCH : 429

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2MDA (H) VIS

A 1020 (200) 174 60 1300 (480) 1500 B 1020 (200) 185 72 1410 (590) 1600 C 1020 (200) 196 87 1570 (750) 2400 D 1030 (210)

1250 (430) 1300

206 100 1720 (900) 3600 DL 1030 (210)

550

- - 210 100 - -

Page 79: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 79/156 © SIA

LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 10

ILS y CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC RWY 36R APCH RWY 36R : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36R homologated CAT 2 and 3 with DA

ILS LOC OCH : 429

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2 MDA (H) VIS

A 1020 (200) 174 60 1300 (480) 1500 B 1020 (200) 185 72 1410 (590) 1600 C 1020 (200) 196 87 1570 (750) 2400 D 1030 (210)

1250 (430) 1300

206 100 1720 (900) 3600 DL 1030 (210)

550

- - 210 100 - -

LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 09 FNA ILS y CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC y RWY 36L

APCH RWY 36L : homologuée CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36L homologated CAT 2 and 3 with DA

ILS LOC OCH : 437

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2

MDA (H) VIS

A 163 53 1310 (490) 1500

B 171 65 1420 (600) 1600

C 183 79 1580 (760) 2400

D

1250 (440) 1300

194 91 1720 (900) 3600

DL

1020 (200) 550

- - 198 95 - -

Page 80: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 80/156 © SIA

LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 11 FNA VOR RWY 36L

VOR OCH : 436

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1300 (480) 1500 B 1410 (590) 1600 C 1570 (750) 2400 D

1260 (440) 1300

1720 (900) 3600

LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 12 FNA VOR RWY 36R

VOR OCH : 436

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1300 (480) 1500 B 1410 (590) 1600 C 1570 (750) 2400 D

1260 (440) 1300

1720 (900) 3600

Page 81: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 81/156 © SIA

MOULINS MONTBEUGNY AD2 LFHY IAC 01 VOR RWY 26

VOR OCH : 479

MVL / Circling HJ seulement/only

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 1530 (620) 1500

B 1500 1530 (620) 1600

C

1400 (480)

2200 1630 (720) 2400

ROANNE RENAISON AD2 LFLO IAC 01 VOR RWY 20

VOR MVL / Circling (1) (2)

CA

T

MDA (H) RVR

OCH VOR

MDA (H) VIS A 1510 (440) 1500 434 1570 (500) 1500 B 1550 (480) 1500 474 1650 (580) 1600 C 2240 (1170) 5000 1170 2240 (1170) 5000

(1) HJ seulement / only (2) MVL interdite à l'ouest de l'axe de piste pour aéronefs de CAT B et C

Page 82: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 01

ILS z ou/or LOC z RWY 18

ILS API 2.5%

ILS API 3.5%

ILS API 4.5%

LOC OCH : 389

(1)

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA

(H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2.5%

OCH ILS API

3.5%

OCH ILS API

4.5% MDA (H) VIS

A 1660 (370) 1000 1580

(290) 650 365 283 179 2260 (970) 1500

B 1670 (380) 1000 1590

(300) 650 377 295 191 2530 (1240) 1600

C 1680 (390) 1100 1600

(310) 700

1490 (200) 550 1680

(390) 1100

385 303 199 2660 (1370) 2400

(1) MVL interdite à l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S. Circuit RWY 18 : droite

SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 02

ILS y ou/or LOC y RWY 18

ILS API 2.5%

ILS API 3.5%

ILS API 4.5%

LOC OCH : 389

(1)

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA

(H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2.5%

OCH ILS API

3.5%

OCH ILS API

4.5% MDA (H) VIS

A 1660 (370) 1000 1580

(290) 650 365 283 179 2260 (970) 1500

B 1670 (380) 1000 1590

(300) 650 377 295 191 2530 (1240) 1600

C 1680 (390) 1100 1600

(310) 700

1490 (200) 550 1680

(390) 1100

385 303 199 2660 (1370) 2400

(1) MVL interdite à l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S. Circuit RWY 18 : droite

Page 83: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 83/156 © SIA

SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 03

NDB RWY 18

NDB OCH : 739

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 2260 (970) 1500 B 1500 2530 (1240) 1600 C

2030 (740) 2400 2660 (1370) 2400

SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 04

RNAV (GNSS) RWY 36

LNAV

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 2560 (1230) 2560 (1230)

B 2560 (1230) 2560 (1230)

C 2690 (1370)

5000

2690 (1370)

5000

(1) MVL interdite à l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S.

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VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 01

ILS LOC OCH : 332

MVL / Circling absence ATS

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 167 1220 (700) 1500

B 179 1350 (830) 1600

C

730 (200) 1200 860 (340) 1500

187 1720 (1200) 2400

VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 02 NDB RWY 01

NDB OCH : 401 MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 1220 (700) 1500

B 1500 1350 (830) 1600

C

930 (410)

1900 1720 (1200) 2400

VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 01 LOC RWY 01

LOC OCH : 430

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1550 (730) 1500 1660 (840) 1500

B 1500 1550 (730) 1600 1660 (840) 1600

C

1250 (430)

2000 1660 (840) 2400 1770 (950) 2400

(1) Secteur Est interdit (1) East sector prohibited

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VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 02 NDB RWY 01

NDB OCH : 1019

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 4900 4900 4900

B 4900 4900 4900

C

1840 (1020)

4900

1840 (1020)

4900

1950 (1130)

4900

(1) Secteur Est interdit (1) East sector prohibited

VILLEFRANCHE TARARE AD2 LFHV IAC 01

L MVL

(1)

MVL / Circling HJ seulement/only

CA

T

MDA (H) VIS

A 2460 (1380) 5000 B 2460 (1380) 5000

(1) MVL interdite à l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 36 : droite

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REGION SUD / SOUTH REGION

AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 02 NDB + DME ATT AG RWY 29

NDB+DME AG

OCH : 558

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 970 (770) 1500 1190 (990) 1500 B 1500 1000 (800) 1600 1220 (1020) 1600 C

770 (560)

1800 1270 (1070) 2400 1490 (1290) 2400 (1) Circuit AD RWY 11 : droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.

AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 01 VOR/DME - ILS RWY 29 VOR/DME - LOC RWY 29 NDB - ILS RWY 29

NDB - LOC RWY 29

ILS LOC+DME ATT

AG OCH : 348

(1) MVL / Circling

(1)

MVL / Circling absence ATS C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 400 (200) 550 900 187 970 (770) 1500 1190 (990) 1500

B 400 (200) 550 900 193 1000 (800) 1600 1220 (1020) 1600

C 410 (210) 550

550 (350)

900 207 1270 (1070) 2400 1490 (1290) 2400

(1) Circuit AD RWY 11 : droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.

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AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 03 NDB RWY 29

NDB OCH : 584

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 970 (770) 1500 1190 (990) 1500 B 1500 1000 (800) 1600 1220 (1020) 1600 C

790 (590)

2000 1270 (1070) 2400 1490 (1290) 2400 (1) Circuit AD RWY 11: droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.

AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 04 VPT RWY 11

VPT NDB

MNM MVL

absence ATS C

AT

MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 790 (590) 1500 1190 (990) 1500 B 790 (590) 1600 1220 (1020) 1600 C 1100 (900) 2400 1490 (1290) 2400

ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 01 VOR ou NDB - ILS RWY 09 VOR ou NDB - LOC RWY 09

ILS LOC OCH : 348

LOC MM U/S

OCH : 400

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 1200 1500 1500 159 1340 (780) 1800

B 1200 1500 1500 168 1340 (780) 1800

C

760 (200)

1200

920 (360)

1600

960 (400)

1800 182 1490 (930) 2400

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ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 02 NDB RWY 09

NDB MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1340 (770) B 1340 (770) C

1250 (690) 3200

1490 (920)

3200

ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 03 VPT RWY 27

VPT ILS/LOC

VPT NDB

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1180 (610) 1500 1260 (690) B 1180 (610) 1600 1260 (690) C 1460 (890) 2400 1460 (890)

3200

ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 01 ILS RWY 28

LOC RWY 28

ILS LOC OCH : 430

MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 130 950 (540) 1500

B 142 1060 (650) 1600

C

610 (200) 550 840 (430) 1300

150 1160 (750) 2400

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ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 02 NDB RWY 28

NDB OCH : 483

MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 950 (540) 1500 B 1060 (650) 1600 C

900 (490) 1500 1160 (750) 2400

AUCH LAMOTHE AD2 LFDH IAC 01 NDB RWY 18

NDB OCH : 784 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1300 (880) 3600 1520 (1100) 3600

B 1370 (950) 3600 1590 (1170) 3600

C

1200 (790) 3600

1550 (1040) 3600 1770 (1260) 3600

CAHORS LALBENQUE AD2 LFCC IAC 01 NDB RWY 13

NDB OCH : 433 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1440 (550) 2000 1700 (810) 2000

B 1440 (550) 2000 1700 (810) 2000

C

1330 (440) 2000

1540 (650) 2400 1800 (910) 2400 Circuit AD RWY 31 : Droite. En l'absence AFIS, procédure NDB obligatoire suivie de MVL. Right hand circuit RWY 31. Absence AFIS, NDB procedure mandatory and then MVL.

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CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 01 NDB - ILS RWY 10 NDB - LOC+DME CS RWY 10 RAPES - ILS RWY10

RAPES - LOC+DME CS RWY10

ILS LOC+DME ATT CS OCH : 456

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling

absence ATS ou sans QNH local

without local QNH

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 143 980 (540) 1500 1190 (750) 1500

B 1500 154 1130 (700) 1600 1340 (910) 1600

C

640 (200) 1200 890 (460)

2100 167 1250 (850) 2400 1500 (1060) 2400

(1) MVL interdites au sud de la piste. Circuit AD RWY 28 : droite. / (1) Circling prohibited S of RWY. RWY 28 : Right hand AD circuit.

CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 02 NDB + DME ATT CS RWY 10

RAPES - NDB + DME ATT CS RWY 10

NDB+DME ATT CS OCH : 473

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS ou sans QNH local without local QNH

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1010 (570) 1500 1220 (780) 1500 B 1500 1130 (700) 1600 1340 (910) 1600 C

910 (480)

2200 1310 (880) 2400 1520 (1090) 2400 (1) MVL interdites au sud de la piste. Circuit AD RWY 28 : droite. / (1) Circling prohibited S of RWY. RWY 28 : Right hand AD circuit.

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CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 NDB - ILS RWY 14 NDB - LOC + DME ATT EN RWY 14

(1)

ILS LOC+DME ATT EN MVL Nord Circling North

MVL Sud Circling Sud

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1050 (340) 1500 1200 (490) 1500 339 1450(740) 1500

B 1070 (360) 1500 1360 (490) 1500 351 2250 (1540) 1600

C 1160 (450) 2100 1410 (700) 2400 443 2560 (1850) 2400

Base OCH ILS NIL et /and LOC CAT A et/and B NIL. MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.

(1) Pour minimums particuliers, voir verso / For special MNM, see overleaf.

CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 M NDB - ILS RWY 14 NDB - LOC + DME EN RWY 14

Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m) OCH (ft)

A 1030 (320) 1400 325

B 1040 (330) 1500 337 3%*

C 1090 (380) 1700 383

A 1010 (300) 1400 306

B 1030 (320) 1400 319 4%*

C 1040 (330) 1500 332

A 1010 (300) 1400 301

B 1020 (310) 1400 313 5%*

C 1040 (330) 1500 327

* Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minima impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API. * For common carriage operations, the use of these minima impose to take into consideration one engine failure during missed approach.

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CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 02 NDB + DME EN RWY 14

NDB + DME EN MVL Nord Circling North

MVL Sud Circling South

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1410 (700) 1500 1450 (740) 1500

B 1450 (740) 1500 2250 (1540) 1600

C 1760 (1050) 2400 2560 (1850) 2400 MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.

CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 03 NDB RWY 14

NDB MVL Nord Circling North

MVL Sud Circling Sud

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1410 (700) 1500 1450 (740) 1500

B 2030 (1320) 5000 2250 (1540) 5000

C 2080 (1370) 5000 2560 (1850) 5000 MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.

CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 04 VPT RWY 32

VPT

ILS / LOC / NDB+DME VPT NDB

VPT Nord / North

VPT Sud / South

VPT Nord / North

VPT Sud / South

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1380 (590) 1500 1380 (590) 1500 B 1630 (840) 1600 1630 (840) 5000 C 1860 (1070) 2400 1860(1070) 5000

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LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 01 LECAR - NDB LSU RWY 03

NDB OCH : 439

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1750 (480) 1500 B 1500 1780 (500) 1600 C 2100 1980 (700) 2400 D

1740 (460)

2100 1980 (700) 3600

(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (1) Circling prohibited SE of RWY.

LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 02 NDB LOE - ILS RWY 21

NDB LOE-LOC RWY 21

ILS LOC+DME ATT LG OCH : 545

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 155 66 1820 (550) 1500

B 1500 166 79 1820 (550) 1600

C 1800 178 91 1970 (690) 2400

D

1480 (200) 550 1820 (550)

1800 192 100 1980 (700) 3600

APP RWY 21 homologuée CAT 2 et 3 (2)(3) avec DH (RVR MNM 125m)/APP RWY 21 approved CAT 2 et 3 (2)(3) with DH (RVR MNM 125m)

(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. / (1) Circling prohibited SE of RWY. (2) Base OCH ILS CAT 2 : Plan sol. / (2) OCH base ILS CAT 2 : Ground plan. (3) CAT 2 et 3 : aéronef de CAT D - VAT < 148 kt. / (3) CAT 2 and 3 : ACFT of CAT D - VAT < 148 kt.

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LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 03 NDB LOE+DME LG - RWY 21

NDB+DME ATT LG OCH : 576

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1850 (580) 1500 B 1500 1850 (580) 1600 C 1900 1970 (690) 2400 D

1850 (580)

1900 1980 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. / (1) Circling prohibited SE of RWY.

LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 04 RNAV (GNSS) RWY 03

LNAV OCH : 457

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1750 (480) 1500 B 1500 1780 (500) 1600 C 2100 1980 (700) 2400 D

1730 (460)

2100 1980 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste - Circuit AD RWY 21 : Droite. / (1) Circling prohibited SE of RWY - AD Circuit RWY 21 : Right hand.

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MURET LHERM AD2 LFBR IAC 01 NDB RWY 12

NDB OCH : 436

(4) MVL / Circling

(5) MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH HJ seulement/only

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1060 (440) 1500 1190 (570) 1500 1290 (670) 1500

B 1130 (510) 1600 1390 (770) 1600 1490 (870) 1600 (4) MVL interdites au Nord de la piste. / (4) MVL prohibited N RWY. (5) Procédure réservée aux ACFT basés. / (5) Procedure reserved for home-based ACFT.

MURET LHERM AD2 LFBR IAC 02 RNAV (GNSS) RWY 12

LNAV OCH : 546

(4) MVL / Circling

(5) MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH HJ seulement/only

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1500 1190 (570) 1500 1290 (670) 1500

B 1170 (550)

1600 1390 (770) 1600 1490 (870) 1600 (4) MVL interdites au Nord de la piste. / (4) MVL prohibited N RWY. (5) Procédure réservée aux ACFT basés. / (5) Procedure reserved for home-based ACFT. Panne de guidage GNSS lors de l’approche : voir GEN IAC / Loss of GNSS guidance during approach see GEN IAC

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PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 01 NDB z RWY 09

NDB z OCH : 776

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS

HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1940 (830) 1500 2160 (1050) 1500

B 1500 2020 (910) 1600 2240 (1130) 1600

C

1890 (780)

2400 2790 (1680) 2400 3010 (1900) 2400 (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) MVL prohibited N of RWY.

PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 02 NDB y RWY 09

NDB y OCH : 507

(1) MVL / Circling

(1) MVL / Circling absence ATS

HJ seulement/only CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1940 (830) 1500 2160 (1050) 1500

B 1500 2020 (910) 1600 2240 (1130) 1600

C

1630 (510)

2400 2790 (1680) 2400 3010 (1900) 2400 (1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) MVL prohibited N of RWY.

RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 01 NDB RZ RWY 13

BEVTO - NDB RZ + DME ATT RDE RWY 13

NDB - NDB+DME ATT RDE OCH : 472

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 2460 (550) 1500

B 1500 2530 (620) 1600

C

2390 (480)

2200 2950 (1040) 2400 (1) Absence ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100° - 180° supérieur à 10kt. Heavy turbulences at THR 13 with wind 100° - 180° greater than 10 kt.

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RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 02 PARLO/NDB ROM - ILS RWY 31

PARLO/NDB ROM - LOC+DME ATT RDE RWY 31

ILS LOC+DME ATT RDE OCH : 456

(1) MVL / Circling

CAT

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA (H) VIS

A 169 2460 (550) 1500

B 178 2530 (620) 1600

C

2100 (200) 550 2380 (490) 1500

186 2950 (1040) 2400 (1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Absence ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL.

RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 03 NDB ROM RWY 31

NDB OCH : 676 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 2590 (680) 1500

B 1500 2590 (680) 1600

C

2590 (680)

2400 2950 (1040) 2400 (1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Absence ATS : procédure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL.

RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 04 VPT RWY 13

VPT NDB ROM

VPT ILS et/and LOC+DME RDE

CA

T

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 2440 (520) 1500

B 1600 2440 (520) 1600

C

2590 (680)

2400 2540 (620) 2400 (1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100° - 180° supérieur à 10kt. Heavy turbulences at THR 13 with wind 100° - 180° greater than 10 kt.

Page 98: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 98/156 © SIA

RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 05 RNAV (GNSS) RWY 13

LNAV OCH : 528 MVL/Circling(1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 2460 (550) 1500

B 1500 2530 (620) 1600

C

2440 (530)

2400 2950 (1040) 2400 Panne de guidage GNSS lors de l'approche / Loss of guidance during approach : voir / see GEN. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100° - 180° supérieur à 10kt.

Heavy turbulences at THR 13 with wind 100° - 180° greater than 10 kt.

TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 ILS z ou/or LOC z RWY 20

ILS(2) LOC+DME ATT OS MVL / Circling HJ seulement/only(3)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 1610 (440) 1300 1610 (440) 1300 435 2240 (1070) 1500

B 1620 (450) 1400 1620 (450) 1400 447 2580 (1350) 1600

C 1630 (460) 1400 1630 (460) 1400 455 2680 (1510) 2400

D 1640 (470) 1500 1640 (470) 1500 466 3580 (2410) 3600 Base OCH/OCH base LOC : NIL. (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 01M./ (2) For special minima, see IAC 01M. (3) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.

Page 99: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 99/156 © SIA

TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 M ILS z ou/or LOC z RWY 20

Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m) OCH (ft)

A 1580 (410) 1200 405

B 1590 (420) 1200 417

C 1600 (430) 1300 425 3%

D 1610 (440) 1300 436

A 1520 (350) 900 343

B 1530 (360) 900 355

C 1540 (370) 1000 363 4%

D 1550 (380) 1000 374

A 1450 (280) 600 272

B 1460 (290) 650 284

C 1470 (300) 650 292 5%

D 1480 (310) 700 303

TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 ILS y ou/or LOC y RWY 20

(2)

ILS LOC+DME ATT OS (3)

MVL / Circling HJ seulement/only

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 1790 (620) 1500 1790 (620) 1500 619 2240 (1070) 1500

B 1810 (640) 1500 1810 (640) 1500 631 2580 (1350) 1600

C 1810 (640) 2200 1810 (640) 2200 639 2680 (1510) 2400

D 1830 (650) 2300 1830 (650) 2300 650 3580 (2410) 3600 (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 02M./ (2) For special minima, see IAC 02M. (3) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.

Page 100: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 100/156 © SIA

TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 M ILS y ou/or LOC y RWY 20

Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m)

A 1700 (530) 1500

B 1710 (540) 1500

C 1720 (550) 1800 3%

D 1740 (560) 1800

A 1540 (370) 1000

B 1550 (380) 1000

C 1560 (390) 1100 4%

D 1570 (400) 1100

A 1400 (230) 550

B 1410 (240) 550

C 1420 (250) 550 5%

D 1430 (260) 600

TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 ILS x ou/or LOC x RWY 20

(2)

ILS LOC+DME ATT OS (3)

MVL / Circling HJ seulement/only

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS

A 1610 (440) 1300 1610 (440) 1300 432 2240 (1070) 1500

B 1620 (450) 1400 1620 (450) 1400 442 2580 (1350) 1600

C 1630 (460) 1400 1630 (460) 1400 452 2680 (1510) 2400

D 1640 (470) 1500 1640 (470) 1500 462 3580 (2410) 3600 Base OCH/OCH base LOC : NIL. (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 03M./ (2) For special minima, see IAC 03M. (3) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.

Page 101: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 M ILS x ou/or LOC x RWY 20

Pente API Missed APCH Slope CAT DA (H) (ft) RVR (m)

A 1580 (410) 1200

B 1590 (420) 1200

C 1600 (430) 1300 3%

D 1610 (440) 1300

A 1520 (350) 900

B 1530 (360) 900

C 1540 (370) 1000 4%

D 1550 (380) 1000

A 1450 (280) 600

B 1460 (290) 650

C 1470 (300) 650 5%

D 1480 (310) 700

TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 04 NDB RWY 20

NDB OCH : 829

(3) MVL / Circling

HJ seulement/only

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 2240 (1070) 1500

B 1500 2580 (1350) 1600

C 2400 2680 (1510) 2400

D

2000 (830)

2400 3580 (2410) 3600 (2) MVL interdites à l'Ouest de la piste./ (2) Circling prohibited W of RWY.

Page 102: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 05 VPT RWY 02

VPT HJ seulement/only

CA

T

MDA (H) VIS

A 2240 (1070) 1500

B 2240 (1070) 1600

C 2340 (1080) 2400

D 2340 (1080) 3600

Page 103: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 03 FNA ILS ou/or LOC RWY 14L

ILS LOC OCH : 378

OCH ILS CAT 1

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 690 (200) 550 163 1030 (540) 1500

B 690 (200) 550 175 1030 (540) 1600

C 690 (200) 550 192 1230 (740) 2400

D 700 (210) 550

870 (380) 1000

210 1340 (850) 3600

DL 710 (220) 550 - - 213 - - Base OCH ILS : NIL. (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / ILS OCH Base : NIL. (1) Circling prohibited NE RWY.

TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 04 FNA ILS ou/or LOC RWY 14R

ILS LOC OCH : 378

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 153 49 1030 (540) 1500

B 164 60 1030 (540) 1600

C 177 74 1230 (740) 2400

D

870 (380) 1000

192 90 1340 (850) 3600

DL

690 (200) 550

- - 193 94 - -

Base OCH ILS : NIL. (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / ILS OCH Base : NIL. (1) Circling prohibited NE RWY.

Page 104: France - SUP 104, 2011

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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 05 FNA VOR RWY 14L

VOR OCH : 450

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1040 (540) 1500 B 1040 (540) 1600 C 1340 (840) 2400 D

950 (450) 1400

1470 (970) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.

TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 06 FNA VOR RWY 14R

VOR OCH : 450

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1030 (540) 1500 B 1030 (540) 1600 C 1270 (770) 2400 D

950 (450) 1400

1340 (850) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.

TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 07 FNA ILS ou/or LOC RWY 32L

ILS LOC OCH : 482

OCH ILS CAT 1

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 700 (200) 1200 1500 160 1030 (540) 1500

B 700 (200) 1200 1500 172 1030 (540) 1600

C 700 (200) 1200 2300 189 1240 (740) 2400

D 700 (210) 1200

980 (490)

2300 205 1340 (840) 3600

DL 710 (220) 1200 - - 209 - - Base OCH ILS : NIL. (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / ILS OCH Base : NIL. (1) Circling prohibited NE RWY.

Page 105: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 08 FNA ILS ou/or LOC RWY 32R

ILS LOC OCH : 482

OCH ILS CAT 1

(1) MVL / Circling

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 700 (200) 1200 1500 157 1030 (540) 1500

B 700 (200) 1200 1500 169 1030 (540) 1600

C 700 (200) 1200 2300 184 1230 (730) 2400

D 700 (200) 1200

980 (490)

2300 199 1340 (840) 3600

DL 710 (210) 1200 - - 203 - - (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.

TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 09 FNA VOR RWY 32L

VOR OCH : 480

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1030 (530) 1500 B 1500 1030 (530) 1600 C 2200 1270 (770) 2400 D

980 (480)

2200 1340 (840) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.

TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 10 FNA VOR RWY 32R

VOR OCH : 480

(1) MVL / Circling

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1030 (530) 1500 B 1500 1030 (530) 1600 C 2200 1340 (840) 2400 D

980 (480)

2200 1470 (970) 3600 (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.

Page 106: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 11 VPT RWY 14L

VPT

CAT

MDA (H) VIS A 1080 (580) 1500 B 1080 (580) 1600 C 1100 (600) 2400 D 1200 (700) 3600

API : Monter RM 144° et attendre instructions du contrôle / Missed APCH : Climb MAG 144° and wait for ATC instructions.

TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 12 VPT RWY 32R

VPT

CAT

MDA (H) VIS A 1500 B 1600 C 2400 D

1410 (910)

3600 API : Monter RM 324° et attendre instructions du contrôle / Missed APCH : Climb MAG 324° and wait for ATC instructions.

Page 107: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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REGION SUD OUEST/ SOUTH WEST REGION

BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 05 FNA VOR RWY 05

VOR OCH : 429

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 670 (500) 1500

B 1500 670 (500) 1600

C 2000 810 (650) 2400

D

600 (430)

2000 870 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est des pistes. (1) Circling prohibited SE of RWY.

BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 07 FNA ILS CAT I ou/or

FNA ILS CAT II et/and CAT III ou/or

FNA LOC RWY 23 APPR : RWY 23 homologuée CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 23 homologated CAT 2 and 3 with DH

ILS LOC+DME BD OCH : 388

MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1

OCH ILS

CAT 2 (2)

MDA (H) VIS

A 1100 137 49 650 (500) 1500

B 1100 145 58 650 (500) 1600

C 1100 158 72 800 (650) 2400

D

540 (390)

1100 173 84 860 (700) 3600

DL

350 (200) 550

- - 177 88 - -

(1) MVL interdites au Sud-Est des pistes.

(1) Circling prohibited SE of RWY.

(2) Base OCH ILS CAT II et CAT I CAT A : Plan sol.

(2) OCH base ILS CAT II and CAT I CAT A : Ground.

Page 108: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 08

FNA VOR RWY 23

VOR OCH : 398 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1100 650 (490) 1500 B 1100 670 (500) 1600 C 1100 810 (650) 2400 D

570 (400)

1100 870 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est des pistes. (1) Circling prohibited SE of RWY.

BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 10

FNA VOR RWY 11

VOR MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 570 (400) 1500 640 (480) 1500 B 610 (440) 1500 670 (500) 1600 C 640 (470) 2200 830 (670) 2400 D 660 (490) 2300 870 (700) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.

BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 11 FNA ILS ou/or LOC RWY 29

ILS LOC+DME BEI OCH : 367

MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS A 1500 143 640 (480) 1500 B 1500 154 670 (510) 1600 C 1700 166 830 (670) 2400 D

360 (200) 1200 530 (370)

1700 180 860 (700) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.

Page 109: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 12

FNA VOR RWY 29

VOR OCH : 409 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 640 (480) 1500 B 1500 670 (500) 1600 C 1900 830 (670) 2400 D

580 (410)

1900 860 (700) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.

PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 01 AKEPO / L PO / L PU - ILS RWY 31

AKEPO / L PO / L PU – LLZ+DME RWY 31 APPR RWY 31 homologuée CAT 2 et 3 avec DA APPR RWY 31 homologated CAT 2 and 3 with DA

ILS LOC OCH : 448

MVL / Circling

(1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS CAT

1

(2)

OCH ILS CAT

2 MDA (H) VIS

A 1400 153 59 1340 (720) 1500

B 1400 162 70 1340 (720) 1600

C 1400 173 84 1520 (900) 2400

D

820 (200) 550 1070 (450)

1400 184 100 1580 (960) 3600

(1) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Base OCH ILS CAT II : gabarit route D 289 (CAT A et B), éclairage (CAT C), antenne glide (CAT D).

(1) Circling prohibited South of RWY. (2) OCH base ILS CAT II : road D 289 clearance (CAT A and B), lighting (CAT C), glide antenna (CAT D).

Page 110: France - SUP 104, 2011

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PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 02 L PO / L PU + DME RWY 31

L PU + DME OCH : 448

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1400 1340 (720) 1500 B 1400 1340 (720) 1600 C 1400 1520 (900) 2400 D

1070 (450)

1400 1580 (960) 3600 (1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY.

PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 03 L PU RWY 31

L OCH : 491

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1340 (720) 1500 B 1500 1340 (720) 1600 C 1500 1520 (900) 2400 D

1110 (500)

1500 1580 (960) 3600 (1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited S of RWY.

PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 04

RNAV (GNSS) RWY 31 1) MVL interdites au Sud de la piste. / (1) Circling prohibited South of RWY.

Panne de guidage durant l'approche / GNSS guidance during approach : voir / see AIP GEN IAC.

LPV

OCH : 250 LNAV

OCH : 454 MVL / Circling (1)

C

AT

DA (H) RVR MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1400 1340 (720) 1500 B 1400 1340 (720) 1600 C 1400 1520 (900) 2400 D

870 (250) 750 1070 (460)

1400 1580 (960) 3600

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AIP SUP N° 104/11

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PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 05 INA VOR/DME - MVI RWY 13 ("AMELI RWY13") FNA VOR/DME - MVI RWY 13 ("AMELI RWY13")

MVI C

AT

MDA (H) VIS A B C D

2000 (1384) 10000

PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 06 MVI RWY 13

MVI

CA

T

MDA (H) VIS A 1500 B

1180 (560) 1180 (560) 1600

C 1440 (820) 2400 D 1470 (850) 3600

BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 03 FNA ILS RWY 27 FNA LLZ + DME RWY 27

ILS LOC + BTZ ou/or BZ

OCH : 333 MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA (H) VIS A 155 680 (460) 1500 B 167 920 (700) 1600 C 180 1070 (850) 2400 D

420 (200) 1200 560 (340) 1500

195 1070 (850) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. (1) Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.

Page 112: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 04 FNA VOR/DME RWY 27

VOR/DME BTZ ou/or VOR DME BZ

OCH : 340 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 580 (360) 1500 680 (460) 1500 B 620 (400) 1500 920 (700) 1600 C 650 (430) 2000 1070 (850) 2400 D 670 (450) 2100 1070 (850) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. (1) Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.

BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 05 NDB + DME RWY 27

NDB OCH : 629 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 850 (630) 1500 B 1500 920 (700) 1600 C 2400 1070 (850) 2400 D

850 (630)

2400 1070 (850) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. (1) Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.

BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 06 OSGOT - VOR/DME BTZ RWY 09

VOR/DME BTZ ou/or VOR+DME BZ

OCH : 340 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 680 (440) 1500 B 910 (670) 1600 C 1070 (830) 2400 D

630 (390) 1400

1070 (830) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.

Page 113: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 07 RNAV (GNSS) RWY 09

LNAV OCH : 379 MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 680 (440) 1500 B 910 (660) 1600 C 1010 (760) 2400 D

630 (380) 1300

1030 (780) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.

POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 01 NDB - ILS/DME RWY 21

NDB - LOC/DME RWY 21

ILS+DME PT LOC+DME PT OCH : 381

MVL / Circling (1) MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 158 860 (440) 1500 1060 (640) 1500B 166 920 (500) 1600 1120 (700) 1600C 175 1060 (640) 2400 1260 (840) 2400D

620 (200) 750 810 (390) 1400

184 1120 (700) 3600 1320 (900) 3600

(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. Base OCH ILS : gabarit route 445 (24).

(1) Circling prohibited SE of RWY. OCH base ILS : gabarit RWY 445 (24).

POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 02 NDB RWY 21

NDB OCH : 483

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 920 (500) 1500 B 1500 920 (500) 1600 C 1800 1060 (640) 2400 D

910 (490)

1800 1120 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (1) Circling prohibited SE of RWY.

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POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 03

VOR + DME PT RWY 21

VOR+DME PT OCH : 518

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 940 (520) 1500 B 1500 940 (520) 1600 C

940 (520) 1900 1060 (640) 2400

(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (1) Circling prohibited SE of RWY.

POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 04 NDB VOR + DME RWY 03

VOR + DME OCH : 531

MVL / Circling (1) C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 960 (540) 1500 B 1500 960 (540) 1600 C 2400 1060 (640) 2400 D

960 (540)

2400 1120 (700) 3600 (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. Circuit AD RWY 21 : 1000 ft à droite ou à gauche. (1) Circling prohibited SE of RWY. AD circuit RWY 21 : 1000 ft right hand or left hand.

POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 05 MVI RWY 03

MVI

CA

T

MDA (H) VIS A 960 (540) 1500 B 960 (540) 1600 C 1020 (600) 2400 D 1120 (700) 3600

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LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 27 NDB z RWY 27

ILS LOC OCH : 393

NDB + DMEOCH : 441

MVL/Circling (2)

MVL/Circling (2)

absence ATS (3) HJ

seulement

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCHILS

MDA (H) RVR MDA

(H) VIS MDA (H) VIS

A 147 1500 600 (520) 1500 890

(820) 1500

B 155 1500 600 (520) 1600 890

(820) 1600

C

270 (200) 750 470 (400) 1400

167

520 (450)

1700 780 (700) 2400 1080

(1000) 2400

(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY.

(3) MVL H24 pour aéronefs autorisés PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.

LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 02 NDB y RWY 27

NDB

OCH : 469

MVL/Circling (2) MVL/Circling (2) absence ATS (3)

HJ seulement

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 600 (520) 1500 890 (820) 1500 B 1500 600 (520) 1600 890 (820) 1600 C

550 (470) 1800 780 (700) 2400 1080 (1000) 2400

(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY. (3) MVL H24 pour aéronefs autorisés PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.

LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 03 RNAV (GNSS) RWY 27

LNAV

OCH : 438

MVL/Circling (2) MVL/Circling (2) absence ATS (3)

HJ seulement

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 600 (520) 1500 890 (820) 1500 B 1500 600 (520) 1600 890 (820) 1600 C

520 (440) 1600 780 (700) 2400 1080 (1000) 2400

(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY.

Page 116: France - SUP 104, 2011

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(3) MVL H24 pour aéronefs autorisés PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.

CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 01 ROXIL/NDB - ILS RWY 22

ROXIL/NDB - LOC + DME RWY 22

ILS LOC + DME OCH : 408

MVL / Circling (1)

MVL/Circling absence ATS

(1) HJ

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCHILS

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 142 1030 (510) 1500 1310

(790) 1500

B 151 1030 (510) 1600 1310

(790) 1600

C 168 1130 (610) 2400 1410

(890) 2400

D

720 (200) 550 930 (410) 1200

179 1310 (790) 3600 1590

(1070) 3600

(1) MVL interdites à l'Est de la piste. En fonction des conditions météo, MVL à 1500 ft AAL. (1) Circling prohibited E of RWY. Depending on meteo conditions, circling at 1500 ft AAL.

CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 02 NDB RWY 22

NDB OCH : 395

MVL / Circling (1) MVL/Circling absence ATS (1) HJ

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1070 (540) 1500 1350 (820) 1500 B 1070 (540) 1600 1350 (820) 1600 C 1170 (640) 2400 1450 (920) 2400 D

930 (400) 1100

1310 (780) 3600 1590 (1060) 3600

(1) MVL interdites à l'Est de la piste. En fonction des conditions météo, hauteur du circuit MVL à 1500 ft AAL.

(1) Circling prohibited E of RWY. Depending on meteo conditions, circling circuit height at 1500 ft AAL.

ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 01 NDB RWY 28

NDB

OCH : 389

MVL/Circling (1) MVL/Circling (1) absence ATS HJ seulement

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500 B

460 (390) 1500 630 (560) 1600

950 (880) 1600

(1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited S of RWY.

Page 117: France - SUP 104, 2011

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EN

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ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 02 RNAV (GNSS) RWY 28

LNAV OCH : 378

MVL/Circling (1) MVL/Circling (1) absence ATS HJ seulement

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 1500 B

450 (380) 1500 630 (560) 1600

950 (880) 1600

(1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited S of RWY.

PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 01 ILS ou/or LOC ou/or NDB RWY 29

ILS LOC OCH : 697

NDB MVL / Circling (1)

MVL/Circlingabsence ATS (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCHILS

MDA (H)

RVR [*]

MDA (H) VIS MDA

(H) VIS

A 550 (230) 1500 223 2800 1140 (820) 1500 1470

(1140) 1500

B 550 (230) 1500 230 2800 1280 (960) 1600 1600

(1270) 1600

C 570 (250)

800 1020 (700)

2400 243

1020 (700)

2800 1430 (1100) 2400 1750

(1420) 2400

(1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.

[*] conditions 2 (cf PRO MIN 7) non remplies (procédure sans FAF, segment final < 3 NM)

PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 02 VPT RWY 11

VPT C

AT

MDA (H) RVR

A 1140 (810) 1500 B 1140 (810) 1600 C 1240 (910) 2400

(1) Procédure interdite de nuit en l'absence du PAPI. (1) Procedure prohibited at night when PAPI is U/S.

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AIP SUP N° 104/11

EN

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ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 01 ILS ou/or LOC RWY 30

ILS LOC OCH : 697

MVL / Circling (3) MVL/Circling absence ATS (3)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1200 166 540 (480) 1500 840 (780) 1500B 1200 178 560 (500) 1600 840 (780) 1600C

260 (200) 550 480 (420) 1200 186 660 (600) 2400 940 (880) 2400

(3) MVL interdites au Nord de la piste. / (3) Circling prohibited North of RWY.

ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 02 NDB RWY 30

NDB

OCH : 501 MVL / Circling (3) MVL/Circling

absence ATS (3)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500 570 (510) 1500 870 (810) 1500B 1500 570 (510) 1600 870 (810) 1600C

570 (510) 1600 660 (600) 2400 970 (910) 2400

(3) Circuit AD RWY 12 : droite. MVL interdites au Nord de la piste. / AD circuit RWY 12 : right. Circling prohibited North of RWY.

Page 119: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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REGION SUD EST / SOUTH-EAST REGION

BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC01 VOR/DME ILS RWY 34

VOR/DME LOC/DME RWY 34

ILS LOC+ DME OCH : 320

MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 165 510 (480) 1500

B 177 530 (500) 1600

C 185 970 (950) 2400

D

230 (200) 1200 350 (320) 1400

196 1140 (1110) 3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RWY

BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC02 VOR/DME RWY 34

VOR/DME OCH : 325

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 510 (480) 1500

B 530 (500) 1600

C 970 (950) 2400

D

360 (330) 1500

1140 (1110) 3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RWY

Page 120: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC03 NDB RWY 34

NDB OCH : 1008

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 1500 B 1500 1600 C 2400 2400 D

1040 (1010)

2400

1040 (1010)

3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RW

BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC04

NDB - ILS RWY 34

NDB - LOC/DME RWY 34

ILS LOC+ DME OCH : 320

MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 165 510 (480) 1500

B 177 530 (500) 1600

C 185 970 (950) 2400

D

230 (200) 1200 350 (320) 1400

196 1140 (1110) 3600 (1) MVL interdites à l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RWY

BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC05 INA ALISO - VOR/DME - VPT RWY 16 INA CAPCO - VOR/DME - VPT RWY 16

VPT

CA

T

MDA (H) VIS

A 430 (400) 1500

B 530 (500) 1600

C 630 (600) 2400

D 730 (700) 3600

Page 121: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 121/156 © SIA

BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC06 VPT RWY 16

VPT

CA

T

MDA (H) VIS

A 430 (400) 1500

B 530 (500) 1600

C 630 (600) 2400

D 730 (700) 3600

CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC01 LOC RWY 18

LOC

CA

T

MDA (H) RVR

OCH LOC

A 1150 (1090) 1083

B 1150 (1090) 1083

C 1400 (1340)

5500

1332

CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC02 RNAV (GNSS)y RWY 18

LNAV OCH : 1180

CA

T

MDA (H) RVR A B

1250 (1180) 5500

CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC03 RNAV (GNSS)z RWY 18

LNAV OCH : 1451 C

AT

MDA (H) RVR C 1520 (1460) 6000

Page 122: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC01 NEKIP LOC a

VPT RWY 17(1)

CA

T

MDA (H) VIS A 1500 B 1600 C

1800 (1786) 2400

(1) HJ seulement / Day time only

CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC02 INLOV LOC a

VPT RWY 17(1)

CA

T

MDA (H) VIS

A 1500

B 1600

C

1800 (1786)

2400 (1) HJ seulement / Day time only

CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC03 VPT a RWY 17

VPT(1) C

AT

MDA (H) VIS A 1500 B 1600 C

1800 (1786)

2400 (1) HJ seulement / Day time only

Page 123: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 123/156 © SIA

CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC04 NEKIP LOC b

MVL/circling RWY 17, 35 et 22 (1)

CA

T

MDA (H) VIS

A 1180 (1170) 1500

B 1180 (1170) 1600

C 1440 (1430) 2400 (1) MVL interdite à l'ouest de la piste 17/35 / Circling prohibited west of RWY 17/35

CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC05 INLOV LOC b

MVL/circling RWY 17, 35 et 22(1)

CA

T

MDA (H) VIS

A 1180 (1170) 1500

B 1180 (1170) 1600

C 1440 (1430) 2400 (1) MVL interdite à l'ouest de la piste 17/35 / Circling prohibited west of RWY 17/35

FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC01

GALDA - VOR/DME RWY 05

VOR+DME

OCH

MVL / Circling (1) HJ seulement/only

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 950 (910) 909 1360 (1320) B 950 (910) 909 1360 (1320) C 970 (930)

4100

926 1770 (1730)

4100

(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY

Page 124: France - SUP 104, 2011

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EN

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FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC02 MASAL - ILS RWY 23

PINAL - ILS RWY 23

ILS

MVL / Circling HJ seulement/only (1)

CA

T

DA (H) RVR

OCH

ILS (2)

MDA (H) VIS

A 1360 (1280) 1500

B 1360 (1280) 1600

C

340 (250) 1000 250

1770 (1680) 2400

(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY (2) Base OCH ILS : NIL

FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC03 RNAV (GNSS) RWY 05

LNAV OCH : 1223

MVL / Circling

HJ seulement/only(1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1360 (1320)

B 1360 (1320)

C

1270 (1230) 5000

1770 (1730)

5000

(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY

FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC04 RNAV (GNSS) RWY 23

LNAV OCH : 1479

MVL / Circling

HJ seulement/only(1) CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1570 (1480) B 1570 (1480) C

1570 (1480) 5000 1770 (1680)

5000

(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY

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AIP SUP N° 104/11

EN

Page 125/156 © SIA

AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC01 HORRO ILS RWY 02 HORRO LOC + DME RWY 02

ILS(1) LOC+OM ou DME AC OCH : 1495

MVL / Circling

ILS(2)

MVL / Circling

LOC(2)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1500 1510 (1500) 5000

B 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1600 1510 (1500) 5000

C 1350 (1340) 2400 5000 1332 2280 (2270) 2400 2280 (2270) 5000

D 1360 (1350) 2400

1510 (1500)

5000 1342 3070 (3050) 3600 3070 (3050) 5000

(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complémentaire. (2)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) For special MNM, see further page. (2) HJ only and prohibited E of RWY.

AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC02 NDB IS - ILS RWY 02 NDB IS - LOC + DME AC RWY 02

ILS(1) LOC+OM ou DME AC OCH : 1495

MVL / Circling

ILS(2)

MVL / Circling

LOC(2)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1500 1510 (1500) 5000

B 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1600 1510 (1500) 5000

C 1350 (1340) 2400 5000 1332 2280 (2270) 2400 2280 (2270) 5000

D 1360 (1350) 2400

1510 (1500)

5000 1342 3070 (3050) 3600 3070 (3050) 5000

(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complémentaire.(2)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) For special MNM, see further page.(2)HJ only and prohibited E of RWY

Page 126: France - SUP 104, 2011

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AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC03 HORRO NDB CT RWY 02

NDB

MVL / Circling(1)

CA

T

MDA (H) RVR

OCH

MDA (H) VIS

A 1490 (1470) 5000 1047 1490 (1470) 5000

B 1490 (1470) 5000 1047 1490 (1470) 5000

C 1780 (1760) 5000 1332 2280 (2270) 5000

D 1840 (1820) 5000 1342 3070 (3050) 5000 (1)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) HJ only and prohibited E of RWY

AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC04 NDB CT - ILS RWY 02 NDB CT - LOC + DME AC RWY 02

ILS(1) LOC+OM ou DME AC OCH : 1495

MVL / Circling

ILS(2)

MVL / Circling

LOC(2)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH NDB

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1500 1510 (1500) 5000

B 1070 (1050) 1500 5000 1047 1110 (1090) 1600 1510 (1500) 5000

C 1350 (1340) 2400 5000 1332 2280 (2270) 2400 2280 (2270) 5000

D 1360 (1350) 2400

1510 (1500)

5000 1342 3070 (3050) 3600 3070 (3050) 5000

(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complémentaire.(2)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) For special MNM, see further page.(2)HJ only and prohibited E of RWY

AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC05 NDB CT RWY 02

NDB

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR

OCH

MDA (H) VIS A 1490 (1470) 5000 1467 1490 (1470) 5000 B 1490 (1470) 5000 1467 1490 (1470) 5000 C 1780 (1760) 5000 1754 2280 (2270) 5000 D 1840 (1820) 5000 1818 3070 (3050) 5000

(1)HJ seulement et interdites à l’Est de la piste (1) HJ only and prohibited E of RWY

Page 127: France - SUP 104, 2011

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AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC06 VPT RWY 20

VPT ILS(1)

VPT LOC(1)

VPT NDB(1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS A 1110 (1090) 1500 1520 (1500) 1500 1490 (1470) 1500 B 1110 (1090) 1600 1520 (1500) 1600 1490 (1470) 1600 C 2030 (2010) 2400 2030 (2010) 2400 2030 (2010) 2400 D 2030 (2010) 3600 2030 (2010) 3600 2030 (2010) 3600

(1) HJ seulement – IAS MAX 180KT/ HJ only – MAX IAS 180KT

Approche à vue : survol de la ville d'Ajaccio interdit à une ALT < 3000 Visual approach : overflying of Ajaccio prohibited at an ALT < 3000

AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC07 VPT IS-PARATA RWY 20

VPT CA

T

MDA (H) VIS A B C D

4000 (3983) 10000

Conditions de mise en service : - De jour seulement - Visibilité ≥10km

- Plafond ≥34000 ft

Operating conditions : - Day only

- Visibility ≥10km - Ceiling ≥4000 ft

Page 128: France - SUP 104, 2011

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MINIMUMSILS :Les MNM ILS standardci-dessoussont déterminés pour les ACFT effectuant

une procédureILS et pouvant assureren approcheinterrompueune pente

supérieure à 2,5 %.

Les ACFT des CAT C et D devront pour utiliserces minimums, maintenirune

IAS en API inférieure ou égale à 185 kt et monter à 2500 ft avant d’accélérer

en palier.

Pour les opérations de transport public, l’utilisationde ces minimums impose

la prise en comptede la panne d’un moteur en API.

ILS MNM:StandardILS MNM below are determinatedfor ACFT using an ILS procedure

and being able to do a missedapproachwith a slope greater than 2.5 %.

CAT C and D ACFT have to maintainan IAS during a missedapproachless

than or equal to 185 kt and climbup to 2500 ft prior to level acceleration, in

order to use these MNM.

For public transport operation, the use of these MNM imposesthe considera-

tion of an engine breakdown during a missedapproach.

PENTEen API /MissedAPCHslope CAT DA DH RVR OCH ILS

3%

A 1060 (1040) 1500 1040

B 1060 (1040) 1500 1040

C 1230 (1210) 2400 1207

D 1240 (1220) 2400 1217

4%

A 850 (830) 1500 827

B 850 (830) 1500 827

C 1030 (1010) 2400 1007

D 1040 (1020) 2400 1017

5%

A 580 (560) 1500 558

B 580 (560) 1500 558

C 960 (940) 2400 938

D 970 (950) 2400 948

AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC08 Consignes /Instructions

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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC01 VOR a RWY 04L/04R

VPT a C

AT

MDA (H) VIS A B C D

2000 (1990) 10000

Observations/Remarks : Base OCH ILS : NIL

NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC02 VPT a RWY 04L/04R

VPT a C

AT

MDA (H) VIS A B C D

2000 (1990) 10000

Page 130: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC03 ILS ou LOC RWY 04L

ILS API 2,5% ILS API 3,2%(1) LOC + DME NI OCH : 372(2)

MVL / Circling(3)

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR

OCH ILS

API 2,5%

OCH ILS

API 3,2% MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 210 (200) 1200 210 (200) 189 176 1500 770

(760) 2500

B 220 (210) 1200 210 (200) 203 191 1500 770

(760) 2500

C 290 (280) 1300 210 (200) 274 200 1700 1710

(1700) 3700

D 300 (290) 1400 230 (220)

1200

287 213

390 (380)

1700 2400

(2390) 4500

Observations/Remarks : (1) Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minima impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API (1) For public transport operations, engine failure during missed APCH must be taken into account to use these minima. (2) Base OCH LOC/DME : NIL (Position du MAPT) (2) OCH base LOC/DME : NIL (location of the MAPT). (3) MVL interdite au nord-ouest des pistes. (3) Circling prohibited north-west of RWY.

NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC04 ILS ou LOC ou NDB RWY 04R

ILS API 2,5% LOC + DME NA OCH : 296

NDB + DME NA

OCH 486 ILS

MVL / Circling(1)

CA

T

DA (H) RVR

OCH ILS

API 2,5% MDA (H) RVR MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 260 (250) 250 1400 1500 770

(760) 2500

B 260 (250) 250 1400 1500 770

(760) 2500

C 270 (260) 253 1400 2300 1710

(1700) 3700

D 280 (270)

1300

264

310 (300)

1400

500 (490)

2300 2400

(2390) 4500

(1) MVL interdite au nord-ouest des pistes. (1) Circling prohibited north-west of RWY.

Page 131: France - SUP 104, 2011

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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC05

VOR b RWY 22L/22R

VPT b C

AT

MDA (H) VIS A B C D

1500 (1490) 8000

NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC06

VPT b RWY 22L/22R

VPT b C

AT

MDA (H) VIS A B C D

1500 (1490) 8000

NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC07 VOR c RWY 22L/22R

VPT c CA

T

MDA (H) VIS A B C D

1500 (1490) 8000

Base OCH ILS : NIL

Page 132: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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NICE COTE D’AZUR AD2 LFMN IAC08 VPT c RWY 22L/22R

VPT c C

AT

MDA (H) VIS A B C D

1500 (1490) 8000

Page 133: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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REGION SUD SUD/EST / South- south/East region

MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC07 FNA ILS z CAT I ou/or ILS z CAT II et/and III RWY 13 L FNA LOC z RWY13 L

APP 13 L (1) (2) Homologuée CAT 2 et 3 avec DH sauf ACFT d'envergure > 65 m et ACFT cat D. Approved for cat 2 and 3 with DH except span ACFT>65 m and ACFT cat D. RVR MNM 125 m, API CAT 2 et 3 : 3,2%

ILS API 2,5%

ILS API 2,7% (2)

LOC+DME ML OCH : 367

MVL / Circling (3)

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2,5%

OCH ILS

API 2,7 %

OCH ILS

CAT 2 API

3,2% MDA (H) VIS

A 240(230) 800 210(200) 750 1300 226 189 51 720(710) 1500

B 250(240) 800 210(200) 750 1300 236 199 60 990(980) 1600

C 260(250) 800 220(210) 750 1300 246 210 73 1360(1350) 2400 D 270(260) 800 230(220) 800

380(370)

1300 260 222 _ 1540(1530) 3600

(1) l'exécution d'une APP CAT 2 (OBST.le plus pénalisant : plan sol) ou CAT 3, nécessite une pente en API ≥ 3,2% (1)The execution of APP CAT2 (the most penalizing OBST. : ground level)or CAT 3 requires a slope for missed APCH≥ 3,2%,

(2) Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minimums impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API. (2)For the common carriage operations,the use of these minima, impose to take into account the failure of one engine for missed APCH (3) MVL interdites au nord de la piste. /Circling prohibited North of RWY

Page 134: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC08 FNA ILS y CAT I ou/or ILS y CAT II et/and III RWY 13 L FNA LOC y RWY13 L

APP 13 L (1) (2) Homologuée CAT 2 et 3 avec DH sauf ACFT d'envergure > 65 m et ACFT cat D. Approved for cat 2 and 3 with DH except span ACFT>65 m and ACFT cat D. RVR MNM 125 m, API CAT 2 et 3 : 3,2%

ILS API 2,5%

ILS API 2,7% (2)

LOC+DME ML OCH : 367

MVL / Circling (3)

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2,5%

OCH ILS

API 2,7 %

OCH ILS

CAT 2 API

3,2% MDA (H) VIS

A 240(230) 800 210(200) 750 1300 226 189 51 720(710) 1500

B 250(240) 800 210(200) 750 1300 236 199 60 990(980) 1600

C 260(250) 800 220(210) 750 1300 246 210 73 1360(1350) 2400

D 270(260) 800 230(220) 800

380(370)

1300 260 222 _ 1540(1530) 3600

(1) l'exécution d'une APP CAT 2 (OBST.le plus pénalisant : plan sol) ou CAT 3, nécessite une pente en API ≥ 3,2% (1)The execution of APP CAT2 (the most penalizing OBST. : ground level)or CAT 3 requires a slope for missed APCH≥3,2%,

(2) Pour les opérations de transport public, l'utilisation de ces minimums impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API. (2)For the common carriage operations,the use of these minima, impose to take into account the failure of one engine for missed APCH

(3) MVL interdites au nord de la piste. /Circling prohibited North of RWY

MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC09 FNA NDB z RWY13 L

NDB OCH : 688

MVL Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 720(710) 1500 B 1500 990(980) 1600 C 2400 1360(1350) 2400 D

700 (690)

2400 1540(1530) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY

Page 135: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC10 FNA NDB y RWY13 L

NDB OCH : 688

MVL Circling (1) C

AT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 720(710) 1500 B 1500 990(980) 1600 C 2400 1360(1350) 2400 D

700 (690)

2400 1540(1530) 3600 (1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY

MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC11 FNA ILS z RWY 13 R FNA LOC z RWY13 R

ILS API 2,5%

ILS API 3 % )

LOC/DME OCH 376

MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2,5%

OCH ILS

API 3 %

MDA (H) VIS

A 340(330) 1500 240(230) 1200 1500 323 223 720 (710) 1500

B 350(340) 1500 250(240) 1200 1500 335 235 990 (980) 1600

C 360(350) 1600 260(250) 1300 1700 343 243 1360 (1350) 2400

D 370(360) 1600 270(260) 1300

390(380)

1700 354 254 1540 (1530) 3600

(1) MVL interdites au Nord des pistes

(1) Circling prohibited North of RWY

Page 136: France - SUP 104, 2011

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EN

Page 136/156 © SIA

MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC12 FNA ILS y RWY 13 R FNA LOC y RWY13 R

ILS API 2,5%

ILS API 3 % )

LOC/DME OCH 376

MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS API

2,5%

OCH ILS

API 3 %

MDA (H) VIS

A 340(330) 1500 240(230) 1200 1500 323 223 720 (710) 1500

B 350(340) 1500 250(240) 1200 1500 335 235 990 (980) 1600

C 360(350) 1600 260(250) 1300 1700 343 243 1360 (1350) 2400

D 370(360) 1600 270(260) 1300

390(380)

1700 354 254 1540 (1530) 3600

(1) MVL interdites au Nord des pistes (1) Circling prohibited North of RWY

MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC17 VPT RWY 31 L Suite percée ILS suite percée LOC DME Suite percée NDB

VPT (1)

VPT (1) VPT (1)

CA

T

MDA (H) VIS

CA

T

MDA (H) VIS

CA

T

MDA (H) VIS

A 1500

A 1500 A 1500

B 1600

B 1600 B 1600

C 2400

C 3200 C 4900

D

1680 (1610)

3600

D

1680 (1610)

3600 D

1680 (1610)

4900

(1) OCH de construction/ studied OCH

Page 137: France - SUP 104, 2011

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PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC01 LANET - ILS RWY 33

LANET - LLZ +DME PL RWY 33

ILS LLZ + DME PL OCH : 416

MVL / Circling

(1) CAT

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 1500 138 990 (850) 1500

B 1500 148 1140 (1000) 1600

C 1500 160 1430 (1300) 2400

D

340 (200) 750 560

(420)

1500 174 1940 (1810) 3600

(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY

PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC02 VOR-DME PPG - ILS RWY 33

VOR-DME PPG - LLZ +DME PL RWY 33

ILS LLZ + DME

PL OCH : 416

MVL / Circling (1)

CAT DA (H) RVR MDA

(H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 1500 138 990 (850) 1500

B 1500 148 1140 (1000) 1600

C 1500 160 1430 (1300) 2400

D

340 (200) 750 560

(420)

1500 174 1940 (1810) 3600

(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY

PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 03 LANET - VOR DME RWY 33

VOR DME OCH : 407

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 990 (840) 1500

B 1500 1140 (990) 1600

C 1500 1430 (1290) 2400

D

560 (410)

1500 1940 (1800) 3600(1) MVL cat C et D RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY

Page 138: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

Page 138/156 © SIA

PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 04

VOR- DME PPG RWY 33

VOR DME OCH : 407

MVL / Circling (1)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 990 (840) 1500

B 1500 1140 (990) 1600

C 1500 1430 (1290) 2400

D

560 (410)

1500 1940 (1800) 3600

(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste

(1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY

PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 05 L - ILS RWY 33

L - LLZ +DME PL RWY 33

ILS LLZ + DME PL OCH : 416

MVL / Circling (1)

CA

T

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 1500 138 990 (850) 1500

B 1500 148 1140 (1000) 1600

C 1500 160 1430 (1300) 2400

D

340 (200) 750 560 (420)

1500 174 1940 (1810) 3600

(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste

(1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY

Page 139: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC07 MVI RWY15

MVI

CAT MDA (H) VIS

A 600 (460) 1500

B 650 (500) 1600

C 910 (770) 2400

D 970 (830) 3600

PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 06 L RWY 33

L OCH : 504

MVL / Circling (1)

CA

T MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 990 (840) 1500

B 1500 1140 (990) 1600

C 1900 1430 (1290) 2400

D

650 (510)

1900 1940 (1800) 3600

(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites à l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY

Page 140: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 01 FNA BORGO/ CALAN/ DOLIV / AVN / MTG - L- MVL

MVL HJ (1) CAT

MDA (H) VIS

A 1500

B 1600

C

2700 (1300)

2400

(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste

(1) Circling prohibited N.E of RWY

LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 02 L- MVL

MVL HJ (1) CAT

MDA (H) VIS

A 1500

B 1600

C

2700 (1300)

2400

(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste (1) Circling prohibited N.E of RWY

MVI RWY 31

MVI HJ MVI HN CAT

MDA (H) VIS MDA (H) VIS

A 1500

B 1600

C

2700 (1300)

2400

2900 (1500) 5000

(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste (1) Circling prohibited N.E of RWY

Page 141: France - SUP 104, 2011

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BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC01 ILS RWY 10 LOC RWY10

ILS LOC OCH :355

MVL / Circling (1)(2)

CAT

DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS

MDA (H) VIS

A 1200 130 590(540) 1500

B 1200 142 590(540) 1600

C

260 (200) 750 410(360)

1200 150 770(720) 2400

(1) Circuit AD rwy 28 droite / AD circuit RWY 28 /Right

(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY

BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC02 NDB RWY 10

NDB OCH :346

MVL / Circling (1)(2)

CA

T

MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1200 590(540) 1500

B 1200 590(540) 1600

C

400(350)

1200 770(720) 2400

(1) Circuit AD rwy 28 droite / AD circuit RWY 28 /Right

(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY

BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC03

NDB RWY 28 NDB + DME ZR OCH :430 (1)

MVL / Circling (2) CAT

MDA (H) RVR MDA (H) VIS A 1500 590(540) 1500 B 1500 590(540) 1600 C

490(430)

2000 770(720) 2400 (1) OCH de construction / construction OCH

(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY

Page 142: France - SUP 104, 2011

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BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC04

RNAV (GNSS) RWY 28 LNAV

OCH : 387

MVL / Circling (1) CAT MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 1500 590(540) 1500

B 1500 590(540) 1600

C

450(390)

1800 750(700) 2400

(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY

AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC01

L ORG - ILS RWY17

L ORG - LLZ DME RWY 17

ILS / DME ILS + VOR AVN LLZ/DME OCH:326

MVL / Circling (1)

CAT DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS MDA

(H) VIS

A 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 188 780 (660) 1500

B 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 198 780 (660) 1600

C 320 (210) 1200 320 (210) 1200

450 (330)

1500 208 880 (760) 2400

(1) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit

AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC02 L CM - ILS RWY 17 L CM - LLZ DME RWY 17

ILS ILS + VOR AVN (1) LLZ/DME OCH:326

MVL / Circling (2) CAT

DA (H) RVR DA (H) RVR MDA (H) RVR

OCH ILS MDA

(H) VIS

A 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 188 780 (660) 1500

B 320 (200) 1200 320 (200) 1200 1500 198 780 (660) 1600

C 320 (210) 1200 320 (210) 1200

450 (330)

1500 208 880 (760) 2400

(1)En l'absence du DME AN seule la procédure par inversion est possible en utilisant le VOR AVN pour la définition des différents repères (1)Without DME AN information, only the reversal procedure is possible, the markers being then defined by VOR AVN

2) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit

Page 143: France - SUP 104, 2011

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AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC03 L RWY 17

L OCH : 622 MVL / Circling (1) CAT MDA (H) RVR MDA (H) VIS

A 2900 780 (660) 2900

B 2900 780 (660) 2900

C

750 (630)

2900 880 (760) 2900

(1) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit

AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC04

MVI RWY 35

Suite percées ILS et LLZ DME Suite percée LOCATOR

MVI MVI CAT MDA (H) VIS

CATMDA (H) VIS

A 750 (630) 1500 A 750 (630) 2900

B 750 (630) 1600 B 750 (630) 2900

C 850 (730) 2400 C 850 (730) 2900

(1) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit

Page 144: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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REGION OUEST/ WEST REGION

CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC01 ILS z RWY 31 LOC z RWY 31

ILS LOC+DME ATT CN OCH : 276 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1)CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS

A 135 660(430) 1500 770(540) 1500B 143 740(500) 1600 840(610) 1600C 153 880(650) 2400 990(750) 2400D

440(200) 750 510(280) 900

160 960(730) 3600 1070(840) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.

CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC02 ILS y RWY 31 LOC y RWY 31

ILS LOC+DME ATT CN OCH : 276 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1)CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS

A 135 660(430) 1500 770(540) 1500B 143 740(500) 1600 840(610) 1600C 153 880(650) 2400 990(750) 2400D

440(200) 750 510(280) 900

160 960(730) 3600 1070(840) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.

CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC03 NDB RWY 31

NDB OCH : 376 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 660(430) 1500 770(540) 1500 B 740(500) 1600 840(610) 1600 C 880(650) 2400 990(750) 2400 D

610(380) 1300

960(730) 3600 1070(840) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.

Page 145: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC04 VOR RWY 13

VOR OCH : 433 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1) CAT MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS

A 1500 660(430) 1500 770(540) 1500 B 1500 740(500) 1600 840(610) 1600 C 2000 880(650) 2400 990(750) 2400 D

670(440)

2100 960(730) 3600 1070(840) 3600

(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.

CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC05 VPT RWY 13

VPT (1) CAT MDA(H) VIS

A 690(440) 1500 B 760(500) 1600 C 880(630) 2400 D 960(700) 3600

(1) HJ seulement / only

CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC01 L - ILS RWY 28 L - LLZ/DME RWY 28

ILS LLZ/DME OCH : 321 MVL / Circling (1)

MVL absence ATS sans QNH local /

without local QNH (1) CA

T

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 148 890 (460) 1500 1200 (780) 1500 B 160 930 (500) 1600 1220 (800) 1600 C 174 1030 (600) 2400 1320 (900) 2400 D

630 (200) 550 750 (330) 800

188 1130 (700) 3600 1320 (900) 3600 (1) MVL interdites au sud de la piste (1) Circling is prohibited south of RWY

Page 146: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

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CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC02 L RWY 28

NDB

OCH : 377 MVL / Circling (1) MVL absence ATS sans QNH local /

without local QNH (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 890 (460) 1500 1200 (780) 1500 B 930 (500) 1600 1220 (800) 1600 C 1030 (600) 2400 1320 (900) 2400 D

810 (380) 1000

1130 (700) 3600 1320 (900) 3600 (1) MVL interdites au sud de la piste (1) Circling is prohibited south of RWY

CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC01 L RWY 21 (R 149 D - E actives/active)

L OCH : 411 MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS

HJ seulement / only (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C

830(420) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400

(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21

CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC02 L RWY 21 (R 149 D - E non actives/not active)

L

OCH : 411 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS

HJ seulement / only (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C

830(420) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400

(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21

Page 147: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC03 RNAV (GNSS) y RWY 21 (R 149 D - E actives/active)

LNAV

OCH : 407 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS (1) (2)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C

820(410) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400

(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21 (2) HJ seulement (2) Daytime only.

CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC04 RNAV (GNSS) z RWY 21 (R 149 D - E non actives/not active)

LNAV

OCH : 407 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS (1) (2)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 960(550) 1500 1090(680) 1500 B 1500 960(550) 1600 1090(680) 1600 C

820(410) 1900 1060(650) 2400 1190(780) 2400

(1) MVL interdites à l'Est de la piste.Circuit à droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21 (2) HJ seulement (2) Daytime only.

DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC02 FNA ILS RWY 30 FNA LOC RWY 30

ILS LOC+DME ATT DV OCH : 349 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

HJ seulement / only

CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS

A 1200 141 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1200 149 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 1200 159 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D

670(200) 750 820(350)

1200 169 1170(700) 3600 1170(700) 3600

Page 148: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC03 FNA VOR z RWY 30

VOR+DME ATT DV OCH : 369 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

HJ seulement / only CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1300 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1300 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 1300 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D

850(370)

1300 1170(700) 3600 1170(700) 3600

DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC04 FNA VOR y RWY 30

VOR OCH : 369 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

HJ seulement / only CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1300 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1300 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 1300 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D

850(370)

1300 1170(700) 3600 1170(700) 3600

DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC05 RNAV GNSS RWY12

LNAV OCH : 378 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

HJ seulement / only CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 900(440) 1500 1000(520) 1500 B 1500 970(500) 1600 1000(520) 1600 C 2000 1070(600) 2400 1130(670) 2400 D

850(380)

2000 1170(700) 3600 1170(700) 3600 Attention voir étude aéronautique

Page 149: France - SUP 104, 2011

AIP SUP N° 104/11

EN

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DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC01 VOR/DME - ILS/DME DR RWY 35 VOR/DME - LLZ/DME DR RWY 35 VOR/DME - LLZ RWY 35

ILS LLZ

LLZ + DME DR OCH : 325

MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH

CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 154 670 (470) 1500 810 (610) 1500 B 162 700 (500) 1600 810 (610) 1600 C 171 830 (630) 2400 980 (780) 2400 D

400 (200) 750 530 (330) 1100

180 900 (700) 3600 980 (780) 3600

DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC02 L - ILS/DME DR RWY 35 L - LLZ/DME DR RWY 35 L - LLZ RWY 35

ILS LLZ

LLZ + DME DR OCH : 325

MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH

CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 154 670 (470) 1500 810 (610) 1500 B 162 700 (500) 1600 810 (610) 1600 C 171 830 (630) 2400 980 (780) 2400 D

400 (200) 750 530 (330) 1100

180 900 (700) 3600 980 (780) 3600

DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC03 VOR/DME RWY 35

VOR/DME DIN OCH :341 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 670 (470) 1500 810 (610) 1500 B 700 (500) 1600 810 (610) 1600 C 830 (630) 2400 980 (780) 2400 D

540 (350) 1200

900 (700) 3600 980 (780) 3600

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DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC04 ADIDI - VOR/DME RWY 17

VOR/DME DIN OCH : 338 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 640 (450) 1500 790 (600) 1500 B 700 (500) 1600 790 (600) 1600 C 830 (640) 2400 980 (780) 2400 D

530 (340) 1500

900 (700) 3600 980 (780) 3600

DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC05 VOR/DME DIN RWY 17

VOR/DME DIN OCH : 338 MVL / Circling

MVL / Circling absence ATS

sans QNH local without local QNH

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 640 (450) 1500 790 (600) 1500 B 700 (500) 1600 790 (600) 1600 C 830 (640) 2400 980 (780) 2400 D

530 (340) 1500

900 (700) 3600 980 (780) 3600

GUISCRIF SCAER AD2 LFES IAC01 L-MVL

MVL MVL sans QNH local Without local QNH CAT

MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1120 (550) 1500 1290 (720) 1500 B 1240 (670) 1600 1410 (840) 1600

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LANNION AD2 LFRO IAC01 L-ILS/DME RWY 29 L-LLZ/DME RWY 29 L-LLZ RWY 29

ILS LLZ et/and LLZ+DME OCH :324

MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS

Sans/without QNH localHJ seulement/only (1)

CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

CAT 1

MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 179 840 (560) 1500 1030 (740) 1500 B 187 840 (560) 1600 1030 (740) 1600 C

490 (200) 1200 610 (330) 1500 197 950 (660) 2400 1130 (850) 2400

(1) PAPI obligatoire pour MVL (1) PAPI mandatory for circling

LANNION AD2 LFRO IAC02 L RWY 29

L OCH : 498 MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS

Sans/without QNH local HJ seulement/only (1)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 840 (560) 1500 1030 (740) 1500 B 1500 840 (560) 1600 1030 (740) 1600 C

790 (500) 2300 950 (660) 2400 1130 (850) 2400

(1) PAPI obligatoire pour MVL (1) PAPI mandatory for circling

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LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC01 NDB RWY 32

L OCH : 393 MVL / Circling (1)

MVL absence ATS sans QNH local

without local QNH (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A B

830 (500) 1500 990 (660) 1600 1170 (840) 1600

(1) Circuit AD RWY 15 : droite (1) AD circuit RWY 15 : right hand.

LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC02 RNAV (GNSS) RWY 32

LNAV OCH : 310 MVL / Circling (1)

MVL absence ATS sans QNH local

without local QNH (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 1500 B

640 (310) 1400 990 (660) 1600

1170 (840) 1600

(1) Circuit AD RWY 15 : droite (1) AD circuit RWY 15 : right hand.

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LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC02 FNA ILS RWY 23 FNA LOC RWY 23

ILS LOC+DME ATT OTOCH : 352 MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS

et HJ seulement/ and HJ only(1)

CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH ILS

CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS

A 135 830(520) 1500 930(620) 1500 B 142 830(520) 1600 930(620) 1600 C 153 1110(800) 2400 1210(900) 2400 D

500(200) 750 660(360) 1200

162 1210(900) 3600 1310(1000) 3600

LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC03 NDB RWY23

NDB

OCH : 443 MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS

et HJ seulement/ and HJ only(1)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 830(520) 1500 930(620) 1500 B 1500 830(520) 1600 930(620) 1600 C 1700 1110(800) 2400 1210(900) 2400 D

750(460)

1700 1210(900) 3600 1310(1000) 3600

(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste (1) Circling prohibited SE RWY

LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC04 RNAV GNSS RWY05

LNAV OCH : 423 MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS

et HJ seulement/ and HJ only(1)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 830(520) 1500 930(620) 1500 B 830(520) 1600 930(620) 1600 C 1110(800) 2400 1210(900) 2400 D

740(430) 2000

1210(900) 3600 1310(1000) 3600

(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste (1) Circling prohibited SE RWY

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LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC01 L-LLZ RWY 02 L-LLZ/DME RWY 02

LLZ/DME ou LLZ

OCH: 373 MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS sans/without QNH local (1)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 700 (540) 1500 860 (700) 1500 B 1500 700 (540) 1600 860 (700) 1600 C

540 (380) 1700 850 (690) 2400 1010 (850) 2400

(1) MVL interdites à l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 02 Droite (1) Circling is forbidden West of RWY. Right hand circuit RWY 02.

LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC02 L RWY 02

L

OCH : 373 MVL / Circling (1)

MVL / Circling absence ATS sans/without QNH local (1)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 700 (540) 1500 860 (700) 1500 B 1500 700 (540) 1600 860 (700) 1600 C

540 (380) 1700 850 (690) 2400 1010 (850) 2400

(1) MVL interdites à l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 02 Droite (1) Circling is forbidden West of RWY. Right hand circuit RWY 02.

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SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC01 L - ILS / DME RWY 26 L - LLZ / DME RWY 26

ILS DME MT

LLZ+DME MT OCH : 388 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1) CAT

DA(H) RVR MDA(H) RVR

OCH (2)

ILS CAT 1 MDA(H) VIS MDA(H) VIS

A 130 730(710) 1500 830(810) 1500 B 142 730(710) 1600 830(810) 1600 C 150 830(810) 2400 930(910) 2400 D

270(250) 800 400(390) 1400

161 830(810) 3600 930(910) 3600 (1) MVL interdite au sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY. (2) Base OCH ILS : NIL. (2) ILS OCH base : NIL

SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC02 L RWY 26

L

OCH : 560 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS (1)

CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 720(710) 1500 820(810) 1500 B 1500 720(710) 1600 820(810) 1600 C 2100 820(810) 2400 920(910) 2400 D

580(560)

2100 820(810) 3600 920(910) 3600 (1) MVL interdite au sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY.

SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC03 MVI RWY 08

VPT CAT

MDA(H) VIS A 510(500) 1500 B 510(500) 1600 C 720(710) 2400 D 820(810) 3600

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VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC01 LOC RWY 22 NDB RWY 22

LOC OCH : 322

NDB OCH : 415 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 910(470) 1500 1030(590) 1500 B 1500 940(500) 1600 1070(625) 1600 C

770(330) 1500 860(420) 1900 1040(600) 2400 1170(725) 2400

(1) MVL interdite au Nord de la piste. (1) Circling prohibited North of RWY.

VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC03 FNA RNAV (GNSS) y RWY 22

LNAV OCH : 365 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS A 1500 1500 B

810(370) 1500 940(500) 1600

1070(630) 1600

(1) MVL interdite au Nord de la piste. (1) Circling prohibited North of RWY.

VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC04 FNA RNAV (GNSS) z RWY 22

LNAV OCH : 365 MVL / Circling (1) MVL / Circling

absence ATS (1) CAT

MDA(H) RVR MDA(H) VIS MDA(H) VIS C 810(370) 1700 1200(760) 2400 1330(890) 2400

(1) MVL interdite au Nord de la piste. (1) Circling prohibited North of RWY.