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FahrRad 2/2015

Jul 22, 2016

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ADFC-Fahrradzeitung für den Kreis Unna / Herbst 2015
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Page 1: FahrRad 2/2015

FahrRadADFC-Fahrradzeitung für den Kreis Unna

Herbst 201 5

kv.adfc-unna.deAllgemeiner DeutscherFahrrad-Club

UULLFF bbeekkoommmmtt GGeesscchhwwii ss tteerr

WWeemm ggeehhöörrtt dd ii ee SSttaadd tt??

DDrraahh tteesseell TTVV

Page 2: FahrRad 2/2015

DAS NEUE KOGA F3

Aus dem Land von Grachten, Stijl und Fiets kommt das neue F3. Der Premiumhersteller KOGA verbindet stilsicher puristisches Understatement und sportlich-dynamische Leichtbautechnologie. Das neue KOGA F3 eignet sich gleichermaßen ideal für urbane Mobilität und entspannte Touren.

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3FahrRad Herbst 201 5

@ADFC im Internet

Informationen rund ums Radfahren imKreis Unna können Sie auch aufdenInternetseiten des Kreisverbandeskv.adfc-unna.de erhalten. Dazu ge-hören unter anderem ein Newsletter,eine Tourendatenbank und eine Listevon Fahrradkarten, die Sie für ihre Tourbrauchen könnten.Hierwie aufden verl inkten Internetsei-ten der einzelnen ADFC-Gruppen imKreis finden Sie ebenfal ls die aktuel lenTouren- und Veranstaltungstermine.Gleiches gilt für aktuel le Meldungenrund um das Thema Radfahren in denStädten undGemeindendes Kreises.

ADFC Kreis Unna

WernerWülfingVorsitzender, Tel. : 02303 / 1 2981Gaby JöhnkVorsitzende, Tel. : 02303 / 63375

Öffnungszeiten derKreisgeschäftsstelle:Dienstag, 1 7:00 – 1 8:30 UhrUmweltberatungszentrum,Rathausplatz 21 , 59423 UnnaTel. : 02303 / 1 [email protected]

Zum Abschluss des UnnaerStadtradelns erhielt ichdie E-Mail eines Teilnehmers mit derÜberschrift: „Hatviel Spaß gemacht! ! ! “Recht hat er! Auch ich habe mich in den drei Stadtra-

del-Wochen sehrwohl gefühlt.Tägl ich habe ich mich mit mei-nem Zweirad bewegt undGlücksdrogen in meinem Kopfproduziert. Aber nicht nurmei-nem Kopfgefiel das.Wir sitzen immermehr – vor

dem Fernseher, am Computerund im Auto. Schaut man sich dieModal Split Untersuchung desKreises Unna aus dem Jahr 201 3 an, bekommtman esmit derAngst zu tun. Vergleicht man die Ergebnisse mitdenen aus dem Jahr 1 987, so fäl lt auf, dass der Anteildes PKW-Verkehrs stark angestiegen ist, währendgleichzeitig derAnteil des Radverkehrs leicht undder Fußwegeantei l dramatisch zurückgegangenist (siehe Artikel Seite 5 ff. )Die Deutschen sitzen im Schnitt 7,5 Stunden am

Tag. „Sitzen ist das neue Rauchen“, zu diesem Er-gebnis kam eine über 1 4 Jahre laufende Untersu-chung von mehr als 1 20.000 Menschen. Wer viel sitzt,verkürzt seine Lebenserwartung deutl ich. Bewegungaberwirkt vielen Krankheiten entgegen (Herzkrankhei-ten, Darmkrebs, Diabetes, Bluthochdruck, Osteoporo-se, . . . ). Sportmediziner fordern, dass man mindestensfünfmal die Woche für 30 Minuten richtig in Bewegungkommen soll .Es verwundert nicht, wenn man in der letzten Umfra-

ge des Umweltbundesamt zum Umweltbewusstsein inDeutschland nachlesen kann, dass 82% derBevölke-rung eine Abkehr vom Autoverkehr und Hinwendung zuRad- und Fußverkehr und ÖPNV als einen positivenBeitrag zur Lebensqualität betrachtet.Lasst uns darum unsere Städte bewegungsfreund-

l ich machen.

Glückl ich und gesund aufgesessen!

IhrWernerWülfing

Glücklich und gesund imSattel

Liebe FahrRadfreundinnen und -freunde!

Ed i tori a l

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4 FahrRad Herbst 201 5

Editorial 3

Inhalt 4

Impressum 59

FahrRad-Politik

Wem gehört die Stadt? 5

NeueAngebote derRadstationen 8

DrahteselTV 11

NeuerADFC-Ortsverband Bönen 1 2

Selm engagiert sich für Flüchtl inge 1 4

Repair-Cafés Lünen und Unna 1 5

E-Bike-Leasing fürKrankenhauspersonal 1 7

FahrRad-Tourismus

Radfahren in Schweden 1 8

Ruhr-Lenne-Achter 20

Vennbahn-Radweg 22

Erlebnisrundweg Lüner Lippeaue 23

Nordbahntrasse 26

Touren & Termine (August –Dezember 201 5) 28

FahrRad-Technik

Fahrradpedale 38

FahrRad-Events

2. Stadtradeln Unna 41

Stadtradeln Unna: Einkaufs- und Gril l tour 42

ULF bekommtGeschwister 43

FahrRad-Sicherheit

Die Polizei rät: Macht euch sichtbar! 46

FahrRad-Medien

NeueADFC-Regionalkarten 48

Buchtipp: Auf21 Bahntrassen durch NRW 50

NeueADFC-Broschüre zu Rechtsfragen 53

FahrRad-Spaß

Rudis Ritzelrätsel 54

FahrRad &ADFC

NeuesADFC-Mitgl ied 55

Mitarbeiter gesucht 56

Vortei le fürADFC-Mitgl ieder 57

FahrRad-Jugend

Schil ler-Rockers aufdem Drahteselmarkt 60

Jugendarbeit beim ADFC Selm 62

FahrRad H4

I nhal t

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5FahrRad Herbst 201 5

K inder spielen auf Straßen und vonAutos befreiten Plätzen. Senioren

bewegen sich auf rol latorgerechten brei-ten und glatten Bürgersteigen und in Fuß-gängerzonen, wo Bänke zum Verweileneinladen. Fahrradstraßen, auf denenRadler plaudernd nebeneinander fahrenkönnen, verbinden sicher und schnellOrtstei le. Tempo-30-beruhigte Haupt-straßen und Shared Space-Flächen er-möglichen ein stressfreies und sicheresMiteinander unterschiedl icher Verkehre.So könnte sie aussehen, die lebenswerteStadt, in der das Auto nur ein Verkehrs-mittel unter vielen ist, und die dem Leitbi ldder Arbeitsgemeinschaft fußgänger- undfahrradfreundlicher Städte entspricht(siehe Kasten).Einige Städte im Kreis Unna sind Mit-

gl ied derArbeitsgemeinschaft fußgänger-und fahrradfreundliche Städte in NRWund nutzen deren Synergien und Gelder.Unna und Lünen sogar schon seit 1 993.Unbestritten ist, dass die Verwaltungenaller Kommunen in den letzten Jahren ei-

niges zur Erreichung dieses Zieles getanhaben. Doch trotz dieser Anstrengungenund vieler erfolgreicher Einzelprojektegeht die Entwicklung in eine andere Rich-tung: Fast zwei Drittel al ler Fahrten wer-den heute im Kreis Unna mit dem PKWunternommen. Das ist eine Zunahme von1 4% in den letzten 26 Jahren, währendgleichzeitig die Zahl der Fahrradnutzungum 3% sank und sich die Zahl der der zuFuß zurückgelegten Wege auf 1 3% allerWege fast halbierte. Als einziger Licht-

Der fahrradfreundliche Kreis Unna –(k)ein Paradies für Radfahrer

Leitbild derAGFS:„Generel les Ziel der Arbeitsgemeinschaft

fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte Ge-meinden und Kreise in NRW e.V. (AGFS) ist es,zukunftsfähige, belebte und wohnliche Städtezu gestalten. Städte in denen ihre Bewohnergerne leben und wo individuel le Bewegung inAlltag und Freizeit Spaß macht.“

Im Kreis Unna sind derzeit der Kreis selbst,Lünen, Unna, Kamen, Bergkamen und BönenMitgl ied der AGFS. In NRW sind es aktuel l 71Kreise, Städte und Gemeinden.

www.agfs-nrw.de

Kreis Unna

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6 FahrRad Herbst 201 5

blick konnte immerhin der öffentl iche Nah-verkehr eine Steigerung verbuchen.Es ist für jeden sichtbar, dass auf vielen

Straßen zu Stoßzeiten Sti l lstand herrscht.Ein Beispiel ist der Kreisverkehr vor demKreishaus in Unna. In den Morgenstun-den und zu Zeiten des Dienstschlussesstaut sich der Verkehr oft bis auf den Ver-kehrsring. Verschärft wurde diese Situati-on durch die Rücknahme des zweispuri-gen Kreiselausbaus durch die Unfal l-kommission wegen derUnfal lhäufung.Noch immer verl ieren unsere Städte

durch den KFZ-Verkehr Flächen. In Holz-wickede verläuft eine Planung durch einNaturschutzgebiet. In Unna bestehen

noch die Planungen der West-tangente. In 201 7 soll als ersterSchritt der Kreisverkehr an derHansastraße/Schwarzer Wegfür 2,2 Mio. gebaut werden. InLünen wurde das Planfeststel-lungsverfahren zum vierstreifi-gen Ausbau der B54 südlich derKupferstraße beantragt.Gewerbeflächen und Wohn-

gebiete wurden in der Vergan-genheit in vielen Städten ausder City auf die grüne Wieseverlagert. Dies erzeugte mehrVerkehr. Gleichzeitig wurde

vielfach vergessen, diese Gebiete an einRadnetz anzuschließen. Das dies durch-aus ein wichtiger Standortfaktor vor al lemfür junge kreaktive Unternehmen seinkann, wird vielfach ignoriert. In Dörfernund Vororten verschlechterte sich dieVersorgungsstruktur in den letzten Jah-ren stetig. Ohne eine gute Anbindung andas Radverkkehrsnetz werden die Be-wohner gezwungen, den Arztbesuch,den notwendigen Einkauf und anderesmit dem PKWzu erledigen.Man hat als Außenstehender oft den

Eindruck, dass der Fuß- und Radverkehrin den Verwaltungen keine Lobby hat undnicht als eine Querschnittaufgabe der ge-samten Verwaltung verstanden wird.Ordnungsämter sorgen sich häufig mehrum den Parkdruck ruhenderAutos als um

Kreis Unna

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7FahrRad Herbst 201 5

Täglicher Stau aufder B54 in Lünen. Klassiche Reaktion:Ausbau der Straße.

die Durchgängigkeit von Radwe-gen.Radverkehrförderung darf nicht

viel kosten und den KFZ-Verkehrnicht stören. Chancen den Trendhin zu mehr Autoverkehr abzumil-dern oder gar umzukehren, wer-den vertan. So hätte die neue Lip-pebrücke in Lünen im Zuge derGraf-Adolf-Straße eine einspurigenur für Radler und Fußgänger frei-gegebe Brücke werden können.Als Dauerverbindung für KFZ wirddie Querung seit dem Abriss deralten Brücke 201 3 objektiv nicht vermisst.Die Politik auf al len Ebenen stel lt zu

wenig Geld für den Radverkehr zu Verfü-gung. Fehlende oder unzureichende För-dermittel sind ein Problem, auch wenndies viel zu oft als Alibi für scheinbar ausder Not heraus getroffene „bil l ige“ Lösun-gen herhalten muss. Der nationale Rad-verkehrsplan rechnet vor, dass in denStädten ein Finanzbedarf von 8 bis 1 9Euro pro Einwohner pro Jahr für den Rad-verkehr ausgegeben werden sollte. Posi-tive Beispiele der Verbesserung in derFahrradinfrastruktur sind dennoch oft einAbfal lprodukt von Maßnahmen, die fürden Autoverkehr getroffen werden. Sowerden Schutz- und Radstreifen oft erstdann angelegt, wenn bei einer Straßeeine Fahrbahndecke erneuert werdenmuss. Ein eigenständiger Etatposten fürden Radverkehr ist in vielen städtischenHaushalten nicht vorhanden.

Wie geht die Entwicklung weiter?

Auf 1 000 Einwohner in Deutschlandkommen derzeit 550 Autos. Der PKW-Bestand ist in NRW im Vergleich zumJahr 2008 um gut 1 0% gestiegen. LautProjektion derOECD soll die PKW-Dichte

mittelfristig in den Industriestaaten ins-gesamtweiter deutl ich ansteigen.Der Nationale Radverkehrsplan pro-

gnostiziert jedoch ebenfal ls eine deutl i-che Steigerung des Radverkehrs. Auchdie Kreisstadt Unna setzt es sich zumZiel, den Radverkehrsantei l in den kom-menden Jahren auf 25% zu verdoppeln.Dies ist nicht unrealistisch, da 50% allerWege im Kreis Unna mit dem PKW unter6 km lang sind. Diese Zahlen belegen einhohes Verlagerungspotential für denRadverkehr, da solche Entfernungenleicht mit dem Fahrrad oder Pedelec zu-rückgelegt werden können.Es ist noch viel zu tun, bevor unsere

Straßen wieder Orte des Lebens und derBegegnung werden. Aber auch Städtewie Amsterdam und Kopenhagen warennicht immer fahrradfreundlich. Nur durcheindeutige politische Entscheidungen proRadverkehr, durch die Bereitstel lungausreichender Finanzmittel und durchjahrzehntelange Bemühungen aller Be-tei l igten wurde das Radfahren dortschl ießlich attraktiv genug, um so vieleMenschen aufs Rad zu bringen.

WernerWülfing, PeterHeinrichsmaier,AndreasAbels

Kreis Unna

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8 FahrRad Herbst 201 5

Neue Starterpakete mit Prepaid-Chip

W-LAN an allen Radstationen im Kreis Unna

Radstationen lassen sich etwas einfallen

D ie Radstationen des KreisesUnna punkten als Schnittstel len

im Umweltverbund: Über 1 4.500 Kun-den (+ 6%) nutzten im Jahr 201 4 dievon der AWO-Tochter DasDiesgGmbH betriebenen Serviceknoten anden Bahnhöfen in Bönen, Kamen, Lü-nen, Schwerte, Unna sowie in Lünenund Unna-City. In diesem Jahr sollennoch mehr Menschen für den ServicederStationen begeistert werden.Zum Erfolg trugen festangestel lte

Stammkräfte bei, deren Stel len derKreis Unna und die Standortkommu-nen jeweils zur Hälfte über eine Betriebs-kostenförderung sichern. Rückenwindbrachte ein Investitionsprogramm in dieInfrastruktur, das der Kreis Unna mit För-dermitteln des Zweckverbandes Ruhr-Lippe auflegte. So nutzen aktuel l schonrund 2.600 Radstationskunden die Mög-l ichkeit, mit einem Chip spontan oderständig rund um die Uhr an allen Tagen inder Radstation sicher und sauber parkenzu können. Die 24-Stunden-Öffnungszei-ten gelten jetzt in al len Radstationen desKreises an den Bahnhöfen. Die Chipsöffnen als Prepaid-Chips für eine ein-zelne Parknutzung bzw. zur Dauernut-zung flexibel al le angeschlossenenRadstationen.Aktuel l bieten alle Stationen „Star-

terboxen“ für Neukunden an. Für 5Euro gibt es eine robuste Butterbrot-dose mit einem Sicherheits-Leucht-kragen, der ersten Tourenkarte unddazu einen Prepaid-Chip, der fünfmalParken in al len Radstationen des Krei-ses ermöglicht. Diese Starterboxensind auch bei Partnern erhältl ich: So

etwa im Rathaus Kamen an der Informati-on, bald im Bürgerservice des Rathausesin Unna, im Hotel Katharinenhof in Unnaund im Ringhotel am Stadtpark in Lünen.Das Netz der Vorverkaufsstel len soll er-weitert werden. Interessenten sollten sichin den Radstationen melden.Die Radstationen haben zudem ihr An-

gebot ausgebaut: Gepäckfächer und einumfangreiches Angebot an Infomaterial i-en zu Radtouren in der Region sowie zuden Standortkommunen sind für die Kun-

Radstati onen

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9FahrRad Herbst 201 5

Fester Bestandteil aller Fahrradfeste: die Radputzstation

Schicke Mieträder im Angebot

den kostenlos nutzbar. Alle Stationenverfügen jetzt zudem über einen Hot-Spot zum freien Internetzugang. So-wohl 50 neue Tourenräder als auch 30flotte Pedelecs stehen als Mieträderbereit – sie können über ein zentralesBuchungssystem reserviert werden, inden einzelnen Radstationen wie überdie Fahrgast-Servicezentrale desKreises „fahrtwind“. Kunden der Rad-stationen wie auch Nutzer des öffentl i-chen Nahverkehrs erhalten Sonder-preise. Eine Online-Buchung soll ab201 5 auch noch umgesetzt werden.

www.die-radstationen.de

Ausbauen werden die Radstationenauch das Aktionsangebot mit Part-nern: Mit dem ADFC und der Kreispoli-zei, mit Schulen und Seniorenberaternwurden Infotage, Radputz-Aktionenzum Stadtradeln oder Sicherheits-checks durchgeführt. Die Radstatio-nen planen für den Spätsommer undHerbst die Fortsetzung: Alle Radlerkönnen ihr Zweirad vor dem Start derdunklen Jahreszeit und vor Beginndes neuen Schuljahres kostenloschecken lassen. Schwerpunkt sind da-bei Beleuchtung, Bremsen und Berei-

fung. Bei den Beleuchtungswochen erhaltendie Besucher neue Leuchtmittel kostenlos,wenn die alten Lämpchen defekt sind. Bittean alle Radler: Dringend gesucht werdenvon den Radstationen alte oder gebrauchteRäder, die als Spendenräder an die Statio-nen abgegeben werden. Die Teams derRadstationen bereiten die Zweiräder als Ge-brauchträder für Menschen mit knapperKasse auf, auch Flüchtl ingen wurde mit sol-chen Rädern bereits kostenlos geholfen.

GüntherKlumpp

Radstati onen

Page 10: FahrRad 2/2015

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11FahrRad Herbst 201 5

Martin Tönnes (links), Bereichsleiter Planung und stell-vertretender Regionaldirektor beim RVR im Gesprächmit Uwe Schmidt (ADFC)

Neuigkeiten zum Thema Fahrrad in den neuen Medien

U nd das wurde nach Meinungder Macher Helmut Papen-

berg, Uwe Schmidt und HeinzKauschalek auch allerhöchsteZeit, denn das Fahrrad ist das ef-fektivste Fortbewegungsmittel,das der Mensch je erfunden hat.Das Thema Fahrrad sollte dement-sprechend auch in den neuen Me-dien wiederzufinden sein. Draht-eselTV startete im Februar 201 5,dabei dreht sich al les rund um dasRadfahren imKreis Unna.

Der Fahrrad-Fan findet im Netz nur schwer einWeb-TV-Format zum Thema Radfahren im All-tag. Deshalb hat der ADFC Unna jetzt als einerder ersten in Deutschland ein Web-TV-Formatgenau zu diesem Thema gestartet: DrahteselTV.

„DrahteselTV soll voral lem Spaß machen – wir haben span-nende Gäste, stel len Touren im KreisUnna vor und wollen dazu beitragen,dass Fahrradfahren im Kreis immer at-traktiver wird. Dazu gehört es auch, Ge-fahrenstel len für Radfahrer aufzuzeigen“,sagt Heinz Kauschalek.Ein Highl ight der bisher produzierten

sechs Filme war sicherl ich das Gesprächmit Martin Tönnes, zuständiger Planerbeim Regionalverband Ruhr für den Rad-schnellweg Ruhr, den RS 1 . In dem Inter-

view mit Uwe Schmidt strahlte MartinTönnes große Zuversicht aus, dass der1 01 Kilometer lange Radschnellweg vonDuisburg nach Hamm bis 2020 realisiertwird. Da die Trasse auch über UnnaerKreisgebiet führt, stel lte Helmut Pa-penberg detai l l iert die geplante Weg-führung auf Unnaer Kreisgebiet auchim Bild vor.

Künftige Themen im DrahteselTV

DrahteselTV hofft auf die aktive Mitwir-kung der ADFC Mitgl ieder. Machen SieVorschläge, worüber in Zukunft berichtetwerden sollte. Das können spannendeneue Wege, ärgerl iche Gefahrenstel lenfür Radler oder auch neue innovativeProdukte zum Thema Fahrrad sein. Auchaktive Mitwirkung bei neuen Filmprojek-ten wäre tol l . Einfach eine E-Mail an:

[email protected]

Kreis Unna

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1 2 FahrRad Herbst 201 5

I n Bönen hat sich ein neuer ADFC-Ortsverband gegründet. Am 1 0. Juni

trafen sich dazu 1 4 Radinteressierte imGasthaus Timmering. Nachdem WernerWülfing, der Vorsitzende des ADFC-Kreisverbandes Unna, die Vorgabendurch die Satzung des Kreisverbandesvorgestel lt hatte, wählten die Anwesen-den Udo Dramm und Norbert Henze alsihre Sprecher. Die Kasse des Ortsver-bandes wollen Annemarie Hunecke und

Herbert Benning verwalten.Im Kreis Unna arbeiten damit mittler-

weile neun aktive Gruppen vor Ort für dieInteressen des Radverkehrs. Die ehema-l ige Gliederung für Kamen/Bergka-men/Bönen, die Bönen mitverwaltetete,wird nun umbenannt in ADFC Ka-men/Bergkamen. Heinrich Kissing, derSprecher für Kamen und Bergkamen, be-grüßte die Neugründung und betonte,dass von Kamen aus die Belange des

drahteselTV.adfc-unna.de

Die nächsten geplanten Themen vonDrahteselTV sind:

● Tourenbericht: Von Selm nach Unnamit dem ADFC Selm

● Radler fahren gefährl ich auf der Han-sastraße im Bereich Unna-Massen

Abonnieren Sie unseren Youtube –Kanalund Sie werden automatisch informiert,wenn neue Filme online sind.Zu sehen ist DrahteselTV im eigenenWeb-Channel auf YouTube: einfachDrahteselTV in der Suchmaske bei You-tube eingeben (zusammengeschrieben!)oder auf den ADFC-Kreisseiten im Inter-net unter derRubrik DrahteselTV.

HeinzKauschalek

Kreis Unna / Bönen

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1 3FahrRad Herbst 201 5

Überraschend viele Radbegeisterteaufder ersten Schnuppertour im Mai

Teilnehmer der Gründungsversammlung

www.adfc-boenen.de

Radverkehrs in Bönennicht effektiv vertreten wer-den konnten und die Füh-rung einer Aktivengruppeschwierig wäre.Als erste wichtige Ent-

scheidung wurde verein-bart, dass sich die Rad-freunde in Bönen an jedemersten Mittwoch im Monatum 1 9:00 Uhr in der Gast-stätte Rhodos (ehemaligesHaus Kreutz) treffen wol-len, um gemeinsam Tourenund Aktionen zu diskutie-ren und vorzubereiten.

Wer Kontakt zum neuen Ortsverbandaufbauen möchte, erreicht Udo Drammtelefonisch unter 02383 / 50550 oder Nor-bert Henze unter 02383 / 3523.

Der Kreisvorstand wünscht der neuenGruppe viel Erfolg und schöne gemeinsa-me Touren und bietet seine Unterstüt-zung bei den ersten Schritten an.

Bönen

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1 4 FahrRad Herbst 201 5

GroßerAndrang vor dem BorkerADFC-Lokal

A uch die Stadt Selm hat in jüngsterVergangenheit eine große Anzahl

von Flüchtl ingen und Asylsuchenden auf-genommen. 1 78 Personen leben bereitsin Selm, weitere 1 00 werden noch erwar-tet. Innerhalb des Selmer ADFC wurdeüberlegt, wie diesen Menschen geholfenwerden kann. Schnell wurdedie Idee geboren, den interes-sierten Neubürgern ein Fahr-rad, Reparaturtipps oder auchTouren anzubieten, getreudem Motto: „Jeder Asylsu-chende, der ein Fahrrad habenmöchte, sol l auch eines be-kommen“. Ziel derAktion solltesein, die Mobil ität zu erhöhenund der Gruppe zu ermögli-chen, die Selmer Umgebungper Rad zu erfahren. Übereinen Spendenaufruf in denSelmerRuhrNachrichten kamen mehr als30 Räder zusammen; größtentei ls in gu-tem Zustand. Diese wurden vom ADFCabgeholt oder im Borker Ladenlokal ab-gegeben. An zwei Tagen im Mai und Juniwurden alle Asylsuchenden und auch derSelmer Arbeitskreis Asyl informiert, dassdie Fahrräder aufgearbeitet und an Inter-essenten abgegeben werden. Und ent-sprechend groß war der Andrang: an bei-den Tagen strömten über 30Interessenten in den ADFC-Laden, be-gutachteten die Räder, fuhren Probe undsorgten auch für Aufmerksamkeit bei derBevölkerung. So voll war die BorkerHauptstraße lange nicht mehr! KleinereReparatur- und Wartungsarbeiten wur-den vom ADFC-Team gemeinsam mitden neuen Besitzern an Ort und Stel le

durchgeführt. Anschließend erfolgte dieÜbergabe der Räder. Im Vorfeld hattesich das ADFC-Team abgesprochen, dieRäder nicht zu verschenken, sondern füreinen Freundschaftspreis abzugeben.Zwischen 5 € und 20 € wurde als Preisvereinbart; je nach Größe und Erhal-

tungszustand des Rades. Hauptargu-ment für diese Vorgehensweise war, dassdadurch beim neuen Besitzer die Wert-schätzung seines Rades deutl ich erhöhtwird. Dazu wurde an jedes Rad noch einSchloss montiert, damit der neue Besitzerauch lange Freude daran hat. Außerdemermöglichte dieses Verfahren dem ADFC,Ersatztei le oder externe Reparaturlei-stungen einzukaufen. Vor al lem Schläu-che und Mäntel mussten beschafft wer-den; aber auch ein Ritzelpaket, zweiKetten und verschiedene Speichen mus-sten erneuert werden. Mit Unterstützungdes Selmer ADFC-Teams fanden 26 Rä-der einen neuen, glückl ichen und stolzenBesitzer. Alle Räderwurden in einer Listeerfasst, damit der Besitzerwechsel auchnachgewiesen werden kann.

Selm

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1 5FahrRad Herbst 201 5

Internationale Gruppe vor Schloss Cappenberg

Ökologisch, ökonomisch, pädagogisch und gesellig

A ls handfeste Idee gegen die wu-chernde, schrottige Wegwerfkultur

gründeten sich seit 2007 mehr als 750Repair-Cafés weltweit. Toaster, Staub-sauger, Lampen, Stühle und auch Fahr-räder werden gerettet. ExpertI innen undNeugierige legen gemeinsam Hand an.Seit zwei Jahren in Lünen und seit einemJahr in Unna bewahren BastlerinnenWerte vor derMüllverbrennung.Gut sieben Elektro- und IT-Begeisterte

löten und schrauben in Lünen meist anAudio-, EDV-, Haushaltsgeräten undNähmaschinen. Besuchermüssen selbstHand anlegen, bei freundlicherAnleitungund Kaffee. Groß ist ihr Erstaunen schonüber die Probleme beim Öffnen der Gerä-te, die von den Herstel lern oft bewusstverklebt sind, um Reparaturen zu er-schweren. Beim nächsten Kauf ist dannReparaturfreundlichkeit mitentschei-dend.

Besonderes Vergnügen bereiten denLünern richtig alte Haushaltsgeräte. Diealte Brot- & Wurstschneidemaschine,noch komplett aus Metal l gefertigt undvoll verschraubt, ist fix zerlegt und derFehler im Schalter schnell gefunden.Selbst das passende Ersatztei l wird amselben Tag organisiert. Entlohnt wird dasTeam durch eine Spende und viele lä-chelnde Dankeschöns. Dabei kommt ge-nug rein, um Kaffee, Kuchen und auch dieRaumreinigung zu bezahlen.

Repair-Café-Lünenim Johannis Haus, St.-Georg-Kirchplatz2, 44532 Lünen22.08.1 5 1 4:00 – 1 6:30 Uhr24.1 0.1 5 1 4:00 – 1 6.30 UhrMehr: [email protected]

Gemeinsam Kaffee trinken undschrauben fanden mehrere Mitgl ieder

von Unnas Aufbruchgruppe einetol le Idee. Im Grünen Bürgertreff

Weiterhin wurden zwei Tourenfür die Asylsuchenden angeboten;leider war die Resonanz nicht sowie erwartet: die Teilnehmerzahlwar überschaubar. Die Tourengingen nach Selm zum TernscherSee und nach Lünen zum Horst-marer See und die Teilnehmerfreuten sich, aus ihrem Wohnheimherauszukommen und etwas vonder Selmer Umgebung zu sehen.Und das Picknick am HorstmarerSee gefiel natürl ich auch. DerDank an dieser Stel le geht an alleHelfer des ADFC Selm.

Christian Jänsch

Selm / Lünen / Unna

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1 6 FahrRad Herbst 201 5

„SpontUN“ konnten sie dannschnell loslegen. Jetzt erlebensie monatl ich unterschiedl ichsteErfolgsgeschichten. Auch die Er-kenntnis „von diesem Bil l igrad istnur die Klingel rettungswert“ be-ruhigt das Gewissen beim Gangzum Schrottkerl und lenkt dennächsten Radkauf zum Fach-handel mit Werkstatt. Aber die

meisten Gäste erleben Rettungsgeschichten. Sodie ältere Frau mit altem Staubsauger, der beimEinschalten ohrenbetäubend lärmte. Fazit derReparatur: ein lange vermisster Schal, der sichbis in den Motor des Staubsauger gefressen hat-te. Oder der Mann mit kaputter Stehlampe, dienach Auswechseln der Glühlampe wieder aufmagische Weise funktionierte. Oder die Damemit nicht funktionierender Musikanlage: Anlageaufgebaut, Handy reingesteckt und astreinerReggae läuft. Fazit: Das Endgerät zuhause istkaputt, nicht die Anlage.Das meistgefragte Werkzeug im Repair-Café

ist übrigens der Torx mit Innenstift. Bei Software-problemen ist die aufschlussreiche Erkenntnis:Über 90% der Fehler sitzen vor dem Bildschirm.Und die Top 3 derwohl anfäl l igsten Artikel: 1 . Toa-ster, 2. Staubsauger, 3. Lampen.Regen Zulauf hat Unnas Reparier-Kreis durch

die „Flüchtl ingsräder-Aktion“. Jeden ersten Mon-tag im Monat setzen ADFC-Experten und Flücht-l inge Räder für neue Mobil ität in der neuen Hei-mat instand. Am Dienstag danach kann dann imRepair-Café weiter gebastelt oder repariert wer-den. Als neulich ein trauriger Flüchtl ingsjunge mitgeplatztem Fahrradschlauch und gebrochenemRadlager kam, konnte ermit neuem Spendenradglückl ich nachhause radeln.Noch ein Tipp für Hausreparaturen: Bei Gang-

schaltungsproblemen schauen wir auch mal aufYoutube ein Tutorial , den Laptop zur Ansicht inden Fahrradkorb.

Ute Brettner, Carsten Hellmann,Hermann Strahl

SpontUN , Wasserstraße 1 34.8. , 8.9. , 6.1 0. , 3.1 1 . , 8.1 2. ,immer von 1 8:00 – 1 9:30 UhrMehr: Carsten „Schraube“ Hellmann,[email protected]

Mehr über Idee, Hintergründe undGründungshilfen: http: //repaircafe.org/

Lünen / Unna

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1 7FahrRad Herbst 201 5

M i t dem Rad zur Arbeit – geht das?Für viele Mitarbeiterinnen und Mit-

arbeiter des Katharinen-Hospitals inUnna lag dieserGedanke viele Jahre langsehr fern, zumal zwei Drittel der rund 950Beschäftigten weiter als sechs Kilometervom Krankenhaus entfernt wohnen. Zeit-gleich wurde in den letzten Jahren derPkw-Parkraum in der Innenstadtlage derKlinik immer knapper.Vor diesem Hintergrund entwickelte

sich in der Geschäftsführung und Perso-nal leitung des Katharinen-Hospitals derGedanke, den Mitarbeitern moderne,ökologische und gesundheitsförderndeMöglichkeiten anzubieten, den Arbeits-platz gut zu erreichen. Alternativen zumAuto standen dabei im Fokus. Entwickeltwurden hier im Rahmen eines umfassen-den Mobil itätsmanagements viele Ange-bote – unter anderem für die Nutzung desÖffentl ichen Nahverkehrs (Job-Tickets,Fahrplanberatung), die Entwicklung einerMitfahr-Börse für Mitarbeiter oder das„Ökologische-Sicherheits-Fahrtraining“.Ein großer Schwerpunkt ist vor al lem,

Mitarbeiter zu motivieren, mit dem Fahr-rad oder dem Pedelec (= Fahrrad mitelektrischer Unterstützungbis 25 km/h) zur Arbeit zukommen. Gebaut wurde da-für eigens eine große Fahr-radabstel lanlage in der Tief-garage, in der auch hoch-wertige Fahrräder sicher undtrocken abgestel lt werdenkönnen. Eine enge Koope-ration mit einem örtl ichenFahrradhändler ermöglichtviele Vergünstigungen rundum das Fahrrad.

Ein besonderes Angebot dabei stel ltdas Leasingmodell für Fahrräder (mitoder ohne elektrische Unterstützung) dar.Dabei tritt der Arbeitgeber als Leasing-nehmer auf und überlässt dem Mitarbei-ter/der Mitarbeiterin das Fahrrad. EinVortei l für den Mitarbeiter stel lt die Einbe-haltung der Leasingrate vom Bruttogehaltdar. Durch diese steuerl iche Entlastungspart sowohl derArbeitgeber als auch derArbeitnehmer. Zusätzl ich gibt es einRund-um-Schutzpaket, welches auchden Ersatz von Verschleißtei len mit ein-schl ießt. Gerade für Vielfahrer ist diesdurch den höheren Verschleiß beim Pe-delec eine interessante Variante.

Weitere Informationen gibt es beimKatholischen Hospitalverbund HellwegPersonalleiterin Jutta KappelTel. : 02303 / 1 00 2777

www.katharinen-hospital.de

Unna

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1 8 FahrRad Herbst 201 5

R eisen in Schweden. Da denkt mansofort an Kanufahren und Wandern.

Aber auch für Radfahrer hat Schwedeneiniges zu bieten. Wer es gerne gemütl ichhat, fährt den Treidelweg des Götakanalsvon Stockholm bis nach Göteborg, an derKüste gibt es den Cykelspåret, der durchdie Schärenküste führt und wer es gerneflach mag, findet in Schonen und Hallandschöne Radelreviere, wo es ähnlich wie inDänemark zugeht. Doch Schweden hatauch Nachteile: Einen Regentag mussman schon mal aushalten können und dieLogistik erfordert etwas Planung. Dieschwedische Bahn SJ transportiert näm-l ich keine Fahrräder. Zwar nehmen dieweit verbreiteten Überlandbusse auch

Fahrräder als Gepäckmit, aber nur untenim Stauraum des Busses, fal ls dort nochPlatz ist und man sich traut, sein Fahrradin diesen schmalen Raum quetschen zulassen. In Südschweden gibt es aller-dings auch noch einige Privatbahnen, dieman in seine Reiseplanung einbeziehenkann. Die Bahn der Gesellschaft Västtra-fik zuckelt die Westküste entlang, wäh-rend die Züge der Skånenbanen im süd-schwedischen Schonen Nahverkehr mitRadtransport anbieten. Es lohnt sich die-se Bahnen zu googeln, um sich mit dem

Netz vertraut zu machen.Ein nennenswertes Radwegenetz

gibt es in Schweden außer in größe-ren Städten wie Göteborg nicht. Dasist aber auch nicht unbedingt not-wendig. Schwedische Autofahrersind rücksichtsvoll und geduldig underst nahe der norwegischen Grenzebegegnet man gelegentl ich Norwe-gern mit ähnl ich stressigen Verhal-ten, wie wir es von unseren Lands-leuten im Straßenverkehr gewohntsind. Schon nach wenigen Tagenhaben wir uns auf schwedischen

Radrei se

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1 9FahrRad Herbst 201 5

Steinzeitliche Felszeichnungen in Tanumshede

Straßen unsere im deutschen Straßen-kampferprobte Taktik abgewöhnt, ausrei-chend Platz zum Straßenrand zu lassen,um Autofahrer am zu engen Überholen zuhindern. Es war schlicht nicht notwendigund hat im Gegenzug dem Autoverkehrdas Leben erleichtert.Überhaupt die Schweden: freundlich,

kontaktfreudig und hilfsbereit sind sie undviele sprechen englisch. Das macht dasLeben sehr angenehm in Schweden. Mansollte sich auf einer Radreise in Schwe-den Zeit nehmen. Ein Schwätzchen mitden Einheimischen sollte immer drinsit-zen und auch für ein Bad im See am Endeeiner Etappe sollte noch ausreichend Zeitsein. Das Schwätzchen mit den Einheimi-

schen ist aber auch in ganz praktischerHinsicht gut. Auf unserer ersten Schwe-denreise hatten wir den Eindruck, dieElchwarnungen am Straßenrand wärennur ein Werbetrick des schwedischenTouristenbüros. Erst die Tipps des Ver-mieters einer unserer Unterkünfte habenuns an die richtigen Stel len geführt, umdoch noch Elche in freierWildbahn zu se-hen.Welche Ausrüstung braucht man in

Schweden? Regenzeug ist wichtig. Wergerne in freierWildbahn zeltet, ist hiermitseiner Zeltausrüstung richtig, da dasschwedische Jedermannsrecht das Zel-ten auch außerhalb von Zeltplätzen ge-stattet. Aber auch ohne Zelt finden sich

überal l kleine Hütten (Stuga), in de-nen man zu bezahlbaren Kostenübernachten kann. Ein dünnerSchlafsack kann hierbei manchmalnützl ich sein. Hotels sind in Schwe-den hingegen teuer und erfordernschon ein etwas größeres Budget.Zur Orientierung taugen normaleStraßenkarten im Maßstab1 :200.000. Für mich ist zusätzl ichimmer noch ein GPS-Gerät dabei,auf das ich heutzutage nicht mehrverzichten möchte. Wie gut die Rad-fernwege ausgeschildert sind, kannich nicht beurtei len. Man sollte sichaber besser nicht zu sehr darauf ver-lassen.Radreisen in Schweden sind et-

was für Individual isten. Die Pfadesind wesentl ich weniger ausgetre-ten, als an deutschen Flussradwe-gen. Unsere erste Reise durch dasBohuslan an der Westküste Schwe-dens hat uns damals angefixt undwird nicht die letzte gewesen sein.

PeterHeinrichsmaier

Radrei se

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20 FahrRad Herbst 201 5

F ragt man Radreisende nach ihrenLiebl ingswegen, hört man immer

wieder „Flussradwege“ und „Alte Bahn-trassen“. Der Ruhr-Lenne-Achter vereintbeides: Ruhrtalradweg und Lenneroutewerden kombiniert mit den BahntrassenIserlohn-Hemer-Menden. Durchs Iser-lohner Baarbachtal wird der Rundkurszur Acht, die sich auf unterschiedl icheWeise befahren lässt.Zwölf Bahnhöfe an der Route ermögli-

chen, Beginn und Ende der Tour beliebigzu kombinieren. Am höchsten Punkt Iser-lohn beginnt direkt am Stadtbahnhof dieehemalige Bahntrasse in RichtungHemer, die sich stadtnah an alten Indu-striegebäuden und Gärten vorbeischlän-gelt. Über das ehemalige mil itärischeÜbungsgelände Duloh führt die Route di-rekt in die Hemeraner Innenstadt, woSauerlandpark und Felsenmeer zu einemAufenthalt einladen.Ab dem ZOB Hemer rol len die Räder

bei leichtem Gefälle auf dem vorzüglichasphaltierten neuen Bahntrassenab-schnitt fast von selbst in die Mendener In-nenstadt. Der Ruhr-Lenne-Achter folgtderHönne und trifft kurz vor Fröndenbergauf den Ruhrtalradweg. In den Ruhrauensteht die Entscheidung an: Am HennenerLettehof lässt sich die Route durchs

Baarbachtal abkürzen. Auf halbem Wegnach Iserlohn bietet die Historische Fa-brikanlage Barendorf mit Nadelmuseum,Künstlerwerkstätten und Café eine Pausean.Ambitioniertere Rad Fahrende folgen

der Ruhr an Schwerte vorbei bis zum Be-ginn des Hengsteysees, beziehungswei-se der dortigen Umleitung bis zur Lenne-route. Diese führt Lenne-aufwärts durchHohenlimburg in den Iserlohner Stadttei lLetmathe. Dort wird noch kräftig gebaut:Die Lenneroute wird bald direkt am Flussüber die neue Lennepromenade geführt.An der Felsformation „Pater und Nonne“,der sehenswerten Dechenhöhle und derehemaligen Iserlohner Brauerei vorbeiverlässt die Route Letmathe und führtüberWaldwege aufwärts zum Stadtbahn-hof Iserlohn.Eine lange Tagestourmit 70 Kilometern

auf der großen Runde, eine der kleinenRunden oder in Kombination mit der Bahnvon Iserlohn aus gemütl ich ins Ruhr- oderLennetal ausrol len – der Ruhr-Lenne-Achter hat für jeden Geschmack das rich-tige Angebot.

Reizvolle Landschaften und Industriekultur zwischen Ruhr undSauerland verbindet der neue Ruhr-Lenne-Achter. An derKreisgrenze UN/MKwird die märkische ADFC-Initiative derzeitausgeschildert und lädt ein zu vielfältig kombinierbaren Touren.

dennisstratm

ann.de

Martin Isbruch

Touren ti pp

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21

FahrR

adHerb

st2015

DORTMUND

SCHWERTE

HAGEN ISERLOHN HEMER

MENDEN

FRÖNDENBERG HOLZWICKEDE

alternative, steigungsarme Führung,die nachträglich ins Radverkehrsnetz NRW aufgenommen werden soll. Radnetz Südwestfalen

Ressort P lanen, Ba uen,Umwelt- und KlimaschutzAbt. Verkehrsplanung61

/3 M 1:25.000Stand: Dezember 2014

Ruhr-Lenne-Achter Übersichtsplan

Die Ausschilderung des Ruhr-Lenne-Achters mit dem Routenlogo erfolgtim Sommer 201 5. Die offiziel le Eröffnung ist für Frühjahr 201 6 geplant.

Weitere Infos zum Ruhr-Lenne-Achter:http: //tinyurl.com/qjq6wqq (outdoor-active.com)

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22 FahrRad Herbst 201 5

Z u Beginn des 20. Jahrhunderts ge-hörte das Gebiet, das die Vennbahn

durchquert, fast ganz zu Deutschland,denn Elsass-Lothringen war Bestandtei lDeutschlands. Sie wurde gebaut, um dasIndustriezentrum Aachen mit Luxemburgzu verbinden, entstand daher aus ökono-mischen Gründen. Im ersten Weltkriegbesaß die Strecke absolut strategischeBedeutung, so dass sie danach in denBesitz von Belgien überführt wurde, umweitere kriegerische Nutzung zu unter-binden. Das hatte damals zolltechnischeKonsequenzen, die wirtschaftl iche Be-deutung der Vennbahn sank rapide – biszur endgültigen Sti l l legung 1 989 . DerVerlauf wechselt nämlich häufig von Bel-gien nach Deutschland und umgekehrt.Diese Konstel lation hatte zum Nutzen derRadtouristen den großen Vortei l , dass dieWegführung (Gleise im belgischen Be-sitz) für den Radweg noch verfügbarwar.Die Stammstrecke – auch liebevoll „Die

kleine Bahn an der Grenze“ genannt – istvon Aachen bis Troisvierges (Luxemburg)1 27 Kilometer lang und damit eine derlängsten Bahntrassenradwege Europas.Bekanntl ich sind Steigungen sowohl fürLokomotiven wie auch für Radtouristeneine Herausforderung. Daher ist derWegabsolut radfahrtaugl ich, keine Angst vormHöhenprofi l . Viele Teile sind asphaltiert.Sie wurde 201 3 mit dem „European

Greenways Award“, 201 4 als „Radstreckedes Jahres“ auf derMesse „Fiets en Wan-delbeurs“ in Amsterdam und vom ADFCals „Vier-Sterne-Route“ ausgezeichnet.Eine Beschreibung der Strecke ist

komplex. Hilfreich sind folgende Rad-wanderführer:

Pro

Bahntrassenradweg durch drei Länder

● „bikel ine“ (Esterbauer) von 201 4,Vennbahn-Radweg● „Die Vennbahn“ von Gotthard Kirch &Hans-Jürgen Serwe, auch aus 201 4.Verlag GEV.

In beiden Führern wird auch eine Wei-terfahrt bis Luxemburg erläutert, was denRückweg von Troisvierges über Lüttichnach Aachen wegfal len lässt, der sich je-doch im Internet recherchieren lässt.Sehr empfehlenswert „vennbahn.eu“.

Auf dieser Seite werden nicht nur Touren-vorschläge inklusive Übernachtung undFahrradrücktransport und dazu jedeMenge nützl iche Infos angeboten, son-dern auch die nagelneue „Vennbahn-Karte“. Sie ist sowohl bestel lbar als auchals Download verfügbar. Ein absolutesmuss! Noch mehr Infos l iefert „Youtube“.Ich bin von der Vennbahn begeistert

und sie ist fürmich einfach mal „dran“.

WilfriedPrenger

Vennbahnradweg östlichvon Raeren (Belgien)

Touren ti pp

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23FahrRad Herbst 201 5

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24 FahrRad Herbst 201 5

Rastplatz aufdem Lippedamm bei Alstedde (Station 11)

Zeitpegel und Installation amStauwehr Beckinghausen (Station 01)

J enseits ihrer Quellzuflüsseauf der Paderborner Hoch-

fläche ist die Lippe ein typischerFlachlandfluss, der mal begra-digt, mal natürl ich gewunden mitmeist langsamem Tempo seinenWeg nach Westen sucht. Späte-stens seit die Römer den Germa-nen vor gut 2000 Jahren auf denFersen waren, beeinflusste derMensch den Lauf des Flusses,zunächst nur stel lenweise, spä-testens im 1 8. Jahrhundert dannüber viele Kilometer und vonGrund auf. Triebfeder für dieseMaßnahmen war vor al lem derWunsch, die oft flache und mäandrieren-de Lippe besser schiffbar zu machen.Später führte der Hochwasserschutz zuradikalen Umbauten. Nicht nur Städteentwickelten sich an der Lippe; auch vieleMühlen, Burgen und Industriebetriebewären ohne den Fluss nie entstanden.Die Lippe mit ihrer Aue war und ist zu-

gleich Heimat für unzählige Tier- undPflanzenarten, deren Lebensbedingun-

gen sich unter dem Einfluss des Men-schen ständig verändern. Heute ist eingroßerTeil der Lippeaue als Fauna-Flora-Habitat (FFH) eingestuft und damit be-sonders schützenswert.Al l diese und weitere Facetten der Ent-

wicklung der Lippe können nun exempla-risch im Stadtgebiet Lünens aufeinem 1 8km langen Rundweg erfahren werden, of-fiziel l eröffnet am 1 0. Mai 201 5. Im Rah-

men des Projekts „Natur- undKulturlandschaftserlebnis LünerLippeaue“ wurden dazu entlangder Route 1 6 „Erlebnisstatio-nen“ instal l iert. Bl ickfang ist anallen Stationen jeweils ein zweiMeter hoher „Zeitpegel“. EineZeitskala an dessen Vorderseiteinformiert über historische Er-eignisse rund um ein wichtigesDatum mit Bezug zum Standort,zum Beispiel ein Baujahr. Aufden anderen Seiten der Stele

Touren ti pp

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Lippeschiff als Sitzmöbel am Römerkastell (Station 04)

FunktionsmodelleinerMühle inLippholthausen(Station 08)

wird über Historie oderNatur des Ortes berichtet;QR-Codes und eine Lage-karte l iefern zusätzl iche In-fos. Hinzu kommen separateInfotafeln und zum Teil interak-

tiv-bewegliche Instal lationen, die nocheinmal anschaulich bestimmte Aspekteherausgreifen. Verschiedene Sitzmöbel,ein Fernrohr und fünf neue Kleingewäs-ser ergänzen das Inventar. Projektträgersind die „Biologische Station Kreis Unna /Dortmund“ und die „Naturförderungsge-sel lschaft für den Kreis Unna“.

http: //lüner-lippeaue.de

Der neue „Erlebnisrundweg“ ist über-wiegend eine attraktive Fahrradroute. DerRoutenverlauf ist mit einem eigenen Logoals Einschub oder Aufkleber an den rot-weißen Wegweisern des Radverkehrs-netztes NRWmarkiert. Die Stationen sindim Uhrzeigersinn aufsteigend von 1 bis 1 6

nummeriert,wobei die ersteund die letzteStation südlichbzw. nördl ichder Westfal ia-brücke in Beck-inghausenliegt*. Die Sta-tionen sind the-matisch aber

unabhängig – man kann an jeder Stationeinsteigen oder nur Teilabschnitte mitoder gegen den Uhrzeigersinn befahren.Teile derStrecke sind deckungsgleich mitder Römer-Lippe-Route, deren Rastplät-ze und Infotafeln die Route noch attrakti-vermachen.

Grundlage der Route war die Diplomar-beit des Lüners Nick Mengelkamp, ehe-mals Mitarbeiter der Biologischen Station.Eine zusammenfassende, inzwischenvergriffene Broschüre wurde 2009 veröf-fentl icht. Darin sind noch weitere Se-henswürdigkeiten an der Route beschrie-ben, die nicht als Station berücksichtigtwerden konnten. Aus der Taufe gehobenwurde das Projekt mit al len betei l igtenPartnern 201 0. Nachdem Fördermitteldes Ziel2.NRW-Programms und der Eu-ropäischen Union bewil l igt waren, folgtedie Detailplanung ab 201 2.Neben Ortsansässigen und Touristen

sollen vor al lem Schulklassen und andereJugendgruppen angesprochen werden,dieses Angebot mittels kleiner Exkursio-nen zu nutzen. DerADFC Lünen wird hierunterstützend mitwirken.

AndreasAbels

Touren ti pp

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26 FahrRad Herbst 201 5

* Zur Lippeauen-Weg wird eine gefalteteBegleitkarte mit Erläuterungen im FormatDIN A3 kostenlos abgegeben.

D ieses Lied „Niemals geht man soganz“ erinnert mich an die Nord-

bahn in Wuppertal. In den 70er Jahrenhabe ich mehrfach aufmeinem Heimwegvon Düsseldorf nach Unna diese Bahn-strecke genutzt. In den letzten Jahrzehn-ten des 20. Jahrhunderts wurde die über1 00 Jahre alte Strecke sti l lgelegt.Auf der Landesversammlung des

ADFC in Wuppertal im Jahre 2008 wurdedas Projekt “Nordbahntrasse“ von den In-itiatoren vorgestel lt. Ein ambitioniertesVorhaben, denn vor al lem ging es um Fi-nanzen. Durch die Denkmalbedeutungeiniger Bauwerke der „Nordbahn“ warenBund, Land und Kommune gehalten, zuderen Erhaltung beizutragen. Auch da-durch ist es dem ADFC, WuppertalBewe-gung e.V. und letztendl ich auch der Stadt-verwaltung gelungen, Infrastruktur zuschaffen, die es ermöglicht, mit demFahrrad den gesamten „schlauchartigen“Stadtbereich zu erschließen.Es war ein langer Weg von 2008 bis

201 5. Er ist gelungen, und wir sol lten denMenschen, die sich dafür in die Breschegeworfen haben, dankbar sein. Bahn-trassenradeln im Bergischen Land ist je-doch nicht nur aufWuppertal beschränkt.

Uns „Flachlandtiro-lern“ ist die Vielfäl-tigkeit des leiderehemaligen Bahn-systems in dieserRegion gar nichtbewusst. „Berg“ imBergischen Land „Qual“, das muss abernicht sein. Ich möchte mit meinem Tour-vorschlag genau das Gegenteil bewei-sen. Startpunkt ist der Bahnhof Wupper-tal-Vohwinkel. In der Nähe befinden sichein Endpunkt der Schwebebahn und einBetriebswerk. Einbl icke in den Betriebs-ablauf (Wendung der Züge) sind lohnens-wert.Jetzt geht es los. 36 Kilometer von hier

bis zum Endpunkt in Hattingen an derRuhr. Zum Beginn der „Nordbahntrasse“(rund einen Kilometer) ist es etwas „holp-rig“, aber dann folgt purer Radfahrge-nuss. Zwischen dem Beginn und Wupper-tal-Wichl inghausen (Bahnhof Wuppertal-Oberbarmen) gibt es eine für Fußgängerund Radfahrer getrennte Nutzung. Unter-wegs dann jede Menge Möglichkeitenzum Pausieren, ehemalige Bahnhöfe mitalten Signalen zum reinen Anschauen,manchmal mit Gastronomie. Ich empfin-

Panorama-Radstrecken im Bergischen Land

Touren ti pp

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27FahrRad Herbst 201 5

de die Streckenführung als spektakulär:Man durchfährt Tunnel und überquertViadukte. Das Auge kann „ohne Ende“wandern. Und genau darin l iegt eine Her-ausforderung: Aufpassen, aufpassen undnochmals aufpassen! Mir sind viele Rad-fahrer in Tunneln ohne Licht und neben-einander fahrend sowie Inl ineskater auf-gefal len. Das ist einfach nur sch. . .ade.Hinter Wichl inghausen geht unser

Passende Radausflugsführer bei BVA(BielefelderVerlagsanstalt):

Bergische Bahntrassen , 201 5 (2. Auflage)

Alte Bahntrassen im Sauerland , 201 5(1 . Auflage)

www.nordbahntrasse.de

www.panorama-radwege.de

Radweg „Nordbahn“ ohne Unterbre-chung in die „Kohlebahn“ nach Hattingenüber - nicht ganz so komfortabel. Kom-plett fertig ist diese Strecke noch nicht,zumindest bei meiner letzten Befahrung.

Ein Streckentei l muss noch „gerichtet“werden, die zu erneuernde Brücke istaber schon fertig. Dann folgt der Tunnel„Schee“, rund 800 Meter lang und wegenFledermäusen lange Zeit als Radwegumstritten. Mit gutem Wil len ging es danndoch. Am ehemaligen Bahnhof Scheeendet die asphaltierte Strecke. Die dannfolgenden 1 5 Kilometer geht es bergab,die wassergebundene Oberfläche ist bisauf eine Straßenquerung gut zu fahren.Der Weg zum S-Bahnhof in Hattingen istnicht zu verfehlen.Es gibt noch mehr ehemalige Bahn-

trassen zum Radeln im Bergischen Land,Ausprobieren lohnt sich.

WilfriedPrenger

Touren ti pp

Page 28: FahrRad 2/2015

28 FahrRad Herbst 201 5

ADFC Bönen

ADFC Fröndenberg

Reimund Knoblauch,

Tel. : 02373 / 701 74, www.adfc-froendenberg.de

AugustFreitag, 07.08. – 09.08.201 5

Bad Lippspringe, Soest

Tourleiter: Schwengler; Bahnkombitour (Info folgt)

Sonntag, 23.08.201 5, 1 0:00 Uhr

Werne, Marina Rünthe

Tourleiterin: Mechthi ld Axmann; 80 km

SeptemberDonnerstag, 1 0.09. – Sonntag, 1 3.09.201 5

LIppstadt

Tourleiter: Reimund Knoblauch; ca. 300 km (Info folgt)

Sonntag, 27.09.201 5, 1 0:00 Uhr

Hamm, KissingerHöhe

Tourleiter: Wolfgang Kuschel; 70 km

OktoberSonntag, 1 1 .1 0.201 5

Kamen – Nordbögge –Bönen

Tourleiter: Wolfgang Kuschel; 75 km

Samstag, 24.1 0.201 5, 1 0:00 Uhr

Apfelfest, Ökostation Bergkamen

Tourleiter: Reinmund Knoblauch; 70 km

NovemberSonntag, 29.1 1 .201 5

Weihnachtsmarkt Holzwickede

N. N. , 40 km

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Rathaus 2 Fröndenberg

Udo Damm, Tel. : 02383 / 50550,

Norbert Henze, Tel. : 02383 / 3523

www.adfc-boenen.de

Radlerstammtisch

Erster Mittwoch im Monat, 1 9:00 – 21 :00 Uhr, Gaststätte

Rhodos (ehem. Haus Kreutz), Kletterpoth 91 , Bönen

Touren & Termine

Page 29: FahrRad 2/2015

29FahrRad Herbst 201 5

ADFC Kamen/Bergkamen

AugustMittwoch, 05.08. , 1 9:00 Uhr, Kümpers, Bahnhofstr. 1

Radlertreff (Aktuel les Diskussionsthema)

Sonntag, 09.08.201 5, 1 0:00 Uhr

Heessen, Altes Forsthaus

Tourleiter: Wolfgang Schlösser, Tel. : 02307 / 8801 3,

66 km

Mittwoch, 1 2.08.201 5, 1 0:00 Uhr

Frühstück* & Tour: Fahrt durch das östliche

Münsterland

Tourleiter: Ulrich Schoppohl, Tel. 01 76 5293 51 71 ,

65 km

Mittwoch, 1 9.08.201 5, 1 4:00 Uhr

Brigittes fröhliche Kaffeefahrt

Tourleiterin: Brigitte Schröder, Tel. 01 77 1 978324,

40 km

Sonntag, 23.08.201 5, 1 0: 00 Uhr

Auf nach Soest (Rückfahrt mit dem Zug)

Tourleiter: Heinrich Kissing, Tel. : 01 71 3333 360,

55 km

Mittwoch, 26.08.201 5, 1 8:00 Uhr

Feierabendtour, z.b. Oma Kepmann

Tourleiter: Uwe Gil lmeister, Tel. : 01 71 6264556, 35 km

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Brunnen am Marktplatz Kamen

Sprecherinnen: Christiane Riehl, Tel. : 02301 / 943735, Anja Hollmeier, Tel. : 02301 / 9468700

www.adfc-holzwickede.de

ADFC Holzwickede

Heinrich Kissing (Sprecher), Tel. : 01 71 33 333 60, www.adfc-kamen.de

Radlertreff: Jeden 1 . Mittwoch im Monat ab 1 9:00 Uhr; Gaststätte Kümpers, Bahnhofstr. 1 , Kamen

Radlerstammtisch

Jeden 1 . Mittwoch im Monat, 1 8:00 –20:00 Uhr,

Ratskeller, Al lee 5

Feierabendtouren

Jeden 2. – 4./5.Mittwoch im Monat

1 8:00 – 20:00 Uhr, 20 – 30 km rund um Holzwickede

Seniorentouren

Dienstags alle zwei Wochen, Start am Rathaus I I ,

Fröndenberg, um 1 0:00 Uhr; Tourziele werden ca. 1

Woche überE-Mail-Vertei ler und Presse bekanntge-

geben.

Tourleitung:

Mechthi ld Axmann

(Tel. : 02304 / 80461 , m-axmann@t-onl ine.de),

Rita Zander

(Tel. : 02373 / 1 4426, [email protected])

AugustSonntag, 29.08.201 5, 08:00 – 1 6:00 Uhr

Westfälische Salzroute von Salzkotten nach

Soest

Mit derBahn nach Salzkotten (In Soest ein Umstieg

mit genügend Zeit) und von Soest zurück nach Hol-

zwickede; Kostenumlage;

Tourenleiterin: Anja Hollmeier, Tel. : 02301 / 9468700

Länge: ~50 km

SeptemberSamstag, 27.09.201 5, 1 0:00 – 1 5:00 Uhr

Große Runde auf dem Ruhr-Lenne-Achter

Holzwickede –Schwerte –Hagen – Iserlohn –

Rheinen –Holzwickede

Tourenleiterin: Anja Hollmeier, Tel. : 02301 / 9468700

Länge: ~60 km

Radlertreff

Erster und dritterMontag im Monat, 1 9:00 – 21 :00 Uhr, Gasthaus „Zum Knecht“, Graf-Adolf-Str. 35b

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Marktplatz Holzwickede

Touren & Termine

Page 30: FahrRad 2/2015

30 FahrRad Herbst 201 5

ADFC Lünen

Nachmittagstouren

Jeden 2. Dienstag im Monat von Apr. bis Sep. ,

1 7:00 Uhr ab Marktplatz, Lünen-Mitte, 25 – 30 km

Tourleitung: Theo Freihold, Tel. 01 70 29677338

Guten-Morgen-Touren

Jeden 1 . Dienstag im Monat von Apr. bis Okt. ,

1 0:00 Uhr ab Lüntec, Brambauer, 25 – 30 km

Tourleiterin: Ursel Kellmann, Tel. : 0231 / 87511 4

Sprecherteam: Hans-Jürgen Heidenreich, Tel. : 02306 / 9631 03; Reinhard Koch, Tel. : 02306 / 63600;

Dr. Andreas Abels, Tel. : 0231 / 88221 08; www.adfc-luenen.de

Bei gleichen Startzeiten treffen sich die Gruppenunterwegs. Km-Angaben gelten für Lünen-Mitte.

Radlertreff

Jeden 2. Dienstag im Monat, AWO-Begegnungs-

stätte im Hauptbahnhof, Münsterstr.

Teil 1 : Radlerstammtisch , 1 9:00 – ca. 20:00 Uhr,

Teil 2: Arbeitskreis Radverkehrspolitik/-planung;

20:00 – ca. 21 :00 Uhr

Radlerstammtisch Brambauer

Jeden 3. Montag im Monat, ab 1 9:00 Uhr, Gaststätte

Bürgerkrug, Ferdinandstr. 1 8, Brambauer

Tourenbeitrag fürNicht-ADFC-Mitgl ieder:

Wochenend- oder Feiertagstourentouren: 2 €; Dienstagstouren (Vor- oderNachmittag): 1 €

SeptemberMittwoch, 02.09. , 1 9:00 Uhr, Kümpers, Bahnhofstr. 1

Radlertreff (Aktuel les Diskussionsthema)

Mittwoch, 09.09. , 1 0:00 Uhr,

Frühstück* & Tour: Über Bahntrassen nach

Herringen

Tourleiter: Heinrich Kissing, Tel. 01 76 3333 360; 50 km

Sonntag, 1 3.09.201 5, 1 0:00 Uhr,

Zum Phoenx-See nach Dormtund

Tourleiter: Ulrich Lenz, Tel. 02307 / 300 40; 55 km

Mittwoch, 1 6.09.201 5, 1 4:00 Uhr,

Kaffee oderWeizen im Gut Kump

Tourleiter: Dirk Eppmann, Tel. 01 76 4773 5978; 40 km

Sonntag, 27.09. , 1 0:00 Uhr, BahnhofKamen

Über die Hornequelle zum Schloss Westerwinkel

Tourleiter: Uwe GI l lmeister, Tel. 01 71 6264556; 50 km

OktoberSamstag, 03.1 0.201 5, 1 0:00 Uhr,

Feiertagstour: Entlang der Seseke

Tourleiter: Dieter Brinkmann, Tel. 01 79 6777 0202;

50 km

Mittwoch, 07.1 0.201 5, 1 4:00 Uhr,

Wasser, Kohle, Dampf und Salz

Tourleiter: Ulrich Schoppohl, Tel. 01 76 5293 / 51 71 ,

25 km

Mittwoch, 07.1 0.201 5, Kümpers, Bahnhofstr. 1

Radlertreff (Aktuel les Diskussionsthema)

Sonntag, 1 1 .1 0.201 5, 1 0:00 Uhr,

Jahresabschlusstour: Cappenberg

Tourleiter: Jürgen Hinze, Tel. : 01 63 9246 834; 65 km

NovemberMittwoch, 04.1 1 .201 5, 1 9:00 Uhr,

Fahrrad Wilmes, Bergkamen, WernerStr. 1 1 2

Radtechnikabend & Fotorückblick auf 201 5

DezemberMittwoch, 02.1 2. , 1 9:00 Uhr, Kümpers, Bahnhofstr. 1

Radlertreff : Kommt der Nikolaus?

*Frühstückab 09:00UhrimCafé Familienbande,

Bahnhofstr. 46

Touren & Termine

Page 31: FahrRad 2/2015

31FahrRad Herbst 201 5

AugustSonntag, 09.08.201 5,

09:30 Uhr Lüntec / 1 0:00 UhrWil ly-Brandt-Platz

Auf dem Rheinischen Esel durchs Revier

Leitung: Norbert Lanvermann; Länge: ~70 km, zum

Abschluss Besuch des Preußenhafen-Festes

Sonntag, 09.08.201 5, 1 1 :00 – 1 7:00 Uhr, Lünen-Süd

Preußenhafen-Fest

Aktionstag „Bike meets Boat“, ADFC-Infostand und

vieles mehr

Samstag, 1 5.08.201 5, ab 1 4:00 Uhr

ADFC Lünen-Sommerparty

Garten Bergarbeiterwohnmuseum Brambauer,

Anmeldung bis 08.08. bei Ursel Kellmann:

Tel. : 0231 / 87511 4, u.kel [email protected]

Sonntag, 23.08. 201 5,

09:00 Uhr Lüntec / 09:30 UhrWil ly-Brandt-Platz

Auf Traumpfaden bis Ahlen und Hamm

Leitung: Andreas Abels; Länge: ~98 km

SeptemberSamstag, 05.09. – Sonntag, 06.09.201 5,

In die Fahrrad-Hauptstadt Münster

Leitung: Theo Freihold, Reinhard Koch; Länge: ~1 40

km; Infos und Anmeldung bei T. Freihold: Tel: 01 70 /

296 7338, [email protected]; max. 20 Personen; 80-

1 00 €/Person (Ü/DZ), individuel l Samstagabend

Rückfahrt mit dem Zug möglich

Samstag, 1 2.09.201 5,

1 0:00 Uhr, Sportanlage Schwansbell

37. Münsterland-Acht (Radtouristik-Fahrt)

Veranstalter: RSV Lippe 23, Tour zw. 50 und 70 km,

Startgebühr: 5 €

Sonntag, 20.09.201 5,

09:30 UhrWil ly-Brandt-Platz / 09:45 Uhr Lüntec

Durch die Borkenberge nach Dülmen

Leitung: Andreas Abels; Länge: ~90 km

Sonntag, 27.09.201 5 (neuerTermin!),

1 0:00 UhrWil ly-Brandt-Platz / 1 0:00 Uhr Lüntec

Senden für Kenner

Leitung: Konrad Kalinowski, Länge: ~75 km

OktoberSonntag, 1 1 .1 0.201 5,

1 0:00 UhrW.-Brandt-Platz / 1 0:1 5 Uhr Lüntec

Kastanienmarkt im Rombergpark

Leitung: Andreas Abels, Ernst Gödeke;

Länge: ~55 km

Sonntag, 25.1 0.201 5,

09:00 Lüntec / 09:30 UhrWil ly-Brandt-Platz

Ins Ruhrtal nach Fröndenberg

Leitung: Norbert Lanvermann; Länge: ~96 km

NovemberSonntag , 08.1 1 .201 5,

09:30 UhrWil ly-Brandt-Platz / 1 0:00 Uhr Lüntec

Zum Martini-Herbstmarkt nach Suderwich

Leitung: Norbert Lanvermann, Länge: ~60 km

Sonntag, 29.1 1 .201 5,

1 1 :00 Uhr Lüntec / 11 :30 UhrWil ly-Brandt-Platz

Zum Weihnachtsmarkt nach Grevel

Leitung: Norbert Lanvermann, Länge: ~45 km

31

Touren & Termine

Page 32: FahrRad 2/2015

Auch online bei uns einkaufen - rund um die Uhr:

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Page 33: FahrRad 2/2015

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Page 34: FahrRad 2/2015

34 FahrRad Herbst 201 5

ADFC SchwerteMonika Rosenthal (Sprecherin), Tel. : 02304 / 21 241 ; www.adfc-schwerte.de

ADFC Selm

Christian Jänsch (Sprecher), Tel. : 02592 / 62654;

www.adfc-selm.de

AugustSonntag, 09.08.201 5, 1 0:00 Uhr

Kerstheide-Sebach-Park-Runde

Tourleiter: Horst Pallatzky, Länge: 83 km

Sonntag, 23.08.201 5, 1 0:00 Uhr

Seseke von Ost nach West

Tourleiter: Horst Pallatzky, Länge: 86 km

SeptemberSonntag, 06.09.201 5, 1 0:00 Uhr

Isebergrunde über Hattingen

Tourleiter: Udo Leskien; Länge: 1 01 km

Sonntag, 20.09.201 5, 1 0:00 Uhr

Schloss Westerwinkel

Tourleiter: Bernd Kahl, Länge: 1 02, über Freizeitbad

„Schöne Flöte“ (dann 76 km)

OktoberSonntag, 04.1 0.201 5, 1 0:00 Uhr

Sonnenuhr (Landmarke Schwerin)

Tourleiter: Horst Pallatzky; Länge: 82 km

Samstag, 1 8.1 0.201 5, 1 0:00 Uhr

Ökostation / Römerlager

Tourleiterin: Horst Pallatzky, Länge: 79 km

NovemberSonntag, 01 .1 1 .201 5, 1 0:00 Uhr

Stadtkrone Ost

Tourleiter: Horst Pallatzky; Länge: 54 km

Sonntag, 1 5.1 1 .201 5, 1 0:00 Uhr

Fröndenberg –Barendorf

Tourleiter: Udo Leskien, Länge: 50 km

BeiRückfragen zuTouren: HorstPallatzky, Tel. :

02304 /68601 (oderPresse beachten).

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Rohrmeisterei

Feierabendtouren

Jeden Mittwoch, 1 8:00 Uhr,

ab Rohrmeisterei

Radlertreff

Jeden 4. Montag im Monat, ab 1 8:00 Uhr, Bootshaus

KVS e.V. , Detlev-Lewe-Weg 1

Fahrradstammtisch : Jeweils am ersten Donnerstag

im Monat ab März, Gaststätte Suer, Ludgeristr. 90,

59379 Selm

AugustSonntag, 1 6.08.201 5, 1 0:00 UhrAmtshaus Bork;

09:1 5 Uhr Lüntec

Bergbaugeschichte im östlichen Ruhrgebiet

Tourenleiter: Christian Jänsch

Länge: 60 km, mittelschwere Tour

Anmeldung bei derVHS Selm unter 02592 / 9220

Samstag, 1 5.08.201 5, 06:42 UhrBahnhofBork.07:45 UhrDortmund Hbf

Tagebau "erleben" in der Kölner Bucht

Tourenleiter: André Medzech

Länge: 1 00 km, schwere Tour, Fahrtkosten: € 1 5,00,Anmeldung unter 0231 / 876940

Samstag, 29.08.201 5, 09:00 UhrAmtshaus Bork;

08:1 5 Lüntec

In die Fahrradhauptstadt Münster

Tourenleiter: Christian Jänsch

Länge: 50 km, leichte Tour, zurückmit der Bahn,

Fahrtkosten: € 1 0,00

SeptemberSonntag, 06.09.201 5, 1 1 :00 - 1 8:00UhrBorker Sonntag

Infos rund ums Radfahren am ADFC-Stand aufder

BorkerHauptstraße

Touren & Termine

Page 35: FahrRad 2/2015

35FahrRad Herbst 201 5

AugustFreitag, 07.08. – Sonntag, 09.08.

Ferienabschlusstour nach Bad Karlshafen (Wes.)

Mit PKW (Fahrradanhänger bzw. -träger)

Leitung: Wilfried Prenger, Jürgen Tietz; ausgebucht

Sonntag, 09.08.201 5, 1 0:30 Uhr, UBZ* Unna

Die Andere Tour –Marina Rünthe, Adener Höhe,

Bevernsee

Leitung: Michael Richter; Länge: ~45 km

Sonntag, 1 6.08.201 5, 09:00 Uhr, UBZ* Unna

Westfälische Salzwelten in Bad Sassendorf

Leitung: WernerWülfing; Länge: ~90 km, Rückfahrt

per Zug ab Soest möglich

Samstag, 29.08.201 5, 1 0:30 Uhr, UBZ* Unna

Zum Wülfing-Museum in Radevormwald

Leitung: WernerWülfing, Länge: ~1 00 km, Zugfahrt

nach Wuppertal, Eintritt (Kostenumlage), max. 1 0

Pers. ; Anmeld. bei W. Wülfing: Tel. : 02303 / 1 2981

Fahrt ins Blaue

Jeden 1 . Sonntag im Monat, 1 0:30 Uhr,

UBZ Unna, Rathausplatz 21 ,

Tourleiter: Klaus Peters, Tel. : 02303 / 22598;

Teilnehmer und Windrichtung entscheiden am Start

über das Ziel, 20 – 40 km

Mittwochstouren

Jeden 1 . Mittwoch im Monat von Apr. bis Okt. ,

09:00 Uhr ab UBZ Unna, Rathausplatz 21 ,

60 – 80 km, evtl . Kosten fürÖPNV; Infos bei

Wilfried Prenger, Tel. : 02303 / 1 251 6

ADFC Unna

Sprecherteam: Dr. Michael Richter, Tel. : 02303 / 81 931 ; Wilfried Prenger, Tel. : 02303 / 1 251 6;

Uwe Schmidt, Tel: 02303 / 54545; www.adfc-unna.de

Treffpunkt (wenn nicht anders angegeben):Umweltberatungszentrum Unna (UBZ)

Radberatung : Jeden Dienstag, 1 7:00 – 1 8:30 Uhr, UBZ Unna, Rathausplatz 21

Radlertreff: Jeden Dienstag ab 1 9:00 Uhr, Hotel Katharinen Hof, Unna, Bahnhofstr. 49

Treffen Radpolitik: Jeden 2. Dienstag im Monat ab 1 8:30 Uhr, Hotel Katharinen Hof, Unna, Bahnhofstr. 49

Gute Laune-Tour zum Feierabend , Jeden Donnerstag (nicht Feiertage !) von Apr. bis Sep. , 1 8:00 Uhr,

UBZ Unna, Rathausplatz 21 ; 20 – 30 km, Dauer ca. 2 Stunden

Samstag, 05.09.201 5, 07:30 UhrBahnhofBork,

09:1 5 Uhr Lüntec

Das Neandertal erfahren

Tourenleiter: Andre Medzech

Länge: 90 km, schwere Tour, Fahrtkosten: € 1 5,00,

Anmeldung unter 0231 / 876940

Sonntag, 20.09.201 5, 1 0:00 UhrAmtshaus Bork,

09:1 5 Uhr Lüntec

Haard – In die Hügellandschaft Hohe Mark

Tourenleiter: André Medzech

Länge: 65 km; mittelschwere Tour

Oktober

Sonntag, 1 8.1 0.201 5; 1 0:00 UhrAmtshaus Bork,

09:1 5 Uhr Lüntec

Zum Römermuseum in Haltern

Tourenleiter: Christian Jänsch

Länge: 60 km; mittelschwere Tour

Eintritt: € 4,00

Samstag, 31 .1 0.201 5, 08:00 UhrBahnhofBork

Rheinischer Esel

Tourleiter: Andre Medzech

Länge: 90 km, mittelschwere Tour, Fahrtkosten:

€ 1 5,00; Anmeldung unter 0231 / 876940

November

Sonntag, 04.1 0.201 5, 1 0:00 UhrAmtshaus Bork,

09:1 5 Uhr Lüntec

Auf die Bergehalde Hoheward in Herten

Tourenleiter: Andre Medzech

Länge: 65 km, schwere Tour

Touren & Termine

Page 36: FahrRad 2/2015

36 FahrRad Herbst 201 5

S Stadtsparkasse Werne.Gut für Werne.

www.sparkasse-werne.de

Telefon: 02389 789-0

E-Mail: [email protected]

Sparkasse vor Ort.

Sport vor Ort.

SeptemberSonntag, 1 3.09.201 5, 1 0:30 Uhr, UBZ* Unna

Die Andere Tour östliche Seseke, Radweg

Welver-Unna

Leitung: Wilfried Prenger, Hans-Gerd Schulte; Län-

ge: ~60 km

Sonntag, 20.09.201 5, 1 0:30 Uhr, UBZ* Unna

Zur Hohensyburg und durchs Ruhrtal

Leitung: Michale Richter; Länge: ~ 60 km

OktoberSonntag, 1 1 .1 0.201 5, 1 0:30 Uhr, UBZ* Unna

Dortmunder Runde: Emschermit Phoenix-See

bis Huckarde

Leitung: Wilfried Prenger, Jürgen Tietz;

Länge: ~ 75 km

Samstag, 1 7.1 0.201 5, 1 0:00 - 1 5:00 Uhr; PWG**

Radtechnikkurs

Leitung: Helmut Lücke; Ersatztei le sind mitzubringen

Sonntag, 1 8.1 0. 201 5, 09:30 Uhr, BahnhofUnna

Möhneradweg von Brilon nach Soest

Leitung: Klaus Hegemann, WernerWülfing; Länge:

~60 km; Zugfahrt nach Bri lon-Wald und von Soest

(Kostenumlage); Anmeldung bis 11 .1 0. bei K. Hege-

mann: Tel. : 02303 / 2261 6

NovemberSonntag, 1 5.1 1 .201 5, 1 0:30 Uhr, UBZ* Unna

Lichtkunstpunkte in und um Unna

Leitung: Gaby Jöhnk, Uwe Schmidt; Länge: ~ 30 km

Samstag, 28.1 1 .201 5, 1 2:00 Uhr, UBZ* Unna

Tradition: Der FliericherWeihnachtsmarkt

Leitung: Wilfried Prenger; Länge: ~ 30 km

DezemberSamstag, 20.1 2.201 5, 1 0:30 Uhr, UBZ* Unna

Besuch eines Weihnachtsmarkts im Umkreis

Leitung: WernerWülfing, Wilfried Prenger

*UBZ=Umweltberatungszentrum,

Rathausplatz 21

**PWG=Peter-Weiss-Gesamtschule,

Herderstraße 16

Touren & Termine

Page 37: FahrRad 2/2015

37FahrRad Herbst 201 5

Ein Radler für den Radler !

Gönnen Sie sich bei uns eine Pause:

Öffnungszeiten:

Mo. und Mi. - Sa.

17.00 - 23.00 Uhr

Dienstags Ruhetag

So. 11.30 - 14.00 Uhr

17.00 - 23.00 Uhr

Restaurant Wienbrede

Stokumer Str. 2359368 WerneTelefon: (02389) 3303 E-Mail: [email protected]: www.wienbrede.de

ADFC Werne

Stammtisch

Jeden 1 . Montag im Monat ab 1 9:00 Uhr,

Gaststätte Ickhorn, Markt 1

Treffen Fahrradpolitik

Termine werden beim Stammtisch oder nach

Absprache abgestimmt.

Karl-PeterKauth (kommissarischerSprecher), Tel. : 02389 / 51 380; www.adfc-werne.de

AugustSonntag, 1 6.08.201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Uentrop Tempeltour

Leitung: N. N. , Länge: ~67 km, Einkehr vorgesehen

SeptemberSonntag, 06.09.201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Hullerner Stausee

Leitung: N. N. , Länge ~ 72 km, Einkehr vorgeseh.

Sonnag, 06.09.201 5

Borker Stadtfest

Treffpunkt & Zeit nach Absprache und Bekanntgabe

Leitung: N. N.

OktoberSonntag, 04.1 0.201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Tour (Ziel: Bekanntgabe am Start)

Leitung: N. N. , Länge 40-60 km, Einkehr vorgesehen

Sonntag, 1 8.1 0.201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Tour (Ziel: Bekanntgabe am Start)

Leitung: N. N. , Länge 40-60 km, Einkehr vorgesehen

NovemberSonntag, 01 .1 1 .201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Tour (Ziel: Bekanntgabe am Start)

Leitung: N. N. , Länge 40-60 km, Einkehr vorgesehen

Sonntag, 1 5.1 1 .201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Tour (Ziel: Bekanntgabe am Start)

Leitung: N. N. , Länge 40-60 km, Einkehr vorgesehen

Sonntag, 29.1 1 .201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Tour (Ziel: Bekanntgabe am Start)

Leitung: N. N. , Länge 40-60 km, Einkehr vorgesehen

DezemberSonntag, 08.1 2.201 5

Jahresausklang

Ort und Zeit noch offen

Sonntag, 1 3.1 2.201 5, 1 0:00 Uhr, StadthausWerne

Tour (Ziel: Bekanntgabe am Start)

Leitung: N. N. , Länge 40-60 km, Einkehr vorgesehen;

letzte Sonntagskurztour 201 5

Feierabendtouren , jeden Mittwoch bis 1 . Okt. , ab 1 8:00 Uhr, Stadthaus; 20 und/oder 30 km

Touren & Termine

Page 38: FahrRad 2/2015

38 FahrRad Herbst 201 5

Blockpedal Klickpedal (Fa. Look)

D er Franzose Pierre Lalle-ment steckte 1 863 Holz-

spulen auf die blanken Kurbelenden desFahrrades und das Fahrradpedal war ge-boren.Wenig beachtet und doch so wichtig für

unbeschwertes Radeln, denn mit dem Pe-dal hat der Fuß den richtigen Kontakt unddie Kraftübertragung (es können enormeKräfte auftreten) zur Tretkurbel. Es solltestabil und leichtläufig sein. Dies erzieltman heute mit Pedalkörpern ausAludruckguss, verstärktem Kunststoff biszu Titan mit Stahl- oder Titanachse. Wich-tig sind die Lager, vom Gleit- überWälzla-ger zum Kugellager. Überwiegend mit La-gern an beiden Enden der Pedalachse.Alle Lager sollten gut gedichtet sein, dasich das Pedal in der schmutzigsten Zonebewegt. Hier gibt es deutl iche Qualitäts-unterschiede, die sich natürl ich auch imPreis ausdrücken. Pedale an Kinderrä-dern haben häufig einfache Gleitlager undsind auch nur einfach gedichtet.Das Pedal (Blockpedal) für Cityräder

oder Hollandräder besteht aus dem vor-genannten Pedalkörper mit zwei Hart-

gummiblöcken als rutschfreieAuflagefläche für den Fußballen.

Hier werden keine Spezialschuhe ge-braucht. An den senkrechten Außenflä-chen befinden sich die vorgeschriebenenReflektoren.So wie es unterschiedl iche Fahrradty-

pen gibt, so gibt es auch diverse Bauartendes Pedals. Der Rennfahrer benutzt sehrkleine, leichte Ausführungen mit einerKlickverbindung (ähnlich dem Abfahrts-ski). Die Firma Look ersetzte um 1 990das bis dahin übliche Hakenpedal mitSpurthaken und Riemchen. Der Rad-rennfahrer zog kurz vor Spurtbeginn dieRiemen für eine noch stabilere Fuß-Pe-dalverbindung fest. Über einen längerenZeitraum würden die Füße einschlafen.Beide Pedalarten ermöglichen den „run-den Tritt“, bei dem durch Treten und Zie-hen der Pedale eine harmonische Kreis-bewegung des Pedalierens angestrebtwird. Beim Klickpedal ist die Verbindungständig gleich fest, bietet somit eine aus-gezeichnete Kontrol le des Fahrrades –Durchblutungsprobleme wie bei denSpurthaken gibt es hier nicht, aber es sind

Fahrrad techn ik

Page 39: FahrRad 2/2015

39FahrRad Herbst 201 5

speziel l Radschuhe nötig. Andere Her-stel ler, vorneweg Shimano, entwickelteneigene Systeme, die in relativ kurzer Zeitdie Hakenpedale verdrängten. Durcheine Federeinstel lung im Klickpedal wirdgewährleistet, dass der Fahrer jederzeitdurch eine Drehbewegung des Fußes dieVerbindung lösen kann. Das sollte unbe-dingt geübt werden!Die MTB-Szene erkannte auch für sich

den Vortei l des innigen Kontaktes und derdirekteren Kraftübertragung zum Antrieb.Diese Technik verlangt aber auch hierRadschuhe, die im Ballen/Sohlenbereichsogenannte Cleats (Metal lplättchen) auf-nehmen, die in die Mechanik des Klickpe-dals einrasten. Im MTB-Einsatz kann esschon mal zu Einrastproblemen bei star-ker Verschmutzung kommen. Wenn essehr rau und dreckig wird, fahren Moun-tainbiker sehr robuste, mit größerer Auf-trittsfläche und kurzen Dornen versehen-de Pedale fürmehrGrip.Mittlerweile hat die Technik auch bei

Fitness- und Tourenrädern Einzug gehal-ten. Hier bietet sich eine Sonderform desPedals (Kombipedal) an: eine Seite kl ick-frei für normale Straßenschuhe – die an-dere Seite mit Klicktechnik.

● Hersteller SQlab

Herkömmliche Klickpedale zwingen dieFüße in eine nahezu paral lele Fußstel-lung. Die verlängerte Achse des SQlab502 Klickpedals erlaubt eine physiolo-gisch natürl ichere Fußstel lung. Dadurchsoll eine einseitige Belastung verhindertwerden – insbesondere bei einem Wa-denbeinkopf- bzw. Fibulakopfsyndrom.Die Version mit kürzerer Achse eignetsich bei kleiner Schuhgröße und gleich-zeitig kleinem Sitzknochenabstand. Der

Es gibt noch Sonderformen wie dasBärentatzenpedal der BMX-Freaks mitgriffigem, großem Metal lrahmen. 2004sind Magnetpedale zum Patent angemel-det worden. Sie ermöglichen das Drehendes Fußes auf dem Pedal, bei stabilerVerbindung. Die Großflächenpedale vonerstmals 1 920, wiederentdeckt 2008, ha-ben sich als nicht al ltagstaugl ich erwie-sen. Das Pedalieren mit dem zu weit vornaufstehenden Fuß brachte keinen prakti-schen Nutzen.

Die Montage

Für al le Pedale gilt, es gibt ein rechtesund ein l inkes Pedal. DerGrund: das l inkePedal hat ein Linksgewinde, das rechteein Rechtsgewinde, damit sich beimständigen Drehen derKurbeln die Pedalenicht selbst lösen!Meist wird ein 1 5er Maulschlüssel be-

nötigt, häufig die schlanke Ausführung„Pedalschlüssel“, wenn es eng wird.Schlecht gedichtete Lager sind fürein paar Tropfen Öl oder Lagerfettdankbar. Ältere hochwertigePedale hatten noch einenAbschmiernippel!

● Hersteller bioconform

RADFAHREN IM SKATING MODUS!Die Skating-Technik sol l den Einsatz

von mehrMuskelgruppen und damit eineeffizientere Kraftausnutzung sowie einenvortei lhaften Bewegungsablauf ermögli-chen. Bei der Beinbeugung können zu-sätzl ich die großen Muskelgruppen ander Innenseite des Beines eingesetztwerden, bei der Beinstreckung die langenMuskelgruppen an der Außenseite desBeines.

Neue Entwicklung: „Das orthopädische Pedal“

Fahrrad techn ik

Page 40: FahrRad 2/2015

40 FahrRad Herbst 201 5

Orthopädische Pedale(Fa. SQlab)

Orthopädische Pedale(Fa. Ergon)

Kombi- oder bifunktionale Pedale

sogenannte Q-Faktor kann somit redu-ziert werden. Daraus soll eine verbesser-te Ausdauer, Leistung und Versorgungresultieren. Muskulären Verkürzungensoll entgegengewirkt werden.

● Hersteller Ergon

Ergon bietet orthopädische Pedale fürden Alltagsradler (keine Klickversionen)mit folgenden Eigenschaften:Anatomische Tail l ierung der Standflä-

che, 6° geneigte Krafteinleitung, Varus-keil-Korrektur: Optimierte Biomechanikdes gesamten unteren Bewegungsappa-rates (Hüfte-Knie-Fuß). Beugt Knie-beschwerden und dem „Einschlafen“ derFüße vor. Ultraflache Achskonstruktionfür verbesserten Q-Faktor. Erhöhte Ener-gieeffizienz durch biomechanisch ver-besserte Kraftübertragung. Innenstoppfür intuitiv richtige Fußpositionierung aufdem Pedal.

EberhardSchnabel

Fahrrad techn ik

Page 41: FahrRad 2/2015

41FahrRad Herbst 201 5

Gemütliches Beisammensein am Ende derAbschlusstour im Bornekamp-Freibad

V om 23. Mai bis zum 1 2. Juni fuhren947 Unnaer RadlerInnen in 68

Teams insgesamt 1 93.285 km. Mit die-sem Ergebnis hat Unna bei seiner zwei-ten Teilnahme beim Stadtradeln dasschon sehr gute Abschneiden aus demletzten Jahr deutl ich um 60.000 km ge-steigert.Es war ein harter Wettstreit. Nach ei-

nem lang dauernden Kopf-an-Kopf-Ren-nen von vier annähernd gleichstarkenTeams spurtete das Team „Gemeinsamfür Königsborn“ mit 1 1 .991 km dann dochzum deutl ichen Sieg. Das Erfolgsrezeptdieses Teams war die Offenheit für viele.Während des Stadtradel-Zeitraums ver-größerte sich das Team stetig. Letztend-l ich hatten sich 52 Unnaer diesem Teamangeschlossen.Das beherzte Kilometerbolzen des

Teams „Die Herde 2.0“ konnte gegen die-

se Masse nicht punkten. Andreas Voss,das Leittier derHerde, gewann jedoch mit2080 km die Einzelwertung.Dass die Schil ler-Schule zurecht mit

dem Drahtesel des Jahres für seine Ver-dienste im Bereich Fahrrad erhalten hat-te, zeigte sich auch im Schulranking. DieSchil ler-Radler gewannen mit großemVorsprung den Wettkampf der Schulen.Auch hierwar das Erfolgsrezept die breiteMobil isierung in der Schüler-, Lehrer- undElternschaft.Hochachtung muss man unserem

Stadtradel-Star Jürgen Schäpermaier,Chef der Stadtwerke Unna, zol len. Er hat-te sein Dienstfahrzeug für 21 Tage an dieKralle gelegt und alle Termine mit Fahrradoder ÖPNV zurückgelegt. Jürgen Schä-permeier ging die Mission als „Stadtradel-Star“ mit Elan und viel Spaß an. Zum Auf-takt machte er über Pfingsten einen Rad-

Unna

Page 42: FahrRad 2/2015

42 FahrRad Herbst 201 5

Abfahrt zur Einkaufs- und Grilltour

urlaub mit seiner Ehefrau an der Weser.Für seinen ersten Diensttermin fuhr ermitFahrrad nach Menden. Seine Erfahrun-gen hat er in einem Blog unterwww.facebook.com/stadtwerkeunna.de

aufgeschrieben.Im kommunalen Wettstreit machte

Unna eine sehr gute Figur. Der fünftePlatz im NRW-Ranking zeigt, dass inUnna gern Rad gefahren wird. Die 21 tei l-nehmenden Kommunalpol itiker Unnaslandeten auf dem 4. Rang (Stand: 11 . Jul i)Das gute Wetter, die Brückentage und derWettstreitgedanke trugen sicherl ich zum

Erfolg Unnas bei. Aber auch das Mitein-ander war ein Erfolgsfaktor. Unnas Erfin-dung, die grünen Stadtradel-Bänder, ver-band die TeilnehmerInnen. Man grüßtesich und kam ins Gespräch. Auf der Face-bookseite „Stadtradeln Unna“ wurden Er-fahrungen ausgetauscht und wurde sichgegenseitig angefeuert. Aber auch diegemeinsamen Touren und die wöchentl i-chen Treffen im Bornekamp stärkten dasWir-Gefühl. Für das nächste Jahr istStadtradeln wieder fest eingeplant. Viel-leicht gibt es einen kreisweiten Wettstreit.

WernerWülfing

Einkaufs- und Grilltour im Rahmen des Stadtradelnszeigt die Potenziale des Fahrrades auf

D ie STADTRADELN-Einkaufs-Gri l l-Tour von Team-Grün, fachl ich bera-

ten durch die Verbraucherberaterin KarinBaumann und geführt vom STADTRA-DELN-Koordinator Werner Wülfing hattenicht nur 2 Lastenräder am Start – beimStart vor dem Umweltberatungszentrumerwartete die etwa 20 Mitfahrenden dergeräderte Leierkasten-Robby. Er beglei-tete die MitstramplerInnen aller Genera-

tionen auf der Startetappe zum erstenEinkaufshalt bei Rewe Dürre mit artge-rechter Musik. Rewe-Chef Dürre stel ltenicht nur Tische & Bänke und Getränkefür die Einkaufsradler auf vorher geräum-ten PKW-Stel lplätzen zur Verfügung, erberichtete auch von mittelfristigen Plänenfür eine moderne Radabstel lanlage mit E-Bike-Ladestation in unmittelbarer Nähezum Eingang. Im gemeinsamen Ge-

Unna

Page 43: FahrRad 2/2015

43FahrRad Herbst 201 5

Getränketransport aufdie clevere Art

REWE-ChefFrank Dürre (links) und H. Strahl (ADFC) Aufdem HofBehmenburg

spräch wurde deutl ich, dass der Markt-chef die Bedeutung des Fahrrades undbesonders des Pedelecs als Einkaufs-fahrzeug kennt.Jürgen Skoblin vom ADFC Unna teste-

te sich als Wasserträger mit gleich zweiKisten auf dem Träger! Möglich machtdiesen Kistentransport eine einfache Me-tal lplatte (Fa. Velo Athlet), die in kürzesterZeit auf einem Gepäckträger montiertwerden konnte.Auf seinem privaten Lastenrad trans-

portierte Team Grün-Chef Björn Merkordeinen großen Schwenkgri l l und diverseGril lutensil ien. ULF – UNser Lastenfahr-

rad des ADFC Kreisverbandes hatte mitseiner großen Ladebox von 1 00 cm mal63 cm keine Mühe den gesamten Einkauf(2 Säcke Holzkohle, diverse Brötchentü-ten, Gri l lanzünder, Soßen . . . ) zu verstau-en. „Selbst wenn die Radgruppe doppeltso groß gewesen wäre, hätten wir denEinkauf unterbringen können,“ ist sichWülfing sicher.Den Hellweg entlang ging die Tour

dann zügig zum StockumerHofmarkt. BeiStreuobstwiesen-Apfelsaft, Öko-Bier undschmackhaften Öko-Bratwürstchen frischvon Gril lmeister Merkord bauten die Teil-nehmerInnen im malerischen Hofgartendie abgetrampelten Kalorien wieder auf.Hofherr Behmenburg und Karin Baumanngaben Tipps zum ökologischen Einkaufob bei Produkten oder im Transport. Diemitgefahrenen Kinder streichelten der-weil die diversen Hoftiere und gehörtenauch zu den eifrigsten Testern der La-stenräder als Lenker oder Last.ULF – UNser Lastenfahrrad sowie die

Tragevorrichtung für Wasserkästen sindbeim ADFC ausleihbar. Interessentenmelden sich über die [email protected]

Hermann Strahl, WernerWülfing

Unna

Page 44: FahrRad 2/2015

44 FahrRad Herbst 201 5

Kreisverband eine App zur Ausleihe vonLastenrädern, deren Erstel lung in einerIOs- und Android-Version inzwischen sogut wie abgeschlossen ist. Die App ent-hält die Option, neben ULF weitere La-stenräder einzupflegen und zur Ausleiheanzubieten. In Lünen ist eine entspre-chende Anschaffung in Planung. Ver-schiedene Aktionen, zum Beispiel dieDurchführung einer Leser-Radtour mit ei-ner lokalen Zeitung und eine Stadttei lfest-Tombola, wurden in Lünen organisiert,um einen Teil der nötigen Geldmittel zubeschaffen. Möglicherweise werden auchdie zwei schon länger „aktiven“ Lastenrä-der der VeloKitchen Dortmund und desTeams VeloCityRuhr zukünftig mit derApp verwaltet. Offen ist derzeit noch dienötige Verknüpfung mit einer entspre-chenden Desktop-Software.Erfahrungen mit dem Lastenradprojekt

des Kreisverbandes Unna und vieler an-derer Lastenradprojekte in Deutschlandwerden intensiv ausgetauscht. Seit Juniist ULF ebenfal ls im weltweiten Portal„free-cargobike-sharing“ gel istet:www.velogistics.net

AndreasAbels

U LF, das erste Lastenfahrrad desKreisverbandes Unna, ist schon viel

herumgekommen. Seit es im März erst-mals auf der Jahrehauptversammlungdes ADFC-Kreiverbandes in Selm denMitgl iedern vorgestel lt wurde, hatte dieÖffentl ichkeit bei 1 3 Veranstaltungen imKreisgebiet die Gelegenheit das Rad zubegutachten und Probe zu fahren. EinigeVeranstaltungen stehen noch aus. Dane-ben wurde es mehrfach für private Test-fahrten ausgeliehen. In Zukunft kann dasRad, je nach Verfügbarkeit, an al len sie-ben AWO-Radstationen im Kreis Unnasowie im UmweltberatungszentrumUnna, gleichzeitig Geschäftsstel le desADFC Kreisverbandes, kostenlos ausge-l iehen und wieder abgegeben werden.Daneben gibt es bisher in Selm und Unnaweitere Ausleihstationen, wenn auch bis-her ohne feste Öffnungszeiten.Im April gelang es uns, den Wettbewerb

„Wünsch dir eine App“ der Firma BredexGmbH zur Programmierung einerApp zugewinnen. Vorgeschlagen hatte der

ulf.adfc-unna.de

Kreis Unna

Page 45: FahrRad 2/2015

RADWANDERN AN DER SESEKE

www.seseke-weg.de

Die Region von Bönen bis

Lünen entdecken

Page 46: FahrRad 2/2015

46 FahrRad Herbst 201 5

spannung von 6 Volt (Batterie-Dauer-beleuchtung)

● oder einem wieder aufladbaren Ener-giespeicher

als Energiequelle ausgerüstet sein.Schweinwerfer und Schlussleuchte müs-sen nicht zusammen einschaltbar sein.“

Wersich sichtbarmacht, wirdnicht so schnell übersehen!

Während dunkle Kleidung nur bis rund25 Meter Entfernung wahrgenommenwird, kann reflektierendes Material be-reits in einer Entfernung von rund 1 50Metern erkannt werden. Bei 50 km/h l iegtder Anhalteweg eines Autos bei etwa 28Metern. Die Hell igkeit der Kleidung kannda über Leben und Tod entscheiden!

D as Fahrradfahren wird in unsererGesellschaft immer beliebter. Nicht

zuletzt aufgrund der technischen Ent-wicklungen wird das Fahrrad nicht mehrnur in der Freizeit genutzt, sondern eignetsich zunehmend auch als al ltägl ichesVerkehrs- und Transportmittel.Leider werden aus polizei l icher Sicht

viel zu viele Menschen als Radfahrerinoder Radfahrer im Straßenverkehr beiVerkehrsunfäl len verletzt oder sogar ge-tötet. Im Kreis Unna ist seit einigen Jah-ren durchgehend etwa jeder vierte Verun-glückte ein Radfahrer. Trotz intensiverpolizei l icher Bemühungen ist es bishernicht gelungen hier eine deutl iche Ver-besserung zu erreichen.Wir, die Polizei, wünschen uns, dassRadfahrerinnen undRadfahrer zu jederTa-ges- und Nachtzeit si-cher durch den Stra-ßenverkehr kommen.Dabei setzen wir ne-ben den Aspekten derRegelbeachtung und ständigen Vorsichtauch, aber nicht al lein, auf den Fahrrad-helm. Insbesondere mit Bl ick aufdieherannahende „dunkle Jahreszeit“ heißtunsere Bitte:Machen Sie sich sichtbar!Als erstes muss das Fahrrad natürl ich

in einem sicheren Zustand sein! Der Ge-setzestext sagt: „Fahrräder müssen fürden Betrieb des Scheinwerfers und derSchlussleuchte mit

● einer Lichtmaschine, deren Nennlei-stung mindestens 3Watt und derenNennspannung 6 Volt beträgt

● oder einer Batterie mit einerNenn-

Neben der ordnungsgemäßen Ausstat-tung des Fahrrades verbessern reflektie-rende Bekleidung sowie andere reflektie-rende Fahrradaccessoires die Sichtbar-keit deutl ich. Dabei muss es nicht immereine teure Markenkleidung sein. Warn-westen, wie sie für KFZ vorgeschriebensind, können im Handel für wenig Gelderworben werden und sind zudem über-aus praktisch in derHandhabung!

Und noch zwei Bitten an alle Eltern undGroßeltern:

● Führen Sie sich vorAugen, dass IhrVerhalten Ihren Kindern und Enkelkin-dern als Vorbild dient.

Verkehrssicherhei t

Page 47: FahrRad 2/2015

47FahrRad Herbst 201 5

Besondere Gefahren fürRadfahrerDarüber hinaus ist es uns als Polizei

wichtig, dass Radfahrerinnen und Rad-fahrer sich darüber bewusst sind, welcheSituationen für sie besonders gefährl ichsind, welche Verhaltensweisen beson-ders oft für das Zustandekommen vonVerkehrsunfäl len verantwortl ich sind.An erster Stel le ist dabei die Benutzung

der falschen Fahrbahnseite, egal ob aufder Fahrbahn oder einem Radweg, zunennen. An Einmündungen, Kreuzungenund sonstigen Ein- und Ausfahrtenkommt es dabei immer wieder zu gefähr-l ichen Situationen, weil andere Verkehrs-tei lnehmer nicht mit den „falsch fahren-den“ Radfahrern rechnen.Eine weitere häufige Ursache ist das

Radfahren unter Alkoholeinfluss. BeimRadfahren sind die Anforderungen anden Menschen mindestens ebenso kom-plex, wie beim Führen von Kraftfahrzeu-

● Denken Sie daran, dass auch IhrNachwuchs in derDunkelheit mit demFahrrad unterwegs ist. Achten Sieauch hier auf den ordnungsgemäßenZustand des Rades und aufdie Sicht-barkeit derKinder und Jugendlichen.

gen. Unabhängig von der Diskussionüber Promil legrenzen, Teilnahme amStraßenverkehr und Alkoholkonsum soll-ten sich gegenseitig ausschließen.Weitere hervorzuhebende Unfal lursa-

chen sind Vorfahrtsverletzungen, Fehlerbeim Einfahren in den fl ießendenVerkehr oder die nicht der Situa-tion angepasste Geschwindig-keit.

Statistisch noch nicht zu bele-gen, aber durch Untersuchungender Versicherungswirtschaftdurchaus erhärtet, spielt Ablen-kung durch die Nutzung elektro-nischer Geräte, insbesonderedes Handys, eine zunehmendgroße Rolle als Unfal lursache.Dies gilt für Radfahrer und ande-re Verkehrstei lnehmer gleicher-maßen.

Natürl ich sind nicht immer die Radfah-renden schuld am Zustandekommen ei-nes Unfal les. In etwa der Hälfte der Fällebei der Kreispolizeibehörde Unna setztdie Ursache oder Mitursache der Unfal l-gegner. Auch in diesem Bereich sind wirals Polizei aktiv, um die sogenanntenschwachen Verkehrstei lnehmer wie Rad-fahrer und Fußgänger zu schützen. Den-noch hat der Radfahrer bei einem Unfal lmeist das Nachsehen, denn er ist es, derin derRegel verletzt oder im schlimmstenFall sogar getötet wird.Und deshalb unsere weiteren Bitten:

● Verhalten Sie sich stets regelkonform!● Seien Sie immer aufmerksam undrechnen Sie mit dem Fehlverhaltenanderer!

Danke sagtIhre KreispolizeiUnna

Verkehrssicherhei t

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48 FahrRad Herbst 201 5

Es werden unterschiedl iche Farben fürbeschilderte und nicht beschilderteStrecken verwendet. In der Karte stehenviele Straßennamen, auch an Nebenstra-ßen und nicht nur an den gelben Haupt-straßen und zum Teil auch Namen vonGaststätten. Es gibt Vorschläge für Rund-oder Streckentouren, erkennbar durcheinen Breitstrich/Rasterband. Die Wege-beschaffenheit ist unterschieden in festenBelag/Asphalt und Schotterweg. So kannman gleich ersehen, ob zum BeispielBahntrassen glatten Asphalt haben, oderob bei Trockenheit mit Staub oder bei Re-gen mit Matsche zu rechnen ist.Die Rundtouren in den neuen Karten

sind jetzt die Touren aus den BVA-Rad-ausflugsführern Ruhrgebiet Ost und Westund nicht mehr Touren, die bisher die Be-arbeiter der Karten ausgearbeitet hatten.Zudem gibt es bei den neuen ADFC-Re-gionalkarten auch eine neue, besondereDarstel lung von Bahntrassenradwegen,so dass man diese beliebten Rad-strecken aufden Karten schnell auffindenkann.

D ie ADFC-Regionalkarten Ruhrge-biet Ost und West der Bielefelder

Verlag GmbH (BVA), 1 : 50.000 sowie dieRegionalkarte Sauerland, 1 :75.000 sindin diesem Frühjahr nach vier beziehungs-weise fünf Jahren endlich als überarbei-tete Auflagen erschienen.Zum Teil hat es auch etwas Gutes, dass

Ruhrgebiet Ost erst in diesem Jahr er-schienen ist. So sind auch die Ende 201 4im nördl ichen Bereich des Kreis Unna(Selm, Lünen, Werne, Bönen) neu mitden roten Wegweisern ausgeschildertenStrecken aktuel l enthalten. Das sind voral lem neue Führungen der A-Rundwege,die jetzt in beiden Richtungen beschildertsind, frühermeist nur in einerRichtung.Die neuen Ruhrgebietskarten haben

jetzt auch wie alle Karten des Verlags seit201 2 wasser- und reißfestes Papier. Dieneuen Karten sind mit 8,95 Euro etwasteurer als die früheren Karten auf einfa-chem Papier.Die ADFC-Regionalkarten unterschei-

den sich von Radkarten anderer Verlage(RVR, Publicpress, Kompass) vor al lemdurch folgende Punkte:

● Ruhrgebiet Ost und West, Sauerland

Radkarten

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49FahrRad Herbst 201 5

als In-App-Käufe für 3,99 Euro herunter-zu laden. Diese sind dann im Smartphonekomplett gespeichert und ohne Netznutzbar. Es entstehen somit bei der Nut-zung keine Zeitverzögerungen durchsNachladen. Die Karte ist eine nicht rou-tingfähige „digitale Rasterkarte“.Wer die alten Ruhrgebietskarten auf

seinem Mobilgerät bereits instal l iert hat,kann durch „Löschen“ und „Einkäufe wie-derherstel len“ die aktuel len Karten erhal-ten.

S eit Jahren wird der ADFC immer ge-fragt, ob es für den Emscher-Rad-

weg eine eigene Karte gibt. Bisher konntenur auf die RVR-Karte Mittleres Ruhrge-biet hingewiesen werden, die das ganzeRuhrgebiet auch mit den Strecken Em-scherpark Radweg, Rundkurs Ruhrge-biet, Radverkehrsnetz NRW, Römer-Lip-pe-Route zeigt. Der Verlag BVA hat jetztzusammen mit der Emschergenossen-schaft für den Emscherweg einen eige-nen Radausflugsführer erarbeitet. DerRadwanderführer hat 60Seiten und kostet 9,95Euro. Die Kartengrundlageist die der ADFC-Regional-karten Ruhrgebiet Ost undWest. Hinzu kommt eineWegebeschreibung undeine ausführl iche Beschrei-bung und Fotos von Se-henswürdigkeiten entlangoder in der Nähe desWeges wie: Phoenix-See,Westfalenpark, Künstlerze-che Unser Fritz, Bernepark. . . So wird der Emscher-Radweg attraktiv für eine Zwei- bis Vierta-gesreise mitten durch das Ruhrgebiet,wenn man die Sehenswürdigkeiten undMuseen ausführl ich erkunden und besu-chen wil l , zum Beispiel das Museum„Strom und Leben“ in Recklinghausenoder den Gasometer in Oberhausen.

SmartphoneApp

Schon seit 201 2 bietet die BVA die Re-gionalkarten auch als App für Android-und iOS-Geräte an. Die App ist gratis undbeinhaltet bereits die ADFC-Regionalkar-te „Bodensee“. Alle weiteren Karten sind

● Radwanderführer Emscher-Weg

Kartenpool in derADFCKreisgeschäftsstelle

Die Radkarten Ruhrgebiet Ost undWest sowie Sauerland sind im Umweltbe-ratungszentrum Unna zu den Fahrradbe-ratungszeiten, jeden Dienstag in der Zeitvon 1 7:00 Uhr bis 1 8:30 Uhr, erhältl ich.Hier können Sie auch viele weitere Karteneinsehen und ausleihen.

Karl-HeinzKibowski, WernerWülfing

Radkarten

Page 50: FahrRad 2/2015

50 FahrRad Herbst 201 5

Fahrradwege aufBahntrassen sind sobeliebt, dass sie an Wochenenden „über-fahren“ sind. Dann ist aufabseitigemWeg fürUnterhaltung gesorgt.Peter Wolter gibt mit seinem Touren-

führer „Mit dem Fahrrad auf alten Bahn-trassen“ schöne Anregungen und sach-l ich fundierte Informationen für dieBenutzung von 21 ausgewählten Tras-sen und Trassenstücken in NRW von 21bis 71 km Länge. Als langjähriger Eisen-bahner und passionierter Radfahrer,weiß Wolter, wovon er spricht. Ein Tour-verlauf wird bis in Einzelheiten beschrie-ben, deutl iche Karten lassen den Verlaufüberbl icken. Sehenswürdigkeiten, Land-schaftsbesonderheiten, Industrie- undEisenbahnhistorisches am Rande derStrecke werden übersichtl ich erläutert

und ansehnlich be-bildert. Informationenüber Einkehrmög-l ichkeiten in der Ga-stronomie mit Tele-fonnummern sindvon praktischem Nut-zen. Anfahrt zu Start-punkt der Tour undmögliche Rückkehrvom Zielort mit demÖPNV werden sorg-fältig beschrieben.Die Touren:Bocholt/Enschede,

Rheine-Coesfeld,Bielefeld-Herford,Bad Lippspringe-RhedaWiedenbrück,Duisburg/Meiderich-

W er abseits von Lärm und Auspuff-gasen sich den Wind um die Nase

wehen lassen wil l , wer aufdirektem Wegund mit geringstem Energieaufwand auchgrößere Strecken in NRWmit dem Fahr-rad zurücklegen möchte, fährt aufaltenBahntrassen. Man erspart sich Rück-sichtnahme aufAutoverkehr, das Kreuzund Quer von durch das Straßenver-kehrsnetz gewundenen Fahrradwegen,den ständig suchenden Blick nach demWegweiser, auf die Karte oder das GPS-Gerät. Der gesell ige Radler kann sich un-terhalten, das Ziel eine Weile vergessen,ohne vomWeg abzukommen. Gelassenfolgt er derSpur derTrasse und lässt zwi-schendurch die Beine baumeln, dennSteigungen von mehr als 2% sind dieAusnahme. DerNaturl iebhaber kommtauf seine Kosten,manchmal zu sehr,wenn die ins Krautgeschossenen Bäu-me und Sträucherl inks und rechts denBlick in die Land-schaft und aufdievorbei fl iegendenOrte verdecken. DieganzeAufmerksam-keit lässt sich aufas-phaltierter oderwas-sergebundenerOberfläche desWeges dem ent-spannten Fahrver-gnügen widmen.Gegenverkehr? Ja.Manche asphaltierte

Unterwegs auf 21 Bahntrassen durch NRW

50

Li teratu r

Page 51: FahrRad 2/2015

51FahrRad Herbst 201 5

Magdalenenstr. 2 · 59368 Werne

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Duisburg/Walsum, Mühlheim/Styrum-Wuppertal/Oberbarmen, Wuppertal/Voh-winkel-Remscheid-Lennep, Essen/Frei-senbruch-Mühlheim(Ruhr), Wuppertal/Vohwinkel-Hattingen, Olpe-Remscheid/Lennep, Attendorn-Kirchen(Sieg), Fin-nentrop-Eslohe, Freienohl-Attendorn,Bad Berleburg-Winterberg, Bri lon-Soest,Aachen-Jül ich, Aachen-Monschau, Mon-schau-Waimes (Belgien), Krefeld-Kal-denkirchen.Nicht zu kritisieren ist, dass viele Bahn-

trassen, die man in der näheren Umge-bung kennt oder von denen man gehörthat, nicht beschrieben findet. Vollständigkann ein 1 80 Seiten starkes Büchlein impraktischen Westentaschenformat nichtsein. DerRadführer von PeterWolter gibtAnhaltspunkte für Leute, die leichte Ta-

gestouren in NRW interessieren, dabeiAn- und Rückfahrt mit dem ÖPNV oderdem Auto einplanen, und für diejenigen,die Bahntrassen als angenehme Teil-stücke in längere Touren integrieren wol-len. Darüber hinaus regt er an, sich denLuxus des Bahntrassenfahrens auch inder heimatl ichen Umgebung zu gönnen.Einen Überbl ick und Informationen in

dieser Richtung bekommt man aktuel lund kompetent onl ine unter

www. bahntrassenradeln.de

KlausPeters

PeterWolter, 201 5: Mit dem Fahrradaufalten Bahntrassen. Radtourenin NRW. Droste, 1 80 S. , ISBN 978-3-7700-1 502-3

Li teratu r

Page 52: FahrRad 2/2015

52 FahrRad Herbst 201 5

Page 53: FahrRad 2/2015

Neue Broschüre des ADFC NRW informiert überalltägliche Fragestellungen

V ielfach herrscht unter Verkehrstei l-nehmern Unsicherheit auch über an

sich einfache Verkehrssituationen. Mitlockeren Formulierungen und zahlrei-chen I l lustrationen gibt die Broschüre„Hätten Sie's gewusst?“ Auskunft überdie Rechtslage. Sie richtet sich nicht nuran Radfahrer, sondern auch an Fußgän-ger und Autofahrer.

Was meinen Sie? Dürfen Radfahrer Ze-brastreifen benutzen?Im Prinzip ja, wenn die angrenzenden

Flächen mit dem Fahrrad befahren wer-den dürfen (zum Beispiel Radwege). Aberaufgepasst: Radfahrer haben hier keinenVorrang! Wollen Radfahrer in den Genussdes Vorrangs von Fußgängern an Zebra-streifen kommen, müssen sie absteigenund schieben – dann sind sie rechtl ichgesehen auch Fußgänger.

Weitere Fragen, auf die die BroschüreAntworten gibt sind:

● Müssen RadfahrerRadwege benutzen?● Dürfen RadfahrerRadwege in Gegen-richtung benutzen?

● Dürfen Radfahrer Einbahnstraßen inGegenrichtung befahren?

● Dürfen Radfahrer aufGehwegenfahren?

● Dürfen Radfahrer in Fußgängerzonenfahren?

● Was müssen Autofahrer in Fahrrad-straßen beachten?

● Dürfen Autofahrermarkierte Radstreifenmitbenutzen?

● Welche Ampelsignale gelten fürRad-fahrer ?

● Dürfen Radfahrermit Kopfhörer/Ohr-hörerMusik hören?

Alle Antworten finden Sie zumNachlesen in der Broschüre„Hätten Sie's gewusst?“, dieSie im Internet herunterladenkönnen. Sie erhalten die Bro-schüre auch in der ADFC-Ge-schäftsstel le im Umweltbera-tungszentrum Unna zu denFahrradberatungszeiten, diens-tags von 1 7:00 bis 1 8:30 Uhr.

WernerWülfing

Download derBroschüre:www.adfc-nrw.de/acc5337a.l

53FahrRad Herbst 201 5

Li teratu r

Page 54: FahrRad 2/2015

54 FahrRad Herbst 201 5

Rudis

Ritzel

Rätsel

Liebe Ritzel-Rätsel-Rater!

Wermöchte hier nicht gern sein Radanlehnen? AufderSuche nach schönenRadbügeln für die Unnaer Innenstadt fieluns dieses Modell auf. Es steht am TimesSquare in NewYork.

Und nun zurRitzel-Rätsel-Frage:

In welchem Ausschnitt ist kein Fehlerversteckt?

Schickt eure Lösung perBrief an:

ADFCUnnaUmweltberatungszentrumRathausplatz 21 , 59423Unna

Oder schickt eine E-Mail an

[email protected]

Unter al len richtigen Einsendungenverlosen wir das Buch „Bahntrassen inNRW“ von PeterWolter (siehe S. 50).

Euer

Rudi : -)

Auflösung des letzten Ritzel-Rätsels:

Der Fehlerwar im Ausschnitt C versteckt.

Diese richtige Antwort schickte unsM. Weber aus Massen.Herzl ichen Glückwunsch!

Page 55: FahrRad 2/2015

55FahrRad Herbst 201 5

O hne Radfahren wäre ich ein ande-rer. Radfahren und Bewegung ist

für mich Lebenshaltung und Lebensge-fühl. Meine Kraft spüren, am Berg auchdeutl ich ihre Grenzen. Beim Windschat-tenfahren merken, dass verlässl iche Ge-meinschaft Energie spart. Mit al len Sin-nen ohne Windschutzscheibe die Welterfahren, inklusive Gülle-, Diesel-, Rapsund Lindendüften.Die Spannung vom Schreibtischsitzen

wegtreten, inklusive Arbeitsfrust. Al lein,mit Kollegen, in meiner Herde, mit Freun-den, dabei einen gemeinsamen Rhyth-mus und schöne Ziele finden. Unna, mei-ne Heimat, mit seiner perfekten Lagezwischen Sauerland, Münsterland, Soe-ster Börde und Ruhrgebiet hat so vieleschöne Strecken und Ecken. Und genauso wichtig fürs Après-Bike-Bier locken ei-nige Biergärten mit wechselnden Ge-sprächsrunden zu jedem Thema.Das mache ich eh schon immer. Warum

dem ADFC beitreten? Ich möchte nichtden grünen Daumen erheben, etwas ge-gen die vielen Treibhausgase oder denKlimawandel tun, weiter möchte ich auchkeinen Beitrag zur Reformation derVolksgesundheit leisten. Der moralischeMakel l iegt mir nicht so und würde wohlauch eher schon bei meinerMülltrennungvon derRealität eingeholt.Das Radfahren ist fürmich viel mehr die

sprichwörtl iche Lust am Leben mit al lenseinen Facetten. Der ADFC hat mich mitseinem Engagement beim Drahtesel-markt, bei der Radkultour und vor al lemdurch Stadtradeln beeindruckt. Veran-staltungen Aktionen zwischen Gemein-schaft und Individual ität, in der Natur undin der Stadt. Genau das trifft mein Ver-

ständnis von Gemeinschaft und Verbun-denheit auf der einen und demWettkampfund auch Konkurrenz auf der anderenSeite, natürl ich auch hier gepaart mit be-sagtem Après Bier und den dazu gehöri-gen Mythen.

Als Mitgl ied im Herde-Team 4.553 Kilo-meter beim Stadtradeln 201 4 zu schaffenmacht schon stolz. Wir leistungsfreudigeSportsradler hatten neben unserem Ei-genspaß ganz viele Begegnungen mitanders Radelnden – aus ganz anderenKreisen, mit ganz anderen Rädern, deut-l ich jünger und noch öfter deutl ich älter,aber al le gut drauf in „meinem“ Unna.Und da ich mehr Spaß am Besserma-

chen als am Besserwissen habe, machteich ein paar Vorschläge zum Stadtradeln201 5. Und da sagten die älteren Herr-schaften im ADFC: „Mach doch!“ Und seitJanuar strampele ich frischen Wind insVorbereitungsteam.

AndreasVoß

Neu im ADFC

Neu im ADFC

Neu im ADFC

Porträt

Page 56: FahrRad 2/2015

56 FahrRad Herbst 201 5

Tourist Information, Markt 19, 59368 Werne, 02389-534080, www.werne-marketing.de

Werne an der Lippe Rad fahren & Freizeit genießen

Stadtführungen

Radtouren

Pauschalreisen

Veranstaltungen

V iele tol le Ideen rund ums Fahrradschlummern in den Köpfen unserer

Mitgl ieder und solchen, die es werdenwollen. Wie andere Vereine auch, lebt derADFC vom ehrenamtl ichen Engagement.Wir können bei der Umsetzung der Ideenhelfen und benötigen gleichzeitig auchselber Unterstützung für viele Aufgaben-bereiche des Radclubs.

Als mögliche Tätigkeiten seien genannt:

■ Tourenleiter/in■ Herstel lung von YouTube-Filmen zu Fahrradthemen■ Betreuung von Radparcours■ Gestaltung des Internetauftritts■ Mitarbeit in einerDiskussionsgruppe Verkehr■ Mitarbeit in einerGruppe Fahrradnavigation■ Aufbau einer Jugendgruppe■ Mitarbeit in einerGruppe Fahrradtechnik■ Mitarbeit in der FahrRad-Redaktion■ Durchführung von Veranstaltungen und Events

Ist etwas für Euch dabei? Oderhabt Ihr ganz andere Ideen?Meldet Euch bei Interesse bittebeim Vorstand [email protected]

Wir freuen uns aufEuch!

GabyJöhnk&WernerWülfing

ADFC

Page 57: FahrRad 2/2015

57FahrRad Herbst 201 5

Page 58: FahrRad 2/2015

58FahrRad Herbst 201 5 68FahrRad Frühling 201 5

1 0 gute Gründe Mitglied im ADFC zu sein

ADFC-Mitgl ieder

► sind als Radfahrer, Fußgänger und Benutzer öffentl icher Verkehrsmittelhaftpfl ichtversichert und rechtsschutzversichert.

► erhalten sechsmal im Jahr das bundesweit erscheinende ADFC-Magazin„Radwelt“ mit aktuel len Nachrichten und Tipps rund ums Fahrrad

► können bei vielen Kooperationspartnern vergünstigte Preise genießen (z.B.Strom von Entega, Call a bike der DB, Car-Sharing „Fl inkster“, MeinFernbusFlixBus, VSF-Fahrradwartung)

► haben Gelegenheit, im Kreise Gleichgesinnter interessante und vielseitigekostenlose Radtouren zu unternehmen

► können an kostenlosen ADFC-Seminaren (z.B. GPS-Routing, Tourenplanung,Erste Hilfe etc) oder auch Vortragsveranstaltungen tei lnehmen

► erhalten 500 Freiki lometer pro Jahr im ADFC-Tourenportal

► können die Leistungen unserer europäischen Partnerorganisationen inAnspruch nehmen

► können sich in al len Fahrradangelegenheiten kostenlos in der ADFC-Geschäftsstel le in Unna oder bei den örtl ichen ADFC-Stammtischen beratenlassen

► können sich für die Fahrradfreundlichkeit ihrerHeimatstadt einsetzen

► stärken durch Ihren Mitgl iedsbeitrag die Fahrrad-Lobby und unterstützen denEinsatz der Ehrenamtl ichen im ADFC für das umweltfreundliche VerkehrsmittelFahrrad

www.adfc.de/mitgliedschaft kv.adfc-unna.dewww.adfc.de/mitgliedschaft kv.adfc-unna.de

Page 59: FahrRad 2/2015

Bei

trit

tau

ch a

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w.a

dfc

.de

Datum Unterschrift

Ja, ich trete dem ADFC bei. Als Mitglied erhalte ich kostenlos

die Zeitschrift Radwelt und genieße viele weitere Vorteile, siehe

www.adfc.de/mitgliedschaft.

Einzelmitglied ab 27 J. (46 €) 18 – 26 J. (29 €)

Familien- /Haushalts-mitgliedschaft ab 27 J. (58 €)

18 – 26 J. (29 €)

Jugendmitglied unter 18 J. (16 €)

Bei Minderjährigen setzen wir das Einverständnis der Erziehungsberechtigten mit der ADFC-Mitgliedschaft voraus.

Name, Vorname

Straße

PLZ, Ort

Geburtsjahr Beruf (freiwillig)

Telefon (freiwillig)

E-Mail (freiwillig)

Zusätzliche jährliche Spende:

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adfc

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Familien-/Haushaltsmitglieder:

Name, Vorname Geburtsjahr

Name, Vorname Geburtsjahr

Ich erteile dem ADFC hiermit ein SEPA-Lastschriftmandat bis auf Widerruf:Gläubiger-Identifi kationsnummer: DE36ADF00000266847 | Mandats-Referenz: teilt Ihnen der ADFC separat mitIch ermächtige den ADFC, Zahlungen von meinem Konto mittels Lastschrift einzuziehen. Zugleich weise ich mein Kreditinstitut an, die vom ADFC auf mein Konto gezogenen Lastschriften einzulösen. Für die Vorab information über den Zahlungseinzug wird eine verkürzte Frist von mindestens fünf Kalendertagen vor Fälligkeit vereinbart. Hinweis: Ich kann innerhalb von acht Wochen, beginnend mit dem Belastungsdatum, die Erstattung des belasteten Betrages verlangen. Es gelten dabei die mit meinem Kreditinstitut vereinbarten Bedingungen.

Kontoinhaber

D E IBAN BIC

Datum, Ort, Unterschrift (für SEPA-Lastschriftmandat)

Schicken Sie mir bitte eine Rechnung.

HerausgeberADFC Kreisverband UnnaUmweltberatungszentrumRathausplatz 21 , 59423 Unna

Redaktion:Dr. Andreas Abels, Helmut Lücke,WernerWülfing V. i .S.d.P.

[email protected]

Layout: Andreas AbelsLektorat: Helmut Lücke

Anzeigen : Uwe SchmidtFriedhelm Bettermann

Internet: www.adfc-fahrrad.de

Auflage: 6000

Bildnachweis:Titel : ©PeterHeinrichsmaierS. 3 l inks: © Fotol ia, Monkey BusinessS. 5: ©Robert Thomason, copenhagenmedia-center.comS. 20: ©Dennis Stratmann /MärkischerKreisS. 21 : ©Stadt IserlohnS. 22 oben: ©EWIVEifel Ardennen MarketingS. 25 oben links: ©Biologische Station KreisUnna | DortmundS. 26 mitte-rechts: ©Wuppertalbewegung e.V.S. 31 : © Fotol ia, lagodinaS. 40 oben: ©RTI Sports GmbHS. 40 mitte: ©SQlab GmbHS. 56 oben: ©Fotol ia, Matthias Enter

Service

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60 FahrRad Herbst 201 5

Der Drahteselmarkt!

A m 09.05.2015 haben die Kinderder 4b aus der Schil lerschule,

auch bekannt als die „Schil ler-Rockers“, einen Auftritt auf demDrahteselmarkt in Unna gehabt. Allewaren total aufgeregt, aber zumGlück haben die Kinder schon vieleAuftritte gehabt und alle kennensich mit Lampenfieber aus. Um09.30 Uhr hatten sie einen Sound-check. Um Punkt 10.00 Uhr kündigteder Bürgermeister die Kinder an. DieSchil ler-Rockers haben vier Liedergespielt und noch ein zusätzlichesLied als Zugabe. Dazu gehörten:● Die Schil lerhymne,● In Unna wird geradelt,● Meine kleine Schwester● An meinem Fahrrad ist alles dran.

Und als Zugabe spielten sie den„Dracula-Rock“. Die Leute warenbegeistert und nach dem Lied „Mei-ne kleine Schwester“ ist ein jungerKnabe, der hieß Yannis Hesse, miteiner Spendenbox durch die Mengegegangen und hat Spenden einge-sammelt. Die Spenden waren dafürda, dass die Schil lerschule sich end-lich ein gutes E-Piano kaufen kann.Als Yannis wieder auf der Bühnestand, sagte er:„Es wurden mehr als100 € eingenommen!“ Da waren dieSchil ler-Rockers und natürlich HerrRosenberg, der Lehrer der Klasse,sehr erfreut. Sie spielten ihre letz-ten Lieder und bekamen dann einengroßen Applaus. Es war grandios.Ende!

Levin M.

Jugend

Page 61: FahrRad 2/2015

Schiller-Rockers

Page 62: FahrRad 2/2015

62 FahrRad Herbst 201 5

Fahrrad AG der Realschule Brambauer

Vielfältige Aktionen von den Radtouris Brambauerund dem ADFC Selm

I m Jahresprogramm 201 4 / 201 5 hat derKreisverband Unna das Thema Ju-gendarbeit als einen Schwerpunkt defi-niert. Ziel der Aktionen sollte sein, mehrKinder an das Radfahren heranzuführen,die Geschickl ichkeit auf dem Fahrrad zuverbessern und den Kindern bzw. Ju-gendlichen den Spaß am Radfahren zuvermitteln. Verschiedenen Aktionen derRadtouris Brambauer in Kooperation mitdem ADFC Selm fanden nachhaltige Re-sonanz.

Fahrrad AG an derRealschule

Nach den Herbstferien 201 4 wurde ander Realschule Brambauer eine FahrradAG eingerichtet. 1 2 Schüler und 4 ADFC-Mitgl ieder treffen sich seitdem jeden Don-nerstagnachmittag und ha-ben bisher ein interessantesProgramm durchgeführt. EinWerkraum war schnell ge-funden; Werkzeuge undeinen Reparaturständerstel lte der ADFC zur Verfü-gung. Am Anfang stand na-türl ich die Prüfung der Fahr-räder hinsichtl ich derVerkehrssicherheit. Weiterging es mit verschiedenenFahrrad-Parcours, auf de-nen die Geschickl ichkeit un-ter Beweis gestel lt werdenkonnte. Auch Radtourenrund um Brambauerwurdengefahren. Die Verkehrspoli-zei war ebenfal ls präsent;der Leiter der Lüner Ver-

kehrsschule, Herr Strehl stattete der AGeinen Besuch ab. Er beantwortete vieleFragen der Schüler und stel lte auch ihrVerkehrswissen aufden Prüfstand. EinenEinbl ick in eine professionelle Werkstattkonnten die Schüler ebenfal ls nehmenund erhielten professionelle Wartungs-tipps aus erster Hand. Über den Winterwurden gespendete Räder aufgearbeitetund zu einem günstigen Preis zum Ver-kauf angeboten. Von dem Erlös werdendie Schüler und die Betreuer der FahrradAG im Herbst einen spannenden Ausflugmachen.

Fahrrad-Parcours

Im Fahrrad-Parcours sollen die Kinderlernen, sich sicher mit ihrem Rad im Stra-

Jugend

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Fahrrad-Parcour

ßenverkehr zu bewegen. Sie üben Spurhalten, langsam fahren, Spur wechseln,l inks abbiegen, Hand raushalten. Nacheinem halben Tag Training war bei fast al-len Kindern eine Verbesserung der Ge-schickl ichkeit auf dem Fahrrad zu erken-nen. Bei den verschiedenen Terminenhaben 320 Schüler aus Selm und Bram-bauer tei lgenommen. In den Sommerferi-en 201 5 wird an 5 Tagen in derWoche aufdem Selmer Marktplatz ein Fahrrad-Par-cours für die Kinder und Jugendlichen an-geboten, die nicht verreist sind. Diese Ak-tion wird gemeinsam mit der SelmerKinder-Ferien-Betreu-ung durchgeführt.

Radfahren alsUnterrichtsfach

An der Wittekind-schule in Brambauererhielten die 3. und 4.Klassen Unterrichtzum Thema Fahrrad-fahren. In 201 4 nah-men 1 20 Schüler tei l ;insgesamt wurden 36Unterrichtsstundendafür aufgewendet.Für 201 5 ist das glei-che Programm ge-plant.

Begleitung von Jugendgruppen

Jedes Jahr begleitet der ADFC Selmdie Konfirmandengruppe, die zu einemkreisweiten Treffen in die NachbarschaftLünen fährt. Hier werden 70 – 80 Jugend-l iche sicher durch den Straßenverkehrgeleitet. In 201 5 stehen weitere Aktionenan: es wurde bereits eine 23-köpfigeSchülergruppe zur Ökologiestation Berg-kamen-Rünthe begleitet; eine weitere

Gruppe (ca. 65 Schüler) fährt zur Jugend-herberge Cappenberger See. Bei al l die-sen Aktionen wird natürl ich auch dieRückfahrt begleitet.

Verkehrssicherheitstag

Im Jahr 201 5 führt die Verkehrserzie-hung des Kreises Unna drei Verkehrssi-cherheitstage für Selmer und WernerSchulen durch. Die Schüler sol len lernen,dass LKW und Busse im toten Winkel an-dere Verkehrstei lnehmer nur schlecht er-kennen und lernen, mit dieser Situationumzugehen. Außerdem steht das Verhal-

ten an derHaltestel le und im Bus aufdemProgramm. DerADFC aus Selm und ausWerne unterstützt diesen Tag mit einemFahrrad-Parcours für die tei lnehmendenSchüler.

An dieserStel le gi lt derDank für al le Ak-tionen den tatkräftigen Radtouris Bram-bauer um Petra Medzech.

Christian Jänsch

Jugend

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● Fahrräder ● E-Bikes/Pedelecs ● Meisterwerkstatt ● Ersatzteile ● Probefahrt möglich ● Hol- und Bring-Service

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