Elektromagnetische Bremssysteme für Flurförderzeuge setting the standard www.intorq.de
Elektromagnetische Bremssysteme
für Flurförderzeuge
setting the standard
www.intorq.de
Unsere Produkte setzen seit Jahren Standardsund erfüllen die höchsten Ansprüche. DieKenntniss der Kundenwünsche in der Entwick-lung, das Know-how in der Werkstoffauswahlund die Kompetenz in der Fertigung spiegelnsich in unseren Produkten wieder. Der Erfolggibt uns Recht, unsere Bremsen und Kupp-lungen sind ein Begriff: Sie stehen für Qualität,ausgereifte Technologie und Innovation.
In der Stapler-Antriebstechnik haben sichINTORQ-Bremsen bereits in DC-angetriebenenElektrofahrzeugen 1000-fach bewährt.
Im Hinblick auf neue Fahrzeugentwicklungenmit AC-Technologie sind wir in der Lage, an diegeänderten Anforderungen angepasste Brems-systeme zu liefern. Hierbei profitieren unsereKunden bei Standardlösungen von dem überJahre aufgebauten Know-how und von unsererKompetenz bei Projektlösungen.
Die neueste Entwicklung ist eine in die Bremseintegrierte induktiv arbeitende Drehzahlerfas-sung. Diese Lösung bietet beste Voraussetzun-gen für den Einsatz kompakter Bremssysteme.
Elektromagnetische Bremssysteme für Flurförderzeuge
FederkraftbremseINTORQ BFK458 in den Varianten E und N
Lastrad-ElektromagnetbremseINTORQ EMB115.20
Bremsensteuerung INTORQ Control
Federkraftbremse INTORQ BFK457in den Varianten Basic und Compact
Federkraftbremse INTORQ BFK457-10in flacher Bauform
2-Stufen-FederkraftbremseINTORQ BFK442
Federkraftbremse INTORQ BFK457-12 mit hydraulischer Ansteuerung
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Hauptantriebe in Gabelstaplern Flurförderzeuge stoppen genau mit INTORQ-Bremsen
In diesen Fahrzeugtypen werden INTORQ-Bremsen eingesetzt| Elektro-Deichsel-Gabelhubwagen mit und
ohne Fahrerplattform | Elektro-Stand-/Sitzgabelhubwagen| Elektro-Deichselstapler mit Radunter-
stützung| Elektro-Seitsitzstapler mit Radunterstützung| Elektro-Schubmaststapler| Horizontal-Kommissionierer| Vertikal-Kommissionierer| Hochregalstapler
Lange Wartungsintervalle und hohe HaltemomenteUnsere Bremsen können je nach Einsatzfall mit unterschiedlichen Reibbelägen kombiniertwerden (optional auch in geräuschgedämpfterAusführung).
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Für jeden Einsatz die richtige Bremse
INTORQ-Federkraftbremsen sind geeignet fürden Einsatz als Feststellbremse sowie als Not-Aus- und Betriebsbremse. Bei dynamischer Ver-zögerung ist zusätzlich eine definierte Regelungder Bremskraft möglich. Damit wird das Fahr-zeug angepasst an die Einsatzbedingungenoptimal verzögert.
Das vielseitige Baukastensystem INTORQ BFK458
Unser Baukastensystem ist die Grundlage fürein Produktprogramm, das angepasste Varian-ten für nahezu jede Aufgabe bietet. Die Feder-kraftbremse BFK458 ist als Standardproduktuniversell einsetzbar, erfüllt mit ihrer Modu-larität aber auch die Anforde rungen speziellerBranchen. Vielseitigkeit ist ihre Stärke.
Eigenschaften| Bremsmomente: 1,5–600Nm| 9 Baugrößen in CSA-CUS Ausführung| Gleichspannungen: 12, 20, 24, 42, 70, 103,
180, 205 V| Wärmeklasse F (155 °C)| Luftspalt voreingestellt| Bremsmoment reduzierbar (Bauform E)| lange, verschleißarme Rotor-/Nabenführung | Handlüfteinrichtungen für alle Größen | Lüftweg- und Verschleißüberwachung
als Option
EinsatzgebieteFlurförderzeuge, Bremsmotoren, Kranbau,Lagertechnik, Holzbearbeitungsmaschinen,Bühnentechnik, Behindertenfahrzeuge undFahrtreppen
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Kompakt und schnell montiert INTORQ BFK457
Häufig wird von der Bremse nicht mehr als dieGrundfunktion verlangt. Hier passt die BFK457.Die schnelle Montage mit integrierten Befes -tigungsschrauben und fest eingestelltem Luft-spalt macht diese Federkraftbremse zusätzlichattraktiv.
Eigenschaften| Bremsmomente: 0,12–125Nm| 9 Baugrößen| Gleichspannungen: 20, 24, 42, 70, 205 V| Wärmeklasse F (155 °C)| kompakte Bauweise mit Rotor und Flansch| integrierte Befestigungsschrauben für die
schnelle und einfache Montage | Luftspalt fest eingestellt| als Doppelfederkraftbremse geräuschge-
dämpft <50dB(A)
EinsatzgebieteFlurförderzeuge, Kleinmotoren, Behinderten-fahrzeuge, Holz bearbeitungsmaschinen, Auto-matisierungstechnik und Allgemeiner Maschi-nenbau
Federkraftbremse für GabelhubwagenINTORQ BFK457-10 in flacher Bauform
Die Federkraftbremse BFK457-10 ist prädesti-niert für Radnabenantriebe in handgeführtenNiederhubwagen. An den Hüllkreisradius angepasst wurde eine kompakte und flacheBauform in Kombination mit einem hohenBremsmoment entwickelt.
Eigenschaften| BFK457-10 modifiziert, MK = 20 Nm| speziell für den horizontalen Einbau geeignet| kompakte, flache Bauform, an den Hüllkreis-
radius angepasst| geschlossene Bauform
Varianten| Reibblech| geräuscharmer und/oder verschleißarmer
Rotor| Steckeranpassung an die Anschlussleitung| Not-Handlüftung
Funktion einer lastabhängigen 2-Stufen-FederkraftbremseINTORQ BFK442
Eigenschaften| Baugrößen 12 – 16| Bremsmoment 25 – 80 Nm| Gleichspannungen: 20, 42 und 70 V| Im Teillastbereich fällt nur die äußere
Ankerscheibe ein, Abschaltung der innerenAnkerscheibe erfolgt im Stillstand
| Im Volllastbereich wirken beide Bremsstufensynchron
| Gelüftet werden grundsätzlich beide Stufengleichzeitig
| Beide Bremsmomentstufen sind individuelleinstellbar
| Ein sicheres und temperaturunabhängigesHalten der inneren Ankerscheibe ist gewährleistet
| Hohe Standzeit durch verschleißfeste Beläge | Bremse bei Verschleiß mehrfach nachstellbar
Mk
Bremsbeginn
Volllast
Teillast
Stillstand
Zeit
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Federkraftbremse mit hydraulischerUnterstützungINTORQ BFK457-12
für lastabhängiges Bremsen an Deichsel-Gabel-hubwagen
Eigenschaften| Die normale Abbremsung erfolgt generato-
risch | Nur im Not-Aus-Fall übernimmt die elektro-
hydraulische Ansteuerung die Abbremsung | INTORQ BFK457-12 mit Bremsmomenten von
12 Nm – 45 Nm hydraulisch unterstützt| Die Not-Aus-Funktion wird u. a. durch die
Senkrechtstellung der Gabel aktiviert| Durch die speziell angepassten Reibbelag-
partner wird die gesetzlich vorgeschriebeneVerzögerung für den Leerlast-, Teillast- undVolllastbetrieb unabhängig von der Fahrtrich-tung optimal erreicht
| Das Grundmoment wird durch die exakteFederkrafteinstellung im Produktionswerksichergestellt und bestimmt dadurch die Not-Aus-Bremsung aus dem Leerlastbereich
| Durch einen optimierten Magnetkreis verfügtdie Bremse über einen großen Arbeitsluftspalt
| Zusätzlich kann durch einen verschleißfestenRotor die Zeit bis zur Nachstellung des Luftspaltes verdoppelt werden
Mk
BremsbeginnVolllast
Leerlast
Stillstand
Zeit
Für jeden Einsatz die richtige Bremse
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Lastrad-ElektromagnetbremseEMB115.20
Mit der INTORQ Lastrad-Elektromagnetbremsewerden bisherige Hydraulik- oder Lamellen-bremsen durch ein elektromagnetisches Brems-system ersetzt. Das zusätzlich kontrollierteAbbremsen der Lasträder führt zu einer besse-ren Verzögerung des Fahrzeugs. Gleichzeitigwird der Verschleiß am Antriebsrad minimiertund die Sicherheit beim Transport großerLasten erhöht. Über den CAN-Bus wird einevollständige Systemintegration ermöglicht.
Eigenschaften| Das Bremsmoment wird über das Bremspedal
und den Arbeitsstrom gesteuert| Hohe Bremsmomente auf kleinem Bauraum,
die Bremse ist vollständig in das Lastrad integriert
| Einfacher Aufbau, kein Nachstellen des Luftspalts erforderlich
| Lange Lebensdauer durch große Verschleißwege
| Federbelastete in die Ankerscheibe integrier-te Druckbolzen sorgen für ein restmoment-freies Lüften (kein Schleifen der Ankerscheibeam Magnetteil)
| Einfache Verschleißerkennung von außenohne Demontage
| Geräuschgedämpfte Ausführung
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Das mechatronische BremssystemINTORQ Control
24 V DC/ 48 V DC
Sensoren Bremse INTORQ BFK458
CAN-Adapter
Eigenschaften| Einsatz für geregeltes Bremsen im Stapler-
bereich für batteriebetriebene Fahrzeuge| Durch Kombination einer Federkraftbremse
mit einer intelligenten Ansteuerung wird eineoptimale lastabhängige Bremsmomentrege-lung (lastunabhängiger Anhalteweg) erreicht
| Der Regelbereich liegt bei 20 % bis 100 % desKennmomentes
| Die Parametrierung der INTORQ Controlerfolgt über die Windows Oberfläche
| Folgende Betriebsarten stehen zur Verfügung:– Pedalgesteuertes Bremsen– Rampengesteuertes Bremsen– Pedalrampengesteuertes Bremsen– Sensorgesteuertes Bremsen– Drehzahlgeregeltes Bremsen
| INTORQ Control kann über den integriertenCAN-Bus mit der Fahrzeugsteuerung kommu-nizieren
| INTORQ Control verfügt über eine Reihe vonintegrierten Sicherheitsabfragen. So werden:– Verschleiß, Temperatur und Betriebsspan-
nung überwacht und das Blockieren desAntriebsrades erkannt (quasi ABS-Funktion)
| Der Betriebsspannungsbereich liegt zwischen24 V und 48 V
| Für den Betrieb benötigt: INTORQ Contol Gerät, Starter Kit incl. Software, Stecker und Kontakte
| Die INTORQ Control kann eingesetzt werden für:– Federkraftbremsen INTORQ BFK458-N
Baugrößen 08 –16– Elektromagnetbremsen 14.115
Baugrößen 06 – 20
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Das mechatronische BremssystemINTORQ Control
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Beispiel eines Bremskonzeptes für einen Schubmaststapler
Die Forderung, stärker zu verzögern als zubeschleunigen, macht ein regelbares, dyna-misch wirkendes Bremsmoment auf allen dreiRädern erforderlich. Für das Zusammenspielzwischen den Bremsen und der generatori-schen Bremswirkung des Motors ist eine sinn-volle Zusammenarbeit der Bremsensteuerungmit dem Bordantriebskonzept erforderlich.
Funktionsweise| In der Regel übernimmt die Motoransteue-
rung eine generatorische Abbremsung| Das INTORQ-Bremssystem besteht aus zwei
Arbeitsstrom-Lastradbremsen und einer amFahrantrieb montierten Ruhestrom-Feder-kraftbremse
| Durch die gute Regelbarkeit der Lastradbrem-sen sind diese als Arbeitsbremsen einsetzbar
| Die auf dem Antriebsmotor wirkende Feder-kraftbremse dient als Feststellbremse mitNot-Aus-Funktion
| Eine weitere Komfortsteigerung lässt sichdurch den Einsatz der INTORQ-Regelelektro-nik erreichen
| Mit INTORQ Control ist eine beladungs- undrichtungsunabhängige Abbremsung des Fahr-zeugs zu erreichen – das Antriebsradblockiert nicht (quasi ABS-Funktion)
| Auch ohne INTORQ Control ist das Bremskon-zept als teilgeregeltes System (Stromsteue-rung) einsetzbar
elektromotorisches +mechan. Bremsen
MM = MmaxMB = MSoll – Mmax
elektromotorischesAntreibenMM = MSollMB = 0
elektromotorischesBremsen
MM = MSollMB = 0
n
M
Vorwärts
Rückwärts
Motor, Getriebe
Lastradbremse (2 Stück)
CAN-BUS
Steuergerät 2Steuergerät 1
Motorbremse
Beispiel eines komplettgeregelten Bremssystems
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Pyroban für Ex-geschützte Bereiche
Die Firma Pyroban ist Marktführer auf demGebiet der Ex-Schutz-Umrüstung von Flurför-derzeugen. Fahrzeuge und INTORQ-Federkraft-bremsen lassen sich über Pyroban in Hollandumrüsten. Dabei bleiben alle wesentlichen Vor-teile und Eigenschaften der INTORQ-Feder-kraftbremsen erhalten.
II 2 GD
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Geeignet für den Einsatz in:| Explosionsgefährdeten Bereichen der Zone 1
und der Zone 2| Der petrochemischen und pharmazeutischen
Industrie, beispielsweise bei der Herstellungvon Lacken, Lösungsmitteln, Kosmetik, Muni-tion, Sprengstoffen
Weitere Eigenschaften:| Je ein Temperatursensor in Ankerscheibe und
Flansch| Anschlussleitung mit explosionsgeschützter
Verschraubung| Nicht funkende Bremsbeläge mit Verschleiß-
überwachung
Technische Daten:| Geprüft nach der EU-Richtlinie (ATEX) für
explosionsgeschützte Betriebsmittel | Zertifikat: KEMA 01 ATEX 2123X| Zündschutzart: erhöhte Sicherheit EEx e II T4| Schutzart: IP65
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INTORQ BFEX58Die explosionsgeschützte Federkraftbremse
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www.intorq.de
INTORQ GmbH & Co. KG
Postfach 1103D-31849 Aerzen
Wülmser Weg 5D-31855 Aerzen
Telefon (05154) 70534-0Telefax (05154) 70534-200E-Mail [email protected]
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INTORQ ist für seine Kunden weltweit und jederzeit erreichbar. Großkunden und Projektgeschäfte werden durch unseren Key-Account Vertrieb betreut.
Zusätzlich arbeiten wir mit der weltweiten Vertriebs or ganisation von Lenze zusammen. Mit dem Lenze-Service sind wir für Sie mit der 24 hours helpline (008000 24 46177) rund um die Uhr erreichbar.
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