Top Banner
EL MOTOR DE COMBUSTIÓ INTERN Clàudia E. Gonzàlez Domínguez
29

El motor de combustió intern clàudia gonzàlez

Jun 24, 2015

Download

Education

cgonzalez28

Motor de combustió inter per: Claudia Gonzalez.
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

EL MOTOR DE COMBUSTIÓ

INTERN

Clàudia E. Gonzàlez Domínguez

Page 2: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Historia

El 1876 Nikolaus Otto va dissenyar un motor d’explosió que va ser la base del motor d’explosió de gasolina el qual una mica més tard va ser aplicat als automòbils.

Actualment és aquest el motor

que fan servir els cotxes de

gasolina.

Page 3: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Motors de combustió interna

Els motors de combustió interna reben aquest nom perquè la combustió es produeix a l’interior del motor, a la cambra de combustió.

A la majoria d’aquests motors, la combustió és produïda per una sèrie d’explosions controlades, és per això que es parla de motors d’explosió.

Page 4: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez
Page 5: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Tipus de motors

Es classifiquen per la manera com es provoca l’explosió.

Encesa per guspira o Otto: Consumeix gasolina o gasos liquats a pressió.

Explosió per compressió dels gasos (Diesel): Utilitzen olis pesants com el gasoil.

Page 6: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Cicle de funcionament

El cicle de funcionament és l’entrada de la

mescla dins la cambra de combustió.

Combustió i evacuació dels gasos

cremats.

Page 7: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Cicle de funcionament

El cicle de funcionament pot ser: Dos temps: Motors d’algunes motos. Quatre temps: Motors dels automòbils.

S'anomena de 4 temps perquè consta de 4 fases ben diferenciades: admissió, compressió,explosió i escapament.

Page 8: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Altres classificacions

Aquests motors també es poden

classificar segons el nombre de cilindres: 1-4: motos 4-8: cotxes + de 8: alguns avions

Poden ser en línia, en V o horitzontals

oposats i en forma d’estrella.

Page 9: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Parts del motor d’explosió

El motor consta de: la culata, el bloc, el càrter i les juntes d’estanquitat

Page 10: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

La culata

Es una peça de ferro fos o d’aliatges lleugers d’alumini que fa de tapa dels cilindris. A la part superior es troben les vàlvules d’admissió i d’escapament, l’arbre de lleves i els balancins. A la part inferior hi ha la cambra de combustió i a la part lateral hi ha els col·lectors d’admissió i escapament que permeten l’entrada d’aire o de la mes cla i la sortida de gasos.

Page 11: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez
Page 12: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

El bloc

Es la peça més gran del motor. Esta feta de ferro colat aliat amb petites proporcions de metalls. Al bloc hi ha els cilindres, els punts de suport de cigonyal: coixinets, bieles, pistons, l’arbre de lleves i l’arbre de lleves cap o en culata. També hi ha les cambres d’aigua i els conductes de l’oli de lubrificació.

Page 13: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

El càrter

Es una caixa de metall, que va fixada, a partir de cargols, a la part inferior del bloc. Serveix per protegir el cigonyal.

Page 14: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Mecanisme del motor d’explosió

Mecanisme pistó-biela: Es format pel pistó, el cilindre, la biela i el cigonyal. El pistó es una peça cilindrica fabricada a partir d’un aliatge d’alumini. Les bieles són d’una liatge d’acer. El seu extrem s’anomena cap de biela.

Page 15: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Sistema de distribució:

Els conjunt de mecanismes que es mouen

amb el motor que permeten regular

l’entrada i la sortida dels gasos a la

cambra de combustió. Esta format per: vàlvules, eix o arbre de lleves, balancins i taquets.

Page 16: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Sistemes del motor d’explosió Sistema d’alimentació del motor: té un

dipòsit que emmagatzema el combustible.

L’injector: Fa que un cop l’aire ha entrat a l’obertura de la vàlvula d’admissió, el carburant entra a la quantitat necessària directament a la cambra de combustió i en el moment precís en què s’ha de produir l’explosió.

Pot ser turbocompressor o un turbo.

Page 17: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

El carburador: És l’aparell que mescla el carburant i l’aire en la proporció adequada.

Page 18: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Sistema elèctric d’encesa Als motors d’encesa per guspira la

combustió de la mescla es fa a partir de les bugies, els quals són uns elements instal·lats a la culata. La bugia es compon de un elèctrode central, un elèctrode de massa i les galgues.

Page 19: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Sistema de refrigeració

Motors refrigerats per aire: els cilindres i la culata tenen aletes, les quals, en augmentar la superfície del contacte amb l’aire, fan possible la dissipació del calor.

Motors refrigerats per aigua: el calor produït al motor és absort per l’aigua del circuit. Una bomba, accionada pel mateix motor, transporta la circulació de l’aigua a través d’unes petites canonades internes.

Page 20: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Sistema de greixatge Es totalment independent del de refrigeració.

L’oli que entra per la part de dalt de la culata, baixa per les parets internes de la culata i el bloc fins al crater, una bomba el recull i desprès el fa passar pel filtre i l’envia a pressió per les conduccions adequades fins als diferents òrgans del motor.

Els olis podes ser vegetals, sintàctics o minerals.

El grau de viscositat ve determinat per unes escales.

Page 21: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

El motor d’explosió de quatre temps

Aquest motor consta de quatre fases:

Page 22: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Fases: Fase d’admissió: La

vàlvula d’admissió sobre automàticament i el pistó inicia el descens des del punt mort superior fins a l’inferior. A la vegada es crea un buit a l’interior del cilindre.

Fase de compressió.: La vàlvula d’admissió es tanca i la d’escapament continua tancada, el pistó es desplaça i comprimeix el fluid de l’interior del cilindre. Això provoca un augment de la temperatura.

Page 23: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Fase d’explosió i expansió: Les dues vàlvules estan tancades. La bugia genera una guspira elèctrica i es produeix l’encesa de la mescla. En aquesta fase té lloc la transf. De l’energia calorífica en energia mecànica.

Fase d’escapament:

La vàlvula d’escapament

sobre i el pistó inicia

l’ascens i va expulsant

els gasos cremats de

l’interior del cilindre.

Page 24: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez
Page 25: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

El motor dièsel

En aquest motor les fases són pràcticament les mateixes.

Page 26: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Cursa i cilindrada

Cursa: S’anomena cursa, la distancia recorreguda pel pistó.

Cilindrada: és el volum de mescla que cap dins del cilindre. La determina la cursa del pistó dins del cilindre i el seu diàmetre.

Page 27: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

El motor d’explosió de dos temps Aquest motor es utilitzat bàsicament en

motos petites, maquines agrícoles petites dimensions...és mes senzill que el motor de quatre temps, però funcionen molt similarment.

Moviments del pistó: Admissió, càrrega i escapament.

Page 28: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Les fases del motor d’explosió de dos temps Fase 1:

Fase d’admissió compressió.

Fase 2:

Fase d’explosió -escapament.

Page 29: El motor de combustió intern  clàudia gonzàlez

Fi.