Curso Clasificacion Aceites Lubricantes Filtros Caterpillar

CLASIFICACION DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Con el continuo avance tecnológico de los equipos y los requerimientos de rendimiento

cada día mas exigentes, los fluidos hidráulicos son de vital importancia.

Caterpillar ha desarrollado aceites lubricantes y refrigerantes para cada compartimiento y

aplicación de la maquinaria CAT. Cada uno de estos fluidos es probado en campo y

aprobado bajos altos estándares de calidad asegurando así el funcionamiento eficiente y

confiable de su equipo.

Los aceites CAT se clasifican de acuerdo a los estándares internacionales API (American

Petroleum Institute) y SAE (Society American Engineer).

SAE

15W-40

CLASIFICACION SAE

SAE clasifica los

lubricantes por su

viscosidad.

Esta viscosidad es

determinada a dos niveles

estándar de temperatura

40°C y 100°C

respectivamente.

CLASIFICACION API

API clasifica los lubricantes

según su aplicación, el cual

indica cuales son las funciones

que el lubricante debe cumplir

de acuerdo al tipo de

mecanismo al que se

encuentra afectado.

CLASIFICACION API (cont.)

API GL1: es en esencia un aceite mineral sin aditivos, apto para transmisión manual, engranajes tipo gusano y espiralados.

API GL2: se encuentra tratado con aditivos EP para cargas moderadas.

API GL3: se encuentra tratado con aditivos EP para cargas y velocidades de moderadas a altas.

API GL4: se encuentra tratado con aditivos EP para carga moderada y apto para engranajes hipoidales para servicio moderado.

API GL5: se encuentra tratado con aditivos EP para alto nivel de cargas, para sistemas operados a altas velocidades, sistemas de cargas tipo shock - altas velocidades y bajo torque y baja velocidad y alto torque.

API GL6: se encuentra tratado con aditivos EP para uso extremo, se aplica en sistemas de transmisión autoblocante y en aquellos que por su diseño necesiten de un lubricante de estas características.

CLASIFICACION NLGI / ASTM

Las grasas se clasifican por su

consistencia (NLGI) y por la

resitencia a la penetración

(ASTM).

CLASIFICACION CATERPILLAR

Caterpillar a su vez clasifica a sus aceites por el compartimiento o sistema en

dónde estos se usan.

DEO (Diesel Engine Oil): Aceites formulados para su uso

en motores diesel.

TDTO (Transmission & Drive Train Oil): Aceites con aditivos

de extrema presión y con mejoradores del índice de fricción

para su uso en transmisiones, ejes, diferenciales, frenos y

mandos finales CAT.

HYDO (Hydraulic Oil): Aceite especificado para sistemas

hidráulicos de implementos y dirección.

MG (Multipurpouse Grease): Grasa multipropósito para la lubricación de pines y

bocinas del bastidor.

Dentro de estas grandes familias se han creado con el tiempo subcategorías

adecuando las mismas a las cambiantes condiciones de operación y a los mas

exigentes diseños de la maquinaria CAT.

INFORMACION DE “LA DONA” CAT

2. GRADO DE

VISCOSIDAD

SAE

5W-30

C

1. CATEGORIA DE

SERVICIO

3. DESIGNACION DE CONSERVACION

DE ENERGIA

FILTROS CATERPILLAR

Caterpillar ofrece una

extensa gama de filtros para

los diferentes requerimientos

operativas de sus máquinas.

Desde filtros ESTANDAR

hasta filtros de ALTA

EFICIENCIA, tanto para

AIRE, COMBUSTIBLE e

HIDRÁULICOS.Elegir el

lubricante adecuado para su

maquina es el primer paso,

el segundo es usar los filtros

correctos para su aplicación

específica.

Esta selección es de vital importancia para mantener la limpieza de los sistemas

reduciendo así el desgaste y los costos de operación. Los filtros Cat están

diseñados para trabajar con los lubricantes Cat en los motores y sistemas

Caterpillar proporcionando el mas alto nivel de limpieza y eficiencia, protegiendo su

inversión.

EFICIENCIA DE LOS FILTROS

Investigaciones sobre las

causas de las fallas en los

sistemas hidráulicos

mostraron que un gran

porcentaje de ellas eran el

resultado de un elevado

nivel de contaminantes

sólidos en el fluido.

Estos elevados índices de

contaminación son

ocasionados por una

filtración deficiente..

Una filtración efectiva en los sistemas hidráulicos previene las paradas

inesperadas e incrementa la vida útil esperada de los componentes mas

importantes y costosos. El constante incremento de las presiones en los sistemas

hidráulicos de hoy demandan que estos sean equipados con filtros que tengan un

alto grado de eficiencia en la remoción de partículas en los rangos correctos de

micronaje. A esta característica se le conoce como el BETA Ratio.

BETA RATIO

Los Ratios Beta para

un elemento filtrante

son determinados

durante la prueba multi-

pass. La misma que

esta dividida en

pequeños segmentos

de tiempo. Durante

cada uno de esos

segmentos, se mide el

número total de

partículas de un

tamaño especifico (X)

aguas arriba y abajo del

filtro.

El total de partículas aguas arriba se divide por el total de partículas aguas abajo

dando como resultado el valor Beta del elemento para el tamaño de partículas

empleadas en la prueba.

La prueba mide la eficiencia de filtrado como una relación entre el incremento de la

presión diferencial creada por el ingreso de partículas de tierra y la vida útil del

elemento filtrante (Estabilidad Beta).

EFICIENCIA

La eficiencia de un elemento de filtro para un rango de micronaje particular es

determinada por el Beta Ratio de dicho rango de mironaje. El calculo es:

Por ejemplo, un elemento con un Beta Ratio de 200 para un micronaje particular

tiene la siguiente eficiencia:

La tabla 1 muestra el Beta Ratio, la eficiencia correspondiente y el numero de

partículas que pasaran después del filtro por cada 100,000 partículas antes del

mismo.

1001

%5.99100200

1200

BETA RATIO vs EFICIENCIA