Top Banner
AVIATION INDUSTRY
30

Challenges in aviation industry

Apr 14, 2017

Download

Travel

60ml
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Challenges in aviation industry

AVIATION INDUSTRY

Page 2: Challenges in aviation industry

Aviation• Aviation is the practical aspect or art of   

aeronautics, being the design, development, production, operation and use of aircraft, especially heavier than air aircraft. 

• The word aviation was coined by French writer and former naval officer Gabriel La Landelle in 1863,  from the verb avier.

Page 3: Challenges in aviation industry

Aviation industryAviation industry (also aviation sector) refers to the industries and organizations, engaged in the various aspects of aviation.• Airlines manufacturing• Airlines flying• Operating• Maintenance• Ground-handling• Training centres• Airports and regulatory bodies.

Page 4: Challenges in aviation industry

Aviation Industry in India

• Aviation is one of the greatest wonders of modern science. 

• There has been tremendous growth in the field of both civil aviation and military aviation sector.

• India is presently among the top 10 civil aviation markets in the world. 

• The airlines industry of India served over 16 million customers in 2013. According to reports, India is poised to become one of the top 5 civil aviation markets by 2020.

Page 5: Challenges in aviation industry

India has a long history in the field of aviation. The operation of air transport was entrusted to three Public Undertakings, namely• Air India for international services,• Indian Airlines for domestic services and

services to neighbouring countries.• Vayudoot.

Page 6: Challenges in aviation industry

Hindustan Aeronautics Limited•  The Hindustan Aircraft (now Hindustan Aeronautics 

Limited), was founded in 1940.  • It was started at Bangalore (now Bengaluru) as a 

repair, overhauling and assemblage depot, has now grown into an important manufacturing plant. 

• It has designed and manufactured trainer air-crafts. • It belongs to the aerospace and defence industry. • It is managed by Ministry of Defence.

Page 7: Challenges in aviation industry

MILE STONES…• 1932: Tata Airlines (first commercial airlines of India) was founded by J.R.D. 

Tata.• 1946: Tata Airlines became Air India.• 1953: Indian Airlines Corporation was established and to begin its operation.• 1981: Vayudoot was founded as a joint venture between Air India and Indian 

Airlines.• 1993: Vayudoot was merged into Indian Airlines in 1993.• 1996: Alliance Air (now Air India regional) was formed as a subsidiary of 

Indian Airlines.• 2005: Indian Airlines was re-branded as “Indian”.• 2011: Indian (formerly Indian Airlines) merged with Air India. Post merger, 

Alliance Air was renamed as “Air India Regional.”

Page 8: Challenges in aviation industry

List of Major Airlines in India

• Air India• Sahara Airlines (now Jetkonnect) became operational in 1993. It 

was founded in 1991.• Jet Airways began its operation in 1993.• GoAir started its operation in 2005.• SpiceJet became operational in 2005.• Indigo became operational in 2006.• Air Costa commenced scheduled operation in 2013.• Air Asia India commenced its operation in 2014.• Vistara (joint venture between Tata Sons and Singapore Airlines), 

Fly Easy, TruJet, and Air Pegasus became operational in 2015.

Page 9: Challenges in aviation industry

Benefits of Aviation• The expansion of air traffic has made the world look very small, 

indeed. It is possible to make a round-the-world trip in a modern air craft in the course of less than two days.

• One of the obvious results of the progress in aviation has been wider and more intimate international intercourse.

• It is now possible for different peoples of the world to exchange their thought and ideas in diverse spheres more frequently because of the vastly increased facilities for contact provided by air communication.

• And the greater such facilities are, the closer will be the cultural and intellectual understanding among the different nations of the world.

Page 10: Challenges in aviation industry

Problems/Challenges faced

by Aviation Industry

Page 11: Challenges in aviation industry

Infrastructural woes• Infrastructure constraints one of the biggest 

obstacles to the growth of Indian civil aviation.

• The Indian Civil Aviation Ministry’s Vision 2020 plan stresses a need to develop the country’s infrastructure, with a particular focus on well-equipped, user friendly airports to handle as many as 280 million passengers per year expected in the country by 2020. 

Page 12: Challenges in aviation industry

• Public-private participation and FDI has founded the construction of ultra-modern airports at Bangalore, Hyderabad and Kochi in South India. 

• While New Delhi airport has been given a boost with the commissioning of Terminal III in 2010, modernization programmes at Chennai and Kolkata are far from complete. 

Page 13: Challenges in aviation industry

• Furthermore, the country’s plan to develop and modernize airports at 35 secondary cities has yet to pick up momentum, while the construction of Navi Mumbai Airport, which is meant to relieve congestion at Mumbai’s main Chhatrapati Shivaji International Airport, has encountered repeated delays. 

Page 14: Challenges in aviation industry

• There is non-availability of FBOs (Fixed Base Operator), terminals. 

• The numbers of agencies for ground handling are extremely restricted, there is non-availability of MROS (Maintenance, Repair & Overhaul)and increases cost of maintenance. 

• There is no separate parking and the helicopters are operating out of airports. There are no heliports and heli- routes in India till date.

Page 15: Challenges in aviation industry

Rising Airline Turbine Tuel (ATF) prices• Aviation Turbine Fuel (ATF) prices in India is 

higher than the international market. • The airline industry’s operational cost component 

is dominated by the cost of the (ATF). • The ATF price accounts for nearly 45% of the 

operational expenses.•  A 10% increase in fuel price would push up costs 

by atleast 4%, thus causing a dampener on the financial health of an airline business.

Page 16: Challenges in aviation industry

Congestion• Presently capacity constraints are reported mainly 

at Delhi and Mumbai airports. • Congestion leads to a huge wastage of fuel. It is 

estimated that if a flight hovers in the sky for an additional half an hour due to delay in allocation of landing slot, it can consume between 25 to 30 per cent extra fuel thereby increasing the operational cost of the airline. 

Page 17: Challenges in aviation industry

• Half an hour of hovering costs an airline anywhere over Rs. 50,000 /-.There are over 40 flights that operate about 80 trips between Mumbai and Delhi every day. 

• If all of them have an average circling time of 30 minutes each, around Rs 40 lakhs of fuel is wasted in a day. 

• The congestion also affects the turn around time of the aircraft and reduces the average aircraft utilization.

Page 18: Challenges in aviation industry

High airport charges

The airports / aeronautical charges include • Route Navigation Facility Charges (RNFC) • Landing,Housing and Packing Charges• User Development Fees ( in case of private 

airports) • Terminal Navigation Landing Charges • X-ray Baggage Charges.

Page 19: Challenges in aviation industry

Alternate/secondary airports not available

• Airline operators elsewhere in the world have the flexibility of using alternate or secondary airports where the airport charges are comparatively low. 

• This option is not available in India.

Page 20: Challenges in aviation industry

Emergence of substitutes• With the emergence of the Low Cost 

Carriers (LCC), the passengers who would have travelled in III / II class AC rail considered the option of LCCs beneficial due to marginal cost difference as compared to the rail travel.

•  The Railways on its part sensing competition from LCCs undertook various measures to consciously compete with the LCCs and to retain and improve its existing passenger base. 

Page 21: Challenges in aviation industry

• Some of the measures included introducing faster trains between short to medium distances, improving connectivity, maintaining on-time schedules, introducing entertainment facilities, structuring the rail fares intelligently, providing a reliable e-ticketing facility and in general improving the overall quality of services offered. 

• Given the provision of such improved rail facilities and with the recent increase in air fares, the price conscious passengers who would have weighed the option of traveling in a LCC are again opting for rail travel.

Page 22: Challenges in aviation industry

Lack of technical manpower• The Civil Aviation Sector is facing acute manpower shortage, 

especially in the technical cadre. • As per estimates of the Sub-Group on Human Resource 

Development for the Civil Aviation Sector, India would need 5,400 pilots by the end of the 2012.

• Similarly the demand for Aircraft Maintenance Engineers and Air Traffic Controllers would rise with the increasing number of flights and the new airports.

• Pilots and airline pilots in particular, need to be trained as older ones retire.

• However for training the pilots, there is an acute shortage of qualified Flying Instructors.

Page 23: Challenges in aviation industry

Safety and Security

• Given the high intensity serial bombings witnessed across several parts of the country in the past few years, there is a need to review and upgrade the nature of security and safety measures provided at the country’s airports to mitigate against any drastic measures planned against Indian aviation sector by any form of terrorism. 

• There is a need for surveillance, surprise checks, safety oversight audits, and enhanced accident prevention activity.

Page 24: Challenges in aviation industry

Land Encroachment

•  Another problem that some airports face is the proliferation of slums around the airport boundaries in places like Mumbai. 

• This is another security threat.

Page 25: Challenges in aviation industry

Land acquisition

• Recent government initiatives of building Greenfield, merchant, cargo and low cost airports and modernization of existing domestic and international airports require huge tracts of land. 

• Of late, a number of large projects are facing extreme opposition from landowners and the cumbersomeness of the land acquisition process has recently come to significant highlight. 

• The coordination between administrative departments of the state and central government agencies plays a major role in the land acquisition process.

Page 26: Challenges in aviation industry

Closure of old airports• With the commissioning of the new private 

airports at (BIAL) Bengaluru and (HIAL) Hyderabad, the old airports at HAL and Begumpet respectively had to be decommissioned.

• There would be a huge wastage of the existing infrastructure and if the infrastructure is not utilized for aviation related or ancillary activities, it would imply a colossal waste of public money.

Page 27: Challenges in aviation industry

User Development Fee

• The new airports have been charging user development fee resulting in increase of fares which are already rather high.

Page 28: Challenges in aviation industry

Connectivity to new airports

• Locating the airports on the outskirts of the city has made the commuters to spend more time for traveling to the airports for the shorter duration routes. 

• This has led to the commuters preferring rail /roads for the shorter routes.

Page 29: Challenges in aviation industry

PRESENTED BY,       ATHULYA RAVI          NO-1        MTTMMAR IVANIOS COLLEGE           TVM

Page 30: Challenges in aviation industry