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CATÁLOGO DE MOTORES TRIFÁSICOS Alumna: Rebeca Mena
32

Catálogo motores trifásicos

Jul 24, 2015

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Engineering

Rebe Mena
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Page 1: Catálogo motores trifásicos

CATÁLOGO DE

MOTORES

TRIFÁSICOS

Alumna: Rebeca Mena

Page 2: Catálogo motores trifásicos

Moto

r Tr

ifási

co

Es una máquina eléctrica rotativa, capaz

de convertir la energía eléctrica trifásica

suministrada, en energía

mecánica. La energía

eléctrica trifásica origina

campos magnéticos

rotativos en el bobinado

del estator (o parte fija del motor).

Page 3: Catálogo motores trifásicos

Prin

cipio

de

funci

onam

iento

Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos

de las tres fases del motor, en el estator se

origina un campo magnético que induce

corriente en las barras del rotor, dicha corriente

da origen a un flujo que al reaccionar con el

flujo del campo magnético del estator, originará

un par motor que pondrá en movimiento al

rotor; dicho movimiento es continuo, debido a

las variaciones también continuas, de la

corriente alterna trifásica, solo debe hacerse

notar que el rotor no puede ir a la misma

velocidad que la del campo magnético giratorio.

Esto se debe a que a cada momento recibe

impulsos del campo, pero al cesar el empuje, el

rotor se retrasa. A este fenómeno se le llama

deslizamiento. Después de ese momento

vendrá un nuevo empuje y un nuevo

deslizamiento, y así sucesivamente. De esta

manera se comprende que el rotor nunca logre

alcanzar la misma velocidad del campo

magnético giratorio. Es por lo cual recibe el

nombre de asíncrono o asincrónico. El

deslizamiento puede ser mayor conforme

aumenta la carga del motor y lógicamente, la

velocidad se reduce en una proporción mayor.

Page 4: Catálogo motores trifásicos

Part

es

y Fu

nci

onam

iento

Independientemente del tipo de motor trifásico del

que se trate, todos los motores trifásicos

convierten la energía eléctrica en energía

mecánica.1. El estator: está constituido por un enchapado

de hierro al silicio, introducido generalmente

a presión, entre una carcasa de hierro colado. El

enchapado es ranurado, lo cual sirve para insertar

allí las bobinas, que a su vez se construyen con

alambre de cobre, de diferentes diámetros.

2. El rotor: es la parte móvil del motor. Está

formado por el eje, el enchapado y unas barras de

cobre o aluminio unidas en los extremos con

tornillos. A este tipo de rotor se le llama de jaula

de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las

barras que son de aluminio, forman en realidad

una jaula.3. Los escudos: están hechos con hierro colado

(la mayoría de veces). En el centro tienen

cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas

sobre los cuales descansa el eje del rotor. Los

escudos deben estar siempre bien ajustados con

respecto al estator, porque de ello depende que el

rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o

"fricciones".

Page 5: Catálogo motores trifásicos

Tipos

y C

ara

cterí

stic

as

Si el rotor tiene la misma

velocidad de giro que la del

campo magnético rotativo, se

dice que el motor es síncrono.

Si por el contrario, el rotor

tiene una velocidad de giro

mayor o menor que dicho

campo magnético rotativo, el

motor es

asíncrono

de inducción. Los motores

eléctricos

trifásicos están conformados

por dos grandes grupos:

1. Motores Síncronos 2. Motores Asíncronos

Page 6: Catálogo motores trifásicos

Moto

res

Sín

cronos

Este motor

tiene la

característica de que su

velocidad de

giro es

directamente proporcional a la

frecuencia de la red de corriente

alterna que lo alimenta. Es

utilizado en aquellos casos en

donde se desea una velocidad

constante. Las máquinas

síncronas

funcionan

tanto

como generadores y como

motores. En nuestro medio sus

aplicaciones son mínimas y casi

siempre están relacionadas en la

generación de energía eléctrica.

Page 7: Catálogo motores trifásicos

Que es un

Motor Síncrono?

Page 8: Catálogo motores trifásicos
Page 9: Catálogo motores trifásicos

Principio de

Funcionamiento

Page 10: Catálogo motores trifásicos
Page 11: Catálogo motores trifásicos

Const

rucc

ión

Page 12: Catálogo motores trifásicos

Dia

gra

mas

de

Funci

onam

iento

Page 13: Catálogo motores trifásicos

Cir

cuit

o

equiv

ale

nte

Page 14: Catálogo motores trifásicos

Tipos

de M

oto

res

Sín

cronos

Los motores síncronos

se subdividen a su

vez, de acuerdo al tipo

del rotor que utilizan,

siendo estos: rotor de

polos lisos (polos no

salientes) y de polos

salientes.

Page 15: Catálogo motores trifásicos

Moto

res

de r

oto

r de

polo

s lis

os

o p

olo

s no

salie

nte

Se utilizan en rotores

de dos y cuatro polos.

Estos tipos de rotores

están construidos al

mismo nivel de la

superficie del rotor. Los motores de rotor

liso trabajan a

elevadas velocidades.

Page 16: Catálogo motores trifásicos

Moto

res

de p

olo

s sa

liente

s

Los motores de polos

salientes trabajan a bajas

velocidades. Un polo

saliente es un polo

magnético que

se

proyecta hacia fuera de la

superficie del rotor. Los

rotores de polos salientes

se utilizan en rotores de

cuatro o más polos.

Page 17: Catálogo motores trifásicos

Moto

res

Así

ncr

onos

Los motores asíncronos o

motores de inducción, son

las máquinas de impulsión

eléctrica más utilizadas,

pues son sencillas, seguras

y baratas. Los motores

asíncronos se clasifican

según el tipo de rotor, en

motores de rotor en jaula

de ardilla (o motores con

inducido en cortocircuito) y

en motores de rotor

bobinado o de anillos

rozantes.

Page 18: Catálogo motores trifásicos

Principio de

Funcionamiento

Page 19: Catálogo motores trifásicos
Page 20: Catálogo motores trifásicos

Const

rucc

ión

Page 21: Catálogo motores trifásicos

Dia

gra

mas

de

Funci

onam

iento

Page 22: Catálogo motores trifásicos

Conex

ión d

e lo

s D

eva

nados

Page 23: Catálogo motores trifásicos

Cir

cuit

o

Equiv

ale

nte

Page 24: Catálogo motores trifásicos

Tipos

de M

oto

res

Así

ncr

onos

Estos motores asíncronos a su vez se

dividen según el tipo

de rotor que utilizan.

Page 25: Catálogo motores trifásicos

Moto

r co

n R

oto

r bobin

ado

tiene un rotor constituido, en vez

de por una jaula, por una serie de

conductores bobinados sobre él

en una serie de ranuras situadas

sobre su superficie. De esta

forma se tiene un bobinado en el

interior del campo magnético

del estator, del mismo número

de polos (ha de ser construido

con mucho cuidado), y en

movimiento. Este rotor es mucho

más complicado de fabricar y

mantener que el de jaula de

ardilla, pero permite el acceso al

mismo desde el exterior a través

de unos anillos que son los que

cortocircuitan los bobinados.

Page 26: Catálogo motores trifásicos

Moto

r co

n R

oto

r bobin

ado

CO

NSTR

UC

CIO

N

Page 27: Catálogo motores trifásicos

Moto

r co

n R

oto

r en Jaula

de

Ard

illa

consta de un rotor constituido por una

serie de conductores metálicos

(normalmente de aluminio) dispuestos

paralelamente unos a otros, y

cortocircuitados en sus extremos por

unos anillos metálicos, esto es lo que

forma la llamada jaula de ardilla por su

similitud gráfica con una jaula de

ardilla. Esta 'jaula' se rellena de

material, normalmente chapa apilada.

De esta manera, se consigue un

sistema n-fásico de conductores

(siendo n el número de conductores,

comúnmente 3) situado en el interior

del campo magnético giratorio creado

por el estator, con lo cual se tiene un

sistema físico muy eficaz, simple, y

muy robusto (básicamente, no requiere

mantenimiento al carecer de

escobillas).

Page 28: Catálogo motores trifásicos

Moto

r co

n R

oto

r en

Jaula

de A

rdill

aC

ON

STR

UC

CIO

N

Page 29: Catálogo motores trifásicos

Moto

r co

n R

oto

r en

doble

jaula

de A

rdill

a

Está constituido por dos

jaulas, una externa de menor

sección y material de alta

resistividad, y otra interna de

sección mayor y material de

baja resistividad; ambas jaulas

están separadas entre sí en

cada ranura por medio de una

delgada rendija que aumenta

el flujo de dispersión en la

jaula inferior. De este modo se

consigue una jaula de alta

resistencia y una jaula interior

de baja resistencia y alta

reactancia.

Page 30: Catálogo motores trifásicos

Moto

r co

n R

oto

r en

doble

jaula

de A

rdill

aC

ON

STR

UC

CIO

N

Page 31: Catálogo motores trifásicos

Moto

r c

on

Ranura

s Pr

ofu

ndas

Un efecto análogo al

anterior se obtiene

mediante un rotor de

ranuras profundas,

ocupadas por barras

altas y profundas, donde

debido al efecto auto

inductivo y de Foucault,

la corriente se distribuye

de forma diferente en el

arranque y en el

funcionamiento de

trabajo.

Page 32: Catálogo motores trifásicos

Moto

r c

on R

anura

s Pr

ofu

ndas

CO

NSTR

UC

CIO

N