BE FR 08 Opel Insignia Country Tourer Personnalisation & Opel … · 2018-06-15 · Opel Insignia Country Tourer op het Autosalon van Frankfurt, is het droomduo een zegevierend trio

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Opel Belgium N.V. media.opel.be

November 2017

In het kort: nieuwe Opel Insignia Country Tourer

• Wereldpremière: Autosalon van Frankfurt, september 2017

• Marktlancering: weldra beschikbaar bij de dealers, orderboeken open sinds de zomer

van 2017

• Productie: Opelfabriek in Rüsselsheim, Duitsland

• Segment: middenklasse

• Positionering: Opels vlaggenschip in de middenklasse; slim alternatief voor

concurrenten in premiumsegment; avontuurlijke allrounder voor liefhebbers van een

ruige offroad-look. Zwarte beschermende bekleding volledig rondom en zilverkleurige

beschermplaten voor- en achteraan, gecombineerd met krachtige motoren, wendbaar

en precies rijgedrag, uiterst praktisch, ruim interieur met wellnesssfeer en

rijhulpsystemen en connectiviteitstechnologie uit de premiumklasse. Geen enkel ander

model in het segment heeft zo’n ruim aanbod aan intelligente technologieën.

• Afmetingen in millimeter:

o 5.004/1.941/1.525 (lengte/breedte zonder buitenspiegels/hoogte);

o koffervolume van 560 tot 1.665 liter (ruim 130 liter meer dan voorganger).

• Instapprijs: Country Tourer vanaf 32.800 euro in België

Hoogtepunten:

• Design en engineering:

• volledig nieuwe voertuigarchitectuur;

• Opel-vlaggenschip met gespierde en sportieve offroad-look;

• 25 mm meer bodemspeling dan Sports Tourer;

• Sportief, uitgestrekt koetswerk met kortere overhangen, langere wielbasis en

meer binnenruimte dan de voorganger;

• prominente grille vooraan met ranke koplampen versterkt het brede horizontale

postuur;

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• geprofileerde, zwarte, beschermende bekleding op het onderste deel van de

voorpartij, de wielkasten en langs het onderste gedeelte van de zijkant;

• zilverkleurige beschermplaten voor- en achteraan;

• achterkant gedefinieerd door heldere lijnen en slanke ledachterlichten;

• dubbele uitlaatgroeven versterken de lagere en bredere indruk.

• Technologie, rijhulpsystemen en comfort:

• IntelliLux LED Matrix verlichtin gvan de volgende generatie met 32 afzonderlijke

ledsegmenten voor het grootlicht – sneller, nauwkeuriger en krachtiger;

grootlicht dat tot 400 meter ver reikt;

• actieve aluminium motorkap voor een betere bescherming van voetgangers;

• verder verbeterd adaptief FlexRide-chassissysteem;

• intelligente vierwielaandrijving met koppelvectoring;

• voorruitprojectie;

• 360°-camera met vogelperspectief;

• adaptieve snelheidsregelaar (Adaptive Cruise Control – ACC) met

automatische noodrem en voetgangersdetectie;

• rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) met automatische stuurcorrectie;

• waarschuwing voor langskomend verkeer (Rear Cross Traffic Alert) tot

20 meter op 90 graden van links of rechts achter de wagen;

• persoonlijke connectiviteits- en hulpverleningsdienst OnStar;

• IntelliLink-infotainment van de jongste generatie, compatibel met Apple CarPlay

en Android Auto (Android Auto nog niet beschikbaar in België);

• verwarmde voorruit;

• ergonomische premiumzetels met AGR-label (Actie Gezonde Rug) met

elektrisch regelbare zijsteunen, massage-, geheugen- en ventilatiefuncties;

• verwarmde buitenste achterzetels;

• tweede rij zetels neerklapbaar in 40:20:40-verdeling;

• doploze brandstofklep – snel, makkelijk, zuiver;

• achterklep opent en sluit met schopbeweging;

• uitstekend uitzicht met optioneel panoramisch zonnedak (1.400 x 860 millimeter)

dat tot boven de hoofden van de passagiers op de achterbank reikt.

Blz. 3

• Motoren en versnellingsbakken:

� nieuw ontworpen, uiterst efficiënte turbobenzinemotoren: 1.5 Turbo met

103 kW/140 pk of 121 kW/165 pk en 2.0 Turbo met 191 kW/260 pk en 400 Nm

koppel (NEDC-benzineverbruik van Country Tourer: in de stad 11,5-

7,9 l/100 km, buiten de stad 7,3-5,6 l/100 km, gecombineerd 8,9-6,3 l/100 km,

203-144 g/km CO2);

� turbodiesel: 2,0-liter met 125 kW/170 pk (NEDC-dieselverbruik van

Country Tourer: in de stad 8,4-7,1 l/100 km, buiten de stad 5,4-4,6 l/100 km,

gecombineerd 6,5-5,5 l/100 km, 172-145 g/km CO2);

� nieuwe, krachtige 2.0 Bi-Turbo Diesel met 154 kW/210 pk (NEDC-

dieselverbruik van de Country Tourer: in de stad 8,9 l/100 km; buiten de stad

6,0 l/100 km; gecombineerd 7,2 l/100 km; 191 g/km CO2)

� uiterst efficiënte manuele zesversnellingsbak;

� soepel schakelende automatische achtversnellingsbak met geoptimaliseerde

wrijving.

Tekst en foto’s kunnen op de site http://media.opel.be gedownload worden.

Redacteurs: voor meer informatie kunt u contact opnemen met:

Michel Retour Manager Communications Tel. +32 (0)3/450 63 63 GSM +32 (0)479/98 89 75 [email protected]

Opel Belgium – Communications Prins Boudewijnlaan 24A, B-2550 Kontich

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November 2017

Nieuwe Opel Insignia Country Tourer: samenvatting

Voor avonturiers: het Opel-vlaggenschip met stoere offroad-look

• Voor alle terreinen: vierwielaandrijving met koppelvectoring beschikbaar, 25 mm meer

bodemspeling

• Voor krachtige prestaties: nieuwe topdiesel met sequentiële turbolader

• Voor veeleisende chauffeurs: uitstekende technologieën, nieuwe OnStar-diensten

• Voor de portefeuille: verkrijgbaar vanaf 32.800 euro, binnenkort bij de dealers

De nieuwe topmodellen van Opel, de Insignia Grand Sport en Insignia Sports Tourer,

gingen enkele maanden geleden in wereldpremière. Na het recente debuut van de nieuwe

Opel Insignia Country Tourer op het Autosalon van Frankfurt, is het droomduo een

zegevierend trio geworden. De avonturier met offroad-uitstraling en optionele vierwiel-

aandrijving met koppelvectoring is in België te bestellen vanaf 32.800 euro. De allrounder

is de ideale keuze voor iedereen die houdt van landelijke gebieden of wintersport, maar

ook voor liefhebbers van unieke looks.

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer maakt indruk met dezelfde troeven als zijn broers

de Grand Sport en Sports Tourer. Hij is ruim en aanzienlijk lichter dan de vorige versie

dankzij een gloednieuwe voertuigarchitectuur. En zoals het een echt vlaggenschip

betaamt, is hij verkrijgbaar met een ruime waaier aan innovatieve technologieën.

Bovendien bekoort hij met zijn eigen landelijke stijl: zwarte beschermende bekleding

rondom en zilveren beschermplaten voor- en achteraan geven de nieuwkomer een stoere

offroad-look. Klanten die hun wagen graag nog individueler willen, kunnen hem aan de

persoonlijke wensen aanpassen dankzij het Opel Exclusive-programma dat een

ongelimiteerde kleurkeuze aanbiedt.

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Klaar voor avontuur: toonaangevende motoren chassistechnologie

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer is behoorlijk pittig met zijn krachtige turbobenzine-

en turbodieselmotoren. De topdiesel is de nieuwe 2,0-liter BiTurbo-diesel (officieel

NEDC-brandstofverbruik: in de stad 8,9 l/100 km, buiten de stad 6,0 l/100 km,

gecombineerd 7,2 l/100 km; officiële specifieke gecombineerde CO2-emissie: 191 g/km).

De nieuw ontworpen 2,0-liter dieselmotor levert 154 kW/210 pk bij 4.000 t/min en

ontwikkelt al vanaf 1.500 t/min een sterk koppel van 480 Nm, dankzij de sequentiële

tweetrapsturbolader. Zo heeft de Country Tourer de kracht die bij een echte avonturier

past. Het benzineaanbod wordt aangevoerd door de tweeliter turbobenzinemotor met

directe inspuiting die 191 kW/260 pk levert (brandstofverbruik volgens NEDC: in de stad

11,5 l/100 km, buiten de stad 7,3 l/100 km, gecombineerd 8,9 l/100 km, 203 g/km CO2).

Beide motoren bieden heel wat rijplezier in combinatie met de nieuwe automatische

achtversnellingsbak en de geavanceerde Twinster-vierwielaandrijving.

Vijfentwintig millimeter extra bodemspeling samen met de innovatieve vierwielaandrijving

met koppelvectoring en de nieuwe achterophanging met vijf ophangpunten zetten aan om

het asfalt achter zich te laten en geven de Insignia Country Tourer het meest

geavanceerde systeem in zijn klasse. In plaats van de traditionele differentieel achteraan,

die evenveel koppel aan beide achterwielen doorgeeft, gaat de Opel Insignia

Country Tourer prat op twee elektrisch bediende meervoudige plaatkoppelingen die een

meer individuele en nauwkeurige vermogensoverdracht naar elk wiel mogelijk maken –

ongeacht de weg- of weersomstandigheden. Om de neiging tot onderstuur tegen te gaan

in snel genomen krappe bochten, stuurt het systeem naargelang de werking van het

gaspedaal en de stuurbeweging meer koppel naar het buitenste achterwiel. Dit gebeurt in

een fractie van een seconde, zonder verdere tussenkomst van de bestuurder. Zo wordt de

wagen gestabiliseerd. Bovendien draait de Insignia nauwkeuriger in en reageert hij

spontaner op de input van de bestuurder. Dit leidt tot een neutraal voertuiggedrag,

waardoor de auto stabieler en stuurbaarder is, ongeacht de situatie.

Het verder verbeterde FlexRide-chassis legt de basis voor een optimaal rijgedrag

naargelang de situatie. Het past de schokdempers, de stuurinrichting, de gaspedaalreactie

en de schakelpunten (bij automaten) aan, onafhankelijk of op basis van de modi

‘Standard’, ‘Sport’ of ‘Tour’ waaruit de bestuurder kan kiezen. De nieuwe centrale

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‘Drive Mode Control’-software die de rijmodus regelt, vormt het hart van het adaptieve

chassis. Hij analyseert constant de informatie afkomstig van de sensoren en de instelling

en herkent zo de persoonlijke rijstijl.

Robuuste buitenkant, ruime binnenkant: de Insignia voor liefhebbers van een

landelijk omgeving

De Insignia Sports Tourer bevindt zich al in bijzonder goede vorm: hij tilt Opels

designfilosofie naar een hoger niveau met zijn sportieve en toch elegante styling en

adembenemende lijnen. De lichtgewicht voertuigarchitectuur is een van de voornaamste

redenen voor zijn pittige en wendbare prestaties. De Country Tourer heeft al deze

kwaliteiten en meer. Met zijn stoerdere en meer individuele uitstraling behoort hij tot de

topvarianten in het Insignia-modellengamma.

De prominente brede grille en slanke koplampen bieden een brede horizontale indruk,

terwijl de zilverkleurige beschermplaten de auto naar beneden trekken om zijn stevige

postuur te benadrukken. Geprofileerde zwarte beschermende bekleding op het onderste

deel van de voorpartij, de wielbogen en langs het onderste gedeelte van de zijkant,

versterken de stoere looks. Net als de voorkant hint ook de achterkant naar avontuur,

bijvoorbeeld met de zilverkleurige beschermplaat en dubbele uitlaatgroeven die bredere

indruk versterken.

Zoals het een stoere allrounder betaamt, is de nieuwe Insignia Country Tourer vooral

uitermate praktisch. Om het laden zo gemakkelijk mogelijk te maken, kan de achterklep

geopend worden zonder de auto aan te raken. In combinatie met het standaard aanwezige

sleutelloze openen startsysteem ‘Open & Start (Keyless Entry)’ volstaat een lichte

schopbeweging onder de achterbumper om de achterklep te openen (een voertuigsilhouet

wordt geprojecteerd op de grond om de correcte zone aan te gevenn). Bij een tweede

beweging onder de bumper gaat de klep weer dicht. Om de laadruimte te vergroten naar

1.665 liter en nog flexibeler in te richten, is de Insignia Country Tourer voorzien van

40/20/40-neerklapbare zetels. Het is mogelijk de achterbank neer te klappen door op een

knop in de bagageruimte te drukken. En de stevige standaarddakrails benadrukken niet

alleen de avontuurlijke looks, maar vergroten ook de gebruiksmogelijkheden van de

nieuwe Insignia Country Tourer: de stoere break kan dakladingen tot 100 kilogram dragen.

Blz. 4

De verlenging van de wielbasis van de nieuwe Insignia-generatie met 92 mm zorgt voor

een veel ruimer interieur dat vooral de passagiers achteraan ten goede komt. De

wellnesssfeer wordt benadrukt door een bestuurdersgerichte cockpit, de ergonomische

premiumzetels met AGR-label (Actie Gezonde Rug) vooraan en de verwarmde

buitenste achterzetels. De verwarmde voorruit en het verwarmde stuurwiel staan

respectievelijk garant voor goede zichtbaarheid en warme handen op koude dagen.

Uitstekende technologie aan boord: veilig, comfortabel, uitmuntende connectiviteit

Net als zijn broers de Grand Sport en Sports Tourer, is de Country Tourer uitgerust met

talloze ultramoderne technologieën en rijhulpsystemen die een nieuw veiligheids- en

comfortniveau mogelijk maken. Een van de hoogtepunten is de tweede generatie van

Opels innovatieve en bekroonde adaptieve IntelliLux LED Matrix verlichting. Deze telt

32 geïntegreerde ledsegmenten in de ultraslanke koplampen (16 aan elke kant) en is

voorzien van innovatieve actieve bochtverlichting en een speciale ledspot met een bereik

tot 400 meter. Verder hoogtepunten omvatten de head-up display, 360°-camera, adaptieve

cruisecontrol (ACC) met automatische noodrem, rijstrookassistent met automatische

stuurcorrectie bij het ongewild verlaten van de rijstrook (Lane Keep Assist) en een

waarschuwing voor achteraan langskomend verkeer (Rear Cross Traffic Alert).

De nieuwste IntelliLink-systemen bieden uitstekend entertainment en een connectiviteit

van de hoog niveau (Android Auto nog niet beschikbaar in België). Ook de baanbrekende

persoonlijke connectiviteits- en hulpverleningsdienst OnStar is aan boord. Hij omvat een

uitgebreid serviceaanbod gaande van automatische respons bij botsing tot bijstand na

diefstal. De OnStar-portfolio omvat ook de reservatiedienst1 en het zoeken naar een

parkeerplaats2. Beide diensten doen een beroep op adviseurs van OnStar die hotelkamers

kunnen reserveren en/of een geschikte parking zoeken.


1 Via booking.com. E-mailadres en kredietkaart vereist.

2 Via Parkopedia.

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November 2017

Insignia CountryTourer: ontwerp & ruimtebenutting

Robuuste avonturier met flair: Opel-vlaggenschip in landelijke stijl

• offroad-look: zwarte bekleding en zilverkleurige beschermplaten

• Sportief, wendbaar, uitgelezen: Country Tourer rijdt zoals hij eruit ziet

• Ruimte: meer binnenruimte verhoogt goed gevoel voor bestuurder en passagiers

Een gloednieuwe voertuigarchitectuur, verlengde wielbasis en sportief design: de nieuwe

Opel Insignia Country Tourer maakt indruk met dezelfde troeven als broers Grand Sport en

Sports Tourer. De variant voor avonturiers bekoort ook met zijn eigen landelijke charme:

25 millimeter meer bodemspeling, zwarte, beschermende bekleding rondom en zilver-

kleurige beschermplaten voor- en achteraan geven de nieuwkomer een stoere offroad -

look. Bij die eigenzinnige look past een eersteklasinterieur. Terwijl bestuurders van de

Country Tourer voordeel halen uit een cockpit die helemaal op maat van hun noden is

ontworpen, zullen de passagiers op de achterbank vooral genieten van meer ruimte en een

volledig nieuw ruimtegevoel ervaren. Alle inzittenden profiteren van de erg ruime en vooral

praktische koffer.

Robuuste buitenkant, ruime binnenkant: de Insignia voor liefhebbers van de

landelijke omgeving

De Insignia Sports Tourer bevindt zich al in bijzonder goede vorm: hij tilt Opels

designfilosofie naar een hoger niveau met zijn sportieve en toch elegante styling en

adembenemende lijnen. De lichtgewicht voertuigarchitectuur is een van de voornaamste

redenen voor zijn pittige en behendige prestaties. De Country Tourer heeft al deze

kwaliteiten en meer. Met zijn ruige en eigenzinnige charme is hij een van de topvarianten

onder de Insignia-modellen.

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Aan de voorkant oogt de nieuwe Insignia Country Tourer nog meer vastberaden dan zijn

tegenhanger, de Sports Tourer. De prominente brede grille en slanke koplampen bieden

een brede horizontale indruk, terwijl de zilverkleurige beschermplaat de auto naar beneden

trekt om zijn stevige postuur te benadrukken. Geprofileerde, zwarte, beschermende

bekleding op het onderste deel van de voorpartij, de wielkasten en langs het onderste

gedeelte van de zijkant, versterken de stoere look. De Opel-sikkel die van in de voordeur

naar de achterdeur zwiept, begeleidt de blik van voor naar achteren. De verchroomde

vensterlijsten vloeien dynamisch over in de ledachterlichten en geven de slechts

1.525 millimeter hoge Insignia Country Tourer een extra sportieve uitstraling. De standaard

zilveren dakrails benadrukken het hoogstaande design.

Net als de voorkant hint ook de achterkant naar avontuur, bijvoorbeeld met de zilver-

kleurige beschermplaat en dubbele uitlaatgroeven die de bredere indruk versterken. Met

zijn slanke, licht uitstekende ledachterlichten en zijn sportieve, stoere en toch elegante look

geeft de achterkant van Opels vlaggenschip een sterke indruk. Samen met de

geavanceerde turbomotoren zorgen de lichte materialen en de efficiënte ruimtebenutting

ervoor dat de nieuwe Country Tourer nog meer rijplezier te bieden heeft dan vroeger.

Stoere buitenkant, gezellige binnenkant: interieur met topcomfort en vakmanschap

Terwijl de buitenkant een extra stoere vormgeving kreeg, ligt de focus aan de binnenkant

op elegante functionaliteit en topcomfort. De bestuurdersgerichte cockpit is een duidelijke

interpretatie van Opels designfilosofie waarbij Duitse precisie gecombineerd wordt met

sculpturale vormgeving. Het instrumentenpaneel is voorzien van subtiel vormgegeven

oppervlakken en een brede horizontale indeling met een volledig op de bestuurder gerichte

oriëntatie. Het totale ontwerp weerspiegelt duidelijk een gevoel van efficiëntie, precisie en

ruimtelijkheid. Passagiers op de achterste zetels halen veel voordeel uit het nieuwe

ontwerp en de hertekende verhoudingen. De verlengde wielbasis en de gloednieuwe

ruimtebenutting geven hen 27 millimeter meer ruimte op heuphoogte, 25 millimeter meer

schouder- en knieruimte en 31 millimeter meer hoofdruimte. De Insignia Country Tourer

biedt een maximaal koffervolume van 1.665 liter, dus ruim 130 liter meer dan de vorige

generatie. Topcomfort is beschikbaar met het optionele panoramische zonnedak van

1.400 x 860 millimeter dat tot boven de hoofden van de passagiers op de achterbank reikt.

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De cockpit is volledig afgestemd op de bestuurder. Deze zit lager dan vroeger en is

daardoor beter geïntegreerd in de wagen voor een sportievere, meer boeiende en

intensere rijervaring. De royale centrale console omringt de bestuurder en geeft hem het

gevoel dat hij in een wagen van een hogere klasse zit. Zuivere lijnen, sculpturale

oppervlakken en eersteklasvakmanschap met zacht aanvoelende premiummaterialen in

alle aanraakzones dragen bij tot een groots gevoel van welbehagen en elegantie. De

algemene ervaring is intuïtief en elegant in haar eenvoud.

Daarnaast ging veel aandacht naar de bediening en de interface van het infotainment-

systeem. Het aanraakscherm zonder kader van het IntelliLink-systeem straalt een

geraffineerd en technisch karakter uit. Om de interface te vereenvoudigen worden heel wat

functies via het aanraakscherm bediend. Daarnaast werden drie functionele zones van

bedieningsknoppen ontworpen voor een snelle en intuïtieve bediening: de bovenste voor

de belangrijkste functies van het infotainmentsysteem, de middelste voor de bediening van

airco en verwarming en de onderste voor de bediening van de rijhulpsystemen. De zeer

duidelijke lay-out vermijdt dat bestuurders en passagiers op het aanraakscherm submenu’s

moeten doorzoeken om de belangrijkste functies te vinden.





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November 2017

Insignia Country Tourer: comfort, ruimte en veelzijdigheid

Stoere buitenkant, uiterst comfortabele binnenkant: wellness in

Opel-vlaggenschip

• Verwarmend: voorruit- en stuurverwarming, verwarmde zetels vooraan en verwarmde

buitenste achterzetels

• Comfortabel: ergonomische premiumzetels met massage-, ventilatie- en geheugen-

functies

• Ruim: meer plaats op de achterbank voor ontspannen reizen

• Flexibel: 40:20:40 neerklapbare achterzetels, koffer met FlexOrganizer Pack

• Praktisch: met schopbeweging activeerbare achterklep, inklapbare trekhaak en

doploze tankklep

• Veilig: trailerstabiliteitsprogramma voorkomt actief gierbewegingen

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer biedt net als zijn broers Grand Sport en

Sports Tourer een ruime waaier aan hypermoderne technologieën die in deze klasse

ongeëvenaard zijn en het rijden veiliger maken. Maar hij maakt het reizen op vier wielen

vooral meer ontspannen. Hoewel de intelligente rijhulpsystemen hierin een belangrijke rol

spelen, maken de uitrusting en de lay-out van het voertuig echt het verschil. Tot het

wellnessgamma behoren ergonomische premiumzetels met AGR-label (Actie Gezonde

Rug) voor de bestuurder en passagier vooraan en verwarmde zetels op de tweede rij.

De verwarmde voorruit staat garant voor een goede zichtbaarheid op koude winterdagen.

Ook het interieur van Opels vlaggenschip belooft comfort: passagiers genieten van

merkbaar meer ruimte. Verder is de Country Tourer uitermate flexibel, bijvoorbeeld met

een achterzetel die op drie manieren kan worden neergeklapt in een 40:20:40-verdeling.

Zo stijgt het maximale laadvermogen tot 1.665 liter. Ook de achterklep is bijzonder

praktisch: deze kan met een eenvoudige schopbeweging onder de achterbumper worden

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geopend en gesloten en dankzij het optionele FlexOrganizer Pack worden alle spullen in

de koffer veilig en netjes vervoerd. Tanken is eenvoudig, proper en snel dankzij een

doploze tankklep.

Meer dan hartverwarmend: Insignia Country Tourer maakt komaf met koude

Er is geen reden om de winterkou in de herfst- en wintermaanden te vrezen als bestuurder

of passagier van het vlaggenschip van Opel. Dat biedt een veelheid aan beschermende

uitrusting tegen de koude, waaronder een optionele, in de fabriek gemonteerde

standkachel met afstandsbediening. Het netwerk van verwarmde elementen in de Insignia

Country Tourer omvat buitenspiegels, voorzetels, achterruit, stuurwiel, buitenste

achterzetels en voorruit. De voorruit ontdooit stil en comfortabel met een druk op de knop

dankzij een fijndradig verwarmingselement. De verwarmde voorruit voorkomt bovendien

dat deze aanslaat in vochtige omstandigheden waardoor de zichtbaarheid en de veiligheid

verder verbeterd worden.

Aan de binnenkant van de Insignia is alles voorzien op gezelligheid. Voor een maximum

aan comfort en warmte zorgen de ergonomische voorzetels met AGR-certificaat

(Aktion Gesunder Rücken – Actie Gezonde Rug) die 18-voudig verstelbaar zijn. Naast de

vele aanpassingsmogelijkheden bieden de ergonomische premiumvoorzetels een

unieke combinatie van elektrisch instelbare zijsteunen, massage-, geheugen- en

ventilatiefuncties. Verwarming in de winter, ventilatie in de zomer ... Bestuurders van de

Insignia zitten comfortabel in hun premiumzetels ongeacht het seizoen of de temperatuur.

Bovendien genieten zij van een aangenaam verwarmd stuur, terwijl ook de passagiers op

de verwarmde buitenste achterzetels comfortabel zitten.

Een ander hoogtepunt is de optionele standkachel. In tegenstelling tot sommige

concurrenten, biedt Opel deze nuttige uitrusting niet als een achteraf geïnstalleerd

extraatje, maar als een comfortabel en netjes in de fabriek gemonteerd element. Dankzij

de timer met afstandsbediening en de overeenkomstige sensoren verwelkomt de Insignia

Country Tourer zijn inzittenden op een koude ochtend al met de vooraf geselecteerde

temperatuur: de passagiersruimte is lekker warm, de ruiten zijn ontdooid en de motor is

opgewarmd. Het sleutelloos openen startsysteem ‘Open & Start (Keyless Entry)’ zorgt

voor een gemakkelijke en comfortabele toegang tot de wagen.

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Geniet van ruimte: interieur om comfortabel en ontspannend te reizen

De passagiersruimte van de Insignia Country Tourer verwelkomt bestuurder en passagiers

met zuivere, strakke oppervlakken die aangenaam aanvoelen én de ruime lay-out in de

verf zetten. Passagiers op de achterzetel halen veel voordeel uit de hertekende

verhoudingen. De verlengde wielbasis en de gloednieuwe ruimtebenutting geven hen

27 millimeter meer ruimte op heuphoogte, 25 millimeter meer schouder- en knieruimte en

31 millimeter meer hoofdruimte. Dit verhoogt het comfort en het welbehagen, vooral tijdens

lange ritten. En in de break met offroad-uitstraling geniet iedereen van een prachtig uitzicht

want het glas van het optionele panoramische zonnedak van 1.400 x 860 millimeter reikt

tot boven de hoofden van de passagiers op de achterbank. Het resultaat: een

onbelemmerd zicht naar boven.

De Insignia is ook uiterst flexibel. Om de laadruimte te vergroten en onder te verdelen naar

behoefte, kan de tweede rij zetels in 3 stukken worden neergeklapt in een 40:20:40-

verdeling. Zo gaat het volume van de laadruimte in de Insignia Country Tourer van 560

naar maximaal 1.665 liter – – ruim130 liter meer dan zijn voorganger. De achterbank is

gemakkelijk neer te klappen met een druk op een knop in de laadruimte.

Het interieur heeft een hele resem handige opbergruimten en -vakken voor dagelijkse

voorwerpen in de passagiersruimte. In de zijvakken in de voordeuren passen flessen tot

1,5 liter, in de achterdeuren tot 1 liter. Het verlichte handschoenenvak biedt 5,5 liter

opbergruimte en de armleuning in de centrale console nog eens 2,8 liter. Tijdschriften,

boeken of tablets kunnen in de zakken aan de achterkant van de voorzetels opgeborgen

worden. In de voorste console bevinden zich twee drankhouders voor de bestuurder en de

voorste passagier, terwijl passagiers op de achterbank twee drankjes veilig kwijt kunnen in

de neerklapbare armleuning in het midden.

Gemakkelijk te laden: achterklep op de schop

De koffer van de Country Tourer gaat nog verder wat praktische details betreft. De afstand

tussen de bumper en de koffer is kleiner, dankzij de netjes ontworpen achterklep,

waardoor laden gemakkelijker gaat. Bovendien is er meer ruimte tussen de wielkasten,

zodat grote voorwerpen zoals hondenkennels gemakkelijker op te bergen zijn. Hetzelfde

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geldt voor de lengte van de koffer, die met 97 millimeter extra nu 2.005 millimeter bedraagt

als de rugleuningen van de achterzetels neergeklapt zijn.

Om het laden zo gemakkelijk mogelijk te maken, kan de sensorgestuurde achterklep

geopend worden met een schopbeweging, zonder de auto aan te raken. In combinatie

met het sleutelloos openen startsysteem Open & Start (Keyless Entry) volstaat een

lichte schopbeweging onder de achterbumper om de achterklep te openen en te sluiten

(de voertuigomtrek wordt geprojecteerd op de grond om de correcte zone te bepalen). Het

intelligente systeem detecteert eventuele hindernissen en stopt het mechanisme in geval

van nood. Praktisch is dat de openingshoogte van de achterklep kan worden ingesteld,

bijvoorbeeld voor een auto in een garage. Verder kan de achterklep nog steeds geopend

worden met een schakelaar aan de bestuurderskant, een knop achteraan of met de

afstandsbediening van de sleutel. De producten van het FlexOrganizer Pack, zoals

zijrails, verdeelnetten en verschillende bevestigingselementen, zijn optioneel beschikbaar

om alle ladingen veilig en netjes te vervoeren. Het naar boven toe opengaande achterklep

verstrekt nog gemakkelijker toegang tot de koffer.

Dankzij de optionele trekhaak zijn grotere vrachten gemakkelijk te vervoeren. De

praktische, inklapbare trekhaak verdwijnt gewoon onder de achterpartij wanneer hij niet in

gebruik is, zodat hij de achterkant niet onnodig ontsiert. Het trailerstabiliteitsprogramma

(Trailer Stability Control) verhoogt de veiligheid aanzienlijk wanneer de Insignia Country

Tourer een aanhangwagen trekt. Het voorkomt namelijk gevaarlijke gierbewegingen.

ESPPlus detecteert eventuele gierbewegingen veroorzaakt door de trailer en verwerkt deze

data om ze vervolgens te vergelijken met de vooraf ingestelde limieten. Wanneer een

gierbeweging de limieten overschrijdt, wordt de auto binnen enkele milliseconden

afgeremd door het gaspedaal te blokkeren en te remmen, totdat het voertuig weer stabiel

is en zich veilig binnen zijn rijstrook bevindt. Als de auto toch nog meer dan drie te grote

gierbewegingen maakt, worden de remmen nog harder aangehaald, totdat de auto en de

trailer weer stabiel zijn.

Doploze benzineklep: de propere Insignia-oplossing

Er is iets speciaals aan de hand met de dop van de benzinetank: deze 'ontbreekt' in de

Insignia van de huidige generatie. Maar Opel-ingenieurs zijn hem niet vergeten, ze

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besloten het zonder de gebruikelijke draaidop te stellen. Tanken is nu gemakkelijker,

sneller en bovenal proper, en met de hand een dop los- of vastdraaien is niet meer nodig.

Wanneer het tankmondstuk in de tankopening gaat, duwt het twee deksels in de hals van

de opening opzij. Daarnaast heeft het systeem een geïntegreerde remmer voor verkeerde

brandstof die ervoor zorgt dat het interne deksel van de tankopening alleen kan worden

geopend door een tankmondstuk van de juiste brandstof. Een Insignia Grand Sport,

Sports Tourer en Country Tourer met een dieselmotor kunnen dus niet per ongeluk met

benzine worden gevuld of omgekeerd. Wanneer het tankmondstuk wordt weggenomen,

gaan de deksels automatisch dicht.





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November 2017

Insignia Country Tourer: motoren, versnellingsbakken, chassis

Verfijnd, veilig en uiterst efficiënt: geavanceerde Opel-motoren

• Economisch rijplezier: krachtige maar zuinige motoren

• Geoptimaliseerde wrijving: nieuw ontworpen handgeschakelde zesversnellingsbak en

automatische achtversnellingsbak

• Beste tractie: 4x4-koppelvectoring in alle omstandigheden uitstekend op vlak van

dynamiek, voeling en rijgedrag

• Optimaal rijgedrag naargelang de situatie: verbeterd FlexRide-chassis

Eersteklas aandrijvings- en chassistechnologie: de nieuwe Opel Insignia Country Tourer

maakt zijn debuut met krachtige, uiterst efficiënte motoren en versnellingsbakken met

geoptimaliseerde wrijving. Het vlaggenschip van Opel met offroad-look biedt ook het meest

geraffineerde vierwielaandrijvingssysteem in zijn klasse: het intelligente Twinster-systeem

met koppelvectoring brengt het vermogen nauwkeurig en veilig over op de weg.

Toonaangevende aandrijving

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer is behoorlijk pittig met zijn krachtige turbobenzine-

en turbodieselmotoren. De topdiesel is de nieuwe 2,0-liter BiTurbo Diesel (officieel

NEDC-brandstofverbruik: in de stad 8,8 l/100 km, buiten de stad 5,9 l/100 km,

gecombineerd 7,1 l/100 km; officiële specifieke gecombineerde CO2-emissie: 191 g/km

CO2). Deze nieuw ontworpen motor levert 154 kW/210 pk bij 4.000 t/min en ontwikkelt al

een sterk koppel van 480 Nm vanaf 1.500 t/min, dankzij de sequentiële tweetraps-

turbolader. Dat geeft de Country Tourer de kracht die een avonturier betaamt. De motor

staat garant voor rijplezier in combinatie met de nieuwe automatische achtversnellingsbak

en de geavanceerde Twinster-vierwielaandrijving. De Country Tourer versnelt vanuit

stilstand tot 100 km/u in slechts 8,2 seconden.

Blz. 2

De verder ontwikkelde 2,0-liter diesel met 125 kW/170 pk en een maximumkoppel van

400 Nm vult het huidige dieselaanbod aan (NEDC-dieselverbruik: in de stad

8,4-7,1 l/100 km, buiten de stad 5,4-4,6 l/100 km, gecombineerd 6,5-5,5 l/100 km,

172-145 g/km CO2). De turbodiesel is leverbaar met een handgeschakelde

zesversnellingsbak of met de nieuwe automatische achtversnellingsbak. De

handgeschakelde zesversnellingsbak is ook te combineren met de geavanceerde

Twinster-vierwielaandrijving.

Het benzineaanbod, van de nieuwe Opel Insignia Country Tourer begint met de nieuw

ontworpen 1,5-liter Turbo, die beschikbaar is in twee vermogensniveaus. De

viercilindermotor met turbolader en centrale directe injectie maakt deel uit van de familie

van aluminium benzinemotoren met kleine cilinderinhoud die bekendstaat om haar

prestaties, hoge efficiëntie en verfijning. De instapmotor van de Country Tourer biedt

103 kW/140 pk en wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak

(NEDC-brandstofverbruik: in de stad 8,0 l/100 km, buiten de stad 5,3 l/100 km,

gecombineerd 6,3 l/100 km; 144 g/km CO2). De meer krachtige versie met 121 kW/165 pk

kan gekoppeld worden aan een handgeschakelde of automatische zesversnellingsbak

(NEDC-brandstofverbruik: in de stad 8,0-7,9 l/100 km, buiten de stad 5,7-5,6 l/100 km,

gecombineerd 6,5-6,4 l/100 km; 149-147 g/km CO2). De nieuwe hightech 1,5-liter

viercilinder van Opel reageert ook indrukwekkend scherp op het gaspedaal en heeft een

ruim koppel in elke situatie

De 2,0-liter turbobenzinemotor met directe injectie en 191 kW/260 pk (officieel NEDC-

brandstofverbruik: in de stad 11,5 l/100 km, buiten de stad 7,3 l/100 km, gecombineerd

8,9 l/100 km; officiële specifieke gecombineerde CO2-emissie: 203 g/km) voert het

benzineaanbod aan en levert een maximumkoppel van 400 Nm tussen 2.500 en

4.000 t/min. Daarmee trekt de Insignia Country Tourer op vanuit stilstand tot 100 km/u in

7,7 seconden en haalt hij een maximumsnelheid van 242 km/u. De 2,0-liter viercilinder

wordt gecombineerd met de soepel schakelende automatische achtversnellingsbak en de

uiterst geraffineerd vierwielaandrijvingssysteem met koppelvectoring.

De automatische achtversnellingsbak voegt een versnellingsbak van de hoogste

kwaliteit toe aan het aanbod van Opel. Hij is compact, licht en responsiever dan een

automatische zesversnellingsbak.

Blz. 3

Vierwielaandrijving met koppelvectoring: ideale manier om hoog vermogen over te

brengen op de weg

Vijfentwintig millimeter extra bodemspeling samen met de innovatieve vierwielaandrijving

met koppelvectoring en de nieuwe achterophanging met vijf ophangpunten komen

tegemoet aan de wens om het asfalt achter zich te laten en geven de Insignia

Country Tourer het meest verfijnde systeem in zijn klasse. In plaats van de traditionele

differentieel achteraan, die evenveel koppel aan beide achterwielen doorgeeft, beschikt de

Opel Insignia Country Tourer over twee elektrisch bediende meervoudige plaatkoppelingen

die een meer individuele en nauwkeurige vermogensoverdracht naar elk wiel mogelijk

maken – ongeacht de weg- of weersomstandigheden. Om de neiging tot onderstuur tegen

te gaan in snel genomen krappe bochten, stuurt het systeem naargelang de acceleratie en

de stuurbeweging meer koppel naar het buitenste achterwiel. Dit gebeurt in een fractie van

een seconde, zonder verdere tussenkomst van de bestuurder, en stabiliseert de wagen.

De Insignia draait ook preciezer en reageert spontaner op de input van de bestuurder.

Het resultaat: neutraal voertuiggedrag, waardoor de auto stabieler en stuurbaarder is in

elke situatie.

Het verder verbeterde FlexRide-chassis legt de basis voor een optimaal rijgedrag

naargelang de situatie. Het past de schokdempers, de stuurinrichting, de gaspedaalreactie

en de schakelpunten (bij automaten) aan, onafhankelijk of op basis van de modi

‘Standard’, ‘Sport’ of ‘Tour’ waaruit de bestuurder kan kiezen. De modus bepaalt hoe direct

het stuur en het gaspedaal reageren en hoe snel het ESP tussenkomt. De centrale

software die de rijmodus regelt, vormt het hart van het adaptieve chassis. Hij analyseert

constant de informatie afkomstig van de sensoren en de instelling en herkent zo de

persoonlijke rijstijl.


Blz. 4




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November 2017

Insignia Country Tourer: IntelliLux LED en rijhulpsystemen

Aan de veilige kant: rijden met IntelliLux LED en Co.

• Nauwkeurig en zonder te verblinden: matrixverlichting brengt licht in de duisternis met

32 ledsegmenten

• Bijkomende functies: extra schijnwerper en bochtverlichting

• Bescherming van hoog niveau: rijstrookassistent, automatische noodrem, enz.

• Alles zichtbaar: Head-Up Display, 360°-camera en waarschuwing voor achteraan

passerend verkeer

De nieuwe Opel Insignia Country Tourer is de avonturier in de Insignia-familie, met zijn

offroad-uitstraling en 25 millimeter extra bodemspeling. En hij is bovenal veilig. Voort-

bouwend op het alom geprezen adaptieve ledmatrixverlichtingssysteem van de Astra

hebben de Opel-ingenieurs voor de Insignia Grand Sport en Sports Tourer de tweede

generatie IntelliLux LED Matrix verlichting ontwikkeld en deze uiteraard ook in de nieuwe

Insignia Country Tourer verwerkt: ze is nog sneller, nauwkeuriger en krachtiger en haar

grootlicht heeft een bereik tot 400 meter. Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) met

automatische stuurcorrectie, een adaptieve snelheidsregelaar (Adaptive Cruise Control),

de nieuwe voorruitprojectie en de 360°-camera verhogen de veiligheid voor bestuurder,

passagiers en alle andere weggebruikers. Extra radar- en cameragebaseerde

rijhulpsystemen vervolledigen het aanbod aan elektronische hulpmiddelen. Geen enkele

ander model in deze klasse heeft zoveel hypermoderne technologie aan boord als de

nieuwe Insignia-familie.

Zelfs voor wie niet in de Insignia zit. Hij is de eerste Opel met een actieve motorkap

waardoor de bescherming van voetgangers aanzienlijk verbeterd wordt. Bij een ongeval

met een voetganger gaat de aluminium motorkap in een fractie van een seconde omhoog

om de ruimte tussen voetganger en harde motoronderdelen te vergroten.

Blz. 2

Hoogtepunt: IntelliLux LED van de volgende generatie

De IntelliLux LED Matrix verlichting van de laatste generatie maakt een visie tot

werkelijkheid: toen Opel de visionaire Monza Concept onthulde op het IAA 2013 en

illustreerde wat van de Opels van de toekomst verwacht kon worden, waren de

deskundigen in externe verlichting van het bedrijf niet alleen maar enthousiast. Zij legden

reeds op dat moment de laatste hand aan de adaptieve IntelliLux LED® Matrix-koplampen

van de nieuwe Opel Astra. Die bestaan uit 16 ledsegmenten die automatisch de lengte en

verdeling van de lichtbundel constant aanpassen aan de verkeerssituatie. Toen zij de

spectaculaire Monza Concept en zijn visionaire design bewonderden, vroegen de

verlichtingsdeskundigen van Opel zich wel af hoe zij hun innovatieve matrixlichttechnologie

voor de Insignia van de volgende generatie in de slanke koplampen zouden kunnen

inbouwen.

Maar de verlichtingsdeskundigen van Opel – en dus ook de klanten van de Insignia –

hebben geluk met de bliksemsnelle ontwikkeling van de ledtechnologie. Tijdens de

ontwikkeling van de Astra waren leds nog compacter en krachtiger geworden, waardoor de

ingenieurs van Opel de aanzienlijk hogere prestaties konden benutten om in de koplampen

van de nieuwe Insignia Country Tourer – geïnspireerd op de Monza Concept – tweemaal

zoveel ledsegmenten (32) te voorzien als in die van de Astra.

Sneller, nauwkeuriger, verder: zo werkt IntelliLux LED in de Insignia

Het resultaat is indrukwekkend: niet alleen zijn de koplampen eleganter – in mooi contrast

met de ruige vormgeving van de Country Tourer –, dankzij de soepelere overgangen

tussen het grotere aantal ledsegmenten kunnen de lichtpatronen nog nauwkeuriger

worden aangepast. De adaptieve IntelliLux LED®-matrixkoplampen van de tweede

generatie geven dan ook meer en helderder licht.

Om de zichtbaarheid in bochten te verbeteren wanneer de bestuurder met grootlicht rijdt,

voegden de ingenieurs een nieuwe functie toe aan de IntelliLux LED Matrix koplampen van

de nieuwe Insignia. De lichtintensiteit neemt toe in de binnenste matrixsegmenten naar-

gelang de stuurhoek verandert, zodat de bocht extra verlicht wordt. Elke IntelliLux LED-

koplamp is ook uitgerust met een grootlichtschijnwerper, die voor extra verlichting zorgt

Blz. 3

met een lichtbundel die tot 400 meter ver kan reiken. Zo ziet de bestuurder bijvoorbeeld

overstekende dieren, op een afstand die voorheen nog in duisternis gehuld was.

Ondanks het futuristische DNA van de visionaire Monza Concept, zijn de adaptieve

IntelliLux LED Matrix koplampen van de Opel Insignia heel eenvoudig te bedienen. Zodra

de auto het stedelijk gebied verlaat, gaan de IntelliLux LED-koplampen automatisch aan.

Ze passen de lengte en verdeling van de lichtbundel voortdurend aan naargelang de

verkeerssituatie, ongeacht of de Insignia Country Tourer op de snelweg of op landelijke

wegen rijdt, of een bocht neemt. Het geavanceerde systeem brengt dus letterlijk licht in de

duisternis voor bestuurders en passagiers, zonder andere weggebruikers te verblinden.

Zo werkt veiligheid: uitstekende rijhulpsystemen

Bovendien maakt de Insignia van de huidige generatie indruk met nog veel meer

hypermoderne rijhulpsystemen. Geen enkele andere wagen in dit segment biedt een

dermate uitgebreid gamma aan intelligente technologieën als Opels vlaggenschip.

De rijhulpsystemen voor de bestuurder zijn:

• Voorruitprojectie (Head-Up-Display): informatie over snelheid, verkeersborden,

navigatierichting en de ingestelde snelheid van de snelheidsbegrenzer of van de

adaptieve snelheidsbegrenzer wordt op de voorruit geprojecteerd, recht in het

gezichtsveld van de bestuurder, zodat de ogen op de weg gericht blijven.

• Adaptieve snelheidsregelaar (Adaptive Cruise Control – ACC) met automatische

noodrem: meet met behulp van een camera en radarsensoren de afstand tot de

voorligger en past de snelheid daaraan aan. Als de afstand plots afneemt wanneer de

voorligger plots remt, gaan rode leds in de voorruit/voorruitprojectie branden en klinkt

een hoorbaar alarm. Tegelijkertijd stelt ACC de automatische noodrem in werking –

sneller dan een persoon normaal kan reageren.

• Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) met automatische stuurcorrectie: Een

auto besturen vergt onverdeelde aandacht. Wanneer het systeem vaststelt dat de auto

bij snelheden tussen 60 en 180 km/uur onopzettelijk van zijn rijstrook afwijkt, draait het

zachtjes aan het stuur om dit tegen te gaan en toont dit op het display.

Blz. 4

Dit wordt aangevuld met rijhulpsystemen die de bestuurder van de Insignia Country Tourer

een uitstekende zichtbaarheid rondom de auto bezorgen. Deze tonen dus vooral hun nut in

de stad:

• 360°-camera: deze bestaat uit vier individuele camera’s, één aan elke zijde van de

auto. Deze combinatie maakt een vogelperspectief mogelijk van 360 graden en

vergemakkelijkt zo het parkeren en maneuvers bij lage snelheid. Via het IntelliLink-

display op de centrale console houdt de bestuurder alles in de gaten – een weldaad

voor de hals.

• Achteruitkijkcamera: toont de zone achter de wagen op het IntelliLink-aanraakscherm

zodra de bestuurder in achteruit schakelt. Dynamische richtlijnen op basis van de

stuurhoek verschijnen op het scherm en maken het gemakkelijker achteruit te

parkeren.

• Waarschuwing voor achteraan passerend verkeer (Rear Cross Traffic Alert): het

systeem gebruikt radarsensoren in de achterbumper om voorwerpen te detecteren die

op maximaal 20 meter in een hoek van 90 graden links of rechts achter de wagen

komen. Bijzonder nuttig bij het achteruit uit een parkeerplaats rijden met beperkte

zichtbaarheid.

• Geavanceerde parkeerassistent (Advanced Park Assist): ultrasone sensoren op

de voor- en achterbumpers identificeren geschikte parkeerplaatsen en detecteren

eventuele obstakels. Zodra de parkeerplaats is gedetecteerd, parkeert het systeem de

wagen automatisch zonder dat de bestuurder het stuurwiel moet aanraken. De

bestuurder bedient alleen de pedalen en de versnellingspook. In auto's met

automatische transmissie helpt het systeem zelfs met remmen tijdens het parkeren.

Een hele rij radar- en cameragebaseerde automatische rijhulpsystemen vervolledigen het

aanbod en maken het nog veiliger om in de Insignia Country Tourer te rijden. Dit zijn:

• Waarschuwing verlaten van de rijstrook (Lane Change Alert) met Zijdelingse

dodehoekassistent (Side Blind Spot Alert): de naar achteren gerichte

radarsensoren bestrijken een bereik van tot 70 meter achter de linker- en

rechterbuitenspiegel en waarschuwen de bestuurder voor weggebruikers in de

aanpalende rijstroken. Zo voorkomt het systeem aanrijdingen wanneer een bestuurder

van rijstrook zou proberen te veranderen bij naderend verkeer.

Blz. 5

• Volgafstandindicator (Following Distance Indication) op het centrale informatie-

scherm: maakt gebruik van de camera of radar vooraan om bewegende voertuigen te

detecteren en berekent de afstand ermee in seconden. Dat is handiger voor de

inschatting van bestuurders dan een aanduiding in meter. Een gestyleerde groene auto

symboliseert de voorligger. Indien de afstand onvoldoende is, wordt het afstandsalarm

automatisch geactiveerd en wordt het symbool oranje.

• Waarschuwing mogelijke aanrijding met voorligger (Forward Collision Alert) met

automatische noodrem en nu ook voetgangersdetectie: helpt bestuurders de

impact van een vooraanrijding te vermijden of te beperken met noodreminstellingen die

zich aanpassen aan de situatie. Indien de Insignia Country Tourer de voorligger te snel

nadert, waarschuwt het systeem de bestuurder met een luid hoorbaar alarm, een

visuele waarschuwing op het instrumentenpaneel en vanaf nu ook een led-projectie op

de voorruit. De bestuurder kan een korte, middelmatige of lange volgafstand instellen.

• Verkeersbordassistent (Traffic Sign Assist): TSA van de jongste generatie kan

ronde verkeersborden, zoals snelheidsbeperkingen en de opheffing ervan, detecteren

en weergeven, naast heel wat rechthoekige borden. Het systeem verwerkt de

gegevens van de camera vooraan, naast kaartgegevens van het optionele navigatie-

systeem. Snelheidsbeperkingen zijn ook zichtbaar in de eventuele voorruitprojectie.





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November 2017

Insignia Country Tourer: connectiviteit en infotainment

Diensten, smartphones, geluid: een vlaggenschip waardige

connectiviteit voor Opel Insignia

• ‘Personal Assistent’: bijkomende OnStar-diensten om makkelijk een hotelkamer te

reserveren en te parkeren

• IntelliLink-infotainment: Apple CarPlay en Android Auto voor smartphone-integratie

• Voel het ritme: Bose-geluidssysteem voor meer audioplezier

Ooit krampachtig rondgereden in een stad op zoek naar een geschikte hotelkamer, vermits

niet op voorhand gereserveerd? Ooit een concert of een voetbalmatch willen bijwonen,

maar niet weten waar te parkeren? Beide situaties zijn bekend bij de meeste bestuurders.

OnStar maakt er definitief komaf mee dankzij de bijkomende diensten die in de huidige

Insignia beschikbaar zijn, en dus ook in de nieuwe Insignia Country Tourer. Met de

‘Personal Assistent’ van OnStar kunnen abonnees een hotelkamer boeken met één druk

op de blauwe OnStar-knop1. Bovendien kan ook een einde gemaakt worden aan de

frustrerende zoektocht naar een parking door de adviseur van OnStar te vragen naar de

dichtstbijzijnde mogelijkheid2. Beide extra services vullen het toch al indrukwekkende

aanbod van OnStar3 aan. Dat omvat de mogelijkheid om bestemmingen te downloaden,

naast pechverhelping en automatische respons bij botsing, om er maar enkele te noemen.

De OnStar-services gaan samen met twee IntelliLInk-infotainmentsystemen van de jongste

generatie met een naadloze smartphone-integratie en met een Bose-geluidssysteem met

acht hyperperformante luidsprekers. Opels vlaggenschip met offroad-look oogt dus niet

1 via Booking.com. E-mailadres en kredietkaart vereist.

2 via Parkopedia.

3 OnStar-services vereisen activering en een account bij OnStar Europe Ltd. Na de gratis

proefperiode worden er kosten aangerekend. Alle diensten zijn afhankelijk van de dekking en beschikbaarheid van het mobiele netwerk.

Blz. 2

alleen goed, het biedt ook slimme, betaalbare en hightech connectiviteit- en

infotainmentoplossingen.

OnStar: uitgebreide diensten

De persoonlijke connectiviteits- en hulpverleningsdienst OnStar biedt een hele resem

diensten die rijden uiterst comfortabel en veilig maken. Bestuurders hebben bijvoorbeeld

toegang tot praktische diensten zoals voertuigdiagnose en de mogelijkheid bestemmingen

te downloaden. Abonnees van OnStar die op zoek zijn naar een bepaalde bestemming,

zoals een restaurant of het dichtstbijzijnde benzinestation, drukken op de blauwe OnStar-

knop om contact op te nemen met een OnStar-adviseur die de gewenste informatie

rechtstreeks naar het in de auto ingebouwde optionele navigatiesysteem zal sturen.

Gezien het succes van deze services, heeft Opel beslist het serviceaanbod uit te breiden

met twee extra diensten in de nieuwe Insignia Country Tourer (en in de Grand Sport en

Sports Tourer). De eerste maakt komaf met paniekerig rondrijden in een stad op zoek naar

een geschikte hotelkamer voor de komende nacht. Dankzij de ‘Personal Assistent’ van

OnStar kunnen abonnees contact opnemen met OnStar via de blauwe knop en de

adviseur vragen een hotel aan te bevelen in de gewenste prijsklasse en locatie, en zelfs

een kamer te reserveren in het gekozen hotel. Dit gebeurt via booking.com – een bedrijf

dat zijn sporen heeft verdiend gedurende meer dan twee decennia in de industrie van de

hotelboekingen.

Daarnaast biedt OnStar een tweede extra service aan om de stress van de zoektocht naar

een geschikte parking te verminderen. Gebruikers van OnStar kunnen contact opnemen

met een adviseur voor een wegbeschrijving naar de dichtstbijzijnde parking. De locatie

wordt doorgestuurd naar het navigatiesysteem van de wagen. Dit verloopt via Parkopedia,

een bekende verlener van parkeerdiensten.

Smartphone-integratie via Android Auto en Apple CarPlay

Opels oplossingen voor naadloze smartphone-integratie in de nieuwe Insignia zijn al even

slim als de twee extra comfortservices van OnStar. Beide infotainmentsystemen, IntelliLink

Multimedia systeem en Radio RF900 Navi IntelliLink, zijn verkrijgbaar op Opels vlaggen-

Blz. 3

schip van de tweede generatie en zijn, afhankelijk van het eindtoestel, compatibel met

Apple CarPlay en Android Auto (Android Auto nog niet beschikbaar in België). Ze brengen

de wereld van de smartphone binnen in de auto. Apple-gebruikers kunnen telefoneren,

navigatie-instructies naar een bestemming opstarten met Apple Maps, berichten

verzenden en ontvangen, en muziek beluisteren via Spotify kan dankzij het aanraakscherm

of met stembediening via Siri. De hele lijst Apple CarPlay-apps is te raadplegen op

apple.com/ios/carplay. Android Auto is opgebouwd rond Google Maps, Google Now en de

mogelijkheid met Google te praten, evenals een groeiend ecosysteem van audio- en

messaging-apps. De hele lijst met ondersteunde apps is te vinden op android.com/auto.

Het IntelliLink Multimedia systeem, dat standaard is in de Insignia Country Tourer, is

uitgerust met het gebruikelijke intuïtieve 7-inch kleurenaanraakscherm, terwijl het optionele

Radio RF900 Navi IntelliLink-toestel met geïntegreerde navigatie een capacitief 8-inch

kleurenaanraakscherm meekrijgt. De kaartgegevens van het Navi-systeem bestrijken heel

Europa, en met OnStar kunnen bestemmingen die van de OnStar-adviseur komen of van

tevoren via de myOpel-smartphoneapp werden verzonden, rechtstreeks in het

navigatiesysteem gedownload worden.

Beide radio’s zijn uitgerust met een Bluetooth®-interface voor handenvrij bellen en

audiostreaming. Digital Audio Broadcast DAB+ voor meer radiozenders en een betere

ontvangst is optioneel verkrijgbaar op het IntelliLink Multimedia systeem, standaard op

Navi 900 IntelliLink. Bovendien biedt Navi 900 IntelliLink niet alleen een geïntegreerde

navigatieoplossing, maar ook uitgebreide personalisatiemogelijkheden – het homescherm

kan op maat worden ingesteld naargelang de voorkeur van de klant. Op basis van het

concept met favorieten kunnen gebruikers het infotainmentsysteem aan hun individuele

behoeften aanpassen. Er kunnen tot 60 favorieten, inclusief radiozenders,

telefooncontacten, playlists, navigatiebestemmingen enz. worden opgeslagen.

Luxueus geluid en extra details

Audiofiele Insignia Country Tourer-eigenaars kunnen hun luisterervaring in de wagen nog

verbeteren door te kiezen voor het optionele Bose®-geluidssysteem. De geluidsingenieurs

van Opel hebben nauw samengewerkt met hun collega’s bij Bose om ervoor te zorgen dat

het systeem het geluid voortbrengt dat de artiest in gedachten had toen hij het stuk

Blz. 4

componeerde. Om tot dit indrukwekkende geluid te komen, benut het systeem de

beschikbare ruimte in de auto ten volle door gebruik te maken van acht hoogwaardige

luidsprekers – een Twiddler® van 9,0 cm (luidspreker voor het midden- en hoge bereik)

in het midden van het instrumentenbord, twee tweeters van 2,5 cm in de panelen van

de zijspiegels, twee luidsprekers voor het lage en middenbereik van 16,5 cm in de

voordeuren, twee luidsprekers van 13 cm met een breed bereik in de achterdeuren en één

Richbass™-woofer van 13,0 cm in een op maat gemaakt basomhulsel van 9,6 liter onder

de laadruimte. Deze zijn allemaal verbonden met de digitale versterker met Bose

Digital Signal Processing, die 7 kanalen op maat gemaakte equalisatie en Active Sound

Management biedt. Dat beperkt ook het lawaai in de passagiersruimte, waardoor de

luisterervaring op elke zetel in de auto subliem is.





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November 2017

Insignia Country Tourer: personalisatieprogramma Opel Exclusive

Opel Exclusive: maak uw hoogsteigen Insignia

• Onbeperkte kleuren: klanten kunnen zich nu onderscheiden met een kleur die speciaal

voor hen ontwikkeld is

• Meer mogelijkheden: exclusieve velgen, leren opties en designdetails

• Ultramoderne oplossingen: digitale 4K-showroom en Toegevoegde realiteit-app

Toen Opel in 2013 de ADAM lanceerde, bracht het merk niet alleen een nieuwe kleine auto

op de markt, maar speelde het ook in op de toenemende vraag naar meer personalisatie-

mogelijkheden. Sindsdien is het bedrijf dat concept blijven uitbreiden en heeft het een

programma gelanceerd dat steeds meer klanten de kans biedt hun auto naar eigen smaak

samen te stellen en vorm te geven. Met de introductie van de nieuwe Opel Insignia gaat de

autofabrikant uit Rüsselsheim een stap verder in de personalisatiemogelijkheden: het

Opel Exclusive-programma biedt de kopers van een Opel Insignia een onbeperkte keuze

aan kleuren en een selectie lichtmetalen velgen, of ze nu een Grand Sport, Sports Tourer

of Country Tourer bestellen. Later zullen klanten ook kunnen kiezen uit een assortiment

aan lederen opties en andere designdetails waarmee ze een unieke auto kunnen

samenstellen die hun persoonlijke voorkeur reflecteert.

De perfecte kleur kiezen voor een nieuwe auto is soms moeilijker dan op het eerste gezicht

lijkt. Het rood dat de fabrikant voorstelt, is voor de smaak van de klant misschien te donker,

het blauw te licht en het groen te muntachtig. Daarom moeten klanten soms toegevingen

doen wanneer ze de auto kopen die ze echt willen. Opel biedt een oplossing voor dit

dilemma door het Exclusive-programma te lanceren. De naam reflecteert de wens van

Opel om zijn klanten de mogelijkheid te geven een exclusieve wagen samen te stellen,

helemaal naar eigen smaak, zodat ze zichzelf kunnen belonen met een persoonlijke

creatie die toegevoegde waarde biedt. Opel Exclusive democratiseert individualisering.

Blz. 2

Durf opvallen met een exclusieve kleur

Klanten van Opel Exclusive kunnen hun nieuwe Opel Insignia personaliseren met

15 vooraf gedefinieerde kleuren. Die zijn leverbaar naast de standaardkleuren en enkel

beschikbaar voor klanten van Opel Exclusive. Maar dat is nog lang niet alles. Klanten die

verder willen gaan in de personalisatie van hun Insignia Country Tourer, kunnen hun eigen

kleur samenstellen, bijvoorbeeld die van hun lievelingsstropdas, van de oldtimer in de

garage of van iemands ogen. De Opel-deskundigen zullen op basis van een staal de

gewenste schakering maken, zodat iedereen een auto in zijn favoriete kleur kan hebben.

Wanneer ze een kleur gekozen hebben, kunnen klanten van Opel Exclusive het lakwerk

nog meer personaliseren. Opel biedt momenteel immers vijf verschillende afwerkingen:

• Tri-coat: het intensieve en gladde uitzicht is te danken aan de drielagige coating.

• Metallic: reflecteert het invallend licht meer, waardoor de metaalverf extra schittert.

• Pearlescent/mica: verrast met fijne lagen kristallen in de lak, die een buitengewone,

natuurlijke paarlemoeren glans geven.

• Solid: schittert met de kracht van een zuivere kleur, zonder bijkomende effecten

van metaal- of micadeeltjes

• Tinted clearcoat: de getinte doorzichtige laag geeft een bijkomende indruk van

diepte en is tegelijkertijd kleurintensief en glanzend.

En terwijl de standaard Insignia-modellen met veel chroom afgewerkt zijn, krijgt het

Exclusive-model met het High Gloss Black Pack een extra sportieve toets. De grillelijst,

de sierlijsten van de ramen en de dakrails zijn dan in hoogglanzend zwart uitgevoerd.

Naast de verschillende kleuren en laksoorten biedt Opel Exclusive ook een selectie van

nieuwe en exclusieve lichtmetalen velgen, waarmee klanten een unieke auto kunnen

samenstellen. Met hun markant design geven de velgen van 18 tot 20 inch de Insignia een

hoger niveau van puur dynamisme. In de toekomst zal Opel bovendien een reeks

exclusieve lederen opties en decoratieve designelementen aanbieden, zodat klanten hun

auto nog meer kunnen personaliseren. Uiteraard zijn dit extra opties, die onbeperkt te

combineren zijn met de ‘gewone’ opties van de Insignia.

Blz. 3

Nieuwe digitale showroom en Toegevoegde realiteit-app

Als onderdeel van het Exclusive-programma heeft Opel ook nieuwe digitale oplossingen

gezocht. Klanten kunnen bijvoorbeeld hun voertuig in ultrahoge definitie ontwerpen in de

digitale 4K-showroom. Zo krijgen ze de gelegenheid om hun nieuwe, unieke auto te

ervaren, alsof deze vlak voor hen staat. Bovendien geeft Opel exclusiviteit nog een extra

dimensie, namelijk met de nieuwe Opel Exclusive Augmented Reality App (Toegevoegde

realiteit). Gebruikers kunnen er hun persoonlijke Opel Insigna Exclusive virtueel in huis

brengen. Gebruikers dienen de app te downloaden (via Apple App Store en Google Play),

deze te openen en de marker naar een e-mailaccount te verzenden. Door de afgedrukte

marker te scannen met een smartphone of tablet, kunnen potentiële klanten hun unieke

Insignia Country Tourer altijd en overal bekijken, vanuit elke invalshoek. Ze kunnen direct

foto’s verzenden naar een vriend via e-mail of ze publiceren op verschillende sociale

media.





TECHNISCHE SPECIFICATIES

OPELINSIgNIA.

2 november 2017

Technische speciicaties Opel Insignia

Grand Sport Sports Tourer Country Tourer

Buitenafmetingen in mm

Lengte 4897 4986 5004

Breedte met uitgeklapte / ingeklapte buitenspiegels 2093/1941 2093/1941 2093/1941

Hoogte (leeggewicht) 1455 1500 1525

Wielbasis 2829 2829 2829

Spoorbreedte, vooraan 1607 1607 1607

Spoorbreedte, achteraan 1610 1610 1610

Draaicirkel in m

Draaicirkel tussen muren 11,74 11,74 11,74

Draaicirkel tussen stoepranden 11,14 11,14 11,14

laaDruimte in mm

Lengte van de laadvloer tot de achterbank 1133 1178 1178

Lengte van de laadvloer met neergeklapte achterbank 1940 2005 2005

Breedte tussen de wielkasten 1030 1030 1030

Maximale breedte 1444 1451 1451

Hoogte laadopening 557 711 711

kofferinhouD in liter (volgens ecie-methoDe)

Zonder neergeklapte achterbank tot afdekscherm 490 560 560

Met neergeklapte achterbank tot dak 1450 1665 1665

gewichten en asBelasting in kg

Leeggewicht, incl. bestuurder (volgens 70/156/EEC) 1440 - 1649 1487 - 1683 1522 - 1716

Toegelaten totaalgewicht 2000 - 2245 2080 - 2295 2085 - 2330

Laadvermogen 544 - 603 588 - 612 558 - 614

Toegelaten asbelasting, vooraan 995 - 1140 1015 - 1135 1025 - 1170

Toegelaten asbelasting, achteraan 1005 - 1115 1075 - 1170 1070 - 1185

Toegelaten daklast 100 100 100

overige maten

Inhoud brandstoftank in liters 62 62 62

1


grand sport Topsnelheid in km/u

Acceleratie 0-100 km/u in seconden

Brandstofverbruik in liter volgens 715/2007/EU en 692/2008/EU

CO² emissie in g/km

In de stad Buiten de stad

Gemiddeld

manuele 6-versnellingsBak

1.5 Turbo Start/Stop (140) (HA6_) 210 9,90 7,50 4,90 5,90 133

1.5 Turbo ecoTEC® Start/Stop (140) (HB6_)

213 9,90 7,30 4,70 5,70 129

1.5 Turbo Start/Stop (165) (HC6_) 222 8,90 7,30 5,20 6,00 136

1.5 Turbo ecoTEC® Start/Stop (165) (HF6_)

225 8,90 7,30 4,80 5,70 130

1.6 CDTI Start/Stop (110) (iAL_) 201 11,60 4,90 3,80 4,20 110

1.6 CDTI ECOTEC® D (110) (iBL_) 205 11,60 4,60 3,60 4,00 105

1.6 CDTI Start/Stop (136) (i7J_) 211 10,50 5,20 4,00 4,50 118

1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iCL_) 211 10,50 5,10 3,90 4,30 114

2.0 CDTI Blue- Injection Start/Stop (170) (M1P_)

226 8,70 6,70 4,30 5,20 136

2.0 CDTI Blue- Injection Start/Stop 4X4 (170) (M3P_)

223 9,70 8,10 5,10 6,20 163

automaat 6- versnellingsBak

1.5 Turbo Start/Stop (165) (HCK_) 218 9,40 7,50 5,30 6,10 138

1.6 CDTI Start/Stop (136) (iJF_) 203 10,90 6,10 4,50 5,10 134

automaat 8-traps

2.0 Turbo Start/Stop 4X4 (260) (M08_) 250 7,30 11,20 7,10 8,60 197

2.0 CDTI Blue- Injection Start/Stop (170) (M68_)

223 8,90 7,40 4,50 5,50 145

2.0 CDTI Blue- Injection Start/Stop Bi-Turbo 4X4 (210) (M28_)*Waarde voor trekhaken buiten fabriek gemonteerd ² Met adaptieve Cruisecon-trol

233 7,90 8,80 5,80 7,10 186

2


sports tourer Topsnelheid in km/u





Gemiddeld




210 10,20 7,60 4,80 5,80 132



221 9,20 7,50 4,90 5,80 133

1.6 CDTI ECOTEC® D (110) (iBL_) 201 11,80 5,00 3,80 4,30 112

1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iHL_) 212 10,70 5,30 4,10 4,50 119


223 8,90 6,90 4,30 5,30 139


220 9,90 8,30 5,20 6,30 166



1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iSL_) 204 11,20 6,10 4,60 5,20 137

automaat 8-traps



220 9,20 7,50 4,60 5,70 150


231 8,00 8,90 6,00 7,20 190

3


country tourer Topsnelheid in km/u





Gemiddeld





220 9,20 7,10 4,60 5,50 145


218 9,90 8,40 5,40 6,50 172



automaat 8-traps



218 9,40 7,60 5,00 6,00 157


228 0,00 8,90 6,00 7,20 191

4


Benzine

1.5 turbo

ecotec®

start/stop

(hB6_)

1.5 turbo

start/stop

(ha6_)

1.5 turbo

ecotec®

start/stop

(hf6_)

1.5 turbo

start/stop

(hc6_)

1.5 turbo

start/stop

(hck_)

Cilinderinhoud (in cm³) 1490 1490 1490 1490 1490

Max. vermogen (in kW (pk) / bij tpm) 103 (140) / 5.600

103 (140) / 5.600

121 (165) / 5.600

121 (165) / 5.600

121 (165) / 5.600

Max. koppel (in Nm / bij tpm) 250 / 2.000 - 4.100

250 / 2.000 - 4.100

250 / 2.000 - 4.500

250 / 2.000 - 4.500

250 / 2.000 - 4.500

Emissienorm Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6

Brandstof Benzine Benzine Benzine Benzine Benzine

Aantal cilinders 4 4 4 4 4

trekvermogen op een helling van 12% (in kg)

Geremd 1405(1) / 1405(2) / X(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

1405(1) / 1405(2) / X(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

Ongeremd 700(1) / 730(2)

/ X(3)

700(1) / 730(2)

/ 730(3)

700(1) / 730(2)

/ X(3)

700(1) / 730(2)

/ 740(3)

700(1) / 730(2)

/ 740(3)

Benzine

2.0 turbo

start/stop

4X4

(m08_)

Cilinderinhoud (in cm³) 1998



Emissienorm Euro 6

Brandstof Benzine

Aantal cilinders 4


Geremd 2200(1) / 2200(2) / 2200(3)

Ongeremd 750(1) / 750(2)

/ 750(3)

(**) Voor een correcte werking van de BlueInjection-technologie is het nodig regelmatig (ook tussen de aanbevolen onderhoudsbeur-ten) AdBlue® bij te vullen. Een indicatielampje in de boordcomputer waarschuwt u wanneer het tijd is om AdBlue® bij te vullen. Kijk voor meer informatie op nl.opel.be/adblueprogramma

(1) Grand Sport(2) Sports Tourer(3) Country Tourer

5


Diesel

1.6 cDti

ecotec® D

(iBl_)

1.6 cDti

start/stop

(ial_)

1.6 cDti

ecotec® D

(icl_)

1.6 cDti

ecotec® D

(ihl_)

1.6 cDti

ecotec® D

(isl_)



81 (110) / 4.000

100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

Max. koppel (in Nm / bij tpm) 300 / 2.000 300 / 2.000 320 / 2.000 - 2.250

320 / 2.000 - 2.250

320 / 2.000 - 2.250


Brandstof Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel



Geremd 1405(1) / 1405(2) / X(3)

NA(1) / X(2)

/ X(3)

1405(1) / X(2)

/ X(3)

X(1) / 1405(2)

/ X(3)

X(1) / 1300(2)

/ X(3)

Ongeremd 720(1) / 720(2)

/ X(3)

NA(1) / X(2)

/ X(3)

750(1) / X(2)

/ X(3)

X(1) / 750(2)

/ X(3)

X(1) / 750(2)

/ X(3)

Diesel **

1.6 cDti

start/stop

(i7J_)

1.6 cDti

start/stop

(iJf_)

2.0 cDti

Blue-

injection

start/stop

4X4

(m3p_)

2.0 cDti

Blue-

injection

start/stop

(m1p_)

2.0 cDti

Blue-

injection

start/stop

(m68_)


Max. vermogen (in kW (pk) / bij tpm) 100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

125 (170) / 3.750

125 (170) / 3.750

125 (170) / 3.750


320 / 2.000 - 2.250

400 / 1.750 - 2.500

400 / 1.750 - 2.500

400 / 1.750 - 2.500


Brandstof Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel



Geremd 1405(1) / X(2)

/ X(3)

1300(1) / X(2)

/ X(3)

1950(1) / 1950(2) / 1900(3)

1950(1) / 1950(2) / 1950(3)

1950(1) / 1700(2) / 1700(3)

Ongeremd 750(1) / X(2)

/ X(3)

750(1) / X(2)

/ X(3)

750(1) / 750(2)

/ 750(3)

750(1) / 750(2)

/ 750(3)

750(1) / 750(2)

/ 750(3)

Diesel **

2.0 cDti

Blue-

injection

start/stop

Biturbo 4X4

(m28_)

Cilinderinhoud (in cm³) 1956

Max. vermogen (in kW (pk) / bij tpm) 154 (210) / 4000

Max. koppel (in Nm / bij tpm) 480 / 1500

Emissienorm Euro 6

Brandstof Diesel

(**) Voor een correcte werking van de BlueInjection-technologie is het nodig regelmatig (ook tussen de aanbevolen onderhoudsbeur-ten) AdBlue® bij te vullen. Een indicatielampje in de boordcomputer waarschuwt u wanneer het tijd is om AdBlue® bij te vullen. Kijk voor meer informatie op nl.opel.be/adblueprogramma


6

Opel Insignia

Opel Belgium NV - Marketing Division - Pr. Boudewijnlaan 24a - B-2550 Kontich - www.opel.be

618-53520-1010-1128

Voor de productie van prijslijsten en technische specificaties liet Opel Belgium de CO2 uitstoot meten

volgens het Greenhouse Gas Protocol van de World Business Council on Sustainable Development. Deze CO2 uitstoot werd

sterk gereduceerd door te kiezen voor een drukkerij die grote aandacht besteed aan duurzaam drukwerk. Vervolgens werd de

resterende CO2 gecompenseerd door de aankoop van vrijwillige emissiereductiecertificaten die gecertificeerd werden door de

Gold Standard Foundation. Hierdoor verkrijgen we klimaatneutraal drukwerk. De meting en aankoop van certificaten kan u

controleren door het certificaatnummer in te geven op de website www.artoos.be

Opel Belgium kan niet verantwoordelijk gesteld worden voor eventuele drukfouten. De hier gepubliceerde gegevens zijn de meest recente op het ogenblik van het ter perse gaan. Zij worden verstrekt onder voorbehoud van latere wijzigingen. Opel Belgium behoudt zich het recht voor ten allen tijde constructie en uitvoering van zijn producten te wijzigen zonder verplichting vroeger geleverde wagens dienovereenkomstig te veranderen. De technische gegevens zijn enkel geldig voor de basisuitvoering zonder opties. Voor meer info gelieve steeds uw Opel Verdeler te contacteren.

Media Information

General Motors Belgium N.V. media.opel.be

November 2017

Auf einen Blick: Opel Insignia Country Tourer

• Weltpremiere: Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt, September 2017

• Markteinführung: Seit Sommer 2017 bestellbar, bald im Handel

• Produktion: Stammwerk Rüsselsheim

• Segment: Mittelklasse

• Positionierung: Opel-Flaggschiff in der Mittelklasse als clevere Alternative zu

Wettbewerbern aus Premiumsegment; der Allrounder für Wintersportler,

„Country Fans“ und alle, die einen individuellen Auftritt im kernigen Offroad-Look

schätzen. Sportlich-robuster Abenteurer mit schwarzer Schutzverkleidung im unteren

Fahrzeugbereich sowie silberfarbenem Unterfahrschutz an Front und Heck, dazu

starke Motoren gepaart mit agilen und präzisen Handling-Eigenschaften, hoher

Praxisnutzen, geräumiges Wohlfühl-Interieur und Top-Technologien bei Fahrer-

assistenz und Vernetzung; kein anderes Modell im Segment bietet eine solche

Bandbreite an intelligenten Technologien

• Maße in Millimeter:

o 5.004 / 1.941 / 1.525 (Länge / Breite ohne Außenspiegel / Höhe)

o Kofferraumvolumen 560 bis 1.665 Liter (über 130 Liter mehr als Vorgänger)

• Einstiegspreis: Country Tourer ab 32.800 Euro in Belgien und 31.720 Euro im

Großherzogtum Luxemburg

Highlights:

• Design und Konstruktion:

o Komplett neue Fahrzeugarchitektur

o Opel-Flaggschiff im sportlich-muskulösen Offroad-Look

o 25 Millimeter mehr Bodenfreiheit gegenüber Sports Tourer

o Athletisch gestreckte Karosserie mit im Vergleich zum Vorgänger kürzeren

Fahrzeugüberhängen sowie längerem Radstand und mehr Platz im Innenraum

Blz. 2

o Prominenter Kühlergrill mit schmalen Scheinwerfereinheiten streckt Fahrzeug

optisch in die Breite

o Im gesamten unteren Fahrzeugbereich und um die Radhäuser verlaufende

schwarze Schutzverkleidung

o Silberfarbener Unterfahrschutz an Front und Heck

o Heck mit klar gezogenen Linien und schlanken LED-Rückleuchten

o Zwei Endrohre strecken Country Tourer in der Rückansicht in die Breite

• Technologien, Assistenzsysteme und Komfort:

o IntelliLux LED® Matrix-Licht der nächsten Generation mit insgesamt 32 LED-

Segmenten für Fernlicht – schneller, präziser und kraftvoller, mit einem

Fernlichtstrahl bis zu 400 Meter Reichweite

o Aktive Aluminium-Motorhaube zum besseren Fußgängerschutz

o Weiterentwickeltes adaptives FlexRide-Fahrwerkssystem mit drei wählbaren

Fahrmodi – Standard, Sport und Tour

o Intelligenter Allradantrieb mit Torque-Vectoring – anspruchsvollstes System der

Klasse

o Head-Up-Display mit Anzeige von Geschwindigkeit, Verkehrszeichen,

Geschwindigkeitsbegrenzer und adaptivem Geschwindigkeitsregler plus

Navigationsrichtung auf der Windschutzscheibe

o 360-Grad-Kamera mit Rundumblick aus der Vogelperspektive

o Adaptiver Geschwindigkeitsregler ACC mit automatischer Gefahrenbremsung

o Aktiver Spurhalte-Assistent mit automatischer Lenkkorrektur

o Rückfahr-Assistent mit Sichtwinkel von bis zu 90 Grad links und rechts des

Fahrzeugs und 20 Meter Reichweite

o Persönlicher Online- und Service-Assistent OnStar

o Jüngste IntelliLink-Infotainment-Generation, Apple CarPlay- und Android Auto-

kompatibel (Android Auto noch nicht verfügbar in Belgien; Android Auto und

Apple Carplay noch nicht verfügbar in Luxemburg)

o Beheizbare Windschutzscheibe und beheizbares Lenkrad

o AGR (Aktion Gesunder Rücken)-zertifizierte Premium-Ergonomie-Sitze mit

elektrischer Sitzwangenjustierung sowie Massage-, Memory- und Ventilations-

Funktion

o Beheizbare äußere Fondsitze

Blz. 3

o Rücksitzlehne im Verhältnis 40:20:40 umklappbar

o Heckklappe öffnet und schließt per Fußkick

o Beste Aussichten mit optionalem 1.400 x 860 Millimeter großen elektrischen

Panorama-Glasschiebe-Ausstelldach, das sich bis über die Köpfe der

Fondpassagiere erstreckt

• Motoren und Getriebe:

o Neukonstruierte, hocheffiziente Turbobenziner: 1.5 Turbo mit 103kW/140 PS

oder 121 kW/165 PS und 2.0 Turbo mit 191 kW/260 PS und 400 Nm

Drehmoment (Benzinverbrauch Country Tourer im NEFZ innerorts

11,5-7,9 l/100 km, außerorts 7,3-5,3 l/100 km, kombiniert 8,9-6,3 l/100 km,

203-144 g/km CO2)

o Turbodiesel: 2,0-Liter-Diesel mit 125 kW/170 PS (Dieselverbrauch

Country Tourer im NEFZ innerorts 8,4-7,1 l/100 km, außerorts 5,4-4,6 l/100 km,

kombiniert 6,5-5,5 l/100 km, 172-145 g/km CO2)

o Spitzendiesel 2.0 BiTurbo Diesel mit 154 kW/210 PS (Dieselverbrauch

Country Tourer im NEFZ innerorts 8,9 l/100 km, außerorts 6,0 l/100 km,

kombiniert 7,2 l/100 km, 191 g/km CO2)

o Neue, besonders effiziente Sechsgang-Schaltgetriebe

o Neues reibungsoptimiertes Achtstufen-Automatikgetriebe mit hohem

Schaltkomfort

Text und Bilder können Sie unter http://media.opel.be herunterladen.

Redakteure: für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an:



Media Information


November 2017

Neuer Opel Insignia Country Tourer: Zusammenfassung

Für Abenteurer: Das Opel-Flaggschiff im kernigen Offroad-Look

• Fürs Gelände: Allradantrieb mit Torque Vectoring, 25 Millimeter mehr Bodenfreiheit

• Für bärenstarke Leistung: Neuer Spitzendiesel mit sequentieller Turboaufladung

• Für höchste Ansprüche: Top-Technologien, OnStar mit neuen Dienstleistungen

• Fürs Portemonnaie: Bereits ab 32.800 Euro in Belgien und 31.720 Euro im

Großherzogtum Luxemburg bestellbar, bald beim Händler

Die neuen Opel-Top-Modelle Insignia Grand Sport und Insignia Sports Tourer haben vor

wenigen Monaten Weltpremiere gefeiert – und schon kommt das nächste Familienmitglied.

Auf der IAA in Frankfurt gab der neue Opel Insignia Country Tourer vor wenigen Wochen

sein Debüt. Er ist zum attraktiven Einstiegspreis von 32.800 Euro in Belgien und

31.720 Euro im Großherzogtum Luxemburg bestellbar. Der Allrounder ist die richtige Wahl

besonders für Wintersportler, „Country-Fans“ und alle, die einfach einen sehr individuellen

Auftritt schätzen.

Dabei überzeugt der neue Opel Insignia Country Tourer mit denselben Tugenden wie

seine Brüder Grand Sport und Sports Tourer: Geräumig und dank der komplett neuen

Architektur dennoch deutlich leichter als das Vorgängermodell. Ausgestattet mit einer

Bandbreite an innovativen Technologien, wie es sich für ein echtes Flaggschiff eben

gehört. Darüber hinaus besticht er mit seinem ganz eigenen Charme im Country-Style:

Schwarze Verkleidungen rundum und silberfarbene Unterfahrschutzelemente an Front und

Heck verleihen dem Newcomer einen kernigen Offroad-Look. Für alle, die einen noch

individuelleren Auftritt favorisieren, startet auch mit dem Insignia Country Tourer das

Opel Exclusive-Konzept. Damit können die Kunden frei nach Wunsch Farbe bekennen.

Blz. 2

Gerüstet fürs Abenteuer: Antriebe und Fahrwerk mit Top-Technologien

Für Leistung sorgen beim neuen Opel Insignia Country Tourer kräftige Turbobenzin-

und Turbodiesel-Motoren. Top-Triebwerk auf Selbstzünderseite ist der neue

2.0 BiTurbo Diesel (offizieller Kraftstoffverbrauch gemäß NEFZ: innerorts 8,9 l/100 km,

außerorts 6,0 l/100 km, kombiniert 7,2 l/100 km, offizielle spezifische CO2-Emissionen

kombiniert 191 g/km). Der neu konstruierte Zweiliter-Dieselmotor leistet dank sequentieller

Zwei-Stufen-Turboaufladung 154 kW/210 PS bei 4.000 min-1 und bietet ein bärenstarkes

maximales Drehmoment von 480 Newtonmeter bereits bei 1.500 min-1. Damit packt der

Country Tourer richtig zu – wie es sich für einen Abenteurer gehört. Als Benziner markiert

der Zweiliter-Turbo-Direkteinspritzer mit 191 kW/260 PS die Spitze (offizieller

Kraftstoffverbrauch gemäß NEFZ: innerorts 11,5 l/100 km, außerorts 7,3 l/100 km,

kombiniert 8,9 l/100 km, offizielle spezifische CO2-Emissionen 203 g/km CO2). Beide

Motoren sorgen im Zusammenspiel mit der neuen Achtstufen-Automatik und dem

hochmodernen, wegweisenden Twinster-Allradantrieb für mächtig viel Fahrspaß.

Der (Land-)Lust, auch einmal abseits asphaltierter Straßen unterwegs zu sein, kommen

neben 25 Millimeter mehr Bodenfreiheit so insbesondere der innovative Allradantrieb mit

Torque Vectoring und neuer Fünflenker-Hinterachse zugute – das ausgefeilteste System

seiner Klasse. Anstelle eines konventionellen, offenen Hinterachsdifferenzials, das

Drehmoment zu gleichen Teilen an die Räder leitet, verfügt der Opel Insignia Country

Tourer über zwei elektrisch gesteuerte Lamellen-Kupplungen, die eine präzisere,

individuellere Kraftübertragung an jedes Rad sicherstellen – unabhängig von Bodenbelag,

Nässe, Eis oder Schnee. Um der Untersteuertendenz in engen, schnell angegangenen

Biegungen zu begegnen, leitet das System je nach Gasbefehl und Lenkeinschlag mehr

Drehmoment an das kurvenäußere Hinterrad. Dies geschieht ohne weiteres Zutun des

Fahrers in Sekundenbruchteilen. So stabilisiert sich das Fahrzeug, zudem lenkt der

Insignia präziser in die Kurve ein und reagiert direkter auf Fahrbefehle. Daraus folgt eine

neutral-stabile Straßenlage bei vorbildlicher Fahrzeugkontrolle, sprich: Das Auto bleibt für

den Fahrer stabiler und in jeder Situation einfacher lenkbar.

Die Basis für optimales, situationsgerechtes Fahrverhalten bildet das weiterentwickelte

FlexRide-Fahrwerk. Es adaptiert Stoßdämpfer, Lenkung, Gaspedalkennlinie und

Schaltpunkte (bei Automatik) eigenständig oder anhand der vom Fahrer wählbaren Modi

Blz. 3

Standard, Sport und Tour. Die zentrale „Drive Mode Control“-Software ist das Herz des

adaptiven Fahrwerks. Sie wertet permanent alle Sensoren sowie Einstellungen aus und

erkennt den individuellen Fahrstil.

Harte Schale, geräumiger Kern: Der Insignia für „Country-Fans“

Schon der Insignia Sports Tourer ist extrem gut in Form: Mit sportlich elegantem Styling

und prägnanter Linienführung hebt er die Opel-Designphilosophie auf die nächste Stufe.

Zu seinem temperamentvollen, agilen Auftritt trägt nicht zuletzt die gewichtsparende

Architektur bei. Über all diese Qualitäten und noch mehr verfügt der neue Country Tourer.

Mit seinem raueren, besonderen Charme stellt er eine weitere Spitzenvariante der

Insignia-Baureihe dar.

Der prominente, große Grill und die schmalen Frontscheinwerfer strecken den

Country Tourer optisch in die Breite. Der silbern glänzende Unterfahrschutz „erdet“ das

Auto und verleiht ihm einen festen Stand. Die im gesamten unteren Fahrzeugbereich und

um die Radhäuser verlaufende schwarze Schutzverkleidung betont den robusten Auftritt.

Den ausgewiesenen Abenteurer-Look der Front nimmt auch das Heck auf: Hier lassen ein

silberfarbener Unterfahrschutz und die beiden Endrohre den Wagen breiter erscheinen.

Passend zum Charakter des kernigen Alltagshelden ist der neue Insignia Country Tourer

aber vor allem eines: überaus praktisch. So funktioniert die Heckklappe in Kombination

mit dem Schließ- und Startsystem „Keyless Open“ per Fußkick unter den Stoßfänger,

um das Beladen so einfach wie möglich zu machen. Ein auf den Boden projiziertes

Piktogramm zeigt dabei an, wo der Kick unter dem Heck zu platzieren ist. Die Klappe

öffnet und schließt sich dann, ohne das Fahrzeug berühren zu müssen. Um das

Gepäckabteil zu vergrößern, lässt sich die zweite Sitzreihe per Tastendruck vom

Kofferraum aus dreifach im Verhältnis 40:20:40 umklappen. So wächst das Ladevolumen

auf bis zu 1.665 Liter. Und die serienmäßige Dachreling unterstreicht nicht nur optisch

den Abenteurer-Look, sie erweitert auch das Einsatzspektrum des neuen Insignia Country

Tourer. Denn mit der robusten Reling schultert der kernige Kombi bis zu 100 Kilogramm

Dachlast.

Blz. 4

Aufgrund des um 92 Millimeter gewachsenen Radstandes genießen Fahrer und besonders

die Passagiere im Fond auch im Country Tourer spürbar mehr Platz als beim Vorgänger.

Zum Wohlfühl-Ambiente tragen neben dem klar gestalteten, auf den Fahrer ausgerichteten

Cockpit die von der Aktion Gesunder Rücken e.V. zertifizierten Premium-Ergonomie-

Frontsitze sowie die ebenfalls beheizbaren äußeren Fondsitze bei. An kalten Tagen

garantiert zudem die beheizbare Windschutzscheibe den schnellen Durchblick und das

beheizbare Lenkrad warme Fahrerhände.

Hightech an Bord: Sicher, komfortabel, bestens vernetzt

Für mehr Sicherheit und Komfort kommen beim Insignia Country Tourer ebenso wie bei

Grand Sport und Sports Tourer viele weitere hochmoderne Technologien und

Assistenzsysteme zum Einsatz. Allen voran die zweite Generation des preisgekrönten

adaptiven IntelliLux LED® Matrix-Lichts, das mit 32 LED-Segmenten (16 auf jeder Seite)

die diversen Fernlichtfunktionen übernimmt und über eine aktive Kurvenlichtfunktion sowie

einen integrierten LED-Fernlicht-Strahl mit bis zu 400 Meter Lichtweite verfügt. Zu den

weiteren Highlights zählen Systeme wie das Head-Up-Display, die 360-Grad-Rundum-

Kamera, der adaptive Geschwindigkeitsregler ACC (Adaptive Cruise Control) mit

automatischer Gefahrenbremsung, der aktive Spurhalte-Assistent mit automatischer

Lenkkorrektur und der Rückfahr-Assistent.

Für beste Unterhaltung und Top-Vernetzung ist mit der jüngsten Generation von

IntelliLink-Systemen gesorgt. Mit an Bord ist auch der wegweisende Online- und Service-

Assistent OnStar mit seinen zahlreichen Diensten von der automatischen Unfallhilfe bis

zum Diebstahl-Notfallservice. Dazu kommen weitere Leistungen vom Booking-Service1,

bei dem ein OnStar-Mitarbeiter Hotelzimmer für die Insignia-Passagiere reserviert, bis zur

Parkplatzsuche2 – auch hier steht der Mitarbeiter dem Insignia-Fahrer am anderen Ende

der Leitung hilfreich zur Seite.


1 Via Booking.com. E-Mail-Adresse und Kreditkarte werden benötigt. 2 Via Parkopedia.

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November 2017

Insignia Country Tourer: Design & Package

Robuster Abenteurer mit Pfiff: Das Opel-Flaggschiff im Country-Style

• Offroad-Appeal: Schwarze Verkleidungen und silberfarbene Unterfahrschutzelemente

• Sportlich, agil, mit viel Spaß: So wie der Country Tourer aussieht, fährt er sich auch

• Raumgefühl: Mehr Platz im Innern steigert Wohlbefinden für Fahrer und Passagiere

Komplett neue Architektur, verlängerter Radstand und sportliches Design: Der neue

Opel Insignia Country Tourer punktet mit denselben Tugenden wie seine Brüder Grand

Sport und Sports Tourer. Dabei besticht die Variante für Abenteurer mit ihrem ganz

eigenen Charme im Country-Style: 25 Millimeter mehr Bodenfreiheit, schwarze

Verkleidungen rundum und silberfarbene Unterfahrschutzelemente an Front und Heck

verleihen dem Newcomer einen kernigen Offroad-Look. Zum individuellen Auftritt gesellen

sich die inneren Werte. Während Country Tourer-Fahrer sich über ein perfekt auf ihre

Bedürfnisse zugeschnittenes Cockpit freuen dürfen, genießen insbesondere die

Passagiere im Fond mehr Platz als zuvor und erleben ein völlig neues Raumgefühl. Dazu

kommt ein überaus geräumiges und vor allen Dingen praktisches Ladeabteil.

Harte Schale, geräumiger Kern: Der Insignia für „Country-Fans“

Schon der Insignia Sports Tourer ist extrem gut in Form: Mit sportlich elegantem Styling

und prägnanter Linienführung ist er ein Paradebeispiel der Opel-Designphilosophie. Zu

seinem temperamentvollen, agilen Auftritt trägt nicht zuletzt die gewichtsparende

Architektur bei. Über all diese Qualitäten und noch mehr verfügt der neue Country Tourer.

Mit seinem raueren, besonderen Charme stellt er eine weitere Spitzenvariante der

Insignia-Baureihe dar.

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Blickt man ins Gesicht des neuen Insignia Country Tourer, wirkt es noch entschlossener

als beim Sports Tourer-Pendant. Der prominente, große Grill und die schmalen

Frontscheinwerfer strecken den Country Tourer optisch in die Breite. Der silbern glänzende

Unterfahrschutz „erdet“ das Auto und verleiht ihm einen festen Stand. Die im gesamten

unteren Fahrzeugbereich und um die Radhäuser verlaufende schwarze Schutzverkleidung

betont den robusten Auftritt. Stilprägend auch die Opel-Sichel, die den Blick an den

Fahrzeugseiten vom unteren Türbereich aus Richtung Heck führt. Der vom Rückspiegel

ausgehende Chromstreifen zwischen Fenster und Dach zieht sich schwungvoll bis zu den

LED-Heckleuchten und lässt den 1.525 Millimeter niedrigen Insignia Country Tourer noch

dynamischer aussehen. Die serienmäßige Dachreling betont das hochwertige Design.

Den ausgewiesenen Abenteurer-Look nimmt auch das Heck auf: Hier lassen ein

silberfarbener Unterfahrschutz und die beiden Endrohre den Wagen breiter erscheinen.

Zusammen mit den schlanken, etwas ausgestellten LED-Rückleuchten erlangt das Opel-

Flaggschiff in der Rückansicht eine starke Präsenz und kombiniert dabei einen robusten

Auftritt mit einem sportlich-eleganten Look. Die konsequente Verwendung von

Leichtbaumaterialien und ein effizientes Packaging tragen zugleich dazu bei, dass der

neue Country Tourer im Zusammenspiel mit hochmodernen Turbomotoren noch mehr

Fahrspaß als zuvor verspricht.

Außen rau, innen herzlich: Interieur mit Top-Komfort und -Verarbeitung

Legten die Entwickler außen Wert auf ein extra-kerniges Styling, so stehen im Innenraum

elegante Funktionalität mit hohem Komfort im Mittelpunkt. Das fahrerorientierte Cockpit

zeigt klar die Design-Philosophie von Opel – deutsche Ingenieurskunst trifft auf

skulpturales Design. Das Armaturenbrett mit seiner fein strukturierten Oberfläche ist dabei

betont horizontal ausgerichtet. Der Innenraum ist insgesamt effizient, präzise und

geräumig gestaltet. Insbesondere die Passagiere im Fond profitieren von den optimierten

Proportionen. Dank verlängertem Radstand und komplett neuer Auslegung verfügen sie in

Hüfthöhe über 27 Millimeter mehr Platz, die Schulter- und Kniefreiheit nimmt um

25 Millimeter, die Kopffreiheit um 31 Millimeter zu. Der Kofferraum des Insignia Country

Tourer fasst maximal 1.665 Liter – das sind über 130 Liter mehr Stauraum als im

Vorgänger. Dazu kommt Top-Komfort mit dem auf Wunsch erhältlichen 1.400 x 860

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Millimeter großen elektrischen Panorama-Glasschiebedach, das sich bis über die Köpfe

der Fondpassagiere erstreckt.

Das Cockpit ist ganz auf die Person hinterm Lenkrad zugeschnitten. Der Fahrer sitzt tiefer

als zuvor, ist damit besser ins Fahrzeug integriert und erhält so ein sportlicheres,

intensiveres und direkteres Fahrgefühl. Die Mittelkonsole umgibt ihn regelrecht, sodass er

sich wie in einer höheren Fahrzeugklasse fühlt. Klare Linien, skulpturale Oberflächen und

eine Top-Verarbeitung mit weichen Materialien tragen zu Wohlfühl-Charakter und Eleganz

bei. Intuitiv fühlen sich Fahrer und Passagiere geborgen.

Auch Armaturen und Infotainment-Schnittstellen sind mit viel Liebe zum Detail gestaltet

worden. Der rahmenlose Touchscreen des IntelliLink-Systems zeigt einen hochwertigen

und technischen Charakter. Im Sinne einer einfachen, übersichtlichen Bedienung lassen

sich viele Funktionen über den Touchscreen ausführen. Für den schnellen und intuitiven

Zugriff gibt es in drei Reihen angeordnete Kontrollzentren: Die obere Reihe ist für die

Hauptfunktionen des Infotainment-Systems vorbehalten, die mittlere zur Regulierung von

Klimaanlage und Heizoptionen und die untere Reihe für die Fahrerassistenz-Systeme.

Dank der klaren Anordnung müssen Fahrer und Passagiere zur Bedienung der wichtigsten

Funktionen so nicht via Touchscreen in Untermenüs suchen.





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November 2017

Insignia Country Tourer: Komfort, Raumgefühl & Variabilität

Außen rau, innen hochkomfortabel: Wohlfühlen im Opel-Flaggschiff

• Erwärmend: Frontscheibe, Lenkrad, Vordersitze und äußere Fondsitze beheizbar

• Bequem: Premium-Ergonomie-Sitze mit Massage-, Ventilations- und Memory-Funktion

• Spürbar: Mehr Platz in der zweiten Reihe für entspanntes Reisen

• Flexibel: Fondsitze 40:20:40 umklappbar, Laderaum mit FlexOrganizer-Paket

• Praktisch: Heckklappe per Fußkick, schwenkbare Anhängerzugvorrichtung und Tanken

ohne Deckel

• Sicher: Anhänger-Stabilitätsprogramm beugt Pendelbewegungen aktiv vor

Der neue Opel Insignia Country Tourer bietet wie seine Brüder Grand Sport und Sports

Tourer eine Bandbreite an hochmodernen Technologien, die das Fahren sicherer machen

und in dieser Klasse ihresgleichen suchen. Doch er macht Reisen auf vier Rädern vor

allem eines: entspannter. Dazu tragen nicht nur die intelligenten Assistenzsysteme für den

Fahrer bei, sondern vor allem Ausstattung und Aufteilung des Fahrzeugs. Zum Wohlfühl-

Repertoire zählen von der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) zertifizierte Premium-

Ergonomie-Sitze für Fahrer und Beifahrer genauso wie beheizbare Sitze in der zweiten

Reihe. Für den klaren Durchblick an kalten Tagen sorgt die beheizbare Windschutz-

scheibe.

Komfort versprechen aber auch die Platzverhältnisse im Opel-Flaggschiff: Die

Mitreisenden profitieren von spürbar mehr Raum als beim Vorgänger. Dazu ist der

Country Tourer überaus flexibel – beispielsweise mit einer dreifach im Verhältnis

40:20:40 umklappbaren Rücksitzlehne. So wächst das maximale Ladevolumen auf bis zu

1.665 Liter. Äußerst praktisch: Die Heckklappe öffnet und schließt ganz einfach per

Fußkick; im Kofferraum sorgt auf Wunsch das FlexOrganizer-Paket für Ordnung und

Übersicht. Und Tanken funktioniert ganz ohne den üblichen Schraubverschluss – einfach,

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sauber und schnell. Auf ihn wurde zugunsten von zwei im Tankstutzen integrierten

automatisch öffnenden Ventilen verzichtet.

Mehr als herzerwärmend: Die Antifrostsysteme im Insignia Country Tourer

Wer im Herbst und Winter unter keinen Umständen frieren möchte, für den ist das Opel-

Flaggschiff erste Wahl. Denn es ist gespickt mit ausgeklügelten Antifrostsystemen – auf

Wunsch bis hin zur fernbedienbaren Standheizung ab Werk. An die Wärmeversorgung im

Insignia Country Tourer sind über die Außenspiegel, die Vordersitze, die Heckscheibe und

das Lenkrad hinaus auch die äußeren Fondsitze und die Windschutzscheibe

angeschlossen. Ein Tastendruck genügt, um die unscheinbaren Heizdrähte in der

Windschutzscheibe zu aktivieren und für klare Sicht zu sorgen. Auch die Beschlagneigung

bei feuchtkalter Witterung gehört der Vergangenheit an.

Darüber hinaus hat der Insignia einige Funktionen in petto, um im Innenraum eine

behagliche Atmosphäre zu schaffen. Das Nonplusultra in Sachen Behaglichkeit sind die

beheizbaren, 18-fach einstellbaren und von der Aktion Gesunder Rücken e.V. zertifizierten

Premium-Ergonomie-Vordersitze. Neben vielfachen Einstellungsmöglichkeiten bieten die

Premium-Ergonomie-Frontsitze auf Wunsch dabei eine einzigartige Kombination aus

elektrischer Sitzwangenjustierung sowie Massage-, Memory- und Ventilations-Funktion. Im

Winter beheizt, im Sommer belüftet, fühlen sich Insignia-Fahrer so zu jeder Jahreszeit und

Temperatur in ihrem Premium-Sitz wohl. Dazu genießt der Fahrer das wohlig warme

Lenkrad. Der Clou: Auch die Fondpassagiere auf den beiden Außenplätzen können an

der Aufwärmrunde im Insignia teilnehmen.

Ein weiteres Highlight ist die optionale Standheizung. Opel bietet diese wertvolle

Ausstattung nicht wie bei einigen Wettbewerbern üblich als Nachrüst-Extra, sondern als

ebenso bequeme wie saubere Lösung ab Werk an. Dank Fernbedienung respektive

Programmierung und einer entsprechenden Sensorik empfängt der Insignia Country

Tourer seine Besatzung am frostigen Morgen bereits mit der vorgewählten Temperatur –

der Innenraum ist behaglich warm, die Scheiben sind und bleiben eisfrei und der Motor ist

vorgewärmt. Für den bequemen Zustieg zum Auto sorgt das schlüssellose Schließ- und

Startsystem „Keyless Open“.

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Platz genießen: Der Innenraum macht Dienstreisen zum Wohlfühl-Trip

Der Innenraum des Insignia Country Tourer empfängt Fahrer und Passagiere nicht nur mit

sauber gearbeiteten Oberflächen und angenehmer Haptik, er ist vor allem geräumig

gestaltet. Auch die Passagiere im Fond profitieren von den optimierten Proportionen. Dank

verlängertem Radstand und komplett neuer Auslegung verfügen sie in Hüfthöhe über

27 Millimeter mehr Platz, die Schulter- und Kniefreiheit nimmt um 25 Millimeter, die

Kopffreiheit um 31 Millimeter zu. Maße, die das Wohlbefinden besonders auf langen

Reisen steigern. Dazu genießen alle, die mit dem Kombi im Offroad-Look unterwegs sind,

beste Aussichten. Die Glasfläche des optional erhältlichen 1.400 x 860 Millimeter großen

elektrischen Panorama-Glasschiebedachs erstreckt sich bis über die Köpfe der

Fondpassagiere und gibt so den ungehinderten Blick nach oben frei.

Zugleich ist der Insignia äußerst flexibel. Um das Gepäckabteil zu vergrößern, lässt sich

die zweite Sitzreihe auf Wunsch dreifach im Verhältnis 40:20:40 umklappen – und der

Laderaum so ganz nach Bedarf aufteilen. Der Kofferraum des Insignia Country Tourer

wächst so von 560 auf bis zu 1.665 Liter – das sind über 130 Liter mehr Stauraum als im

Vorgänger. Das Umlegen der Rückbank funktioniert dabei einfach per Tastendruck vom

Kofferraum aus.

Im Innenraum finden sich zudem zahlreiche praktische Ablagefächer und Verstau-

möglichkeiten für die Dinge des Alltags. Die Seitentaschen der vorderen Türen nehmen

Flaschen bis zu 1,5 Liter Größe auf, hinten finden Einliter-Flaschen Platz. Das beleuchtete

Handschuhfach wartet mit 5,5 Litern und die Armlehne der Mittelkonsole mit weiteren

2,8 Litern Fassungsvermögen auf. Zeitschriften oder Bücher lassen sich in den Taschen

an der Rückseite der Vordersitze deponieren. Für Fahrer und Beifahrer befinden sich zwei

Becherhalter in der vorderen Konsole; die Passagiere im Fond können zwei Getränke in

der umklappbaren Mittelarmlehne rutschfest abstellen.

Beladen leicht gemacht: Heckklappe mit Extra-Kick

Extra-Praxisnutzen garantiert das Heckabteil der jüngsten Country Tourer-Generation:

Durch die klar gestaltete Heckklappe konnte der „Überhang“ zwischen Stoßfänger und

Laderaum verringert werden – das Gepäckabteil lässt sich so viel einfacher beladen. Dazu

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ist der Platz zwischen den Radhäusern gewachsen; sperrige Gegenstände wie zum

Beispiel große Hundeboxen lassen sich so nun ganz einfach im Heck verstauen. Gleiches

gilt für die Länge des Ladeabteils. Sie nimmt um 97 Millimeter auf bis zu 2.005 Millimeter

bei vorgeklappter Rücksitzlehne zu.

Um das Beladen so einfach wie möglich zu machen, funktioniert die sensorgesteuerte

Heckklappe per Fußkick, ohne dabei das Fahrzeug berühren zu müssen. In Kombination

mit dem Schließ- und Startsystem „Keyless Open“ reicht ein Fußkick unter den hinteren

Stoßfänger – wobei eine auf den Boden projizierte Fahrzeug-Silhouette den richtigen

Kick-Bereich anzeigt – und schon schwingt die Kofferraumklappe von selbst auf. Gleiches

gilt beim Schließen: Ein kurzer Kick – und die Klappe senkt sich sanft wieder herab. Das

intelligente System erkennt dabei Hindernisse und hält den Mechanismus im Notfall an.

Praktisch: Zusätzlich lässt sich die Öffnungshöhe programmieren, falls das Auto in einer

Garage steht. Darüber hinaus kann die Kofferraumklappe auch über einen Schalter auf der

Fahrerseite, Taster am Heck oder per Schlüsselfernbedienung aktiviert werden. Und das

optionale FlexOrganizer-Paket hält mit seitlich am Boden verlaufenden Schienen,

Trennnetzen und diversen Befestigungen die geladenen Gegenstände am richtigen Platz.

Die schräg nach oben verschiebbare Heckabdeckung erleichtert den Zugriff zum

Gepäckabteil weiter.

Wer Größeres transportieren will, kann dank der optionalen Anhängerzugvorrichtung weitere

Lasten mit auf Reisen nehmen. Das Praktische: Die Zugvorrichtung ist schwenkbar und

verschwindet so bei Nichtgebrauch ganz einfach unter der Heckschürze, sodass kein

störender Kupplungshaken die Ansicht stört. Für ein deutliches Plus an Sicherheit bei

Gespannfahrten mit dem Insignia Country Tourer sorgt das Anhänger-

Stabilitätsprogramm, das kritische Pendelbewegungen eliminiert. Das ESP-System des

Fahrzeugs erkennt die Bewegungen des Anhängers und vergleicht die permanent

ermittelten Daten mit vorgegebenen Limits. Falls das Gespann zu schlingern beginnt, wird

es bei Überschreiten eines bestimmten Grenzwerts binnen Millisekunden durch

Gaswegnehmen und selektiven Bremseneingriff so lange verzögert, bis es wieder stabil

und sicher in der Spur ist. Bei größeren Pendelbewegungen verstärkt das Anhänger-

Stabilitätsprogramm seine Intensität, sodass sich das Gespann optimal beruhigt.

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Tanken ohne Tankdeckel: Die saubere Insignia-Lösung

Eine kleine, aber feine Neuerung betrifft auch den Tankdeckel: Er „fehlt“ bei der aktuellen

Insignia-Generation. Die Opel-Entwickler haben ganz bewusst auf den sonst üblichen

Schraubverschluss verzichtet. Denn so kann Sprit ab sofort noch einfacher, schneller und

vor allem sauber – kein unnötiges Aufdrehen des Deckels per Hand mehr – nachgefüllt

werden. Sobald der Tankrüssel in den Einfüllstutzen gehalten wird, schiebt er dort zwei

Widerstände beiseite, sodass der Kraftstoff fließen kann. Das System ist so konstruiert,

dass das Öffnen nur mit dem passenden Rüssel möglich ist; sprich: es landet bei Insignia

Grand Sport, Sports Tourer und Country Tourer kein Benzin im Dieselfahrzeug oder

umgekehrt. Wird der Tankvorgang beendet, schließen sich die Öffnungen automatisch

wieder.





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November 2017

Opel Insignia Country Tourer: Motoren, Getriebe, Fahrwerk

Raffiniert, sicher und hocheffizient: Topmoderne Opel-Antriebe

• Wirtschaftlicher Fahrspaß: Starke Motoren mit genügsamem Verbrauch

• Reibungsoptimiert: Neukonstruierte Sechsgang-Schaltung und Achtstufen-Automatik

• Allzeit sicher: Allradantrieb mit Torque Vectoring für beste Traktion und Fahrdynamik

• Situationsgerechtes Fahrverhalten: Weiterentwickeltes FlexRide-Fahrwerk

Antriebs- und Fahrwerkstechnik vom Feinsten: Der neue Opel Insignia Country Tourer

kommt mit kraftvollen, hocheffizienten Motoren und reibungsoptimierten Getrieben. Dazu

bietet das Opel-Flaggschiff im Offroad-Look das ausgereifteste 4x4-System seiner Klasse.

Der intelligente Twinster-Allradantrieb mit Torque Vectoring bringt die Leistung absolut

präzise und sicher auf die Straße.

Hightech unter der Haube: Vollaluminium-Motoren und Achtstufen-Automatik

Für Leistung sorgen beim neuen Opel Insignia Country Tourer kräftige Turbobenzin- und

Turbodiesel-Motoren. Top-Triebwerk auf Selbstzünderseite ist der neue 2.0 BiTurbo-

Diesel (offizieller Kraftstoffverbrauch gemäß NEFZ: innerorts 8,9 l/100 km, außerorts

6,0 l/100 km, kombiniert 7,2 l/100 km, offizielle spezifische CO2-Emissionen kombiniert

191 g/km). Der neu konstruierte Zweiliter-Dieselmotor leistet dank sequentieller Zwei-

Stufen-Turboaufladung 154 kW/210 PS bei 4.000 min-1 und bietet ein bärenstarkes

maximales Drehmoment von 480 Newtonmeter bereits bei 1.500 min-1. Damit packt der

Country Tourer richtig zu – wie es sich für einen Abenteurer gehört. Das Ganze im

Zusammenspiel mit dem neuen Achtstufen-Automatikgetriebe und dem intelligenten

Allradantrieb mit Torque Vectoring. So beschleunigt der Country Tourer in 8,2 Sekunden

aus dem Stand auf Tempo 100.

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Der weiterentwickelte Zweiliter-Diesel mit 125 kW/170 PS und einem maximalen

Drehmoment von 400 Newtonmeter vervollständigt das aktuelle Diesel-Portfolio

(Dieselverbrauch im NEFZ-Zyklus innerorts 8,4-7,1 l/100 km, außerorts 5,4-4,6 l/100 km,

kombiniert 6,5-5,5 l/100 km, 172-145 g/km CO2). Der Turbodiesel ist wahlweise mit

Sechsgang-Schaltgetriebe oder der neuen Achtstufen-Automatik erhältlich. Das manuelle

Sechsgang-Getriebe lässt sich darüber hinaus mit dem hochmodernen Twinster-

Allradantrieb kombinieren.

Auf Benzinerseite beginnt die Motorenpalette beim neuen Opel Insignia Country Tourer mit

dem neukonstruierten 1.5 Turbo, rrhältlich in zwei Leistungsstufen. Der Turbo-Vierzylinder

mit Direkteinspritzung zählt zur Familie der Vollaluminium-Triebwerke mit kleinem

Hubraum, die für höchste Effizienz bei kultiviertem Motorlauf steht. Die Einstiegsversion

beim Country Tourer bietet 103 kW/140 PS n Kombination mit einem manuellen

Sechsganggetriebe (Benzinverbrauch im NEFZ innerorts 8,0 l/100 km, außerorts

5,3 l/100 km, kombiniert 6,3 l/100 km, 144 g/km CO2). Die leistungsstärkere Version mit

121 kW/165 PS kommt wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sechsstufen-

Automatik (Benzinverbrauch im NEFZ innerorts 8,0-7,9 l/100 km, außerorts

5,7-5,6 l/100 km, kombiniert 6,5-6,4 l/100 km, 149-147 g/km CO2). Auch der neue

1,5er Hightech-Vierzylinder von Opel überzeugt mit dem für diese Triebwerke typischen

agilen Ansprechverhalten und viel Drehmoment in jeder Lebenslage.

Der Zweiliter-Turbo-Direkteinspritzer mit 191 kW/260 PS markiert auf Benzinerseite die

Spitze (offizieller Kraftstoffverbrauch gemäß NEFZ: innerorts 11,5 l/100 km, außerorts

7,3 l/100 km, kombiniert 8,9 l/100 km, offizielle spezifische CO2-Emissionen 203 g/km CO2)

und bietet ein höchstes Drehmoment von 400 Newtonmeter zwischen 2.500 und

4.000 Umdrehungen. Das Triebwerk zieht den Insignia Country Tourer in 7,7 Sekunden

von null auf 100 km/h; die Tachonadel schlägt erst bei einer Spitzengeschwindigkeit von

242 km/h an. Der Zweiliter-Vierzylinder kommt in Verbindung mit dem hochentwickelten,

im Segment einzigartigen Allradantrieb mit Torque Vectoring sowie dem komplett neuen,

sanft schaltenden Achtstufen-Automatikgetriebe und sorgt für mächtig viel Fahrspaß..

Mit der Achtstufen-Automatik bereichert ein Getriebe auf Premiumniveau das Opel-

Portfolio. Es zeichnet sich durch eine nochmals verbesserte und direktere Schaltqualität

gegenüber einer Sechsstufen-Automatik aus.

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Allradantrieb mit Torque Vectoring: So kommt Leistung sicher auf die Straße

Der (Land-)Lust, auch einmal abseits asphaltierter Straßen unterwegs zu sein, kommt

neben 25 Millimeter mehr Bodenfreiheit so insbesondere der innovative Allradantrieb mit

Torque Vectoring und neuer Fünflenker-Hinterachse zugute – das ausgefeilteste System

in dieser Klasse. Anstelle eines konventionellen, offenen Hinterachsdifferenzials, das

Drehmoment zu gleichen Teilen an die Räder leitet, verfügt der Opel Insignia Country

Tourer über zwei elektrisch gesteuerte Lamellen-Kupplungen, die eine präzisere,

individuellere Kraftübertragung an jedes Rad sicherstellen – unabhängig von Bodenbelag,

Nässe, Eis oder Schnee. Um der Untersteuertendenz in engen, schnell angegangenen

Biegungen zu begegnen, leitet das System je nach Gasbefehl und Lenkeinschlag mehr

Drehmoment an das kurvenäußere Hinterrad. Dies geschieht ohne weiteres Zutun des

Fahrers in Sekundenbruchteilen. So stabilisiert sich das Fahrzeug, zudem lenkt der

Insignia präziser in die Kurve ein und reagiert direkter auf Fahrbefehle. Daraus folgt eine

neutral-stabile Straßenlage bei vorbildlicher Fahrzeugkontrolle, sprich: Das Auto bleibt für

den Fahrer stabiler und in jeder Situation einfacher lenkbar.

Die Basis für optimales, situationsgerechtes Fahrverhalten bildet das weiterentwickelte

FlexRide-Fahrwerk. Es adaptiert Stoßdämpfer, Lenkung, Gaspedalkennlinie und

Schaltpunkte (bei Automatik) eigenständig oder anhand der vom Fahrer wählbaren Modi

Standard, Tour und Sport. Je nach Modus reagieren Lenkung und Gasannahme direkter

und das elektrische Stabilitätsprogramm ESP greift früher oder später regulierend ein. Die

zentrale „Drive Mode Control“-Software ist dabei das Herz des adaptiven Fahrwerks. Sie

wertet permanent alle Sensoren sowie Einstellungen aus und erkennt den individuellen

Fahrstil.





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November 2017

Insignia Country Tourer: IntelliLux LED® und Assistenzsysteme

Auf die ist Verlass: Sicher fahren mit IntelliLux LED® und Co

• Präzise und blendfrei: Matrix-Licht macht mit 32 LED-Elementen die Nacht zum Tag

• Weitere Funktionen: Zusätzliches Fernlicht und bessere Kurvenausleuchtung

• Bestens beschützt: Spurhalte-Assistent, automatische Gefahrenbremsung und mehr

• Alles im Blick: Head-Up-Display, 360-Grad-Kamera und Rückfahr-Assistent

Der neue Opel Insignia Country Tourer gibt mit seinem ausgewiesenen Offroad-Look und

20 Millimeter mehr Bodenfreiheit den Abenteurer der Insignia-Familie. Dabei ist er vor

allem eines: sicher. Aus dem vielgelobten adaptiven LED-Matrix-Lichtsystem im Astra

haben die Opel-Ingenieure die nächste Generation des IntelliLux LED® Matrix-Lichts für

Insignia Grand Sport und Sports Tourer entwickelt, und diese kommt natürlich auch beim

neuen Insignia Country Tourer zum Einsatz – schneller, präziser und kraftvoller, mit einem

Fernlichtstrahl bis zu 400 Meter Reichweite. Features wie der aktive Spurhalte-Assistent

mit automatischer Lenkkorrektur, der adaptive Geschwindigkeitsregler mit automatischer

Gefahrenbremsung, das Head-Up-Display und die 360-Grad-Kamera erhöhen die

Sicherheit für Fahrer, Passagiere und alle übrigen Verkehrsteilnehmer. Zusätzliche radar-

und kamerabasierte Assistenzsysteme komplettieren das Portfolio an elektronischen

Helfern. Kein anderes Modell dieser Klasse vereint in der Summe so viele hochmoderne

Technologien in sich wie die neue Insignia-Familie.

Und auch an diejenigen, die nicht im neuen Insignia sitzen, ist gedacht. Er ist der erste

Opel mit aktiver Motorhaube und verbessert somit deutlich den Fußgängerschutz. Bei

einem Zusammenstoß hebt sich die leichte und weiche Aluminiumhaube in Millisekunden

an, um den Abstand zu harten Teilen des Motorblocks zu vergrößern.

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Highlight im besten Sinne: IntelliLux LED® der nächsten Generation

Das IntelliLux LED® Matrix-Licht der jüngsten Generation lässt eine Vision wahr werden:

Als auf der IAA 2013 die Studie Monza Concept als Vorläufer zukünftiger Opel-Modelle

vorgestellt wurde, wussten die Lichtexperten von Opel, welche Mammutaufgabe damit auf

sie zukommen sollte. Denn sie waren zu diesem Zeitpunkt gerade dabei, den letzten

Schliff an die Scheinwerfer des adaptiven Matrix-Lichts für den neuen Astra zu legen.

Dieser verfügt über 16 LED-Elemente, welche die Länge und Verteilung des Lichtkegels

automatisch und kontinuierlich jeder Verkehrssituation anpassen. Mit Blick auf den

Messestar Monza Concept und dessen visionäres Design kam die Frage auf, wie die

innovative Matrix-Licht-Technologie bei der nächsten Insignia-Generation in ultra-

schlanken Scheinwerfern Platz finden sollte.

Rückenwind für die Opel-Lichtingenieure – zum Vorteil der Insignia-Kunden: Die LED-

Entwicklung schreitet in sprichwörtlicher Lichtgeschwindigkeit voran. Schon während des

Astra-Entwicklungsprozesses wurden LEDs immer kompakter und zugleich leistungs-

stärker. Für die vom Monza Concept inspirierten Scheinwerfer des neuen Insignia

Country Tourer bedeutet das: Die Lichtexperten konnten selbst in den schmaleren

Lichteinheiten doppelt so viele – nämlich 32 – LED-Segmente wie im Astra unterbringen.

Schneller, präziser, weiter: So funktioniert IntelliLux LED® im Insignia

Die Scheinwerfer wirken im Kontrast zum kernigen Design des Country Tourer nicht nur

eleganter – dank der höheren Anzahl von LED-Elementen passen sich die unterschied-

lichen Lichtfunktionen noch präziser der jeweiligen Verkehrssituation an, und die

Übergänge zwischen den Modi verlaufen noch fließender. Damit steigt beim adaptiven

IntelliLux LED® Matrix-System der zweiten Generation die Qualität der Lichtverteilung

genauso wie die der Lichtintensität.

Um die Sicht in Kurven zu optimieren, verfügen die IntelliLux LED® Matrix-Scheinwerfer im

Fernlichtmodus über ein weiteres „Highlight“. Die Lichtintensität der inneren Matrix-

Elemente erhöht sich je nach Lenkeinschlag. So konnten die Ingenieure erreichen, dass

die Kurve noch heller ausgeleuchtet wird. Dazu kommt in jedem IntelliLux-Scheinwerfer ein

spezieller Fernlicht-Strahl, der die Lichtweite auf bis zu 400 Meter verlängert. Der Fahrer

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erkennt damit beispielsweise querende Tiere in einer Entfernung, die bis dato im Dunkeln

lag.

Obgleich das adaptive IntelliLux LED® Matrix-Licht viele Merkmale des visionären

Monza Concept in die Realität umsetzt, könnte es kaum unkomplizierter funktionieren:

Sobald das Auto die Stadtgrenzen passiert, springen die Matrix-Scheinwerfer automatisch

in den Fernlichtmodus und passen Länge und Verteilung des Lichtkegels kontinuierlich

jeder Verkehrssituation an – egal ob der Insignia Country Tourer auf der Autobahn, der

Landstraße oder durch Kurven fährt. Das hochmoderne System macht für Fahrer und

Passagiere die Nacht zum Tag, ohne dabei andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.

So funktioniert Sicherheit: Assistenzsysteme der Spitzenklasse

Darüber hinaus beeindruckt die aktuelle Insignia-Generation mit vielen weiteren

hochmodernen Assistenzsystemen. Kein anderes Modell im Segment bietet eine solche

Bandbreite an intelligenten Technologien wie die Neuauflage des Opel-Flaggschiffs.

Zu den weiteren Highlights in Sachen Fahrerassistenz zählen Features wie:

• das Head-Up-Display, das Informationen beispielsweise zu Geschwindigkeit,

Verkehrszeichen, Geschwindigkeitsbegrenzer und adaptivem Geschwindigkeitsregler

plus Navigationsrichtung auf die Windschutzscheibe projiziert. Der Fahrer hat somit

alles im direkten Sichtfeld – und der Blick bleibt stets auf die Straße gerichtet.

• der adaptive Geschwindigkeitsregler ACC (Adaptive Cruise Control) mit

automatischer Gefahrenbremsung. Das System misst per Kamera und Radar nicht

nur den Abstand zum Vordermann und passt die Geschwindigkeit daran an. Verringert

sich die Distanz abrupt, sprich: bremst der Vorausfahrende plötzlich stark, leuchten

rote LEDs in der Windschutzscheibe bzw. im Head-Up-Display auf und ein Warnton

erklingt. Gleichzeitig leitet ACC eine automatische Notfallbremsung ein – schneller, als

der Mensch im Normalfall reagieren könnte.

• der aktive Spurhalte-Assistent mit automatischer Lenkkorrektur. Beim Fahren ist

immer volle Aufmerksamkeit gefordert. Stellt das System aber trotzdem das

unbeabsichtigte Ausscheren aus der eigenen Spur fest, lenkt es im Geschwindigkeits-

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bereich zwischen 60 und 180 km/h mit sanften Lenkradstößen aktiv gegen und zeigt

dies im Display an.

Dazu kommen Assistenzsysteme, die dem Fahrer des Insignia Country Tourer beste

Übersicht zu allen Seiten gewähren – und so besonders in der Stadt ihre Stärken

ausspielen, wie:

• die 360-Grad-Kamera. Sie basiert auf vier einzelnen Kameras – eine an jeder

Fahrzeugseite. Das kombinierte System ermöglicht auf Wunsch einen Rundum-Blick

aus der Vogelperspektive und erleichtert so jegliches Parkmanöver sowie das

Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit. Über den IntelliLink-Bildschirm in der

Mittelkonsole kann der Fahrer so ohne beschwerliches Kopfverdrehen alles

überblicken.

• die Rückfahrkamera, die den Bereich hinter dem Fahrzeug auf dem IntelliLink-

Touchscreen anzeigt, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird. Vom Lenkwinkel

abhängige dynamische Linien in der Anzeige erleichtern das passgenaue

Zurückstoßen in die Parklücke.

• der Rückfahr-Assistent. Das System warnt mittels Radarsensoren im Stoßfänger

beim Rückwärtsausparken vor sich nähernden Objekten in einer Entfernung bis zu

20 Meter und einem Winkel von bis zu 90 Grad links und rechts des Autos – überaus

praktisch beim Rangieren aus Parklücken mit begrenzter Sicht.

• der automatische Parkassistent mit Einparkhilfe: Ultraschall-Sensoren an Front und

Heck erfassen die Parklücke sowie mögliche Hindernisse. Ist die Parklücke gefunden,

heißt es Hände weg vom Lenkrad, denn der Insignia übernimmt und lenkt automatisch

ein. Der Fahrer muss nur noch die Pedale bedienen und die Gänge wechseln. Bei

Fahrzeugen mit Automatikgetriebe assistiert das System sogar beim Bremsen während

des Parkmanövers.

Eine Reihe weiterer radar- sowie kamerabasierter automatischer Helfer ergänzt das

Portfolio und macht das Fahren im neuen Insignia Country Tourer noch sicherer: Hierzu

gehören etablierte Systeme wie:

• der Spurwechselwarner mit Toter-Winkel-Warner: Nach hinten gerichtete Radar-

Sensoren decken eine Reichweite bis zu 70 Meter hinter dem linken und rechten

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Außenspiegel ab und machen so auf Verkehrsteilnehmer auf der Nebenspur

aufmerksam. So beugt das System drohenden Unfällen vor, falls man die Spur trotz

sich nähernden Fahrzeugen wechseln will.

• die Abstandsanzeige im zentralen Info-Display: Mit Hilfe von Frontkamera oder

Frontradar scannt sie vorausfahrende Fahrzeuge und berechnet die Distanz zum

eigenen Auto in Sekunden, was dem Fahrer besser bei seiner Einschätzung hilft als

eine Meter-Anzeige. Ein stilisiertes grünes Auto symbolisiert den Vordermann. Ist die

Distanz zu kurz, wird der Abstandswarner aktiv und das Symbol färbt sich orange.

• der Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und jetzt auch

mit Fußgängererkennung: Das System hilft mit situationsabhängig abgestuften

Gefahrenbremsungs-Modi aktiv, Auffahrunfälle zu vermeiden oder abzuschwächen.

Nähert sich der Insignia Country Tourer zu schnell dem vorausfahrenden Verkehrsteil-

nehmer, ertönt ein Alarmsignal begleitet von einem Warnsymbol in der Instrumenten-

anzeige. Zusätzlich erscheint eine LED-Projektion auf der Windschutzscheibe. Der

Fahrer kann zwischen nahem, mittlerem und weitem Abstand wählen.

• der Verkehrsschild-Assistent: In seiner jüngsten Ausführung erkennt der Assistent

nicht nur runde Zeichen wie Tempolimits und -aufhebungen, sondern auch viele eckige

Hinweisschilder. Dazu verarbeitet das System Daten der Frontkamera sowie Karten-

daten des optionalen Navigationssystems. Falls an Bord, können Geschwindigkeits-

begrenzungen zusätzlich im Head-Up-Display angezeigt werden.





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November 2017

Opel Insignia Country Tourer: Vernetzung und Infotainment

Oh, Opel Insignia: Von neuen OnStar-Services bis zum Ohrenschmaus

• Persönlicher Assistent: Weitere OnStar-Dienste erleichtern Hotel-Buchung und Parken

• IntelliLink-Infotainment: Apple CarPlay- und Android Auto-Smartphone-Integration

• Dem Beat auf der Spur: Bose-Sound-System für höchsten Musikgenuss

Wer kennt das Problem nicht: Man will einfach nur ein schönes Zimmer in einer fremden

Stadt. Doch ohne Hotelreservierung wird daraus schnell eine hektische Suche vor Ort.

Oder man ist gerade noch rechtzeitig beim Konzert oder Fußballspiel ankommen und hält

jetzt verzweifelt nach einem freien Parkplatz Ausschau. Zum Glück gehören diese

Szenarien jetzt bei Opel der Vergangenheit an. Denn mit dem aktuellen Insignia – und

damit auch mit dem neuen Insignia Country Tourer – sind weitere persönliche OnStar-

Serviceleistungen verfügbar. Die Passagiere können über die blaue OnStar-Taste ganz

einfach ein Hotelzimmer buchen1. Oder sich an den OnStar-Berater wenden, um die

nächstgelegene Parkmöglichkeit zu suchen2. Diese beiden Angebote erweitern die

ohnehin schon sehr umfangreichen Dienste des persönlichen Online- und Service-

Assistenten. Denn OnStar3 hilft nicht nur bei einer Panne oder einem Unfall, die OnStar-

Berater laden auch Zieladressen direkt in das fest verbaute Navigationssystem. Dazu

kommen die hochmodernen IntelliLink-Infotainment-Systeme der jüngsten Generation,

die das Smartphone nahtlos ins Auto integrieren. Wer darüber hinaus Wert auf höchste

Klangqualität legt, kann den Insignia mit dem Bose-Sound-System samt acht

Hochleistungslautsprechern ausstatten. So überzeugt das Opel-Flaggschiff im Offroad-

Look mit seinen äußeren Werten genauso wie mit seinen cleveren und erschwinglichen

Vernetzungs- und Infotainment-Lösungen. 1 Via Booking.com. E-Mail-Adresse und Kreditkarte werden benötigt. 2 Via Parkopedia. 3 Der Service von OnStar erfordert eine Aktivierung und einen Vertrag mit der OnStar Europe Ltd. Alle Leistungen sind abhängig von Netzabdeckung und Verfügbarkeit. Im Anschluss an die kostenlose Testphase werden die OnStar-Dienste kostenpflichtig.

Blz. 2

OnStar: Umfassender Service

Der persönliche Online- und Service-Assistent OnStar bietet zahlreiche Dienste, die das

Autofahren ebenso komfortabel wie sicher machen. Beispiel Fahrzeug-Diagnose oder

automatische Zieleingabe: Sucht der Fahrer ein bestimmtes Restaurant oder die

nächstgelegene Tankstelle, betätigt er die blaue Service-Taste. Der OnStar-Berater am

anderen Ende der Leitung lädt die gewünschte Adresse direkt in das optionale Opel-

Navigationssystem.

Darüber hinaus gibt’s im neuen Insignia Country Tourer (wie bei seinen Brüdern

Grand Sport und Sports Tourer) zwei weitere Dienstleistungen. Die erste hilft OnStar-

Kunden dabei, in einer fremden Stadt auch spontan ohne vorherige Reservierung eine

passende Übernachtungsmöglichkeit zu finden. Über die blaue Taste kontaktiert der

Insignia-Fahrer den OnStar-Berater. Dieser sucht ein Hotel in der gewünschten Preis-

kategorie und bucht ein Zimmer. Der Service wird via booking.com ausgeführt, dem (nach

eigenen Angaben) weltweit führenden Hotelreservierungsportal im Internet mit über zwei

Jahrzehnten Erfahrung.

Auch die oft anstrengende Suche nach einem geeigneten Parkplatz findet dank des

zweiten neuen Services ein gutes Ende. OnStar-Kunden können den Berater kontaktieren,

um ihn nach der nächstgelegenen Parkmöglichkeit zu fragen. Die Adresse schickt dieser

direkt an das Navigationssystem. Über den Parkplatzdienstleister Parkopedia lässt sich so

vorab schon ein geeigneter Platz finden.

Smartphone-Integration

Ebenso praktisch wie die neuen OnStar-Dienste ist die nahtlose Smartphone-Integration

im Insignia. Zwei IntelliLink-Infotainment-Systeme der jüngsten Generation stehen zur

Wahl: das Radio RF900 Navi IntelliLink und das IntelliLink Multimedia System. Beide

bringen die Welt der Smartphones ins Auto, entweder über Apple CarPlay oder Android

Auto (Android Auto noch nicht verfügbar in Belgien; Android Auto und Apple Carplay

noch nicht verfügbar in Luxemburg). So können Apple-Nutzer unter anderem via

Touchscreen oder Siri-Spracheingabe Anrufe tätigen, mit Apple Karten eine Navigations-

zielführung starten, Nachrichten senden und empfangen sowie Musiktitel über Spotify

Blz. 3

anhören. Eine vollständige Liste der von Apple CarPlay unterstützten Apps ist auf

apple.com/ios/carplay zu finden. Bei Android Auto stehen Google Maps, Google Now und

die Möglichkeit, mit Google zu sprechen ebenso im Mittelpunkt wie das wachsende

Angebot von Audio- und Messaging-Apps. Welche Anwendungen genutzt werden können,

steht auf android.com/auto.

Das beim Insignia Country Tourer serienmäßige IntelliLink Multimedia System verfügt über

einen übersichtlichen Sieben-Zoll-Farb-Touchscreen, das Radio RF900 Navi IntelliLink mit

acht Zoll großem Farb-Touchscreen richtet sich dagegen an Kunden, die ein Infotainment-

System mit integrierter Navigation suchen. Mit dem Kartenmaterial lassen sich

Destinationen in ganz Europa erfahren. Außerdem können Ziele vom OnStar-Berater oder

vorab per myOpel Smartphone-App direkt in das On-Board-Navigationssystem geladen

werden.

Beide Systeme verfügen über eine Bluetooth®-Schnittstelle für Audiostreaming sowie zum

Telefonieren via Freisprecheinrichtung. Auf Wunsch erhöht der digitale Radioempfang

DAB+ die Auswahl an Radioprogrammen sowie den Hörgenuss des IntelliLink Multimedia

Systems weiter (Serienmäßig auf Radio RF900 Navi IntelliLink). Darüber hinaus bietet das

Radio RF900 Navi IntelliLink den Nutzern die Möglichkeit, die Startseite nach eigenen

Präferenzen zu gestalten und Favoriten festzulegen. 60 Speicherplätze stehen für die

beliebtesten Radiosender, Kontakte, Adressen, Telefonnummern oder Playlists zur

Verfügung.

Durchdachte Details für besten Sound auf allen Plätzen

Liebhaber exzellenter Klangqualität können im Insignia Country Tourer zudem das

optionale Bose-Sound-System mit Subwoofer ordern. Für dessen Entwicklung haben die

Akustik-Ingenieure von Opel eng mit den Kollegen bei Bose zusammengearbeitet. Zu dem

Sound-System mit insgesamt acht Hochleistungslautsprechern gehören im Einzelnen: ein

neun Zentimeter großer Twiddler® (Mittel-Hochtöner) in der Instrumententafel, zwei

2,5-cm-Hochton-Lautsprecher in den Spiegeldreiecken, zwei 16,5-cm-Tiefmitteltöner in

den vorderen Türen, zwei 13-cm-Breitbandlautsprecher in den Fondtüren und ein 13-cm-

Richbass®-Tieftöner in einem 9,6 Liter großen Bassreflexgehäuse unter dem Gepäckabteil.

Sie alle sind über einen digitalen Verstärker im Seitenteil des Kofferraums verbunden.

Blz. 4

Dieser bietet mit seinen sieben Kanälen und dem von Bose selbst entwickelten und

programmierten Digital Signal Processing optimale Entzerrung und das so genannte

Active Sound Management. Damit lassen sich unerwünschte Motorengeräusche in der

Fahrgastzelle so minimieren, dass auf jedem Sitzplatz ein perfekter Hörgenuss entsteht.





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November 2017

Opel Insignia Country Tourer: Individualisierungsprogramm Opel Exclusive

Opel Exclusive: Kreieren Sie Ihren ganz persönlichen Insignia

• Freie Farbwahl: Wunschauto kommt in eigens für den Kunden entwickelter Lackierung

• So viele Optionen: Exklusive Räder, Lederapplikationen und Dekor-Elemente

• Hochmoderne Konfiguration: Digitaler 4K-Showroom und Augmented Reality-App

Mit dem Opel ADAM kam 2013 nicht irgendein neuer Kleinwagen auf den Markt – nein,

der Cityflitzer traf als Individualisierungs-Champion gleich voll ins Herz all jener Kunden,

die ihr Auto ganz nach ihrem persönlichen Geschmack konfigurieren wollen. Nun können

sich auch die Fans des Opel-Flaggschiffs ihren ganz eigenen, unverwechselbaren Insignia

gestalten: Die Individualisierung 2.0 ist unter dem Namen Opel Exclusive am Start. Damit

können Insignia-Käufer – unabhängig davon, ob sie sich für einen Grand Sport, Sports

Tourer oder Country Tourer entscheiden – nach Lust und Laune Farbe bekennen und

ihren Favoriten unter diversen Leichtmetallrädern bestimmen. Später wird es auch eine

noch größere Auswahl an Ledergarnituren und attraktiven Dekor-Elementen geben. Dank

Opel Exclusive entstehen einzigartige Automobile ganz nach dem Wunsch der Besitzer.

Manchmal gibt die Farbpalette des Fahrzeugherstellers nicht jenen Ton her, den sich der

Käufer für sein Wunschmodell ausgemalt hat. Das angebotene Rot ist ein wenig zu dunkel,

das Blau einen Tick zu hell und das Grün ist mehr mintfarben als dem Neuwagen-

Interessenten lieb ist. Wer sich aus Überzeugung für ein Automodell entschieden hatte,

musste in puncto Lackierung also gelegentlich einen Kompromiss eingehen. Damit ist jetzt

Schluss. Opel bietet freie Farbwahl und präsentiert: Opel Exclusive. Der Name des

Programms steht für die Möglichkeit, das Auto exklusiv bis ins Detail nach dem eigenen

Geschmack zu gestalten. Es wird zur persönlichen Visitenkarte. Opel Exclusive

demokratisiert die Individualisierung.

Blz. 2

Einer wie keiner: Insignia-Lack à la Opel Exclusive

Wer sich seinen neuen Opel Insignia zusammenstellt, hat neben den in der Preisliste

aufgeführten dreizehn Lackierungen via Opel Exclusive die Wahl aus weiteren 15 Farben.

Das ist aber noch längst nicht alles – Kunden, die ihrem Insignia Country Tourer den ganz

persönlichen Stempel aufdrücken wollen, sind bei Opel an der richtigen Adresse. Ob das

Auto zum Ton der Lieblingskrawatte oder dem Oldtimer in der Garage passt oder vielleicht

eine bestimmte Augenfarbe widerspiegeln soll – die Experten von Opel Exclusive sind

künftig in der Lage, jede erdenkliche Lacknuance gemäß Bildvorlage zu komponieren.

Einen weiteren Akzent können Opel Exclusive-Kunden setzen, indem sie zusätzlich zum

Farbton ihren bevorzugten Lack aussuchen. Zur Wahl stehen hier derzeit fünf

Ausführungen:

• die Dreischicht-Perleffekt-Lackierung: Der starke Perleffekt des besonders

widerstandsfähigen, dreischichtigen Lacks beruht auf einer Extra-Schicht effekt-

gebender Elemente.

• die Metallic-Lackierung: Der klassische Metallic-Glitzereffekt wird durch die

Beimischung unterschiedlich großer Aluminiumpartikel hervorgerufen.

• die Perleffekt-Lackierung: Gemahlene Tonmineralien-Blättchen (Mica) oder

Aluminiumpartikel rufen einen schmeichelhaft natürlichen Perlschimmer hervor.

• die Uni-Lackierung: Hier wirkt die reine Farbe besonders kräftig; auf die Beimischung

von Metallic- oder Mica-Partikeln wurde bewusst verzichtet.

• die Tinted-Clearcoat-Lackierung: Die letzte Klarlackschicht wird eingefärbt und verleiht

diesem farbintensiven und brillanten Lack zusätzliche Tiefe.

Darüber hinaus können Insignia-Kunden ihr exklusives Wunschauto mit der außer-

gewöhnlichen „High Gloss-Black-Ausstattung Exterieur“ weiter verschönern. Hiermit

erstrahlen die normalerweise in Chrom gehaltenen Karosserieteile wie die Grillspange,

Fensterzierleisten und Dachreling in sattem Hochglanzschwarz, was den sportlichen

Charakter des Modells nochmals hervorhebt.

Und die Opel Exclusive-Vorteile reichen über die nahezu unbegrenzte Farb- und

Lackauswahl hinaus. So haben Insignia-Kunden auch Zugriff auf neue 18 und 20 Zoll

Blz. 3

große Leichtmetallräder, deren starkes Design perfekt zur dynamischen Erscheinung des

Opel-Flaggschiffs passt. Dazu kommen nach und nach exklusive Lederinterieur-Optionen

und Dekor-Elemente – so können die Kunden ihr Auto noch weiter personalisieren. Dabei

können all diese Exclusive-Vorteile stets mit den „regulären“ Insignia-Optionen kombiniert

werden.

Konfiguration wie nie zuvor: Neuer digitaler Showroom und Augmented Reality-App

Auch in der Präsentation und Konfiguration geht Opel neue digitale Wege: Als Teil des

Exclusive-Programms können die Kunden ihr Fahrzeug gestochen scharf im digitalen,

extra hochauflösenden 4K-Showroom kreieren. So schauen sie online auf ihr neues,

einzigartiges Auto, als ob es direkt vor ihnen stünde. Ebenso exklusiv ist auch die neue

Opel Exclusive Augmented Reality-App, die – um sie nutzen zu können – nur via

Apple iTunes oder Google Play heruntergeladen, geöffnet und die Kennzeichnung an

einen Email-Account geschickt werden muss. Dann die Kennzeichnung mit dem

Smartphone oder Tablet scannen, und schon können die Kunden ihren einzigartigen

Insignia Country Tourer überall und jederzeit aus jedem Winkel betrachten. Auch Bilder

davon können ganz einfach per Email oder auf den eigenen Social-Media-Kanälen mit

Freunden geteilt werden.





SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

OPELINSIgNIA.

2 novembre 2017

Spéciications techniques Opel Insignia


Dimensions extérieures en mm

Longueur 4897 4986 5004

Largeur avec rétroviseurs / avec rétroviseurs rabattus 2093/1941 2093/1941 2093/1941

Hauteur (poids à vide) 1455 1500 1525

Empattement 2829 2829 2829

Voie avant 1607 1607 1607

Voie arrière 1610 1610 1610

Diamètre De braquage en m

Entre murs 11,74 11,74 11,74

Entre trottoirs 11,14 11,14 11,14

espace De chargement en mm

Longueur jusqu'à la banquette arrière 1133 1178 1178

Longueur avec la banquette arrière rabattue 1940 2005 2005

Largeur entre les passages de roues 1030 1030 1030

Largeur maximale 1444 1451 1451

Hauteur d'ouverture 557 711 711

contenance Du coffre en litres (selon la méthoDe ecie)

Sans banquette arrière rabattue jusqu'au couvre-bagages 490 560 560

Avec banquette arrière rabattue, chargé jusqu'au toit 1450 1665 1665

poiDs et charge utile en kg

Poids à vide, conducteur inclus (selon 70/156/EEC) 1440 - 1649 1487 - 1683 1522 - 1716

Poids total autorisé en charge 2000 - 2245 2080 - 2295 2085 - 2330

Charge utile 544 - 603 588 - 612 558 - 614

Charge maximale admissible sur l'essieu avant 995 - 1140 1015 - 1135 1025 - 1170

Charge maximale admissible sur l'essieu arrière 1005 - 1115 1075 - 1170 1070 - 1185

Charge autorisée sur le toit 100 100 100

autres

Capacité du réservoir en litres 62 62 62

1


grand sport Vitesse de pointe en

km/h

Accélération 0 – 100 km/h en secondes

Consommation en litres selon 715/2007/UE et 692/2008/UE

Emissions CO² en g/km

Cycle urbain Hors cycle urbain

Cycle com-biné

boîte manuelle 6 vitesses



213 9,90 7,30 4,70 5,70 129



225 8,90 7,30 4,80 5,70 130


1.6 CDTI ECOTEC® D (110) (iBL_) 205 11,60 4,60 3,60 4,00 105


1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iCL_) 211 10,50 5,10 3,90 4,30 114


226 8,70 6,70 4,30 5,20 136


223 9,70 8,10 5,10 6,20 163

boite automatique 6 vitesses



boîte automatique 8 rapports



223 8,90 7,40 4,50 5,50 145


233 7,90 8,80 5,80 7,10 186

2


sports tourer Vitesse de pointe en

km/h





Cycle com-biné




210 10,20 7,60 4,80 5,80 132



221 9,20 7,50 4,90 5,80 133

1.6 CDTI ECOTEC® D (110) (iBL_) 201 11,80 5,00 3,80 4,30 112

1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iHL_) 212 10,70 5,30 4,10 4,50 119


223 8,90 6,90 4,30 5,30 139


220 9,90 8,30 5,20 6,30 166



1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iSL_) 204 11,20 6,10 4,60 5,20 137




220 9,20 7,50 4,60 5,70 150


231 8,00 8,90 6,00 7,20 190

3


country tourer Vitesse de pointe en

km/h





Cycle com-biné





220 9,20 7,10 4,60 5,50 145


218 9,90 8,40 5,40 6,50 172






218 9,40 7,60 5,00 6,00 157


228 0,00 8,90 6,00 7,20 191

4


essence

1.5 turbo

ecotec®

start/stop

(hb6_)

1.5 turbo

start/stop

(ha6_)

1.5 turbo

ecotec®

start/stop

(hf6_)

1.5 turbo

start/stop

(hc6_)

1.5 turbo

start/stop

(hck_)

Cylindrée en cm³ 1490 1490 1490 1490 1490

Puissance max. (en kW (ch) / à t/min) 103 (140) / 5.600

103 (140) / 5.600

121 (165) / 5.600

121 (165) / 5.600

121 (165) / 5.600

Couple max. (en Nm / à t/min) 250 / 2.000 - 4.100

250 / 2.000 - 4.100

250 / 2.000 - 4.500

250 / 2.000 - 4.500

250 / 2.000 - 4.500

Normes d'emission Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6

Carburant Essence Essence Essence Essence Essence

Nombre de cylindres 4 4 4 4 4

poids remorquable (sur une pente à 12% en kg)

Freiné 1405(1) / 1405(2) / X(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

1405(1) / 1405(2) / X(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

Non freiné 700(1) / 730(2) / X(3)

700(1) / 730(2) / 730(3)

700(1) / 730(2) / X(3)

700(1) / 730(2) / 740(3)

700(1) / 730(2) / 740(3)

essence

2.0 turbo

start/stop

4x4

(m08_)

Cylindrée en cm³ 1998



Normes d'emission Euro 6

Carburant Essence

Nombre de cylindres 4


Freiné 2200(1) / 2200(2) / 2200(3)

Non freiné 750(1) / 750(2) / 750(3)

(**) Pour un fonctionnement correct de la technologie BlueInjection, il est nécessaire d’ajouter régulièrement AdBlue® (même entre les entretiens recommandés). Un voyant lumineux sur l’ordinateur de bord vous avertit lorsqu’il est temps d’ajouter AdBlue®. Pour en savoir plus, jetez un coup d’œil sur fr.opel.be/adblueprogramme


5


Diesel

1.6 cDti

ecotec® D

(ibl_)

1.6 cDti

start/stop

(ial_)

1.6 cDti

ecotec® D

(icl_)

1.6 cDti

ecotec® D

(ihl_)

1.6 cDti

ecotec® D

(isl_)

Cylindrée en cm³ 1598 1598 1598 1598 1598


81 (110) / 4.000

100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

Couple max. (en Nm / à t/min) 300 / 2.000 300 / 2.000 320 / 2.000 - 2.250

320 / 2.000 - 2.250

320 / 2.000 - 2.250


Carburant Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel



Freiné 1405(1) / 1405(2) / X(3)

NA(1) / X(2) / X(3)

1405(1) / X(2) / X(3)

X(1) / 1405(2) / X(3)

X(1) / 1300(2) / X(3)

Non freiné 720(1) / 720(2) / X(3)

NA(1) / X(2) / X(3)

750(1) / X(2) / X(3)

X(1) / 750(2) / X(3)

X(1) / 750(2) / X(3)

Diesel **

1.6 cDti

start/stop

(i7J_)

1.6 cDti

start/stop

(iJf_)

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

4x4

(m3p_)

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

(m1p_)

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

(m68_)

Cylindrée en cm³ 1598 1598 1956 1956 1956

Puissance max. (en kW (ch) / à t/min) 100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

125 (170) / 3.750

125 (170) / 3.750

125 (170) / 3.750


320 / 2.000 - 2.250

400 / 1.750 - 2.500

400 / 1.750 - 2.500

400 / 1.750 - 2.500





Freiné 1405(1) / X(2) / X(3)

1300(1) / X(2) / X(3)

1950(1) / 1950(2) / 1900(3)

1950(1) / 1950(2) / 1950(3)

1950(1) / 1700(2) / 1700(3)

Non freiné 750(1) / X(2) / X(3)

750(1) / X(2) / X(3)

750(1) / 750(2) / 750(3)

750(1) / 750(2) / 750(3)

750(1) / 750(2) / 750(3)

Diesel **

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

biturbo 4x4

(m28_)


Puissance max. (en kW (ch) / à t/min) 154 (210) / 4000

Couple max. (en Nm / à t/min) 480 / 1500


Carburant Diesel



6

Opel Insignia


618-53520-1010-1128

Pour la production des listes de prix et fiches techniques Opel Belgium a fait calculer les émissions CO2 selon le Protocole

des Gaz à Effet de Serre du Conseil Mondial des Entreprises pour le Développement Durable (WBCSD). Ces émissions ont été

fortement réduites en travaillant avec une imprimerie qui attache une grande importance à l’impact environnemental de sa

production. Ensuite les émissions restantes ont été compensées par l’achat de certificats de réduction d’émission volontaires,

certifiés par la “Gold Standard Foundation”. Le résultat est une production climatiquement neutre. La mesure et l’achat des

certificats de compensation peuvent être vérifiés en entrant le numéro du certificat sur le site web www.artoos.be

Opel Belgium ne peut être tenu responsable des éventuelles erreurs d‘impression. Les données publiées dans ce feuillet sont les plus récentes disponibles au moment de la mise sous presse. Elles sont fournies sous réserve de modiications ultérieures. Opel Belgium se réserve le droit de modiier à tout moment la construction et l‘exécution de ses produits, sans obligation d‘apporter ces modiications aux modèles livrés antérieurement. Les caractéristiques techniques sont valables uniquement pour la version de base sans options. Veuillez consulter votre Distributeur Opel pour plus d‘informations.

Media Information


Novembre 2017

En bref : Opel Insignia Country Tourer

• Première mondiale : Salon Automobile de Francfort

• Lancement commercial : en concession très bientôt, ouverture des commandes été

2017

• Production : usine Opel de Rüsselsheim, Allemagne

• Segment : familiale

• Positionnement : modèle supérieur d’Opel sur le segment familial; alternative

attrayante aux concurrentes du premium ; break polyvalent à vocation tout-chemin

pour les amateurs de look 4x4. Moulures de protection ceinturant toute la voiture,

sabots de protection avant et arrière gris acier sont associés à des mécaniques

puissantes, un comportement routier agile et précis, une grande praticité, un habitacle

spacieux où l’on se sent bien, des aides à la conduite et une connectivité

sophistiquées ; aucun autre modèle sur ce segment n’offre un tel éventail de

technologies intelligentes.

• Dimensions en millimètres :

o 5.004 / 1.941 / 1.525 (longueur / largeur rétroviseurs extérieurs rabattus /

hauteur)

o Volume du compartiment à bagages : de 560 à 1.665 litres (130 litres de plus

que le modèle précédent)

• Prix de base : Country Tourer à partir de 32.800 € en Belgique ; 31.720 € au Grand-

Duché de Luxembourg (prix de vente conseills)

Points forts :

• Design et ingénierie :

o Architecture complètement nouvelle

o Le haut de gamme Opel en version musclée avec une allure de 4x4

Page 2

o 25 mm de garde au sol en plus par rapport au Sports Tourer

o Carrosserie élancée avec des porte-à-faux plus courts, un empattement plus

long et plus d’espace intérieur par rapport au modèle précédent

o Calandre bien en évidence avec projecteurs fins qui élargissent visuellement le

véhicule

o Moulures de protection noires en partie basse de la face avant, autour des

arches de roues et au bas des flancs

o Sabots de protection couleur gris acier

o Arrière défini par des lignes simples et des feux à LED

o Doubles embouts d’échappement chromés renforçant l’impression de largeur et

de bassesse du véhicule

• Equipements, systèmes d’aide et de confort :

o Eclairage matriciel IntelliLux LED® full LED de nouvelle génération, avec

32 segments de LED pour la fonction feux de route – plus rapide, plus précis et

plus puissant ; faisceau longue portée atteignant 400 mètres

o Capot actif en aluminium pour une meilleure protection des piétons

o Système châssis adaptatif FlexRide encore amélioré

o Transmission intégrale intelligente à vecteur de couple (sur certaines versions)

o Affichage tête haute

o Caméra 360° avec vue plongeante

o Régulateur de vitesse adaptatif avec freinage d’urgence automatique

o Aide au maintien dans la voie avec correction automatique de la trajectoire

o Alerte de trafic transversal arrière dont la portée atteint 20 mètres sur 90 degrés

à gauche et à droite de l’arrière du véhicule

o Assistant personnel pour la connectivité et les services OnStar

o Dernière génération de multimédia IntelliLink compatible Apple CarPlay et

Android Auto (Android Auto pas encore disponible Belgique ; Android Auto et

Apple Car Play pas encore disponibles au Grand-Duché)

o Pare-brise chauffant

o Sièges ergonomiques premium certifiés AGR (Campagne pour la santé du dos)

avec réglage électrique des bourrelets latéraux, fonction massage, mémoire et

ventilation

o Chauffage des sièges arrière latéraux

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o Banquette arrière rabattable en trois parties - 40/20/40

o Remplissage de carburant sans bouchon – rapide, facile et propre

o Ouverture et fermeture mains-libres du hayon

o Luminosité et vision optimales grâce au toit vitré panoramique optionnel de

1.400 x 860 millimètre qui s’étend jusqu’aux têtes des passagers arrière

• Moteurs et transmissions :

o Moteurs essence turbo de conception nouvelle affichant une grande sobriété :

1.5 Turbo de conception nouvelle délivrant 103 kW/140 ch ou 121 kW/165 ch,

2.0 Turbo offrant 191 kW/260 ch avec 400 Nm de couple (consommation NEDC

Country Tourer essence : urbaine 11,5-7,9 l/100 km, extra-urbaine 7,3-

5,6 l/100 km, mixte 8,9-6,3 l/100 km, 203-144 g/km CO2)

o Turbo diesel : 2.0 CDTI de 125 kW/170 ch (consommation NEDC Country

Tourer diesel : urbaine 8,4-7,1 l/100 km, extra-urbaine 5,4-4,6 l/100 km, mixte

6,5-5,5 l/100 km, 172-145 g/km CO2)

o Nouveau en haut de gamme le 2.0 BiTurbo Diesel de 154 kW/210 ch

(consommations Country Tourer selon NEDC : urbaine 8,9 l/100 km, extra-

urbaine 6,0 l/100 km, mixte 7,2 l/100 km, 191 g de CO2)

o Boîtes manuelles six vitesses très efficientes

o Boîte automatique huit vitesses à faibles frictions et passages en douceur

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Novembre 2017

Opel Insignia Country Tourer - résumé

Destination aventure : le haut de gamme Opel en version tout-chemin

• Pour le tout chemin : transmission intégrale à vecteur de couple disponible, garde au

sol augmentée de 25 mm

• Pour les performances : nouveau diesel d’exception à suralimentation séquentielle

• Pour les très exigeants : équipements prestigieux, nouveaux services OnStar

• Pour le porte-monnaie : bientôt dans le réseau Opel à partir de 32.800 € en Belgique

ou 31.720 € au Grand-Duché

Il y a seulement quelques mois Opel présentait sa nouvelle offre en haut de gamme,

constituée des Insignia Grand Sport et Insignia Sports Tourer. Ce remarquable duo devient

désormais un trio gagnant avec la présentation en première mondiale de l’Opel Insignia

Country Tourer à l’occasion du récent Salon International de l’Automobile de Francfort.

Cette version aventure de l’Insignia, disponible avec une transmission intégrale à vecteur

de couple et tout le potentiel de charme d’un tout chemin, est disponible à la commande

pour des prix commençant à 32.800 € en Belgique ou 31.720 € au Grand-Duché de

Luxembourg (prix de vente conseillés). Très polyvalente, l’Insignia Country Tourer

représente un choix idéal pour les amateurs de sports d’hiver et de nature, mais aussi pour

tous ceux qui aiment se démarquer.

La nouvelle Opel Insignia Country Tourer en impose en disposant des mêmes qualités que

ses sœurs Grand Sport et Sports Tourer : elle est spacieuse et beaucoup plus légère que

la version précédente grâce à une toute nouvelle architecture. Elle reçoit également un

vaste éventail d’équipements novateurs, comme il sied à un véritable haut de gamme.

En outre, elle séduit par son côté gentleman farmer : elle gagne une apparence de

tout-chemin prêt à affronter les difficultés en se parant de moulures noires qui ceinturent la

voiture et la protègent, et de sabots traités acier à l’avant et à l’arrière. Les clients à la

Blz. 2

recherche d’un véhicule offrant une allure plus personnelle peuvent également faire appel

au programme Opel Exclusive, ou sélectionner leur teinte préférée.

Prête à l’aventure : des systèmes propulsion et châssis de pointe

La nouvelle Opel Insignia Country Tourer regorge de punch grâce à ses remarquables

moteurs moteur turbo essence et turbo diesel. Le diesel le plus puissant est le nouveau

2,0 litres BiTurbo diesel (consommations officielles NEDC : urbaine 8,9 l/100 km,

extra-urbaine 6,0 l/100 km, mixte 7,2 l/100 km, émissions officielles de CO2 en mixte

191 g/km). Ce nouveau 2,0 litres délivre 154 kW/210 ch à 4.000 tr/min avec un couple

impressionnant de 480 Nm présent dès 1.500 tr/mn seulement grâce à la suralimentation

séquentielle à double étage, qui donne au Country Tourer la puissance qui sied à une

voiture taillée pour l’aventure. D’autre part, l’offre essence est dominée par le moteur

2,0 litres Turbo à injection directe offrant 191 kW/260 ch (consommation NEDC : urbaine

11,5 l/100 km, extra-urbaine 7,3 l/100 km, mixte 8,9 l/100 km, 203 g/km de CO2). Les deux

moteurs permettent de parfaitement profiter de la voiture, d’autant qu’elle reçoit la nouvelle

boîte automatique à huit vitesses et la transmission intégrale sophistiquée Twinster.

L’Opel Insignia Country Tourer se montre souveraine dès qu’il s’agit de quitter le bitume,

grâce à une garde au sol augmentée de 25 millimètres, au montage d’une nouvelle

suspension arrière à cinq bras, et à la présence d’une transmission intégrale à vecteur de

couple, système le plus évolué de la catégorie. Au lieu d’un classique différentiel arrière,

qui transmet une quantité égale de couple aux roues arrière, l’Opel Insignia Country Tourer

possède deux embrayages multidisques à pilotage électrique qui permettent une

distribution plus adaptée et plus précise de la puissance à chaque roue – quelles que

soient la qualité du revêtement et les conditions météo. Pour contrebalancer la tendance

au sous-virage dans les virages serrés abordés à vitesse élevée, le système, en fonction

de la position de l’accélérateur et des impulsions données au volant, envoie plus de couple

à la roue arrière du côté extérieur au virage. Cela se produit en une fraction de seconde et

ne demande aucune intervention du conducteur. L’intervention du système stabilise le

véhicule. En outre, l’Insignia vire de manière plus incisive, et répond plus spontanément

aux injonctions du conducteur. Cela se traduit par un véhicule au comportement neutre,

une voiture plus stable et plus facile à diriger pour son conducteur quelles que soient les

circonstances.

Blz. 3

Encore amélioré, c’est au châssis FlexRide que l’on doit la qualité de comportement de la

voiture et de sa possibilité de réagir en fonction de la situation. Il adapte les amortisseurs,

la direction, la réponse de l’accélérateur et les seuils de passage de vitesses (en boîte

automatique) de manière indépendante ou en tenant compte des modes « Standard »,

« Sport » ou « Tour » sélectionnés par le conducteur. Le cerveau du châssis adaptatif

réside dans le nouveau logiciel de pilotage « Drive Mode Control ». Il analyse en

permanence les informations fournies par les capteurs et les paramètres définis et

reconnaît le style de conduite adopté par le conducteur.

Extérieur costaud, intérieur spacieux : l’Insignia pour les amoureux de la nature

L’Insignia Sports Tourer fait carton plein. Elle fait encore évoluer le style de design Opel

avec un style sportif sachant conserver toute son élégance et une ligne d’une beauté à

couper le souffle. Sa plate-forme plus légère est l’une des principales raisons qui la

rendent plus performante et plus vivante. La Country Tourer reprend toutes ces qualités et

mais va encore plus loin. Son style extérieur costaud et affirmé donne un charme

particulier pour en faire l’une des variantes haut-de-gamme de la gamme Insignia.

La calandre est mise en évidence, les fins projecteurs soulignent la largeur de la voiture,

tandis que le sabot de protection traité acier contribue à lui donner une assise forte en

insistant sur sa faible hauteur, pour souligner son aspect robuste. Les moulures noires

protégeant le bas de la face avant, les passages de roue et la partie inférieure des flancs

mettent l’accent sur le côté baroudeur de l’engin. Comme l’avant, l’arrière multiplie aussi

les détails qui rappellent le monde de l’aventure, comme le sabot de protection traité acier

ou la double sortie d’échappement qui accentuent visuellement la largeur du véhicule.

Fidèle à sa nature de véhicule tout chemin polyvalent, la nouvelle Insignia Country Tourer

n’en reste pas moins avant tout très fonctionnelle. Pour faciliter le chargement, le hayon

peut être ouvert sans toucher la voiture. Tous les modèles Insignia sont équipés de série

du système « Open & Start » (Keyless Entry). Avec l’ouverture électrique du hayon

optionnelle, il suffit d’un simple balayage du pied sous le bouclier arrière pour ouvrir le

hayon (une silhouette lumineuse de véhicule projetée sur le sol montre la bonne zone).

Un autre mouvement du pied sous le pare-chocs suffit à le refermer. Afin de porter le

Blz. 4

volume de chargement à 1.665 litres, la nouvelle Insignia Country Tourer s’équipe de

sièges arrière rabattables en trois parties 40/20/40, ouvrant la voie à toutes sortes de

combinaisons pour organiser le chargement. La banquette arrière peut être repliée d’un

simple appui sur un bouton situé dans le compartiment à bagages. Les robustes barres de

toit montées de série servent à conférer un look tout-terrain à la voiture, mais surtout, elles

augmentent les possibilités de transport offertes par la nouvelle Insignia Country Tourer,

puisque ce break qui n’a peur de rien peut alors transporter sur son pavillon une charge

atteignant 100 kg.

Par ailleurs, l’empattement de la nouvelle génération Insignia a été allongé de 92 mm, ce

qui dégage un habitacle beaucoup plus spacieux dont le volume profite surtout aux

passagers arrière. Le bien-être à bord doit beaucoup au poste de conduite orienté vers le

conducteur, aux sièges avant ergonomiques premium certifiés par l’AGR (Aktion

Gesunder Rücken e.V.) et aux sièges arrière latéraux chauffants. Les jours de grand

froid, le pare-brise chauffant se charge d’assurer une bonne visibilité tandis que le

volant chauffant maintient les mains du conducteur au chaud.

Une technologie embarquée d’exception : sûre, confortable et superbe connectivité

A l’instar des Grand Sport et Sports Tourer, l’Insignia Country Tourer reçoit de nombreux

équipements et systèmes d'aides à la conduite ultramodernes qui lui permettent de

franchir un nouveau seuil dans les domaines de la sécurité et du confort. L’un des

équipements phares - dans tous les sens du terme - est la seconde génération de

l’éclairage matriciel IntelliLux LED®. Cette innovation a déjà valu à Opel de multiples

récompenses. L’éclairage matriciel LED® d’Opel dispose de 32 segments LED intégrés

aux projecteurs à profil fins de l’Insignia (16 éléments de chaque côté). Ces derniers

disposent aussi d’une innovante fonction d’éclairage actif en virage et d’un module spécial

longue portée qui porte le faisceau jusqu’à 400 mètres. L’Insignia Country Tourer peut

s’équiper en outre d’un affichage tête haute, d’une caméra à vision périphérique 360°, d’un

régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec freinage automatique d’urgence, d’une aide au

maintien dans la voie avec correction de trajectoire automatique et d’une alerte de trafic

transversal arrière.

Blz. 5

Les derniers systèmes multimédia IntelliLink assurent une connectivité d’une

exceptionnelle qualité. Le révolutionnaire assistant pour la connectivité et les services

OnStar fait partie de l’équipement de bord, avec son cortège de services allant de l’appel

automatique des secours en cas d’impact à l’assistance en cas de vol du véhicule. De

plus, deux nouveaux services font leur apparition dans le portefeuille d’OnStar, la

réservation de chambre d’hôtel1 et la recherche d’un parking2 par l’intermédiaire d’un

conseiller OnStar.

Textes et photos téléchargeables à partir du site http://media.opel.be.

Rédacteurs : Pour de plus amples informations, prière de s’adresser à :

Michel Retour Manager Communications Tél. +32 (0)3/450 63 63 GSM +32 (0)479/98 89 75 [email protected]


1 Par l’intermédiaire de booking.com. Adresse mail et carde de crédit obligatoires.

2 Par l’intermédiaire de Parkopedia.

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Novembre 2017

Opel Insignia Country Tourer : design et aménagement

Baroudeuse avec chic : l’Opel Insignia pour le gentleman-farmer

• La séduction d’un tout-chemin : moulures noires et sabots de protection gris acier

• Sportif, agile, réjouissant : le Country Tourer offre une conduite à l’image de sa ligne

• Habitabilité : l’espace intérieur plus généreux augmente le bien-être de tous à bord

Une architecture complètement nouvelle, un empattement plus long et une allure très

sportive : la nouvelle Opel Insignia Country Tourer dispose des mêmes qualités que les

autres membres de la famille Insignia, les Grand Sport et Sports Tourer. La version

aventure se distingue par un charme rustique qui lui est propre : une garde au sol qui

gagne 25 millimètres, des moulures de protection qui ceinturent et protègent la voiture,

ainsi que des sabots avant et arrière couleur acier qui donnent à la dernière-née une allure

de robuste tout-terrain. Sa ligne exprime une forte personnalité, ce qui ne l’empêche de de

disposer d’un habitacle particulièrement soigné. Bien sûr, le conducteur d’une Country

Tourer trouvera un poste de conduite parfaitement adapté à ses exigences. Mais la

nouveauté se situe encore plus à l’arrière, où les passagers bénéficieront de cotes en

hausse et jouiront d’une sensation d’espace totalement inédite. De plus, le compartiment à

bagages est particulièrement spacieux et surtout pratique.

Une dure au grand cœur : l’Insignia pour les amateurs de grands espaces

L’Insignia Sports Tourer est déjà une très belle voiture : elle permet à la philosophie de

design Opel d’atteindre une nouvelle maturité avec son style remarquable conjuguant

élégance et sportivité. Côté performances, elle se montre joueuse et agile, des qualités

principalement dues à l’allègement de sa structure. Le Country Tourer dispose aussi de

toutes ces qualités, mais ajoute encore un petit plus. Il affiche un aspect plus robuste avec

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une personnalité plus marquée. Il s’inscrit ainsi parmi les versions les plus huppées de la

gamme Insignia.

Vue de l’avant, la nouvelle Insignia Country Tourer semble encore plus intrépide que le

Sports Tourer. La calandre bien mise en évidence et les projecteurs à profil bas renforcent

l’impression de largeur de la voiture, tandis que le sabot de protection traité acier contribue

à accentuer son assise forte sur la route et à souligner son aspect robuste. Les moulures

noires protégeant la face avant, les passages de roue et la partie inférieure des flancs

mettent l’accent sur le côté baroudeur de l’engin. La virgule Opel démarre sur le bas de la

porte avant pour s’envoler vers l’arrière, emmenant le regard de l’avant vers l’arrière. Le

jonc chromé de la ligne de vitrage vient rejoindre énergiquement les feux arrière à LED et

donne de la sportivité à la silhouette de l’Insignia Country Tourer, dont la hauteur est de

seulement 1.525 millimètres. Les rails de toit couleur argent de série sont la preuve du soin

extrême apporté à son design.

Extérieur robuste, habitacle accueillant : confort superbe et finition soignée

Si l’extérieur se caractérise par un aspect baroudeur, l’intérieur met l’accent sur le confort

et la fonctionnalité. Le poste de conduite reflète de toute évidence la philosophie de design

Opel « rencontre de l’art de la sculpture et la précision allemande ». La planche de bord

est conçue autour de surfaces aux formes subtilement travaillées, avec une très nette

orientation vers le conducteur et une organisation selon un plan horizontal. Il se dégage de

l’ensemble une impression d’efficience, de précision et d’espace. Les passagers arrière

bénéficient à plein de la nouvelle ligne et des formes retravaillées. L’empattement allongé

et l’organisation intérieure complètement repensée leur donnent 27 millimètres en plus de

largeur aux hanches, 25 mm de plus de largeur aux épaules et aux jambes, et

31 millimètres de plus de garde au toit. Le coffre du Country Tourer dispose d’un volume

atteignant 1.665 litres – soit 130 litres de plus que le modèle précédent. L’ambiance de

bord peut paraître encore plus plaisante avec le toit vitré panoramique 1.400 mm x

860 mm proposé en option, qui s’étend jusqu’au-dessus de la tête des passagers arrière.

Le poste de conduite est idéalement positionné par rapport au conducteur, avec une

assise implantée plus bas qu’auparavant. Il fait ainsi mieux corps avec la voiture, et profite

d’une expérience de conduite plus sportive, plus communicative et intense. La généreuse

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console centrale enveloppe le conducteur, et participe aussi à la sensation d’être dans un

haut de gamme. Les lignes bien définies, le moussage des surfaces, les assemblages

soignés et le recours à des matériaux premium dans tous les endroits accessibles au

toucher contribuent également à donner à l’habitacle une sensation de bien-être et

d’élégance. L’expérience globale est intuitive et d’une élégante simplicité.

Une grande attention a été accordée aux commandes et à l’interface du système

multimédia. L’écran sans bordure du système IntelliLink apporte un aspect technique et

sophistiqué. De nombreuses fonctions sont pilotées par l’écran tactile de manière à

simplifier l’interface. Trois zones de commandes ont été définies pour permettre un accès

rapide et intuitif à certaines fonctions : les boutons du haut pilotent les principales fonctions

du système multimédia, ceux du centre se chargent de la climatisation et du chauffage,

tandis que ceux du bas concentrent les aides à la conduite. Cette organisation claire et

évidente évite au conducteur et aux passagers de devoir plonger dans des menus sur

l’écran tactile pour avoir accès aux fonctions les plus essentielles.





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Novembre 2017

Opel Insignia Country Tourer : confort, habitabilité et vie à bord

Rude à l’extérieur, super confortable à l’intérieur :

bienvenue dans le haut-de-gamme Opel

• Chaleureuse : pare-brise, volant, sièges avant et latéraux arrière chauffants

• Confortable : sièges ergonomiques premium avec massage, ventilation et mémoire

• Spacieuse : plus d’espace à l’arrière pour voyager avec toutes ses aises

• Modulable : sièges arrière repliables 40/20/40, coffre avec Pack FlexOrganizer

• Pratique : hayon mains-libres, crochet d’attelage escamotable, réservoir sans bouchon

• Sûre : le Trailer Stability Control endigue activement les mouvements de lacet

La nouvelle Opel Insignia Country Tourer se situe au même rang d’excellence que les

autres membres de la famille Insignia, les Grand Sport et Sports Tourer, sur le plan de la

modernité et de la richesses des équipements, qui rendent la conduite plus sûre et n’ont

pas d’équivalent dans cette catégorie. Mais la nouvelle Insignia parvient à transformer la

conduite automobile parce qu’elle ajoute quelque chose d’essentiel : elle est plus

relaxante. La performance doit évidemment beaucoup aux divers équipements du véhicule

et à leur aménagement. Le catalogue du bien-être comprend les sièges premium

ergonomiques conducteur et passager avant certifiés AGR (association pour la santé du

dos), ainsi que les fauteuils latéraux arrière chauffants. Le pare-brise chauffant assure une

bonne visibilité quand vient l’hiver.

L’habitacle du haut de gamme Opel promet aussi un excellent confort grâce à l’espace

nettement plus important offert aux occupants. Le Country Tourer est extrêmement

polyvalent, en partie grâce à la présence d’une banquette arrière rabattable en trois

parties, 40/20/40. Ainsi il est possible de profiter d’un volume de chargement maximum de

1.665 litres. Le hayon est particulièrement pratique : il peut être ouvert et refermé d’un

simple mouvement de balayage du pied sous le pare-chocs arrière : le Pack FlexOrganizer

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assure que tous les bagages sont rangés dans le coffre facilement et en toute sécurité. Et

le plein se fait de manière simple, propre et rapide grâce à un réservoir sans bouchon.

Chaleureuse : l’Insignia Country Tourer lutte contre les coups de froid

Aucune raison de craindre la fraîcheur de l’automne ou le froid de l’hiver lorsque l’on

conduit ou que l’on est passager du haut de gamme Opel. Il offre un large éventail

d’équipements pour se prémunir du froid, allant jusqu’à un chauffage auxiliaire commandé

à distance, proposé en option mais monté en usine. Les éléments chauffants sont légion à

bord de l’Insignia Country Tourer : rétroviseurs extérieurs, sièges avant, lunette arrière,

volant, sièges latéraux arrière ou encore pare-brise. Le pare-brise est dégivré

silencieusement et confortablement sur simple pression d’un bouton, grâce à la présence

dans sa structure de la fine résille d’un élément chauffant. Parallèlement, ce pare-brise

chauffant empêche également la buée de se former en cas d’humidité, ce qui améliore

encore la visibilité et la sécurité.

L’Insignia possède d’autres armes pour rendre accueillante l’atmosphère intérieure. Ce

qu’elle propose de mieux dans le domaine du bien-être et de la douceur sont les sièges

avant ergonomiques premium certifiés AGR réglables sur 18 axes. En plus de nombreuses

possibilités de réglage, les sièges avant premium ergonomiques offrent une

combinaison unique de possibilités : réglage électrique des soutiens latéraux, fonction

massage, mémoires et même ventilation. Chauffés en hiver, rafraîchis en été, les

conducteurs d’une Insignia sont choyés dans leurs sièges premium, quelle que soit la

saison ou la température extérieure. En outre, ils bénéficient aux mains de la douce

chaleur diffusée par le volant chauffant, tandis que les occupants des places arrière

latérales peuvent aussi disposer du confort offert par le chauffage des sièges.

Autre atout : le chauffage auxilaire disponible en option sur la nouvelle Insignia.

Contrairement à ce qui se pratique habituellement chez les concurrents, Opel n’offre pas

cet accessoire utile en seconde monte, mais en première monte ce qui garantit un

montage usine parfaitement réalisé et intégré. Grâce à une minuterie pilotée par la

télécommande et des capteurs de température, l’Insignia Country Tourer accueille ses

occupants les matins d’hiver avec la température préétablie – la température de l’habitacle

est agréable, les vitres sont dégivrées et le moteur est chaud. L’accès à la voiture est

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également simple et facile grâce à l’ouverture et au démarrage sans clé Open & Start

(Keyless Entry), un système monté de série quelle que soit la finition.

Un espace généreux : des voyages relaxant avec tout le confort souhaité

L’Insignia Country Tourer accueille conducteur et passagers dans un habitacle dont le

mobilier présente des formes simples et épurées, agréables au toucher, avec une

disposition pensée pour ménager beaucoup d’espace. Les occupants arrière bénéficient

grandement de ce nouvel agencement et des mensurations revues à la hausse.

L’allongement de l’empattement et la nouvelle disposition intérieure leur offrent

27 millimètres en plus de largeur aux hanches, 25 millimètres de plus de largeur aux

épaules et aux jambes et 31 millimètres de garde au toit de plus. Tout cela augmente le

confort et l’agrément sur les longs trajets. Tous les occupants de ce break version

aventure bénéficient d’une vue superbe : le toit vitré panoramique proposé en option

s’étend sur 1.400 x 860 millimètres jusqu’au-dessus de la tête des passagers arrière, leur

permettant d’avoir une vue dégagée vers le ciel.

L’Insignia est également extrêmement polyvalente. Pour agrandir et compartimenter le

coffre à bagages selon les besoins, la banquette arrière peut être rabattue en trois parties

40/20/40. Le volume du compartiment bagages de l’Insignia Country Tourer peut ainsi

passer de 560 litres à un maximum de 1.665 litres – soit plus de 130 litres que le modèle

précédent. Les dossiers de banquette arrière peuvent être rabattus facilement d’une

simple pression sur un bouton placé dans le coffre.

L’habitacle regorge d’espaces de rangement et de petits compartiments pratiques pour

ranger les objets du quotidien. Les bacs de portières des portes avant accueillent des

bouteilles jusqu'à 1,5 litre, ceux de l’arrière des bouteilles de 1 litre. La boîte à gants

éclairée offre 5,5 litres d’espace de rangement et l’accoudoir de la console centrale recèle

2,8 litres supplémentaires. Magazines, livres ou tablettes peuvent être rangés dans les

poches aumônières au dos des sièges avant. Il y a deux porte-gobelets dans la console

centrale avant pour le conducteur et le passager avant, tandis que les passagers arrière

peuvent caler en toute sécurité deux boissons dans l’accoudoir central rabattable.

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Chargement facile : faire du pied au hayon sur l’Insignia Sports Tourer

La nouvelle génération du Country Tourer va encore plus loin côté pratique. Le débord

entre le bouclier et le coffre est moins important grâce à la ligne plus abrupte du hayon, ce

qui facilite également le chargement. En outre, la largeur entre les passages de roues a

augmenté, ce qui facilite l’installation d’objets volumineux comme une cage à chien. Il en

va de même pour la longueur du coffre, qui a gagné 97 millimètres et atteint

2.005 millimètres avec les dossiers de la banquette arrière rabattus.

Pour rendre le chargement aussi facile que possible, le hayon piloté par capteur peut

être ouvert d’un simple balayage du pied, sans toucher la voiture. Avec le système de

démarrage et d’ouverture sans clef Open & Start (Keyless Entry), un simple passage du

pied sous le bouclier arrière suffit à ouvrir le hayon (une silhouette de véhicule projetée sur

le sol montre la bonne zone). Le système est intelligent et détecte toute obstruction : il

interrompt le mécanisme en cas d’urgence. En outre, fonction pratique, la hauteur de

l’ouverture peut être programmée, dans le cas où la voiture est parquée dans un garage.

Le hayon peut aussi être ouvert par un interrupteur situé côté conducteur, par une

gâchette sur le coffre ou par la clé à télécommande. En outre, le Pack FlexOrganizer

comprenant des rails latéraux, des filets et diverses solutions de fixation est disponible en

option afin que tous les objets transportés puissent être rangés aisément et en toute

sécurité. Le cache-bagage qui s’ouvre vers le haut permet un accès encore plus facile au

coffre.

Grâce au crochet d’attelage proposé en option, il devient simple de tracter une remorque.

La boule de remorquage, du type escamotable, disparaît simplement sous l’arrière de la

voiture lorsqu’elle n’est pas utilisée : le crochet ne nuit donc pas à l’apparence nette de

l’arrière. Le contrôle de stabilité de l’attelage (Trailer Stability Control) augmente la

sécurité dès lors que l’Insignia Country Tourer tracte une remorque, en endiguant les

mouvements de lacet potentiellement dangereux. Le système ESPPlus de la voiture analyse

ainsi les mouvements de la remorque et compare en permanence les données fournies

avec des limites prédéfinies. Au cas où la voiture et la remorque commencent à louvoyer

et qu’un certain stade est dépassé, l’attelage est ralenti en quelques millisecondes, les

freins sont appliqués sélectivement jusqu'à ce que la stabilité soit rétablie. Si le

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louvoiement se poursuit au-delà de trois dérives excessives, le système interviendra plus

fortement sur les freins afin que la voiture et la remorque soient parfaitement stabilisées.

Un réservoir sans bouchon : la solution propre de l’Insignia

Il y a une petite évolution à propos du bouchon de réservoir : il « manque » sur la nouvelle

génération de l’Insignia. En fait les ingénieurs d’Opel ne l’ont pas oublié, ils ont décidé de

se passer du classique bouchon à baïonnette sous la trappe. Maintenant, le remplissage

est plus facile, plus rapide et surtout, plus propre, et il n’y a pas besoin de dévisser et de

revisser le bouchon à la main. Lorsque le bec du pistolet de carburant est inséré dans

l’ouverture de remplissage, il repousse sur le côté deux clapets dans la goulotte de

remplissage. Le système dispose également d’un système intégré de détrompeur de

carburant. La goulotte de remplissage de carburant ne peut être ouverte qu’en utilisant le

pistolet de carburant approprié. Ainsi, les Insignia Grand Sport, Sports Tourer et Country

Tourer à moteur diesel ne peuvent accidentellement être ravitaillées avec de l’essence, et

inversement. Lorsque le pistolet est retiré, la goulotte se referme automatiquement.





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Novembre 2017

Opel Insignia Country Tourer : moteurs et transmissions

Raffinées et sobres : les motorisations évoluées d’Opel

• Conjuguer plaisir et économie : des moteurs puissants à la consommation frugale

• Faibles fictions : boîte manuelle 6 vitesses et auto 8 rapports de conception nouvelle

• Adhérence au top : le 4x4 à vecteur de couple offre une tenue de route dynamique et

communicative en toute situation

• Comportement adapté à la situation : nouvelle définition du châssis FlexRide

Motorisations et comportement routier de premier plan : la nouvelle Insignia Country

Tourer prend la route avec un grand choix de moteurs. Elle reçoit des motorisations à la

fois puissantes et sobres, et des transmissions à faibles frictions. Le haut-de-gamme Opel

à vocation d’aventurier propose aussi le système 4x4 le plus sophistiqué de sa catégorie.

Le système de transmission intégrale intelligente à vecteur de couple Twinster permet de

transmettre la puissance à la route de façon fine et sûre.

Une grande sophistication technique

La nouvelle Opel Insignia Country Tourer regorge de punch grâce à ses remarquables

moteurs moteur turbo essence et turbo diesel. Le diesel le plus puissant est le nouveau

2,0 litres BiTurbo diesel (consommations officielles NEDC : urbaine 8,9 l/100 km, extra-

urbaine 6,0 l/100 km, mixte 7,2 l/100 km, émissions officielles de CO2 en mixte 191 g/km).

Ce nouveau 2,0 litres délivre 154 kW/210 ch à 4.000 tr/mn avec un couple impressionnant

de 480 Nm présent dès 1.500 tr/mn seulement grâce à une suralimentation séquentielle à

double étage, qui donne au Country Tourer la puissance qui sied à une voiture taillée pour

l’aventure. Il dispense un plaisir de conduire extrême, associé à la nouvelle boîte

automatique à huit vitesses et au très sophistiqué système de transmission intégrale

Twinster. Le Country Tourer pays passe de zéro à 100 km/h en 8,2 secondes.

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Revu, le 2,0 litres diesel de 125 kW/170 ch et 400 Nm de couple complète l’offre actuelle

diesel (consommations selon NEDC : urbaine 8,4-7,1 l/100 km, extra-urbaine 5,4-

4,6 l/100 km, mixte 6,5-5,5 l/100 km, 145-172 g/km CO2). Le turbodiesel est disponible

avec la boîte manuelle six vitesses ou la nouvelle boîte de vitesses automatique huit

vitesses. La boîte manuelle à six vitesses peut aussi être associée à la transmission

intégrale Twinster.

Côté essence, l’éventail des motorisations proposées sur la nouvelle Opel Insignia Country

Tourer démarre avec un bloc de conception nouvelle, le 1,5 litre Turbo. Le bloc quatre

cylindres suralimenté à injection directe centrale appartient à la famille des petits moteurs

essence qui se caractérise par leurs performances, leurs faibles consommations et leur

agrément. La version d’entrée de gamme du Country Tourer est animée par le groupe

1.5 Turbo développant 103 kW/140 ch et associé à la boîte manuelle à 6 rapports

(consommations NEDC : urbaine 8,0 l/100 km, extra-urbaine 5,3 l/100 km, mixte

6,3 l/100 km ; 144 g/km CO2). Ce moteur se décline également dans une version plus

puissante de 121 kW/165 ch couplé au choix à une boîte manuelle ou automatique six

vitesses (consommations NEDC : urbaine 8,0-7,9 l/100 km, extra-urbaine 5,7-5,6 l/100 km,

mixte 6,5-6,4 l/100 km ; 149-147 g/km CO2). Le nouveau quatre-cylindres 1,5 litre très

sophistiqué d’Opel séduit par sa capacité à prendre facilement des tours, tout en offrant

beaucoup de couple dans toutes les situations.

Le 2,0 litres Turbo essence à injection directe de 191 kW/260 ch (consommations

NEDC : urbaine 11,5 l/100 km, extra-urbaine 7,3 l/100 km, mixte 8,9 l/100 km ; 203 g/km

CO2) coiffe l’offre de motorisations essence et offre un couple maxi de 400 Nm entre 3.000

et 4.000 tr/min. Ce moteur permet à l’Insignia Country Tourer de franchir le zéro à

100 km/h en 7,7 secondes et d’atteindre une vitesse maxi de 242 km/h. Le quatre-

cylindres de 2,0 litres est accouplé à la transmission automatique huit vitesses aux

passages ultra-doux, et au système de transmission intégrale à vecteur de couple.

La boîte automatique huit vitesses enrichit l’offre Opel d’une transmission haut de

gamme. La nouvelle boîte huit vitesses se montre plus compacte, plus légère, et par

rapport à une automatique six vitesses, encore plus réactive.

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Transmission intégrale à vecteur de couple : pour mieux faire passer la puissance

L’Opel Insignia Country Tourer se montre souveraine dès qu’il s’agit de sortir des sentiers

battus, grâce à une garde au sol qui gagne vingt-cinq millimètres, au montage d’une

nouvelle suspension arrière à cinq bras, et à la présence d’une transmission intégrale à

vecteur de couple sur certaines versions, le système le plus évolué de la catégorie. Au

lieu d’un classique différentiel arrière, qui transmet une quantité égale de couple aux roues

arrière, l’Opel Insignia Country Tourer possède deux embrayages multidisques à pilotage

électrique qui permettent une distribution plus adaptée et plus précise de la puissance à

chaque roue – quelles que soient la qualité du revêtement et les conditions météo. Pour

contrebalancer la tendance au sous-virage dans les virages serrés abordés à vitesse

élevée, le système, en fonction de la position de l’accélérateur et des impulsions données

au volant, envoie plus de couple à la roue arrière du côté extérieur au virage. Cela se

produit en une fraction de seconde et ne demande aucune intervention du conducteur.

L’intervention du système stabilise le véhicule. En outre, l’Insignia vire de manière plus

incisive, et répond plus spontanément aux injonctions du conducteur. Cela se traduit par

un véhicule au comportement neutre, une voiture plus stable et plus facile à diriger pour

son conducteur quelles que soient les circonstances.

Encore amélioré, c’est au châssis FlexRide que l’on doit la qualité de comportement de

l’Opel Insignia Country Tourer et de sa possibilité de réagir en fonction de la situation. Il

adapte les amortisseurs, la direction, la réponse de l’accélérateur et les seuils de passage

de vitesses (en boite automatique) de manière indépendante ou en tenant compte des

modes « Standard », « Sport » ou « Tour » sélectionnés par le conducteur. Le cerveau du

châssis adaptatif réside dans le nouveau logiciel de pilotage « Drive Mode Control ». Il

analyse en permanence les informations fournies par les capteurs et les paramètres et en

déduit le style de conduite adopté par le conducteur.


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Novembre 2017

Opel Insignia Country Tourer : IntelliLux LED® et aides à la conduite

Pour faire face aux imprévus : faire confiance à IntelliLux LED® & Cie

• Précis et n’éblouissant pas : voir comme en plein jour avec l’éclairage matriciel 32 LED

• Fonctions additionnelles : spot longue portée et éclairage plus fort en virage

• Top protection : aide au maintien dans la voie, freinage d’urgence automatique, etc.

• L’œil sur tout : affichage tête haute, caméra 360° et alerte trafic transversal arrière

La nouvelle Opel Insignia Country Tourer est la version destinée aux aventuriers dans la

gamme Insignia, avec son look de baroudeuse et sa garde au sol augmentée de

25 millimètres. Mais avant tout, elle est sûre. En se basant sur le très remarqué système

d’éclairage adaptatif à LED de l’Astra, les ingénieurs Opel ont mis au point la seconde

génération de l’Intellilux LED® à destination des nouvelles Insignia Grand Sport et Sports

Tourer – et évidemment présent sur la nouvelle Insignia Country Tourer : il se montre

encore plus rapide, précis et puissant et la portée en feux de route atteint désormais

400 mètres. Des équipements comme l’aide active au maintien dans la voie, avec

correction automatique de trajectoire, le régulateur de vitesse adaptatif avec freinage

d’urgence automatique, l’affichage tête haute ou la caméra 360° augmentent la sécurité

pour le conducteur, les passagers et tous les usagers de la route. D’autres assistances

fonctionnant avec radar ou caméra complètent la panoplie des aides électroniques. Aucun

autre modèle de cette catégorie ne dispose d’autant d’équipements de haute technologie

que la nouvelle gamme Insignia.

Et ils ne se contentent pas de protéger ceux qui sont assis à bord de la nouvelle Insignia. Il

s’agit de la première Opel à s’équiper d’un capot actif, qui améliore nettement la protection

des piétons. En cas de choc avec un piéton, le capot en aluminium se soulève en

quelques millisecondes pour augmenter l’espace avec les éléments durs du moteur.

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Lumineuse : la seconde génération d’IntelliLux LED®

La dernière génération de l’éclairage matriciel IntelliLux LED® matérialise ce qui fut un

simple concept : lors de la révélation du Monza Concept au Salon de Francfort 2013, le

prototype dévoilait ce que l’on pouvait s’attendre à trouver sur de futures Opel. Ce qui avait

enthousiasmé les spécialistes de l’éclairage extérieur du constructeur. Ils mettaient alors la

touche finale aux projecteurs matriciels de l’éclairage adaptatif IntelliLux LED® de la

nouvelle Opel Astra. Il se compose de 16 segments à LED qui adaptent automatiquement

et en continu la puissance et la répartition du faisceau lumineux à chaque situation de

circulation. Admiratifs du Monza Concept, les spécialistes de l’éclairage Opel se sont

demandé comment ils allaient pouvoir adapter leur technologie d’éclairage matriciel

innovante en la faisant tenir dans ces projecteurs ultraminces pour en équiper la prochaine

génération d’Insignia.

Mais le temps travaillait en faveur des spécialistes de l’éclairage Opel – pour le plus grand

bien des clients de l’Insignia. L’évolution des LED s’est faite à la vitesse de la lumière. Au

cours du développement de l’Astra, les LED sont devenues nettement plus petites et plus

puissantes, et les ingénieurs d’Opel ont mis à profit leurs performances significativement

plus élevées pour monter deux fois plus de segments à LED (32) dans les phares de la

nouvelle Insignia Country Tourer, dont le design est inspiré du Monza Concept.

Plus rapide, plus précis, plus loin : l’IntelliLux LED® de l’Insignia

Le résultat est remarquable : si l’allure du Country Tourer évoque plutôt le tout-terrain, la

finesse des projecteurs lui apportent de l’élégance. De plus, ils autorisent une transition

plus fluide entre les différents modes d’éclairage grâce à la multiplication des segments à

LED, et les faisceaux de lumière peuvent être adaptés plus précisément. La seconde

génération des projecteurs matriciels adaptatifs IntelliLux LED® produisent un flux encore

plus puissant générant un éclairement encore plus éclatant.

Pour augmenter la visibilité dans les courbes abordées en feux de route, les ingénieurs ont

ajouté une nouvelle fonction aux phares matriciels IntelliLux LED® de la nouvelle Insignia.

L’intensité lumineuse des segments matriciels côté intérieur augmente en fonction de

l’angle de braquage afin d’augmenter l’éclairement de la courbe. Chacune des optiques

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IntelliLux LED® dispose également d’un spot feu de route qui fournit un éclairage

supplémentaire en feux de route et porte l’illumination du faisceau jusqu'à 400 mètres.

Ainsi, le conducteur peut voir par exemple un animal qui s’apprête à traverser la route à

une distance où il serait auparavant resté dans le noir.

En dépit du caractère futuriste du Monza Concept, les projecteurs matriciels adaptatifs

IntelliLux LED® de la nouvelle Opel Insignia ne peuvent pas être plus simples à utiliser.

Dès que la voiture quitte un environnement urbain, les phares IntelliLux LED® s’allument

automatiquement et adaptent ensuite en permanence la portée et la répartition du faisceau

lumineux en fonction de chaque type de circulation, que l’Insignia Country Tourer

emprunte l’autoroute, les routes de campagne ou aborde un virage. Le système très

évolué permet vraiment de rouler la nuit comme en plein jour – sans éblouir les autres

usagers de la route.

La sécurité avant tout : des systèmes d’aide exceptionnels

Ce n’est pas tout : la famille Insignia se distingue par ses systèmes d’aides à la conduite

ultramodernes. Aucun autre modèle sur ce segment n’offre plus d’équipements intelligents

que la seconde génération du haut de gamme Opel.

Voici quelques-uns des systèmes d’aide à la conduite :

• Affichage tête haute (head up display : des informations comme la vitesse du

véhicule, les panneaux de signalisation, la vitesse de consigne du limiteur ou du

régulateur adaptatif, ou la prochaine direction à prendre sont projetées sur le pare-

brise directement dans le champ de vision du conducteur, qui peut ainsi rester

concentré sur sa conduite.

• Régulateur de vitesse adaptatif (Adaptive Cruise Control) avec freinage

d’urgence automatique : il utilise la caméra et les capteurs radars pour mesurer la

distance séparant l’Insignia du véhicule qui précède et adapter la vitesse en

conséquence. Au cas où la distance diminue brusquement parce que le conducteur de

devant a freiné brutalement, des LED rouges s’allume sur le pare-brise/l’écran de

l’affichage tête haute et une alerte sonore retentit. En même temps, l’ACC initie un

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freinage d’urgence automatique – plus rapidement qu’un être humain peut

normalement le faire.

• Aide au maintien dans la voie avec correction automatique de la trajectoire :

conduire requiert d’avoir une attention constante, mais si le système détecte que la

voiture dérive involontairement la dérive de sa voie normale de circulation, il donne de

petites impulsions au volant pour endiguer la dérive et l’affiche sur l’écran lorsque la

voiture roule à des vitesses comprises entre 60 et 180 km/h.

Cet arsenal est complété par des systèmes d’assistance qui offrent au conducteur de

l’Insignia Country Tourer une excellente visibilité tous azimuts, un atout en circulation

urbaine :

• Caméra 360°: elle est en fait composée de quatre caméras individuelles, une sur

chaque côté de la voiture. Elle permet aussi d’avoir une vue à 360 degrés pris du

dessus, pour faciliter les manœuvres de stationnement et les évolutions à basse

vitesse. Le conducteur peut donc avoir l’œil sur tout via l’écran IntelliLink de la

console centrale – sans devoir se tordre le cou pour voir derrière.

• Caméra de recul : elle montre la zone derrière le véhicule sur l’écran tactile

IntelliLink dès que la marche arrière est engagée. Des lignes de guidage prenant

en compte l’angle appliqué au volant sont affichées sur l’écran et facilitent le

placement dans un espace de stationnement.

• Alerte de trafic transversal arrière : le système utilise les capteurs radars placés

dans le bouclier arrière pour détecter les objets en mouvement jusqu’à 20 mètres à

90 degrés sur les côtés gauche et droit de l’arrière du véhicule – une fonction très

utile lorsque l’on quitte une place de parking perpendiculaire en marche arrière en

ayant très peu de visibilité.

• Aide au stationnement avancée : des capteurs à ultrasons situés sur les

boucliers avant et arrière repèrent les places de stationnement adaptées et

détectent les obstacles éventuels. Lorsque la place de stationnement est identifiée,

le système gare automatiquement le véhicule sans que le conducteur touche le

volant. Le conducteur n’a qu’à accélérer, freiner et changer les vitesses. Les

véhicules équipés de la boîte automatique aident au freinage dans la manœuvre de

stationnement.

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Une pléiade d’autres aides à la conduite se servant des radars ou de la caméra complètent

l’offre et rendent la conduite de l’Insignia Country Tourer encore plus sûre. Ils

comprennent :

• Alarme de changement intempestif de voie avec Side Blind Spot Alert : les

radars orientés vers l’arrière couvrent un champ s’étendant sur 70 mètres derrière

les rétroviseurs extérieurs droit et gauche, et alertent le conducteur de la présence

d’autres usagers arrivant dans les voies adjacentes. Ainsi, le système empêche

l’accrochage possible au cas où le conducteur tenterait de changer de voie alors

qu’il y a des véhicules.

• Indicateur de distance de sécurité : le système se sert de la caméra frontale ou

le radar avant pour détecter les véhicules sur la route et calculer leur distance

relative en secondes, information plus utile qu’une simple indication en mètres. Une

voiture verte stylisée symbolise le véhicule roulant devant. Si la distance est

insuffisante, une alerte de distance se déclenche et le symbole vire à l’orange.

• Alerte anticollision avant (Forward Collision Alert) avec fonction de freinage

d’urgence et désormais aussi une détection piéton: elle aide le conducteur à

éviter ou minimise l’impact d’une collision frontale avec des lois de freinage

d’urgence adaptées en fonction de la situation rencontrée. Si l’Insignia Country

Tourer se rapproche trop vite du véhicule de devant, le système alerte le

conducteur en faisant retentir une alarme sonore stridente, affiche une alerte

visuelle au tableau de bord et une projection LED sur le pare-brise. Le conducteur

peut choisir entre les paramètres « près », « moyen » ou « éloigné ».

• Reconnaissance des panneaux de circulation : cette nouvelle génération du

Traffic Sign Assist est capable de lire et d’afficher les panneaux de signalisation

circulaires comme ceux des limitations de vitesse et de leurs fins, mais aussi de

nombreux panneaux rectangulaires. Le système traite les données fournies par la

caméra frontale, ainsi que celles présentes dans le système de navigation

optionnel. Les limitations de vitesse sont également visibles sur l’afficheur tête

haute s’il est monté dans la voiture.


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Novembre 2017

Opel Insignia Country Tourer : connectivité et multimédia

Services, smartphones, son : connectivité haut de gamme pour l’Opel

Insignia

• Assistant Personnel : services additionnels OnStar pour trouver un parking ou un hôtel

• Multimédia IntelliLink : réplication du smartphone avec Apple CarPlay et Android Auto

• Le rythme dans la peau : un système audio Bose pour le plaisir des oreilles

Qui n’a jamais erré très énervé dans une ville en cherchant désespérément une chambre

d’hôtel convenable parce que l’on n’a pas eu le temps de réserver à l’avance ? Qui n’a

jamais voulu assister à un concert ou un match de foot sans arriver à trouver à garer sa

voiture ? Les deux situations sont familières à la plupart des conducteurs, mais aujourd’hui

elles font partie du passé grâce aux services additionnels offerts par OnStar disponibles

sur la famille Insignia et donc aussi sur la version Country Tourer. L’Assistant Personnel

d’OnStar offre aux abonnés la possibilité de réserver une chambre d’hôtel d’un simple

appui sur la touche1 bleue d’OnStar. De plus, l’énervante chasse à la place de parking

peut aussi rejoindre les oubliettes : il suffit de demander au conseiller OnStar de trouver le

parking le plus proche offrant des places libres2. Ces deux services additionnels

complètent l’offre déjà remarquable proposée par OnStar3, qui comprend le

téléchargement des destinations, l’assistance routière et l’assistance automatique en cas

d’accident, pour n’en citer que quelques-uns. Les services OnStar sont associés à la

présence de deux systèmes multimédia IntelliLink de dernière génération. Ces derniers

offrent une intégration transparente des smartphones. L’Insignia accueille aussi un

système audio haute performance Bose à huit haut-parleurs. Le nouveau fleuron d’Opel

aux allures de baroudeur ne se contente pas de faire bonne figure : il propose également

1 Par l’intermédiaire de Booking.com. Carte de crédit et adresse e-mail obligatoires

2 Par l’intermédiaire de Parkopedia.

3 Les services d’OnStar nécessitent d’avoir un abonnement activé auprès d’OnStar Europe Ltd. Le service est payant après

la période d’essai gratuite. Tous les services sont dépendants de la couverture réseau.

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des solutions de connectivité et multimédia intelligentes, abordables et de haute

technologie.

OnStar : services tous azimuts

L’assistant personnel pour la connectivité et les services OnStar offre une multiplicité de

services qui rendent la conduite non seulement plus confortable mais aussi plus sûre.

C’est ainsi par exemple que le conducteur a accès à des services très pratiques comme le

diagnostic du véhicule ou le téléchargement de destinations. Si un abonné OnStar

recherche un restaurant ou la station-service la plus proche, il lui suffit d’appuyer sur le

bouton bleu d’OnStar pour entrer en contact avec un conseiller. Celui-ci va rechercher

l’adresse, puis l’envoyer directement sur le système de navigation optionnel embarqué

dans le véhicule.

Vu le succès de ces services, Opel a décidé d’étendre le portefeuille de prestations

offertes par OnStar avec deux fonctionnalités supplémentaires sur l’Insignia Country

Tourer, et naturellement sur ses sœurs Grand Sport et Sport Tourer. La première

prestation de services permet de ne plus avoir à sillonner frénétiquement une ville à la

recherche d’un hôtel adéquat pour passer la nuit. Grâce au service proposé par l’Assistant

Personnel OnStar, les abonnés peuvent communiquer avec OnStar en appuyant sur le

bouton bleu et demander au conseiller de recommander un hôtel dans la catégorie de prix

souhaitée et dans un endroit déterminé. Il est même ensuite possible de procéder à la

réservation d’une chambre dans l’établissement choisi. La démarche s’effectue par

l’intermédiaire de booking.com – un site reconnu qui a fait ses preuves dans le secteur de

la réservation hôtelière depuis plus de deux décennies.

Ce n’est pas tout : OnStar propose un autre service additionnel pour réduire l’énervement

souvent provoqué par la recherche d’un parking. Les abonnés OnStar pourront

communiquer avec un conseiller qui leur proposera le parking adéquat avant d’envoyer

directement dans leur système de navigation les coordonnées du parking choisi. Le

service est basé sur l’utilisation de Parkopedia, un acteur essentiel du secteur des services

de stationnement.

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Réplication de smartphone avec Android Auto et Apple CarPlay

Par ailleurs, les solutions proposées par Opel pour utiliser son smartphone dans la

nouvelle Insignia sont tout aussi bien pensées que les deux services de confort

additionnels offerts par OnStar. Les deux systèmes multimédia disponibles pour la

seconde génération du haut de gamme Opel, les systèmes Multimedia IntelliLink et Radio

RF 900 Navi IntelliLink, permettent de profiter de l’univers de son smartphone jusque dans

la voiture, que celui-ci soit compatible avec Apple CarPlay ou Android Auto (Android Auto

n’est pas encore disponible en Belgique ; ni Apple CarPlay ni Android Auto ne sont pour

l’heure disponibles au Grand-Duché). Le possesseur d’un Apple peut ainsi passer des

appels, demander un itinéraire avec Apple Maps, envoyer ou recevoir des messages et

écouter de la musique en pilotant ces fonctions depuis l’écran tactile ou par commande

vocale si l’on dispose de Siri. La liste complète des applications Apple CarPlay

compatibles est disponible sur apple.com/ios/carplay. Android Auto s’articule autour de

Google Maps, Google Now, de la commande vocale Talk To de Google et d’une offre en

évolution constante sur le plan de l’audio et des messages. Une liste complète des

applications prises en charge est disponible sur android.com/auto.

Le système Multimedia IntelliLink monté de série sur l’Insignia Country Tourer est livré

avec un classique écran tactile couleur de 7 pouces à interface intuitive, tandis que la

solution Radio RF 900 Navi IntelliLink avec système de navigation intégré proposée en

option est offerte avec un écran tactile de 8 pouces capacitif couleur. La cartographie du

Radio RF 900 Navi IntelliLink couvre l’ensemble de l’Europe, et avec OnStar, les

destinations envoyées par le conseiller OnStar ou transmises à l’avance par l’intermédiaire

de l’application sur smartphone myOpel peuvent être téléchargées directement sur le

système de navigation.

Les deux radios sont équipées d’un système de téléphonie mains-libres Bluetooth®

permettant aussi le streaming audio. Un tuner Digital Audio Broadcast DAB+ offrant une

meilleure réception de la radio est également disponible en option sur système Multimedia

IntelliLink (de série sur Radio RF 900 Navi IntelliLink). En plus de la navigation intégrée, le

combiné Radio RF 900 Navi IntelliLink se démarque aussi par ses multiples possibilités de

personnalisation : l’écran d’accueil peut être individualisé selon les préférences du client.

En fonction de ses utilisations les plus fréquentes, l’utilisateur peut configurer le système

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multimédia pour l’adapter à ses besoins. Il est possible de mémoriser ainsi jusqu'à 60

favoris, qui peuvent aussi bien être des stations de radio, des contacts téléphoniques, des

playlists ou des destinations de navigation.

Une véritable salle de concert au son somptueux

Le client audiophile a la possibilité de commander une Insignia Country Tourer qui

répondra à toutes ses attentes en matière de qualité sonore grâce au système audio

Bose® disponible en option. Les ingénieurs acousticiens Opel ont collaboré étroitement

avec leurs homologues de Bose pour créer un système audio qui respecte le son que

l’artiste a voulu lors de la composition du morceau. Pour parvenir à offrir un son digne

d’une salle de concert, le système sonorise l’habitacle en utilisant huit haut-parleurs de

haute qualité – un Twiddler® 9,0 cm (haut-parleur médium et tweeter) implanté au centre

du tableau de bord, deux tweeters de 2,5 cm dans les caches des rétroviseurs extérieurs,

deux haut-parleurs médium-basse de 16,5 cm dans les portières avant, deux 13 cm large

bande dans les portières arrière et un woofer Richbass™ de 13 cm monté dans un caisson

de basses de 9,6 litres au-dessous du coffre. Ceux-ci sont tous reliés à un amplificateur

numérique dont le signal est traité par un processeur Digital Signal Processing de Bose,

qui offre la possibilité de régler l’égalisation sur 7 canaux et possède une gestion active du

bruit. Le système minimise le bruit dans l’espace passager, permettant de profiter au

maximum de la qualité du son offert à toutes les places.





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Novembre 2017

Opel Insignia Country Tourer : programme de personnalisation Opel Exclusive

Programme Opel Exclusive : la voiture sur mesure

• Teinte au choix : les clients peuvent se distinguer par une couleur personnelle

• Autres options possibles : jantes Exclusive, cuirs fins et éléments design

• Style et personnalité : le showroom digital 4K pour configurer et partager

Quand Opel a lancé l’ADAM en 2013, il ne se contentait pas de proposer une nouvelle

citadine : il s’engageait aussi dans une démarche visant à répondre à la demande sans

croissante pour plus de personnalisation et d’individualisation. Depuis, la constructeur n’a

pas cessé détendre ce service et a proposé un programme qui permet à un nombre

croissant de clients de configurer leur véhicule selon leurs propres goûts. Depuis le

lancement de la nouvelle Opel Insignia, le constructeur de Rüsselsheim offre une nouvelle

option de personnalisation appelée Opel Exclusive. Il offre aux acheteurs d’une Opel

Insignia, que ce soit une Grand Sport, un Sports Tourer ou un Country Tourer, un choix

illimité de couleurs et une sélection de jantes en alliage. Par la suite, les clients auront

également accès à un catalogue d’habillage en cuir fin et d’autres éléments de design qui

leur permettront de créer une voiture qui se démarque des autres et reflète leur propre

personnalité.

Choisir la teinte idéale d’une voiture neuve peut parfois s’avérer plus difficile qu’on ne

pourrait le penser. Le rouge offert par le constructeur peut se révéler trop sombre, le bleu

trop clair ou le vert trop proche de la menthe en fonction des goûts personnels. Par

conséquent, les clients doivent parfois accepter de faire des compromis sur la voiture

neuve qu’ils voudraient vraiment. Opel a mis en place une solution à ce problème en

lançant le programme Opel Exclusive. Cependant, malgré ce que le nom peut suggérer, le

terme Exclusive ne signifie pas élitiste ou dont l’accès est réservé à quelques privilégiés.

Au contraire, le nom reflète le désir d’Opel de donner à ses clients l’opportunité de créer

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quelque chose qui soit exclusif et conforme à leurs goûts, leur permettant ainsi de se faire

plaisir et de se valoriser. Opel Exclusive démocratise la personnalisation.

Une teinte exclusive pour se démarquer

Pour la personnalisation de son Opel Insignia, le client Opel Exclusive se voit offrir le choix

entre 15 teintes prédéfinies. Celles-ci sont disponibles en plus des couleurs normales et

sont réservées uniquement aux clients Opel Exclusive. Mais la proposition est loin de

s’arrêter là. Le client qui recherche encore plus d’individualisation pour son Insignia

Country Tourer peut créer sa propre couleur, qu’il veuille assortir sa voiture à la teinte de la

voiture ancienne conservée dans le garage ou à la couleur des yeux d’un être cher. Les

spécialistes Opel créeront la teinte en se servant d’un échantillon qui leur aura été fourni.

Ce qui signifie que tout le monde peut avoir une voiture de sa couleur préférée.

Une fois le choix de la teinte effectué, le client du programme Opel Exclusive se voit ouvrir

un autre stade de personnalisation, qui consiste à sélectionner un type de peinture. Opel

propose cinq possibilités de finition :

• Peinture tri-coat : elle doit son apparence lumineuse et d’une exceptionnelle

brillance à la pose de trois couches pour réaliser la peinture

• Peinture métallisée : elle reflète plus de lumière incidente, ce qui donne à la

peinture ses reflets pailletés

• Peinture nacrée : elle intègre de fines particules de cristaux dans sa composition

qui lui permettent de faire ressortir un éclat nacré parfaitement naturel.

• Peinture opaque : elle ressort par la seule pureté de sa teinte, sans l’effet ajouté

par le mélange de particules métalliques ou de mica

• Vernis teinté : cette finition donne un effet supplémentaire de profondeur tout en

mettant en valeur la couleur et le brillant.

Si les Insignia normales offrent de nombreux éléments chromés, les modèles Exclusive

s’en distinguent avec un pack High Gloss Black Pack qui leur confère une touche très

sportive : le noir ultra brillant vient souligner le jonc de calandre, la ligne de vitrage et les

barres de toit.

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Outre le choix de couleur et de la qualité de la peinture, le programme Opel Exclusive

propose au choix des jantes au dessin exclusif pour permettre au client de composer une

voiture qui sera vraiment la sienne. Offrant des diamètres allant de 18 à 20 pouces, les

jantes alliage apportent du dynamisme à l’Insignia grâce à un dessin particulièrement

réussi. En outre, Opel proposera à l’avenir toute une gamme de cuirs fins et de décors afin

que les clients aient encore plus d’options de personnalisation. Evidemment, il s’agit là de

possibilités qui viennent s’ajouter aux options « normales » déjà existantes sur l’Insignia.

Un showroom repensé et une application de réalité augmentée

Dans le cadre du programme Exclusive, Opel a également réfléchi à proposer de

nouvelles solutions permises par l’informatique, comme de pouvoir visualiser les options

possibles grâce à des images de démonstration en 4 K, c’est-à-dire en très haute

définition, et de faire appel à la réalité augmentée. Ainsi, les clients pourraient facilement

découvrir leur nouveau véhicule avec une précision incroyable tout en profitant d’une

expérience immersive. L’objectif est de proposer une expérience numérique exploitant les

dernières technologies utilisant le smartphone, et de permettre aux clients, où qu’ils soient,

de pouvoir visualiser la configuration de leur voiture personnelle. Une fois qu’ils ont

configuré la voiture de leurs rêves, les acheteurs potentiels peuvent ensuite partager leurs

idées avec leur réseau de médias sociaux.





SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

OPELINSIgNIA.

2 novembre 2017



Dimensions extérieures en mm

Longueur 4897 4986 5004

Largeur avec rétroviseurs / avec rétroviseurs rabattus 2093/1941 2093/1941 2093/1941

Hauteur (poids à vide) 1455 1500 1525

Empattement 2829 2829 2829

Voie avant 1607 1607 1607

Voie arrière 1610 1610 1610

Diamètre De braquage en m

Entre murs 11,74 11,74 11,74

Entre trottoirs 11,14 11,14 11,14

espace De chargement en mm

Longueur jusqu'à la banquette arrière 1133 1178 1178

Longueur avec la banquette arrière rabattue 1940 2005 2005

Largeur entre les passages de roues 1030 1030 1030

Largeur maximale 1444 1451 1451

Hauteur d'ouverture 557 711 711

contenance Du coffre en litres (selon la méthoDe ecie)

Sans banquette arrière rabattue jusqu'au couvre-bagages 490 560 560

Avec banquette arrière rabattue, chargé jusqu'au toit 1450 1665 1665

poiDs et charge utile en kg

Poids à vide, conducteur inclus (selon 70/156/EEC) 1440 - 1649 1487 - 1683 1522 - 1716

Poids total autorisé en charge 2000 - 2245 2080 - 2295 2085 - 2330

Charge utile 544 - 603 588 - 612 558 - 614

Charge maximale admissible sur l'essieu avant 995 - 1140 1015 - 1135 1025 - 1170

Charge maximale admissible sur l'essieu arrière 1005 - 1115 1075 - 1170 1070 - 1185

Charge autorisée sur le toit 100 100 100

autres

Capacité du réservoir en litres 62 62 62

1


grand sport Vitesse de pointe en

km/h





Cycle com-biné




213 9,90 7,30 4,70 5,70 129



225 8,90 7,30 4,80 5,70 130


1.6 CDTI ECOTEC® D (110) (iBL_) 205 11,60 4,60 3,60 4,00 105


1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iCL_) 211 10,50 5,10 3,90 4,30 114


226 8,70 6,70 4,30 5,20 136


223 9,70 8,10 5,10 6,20 163







223 8,90 7,40 4,50 5,50 145


233 7,90 8,80 5,80 7,10 186

2


sports tourer Vitesse de pointe en

km/h





Cycle com-biné




210 10,20 7,60 4,80 5,80 132



221 9,20 7,50 4,90 5,80 133

1.6 CDTI ECOTEC® D (110) (iBL_) 201 11,80 5,00 3,80 4,30 112

1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iHL_) 212 10,70 5,30 4,10 4,50 119


223 8,90 6,90 4,30 5,30 139


220 9,90 8,30 5,20 6,30 166



1.6 CDTI ECOTEC® D (136) (iSL_) 204 11,20 6,10 4,60 5,20 137




220 9,20 7,50 4,60 5,70 150


231 8,00 8,90 6,00 7,20 190

3


country tourer Vitesse de pointe en

km/h





Cycle com-biné





220 9,20 7,10 4,60 5,50 145


218 9,90 8,40 5,40 6,50 172






218 9,40 7,60 5,00 6,00 157


228 0,00 8,90 6,00 7,20 191

4


essence

1.5 turbo

ecotec®

start/stop

(hb6_)

1.5 turbo

start/stop

(ha6_)

1.5 turbo

ecotec®

start/stop

(hf6_)

1.5 turbo

start/stop

(hc6_)

1.5 turbo

start/stop

(hck_)

Cylindrée en cm³ 1490 1490 1490 1490 1490


103 (140) / 5.600

121 (165) / 5.600

121 (165) / 5.600

121 (165) / 5.600


250 / 2.000 - 4.100

250 / 2.000 - 4.500

250 / 2.000 - 4.500

250 / 2.000 - 4.500


Carburant Essence Essence Essence Essence Essence



Freiné 1405(1) / 1405(2) / X(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

1405(1) / 1405(2) / X(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

1405(1) / 1405(2) / 1405(3)

Non freiné 700(1) / 730(2) / X(3)

700(1) / 730(2) / 730(3)

700(1) / 730(2) / X(3)

700(1) / 730(2) / 740(3)

700(1) / 730(2) / 740(3)

essence

2.0 turbo

start/stop

4x4

(m08_)





Carburant Essence

Nombre de cylindres 4


Freiné 2200(1) / 2200(2) / 2200(3)

Non freiné 750(1) / 750(2) / 750(3)



5


Diesel

1.6 cDti

ecotec® D

(ibl_)

1.6 cDti

start/stop

(ial_)

1.6 cDti

ecotec® D

(icl_)

1.6 cDti

ecotec® D

(ihl_)

1.6 cDti

ecotec® D

(isl_)

Cylindrée en cm³ 1598 1598 1598 1598 1598


81 (110) / 4.000

100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

Couple max. (en Nm / à t/min) 300 / 2.000 300 / 2.000 320 / 2.000 - 2.250

320 / 2.000 - 2.250

320 / 2.000 - 2.250





Freiné 1405(1) / 1405(2) / X(3)

NA(1) / X(2) / X(3)

1405(1) / X(2) / X(3)

X(1) / 1405(2) / X(3)

X(1) / 1300(2) / X(3)

Non freiné 720(1) / 720(2) / X(3)

NA(1) / X(2) / X(3)

750(1) / X(2) / X(3)

X(1) / 750(2) / X(3)

X(1) / 750(2) / X(3)

Diesel **

1.6 cDti

start/stop

(i7J_)

1.6 cDti

start/stop

(iJf_)

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

4x4

(m3p_)

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

(m1p_)

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

(m68_)

Cylindrée en cm³ 1598 1598 1956 1956 1956

Puissance max. (en kW (ch) / à t/min) 100 (136) / 3.500-4.000

100 (136) / 3.500-4.000

125 (170) / 3.750

125 (170) / 3.750

125 (170) / 3.750


320 / 2.000 - 2.250

400 / 1.750 - 2.500

400 / 1.750 - 2.500

400 / 1.750 - 2.500





Freiné 1405(1) / X(2) / X(3)

1300(1) / X(2) / X(3)

1950(1) / 1950(2) / 1900(3)

1950(1) / 1950(2) / 1950(3)

1950(1) / 1700(2) / 1700(3)

Non freiné 750(1) / X(2) / X(3)

750(1) / X(2) / X(3)

750(1) / 750(2) / 750(3)

750(1) / 750(2) / 750(3)

750(1) / 750(2) / 750(3)

Diesel **

2.0 cDti

blue-

injection

start/stop

biturbo 4x4

(m28_)


Puissance max. (en kW (ch) / à t/min) 154 (210) / 4000

Couple max. (en Nm / à t/min) 480 / 1500


Carburant Diesel



6

Opel Insignia


618-53520-1010-1128

Pour la production des listes de prix et fiches techniques Opel Belgium a fait calculer les émissions CO2 selon le Protocole

des Gaz à Effet de Serre du Conseil Mondial des Entreprises pour le Développement Durable (WBCSD). Ces émissions ont été

fortement réduites en travaillant avec une imprimerie qui attache une grande importance à l’impact environnemental de sa

production. Ensuite les émissions restantes ont été compensées par l’achat de certificats de réduction d’émission volontaires,

certifiés par la “Gold Standard Foundation”. Le résultat est une production climatiquement neutre. La mesure et l’achat des

certificats de compensation peuvent être vérifiés en entrant le numéro du certificat sur le site web www.artoos.be

Opel Belgium ne peut être tenu responsable des éventuelles erreurs d‘impression. Les données publiées dans ce feuillet sont les plus récentes disponibles au moment de la mise sous presse. Elles sont fournies sous réserve de modiications ultérieures. Opel Belgium se réserve le droit de modiier à tout moment la construction et l‘exécution de ses produits, sans obligation d‘apporter ces modiications aux modèles livrés antérieurement. Les caractéristiques techniques sont valables uniquement pour la version de base sans options. Veuillez consulter votre Distributeur Opel pour plus d‘informations.

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