Avtodrive #402

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕИ ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ 33 (402) • 01 сентября 2012 года

2

33 (402) • 01 сентября 2012 года

НОВОСТИ

НОВОСТИ

30.08.2012 20:00

3577

•Продается новое профессиональное швейное оборудо-вание Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H Оверлок GN2000-5 Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100 Пресс ZN90 Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16” Материалл для тентов. Тел.219-73-90•Юрист, ДТП, страховые выплаты. Тел. 8-908-925-2350

•Сауна. Центр. Бассейн, комната отдыха. Акция от 3х часов-ЧАС В ПОДАРОК! 257-05-86, +7-952-73-000-99•Легковые. Все виды работ: жестянка, малярка. Цены низкие. Тел. 8-9222-11-68-58•Автозапчасти, автоаксессуары ВАЗ, ГАЗ (масла, АКБ). www.a-konto.pro. Тел. 361-57-23, 8-953-822-54-63•Обновление карт навигаторов+другие страны. Cityvolt.ru, ул. Посадская 45, 2 эт. Тел. 206-83-81

объявления

«Собеседник» разыскал девушку, голос которой звучит в популярном у автомобилистов приборе.

Слушая женский голос в GPS-навигаторе («через сто метров поверните налево», «следуйте в заданном направле-нии», «после перекрестка поверните на-право» и т.п.), любой водитель-мужчина рисует в воображении портрет его облада-тельницы. Некоторые думают, что это голос, смоделированный на компьютере. А вот и нет! «Девушкой из навигатора» оказалась 30-летняя киевлянка Наталья Бойко.

— Наталья, как вы попали в GPS-навигатор?

— Я уже восемь лет работаю ведущей на радио. Сначала озвучивала новости на московской радиостанции, потом перееха-ла к мужу в Киев и продолжила выходить в эфир уже на украинских радиоволнах. Наладила сотрудничество с филиалом крупной российской студии звукозаписи: озвучиваю презентации и аудио-рекламу, записываю голосовые приветствия для автоответчиков, а также информацию, которая как раз и используется в GPS-навигаторах. Студия выполняет заказы компаний, которые производят навигаци-онные устройства и для России.

— Сколько времени уходит на за-пись для одного GPS-навигатора?

— Это зависит от навигационного устройства. Например, недавно я озвучи-вала модель, выпуск которой будет приу-рочен к Олимпиаде в Сочи-2012. Кроме основной информации, в тексте перечис-лялись гостиницы, достопримечатель-ности, рестораны и другие места отдыха, поэтому он занял около трехсот страниц. Я надиктовывала сообщения две недели по два-три часа в день. Но это редкий случай. Тексты к стандартным навигаторам состо-ят в среднем из 150 сообщений и озвучива-ются буквально за один час. Дело в том, что диктор зачитывает не целые предложения, а отдельные фразы и слова, которые на-вигационная система складывает, как эле-менты конструктора, в высказывания. Моя задача — озвучить сообщения с правиль-ной интонацией.

— Кстати, об интонации. Среди во-дителей все-таки больше мужчин. При-ходится следить за тоном, когда запи-сываете текст?

— Мужчины, как правило, выбирают для навигатора женский голос, а вот жен-щины — наоборот. Некоторые водители выбирают голоса известных пародистов. Есть и такие, кто ориентируется по картин-ке, как это делает мой муж. Что касается сообщений, то я всегда начитываю их до-брожелательным, но деловым тоном, без придыханий и заигрываний. Иначе полу-чится не путеводитель, а секс по телефону (смеется).

— Вам приятно узнавать в чужом ав-томобиле свой голос?

— Вполне. Это значит, что я востребо-вана как профессионал. Но я отдаю себе отчет в том, что на рынке аудиорекламы дикторов много. К тому же мы не звезды и посторонний человек никогда не узнает нас по голосу, который в GPS-навигаторах обрабатывается.

Чьим голосом говорит GPS-навигатор?

Наталья Бойко-девушка-навигатор

1300 руб./шт, ЗВОниТе:

8-912-633-11-07

новые штампованные диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

3

33 (402) • 01 сентября 2012 года

В среду, 28 августа, замглавы адми-нистрации Екатеринбурга Евгений Ли-пович встретился с представителями одной из корейских компаний, зани-мающейся производством автоматиче-ских парковочных систем. Они проде-монстрировали парковочные системы высокой вместимости, которые можно возводить в условиях ограниченного пространства.

По словам представителя корейской компании, существуют несколько типов таких систем: карусельная, башенная, лифтовая, горизонтально-вертикальная и штабелевидная. Основное их разли-чие заключается в способе установки и транспортировке автотранспортного средства.

Так, например, в башенной парковоч-ной системе происходит многоуровневое

накопление автотранспортных средств. При этом в вертикальной плоскости дви-жется специальный подъемник, устанав-ливающий и снимающий транспортные объекты с разных уровней. Подобным спо-собом на площади 50 квадратных метров можно разместить до 70 автотранспорт-ных средств.

В вертикально-горизонтальной си-стеме требуется большая площадь зе-мельного участка, транспорт размещает-ся как в вертикальной так и горизонталь-ной плоскостях. Особый интерес для жилой застройки может представлять карусельная парковочная система, ра-ботающая по одноименному принципу, когда транспортное средство ставится на карусельную площадку и вращается со всеми вместе.

Разработчики уверяют, что среднее время ожидания единицы транспорта за-нимает не более 2 минут. Вместимость по-добных парковочных систем может быть от совсем небольшой до сотен мест. Коли-чество мест определяется экономически-ми параметрами. Максимальная масса пар-куемого транспортного средства может достигать 2,8 тонны.

Стоит отметить, что подобные парко-вочные системы установлены в Новоси-бирске, где средняя стоимость парковки составляет около 50 рублей в час и 200 ру-блей за ночь.

Евгений Липович выслушал предложе-ния корейской компании, задал ряд уточ-няющих вопросов и для более детального ознакомления запланировал в ближайшее время посещение автоматической парко-вочной системы в Новосибирске.

НОВОСТИ

НОВОСТИ

Евгений Липович заинтересовался корейскими парковками

Форум

Автор: модерИностранные специалисты рассказали о технологиях хранения

автомобилей в условиях ограниченного пространства. А умники не рассказали куда будет грязь и лед зимой деваться?

Корея не Россия — там тепло!

Автор: Рабочий с улицы ТагильскойЭто реальная тема с автоматизированными паркингами. В Москве

один видел — место занимает мало, а машин вмещает много. Един-ственный минус — водитель времени больше тратить, чтобы машину поставить и взять. Хотя, чтобы место для парковки найти, нужно не меньше по близлежащим кварталам крутиться.

Автор: ivan _ kПосчитаем. Пусть будет 100 машиномест по 2 минуты на парков-

ку. Закончился рабочий день, выходишь с работы, идешь на пар-ковку — а там уже очередь за машинами. И ты последний — уедешь через 200 минут (более 3 часов). Пока до дома доедешь, поешь, да уж снова ехать на работу надо, а то чтобы запарковаться-то тоже очередь.

Автор: Alex Ampel

Видимо, в Новосибирске ориентировались на Японию. В центре Токио час парковки стоит около 240 рублей на наши деньги.

И не знаю, как в США, а в Британии строительство многоуров-невого паркинга окупалось примерно через 25 лет. Кто же из российских застраивателей согласится на такой срок ? Они ведь привыкли к быстрому возврату вложенных денег.

Автор: el gato negro Это не для нас: 1. Вверху стоящие зальют грязью нижних. Ибо улицы не уби-

рают. 2. Зимой, если авто без а.запуска, а таких не мало, будут

стоять и греть при снятии, создавая заторы, а в худшем случае — аварии.

3. В созданных заторах, некоторые бравые ковбои могут начать махать своими травматами, показывая на сколько они круты, до тошноты от их крутости у окружающих.

4. Есть много не определившихся, что им надо от жизни, а тем более от магазинов. И по тому они будут слоняться из магазина в магазин, тем самым, опять же, создавая пробки. Но уже из людей, ждущих снятия их авто с парковки, мешая тем самым другим. Ибо нет у нас программы, по которой народ живет.

Поэтому нам нужны не корейские варианты парковок, а как у Гринвича.

Только выездов и въездов делать больше.

http://www.e1.ru/talk/forum

4

33 (402) • 01 сентября 2012 года

30 июля 2012 года вступили в силу два Федеральных закона с номерами ФЗ-130 и ФЗ-131 имеющие одинаковые названия. «о внесении изменений в отдельные законодательные акты Россий-ской Федерации». несмотря на скромное название, эти законы су-щественным образом относятся к автомобилистам, так вносимые ими изменения касаются техосмотра, обязательного страхования гражданской ответственности автомобилистов и осуществления перевозок пассажиров и грузов.

ПрАВО руля

ПрАВО руля

НОВОЕ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ: техосмотр, ОСАГО, таксисты.

Рубрику ведет представитель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов

Георгий Бадьин (Wilych)

Техосмотр.Изменения, вносимые в закон «О техническом осмо-

тре…», предусматривают, что теперь вместо талона техни-ческого осмотра операторы могут выдавать так называе-мую диагностическую карту, определение которой тут же дается

«Диагностическая карта — документ, оформленный по результатам проведения технического осмотра транс-портного средства (в том числе его частей, предметов его дополнительного оборудования), содержащий сведения о соответствии или несоответствии транспортно-го средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств и в случае, если содержит сведения о соответствии обязательным требованиям безопас-ности транспортных средств, подтверждающий допуск транспортного средства к участию в дорожном движении на территории Российской Федерации и в соответствии с международными договорами Российской Федерации также за ее пределами»

Сроком действия диагностической карты признается период со дня выдачи диагно-стической карты до дня, не позднее которого владелец транспортного средства обязан обратиться за проведением очередного технического осмотра.

Диагностическая карта составляется в письменной форме в двух экземплярах и в фор-ме электронного документа. Один из экземпляров диагностической карты, составленной в письменной форме, выдается владельцу транспортного средства или его представите-лю, другой хранится у оператора технического осмотра в течение не менее чем три года. Диагностическая карта, составленная в форме электронного документа, направляется в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра и хранит-ся в ней в течение не менее чем пять лет.

Если в течение срока действия диагностической карты, содержащей сведения о соот-ветствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспорт-ных средств, изменился владелец транспортного средства (приобретение в собствен-ность, получение в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подоб-ное), данная диагностическая карта считается действующей до момента окончания срока её действия.

В случае утраты или порчи диагностической карты в течение срока ее действия со-ответствующий дубликат выдается любым оператором технического осмотра по заявле-нию владельца транспортного средства или его представителя на основании сведений, содержащихся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Дубликат диагностической карты выдается заявителю в день обращения.

За выдачу дубликата диагностической карты взимается плата в размере одной деся-той предельного размера платы за проведение технического осмотра, установленного уполномоченным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.";

Налоговым кодексом предусматривается, что оплата за выдачу диагностической кар-ты, в том числе взамен утраченной или пришедшей в негодность, составляет 300 рублей.

Не нужно думать, что с завтрашнего дня все операторы технического осмотра начнут выдавать диагностическую карту вместо талонов ТО. В связи с нехваткой талонов в нача-ле года операторы техосмотра набрали бланков талонов впрок и, думается, что будут их выдавать до тех пор, пока запас не иссякнет.

Операторами технического осмотра теперь будут признаваться дилерские центры по техническому обслуживанию автомобилей, но только после их аккредитации в Россий-ском союзе автостраховщиков. При этом дилеры не обязаны обеспечивать прохождение технического осмотра всем желающим, как это делается иными операторами техниче-ского осмотра, а ограничивают оказание соответствующих услуг, только тем автомоби-лем, которые обслуживаются в данном центре.

Ну и еще одно небольшое уточнение. Для подсчета возраста автомобиля (что нужно для определения периодичности прохождения техосмотра) теперь будут использовать не «год их выпуска в обращение», что допускало некоторую неоднозначность, а год их вы-пуска, указанный в паспорте транспортного средства и/или свидетельстве о регистрации транспортного средства.

О страховании гражданской ответственности.Так как в последнее время прохождение техосмотра напрямую увязано с оформлени-

ем полиса обязательного страхования гражданской ответственности ОСАГО, то вполне естественно, что серьезные изменений коснулись и данной процедуры.

Если ранее при оформлении страховки ОСАГО водитель обязан был предъявить та-лон технического осмотра, то теперь страховщику вместо талона ТО нужно предъявлять действующую диагностическую карту. Причем не ИЛИ талон ТО, ИЛИ диагностическая карта, а ТОЛЬКО диагностическая карта, т.к. талон ТО в данной статье закона уже не упо-минается.

Если ранее для получения полиса ОСАГО необходимо было, чтобы очередной срок прохождения техосмотра был не ранее чем за шесть месяцев, то теперь этого требова-ния нет, — страховку можно оформить даже в последний день действия диагностиче-ской карты.

Как было сказано немногим ранее, диагностическая карта не теряет своего действия в связи со сменой собственника автомобиля. Поэтому для получения нового полиса ОСА-ГО. Можно предъявить диагностическую карту, полученную еще прежним собственни-ком. Думается, что подобное изменение существенно упростит регистрацию автомобиля после его покупки.

Еще одно важное нововведение заключается в том, что теперь можно получить полис ОСАГО вообще не имея техосмотра. Правда, всего на срок не превышающий 20 дней. И лишь всего в двух случаях. Либо для следования к месту проведения технического осмо-

тра для проведения оного. Либо для следования к месту регистрации транспортного средства (к месту жительства водителя) после приобретения автомобиля.

В первом случае снимается проблема, когда при пропущенном сроке прохождения технического осмотра (а значит, при отсутствии действующего полиса ОСАГО) для про-хождения техосмотра законным образом требовалось привозить автомобиль на стан-цию ТО на эвакуаторе.

Второй случай не столь критичен как первый, т.к. при приобретении автомобиля новому собственнику предоставлялось время, в течение которого можно было поль-зоваться автомобилем без полиса ОСАГО и без регистрации. За это время нужно было успеть доехать до дома, при необходимости пройти техосмотр, оформить полис ОСА-ГО и зарегистрировать автомобиль. Теперь же после приобретения можно получить временную страховку на случай возникновения непредвиденных проблем при пере-гоне автомобиля. После прибытия к месту жительства собственник автомобиля обязан оформить постоянный полис ОСАГО в обычном порядке и после этого зарегистриро-вать автомобиль.

О таксистах.Наиболее существенные изменения, вносимые упомянутыми федеральными закона-

ми, касаются водителей, занимающихся перевозками пассажиров, багажа, грузов.Для начала вносятся изменения в закон «О безопасности дорожного движения», со-

гласно которым отныне юридические лица и индивидуальные предприниматели, осу-ществляющие перевозки автомобильным транспортом должны:

— обеспечивать наличие в организации должностного лица, ответственного за обе-спечение безопасности дорожного движения и прошедшего в установленном порядке аттестацию на право занимать соответствующую должность;

— обеспечивать соответствие работников профессиональным и квалификационным требованиям, предъявляемым при осуществлении перевозок и установленным феде-ральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке го-сударственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, если иное не устанавливается федеральным законом;

— обеспечивать наличие помещений и оборудования, позволяющих осуществлять стоянку, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, или заключение договоров со специализированными организациями о стоянке, техническом обслужива-нии и ремонте транспортных средств;

— организовывать и проводить предрейсовый и послерейсовый медицинские осмо-тры водителей, предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств.

Перечень мероприятий по подготовке работников к безопасной работе и транспорт-ных средств к безопасной эксплуатации, периодичность проведения соответствующих проверок определяются федеральным органом исполнительной власти, осуществляю-щим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регу-лированию в сфере транспорта.

Как видите, теперь не получится просто сдать автомобили водителям в аренду и на-звать все это таксистским предприятием.

Довольно серьезные поправки были внесены и в Кодекс РФ об административных правонарушениях, который дополнили двумя новыми статьями.

Согласно статье 12.31.1 осуществление перевозок пассажиров, багажа, грузов с на-рушением профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых к ра-ботникам, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере двадцати тысяч рублей; на юридических лиц, — ста тысяч рублей.

Если же у водителя, занимающегося перевозкой пассажиров, не окажется с собой до-кумента, подтверждающего, что он прошел предрейсовый медицинский осмотр, то на него будет наложен штраф в размере трех тысяч рублей, на должностное лицо — пять тысяч рублей, на юридическое лицо — тридцать тысяч рублей. Аналогичные штрафы налагаются и при отсутствие документов, подтверждающих предрейсовый контроль технического состояния транспортного средства. При этом индивидуальные предпри-ниматели (ИП) приравниваются к юридическим лицам. Таким образом, в соответствии с этой статьей одна встреча с блюстителем закона может обойтись штрафом в размере шести тысяч на водителя, тридцать тысяч на должностное лицо и ста шестидесяти тысяч на юридическое лицо (индивидуального предпринимателя). Насколько я понимаю, для наложения указанных штрафов, совсем не обязательно, чтобы с указанными нарушения-ми столкнулись на дороге сотрудники ГИБДД. Проверяющие органы могут появиться на предприятии, занимающемся перевозкой пассажиров, и проверить, каким образом там организован предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр водителей и кон-троль технического состояния транспортных средств. Если же подобные мероприятия организованы не должным образом, то должностных и юридических лиц ждут обещан-ные штрафы. Впрочем, как оказалось, это не самое страшное.

В соответствии с вновь вводимой статьей 14.1.2 КоАП РФ за осуществление предпри-нимательской деятельности в области транспорта без лицензии будет наложен админи-стративный штраф на граждан и должностных лиц в размере пятидесяти тысяч рублей, на индивидуальных предпринимателей — ста тысяч рублей, на юридических лиц — че-тырехсот тысяч рублей.

Если же водитель в течение года будет повторно уличен в оказании подобных услуг без лицензии, то подобное деяние влечет наложение административного штрафа на

5

33 (402) • 01 сентября 2012 года

мир грузОВиКОВ

мир грузОВиКОВ

Организация реализует технику:КАмАз 55111 633, 1992 г.в., Цена: 600 000 руб.Экскаватор 20 4224, 1996 г.в., Цена: 1 000 000 руб.Камазы 1992-1998 г выпуска Цена: от 200000-400000 руб.Трактор трубоукладчик, 1990 г.в., Цена: 400 000 руб.Тягач КРАЗ 255 Б с трайлером ЧМЗАП, 1991 г.в., Цена: 700 000 руб.Погрузчик Стальная Воля л 3, 4, 1991 г.в., Цена: 850 000 руб.Новый погрузчик ПУМ 500 Цена: 400 000 руб.газ 3110 Волга, пробег 70000 км., белый, МКППП, объем двига-теля 2,4, седан, 2006 г.в. Цена: 180 000 руб.

Звоните: 8-950-206-92-22, 8(3435) 46-92-22 Николай Васильевич

граждан в размере пятидесяти тысяч рублей с конфискацией транспортного средства; на должностных лиц — пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей — ста тысяч рублей с конфискацией транспортного средства; на юридических лиц — че-тырехсот тысяч рублей с конфискацией транспортного средства или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток. При этом не имеет никакого значения является водителем собственником автомобиля, управляет им по доверенно-сти или ездит на служебном автомобиле на основании путевого листа. Достаточно про-сто дважды в год попытаться подвезти (например, по пути на работу) голосующих на обо-чине пассажиров и можно лишиться ста тысяч рублей и автомобиля.

успехов при отстаивании своих прав. При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru, пишите [email protected], звоните 8-(343)-382-51-29.

В Дубае арестовали водителя на реактивном автомобиле

В Дубае арестовали мужчину, который со скоростью около 350 км/ч ездил по го-роду. Оказалось, что автовладелец моди-фицировалавтомобиль, оснастив его до-полнительным двигателем и заправил его топливом для реактивных двигателей, со-общает портал Emirates 24/7.

По словам владельца автомобиля, на все он потратил около $60 000. Позже на-рушитель признался, что использовал авиационное топливо для увеличения максимальной скорости, а достал он его в обычном автомагазине.

Дело водителя с машиной на реактив-ном топливе было передано в прокуратуру. Задержанному предъявлены обвинения в опасном вождении, незаконной доработ-ке собственного автомобиля, которая об-лагается в Дубае штрафом в сто долларов, сопротивлении полиции и просроченной регистрации. При этом не сообщается, ка-кой именно автомобиль дорабатывал на-рушитель.

Помимо арестованного, полицейские в Дубае продолжают поиски еще 1700 во-

дителей, которые перемещаются по горо-ду на такой же высокой скорости на пере-деланных машинах. По словам задержан-ного, его товарищи вложили в доработку собственных автомобилей, способных раз-гоняться до 400 километров в час, более $80 000.

Грузовик протаранил отпуск В ДТП в Турции пострадал 21 россий-

ский туристНа турецком курорте Белек в ДТП с уча-

стием автобуса с российскими туристами погибли 2 человека, а еще 21 россиянин пострадал. По предварительным данным, виновником ДТП стал водитель грузовика, выехавший на встречную полосу и прота-ранивший автобус.

В Турции расследуют обстоятельства аварии с участием группы российских ту-ристов в городе Белек. В среду автобус с россиянами, возвращавшимися из аква-парка, протаранил выехавший на встреч-ную полосу грузовик.

«В ДТП погибли одна российская ту-ристка и водитель грузовика, с которым столкнулся туристический автобус. Осталь-ные туристы получили травмы средней степени тяжести и находятся в больницах Белека и города Серик, — говорится в офи-циальном сообщении пресс-службы Росту-ризма.

Сотрудники российского генконсульства в Анталье сразу после аварии выехали на место ДТП для помощи россиянам. «Мы на-ходимся в контакте с консульством России в Анталье и сейчас выясняем обстоятельства произошедшего ДТП, степень виновности его участников. Мы пытаемся связаться с ру-ководством туроператора, чтобы выяснить, нуждаются ли пострадавшие туристы в до-полнительной медицинской помощи», — со-общила РИА «Новости» пресс-секретарь ве-домства Ирина Щеголькова.

Подробности аварии «Газете.Ru» рас-сказал генеральный консул России в Ан-талье Александр Толстопятенко. «Около пяти часов вечера автобус с россиянами возвращался из аквапарка в отель, — со-общил консул. –

В крайнем правом ряду ехал грузовик, водитель которого не справился с управ-лением и наехал на дорожный бордюр. Ма-шину выбросило на левую сторону дороги. Там во втором ряду ехал автобус с россия-нами, в который и въехал грузовик. От уда-ра автобус перевернулся».

По словам Толстопятенко, в аварии по-страдал 21 человек — все находившиеся в автобусе россияне. Одиннадцать из них были госпитализированы, а остальных сра-

зу доставили в отель. «Пострадавшие тури-сты — жители Москвы, Санкт-Петербурга, Сыктывкара и Екатеринбурга. Погибшая туристка была родом из Петербурга. Она отдыхала с мужем и ребенком, и по прось-бе ее супруга мы не озвучиваем ее име-ни», — заметил российский дипломат. Он заверил, что консульство и дальше будет внимательно следить за состоянием здо-ровья россиян.

«Сейчас проходит обход врачей в боль-ницах, и через час мы будем иметь свежую информацию», — добавил Толстопятенко.

Он также отметил, что все россияне имели полное страховое покрытие и по-лучат всю необходимую медицинскую по-мощь. Как сообщила в среду Ассоциация туроператоров России, все находившиеся в автобусе туристы были клиентами ком-пании «Анекс тур». По данным организа-ции, все туристы застрахованы в компании «Гута-Страхование» на минимальную сум-му $15 тыс.

В Ростуризме также напомнили, что в Турции действует специальный закон, предусматривающий бесплатное оказание экстренной медицинской помощи постра-давшим в ДТП, в том числе иностранным туристам. «Это новый закон, он действует всего полгода», — сообщил «Газете.Ru» Александр Толстопятенко.

Аварии с участием российских тури-стов происходят в Турции регулярно. Так, 19 июля автобус с россиянами, направляв-шимися в аэропорт Антальи, упал в кювет в районе города Серик, вследствие чего пострадало 12 россиян. В мае 2010 года ав-тобус с 40 россиянами упал с обрыва, тогда погибло 13 граждан России.

6

33 (402) • 01 сентября 2012 годаАВТОзАПчАСТи

АВТОзАПчАСТи

для всех

для АЗИАТОв»»»»№»

• • •Стоит длинная очередь за пивом. Заяц

лезет без очереди. Волк поднимает его за уши и говорит:

— Заяц, куда поперек Волка? Заяц отвечает: — Волк, не шуми, пойдем за угол.Уходят. Через минуту заяц опять лезет

без очереди. Медведь не выдержал. Под-нимает зайца за уши:

— Ты куда вперед медведя? Заяц говорит: — Утихни, медведь, пойдем за угол

отойдем. Уходят. Опять через минуту заяц лезет

без очереди. Тут уже лев не выдержал: — Заяц, ты совсем обалдел, что–ли? А тот без страха: — Пойдем, Лева, за угол отойдем. Заходят за угол, а там Змей–Горыныч: — Заяц, сколько можно — все мясо, да

мясо! Когда пиво-то будет?! .• • •

Сегодня гадала. Ромашку правда не на-шла. В итоге: кактус в хлам, руки в крови, но вроде любит!

• • •Мне тут замуж предложили выйти

с комментариями: « Будешь жить, как в Раю!» Стесняюсь спросить, это как? Голая и босая, яблоки жрать?

7

33 (402) • 01 сентября 2012 года

АВТОСерВиСы

АВТОСерВиСы

Камера для маляраесть ли враги у автомобильного маляра? Сколько угодно. Глав-ный эшелон недругов состоит из разного рода пыли, удалить ко-торую из воздуха практически невозможно. нет-нет, да и сядет пылинка-соринка на свежевыкрашенную поверхность, и вся ра-бота – насмарку. именно поэтому самые ответственные и каче-ственные работы по покраске как автомобилей целиком, так и отдельных кузовных деталей производятся в специальном по-мещении – окрасочной камере.

Любой автомобильный сервис, пре-тендующий на качественное исполнение кузовного ремонта, старается обзавестись таким укромным помещением, небольшим, но весьма технологичным – окрасочной камерой. Как правило, это совершенно от-дельная, максимально изолированная ком-ната внутри сервиса, с достаточно строгим порядком входа и выхода. Своеобразный сейф площадью около 20 квадратных ме-тров, главная задача которого – хранить в неприкосновенности свежевыкрашенные поверхности. Кроме того, окрасочная каме-ра обеспечивает оптимальные условия для работы маляра, а некоторые модификации камер – еще и идеальную возможность сушки обработанных деталей со строгим соблюдением технологических условий.

Зачем городить такой сложный ого-род? Дело в том, что при работе с совре-менными дорогими красками и дорогими автомобилями необходимо максимально изолировать рабочую поверхность от на-падок окружающей среды. Уже упомянутая пыль и мелкий мусор – это полбеды. Есть еще водяные пары, капли масла, мелкие брызги ненужной краски… Любая досад-ная случайность может привести к необхо-димости переделывать муторную, нудную и дорогостоящую работу. Поэтому маляр и прячется в сейф, а уже задача сейфа – обе-спечить отсутствие раздражающих факто-ров.

Естественно, без свежего воздуха в ка-мере не обойтись, раз уж она претендует на герметичность. Поэтому неотъемлемый атрибут каждой камеры – целая система вентиляции. Степень ее изощренности может отличаться в зависимости от про-

изводителя и уровня его фантазии, суть же одна – воздух проходит массу фильтров как на входе в камеру, так и на выходе. На-гнетаемый воздушный поток очищается от пресловутой пыли и водяных паров, а тот, что покидает камеру – от взвеси краски и прочей химии. Основной поток воздуха внутри камеры при этом сориентирован от потолка к полу – для того, чтобы не только помогать осаждению лакокрасочной взве-си, но и обеспечить равномерное распре-деление краски.

Качественные камеры, которые осна-щены собственным компрессором для краскопульта, фильтруют и тот воздух, что поступает в главный рабочий инструмент маляра.

Также фильтруется воздух, подающий-ся из пневмосистемы на краскопульт, глав-ный рабочий инструмент маляра. Фильтра-ция происходит не только от пыли,а так же от влаги и масла,которые могут попасть в пневмосистему.

Еще одна важная деталь любой каме-ры – это освещение. Как известно, от него очень сильно зависит восприятие не толь-ко цвета автомобиля, но и его сопряжений на различных деталях, и «игры» всяческих современных вкраплений в особо модные современные краски. Нередко бывает так, что потолок камеры представляет собой мозаику из мощных источников дневного света, а порой в светильники превраща-ются и стены. В ряде случаев внутренние участки панелей, из которых изготовлены стены камеры, покрываются специальным антибликовым покрытием белого цвета, что позволяет более качественно контро-лировать степень окраски поверхности из-

делий. Маляр должен видеть, что он дела-ет, во всех мельчайших подробностях, и ни один участок окрашиваемой поверхности не может прятаться в тени!

Некоторые окрасочные камеры выпол-няют еще и функции сушилок – для того, чтобы свежая краска сохла именно при той температуре, что назначил производитель. Это предполагает более строгие требова-ния к структуре стен камеры, которая пре-вращается в подобие термоса. В процессе сушки задача камеры – поддерживать температуру на заданном уровне, следо-вательно, изготовители камер стараются минимизировать потери тепла за счет мак-симальной теплоизоляции стен. Поэтому стены окрасочно-сушильных камер чаще всего напоминают многослойный сэндвич: стеновые панели перемежаются слоями негорючей минеральной теплоизоляции. В качестве нагревательного элемента могут использоваться как тепловентиляторы, так и более современные инфракрасные ис-точники тепла, которые в состоянии под-держивать заданные значения температу-ры с погрешностью всего в 3-5 градусов. Впрочем, выбор теплоносителей в совре-

менных окрасочных камерах весьма ши-рок – воздух, газ, электричество, солярка или горячий пар.

Соблюдение определенного темпе-ратурного режима требуется не только при сушке, но и при непосредственно на-несении краски на детали. Наибольшая эффективность окраски достигается при определенной температуре. В современ-ных камерах предусмотрена система по-догрева воздуха, подаваемого снаружи и затем отфильтрованного, благодаря чему и достигается необходимый температурный режим.

Использование окрасочно-сушильной камеры резко уменьшает количество времени, необходимое для полноценной окраски как целого автомобиля, так и от-дельных кузовных деталей. Электронное управление, в свою очередь, позволяет с легкостью регулировать режимы работы камеры всего одному человеку. А неко-торые неотъемлемые условия процесса окраски, такие, как отсутствие пыли в ра-бочей зоне и необходимая температура, реализовать без камеры представляется затруднительным.

8

33 (402) • 01 сентября 2012 года

ШиНы & ДиСКи, ШиНОмОНТАж еКАТериНБургА

ФирмА АДреС иНТерНеТ, e-mail ТелеФОН чАСы рАБОТы ДОСТАВКА СПецПреДлОжеНие

miR-SKOROSTi.ru Кольцевая, 28 www.mir-skorosti.ru 345-46-64 Понедельник-пятница10:00 — 18:00

Бесплатнаяпри заказе от 7 000 р.

Скидка 5% при покупке ком-плекта шин или дисков.

ООО «мир шин» грузовые шины

Дублёр Сибирского тракта, 13 км www.mirshin.com 214-80-85,

376-72-06Понедельник-воскресенье

9:00 — 19:00Бесплатная

при заказе от 6 шинШины 385/65R22,5

от 12 500 руб.

ФирмА АДреС ТелеФОН чАСы рАБОТы СПецПреДлОжеНие

ШиНОмОНТАжНАямАСТерСКАя

ул. Рассветная, 11(найди по Дубль ГИСу) 8-904-98-7777-9 Ежедневно

10:00 — 22:00 Предъявителю газеты скидка-10%

АВТОмир

АВТОмир

У пЬяНых ВОДиТЕЛЕй УбийСТВО В УмыСЛЕлДПР предлагает сажать пьяных водителей, устроивших аварии с жертвами, на срок до 15 лет

Депутаты Госдумы внесли сразу два за-конопроекта, существенно ужесточающие ответственность для пьяных водителей. Либерал-демократы предлагают, если ви-новник ДТП, в котором погибли люди, был пьян, лишать его свободы на срок до 15 лет. Единоросы, в свою очередь, хотят увели-чить вдвое срок лишения прав за езду в нетрезвом виде и за отказ от медосвиде-тельствования.

Во вторник законопроект о поправках в УК, разработанный вице-спикером Госду-мы Игорем Лебедевым, депутатами Ярос-лавом Ниловым и Андреем Свинцовым (все ЛДПР), был внесен на рассмотрение парламента.

Авторы предлагают внести несколько существенных изменений в ст. 264 УК (на-рушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств). В частности, наказание за ДТП, совершенное пьяным водителем, в результате которого погиб один человек (ч. 4 ст. 264) должно составлять от трех до девяти лет лишения свободы. В настоящее время санкция этой статьи предусматривает лишение свободы не более семи лет колонии.

В том случае, если число погибших в таких авариях будет двое или больше (ч. 6 ст. 264), водитель, по мнению депутатов, должен нести ответственность в виде ли-шения свободы на срок от пяти до 15 лет. Сейчас максимальное наказание по этому пункту составляет до девяти лет колонии.

Кроме того, в последнем случае парла-ментарии предлагают не применять к под-судимым альтернативную меру наказания в виде принудительных работ до пяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет.

В пояснительной записке к документу отмечается, что число аварий с участием пьяных водителей неуклонно растет, а в последнее время заметно участилось. «Со-гласно официальной статистике ГИБДД за 2010 год, в России из-за пьяных водителей произошло 11 845 ДТП, в которых погибли 1954 человека и 17 280 получили ранения, за 2011 год — 12 252 ДТП, в которых погиб-ли 2103 человека и 17 900 получили ране-ния», — говорится в документе. Депутаты отмечают, что российский способ подсче-тов жертв ДТП имеет свою особенность —

таковыми считаются только те, кто умер не позднее семи дней после аварии. «Если же пострадавший умер хоть на день позже, то он уже не входит в число погибших в ДТП. В Европе, если пострадавший умирает через месяц, он все равно причисляется к погиб-шим в автоаварии. Так что наши цифры и проценты не отражают всей полноты кар-тины», — говорится в документе.

Авторы отмечают, что культура вожде-ния и культура употребления спиртных напитков в России «оставляет желать луч-шего». «Общественное мнение граждан в отношении пьяных водителей давно уже сформировалось и требует самого жест-кого повышения наказания за вождение транспортного средства в нетрезвом виде, особенно если оно повлекло человеческие жертвы. Пьяный водитель — это всегда по-тенциальный убийца, вне зависимости от того, что он не желает причинения смерти другим людям», — говорится в пояснитель-ной записке.

В качестве примеров депутаты упо-минают Сальвадор, Таиланд, Индонезию и Китай, где для пьяных водителей, устро-ивших аварии с человеческими жертвами, предусмотрена смертная казнь.

Один из авторов законопроекта депу-тат Ярослав Нилов пояснил «Газете.Ru», что с принятием этих поправок наказание для пьяных водителей должно стать не только более строгим, но и неотвратимым. «Сей-час в УК отсутствует нижняя планка нака-зания за такие преступления, — говорит депутат. –

То есть с учетом разных обстоятельств и степени ангажированности суда убивше-му людей пьяному водителю могут назна-чить и полгода, и исправительные работы, или отправить в колонию-поселение, где, как мы знаем, люди иногда даже не сидят.

На определенных условиях они могут оттуда выйти и приходить отмечаться. Мы хотим уйти от этого льготного режима, что-бы водитель понимал, что, если он садится пьяным за руль, в случае аварии с жертва-ми он будет сидеть реальный срок в коло-нии строгого режима».

Как сообщил Нилов, правительство и Верховный суд РФ дали отрицательный отзыв на законопроект, указав, что в нем слабо проанализирована судебная и ад-

министративная практика. «Но у нас были случаи, когда даже с отрицательными за-ключениями правительства законы прини-мались. Сейчас комитет Госдумы по граж-данскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству будет его рассматривать. Сначала его направят в думское правовое управление, затем разошлют по всем заинтересованным сто-ронам, которые должны представить свои отзыва. Уже потом, на заседании комитета, будет принято решение рекомендовать па-лате принять его или нет.

Если в итоге депутаты его поддержат, то новые поправки должны заработать уже с 2013 года», — сообщил представи-тель ЛДПР.

С инициативой депутатов не согласен юрист Коллегии правой защиты автовла-дельцев Марат Бикбов.

%%«Ужесточать наказание за такие преступления нецелесообразно и недей-ственно, — заявил он «Газете.Ru». — Ло-гика в ужесточении была бы только в том случае, если бы человек совершал какие-то действия, умышленно желая определен-ных последствий.

А в данном случае мы имеем дело с неумышленным преступлением. Когда че-ловек кого-то давит, мы имеем в виду кон-кретную статью УК, он не собирается зара-нее это делать. За умышленное убийство есть отдельная уголовная статья, и там не написано, каким способом оно должно быть осуществлено». Так, по части 1 статьи 105 УК за умышленное убийство виновнику грозит от 6 до 15 лет.

Одновременно во вторник депутат от «Единой России» Сергей Чижов внес в Гос-думу законопроект, ужесточающий нака-зание для водителей за отказ от прохожде-ния медосвидетельствования, в том числе повторного.

Законопроектом предлагается внести изменения в ч. 1 ст. 12.26 Кодекса об адми-нистративных правонарушениях (КоАП) РФ, согласно которым повторный отказ от

прохождения медицинского освидетель-ствования влечет лишение прав на три года. В настоящее время за отказ пройти медосвидетельствование водитель может лишиться прав на срок от полутора до двух лет. Санкции за повторное правонаруше-ние не предусмотрены.

Кроме того, Чижов хочет внести по-правки в статью 12.8 КоАП, в результате чего за управление транспортным сред-ством в состоянии опьянения (или пере-дачу управления лицу, находящемуся в таком состоянии) также будет приме-няться лишение прав на три года, если нарушитель ранее уже подвергался ад-министративному наказанию за отказ от прохождения медосвидетельствования. Предусмотрена и обратная процедура — предлагается лишать на три года прав на-рушителей, отказавшихся пройти тест на алкоголь, которые ранее привлекались к ответственности за езду в пьяном виде (или передачу управления лицу, находя-щемуся в таком состоянии).

«Принятие законопроекта лишит во-дителей, управляющих автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, воз-можности избежать всей полноты наказа-ния, отказавшись от медицинского освиде-тельствования, что должно положительно сказаться на показателях безопасности дорожного движения в нашей стране», — считает депутат.

Другой депутат от «Единой России» Вячеслав Лысаков заявил «Газете.Ru», что поддерживает ужесточение наказания за езду в пьяном виде. Однако, по его мне-нию, для этого необходимо вернуть до-пустимую норму алкоголя в крови води-телей, которая была обнулена по инициа-тиве экс-президента Дмитрия Медведева. По мнению Лысакова, в противном случае тяжкое наказание могут понести невино-вные водители с ничтожным количеством алкоголя в крови. Допустимая норма, как считает Лысаков, должна составить от 0,2 до 0,3 промилле.

Блогосфера

baldurs У нас в Кургане молодой нигде не работающий мажор на Porshe

Cayenne врезался в Daewoo. Три трупа, из них один ребенок 4 го-да. Его скорость была 155 км/ч, в крови обнаружили канабиоиды. Никогда не работал, нигде не учится, от армии откосил. За два года имел 56 протоколов, за месяц до ДТП уже ловили пьяным.

Идет суд, прокурор: «Гособвинитель попросил суд учесть по-ложительные характеристики личности Андрея Акулова».

Вы видите здесь положительные характеристики?

Vi artaЕщё надо добавить - за ДТП в состоянии опьянения, сажать как

за покушение на убийство, да ДТП с травмами - сажать ещё боль-ше. За ДТП в пьяном виде с погибшими - пожизненное.

Hm2 А почему для пьяного наказание должно быть больше чем напри-

мер для лихача? Не мало народу и без «веществ» к рулю допускать нельзя. Давайте тогда придумаем отдельные статьи за управление ТС в невыспавшемся виде, в состоянии эмоционального возбуждения и т.п. Надо судить не за факт опьянения, а за преступление.

А чтоб была неотвратимость в первую очередь надо запретить условные сроки (вообще по всем статьям УК). То есть если пре-ступление доказано, то и наказание должно быть реальным. А то мода такая входить в положение, учитывать обстоятельства и т.п. Типа если единственный кормилец, то смягчающее обстоятельство. А почему этот кормилец сам не думает об ответственности?

Конечно, должна быть существенная разница в наказаниях между рецидивистами и осужденными первый раз, но не, потому что пре-ступление первый раз было «по глупости» или «по невниматель-ности», а потому что рецидив показал, что предыдущее наказание оказалось недостаточно действенным.

9

33 (402) • 01 сентября 2012 года

• • •Собрались новые русские на охоту на

медведя. Лесник инструктирует перед на-чалом:

— Единственное, когда увидите медве-дя, а ружье не выстрелит, нужно отходить так: шаг вправо, шаг назад, шаг влево, шаг назад и т. д.

Те в шоке: — А чего так? — Чтобы в свои экскременты не насту-

пать• • •

Курортная гостиница. Мужик зашел утром в ресторан позавтракать:

— Мне, пожалуйста, два вареных яй-ца. Одно недоваренное, почти жидкое, а другое очень крутое. А также жареной колбаски, но уже остывшей, парочку сго-ревших гренок и маслица из морозилки.

К этому можете принести очень сла-бый кофе, почти теплую водичку.

Удивленный официант: — Это довольно сложный заказ. Не

уверен, сколько вам придется ждать. Мужик: — Действительно? А вчера мне это

принесли в считанные минуты... • • •

— Как называется вещество, при прие-ме которого мозг атрофируется и человек перестает отвечать на вопросы?

— Семечки! • • •

Хирург-это хорошо вооруженный те-рапевт

• • •Когда я хожу с мужем по магазинам и

он говорит: — Я расплачусь! Мне кажется он хочет поменять ударе-

ние... • • •

Игорек в день покупает одну пачку си-гарет, а выкуривает две.

Вопрос: сколько людей не любят Игорька?

• • •Когда председатель колхоза «Рассвет»

не выплатил дояркам очередную зарпла-ту, они устроили ему стриптиз, накорми-ли, напоили и отнесли к колхозному быку Борьке, который председателя тоже недо-любливал...

• • •На экзамене студент взял билет и сра-

зу же положил обратно. Профессор удивленно: — Почему ты положил билет обратно? — Это был 13-й билет, а я верю в при-

меты. — Все это бред, — сказал профессор и

начал искать 13-й билет. Студент отвечает билет на «пять».

НА ДОСуге

НА ДОСуге

В коридоре его окружили и спрашива-ют:

— Ты что, все знал? — Да нет, только 13-й билет.

• • •— Мама, что это? — Луковый суп, сынок. — Ты убила Чиполлино?! — Нет, дорогой, я купила его уже мерт-

вым. • • •

— Дорогой, ты где был? — Бегал. — А почему футболка сухая и не пах-

нет? — А где дубленка, шапка, костюм, бар-

сетка с деньгами, тебя не интересует, да? • • •

Я понял, что родители могут гордить-ся моим воспитанием, когда, зацепив-шись ногой за ступеньку и пролетев пол-лестницы, я орал: «Ой-ой-ой! ».

• • •Женщина приходит к врачу и говорит: — Доктор, когда я снимаю бюстгаль-

тер, у меня груди поднимаются. — Хм. странно. Ну, что ж, снимайте

бюстгальтер, сейчас посмотрим. Женщина снимает бюстгальтер, и у нее

действительно поднимаются груди. Она спрашивает: — Доктор, каков будет ваш диагноз? — Так-так. Пока не знаю... я могу ска-

зать только одно — эта болезнь заразная. • • •

Он любит всех людей, вне зависимости от цвета кожи и вероисповедания.

Оптимисты скажут, что это Господь, пессимисты — крокодил.

• • •Однажды крестьянин поехал в город,

чтобы запастись инвентарем и прикупить живность для дома. Зайдя в хозяйственный магазин, он купил ведро и наковальню, а позже заглянул на рынок и прикупил двух кур и гуся.

И тут он вслух подумал: — А как же я все это понесу? Бабулька на рынке, что продала ему

живность, советует: — А ты, милок, сделай так: положи на-

ковальню в ведро и неси его в одной руке, гуся — в другой, а курей — подмышкой.

Ну, мужик так и сделал. По дороге он встретил молодую пышногрудую красави-цу. Девушка спрашивает у него:

— Вы знаете, я заблудилась. Вы не под-скажете, как пройти в деревню Пупково?

— Вам повезло, я как раз иду в эту де-ревню. Пойдемте со мной через лес, так короче.

— Э-э-э, нет, какой хитрый! Пойду я с ва-ми через лес, а вы прижмете меня к дереву, задерете юбку и изнасилуете.

— Да ты что, милая, с ума сошла, что ли? Видишь, я несу ведро с наковальней, двух кур и гуся. Как же я стану прижимать тебя куда-нибудь, если у меня обе руки заняты?!

— Легко, дурачок! Положишь гуся на землю, сверху поставишь ведро, на ведро — наковальню, ну а кур я уж так и быть по-держу!

• • •Студент заявляет другу, что получит

миллион долларов, научив свою собаку говорить.

— Чепуха, какой дурак заплатит мил-лион за говорящую собаку?

— Дурак, конечно, не заплатит. Но будь уверен, что любая фирма, выпускающая корм для собак, заплатит мне кучу денег, лишь бы она молчала.

• • •С сайта знакомств: Имя: Таня. Фамилия: скрыто. Возраст: скрыто. Эл. почта: ivаnоvа1988@nnn. ru

• • •У одного пожилого человека была фер-

ма. На ее задворках был небольшой бас-сейн, около которого росли яблони. Од-нажды вечером, старик решил пройтись до пруда. С собой он захватил ведро, чтобы нарвать яблок.

Подойдя к пруду, он услышал веселый смех. А затем увидел несколько девушек, купавшихся в его бассейне. Увидев его, они зашли в воду по горло. Одна из девушек крикнула фермеру: «Мы не выйдем из пру-да, пока ты не уйдешь! «

Старик нахмурился. «Я пришел сюда не для того, чтобы смотреть как вы здесь плаваете голыми». Подняв ведро, он про-должил: «Я просто пришел сюда покормить крокодила... «

Мораль: Старики тоже могут быстро со-ображать.

• • •Когда Кате было 3 года, она бегала голы-

шом по пляжу. Сейчас ей 30 и две бутылки шампанско-

го помогают вернутся ей в детство... • • •

— И вовсе я не подкаблучник! Я — муж-чина, способный идти на разумные компро-миссы ради секса и борща...

• • •Вот как знакомый врач учил меня делать

уколы: «Основной принцип -попа не твоя.

10

33 (402) • 01 сентября 2012 года

ПОлезНО

ПОлезНО

11

33 (402) • 01 сентября 2012 года

АВТОСерВиСы и АВТОмАгАзиНы НА КАрТе еКАТериНБургА

КАрТА гОрОДА

Шаумяна, 90

8 (343) 200-51-01, 8-912-602-36-19новые и б/у

АВТОЗАПЧАСТИ

АВТОРАЗБОР

33 (402) • 01 сентября 2012 годаАВТОмир

ПОлезНые КОНТАКТы и ТелеФОНыВызов экипажа ГИБДД при ДТП 257-17-44, 257-13-63, 263-19-42 Единый центр приема информации о ДТП

Вызов экипажа ГИБДД при ДТП Мегафон — 020; МТС — 020 или 02; Билайн — 002 или 020; Utel — 020; Мотив— 902

Звонок в милицию с мобильного телефона на территории Сверд-ловской области

Нарушение прав водителя 269-78-98; 263-19-05; www.ugibddso.ru Телефоны доверия Управления ГИБДД по Сверд.области и ГИБДД Екатеринбурга

Информация о неоплаченных штрафах, совершенных в Екатеринбурге Ул. Степана Разина, 22, каб.221 Пн-Чт: с 9:30 до 18:00, перерыв с 12:00 до 13:00

Пт: с 9:30 до 17:00, перерыв с 12:00 до 13:00Информация о неоплаченных штрафах, совершенных в Свердловской области Ул. Чкалова, 1, каб.108 Пн-Пт: с 9:00 до 16:00, перерыв с 11:00 до 14:00

Сб: с 9:00 до 13:00

13

33 (402) • 01 сентября 2012 года

АВТОТОВАры

АВТОТОВАры

14

33 (402) • 01 сентября 2012 года

10 ТОПлиВО

ТОПлиВО

Телефон горячей линии: 8-800-555-0-167 (бесплатно для всех регионов рФ)+7 (343) 374-08-58 www.ergo66.ru

Адреса АЗС ERGO~ принимающих к оплате дисконтные карты ERGO~г. Екатеринбург *1. ул. Малышева, 124 * 2. ул. Исследователей, 13 *3. Южная часть развязки улиц Блюхера, Проезжая, Шефская *4. ул. С.Ковалевской, 4 *5. ул. Автомагистральная, 37 а *6. ул. Черняховского, 66 а *

Автоматические АЗС ERGO~7. ул. Сыромолотова, 18а 8. ул. Готвальда, 1 б 9. ул. Н. Васильева, 12а 10. ул. Волгоградская, 33 11. ул. Таватуйская, 2 б 12. ул. Уральская, 74 б 13. ул. Кислородная, 5а 14. ул. Бебеля, 132 б 15. ул. Московская, 225а 16. ул. Шварца, 2а 17. ул. Шефская, 105 б 18. ул. Ткачей, 7а19. ул. Амундсена, 101, б20. ул. Амундсена, 118 б21. ул. Автомагистральная, 35 а

Область: 22. Нижний Тагил пер. Кушвинская — Школьный *23 г. Полевской ул. Коммунистическая 60 *24. г. Полевской, ул. Магистраль 2 *25. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (справа) *26. Сысертский район, 38 км а/д Екатеринбург-Челябинск (слева) * 27. Свердловская область, с. Николо-Павловское,

а/д Екатеринбуг Н. Тагил, на развилке трасс Серов — Н. Тагил *28. г. Реж въезд со стороны Екатеринбурга

Единая накопительная карта eRGO~ для физических лиц действует при заправке за наличный расчет на всех АЗС «ERGO~» в Екатеринбурге и Свердловской области. Накопительная карта ERGO~ дает возможность каждому клиенту заправлять автомобиль со скидкой до 6%. Базовая скидка на дисконтной

карте составляет 3% и является гарантированной.Скидка увеличивается в зависимости от количества потраченных денежных средств на приобретение топлива на АЗС ERGO~ в предыдущем месяце.

Накопленная скидка предоставляется с 1-го числа календарного месяца.

Предельные скидки по дисконтным картам ERGO~ физическим лицам при заправке за наличный расчет на АЗС ERGO~.

* Адреса АЗС, на которых можно приобрести дисконтную карту ERGO~

Оборот за месяц СкидкаДо 1999 руб. 3%С 2000 до 3999,99 руб. 4%С 4000 до 5999,99 руб. 5%С 6000 руб. 6%