Attività istituzionali e professionali: Nuove modalità per ...

Aeronautical & Unmanned Systems DivisionIDS ACADEMY

Attività istituzionali e professionali: Nuove modalità per l’addestramento

teorico e pratico per il pilotaggio degli APR

Forlì, 24 ottobre 2019 Laura Stella Richter

Aeronautical & Unmanned Systems DivisionIDS ACADEMY

Agenda• Company overview • IDS Training Academy • Attività di formazioni piloti SAPR svolte • Confronto tra la nuova normativa e quella attuale • Open issue della nuova normativa • Considerazioni conclusive

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• Founded in 1980, IDS is a system engineering and manufacturing company providing high technology solutions in selected defense and civil sectors

• Private capital

• Independent of other companies or agencies both at stock level and at decision level

• IDS corporation totals around 300 professionals, 75% with technical degrees

• IDS’s Quality System is certified ISO 9001 Ed. 2008 and ISO 9100 for the aeronautical group

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Corporate structure & regional hubs

IDS HQ: Pisa (Italy) 6 Subsidiary companies worldwide 5 Controlled Joint Ventures

Corporate structure & regional hubsIDS UK

(Fareham)

IDSBrazil

(São Paulo)

IDSNorthAmerica

(Ottawa)

IDSAustralasia

(Brisbane)

Capillary diffusion across the world provides expertise, services and 24/7 support Agents and distributors worldwide extend the IDS network over 80 countries

NorthAmerica

Corporate structure & regional hubsCorporate structure & regional hubsIDS UK

(Fareham)(Fareham)(Fareham)(Fareham)

IDS Korea(Daejeon)

6 Subsidiary companies worldwide 6 Subsidiary companies worldwide (Rio de Janeiro(Rio de Janeiro)

IDS HQ: Pisa (Italy) 6 Subsidiary companies worldwide 6 Subsidiary companies worldwide 5 Controlled Joint Ventures 5 Controlled Joint Ventures 6 Subsidiary companies worldwide 6 Subsidiary companies worldwide 5 Controlled Joint Ventures 6 Subsidiary companies worldwide 5 Controlled Joint Ventures 5 Controlled Joint Ventures 6 Subsidiary companies worldwide 5 Controlled Joint Ventures 5 Controlled Joint Ventures 5 Controlled Joint Ventures

IDSTech

(Colorado Spring)

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CompanyOrganization

55Research & Development Laboratories, Technological support to divisions

ElectroMagnetic Engineering

ElectroMagnetic EngineeringEngineering

Aeronautical & Unmanned Systems DivisionAeronautical & Unmanned Systems Division

Customers

Defence Space Critical Infrastructure Security

NavalNavalCritical Infrastructure

Satellite Communication

Aeronautical & Unmanned

SystemsSystemsSystems

Railway & SafetySecurity & Defense

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Remotely Piloted Vehicles and Navigation control Systems

IA-3 Colibrì

IA-12 Stark

IA-3 Colibrì

IA-17 Manta

Ground Control StationsGround Control Stations

Market: Utility Detection and Mapping Agencies, Oil & Gas, MoDs, Special Operations Forces, Homeland Security and Environment Monitoring Agencies

Products Offered: Remotely Piloted Aircraft Systems and relevant applications

• IA-3 Colibrì • IA-12 Stark• IA-17 Manta• UCS STANAG 4586 GCS for Interoperable RPASs• Avionic Technologies: Services and Products • Remotely Piloted Ground Vehicles

Avionics BUAvionics BUAeronautical & Unmanned Systems Division

Unmanned Systems BU

IA-17 Manta

Unmanned Ground Vehicles

Avionics, Navigation Systems

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IDS Training AcademyCertificata dall’ENAC

ENAC: Ente Nazionale Aviazione Civile – Italian Authority for Civil Aviation

ENAC.CA.APR.042del 7 Giugno 2017

per Multicotteri VL e L

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Sedi: Grottaglie (TA)-Roma-Pisa

“Siamo orgogliosi di aprire nel polo aeronautico di Grottaglie questo nuovo centro specializzato per la formazione di piloti di droni. Siamo consapevoli di avere un ruolo importante nell’infondere speranza nei giovani ed il loro futuro professionale, per la crescita delle tecnologie e la capacità di far crescere il Paese nella produzione industriale. Vogliamo iniziare una nuova storia”.Il Presidente Giovanni Bardelli

Operation Letter con NOTAM permanente per attività di addestramento

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Offerta• Basico • Operazioni Critiche • Istruttori • Corso teorico basico e critico

integrato • Simulatore di volo per impratichire i

principianti Secondo gli standard ENAC LIC-15

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Fact & FiguresDa inizio attività abbiamo emesso 265 attestatiattestatiAttestatiIstruttori

6%

CRO36% Basico

58%Basico58%

19%

67%

15%

Privati Istituzioni Imprese

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Attestato Pilota SAPR Operazioni Non Critiche in VLOSSAPR con peso

al decollo < 25kg

Regolamento ENAC Ed. 2 Em.4 LIC-15

Nuovo (entro luglio 2020)

A chi serve? Tutti per pilotare APR con peso al decollo superiore ai 300g

• uso professionale: pilotare APR indipendentemente dal peso • uso ricreativo: pilotare mezzi peso al decollo superiore 250g

Formazione Formazione Teorica di minimo 16 ore frontale o «distance learning» per un massimo del 50% » nelle seguenti materie: • Normativa Aeronautica • Meteorologia • Circolazione Aerea • Impiego dei SAPR Pratica Volo 30 missioni di almeno 10 minuti l’una Con relativi esami

Corso on-line con relativo esame su portale web sulle seguenti materie: • Normativa Aeronautica • Circolazione Aerea • Impiego dei SAPR incluse aspetti legati alla privacy e

protezione dei dati, nozioni sulle assicurazione e sulla security

Dove? Presso un centro addestramento APR autorizzato ENAC

Portale web messo a disposizione da ENAC

Requisiti di ingresso

• Possesso di Certificazione Medica Aeronautica CLASSE I,II,III o LAPL

• Aver compiuto 18 anni di età al momento dell’iscrizione

• Aver frequentato la scuola dell’obbligo

Aver compiuto 16 anni di età al momento dell’iscrizione

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Attestato Pilota SAPR Operazioni Critiche in VLOSSAPR con peso

al decollo < 25kgRegolamento ENAC Ed. 2 Em.4

LIC-15Nuovo

(entro luglio 2020)A chi serve? Pilotare APR in operazioni critiche Pilotare APR in operazioni critiche Formazione Formazione Teorica di minimo 12 ore frontale o

«distance learning» per un massimo del 50% » nelle seguenti materie: • Prestazioni di Volo e Pianificazione • Safety e gestione del rischio Pratica Volo 36 missioni di almeno 10 minuti l’una Con relativi esami

Formazione Teorica frontale o «distance learning (TBD)» nelle seguenti materie: • Meteorologia • Prestazioni di volo e pianificazione • Mitigazioni tecnico-operative e gestione del rischio Pratica Volo TBD Con relativi esami

Dove? Presso un centro addestramento APR autorizzato ENAC Presso un centro addestramento APR autorizzato ENACRequisiti di ingresso

• Possesso di Certificazione Medica Aeronautica CLASSE I,II,III o LAPL

• Aver compiuto 18 anni di età al momento dell’iscrizione

• Aver frequentato la scuola dell’obbligo • Possedere un Attestato di Pilota SAPR • Esperienza di volo per un totale di 36 missioni di

almeno 10 minuti l’una

• Aver compiuto 16 anni di età al momento dell’iscrizione• Possedere un Attestato di Pilota SAPR

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Attestato Pilota SAPR Operazioni Critiche in BVLOS/EVLOSRegolamento ENAC Ed. 2 Em.4

LIC-15Nuovo

(entro luglio 2020)A chi serve? Licenza di Pilota di APR per

Per la conduzione di APR in operazioni BVLOS oppure di APR con massa al decollo maggiore o uguale a 25 kg

Per condurre APR con massa al decollo < 25kg in operazioni critiche in BVLOS/EVLOS

Formazione • Richiesta direttamente all’ENAC dimostrando adeguate conoscenze aeronautiche di base e capacità di conduzione dell’APR secondo programmi stabiliti dall’Ente e condotti presso Centri di Addestramento APR approvati in possesso di specifica abilitazione.

• Il possesso di una Licenza di pilota CPL e Abilitazione IR soddisfa i requisiti relativi alle conoscenze aeronautiche di base. Ulteriori crediti possono essere attribuiti in ragione dei programmi di formazione sulla base dei singoli casi.

Formazione Teorica / Pratica (TBD) per acquisire/verificare le seguenti competenze: - Applicare le procedure operative in BVLOS - Gestire le comunicazioni aeronautiche - Gestire modalità volo automatiche e manuali - Human factor:

- Leadership, teamworking e autogestione - Problem soving - Gestione carichi di lavoro - Crew coordination e procedure di handover

•

Dove? Presso un centro addestramento APR autorizzato ENAC

Presso un centro addestramento APR autorizzato ENAC

Requisiti di ingresso

• Case by case • Possedere un Attestato di Pilota SAPR operazioni critiche

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Open Issues

• Non è ancora presente la bozza di circolare specifica sui centri di addestramento e attestati pilota (equivalente LIC-15) che dovrebbe meglio definire i corsi

• Da definire se ci sarà distinzione tra multicotteri e ala fissa e tra le categorie VL/L/H

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Considerazioni• Nuova normativa porterà ad un maggior numero di attestati di

pilota SAPR «non critico» facilitandone la diffusione con il corso on-line con il positivo effetto di divulgare le basi della cultura aeronautica e della safety soprattutto nell’uso ricreativo

• Assenza controllo sulle capacità di pilotaggio e psico-fisiche dei piloti nelle operazioni non critiche

• Il nuovo attestato per le operazioni critiche in BVLOS/EVLOS sarà molto utile per le imprese e le istituzione, standardizzando le competenze necessarie senza dover accedere a percorso ad-hoc

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Grazie per l’attenzione