Top Banner
Установка датчика расхода eurosens Direct & eurosens Delta
57

Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Feb 08, 2017

Download

Automotive

Pawel Elenski
Welcome message from author
This document is posted to help you gain knowledge. Please leave a comment to let me know what you think about it! Share it to your friends and learn new things together.
Transcript
Page 1: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Установка датчика расхода

eurosens Direct & eurosens Delta

Page 2: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Датчики расхода eurosens Direct и Delta предназначены для измерения расхода топлива двигателей транспортных средств и стационарных установок.

Датчики могут использоваться в системах мониторинга транспорта для высокоточного контроля расхода топлива.

Назначение

Page 3: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

• Используется 3 датчика Холла• Обратный клапан не нужен• Встроенные температурные датчики для

каждой измерительной камеры• Покрытие кольца устойчиво к износу• Нет встроенного фильтра-сетки• Отсутствие скрытых дефектов структуры

материала

Особенности конструкции

Page 4: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Преимущества

• Есть исполнение с дисплеем• Повышенная помехоустойчивость• Возможность задания поправочных коэффициентов

• Автомобильный герметичный разъем на корпусе

• Встроенная температурная компенсация• Удобная индикация работы• Delta может работать в суммирующем режиме

Page 5: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Датчик расхода измеряет объема топлива, протекающего через измерительную камеру.

Под давлением жидкости, поступающей во входное отверстие измерительной камеры, кольцо катится по внутренней поверхности камеры и одновременно скользит вдоль перемычки. Кольцо вытесняет жидкость, заключенную внутри и снаружи кольца из камеры через ее выходное отверстие в выходной штуцер

Принцип работы

Page 6: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

ХарактеристикиПрисоединительная резьба М14х1,5Напряжение питания, В 10 – 50Защита от переполюсовки ЕстьПогрешность, не более 0,5 - 2%Температурный диапазон,°C -40 — +85Максимальное давление, МПа 2,5

Расход, л/ч * От 0,5 до 500

Выходной интерфейс ** импульсы, RS-232/485, CAN

Степень защиты IP 66

* В каждой измерительной камере** В зависимости от исполнения

Page 7: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Расходомеры могут измерять следующие жидкости

• Дизельное топливо

• Печное топливо

• Минеральное масло

• Другие виды жидкого топлива с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм2/с.

Page 8: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Исполнения

Одинарные - Direct Дифференциальные - Delta

Page 9: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

ИсполненияDirect P - Ненормированный выходной сигналРH - Ненормированный выходной сигнал, антимагнитная защитаPN - Ненормированный выходной сигналI – индикатор 05 – повышенная точность А – автономное питание (встроенная батарея) RS – интерфейсы RS232 и RS485

Page 10: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

ИсполненияDelta PN - Ненормированный выходной сигналPN I – Ненормированный выходной сигнал + индикаторRS - Цифровые интерфейсы RS-232, RS-485CAN- Интерфейс СAN (J1939 или NMEA2000)A – автономное питание (встроенная батарея)

Page 11: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Порядок установки

1. Оценка состояния ТС2. Монтаж ДРТ 3. Электрическое подключение4. Ввод калибровочного коэффициента5. Проверка работоспособности6. Контроль точности расходомера

Page 12: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Осмотр ТС

Акт осмотра транспортного средстваот "______" _____________________201__ года

 Мы, нижеподписавшиеся, представители ЗАКАЗЧИКА_____________________________________________________________,с одной стороны, и представители ИСПОЛНИТЕЛЯ_____________________________________________________________,с другой стороны провели осмотр транспортного средства (агрегата) Тип машины ___________________________________________________Марка, модель _________________________________________________Гос. Номер ____________________________________________________на соответствие требованиям к установке системы мониторинга транспорта (далее СМТ) и установили:

Page 13: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Осмотр ТС

Требование Соответствует/не соответствует Примечание

Герметичность топливной системы

  При негерметичности топливной системы не гарантируется работоспособность СМТ

Давление в топливной системе до и после установки расходомера

Холостой ходДо После Оптимальная нагрузкаДо После Максимальная нагрузкаДо После 

При недостаточном давлении в топливной системе не гарантируется работоспособность СМТ

Состояние обратки форсунок (для схем не учитывающих обратку форсунок)

 До После 

При повышенном расходе по обратке с форсунок рекомендовать провести ремонт двигателя.

Температура обратки до и после установки расходомера

  При повышении температуры после установки более чем на 10 С следует установить радиатор.

Page 14: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Осмотр ТСНапряжение бортовой сети

  При недостаточном напряжении не гарантируется работоспособность СМТ

Состояние выключателя массы

  При значительном сопротивлении/окислении не гарантируется работоспособность СМТ

Состояние изоляции электропроводки на ТС

  При потрескавшейся или обсыпавшейся изоляции электропроводки на ТС установка СМТ не производится.

Система контроля объема топлива в баке (баках)

  При отсутствии или неисправности датчиков уровня топлива не гарантируются все показания, связанные с наличием топлива в баках ТС.

__ __________________________ __ __________ ________________ Представитель ЗАКАЗЧИКА: ФИО, подпись Представитель ИСПОЛНИТЕЛЯ ФИО, подпись

Page 15: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Монтаж расходомера

Подойдут штуцера пневматических систем и топливные масло-бензостойкие, термостойкие шланги

Используйте качественные элементы!

Page 16: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Монтаж расходомера

1. Устанавливать ДРТ на элементах не подверженных сильной вибрации и нагреву.

2. Обеспечить защиту топливопроводов от внешних воздействий.3. Обеспечить чистоту фланцев и резьбовых соединений.4. Не допускается уменьшение внутреннего сечения

топливопроводов при их изгибе.5. Крепление топливопроводов и электрического кабеля

стяжками каждые 0,5 м.

Page 17: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Монтаж расходомера

Схемы установки :

1. На давление (после помпы)

2. На разрежение (до помпы)

3. Дифференциальная схема

Page 18: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Установка Direct на давление(штатная топливная схема)

Page 19: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Установка Direct на давление

Page 20: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Схема на давлениеДостоинства1. ДРТ устанавливается после штатного фильтра тонкой очистки.2. Топливо проходит через ДРТ под давлением, что уменьшает

нагрузку на помпу. 3. Обратка подогревает топливо в баке зимой.

Недостатки4. Ухудшается охлаждение ТНВД.5. Температура топлива в баке ниже, чем при штатной схеме

включения.6. Сложно решить вопрос сохранения гарантии на силовой агрегат.

Page 21: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Установка ДРТ на разрежение(штатная топливная схема)

Page 22: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Установка ДРТ на разрежение

Обратка закольцовывается после ДРТ

Page 23: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Проверка воздуха в обратке

На хорошо прогретом двигателе на холостой ходу, средних оборотах и максимальных оборотах контролировать образование воздушных пузырей на поверхности солярки.

Page 24: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Проверка температуры топлива на входе ТНВД

Не уверен – проверь температуру!

Page 25: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Установка ДРТ на разрежение

Устанавливать только при необходимости:• Радиатор• Деаэратор

Если все это сложно то применяется Eurosens Delta

Проверить:• ∆t C топлива• Воздух в обратке

Page 26: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Схема на разрежение

Достоинства1. Минимальное вмешательство в топливную систему.

 Недостатки 2. Может потребоваться дополнительный фильтр тонкой

очистки.3. Повышенное гидравлическое сопротивление для помпы.4. Топливо в баке не подогревается топливом из обратной

магистрали.5. Сложно найти места неплотных соединений

топливопроводов.6. Пена в обратке требует применения деаэратора.

Page 27: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Дифференциальная схема(прямая камера установлена на давление)

Page 28: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Дифференциальная схема (прямая камера установлена на разрежение)

обратные клапана при установке расходомеров Delta не используются

с 2014 года

Page 29: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Дифференциальная схемаДеаэратор – установить ТОЛЬКО при необходимости

Деаэратор

обратные клапана при установке расходомеров Delta не используются

с 2014 года

Page 30: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Дифференциальная схема(неправильно)

2

Поток 2 не подсчитывается ДРТ, установленным на подаче, и разность показаний счетчиков не равна расходу топлива двигателем

Page 31: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Дифференциальная схема(правильно)

Page 32: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Дифференциальная схемаДифференциальная схема измерения предьявляет высокие требования к точности изготовления расходомеров. Дело в том, что обычно расход топлива в магистралях подачи и обратки существенно превышает потребление двигателем.

Например для трактора John Deere, на холостом ходу в магистрали подачи : 200 литров в час, в магистрали обратки : 197 литров в час. Потребление собственно двигателем – 3 литра в час. Это означает, что для получения приемлемой точности на холостом ходу необходимо измерять расход топлива в каждой из магистралей с ошибкой не более 0.3%. Более того, топливо при изменении температуры расширяется (примерно 0.7% на каждые 10 градусов), а температура топлива в магистралях подачи и обратки может отличаться на десятки градусов.  В бак возвращается более горячее топливо.

Расходомеры Delta изготавливаются из алюминиевого сплава повышенной твердости, измерительные камеры имеют антифрикционное покрытие, каждый из расходомеров проходит поверку на испытательном стенде, а в каждой из измерительных камер расходомера имеется датчик температуры, который позволяет корректировать измеренный объем топлива в зависимости от температуры. Благодаря этим мерам расходомеры Delta дают точные результаты вне зависимости от режима эксплуатации двигателя.

Page 33: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Дифференциальная схемаДостоинства1. Отсутствие изменений в топливной системе. 2. Установка на гарантийные двигатели.

Недостатки3. Выше стоимость. 4. Больше высокая погрешность измерения

расхода топлива. Противопоказания5. Пена в обратке требует установку

деаэратора.

Page 34: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Рядный плунжерный ТНВД

Page 35: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Допускается применять установку Direct на давление

Page 36: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Mercedes, MAN, ЯМЗ…

Топливная система Common Rail

Page 37: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Common Rail

Page 38: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

VOLVO

Насос-форсунки HDI

Page 39: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Насос-форсунки

1 – топливный бак; 2 – топливопровод к дополнительному отопителю; 3 – охладитель топлива; 4 – датчик температуры топлива; 5 – ограничительный клапан в сливном трубопроводе;

6 – сливной трубопровод; 7 – распределитель топлива; 8 – трубопровод высокого давления; 9 – насос-форсунка; 10 – топливоподкачивающий насос; 11 – редукционный клапан в трубопроводе подачи

топлива; 12 – обратный клапан; 13 – топливный фильтр; 14 – трубопровод низкого давления; 15 – топливоподкачивающий насос.

Page 40: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

DAF

Топливная система PLD

Page 41: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Применять дифференциальную схему(Юнипамп UP DAF)

Page 42: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Электрическое подключение P и PN

Green

Black

Blue

Page 43: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Электрическое подключение RS

Red

Brown

Blue

Black

Wight

Yellow

Green

Page 44: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Подключение «массы»К единой точке «массы» подключается трекер и все датчики.

Page 45: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Питание «+» необходимо брать до замка зажигания и подавать через плавкий предохранитель (1.5А) на трекер и на датчики.

Подключение «+»

Page 46: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Электрическое подключение

Page 47: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Пломбировка электрических соединений

Page 48: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Искажение сигнала ДРТ помехами в цепи питания (завышает расход)

Page 49: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Проверка работоспособности

Page 50: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Контроль точности датчика расхода

Условия проведения контрольного пролива:

Для контроля объема топлива необходимо использовать только поверенные мерные емкости

Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры

Пролив проводится на средних оборотах Во время проведения пролива не допускается

выключение двигателя

Необходимо выработать точно отмеренный объем топлива и сравнить это значение с измеренным с помощью датчика расхода.

Page 51: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Расчет погрешности измерения

Расход топлива

Расход топлива фактическийпо показаниям мерника , л

Расход топлива измеренныйпо показаниям ДРТ/ДРТ , л

Относительная погрешность измерения расхода топлива , %

Объем обратки форсунок по показаниям мерника , л

Доля обратки форсунок в общем расходе топлива , %

МV

ИЗМV

%100

M

MИЗМ

VVV

ОБРФV

%100M

ОБРФ

VV

Контроль точности

Page 52: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

• Контроль на предмет вмешательства (опломбирование соединений топливопроводов и электрических подключений, срыв пломбировочной покраски, повреждение изоляции электропроводки)

• Проведение контрольного заезда

• Проведение контрольного пролива

Защита от вмешательстваорганизационные мероприятия

Page 53: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Вмешательство в работуСлив после датчика Формулировка проблемы клиентом:

Датчик постоянно завышает типовой расход топлива

Page 54: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Слив после DirectФормулировка проблемы клиентом:

Датчик иногда завышает типовой расход топлива

Вмешательство в работу

Page 55: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Вмешательство в работу

Page 56: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Специальный адаптер и конфигурационное ПО

Электрические характеристики интерфейса настройки соответствуют требованиям ISO 9141 (K-Line).

Настройка

Приобретается отдельно

Page 57: Установка расходомеров Eurosens Direct и Eurosens Delta

Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

Приглашаемк партнерству

Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

Приглашаемк партнерству

Приглашаемк

партнерству!ЗАО «Мехатроника»

222417 г. Вилейка, ул. 1 Мая, д.80

Телефон: +375 (1771) 71300Факс: +375 (1771) 24190E-mail: [email protected]Сайт: www.mechatronics.by